JP3885948B2 - Combustion device and hot water heater - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃焼装置に関するものであり、特に断続的あるいは周期的に開閉可能な間欠開閉弁を備えた燃焼装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、給湯装置等に代表される湯水加熱装置には、石油等の液体燃料を噴霧して燃焼させる燃焼装置が多用されている。図７は、従来技術の給湯装置の要部を示す正面図である。図７において、１００は給湯装置であり、１０１は燃焼装置である。燃焼装置１０１は、燃料を噴霧して燃焼させるものである。また、燃焼装置１０１は、燃焼ケース１０２を有し、燃焼ケース１０２の下方に、熱交換器１０３を設けたものである。熱交換器１０３は、燃焼ケース１０２内に水管を挿通したものである。
【０００３】
燃焼装置１０１は、燃料噴射ノズル１０５とノズル収納筒１０６と燃焼筒１０７と送風機１０８とを具備している。燃料噴射ノズル１０５は、ノズル収納筒１０６内に収納され、外部から供給された燃料を燃焼筒１０７内に噴霧するものである。燃料噴射ノズル１０５から噴霧された燃料は、燃焼筒１０７内において燃焼し、高温の燃焼ガスを発生する。熱交換器１０３内の湯水は、燃焼筒１０７内に発生した高温の燃焼ガスと熱交換を行い加熱される。
【０００４】
図８は、燃焼装置１０１における燃料系統を示す概念図である。燃料噴射ノズル１０５には、燃料を噴霧する噴霧開口を有し、内部に噴霧開口に至る往き側流路１１０と、噴霧開口から戻る戻り側流路１１１とからなる燃料流路１０９が接続されている。燃料噴射ノズル１０５の入り側に接続された往き側流路１１０には、燃料タンク１１４が電磁弁１１２，１１３および電磁ポンプ１１５を介して直列的に接続されている。一方、燃料噴射ノズル１０５の戻り側に接続された戻り側流路１１１には、逆止弁１１６および制御弁１１７が直列的に接続されている。戻り側流路１１１の下流側の端部は、往き側流路１１０の電磁弁１１２と電磁ポンプ１１５との間に接続されている。
【０００５】
燃焼装置１０１において戻り側流路１１１に設けられている制御弁１１７は、いわゆるボール弁式の弁であり、戻り側流路１１１を完全に閉止することができない。そこで燃焼装置１０１では、往き側流路１１０と戻り側流路１１１との接続部よりも燃料タンク１１４側に電磁弁１１２を設け、これにより燃料タンク１１４に対する燃料漏れを防止している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の燃焼装置１０１は、往き側流路１１０と戻り側流路１１１との接続部よりも燃料タンク１１４側に電磁弁１１２を設けることにより、燃料タンク１１４に対する燃料漏れを防止する構造を有していた。しかし、電磁弁１１２，１１３は高価であるため、給湯装置１００および燃焼装置１０１のコストダウンの妨げとなっている。また、電磁弁１１２，１１３は、弁に加えて弁を開閉するためのソレノイド等を備えているため全体形状が大きく、燃焼装置１０１の小型化の妨げにもなっている。さらに、電磁弁１１２，１１３は、ソレノイドに通電を行うことにより弁の開閉を行うものであるため、省電力の観点からも改善が望まれている。
【０００７】
そこで本発明は、上記した問題に鑑み、燃料流路における燃料漏れが起こらない燃焼装置および当該燃焼装置を具備した湯水加熱装置の提供を目的とした。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記した問題を解決すべく提供される本発明の燃焼装置は、燃料を噴霧する噴霧手段と、当該噴霧手段に燃料を供給する燃料往路と、当該燃料往路の中途に設けられ、燃料を前記噴霧手段に送る燃料ポンプと、前記燃料往路を介して噴霧手段に供給された燃料の一部を、前記燃料往路に設けられた燃料ポンプよりも上流側に戻す燃料復路とを備えた燃焼装置において、燃料復路の中途には、断続的あるいは周期的に開閉可能な間欠開閉弁が設けられており、前記燃料往路の中途であって燃料ポンプよりも下流側には、逆止機能を有し、一定圧力が作用すると開成され、前記噴霧開口に向けて燃料を通過させる往路逆止手段が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明の燃焼装置は、噴霧手段における燃料の噴霧量を適切に調整するために燃料を戻す燃料復路の中途に、間欠開閉弁を設けたものである。間欠開閉弁は、断続的あるいは周期的に開閉可能な弁であり、閉止能力に優れている。そのため、上記した構成によれば、燃料復路における燃料漏れを防止することができる。
【００１０】
またさらに、本発明の燃焼装置では、燃料往路の中途であって、燃料ポンプよりも下流側に、逆止機能を有し、一定圧力が作用すると開成される往路逆止手段が設けられている。そのため、本発明の燃焼装置では、燃料ポンプが作動するなどして、一定の圧力が往路逆止手段に作用しない限り、燃料の流れが往路逆止手段において食い止められる。
従って、上記した構成によれば、噴霧手段に繋がる燃料往路および燃料復路を閉止し、燃料漏れを確実に防止することができる。
【００１１】
また、本発明の燃焼装置は、断続的あるいは周期的に間欠開閉弁を開閉させることにより、噴霧手段から噴霧される燃料の量を調整することができ、その流量は極めて安定している。よって、本発明の燃焼装置は、要求される燃焼量に応じた量の燃料を噴霧し、完全燃焼することができ、エネルギー効率が高い。
【００１２】
また、本発明の燃焼装置は、燃料の噴霧量を適切に調整することができるため、空気と燃料との割合を適切に調整することが可能であり、これにより燃焼状態を安定化させることができる。またさらに、燃焼状態を安定化させることにより、燃料の不完全燃焼による一酸化炭素などの有毒ガスやススの発生量を最低限に抑制できる。よって、本発明の燃焼装置は、環境に調和した燃焼駆動が可能であり、ススの堆積などによる燃焼装置の故障も少ない。
【００１３】
請求項１に記載の発明は、燃料を噴霧する噴霧手段と、当該噴霧手段に燃料を供給する燃料往路と、当該燃料往路の中途に設けられ、燃料を前記噴霧手段に送る燃料ポンプと、前記燃料往路を介して噴霧手段に供給された燃料の一部を、前記燃料往路に設けられた燃料ポンプよりも上流側に戻す燃料復路とを備えた燃焼装置において、前記燃料往路の中途であって燃料ポンプよりも下流側には、逆止機能を有し、一定圧力が作用すると開成され、前記噴霧開口に向けて燃料を通過させる往路逆止手段が設けられており、燃料復路は、中途に逆止機能を有する復路逆止手段と、断続的あるいは周期的に開閉可能な間欠開閉弁とが設けられており、当該間欠開閉弁よりも上流側に復路逆止手段が設けられており、燃焼作動を停止している間は、間欠開閉弁が閉止状態となり、燃料復路の復路逆止手段と間欠開閉弁との間の流路が密閉状態になるものであり、前記燃料往路あるいは燃料復路の中途には、燃料の温度を検知する温度検知手段が設けられており、燃焼作動が停止しており、燃料復路の復路逆止手段と間欠開閉弁との間の流路が密閉状態にある間に温度検知手段の検知温度が所定の温度を上回ると、間欠開閉弁が断続的あるいは周期的に開閉することを特徴とする燃焼装置である。
【００１４】
本発明の燃焼装置において燃料復路に設けられている間欠開閉弁は閉止能力が高く、燃料往路の一部を密閉状態とすることができる。そのため、燃料復路内の燃料が高温であると、燃料往路のうち密閉状態となっている部分が高圧となり、間欠開閉弁の耐久性が低下してしまう虞がある。
【００１５】
上記したように、本発明の燃焼装置は、燃料の温度を検知する温度検知手段を備えており、当該温度検知手段の検知温度に基づいて間欠開閉弁を開閉させることにより燃料復路の一部が高圧となるのを防止することができる。従って、上記した構成によれば、間欠開閉弁等に過大な負荷が作用し、これらの構成部品の耐久性が低下するのを防止することができる。
【００１６】
本発明の燃焼装置は、噴霧手段において噴霧されなかった燃料を戻す燃料復路を有し、当該燃料復路の中途に間欠開閉弁を設けたものである。間欠開閉弁は、断続的あるいは周期的に開閉可能であると共に、燃料復路を確実に閉止することができる。
【００１７】
また、本発明の燃焼装置では、噴霧手段に燃料を供給する燃料往路に往路逆止手段が設けられている。上記したように、往路逆止手段は、燃料ポンプの作動等により、往路逆止手段に一定の圧力が作用しない限り開成されないものである。そのため、上記した構成によれば、燃料往路を閉止し、燃料漏れを確実に防止することができる。
従って、上記した構成によれば、間欠開閉弁と往路逆止手段の双方を閉止することにより、燃料漏れを確実に防止することができる。
【００１８】
また、本発明の燃焼装置は、間欠開閉弁の開閉頻度や開閉時間を調整することにより、噴霧手段から噴霧される燃料の量を調整することができ、その流量は極めて安定している。そのため、本発明の燃焼装置は、要求される燃焼量に応じた量の燃料を的確に噴霧し、完全燃焼することができ、エネルギー効率が高い。
【００１９】
本発明の燃焼装置は、燃焼状態が安定しているため、燃料の不完全燃焼による一酸化炭素などの有毒ガスやススの発生量を最低限に抑制できる。また、前記燃焼装置は、燃焼状態が安定しているため、燃焼に伴い発生する騒音が小さい。よって、本発明の燃焼装置は、環境に調和した燃焼駆動が可能であり、ススの堆積などによる燃焼装置の故障も少ない。
【００２０】
本発明の燃焼装置は、燃料復路の中途であって、間欠開閉弁よりも上流側には、逆止機能を有し、前記間欠開閉弁側に向けて燃料を通過させる復路逆止手段を設けたことを特徴とするものである。
【００２１】
本発明の燃焼装置は、燃料復路の中途に復路逆止手段を設けたものであり、間欠開閉弁と共に燃料復路を２重に閉止できる構成となっている。そのため、上記した構成によれば、燃料漏れを確実に防止することができる。
【００２２】
本発明の燃焼装置は、温度検知手段の検知温度に基づく間欠開閉弁の開閉が、燃焼作動の停止中に行われることを特徴とするものである。
【００２３】
上記した燃焼装置において、通常、燃焼作動の停止中は、間欠開閉弁が閉止状態であり、燃料復路の一部が密閉状態となるため、燃料漏れを確実に防止できる。しかし、燃料復路内の燃料が高温であると、燃料復路内が高圧となり、間欠開閉弁の耐久性が低下してしまう可能性が高い。本発明の燃焼装置は、燃焼作動の停止中であっても、燃料復路内の燃料が高温である場合には間欠開閉弁を開閉する構成であり、燃料復路内がさほど高圧とならないため、燃料漏れを防止しつつ、間欠開閉弁に作用する負荷を確実に低減することができる。
【００２４】
また、上記した請求項１に記載の燃焼装置において、温度検知手段は、間欠開閉弁よりも燃料復路の上流側における燃料の温度を検知するものであり、間欠開閉弁は、前記温度検知手段の検知温度が所定温度以上である場合に断続的あるいは周期的に開閉するものであっても良い。（請求項２）
【００２５】
上記したように、間欠開閉弁は閉止能力に優れているため、間欠開閉弁が閉止状態にある場合、燃料往路の一部あるいは全部が密閉状態となる虞がある。間欠開閉弁の上流側における燃料の温度が高い場合、燃料の膨張等によって間欠開閉弁等の構成部品に大きな負荷が作用し、耐久性を低下させてしまう。しかし、本発明の燃焼装置は、間欠開閉弁の上流側における燃料の温度に応じて間欠開閉弁を開閉するものであるため、間欠開閉弁等の構成部品に作用する負荷を低減し、前記構成部品の耐久性を維持できる。
【００２６】
また、請求項３に記載の発明は、燃料往路の中途であって燃料ポンプよりも下流側には、燃料流路を開閉する往路開閉弁が設けられており、当該往路開閉弁は、往路逆止手段よりも燃料往路の上流側にあることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃焼装置。
【００２７】
本発明の燃焼装置は、燃料往路の中途に往路逆止手段と、往路開閉弁とを設けたものであり、これらにより燃料往路を２重に閉止する構造を有する。そのため、上記した構成によれば、燃料漏れを確実に防止することができる。
【００２８】
請求項４に記載の発明は、燃料復路の中途であって復路逆止手段と間欠開閉弁との間に、アキュームレータが設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の燃焼装置である。
【００２９】
本発明の燃焼装置は、復路逆止手段と間欠開閉弁とにより燃料復路を２重に閉止できる構成を有し、燃料復路を復路逆止手段と間欠開閉弁とによって遮断すると、当該部位が密閉状態となる。そのため、燃料復路の中途であって、復路逆止手段と間欠開閉弁とによって囲まれる部位の内圧が高くなると、この内圧の影響で復路逆止手段あるいは間欠開閉弁に過剰な負荷がかかり、これらの構成部品の耐久性が低下する等の問題が生じる。しかし、上記したように、本発明の燃焼装置では復路逆止手段と間欠開閉弁との間にアキュームレータが設けられているため、前記内圧を緩衝し、復路逆止手段あるいは間欠開閉弁に過剰な負荷が作用し、耐久性が低下するのを防止することができる。
【００３０】
また、上記した構成によれば、燃料往路を流れる燃料の圧力をアキュムレータにおいて緩衝し、噴霧手段から噴霧される燃料の噴霧量を安定化することができる。よって、本発明の燃焼装置は、噴霧手段から噴霧される噴霧量を精度よく調整し、火炎の安定化を図ると共に、燃料を完全燃焼することができる。従って、本発明の燃焼装置は、燃焼騒音が小さく、エネルギー効率が高い。
【００３１】
また、請求項５に記載の発明は、燃焼作動の停止後、所定時間にわたって間欠開閉弁を開状態とするポスト圧抜動作を行うことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の燃焼装置である。
【００３２】
噴霧手段から燃料復路に戻る燃料は、燃料往路に設けられた燃料ポンプにより噴霧手段に圧送されたものの、噴霧されずに残った燃料である。そのため、噴霧手段から燃料復路に戻る燃料は、比較的高圧となっている。
【００３３】
一方、上記したように、燃焼作動の停止中は間欠開閉弁が閉止状態であるため、燃料復路の一部が密閉状態となる。そのため、燃焼作動の停止に伴い間欠開閉弁が閉止状態となると、比較的高圧である燃料によって燃料復路の一部が高圧となり、間欠開閉弁等に大きな負荷が作用し、間欠開閉弁等の構成部品の耐久性が低下する虞がある。また、気温の上昇等により燃料の膨張が起こると、燃料復路の内圧が上昇し、間欠開閉弁の耐久性の劣化を促進させてしまう虞がある。
【００３４】
上記したように、本発明の燃焼装置は、燃焼作動の停止後、所定時間にわたって間欠開閉弁を開状態とするものであり、燃料復路内の圧力をリークさせることができる。そのため、上記した構成によれば、燃焼作動の停止後における燃料復路の内圧を比較的低圧に維持し、間欠開閉弁等に作用する圧力を緩和することができ、間欠開閉弁の劣化を確実に防止することができる。
【００３５】
請求項６に記載の発明は、燃焼作動の開始に先だって、所定時間だけ間欠開閉弁を開状態とするプレ圧抜動作を行うことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の燃焼装置である。
【００３６】
燃焼作動の停止後に、気温の上昇による燃料の膨張等の影響により、燃料復路の内圧が上昇する場合がある。燃料復路の内圧が上昇した状態で燃焼作動を開始すると、燃焼作動の開始直後における燃料の噴霧圧力が不均一となり、燃焼状態が不安定となる虞がある。
【００３７】
上記したように、本発明の燃焼装置は、燃焼作動の開始に先立って所定時間だけ間欠開閉弁を開状態とし、燃料復路内の圧力をリークさせるものである。そのため、本発明の燃焼装置では、燃焼作動の開始時における燃料復路の内圧が大気圧あるいは大気圧に近く、燃焼作動の開始直後における噴霧圧力の変動が殆ど起こらない。従って、上記した構成によれば、燃焼作動の開始直後における燃焼状態を安定化することができる。
【００３８】
また、請求項７に記載の発明は、プレ圧抜動作に要する時間は、ポスト圧抜動作に要する時間よりも短時間であることを特徴とする請求項６に記載の燃焼装置である。
【００３９】
かかる構成によれば、上記したプレ圧抜動作およびポスト圧抜き動作の双方を行うことにより、燃料復路の内圧の上昇に伴う間欠開閉弁の耐久性の低下を確実に防止することができると共に、燃料の燃焼状態を一層安定化することができる。
【００４０】
本発明の燃焼装置は、燃焼作動の停止後にポスト圧抜きを行い燃料往路および燃料復路の内圧をリークするものであるため、燃焼作動の開始直前における燃料往路および燃料復路の内圧は、ポスト圧抜きを行う直前の内圧よりも低いと想定される。そのため、上記したように、プレ圧抜動作に要する時間がポスト圧抜動作に要する時間よりも短くても、燃焼作動の開始時における燃料往路および燃料復路の内圧を確実にリークし、燃焼状態を安定化することができる。
【００４１】
上記したように、本発明の燃焼装置は、燃焼作動の停止後にポスト圧抜動作をするものであるため、プレ圧抜動作に要する時間を短縮し、プレ圧抜動作から燃焼作動への移行をスムーズかつ迅速に行うことができる。
【００４２】
上記した各燃焼装置は、燃焼部と、水を加熱する熱交換部を有し、燃焼部で発生した燃焼ガスを熱交換部に送り、熱交換部で水を加熱する湯水加熱装置の燃焼部として採用することが可能である。（請求項８）
【００４３】
また、上記した湯水加熱装置は、燃焼ケースを有し、当該燃焼ケースに燃焼装置が取り付けられ、さらに燃焼ケースに水管が挿通されて熱交換部が構成されていることを特徴とするものとすることが可能である。（請求項９）
【００４４】
また、上記した湯水加熱装置は、水が溜められる貯留部と、貯留部を貫通する燃焼ガス通路部を有し、燃焼部で発生した燃焼ガスを燃焼ガス通路部に導入して貯留部内の水を加熱することを特徴とするものであっても良い。（請求項１０）
【００４５】
【発明の実施の形態】
続いて、本発明の一実施形態である燃焼装置および当該燃焼装置を備えた湯水加熱装置について図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態である燃焼装置を備えた給湯装置（湯水加熱装置）を示す正面図である。また、図２は、図１に示す給湯装置において、燃焼装置が備えている燃料流路を示す図である。図３は、図１に示す燃焼装置が具備しているインジェクター弁を示す断面図である。図４（ａ）は、図１に示す燃焼装置が備える温度センサの検知信号の変化を示す模式図であり、同（ｂ）は、図３に示すインジェクター弁に供給されるパルス電流の変化を示す模式図である。図５は、図１に示す給湯装置における配管系統を示す図である。図６は、本発明の別の実施形態である給湯装置の配管系統を示す図である。
【００４６】
図１において、１は給湯装置（湯水加熱装置）であり、給湯装置１は燃焼装置２を備えている。給湯装置１は、燃焼装置２の下方に燃焼ケース３と熱交換器５とを備えている。燃焼ケース３は、燃焼装置２における燃焼作動に伴い発生する高温の燃焼ガスが流れる部分である。燃焼ケース３の周囲には、燃焼ケース３内を流れる高温の燃焼ガスにより燃焼ケース３が過度に高温となるのを防止すべく、水管６が巻き付けられている。
【００４７】
熱交換器５は、燃焼ケース３の下方にあり、燃焼ケース３内に水管９を挿通したものである。熱交換器５は、燃焼ケース３内を流れる高温の燃焼ガスとの熱交換により、水管９内の湯水を加熱するものである。
【００４８】
燃焼装置２は、空気ケース７の内部に端部が開放したノズル収納筒８と、ノズル収納筒８の端部に接続された燃焼筒１０とを具備している。空気ケース７には、燃焼筒１０内に空気を送り込むための送風機１１が接続されている。また、ノズル収納筒８の内側には、燃料を燃焼筒１０側に向けて噴霧するための燃料噴射ノズル１２（噴霧手段）が収納されている。
【００４９】
燃料噴射ノズル１２は、燃料を噴霧するための噴霧開口（図示せず）を有する。燃料噴射ノズル１２は、内部に噴霧開口に至る燃料往路（図示せず）と燃料復路（図示せず）とを有する。即ち、燃料噴射ノズル１２は、燃料往路を介して燃料噴射ノズル１２の外部から供給された燃料を噴霧開口から噴霧し、噴霧されずに残った燃料を燃料復路を通じて排出する構成を有する。
【００５０】
燃料噴射ノズル１２は、図２に示すように燃料流路１３を介して燃料が貯留されている燃料タンク１５に接続されている。燃料流路１３は、大別して前記した燃料噴射ノズル１２の燃料往路と連通する燃料往路１６と、燃料噴射ノズル１２の燃料復路と連通する燃料復路１７とにより構成されている。
【００５１】
燃料往路１６は、燃料タンク１５内に貯留されている燃料を燃料噴射ノズル１２に供給するための流路である。燃料往路１６は、燃料タンク１５と燃料噴射ノズル１２とを直列的に接続したものである。燃料往路１６の中途には、電磁ポンプ１８、電磁弁２０（往路開閉弁）および、逆止弁２１（往路逆止手段）が設けられている。逆止弁２１は常時は閉成されており、開成とするのに必要な圧力（最低作動圧）は、燃料往路１６に接続された燃料タンク１５内に貯留されている燃料の位置水頭よりも大きい。即ち、逆止弁２１は、燃料タンク１５内に貯留されている燃料の影響で逆止弁２１に作用する圧力は、逆止弁２１を開成するのに必要な最低作動圧に満たない。さらに詳細には、本実施形態の燃焼装置２においては、燃料タンク１５が、逆止弁２１よりも０．５ｍだけ高い位置にある。一方、逆止弁２１の最低作動圧は、０．２Ｋｇｆ／ｃｍ2 であり、燃料タンク１５の位置水頭（０．０４Ｋｇｆ／ｃｍ2 ）よりも十分に大きい。そのため、燃料タンク１５内に貯留されている燃料は、電磁ポンプ１８によって加圧しない限り燃料噴射ノズル１２側には流れ出さない。本実施形態の燃焼装置２では、逆止弁２１の最低作動圧は、燃料タンク１５内に貯留されている燃料の位置水頭の５倍程度に設定されているが、燃料タンク１５の位置水頭に対して３〜５倍程度であることが好ましい。
【００５２】
本実施形態において、燃料タンク１５は、逆止弁２１よりも０．５ｍ上方に設置されているが、逆止弁２１の１．５ｍ上方から逆止弁２１の２．０ｍ下方の範囲内に設置されることが好ましい。即ち、燃料タンク１５の位置水頭は１．２ｋｇｆ／ｃｍ2 以下であることが好ましい。
【００５３】
上記したように、逆止弁２１は、常時は閉成されており、燃料タンク１５内に貯留されている燃料の影響で逆止弁２１に作用する圧力が作用するだけでは開成されないものである。そのため、燃焼装置２が燃焼停止中であるなどして、燃料噴射ノズル１２への燃料の供給を防止すべき場合は、例え何らかの理由で電磁弁２０が開状態となってしまっても、逆止弁２１において燃料の流れが食い止められ、燃料の漏出を確実に防止することができる。また逆に燃料を噴霧すべき時は、燃料タンク１５から供給される燃料は、電磁ポンプ１８によって加圧される。そのため、電磁ポンプ１８で加圧された燃料は、逆止弁２１を通過し、燃料噴射ノズル１２から噴射される。
【００５４】
燃料復路１７は、燃料噴射ノズル１２において噴霧されずに残った燃料を
燃料タンク１５側に戻すものである。燃料復路１７の下流端側は、燃料往路１６の中途であって、電磁ポンプ１８よりも上流側（燃料タンク１５側）に接続されている。燃料復路１７の中途には、燃料復路１７内を流れる燃料の温度を検知する温度センサ２２（温度検知手段）が設けられている。また、温度センサ２２の下流側には燃料噴射ノズル１２側から燃料タンク１５側へ燃料を流し、燃料の逆流を阻止すべく逆止弁２３（復路逆止手段）が設けられている。逆止弁２３の下流側には、断続的又は周期的に開閉するインジェクター弁２５（間欠開閉弁）が設けられている。また、インジェクター弁２５と逆止弁２３との間には、燃料復路１７内を流れる燃料の圧力を緩衝すべく、アキュムレータ２６が設けられている。
【００５５】
インジェクター弁２５は、極めて短い時間で断続的あるいは周期的に開閉する機能を備えたものである。インジェクター弁２５は、図３に示すようにケーシング３０内にアクチュエータ３１と、アクチュエータ３１を駆動させるための電磁コイル３２と、アクチュエータ３１に連動する弁体３３とを備えている。ケーシング３０の両端部には、ケーシング３０内に燃料を供給するための燃料流入口３５と、燃料を流出する燃料流出口３６とが設けられている。また、ケーシング３０の内部には、燃料流入口３５から流入した燃料が流通する流路３７が設けられている。
【００５６】
ケーシング３０には、接続端子３８が設けられている。接続端子３８は、電磁コイル３２に接続されており、接続端子３８を介して電流を供給すると電磁コイル３２が励磁される。その結果、ケーシング３０内のアクチュエータ３１が駆動し、アクチュエータ３１と連動して弁体３３が開く。即ち、本実施形態で採用する燃料噴射ノズル１２は、電磁コイル３２に電流が供給されている間、弁体３３が開き、電流が停止すると弁体３３が閉じる。弁体３３は、極めて鋭敏に反応し、瞬間的に開閉される。また、インジェクター弁１２は、電磁コイル３２への通電の停止中は、弁体３３が完全に閉止している。即ち、インジェクター弁１２は、電磁コイル３２への通電を停止することにより、燃料復路１７を完全に閉止することができる。
【００５７】
接続端子３８は、図２，３に示すように燃料噴射ノズル１２から噴霧される燃料の噴霧量や送風機１１の駆動を制御する制御手段４０に接続されている。制御手段４０は、電磁コイル３２への通電を周期的あるいは断続的に行わせることにより弁体３３の開閉を制御し、燃料噴射ノズル３から噴霧される燃料の噴霧量を調整し、燃焼量を制御する。
【００５８】
温度センサ２２は、燃料噴射ノズル１２から燃料復路１７に戻された燃料の温度を検知するものであり、制御手段４０に接続されている。制御手段４０は、温度センサ２２の検知信号に基づき、インジェクター弁２５を開閉させ、燃焼装置２における燃焼作動の停止中に逆止弁２３およびインジェクター弁２５に作用する圧力を緩和する。
【００５９】
さらに詳細に説明すると、燃焼装置２が燃焼作動を停止している間は、インジェクター弁２５が閉止状態にあり、図２に太線で示す逆止弁２３とインジェクター弁２５との間の流路（弁間流路Ａ）は密閉状態にある。上記したように、インジェクター弁２５は閉止能力が高いため、燃料復路１７内にある燃料が高温であると弁間流路Ａ内が高圧となり、これにより逆止弁２３やインジェクター弁２５等の構成部品の耐久性が低下する虞がある。
【００６０】
そこで、本実施形態の燃焼装置２では、図４に示すように、燃焼装置２における燃焼作動が停止している間に温度センサ２２の検知温度ｔが所定の温度Ｔを上回ると、制御手段４０は、一定時間ｓ毎に電磁コイル３２にパルス電流ｉを通電し、断続的にインジェクター弁２５を開閉させる。インジェクター弁２５の開閉に伴い、弁間流路Ａ内の燃料が燃料復路１７の下流側に流れ出し、逆止弁２３およびインジェクター弁２５に作用する圧力が低下する。
【００６１】
一方、温度センサ２２の検知温度ｔが所定の温度Ｔを下回ると、制御手段４０は、断続的に行っていた電磁コイル３２への通電を停止する。電磁コイルへ３２の通電が停止すると、インジェクター弁２５は完全に閉止状態となる。そのため、燃料復路１７は、逆止弁２３およびインジェクター弁２５により流路が２重に閉止される。
【００６２】
インジェクター弁２５の接続端子３８に接続されている制御手段４０は、弁体３３の開閉周期Ｌと、当該開閉周期Ｌ中に占める開弁時間ｔとをデューティー比制御することにより、弁体３３の開閉を制御し、燃料噴射ノズル１２からの燃料の噴霧量を調整する。即ち、制御手段４０は、燃焼装置２に要求される燃焼量に応じて弁体の開閉周期Ｌと、開閉周期Ｌに対する燃料噴射ノズル１２の電磁コイル３２へパルス電流ｉを印加する時間の比率（デューティー比ｒ）を制御し、燃料復路１７内を流れる燃料の流量を調整することにより燃料噴射ノズル１２における燃料の噴霧量を調整する。
【００６３】
本実施形態の燃焼装置２において、燃料噴霧ノズル１２には、電磁ポンプ１８により加圧された燃料が供給されている。ここで、電磁ポンプ１８は、燃料の流量にかかわらず常に一定の吐出圧を付している。そのため、燃焼装置２において、インジェクター弁２５の弁体３３には常時一定の圧力が作用している。
【００６４】
接続端子３８にパルス電流が流れると、弁体３３が開きインジェクター弁２５の燃料流出口から燃料が噴霧される。ここで上記したように、燃料の噴射量に係わらず、弁体３３には常時一定の圧力が掛かっているため、接続端子３８にパルス電流が流れ、弁体３３が開いた際にインジェクター弁２５の燃料流出口から流れ出る燃料の圧力は常時一定である。そのため接続端子３８に供給されるパルス電流がＯＮになると、常に一定量（単位時間あたり）の燃料が一定圧力で流出される。従って、インジェクター弁２５から流出する燃料の流量は、弁体３３が開いている時間の長短、即ちデューティー比ｒによって調整できる。よって、インジェクター弁２５からの燃料の流出量は、制御手段４０によりデューティー比制御することにより調整することができる。
【００６５】
上記した燃料噴霧ノズル１２は、図１に示すように従来の燃焼装置１０１と同様のノズル収納筒８内に収納されている。ノズル収納筒８は、燃料噴射ノズル１２を直接内蔵するノズル収納内筒５０と、その外側に設けられたノズル収納外筒５１とによる２重構造となっている。
【００６６】
ノズル収納内筒５０は、内部に燃料噴霧ノズル１２と、燃料噴霧ノズル１２から噴霧された燃料を点火するための点火プラグ５２とを収納している。ノズル収納筒８は、燃焼筒１０と接続されて一体化されている。ノズル収納内筒５０およびノズル収納外筒５１の側面には、燃焼筒１０の内部に空気を導入するための空気導入孔（図示せず）が設けられている。
【００６７】
燃焼筒１０は、図１に示す様に二段形状の筒体であり、ノズル収納筒８に接続された第１燃焼筒５３と、当該第１燃焼筒５３に連続し、第１燃焼筒５３よりも大径の第２燃焼筒５５とから構成されている。第１燃焼筒５３の周部には、燃焼筒６内に空気を導入するための空気導入口５６が複数設けられている。また同様に、第２燃焼筒５５の周部にも、燃焼筒６内に空気を導入するための空気導入口５７が複数設けられている。また、第２燃焼筒５５の下方には、燃焼筒８内における燃料の攪拌を促進するための燃料拡散部材５８が取り付けられている。
【００６８】
燃料噴霧ノズル１２から噴霧された燃料は、燃焼筒１０および燃焼ケース３内において所定のパターンで拡散した後燃焼し、高温の燃焼ガスを発生する。この燃焼ガスは、燃焼ケース４の下方に配置された熱交換器５において熱交換を行い、水管９内の水を加熱する。
【００６９】
熱交換器５には、図５に示すように流水回路６０が接続されている。流水回路６０は、カランなどに接続され外部に湯水を流出する、いわゆる給湯回路である。流水回路６０は、熱交換器５に外部から水を給水する給水回路６１と、熱交換器５において加熱された湯水が流れる給湯回路６２と、給水回路６１から分岐されたバイパス回路６３とを有し、要求に応じて外部に湯水を供給するものである。そしてバイパス回路６３を流れる冷水のバイパス水量と給湯回路２０に流れる高温の湯水の量とをバイパス水量調節弁６５によって調節し、これらの湯水を混合して湯水の温度を調節する。
【００７０】
給湯回路６２とバイパス回路６３との混合部分の下流側には、水量調節弁６６と出湯センサ６７とが設けられている。出湯センサ６７によって検知された温度が前記したバイパス水量調節弁６５等にフィードバックされると共に、水量調節弁６６によって総水量が調節される。給水回路６１には、水量センサ６８と、温度センサ６９が設けられている。制御手段４０は、水量センサ６８および温度センサ６９の検知信号に基づき、高温湯の温度が８０℃程度となるように燃焼装置２における燃焼量を調節する。
【００７１】
上記したように、本実施形態の給湯装置１が備える燃焼装置２は、燃料噴射ノズル１２に繋がる燃料往路１６および燃料復路１７の双方が２重閉止構造となっている。即ち、燃料往路１６は、電磁ポンプ１８の下流側に電磁弁２０と逆止弁２１とを備えており、これら２つの弁により２重に閉止される構造を有する。また同様に、燃料復路１７は、逆止弁２３およびインジェクター弁２５を備えたものであり、これら２つの弁により２重に閉止される構造となっている。そのため、燃焼装置２を上記した構成とすれば、燃料タンク１５に対する燃料漏れを確実に防止することができる。
【００７２】
上記した燃焼装置２は、インジェクター弁２５が閉止能力に優れているため、逆止弁２３とインジェクター弁２５とを繋ぐ弁間流路Ａ内が高圧となり、逆止弁２３あるいはインジェクター弁２５が損傷してしまう虞がある。しかし、燃焼装置２では、燃料復路１７内を流れる燃料の圧力を緩衝すべく、アキュムレータ２６が設けられているため、弁間流路Ａ内の圧力がさほど高圧にならず、逆止弁２３及びインジェクター弁２５の損傷を防止することができる。
【００７３】
燃焼装置２の燃焼作動が停止している間は、インジェクター弁２５は閉止状態にあり、弁間流路Ａは逆止弁２３およびインジェクター弁２５により密閉された状態となる。この状態において、燃料復路１７内を流れる燃料の温度が高温であると、弁間流路Ａ内が高圧となり、逆止弁２３あるいはインジェクター弁２５の耐久性が低下する虞がある。しかし、本実施形態の燃焼装置２においては、温度センサ２２で燃料復路１７内を流れる燃料の温度を検知し、この検知温度ｔが所定の温度Ｔを超える場合に断続的にインジェクター弁２５を開閉させ、弁間流路Ａ内の圧力を低下させるものである。即ち、本実施形態の燃焼装置２は、燃焼作動の停止中であっても、燃料復路１７内の燃料が高温である場合にはインジェクター弁２５を開閉させるものであり、燃料復路１７内がさほど高圧とならない。そのため、上記した燃焼装置２は、燃料漏れを防止しつつ、逆止弁２３およびインジェクター弁２５の耐久性の低下を防止することができる。
【００７４】
上記したように、一般的に電磁弁は、高価であり、全体形状が大きく、さらに弁の開閉に伴って電力を消費するという問題を有する。本実施形態の燃焼装置２において、燃料流路１３は、２個の逆止弁２１，２３と、電磁弁２０と、インジェクター弁２５とにより、燃料往路１６および燃料復路１７をそれぞれ２重に閉止するものであり、従来の燃焼装置１０１の燃料流路１０９よりも電磁弁の数が少ない。そのため、本実施形態の燃焼装置２は、従来の燃焼装置１０１よりも製造コストが低く、装置全体がコンパクトであり、さらに電力の消費量も少ない。
【００７５】
燃料往路１６の中途に設けられている電磁ポンプは一定の圧力で燃料を吐出するものであるため、インジェクター弁２５に供給される燃料の流量は極めて安定している。また、間欠開閉弁は、断続的あるいは周期的に弁体３３を開閉させることができるため、燃料は、燃料噴射ノズル１２から燃焼筒１０に向けて一定のパターンで噴霧される。そのため、燃焼筒１０内に噴霧された燃料は、燃焼筒１０内において空気と十分混合され、完全燃焼される。そのため、上記した燃焼装置２は燃料の供給量に見合った燃焼量を得ることができ、エネルギー効率が高い。
【００７６】
また、燃焼装置２は、燃焼状態が安定しているため、一酸化炭素などの有毒ガスやススのような燃料の不完全燃焼によって発生する有害物質の発生量を最低限に抑制できる。よって、燃焼装置２は、環境に調和した燃焼駆動が可能であり、ススの堆積などによる燃焼装置２の故障も少ない。
【００７７】
また、本実施形態の給湯装置１では、燃焼装置２が燃料の供給量に見合った燃焼量を得ることができるため、熱交換器５の水管９内を流れる湯水を所望の温度まで精度良く加熱することができる。
【００７８】
上記した実施形態において、給湯装置１は、燃焼装置２と、湯水を加熱する熱交換器５とを有し、燃焼装置２において発生した高温の燃焼ガスを熱交換器５側に送ることによって水管９内の湯水を加熱するものであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば図６に示すようなものとすることが可能である。
【００７９】
図６は、本発明の一実施形態である給湯装置７０を示す模式図である。給湯装置７０は、大別して本体部７１と燃焼部７２と消音器７３により構成されている。
【００８０】
本体部７１は、大きく燃焼空間部７５と貯留部７６とに分かれている。燃焼部７２と燃焼空間部７５とは、貯留部７６内に貯留される熱媒体を加熱する加熱手段７７として機能する。本体部７１は、全体形状が円筒形であり、２重構造となっており、その内部に湯水を貯留するための貯留部７６が形成されている。貯留部７６には、複数の燃焼ガス通路７８が形成されている。燃焼ガス通路７８は、貯留部７６を軸方向に貫通する貫通孔である。
【００８１】
燃焼部７２には、上記実施形態におけるものと同一の燃焼装置２が採用されており、本体部７１の下方に位置する燃焼空間部７５に接続されている。燃焼装置２は、ノズル収納筒７と燃焼筒８と送風機９とを有し、燃焼筒８の開口端が燃焼空間部７５側を向くように配置されている。
【００８２】
一方、本体部７１の上部には、消音器７３が設けられている。消音器７３は、内部がラビリンス構造となっており、燃焼音を低減させるものである。なお、図６において、消音器７３のラビリンス構造は図示せず省略している。
【００８３】
貯留部７６には、上記第１実施形態の給湯装置１におけるのと同様の流水回路６０が接続されている。即ち、貯留部７６の入水口８１には、外部から水を給水する給水回路６１が接続され、貯留部７６の出湯口８３には、貯留部７６において加熱された湯水が流れ出る給湯回路６２が接続されている。
【００８４】
燃焼装置２は、貯留部７６内の湯水の温度が８０℃程度となる様に燃焼量が調整される。即ち、貯留部７６内の湯水の温度に基づき、制御手段４０により、インジェクター弁２５の電磁コイル３２に流す電流が調整され、弁体３３が断続的あるいは周期的に開閉する。
【００８５】
本実施形態の給湯装置７０は、燃焼装置２の燃料復路１７にインジェクター弁２５を設けているため、燃料の噴霧量を的確に調整し、燃焼することができる。また、燃焼装置２において、燃料噴射ノズル１２から噴霧される燃料は、常時ほぼ一定の噴霧圧で噴霧される。そのため、燃料は、燃焼筒８内に一定のパターンで拡散し、空気と十分混合される。よって、本実施形態の給湯装置７０は、燃料を完全燃焼し、湯水を所望の温度まで的確に昇温させることができる。
【００８６】
また、燃焼装置２は、燃焼量にかかわらず燃焼状態が安定しており、一酸化炭素などの有害ガスや、ススなどの発生量が極めて少ない。そのため、燃焼装置２は、環境に調和した燃焼駆動が可能であり、燃焼駆動時に発生するススなどの堆積に伴う装置の故障もほとんどない。
【００８７】
また、給湯装置７０は、上記した給湯装置１と同様に、２個の逆止弁２１，２３と、電磁弁２０と、インジェクター弁２５とにより、燃料往路１６および燃料復路１７をそれぞれ２重に閉止するものであるため、燃料タンク１５に対する燃料漏れを確実に防止することができる。
【００８８】
燃料復路１７が備えるインジェクター弁２５は閉止能力に優れているため、逆止弁２３とインジェクター弁２５とを繋ぐ弁間流路Ａ内が高圧となる場合がある。弁間流路Ａの内圧が高圧となると、逆止弁２３あるいはインジェクター弁２５に大きな圧力が作用し、損傷してしまう虞がある。上記した燃焼装置２では、逆止弁２３とインジェクター弁２５との中途にアキュムレータ２６が設けられているため、弁間流路Ａ内の圧力が緩衝される。
【００８９】
弁間流路Ａが密閉された状態において、燃料復路１７内を流れる燃料の温度が高温であると、弁間流路Ａ内が高圧となり、逆止弁２３あるいはインジェクター弁２５の耐久性が低下してしまう。上記した燃焼装置２は、温度センサ２２を備えており、この温度センサ２２の検知温度ｔが所定の温度Ｔを超える場合に断続的にインジェクター弁２５を開閉させ、燃料復路１７内の圧力を緩衝するものであるため、逆止弁２３およびインジェクター弁２５の耐久性の低下を防止することができる。
【００９０】
上記した給湯装置１，７０において採用されている燃焼装置２は、燃焼作動の停止時に温度センサ２２の検知温度に基づいてインジェクター弁２５を開閉させ、逆止弁２３やインジェクター弁２５に作用する圧力を緩和するものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００９１】
さらに詳細には、燃焼装置２は、燃料復路１７内の燃料の温度に拘わらず、燃焼作動の停止時に所定時間にわたってインジェクター弁２５を開状態とし、燃料復路１７の内圧をリークするポスト圧抜動作を行う構成とすることも可能である。かかる構成によっても燃料復路１７の内圧を低減することができ、逆止弁２３やインジェクター弁２５に作用する圧力を緩和し、逆止弁２３やインジェクター弁２５等の構成部品の劣化を確実に防止することができる。
【００９２】
また、燃焼装置２は、上記したポスト圧抜動作に加えて、燃焼動作に先立って所定時間だけ間欠開閉弁を開状態とするプレ圧抜動作を行う構成とすることも可能である。即ち、燃焼装置２は、燃焼作動に先立って間欠開閉弁２５を所定時間開状態とすることにより、ポスト圧抜動作以後に燃料復路１７において発生した内圧をリークする構成とすることも可能である。かかる構成によれば、燃焼作動の停止後に燃料流路１３内に発生した内圧による、燃焼作動の開始直後における燃料の噴霧圧力の脈動を防止し、燃焼状態を安定化することができる。
【００９３】
上記した燃焼装置２は、ポスト圧抜動作およびプレ圧抜動作のいずれか一方のみを行う構成とすることも可能であるが、両者を行う構成とすることが好ましい。燃焼装置２がポスト圧抜動作およびプレ圧抜動作の双方を行うものである場合、プレ圧抜動作の所要時間は、ポスト圧抜動作の所要時間よりも短時間にすることも可能である。さらに詳細には、燃料流路１３内の内圧は、ポスト圧抜動作を行うことによって殆どリークされると共に、通常はポスト圧抜動作を行ってからプレ圧抜動作を行うまでの間では燃料流路１３の内圧はさほど上昇しないと想定されるため、プレ圧抜動作がポスト圧抜動作よりも短時間であっても、燃料流路１３の内圧は十分リークされる。
【００９４】
また、上記したように、燃焼装置２をプレ圧抜動作とポスト圧抜動作の双方を行う構成とすると、プレ圧抜動作の所要時間をポスト圧抜動作の所要時間よりも短縮することができるため、燃焼作動をスムーズかつ迅速に開始することができる。
【００９５】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、噴霧手段に繋がる燃料往路および燃料復路を閉止し、燃料漏れを確実に防止することができる。
【００９６】
請求項１に記載の発明によれば、燃料漏れを確実に防止すると共に、温度検知手段の検知温度に基づいて間欠開閉弁を開閉させることにより燃料復路の一部が高圧となり、間欠開閉弁の耐久性の低下を防止することができる。
【００９７】
請求項２に記載の発明によれば、間欠開閉弁等の構成部品に作用する負荷を低減し、前記構成部品の耐久性の低下を防止できる。
【００９８】
請求項１に記載の発明によれば、燃料復路を復路逆止手段とインジェクター弁とにより２重に閉止でき、燃料漏れを確実に防止することができる。
【００９９】
請求項３に記載の発明によれば、燃料往路を往路逆止手段と往路開閉弁とにより２重に閉止することができ、燃料漏れを確実に防止することができる。
【０１００】
請求項４に記載の発明によれば、アキュームレータによって復路逆止手段と間欠開閉弁とによって囲まれる部位の内圧を緩衝することができ、復路逆止手段および間欠開閉弁の耐久性の低下を防止することができる。
【０１０１】
請求項１に記載の燃焼装置は、燃焼作動の停止中であっても、燃料復路内の燃料が高温である場合には間欠開閉弁を開閉する構成であるため、燃料復路内がさほど高圧とならず、間欠開閉弁の劣化を未然に防止することができる。
【０１０２】
請求項５に記載の発明によれば、燃焼作動の停止後における燃料復路の内圧を比較的低圧に維持し、間欠開閉弁等の耐久性の劣化を確実に防止することができる。
【０１０３】
請求項６に記載の発明によれば、燃焼作動の開始直後における燃焼状態を安定化することができる。
【０１０４】
請求項７に記載の発明によれば、燃料復路の内圧の上昇に伴う間欠開閉弁の耐久性の低下を防止すると共に、燃料の燃焼状態を一層安定化することができる。
【０１０５】
請求項８乃至１０に記載の湯水加熱装置は、燃焼部として上記した燃焼装置を採用したものであるため、燃焼部における燃料漏れが起こらない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態である給湯装置および燃焼装置を示す正面図である。
【図２】 図１に示す燃焼装置が具備する燃料流路を示す図である。
【図３】 図１に示す燃焼装置が具備するインジェクター弁を示す断面図である。
【図４】 （ａ）は図１に示す燃焼装置が備える温度センサの検知信号の変化を示すグラフであり、同（ｂ）は図３に示すインジェクター弁に供給されるパルス電流の変化を示すグラフである。
【図５】 図１に示す給湯装置における配管系統を示す図である。
【図６】 本発明の別の実施形態である給湯装置の配管系統を示す図である。
【図７】 従来の給湯装置および燃焼装置の要部を示す模式図である。
【図８】 図７に示す燃焼装置が具備している燃料流路を示す図である。
【符号の説明】
１，７０ 給湯装置
２ 燃焼装置
３ 燃焼ケース
５ 熱交換器
９ 水管
１２ 燃料噴射ノズル（噴霧手段）
１５ 燃料タンク
１６ 燃料往路
１７ 燃料復路
１８ 電磁ポンプ
２０ 電磁弁（往路開閉弁）
２１ 逆止弁（往路逆止手段）
２２ 温度センサ
２３ 逆止弁（復路逆止手段）
２５ インジェクター弁（間欠開閉弁）
２６ アキュムレータ
７１ 燃焼部
７６ 貯留部
７８ 燃焼ガス通路[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to a combustion apparatus, and more particularly, to a combustion apparatus provided with an intermittent on-off valve that can be opened and closed intermittently or periodically.
[0002]
[Prior art]
  2. Description of the Related Art Conventionally, a hot water heating apparatus represented by a hot water supply apparatus or the like has frequently used a combustion apparatus that sprays and burns liquid fuel such as petroleum. FIG. 7 is a front view showing a main part of a conventional hot water supply apparatus. In FIG. 7, 100 is a hot water supply device, and 101 is a combustion device. The combustion apparatus 101 sprays fuel and burns it. The combustion apparatus 101 has a combustion case 102 and a heat exchanger 103 is provided below the combustion case 102. The heat exchanger 103 is obtained by inserting a water pipe into the combustion case 102.
[0003]
  The combustion apparatus 101 includes a fuel injection nozzle 105, a nozzle storage cylinder 106, a combustion cylinder 107, and a blower 108. The fuel injection nozzle 105 is housed in the nozzle housing tube 106 and sprays fuel supplied from the outside into the combustion tube 107. The fuel sprayed from the fuel injection nozzle 105 burns in the combustion cylinder 107 and generates high-temperature combustion gas. The hot water in the heat exchanger 103 is heated by exchanging heat with the high-temperature combustion gas generated in the combustion cylinder 107.
[0004]
  FIG. 8 is a conceptual diagram showing a fuel system in the combustion apparatus 101. The fuel injection nozzle 105 has a spray opening for spraying fuel, and is connected to a fuel flow path 109 including an outward flow path 110 that reaches the spray opening and a return flow path 111 that returns from the spray opening. Yes. A fuel tank 114 is connected in series via electromagnetic valves 112 and 113 and an electromagnetic pump 115 to the forward flow path 110 connected to the inlet side of the fuel injection nozzle 105. On the other hand, a check valve 116 and a control valve 117 are connected in series to the return side flow path 111 connected to the return side of the fuel injection nozzle 105. The downstream end of the return side channel 111 is connected between the electromagnetic valve 112 and the electromagnetic pump 115 of the forward side channel 110.
[0005]
  The control valve 117 provided in the return side flow path 111 in the combustion apparatus 101 is a so-called ball valve type valve and cannot completely close the return side flow path 111. Therefore, in the combustion apparatus 101, an electromagnetic valve 112 is provided on the fuel tank 114 side of the connection portion between the forward flow path 110 and the return flow path 111, thereby preventing fuel leakage to the fuel tank 114.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
  The conventional combustion apparatus 101 has a structure that prevents fuel leakage to the fuel tank 114 by providing an electromagnetic valve 112 closer to the fuel tank 114 than the connection between the forward flow path 110 and the return flow path 111. It was. However, the solenoid valves 112 and 113 are expensive, which hinders cost reduction of the hot water supply apparatus 100 and the combustion apparatus 101. In addition to the valves, the solenoid valves 112 and 113 are provided with a solenoid or the like for opening and closing the valves, so that the overall shape is large, and the combustion apparatus 101 is prevented from being downsized. Furthermore, since the solenoid valves 112 and 113 open and close the valves by energizing the solenoids, improvement is also desired from the viewpoint of power saving.
[0007]
  In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a combustion apparatus in which fuel leakage does not occur in the fuel flow path and a hot water heater equipped with the combustion apparatus.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
  Provided to solve the above problemsCombustion device of the present inventionA spraying means for spraying fuel, a fuel forward path for supplying fuel to the spraying means, a fuel pump provided in the middle of the fuel forward path for sending fuel to the spraying means, and a spraying means via the fuel forward path In a combustion apparatus having a fuel return path for returning a part of the fuel supplied to the upstream side of the fuel pump provided in the fuel forward path, it can be opened or closed intermittently or periodically in the middle of the fuel return path An intermittent open / close valve is provided, and has a check function in the middle of the fuel forward path and downstream of the fuel pump, and is opened when a certain pressure is applied, and fuel is directed toward the spray opening. It is characterized in that forward check means for passing is provided.
[0009]
  In the combustion apparatus of the present invention, an intermittent on-off valve is provided in the middle of the fuel return path for returning the fuel in order to appropriately adjust the fuel spray amount in the spray means. An intermittent on-off valve is a valve that can be opened or closed intermittently or periodically, and has an excellent closing ability. Therefore, according to the above-described configuration, fuel leakage in the fuel return path can be prevented.
[0010]
  Furthermore, in the combustion apparatus of the present invention, a forward check means is provided in the middle of the fuel forward path, downstream of the fuel pump and having a check function, which is opened when a certain pressure is applied. . Therefore, in the combustion apparatus of the present invention, the fuel flow is stopped by the forward path check means unless a constant pressure acts on the forward path check means, for example, by operating the fuel pump.
  Therefore, according to the above-described configuration, the fuel forward path and the fuel return path connected to the spraying means can be closed, and fuel leakage can be reliably prevented.
[0011]
  Moreover, the combustion apparatus of this invention can adjust the quantity of the fuel sprayed from a spray means by opening and closing an intermittent on-off valve intermittently or periodically, and the flow volume is very stable. Therefore, the combustion apparatus of the present invention can spray fuel in an amount corresponding to the required amount of combustion and complete combustion, and has high energy efficiency.
[0012]
  In addition, since the combustion apparatus of the present invention can appropriately adjust the fuel spray amount, it is possible to appropriately adjust the ratio of air and fuel, thereby stabilizing the combustion state. it can. Furthermore, by stabilizing the combustion state, it is possible to minimize the generation amount of toxic gases such as carbon monoxide and soot due to incomplete combustion of fuel. Therefore, the combustion apparatus of the present invention can be driven in harmony with the environment, and there are few failures of the combustion apparatus due to soot accumulation.
[0013]
  Claim 1The invention described in 1 includes: a spraying means for spraying fuel; a fuel forward path for supplying fuel to the spraying means; a fuel pump provided in the middle of the fuel forward path for sending fuel to the spraying means; and the fuel forward path And a fuel return path for returning a part of the fuel supplied to the spraying means to the upstream side of the fuel pump provided in the fuel forward path, in the middle of the fuel forward path and from the fuel pump Further, on the downstream side, there is provided a check function, which is opened when a constant pressure is applied, and is provided with a forward check means for allowing the fuel to pass toward the spray opening.IsHalfwayReturn path check means having a check function;An intermittent on-off valve that can be opened or closed intermittently or periodically,The return path check means is provided on the upstream side of the intermittent open / close valve. While the combustion operation is stopped, the intermittent open / close valve is in a closed state, and the return check means of the fuel return path and the intermittent check valve The flow path between them is hermetically sealed,In the middle of the fuel forward path or fuel return path, a temperature detection means for detecting the temperature of the fuel is provided,If the detected temperature of the temperature detecting means exceeds a predetermined temperature while the combustion operation is stopped and the flow path between the return check means and the intermittent open / close valve in the fuel return path is sealed, the intermittent open / close valve Open and close intermittently or periodicallyIt is a combustion apparatus characterized by this.
[0014]
  In the combustion apparatus of the present invention, the intermittent on-off valve provided in the fuel return path has a high closing capability, and a part of the fuel forward path can be sealed. Therefore, when the fuel in the fuel return path is at a high temperature, the sealed part of the fuel forward path becomes a high pressure, and the durability of the intermittent on-off valve may be reduced.
[0015]
  As described above, the combustion apparatus of the present invention includes temperature detection means for detecting the temperature of the fuel. By opening and closing the intermittent on-off valve based on the temperature detected by the temperature detection means, a part of the fuel return path is formed. High pressure can be prevented. Therefore, according to the above-described configuration, it is possible to prevent an excessive load from acting on the intermittent on-off valve and the like, thereby reducing the durability of these components.
[0016]
  The combustion apparatus of the present invention has a fuel return path for returning fuel that has not been sprayed by the spraying means, and is provided with an intermittent on-off valve in the middle of the fuel return path. The intermittent on-off valve can be opened and closed intermittently or periodically and can reliably close the fuel return path.
[0017]
  Further, in the combustion apparatus of the present invention, the forward check means is provided in the fuel forward path for supplying fuel to the spray means. As described above, the forward check means is not opened unless a certain pressure acts on the forward check means due to the operation of the fuel pump or the like. Therefore, according to the above-described configuration, the fuel forward path can be closed and fuel leakage can be reliably prevented.
  Therefore, according to the above configuration, fuel leakage can be reliably prevented by closing both the intermittent on-off valve and the forward check means.
[0018]
  Moreover, the combustion apparatus of this invention can adjust the quantity of the fuel sprayed from a spray means by adjusting the opening / closing frequency and opening / closing time of an intermittent on-off valve, and the flow volume is very stable. Therefore, the combustion apparatus of the present invention can accurately spray the fuel in an amount corresponding to the required amount of combustion and complete combustion, and has high energy efficiency.
[0019]
  Since the combustion apparatus of the present invention has a stable combustion state, the generation amount of toxic gas such as carbon monoxide and soot due to incomplete combustion of fuel and soot can be minimized. Moreover, since the combustion apparatus has a stable combustion state, noise generated with combustion is small. Therefore, the combustion apparatus of the present invention can be driven in harmony with the environment, and there are few failures of the combustion apparatus due to soot accumulation.
[0020]
  The combustion apparatus according to the present invention is provided in the middle of the fuel return path, and has a check function upstream of the intermittent on-off valve and has a return check means for allowing fuel to pass toward the intermittent on-off valve side. It is characterized by that.
[0021]
  The combustion apparatus of the present invention is provided with a return check means in the middle of the fuel return path, and is configured to double the fuel return path together with the intermittent on-off valve. Therefore, according to the above configuration, fuel leakage can be reliably prevented.
[0022]
  The combustion apparatus of the present invention is characterized in that the intermittent on-off valve is opened and closed based on the temperature detected by the temperature detecting means while the combustion operation is stopped.
[0023]
  In the above-described combustion apparatus, normally, when the combustion operation is stopped, the intermittent on-off valve is closed and a part of the fuel return path is hermetically sealed, so that fuel leakage can be reliably prevented. However, if the fuel in the fuel return path is at a high temperature, the pressure in the fuel return path becomes high, and the durability of the intermittent on-off valve is likely to be reduced. The combustion apparatus of the present invention is configured to open and close the intermittent on-off valve when the fuel in the fuel return path is hot even when the combustion operation is stopped, and the fuel return path does not become so high in pressure. The load acting on the intermittent on-off valve can be reliably reduced while preventing leakage.
[0024]
  Also mentioned aboveClaim 1In the combustion apparatus described in (1), the temperature detecting means detects the temperature of the fuel upstream of the fuel return path from the intermittent open / close valve, and the intermittent open / close valve has a temperature detected by the temperature detecting means equal to or higher than a predetermined temperature. In some cases, it may be opened or closed intermittently or periodically. (Claim 2)
[0025]
  As described above, since the intermittent on-off valve is excellent in closing ability, when the intermittent on-off valve is in a closed state, there is a possibility that a part or all of the fuel forward path is in a sealed state. When the temperature of the fuel on the upstream side of the intermittent open / close valve is high, a large load acts on the components such as the intermittent open / close valve due to the expansion of the fuel, and the durability is lowered. However, since the combustion apparatus of the present invention opens and closes the intermittent on-off valve according to the temperature of the fuel upstream of the intermittent on-off valve, the load acting on the components such as the intermittent on-off valve is reduced, and the configuration The durability of the parts can be maintained.
[0026]
  Also,Claim 3Is provided in the middle of the fuel forward path downstream of the fuel pump, and is provided with a forward path on-off valve that opens and closes the fuel flow path. 2. An upstream side of an outward pathOr 2The combustion apparatus as described in.
[0027]
  The combustion apparatus of the present invention is provided with a forward check means and a forward on-off valve in the middle of the fuel forward path, and has a structure in which the fuel forward path is closed twice. Therefore, according to the above configuration, fuel leakage can be reliably prevented.
[0028]
  Claim 4The invention according to claim 1 is characterized in that an accumulator is provided in the middle of the fuel return path and between the return path check means and the intermittent on-off valve.Any one of 1 to 3It is a combustion apparatus as described in above.
[0029]
  The combustion apparatus of the present invention has a configuration in which the fuel return path can be double-closed by the return path check means and the intermittent on-off valve. When the fuel return path is blocked by the return path check means and the intermittent on-off valve, the portion is sealed. It becomes a state. For this reason, when the internal pressure of the part enclosed by the return check means and the intermittent on-off valve is increased in the middle of the fuel return path, an excessive load is applied to the return check means or the intermittent on-off valve due to the internal pressure. There arises a problem that the durability of these components is lowered. However, as described above, in the combustion apparatus of the present invention, since the accumulator is provided between the return path check means and the intermittent on-off valve, the internal pressure is buffered, and the return path check means or the intermittent on-off valve is excessive. It is possible to prevent the load from acting and the durability from being lowered.
[0030]
  Further, according to the configuration described above, the pressure of the fuel flowing in the fuel forward path can be buffered in the accumulator, and the amount of fuel sprayed from the spraying means can be stabilized. Therefore, the combustion apparatus of the present invention can accurately adjust the amount of spray sprayed from the spray means, stabilize the flame, and completely burn the fuel. Therefore, the combustion apparatus of the present invention has low combustion noise and high energy efficiency.
[0031]
  Also,Claim 5The invention according to claim 1, wherein after the combustion operation is stopped, a post depressurization operation for opening the intermittent on-off valve for a predetermined time is performed.4A combustion apparatus according to any one of the above.
[0032]
  The fuel returning from the spraying means to the fuel return path is the fuel that has been sent to the spraying means by a fuel pump provided in the fuel forward path but remains without being sprayed. Therefore, the fuel returning from the spray means to the fuel return path has a relatively high pressure.
[0033]
  On the other hand, as described above, since the intermittent on-off valve is closed while the combustion operation is stopped, a part of the fuel return path is sealed. Therefore, when the intermittent on-off valve is closed as the combustion operation stops, a part of the fuel return path becomes high pressure by the relatively high pressure fuel, and a large load acts on the intermittent on-off valve, etc. There is a risk that the durability of the parts may be reduced. In addition, when fuel expands due to an increase in temperature or the like, the internal pressure of the fuel return path increases, which may promote deterioration of the durability of the intermittent on-off valve.
[0034]
  As described above, the combustion apparatus of the present invention opens the intermittent on-off valve for a predetermined time after the combustion operation is stopped, and can leak the pressure in the fuel return path. Therefore, according to the configuration described above, the internal pressure of the fuel return path after the combustion operation is stopped can be maintained at a relatively low pressure, the pressure acting on the intermittent on-off valve and the like can be relieved, and the deterioration of the intermittent on-off valve can be ensured. Can be prevented.
[0035]
  Claim 6The invention according to claim 1 is characterized in that, prior to the start of the combustion operation, a pre-pressure release operation is performed to open the intermittent on-off valve for a predetermined time.5A combustion apparatus according to any one of the above.
[0036]
  After the combustion operation is stopped, the internal pressure of the fuel return path may increase due to the influence of fuel expansion or the like due to an increase in temperature. If the combustion operation is started with the internal pressure of the fuel return path increased, the fuel spray pressure immediately after the start of the combustion operation becomes non-uniform, and the combustion state may become unstable.
[0037]
  As described above, the combustion apparatus of the present invention opens the intermittent on-off valve for a predetermined time prior to the start of the combustion operation, and leaks the pressure in the fuel return path. Therefore, in the combustion apparatus of the present invention, the internal pressure of the fuel return path at the start of the combustion operation is atmospheric pressure or close to atmospheric pressure, and the spray pressure hardly fluctuates immediately after the start of the combustion operation. Therefore, according to the configuration described above, the combustion state immediately after the start of the combustion operation can be stabilized.
[0038]
  Also,Claim 7According to the invention described in item 3, the time required for the pre-pressure release operation is shorter than the time required for the post-pressure release operation.6It is a combustion apparatus as described in above.
[0039]
  According to such a configuration, by performing both the pre-pressure release operation and the post-pressure release operation described above, it is possible to reliably prevent a decrease in the durability of the intermittent on-off valve accompanying an increase in the internal pressure of the fuel return path, The combustion state of the fuel can be further stabilized.
[0040]
  Since the combustion apparatus of the present invention performs post-pressure release after stopping the combustion operation and leaks the internal pressure of the fuel forward path and the fuel return path, the internal pressure of the fuel forward path and the fuel return path immediately before the start of the combustion operation is It is assumed that it is lower than the internal pressure immediately before performing. Therefore, as described above, even if the time required for the pre-depressurization operation is shorter than the time required for the post-depressurization operation, the internal pressure of the fuel forward path and the fuel return path at the start of the combustion operation is surely leaked, and the combustion state is reduced. Can be stabilized.
[0041]
  As described above, the combustion apparatus according to the present invention performs post-depressurization operation after the combustion operation is stopped. Therefore, the time required for the pre-depressurization operation is shortened and the transition from the pre-depressurization operation to the combustion operation is performed. It can be done smoothly and quickly.
[0042]
  Each of the combustion devices described above has a combustion part and a heat exchange part that heats the water, sends combustion gas generated in the combustion part to the heat exchange part, and heats the water in the heat exchange part. Can be adopted. (Claim 8)
[0043]
  In addition, the hot water heater described above has a combustion case, the combustion device is attached to the combustion case, and a water pipe is inserted into the combustion case to constitute a heat exchange part. It is possible. (Claim 9)
[0044]
  Further, the hot water heater described above has a storage part in which water is stored, and a combustion gas passage part that penetrates the storage part, and introduces combustion gas generated in the combustion part into the combustion gas passage part, thereby water in the storage part. It may be characterized by heating. (Claim 10)
[0045]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Then, the combustion apparatus which is one Embodiment of this invention and the hot water heating apparatus provided with the said combustion apparatus are demonstrated in detail, referring drawings. FIG. 1 is a front view showing a hot water supply apparatus (hot water heating apparatus) provided with a combustion apparatus according to an embodiment of the present invention. Moreover, FIG. 2 is a figure which shows the fuel flow path with which the combustion apparatus is provided in the hot water supply apparatus shown in FIG. 3 is a cross-sectional view showing an injector valve provided in the combustion apparatus shown in FIG. 4A is a schematic diagram showing changes in the detection signal of the temperature sensor provided in the combustion apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 4B shows changes in the pulse current supplied to the injector valve shown in FIG. It is a schematic diagram shown. FIG. 5 is a diagram showing a piping system in the hot water supply apparatus shown in FIG. 1. FIG. 6 is a diagram illustrating a piping system of a hot water supply apparatus according to another embodiment of the present invention.
[0046]
  In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a hot water supply device (hot water heating device), and the hot water supply device 1 includes a combustion device 2. The hot water supply device 1 includes a combustion case 3 and a heat exchanger 5 below the combustion device 2. The combustion case 3 is a portion through which high-temperature combustion gas generated in accordance with the combustion operation in the combustion device 2 flows. A water pipe 6 is wound around the combustion case 3 in order to prevent the combustion case 3 from becoming excessively hot due to high-temperature combustion gas flowing in the combustion case 3.
[0047]
  The heat exchanger 5 is located below the combustion case 3 and has a water pipe 9 inserted through the combustion case 3. The heat exchanger 5 heats hot water in the water pipe 9 by heat exchange with high-temperature combustion gas flowing in the combustion case 3.
[0048]
  The combustion device 2 includes a nozzle housing cylinder 8 whose end is open inside the air case 7 and a combustion cylinder 10 connected to the end of the nozzle housing cylinder 8. A blower 11 for sending air into the combustion cylinder 10 is connected to the air case 7. In addition, a fuel injection nozzle 12 (spraying means) for spraying fuel toward the combustion cylinder 10 side is stored inside the nozzle storage cylinder 8.
[0049]
  The fuel injection nozzle 12 has a spray opening (not shown) for spraying fuel. The fuel injection nozzle 12 has a fuel forward path (not shown) and a fuel return path (not shown) reaching the spray opening. That is, the fuel injection nozzle 12 has a configuration in which the fuel supplied from the outside of the fuel injection nozzle 12 is sprayed from the spray opening through the fuel forward path, and the fuel remaining without being sprayed is discharged through the fuel return path.
[0050]
  The fuel injection nozzle 12 is connected to a fuel tank 15 in which fuel is stored via a fuel flow path 13 as shown in FIG. The fuel flow path 13 is roughly composed of a fuel forward path 16 communicating with the fuel forward path of the fuel injection nozzle 12 and a fuel return path 17 communicating with the fuel return path of the fuel injection nozzle 12.
[0051]
  The fuel forward path 16 is a flow path for supplying the fuel stored in the fuel tank 15 to the fuel injection nozzle 12. The fuel forward path 16 is formed by connecting the fuel tank 15 and the fuel injection nozzle 12 in series. In the middle of the fuel forward path 16, an electromagnetic pump 18, an electromagnetic valve 20 (forward path on-off valve), and a check valve 21 (forward path check means) are provided. The check valve 21 is normally closed, and the pressure (minimum operating pressure) necessary for opening is higher than the position head of the fuel stored in the fuel tank 15 connected to the fuel forward path 16. large. That is, in the check valve 21, the pressure acting on the check valve 21 due to the influence of the fuel stored in the fuel tank 15 is less than the minimum operating pressure necessary to open the check valve 21. More specifically, in the combustion apparatus 2 of the present embodiment, the fuel tank 15 is at a position higher than the check valve 21 by 0.5 m. On the other hand, the minimum operating pressure of the check valve 21 is 0.2 kgf / cm.2The position head of the fuel tank 15 (0.04 kgf / cm2) Than enough. Therefore, the fuel stored in the fuel tank 15 does not flow out to the fuel injection nozzle 12 side unless pressurized by the electromagnetic pump 18. In the combustion apparatus 2 of the present embodiment, the minimum operating pressure of the check valve 21 is set to about five times the position head of the fuel stored in the fuel tank 15, but at the position head of the fuel tank 15. On the other hand, it is preferably about 3 to 5 times.
[0052]
  In this embodiment, the fuel tank 15 is installed 0.5 m above the check valve 21, but within a range 1.5 m above the check valve 21 and 2.0 m below the check valve 21. It is preferable to be installed. That is, the position head of the fuel tank 15 is 1.2 kgf / cm.2The following is preferable.
[0053]
  As described above, the check valve 21 is normally closed and is not opened only by the pressure acting on the check valve 21 due to the influence of the fuel stored in the fuel tank 15. . For this reason, when the combustion apparatus 2 is in a combustion stop state and the supply of fuel to the fuel injection nozzle 12 should be prevented, even if the solenoid valve 20 is opened for some reason, the check is not performed. The flow of fuel is stopped at the valve 21, and fuel leakage can be reliably prevented. Conversely, when the fuel is to be sprayed, the fuel supplied from the fuel tank 15 is pressurized by the electromagnetic pump 18. Therefore, the fuel pressurized by the electromagnetic pump 18 passes through the check valve 21 and is injected from the fuel injection nozzle 12.
[0054]
  The fuel return path 17 removes fuel remaining without being sprayed at the fuel injection nozzle 12.
It returns to the fuel tank 15 side. The downstream end side of the fuel return path 17 is in the middle of the fuel forward path 16 and is connected to the upstream side (fuel tank 15 side) of the electromagnetic pump 18. In the middle of the fuel return path 17, a temperature sensor 22 (temperature detection means) that detects the temperature of the fuel flowing in the fuel return path 17 is provided. Further, on the downstream side of the temperature sensor 22, a check valve 23 (return return check means) is provided to flow the fuel from the fuel injection nozzle 12 side to the fuel tank 15 side and prevent the reverse flow of the fuel. On the downstream side of the check valve 23, an injector valve 25 (intermittent on-off valve) that opens and closes intermittently or periodically is provided. Further, an accumulator 26 is provided between the injector valve 25 and the check valve 23 in order to buffer the pressure of the fuel flowing in the fuel return path 17.
[0055]
  The injector valve 25 has a function of opening and closing intermittently or periodically in a very short time. As shown in FIG. 3, the injector valve 25 includes an actuator 31, an electromagnetic coil 32 for driving the actuator 31, and a valve body 33 that is linked to the actuator 31 in the casing 30. At both ends of the casing 30, a fuel inlet 35 for supplying fuel into the casing 30 and a fuel outlet 36 for flowing out the fuel are provided. In addition, a flow path 37 through which the fuel flowing in from the fuel inlet 35 circulates is provided inside the casing 30.
[0056]
  A connection terminal 38 is provided in the casing 30. The connection terminal 38 is connected to the electromagnetic coil 32, and when a current is supplied through the connection terminal 38, the electromagnetic coil 32 is excited. As a result, the actuator 31 in the casing 30 is driven, and the valve element 33 is opened in conjunction with the actuator 31. That is, in the fuel injection nozzle 12 employed in the present embodiment, the valve body 33 opens while current is supplied to the electromagnetic coil 32, and the valve body 33 closes when the current stops. The valve body 33 reacts very sensitively and opens and closes instantaneously. In addition, the valve body 33 of the injector valve 12 is completely closed while energization of the electromagnetic coil 32 is stopped. That is, the injector valve 12 can completely close the fuel return path 17 by stopping energization of the electromagnetic coil 32.
[0057]
  The connection terminal 38 is connected to control means 40 for controlling the amount of fuel sprayed from the fuel injection nozzle 12 and the drive of the blower 11 as shown in FIGS. The control means 40 controls the opening and closing of the valve body 33 by periodically or intermittently energizing the electromagnetic coil 32, adjusts the amount of fuel sprayed from the fuel injection nozzle 3, and sets the combustion amount. Control.
[0058]
  The temperature sensor 22 detects the temperature of the fuel returned from the fuel injection nozzle 12 to the fuel return path 17, and is connected to the control means 40. The control means 40 opens and closes the injector valve 25 based on the detection signal of the temperature sensor 22, and relieves the pressure acting on the check valve 23 and the injector valve 25 while the combustion operation in the combustion device 2 is stopped.
[0059]
  More specifically, while the combustion apparatus 2 stops the combustion operation, the injector valve 25 is in a closed state, and the flow path (between the check valve 23 and the injector valve 25 shown by a thick line in FIG. The inter-valve flow path A) is in a sealed state. As described above, since the injector valve 25 has a high closing capability, when the fuel in the fuel return path 17 is at a high temperature, the inside of the inter-valve flow path A becomes a high pressure, whereby the check valve 23, the injector valve 25, and the like are configured. There is a risk that the durability of the parts may be reduced.
[0060]
  Therefore, in the combustion device 2 of the present embodiment, as shown in FIG. 4, if the detected temperature t of the temperature sensor 22 exceeds a predetermined temperature T while the combustion operation in the combustion device 2 is stopped, the control means 40. Applies a pulse current i to the electromagnetic coil 32 at regular intervals s, and opens and closes the injector valve 25 intermittently. As the injector valve 25 is opened and closed, the fuel in the inter-valve flow path A flows out downstream of the fuel return path 17 and the pressure acting on the check valve 23 and the injector valve 25 decreases.
[0061]
  On the other hand, when the detected temperature t of the temperature sensor 22 falls below the predetermined temperature T, the control means 40 stops energizing the electromagnetic coil 32 that has been performed intermittently. When the energization of the electromagnetic coil 32 is stopped, the injector valve 25 is completely closed. Therefore, the flow path of the fuel return path 17 is doubled by the check valve 23 and the injector valve 25.
[0062]
  The control means 40 connected to the connection terminal 38 of the injector valve 25 controls the duty ratio of the opening / closing cycle L of the valve body 33 and the valve opening time t occupied during the opening / closing cycle L. The opening and closing are controlled, and the amount of fuel spray from the fuel injection nozzle 12 is adjusted. That is, the control means 40 determines the ratio of the opening / closing cycle L of the valve body according to the amount of combustion required for the combustion device 2 and the time for applying the pulse current i to the electromagnetic coil 32 of the fuel injection nozzle 12 with respect to the opening / closing cycle L ( The fuel spray amount in the fuel injection nozzle 12 is adjusted by controlling the duty ratio r) and adjusting the flow rate of the fuel flowing in the fuel return path 17.
[0063]
  In the combustion apparatus 2 of the present embodiment, fuel pressurized by an electromagnetic pump 18 is supplied to the fuel spray nozzle 12. Here, the electromagnetic pump 18 always applies a constant discharge pressure regardless of the fuel flow rate. Therefore, in the combustion apparatus 2, a constant pressure is always applied to the valve body 33 of the injector valve 25.
[0064]
  When a pulse current flows through the connection terminal 38, the valve element 33 is opened and fuel is sprayed from the fuel outlet of the injector valve 25. As described above, since a constant pressure is constantly applied to the valve body 33 regardless of the fuel injection amount, a pulse current flows through the connection terminal 38 and the injector valve 25 is opened when the valve body 33 is opened. The pressure of the fuel flowing out from the fuel outlet is always constant. Therefore, when the pulse current supplied to the connection terminal 38 is turned on, a constant amount (per unit time) of fuel is always discharged at a constant pressure. Therefore, the flow rate of the fuel flowing out from the injector valve 25 can be adjusted by the length of time that the valve element 33 is open, that is, the duty ratio r. Therefore, the amount of fuel outflow from the injector valve 25 can be adjusted by controlling the duty ratio by the control means 40.
[0065]
  The fuel spray nozzle 12 described above is housed in a nozzle housing cylinder 8 similar to that of the conventional combustion apparatus 101 as shown in FIG. The nozzle housing cylinder 8 has a double structure including a nozzle housing inner cylinder 50 that directly incorporates the fuel injection nozzle 12 and a nozzle housing outer cylinder 51 provided outside the nozzle housing inner cylinder 50.
[0066]
  The nozzle housing inner cylinder 50 houses therein a fuel spray nozzle 12 and a spark plug 52 for igniting fuel sprayed from the fuel spray nozzle 12. The nozzle storage cylinder 8 is connected to and integrated with the combustion cylinder 10. Air introducing holes (not shown) for introducing air into the combustion cylinder 10 are provided on the side surfaces of the nozzle accommodating inner cylinder 50 and the nozzle accommodating outer cylinder 51.
[0067]
  As shown in FIG. 1, the combustion cylinder 10 is a two-stage cylinder. The combustion cylinder 10 is connected to the nozzle housing cylinder 8, is connected to the first combustion cylinder 53, and is connected to the first combustion cylinder 53. The second combustion cylinder 55 has a larger diameter than that of the second combustion cylinder 55. A plurality of air inlets 56 for introducing air into the combustion cylinder 6 are provided in the periphery of the first combustion cylinder 53. Similarly, a plurality of air introduction ports 57 for introducing air into the combustion cylinder 6 are also provided in the peripheral portion of the second combustion cylinder 55. A fuel diffusion member 58 for promoting the stirring of the fuel in the combustion cylinder 8 is attached below the second combustion cylinder 55.
[0068]
  The fuel sprayed from the fuel spray nozzle 12 diffuses in a predetermined pattern in the combustion cylinder 10 and the combustion case 3 and then burns to generate high-temperature combustion gas. The combustion gas exchanges heat in the heat exchanger 5 disposed below the combustion case 4 and heats the water in the water pipe 9.
[0069]
  As shown in FIG. 5, a flowing water circuit 60 is connected to the heat exchanger 5. The flowing water circuit 60 is a so-called hot water supply circuit that is connected to a currant or the like and discharges hot water to the outside. The flowing water circuit 60 includes a water supply circuit 61 that supplies water to the heat exchanger 5 from the outside, a hot water supply circuit 62 through which hot water heated in the heat exchanger 5 flows, and a bypass circuit 63 branched from the water supply circuit 61. However, hot water is supplied to the outside as required. Then, the amount of cold water flowing through the bypass circuit 63 and the amount of hot hot water flowing through the hot water supply circuit 20 are adjusted by the bypass water amount adjustment valve 65, and the temperature of the hot water is adjusted by mixing these hot water and water.
[0070]
  On the downstream side of the mixed portion of the hot water supply circuit 62 and the bypass circuit 63, a water amount adjustment valve 66 and a hot water sensor 67 are provided. The temperature detected by the hot water sensor 67 is fed back to the bypass water amount adjustment valve 65 and the like, and the total water amount is adjusted by the water amount adjustment valve 66. The water supply circuit 61 is provided with a water amount sensor 68 and a temperature sensor 69. The control means 40 adjusts the amount of combustion in the combustion device 2 based on the detection signals of the water amount sensor 68 and the temperature sensor 69 so that the temperature of the hot water becomes about 80 ° C.
[0071]
  As described above, in the combustion apparatus 2 provided in the hot water supply apparatus 1 of the present embodiment, both the fuel forward path 16 and the fuel return path 17 connected to the fuel injection nozzle 12 have a double closed structure. That is, the fuel forward path 16 includes an electromagnetic valve 20 and a check valve 21 on the downstream side of the electromagnetic pump 18, and has a structure that is double-closed by these two valves. Similarly, the fuel return path 17 includes a check valve 23 and an injector valve 25, and is configured to be double-closed by these two valves. Therefore, if the combustion device 2 is configured as described above, fuel leakage to the fuel tank 15 can be reliably prevented.
[0072]
  In the combustion apparatus 2 described above, since the injector valve 25 is excellent in closing capability, the inside of the inter-valve flow path A connecting the check valve 23 and the injector valve 25 becomes high pressure, and the check valve 23 or the injector valve 25 is damaged. There is a risk of it. However, in the combustion device 2, the accumulator 26 is provided to buffer the pressure of the fuel flowing in the fuel return path 17, so that the pressure in the inter-valve flow path A does not become so high, and the check valve 23 and Damage to the injector valve 25 can be prevented.
[0073]
  While the combustion operation of the combustion device 2 is stopped, the injector valve 25 is in a closed state, and the inter-valve flow path A is sealed by the check valve 23 and the injector valve 25. In this state, if the temperature of the fuel flowing through the fuel return path 17 is high, the inside of the inter-valve flow path A becomes high pressure, and the durability of the check valve 23 or the injector valve 25 may be reduced. However, in the combustion apparatus 2 of the present embodiment, the temperature sensor 22 detects the temperature of the fuel flowing in the fuel return path 17 and intermittently opens and closes the injector valve 25 when the detected temperature t exceeds a predetermined temperature T. To reduce the pressure in the inter-valve channel A. That is, the combustion device 2 of the present embodiment opens and closes the injector valve 25 when the fuel in the fuel return path 17 is at a high temperature even when the combustion operation is stopped. Does not become high pressure. Therefore, the above-described combustion apparatus 2 can prevent a decrease in durability of the check valve 23 and the injector valve 25 while preventing fuel leakage.
[0074]
  As described above, the electromagnetic valve is generally expensive, has a large overall shape, and has a problem of consuming electric power when the valve is opened and closed. In the combustion apparatus 2 of the present embodiment, the fuel flow path 13 is configured by the two check valves 21 and 23, the electromagnetic valve 20, and the injector valve 25 to double the fuel forward path 16 and the fuel return path 17. Therefore, the number of solenoid valves is smaller than that of the fuel flow path 109 of the conventional combustion apparatus 101. Therefore, the combustion apparatus 2 of the present embodiment has a lower manufacturing cost than the conventional combustion apparatus 101, the entire apparatus is compact, and further consumes less power.
[0075]
  Since the electromagnetic pump provided in the middle of the fuel forward path 16 discharges fuel at a constant pressure, the flow rate of the fuel supplied to the injector valve 25 is extremely stable. Further, since the intermittent open / close valve can open and close the valve body 33 intermittently or periodically, fuel is sprayed from the fuel injection nozzle 12 toward the combustion cylinder 10 in a fixed pattern. Therefore, the fuel sprayed in the combustion cylinder 10 is sufficiently mixed with air in the combustion cylinder 10 and completely burned. Therefore, the above-described combustion apparatus 2 can obtain a combustion amount commensurate with the fuel supply amount, and has high energy efficiency.
[0076]
  In addition, since the combustion state of the combustion device 2 is stable, the amount of harmful substances generated by incomplete combustion of toxic gases such as carbon monoxide and fuel such as soot can be minimized. Therefore, the combustion device 2 can be driven in a manner that is in harmony with the environment, and there are few failures in the combustion device 2 due to soot accumulation.
[0077]
  Further, in the hot water supply device 1 of the present embodiment, the combustion device 2 can obtain a combustion amount commensurate with the amount of fuel supplied, so that hot water flowing in the water pipe 9 of the heat exchanger 5 is accurately heated to a desired temperature. can do.
[0078]
  In the above-described embodiment, the hot water supply device 1 has the combustion device 2 and the heat exchanger 5 that heats the hot water, and sends the high-temperature combustion gas generated in the combustion device 2 to the heat exchanger 5 side by sending water pipes. Although the hot water in 9 is heated, the present invention is not limited to this, and can be as shown in FIG. 6, for example.
[0079]
  FIG. 6 is a schematic diagram showing a hot water supply apparatus 70 according to an embodiment of the present invention. The hot water supply device 70 is roughly divided into a main body portion 71, a combustion portion 72, and a silencer 73.
[0080]
  The main body portion 71 is largely divided into a combustion space portion 75 and a storage portion 76. The combustion unit 72 and the combustion space unit 75 function as a heating unit 77 that heats the heat medium stored in the storage unit 76. The main body 71 has a cylindrical shape as a whole and has a double structure, and a storage portion 76 for storing hot water is formed therein. A plurality of combustion gas passages 78 are formed in the storage unit 76. The combustion gas passage 78 is a through hole that penetrates the storage portion 76 in the axial direction.
[0081]
  The combustion unit 72 employs the same combustion device 2 as in the above-described embodiment, and is connected to a combustion space 75 located below the main body 71. The combustion device 2 includes a nozzle housing cylinder 7, a combustion cylinder 8, and a blower 9, and is arranged so that the open end of the combustion cylinder 8 faces the combustion space 75.
[0082]
  On the other hand, a silencer 73 is provided on the upper portion of the main body 71. The silencer 73 has a labyrinth structure inside and reduces combustion noise. In FIG. 6, the labyrinth structure of the silencer 73 is not shown and is omitted.
[0083]
  A water flow circuit 60 similar to that in the hot water supply device 1 of the first embodiment is connected to the storage unit 76. That is, a water supply circuit 61 for supplying water from the outside is connected to the water inlet 81 of the storage unit 76, and a hot water supply circuit 62 from which hot water heated in the storage unit 76 flows is connected to the hot water outlet 83 of the storage unit 76. Has been.
[0084]
  In the combustion apparatus 2, the combustion amount is adjusted so that the temperature of the hot water in the storage unit 76 is about 80 ° C. That is, the current flowing through the electromagnetic coil 32 of the injector valve 25 is adjusted by the control means 40 based on the temperature of the hot water in the reservoir 76, and the valve body 33 opens and closes intermittently or periodically.
[0085]
  Since the hot water supply apparatus 70 of the present embodiment is provided with the injector valve 25 in the fuel return path 17 of the combustion apparatus 2, the fuel spray amount can be accurately adjusted and burned. In the combustion apparatus 2, the fuel sprayed from the fuel injection nozzle 12 is always sprayed at a substantially constant spray pressure. Therefore, the fuel diffuses in a certain pattern in the combustion cylinder 8 and is sufficiently mixed with air. Therefore, the hot water supply apparatus 70 of the present embodiment can completely burn the fuel and accurately raise the temperature of the hot water to a desired temperature.
[0086]
  Moreover, the combustion apparatus 2 has a stable combustion state regardless of the amount of combustion, and generates very little harmful gas such as carbon monoxide and soot. For this reason, the combustion device 2 can be driven by combustion in harmony with the environment, and there is almost no failure of the device due to accumulation of soot or the like generated during the combustion drive.
[0087]
  Similarly to the hot water supply device 1 described above, the hot water supply device 70 includes the two check valves 21, 23, the electromagnetic valve 20, and the injector valve 25, so that the fuel forward path 16 and the fuel return path 17 are each doubled. Since it closes, the fuel leak with respect to the fuel tank 15 can be prevented reliably.
[0088]
  Since the injector valve 25 provided in the fuel return path 17 is excellent in closing ability, the inside of the inter-valve flow path A connecting the check valve 23 and the injector valve 25 may become high pressure. When the internal pressure of the inter-valve flow path A becomes high, a large pressure acts on the check valve 23 or the injector valve 25 and may be damaged. In the combustion apparatus 2 described above, since the accumulator 26 is provided in the middle of the check valve 23 and the injector valve 25, the pressure in the inter-valve flow path A is buffered.
[0089]
  If the temperature of the fuel flowing in the fuel return path 17 is high in a state where the inter-valve flow path A is sealed, the pressure in the inter-valve flow path A becomes high, and the durability of the check valve 23 or the injector valve 25 decreases. Resulting in. The combustion apparatus 2 described above includes a temperature sensor 22, and when the detected temperature t of the temperature sensor 22 exceeds a predetermined temperature T, the injector valve 25 is intermittently opened and closed to buffer the pressure in the fuel return path 17. Therefore, the durability of the check valve 23 and the injector valve 25 can be prevented from being lowered.
[0090]
  The combustion device 2 employed in the hot water supply devices 1 and 70 described above opens and closes the injector valve 25 based on the temperature detected by the temperature sensor 22 when the combustion operation is stopped, and the pressure acting on the check valve 23 and the injector valve 25. However, the present invention is not limited to this.
[0091]
  More specifically, the combustion apparatus 2 performs a post depressurization operation that opens the injector valve 25 for a predetermined time when the combustion operation is stopped, and leaks the internal pressure of the fuel return path 17, regardless of the temperature of the fuel in the fuel return path 17. It is also possible to adopt a configuration in which Even with this configuration, the internal pressure of the fuel return path 17 can be reduced, the pressure acting on the check valve 23 and the injector valve 25 can be relieved, and deterioration of components such as the check valve 23 and the injector valve 25 can be reliably prevented. can do.
[0092]
  In addition to the above-described post depressurization operation, the combustion device 2 may be configured to perform a predepressurization operation that opens the intermittent on-off valve for a predetermined time prior to the combustion operation. That is, the combustion device 2 can be configured to leak the internal pressure generated in the fuel return path 17 after the post-pressure release operation by opening the intermittent on-off valve 25 for a predetermined time prior to the combustion operation. . According to such a configuration, it is possible to prevent pulsation of the spray pressure of the fuel immediately after the start of the combustion operation due to the internal pressure generated in the fuel flow path 13 after the stop of the combustion operation, and to stabilize the combustion state.
[0093]
  The above-described combustion apparatus 2 can be configured to perform only one of the post-pressing operation and the pre-pressing operation, but is preferably configured to perform both. In the case where the combustion apparatus 2 performs both the post-pressing operation and the pre-pressing operation, the time required for the pre-pressing operation can be shorter than the time required for the post-pressing operation. More specifically, the internal pressure in the fuel flow path 13 is almost leaked by performing the post depressurization operation, and the fuel flow is usually between the post depressurization operation and the pre depressurization operation. Since the internal pressure of the passage 13 is assumed not to increase so much, the internal pressure of the fuel flow path 13 is sufficiently leaked even if the pre-pressure release operation is shorter than the post-pressure release operation.
[0094]
  Further, as described above, when the combustion device 2 is configured to perform both the pre-depressurization operation and the post-depressurization operation, the time required for the pre-depressurization operation can be shortened than the time required for the post-depressurization operation. Therefore, the combustion operation can be started smoothly and quickly.
[0095]
【The invention's effect】
  According to the first aspect of the present invention, the fuel forward path and the fuel return path connected to the spraying means can be closed to reliably prevent fuel leakage.
[0096]
  Claim 1According to the invention described in the above, fuel leakage is reliably prevented, and the intermittent on-off valve is opened and closed based on the temperature detected by the temperature detecting means, so that a part of the fuel return path becomes high pressure, and the durability of the intermittent on-off valve is improved. A decrease can be prevented.
[0097]
  Claim 2According to the invention described in (4), it is possible to reduce the load acting on the component parts such as the intermittent on-off valve, and to prevent the durability of the component parts from being lowered.
[0098]
  Claim 1According to the invention, the fuel return path can be double-closed by the return path check means and the injector valve, and fuel leakage can be reliably prevented.
[0099]
  Claim 3According to the invention described in (2), the fuel forward path can be double-closed by the forward path check means and the forward path on-off valve, and fuel leakage can be reliably prevented.
[0100]
  Claim 4According to the invention described in (2), the accumulator can buffer the internal pressure of the part surrounded by the return check means and the intermittent on-off valve, and can prevent the durability of the return check means and the intermittent on-off valve from being lowered. it can.
[0101]
  Claim 1The combustion device described in (1) is configured to open and close the intermittent on-off valve when the fuel in the fuel return path is hot even when the combustion operation is stopped, so that the pressure in the fuel return path is not so high. Deterioration of the intermittent on-off valve can be prevented beforehand.
[0102]
  Claim 5According to the invention, the internal pressure of the fuel return path after the combustion operation is stopped can be maintained at a relatively low pressure, and the deterioration of the durability of the intermittent on-off valve or the like can be reliably prevented.
[0103]
  Claim 6According to the invention described in, the combustion state immediately after the start of the combustion operation can be stabilized.
[0104]
  Claim 7According to the invention described in (4), it is possible to prevent the durability of the intermittent on-off valve from decreasing due to the increase in the internal pressure of the fuel return path, and to further stabilize the fuel combustion state.
[0105]
  Claims 8 to 10Since the hot water heating apparatus described in the above employs the above-described combustion apparatus as the combustion section, fuel leakage does not occur in the combustion section.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a hot water supply apparatus and a combustion apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a fuel flow path provided in the combustion apparatus shown in FIG. 1; FIG.
3 is a cross-sectional view showing an injector valve included in the combustion apparatus shown in FIG. 1;
4A is a graph showing a change in a detection signal of a temperature sensor included in the combustion apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 4B is a graph showing a change in a pulse current supplied to the injector valve shown in FIG. It is a graph.
FIG. 5 is a diagram showing a piping system in the hot water supply apparatus shown in FIG. 1;
FIG. 6 is a view showing a piping system of a hot water supply apparatus according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a schematic view showing a main part of a conventional hot water supply apparatus and combustion apparatus.
8 is a view showing a fuel flow path provided in the combustion apparatus shown in FIG. 7;
[Explanation of symbols]
    1,70 water heater
    2 Combustion device
    3 Combustion case
    5 Heat exchanger
    9 Water pipe
  12 Fuel injection nozzle (spraying means)
  15 Fuel tank
  16 Fuel outbound
  17 Fuel return
  18 Electromagnetic pump
  20 Solenoid valve (outward opening / closing valve)
  21 Check valve (outward check means)
  22 Temperature sensor
  23 Check valve (return check means)
  25 Injector valve (intermittent open / close valve)
  26 Accumulator
  71 Combustion section
  76 Reservoir
  78 Combustion gas passage

Claims (10)

燃料を噴霧する噴霧手段と、当該噴霧手段に燃料を供給する燃料往路と、当該燃料往路の中途に設けられ、燃料を前記噴霧手段に送る燃料ポンプと、前記燃料往路を介して噴霧手段に供給された燃料の一部を、前記燃料往路に設けられた燃料ポンプよりも上流側に戻す燃料復路とを備えた燃焼装置において、
前記燃料往路の中途であって燃料ポンプよりも下流側には、逆止機能を有し、一定圧力が作用すると開成され、前記噴霧開口に向けて燃料を通過させる往路逆止手段が設けられており、
燃料復路は、中途に逆止機能を有する復路逆止手段と、断続的あるいは周期的に開閉可能な間欠開閉弁とが設けられており、当該間欠開閉弁よりも上流側に復路逆止手段が設けられており、
燃焼作動を停止している間は、間欠開閉弁が閉止状態となり、燃料復路の復路逆止手段と間欠開閉弁との間の流路が密閉状態になるものであり、
前記燃料往路あるいは燃料復路の中途には、燃料の温度を検知する温度検知手段が設けられており、
燃焼作動が停止しており、燃料復路の復路逆止手段と間欠開閉弁との間の流路が密閉状態にある間に温度検知手段の検知温度が所定の温度を上回ると、
間欠開閉弁が断続的あるいは周期的に開閉することを特徴とする燃焼装置。A spraying means for spraying fuel, a fuel forward path for supplying fuel to the spraying means, a fuel pump provided in the middle of the fuel forward path for supplying fuel to the spraying means, and supplied to the spraying means via the fuel forward path A fuel return path for returning a part of the fuel that has been returned to the upstream side of the fuel pump provided in the fuel forward path,
In the middle of the fuel forward path, downstream of the fuel pump, there is a check function, which is opened when a constant pressure is applied, and is provided with a forward path check means for allowing the fuel to pass toward the spray opening. And
The fuel return path is provided with a return path check means having a check function in the middle and an intermittent on-off valve that can be opened or closed intermittently, and the return path check means is located upstream of the intermittent on-off valve. Provided,
While the combustion operation is stopped, the intermittent on-off valve is closed, and the flow path between the return return check means of the fuel return path and the intermittent on-off valve is sealed.
In the middle of the fuel forward path or fuel return path, a temperature detection means for detecting the temperature of the fuel is provided,
When the detected temperature of the temperature detection means exceeds a predetermined temperature while the combustion operation is stopped and the flow path between the return check means of the fuel return path and the intermittent on-off valve is in a sealed state,
A combustion apparatus characterized in that the intermittent on-off valve opens and closes intermittently or periodically . 温度検知手段は、間欠開閉弁よりも燃料復路の上流側における燃料の温度を検知するものであり、間欠開閉弁は、前記温度検知手段の検知温度が所定温度以上である場合に断続的あるいは周期的に開閉することを特徴とする請求項１に記載の燃焼装置。The temperature detecting means detects the temperature of the fuel upstream of the fuel return path from the intermittent on-off valve, and the intermittent on-off valve is intermittent or periodic when the temperature detected by the temperature detecting means is equal to or higher than a predetermined temperature. The combustion apparatus according to claim 1 , wherein the combustion apparatus is opened and closed automatically. 燃料往路の中途であって燃料ポンプよりも下流側には、燃料流路を開閉する往路開閉弁が設けられており、当該往路開閉弁は、往路逆止手段よりも燃料往路の上流側にあることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃焼装置。In the middle of the fuel forward path, downstream of the fuel pump, a forward path on-off valve that opens and closes the fuel flow path is provided, and the forward path on-off valve is located upstream of the forward path check means. The combustion apparatus according to claim 1 or 2 , wherein 燃料復路の中途であって復路逆止手段と間欠開閉弁との間には、アキュームレータが設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の燃焼装置。The combustion apparatus according to any one of claims 1 to 3 , wherein an accumulator is provided in the middle of the fuel return path and between the return path check means and the intermittent on-off valve. 燃焼作動の停止後、所定時間にわたって間欠開閉弁を開状態とするポスト圧抜動作を行うことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の燃焼装置。The combustion apparatus according to any one of claims 1 to 4 , wherein a post-pressure releasing operation is performed to open the intermittent on-off valve for a predetermined time after the combustion operation is stopped. 燃焼作動の開始に先だって、所定時間だけ間欠開閉弁を開状態とするプレ圧抜動作を行うことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の燃焼装置。The combustion apparatus according to any one of claims 1 to 5 , wherein a pre-pressure releasing operation for opening the intermittent on-off valve for a predetermined time is performed prior to the start of the combustion operation. プレ圧抜動作に要する時間は、ポスト圧抜動作に要する時間よりも短時間であることを特徴とする請求項６に記載の燃焼装置Time required for the pre depressurizing operation, combustion apparatus according to claim 6, characterized in that the shorter time than the time required for the post depressurizing operation 燃焼部と、水を加熱する熱交換部を有し、燃焼部で発生した燃焼ガスを熱交換部に送り、熱交換部で水を加熱する湯水加熱装置において、燃焼部には請求項１乃至７のいずれかに記載の燃焼装置を具備していることを特徴とする湯水加熱装置。In the hot water heating apparatus which has a combustion part and the heat exchange part which heats water, sends the combustion gas which generate | occur | produced in the combustion part to a heat exchange part, and heats water in a heat exchange part, the combustion part has claim 1 thru A hot water heating apparatus comprising the combustion apparatus according to any one of 7 above. 燃焼ケースを有し、当該燃焼ケースに燃焼装置が取り付けられ、さらに燃焼ケースに水管が挿通されて熱交換部が構成されていることを特徴とする請求項８に記載の湯水加熱装置。The hot water heating apparatus according to claim 8 , further comprising a combustion case, wherein a combustion device is attached to the combustion case, and a water pipe is inserted into the combustion case to constitute a heat exchange unit. 湯水が溜められる貯留部と、貯留部を貫通する燃焼ガス通路部を有し、燃焼部で発生した燃焼ガスを燃焼ガス通路部に導入して貯留部内の水を加熱することを特徴とする請求項８に記載の湯水加熱装置。A storage section for storing hot water and a combustion gas passage section that penetrates the storage section, and the combustion gas generated in the combustion section is introduced into the combustion gas passage section to heat the water in the storage section. Item 9. A hot water heater according to Item 8 .
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