JP3855304B2 - Cross roller bearing preload adjustment structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軸とハウジングとの間に介在されて前記軸を回転可能に支持するクロスローラ軸受の予圧を調整する構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
図5に、回転軸1とハウジング2との間に介在されたクロスローラ軸受3に予圧を付与する構造を示す。クロスローラ軸受3の内輪4は回転軸1に外嵌固定されており、固定ボルト5を介して回転軸1の端部に締め付け固定された内輪押え具6によって押さえられている。
【0003】
一方、外輪7はハウジング2に内嵌固定されている。そして、固定ボルト8を介してハウジング2の端部に締め付け固定された外輪押え具9によって外輪7を軸方向に押圧することにより、軸受3に予圧がかけられるようにされている
予圧をかける態様としては、一般に、ハウジング2と外輪押え具9とのすき間C1 を適当な量に設定し、固定ボルト8で締め込んだ時にすき間C1 をなくして該すき間C1 分だけ軸受3に定位置予圧をかける態様と、軸受3の内部アキシャルすき間C2 を適当な量に設定し、固定ボルト8で締め込んだ時にすき間C2 をなくして軸受3に予圧をかける態様とがある。なお、説明の便宜上、図ではすき間C1 ,C2 の間隔は誇張して示している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかるクロスローラ軸受の予圧付与構造においては、一般に、すき間C1 若しくはすき間C2 の設定量は非常に微妙な値であり、工作上も非常に困難であった。特に回転軸の摩擦トルクを一定値にしようとすると、すき間C1 若しくはすき間C2 の量の設定及び工作が困難を究めるという問題点があった。
【0005】
本発明はかかる問題点を解消するためになされたものであり、予圧を自在に調整できるようにし、ひいては摩擦トルクを常に安定した値に保つことができるクロスローラ軸受の予圧調整構造を提供することを目的とする。
【0006】
かかる目的を達成するために、本発明に係るクロスローラ軸受の予圧調整構造は、回転軸の外周面に嵌合する内周面を有する内輪と、該内輪の外周に端面同士を対向させて設けられた二つの外輪と、該外輪の外周面に嵌合する内周面を有する円筒状のハウジングと、前記外輪を前記ハウジングの内周面に形成された肩部に押圧する外輪押え具と、該外輪押え具を前記ハウジングの端面に締め付け固定する複数の固定ボルトとを備え、前記回転軸の軸方向に貫通する複数のねじ孔を前記外輪押え具に前記ハウジングの周方向に配設し、該ねじ孔の各々にねじ部材をねじ込んで前記ハウジングの端面に前記ねじ部材の先端を当接させたクロスローラ軸受の予圧を調整する構造であって、前記ねじ孔が前記固定ボルトに対して位相をずらして前記外輪押え具に形成されているとともに、前記ねじ孔にねじ込まれたねじ部材が前記固定ボルトの取付ピッチ径よりも小径の取付ピッチ径で前記ハウジングの周方向に配設されていることを特徴とする。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の一例を図1及び図2を参照して説明する。図1は本発明の実施の形態の一例であるクロスローラ軸受の予圧調整構造を説明するための説明的断面図、図2は図1の矢印II方向から見た図である。なお、従来例と重複する部分については、同一符号を付して説明する。
【0008】
図1に示すように、クロスローラ軸受3は回転軸1と円筒状のハウジング2aとの間に介在されている。クロスローラ軸受3の内輪4は回転軸1に外嵌固定されており、また、内輪4の一方の側面は回転軸1の肩4aで受けられ、他方の側面は内輪押え具6によって押さえられている。内輪押え具6は、周方向に複数配設された固定ボルト5によって回転軸1の端部に締め付け固定されている。
【0009】
外輪7はハウジング2aに内嵌固定されており、また、外輪7の一方の側面はハウジング2aの肩7aで受けられ、他方の側面は外輪押え具10によって軸方向に押圧されている。外輪押え具10は、外輪7と略同径の円筒状に形成されており、一方の端部がハウジング2aに内挿されて外輪7の他方の側面に当接している。外輪押え具10の他方の端部には、ハウジング2aの端面との間にすき間C1 を形成して対向するフランジ部10aが形成されている。フランジ部10aを周方向に複数配設された固定ボルト8によってハウジング2aの端部に締め付けることにより、外輪押え具10の一方の端部が外輪7を軸方向に押圧して軸受3に予圧がかかるようになっている。
【0010】
また、フランジ部10aの固定ボルト8の径方向内方には、該フランジ部10aを貫通するねじ孔11が周方向に固定ボルト8に対して位相をずらせて(図2参照)複数形成されている。ねじ孔11には、ねじ部材としての六角穴付き止めねじ12が螺合されており、該止めねじ12を回転させて軸方向に進退させることにより、該止めねじ12のハウジング2a側の端部がフランジ部10aとハウジング2aとの間(すき間C1 )に出没するようになっている。そして、フランジ部10aから突出した止めねじ12の端面は、固定ボルト8の締め付け時にハウジング2aの端面に当接してそれ以上の締め付けを規制する。
【0011】
上記記載から明らかなように、従来の構造では軸受3の内部アキシャルすき間C2 は固定ボルト8により締められた分だけ軸受3に予圧として作用してしまうため、予圧量はすき間C2 の値でほぼ決定してしまうが、この実施の形態では、固定ボルト8の取付ピッチ径よりも小径の取付ピッチ径で配設された止めねじ12で固定ボルト8の締め付けを規制しているので、軸受3に一定以上の予圧をかけないようにすることができ、しかも、止めねじ12の突出長さは連続的に調整可能なため、軸受3に作用する予圧量を自在に調整することができる。この結果、例えば固定ボルト8と止めねじ12の締付トルクを調整するか、又は外輪押え具10の押し込み量を検査しながら予圧量の調整を行うことにより、回転軸1の摩擦トルクを常に安定した値に保つことが可能になり、効率の良い回転力の伝達ができる。また、ダイレクトティーチング等の手動操作で回転軸1を回さなければならない場合も容易に操作することができる。
【0012】
なお、この実施の形態では、止めねじ12を固定ボルト8の取付ピッチ径よりも小径の取付ピッチ径で配設した場合を例に採ったが、必ずしもこれに限定する必要はなく、止めねじ12を固定ボルト8の取付ピッチ径よりも大径の取付ピッチ径で配設してもよい。但し、止めねじ12を固定ボルト8の取付ピッチ径よりも小径の取付ピッチ径で配設する方が、大径の取付ピッチ径で配設する場合に比べて、より効果的に軸受3に一定以上の予圧をかけないようにすることができる。
【0013】
【実施例】
図3及び図4は上述した実施の形態をダイレクトドライブモータの軸受構造に実施した例を示す。図3はクロスローラ軸受の予圧調整構造の実施例を説明するための説明的断面図、図4は図3の位相をずらした位置での断面図である。
【0014】
図3に示すように、クロスローラ軸受30は回転軸としてのロータ軸31とハウジング32aとの間に介在されている。クロスローラ軸受30の内輪34はロータ軸31に外嵌固定されており、また、内輪34の一方の側面はロータ軸31の肩34aで受けられ、他方の側面は内輪押え具36によって押さえられている。内輪押え具36は、周方向に複数配設された固定ボルト35によってロータ軸31の端部に締め付け固定されている。
【0015】
外輪37はハウジング32aに内嵌固定されており、また、外輪37の一方の側面はハウジング32aの肩37aで受けられ、他方の側面は外輪押え具40によって軸方向に押圧されている。外輪押え具40は、ハウジング32aの端面との間にすき間C1 を形成して対向しており、周方向に複数配設された固定ボルト38によってハウジング32aの端部に締め付けることにより、外輪押え具40が外輪37を軸方向に押圧して軸受30に予圧がかかるようになっている。なお、図において符号50はハウジング32aに取り付けられたステータである。
【0016】
図4に示すように、外輪押え具40の固定ボルト38の径方向内方には、該外輪押え具40を貫通するねじ孔41が周方向に固定ボルト38に対して位相をずらせて複数形成されている。ねじ孔41には、六角穴付き止めねじ42が螺合されており、該止めねじ42を回転させて軸方向に進退させることにより、該止めねじ42のハウジング32a側の端部が外輪押え具40とハウジング32aとの間(すき間C1 )に出没するようになっている。そして、外輪押え具40から突出した止めねじ42の端面は、固定ボルト38の締め付け時にハウジング32aの端面に当接してそれ以上の締め付けを規制する。なお、予圧量の調整方法は上記実施の形態と同一であるので省略する。
【0017】
ここで、本来、クロスローラ軸受は大口径になるほど起動摩擦トルクが大きくなり、伝達すべき回転トルクを非常に損失させてしまうのであるが、この実施例のダイレクトドライブモータの起動摩擦トルクを測定したところ、本発明の予圧調整構造を備えていない従来の同型モータに比べて起動摩擦トルクを1/5にすることができた。
【0018】
【発明の効果】
上記の説明から明らかなように、本発明によれば、軸受に一定以上の予圧をかけないようにすることができ、しかも、ねじ部材の突出長さは連続的に調整可能なため、軸受に作用する予圧量を自在に調整することができる。この結果、回転軸の摩擦トルクを常に安定した値に保つことが可能になり、効率の良い回転力の伝達ができると共に、ダイレクトティーチング等の手動操作で回転軸を回さなければならない場合も容易に操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態の一例であるクロスローラ軸受の予圧調整構造を説明するための説明的断面図である。
【図2】図1の矢印II方向から見た図である。
【図3】本発明の実施例であるクロスローラ軸受の予圧調整構造を説明するための説明的断面図である。
【図4】図3の位相をずらした位置での断面図である。
【図5】従来のクロスローラ軸受の予圧調整構造を説明するための説明的断面図である。
【符号の説明】
1…回転軸
2a…ハウジング
3…クロスローラ軸受
7…外輪
8…固定ボルト
10…外輪押え具
12…六角穴付き止めねじ(ねじ部材)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a structure for adjusting a preload of a cross roller bearing that is interposed between a shaft and a housing and rotatably supports the shaft.
[0002]
[Prior art]
FIG. 5 shows a structure for applying a preload to the cross roller bearing 3 interposed between the rotary shaft 1 and the housing 2. The
[0003]
On the other hand, the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the preload imparting structure of such a cross roller bearing, generally, the set amount of the gap C 1 or the gap C 2 is a very delicate value, and it is very difficult to work. In particular, if the friction torque of the rotating shaft is set to a constant value, there is a problem that the setting of the amount of the clearance C 1 or the clearance C 2 and the work are difficult.
[0005]
The present invention has been made to solve such a problem, and provides a preload adjusting structure for a cross roller bearing that allows preload to be freely adjusted and, in turn, can keep the friction torque at a stable value. With the goal.
[0006]
In order to achieve such an object, a preload adjusting structure for a cross roller bearing according to the present invention is provided with an inner ring having an inner peripheral surface fitted to the outer peripheral surface of a rotating shaft, and an end surface facing the outer periphery of the inner ring. Two outer rings formed, a cylindrical housing having an inner peripheral surface fitted to the outer peripheral surface of the outer ring, an outer ring presser that presses the outer ring against a shoulder formed on the inner peripheral surface of the housing, the outer race retainer and a plurality of fixing bolts that secure clamping in the end face of the housing, a plurality of screw holes extending in the axial direction of the front Symbol rotary shaft disposed in the circumferential direction of the housing to the outer ring retainer member A screw member is screwed into each of the screw holes to adjust the preload of the cross roller bearing in which the tip of the screw member is in contact with the end surface of the housing, and the screw hole is in contact with the fixing bolt. Out of phase by shifting the phase Together they are formed in the retainer, characterized in that the screw holes in the screwed a screw member is disposed in the circumferential direction of the housing in a small diameter of the mounting pitch diameter than the mounting pitch diameter of the fixing bolts .
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is an explanatory cross-sectional view for explaining a preload adjusting structure for a cross roller bearing as an example of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view seen from the direction of arrow II in FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated about the part which overlaps with a prior art example.
[0008]
As shown in FIG. 1, the cross roller bearing 3 is interposed between the rotating shaft 1 and the cylindrical housing 2a. The
[0009]
The
[0010]
Further, a plurality of screw holes 11 penetrating the flange portion 10a are formed in a radially inward direction of the
[0011]
As is apparent from the above description, in the conventional structure, the internal axial gap C 2 of the bearing 3 acts as a preload on the
[0012]
In this embodiment, the case where the
[0013]
【Example】
3 and 4 show an example in which the above-described embodiment is applied to a bearing structure of a direct drive motor. FIG. 3 is an explanatory cross-sectional view for explaining an embodiment of the preload adjusting structure of the cross roller bearing, and FIG. 4 is a cross-sectional view at a position where the phase of FIG. 3 is shifted.
[0014]
As shown in FIG. 3, the cross roller bearing 30 is interposed between a
[0015]
The
[0016]
As shown in FIG. 4, a plurality of screw holes 41 penetrating the
[0017]
Here, the starting friction torque becomes larger as the diameter of the cross roller bearing becomes larger, and the rotational torque to be transmitted is greatly lost. The starting friction torque of the direct drive motor of this embodiment was measured. However, the starting friction torque can be reduced to 1/5 compared with a conventional motor of the same type that does not have the preload adjusting structure of the present invention.
[0018]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, it is possible to prevent the bearing from being subjected to a preload exceeding a certain level, and the protruding length of the screw member can be continuously adjusted. The amount of preload acting can be adjusted freely. As a result, the friction torque of the rotating shaft can be maintained at a stable value at all times, and the rotating force can be transmitted efficiently, and it is easy to rotate the rotating shaft by manual operation such as direct teaching. Can be operated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory sectional view for explaining a preload adjusting structure for a cross roller bearing which is an example of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view as seen from the direction of arrow II in FIG.
FIG. 3 is an explanatory cross-sectional view for explaining a preload adjusting structure for a cross roller bearing according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view at a position where a phase is shifted in FIG. 3;
FIG. 5 is an explanatory sectional view for explaining a preload adjusting structure of a conventional cross roller bearing.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Rotating shaft 2a ...
Claims (1)
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