JP3847085B2

JP3847085B2 - Front lighter structure of scooter type vehicle

Info

Publication number: JP3847085B2
Application number: JP2000403913A
Authority: JP
Inventors: 武史帯刀; 聡川和; 浩白川
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2000-12-05
Filing date: 2000-12-05
Publication date: 2006-11-15
Anticipated expiration: 2020-12-05
Also published as: CN1357471A; CN1230340C; ES2216659A1; JP2002173068A; TW590933B; ES2216659B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はスクータ型車両のヘッドライトを含む前部灯火器構造に係り、特にコンパクト化を可能にしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
実用新案登録第２５４７３７９号には、スクータ型車両の灯火器構造が示されている。この構造はハンドルカバーに横長の前部灯火器を設けるとともに、この前部灯火器の中央部にヘッドライトを設け、その長さ方向両側にウィンカを設けて全体を一体のユニット化したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
一般にヘッドライトの光は車体の側方へも広がることが好ましいが、上記従来例のように両側にウィンカを設けるとこのウィンカによって邪魔されるため側方への広がりを期待できない。また、ヘッドライトのバルブで側方へ光を投光するには大きなリフレクタが必要となり、そのうえハンドルカバー後部にメーターを備えると、どうしてもハンドルカバーが大型化してしまう。そこで本願発明は側方へ十分に投光を行いながらもコンパクト化を可能にした灯火器構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願発明に係るスクータ型車両の前部灯火器構造は、ハンドルカバーの前面にヘッドライトを含む前部灯火器を設けたものであって、前記前部灯火器を横長に構成して中央部にヘッドライト、その長さ方向両側にポジションライトを配置して一体のユニットにするとともに、前記ポジションライトのリフレクタは、左右の幅よりも前後方向に長い平面部を備えることを特徴とする。
【０００５】
このとき、前記ポジションライトをヘッドライトのバルブ設置位置よりも車体後方にセットすることもできる。また、前記ポジションライトのポジションライトリフレクタを、ヘッドライトリフレクタの長さ方向両側にそれぞれ設け、かつヘッドライトレンズを中央部が前方へ凸の横長とし、その長さ方向両側部分をヘッドライトリフレクタよりも両側方向かつ後方へ延出させてポジションライトレンズと一体化することもできる。
【０００６】
【発明の効果】
本願発明は前部灯火器を横長に形成し、その中央にヘッドライトを設け、その左右にポジションライトを配設一体化したので、ポジションライトにより側方へ投光できる。したがって、ヘッドライトは前方を照明するだけで済むため、そのリフレクタは比較的小さなもので足りることになり、前部灯火器全体をコンパクトにでき、ハンドルカバーも小型化可能になる。
【０００７】
また、ポジションライトをヘッドライトのバルブ設置位置よりも車体後方にセットすれば、ヘッドライトバルブの光が届かない側方をポジションライトにより広範囲に投光でき、投光可能範囲を拡大できるばかりか、ヘッドライトリフレタの両側部にポジションライトを近接配置でき、横方向の長さをコンパクトにすることができる。さらに前記ポジションライトリフレクタを、ヘッドライトリフレクタの長さ方向両側にそれぞれ設け、かつヘッドライトレンズを中央部が前方へ凸の横長とし、その長さ方向両側部分をヘッドライトリフレクタよりも両側方向かつ後方へ延出させてポジションライトレンズと一体化すれば、ポジションライトの光を側方に有効に投光でき、広範囲な灯火器を提供できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて実施例を説明する。図１は本実施例の適用された自動２輪車の外観側面図、図２はその平面図、図３は車体カバー内側における主要部品のレイアウトを示す車体前半側側面図、図４は図３に続く車体後半側側面図、図５は車体カバー内側における主要部品のレイアウトを示す車体前半側平面図、図６は図５に続く車体後半側平面図、図７は車体カバーの一部を切り欠いてエンジン回りを示す図、図８は車体フレームの概略構成を示す斜視図、図９はその平面図、図１０はフロア下に設けられるフロアトレーの斜視図である。
【０００９】
まず本実施例の適用される自動２輪車の全体構造について概説する。図１に示すように、この自動２輪車は大径の前輪１及び後輪２を採用したスクータ型車両であり、フロントフォーク３の上部は、フロントカバー４とレッグシールド５で前後から覆われ、フロントカバー４の前面中央部には、ラジエタの冷却風を取り込むための空気取入口６、その左右にウインカ７が設けられ、レッグシールド５の左右両側にはラジエタの温排風を外部へ排出するための排風口８が設けられている。
【００１０】
フロントカバー４は、前輪１の上方に位置する本体部４ａとその下部に接続して前輪１の後方を斜め下がり後方へ延びるフロントサイドカバー４ｂで構成され略。フロントカバー４及びレッグシールド５の上方には、ハンドル９を覆うハンドルカバー１０が設けられ、このハンドルカバー１０の前面にはヘッドライト１１が設けられている。またハンドルカバー１０の上面後部側にはメーターパネル１０ａが設けられている（図２）。
【００１１】
レッグシールド５の下部は低床式のステップフロアを覆うフロアパネル１２へ接続し、このフロアパネル１２はレッグシールド５の接続部から若干下方で略水平に曲がって後方へ延び、ライダー（運転者）が足を乗せるステップフロア面になっている。フロアパネル１２の後部はフロア面よりも上方へ立ち上がるリヤカバー１３へ接続する。
【００１２】
リヤカバー１３は、シート１４と後輪２の前方及び上方部分の間を覆う上下方向へ開放された部材であり、上方の開口部はシート１４により開閉自在に覆われる。シート１４は二人乗り用であり、ライダー用の前席１４ａとパッセンジャー（同乗者）用の後席１４ｂを備える。後席１４ｂの左右両側から後方にグラブレール兼キャリヤ３３ａが配置され、前端部をリヤカバー１３を内側から外側へ貫通するステー３３ｂを介して後述する車体フレームのシートレール部へ支持されている。
【００１３】
リヤカバー前部１３ａはフロア面から前席１４ａまでと上下方向幅が最も広い部分であり、その下部に前方から左右両側面へ回り込むように形成されたメンテナンスホールを着脱自在に覆うメンテナンスリッド１５が取付けられている。
【００１４】
フロアパネル１２より下方のステップフロア側面はロアーカバー１６で覆われ、その前端部はフロントカバー４の後端部と接続し、上部はフロアパネル１２と接続する。本願においては便宜的に、フロントカバー４、レッグシールド５及びハンドルカバー１０を前部車体カバーとし、フロアパネル１２及びロアーカバー１６をフロアカバーとし、リヤカバー１３を後部車体カバーとし、これらを総称して車体カバーとする。これらの車体カバーは外観部材であってそれぞれプラスチック等の適宜材料から形成できる。
【００１５】
メンテナンスリッド１５はプラスチック等の適宜材料からなる側面視略Ｌ字形をなす部材であり、その着脱により前記リヤカバー前部１３ａ側のメンテナンスホールに対する開閉と同時に、略水平に形成された底部がフロアパネル１２に形成されたフロア側のメンテナンスホール（図示省略）を開閉するようになっている。フロアパネル１２の左右各後端部はリヤカバー前部１３ａの側方を後方へ延び、斜め上がりの延長端部１２ａをなし、ここにパッセンジャー用のピリオンステップ１７が収納時に重なるようになっている。
【００１６】
リヤカバー１３の側面で前席１４ａの下方かつピリオンステップ１７の上方部分には平坦面１８が形成され、後端部には大型のテールライトユニット１９が側面まで回り込んで取付けられている。また、テールライトユニット１９の近傍で後輪２の上方となる側面にはシートロック用キー穴２０が設けられている。図中の符号２１はスイング式パワーユニット、２２はエアクリーナ、２３はリヤクッション、２４はメインスタンドである。
【００１７】
スイング式パワーユニット２１は後述する４サイクルエンジンとＶベルト式変速機を備える。図中の符号２１ａはクランク軸であり駆動プーリーが同軸で配置される。２１ｂは変速出力軸であり、被動プーリー及び発進クラッチが同軸で配置される。２１ｃは駆動プーリーと被動プーリー間に巻き掛けられるＶベルト、２１ｄは後輪車軸である。
【００１８】
図３に示すように、車体フレーム２５の前端部に設けられたヘッドパイプ２６へステアリング軸２７が回動自在に支持され、このステアリング軸２７を介してフロントフォーク３とハンドル９が連結される。また、図４に示すように車体フレーム２５の中央部にスイング式パワーユニット２１がリンク２８を介して揺動自在に支持される。
【００１９】
図８及び９にも示すように、車体フレーム２５は、ヘッドパイプ２６から斜め下がりに車体中心を後方へ延びるダウン部３０、その下部両側へ前端を溶接されて斜め下がりに後方へ延びた後略水平に曲がってさらに後方へ延びる左右一対のフロア部３１、各後端部から屈曲して後輪２の前方を上方へ延びるピラー部３２、このピラー部３２の上端部が溶接されるとともに、シート１４の下方かつ後輪２の上方を斜め上がりに後方へ延びるシートレール部３３を備える。
【００２０】
ダウン部３０は１本だけで用いられるパイプ部材であり、フロア部３１及びピラー部３２は連続するパイプ部材であって左右一対で設けられる。シートレール部３３は左右一対で設けられるが、ピラー部３２の上端から車体前方へ延出する前方へ凸に湾曲した張り出し部３４でつながった平面視略Ｕ字状をなす単一のパイプ部材であり、後部側はクロスメンバ３５で左右を連結されている。シートレール部３３とピラー部３２の接続部にはピボットプレート３６が設けられ、ここに設けられたピボット部３６ａにより他端側でスイング式パワーユニット２１を支持したリンク２８の一端側を軸受支持するようになっている。
【００２１】
左右のフロア部３１の後端部間は後方へ凸に湾曲する後クロスパイプ３８で連結され、後クロスパイプ３８の両側は左右のフロア部３１の後端部下面へ溶接されている。さらに左右のフロア部３１の各外側方を略平行に前後方向へ延びるサイドステー３９が設けられ、各サイドステー３９はそれぞれステー４０ａ、４０ｂで対応するフロア部３１と連結されている。また、後ろ側のステー４０ｂにはステップフレーム４１の前端部も締結される。
【００２２】
ステップフレーム４１は左右それぞれのピラー部３２の下部に沿ってその斜め後方を上方へ凸に湾曲して設けられるパイプ部材であり、他端側はピラー部３２の背面側へ取付けられているブラケット３２ａ（図７、１０）へ後方から取付けられる。また、最も上方へ突出した頂部にピリオンステップ用の取付ボス４２が設けられている。
【００２３】
左右のフロア部３１の前端部間も前クロスパイプ３７で連結され、その中間部にダウン部３０の下端が溶接されている。これにより、左右のフロア部３１、前クロスパイプ３７及び後クロスパイプ３８に囲まれたフロア下空間が形成されている。
【００２４】
再び図３乃至６により車体フレーム２５と各部品の配置関係を説明する。フロントカバー４とレッグシールド５に囲まれた空間内には、ヘッドパイプ２６が収容され、この前方にラジエタ４３、その前方に冷却ファン４４、その下方にラジエタリザーブタンク４５が配置され、ラジエタ４３の上方にホーン４６が配置される。
【００２５】
ダウン部３０は前輪１の後方となるフロントカバー４とレッグシールド５の間に配置され、フロア部３１及びサイドステー３９はフロアパネル１２とロアーカバー１６で覆われる。また、左右のフロア部３１、前クロスパイプ３７及び後クロスパイプ３８に囲まれた前記フロア下空間には、図９に示すフロアトレー４７の凹部４８が収容され、その内部にバッテリ４９ａ及びスターターリレー４９ｂのような関連する電機部品が収容されている。
【００２６】
フロアトレー４７はプラスチック等の適宜材料から形成され、凹部４８の周囲部分で左右のフロア部３１、前クロスパイプ３７及び後クロスパイプ３８に支持され、かつ凹部４８の上方に開放された開口部はフロアパネル１２のメンテナンスホールに臨み、メンテナンスリッド１５の底部によって開閉される。
【００２７】
ステップフレーム４２はフロアパネル１２の延出端１２ａで覆われ、その一部に形成された開口部からボス４２及びピリオンステップ１７が外部へ出るようになっている（図２）。
【００２８】
ピボットプレート３６に支持されるスイング式パワーユニット２１は、その前部に水冷４サイクル式エンジンが設けられ、このエンジンは図７に明らかなように、シリンダ５０、シリンダヘッド５１、シリンダヘッドカバー５２を備え、略水平に配置され、シリンダヘッドカバー５２、シリンダヘッド５１及びその側面へ取付けられる点火プラグ５３並びにシリンダヘッド５１の吸気口へ接続する気化器５４の一部がメンテナンスリッド１５で覆われるメンテナンスホールの開口部へ臨んでいる。
【００２９】
なお、エアクリーナ２２はその前部に前方へ突出して設けられたダクト２２ａより外気を吸入してコンチューブ２２ｂにより気化器５４へ新気を供給する。また、シリンダヘッド５１の排気口に接続された排気管５５がエンジンの下方を通って後輪側方のマフラー５６（図３）へ接続されている。さらに図２に示すように、エンジン側とラジエタ４３との間は車体右側に片寄って配置された送水管５７ａと５７ｂで連結され、冷却水を循環するようになっている。
【００３０】
図４に示すように、張り出し部３４はシリンダヘッドカバー５２と同程度まで前方へ延出し、ここに物入れ５８がシートレール部３３の前半部にかけて支持され、その後方に燃料タンク５９がシートレール部３３の後段部上に支持される。さらに燃料タンク５９の前後方向中間部近傍のシートレール部３３にリヤクッション２３の上端部が支持されている。
【００３１】
次に前部灯火器１１の構造を説明する。図１１は前部灯火器１１の全体斜視図、図１２はその断面図である。前部灯火器１１はハンドルカバー１０の前面に沿って車幅方向へ横長に設けられ、中央にヘッドライト６０、左右にポジションライト６１が一体に配置されてユニット化したものであり、レンズ６２もヘッドライト部レンズ６２ａと左右のポジションライト部レンズ６２ｂが一体に形成され、全体として中央のヘッドライト部レンズ６２ａが前方へ凸に湾曲し、両側のポジションライト部レンズ６２ｂが側面側へ大きく回り込んだ横長湾曲形状になっている。ヘッドライト部レンズ６２ａはクリアなレンズ部であり、ポジションライト部レンズ６２ｂはレンズカットを施し、ポジションライトの散光をポジションライトバルブ６６の目覆しとなり体裁が良い。
【００３２】
レンズ６２に対して後方から合わさるハウジング６３も、中央のヘッドライト部ハウジング６３ａと両側のポジションライト部ハウジング６３ｂを一体化したものであり、さらにハウジング６３の内側に設けられるリフレクタ６４も中央がヘッドライト部リフレクタ６４ａをなし、その両側にポジションライト部リフレクタ６４ｂを一体化したものである。
【００３３】
ヘッドライト部リフレクタ６４ａは略椀状の凹曲面をなすマルチリフレクタ構造であって、その中心部にヘッドライトバルブ６５が配置され、その先端部の高さと、ヘッドライト部リフレクタ６４ａの最も外側部分６４ｃの高さが略一致し、ヘッドライト部６０はヘッドライトバルブ６５の先端部とヘッドライト部リフレクタ６４ａの最も外側部分６４ｃとを結んだ線より前方側を照明できる。
【００３４】
一方、ポジションライト部リフレクタ６４ｂの底部６４ｆにはポジションライトバルブ６６が配置され、そのポジションライト部リフレクタ６４ｂに対する取付位置は、ヘッドライトバルブ６５のヘッドライト部リフレクタ６４ａに対する取付位置よりも寸法Ｄだけ後方側へ下がっており、ポジションライト部リフレクタ６４ｂのうちヘッドライト部リフレクタ６４ａとの境界部は、前記最も外側部分６４ｃとポジションライト部リフレクタ６４ｂの底部６４ｆとを結ぶ段差として前後方向へ長い平面部６４ｄをなしている。これにより、リフレクタ６４ａのデッドスペースを有効活用できる上、コンパクトな灯火器となる。
【００３５】
ポジションライトバルブ６６の先端位置は、ヘッドライトバルブ６５の取付位置であるヘッドライト部リフレクタ６４ａの中心部（又は底部）の高さと略一致し、平面部６４ｄの前後方向略中間部の位置になる。したがって、平面部６４ｄはポジションライトバルブ６６の光を側方へ反射する。但し、ポジションライト部リフレクタ６４ｂは、ポジションライトバルブ６６を挟んで平面部６４ｄに略平行するとともに前方への突出高さがより低い外側部６４ｅを備え、その先端位置よりもポジションライトバルブ６６の先端が前方へ突出しているため、ポジションライト部６１は前方から斜め後方までの広い範囲に投光できる。
【００３６】
図１１に示す符号６７、６８はハンドルカバー１０に対する取付ステーであり、ここでタッピングスクリュー等によりハンドルカバー１０へ締結される。６９はレンズをリフレクタへ係合するための部材である。
【００３７】
次に本実施例の作用を説明する。前部灯火器１１はヘッドライト部６０の左右にポジションライト部６１を設けたので、ハンドルカバー１０の側方に対してはポジションライト部６１にて投光できる。したがって、仮にヘッドライトバルブ６５のみにて照明しようとすれば、、ヘッドライト部リフレクタ６４ａの中心部をポジションライト部リフレクタ６４ｂの位置程度まで後退させなければならないから前部灯火器１１が大型化するとともに、ヘッドライト部６４ａの中心部は今よりもずっと車体後方側へ後退しなければならず、前部灯火器１１の後方に位置するメーター１０ａとの干渉を避けるためには、これを取付けるハンドルカバー１０もより大型する。
【００３８】
しかしながら本実施例のように、前部灯火器１１の長さ方向両端側にポジションライト部６１を設けることにより、前部灯火器１１の側方はポジションライト部６１から投光するので、ヘッドライト部６０はこのような側部に対する配慮を不要とし、その結果、ヘッドライトバルブ６５の取付位置を前進させ、かつヘッドライト部リフレクタ６４ａが比較的小さなもので足りることになり、ヘッドライト部６０をコンパクト化できる。このため、前部灯火器１１並びにハンドルカバー１０がそれぞれ全体としてコンパクト化可能になり、前部灯火器１１をメーター１０ａと一緒にハンドルカバー１０へスペース効率よく配置でき、これらのレイアウトが容易になる。
【００３９】
しかも、ポジションライトバルブ６６をヘッドライトバルブ６５より後退させ、前後方向へ長い平面部６４ｄを設けたので、これにより側方へ幅広く反射可能になる。また、ヘッドライト部レンズ６２ａの両側に後方へ延出するポジションライト部レンズ６２ｂを設けたので、レンズ６２を一つだけで済ませることができ、部品点数の削減が可能になる。ハウジング６３及びリフレクタ６４も同様である
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の適用された自動２輪車の外観側面図
【図２】その平面図
【図３】車体前半側における主要部品のレイアウトを示す側面図
【図４】図３に続く車体後半側の側面図
【図５】車体前半側における主要部品のレイアウトを示す平面図
【図６】図６に続く車体後半側の平面図
【図７】車体カバーの一部を切り欠いてエンジン回りを示す図
【図８】車体フレームの斜視図
【図９】その平面図
【図１０】フロア下に設けられるフロアトレーの斜視図
【図１１】灯火器の全体斜視図
【図１２】その断面図
【符号の説明】
４：フロントカバー、５：レッグシールド、１０：ハンドルカバー、１０ａ：メーター、１１：前部灯火器、６０：ヘッドライト部、６１：ポジションライト部、６２：レンズ、６２ａ：ヘッドライト部レンズ、６２ｂ：ポジションライト部レンズ、７３：ハウジング、６４：リフレクタ、６４ａ：ヘッドライト部リフレクタ、６４ｂ：ポジションライト部リフレクタ、６４ｄ：平面部、６５：ヘッドライトバルブ、６６：ポジションライトバルブ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a front lighting device structure including a headlight of a scooter type vehicle, and more particularly to a structure that can be made compact.
[0002]
[Prior art]
Utility model registration No. 2547379 shows the structure of a scooter type vehicle. In this structure, a horizontally long front lamp is provided on the handle cover, a headlight is provided at the center of the front lamp, and blinkers are provided on both sides in the length direction to form a unit as a whole. .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In general, it is preferable that the light of the headlight spreads to the side of the vehicle body. However, if the winkers are provided on both sides as in the above-described conventional example, the sidelights are obstructed by the winkers, so that the lateral spread cannot be expected. In addition, a large reflector is required to project light to the side by the bulb of the headlight, and if the meter is provided at the rear of the handle cover, the handle cover is inevitably enlarged. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a lighting device structure that can be made compact while sufficiently projecting light to the side.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the front lamp structure of the scooter-type vehicle according to the present invention is provided with a front lamp including a headlight on the front surface of the handle cover, and the front lamp is horizontally long. The headlight is arranged in the center and position lights are arranged on both sides in the length direction to form an integrated unit, and the reflector of the position light has a flat portion that is longer in the front-rear direction than the left-right width. Features.
[0005]
At this time, the position light can also be set behind the vehicle body from the bulb installation position of the headlight. In addition, the position light reflectors of the position light are provided on both sides in the length direction of the headlight reflector, and the headlight lens has a horizontally long shape with the central portion convex forward, and both side portions in the length direction are more than the headlight reflector. It can also be integrated with the position light lens by extending both sides and rearward.
[0006]
【The invention's effect】
In the present invention, the front lighting device is formed in a horizontally long shape, a headlight is provided in the center thereof, and position lights are disposed and integrated on the left and right sides thereof, so that the position lights can project light laterally. Therefore, since the headlight only needs to illuminate the front side, the reflector needs to be relatively small, the entire front lamp can be made compact, and the handle cover can also be miniaturized.
[0007]
In addition, if you set the position light behind the headlight bulb position than the position of the headlight bulb, you can project a wide area with the position light on the side where the light from the headlight bulb does not reach, and you can expand the floodlightable range, Position lights can be placed close to both sides of the headlight reflector, and the lateral length can be made compact. Further, the position light reflectors are provided on both sides of the headlight reflector in the length direction, and the headlight lens is formed in a horizontally long shape with the central portion convex forward, and both side portions of the length direction in both sides and rear of the headlight reflector. If it is extended to and integrated with the position light lens, the light of the position light can be effectively projected to the side, and a wide range of lighting equipment can be provided.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments will be described below with reference to the drawings. 1 is an external side view of a motorcycle to which this embodiment is applied, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a side view of the front half of a vehicle body showing a layout of main components inside a vehicle body cover, and FIG. 5 is a side view of the rear half of the vehicle body, FIG. 5 is a plan view of the front half of the vehicle body showing the layout of the main parts inside the vehicle body cover, FIG. 6 is a plan view of the rear half of the vehicle body following FIG. FIG. 8 is a perspective view showing a schematic configuration of a vehicle body frame, FIG. 9 is a plan view thereof, and FIG. 10 is a perspective view of a floor tray provided under the floor.
[0009]
First, the overall structure of a motorcycle to which this embodiment is applied will be outlined. As shown in FIG. 1, this motorcycle is a scooter type vehicle that employs large-diameter front wheels 1 and rear wheels 2, and the upper portion of the front fork 3 is covered from the front and back by a front cover 4 and a leg shield 5. The front cover 4 is provided with an air intake 6 for taking in the cooling air from the radiator, and blinkers 7 at the left and right sides of the front cover 4. The left and right sides of the leg shield 5 discharge the warm exhaust air from the radiator to the outside. An air exhaust port 8 is provided for this purpose.
[0010]
The front cover 4 is composed of a main body portion 4a located above the front wheel 1 and a front side cover 4b that is connected to the lower portion thereof and obliquely descends the rear of the front wheel 1 and extends rearward. A handle cover 10 that covers the handle 9 is provided above the front cover 4 and the leg shield 5, and a headlight 11 is provided on the front surface of the handle cover 10. A meter panel 10a is provided on the rear side of the upper surface of the handle cover 10 (FIG. 2).
[0011]
The lower part of the leg shield 5 is connected to a floor panel 12 covering a low floor type step floor, and this floor panel 12 is bent slightly horizontally below the connecting part of the leg shield 5 and extends rearward, and the rider (driver) It is a step floor surface where you can put your feet. The rear portion of the floor panel 12 is connected to a rear cover 13 that rises above the floor surface.
[0012]
The rear cover 13 is a member opened in the up-down direction covering between the seat 14 and the front and upper portions of the rear wheel 2, and the upper opening is covered with the seat 14 so as to be freely opened and closed. The seat 14 is for two passengers and includes a front seat 14a for a rider and a rear seat 14b for a passenger (passenger). Grab rails / carriers 33a are disposed rearward from the left and right sides of the rear seat 14b, and the front end portion is supported by a seat rail portion of a vehicle body frame, which will be described later, via a stay 33b penetrating the rear cover 13 from the inside to the outside.
[0013]
The rear cover front portion 13a is the widest portion in the vertical direction from the floor surface to the front seat 14a, and a maintenance lid 15 is attached to the lower portion to removably cover a maintenance hole formed so as to go from the front to the left and right side surfaces. It has been.
[0014]
A side surface of the step floor below the floor panel 12 is covered with a lower cover 16, a front end portion thereof is connected to a rear end portion of the front cover 4, and an upper portion thereof is connected to the floor panel 12. In this application, for convenience, the front cover 4, the leg shield 5 and the handle cover 10 are used as front body covers, the floor panel 12 and the lower cover 16 are used as floor covers, and the rear cover 13 is used as a rear vehicle body cover. A body cover is used. These vehicle body covers are appearance members and can be formed from appropriate materials such as plastics.
[0015]
The maintenance lid 15 is an approximately L-shaped member made of an appropriate material such as plastic, and has a substantially horizontal bottom at the same time as opening and closing the maintenance hole on the rear cover front portion 13a side by attaching and detaching the maintenance lid 15. A maintenance hole (not shown) on the floor side formed in is opened and closed. The left and right rear end portions of the floor panel 12 extend rearward from the side of the rear cover front portion 13a to form an obliquely upward extending end portion 12a, and a pillion step 17 for passengers is overlapped therewith when stored.
[0016]
A flat surface 18 is formed on the side surface of the rear cover 13 below the front seat 14a and above the pillion step 17, and a large taillight unit 19 is attached to the rear end portion so as to wrap around the side surface. Further, a seat lock key hole 20 is provided on the side surface near the tail light unit 19 and above the rear wheel 2. In the figure, reference numeral 21 denotes a swing type power unit, 22 denotes an air cleaner, 23 denotes a rear cushion, and 24 denotes a main stand.
[0017]
The swing type power unit 21 includes a 4-cycle engine and a V-belt type transmission which will be described later. Reference numeral 21a in the figure denotes a crankshaft, and a drive pulley is arranged coaxially. 21b is a speed change output shaft, and a driven pulley and a starting clutch are coaxially arranged. Reference numeral 21c denotes a V-belt wound between the driving pulley and the driven pulley, and reference numeral 21d denotes a rear wheel axle.
[0018]
As shown in FIG. 3, a steering shaft 27 is rotatably supported by a head pipe 26 provided at the front end portion of the vehicle body frame 25, and the front fork 3 and the handle 9 are connected via the steering shaft 27. Further, as shown in FIG. 4, the swing type power unit 21 is swingably supported at the center portion of the vehicle body frame 25 via a link 28.
[0019]
As shown in FIGS. 8 and 9, the vehicle body frame 25 includes a down portion 30 extending rearward from the head pipe 26 at the center of the vehicle body, and substantially horizontal after the front end is welded to both sides of the lower portion and the rear end extends obliquely downward. A pair of left and right floor portions 31 that are bent further to the rear, a pillar portion 32 that is bent from each rear end portion and extends upward in front of the rear wheel 2, an upper end portion of the pillar portion 32 is welded, and the seat 14 And a rear portion of the rear wheel 2 are provided with a seat rail portion 33 extending obliquely upward and rearward.
[0020]
The down part 30 is a pipe member used by only one, and the floor part 31 and the pillar part 32 are continuous pipe members, and are provided in a pair of left and right. The seat rail portion 33 is provided as a pair of left and right, but is a single pipe member having a substantially U shape in a plan view connected by a protruding portion 34 that protrudes forward from the upper end of the pillar portion 32 and extends forward. Yes, the rear side is connected to the left and right by a cross member 35. A pivot plate 36 is provided at a connecting portion between the seat rail portion 33 and the pillar portion 32, and one end side of the link 28 that supports the swing type power unit 21 at the other end side is supported by a bearing by the pivot portion 36a provided here. It has become.
[0021]
The rear end portions of the left and right floor portions 31 are connected to each other by a rear cross pipe 38 that is convexly curved rearward, and both sides of the rear cross pipe 38 are welded to the lower surfaces of the rear end portions of the left and right floor portions 31. Further, side stays 39 extending in the front-rear direction substantially parallel to the outer sides of the left and right floor portions 31 are provided, and each side stay 39 is connected to the corresponding floor portion 31 by stays 40a and 40b, respectively. The front end of the step frame 41 is also fastened to the rear stay 40b.
[0022]
The step frame 41 is a pipe member provided so as to bend upward and obliquely backward along the lower part of each of the left and right pillar portions 32, and the other end side is a bracket 32 a attached to the back side of the pillar portion 32. (FIGS. 7 and 10) are attached from the rear. Further, a mounting boss 42 for a pillion step is provided at the top portion that protrudes upward.
[0023]
The front end portions of the left and right floor portions 31 are also connected by a front cross pipe 37, and the lower end of the down portion 30 is welded to an intermediate portion thereof. Thereby, a space below the floor surrounded by the left and right floor portions 31, the front cross pipe 37 and the rear cross pipe 38 is formed.
[0024]
The arrangement relationship between the vehicle body frame 25 and each component will be described with reference to FIGS. A head pipe 26 is accommodated in a space surrounded by the front cover 4 and the leg shield 5. A radiator 43 is disposed in front of the head pipe 26, a cooling fan 44 is disposed in front of the head pipe 26, and a radiator reserve tank 45 is disposed in the lower portion thereof. A horn 46 is disposed above.
[0025]
The down portion 30 is disposed between the front cover 4 and the leg shield 5 that are located behind the front wheel 1, and the floor portion 31 and the side stay 39 are covered with the floor panel 12 and the lower cover 16. Further, in the space below the floor surrounded by the left and right floor portions 31, the front cross pipe 37 and the rear cross pipe 38, a recess 48 of a floor tray 47 shown in FIG. 9 is accommodated, and a battery 49a and a starter relay are contained therein. Relevant electrical parts such as 49b are accommodated.
[0026]
The floor tray 47 is formed of an appropriate material such as plastic, and is supported by the left and right floor portions 31, the front cross pipe 37 and the rear cross pipe 38 around the concave portion 48, and an opening portion opened above the concave portion 48 is It faces the maintenance hole of the floor panel 12 and is opened and closed by the bottom of the maintenance lid 15.
[0027]
The step frame 42 is covered with the extended end 12a of the floor panel 12, and the boss 42 and the pillion step 17 are exposed to the outside through an opening formed in a part thereof (FIG. 2).
[0028]
The swing-type power unit 21 supported by the pivot plate 36 is provided with a water-cooled four-cycle engine at the front thereof, and as shown in FIG. 7, the engine includes a cylinder 50, a cylinder head 51, and a cylinder head cover 52. A maintenance hole opening, which is disposed substantially horizontally and has a cylinder head cover 52, a cylinder head 51, a spark plug 53 attached to the side surface of the cylinder head cover 52, and a part of the carburetor 54 connected to the intake port of the cylinder head 51 covered with the maintenance lid 15. I'm facing.
[0029]
The air cleaner 22 sucks outside air from a duct 22a provided at the front portion of the air cleaner 22, and supplies fresh air to the carburetor 54 through the contube 22b. Further, an exhaust pipe 55 connected to the exhaust port of the cylinder head 51 passes through the lower side of the engine and is connected to a muffler 56 (FIG. 3) on the rear wheel side. Further, as shown in FIG. 2, the engine side and the radiator 43 are connected to each other by water supply pipes 57a and 57b arranged so as to be shifted to the right side of the vehicle body so as to circulate cooling water.
[0030]
As shown in FIG. 4, the overhanging portion 34 extends forward to the same extent as the cylinder head cover 52, and the container 58 is supported over the front half of the seat rail portion 33, and the fuel tank 59 is disposed behind the seat rail portion 33. It is supported on the rear stage. Further, the upper end portion of the rear cushion 23 is supported by the seat rail portion 33 in the vicinity of the middle portion in the front-rear direction of the fuel tank 59.
[0031]
Next, the structure of the front lamp 11 will be described. 11 is an overall perspective view of the front lamp 11, and FIG. 12 is a cross-sectional view thereof. The front lighting device 11 is provided horizontally in the vehicle width direction along the front surface of the handle cover 10, and a headlight 60 in the center and a position light 61 on the left and right are integrally arranged to form a unit. The headlight unit lens 62a and the left and right position light unit lenses 62b are integrally formed, and as a whole, the central headlight unit lens 62a is convexly curved forward, and the position light unit lenses 62b on both sides greatly wrap around to the side surface side. It has a horizontally long curved shape. The headlight section lens 62a is a clear lens section, and the position light section lens 62b is subjected to lens cutting, so that the diffused light of the position light covers the position light bulb 66 and has a good appearance.
[0032]
The housing 63 that is fitted to the lens 62 from the rear is also an integrated headlight housing 63a at the center and the position light housings 63b on both sides, and the reflector 64 provided inside the housing 63 is also a headlight at the center. A part reflector 64a is formed, and a position light part reflector 64b is integrated on both sides thereof.
[0033]
The headlight portion reflector 64a has a multi-reflector structure having a substantially bowl-shaped concave curved surface, and a headlight bulb 65 is disposed at the center thereof, and the height of the tip portion and the outermost portion 64c of the headlight portion reflector 64a. The headlight part 60 can illuminate the front side from the line connecting the tip part of the headlight bulb 65 and the outermost part 64c of the headlight part reflector 64a.
[0034]
On the other hand, a position light bulb 66 is arranged at the bottom 64f of the position light reflector 64b, and the mounting position of the position light reflector 64b is behind the mounting position of the headlight bulb 65 with respect to the headlight reflector 64a by a dimension D. The boundary between the position light part reflector 64b and the headlight part reflector 64a is a flat part 64d that is long in the front-rear direction as a step connecting the outermost part 64c and the bottom part 64f of the position light part reflector 64b. I am doing. As a result, the dead space of the reflector 64a can be effectively utilized, and a compact lighting device can be obtained.
[0035]
The front end position of the position light bulb 66 substantially coincides with the height of the center portion (or bottom portion) of the headlight reflector 64a, which is the mounting position of the headlight bulb 65, and is at a substantially intermediate position in the front-rear direction of the plane portion 64d. . Accordingly, the plane portion 64d reflects the light from the position light bulb 66 to the side. However, the position light portion reflector 64b includes an outer portion 64e that is substantially parallel to the plane portion 64d with the position light bulb 66 interposed therebetween and has a lower forward projection height, and the tip of the position light bulb 66 is located at the tip of the position light bulb 66. Projecting forward, the position light unit 61 can project light over a wide range from the front to the oblique rear.
[0036]
Reference numerals 67 and 68 shown in FIG. 11 are attachment stays for the handle cover 10 and are fastened to the handle cover 10 by a tapping screw or the like. Reference numeral 69 denotes a member for engaging the lens with the reflector.
[0037]
Next, the operation of this embodiment will be described. Since the front lighting device 11 is provided with the position light portions 61 on the left and right of the headlight portion 60, the position light portion 61 can project light to the side of the handle cover 10. Accordingly, if the headlight bulb 65 alone is used for illumination, the center portion of the headlight reflector 64a must be moved back to the position of the position light reflector 64b, and the front lamp 11 becomes larger. At the same time, the central portion of the headlight portion 64a has to be retracted farther to the rear of the vehicle than it is now, and in order to avoid interference with the meter 10a located behind the front lamp 11, a handle for attaching this is installed. The cover 10 is also larger.
[0038]
However, as in the present embodiment, by providing the position light portions 61 on both ends in the length direction of the front lamp 11, the side of the front lamp 11 projects from the position light section 61. The part 60 does not require consideration for such a side part, and as a result, the mounting position of the headlight bulb 65 is advanced, and the headlight part reflector 64a is relatively small. Can be made compact. For this reason, the front lighting device 11 and the handle cover 10 can be made compact as a whole, and the front lighting device 11 can be arranged in the space with the meter cover 10 together with the meter 10a in a space efficient manner, and these layouts are facilitated. .
[0039]
In addition, the position light bulb 66 is retracted from the headlight bulb 65, and the flat portion 64d that is long in the front-rear direction is provided. Further, since the position light part lens 62b extending backward is provided on both sides of the headlight part lens 62a, only one lens 62 can be used, and the number of parts can be reduced. The same applies to the housing 63 and the reflector 64.
FIG. 1 is an external side view of a motorcycle to which this embodiment is applied. FIG. 2 is a plan view thereof. FIG. 3 is a side view showing a layout of main components on the front half of a vehicle body. Side view of the rear half of the vehicle body [FIG. 5] Plan view showing the layout of the main parts on the front half of the vehicle body [FIG. 6] Plan view of the rear half of the vehicle body after FIG. 6 [FIG. Figure showing the circumference [Fig. 8] Perspective view of the vehicle body frame [Fig. 9] Plan view thereof [Fig. 10] Perspective view of the floor tray provided under the floor [Fig. 11] Overall perspective view of the lighting equipment [Fig. Figure [Explanation of symbols]
4: Front cover, 5: Leg shield, 10: Handle cover, 10a: Meter, 11: Front lighting device, 60: Headlight unit, 61: Position light unit, 62: Lens, 62a: Headlight unit lens, 62b : Position light part lens, 73: Housing, 64: Reflector, 64a: Headlight part reflector, 64b: Position light part reflector, 64d: Flat part, 65: Headlight bulb, 66: Position light bulb

Claims

In a scooter type vehicle having a front lighting device including a headlight on the front surface of the handle cover, the front lighting device is configured in a horizontally long shape with a headlight in the center and position lights on both sides in the length direction. As an integrated unit ,
The front lighter structure of a scooter-type vehicle, wherein the reflector of the position light includes a flat portion that is longer in the front-rear direction than the left-right width .

2. The front lighter structure for a scooter type vehicle according to claim 1, wherein the position light is set behind the vehicle body relative to a bulb installation position of the headlight.

The above position lights are provided with position light reflectors on both sides of the headlight reflector in the length direction, and the headlight lens has a horizontally long shape with the central portion protruding forward, and both side portions in the length direction are on both sides and behind the headlight reflector. The front lighter structure for a scooter-type vehicle according to claim 1, wherein the position light part is integrated by extending to the front.