JP3822940B2 - Hook storage device for crane truck with jib - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ブーム先端部に継ぎ足されるジブをブーム下面に沿って格納し得るようにしたジブ付きクレーン車において、吊荷用のフックをブーム下面に沿って格納し得るようにしたフック格納装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図7〜図9には、従来のジブ付きクレーン車が示されているが、このジブ付きクレーン車は、車両1上に旋回台11を設け、該旋回台11に伸縮ブーム2と運転室12とを取付けるとともに、ブーム先端部21に継ぎ足して使用されるジブ3を伸縮ブーム2の下面に沿って格納し得るようにしている。伸縮ブーム2の起伏シリンダ13は、旋回台11とブーム下面との間に設けられている。
【0003】
ジブ3は、左右2つの主柱31,31を連結材32,32で連結するとともに、ジブ先端部にシーブブロック34を取付けて構成されている。このジブ3の格納状態においては、ジブ基端部(各主柱31,31の基端部)をブーム先端部21に横設した支軸(シーブ軸を兼用しており、以下、この支軸をシーブ軸ともいう)23に連結した状態でブーム下面に沿わせ、且つ前後2つの支持部36,37によって支持されている。又、このジブ3は、ブーム下面に沿わせた状態で若干角度だけ左右に揺動せしめ得るようになっている。そして、このジブ3は、格納状態においては、図9に示すようにジブ軸線Bがブーム軸線Aに対して所定小角度θ(θ=約4°)だけ傾斜した状態で格納されるようになっている。このようにジブ3を伸縮ブーム2に対して傾斜状態で格納する理由は、該ジブ3が起伏シリンダ13に干渉しないようにするとともに、ジブ先端部のシーブブロック34(主柱31部分の厚さより上下高さが大きい)をブーム側面より外方に位置させることで、ジブ主柱31をよりブーム下面に近づけて格納し得るようにするためである。又、格納姿勢におけるジブ3の下面には、ジブ使用時に使用されるテンションロッド35,35が格納されている。尚、図9は、図7における伸縮ブーム2及びジブ3部分の下面相当図であるが、この図9では後述するブーム先端部21のブラケット27、補助フック格納金具5、補助フック7をそれぞれ省略した状態で図示している。
【0004】
又、このジブ付きクレーン車には、ブーム先端部21から吊下げられる主フック6と、ジブ3の使用時において該ジブの先端部に設けたシーブ34aから吊下げられる補助フック7とを有している。主フック6は、主ウインチ16から繰出された主ワイヤーロープ18により、図8に示すようにブーム先端部21の上部シーブ22と下部シーブ24を介して吊下げられている。尚、ブーム先端部21の下部シーブ24と主フック6のシーブ61間には、主ワイヤーロープ18が複数回巻回されている。他方、補助フック7は、ジブ格納状態において、補助ウインチ17から繰出された補助ワイヤーロープ19により、図8に示すようにブーム先端部21の上部シーブ22及びブーム先端部前面のブラケット27に取付けたシーブ28を介して吊下げられている。尚、この補助フック7は、ジブ3を使用しないクレーン作業においても、ブーム先端部21に取付けたブラケット27のシーブ28から吊下げて使用することもある。
【0005】
ブーム先端部21には、フック巻切り時(各ウインチの最大巻上げ時)において、主フック6及び補助フック7をそれぞれ自動的にブーム下面側に格納するためのフック格納装置が設けられている。主フック6側のフック格納装置は、主フック格納金具4をブーム先端部21の下端部において支軸41で前後揺動自在に枢支している。この主フック格納金具4は、左右の側板42の下部に底板43を取付けて構成されている。又、補助フック7側のフック格納装置は、補助フック格納金具5をブーム先端部前面のブラケット27の下端部において支軸51で前後揺動自在に枢支している。この補助フック格納金具5も、左右の側板52の下部に底板53を取付けて構成されている。
【0006】
そして、この各フック格納装置は次のように機能する。即ち、例えば主フック6側で説明すると、下方に吊下げた主フック6を巻上げて、主フック上面62が主フック格納金具4の底板43下面に当接した時点(図8の符号6″の状態)からさらに主ウインチ16を巻上げると、主フック上面62と主フック格納金具4の底板43下面との当接部が支軸41より後方側に偏心していることにより、主フック6が主フック格納金具4に接合したままで該両部材が符号4′及び6′で示すように後方に弧回動変位する(格納される)ようになる。又、補助フック7側においても、補助ウインチ17を巻上げ操作すると、補助フック7の上面72が補助フック格納金具5の底板53下面に当接した後、図7に示すように補助フック格納金具5と補助フック7とが後方に弧回動変位した状態で格納される。
【0007】
ところで、主フック格納金具4を枢支している支軸41は、平面視においてブーム軸線Aに対して直角方向に向いており、又主フック格納金具4を垂下させた状態では、その長さ方向の軸線が鉛直方向に向いている。そして、主フック格納金具4は、垂下位置と格納位置との間で前後に揺動する際に、主フック格納金具4の軸線が平面視においてブーム軸線Aと平行状態(重合状態)で変位するようになる。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、ジブ3をブーム下面に沿って上記傾斜角度θをもって格納するようにしたジブ付きクレーン車において、図9に示す従来例のように主フック格納金具4が平面視でブーム軸線Aと平行に揺動するようにしたフック格納装置では、主フック格納金具4及び主フック6を格納したときに、該主フック6の一部(図9の符号6a部分)がジブ3の一方の主柱31又はテンションロッド35に下方から重合するようになる。このように、フック格納状態において主フック6の一部6aがジブ3の部材(主柱31又はテンションロッド35)に下方から重合する場合には、図7、図8に示すように主フック6をジブ3に当接する直前位置までしか後側上方に傾動させることができず、従って格納状態での主フック6の高さ位置が低くなる。特に、補助フック7は、その格納状態において主フック格納位置よりさらに下方に位置するようになる。このように、格納状態でのフック6,7の高さ位置が低くなり過ぎると、クレーン車の走行時に該フック6,7が障害物に衝突するおそれが生じる。このため、従来のフック格納装置を、下抱き式のジブ付きクレーン車に適用する場合には、フック格納状態でのフック高さ位置が低くなり過ぎないようにするために、走行状態での伸縮ブーム2の高さを例えば図7に示すように水平姿勢より僅かに(例えば角度2°程度)高くするようにしている。
【0009】
ところが、図7に示す従来例のように伸縮ブーム2が高位置であると、クレーン車全体の重心が高位置になって、走行時の安定性が悪くなるとともに、走行時において運転室12からの左方視界が狭くなるという問題があった。
【0010】
本願発明は、上記した従来のフック格納装置の問題点に鑑み、下抱き式のジブ付きクレーン車において、フックをより一層ブーム下面に近づけて格納し得るようにすることにより、ブームの取付け高さを低くし得るようにしたフック格納装置を提供することを目的としている。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。
【0012】
本願発明では、請求項1と請求項2の2つの請求項を有しているが、まず両請求項に共通する構成を説明すると、本願各請求項のフック格納装置は、ブーム先端部に継ぎ足されるジブをブーム下面に沿って格納し得るようにしたジブ付きクレーン車に適用されるもので、ブーム先端部の下端部に支軸でフック格納金具を前後揺動自在に枢支し、さらにフックの巻切り時(最大巻上げ時)において該フックをフック格納金具とともにブーム下面に沿って格納し得るようにしたものである。
【0013】
ところで、ジブ付きクレーン車においては、ブーム先端部から吊下げられる主フックと、ジブ使用時にジブ先端部から吊下げられる補助フックとを有しているが、本願発明のフック格納装置では、フックとしてブーム先端部から吊下げられる主フックを対象にし、且つフック格納金具として主フック格納金具を対象にしている。
【0014】
本願各請求項のジブ付きクレーン車において使用されるジブは、ジブ格納姿勢における平面視においてジブ軸線がブーム軸線に対して所定角度だけ傾斜するように設置している。尚、ジブをブーム下面に格納した状態において、そのジブ軸線をブーム軸線に対して傾斜させる理由は、ブームの起伏シリンダがブーム下面の中心にあるものではジブ先端側が起伏シリンダと干渉しないようにするものであり、又、ジブ先端部のシーブブロックが大きいものでは該シーブブロックをブームの側面よりさらに外方に位置させるようにするためのものである。尚、格納状態におけるジブ軸線とブーム軸線との傾斜角度は、ジブの長さにもよるが例えば4°程度でよい。
【0015】
ジブの基端側には、該ジブの左右の主柱間においてフック格納金具及びフックを収容し得る空間部を形成している。この空間部は、各主柱基端部間の間隔がブーム先端部の左右側面を跨ぎ得る程度であるで、さほど大きな幅は有していない。尚、該空間部の間隔を大きく取ろうとすると、ジブ全体の幅が大きくなり、ジブ格納状態においてブーム側面からの出幅が大きくなるという不都合が生じる。尚、前記フック格納金具及びフックの左右幅は、それぞれ前記ジブ基端側の空間部の間隔より小さいものである。
【0016】
そして、本願請求項1のフック格納装置では、フック格納金具を枢支している支軸を、平面視において格納姿勢にあるジブの軸線に対して略直角方向に向けて取付けている。換言すれば、該支軸は、平面視においてブーム軸線に対する水平直角方向線に対して、ジブ軸線がブーム軸線に対して傾斜している角度(例えば約4°)とほぼ同角度だけ傾斜させている。このように、フック格納金具の支軸をブーム軸線に対して傾斜させると、フック格納金具が前後に揺動する際に、平面視においてフック格納金具の長さ方向の軸線が格納状態にあるジブの軸線と平行となる。従って、フック格納金具及びフックの格納状態においては、該フック格納金具及びフックが、格納状態にあるジブに衝合することなくジブ基端側の空間部内に収容されるようになり、該フック格納金具及びフックを可及的にブーム下面に近づけることができる。
【0017】
このように、格納状態において、フック格納金具及びフックをブーム下面に近づけ得るようにすると、該フック格納金具及びフックの格納位置が高位置となり、その分、ブームの取付け高さを低くできるようになる。
【0018】
本願請求項2のフック格納装置では、フック格納金具の支軸を平面視においてブーム軸線に対して直角方向に向けて取付けているが、フック格納金具を、その格納姿勢においてフック格納金具の長さ方向の軸線がブーム軸線に対するジブ軸線の傾斜角度と略同じ角度だけジブ傾斜側に傾斜する姿勢で設置している。
【0019】
この請求項2のフック格納装置では、フック格納金具の支軸が従来例と同様にブーム軸線に対して直角方向に向いているが、フック格納金具の格納状態において、その金具軸線(フック格納金具長さ方向の軸線)が格納状態にあるジブの軸線と平行になる(重合する)。従って、この請求項2のフック格納装置でも、フック格納金具及びフックが、格納状態にあるジブに衝合することなくジブ基端側の空間部内に収容されるようになり、該フック格納金具及びフックを可及的にブーム下面に近づけることができる。尚、この請求項2のフック格納装置において、フック格納金具が自由状態で垂下している姿勢では、その金具軸線がブーム前面側から見たときに、格納姿勢にあるジブの軸線がブーム軸線に対して傾斜する角度と略同じ角度だけジブ傾斜側に傾斜するようになる。
【0020】
【発明の実施の形態】
以下、図1〜図6を参照して、本願の好適な実施形態を説明すると、図1〜図4には本願請求項1に対応する第1実施形態、図5〜図6には本願請求項2に対応する第2実施形態が示されている。
【0021】
まず、本願各実施形態のフック格納装置を適用しているジブ付きクレーン車について説明すると、この実施形態のジブ付きクレーン車は、車両1上に旋回台11を設け、該旋回台11に伸縮ブーム2と運転室12とを取付けるとともに、ブーム先端部21に継ぎ足して使用されるジブ3を伸縮ブーム2の下面に沿って格納し得るようにしている。
【0022】
伸縮ブーム2は、図3に示すように左右2本の起伏シリンダ13,13によって起伏動せしめられる。この各起伏シリンダ13,13は、伸縮ブーム2(基端ブーム)の左右各側方において、シリンダ下端部を旋回台11の前部寄り位置に枢着し、シリンダ上端側を後方に上り傾斜させた状態でそのシリンダ上端部を基端ブームの上部に枢着している。このようにすると、伸縮ブーム2の下面側に起伏シリンダ13設置用のスペースが不要となって、例えば図7に示す従来例のものより伸縮ブーム2の取付高さを低くすることが可能となる。
【0023】
ジブ3は、左右2つの主柱31,31を連結材32,32で連結するとともに、ジブ先端部にシーブブロック34を取付けて構成されている。このジブ3の格納状態においては、ジブ基端部(各主柱31,31の基端部)をブーム先端部21に横設した支軸(シーブ軸を兼用しており、以下、この支軸をシーブ軸ともいう)23に連結した状態でブーム下面に沿わせ、且つ前後2つの支持部36,37によって支持されている。又、このジブ3は、ブーム下面に沿わせた状態で若干角度だけ左右に揺動せしめ得るようになっている。そして、このジブ3は、ジブ格納状態における平面視において図3に示すようにジブ軸線Bがブーム軸線Aに対して所定小角度θ(θ=約4°)だけ傾斜した状態で格納されるようになっている。このようにジブ3を伸縮ブーム2に対して傾斜状態で格納する理由は、ジブ先端部のシーブブロック34(主柱31部分の厚さより上下高さが大きい)をブーム側面より外方に位置させることで、ジブ3の主柱31をよりブーム下面に近づけて格納し得るようにするためである。又、格納姿勢におけるジブ3の下面には、ジブ使用時に使用されるテンションロッド35,35が格納されている。
【0024】
尚、図3は、図1における伸縮ブーム2及びジブ3部分の下面相当図であるが、この図3では後述するブラケット27、補助フック格納金具5、補助フック7をそれぞれ省略した状態で図示している。
【0025】
ジブ3の基端側には、該ジブ3の左右の主柱31,31間において主フック格納金具4及び主フック6を収容し得る空間部33を形成している。この空間部33は、各主柱基端部間の間隔がブーム先端部21の左右側面を跨ぎ得る程度であるで、さほど大きな幅は有していない。尚、該空間部33の間隔を大きく取ろうとすると、ジブ3全体の幅が大きくなり、ジブ格納状態においてブーム側面からの出幅が大きくなるという不都合が生じる。尚、前記主フック格納金具4及び主フック6の左右幅は、それぞれジブ基端側の空間部33の間隔より小さいのは勿論である。
【0026】
又、このジブ付きクレーン車には、ブーム先端部21から吊下げられる主フック6と、ジブ3の使用時において該ジブの先端部に設けたシーブ34aから吊下げられる補助フック7とを有している。
【0027】
主フック6は、主ウインチ16から繰出された主ワイヤーロープ18により、図2に示すようにブーム先端部21の上部シーブ22と下部シーブ24を介して吊下げられている。尚、ブーム先端部21の下部シーブ24と主フック6のシーブ61間には、主ワイヤーロープ18が複数回巻回されている。
【0028】
補助フック7は、補助ウインチ17から繰出された補助ワイヤーロープ19により、図2に示すようにブーム先端部21の上部シーブ22及びブーム先端部前面のブラケット27に取付けたシーブ28を介して吊下げられている。尚、この補助フック7は、ジブ3を使用しないクレーン作業においても、ブラケット27のシーブ28から吊下げて使用することもある。
【0029】
ブーム先端部21には、フック巻切り時(各ウインチの最大巻上げ時)において、主フック6及び補助フック7をそれぞれ自動的にブーム下面側に格納するためのフック格納装置が設けられている。
【0030】
主フック6側のフック格納装置は、主フック格納金具4をブーム先端部21の下端部において支軸41で前後揺動自在に枢支している。主フック格納金具4は、左右の側板42,42の下部に底板43を取付けて構成されている。又、支軸41による主フック格納金具4の枢支位置は、前記シーブ軸23の位置より前方に位置している。
【0031】
補助フック7側のフック格納装置は、補助フック格納金具5をブラケット27(ブーム先端部の前面下部にある)の下端部において支軸51で前後揺動自在に枢支している。補助フック格納金具5は、左右の側板52の下部に底板53を取付けて構成されている。
【0032】
そして、この各フック格納装置は次のように機能する。即ち、例えば主フック6側で説明すると、下方に吊下げた主フック6を巻上げて、主フック上面62が主フック格納金具4の底板43下面に当接した時点(図2の符号6″の状態)からさらに主ウインチ16を巻上げると、主フック上面62と主フック格納金具4の底板43下面との当接部が支軸41より後方側に偏心していることにより、主フック6が主フック格納金具4に接合したままで該両部材が符号4′及び6′で示すように後方に弧回動変位する(格納される)ようになる。又、補助フック7側においても、補助ウインチ17の巻上げ操作によって、補助フック7の上面72が補助フック格納金具5の底板53下面に当接した後、図1に示すように後方に弧回動変位した状態で格納される。
【0033】
尚、本願各請求項に記載のフック格納装置は、主フック6側を対象にしたものであって、本願実施形態の主フック6が各請求項のフックに該当し、同じく本願実施形態の主フック格納金具4が各請求項のフック格納金具に該当するものである。
【0034】
以下、個別の実施形態について説明すると、図1〜図4に示す第1実施形態(請求項1に対応)のフック格納装置では、図3及び図4に示すように主フック格納金具4を枢支している支軸41(支軸軸線C)を、平面視において格納姿勢にあるジブ3の軸線Bに対して略直角方向に向けて取付けている。換言すれば、該支軸41は、平面視においてブーム軸線Aに対する水平直角方向線(例えばシーブ軸23の軸線)に対して、ジブ軸線Bがブーム軸線Aに対して傾斜している角度θ(例えば4°)とほぼ同角度だけ傾斜させている。このように、主フック格納金具4の支軸41をブーム軸線Aに対して斜交させると、主フック格納金具4が前後に揺動する際に、平面視において主フック格納金具4の長さ方向の軸線Dが格納状態にあるジブの軸線Bと平行となる(重合する)。従って、主フック6を巻切り時して主フック格納金具4及び主フック6をブーム下面側に格納させたときには、該主フック格納金具4及び主フック6が、図2及び図4に符号4′,6′で示すように主柱31やテンションロッド35に干渉することなく格納状態にあるジブ3の基端側空間部33内に収容されるようになる。このように、主フック格納金具4及び主フック6の格納状態において、該両部材4,6が格納状態にあるジブ3の基端側空間部33内に収容されると、該主フック格納金具4及び主フック6を可及的にブーム下面に近づけることができる。又、補助フック格納金具5及び補助フック7は、図1に示すように、先に格納された主フック格納金具4及び主フック6の下部に近接して格納される。
【0035】
従って、このフック格納装置を採用したものでは、各フック格納金具4,6及び各フック6,7の格納状態において、主フック格納金具4及び主フック6がジブ3の基端側空間部33に収容されている分だけ、下部側の補助フック格納金具5及び補助フック7も高位置に位置させることができる。これによって、伸縮ブーム2を従来のものよりさらに下方に位置させることが可能になる。尚、図1に示す本願実施形態では、伸縮ブーム2の格納状態において該ブームをほぼ水平姿勢まで倒し、図7の従来例のものよりさらに下方に位置させている。そして、このように伸縮ブーム2を下方に位置させると、クレーン車全体の重心が低くなって、走行時の安定性が良好になるとともに、走行時において運転室12からの左方視界が広くなる。
【0036】
図5及び図6に示す第2実施形態(請求項2に対応)のフック格納装置では、主フック格納金具4を枢支している支軸41(支軸軸線C′)を、従来例の場合と同様にシーブ軸23と平行に取付けている。即ち、該支軸41の軸線C′を、図6に示すように水平で且つ図5に示すように平面視においてブーム軸線Aに対して直角方向に指向させている。
【0037】
他方、主フック格納金具4は、その格納姿勢において該フック格納金具4の長さ方向の軸線Dが、ブーム軸線Aに対するジブ軸線Bの傾斜角度θと略同じ角度だけジブ傾斜側に傾斜する姿勢で設置している。即ち、この第2実施形態のフック格納装置では、主フック格納金具4の格納姿勢において、その金具軸線Dが格納状態にあるジブ3の軸線Bと平行になる(重合する)ようにしている。又、この主フック格納金具4は、図6に示すように自由状態で垂下している姿勢では、その金具軸線D(フック格納金具長さ方向の軸線)がブーム前面側から見たときに、鉛直線Eに対して、格納姿勢にあるジブ3の軸線Bがブーム軸線Aに対してなす傾斜角度θと略同じ角度だけジブ傾斜側に傾斜するようになる。尚、この主フック格納金具4の底板43は、図6に示す垂下状態において、水平面に対して上記傾斜角度θと同角度だけ傾斜させている。即ち、該底板43は、金具軸線Dに対して垂直面となっている。
【0038】
この第2実施形態のフック格納装置では、図6に示すように、主フック6を吊下げた状態から主ウインチを巻上げ操作して、該主フック6が符号6″で示すように主フック格納金具4の底板43に衝合したときに、該主フック6″の軸線が金具軸線Dと平行になる。そして、さらに主ウインチを巻上げ操作すると、主フック格納金具4と主フック6とが直線上に並んだ状態で後方に弧回動変位し、最終的に図5の符号4′及び6′で示すように、主フック格納金具及び主フックが格納状態にあるジブ3の主柱31又はテンションロッド35に衝合することなくジブ基端側の空間部33内に収容されるようになる。
【0039】
従って、この第2実施形態のフック格納装置でも、主フック格納金具4及び主フック6の格納状態においては、それらを可及的にブーム下面に近づけることができるので、第1実施形態の場合と同様に、主フック格納金具4及び主フック6を高位置に格納でき(補助フック格納金具及び補助フックも高位置に格納できる)、その分、伸縮ブーム2の取付け高さを低くできる。
【0040】
尚、上記各実施形態では、補助フック7も補助フック格納金具5を使用してブーム下面側に格納するようにしているが、本願発明では、主フック6のみをブーム下面側に格納するようにしたものにも適用できる。
【0041】
【発明の効果】
本願各請求項のフック格納装置では、ジブ3をブーム下面に沿って格納するようにしたものにおいて、フック格納金具4及びフック6をブーム下面側に格納したときに、該フック格納金具4及びフック6がジブ基端側に形成した空間部33内に収容されるようにしている。従って、フック格納金具4及びフック6の格納状態では、それらを可及的にブーム下面に近づけることができるので、その分、ブーム2を従来のものよりさらに下方に位置させることができるという効果がある。尚、このようにブーム2を低位置に取付けると、クレーン車全体の重心が低くなって、走行時の安定性が良好になるとともに、走行時において運転室12からの左方視界が広くなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本願第1実施形態のフック格納装置を適用したジブ付きクレーン車の側面図である。
【図2】図1のフック格納装置の作用説明図である。
【図3】図1のクレーン車における伸縮ブーム及びジブ部分の下面図である。
【図4】図3の一部拡大図である。
【図5】本願第2実施形態のフック格納装置を適用した図4相当図である。
【図6】図5のフック格納装置をブーム前面側から見た図である。
【図7】従来のジブ付きクレーン車の側面図である。
【図8】図7のジブ付きクレーン車に使用されているフック格納装置の作用説明図である。
【図9】図7のクレーン車における伸縮ブーム及びジブ部分の下面図である。
【符号の説明】
1は車両、2はブーム(伸縮ブーム)、3はジブ、4はフック格納金具(主フック格納金具)、5は補助フック格納金具、6はフック(主フック)、7は補助フック、21はブーム先端部、31は主柱、33は空間部、41は支軸、43は底板、62はフック上面、Aはブーム軸線、Bはジブ軸線、θはブーム軸線とジブ軸線のなす角度である。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hook storage device capable of storing a hook for a suspended load along a lower surface of the boom in a crane vehicle with a jib that can store a jib added to the tip of the boom along the lower surface of the boom. Is.
[0002]
[Prior art]
7 to 9 show a conventional crane vehicle with a jib. This crane vehicle with a jib is provided with a
[0003]
The
[0004]
The crane vehicle with a jib has a
[0005]
The
[0006]
Each hook storage device functions as follows. That is, for example, on the
[0007]
By the way, the
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in a crane vehicle with a jib in which the
[0009]
However, when the
[0010]
In view of the above-described problems of the conventional hook storage device, the present invention has a boom mounting height by allowing the hook to be stored closer to the lower surface of the boom in a crane vehicle with a jib. It is an object of the present invention to provide a hook storage device that can reduce the height of the hook.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has the following configuration as means for solving the above problems.
[0012]
The invention of the present application has two claims, claim 1 and
[0013]
By the way, in a crane vehicle with a jib, it has a main hook suspended from the tip of the boom and an auxiliary hook suspended from the tip of the jib when the jib is used. The main hook is hung from the tip of the boom, and the main hook housing is a hook housing.
[0014]
The jib used in the crane vehicle with a jib in each claim of the present application is installed such that the jib axis is inclined by a predetermined angle with respect to the boom axis in a plan view in the jib retracted posture. The reason for tilting the jib axis with respect to the boom axis when the jib is stored on the lower surface of the boom is to prevent the jib tip from interfering with the hoisting cylinder when the boom hoisting cylinder is at the center of the boom lower surface. In addition, if the sheave block at the tip of the jib is large, the sheave block is positioned further outward than the side surface of the boom. The tilt angle between the jib axis and the boom axis in the retracted state may be about 4 °, for example, depending on the length of the jib.
[0015]
On the base end side of the jib, a space for accommodating the hook storage fitting and the hook is formed between the left and right main pillars of the jib. This space portion has such a large width that the space between the main column base end portions can be straddled across the left and right side surfaces of the boom tip end portion. In addition, if it is going to take the space | interval of this space part large, the width | variety of the whole jib will become large and the inconvenience that the protrusion width | variety from a boom side surface will become large in a jib storing state arises. The left and right widths of the hook storage fitting and the hook are each smaller than the space between the space portions on the jib base end side.
[0016]
In the hook storage device according to the first aspect of the present invention, the support shaft pivotally supporting the hook storage metal fitting is attached in a direction substantially perpendicular to the axis of the jib in the storage posture in plan view. In other words, the support shaft is inclined with respect to a horizontal perpendicular direction line with respect to the boom axis in a plan view by substantially the same angle as an angle at which the jib axis is inclined with respect to the boom axis (for example, about 4 °). Yes. In this way, when the support shaft of the hook storage bracket is tilted with respect to the boom axis, when the hook storage bracket swings back and forth, the axis in the length direction of the hook storage bracket is in the retracted state in plan view. Parallel to the axis of Accordingly, in the retracted state of the hook storage bracket and the hook, the hook storage bracket and the hook are accommodated in the space portion on the base end side of the jib without colliding with the jib in the retracted state. The metal fitting and the hook can be brought as close to the lower surface of the boom as possible.
[0017]
As described above, when the hook storage bracket and the hook can be brought close to the lower surface of the boom in the storage state, the storage position of the hook storage bracket and the hook becomes a high position, and accordingly, the mounting height of the boom can be lowered. Become.
[0018]
In the hook storage device according to the second aspect of the present invention, the support shaft of the hook storage bracket is attached in a direction perpendicular to the boom axis in plan view. The hook storage bracket is the length of the hook storage bracket in the storage position. It is installed in a posture in which the direction axis is inclined to the jib inclination side by substantially the same angle as the inclination angle of the jib axis with respect to the boom axis.
[0019]
In the hook storage device according to the second aspect, the support shaft of the hook storage bracket is oriented in a direction perpendicular to the boom axis as in the conventional example. (Axis in the length direction) is parallel (overlapped) to the axis of the jib in the retracted state. Therefore, in the hook storage device according to
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A preferred embodiment of the present application will be described below with reference to FIGS. 1 to 6. FIGS. 1 to 4 show a first embodiment corresponding to claim 1 of the present application, and FIGS. A second embodiment corresponding to
[0021]
First, a description will be given of a crane vehicle with a jib to which the hook storage device of each embodiment of the present application is applied. The crane vehicle with a jib in this embodiment is provided with a
[0022]
As shown in FIG. 3, the
[0023]
The
[0024]
3 is a lower surface equivalent view of the
[0025]
On the base end side of the
[0026]
The crane vehicle with a jib has a
[0027]
The
[0028]
The
[0029]
The
[0030]
In the hook storage device on the
[0031]
In the hook storage device on the
[0032]
Each hook storage device functions as follows. That is, for example, on the
[0033]
Note that the hook storage device described in each claim of the present application is directed to the
[0034]
Hereinafter, individual embodiments will be described. In the hook storage device of the first embodiment (corresponding to claim 1) shown in FIGS. 1 to 4, the main
[0035]
Therefore, in the case where this hook storage device is adopted, the main
[0036]
In the hook storage device of the second embodiment (corresponding to claim 2) shown in FIG. 5 and FIG. 6, the support shaft 41 (support shaft axis C ′) that pivotally supports the main
[0037]
On the other hand, the main
[0038]
In the hook storage device according to the second embodiment, as shown in FIG. 6, the main winch is hoisted from the state in which the
[0039]
Accordingly, even in the hook storage device of the second embodiment, when the main
[0040]
In each of the above embodiments, the
[0041]
【The invention's effect】
In the hook storage device according to the claims of the present application, when the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a crane vehicle with a jib to which a hook storage device according to a first embodiment of the present application is applied.
FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the hook storage device of FIG. 1;
3 is a bottom view of a telescopic boom and a jib portion in the crane truck of FIG. 1. FIG.
4 is a partially enlarged view of FIG. 3;
FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4 to which the hook storage device according to the second embodiment of the present application is applied.
6 is a view of the hook storage device of FIG. 5 as viewed from the front side of the boom. FIG.
FIG. 7 is a side view of a conventional crane vehicle with a jib.
8 is an operation explanatory view of a hook storage device used in the crane vehicle with a jib in FIG. 7; FIG.
9 is a bottom view of the telescopic boom and jib portion in the crane truck of FIG. 7. FIG.
[Explanation of symbols]
1 is a vehicle, 2 is a boom (expandable boom), 3 is a jib, 4 is a hook storage bracket (main hook storage bracket), 5 is an auxiliary hook storage bracket, 6 is a hook (main hook), 7 is an auxiliary hook, 21 is Boom tip, 31 is a main pillar, 33 is a space, 41 is a support shaft, 43 is a bottom plate, 62 is a hook top surface, A is a boom axis, B is a jib axis, and θ is an angle formed by the boom axis and the jib axis. .
Claims (2)
前記ジブ(3)は、ジブ格納姿勢における平面視においてジブ軸線(B)がブーム軸線(A)に対して所定角度(θ)だけ傾斜するように設置し、
前記ジブ(3)の基端側には、該ジブの左右の主柱(31,31)間において前記フック格納金具(4)及び前記フック(6)を収容し得る空間部(33)を形成し、
前記フック格納金具(4)の支軸(41)を、平面視において格納姿勢にあるジブ(3)の軸線(B)に対して略直角方向に向けて取付けた、
ことを特徴とするジブ付きクレーン車のフック格納装置。In a crane vehicle with a jib that can store the jib (3) to be added to the boom tip (21) along the lower surface of the boom, the hook is stored at the lower end of the boom tip (21) by a support shaft (41). A hook that pivotally supports the metal fitting (4) so that it can swing back and forth, and that the hook (6) can be stored along with the hook storage metal fitting (4) along the lower surface of the boom when the hook (6) is wound. A storage device,
The jib (3) is installed so that the jib axis (B) is inclined by a predetermined angle (θ) with respect to the boom axis (A) in plan view in the jib retracted posture,
On the base end side of the jib (3), a space (33) is formed between the left and right main pillars (31, 31) of the jib so as to accommodate the hook storage bracket (4) and the hook (6). And
The support shaft (41) of the hook storage fitting (4) was attached in a direction substantially perpendicular to the axis (B) of the jib (3) in the storage position in plan view.
A hook storage device for a crane vehicle with a jib.
前記ジブ(3)は、ジブ格納姿勢における平面視においてジブ軸線(B)がブーム軸線(A)に対して所定角度(θ)だけ傾斜するように設置し、
前記ジブ(3)の基端側には、該ジブの左右の主柱(31,31)間において前記フック格納金具(4)及び前記フック(6)を収容し得る空間部(33)を形成し、
前記フック格納金具(4)の支軸(41)を平面視においてブーム軸線(A)に対して直角方向に向けて取付ける一方、
前記フック格納金具(4)を、その格納姿勢において該フック格納金具(4)の長さ方向の軸線(D)が前記ブーム軸線(A)に対するジブ軸線(B)の前記傾斜角度(θ)と略同じ角度だけジブ傾斜側に傾斜する姿勢で設置した、
ことを特徴とするジブ付きクレーン車のフック格納装置。In a crane vehicle with a jib that can store the jib (3) to be added to the boom tip (21) along the lower surface of the boom, the hook is stored at the lower end of the boom tip (21) by a support shaft (41). A hook that pivotally supports the metal fitting (4) so that it can swing back and forth, and that the hook (6) can be stored along with the hook storage metal fitting (4) along the lower surface of the boom when the hook (6) is wound. A storage device,
The jib (3) is installed so that the jib axis (B) is inclined by a predetermined angle (θ) with respect to the boom axis (A) in plan view in the jib retracted posture,
On the base end side of the jib (3), a space (33) is formed between the left and right main pillars (31, 31) of the jib so as to accommodate the hook storage bracket (4) and the hook (6). And
While attaching the support shaft (41) of the hook storage bracket (4) in a direction perpendicular to the boom axis (A) in plan view,
In the retracted posture of the hook storage bracket (4), the longitudinal axis (D) of the hook storage bracket (4) is the angle of inclination (θ) of the jib axis (B) with respect to the boom axis (A). Installed in a posture that inclines to the jib inclined side by approximately the same angle,
A hook storage device for a crane vehicle with a jib.
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