JP3825535B2 - Silver mosquito - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、手押し車に関し、特に年配の人が散歩などの際に杖代わりに使用したり、必要に応じて、腰を掛けたり、買物した物品を収納したりすることが出来る、いわゆる、老人車若しくはシルバーカーに関する。
【0002】
【従来の技術】
これまで種々の形態のシルバーカーが、発表され、広く実用化されている。例えば実用新案登録第1885581号、実用新案登録第2020479号、実用新案登録第2066032号、特開平7−117673号等。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これまでのシルバーカーは、その折畳み及び拡開作業が複雑であった。例えばある場合には押棒を手前に引き倒しこれを床面付近まで押し込むことにより折り畳み、拡開時には、腰を屈めて床面近くにある押棒を引き上げる必要あった。このような動作は、年配の使用者に多大な負担を強いることとなっていた。更に別の場合には、折り畳んだ際に、シルバーカーがそれ自体で立脚することが出来ず、例えば壁や扉に寄りかけておく必要があり、そのような立て掛け部分のない場合には、折り畳んだ後これを路面に倒して置くか、更には拡開したままに維持する場合が多かった。しかし、路面に倒して置いた場合にはその後にシルバーカーを使用する際、押棒部分や座部分をきれいに掃除する必要が有り、更にまた拡開したままでは通路を通る人の邪魔になるという、種々の課題が有った。また、ある場合には、折り畳み時に押棒と後輪又は前輪とによって自立状態を維持するものもある。しかし、この種の装置では、直立状態の安定性に欠け、しばしば簡単に倒れるという課題があった。
【0004】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本件発明の下端に前輪12を有する前脚14と、該前脚14へ対して枢動可能に連結されておりかつ下端に後輪13を有する後脚15と、押棒11と、を有しているシルバーカにおいては、押棒11と後脚15の上端とがひじ掛けレバー62によって互いに枢動可能に連結され、押棒11には枢動レバー74と枢動連結レバー88の一端が枢着され、該枢動レバー74の他端には座部パイプ76の端部が枢着され、該枢動連結レバー88の端部には後脚折り込みレバー91の一端が枢着され、該後脚折り込みレバー91の他端には前脚折り込みレバー93の一端が枢着され、該前脚折り込みレバー93の他端が前脚14へ枢着され、前記座部パイプ76には前脚14の上端が枢着され、更に該座部パイプ76には、前脚14の枢着位置と枢動レバー74の枢着位置との間において引き込みレバー85の一端が枢着され、該引き込みレバー85の他端が後脚折り込みレバー91へ枢着されている。
【0005】
【発明の実施の形態】
本件発明にかかるシルバーカー10を拡開した位置にて見た側面図を示している図1において、符号11は押棒であり、符号12は前輪であり、符号13は後輪であり、符号14は下端に前輪12を有する前脚であり、符号15は下端に後輪13を有する後脚である。この種のシルバーカーにおいては、左右の両側面が実質的に同一の要素により構成されているので、以下においては、片側の要素についてのみ記載する。従って、以下に述べる要素は、特別に断りが無い限り左右の両側面に同様に配置されているものである。またこの実施例においては、後述の図3に示すように、各前輪12がダブルホイールとなり、各後輪13がシングルホイールとなっているが、これに限定されるものではなく、前輪がシングルホイールで後輪がダブルホイールでもよく、また前輪及び後輪が共にダブルホイール又はシングルホイールとすることも可能である。
【0006】
押棒11は、公知のシルバーカーの押棒と同様に、上下方向に伸長している左右一対の下方部分20と、該一対の下方部分20の上端部を受け入れかつ概ねコ字形をなし両側部を連結している上方部分21と、から構成され、全体として概ね逆U字形状を有している。より詳細には、直線状の各下方部分20の上端部は、コ字形をなす上方部分21の下端部に入れ子式に受け入れられている。ここで、前記下方部分20の上端部分にはその長手方向に間隔をおいて複数(例えば2個)の穴(図示なし)が設けてある。また上方部分21の下端部分には1個の穴(図示なし)が設けてある。これらの穴には図8に示すような止め具22が係合される。止め具22は、上方部分21の外面に整合するような曲面を有する保持部23と、該保持部23の中心部分から突出するピン状の突起24と、により構成されている。即ち下方部分20に設けた例えば上側の穴と、上方部分21の設けた穴とを整合した後、これらの穴に該止め具22の突起24を噛み合わせ、その後、該止め具22の外面へ、予め上方部分21へ装着してある保持筒25を被せ、止め具22を保持筒25で固定する。もし押棒11の高さ位置を調整したい場合には、保持筒25を上方へ移動し、止め具22を外し、押棒11の上方部分21を上下方向に移動し高さを調整し、前記上方部分20の穴と下方部分21の穴とを整合した後、再度止め具22をそれらの整合した穴へ係合させ、この止め具22を保持筒25で固定することにより、容易に調整が可能である。
【0007】
押棒11の上方部分21の横行部分付近にはシルバーカーの使用者がその部分を把持し易いように発泡材料その他の適当な材料から成るカバー部材26が巻き付けてある。また、この押棒11には、公知のシルバーカーの押棒と同様に、シルバーカーを制動するための制動装置30(図9参照)を操作するための制動レバー31が装着されている。この制動レバー31は、押棒11の上方部分21へ取り付けられた台座32と、シルバーカーの両側に渡り伸びているコ字形の操作杆33と、前記台座32を押棒11へ対して固着すると共に操作杆33を該台座32及び押棒11へ対して枢動可能に取り付けているピン34と、該操作杆33に一端が固定され前記台座32を介して伸びているワイヤ(図示なし)とにより構成されている。制動装置30は、図9に示すように、作動片35と、バネ36と、により構成されている。作動片35は、制動時に後輪13へ直接接触する外方に広がっている一対の制動片37と、これらの制動片37の内端部に取り付けてある揺動部38と、左右側の揺動部38を連結している横行部39と、を有している。前記バネ36は、一端が作動片35に掛け止めされ、他端が後脚15へ保持され、これにより作動片35を1方向にバネ付勢しており、制動片37を後輪13から常態では遊離する位置に維持している。図示の例では、バネ36の下端は作動片35の制動片37の位置へ掛け止めされ、上端は後脚15へ保持されているが、これらの位置は、前記制動片37が常態で後輪13から遊離する位置に維持される位置へバネ付勢されるように適宜変更され得る。この作動片35の揺動部38はそれぞれ左右の後脚15へ穴40を介するピン手段41(図1)により枢着されている。更に、一方の揺動部38には、前記制動レバー31の操作杆33に一端が固定されているワイヤの他端を固着するための穴42が設けてある。従って、ワイヤは、適当な固定手段によってこの穴42へ固定されている。このような構成のため、制動装置30は制動レバー31をピン34周りに時計方向に回転することにより、ワイヤが作動して、バネ36の弾性力に抗して作動片35を穴40に貫通されているピン手段41の周りに反時計方向に回転し、制動片37が後輪13の外面に接触し、該後輪を制動するのである。
【0008】
押棒11の下方部分20の中間部分には図4及び図5に示すような形態をした接続部材45が取り付けてある。この接続部材45は好ましくは合成樹脂によって一体的に形成されている。この接続部材45は、その一端部に上下に貫通する貫通孔46と、他端部に上方に向かって開口している開放穴47を有している管状上方突出部48と、一方の側方に向かって開口した側方開放穴49を有している管状側方突出部50と、他方の側方に向かってピンが貫通するピン貫通孔51を有している管状側方突起52と、を有している。勿論他側に配置される接続部材45は管状側方突出部50と管状側方突起52とが左右対称に成るように構成されていることは当業者に明らかなところである。なお、前記開放穴47は盲穴であり、管状上方突出部48には側方に貫通する穴53が設けてある。また前記側方開放穴49は盲穴であり、管状側方突出部50には前後方向に貫通する穴54が設けてある。更に、前記ピン貫通孔51は前記貫通孔46を介して該接続部材45の側方に貫通して伸びている。
【0009】
該接続部材45の上下に貫通する貫通孔46内には押棒11が挿通しており、該接続部材45はピン貫通孔51を貫通するピン55によって該押棒11の所定位置に固着されている。該穴46の前方に位置している上方突出部48の開放穴47には、片側から他側即ち右(左)側から左(右)側にわたって両側に架け渡されているコ字形を有する公知の背当て棒(図示なし)の一方の下端部が受け入れられ、穴53を介してピン(図示なし)により固着されている。該背当て棒の他方の下端部は他側に同様に配置した接続部材の穴内に受け入れられ、同様にピンにより固着されている。また、管状側方突出部50の内部に形成された側方開放穴49には横行部材60(図3)の一端が差し込まれ、穴54を介してピン等の固定手段61により固定されている。該横行部材60の他端は、シルバーカーの他側に同様に配置された接続部材の同様の穴に差し込まれ、そこにピン等の固定手段61により同様に固定されている(図3)。これによりシルバーカーの横方向の振れが防止されている。更に管状側方突起52の内部に形成されたピン貫通孔51には、前方部分が幾分下方に曲がっているひじ掛けレバー62の後方端部が前記ピン55によりスペーサ63(図3)を介して枢着されている。このひじ掛けレバー62には、発泡体その他の緩衝材から成るカバー部材64が装着されている。このひじ掛けレバー62の前方端部は、前記後脚15の上端部に連結されている。この実施例においては、該ひじ掛けレバー62の前方端と前記後脚15の上端部とは、図6に示すような連結部材65により連結されている。この連結部材65は、開口部66を有する箱部67と、この箱部67の一端部から伸びている円柱体部68と、から構成さている。更にこれの箱部67と円柱体部68とにはピン等を受け入れる穴69、70が概ね平行に設けてある。この連結部材65は例えば樹脂によって一体的に成型され得る。この箱部67には後脚15の上端部が受け入れられ、穴69を通るピン71によって後脚15とひじ掛けレバー62とを枢動可能に支持している。一方、円柱体部68は円筒形の部材により形成されているひじ掛けレバー62の前方端部に差し込まれ、前記穴70を通るピン72によって後脚15とひじ掛けレバー62とを固着連結している。
【0010】
押棒11の前記接続部材45が固着されている部分より幾分下方には、比較的短い直線状の枢動レバー74の一端部がピン等の連結手段75によって枢動可能に連結されている。この枢動レバー74の他端部には上方から見てU字形状に折り曲げられている座部パイプ76の端部がピン等の連結手段77によって枢動可能に連結されている。このU字形状をなす座部パイプ76の他方の端部は、シルバーカーの他側に同様に設けられた直線状の枢動レバーの他端部に枢着されている。このU字形状をなす座部パイプ76は、シルバーカーの使用者が必要に応じて着座することが出来るような座部を形成し、更にはショッピングバッグを収納するための枠体を提供する。
【0011】
U字形状に折り曲げられた該座部パイプ76の前後方向に伸びている直線部分の中間部には、図7に示すように、平板を概ねU字形状に曲げた保持部材78が穴79を貫通しているピン等の固定手段80によって固定されている。この保持部材78には前記前脚14の上端部が穴81を貫通しているピン等の枢着手段82で枢動可能に連結されている。また該前脚14と後脚15とはそれらの交差部においてスペーサー83(図3)を介してピン等の枢着手段84によって互いに枢動可能に連結されている。なお、前記後脚15の上端部は、図3に示すように、着座する際に楽なように、幾分側方外方に押し広げられている。なお、図3の右半分は本件発明の拡開時におけるシルバーカを後方から見た図であり、左半分は本件発明の拡開時におけるシルバーカを前方から見た図である。
【0012】
該座部パイプ76の、前記枢動レバー74が枢着されている端部と、保持部材78が固着されている中間部と、の間には引き込みレバー85の上端部がピン等の枢着手段86によって該座部パイプ76へ連結されている。
【0013】
更に前記押棒11には、閉鎖栓87(図2)を後述のロックピン99によって固定されているその下端部と前記枢動レバー74の一端部が枢着されている部分との中間に、枢動連結レバー88の一端部がピン等の枢着手段89によって連結されている。この枢動連結レバー88の他端部は、前記後脚15の下端部と、前記前脚14が枢着されている枢動手段84の位置と、の間の位置において該後脚15へ対してピン等の枢着手段90によって連結されている。この枢着手段90には、後脚折り込みレバー91の一端部が枢着されている。更にこの後脚折り込みレバー91の他端部は、一端部が前脚14にピン等の枢着手段92によって枢着されている前脚折り込みレバー93の他端部にピン等の枢着手段94で連結されている。ここで、前記後脚折り込みレバー91の中間部には前記引き込みレバー85の下端部がピン等の枢着手段95で連結されている。更に、前記枢着手段90にはそれ自体公知のフック96が枢着されている。このフック96は、フランジ97を操作してフック96を枢着手段90の周りに回転することにより、該フック96の溝98が押棒11の下端部の閉鎖栓87を固着しているロックピン99に噛み合い、シルバーカーを拡開状態に保持する。
【0014】
前脚14の下端部には車輪保持体100が装着されている。この車輪保持体100は、固定部101と、その下方に有る回転部102と、により構成されている。固定部101は概ね直角エルボーのような側面形態を有しかつその一部からシルバーカの内方に向かって突き出している突出部103(図3)を有している。該固定部101のエルボー部分には、図1に示すように拡開時に地面に概ね平行になるように曲げられている前脚14の前端部が差し込まれ、そこにピン等の固定手段104によって固着されている。更に該突出部103には、図3に示すように横行部材105が差し込まれ、適当な固定手段(図示なし)によって固定されている。この横行部材105はシルバーカの横揺れを防止している。更に該固定部101のエルボー部分の他方には、下端に前輪12を支持している回転部102が公知の方法で回転自在に差し込まれている。これにより、該回転部102はシルバーカの操縦を容易にするようにキャスター効果を提供している。固定部101の前面下方部には突起106が設けてある。一方、回転部102にはフック部材107が枢動可能に設けてある。このフック部材107を上方に枢動して該フック部材107を突起106へ係合させることにより、該回転部102の自由な回転が阻止され、キャスター効果が制限することが出来る。
【0015】
このシルバーカ10には、前記制動装置30に加え、シルバーカの停止装置110が設けてある。自転車に例えれば、制動装置30はブレーキであり、停止装置110はロック錠である。この停止装置110は図10に示すように、一側の後脚15へ枢着されている揺動片111と、踏み込み片112と、他側の後脚へ枢着されている揺動部材113と、前記踏み込み片112と揺動部材113とを連結している停止棒114と、前記揺動片111を一方向に弾性保持するバネ115と、により構成されている。揺動片111は上部及び下部にそれぞれ穴116、117と、これらの穴の中間に円形の長溝118と、を有している。この揺動片111は一側の後脚15へ対して穴116を介するピン等の枢着手段119によって枢着されている。また穴117には揺動片111を一方向に弾性保持するバネ115の一端部が保持されており、該バネ115の他端部は後脚15の下端部へ保持されている。踏み込み片112は長いレバー120と短いレバー121と両者を接続する接続レバー122とにより構成されている。長いレバー120の中間部には穴123が設けてあり、この穴を介して前記ピン手段41によって後脚15へ枢着されている。また該長いレバー120の端部はピン等の枢動手段124を介して前記揺動片111の長溝118へ枢動可能に連結されている。長いレバー120と短いレバー121とを貫通している停止棒114は、端部を他方の後脚へ穴125を介して枢着されている前記揺動部材113を貫通して伸びている。この停止棒114はその両端部が、後輪13の中心部に形成されている放射方向に伸びている複数の短い突出片(図示なし)間に嵌入することが出来るようになっている。前記長いレバー120と短いレバー121と接続レバー122とは、シルバーカの操縦者が足で該停止装置110を操作出来るような操作部を形成している。
【0016】
シルバーカを操縦する際には、停止装置110の枢動手段124は長溝118の下方位置にあり、停止棒114は後輪の突出片から離れている。この解錠位置を維持するため、バネ115は停止装置110の揺動片111を弾性保持し、枢動手段124が前記長溝118の下方位置に保持されるようにしている。この状態ではシルバーカは自由に走行出来る。もしシルバーカを完全に停止したい場合には、停止装置110の操作部を、バネ115の弾性力に抗して下方に踏み込む。このとき枢動手段124は長溝118内を上方へ移動するとき一旦揺動片111を僅かに時計方向に回転し、更に長溝118内を上方へ移動すると揺動片111は次いでバネ115の弾性力により反時計方向に回転し枢動手段124は該長溝118の上方端部まで移動する。この位置では、停止棒114の端部が後輪の突出片間に入り込み、後輪の回転を完全に阻止しシルバーカを停止する。停止状態を解除する時には、操作部を足で上方へ持ち上げれば容易に停止棒114の端部が後輪の突出片間から遊離し、通常の走行が可能となる。なお、図示していないが、この停止装置110は、公知のように、シルバーカの側方上方まで伸びているいわゆるサイドレバーによっても操作することが出来る。これにより、シルバーカの操縦者は、座部へ着座したままでも、停止装置110を操作出来るので安全である。
【0017】
前述のように、キャスタ効果を提供するため、左右の前輪12は互いに独立しているが、後輪13は、シルバーカーの左右両側にわたって伸びており前記後脚15の下端部へ装着された後車軸130の両端部に取り付けられている。
【0018】
即ち、この発明のシルバーカは、下端に前輪12を有する前脚14と、該前脚14へ対して枢動可能(84)に連結されておりかつ下端に後輪13を有する後脚15と、押棒11と、を有しており、押棒11と後脚15の上端とがひじ掛けレバー62によって互いに枢動可能(55、71)に連結され、押棒11には枢動レバー74と枢動連結レバー88の一端が枢着(75、89)され、該枢動レバー74の他端には座部パイプ76の端部が枢着(77)され、該枢動連結レバー88の端部には後脚折り込みレバー91の一端が枢着(90)され、該後脚折り込みレバー91の他端には前脚折り込みレバー93の一端が枢着(94)され、該前脚折り込みレバー93の他端が前脚14へ枢着(92)され、前記座部パイプ76には前脚14の上端が枢着(82)され、更に該座部パイプ76には、前脚14の枢着(82)位置と枢動レバー74の枢着(77)位置との間において引き込みレバー85の一端が枢着(86)され、該引き込みレバー85の他端が後脚折り込みレバー91へ枢着(95)されている。更にこの発明においては、少なくとも、前記押棒11とひじ掛けレバー62と後脚15と枢動連結レバー88、及び前記後脚15と後脚折り込みレバー91と前脚14と前脚折り込みレバー93が4節回転連鎖を形成しているのである。
【0019】
本件発明に関するシルバーカーの折り畳み操作について述べる。初めに図1に示す拡開状態にあるシルバーカー10を折り畳む場合には、フック96を枢着手段90の周りを反時計方向に操作し、該フック96の溝98を押棒11の下端部にあるロックピン99から引き離す。次いで押棒11の横行部分を保持しこれを前方下方へ押し込む。このとき、ひじ掛けレバー62の後端部はピン55により連結されているので押棒11と共に下方へ移動する。このため相対的にひじ掛けレバー62の前端部が上方へ移動し、ピン71によって連結されている後脚15が引き上げられ、かつ後輪13が枢着手段84の周りに枢動して前方へ移動する。この後脚15の移動により、前脚14及び保持部材78の枢着手段84、82及び固定手段80を介して座部パイプ76の前方部分が連結手段77の周りに時計方向に上方へ押し上げられる。このパイプ76の運動に伴って前脚14の下部は枢着手段92の周りに回転して前輪12を後輪13側へ引き寄せる。更に前記パイプ76の移動により引き込みレバー85が枢着手段86、95の周りに枢動して後脚折り込みレバー91の後方部分を上方へ引き込む。その結果、該後脚折り込みレバー91の前方部分が枢着手段94の周りに下方へ移動し、これにより前脚折り込みレバー93の後方部分を下方へ移動させる共に、該前脚折り込みレバー93の前方部分は枢着手段92の周りに前脚14の移動と共に上方へ移動する。
【0020】
更に押棒11を下方へ押すと、ひじ掛けレバー62の後端部が押棒11と共に更に下方へ移動すると同時に該ひじ掛けレバー62の前端部が上方へ移動し、後脚15を一層直立状態に立ち上げ、かつ後輪13を一層前方へ移動する。この後脚15の移動により、前脚14及び保持部材78を介して座部パイプ76の前方部分が更に上方へ立ち上がり、このパイプ76の運動に伴って枢動レバー74が図1において押棒の連結手段75の周りに時計方向に回転し、パイプ76を一層上方へ押し上げる。このため前脚14の下部は前輪12を後輪13側へ一層引き寄せる。更に前記パイプ76の下方移動により引き込みレバー85が後脚折り込みレバー91の後方部分を引き上げると共に、枢動連結レバー88が押棒11上において枢着手段89の周りにて時計方向に回転し、後脚折り込みレバー91の後方部分を一層上方へ向かって立ちあげるように移動する。更に該後脚折り込みレバー91の前方部分は一層下方へ移動し、これにより前脚折り込みレバー93を介して前脚14を最終的に図2の位置まで後脚側に引き寄せる。
【0021】
この位置では後輪13が前輪12の幅方向外方に位置し(図3参照)、かつ前輪と後輪とが僅かに前後方向にて重なり、これにより、シルバーカー10は完全に自己立脚位置を形成する。図2に示す位置に折り畳まれたシルバーカーはどこでも自由にそれ自体で立脚するので、その収納が極めて容易である。図2においては図示していないが、折り畳んだ図2の位置において、枢着手段90の周りに枢動する前記フック96の溝98(図1)が噛み合う位置例えば枢動連結レバー88又は引き込みレバー85の所定位置にロックピンを設け、該フックとロックピンとを係合させることによりこの位置を完全に維持出来るのである。この位置ではシルバーカを折り畳んだ状態での移動も自由に行うことが出来る。
【0022】
図2に示す折り畳まれた位置からシルバーカーを図1に示す拡開位置に広げるためには、該フックをロックピンから外した後に、単に押棒11を上方へ引き上げればよい。車輪又は各レバーの重量により、シルバーカーは容易にかつ迅速に図1の拡開位置を画定する。その後、フック96の溝98を押棒11の下端に設けたロックピン99に掛け止めすればよい。
【0023】
【発明の効果】
本件発明によれば、シルバーカの折畳み及び拡開作業がワンタッチで容易に出来る。更に折り畳んだ際に、シルバーカーがそれ自体で容易にかつ確実に立脚することが出来る。さらにその立脚が前輪と後輪とによって安定した状態でほぼ直立状態に折り込むことが出来るので、収容が狭い場所でも十分に可能である。また、少なくもと2組の4節回転連鎖構造のため、安定した頑丈なシルバーカを提供出来る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本件発明にかかるシルバーカを拡開位置にて見た側面図である。
【図2】本件発明にかかるシルバーカを折畳んだ直立位置にて見た側面図である。
【図3】本件発明にかかるシルバーカを拡開位置において一部が前方から見た図であり、一部が後方から見た図である。
【図4】本件発明のシルバーカの接続部材の斜視図である。
【図5】図4の接続部材を上面から見た図である。
【図6】本件発明のシルバーカの連結部材を下方から見た斜視図である。
【図7】本件発明のシルバーカの保持部材の斜視図である。
【図8】本件発明のシルバーカの押棒の長さを調整するための止め具の斜視図である。
【図9】本件発明のシルバーカの制動装置の斜視図である。
【図10】本件発明のシルバーカの停止装置の斜視図である。
【符号の説明】
10:シルバーカ 11:押棒 12:前輪
13:後輪 14:前脚 15:後脚
20:下方部分 21:上方部分 22:止め具
23:保持部 24:突起 25:保持筒
26:カバー部材 30:制動装置 31:制動レバー
32:台座 33:操縦杆 35:作動片
36:バネ 37:制動片 38:揺動部
39:横行部 40、42:穴 45:接続部材
46:貫通孔 47:開放穴 48:上方突出部
49:側方開放穴 50:管状側方突出部 51:ピン貫通孔
52:管状側方突起 53、54:穴 60:横行部材
61:固定手段 62:ひじ掛けレバー 64:カバー部材
65:連結部材 66:開口部 67:箱部
68:円柱体部 69、70:穴 74:枢動レバー
75:連結手段 76:座部パイプ 78:保持手段
79:穴 80:固定手段 81:穴
85:引き込みレバー 87:閉鎖栓 88:枢動連結レバー
91:後脚折り込みレバー93:前脚折り込みレバー 96:フック
97:フランジ 98:溝 99:ロックピン
100:車輪保持体 101:固定部 102:回転部
105:横行部材 106:突起 107:フック部材
110:停止装置 111:揺動片 112:踏み込み片
113:揺動部材 114:停止棒 115:バネ
116、117:穴 118:長溝 119:枢着手段
120、121:レバー 122:接続レバー 130:後車軸
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wheelbarrow, and in particular, an elderly person can use it instead of a cane when taking a walk or the like, and can sit down or store a purchased item as needed, so-called elderly It relates to cars or silver cars.
[0002]
[Prior art]
Various forms of silver cars have been announced and put into wide use. For example, utility model registration No. 18855581, utility model registration No. 2012479, utility model registration No. 2066032, JP-A-7-117673, and the like.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, conventional silver cars have been complicated to fold and expand. For example, in some cases, the push rod was folded down by pulling it toward you and pushed it to the vicinity of the floor surface, and when expanding, it was necessary to bend the waist and pull up the push rod near the floor surface. Such an operation would impose a great burden on the elderly user. In yet another case, when folded, the silver car cannot stand on its own, for example it needs to lean against a wall or door, and if there is no such standing part, it can be folded After that, it was often placed on the road or even kept open. However, when placed on the road surface, when using the silver car afterwards, it is necessary to clean the push bar part and the seat part, and if it is further expanded, it will interfere with the person passing the passage, There were various problems. In some cases, the push rod and the rear wheel or front wheel maintain a self-supporting state when folded. However, this type of device has a problem that it lacks stability in an upright state and often falls easily.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, the front leg 14 having the front wheel 12 at the lower end of the present invention, the rear leg 15 connected to the front leg 14 so as to be pivotable and having the rear wheel 13 at the lower end, and the push rod 11 , The push rod 11 and the upper end of the rear leg 15 are pivotally connected to each other by an armrest lever 62, and the pivot rod 74 and one end of the pivot connection lever 88 are connected to the push rod 11. The other end of the pivot lever 74 is pivotally attached to the end of the seat pipe 76, and the end of the pivot coupling lever 88 is pivotally attached to one end of the rear leg folding lever 91. One end of a front leg folding lever 93 is pivotally attached to the other end of the rear leg folding lever 91, the other end of the front leg folding lever 93 is pivotally attached to the front leg 14, and the upper end of the front leg 14 is pivoted on the seat pipe 76. Furthermore, the seat pipe 76 is One end of the lever 85 pull between the pivot position of the pivot position and the pivoting lever 74 of the leg 14 is pivotally mounted, the other end of the pull-in lever 85 is pivotally connected to the rear legs folding lever 91.
[0005]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In FIG. 1 which shows the side view seen in the position which expanded the silver car 10 concerning this invention, the code | symbol 11 is a push rod, the code | symbol 12 is a front wheel, the code | symbol 13 is a rear wheel, code | symbol 14 Is a front leg having a front wheel 12 at the lower end, and reference numeral 15 is a rear leg having a rear wheel 13 at the lower end. In this type of silver car, the left and right side surfaces are constituted by substantially the same elements, so only the elements on one side will be described below. Therefore, the elements described below are similarly arranged on the left and right side surfaces unless otherwise specified. In this embodiment, as shown in FIG. 3 described later, each front wheel 12 is a double wheel and each rear wheel 13 is a single wheel. However, the present invention is not limited to this, and the front wheel is a single wheel. The rear wheel may be a double wheel, and both the front wheel and the rear wheel may be a double wheel or a single wheel.
[0006]
The push bar 11 receives a pair of left and right lower portions 20 extending in the vertical direction and the upper ends of the pair of lower portions 20 and is generally U-shaped and connects both side portions in the same manner as a push bar of a known silver car. And an upper portion 21 that has a generally inverted U shape as a whole. More specifically, the upper end portion of each linear lower portion 20 is received in a nested manner at the lower end portion of the upper portion 21 having a U-shape. Here, a plurality of (for example, two) holes (not shown) are provided in the upper end portion of the lower portion 20 at intervals in the longitudinal direction. Further, one hole (not shown) is provided in the lower end portion of the upper portion 21. These holes are engaged with stoppers 22 as shown in FIG. The stopper 22 includes a holding portion 23 having a curved surface that matches the outer surface of the upper portion 21, and a pin-like protrusion 24 that protrudes from the central portion of the holding portion 23. That is, for example, the upper hole provided in the lower portion 20 is aligned with the hole provided in the upper portion 21, and then the protrusion 24 of the stopper 22 is engaged with these holes, and thereafter, the outer surface of the stopper 22 is moved to. Then, the holding cylinder 25 that has been previously attached to the upper portion 21 is covered, and the stopper 22 is fixed by the holding cylinder 25. If it is desired to adjust the height position of the push rod 11, the holding cylinder 25 is moved upward, the stopper 22 is removed, the upper portion 21 of the push rod 11 is moved in the vertical direction, the height is adjusted, and the upper portion is adjusted. After aligning the 20 holes with the holes in the lower portion 21, the stopper 22 is again engaged with the aligned holes, and the stopper 22 is fixed by the holding cylinder 25, so that the adjustment can be easily performed. is there.
[0007]
A cover member 26 made of a foam material or other suitable material is wound around the transverse portion of the upper portion 21 of the push rod 11 so that the user of the silver car can easily grasp the portion. In addition, a brake lever 31 for operating a braking device 30 (see FIG. 9) for braking the silver car is mounted on the push bar 11 in the same manner as a known silver car push bar. The brake lever 31 includes a pedestal 32 attached to the upper portion 21 of the push bar 11, a U-shaped operating rod 33 extending over both sides of the silver car, and the pedestal 32 is fixed to the push bar 11 and operated. The pin 34 is pivotally attached to the pedestal 32 and the push rod 11 and a wire (not shown) that is fixed to the operation rod 33 and extends through the pedestal 32. ing. As shown in FIG. 9, the braking device 30 includes an operating piece 35 and a spring 36. The operating piece 35 includes a pair of outwardly extending braking pieces 37 that are in direct contact with the rear wheel 13 during braking, a swinging part 38 attached to the inner ends of these braking pieces 37, and a left and right side swinging piece. And a traversing portion 39 connecting the moving portion 38. One end of the spring 36 is hooked on the operating piece 35 and the other end is held by the rear leg 15, thereby urging the operating piece 35 in one direction, and the braking piece 37 is normally moved from the rear wheel 13. In, it keeps in the free position. In the illustrated example, the lower end of the spring 36 is latched to the position of the braking piece 37 of the operating piece 35, and the upper end is held by the rear leg 15. However, these positions are such that the braking piece 37 is in a normal state and the rear wheel. It can be changed as appropriate so that the spring is biased to a position maintained at a position free from 13. The swinging portions 38 of the operating pieces 35 are pivotally attached to the left and right rear legs 15 by pin means 41 (FIG. 1) through holes 40, respectively. Further, one swinging portion 38 is provided with a hole 42 for fixing the other end of the wire whose one end is fixed to the operation rod 33 of the brake lever 31. Therefore, the wire is fixed to this hole 42 by an appropriate fixing means. Due to such a configuration, the braking device 30 rotates the braking lever 31 around the pin 34 in the clockwise direction, whereby the wire operates, and the operating piece 35 penetrates the hole 40 against the elastic force of the spring 36. It rotates counterclockwise around the pin means 41, and the braking piece 37 contacts the outer surface of the rear wheel 13 to brake the rear wheel.
[0008]
A connecting member 45 having a configuration as shown in FIGS. 4 and 5 is attached to an intermediate portion of the lower portion 20 of the push rod 11. The connecting member 45 is preferably formed integrally with a synthetic resin. The connecting member 45 has a through hole 46 that vertically penetrates at one end thereof, a tubular upward projecting portion 48 having an open hole 47 that opens upward at the other end thereof, and one lateral side. A tubular side protrusion 50 having a side opening hole 49 that opens toward the side, a tubular side protrusion 52 having a pin through hole 51 through which the pin passes toward the other side, have. Of course, it is obvious to those skilled in the art that the connecting member 45 disposed on the other side is configured such that the tubular side protrusion 50 and the tubular side protrusion 52 are symmetrical. The open hole 47 is a blind hole, and the tubular upward projecting portion 48 is provided with a hole 53 penetrating laterally. The side opening hole 49 is a blind hole, and the tubular side protrusion 50 is provided with a hole 54 penetrating in the front-rear direction. Further, the pin through hole 51 extends through the through hole 46 to the side of the connecting member 45.
[0009]
The push rod 11 is inserted into a through hole 46 that penetrates the connection member 45 vertically, and the connection member 45 is fixed to a predetermined position of the push rod 11 by a pin 55 that penetrates the pin through hole 51. The open hole 47 of the upper projecting portion 48 located in front of the hole 46 has a U-shape extending from one side to the other side, that is, from the right (left) side to the left (right) side. One lower end of the back support rod (not shown) is received and fixed by a pin (not shown) through the hole 53. The other lower end portion of the back support bar is received in a hole of a connecting member similarly arranged on the other side, and is similarly fixed by a pin. Further, one end of a transverse member 60 (FIG. 3) is inserted into a side opening hole 49 formed inside the tubular side protrusion 50, and is fixed by a fixing means 61 such as a pin through the hole. . The other end of the traversing member 60 is inserted into a similar hole of a connecting member similarly disposed on the other side of the silver car, and is similarly fixed thereto by fixing means 61 such as a pin (FIG. 3). This prevents lateral movement of the silver car. Further, in the pin through-hole 51 formed inside the tubular side projection 52, the rear end portion of the armrest lever 62 whose front portion is bent downward is provided by the pin 55 via the spacer 63 (FIG. 3). It is pivotally attached. The armrest lever 62 is provided with a cover member 64 made of foam or other cushioning material. The front end portion of the armrest lever 62 is connected to the upper end portion of the rear leg 15. In this embodiment, the front end of the armrest lever 62 and the upper end of the rear leg 15 are connected by a connecting member 65 as shown in FIG. The connecting member 65 includes a box part 67 having an opening 66 and a cylindrical body part 68 extending from one end part of the box part 67. Furthermore, holes 69 and 70 for receiving pins and the like are provided in the box portion 67 and the cylindrical body portion 68 in substantially parallel. The connecting member 65 can be integrally molded with resin, for example. The box portion 67 receives the upper end portion of the rear leg 15, and supports the rear leg 15 and the armrest lever 62 so as to be pivotable by a pin 71 passing through the hole 69. On the other hand, the columnar portion 68 is inserted into the front end portion of the armrest lever 62 formed of a cylindrical member, and the rear leg 15 and the armrest lever 62 are fixedly connected by a pin 72 passing through the hole 70.
[0010]
One end of a relatively short linear pivot lever 74 is pivotally coupled by a coupling means 75 such as a pin, slightly below the portion of the push bar 11 to which the connecting member 45 is fixed. The other end of the pivot lever 74 is connected to the end of a seat pipe 76 bent in a U shape as viewed from above by a connecting means 77 such as a pin. The other end of the U-shaped seat pipe 76 is pivotally attached to the other end of a linear pivot lever that is similarly provided on the other side of the silver car. The U-shaped seat pipe 76 forms a seat that can be seated by the user of the silver car as required, and further provides a frame for storing the shopping bag.
[0011]
As shown in FIG. 7, a holding member 78 obtained by bending a flat plate into a substantially U shape has a hole 79 in the middle portion of the straight portion extending in the front-rear direction of the seat pipe 76 bent into a U shape. It is fixed by fixing means 80 such as a penetrating pin. The upper end of the front leg 14 is pivotally connected to the holding member 78 by a pivoting means 82 such as a pin passing through the hole 81. The front leg 14 and the rear leg 15 are pivotally connected to each other by a pivoting means 84 such as a pin via a spacer 83 (FIG. 3) at their intersection. In addition, as shown in FIG. 3, the upper end part of the said rear leg 15 is expanded a little outward laterally so that it may be easy when sitting. Note that the right half of FIG. 3 is a view of the silver mosquito when the present invention is expanded from the rear, and the left half is a view of the silver mosquito when the present invention is expanded from the front.
[0012]
Between the end portion of the seat pipe 76 where the pivot lever 74 is pivotally attached and the intermediate portion where the holding member 78 is fixed, the upper end portion of the pull-in lever 85 is pivotally attached such as a pin. Connected to the seat pipe 76 by means 86.
[0013]
Further, the push rod 11 is provided with a closing plug 87 (FIG. 2) between a lower end portion thereof fixed by a lock pin 99 described later and a portion where one end portion of the pivot lever 74 is pivotally attached. One end of the dynamic connecting lever 88 is connected by a pivoting means 89 such as a pin. The other end of the pivot connecting lever 88 is opposite to the rear leg 15 at a position between the lower end of the rear leg 15 and the position of the pivot means 84 to which the front leg 14 is pivotally attached. They are connected by a pivoting means 90 such as a pin. One end of a rear leg folding lever 91 is pivotally attached to the pivot attachment means 90. Further, the other end portion of the rear leg folding lever 91 is connected to the other end portion of the front leg folding lever 93 whose one end portion is pivotally attached to the front leg 14 by a pivoting means 92 such as a pin by a pivoting means 94 such as a pin. Has been. Here, a lower end portion of the retracting lever 85 is connected to an intermediate portion of the rear leg folding lever 91 by a pivoting means 95 such as a pin. Further, a hook 96 known per se is pivotally attached to the pivot attachment means 90. The hook 96 is operated by rotating the flange 96 around the pivoting means 90 by operating the flange 97, whereby the lock pin 99 in which the groove 98 of the hook 96 fixes the closing plug 87 at the lower end of the push rod 11. To keep the silver car open.
[0014]
A wheel holder 100 is attached to the lower end of the front leg 14. The wheel holder 100 includes a fixed portion 101 and a rotating portion 102 located below the fixed portion 101. The fixing portion 101 has a side surface shape such as a right angle elbow, and has a protruding portion 103 (FIG. 3) protruding from a part thereof toward the inside of the silver squirrel. As shown in FIG. 1, the front end portion of the front leg 14 bent so as to be substantially parallel to the ground when expanded is inserted into the elbow portion of the fixing portion 101, and fixed to the elbow portion by fixing means 104 such as a pin. Has been. Further, a traversing member 105 is inserted into the protrusion 103 as shown in FIG. 3, and is fixed by appropriate fixing means (not shown). The traversing member 105 prevents the silver mosquito from rolling. Further, a rotating part 102 supporting the front wheel 12 at the lower end is inserted into the other elbow part of the fixed part 101 so as to be rotatable by a known method. Thus, the rotating unit 102 provides a caster effect so as to facilitate the operation of the silver mosquito. A protrusion 106 is provided on the lower portion of the front surface of the fixed portion 101. On the other hand, the rotating part 102 is provided with a hook member 107 so as to be pivotable. By pivoting the hook member 107 upward and engaging the hook member 107 with the protrusion 106, free rotation of the rotating portion 102 is prevented and the caster effect can be limited.
[0015]
This silver car 10 is provided with a silver car stop device 110 in addition to the braking device 30. In the case of a bicycle, the braking device 30 is a brake, and the stopping device 110 is a lock. As shown in FIG. 10, the stopping device 110 includes a swing piece 111 pivotally attached to one rear leg 15, a stepping piece 112, and a swing member 113 pivotally attached to the other rear leg. And a stop rod 114 that connects the stepping piece 112 and the swinging member 113, and a spring 115 that elastically holds the swinging piece 111 in one direction. The swing piece 111 has holes 116 and 117 at the top and bottom, respectively, and a circular long groove 118 in the middle of these holes. The swing piece 111 is pivotally attached to the rear leg 15 on one side by a pivot attachment means 119 such as a pin through a hole 116. The hole 117 holds one end of a spring 115 that elastically holds the swing piece 111 in one direction, and the other end of the spring 115 is held by the lower end of the rear leg 15. The stepping piece 112 includes a long lever 120, a short lever 121, and a connection lever 122 that connects the two. A hole 123 is provided in the middle portion of the long lever 120 and is pivotally attached to the rear leg 15 by the pin means 41 through this hole. The end of the long lever 120 is pivotally connected to the long groove 118 of the swing piece 111 via a pivot means 124 such as a pin. A stop rod 114 passing through the long lever 120 and the short lever 121 extends through the swinging member 113 pivotally attached to the other rear leg through a hole 125 at the end. Both ends of the stop rod 114 can be fitted between a plurality of short projecting pieces (not shown) extending in the radial direction formed at the center of the rear wheel 13. The long lever 120, the short lever 121, and the connection lever 122 form an operation unit that allows a silver squirrel operator to operate the stop device 110 with his / her foot.
[0016]
When maneuvering the silver car, the pivoting means 124 of the stop device 110 is located below the long groove 118, and the stop bar 114 is separated from the protruding piece of the rear wheel. In order to maintain this unlocking position, the spring 115 elastically holds the swing piece 111 of the stopping device 110 so that the pivot means 124 is held at a position below the long groove 118. In this state, the silver mosquito can run freely. If it is desired to completely stop the silverfish, the operation unit of the stop device 110 is stepped down against the elastic force of the spring 115. At this time, when the pivoting means 124 moves upward in the long groove 118, the swinging piece 111 once rotates slightly clockwise, and further moves upward in the long groove 118. , And the pivoting means 124 moves to the upper end of the long groove 118. In this position, the end of the stop rod 114 enters between the protruding pieces of the rear wheel, completely preventing the rotation of the rear wheel and stopping the silver lamp. When releasing the stop state, the end of the stop rod 114 can be easily released from between the protruding pieces of the rear wheel by lifting the operating part upward with the foot, and normal running is possible. Although not shown, the stop device 110 can also be operated by a so-called side lever that extends to the upper side of the silverfish as is well known. Thereby, since the operator of the silver squirrel can operate the stop device 110 while sitting on the seat, it is safe.
[0017]
As described above, in order to provide a caster effect, the left and right front wheels 12 are independent from each other, but the rear wheel 13 extends over both the left and right sides of the silver car and is attached to the lower end of the rear leg 15. Attached to both ends of the axle 130.
[0018]
That is, the silver mosquito of the present invention includes a front leg 14 having a front wheel 12 at the lower end, a rear leg 15 connected to the front leg 14 so as to be pivotable (84) and having a rear wheel 13 at the lower end, and a push rod. 11, and the push rod 11 and the upper end of the rear leg 15 are connected to each other by an armrest lever 62 so as to be pivotable (55, 71). The push rod 11 has a pivot lever 74 and a pivot connection lever 88. One end of the pivot pipe (75, 89) is pivotally attached, the other end of the pivot lever 74 is pivotally attached (77) to the end of the seat pipe 76, and the end of the pivot coupling lever 88 is attached to the rear leg. One end of the folding lever 91 is pivotally attached (90), one end of the front leg folding lever 93 is pivotally attached (94) to the other end of the rear leg folding lever 91, and the other end of the front leg folding lever 93 is connected to the front leg 14. The seat leg pipe 76 is pivotally attached (92), and the front leg 14 The upper end is pivoted (82), and the seat pipe 76 is pivoted with one end of the retracting lever 85 between the pivot (82) position of the front leg 14 and the pivot (77) position of the pivot lever 74. The other end of the retracting lever 85 is pivoted (95) to the rear leg folding lever 91. Further, in the present invention, at least the push bar 11, the armrest lever 62, the rear leg 15, the pivot connecting lever 88, the rear leg 15, the rear leg folding lever 91, the front leg 14, and the front leg folding lever 93 are connected to a four-bar rotation chain. Is formed.
[0019]
The silver car folding operation relating to the present invention will be described. First, when the silver car 10 in the expanded state shown in FIG. 1 is folded, the hook 96 is operated counterclockwise around the pivoting means 90 and the groove 98 of the hook 96 is formed at the lower end of the push bar 11. Pull away from a lock pin 99. Next, the traversing portion of the push bar 11 is held and pushed forward and downward. At this time, since the rear end portion of the armrest lever 62 is connected by the pin 55, it moves downward together with the push bar 11. For this reason, the front end of the armrest lever 62 moves relatively upward, the rear leg 15 connected by the pin 71 is pulled up, and the rear wheel 13 pivots around the pivoting means 84 and moves forward. To do. By the movement of the rear leg 15, the front portion of the seat pipe 76 is pushed upward around the connecting means 77 in the clockwise direction via the pivoting means 84 and 82 and the fixing means 80 of the front leg 14 and the holding member 78. As the pipe 76 moves, the lower part of the front leg 14 rotates around the pivoting means 92 to draw the front wheel 12 toward the rear wheel 13. Furthermore, the pull-in lever 85 pivots around the pivoting means 86 and 95 by the movement of the pipe 76 and pulls the rear portion of the rear leg folding lever 91 upward. As a result, the front part of the rear leg folding lever 91 moves downward around the pivot means 94, thereby moving the rear part of the front leg folding lever 93 downward, and the front part of the front leg folding lever 93 is As the front leg 14 moves around the pivoting means 92, it moves upward.
[0020]
When the push rod 11 is further pushed downward, the rear end portion of the armrest lever 62 moves further downward together with the push rod 11, and at the same time, the front end portion of the armrest lever 62 moves upward, raising the rear leg 15 in a more upright state, In addition, the rear wheel 13 is moved further forward. By the movement of the rear leg 15, the front portion of the seat pipe 76 rises further upward through the front leg 14 and the holding member 78, and the pivot lever 74 in FIG. Rotate clockwise around 75 to push the pipe 76 up further. For this reason, the lower part of the front leg 14 further draws the front wheel 12 toward the rear wheel 13 side. Further, as the pipe 76 moves downward, the retracting lever 85 pulls up the rear portion of the rear leg folding lever 91, and the pivot connecting lever 88 rotates around the pivoting means 89 on the push rod 11 in the clockwise direction. The rear part of the folding lever 91 moves so as to rise further upward. Further, the front portion of the rear leg folding lever 91 moves further downward, thereby pulling the front leg 14 to the rear leg side finally through the front leg folding lever 93 to the position shown in FIG.
[0021]
In this position, the rear wheel 13 is positioned outward in the width direction of the front wheel 12 (see FIG. 3), and the front wheel and the rear wheel slightly overlap in the front-rear direction, so that the silver car 10 is completely self-standing. Form. Since the silver car folded in the position shown in FIG. 2 can stand on its own freely anywhere, its storage is extremely easy. Although not shown in FIG. 2, in the folded position of FIG. 2, a position in which the groove 98 (FIG. 1) of the hook 96 pivoting around the pivoting means 90 engages, for example, a pivot coupling lever 88 or a retracting lever. By providing a lock pin at a predetermined position 85 and engaging the hook and the lock pin, this position can be completely maintained. At this position, the silver mosquito can be moved freely in a folded state.
[0022]
In order to expand the silver car from the folded position shown in FIG. 2 to the expanded position shown in FIG. 1, the push bar 11 is simply pulled upward after the hook is removed from the lock pin. Due to the weight of the wheel or each lever, the silver car easily and quickly defines the expanded position of FIG. Thereafter, the groove 98 of the hook 96 may be hooked on the lock pin 99 provided at the lower end of the push bar 11.
[0023]
【The invention's effect】
According to the present invention, the silverfish can be easily folded and expanded with a single touch. When folded further, the silver car can stand by itself easily and reliably. Further, since the stance leg can be folded into an almost upright state in a stable state by the front wheel and the rear wheel, it is sufficiently possible even in a small space. In addition, at least two sets of four-node rotating chain structure can provide a stable and strong silver mosquito.
[Brief description of the drawings]
BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a silver mosquito according to the present invention viewed in an expanded position.
FIG. 2 is a side view of the silver mosquito according to the present invention viewed in an upright position.
FIG. 3 is a part of the silver mosquito according to the present invention as seen from the front in the expanded position, and partly seen from the rear.
FIG. 4 is a perspective view of a connecting member of the silver mosquito of the present invention.
5 is a view of the connection member of FIG. 4 as viewed from above.
FIG. 6 is a perspective view of a connecting member for silver mosquitoes according to the present invention as viewed from below.
FIG. 7 is a perspective view of a silver mosquito holding member of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view of a stopper for adjusting the length of the push pin of the silver squirrel of the present invention.
FIG. 9 is a perspective view of a silver mosquito braking device according to the present invention.
FIG. 10 is a perspective view of a silver mosquito stop device according to the present invention.
[Explanation of symbols]
10: Silver mosquito 11: Push rod 12: Front wheel
13: Rear wheel 14: Front leg 15: Rear leg
20: Lower part 21: Upper part 22: Stopper
23: Holding part 24: Protrusion 25: Holding cylinder
26: Cover member 30: Braking device 31: Braking lever
32: Pedestal 33: Control stick 35: Actuating piece
36: Spring 37: Braking piece 38: Swing part
39: Traversing part 40, 42: Hole 45: Connection member
46: Through hole 47: Open hole 48: Upper protrusion
49: Side opening hole 50: Tubular side protrusion 51: Pin through hole
52: Tubular side projection 53, 54: Hole 60: Traversing member
61: Fixing means 62: Armrest lever 64: Cover member
65: connecting member 66: opening 67: box
68: Cylindrical body 69, 70: Hole 74: Pivoting lever
75: Connection means 76: Seat pipe 78: Holding means
79: Hole 80: Fixing means 81: Hole
85: Pull-in lever 87: Closure plug 88: Pivoting connection lever
91: Rear leg folding lever 93: Front leg folding lever 96: Hook
97: Flange 98: Groove 99: Lock pin
100: Wheel holder 101: Fixed part 102: Rotating part
105: Traversing member 106: Projection 107: Hook member
110: Stop device 111: Oscillating piece 112: Depressing piece
113: Oscillating member 114: Stop rod 115: Spring
116, 117: hole 118: long groove 119: pivoting means
120, 121: Lever 122: Connection lever 130: Rear axle

Claims (2)

下端に前輪12を有する前脚14と、該前脚14へ対して枢動可能(84)に連結されておりかつ下端に後輪13を有する後脚15と、押棒11と、を有しているシルバーカにおいて、
押棒11と後脚15の上端とがひじ掛けレバー62によって互いに枢動可能(55、71)に連結され、押棒11には枢動レバー74と枢動連結レバー88の一端が枢着(75、89)され、該枢動レバー74の他端には座部パイプ76の端部が枢着(77)され、該枢動連結レバー88の端部には後脚折り込みレバー91の一端が枢着(90)され、該後脚折り込みレバー91の他端には前脚折り込みレバー93の一端が枢着(94)され、該前脚折り込みレバー93の他端が前脚14へ枢着(92)され、前記座部パイプ76には前脚14の上端が枢着(82)され、更に該座部パイプ76には、前脚14の枢着(82)位置と枢動レバー74の枢着(77)位置との間において引き込みレバー85の一端が枢着(86)され、該引き込みレバー85の他端が後脚折り込みレバー91へ枢着(95)されていることを特徴とするシルバーカ。
Silver having a front leg 14 having a front wheel 12 at the lower end, a rear leg 15 connected to the front leg 14 so as to be pivotable (84) and having a rear wheel 13 at the lower end, and a push bar 11. In mosquitoes
The push rod 11 and the upper end of the rear leg 15 are connected to each other by an armrest lever 62 so as to be pivotable (55, 71). One end of a pivot lever 74 and a pivot coupling lever 88 is pivotally attached to the push rod 11 (75, 89). The end of the seat pipe 76 is pivotally attached (77) to the other end of the pivot lever 74, and one end of the rear leg folding lever 91 is pivotally attached to the end of the pivot coupling lever 88 (see FIG. 90), one end of a front leg folding lever 93 is pivoted (94) to the other end of the rear leg folding lever 91, and the other end of the front leg folding lever 93 is pivoted (92) to the front leg 14. The upper end of the front leg 14 is pivotally attached (82) to the part pipe 76, and further, the seat pipe 76 is provided between the pivot (82) position of the front leg 14 and the pivot (77) position of the pivot lever 74. In FIG. 1, one end of the pull-in lever 85 is pivotally attached (86). Silver mosquitoes and the other end of the lever 85 is pivoted to the rear leg fold lever 91 (95).
少なくとも、前記押棒11とひじ掛けレバー62と後脚15と枢動連結レバー88、及び前記後脚15と後脚折り込みレバー91と前脚14と前脚折り込みレバー93が4節回転連鎖を形成していることを特徴とする請求項1記載のシルバーカ。At least the push bar 11, the armrest lever 62, the rear leg 15, the pivot connecting lever 88, the rear leg 15, the rear leg folding lever 91, the front leg 14, and the front leg folding lever 93 form a four-bar rotation chain. The silver mosquito according to claim 1 .
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