JP3828802B2

JP3828802B2 - Vehicle instrument

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Publication number: JP3828802B2
Application number: JP2001391928A
Authority: JP
Inventors: 裕一北川
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2001-12-25
Filing date: 2001-12-25
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2021-12-25
Also published as: JP2003194595A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用計器に関し、特に、複数に分割された電子基板を搭載する車両用計器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スピードメータやタコメータ等を含む車両用計器においては、スペース効率や照明効率を高める等の目的で複数に分割された電子基板（以下、単に基板ともいう）が搭載される場合があり、組立時にはこれら複数の基板どうしを電気的に接続するために、リード線やワイヤーコネクタが用いられていた。このため、組立工数や部品点数が増加するという問題があった。以下に図７を用いてこの問題について説明する。
【０００３】
図７（Ａ）、図７（Ｂ）及び図７（Ｃ）は共に、従来、この種の車両用計器において用いられていた電子基板の電気接続方法を例示する概略図である。例えば、図７」（Ａ）に示すように、車両用計器に搭載される複数の電子基板としてのメイン基板９１とサブ基板９２とは、リード線やワイヤーコネクタ９３ａが、両基板９１、９２に設けられたコネクタ部９３ｂ、９３ｃに結合されて電気接続が行われていた。また、図７（Ｂ）に示すように、基板９１、９２間に介設されるコネクタ部材９４ａ、９４ｂの両端子が両基板９１、９２に半田付け９４ｃされて両基板９１、９２の電気接続が行なわれたり、図７（Ｃ）に示すように、オスメス端子９５ａ、９５ｂが嵌合されて両基板９１、９２の電気接続が行なわれたりしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のような電気接続方法では、設計工数、組立工数及び部品点数等が増加するため、コスト高や信頼性低下を招くという問題があった。よって本発明は、上述した現状に鑑み、複数に分割された電子基板を搭載する車両用計器に対して、設計工数、組立工数及び部品点数を増加させることなく、且つ、信頼性を損なうことのない車両用計器を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の車両用計器は、光源素子からの出射光を導光して文字板の裏面に照射する導光板と、指針を回動するムーブメントを少なくとも搭載するメイン基板を両面から挟み込むように収容する表カバー及び裏カバーと、前記メイン基板とは独立的に形成されて、前記光源素子を搭載するサブ基板と、前記表カバーに前記サブ基板の形状に対応する溝状に形成されて、前記サブ基板を収容するサブ基板収容部とを備え、前記導光板は前記サブ基板収容部に収容された前記サブ基板の表面側から取り付けられるようになっており、前記導光板に延設されたロック爪が前記表カバーを貫通して前記メイン基板の一部と係合するようになっており、前記サブ基板が前記サブ基板収容部に収容された状態で、前記導光板が取り付けられて前記ロック爪が前記メイン基板の一部と係合したとき、前記導光板の裏面の一部が前記サブ基板の表面の一部に当接し、前記導光板の一部と前記サブ基板収容部の一部とで前記サブ基板を挟持するようにして、前記サブ基板収容部に収容された前記サブ基板を固定する、ことを特徴とする。
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、この種の車両用計器に本来備わっている表カバー４と導光板２とを利用して、サブ基板３を挟み込んで固定するようにしているので、サブ基板３とメイン基板５とを搭載する車両用計器に対して、部品点数や組立工数を増加させることがない。
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の車両用計器は、請求項１記載の車両用計器において、前記サブ基板３は、前記指針１３の指針袴が貫通するサブ基板中央孔３１ｃと、周縁に突設された突起片３１ａと、前記メイン基板５と電気的に接触するように下方に向かって延設された可撓性を有する端子３３ａとを備えて、前記サブ基板中央孔３１ｃを中心にしてサブ基板収容部４３内で回転可能な形状をしており、前記サブ基板収容部４３は、前記突起片３１ａと嵌合して、前記サブ基板３の自由な回転を停止させるストッパ部４３ｅ１と、前記端子３３ａが貫通される端子孔４３ｂとを備える、ことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、サブ基板３は、メイン基板５と電気的に接触するように下方に向かって延設された可撓性を有する端子３３ａを備え、サブ基板中央孔３１ｃを中心にして回転可能な形状をしている。そして、サブ基板３の突起片３１ａとサブ基板収容部４３のストッパ部４３ｅ１との嵌合により、サブ基板３の自由な回転が停止される。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の車両用計器は、請求項２記載の車両用計器において、前記サブ基板３は、周縁が切り欠かれて形成された切欠部３１ｂを更に備え、前記サブ基板収容部４３は、前記突起片３１ａと前記ストッパ部４３ｅ１との嵌合により、前記サブ基板３の回転が停止された状態で、前記切欠部３１ｂと位置的に同期する回転抑止孔４３ｃを更に備え、前記導光板２は、前記切欠部３１ｂ及び前記回転抑止孔４３ｃを介して下方に至って前記メイン基板５の一部と係合する、下方に向かって延設された前記ロック爪２２を備える、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、サブ基板３の突起片３１ａとサブ基板収容部４３のストッパ部４３ｅ１との嵌合によりサブ基板３の回転が停止された状態で、サブ基板３の切欠部３１ｂとサブ基板収容部４３の回転抑止孔４３ｃとが位置的に同期する。そして、導光板２のロック爪２２が、上記切欠部３１ｂ及び回転抑止孔４３ｃを介して下方に至ってメイン基板５の一部と係合する。これにより、ロック爪２２がサブ基板３の逆回転を防止する。
【００１１】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の車両用計器は、請求項３記載の車両用計器において、前記裏カバー６は、前記表カバー４と一体化された際に、前記メイン基板５の一部と係合状態にあるロック爪２２の背面を圧接して、前記メイン基板５の一部とロック爪２２とを係合状態に固定するストッパリブ６３ａを備える、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、裏カバー６が表カバー４と一体化された際に、裏カバー６のストッパリブ６３ａがメイン基板５の一部と係合状態にあるロック爪２２の背面を圧接して、導光板２のロック爪２２とメイン基板５とを係合状態に固定する。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の車両用計器は、請求項４記載の車両用計器において、前記端子３３ａが接触する部位に形成された前記メイン基板５上の配線パターンには、半田ランド５４が形成されている、ことを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の発明によれば、端子３３ａが接触する部位に形成されたメイン基板５上の配線パターンには半田ランド５４が形成されているので、両基板の電気的接続が確実になる。
【００１５】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の車両用計器は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用計器において、前記光源素子３２は、前記サブ基板中央孔３１ｃの周囲に、前記サブ基板３の表面と平行に外向きに出射するように配設されたＬＥＤ３２であり、前記導光板２は、前記サブ基板中央孔３１ｃに対応した形状であり、前記ＬＥＤ３２からの出射光を受光する受光面としての内側面を有する導光板中央孔２１ａを備える、ことを特徴とする。
【００１６】
請求項６記載の発明によれば、サブ基板中央孔３１ｃの周囲に配設されたＬＥＤ３２からの出射光が、導光板中央孔２１ａの内側面に形成された受光面で受光される。したがって、ＬＥＤ３２と導光板２の受光面との距離がより近接することになるので、より強い光が導光板２に供給される。また、ＬＥＤ３２はサブ基板３の表面と平行に外向きに出射するように配設され、かつ、これを受光する受光面は導光板中央孔２１ａの内側面に形成されているので、ＬＥＤ３２と導光板２とを同一レベルに配置することが可能になる。
【００１７】
上記課題を解決するためになされた請求項７記載の車両用計器は、請求項６記載の車両用計器において、前記導光板中央孔２１ａの内側面には、前記突起片３１ａと前記ストッパ部４３ｅ１との嵌合に同期して前記ＬＥＤ３２に接触することにより、前記サブ基板３の自由な回転を補助的に抑止させる回転抑止凸部２１ａ１が形成されている、ことを特徴とする。
【００１８】
請求項７記載の発明によれば、導光板中央孔２１ａの内側面に形成された回転抑止凸部２１ａ１が、突起片３１ａとストッパ部４３ｅ１との嵌合に同期してＬＥＤ３２に接触して、サブ基板３の自由な回転を補助的に抑止させる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の車両用計器の一実施形態に係る分解斜視図である。図１に示すように、本車両用計器は、文字板１、導光板２、サブ基板３、表カバー４、メイン基板５及び裏カバー６を含んで構成される。現実的には、この種の車両用計器は、文字板１の前方に覆設される見返しやスモークガラス等も有するが、図中、それらは省略している。
【００２０】
文字板１は、例えば、ポリカーボネイト製であり、この実施形態では、スピードメータ、タコメータ、燃料メータ及び水温メータが統合されたコンビネーションメータに対応して横長形状をしている。文字板１上には、スピードメータ、タコメータ、燃料メータ及び水温メータ用の表示意匠１１ａや、方向指示意匠１１ｂ、ウオーニング意匠１１ｃ等が形成されている。また、文字板１には、各メータに対応する指針１３の指針袴が貫通される複数の文字板孔部１２ａや、ＬＣＤ素子用のＬＣＤ窓部１２ｂも形成されている。
【００２１】
導光板２は、例えば、導光性のあるアクリル樹脂製の板であり、スピードメータやこれに隣接する燃料メータに対応して、ふたつの円盤が連結されたようなシェル状に形成されている。この導光板２は、光源素子からの出射光を導光して、スピードメータや燃料メータに対応する文字板１の裏面を照射する。この導光板２は、光源素子からの出射光を受光する受光面としての内側面を有する円形の導光板中央孔２１ａや、燃料計に対応した導光板副孔２１ｂを有する。また、この導光板２は、下方に向かって延設されたロック爪２２も備える。また、この導光板２の表面には、光源素子からの光を文字板１の裏面に向けて効率的に反射させるために複数の断面Ｖ字溝から形成されたセレーション２３が形成されている。この導光板２のロック爪２２や、導光板中央孔２１ａ周りの構成については、図３以降で説明を加える。なお、現実的には、上記導光板２と左右対称形状をしたタコメータや水温計に対応する導光板も用いられるが、ここでは、省略されている。
【００２２】
サブ基板３は円盤状であり、周縁には突起片３１ａ及び切欠部３１ｂが形成され、中央部には指針１３の指針袴が貫通するサブ基板中央孔３１ｃが形成されている。このサブ基板中央孔３１ｃの周囲には、このサブ基板３の表面と平行に外向きに出射するように配設された上記光源素子としての複数のＬＥＤ３２が配設されている。また、後述のメイン基板５と電気的に接触するように下方に向かって延設された可撓性を有する金属製の端子３３ａ、３３ｂを備えている。また、このサブ基板３は、サブ基板中央孔３１ｃを中心にして後述のサブ基板収容部４３内で所定の角度範囲、回転可能な形状をしており、例えば、円盤状をしている。但し、多角形や他の回転可能な形状であってもよい。サブ基板３は、この実施形態においては、スピードメータ、燃料メータ系、並びに、タコメータ、水温メータ系として２枚搭載されているが、この数はこれに限定されるものではない。このサブ基板３については、図２において説明を加える。
【００２３】
表カバー４は、例えば、プラスティック製であり、文字板１の形状に対応した横長の皿状をしている。この表カバー４は、後述する裏カバー６に一体化されて、メイン基板５を両面から挟み込むようにして収容する。この表カバー４の側壁には、本車両用計器をインスツルメンツパネルにネジ止めされる際に利用される折曲片４１ａや、後述の裏カバー６と一体化される際に利用される複数の舌片４１ｂ、複数のロック孔４１ｃが形成されている。この表カバー４の前面には、上記導光板２の形状に対応したやや浅めの溝状の導光板収容部４２、及び導光板収容部４２のほぼ中央部がサブ基板３の形状に対応する溝状に更に円形状に掘り下げられた、上記サブ基板３を収容するサブ基板収容部４３が形成されている。このサブ基板収容部４３には、その中央部にサブ基板中央孔３１ｃにの内径に対応した円筒軸４３ａ、その底面にサブ基板３の端子３３ａ、３３ｂが貫通される端子孔４３ｂ、その内側面に回転抑止孔４３ｃが形成されている。このサブ基板収容部４３については、図３において説明を加える。
【００２４】
メイン基板５は、上記文字板１と略同形の横長形状をしている。このメイン基板５には、その前面にＩＣチップ等の電子部品５１や指針１３に光を供給する複数個のＬＥＤ５２が配設され、その背面には指針１３を回動するためのムーブメント５３が配設されている。ムーブメント５３の指針軸５３ａは、メイン基板５を貫通してその前面に突出している。なお、ムーブメント５３は、スピードメータの他、燃料メータ、タコメータ、及び水温メータに対しても同様に配設されるが、ここでは省略している。また、メイン基板５の前面には、配線パターンも形成されており、特に、サブ基板３の端子３３ａ、３３ｂが接触する部位に形成された配線パターンには半田ランド５４が形成されている。
【００２５】
裏カバー６は、上記表カバー４と同様、例えば、プラスティック製の横長の皿状をしている。そして、この裏カバー６は、上記のように、表カバー４と一体化されて、メイン基板５を両面から挟み込むようにして収容する。また、この裏カバー６の側壁には、表カバー４と一体化される際に表カバー４の複数のロック孔４１ｃとそれぞれ係合する複数のロック爪６１が突設されている。また、その底面には、コネクタ端子用窓６２や上記ムーブメント５３を収容する複数のムーブメント収容部６３が形成されている。
【００２６】
次に、図２を用いて、上記サブ基板３について説明を加える。図２は本発明の一実施形態に係るサブ基板を示し、特に、図２（Ａ）、図２（Ｂ）及び図２（Ｃ）はそれぞれ、図１に示したサブ基板の平面図、底面図及び側面図である。
【００２７】
図２（Ａ）、図２（Ｂ）及び図２（Ｃ）に示すように、円盤状のサブ基板３の周縁には突起片３１ａ及び切欠部３１ｂが形成され、中央部には指針１３の指針袴が貫通するサブ基板中央孔３１ｃが形成されている。サブ基板中央孔３１ｃの一部は、このサブ基板３が上記表カバー４の円筒軸４３ａに挿通される際に、円筒軸４３ａの位置決めガイドリブ４３ａ１と係合して初期位置決めに利用される中央孔切欠部３１ｃ１が形成されている。
【００２８】
サブ基板中央孔３１ｃの周囲には、このサブ基板３の表面と平行に外向きに出射するように配設された上記光源素子としての６個のＬＥＤ３２ａ〜３２ｆが配設されている。また、図２（Ｂ）に示すように、上記６個のＬＥＤ３２ａ〜３２ｆと端子３３ａ、３３ｂとの間に電気的に介設されるチップ抵抗３５ａ〜３５ｆが配設されている。また、サブ基板３の底面からメイン基板５と電気的に接触するように下方に向かって延設された可撓性を有する２本の金属製の端子３３ａ、３３ｂは、サブ基板３に半田付けされ、半田部３４ａ、３４ｂが形成されて、それぞれの基端部が固定されている。また、図２（Ｃ）に示すように、この半田部３４ａ、３４ｂ部はサブ基板３の表面からやや盛りあがっている。
【００２９】
端子３３ａ、３３ｂの先端部にはそれぞれ、上記メイン基板５の半田ランド５４との接触をより確実にするために、接点３３ａ１、３３ｂ１が形成されている。これら端子３３ａ、３３ｂは可撓性を有して、接点３３ａ１、３３ｂ１及び半田ランド５４が接触するので、両基板の電気的接続が容易に確実に行われる。なお、この電気的接続により、メイン基板５を介してサブ基板３上のＬＥＤ３２ａ〜３２ｆに電源供給等が行われる。
【００３０】
次に、図３を用いて、上記サブ基板収容部４３について説明を加える。図３は図１に示したサブ基板収容部の平面図である。図３に示すように、サブ基板収容部４３は、上記サブ基板３よりやや大きい円形状に、表カバー４が溝状に掘り下げられて形成されている。サブ基板収容部４３には、その中央部にサブ基板中央孔３１ｃの内径に対応した中空の円筒軸４３ａが形成されている。円筒軸４３ａの一側面には、上記サブ基板３が挿通される際に、サブ基板３の中央孔切欠部３１ｃ１と係合して初期位置決めに利用される位置決めガイドリブ４３ａ１が形成されている。この位置決めガイドリブ４３ａ１は、所定長さを有し、その断面は図４で明らかになる。
【００３１】
この位置決めガイドリブ４３ａ１の図中上方に示すサブ基板収容部４３の内側面には、回転抑止孔４３ｃが形成されている。回転抑止孔４３ｃには、導光板２のロック爪２２が挿通されるが、その作用は図６で明らかになる。また、位置決めガイドリブ４３ａ１の図中下方に示す端子孔４３ｂは所定幅の円弧状をしている。この端子孔４３ｂには、メイン基板５と電気接触するために、サブ基板３の端子３３ａ、３３ｂが貫通される。この端子孔４３ｂの図中下方に示す位置（サブ基板収容部４３の内側面の一部でもある）には、上記サブ基板３の突起片３１ａと嵌合して、サブ基板３の自由な回転を停止させる第１及び第２ストッパ部４３ｅ１、４３ｅ２が形成されている。第１及び第２ストッパ部４３ｅ１、４３ｅ２は、請求項のストッパ部に相当し、これらは少なくともいずれか一方があればよいが、両方備えることにより一層のストッパ効果が得られる。
【００３２】
次に、図４〜図６を用いて、上記サブ基板３のサブ基板収容部４３への固定方法、及びその作用を説明する。図４（Ａ）及び図４（Ｂ）はそれぞれ、サブ基板３がサブ基板収容部４３に対して初期位置決めされた状態を示す平面図及びＸＸ線断面図である。図５（Ａ）及び図５（Ｂ）はそれぞれ、サブ基板３がサブ基板収容部４３内で回転されて、突起片３１ａが第１ストッパ部４３ｅ１と嵌合した状態を示す平面図及びＸ′Ｘ′線断面図である。そして、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）はそれぞれ、図５の状態に対して更に導光板２が覆設された状態を示す平面図及びＸ″Ｘ″線断面図であり、図６（Ｃ）は更に裏カバー６が覆設された状態を示すＸ″Ｘ″線断面図である。なお、図４〜図６において、先に説明した図１〜図３と共通する部分には、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００３３】
まず、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、サブ基板３のサブ基板収容部４３への初期位置決め時には、サブ基板３の切欠部３１ｂと円筒軸４３ａの位置決めガイドリブ４３ａ１とを符合させた後、サブ基板３のサブ基板中央孔３１ｃをサブ基板収容部４３の円筒軸４３ａに挿通させる。そして、端子３３ａ、３３ｂの接点３３ａ１、３３ａ２（なお、３３ａ２、３３ｂは不図示）が半田ランド５４と接触するまで、サブ基板３を下方に押圧する。なお、ムーブメント５３を搭載するメイン基板５には、上方からみてサブ基板収容部４３の回転抑止孔４３ｃと一致する部位に、ロック孔５５が設けられている。このようにして、容易かつ正確に初期位置決めを行うことができる。そして、図４（Ａ）の矢印で示す方向にサブ基板３を回転させる。
【００３４】
この回転は、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、サブ基板３の突起片３１ａがサブ基板収容部４３の第１ストッパ部４３ｅ１と嵌合することにより抑止される。この嵌合により、サブ基板３はサブ基板収容部４３に固定される。同様の嵌合作用が、第２ストッパ部４３ｅ２とサブ基板３の一部との間でも発生する。また、回転時には端子３３ａ、３３ｂは半田ランド５４上を摺動し、回転停止状態でも依然として半田ランド５４に接触するように半田ランド５４は形成されている。また、上記突起片３１ａと第１ストッパ部４３ｅ１との嵌合した際には、サブ基板３の切欠部３１ｂは、サブ基板収容部４３の回転抑止孔４３ｃと符合している。すなわち、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示す状態を上方からみると、切欠部３１ｂ、回転抑止孔４３ｃ及びロック孔５５に相当する部位は鉛直方向に貫通している。なお、図５（Ｂ）に示すように、ガイドリブ４３ａ１は、上記のようなサブ基板３の回転が可能なように、サブ基板３の上部で所定長さに制限されて形成されている。このように、容易にサブ基板３を所定位置に固定することができるようになる。
【００３５】
上記図５の状態に対して、導光板２を上方から覆設すると、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）に示す状態になる。詳しくは、図５に示す切欠部３１ｂ、回転抑止孔４３ｃ及びロック孔５５が鉛直方向に貫通している部位に、導光板２のロック爪２２を挿通させて、ロック爪２２をメイン基板５のロック孔５５に係合させると、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）に示す状態になる。この際、ロック爪２２が切欠部３１ｂと歯合しているのでサブ基板３の逆回転が防止される。また、導光板中央孔２１ａの内側面に形成された回転抑止凸部２１ａ１、２１ａ２によって、サブ基板３の自由な回転が補助的に抑止される。この回転抑止凸部２１ａ１、２１ａ２は、突起片３１ａとストッパ部４３ｅ１との嵌合に同期してＬＥＤ３２ａ〜３２ｆに接触するような位置に突設されている。更に、これと同時に、回転抑止凹部２１ａ３、２１ａ４も、サブ基板３の半田部３４ａ、３４ｂと接触して、サブ基板３の自由な回転を補助的に抑止する。また、ロック爪２２のロック孔５５への係合により、導光板２がサブ基板３の周縁近傍を上方から覆う。このように、導光板２を表カバー４に装着する工程を利用することにより、組立工数を増加させることなく、サブ基板３をより確実に所定の位置に固定することができるようになる。
【００３６】
図６（Ａ）及び図６（Ｂ）に示す状態に対して、裏カバー６が表カバー４と一体化されると、図６（Ｃ）に示すような状態になる。詳しくは、この一体化にともない裏カバー６のストッパリブ６３ａがメイン基板５の一部と係合状態にあるロック爪２２の背面を圧接して、導光板２のロック爪２２とメイン基板５とを係合状態に固定する。すなわち、裏カバー６を表カバー４に一体化する工程を利用することにより、組立工数を増加させることなく、導光板２をより確実に固定できるようになる。
【００３７】
なお、図６（Ｃ）等からわかるように、例えば、ＬＥＤ３２ｃ（他のＬＥＤも同様）はサブ基板３の表面と平行に外向きに出射するように配設され、かつ、これを受光する受光面は導光板中央孔２１ａの内側面に形成されているので、ＬＥＤ３２ａ〜３２ｆと導光板２とを同一レベルに配置することが可能になり、薄型化も達成される。また、導光板２と光源素子３２とがより近接することになるので、文字板１の照射効率も向上する。
【００３８】
このように、本実施形態の車両用計器によれば、この種の車両用計器に本来備わっている表カバー４と導光板２とを利用して、サブ基板３を挟み込んで固定するようにしているので、サブ基板３とメイン基板５とを搭載する車両用計器に対して、部品点数や組立工数を増加させることがない。また、従来のようなリード線やワイヤーコネクタ等を用いることなく、サブ基板３とメイン基板５との電気接続が可能になる。この結果、本実施形態によると、好適な照射効率を享受しつつ、部品点数や組立工数を増加させることなく、且つ、高い信頼性を有する車両用計器が得られる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、この種の車両用計器に本来備わっている表カバー４と導光板２とを利用して、サブ基板３を挟み込んで固定するようにしているので、サブ基板３とメイン基板５とを搭載する車両用計器に対して、部品点数や組立工数を増加させることがない。
【００４０】
請求項２記載の発明によれば、サブ基板３は、メイン基板５と電気的に接触するように下方に向かって延設された可撓性を有する端子３３ａを備え、サブ基板中央孔３１ｃを中心にして回転可能な形状をしている。そして、サブ基板３の突起片３１ａとサブ基板収容部４３のストッパ部４３ｅ１との嵌合により、サブ基板３の自由な回転が停止される。したがって、従来のようなリード線やワイヤーコネクタ等を用いることなく、サブ基板３とメイン基板５との電気接続が可能になる。
【００４１】
請求項３記載の発明によれば、サブ基板３の突起片３１ａとサブ基板収容部４３のストッパ部４３ｅ１との嵌合によりサブ基板３の回転が停止された状態で、サブ基板３の切欠部３１ｂとサブ基板収容部４３の回転抑止孔４３ｃとが位置的に同期する。そして、導光板２のロック爪２２が、上記切欠部３１ｂ及び回転抑止孔４３ｃを介して下方に至ってメイン基板５の一部と係合する。これにより、ロック爪２２がサブ基板３の逆回転を防止する。したがって、導光板２を表カバー４に装着する工程を利用することにより、組立工数を増加させることなく、サブ基板３をより確実に所定の位置に固定することができるようになる。
【００４２】
請求項４記載の発明によれば、裏カバー６が表カバー４と一体化された際に、裏カバー６のストッパリブ６３ａがメイン基板５の一部と係合状態にあるロック爪２２の背面を圧接して、導光板２のロック爪２２とメイン基板５とを係合状態に固定する。したがって、裏カバー６を表カバー４に一体化する工程を利用することにより、組立工数を増加させることなく、導光板２をより確実に固定できるようになり、この結果、サブ基板３の固定も更に確実になる。
【００４３】
請求項５記載の発明によれば、端子３３ａが接触する部位に形成されたメイン基板５上の配線パターンには半田ランド５４が形成されているので、両基板の電気的接続がより確実になる。
【００４４】
請求項６記載の発明によれば、サブ基板中央孔３１ｃの周囲に配設されたＬＥＤ３２からの出射光が、導光板中央孔２１ａの内側面に形成された受光面で受光される。したがって、ＬＥＤ３２と導光板２の受光面との距離がより近接することになるので、より強い光が導光板２に供給され、この結果、文字板１の照射効率もより向上する。また、ＬＥＤ３２はサブ基板３の表面と平行に外向きに出射するように配設され、かつ、これを受光する受光面は導光板中央孔２１ａの内側面に形成されているので、ＬＥＤ３２と導光板２とを同一レベルに配置することが可能になり、薄型化も達成される。
【００４５】
請求項７記載の発明によれば、導光板中央孔２１ａの内側面に形成された回転抑止凸部２１ａ１が、突起片３１ａとストッパ部４３ｅ１との嵌合に同期してＬＥＤ３２に接触して、サブ基板３の自由な回転を補助的に抑止させる。したがって、サブ基板３の所定位置への固定が更に確実になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用計器の一実施形態に係る分解斜視図である。
【図２】図２（Ａ）、図２（Ｂ）及び図２（Ｃ）はそれぞれ、図１に示したサブ基板の平面図、底面図及び側面図である。
【図３】図１に示したサブ基板収容部の平面図である。
【図４】図４（Ａ）及び図４（Ｂ）はそれぞれ、サブ基板がサブ基板収容部に対して初期位置決めされた状態を示す平面図及びＸＸ線断面図である。
【図５】図５（Ａ）及び図５（Ｂ）はそれぞれ、サブ基板がサブ基板収容部内で回転されて、突起片３１ａが第１ストッパ部４３ｅ１と嵌合した状態を示す平面図及びＸ′Ｘ′線断面図である。
【図６】図６（Ａ）及び図６（Ｂ）はそれぞれ、図５の状態に対して更に導光板２が覆設された状態を示す平面図及びＸ″Ｘ″線断面図であり、図６（Ｃ）は更に裏カバー６が覆設された状態を示すＸ″Ｘ″線断面図である。
【図７】図７（Ａ）、図７（Ｂ）及び図７（Ｃ）は共に、従来、この種の車両用計器において用いられていた電子基板の電気接続方法を例示する概略図である。
【符号の説明】
１文字板
２導光板
３サブ基板
４表カバー
５メイン基板
６裏カバー
２１ａ導光板中央孔
２２ロック爪
３１ｃサブ基板中央孔
３２、３２ａ〜３２ｆＬＥＤ（光源素子）
３３ａ、３３ｂ端子
４３サブ基板収容部
４３ｅ１第１ストッパ部（ストッパ部）
４３ｅ２第２ストッパ部（ストッパ部）
５３ムーブメント
５４半田ランド[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular instrument, and more particularly to a vehicular instrument equipped with an electronic board divided into a plurality of parts.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in an instrument for a vehicle including a speedometer, a tachometer, etc., an electronic board divided into a plurality of parts (hereinafter also simply referred to as a board) may be mounted for the purpose of improving space efficiency or illumination efficiency. In some cases, lead wires and wire connectors have been used to electrically connect the plurality of substrates. For this reason, there existed a problem that an assembly man-hour and a number of parts increased. Hereinafter, this problem will be described with reference to FIG.
[0003]
FIGS. 7A, 7B, and 7C are schematic views illustrating an electrical connection method of an electronic board that has been conventionally used in this type of vehicle instrument. For example, as shown in FIG. 7 (A), a main board 91 and a sub board 92 as a plurality of electronic boards mounted on a vehicle meter are connected to both boards 91 and 92 by lead wires and wire connectors 93a. Electrical connection was made by coupling to the provided connector portions 93b and 93c. Further, as shown in FIG. 7B, both terminals of the connector members 94a and 94b interposed between the boards 91 and 92 are soldered 94c to the boards 91 and 92, and the electrical connection between the boards 91 and 92 is achieved. As shown in FIG. 7 (C), the male and female terminals 95a and 95b are fitted and the substrates 91 and 92 are electrically connected.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the electrical connection method as described above has a problem in that the design man-hour, the assembly man-hour, the number of parts, and the like increase, leading to high costs and reduced reliability. Therefore, in view of the present situation described above, the present invention does not increase design man-hours, assembly man-hours, and the number of parts, and impairs reliability with respect to a vehicle instrument mounted with a plurality of electronic boards. The challenge is to provide no vehicular instrument.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
  The vehicle meter according to claim 1, which has been made to solve the above-described problems, includes at least a light guide plate that guides light emitted from the light source element and irradiates the back surface of the dial, and a movement that rotates the pointer. A front cover and a back cover for accommodating the main board so as to be sandwiched from both sides, the main board being formed independently, a sub board on which the light source element is mounted, and a shape of the sub board on the front cover A sub-substrate housing portion that accommodates the sub-substrate, the light guide plate being formed in a corresponding groove shape,It is attached from the surface side of the sub-board housed in the sub-board housing section, and a lock claw extending on the light guide plate passes through the front cover and engages with a part of the main board. When the light guide plate is attached and the lock claw is engaged with a part of the main substrate in a state where the sub substrate is accommodated in the sub substrate accommodating portion, the light guide plate A part of the back surface of the sub-board is in contact with a part of the surface of the sub-board, and the sub-board is held between a part of the light guide plate and a part of the sub-board-box. The sub-board housed inIt is fixed.
[0006]
  According to the invention of claim 1,Since the sub-board 3 is sandwiched and fixed using the front cover 4 and the light guide plate 2 that are originally provided in this type of vehicle instrument, the vehicle on which the sub-board 3 and the main board 5 are mounted. The number of parts and assembly man-hours are not increased compared to instrumentation.
[0007]
The vehicle meter according to claim 2, which is made to solve the above-described problem, is the vehicle meter according to claim 1, wherein the sub-board 3 includes a sub-board central hole 31 c through which the pointer rod of the pointer 13 passes. A sub-substrate central hole 31c, and a sub-substrate central hole 31c provided with a projecting piece 31a projecting from the periphery and a flexible terminal 33a extending downward so as to be in electrical contact with the main substrate 5. The sub-substrate housing part 43 is fitted with the protruding piece 31a to stop the sub-substrate 3 from freely rotating. It is characterized by comprising a portion 43e1 and a terminal hole 43b through which the terminal 33a passes.
[0008]
According to the second aspect of the present invention, the sub-board 3 includes the flexible terminal 33a extending downward so as to be in electrical contact with the main board 5, and the sub-board central hole 31c is provided. The shape is rotatable around the center. Then, the free rotation of the sub-board 3 is stopped by the fitting between the protruding piece 31 a of the sub-board 3 and the stopper portion 43 e 1 of the sub-board housing portion 43.
[0009]
  The vehicle meter according to claim 3, which is made to solve the above-mentioned problem, is the vehicle meter according to claim 2, wherein the sub-board 3 further includes a notch portion 31 b formed by notching a peripheral edge. The sub-substrate housing portion 43 is positioned to synchronize with the cutout portion 31b in a state where the rotation of the sub-substrate 3 is stopped by the fitting of the protruding piece 31a and the stopper portion 43e1. 43c is further provided, and the light guide plate 2 extends downward and engages with a part of the main board 5 through the notch 31b and the rotation suppression hole 43c.SaidA lock claw 22 is provided.
[0010]
According to the third aspect of the present invention, the notch portion of the sub-board 3 is stopped in a state in which the rotation of the sub-board 3 is stopped by the fitting of the protruding piece 31a of the sub-board 3 and the stopper portion 43e1 of the sub-board housing portion 43. 31b and the rotation suppression hole 43c of the sub board | substrate accommodating part 43 synchronize positionally. Then, the locking claw 22 of the light guide plate 2 reaches the lower side via the cutout portion 31b and the rotation suppression hole 43c and engages with a part of the main board 5. Thereby, the lock claw 22 prevents reverse rotation of the sub-board 3.
[0011]
The vehicle instrument according to claim 4, wherein the main cover is formed when the back cover 6 is integrated with the front cover 4 in order to solve the above-mentioned problem. And a stopper rib 63a for fixing the part of the main substrate 5 and the lock claw 22 in the engaged state by pressing the back surface of the lock claw 22 in the engaged state with a part of the lock plate.
[0012]
According to the invention described in claim 4, when the back cover 6 is integrated with the front cover 4, the stopper rib 63 a of the back cover 6 is attached to the back surface of the lock claw 22 that is engaged with a part of the main board 5. The lock claw 22 of the light guide plate 2 and the main board 5 are fixed in an engaged state by pressing.
[0013]
In order to solve the above-mentioned problem, the vehicle meter according to claim 5 is the vehicle meter according to claim 4, wherein the wiring pattern on the main board 5 formed at a portion where the terminal 33a contacts is provided. A solder land 54 is formed.
[0014]
According to the fifth aspect of the present invention, since the solder lands 54 are formed on the wiring pattern on the main substrate 5 formed at the portion where the terminals 33a come into contact, the electrical connection between the two substrates is ensured.
[0015]
The vehicle instrument according to claim 6, which has been made to solve the above-described problem, is the vehicle instrument according to claim 1, wherein the light source element 32 is provided in the center hole 31 c of the sub-board. The LED 32 is arranged in the periphery so as to be emitted outward in parallel with the surface of the sub-board 3, and the light guide plate 2 has a shape corresponding to the sub-board central hole 31 c, A light guide plate central hole 21a having an inner surface as a light receiving surface for receiving emitted light is provided.
[0016]
According to the sixth aspect of the present invention, the light emitted from the LEDs 32 disposed around the sub-substrate central hole 31c is received by the light-receiving surface formed on the inner side surface of the light guide plate central hole 21a. Therefore, since the distance between the LED 32 and the light receiving surface of the light guide plate 2 is closer, stronger light is supplied to the light guide plate 2. Further, the LED 32 is disposed so as to be emitted outward in parallel with the surface of the sub-substrate 3, and the light receiving surface for receiving the LED 32 is formed on the inner surface of the light guide plate central hole 21a. It is possible to arrange the optical plate 2 at the same level.
[0017]
The vehicle meter according to claim 7, which is made to solve the above-described problem, is the vehicle meter according to claim 6, wherein the protruding piece 31 a and the stopper portion 43 e 1 are formed on an inner surface of the light guide plate central hole 21 a. The rotation suppression convex part 21a1 which supplementarily suppresses the free rotation of the said sub board | substrate 3 is formed by contacting the said LED32 synchronizing with a fitting with, It is characterized by the above-mentioned.
[0018]
According to the seventh aspect of the present invention, the rotation-suppressing convex portion 21a1 formed on the inner surface of the light guide plate central hole 21a is in contact with the LED 32 in synchronization with the fitting of the protruding piece 31a and the stopper portion 43e1, Free rotation of the sub-board 3 is supplementarily suppressed.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an exploded perspective view according to an embodiment of a vehicle instrument of the present invention. As shown in FIG. 1, the vehicle instrument includes a dial plate 1, a light guide plate 2, a sub board 3, a front cover 4, a main board 5, and a back cover 6. Actually, this type of vehicle instrument also has a turn-back, smoked glass, and the like that are covered in front of the dial 1, but these are omitted in the drawing.
[0020]
The dial 1 is made of polycarbonate, for example, and in this embodiment, has a horizontally long shape corresponding to a combination meter in which a speedometer, a tachometer, a fuel meter, and a water temperature meter are integrated. On the dial 1, a display design 11a for a speedometer, a tachometer, a fuel meter, and a water temperature meter, a direction indication design 11b, a warning design 11c, and the like are formed. The dial 1 is also formed with a plurality of dial holes 12a through which the pointers 13 of the pointers 13 corresponding to each meter pass, and an LCD window 12b for LCD elements.
[0021]
The light guide plate 2 is, for example, a plate made of acrylic resin having a light guide property, and is formed in a shell shape in which two disks are connected corresponding to a speedometer and a fuel meter adjacent thereto. . The light guide plate 2 guides light emitted from the light source element and irradiates the back surface of the dial 1 corresponding to the speedometer or fuel meter. The light guide plate 2 has a circular light guide plate central hole 21a having an inner surface as a light receiving surface for receiving light emitted from the light source element, and a light guide plate sub-hole 21b corresponding to the fuel gauge. The light guide plate 2 also includes a lock claw 22 that extends downward. Further, on the surface of the light guide plate 2, serrations 23 formed of a plurality of cross-sectional V-shaped grooves are formed in order to efficiently reflect light from the light source element toward the back surface of the dial plate 1. The structure around the lock claw 22 of the light guide plate 2 and the central hole 21a of the light guide plate 2 will be described later with reference to FIG. In reality, a light guide plate corresponding to a tachometer or a water thermometer that is symmetrical to the light guide plate 2 is also used, but is omitted here.
[0022]
The sub-board 3 has a disk shape, a protrusion 31a and a notch 31b are formed on the periphery, and a sub-board central hole 31c through which the pointer rod of the pointer 13 passes is formed in the center. Around the sub-substrate central hole 31c, a plurality of LEDs 32 serving as the light source elements are disposed so as to be emitted outward in parallel with the surface of the sub-substrate 3. Moreover, it has the metal terminals 33a and 33b which have the flexibility extended so that it might contact the below-mentioned main board | substrate 5 electrically. Further, the sub-board 3 has a shape that can rotate within a predetermined angle range within a sub-board housing portion 43 described later around the sub-board central hole 31c, for example, a disk shape. However, it may be a polygon or other rotatable shape. In this embodiment, two sub-boards 3 are mounted as a speedometer, a fuel meter system, a tachometer, and a water temperature meter system, but this number is not limited to this. The sub-substrate 3 will be described with reference to FIG.
[0023]
The front cover 4 is made of plastic, for example, and has a horizontally long dish shape corresponding to the shape of the dial 1. The front cover 4 is integrated with a back cover 6 which will be described later, and accommodates the main substrate 5 so as to be sandwiched from both sides. On the side wall of the front cover 4 are a plurality of tongues 41a used when the vehicle instrument is screwed to the instrument panel and a plurality of tongues used when integrated with the back cover 6 described later. A piece 41b and a plurality of lock holes 41c are formed. On the front surface of the front cover 4, a slightly shallow groove-shaped light guide plate accommodating portion 42 corresponding to the shape of the light guide plate 2, and a groove in which a substantially central portion of the light guide plate accommodating portion 42 corresponds to the shape of the sub-substrate 3. A sub-board housing part 43 for housing the sub-board 3 is further dug down into a circular shape. The sub-board housing part 43 has a cylindrical shaft 43a corresponding to the inner diameter of the sub-board central hole 31c at the center, a terminal hole 43b through which the terminals 33a and 33b of the sub-board 3 pass, and an inner surface thereof. A rotation restraining hole 43c is formed in the front. The sub-board housing portion 43 will be described in FIG.
[0024]
The main board 5 has a horizontally long shape substantially the same as the dial 1. The main board 5 is provided with an electronic component 51 such as an IC chip and a plurality of LEDs 52 for supplying light to the pointer 13 on the front surface, and a movement 53 for rotating the pointer 13 is disposed on the rear surface. It is installed. The pointer shaft 53a of the movement 53 penetrates through the main board 5 and protrudes to the front surface thereof. Note that the movement 53 is similarly arranged for a fuel meter, a tachometer, and a water temperature meter in addition to a speedometer, but is omitted here. In addition, a wiring pattern is also formed on the front surface of the main substrate 5, and in particular, a solder land 54 is formed on the wiring pattern formed at the portion where the terminals 33 a and 33 b of the sub-substrate 3 are in contact.
[0025]
The back cover 6 has, for example, a horizontally long plate shape made of plastic, like the front cover 4. The back cover 6 is integrated with the front cover 4 as described above, and accommodates the main substrate 5 so as to be sandwiched from both sides. Also, a plurality of lock claws 61 are provided on the side wall of the back cover 6 so as to be engaged with the plurality of lock holes 41 c of the front cover 4 when integrated with the front cover 4. A plurality of movement accommodating portions 63 for accommodating the connector terminal window 62 and the movement 53 are formed on the bottom surface.
[0026]
Next, the sub-substrate 3 will be described with reference to FIG. 2 shows a sub-board according to an embodiment of the present invention. In particular, FIGS. 2A, 2B, and 2C are a plan view and a bottom view of the sub-board shown in FIG. 1, respectively. It is a figure and a side view.
[0027]
As shown in FIGS. 2 (A), 2 (B) and 2 (C), a protrusion 31a and a notch 31b are formed on the periphery of the disc-shaped sub-substrate 3, and the pointer 13 is formed in the center. A sub-board central hole 31c is formed through which the pointer rod penetrates. A part of the sub-board central hole 31c is a central hole used for initial positioning by engaging with the positioning guide rib 43a1 of the cylindrical shaft 43a when the sub-board 3 is inserted through the cylindrical shaft 43a of the front cover 4. A notch 31c1 is formed.
[0028]
Around the sub-substrate central hole 31c, six LEDs 32a to 32f serving as the light source elements are arranged so as to be emitted outward in parallel with the surface of the sub-substrate 3. Further, as shown in FIG. 2B, chip resistors 35a to 35f electrically disposed between the six LEDs 32a to 32f and the terminals 33a and 33b are disposed. Also, the two flexible metal terminals 33 a and 33 b extending downward from the bottom surface of the sub board 3 so as to be in electrical contact with the main board 5 are soldered to the sub board 3. Thus, solder portions 34a and 34b are formed, and the respective base end portions are fixed. Further, as shown in FIG. 2C, the solder portions 34 a and 34 b are slightly raised from the surface of the sub-board 3.
[0029]
Contacts 33a1 and 33b1 are formed at the tips of the terminals 33a and 33b, respectively, in order to make the contact with the solder lands 54 of the main substrate 5 more reliable. These terminals 33a and 33b are flexible, and the contacts 33a1 and 33b1 and the solder lands 54 are in contact with each other, so that the electrical connection between the two substrates is easily and reliably performed. By this electrical connection, power is supplied to the LEDs 32a to 32f on the sub board 3 through the main board 5.
[0030]
Next, the sub-substrate housing part 43 will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a plan view of the sub-board housing part shown in FIG. As shown in FIG. 3, the sub-board housing portion 43 is formed in a circular shape slightly larger than the sub-board 3 by digging the front cover 4 into a groove shape. A hollow cylindrical shaft 43a corresponding to the inner diameter of the sub board central hole 31c is formed at the center of the sub board housing portion 43. On one side surface of the cylindrical shaft 43a, a positioning guide rib 43a1 that is engaged with the central hole notch 31c1 of the sub-board 3 and used for initial positioning when the sub-board 3 is inserted is formed. This positioning guide rib 43a1 has a predetermined length, and the cross section becomes clear in FIG.
[0031]
A rotation restraining hole 43c is formed on the inner side surface of the sub-board housing portion 43 shown above the positioning guide rib 43a1 in the drawing. The lock claw 22 of the light guide plate 2 is inserted into the rotation suppression hole 43c, and the operation thereof becomes clear in FIG. A terminal hole 43b shown below the positioning guide rib 43a1 in the figure has an arc shape with a predetermined width. The terminals 33a and 33b of the sub board 3 are penetrated through the terminal holes 43b in order to make electrical contact with the main board 5. The terminal hole 43b is fitted to the protruding piece 31a of the sub-board 3 at a position shown in the lower part of the figure (also a part of the inner surface of the sub-board housing part 43), so that the sub-board 3 can freely rotate First and second stopper portions 43e1 and 43e2 are formed to stop the operation. The first and second stopper portions 43e1 and 43e2 correspond to the stopper portions in the claims, and it is sufficient that at least one of them is provided. However, when both are provided, a further stopper effect can be obtained.
[0032]
Next, a method for fixing the sub-board 3 to the sub-board housing portion 43 and its operation will be described with reference to FIGS. 4A and 4B are a plan view and a cross-sectional view taken along the line XX, respectively, illustrating a state in which the sub board 3 is initially positioned with respect to the sub board housing portion 43. FIG. 5A and FIG. 5B are a plan view showing a state where the sub board 3 is rotated in the sub board housing portion 43 and the protruding piece 31a is engaged with the first stopper portion 43e1, respectively, and X ′. It is X 'sectional view. 6A and 6B are a plan view and a cross-sectional view taken along line X ″ X ″, respectively, showing a state where the light guide plate 2 is further covered with respect to the state of FIG. (C) is a sectional view taken along line X ″ X ″ showing a state where the back cover 6 is further covered. 4 to 6, the same reference numerals are given to the portions common to FIGS. 1 to 3 described above, and the overlapping description is omitted.
[0033]
First, as shown in FIGS. 4A and 4B, at the time of initial positioning of the sub-board 3 to the sub-board housing portion 43, the notch 31b of the sub-board 3 and the positioning guide rib 43a1 of the cylindrical shaft 43a are provided. After the matching, the sub board central hole 31 c of the sub board 3 is inserted into the cylindrical shaft 43 a of the sub board housing portion 43. The sub-board 3 is pressed downward until the contacts 33a1 and 33a2 (33a2 and 33b are not shown) of the terminals 33a and 33b come into contact with the solder lands 54. Note that the main board 5 on which the movement 53 is mounted is provided with a lock hole 55 at a portion that coincides with the rotation suppression hole 43c of the sub board housing portion 43 as viewed from above. In this way, initial positioning can be performed easily and accurately. Then, the sub-board 3 is rotated in the direction indicated by the arrow in FIG.
[0034]
As shown in FIGS. 5A and 5B, this rotation is suppressed by fitting the protruding piece 31 a of the sub board 3 with the first stopper part 43 e 1 of the sub board housing part 43. By this fitting, the sub board 3 is fixed to the sub board housing portion 43. A similar fitting action also occurs between the second stopper portion 43e2 and a part of the sub board 3. In addition, the terminals 33a and 33b slide on the solder lands 54 during rotation, and the solder lands 54 are formed so as to be in contact with the solder lands 54 even when the rotation is stopped. Further, when the protruding piece 31 a and the first stopper portion 43 e 1 are fitted, the cutout portion 31 b of the sub-board 3 is aligned with the rotation suppression hole 43 c of the sub-board housing portion 43. That is, when the state shown in FIGS. 5A and 5B is viewed from above, the portions corresponding to the notch 31b, the rotation suppression hole 43c, and the lock hole 55 penetrate in the vertical direction. As shown in FIG. 5B, the guide rib 43a1 is formed to be limited to a predetermined length above the sub-substrate 3 so that the sub-substrate 3 can be rotated as described above. In this way, the sub-board 3 can be easily fixed at a predetermined position.
[0035]
When the light guide plate 2 is covered from above with respect to the state shown in FIG. 5, the state shown in FIGS. 6A and 6B is obtained. Specifically, the lock claw 22 of the light guide plate 2 is inserted into the portion where the notch 31b, the rotation suppression hole 43c and the lock hole 55 shown in FIG. When engaged with the lock hole 55, the state shown in FIGS. 6 (A) and 6 (B) is obtained. At this time, since the lock claw 22 is engaged with the notch 31b, the reverse rotation of the sub-board 3 is prevented. Moreover, free rotation of the sub-substrate 3 is supplementarily restrained by the rotation restraining convex portions 21a1 and 21a2 formed on the inner surface of the light guide plate central hole 21a. The rotation-suppressing convex portions 21a1 and 21a2 are provided so as to project at positions that come into contact with the LEDs 32a to 32f in synchronization with the fitting of the protruding piece 31a and the stopper portion 43e1. At the same time, the rotation restraining recesses 21a3 and 21a4 also come into contact with the solder portions 34a and 34b of the sub-board 3 to supplementarily restrain free rotation of the sub-board 3. Further, the light guide plate 2 covers the vicinity of the peripheral edge of the sub-board 3 from above by the engagement of the lock claw 22 with the lock hole 55. As described above, by using the process of attaching the light guide plate 2 to the front cover 4, the sub-board 3 can be more securely fixed at a predetermined position without increasing the number of assembly steps.
[0036]
6A and 6B, when the back cover 6 is integrated with the front cover 4, the state shown in FIG. 6C is obtained. Specifically, the stopper rib 63a of the back cover 6 is brought into pressure contact with the back surface of the lock claw 22 that is engaged with a part of the main board 5 with this integration, so that the lock claw 22 of the light guide plate 2 and the main board 5 are connected. Fix in the engaged state. That is, by using the process of integrating the back cover 6 with the front cover 4, the light guide plate 2 can be more reliably fixed without increasing the number of assembly steps.
[0037]
As can be seen from FIG. 6C and the like, for example, the LED 32c (the same applies to other LEDs) is disposed so as to emit outward in parallel with the surface of the sub-substrate 3, and receives light for receiving the light. Since the surface is formed on the inner surface of the light guide plate central hole 21a, the LEDs 32a to 32f and the light guide plate 2 can be arranged at the same level, and the thickness can be reduced. Further, since the light guide plate 2 and the light source element 32 are closer to each other, the irradiation efficiency of the dial 1 is also improved.
[0038]
Thus, according to the vehicle instrument of the present embodiment, the sub-board 3 is sandwiched and fixed using the front cover 4 and the light guide plate 2 that are inherently provided in this type of vehicle instrument. Therefore, the number of parts and the number of assembling steps are not increased with respect to the vehicle instrument on which the sub board 3 and the main board 5 are mounted. Further, the sub-board 3 and the main board 5 can be electrically connected without using a conventional lead wire or wire connector. As a result, according to the present embodiment, it is possible to obtain a vehicular instrument having high reliability without increasing the number of parts and the number of assembling steps while enjoying suitable irradiation efficiency.
[0039]
【The invention's effect】
  As described above, according to the first aspect of the present invention,,Since the sub-board 3 is sandwiched and fixed using the front cover 4 and the light guide plate 2 that are originally provided in this type of vehicle instrument, the vehicle on which the sub-board 3 and the main board 5 are mounted. The number of parts and assembly man-hours are not increased compared to instrumentation.
[0040]
According to the second aspect of the present invention, the sub-board 3 includes the flexible terminal 33a extending downward so as to be in electrical contact with the main board 5, and the sub-board central hole 31c is provided. The shape is rotatable around the center. Then, the free rotation of the sub-board 3 is stopped by the fitting between the protruding piece 31 a of the sub-board 3 and the stopper portion 43 e 1 of the sub-board housing portion 43. Therefore, the sub-board 3 and the main board 5 can be electrically connected without using a conventional lead wire or wire connector.
[0041]
According to the third aspect of the present invention, the notch portion of the sub-board 3 is stopped in a state in which the rotation of the sub-board 3 is stopped by the fitting of the protruding piece 31a of the sub-board 3 and the stopper portion 43e1 of the sub-board housing portion 43. 31b and the rotation suppression hole 43c of the sub board | substrate accommodating part 43 synchronize positionally. Then, the locking claw 22 of the light guide plate 2 reaches the lower side via the cutout portion 31b and the rotation suppression hole 43c and engages with a part of the main board 5. Thereby, the lock claw 22 prevents reverse rotation of the sub-board 3. Therefore, by using the process of attaching the light guide plate 2 to the front cover 4, the sub-board 3 can be more securely fixed at a predetermined position without increasing the number of assembly steps.
[0042]
According to the invention described in claim 4, when the back cover 6 is integrated with the front cover 4, the stopper rib 63 a of the back cover 6 is attached to the back surface of the lock claw 22 that is engaged with a part of the main board 5. The lock claw 22 of the light guide plate 2 and the main board 5 are fixed in an engaged state by pressing. Therefore, by utilizing the process of integrating the back cover 6 with the front cover 4, the light guide plate 2 can be more reliably fixed without increasing the number of assembly steps. As a result, the sub-board 3 can also be fixed. It will be even more certain.
[0043]
According to the fifth aspect of the present invention, since the solder lands 54 are formed on the wiring pattern on the main substrate 5 formed at the portion where the terminals 33a come into contact, the electrical connection between the two substrates becomes more reliable. .
[0044]
According to the sixth aspect of the present invention, the light emitted from the LEDs 32 disposed around the sub-substrate central hole 31c is received by the light-receiving surface formed on the inner side surface of the light guide plate central hole 21a. Therefore, since the distance between the LED 32 and the light receiving surface of the light guide plate 2 is closer, stronger light is supplied to the light guide plate 2, and as a result, the irradiation efficiency of the dial 1 is further improved. Further, the LED 32 is disposed so as to be emitted outward in parallel with the surface of the sub-substrate 3, and the light receiving surface for receiving the LED 32 is formed on the inner surface of the light guide plate central hole 21a. It becomes possible to arrange the optical plate 2 at the same level, and a reduction in thickness is also achieved.
[0045]
According to the seventh aspect of the present invention, the rotation-suppressing convex portion 21a1 formed on the inner surface of the light guide plate central hole 21a is in contact with the LED 32 in synchronization with the fitting of the protruding piece 31a and the stopper portion 43e1, Free rotation of the sub-board 3 is supplementarily suppressed. Therefore, the sub-board 3 can be more securely fixed at a predetermined position.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view according to an embodiment of a vehicle instrument of the present invention.
2A, FIG. 2B, and FIG. 2C are a plan view, a bottom view, and a side view of the sub-board shown in FIG. 1, respectively.
FIG. 3 is a plan view of a sub board housing portion shown in FIG.
FIGS. 4A and 4B are a plan view and a cross-sectional view taken along line XX, respectively, showing a state in which the sub-board is initially positioned with respect to the sub-board housing portion.
FIGS. 5A and 5B are a plan view showing a state where the sub-board is rotated in the sub-board housing portion and the protruding piece 31a is fitted to the first stopper portion 43e1, respectively. FIG.
6A and FIG. 6B are a plan view and a cross-sectional view taken along line X ″ X ″, respectively, showing a state where the light guide plate 2 is further covered with respect to the state of FIG. FIG. 6C is a cross-sectional view taken along line X ″ X ″ showing a state where the back cover 6 is further covered.
FIGS. 7A, 7B, and 7C are schematic views illustrating an electrical connection method for an electronic board that is conventionally used in this type of vehicle instrument. .
[Explanation of symbols]
1 Dial
2 Light guide plate
3 Sub-board
4 Front cover
5 Main board
6 Back cover
21a Light guide plate center hole
22 Locking claw
31c Sub-board central hole
32, 32a to 32f LED (light source element)
33a, 33b terminal
43 Sub-board housing part
43e1 First stopper part (stopper part)
43e2 Second stopper part (stopper part)
53 Movement
54 Handa Land

Claims

A light guide plate that guides the emitted light from the light source element and irradiates the back surface of the dial,
A front cover and a back cover for accommodating at least a main board mounted with a movement for rotating the pointer from both sides;
A sub-board formed independently of the main board and mounting the light source element;
A sub-board housing portion that is formed in the front cover in a groove shape corresponding to the shape of the sub-board and that houses the sub-board;
The light guide plate is attached from the front side of the sub-board housed in the sub-board housing portion, and a lock claw extending on the light guide plate penetrates the front cover and passes through the front cover. It comes to engage with a part,
When the light guide plate is attached and the lock claw is engaged with a part of the main board in a state where the sub board is housed in the sub board housing part, a part of the back surface of the light guide plate is the sub The sub-board accommodated in the sub-board accommodating portion is in contact with a part of the surface of the substrate, and the sub-substrate is sandwiched between a part of the light guide plate and a part of the sub-substrate accommodating portion. To fix,
A vehicle instrument characterized by that.

The vehicle instrument according to claim 1,
The sub-board is
A sub-board central hole through which the guide rod of the guide penetrates,
A projecting piece projecting from the periphery;
A flexible terminal extending downward so as to be in electrical contact with the main board, and having a shape rotatable around the center hole of the sub board within the sub board housing portion. And
The sub-board housing part is
A stopper portion that fits with the protruding piece and stops free rotation of the sub-board,
A terminal hole through which the terminal passes,
A vehicle instrument characterized by that.

The vehicle instrument according to claim 2,
The sub-board is
It further comprises a notch formed by cutting out the periphery,
The sub-board housing part is
In the state where the rotation of the sub-substrate is stopped by the fitting of the protruding piece and the stopper portion, the rotation prevention hole that further synchronizes with the notch portion is further provided.
The light guide plate is
Engage a portion of the cut portion and the rotation inhibiting hole the main board reached downward via comprises the locking pawl which extends downward,
A vehicle instrument characterized by that.

The vehicle instrument according to claim 3, wherein
The back cover is
When integrated with the front cover, a stopper rib that presses the back surface of the lock claw in engagement with a part of the main board and fixes the part of the main board and the lock claw in engagement. Comprising
A vehicle instrument characterized by that.

The vehicle instrument according to claim 4, wherein
Solder lands are formed in the wiring pattern on the main substrate formed at the portion where the terminal contacts.
A vehicle instrument characterized by that.

In the vehicle meter as described in any one of Claims 1-5,
The light source element is
LED arranged around the sub-substrate central hole so as to emit outward in parallel with the surface of the sub-substrate,
The light guide plate is
A shape corresponding to the center hole of the sub-substrate, and a light guide plate center hole having an inner surface as a light receiving surface for receiving light emitted from the LED,
A vehicle instrument characterized by that.

The vehicle instrument according to claim 6, wherein
On the inner surface of the central hole of the light guide plate,
A rotation restraining convex portion that supplementarily restrains free rotation of the sub-board is formed by contacting the LED in synchronization with the fitting of the protruding piece and the stopper portion.
A vehicle instrument characterized by that.