JP3821084B2

JP3821084B2 - Air conditioner for vehicles

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Publication number: JP3821084B2
Application number: JP2002315796A
Authority: JP
Inventors: 知宏神谷; 四方　　一史; 健一森
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-10-30
Filing date: 2002-10-30
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2022-10-30
Also published as: JP2004148964A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、送風空気を車室内に吹き出すための吹出口を備える車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
従来、車両用空調装置においては、送風空気の状態（すなわち吹出温度、風量）を調整する空調ユニットと、この空調ユニットにより調整された送風空気を車室内に吹き出すための吹出口とを備えるようにしたものがある。そして、この吹出口の１つとして、乗員の上半身、すなわち前席側に送風空気を吹き出すためのフェイス吹出口を計器盤の略中央部に配置していた。
【０００３】
しかし、計器盤の略中央部には、ディスプレイや操作スイッチパネル等が配置されている。そして、近年、車両内機器の高機能化が進み、計器盤の略中央部において、ディスプレイの大型化や操作スイッチが増加する傾向にあり、計器盤の略中央部にてフェイス吹出口を配置するためのスペースが不足する可能性が生じてきた。
【０００４】
本発明は、上記点に鑑み、車室内に送風空気を吹き出すことができる新規な車両用空調装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、送風空気の空気状態を調整する空調ユニット（１ａ）と、空調ユニットにより調整される送風空気を車室内に吹き出すための空調用吹出口（３ａ）と、を有する車両用空調装置であって、空調用吹出口が、車両の計器盤内（１０）に設けられたメータ機器（２０）の近傍に配置されていることを特徴とする。
【０００６】
これにより、メータ機器の近傍から空調用吹出口によって前記調整された送風空気を吹き出させることができる。
【０００７】
また、請求項１に記載の発明では、メータ機器は、車両情報を車両後側に向けて表示するメータ表示部（２１）と、このメータ表示部を車両後側からカバーする表側カバー部材（２２）とを有するものであり、表側カバー部材のうち下側部分（２４ｂ）の車両後側の断面形状が、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、空調用吹出口が、表側カバー部材の下側から下側部分の後面（２４ｄ）に沿わせるように送風空気を吹き出して、この吹き出される送風空気の風向が後面によって車両後側に向くようになっていることを特徴とする。
【０００８】
これにより、空調用吹出口からの送風空気を車両後側に吹き出させることができる。
【０００９】
なお、請求項２に記載の発明のように、表側カバー部材のうち下側部分よりも上側に位置する上側部分（２４ａ）の車両後側の断面形状が、下側に凸状となる放物線を描くように形成されるようにしてもよい。
【００１０】
ここで、請求項３に記載の発明においては、メータ表示部のうち上側部分に対応する上側表示領域（２１ａ）と、下側部分に対応する下側表示領域（２１ｂ）とのうちいずれか一方で、車速およびエンジン回転数の少なくとも一方が表示されるようにしてもよい。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明のように、上側表示領域および下側表示領域のうちいずれか一方で、車速およびエンジン回転数の双方が表示されるようにしてもよい。
【００１２】
そして、請求項５に記載の発明のように、上側表示領域および下側表示領域のうち、車速およびエンジン回転数の双方を表示する表示領域以外の他の表示領域で、警告情報が表示されるようになっていてもよい。
【００１３】
請求項６に記載の発明では、メータ機器は、車両情報を車両後側に向けて表示するメータ本体（２１）と、このメータ本体を車両後側からカバーする表側カバー部材（２２）とを有するものであり、表側カバー部材の車両後側の断面形状が、上下方向全体に亘り、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、空調用吹出口が、表側カバー部材の下側からこの表側カバー部材の後面（２４ｃ）に沿わせるように送風空気を吹き出すようになっていることを特徴とする。
【００１４】
ここで、請求項７に記載の発明のように、計器盤には、表側カバー部材を上側から覆うように形成されたメータフード（１３）が設けられており、このメータフードには、表側カバー部材の後面に沿って吹き出される送風空気の風向を車両後側に向けるための窪み（１３ａ）が形成されているならば、空調用吹出口からの送風空気を車両後側に吹き出させることができる。
【００１５】
請求項８に記載の発明では、メータ機器は、車両情報を示す光を出射してこの出射された光により車両情報を虚像として車両後側に表示するものであり、空調用吹出口は、表示される車両情報の虚像に対して、車両前側に配置されて、かつ虚像の車両後側に向け送風空気を吹き出すようになっていることを特徴とする。
【００１６】
さらに、請求項８に記載の発明では、メータ機器は、車両情報を示す光を出射する表示部（２１）と、表示部を挟むとともに、互いに対向するように配設されて、表示部から出射された光を相互反射する第１及び第２のミラー（２６ａ、２６ｂ）とを有し、相互反射された光が第１及び第２のミラーのうち一方のミラーの穴部（２７）を通して空調用吹出口に対して車両後側に向けて出射されるようになっていることを特徴とする。
【００２１】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００２２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１に本発明の第１実施形態の車両用空調装置を示す。車両用空調装置は、図１に示すように、空調ユニット１ａを備えている。
【００２３】
空調ユニット１ａは、送風を発生する送風機、蒸気圧縮式冷凍機の吸熱作用を利用して送風を冷却して冷風を発生する冷却器、エンジン冷却水を熱源として冷風を加熱する加熱器、冷風が加熱器を迂回するためのバイパス通路、バイパス通路を通過した冷風と加熱器に過熱された温風とを混合して空調空気を発生する混合室、加熱器に流れる送風とバイパス通路に流れる送風との風量割合を開度によって調節して空調空気（送風空気）の吹出温度を調整するエアミックスドアとが収納されている。
【００２４】
また、空調ユニット１ａには、ダクト２が接続されており、ダクト２は、空調ユニット１ａにより温度が調整されて混合室から吹き出される空調空気を車室内側に導くものである。そして、ダクト２には、分岐ダクト４が接続されており、分岐ダクト４は、ダクト２により導かれる空調空気を分岐してフェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに導くためのものである。フェイス吹出口３ａは、図２に示すように、インストルメントパネル（以下、計器盤１０という）内にてメータ機器２０の近傍に配置されている。
【００２５】
具体的には、フェイス吹出口３ａは、図３に示すように、メータフード１３によって上側から覆われるように配置されたもので、メータ機器２０の下側でかつ車両後側に位置する。そして、フェイス吹出口３ａは、ステアリング１００の支持部１１０よりも車両前方に配置されたものであって、車両上側に向けて長方形に開口されている。メータフード１３は、計器盤１０に配設されたもので、メータ機器２０およびフェイス吹出口３ａを覆うように形成されている。メータ機器２０の構成については後述する。
【００２６】
なお、図２中の符号３０は、大型ディスプレイを示す。また、符号３１は、集中操作スイッチで、空調装置の操作パネル、オーディオ装置の操作パネル及びカーナビゲーションの操作パネル等の操作を集中的に行うための操作スイッチである。なお、図３中の符号２００は、フロントウインドシールドを示す。
【００２７】
また、フェイス吹出口３ｂは、図２に示すように、計器盤１０のうちフェイス吹出口３ａよりも車両右側に配置されて、車両後側（すなわち運転席側およびサイドウインドシールド側）に空調空気を吹き出す。そして、フェイス吹出口３ｃは、計器盤１０のうち左側部分（助手席側の部分）において、その左右方向の中央部に配置されたもので、車両後側（すなわち、助手席側）に空調空気を吹き出す。さらに、フェイス吹出口３ｄは、計器盤１０の左側部分の左側に配置されたもので、車両後側（すなわち助手席側およびサイドウインドシールド側）に空調空気を吹き出す。
【００２８】
ここで、計器盤１０には、図２に示すように、フェイス吹出口３ｃを挟むように上下方向に略並行に配設された案内レール部１２、１３が設けられている。案内レール部１２の断面は、図４に示すように、車両右側に突起して溝部１２ａを形成しており、案内レール部１３の断面は、図４に示すように、車両左側に突起して溝部１３ａを形成している。図４は、案内レール部１３を上側から視た断面図である。
【００２９】
そして、意匠カバー部材１１は、その両端部が、溝部１２ａ、１３ａ内に挿入されており、意匠カバー部材１１が、案内レール部１２、１３によって案内されて、上下方向にスライドする。このことにより、意匠カバー部材１１が、案内レール部１２、１３によってフェイス吹出口３ｃを開閉可能に支持されていることになる。
【００３０】
さらに、意匠カバー部材１１の裏面には、ピニオン（ＪＩＳＢ０１０２参照）１１ａが上下方向に形成されている。そして、ピニオン１１ａに噛み合うラック（ＪＩＳＢ０１０２参照）１４が、意匠カバー部材１１の裏側に配設されており、ラック１４は、駆動軸を介して電動モータ１５の駆動により回転する。このことにより、意匠カバー部材１１は、電動モータ１５により駆動されて、スライド移動することにより、図５、図６に示すように、フェイス吹出口３ｃを開閉することになる。
【００３１】
また、車両用空調装置は、図１に示すように、電子制御装置（Ａ／ＣＥＣＵ）５０および着座センサ５１を備えている。電子制御装置５０は、例えば、コンピュータを備えたもので、空調ユニット１ａの送風機の回転数を制御するための処理（すなわち送風量制御）、吹出口モードの選択処理、サーボモータを介してエアミックスドアの開度を制御して空調空気の吹出温度を調節するための処理、着座センサ５１の検出に応じて電動モータ１５を介して意匠カバー部材１１の移動させる処理などを行う。
【００３２】
また、着座センサ５１は、図５に示すように、助手席２１０のシートクッション２１０ａに埋め込まれたもので、助手席２１０に乗員が着座したかを検出するためのものである。
【００３３】
なお、吹出口モードの選択処理は、乗員の上半身に空調空気を吹き出すフェイスモード、乗員の足元に空調空気を吹き出すフットモード、乗員の上半身および乗員の足元に空調空気を吹き出すバイレベルモード等から１つのモードを選択する処理である。
【００３４】
次に、メータ機器２０の構成について図３、図７を用いて説明する。図７は、メータ機器２０による表示を示す図である。メータ機器２０は、図３に示すように、例えば、カラー液晶表示装置等の表示パネル部２１と、この表示パネル部２１を車両後側からカバーするように配設された表ガラス部材２２と、を備えている。
【００３５】
ここで、表示パネル部２１は、例えば、液晶表示パネルであって、上側表示領域２１ａにて、車速およびエンジン回転数のそれぞれ目盛り２２ａ、２２ｂを表示する。表示パネル部２１は、上側表示領域２１ａで、それぞれの目盛り上を回動して車速２２ａおよびエンジン回転数２２ｂを指示するそれぞれの指針を表示する。下側表示領域２１ｂは、燃料不足などの警告情報２３ａ、累積走行距離２３ｂなどを表示する。
【００３６】
なお、目盛り上を回動して車速２２ａおよびエンジン回転数２２ｂを指示するそれぞれの指針としては、液晶表示パネルの表示によるものに限らず、実物の指針と、この指針を回動する回動内機を用いるようにしてもよい。
【００３７】
また、表ガラス部材２２のうち見切ライン２４（境界）よりも上側部分２４ａは、上側表示領域２１ａに対応するように形成されており、表ガラス部材２２の上側部分２４ａの車両後側の断面形状は、図３に示すように、下側に凸状となる放物線を描くように形成されている。見切ライン２４よりも下側部分２４ｂは、下側表示領域２１ｂに対応するように形成されており、下側部分２４ｂの車両後側の断面形状は、図３に示すように、上側に凸状となる放物線を描くように形成されている。当該車両後側の断面形状（すなわち、後面２４ｄ）は、後述するように、フェイス吹出口３ａから吹き出される空調空気を車両後側で斜め上側に案内する役割を果たす。
【００３８】
次に、本実施形態の作動について図３乃至図６を用いて説明する。
【００３９】
先ず、電源が投入されて電子制御装置５０が空調ユニット１ａのへの制御を開始して、吹出口モードとしてフェイスモード（或いは、バイレベルモード）を決定したとき、空調ユニット１ａが、送風の温度調節および送風量調整を開始して空調送風をダクト２、分岐ダクト４を介してフェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｄから吹き出させる。
【００４０】
ここで、図３中矢印３００に示すように、フェイス吹出口（空調用吹出口）３ａは、表ガラス部材２２の下側部分２４ｂの後面２４ｄに沿わせるように空調空気を吹き出す。この空調空気が、表ガラス部材２２の下側部分２４ｂの後面２４ｄにより車両後側にて斜め上側に案内される。すなわち、フェイス吹出口３ａからの空調空気の風向が後面２４ｄによって、空調空気の風向が車両後側にて斜め上側に向くことになる。これに伴い、フェイス吹出口３ａから吹き出された空調空気が、運転者の喉元に流れることになる。
【００４１】
次に、乗員が助手席２１０に着座すると、着座センサ５１が乗員からの圧力を受けることになる。これに伴い、電子制御装置５０は、着座センサ５１からのセンサ出力に基づき、助手席２１０に乗員が着座したことを判定する。このとき、電子制御装置５０が、電動モータ１５を正転方向に回転駆動させる。このため、電動モータ１５が、ラック１４およびピニオン１１ａを介して意匠カバー部材１１を上側にスライド移動させる。これに伴い、フェイス吹出口３ｃが開けられるので、フェイス吹出口３ｃから空調空気が、助手席に着座した乗員に向けて吹き出される。
【００４２】
次に、乗員が助手席２１０から離れると、着座センサ５１が乗員からの圧力を受けなくなる。これに伴い、電子制御装置５０は、着座センサ５１からのセンサ出力に基づき、助手席２１０に乗員が不在であることを判定する。このとき、電子制御装置５０が、電動モータ１５を逆転方向に回転駆動させる。このため、電動モータ１２が、ラック１４およびピニオン１１ａを介して意匠カバー部材１１を下側にスライド移動させる。これに伴い、フェイス吹出口３ｃが閉じる。
【００４３】
以下、本実施形態の特徴につき述べる。すなわち、空気温度、送風量を調整されてなる空調空気を吹き出す空調ユニット１ａと、空調ユニット１ａから吹き出される空調空気を車室内に吹き出すためのフェイス吹出口３ａとを有しており、フェイス吹出口３ａが、計器盤１０内においてメータ機器２０の近傍に配置されている。これにより、メータ機器２０の近傍からフェイス吹出口３ａが空調空気を吹き出すことができる。
【００４４】
ここで、メータ機器２０において表ガラス部２２の下側部分２４ｂの車両後側の断面形状が、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、フェイス吹出口３ａが、表ガラス部２２の下側から下側部分２４ｂの後面２４ｄに沿わせるように空調空気を吹き出すと、この吹き出される空調空気の風向が下側部分２４ｂの後面２４ｄによって斜め上側に向くようになる。このことにより、乗員の喉元に空調空気を流すことができるため、運転者に対して快適性を提供することができる。
【００４５】
また、助手席側のフェイス吹出口３ｃは、助手席に乗員が着座しているときだけ、意匠カバー１１により開けられ、助手席に乗員が不在のとき、意匠カバー１１により閉じられるため、助手席に乗員が不在のとき、フェイス吹出口３ｃを乗員から隠すことができる。
【００４６】
なお、上記第１実施形態では、図７に示すように、メータ機器２０の表示パネル部２１の上側表示領域２１ａで車速２２ａおよびエンジン回転数２２ｂを表示し、下側表示領域２１ｂで警告情報２３ａ、累積走行距離２３ｂを表示するものを示したが、図８に示すように、上側表示領域２１ａで警告情報２３ａ、累積走行距離２３ｂを表示し、下側表示領域２１ｂで車速およびエンジン回転数を表示するようにしてもよい。
【００４７】
さらに、上記第１実施形態では、図５に示すように、助手席２１０のシートクッション２１０ａに埋め込まれて乗員が着座するときにこの乗員から受ける圧力を検出する着座センサ５１からのセンサ出力に基づき、乗員が着座したか否かを判定するものを示したが、これに限らず、次のようにしてもよい。
【００４８】
すなわち、シートベルトを脱着させるためのシートベルトタングプレートが、シートベルトバックルに挿入されたかを検出するセンサ（例えば、開常型スイッチ）から出力されるセンサ出力を、着座センサ５１からのセンサ出力に代えて、用いてもよい。このことにより、助手席側のシートベルトが乗員に対して装着されたか否かを判定することにより、助手席に乗員が着座したか否かを判定することになる。
【００４９】
（第２実施形態）
上記第１実施形態では、表ガラス部材２２の下側部分２４ｂによりフェイス吹出口３から吹き出される空調空気の風向を運転者の喉元に向けるようにしたものを示したが、本第２実施形態では、表ガラス部材２２とメータフード１３ａとにより、フェイス吹出口３から吹き出される空調空気の風向を運転者の喉元に向けるようにする。
【００５０】
この場合、表ガラス部２２の断面形状が、図９に示すように、上下方向全体に亘り、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、メータフード１３においても、上側に凸状となる窪み１３ａが形成されている。このことにより、フェイス吹出口３ａから吹き出される空調空気が、表ガラス部２２の後面２４ｃおよび窪み１３ａに沿って流れる。これに伴い、この空調空気の風向を矢印３１０の如く、車両後側にて斜め上側、すなわち、運転者の喉元に向けることができる。
【００５１】
（第３実施形態）
上記第１、第２実施形態では、表ガラス部２２或いはメータフード１３を用いてフェイス吹出口３ａから吹き出される空調空気の風向を変えるようにしたものを示したが、これに代えて、図１０に示すようにしてもよい。
【００５２】
この場合、本実施形態のメータ機器２０としては、上記第１実施形態と同一の表示パネル部２１と、この表示パネル部２１を挟むとともに、互いに対向するように配設されて、表示パネル部２１から出射された光を相互反射する断面湾曲状のミラー２６ａ、２６ｂとを有している。
【００５３】
ここで、ミラー２６ｂの穴部２７を通して相互反射された光をフェイス吹出口３ａに対して車両後側に向けて出射する。このことにより、運転者が、フェイス吹出口３ａの車両後側にて、相互反射された光に基づく、車速情報、エンジン回転数、累積走行距離、警告情報などの表示を視認することができる。
【００５４】
また、フェイス吹出口３ａは、メータ機器２０の近傍において、ミラー２６ｂの穴部２７より車両前側に配置されている。フェイス吹出口３ａは、車両後側に直接的に、空調空気を吹き出す。すなわち、フェイス吹出口３ａは、車速情報、エンジン回転数、累積走行距離、警告情報などの虚像の車両後側に向けて空調空気を吹き出すことになる。このことにより、メータ機器２０が車速情報、エンジン回転数、累積走行距離、警告情報などを表示しているときには、この表示により、フェイス吹出口３ａを隠すことができる。
【００５５】
（他の実施形態）
なお、上記実施形態では、フェイス吹出口３ａが、計器盤１０内に配置されているものを示したが、これに限らず、フェイス吹出口３ａがメータ機器２０の近傍に配置されて、かつ計器盤１０とは別に設けられるようにしてもよい。
【００５６】
さらに、上記実施形態では、空調ユニット１ａからの送風空気を分岐ダクト４により分岐してフェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄのそれぞれから吹き出されるようにしたものを示したが、空調ユニット１ａにより、フェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄのそれぞれから吹き出される空調空気の送風量、吹出温度を吹出口毎に調整するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の車両用空調装置を示す模式図である。
【図２】上記第１実施形態の車両用空調装置の吹出口を示す斜視図である。
【図３】図２中Ａ−Ａ断面図である。
【図４】図１に示す意匠カバーを示す断面図である。
【図５】図２中Ｂ−Ｂ断面図である。
【図６】図２中Ｂ−Ｂの部分断面図である。
【図７】図１に示すメータ機器の表示を示す図である。
【図８】図１に示すメータ機器の表示を示す図である。
【図９】本発明の第２実施形態の車両用空調装置の吹出口を示す断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態の車両用空調装置の吹出口を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…計器盤、１ａ…空調ユニット、３ｂ…フェイス吹出口、
２０…メータ機器。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an air conditioner for a vehicle provided with an outlet for blowing out blown air into a vehicle interior.
[0002]
[Background Art and Problems to be Solved by the Invention]
Conventionally, in a vehicle air conditioner, an air conditioning unit that adjusts a state of blown air (that is, a blowing temperature and an air volume) and a blowout port that blows the blown air adjusted by the air conditioning unit into the vehicle interior are provided. There is what I did. And as one of this blower outlet, the face blower outlet for blowing blowing air to the passenger | crew's upper body, ie, the front seat side, has been arrange | positioned in the approximate center part of the instrument panel.
[0003]
However, a display, an operation switch panel, and the like are arranged at a substantially central portion of the instrument panel. In recent years, in-vehicle devices have become more sophisticated, and there is a tendency to increase the size of the display and the number of operation switches in the approximate center of the instrument panel. A face outlet is disposed in the approximate center of the instrument panel. The possibility of running out of space has arisen.
[0004]
An object of this invention is to provide the novel vehicle air conditioner which can blow off blowing air in a vehicle interior in view of the said point.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, the air conditioning unit (1a) for adjusting the air state of the blown air and the blown air adjusted by the air conditioning unit are blown out into the vehicle interior. The air conditioner for air conditioning is provided in the vicinity of the meter device (20) provided in the instrument panel (10) of the vehicle. It is characterized by that.
[0006]
Thereby, the adjusted blowing air can be blown out from the vicinity of the meter device by the air conditioning outlet.
[0007]
According to the first aspect of the present invention, the meter device includes a meter display unit (21) for displaying vehicle information toward the vehicle rear side, and a front side cover member (22) for covering the meter display unit from the vehicle rear side. ), The cross-sectional shape of the vehicle rear side of the lower part (24b) of the front cover member is formed to draw a parabola that is convex upward, and the air outlet for air conditioning is Blowing air is blown out from the lower side of the front cover member along the rear surface (24d) of the lower part, and the direction of the blown air blown out is directed to the rear side of the vehicle by the rear surface. And
[0008]
Thereby, the blowing air from the air conditioning outlet can be blown out to the rear side of the vehicle.
[0009]
In addition, as in the invention described in claim 2 , a parabola in which the cross-sectional shape on the vehicle rear side of the upper portion (24a) located above the lower portion of the front cover member has a convex shape on the lower side. You may make it form so that it may draw.
[0010]
Here, in the invention according to claim 3 , either one of the upper display area (21a) corresponding to the upper part of the meter display unit and the lower display area (21b) corresponding to the lower part. Thus, at least one of the vehicle speed and the engine speed may be displayed.
[0011]
Further, as in the invention described in claim 4 , both the vehicle speed and the engine speed may be displayed in any one of the upper display area and the lower display area.
[0012]
As in the fifth aspect of the present invention, the warning information is displayed in a display area other than the display area for displaying both the vehicle speed and the engine speed among the upper display area and the lower display area. It may be like this.
[0013]
In the invention according to claim 6, the meter device has a meter main body (21) for displaying the vehicle information toward the vehicle rear side, and a front side cover member (22) for covering the meter main body from the vehicle rear side. The cross-sectional shape of the front cover member on the rear side of the vehicle is formed so as to draw a parabola that protrudes upward over the entire vertical direction, and the air-conditioning outlet is located below the front cover member. The blown air is blown out along the rear surface (24c) of the front cover member.
[0014]
Here, as in the invention described in claim 7, the instrument panel is provided with a meter hood (13) formed so as to cover the front cover member from above, and the meter hood has a front cover. If the depression (13a) for directing the direction of the blown air blown along the rear surface of the member to the rear side of the vehicle is formed, the blown air from the air conditioning outlet can be blown out to the rear side of the vehicle. it can.
[0015]
In the invention described in 請 Motomeko 8, the meter device, which then emits light of a vehicle information display the vehicle information by the light emitted on the vehicle rear side as a virtual image, the air-conditioning air outlet, With respect to the virtual image of the vehicle information displayed, it is arrange | positioned at the vehicle front side, and blows off air toward the vehicle rear side of a virtual image, It is characterized by the above-mentioned .
[0016]
Furthermore, in the invention according to claim 8 , the meter device is arranged so as to sandwich the display unit (21) that emits light indicating vehicle information and to be opposed to each other, and is emitted from the display unit. First and second mirrors (26a, 26b) that mutually reflect the reflected light, and the mutually reflected light is air-conditioned through the hole (27) of one of the first and second mirrors. characterized in that it adapted to be emitted toward the vehicle rear side with respect to use outlet.
[0021]
Incidentally, the reference numerals in parentheses of each means described above are an example showing the correspondence with the specific means described in the embodiments described later.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
FIG. 1 shows a vehicle air conditioner according to a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the vehicle air conditioner includes an air conditioning unit 1a.
[0023]
The air-conditioning unit 1a includes a blower that generates blown air, a cooler that cools the blown air using the endothermic action of the vapor compression refrigerator, generates cool air, a heater that heats cool air using engine cooling water as a heat source, A bypass passage for bypassing the heater, a mixing chamber that mixes cold air that has passed through the bypass passage and hot air that has been heated by the heater to generate conditioned air, and air that flows to the heater and air that flows to the bypass passage And an air mix door that adjusts the air temperature of the conditioned air (blast air) by adjusting the air volume ratio of the air.
[0024]
In addition, a duct 2 is connected to the air conditioning unit 1a, and the duct 2 guides the conditioned air blown out of the mixing chamber after the temperature is adjusted by the air conditioning unit 1a to the vehicle interior side. A branch duct 4 is connected to the duct 2, and the branch duct 4 is for branching the conditioned air guided by the duct 2 to the face outlets 3a, 3b, 3c, 3d. As shown in FIG. 2, the face outlet 3 a is disposed in the vicinity of the meter device 20 in an instrument panel (hereinafter referred to as an instrument panel 10).
[0025]
Specifically, as shown in FIG. 3, the face outlet 3 a is disposed so as to be covered from above by the meter hood 13, and is located below the meter device 20 and on the rear side of the vehicle. And the face blower outlet 3a is arrange | positioned ahead of the vehicle rather than the support part 110 of the steering 100, Comprising: It opens in the rectangle toward the vehicle upper side. The meter hood 13 is disposed on the instrument panel 10 and is formed so as to cover the meter device 20 and the face outlet 3a. The configuration of the meter device 20 will be described later.
[0026]
In addition, the code | symbol 30 in FIG. 2 shows a large sized display. Reference numeral 31 denotes a central operation switch, which is an operation switch for performing intensive operations on the operation panel of the air conditioner, the operation panel of the audio device, the operation panel of the car navigation system, and the like. In addition, the code | symbol 200 in FIG. 3 shows a front windshield.
[0027]
Further, as shown in FIG. 2, the face air outlet 3b is arranged on the right side of the instrument panel 10 with respect to the face air outlet 3a and is conditioned air on the vehicle rear side (that is, on the driver's seat side and side windshield side). Blow out. The face air outlet 3c is arranged at the center in the left-right direction of the left side portion (passenger seat side portion) of the instrument panel 10 and is conditioned air on the rear side of the vehicle (that is, on the passenger seat side). Blow out. Further, the face outlet 3d is arranged on the left side of the left side portion of the instrument panel 10 and blows conditioned air to the rear side of the vehicle (that is, the passenger seat side and the side windshield side).
[0028]
Here, as shown in FIG. 2 , the instrument panel 10 is provided with guide rail portions 12 and 13 arranged substantially in parallel in the vertical direction so as to sandwich the face outlet 3 c. As shown in FIG. 4, the cross section of the guide rail portion 12 protrudes on the right side of the vehicle to form a groove 12a, and the cross section of the guide rail portion 13 protrudes on the left side of the vehicle as shown in FIG. A groove 13a is formed. FIG. 4 is a cross-sectional view of the guide rail portion 13 as viewed from above.
[0029]
And both ends of the design cover member 11 are inserted into the groove portions 12a and 13a, and the design cover member 11 is guided by the guide rail portions 12 and 13 and slides in the vertical direction. Thus, the design cover member 11 is supported by the guide rail portions 12 and 13 so that the face air outlet 3c can be opened and closed.
[0030]
Further, a pinion (see JISB0102) 11a is formed on the back surface of the design cover member 11 in the vertical direction. A rack (see JISB0102) 14 that meshes with the pinion 11a is disposed on the back side of the design cover member 11, and the rack 14 is rotated by the drive of the electric motor 15 via the drive shaft. As a result, the design cover member 11 is driven by the electric motor 15 and slides to open and close the face outlet 3c as shown in FIGS.
[0031]
The vehicle air conditioner includes an electronic control unit (A / CECU) 50 and a seating sensor 51, as shown in FIG. The electronic control device 50 includes, for example, a computer, and performs processing for controlling the rotational speed of the blower of the air conditioning unit 1a (that is, air flow control), air outlet mode selection processing, and air mixing via a servo motor. A process for controlling the opening degree of the conditioned air by controlling the opening of the door, a process for moving the design cover member 11 via the electric motor 15 in accordance with the detection of the seating sensor 51, and the like are performed.
[0032]
As shown in FIG. 5, the seating sensor 51 is embedded in a seat cushion 210 a of the passenger seat 210 and detects whether an occupant is seated in the passenger seat 210.
[0033]
In addition, the selection process of the outlet mode is 1 from the face mode that blows conditioned air to the upper body of the occupant, the foot mode that blows conditioned air to the occupant's feet, the bi-level mode that blows conditioned air to the upper body of the occupant and the feet of the occupant, and the like. This is a process of selecting one mode.
[0034]
Next, the configuration of the meter device 20 will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a diagram showing a display by the meter device 20. As shown in FIG. 3, the meter device 20 includes, for example, a display panel unit 21 such as a color liquid crystal display device, and a front glass member 22 disposed so as to cover the display panel unit 21 from the vehicle rear side, It has.
[0035]
Here, the display panel unit 21 is a liquid crystal display panel, for example, and displays the scales 22a and 22b of the vehicle speed and the engine speed in the upper display area 21a, respectively. The display panel unit 21 displays respective pointers that rotate on the respective scales and indicate the vehicle speed 22a and the engine speed 22b in the upper display area 21a. Lower display area 21b, a warning information 23a such as shortage of fuel, displays a cumulative travel distance 23b.
[0036]
The pointers that rotate on the scale to indicate the vehicle speed 22a and the engine speed 22b are not limited to those displayed on the liquid crystal display panel. A machine may be used.
[0037]
The upper portion 24a of the front glass member 22 above the parting line 24 (boundary) is formed so as to correspond to the upper display region 21a, and the cross-sectional shape of the upper portion 24a of the front glass member 22 on the vehicle rear side. As shown in FIG. 3, it is formed so as to draw a parabola that is convex downward. The lower part 24b of the parting line 24 is formed so as to correspond to the lower display region 21b, and the cross-sectional shape of the lower part 24b on the vehicle rear side is convex upward as shown in FIG. It is formed to draw a parabola. The cross-sectional shape of the vehicle rear side (that is, the rear surface 24d) plays a role of guiding conditioned air blown from the face outlet 3a obliquely upward on the vehicle rear side, as will be described later.
[0038]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS.
[0039]
First, when the power is turned on and the electronic control unit 50 starts controlling the air conditioning unit 1a and determines the face mode (or bi-level mode) as the outlet mode, the air conditioning unit 1a Adjustment and air volume adjustment are started, and air-conditioning air is blown out from the face outlets 3a, 3b, and 3d through the duct 2 and the branch duct 4.
[0040]
Here, as indicated by an arrow 300 in FIG. 3, the face outlet (air conditioning outlet) 3 a blows out conditioned air along the rear surface 24 d of the lower portion 24 b of the front glass member 22. The conditioned air is guided obliquely upward on the rear side of the vehicle by the rear surface 24d of the lower portion 24b of the front glass member 22. That is, the wind direction of the conditioned air from the face outlet 3a is directed diagonally upward on the rear side of the vehicle by the rear surface 24d. Accordingly, the conditioned air blown out from the face outlet 3a flows to the driver's throat.
[0041]
Next, when the occupant sits on the passenger seat 210, the seating sensor 51 receives pressure from the occupant. Accordingly, the electronic control unit 50 determines that an occupant is seated in the passenger seat 210 based on the sensor output from the seating sensor 51. At this time, the electronic control unit 50 drives the electric motor 15 to rotate in the forward direction. For this reason, the electric motor 15 slides the design cover member 11 upward via the rack 14 and the pinion 11a. Accordingly, the face air outlet 3c is opened, so that conditioned air is blown out from the face air outlet 3c toward the passenger seated in the passenger seat.
[0042]
Next, when the occupant leaves the passenger seat 210, the seating sensor 51 does not receive pressure from the occupant. Accordingly, the electronic control unit 50 determines that no passenger is present in the passenger seat 210 based on the sensor output from the seating sensor 51. At this time, the electronic control unit 50 drives the electric motor 15 to rotate in the reverse direction. For this reason, the electric motor 12 slides the design cover member 11 downward via the rack 14 and the pinion 11a. Along with this, the face outlet 3c is closed.
[0043]
The features of this embodiment will be described below. That is, it has an air conditioning unit 1a that blows out air-conditioned air whose air temperature and air volume are adjusted, and a face air outlet 3a that blows air-conditioned air blown out from the air-conditioning unit 1a into the vehicle interior. The outlet 3 a is arranged in the vicinity of the meter device 20 in the instrument panel 10. Thereby, the face blower outlet 3a can blow off conditioned air from the vicinity of the meter apparatus 20. FIG.
[0044]
Here, in the meter device 20, the cross-sectional shape of the lower portion 24 b of the front glass portion 22 on the rear side of the vehicle is formed so as to draw a parabola that is convex upward, and the face outlet 3 a is connected to the front glass portion. When the conditioned air is blown out from the lower side of the lower portion 24b along the rear surface 24d of the lower portion 24b, the air direction of the blown conditioned air is directed obliquely upward by the rear surface 24d of the lower portion 24b. As a result, the conditioned air can flow through the throat of the occupant, so that the driver can be provided with comfort.
[0045]
Further, the face outlet 3c on the passenger seat side is opened by the design cover 11 only when the passenger is seated in the passenger seat, and is closed by the design cover 11 when the passenger is absent from the passenger seat. When the occupant is absent, the face outlet 3c can be hidden from the occupant.
[0046]
In the first embodiment, as shown in FIG. 7, the vehicle speed 22a and the engine speed 22b are displayed in the upper display area 21a of the display panel unit 21 of the meter device 20, and the warning information 23a is displayed in the lower display area 21b. As shown in FIG. 8, the warning information 23a and the cumulative travel distance 23b are displayed in the upper display area 21a, and the vehicle speed and the engine speed are displayed in the lower display area 21b. You may make it display.
[0047]
Furthermore, in the first embodiment, as shown in FIG. 5, based on the sensor output from the seating sensor 51 that detects the pressure received from the passenger when the passenger is seated while being seated in the seat cushion 210 a of the passenger seat 210. Although what determines whether a passenger | crew was seated was shown, you may make it as follows not only in this.
[0048]
That is, a sensor output from a sensor (for example, an open type switch) that detects whether a seat belt tongue plate for detaching the seat belt is inserted into the seat belt buckle is used as a sensor output from the seating sensor 51. Instead, it may be used. Thus, it is determined whether or not the passenger is seated in the passenger seat by determining whether or not the passenger seat side seat belt is attached to the passenger.
[0049]
(Second Embodiment)
In the said 1st Embodiment, although what made the wind direction of the conditioned air blown out from the face blower outlet 3 by the lower part 24b of the front glass member 22 to the driver | operator's throat was shown, this 2nd Embodiment Then, the wind direction of the conditioned air blown out from the face outlet 3 is directed to the driver's throat by the front glass member 22 and the meter hood 13a.
[0050]
In this case, as shown in FIG. 9, the cross-sectional shape of the front glass portion 22 is formed so as to draw a parabola that protrudes upward along the entire vertical direction, and the meter hood 13 also protrudes upward. A recess 13a is formed. As a result, the conditioned air blown from the face outlet 3a flows along the rear surface 24c and the recess 13a of the front glass portion 22. Accordingly, the air direction of the conditioned air can be directed obliquely upward, that is, toward the throat of the driver, as indicated by an arrow 310 on the rear side of the vehicle.
[0051]
(Third embodiment)
In the said 1st, 2nd embodiment, although what changed the wind direction of the conditioned air which blows off from the face blower outlet 3a using the front glass part 22 or the meter hood 13 was shown, it replaces with this . 10 may be used.
[0052]
In this case, as the meter device 20 of the present embodiment, the display panel unit 21 that is the same as that of the first embodiment and the display panel unit 21 are disposed so as to be opposed to each other. Mirrors 26a and 26b having curved cross-sections that mutually reflect light emitted from each other.
[0053]
Here, the light mutually reflected through the hole 27 of the mirror 26b is emitted toward the rear side of the vehicle with respect to the face outlet 3a . Thus, the driver can visually recognize the display of vehicle speed information, engine speed, cumulative travel distance, warning information, and the like based on the mutually reflected light on the vehicle rear side of the face outlet 3a .
[0054]
Further, the face outlet 3a is disposed in the vicinity of the meter device 20 on the vehicle front side from the hole 27 of the mirror 26b. The face outlet 3a blows out conditioned air directly to the rear side of the vehicle. That is, the face outlet 3a blows conditioned air toward the rear side of the virtual image of the vehicle speed information, engine speed, cumulative travel distance, warning information, and the like. As a result, when the meter device 20 displays vehicle speed information, engine speed, cumulative travel distance, warning information, and the like, the face outlet 3a can be hidden by this display.
[0055]
(Other embodiments)
In addition, in the said embodiment, although the face blower outlet 3a showed what was arrange | positioned in the instrument panel 10, it is not restricted to this, The face blower outlet 3a is arrange | positioned in the vicinity of the meter apparatus 20, and an instrument. It may be provided separately from the board 10.
[0056]
Further, in the above-described embodiment, the air blown from the air conditioning unit 1a is branched by the branch duct 4 and blown out from the face outlets 3a, 3b, 3c, 3d. Thus, the air blowing amount and the blowing temperature of the conditioned air blown out from each of the face outlets 3a, 3b, 3c, and 3d may be adjusted for each outlet.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a vehicle air conditioner according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing an air outlet of the vehicle air conditioner according to the first embodiment.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
4 is a cross-sectional view showing the design cover shown in FIG. 1. FIG.
5 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
6 is a partial cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
7 is a diagram showing a display of the meter device shown in FIG. 1. FIG.
8 is a diagram showing a display of the meter device shown in FIG.
FIG. 9 is a cross-sectional view showing an air outlet of a vehicle air conditioner according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a cross-sectional view showing an air outlet of a vehicle air conditioner according to a third embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
10 ... Instrument panel, 1a ... Air conditioning unit, 3b ... Face outlet,
20: Meter device.

Claims

An air conditioning unit (1a) for adjusting the air state of the blown air;
An air conditioner for a vehicle having an air conditioner outlet (3a) for blowing out the blown air adjusted by the air conditioning unit,
The air-conditioning outlet is disposed in the vicinity of the meter device (20) provided in the instrument panel (10) of the vehicle ,
The meter device includes a meter display unit (21) that displays vehicle information toward the vehicle rear side, and a front cover member (22) that covers the meter display unit from the vehicle rear side,
The cross-sectional shape of the vehicle rear side of the lower portion (24b) of the front cover member is formed to draw a parabola that is convex upward,
The blowing air is blown out from the lower side of the front cover member so that the air-conditioning outlet blows along the rear surface (24d) of the lower portion, and the wind direction of the blown air blown out is rearward of the vehicle by the rear surface. A vehicle air conditioner characterized by being directed to the side .

The cross-sectional shape on the vehicle rear side of the upper portion (24a) located above the lower portion of the front cover member is formed so as to draw a parabola that protrudes downward. The vehicle air conditioner according to claim 1 .

One of the upper display area (21a) corresponding to the upper part and the lower display area (21b) corresponding to the lower part of the meter display unit, and at least one of the vehicle speed and the engine speed. The vehicle air conditioner according to claim 2 , wherein: is displayed.

4. The vehicle air conditioner according to claim 3 , wherein both the vehicle speed and the engine speed are displayed in one of the upper display area and the lower display area.

In the upper display area and the lower display area, warning information is displayed in a display area other than the display area for displaying both the vehicle speed and the engine speed. The vehicle air conditioner according to claim 4.

An air conditioning unit (1a) for adjusting the air state of the blown air;
An air conditioner for a vehicle having an air conditioner outlet (3a) for blowing out the blown air adjusted by the air conditioning unit,
The air-conditioning outlet is disposed in the vicinity of the meter device (20) provided in the instrument panel (10) of the vehicle,
The meter device has a meter body (21) for displaying vehicle information toward the vehicle rear side, and a front cover member (22) for covering the meter body from the vehicle rear side,
The cross-sectional shape of the front cover member on the rear side of the vehicle is formed so as to draw a parabola that protrudes upwards over the entire vertical direction,
The air-conditioning air outlet is an air conditioning system for vehicles you characterized in that it is adapted to blow blast air to be along the lower side face (24c) after the front cover member of the front cover member.

The instrument panel is provided with a meter hood (13) formed so as to cover the front cover member from above.
The recess (13a) for directing the wind direction of the blown air blown out along the rear surface of the front cover member to the rear side of the vehicle is formed in the meter hood. Vehicle air conditioner.

An air conditioning unit (1a) for adjusting the air state of the blown air;
An air conditioner for a vehicle having an air conditioner outlet (3a) for blowing out the blown air adjusted by the air conditioning unit,
The air-conditioning outlet is disposed in the vicinity of the meter device (20) provided in the instrument panel (10) of the vehicle,
The meter device emits light indicating vehicle information and displays the vehicle information as a virtual image on the vehicle rear side by the emitted light .
The air-conditioning outlet is arranged on the vehicle front side with respect to the virtual image of the displayed vehicle information, and blows out the blown air toward the vehicle rear side of the virtual image,
Furthermore, the meter device includes:
A display unit (21) that emits light indicating the vehicle information and a first and a second that sandwich the display unit and are disposed so as to face each other and mutually reflect the light emitted from the display unit. Mirrors (26a, 26b),
The mutually reflected light is emitted toward the vehicle rear side with respect to the air-conditioning outlet through the hole (27) of one of the first and second mirrors. vehicle air conditioner said.