JP3881085B2 - Method and apparatus for measuring frictional force around propulsion pipe, and method for reducing frictional force around propulsion pipe - Google Patents
Method and apparatus for measuring frictional force around propulsion pipe, and method for reducing frictional force around propulsion pipe Download PDFInfo
- Publication number
- JP3881085B2 JP3881085B2 JP13604397A JP13604397A JP3881085B2 JP 3881085 B2 JP3881085 B2 JP 3881085B2 JP 13604397 A JP13604397 A JP 13604397A JP 13604397 A JP13604397 A JP 13604397A JP 3881085 B2 JP3881085 B2 JP 3881085B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propulsion
- thrust
- expansion
- pipe
- frictional force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は下水道や電気通信設備といった地下構造物の築造時に適用される推進工法に用いられ、特に推進管の周辺摩擦力を把握することができる推進管周辺摩擦力の測定方法および測定装置、並びに把握した周辺摩擦力を低減させる推進管周辺摩擦力の低減方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
下水道や電気通信設備といった地下構造物の築造には、地表面の掘削を不要とする推進工法が多く採用されている。図5は推進工法の手順を示す地中断面図である。同図に示すように推進工法では埋設区間の始端側に発進立杭1が掘削されており、当該発進立杭1の底部には推進管の押出しを行う推進ジャッキ2が備えられている。
【0003】
こうした発進立杭1から地中に推進管を埋設させるには、まず発進立杭1の底部から推進機械3を稼働させ埋設区間の終端側に向かって掘削を行わせる。そして推進機械3の地中進行によって発生する土砂を掘削穴4から排除するとともに、推進ジャッキ2によって掘削穴4に推進管5を継ぎ足し挿入していく。このように推進管5を掘削穴4に沿って継ぎ足し挿入していくことで、埋設区間に推進管5を埋設させている。
【0004】
ところで上述した推進工法では、推進管5の外径を推進機械3の外径に対し若干小径に設定し、掘削穴4の径と推進管5の外径との間に滑材となるテールボイド材を充填させテールボイド6を確保することが、長距離および曲線を正確に推進させるための欠かせない要素となっている。すなわち推進管5まわりのテールボイド6の充填率が低下すると掘削穴4に対する推進管5のの摩擦力が上昇し、推進管5の推進に不具合をきたす恐れがあった。
このため従来では、推進ジャッキ2の元押し推力の値があらかじめ設定した異常推力レベルを越えると、滑材を推進区間全域に注入して元押し推力の上昇を抑えるようにしている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし滑材を推進区間全域に注入すれば、確かに元押し推力の上昇を抑えられるものの、推進管5の全長は工事の終盤ともなると数百メートル以上にも及ぶので大量の滑材を注入する必要があり、工事コストが増大してしまうという問題点があった。
【0006】
またこの問題点を解決するためには、推進管における周辺摩擦力の増大範囲を特定できることが必須条件となるが、推進ジャッキ2の元押し推力の値はあらかじめ設定した異常推力レベルとの比較のみに用いられており、摩擦力の増大範囲を特定できるものでは無かった。
【0007】
本発明は上記従来の問題点に着目し、推進管における周辺摩擦力の増大範囲を特定することのできる推進管周辺摩擦力の測定方法および装置、並びに特定した周辺摩擦力を低減することのできる推進管周辺摩擦力の低減方法を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は地中に送り込まれた推進管の端部に徐々に元押し推力を加えていけば、推進ジャッキ側の推進管から順番に継手部分の間隔が狭まっていく。そして隣合う推進管の相対位置の変化をもとに推進長に対する元押し推力の変化をとらえていけば推進管途中の摩擦増大範囲を特定できるという知見に基づいて行われたものである。すなわち通常の摩擦抵抗を持つ推進管区域では、推進管長さにほぼ比例するように元押し推力が上昇するが、推進管途中に摩擦増大範囲が存在すると推進管長さに対して元押し推力は急激に上昇する。このため元押し推力の変化から推進管途中の摩擦増大範囲を特定することができるのである。
【0009】
このような原理により、推進工法により地中に押し込まれる推進管の元押し推力を検知し、この元押し推力があらかじめ設定した異常推力レベルをこえたときに押し込み作業を一旦停止させるとともに推力が加えられていない初期状態から前記元押し推力を上昇させ、継手に設けた伸縮検知センサからの変動値をトリガ信号として、前記伸縮検出センサ位置における前記元押し推力の値を計測手段にて計測し、この作業を推進ジャッキ側から掘進先端に向けて順次行うことにより摩擦増大範囲を特定する手順とした。
【0010】
また本発明に係る推進管周辺摩擦力の測定装置は、推進管を推進ジャッキによって地中へと押し込む推進工法に用いられ、前記推進管同士を接続する継手には伸縮検知センサを設けるとともに、この伸縮検出センサからの変動値をトリガ信号として、前記伸縮検出センサ位置における前記元押し推力の値を計測する計測手段を設けるように構成した。
【0011】
さらに本発明に係る推進管周辺摩擦力の低減方法は、推進工法により地中に押し込まれる推進管の元押し推力を検知し、この元押し推力があらかじめ設定した異常推力レベルをこえたときに押し込み作業を一旦停止させるとともに推力が加えられていない初期状態から前記元押し推力を上昇させ、継手に設けた伸縮検知センサからの変動値をトリガ信号として、前記伸縮検出センサ位置における前記元押し推力の値を計測手段にて計測し、この作業を推進ジャッキ側から掘進先端に向けて順次行うことにより摩擦増大範囲を特定し、当該摩擦増大範囲に滑材注入を行う手順とした。
【0012】
【作用】
上記構成によれば、推進管同士は継手により多段に連結されており、当該継手には伸縮検出センサが設けられている。ここで推進ジャッキを稼働させ推進管端部に元押し推力を徐々に加えていくと、推進ジャッキ側の推進管から順々に移動する。そして隣合う推進管の相対位置が変化したときの元押し推力の値を、その伸縮検出センサの推進ジャッキからの距離に対して順次比較していけば、摩擦増大範囲では伸縮検出センサの推進ジャッキからの距離に対し、元押し推力が増大することから推進管における摩擦増大範囲を特定することができる。
そして上記手順によって特定した摩擦増大範囲に滑材を注入すれば、摩擦低減が確実になされるとともに、滑材の注入量を最小限に抑えられることができる。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る推進管周辺摩擦力の測定方法および測定装置、並びに推進管周辺摩擦力の低減方法の具体的実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【0014】
図1は、実施に形態に係る推進管周辺摩擦力の測定装置の構成を示した構成説明図である。同図に示すように推進管周辺摩擦力の測定装置10(以下、測定装置10)は地表面の掘削を不要とする推進工法に適用される。
推進工法は、推進機械によって設けられた掘削穴にヒューム管や鋼管といった推進管12を継ぎ足し挿入することで行われ、また推進管12の掘削穴への押し込みには推進ジャッキが用いられる。
【0015】
ここで推進管12の構造を図2に示す。同図(1)に示すように掘削穴へ次々と挿入される推進管12の側面にはテールボイド注入孔14が複数周回方向に設けられ(図中では3箇所)、推進管12の内側から管外側に向かってテールボイド材を送り出し可能にしている。また同図(2)に示すように継ぎ足される推進管12の間には継手16が設けられる。当該継手16には推進管12の曲線推進が可能なようにパッキン型の多曲線推力伝達装置(MST(P型))が用いられており、推進ジャッキからの元押し推力を曲線状に伝達可能にしている。また継手16における外側周囲には鋼製のカラー18が設けられており、推進時における土砂の管内への侵入を防止するようにしている。
【0016】
このように推進管12とともに地中へと押し込められる継手16には測定装置10を構成する伸縮検出センサ20が設けられ、隣合う推進官12の相対位置の変動を検知できるようになっている。ここで当該伸縮検出センサ20は連続する継手16毎に設ける必要は無く、推進対象となる土砂の性質等によって任意の間隔(例えば当該センサ20を継手16の中1個毎に設置)を設定すればよい。
【0017】
伸縮検出センサ20の具体的構造を示す。当該伸縮検出センサ20はリニアスケールエンコーダ22とパルス信号変換器26とカウンタ入力モジュール28にて構成されている。そしてこのような構成からなる複数の伸縮検出センサ20は、互いにケーブル30にて接続されるとともに管外に設けられた計測手段32へと接続される。そして隣合う推進管12の相対位置の変化はリニアスケールエンコーダ22によって検出され、カウンタ入力モジュールからカウンタ値が計測手段32に出力されるようになっている。
【0018】
計測手段32には伸縮検出センサ20が接続されるとともに、推進ジャッキの元押し操作を行う操作卓34もケーブルを介して接続される。そして計測手段32には個々の伸縮検出センサ20における推進ジャッキからの距離をあらかじめ記憶させておくとともに、伸縮検出センサ20からの変動値をトリガ信号として、操作卓34から推進ジャッキの元押し推力の値を取り込み、伸縮検出センサ20の推進ジャッキからの距離に対する元押し推力の値を計測できるようになっている。ここで複数の伸縮検出センサ20の判別は推進管12の内部に設置されたラインコントローラ24によって行われ、トリガ信号とともに伸縮検出センサ20の判別信号がラインコントローラ24から計測手段32に送られる。
【0019】
なお当該計測手段32は上記の条件を満たせば専用機器にこだわることもなく、本実施の形態ではパーソナルコンピュータ36を使用するようにしている。そして伸縮検出センサ20と操作卓34からの信号をパーソナルコンピュータ36に取り込ませるため、当該パーソナルコンピュータ36の直前にはアナログ入力モジュール38とリンカ40とが設けられている。そしてパーソナルコンピュータ36では画面上に、伸縮検出センサ20の推進ジャッキからの距離に対する元押し推力の値を表示できるようになっており直感的に状況を把握できるようになっている。
【0020】
また伸縮検出センサ20は特に上述した構成にこだわる必要も無く、リニアスケールエンコーダ22のかわりにダイヤルゲージ型の変位測定器を用いたり、あるいはアナログ信号のかわりにデジタル信号を計測手段32への情報伝達として用いてもよい。
【0021】
このように構成された測定装置10を地中掘削用の推進工法に適用する手順を説明する。
図3は滑材投入前の推力変動を示す推力状態図であり、同図(1)は推進長に対する元押し推力の変動を示す。推進管12の必要推力は推進機械における切羽前面抵抗と推進管周辺抵抗との合力によって決定される。そして地中における推進機械の切羽前面抵抗は一定値であり、また管周辺抵抗は地中に埋め込まれた推進管12の長さの和(全長)に比例することから、理想推力ラインは一次式で表すことができる。
【0022】
しかし実際の推進長に対する元押し推力の値は、切羽前面抵抗や推進管周辺抵抗が共に変動し、上記の理想推力ラインに示すような正比例のラインを描くことはない。ここで図中ポイントCに示す元押し推力の増大部分を測定装置10を用いて調査し元押し推力増大の原因を探る。なお図中ポイントAおよびポイントBでの元押し推力の増大は、推進機械の切羽前面抵抗が上昇したことが原因であったが、これは元押し推力の増大後に測定装置10を用い推進管途中に摩擦増大範囲が確認されなかったことから判断することができる。すなわち前述した通り、推進管12の必要推力は推進機械における切羽前面抵抗と推進管周辺抵抗との合力によって決定されることから、推進管周辺抵抗に摩擦増大範囲が確認されなければ、元押し推力の増大の原因は推進機械の切羽前面抵抗の上昇であると特定することができる。そして切羽前面抵抗の低減化は、推進機械の排泥バルブやカッター室の清掃を行うことなどで達成することができる。
【0023】
ポイントCの状態に示すように理想推力ラインに対し急激に元押し推力が増大した場合には、一旦推進ジャッキを停止させ推進管12の推進を取りやめる。このように推進作業を一旦停止させた後は、測定装置10を作動させるとともに推進ジャッキを推進管12の端部に押し当て徐々に力を加えていく。するとこの推進ジャッキの元押し推力の上昇に伴い、多段に連結された推進管12は推進ジャッキ側から次々と推進ジャッキの押出し方向へと移動し、継手16の部分が縮まり隣合う推進管12の相対位置が変動する。
【0024】
ここで推進管12における継手16部分には、伸縮検出センサ20が設けられているので、推進ジャッキ側の伸縮検出センサ20から順にトリガ信号が発せられる。そしてこのトリガ信号を合図として、推進ジャッキから伸縮検出センサ20までの距離に対する元押し推力の関係が計測手段32によって計測される。同図(2)は推進ジャッキから伸縮検出センサ20までの距離に対する元押し推力の関係を示したグラフである。同図(2)に示すように、図中Dの範囲で元押し推力の値が急上昇しているのを確認することができる。また先のポイントAとポイントBとで推進機械の切羽前面抵抗を低減させており切羽前面抵抗の要因を削除することができることから、元押し推力の上昇は図中Dの範囲による推進管12の締め付けが原因であると判断することができる。そしてこの元押し推力の上昇は、当該推進管12の外側周囲に盛られたテールボイドの充填率の低下によって発生していることから、図中Dに属する推進管12のテールボイド注入孔14から推進管12の外側に滑材を送り込み、対象推進管12の外側周囲の摩擦低減を行う。
【0025】
図4は滑材投入後の推力変動を示す推力状態図である。同図に示すようにポイントCの位置で滑材を投入した後には、元押し推力の値が低下するのが確認できる。このように個々の推進長に応じた元押し推力の値を求めることにより、推進管12の締め付け範囲を特定することができる。このため推進管12の全域に滑材を投入する必要が無く、もって滑材の消費量を最小限度に抑えることができる。
【0026】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば推進管周辺摩擦力の測定方法を、推進工法により地中に押し込まれる推進管の元押し推力を検知し、この元押し推力があらかじめ設定した異常推力レベルをこえたときに押し込み作業を一旦停止させるとともに推力が加えられていない初期状態から前記元押し推力を上昇させ、継手に設けた伸縮検知センサからの変動値をトリガ信号として、前記伸縮検出センサ位置における前記元押し推力の値を計測手段にて計測し、この作業を推進ジャッキ側から掘進先端に向けて順次行うことにより摩擦増大範囲を特定することとしたので、推進管における周辺摩擦力の増大範囲を特定することができる。
そして前記推進管周辺の摩擦増大範囲を特定した後に、当該摩擦増大範囲に滑材の注入を行えば、摩擦低減が確実になされるとともに滑材の注入量を最小限に抑えられ、工事コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施に形態に係る推進管周辺摩擦力の測定装置の構成を示した構成説明図である。
【図2】推進管12の構造を示した説明図である。
【図3】滑材投入前の推力変動を示す推力状態図である。
【図4】滑材投入後の推力変動を示す推力状態図である。
【図5】推進工法の手順を示す地中断面図である。
【符号の説明】
1 発進立杭
2 推進ジャッキ
3 推進機械
4 掘削穴
5 推進管
6 テールボイド
10 推進管周辺摩擦力の測定装置
12 推進管
14 テールボイド注入孔
16 継手
18 カラー
20 伸縮検出センサ
22 リニアスケールエンコーダ
24 ラインコントローラ
26 パルス信号変換器
28 カウンタ入力モジュール
30 ケーブル
32 計測手段
34 操作卓
36 パーソナルコンピュータ
38 アナログ入力モジュール
40 リンカ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is used in a propulsion method applied at the time of construction of underground structures such as sewers and telecommunication facilities, and in particular, a measuring method and measuring device for the peripheral friction force of a propulsion pipe capable of grasping the peripheral frictional force of the propulsion pipe, and The present invention relates to a method for reducing the peripheral friction force of a propelling pipe that reduces the grasped peripheral friction force.
[0002]
[Prior art]
For the construction of underground structures such as sewers and telecommunications facilities, many propulsion methods that do not require excavation of the ground surface are employed. FIG. 5 is an underground sectional view showing the procedure of the propulsion method. As shown in the figure, in the propulsion method, a start-
[0003]
In order to embed a propulsion pipe from the starting standing
[0004]
By the way, in the above-mentioned propulsion method, the outer diameter of the
For this reason, conventionally, when the value of the main thrust of the
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the lubricant is injected all over the propulsion section, it is possible to suppress the increase of the thrust force. However, the total length of the
[0006]
In order to solve this problem, it is essential to be able to specify the range of increase in the peripheral frictional force in the propulsion pipe, but the value of the original pushing thrust of the
[0007]
The present invention pays attention to the above-mentioned conventional problems, and can measure the peripheral friction force measuring method and apparatus for the peripheral friction force of the propulsion pipe capable of specifying the increase range of the peripheral friction force in the propulsion pipe, and the specified peripheral friction force can be reduced. An object of the present invention is to provide a method for reducing the frictional force around the propulsion pipe.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, if a thrust force is gradually applied to the end portion of the propulsion pipe fed into the ground, the interval between the joint portions is gradually reduced from the propulsion pipe on the propulsion jack side. This is based on the knowledge that if the change in the thrust force against the propulsion length is detected based on the change in the relative position of the adjacent propulsion pipes, the friction increase range in the middle of the propulsion pipe can be specified. In other words, in the propulsion tube area with normal frictional resistance, the main thrust increases in proportion to the propulsion tube length. However, if there is a friction increase range in the middle of the propulsion tube, the main thrust is abrupt with respect to the propulsion tube length. To rise. For this reason, it is possible to specify the friction increase range in the middle of the propulsion pipe from the change in the thrust force.
[0009]
More this principle to detect the original pressing thrust of the propulsion tube to be pushed into the ground by jacking method, thrust together temporarily stop the work push when the original pressing thrust exceeds the abnormal thrust level set in advance The main pushing thrust is increased from the initial state where it is not applied, and the variation value from the expansion / contraction detection sensor provided at the joint is used as a trigger signal to measure the value of the main pushing thrust at the expansion / contraction detection sensor position by the measuring means. This procedure was performed in order from the propulsion jack side toward the excavation tip to identify the friction increase range.
[0010]
The measuring device of the propulsion tube surrounding frictional force according to the present invention is used for jacking method pushed into the ground to promote tube by promoting jacks, provided with a telescopic sensor to joint connecting the propulsion tube to each other, the A measuring means for measuring the value of the original pushing thrust at the position of the expansion / contraction detection sensor is provided by using a fluctuation value from the expansion / contraction detection sensor as a trigger signal .
[0011]
Furthermore, the method for reducing the frictional force around the propulsion pipe according to the present invention detects the main thrust of the propulsion pipe pushed into the ground by the propulsion method, and pushes in when the main thrust exceeds a preset abnormal thrust level. The work is temporarily stopped and the main pushing thrust is increased from an initial state where no thrust is applied, and the fluctuation value from the expansion / contraction detection sensor provided on the joint is used as a trigger signal to determine the main pushing thrust at the expansion / contraction detection sensor position. The value was measured by the measuring means, and this operation was sequentially performed from the propulsion jack side toward the excavation tip to identify the friction increase range, and the procedure was to inject the lubricant into the friction increase range.
[0012]
[Action]
According to the above configuration, the propulsion pipes are connected in multiple stages by the joint, and the joint is provided with the expansion / contraction detection sensor. Here, when the propulsion jack is operated and the thrust force is gradually applied to the end portion of the propulsion pipe, the propulsion pipe is moved in order from the propulsion pipe on the propulsion jack side. Then, if the value of the main thrust when the relative position of the adjacent propulsion pipe changes is sequentially compared with the distance from the propulsion jack of the expansion / contraction detection sensor, the propulsion jack of the expansion / contraction detection sensor is increased in the friction increase range. Since the original pushing thrust increases with respect to the distance from, the friction increasing range in the propulsion pipe can be specified.
If the lubricant is injected into the friction increase range specified by the above procedure, the friction can be reliably reduced and the amount of lubricant injected can be minimized.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Specific embodiments of a method and an apparatus for measuring the frictional force around the propulsion pipe and a method for reducing the frictional force around the propulsion pipe according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
[0014]
FIG. 1 is a configuration explanatory view showing a configuration of a propulsion pipe peripheral frictional force measuring device according to an embodiment. As shown in the drawing, a measuring device 10 (hereinafter, measuring device 10) for frictional force around a propelling pipe is applied to a propulsion method that does not require excavation of the ground surface.
The propulsion method is performed by adding and inserting a
[0015]
Here, the structure of the
[0016]
In this way, the joint 16 that is pushed into the ground together with the propelling
[0017]
A specific structure of the expansion /
[0018]
The expansion /
[0019]
The measuring means 32 does not stick to dedicated equipment if the above conditions are satisfied, and in this embodiment, the
[0020]
Further, the expansion /
[0021]
A procedure for applying the measuring
FIG. 3 is a thrust state diagram showing the thrust fluctuation before the lubricant is introduced, and FIG. 3 (1) shows the fluctuation of the main thrust with respect to the propulsion length. The required thrust of the
[0022]
However, the value of the original pushing thrust with respect to the actual propulsion length does not draw a directly proportional line as shown in the above ideal thrust line because both the face front resistance and the propulsion pipe peripheral resistance fluctuate. Here, the increase portion of the main pushing thrust indicated by point C in the figure is investigated using the measuring
[0023]
As shown in the state of point C, when the main thrust increases suddenly with respect to the ideal thrust line, the
[0024]
Here, since the expansion /
[0025]
FIG. 4 is a thrust state diagram showing thrust fluctuation after the lubricant is introduced. As shown in the figure, it can be confirmed that the value of the original pushing thrust decreases after the lubricant is introduced at the point C. Thus, the range of tightening of the
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the method for measuring the frictional force around the propulsion pipe detects the main thrust of the propulsion pipe pushed into the ground by the propulsion method, and the main thrust determines the abnormal thrust level set in advance. When pushing, the pushing operation is temporarily stopped and the original pushing thrust is raised from the initial state where no thrust is applied, and the fluctuation value from the expansion / contraction detection sensor provided in the joint is used as a trigger signal at the expansion / contraction detection sensor position. Since the value of the main pushing thrust is measured by the measuring means, and the work is sequentially performed from the propulsion jack side toward the excavation tip, the friction increasing range is specified, so the peripheral friction force increasing range in the propelling pipe is determined. Can be specified.
Then, after specifying the friction increase range around the propulsion pipe, if the lubricant is injected into the friction increase range, the friction can be reliably reduced and the injection amount of the lubricant can be minimized, and the construction cost can be reduced. Reduction can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration explanatory view showing a configuration of a propulsion pipe peripheral frictional force measuring apparatus according to an embodiment.
FIG. 2 is an explanatory view showing the structure of a
FIG. 3 is a thrust state diagram showing thrust fluctuation before the lubricant is introduced.
FIG. 4 is a thrust state diagram showing thrust fluctuation after the sliding material is charged.
FIG. 5 is an underground sectional view showing the procedure of the propulsion method.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13604397A JP3881085B2 (en) | 1997-05-09 | 1997-05-09 | Method and apparatus for measuring frictional force around propulsion pipe, and method for reducing frictional force around propulsion pipe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13604397A JP3881085B2 (en) | 1997-05-09 | 1997-05-09 | Method and apparatus for measuring frictional force around propulsion pipe, and method for reducing frictional force around propulsion pipe |
Related Child Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003434592A Division JP2004100456A (en) | 2003-12-26 | 2003-12-26 | Jacking pipe |
JP2003434593A Division JP3883070B2 (en) | 2003-12-26 | 2003-12-26 | Promotion pipe digging method |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10311762A JPH10311762A (en) | 1998-11-24 |
JP3881085B2 true JP3881085B2 (en) | 2007-02-14 |
Family
ID=15165851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13604397A Expired - Fee Related JP3881085B2 (en) | 1997-05-09 | 1997-05-09 | Method and apparatus for measuring frictional force around propulsion pipe, and method for reducing frictional force around propulsion pipe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3881085B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4994195B2 (en) * | 2007-11-15 | 2012-08-08 | 本田技研工業株式会社 | Method and apparatus for measuring sliding resistance of sliding member |
JP2012162954A (en) * | 2011-02-09 | 2012-08-30 | Kidoh Construction Co Ltd | Method for detecting propulsion force rise position |
CN113029939B (en) * | 2021-03-16 | 2023-02-03 | 北京市政建设集团有限责任公司 | Pipe jacking tunnel scale-down test device and method |
-
1997
- 1997-05-09 JP JP13604397A patent/JP3881085B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH10311762A (en) | 1998-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3881085B2 (en) | Method and apparatus for measuring frictional force around propulsion pipe, and method for reducing frictional force around propulsion pipe | |
JP3883070B2 (en) | Promotion pipe digging method | |
JPH03152420A (en) | Method and apparatus for measuring movement of ground | |
US4999900A (en) | Method for installing product monitoring device in underground storage tanks | |
US2656683A (en) | Method of installing underground pipes or ducts | |
JP2004100456A (en) | Jacking pipe | |
CN207649594U (en) | A kind of coal mine roadway development end surrouding rock deformation monitoring device | |
CN104596475A (en) | System and method for monitoring stratum sedimentation | |
JPS6117103Y2 (en) | ||
JPH01119721A (en) | Automatic observation system machinery for landslide | |
JPH10142083A (en) | Measuring device of friction force of buried pipe | |
CN110219297A (en) | Soil thickness real-time measurement apparatus | |
KR20060101734A (en) | Method for constructing non-excavation directivity pipe | |
JP3252118B2 (en) | Tail void measurement device | |
JP2000160985A (en) | Thrust monitor | |
JP3653549B2 (en) | Optical fiber sensor for investigation of landslide behavior | |
JPH0621996Y2 (en) | Buried pipe propulsion device | |
JP3133853B2 (en) | How to correct the displacement of a buried pipe by uncutting | |
CN218034982U (en) | Drilling bored concrete pile concrete pipe position detecting device | |
JPH0738472Y2 (en) | Thrust detection device for small diameter pipe propulsion machine | |
JP3526406B2 (en) | Protective cover and storage method for cable / hose for advanced equipment of small-diameter pipeline propulsion machine | |
JPH0649667Y2 (en) | Buried pipe length correction device in pipe burial equipment | |
JPS621074B2 (en) | ||
JP2601401B2 (en) | Side hole drilling method | |
JPH06323851A (en) | Method and equipment for measuring depth of tunnel and bubble removing method therefor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050624 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060629 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060710 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061019 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061109 |
|
R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121117 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121117 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131117 Year of fee payment: 7 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |