JP3830245B2

JP3830245B2 - Arch rib construction method

Info

Publication number: JP3830245B2
Application number: JP29041797A
Authority: JP
Inventors: 雅美宮内; 直也万仲; 義明今井; 良弘原田
Original assignee: Taisei Corp
Current assignee: Taisei Corp
Priority date: 1997-10-07
Filing date: 1997-10-07
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2017-10-07
Also published as: JPH11107220A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アーチリブの施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
アーチ橋のリブの先端に作業台車を配置し、この台車において型枠、鉄筋の組み立て、コンクリート打設を行いつつリブを張り出してゆく施工方法が採用されている。
その場合に、リブは徐々に角度を変えて傾斜しているが、作業台車は正確な鉛直線、水平面を形成しなければならない。
そのためにリブの表面にコンクリート台座を突設している。この台座の上面を水平に形成することによって、台座の上に作業台車の主柱を搭載して鉛直軸を確保する構成を採用している。
【０００３】
【本発明が解決しようとする課題】
前記したような従来のアーチリブの施工方法にあっては、次のような問題点がある。
＜イ＞水平面を得るためにリブに突設した台座はコンクリート製である。そのためにリブに突設した余分なコンクリート塊はその後撤去しなければならない。
＜ロ＞リブ先端の高い位置で、余分なコンクリート塊の打設作業、その後の解体、撤去作業が必要となり不経済で危険な作業が増加する。
＜ハ＞コンクリート塊を解体した後には荒れた表面を仕上げるための作業も必要となる。
【０００４】
本発明は上記したような従来の問題を解決するためになされたもので、従来のような余分なコンクリートの打設作業、撤去作業を必要とせず、経済的に施工を行うことができる、アーチリブの施工方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記のような目的を達成するために、本発明のアーチリブの施工方法は、アーチ橋のリブ部を構築するに際して、リブ部先端に配置する作業台車の鉛直柱の直下に、鋼製の台座を配置し、この台座はリブ部の上面に開口したピン孔に、ピンを挿入することによって取り付け、台座の上面には球座を設け、この台座の上部に設置した鉛直柱によって支持した作業台車によってリブの延長作業を行い、作業台車がその位置での作業が終了してリブが１スパン延長したら、ピンを引き抜くことのよって台座をリブ部から撤去し、延長したリブ部の先端のピン孔を使用して台座を取り付けて順次リブを延長して行う、アーチリブの施工方法を特徴としたものである。
【０００６】
【本発明の実施の態様】
以下図面を参照しながら本発明のアーチリブの施工方法の実施例について説明する。
【０００７】
＜イ＞全体の構成。
アーチ橋のリブ部を構築するには、例えば図５に示すように橋台側に仮ピロン１を突設し、この仮ピロン１からアーチリブ２を斜め吊り材４で吊りつつ、順次リブ２先端を延長してゆく工法を採用する。
リブ２の延長のために、リブ２の先端には作業台車３を配置し、この台車３において型枠、鉄筋の組み立て、コンクリート打設を行いつつリブ２を張り出してゆく。
【０００８】
＜ロ＞台座の構造。
リブ２は前記したように徐々に角度を変更しつつ傾斜しており、一方リブ２の先端に配置する作業台車３は正確な鉛直線、水平面を確保する必要がある。
そのために台車３の鉛直柱３１の下に、角錐状の台座５を配置する。
ただし本発明の台座５は、コンクリートのリブ２と一体ではなく、リブ２とは独立した鋼製の部材によって形成する。
台座５の下面の座板にはピン孔５１を開口し、リブ２にもピン孔２１を開口しておく。このリブ２のピン孔２１は、コンクリートの打設前にピン５２の直径よりも直径が多少大きい鋼管を埋め込んで形成する。
両ピン孔にピン５２を挿入、引き抜きを行うことによって台座５のリブ２への取り付け、取り外しを可能とする。
さらに台座５の上面には球座５３を設ける。この球座５３の上に作業台車３の鉛直柱３１を搭載することによって、多少の傾斜を修正することができる。なお実際には鉛直柱３１の下端を直接に搭載せず、鉛直ジャッキ３２を介在させ、このジャッキ３２の伸縮によって作業台車３の下のレールの送り出しなどの作業に供する。
【０００９】
＜ハ＞作業台車３の設置。
アーチリブ２側にはピン孔を開口しておき、台座５のピン孔を貫通してピンを挿入することによって台座５をリブ２上に固定する。
作業台車３の鉛直柱３１を、この台座５の上部に設置し、作業台車３の尾端はリブ２にアンカーを取って固定する。
ただしこの段階では台座５の上面は必ずしも水平面を維持していない。そこで作業台車３の各リンクの角度を調整すると、鉛直柱３１の下端のジャッキ３２は球座５３の上に乗っているので角度の修正は可能であり、やがて鉛直柱３１の鉛直線を確保することができる。
こうして鉛直線が確保できれば、作業面を水平に形成することもできるから、鉄筋や型枠の組み立て、コンクリートの打設作業を行って次のスパンのリブ２の延長を行うことができる。
【００１０】
＜ニ＞台座５の撤去と転用。
作業台車３がその位置での作業が終了してリブ２が１スパン延長したら、ピンを引き抜くことのよって台座５をリブ２部から撤去することができる。
撤去した台座５は、延長したリブ２部の先端のピン孔を使用して再度取り付けて、順次リブ２を延長を行う。
【００１１】
＜ホ＞スペーサの介在。
台座５の上面の球座５３によって角度の修正ができるが、球座５３によっては吸収しきれない角度の調整はスペーサ５４によって解決する。
このスペーサ５４は不等厚さの板体であり、台座５と球座５３との間にスペーサ５４を介在させる。台座５を設置するリブ２上の位置は事前に分かっているから、その位置において水平面を形成できるような不等厚のスペーサ５４を複数枚用意しておくことは可能である。
【００１２】
【本発明の効果】
本発明のアーチリブ２の施工方法は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
＜イ＞従来のように台座５のコンクリートの打設、はつり、撤去という作業が不要であり、単にピンの挿入、引き抜きによって台座５の設置、撤去が可能である。したがって作業が各段に簡単であり、高所作業であっても危険性がない。
＜ロ＞台座５はリブ２とは独立した部材であるから、繰り返し転用することができ、経済的である。
＜ハ＞コンクリート塊を解体するような作業がないから、リブ２の表面が荒れることはなく平滑であり、その後の仕上げ作業が不要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のアーチリブの施工方法の台座部分の説明図。
【図２】アーチリブ施工用の作業台車の一部の説明図。
【図３】台座の斜視図。
【図４】台座の側面図。
【図５】施工方法の全体の説明図。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an arch rib construction method.
[0002]
[Prior art]
A construction method is adopted in which a work cart is arranged at the tip of the rib of the arch bridge, and the rib is extended while assembling the formwork, rebar, and placing concrete in this cart.
In this case, the ribs are gradually inclined at different angles, but the work carriage must form an accurate vertical line and horizontal plane.
For this purpose, a concrete pedestal is provided on the rib surface. By forming the upper surface of the pedestal horizontally, the main column of the work carriage is mounted on the pedestal to secure the vertical axis.
[0003]
[Problems to be solved by the present invention]
The conventional arch rib construction method as described above has the following problems.
 The pedestal protruding from the rib to obtain a horizontal surface is made of concrete. For this purpose, the extra concrete mass protruding on the ribs must be removed afterwards.
 At the position where the rib tip is high, an extra concrete lump placement work, subsequent dismantling and removal work are required, which increases uneconomical and dangerous work.
<C> After dismantling the concrete block, work to finish the rough surface is also required.
[0004]
The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and does not require conventional concrete placement and removal work, and can be constructed economically. The purpose is to provide a construction method.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, the construction method of the arch rib according to the present invention, when constructing the rib portion of the arch bridge, a steel pedestal is provided directly below the vertical column of the work carriage arranged at the tip of the rib portion. This pedestal is mounted by inserting a pin into a pin hole opened on the upper surface of the rib portion, and a ball seat is provided on the upper surface of the pedestal, and is supported by a work carriage supported by a vertical column installed on the upper portion of the pedestal When the rib is extended and the work cart is finished at that position and the rib is extended by one span, the base is removed from the rib by pulling out the pin, and the pin hole at the tip of the extended rib is removed. It is characterized by the construction method of the arch rib, which is used by attaching the pedestal and sequentially extending the ribs.
[0006]
[Embodiments of the present invention]
Embodiments of an arch rib construction method according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0007]
 Overall configuration.
In order to construct the rib portion of the arch bridge, for example, as shown in FIG. 5, a temporary pyrone 1 is projected on the abutment side, and the arch rib 2 is suspended from the temporary pyrone 1 by the slanting suspension material 4, and the end of the rib 2 is sequentially attached. Employs an extended construction method.
In order to extend the rib 2, a work carriage 3 is arranged at the tip of the rib 2, and the rib 2 is projected while performing formwork, rebar assembly, and concrete placement.
[0008]
 Pedestal structure.
As described above, the rib 2 is inclined while gradually changing the angle. On the other hand, the work carriage 3 disposed at the tip of the rib 2 needs to ensure an accurate vertical line and horizontal plane.
For this purpose, a pyramid-shaped pedestal 5 is disposed under the vertical column 31 of the carriage 3.
However, the pedestal 5 of the present invention is not integrated with the concrete rib 2 but is formed of a steel member independent of the rib 2.
A pin hole 51 is opened in the seat plate on the lower surface of the base 5, and a pin hole 21 is also opened in the rib 2. The pin hole 21 of the rib 2 is formed by embedding a steel pipe having a diameter slightly larger than the diameter of the pin 52 before placing concrete.
The pins 52 are inserted into and pulled out from both pin holes, whereby the base 5 can be attached to and detached from the rib 2.
Further, a ball seat 53 is provided on the upper surface of the base 5. By mounting the vertical column 31 of the work carriage 3 on the ball seat 53, a slight inclination can be corrected. Actually, the lower end of the vertical pillar 31 is not directly mounted, but a vertical jack 32 is interposed, and the extension of the jack 32 serves for work such as feeding out the rail under the work carriage 3.
[0009]
<C> Installation of work cart 3
A pin hole is opened on the arch rib 2 side, and the pedestal 5 is fixed on the rib 2 by inserting a pin through the pin hole of the pedestal 5.
The vertical column 31 of the work carriage 3 is installed on the upper portion of the pedestal 5, and the tail end of the work carriage 3 is fixed to the rib 2 with an anchor.
However, the upper surface of the pedestal 5 does not necessarily maintain a horizontal plane at this stage. Therefore, when the angle of each link of the work carriage 3 is adjusted, the jack 32 at the lower end of the vertical column 31 is on the ball seat 53, so that the angle can be corrected, and the vertical line of the vertical column 31 is secured in due course. be able to.
If the vertical line can be secured in this way, the work surface can be formed horizontally, so that the rebar 2 of the next span can be extended by assembling the reinforcing bars and formwork and placing concrete.
[0010]
<D> Removal and diversion of pedestal 5.
When the work cart 3 finishes the work at that position and the rib 2 extends by one span, the pedestal 5 can be removed from the rib 2 portion by pulling out the pin.
The removed pedestal 5 is reattached using the pin hole at the tip of the extended rib 2 portion, and the ribs 2 are sequentially extended.
[0011]
<E> Spacer interposed.
Although the angle can be corrected by the ball seat 53 on the upper surface of the pedestal 5, the adjustment of the angle that cannot be absorbed by the ball seat 53 is solved by the spacer 54.
The spacer 54 is a plate body of unequal thickness, and the spacer 54 is interposed between the base 5 and the ball seat 53. Since the position on the rib 2 where the pedestal 5 is installed is known in advance, it is possible to prepare a plurality of spacers 54 of unequal thickness that can form a horizontal plane at that position.
[0012]
[Effect of the present invention]
Since the construction method of the arch rib 2 of the present invention is as described above, the following effects can be obtained.
 The conventional operation of placing, hanging and removing the concrete of the pedestal 5 is not required, and the pedestal 5 can be installed and removed simply by inserting and pulling out pins. Therefore, the work is simple at each stage, and there is no danger even at high places.
 Since the base 5 is a member independent of the rib 2, it can be reused repeatedly and is economical.
<C> Since there is no work for dismantling the concrete lump, the surface of the rib 2 is not rough and smooth, and subsequent finishing work is unnecessary.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view of a pedestal portion of an arch rib construction method according to the present invention.
FIG. 2 is an explanatory view of a part of a work cart for arch rib construction.
FIG. 3 is a perspective view of a pedestal.
FIG. 4 is a side view of a pedestal.
FIG. 5 is an explanatory diagram of the entire construction method.

Claims

When constructing the rib part of the arch bridge,
Immediately below the vertical pillar of the work carriage placed at the tip of the rib part,
Place a steel pedestal,
This pedestal is attached by inserting a pin into a pin hole opened on the upper surface of the rib part,
A ball seat is provided on the upper surface of the base,
Rib extension work is performed by a work carriage supported by a vertical column installed at the top of this pedestal,
When the work cart is finished at that position and the rib is extended by one span,
Remove the pedestal from the rib by pulling out the pin,
Using the pin hole at the tip of the extended rib part, attach the pedestal and extend the rib sequentially.
Arch rib construction method.

This is done by interposing a spacer of unequal thickness on the upper surface of the pedestal.
The arch rib construction method according to claim 1.