JP3810264B2 - Entrance door of work cabin driving cabin - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業車用運転キャビンの乗降口ドア、詳しくは、透明板付きの窓を備える乗降口ドアに関する。
【0002】
【従来の技術】
上記運転キャビンにおいて、従来、乗降口ドアが、それぞれが窓を有するインナーフレームとアウターフレームの両フレームと、この両フレームの間に挟まれて窓を覆う透明板とによって構成されていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従来、乗降口ドアが重くなるとともにコスト高になっていた。コンバインなどの作業車の運転キャビンでは、乗降口ドアの占める重量や製作費の割合が大になることから、乗降口ドアのために運転キャビンの重量や製作費が大になっていた。
本発明の目的は、比較的軽くかつ安価に得られる乗降口ドアを提供することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】
請求項1による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0005】
〔請求項1の発明の構成〕
請求項1による作業車用運転キャビンの乗降口ドアは、板金製の板状体をドア形状に成形するとともに窓を形成して成るインナーフレームと、前記窓を覆う透明板で成るアウターフレームとの二つのフレームで構成し、インナーフレームの上下方向での中間部にキーボックス部を備え、アウターフレームを前記キーボックス部を除きインナーフレームの高さ及び幅と略同じ寸法でインナーフレームの略全外側面を覆う大きさの形状に形成して、該アウターフレームをインナーフレームの外側面に重合させた状態でインナーフレームの外側面に支持させてある。
【0006】
〔作用〕
インナーフレームとアウターフレームとで成る二重構造であり、インナーフレームは、板金製の板状体をドア形状に成形するとともに窓を形成して成り、アウターフレームは、キーボックス部を除きインナーフレームの高さ及び幅と略同じ寸法でインナーフレームの略全外側面を覆う大きさの形状に形成し、インナーフレームの外側面に重合させた状態で前記窓を覆うとともにインナーフレームの外面側に支持された透明板で成るから、三重構造にするよりも軽量化およびコストダウンしながら、透明板が付いた窓を備えた状態にできる。
【0007】
〔効果〕
乗降口ドアを透明板の付いた窓を備えて見通しがよいものでありながら軽量かつ安価に得て、運転キャビン全体を見通しの面でも重量およびコストの面でも有利な状態に構成できる。
【0008】
請求項2による発明の構成はつぎのとおりである。
【0009】
〔請求項2の発明の構成〕
請求項1による発明の構成において、インナーフレームの外周に略コ字状に突出した補強枠を設けてある。
【0010】
請求項3による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0011】
〔請求項3の発明の構成〕
請求項1または2の発明の構成において、前記インナーフレームに複数の窓を備えてあるとともに、前記アウターフレームに、インナーフレームに揺動自在に支持されて一部の窓を開閉する部分と、インナーフレームに接着されて他の窓を閉め切りにしている部分とを備えてある。
【0012】
〔作用〕
アウターフレームの揺動自在な部分を開けることにより、一部の窓を開放して通気を図ったり、外側を覗いて見たりすることができる。アウターフレームの他の窓を覆う部分がインナーフレームに接着されていることにより、アウターフレームの全体が開閉する場合よりも高いドア強度を備えさせられる。
【0013】
〔効果〕
窓を開放して通気を図ったり外側を覗き見ることができるものでありながら、その割には、アウターフレーム部分のインナーフレームへの接着によって優れたドア強度を有するものにできた。
【0014】
【発明の実施の形態】
図1に示すように、左右一対のクローラ走行装置1,1によって走行し、運転キャビン10を有する運転部、運転座席2の下方に位置するエンジンEを有する原動部を備えた自走機体の前部に、稲・麦などの植立穀稈を刈取り、刈取り穀稈を機体後方に搬送する刈取り部3を昇降操作自在に連結し、この刈取り部3からの刈取り穀稈を脱穀処理する脱穀装置4、この脱穀装置4からの脱穀粒を貯留する穀粒タンク5を前記自走機体に設けて、コンバインを構成してある。
【0015】
図1に示すように、運転キャビン10の機体外側の横側壁に、乗降口ドア11を有する乗降口を設けてある。乗降口ドア11は、このドア11の前端側に位置する機体上下方向の軸芯11aまわりで揺動して開閉するように前記横側壁に取付けてある。
【0016】
図2〜図9に示すように、前記乗降口ドア11は、上窓12と下窓13とを形成する貫通孔を備えるようにプレス成形し、前端側の上下2個所に蝶番14を取付け、後端側の上下方向での中間部にキーボックス部15を備えさせた板金で成るインナーフレーム16と、このインナーフレーム16の前記キーボック部15を除いた部分と同じ形状および同じ大きさを備えさせてインナーフレーム16の外面側に取付けたアクリル樹脂製の透明板で成るアウターフレーム17との二つのフレームで構成してある。
【0017】
インナーフレーム16の前記キーボックス部15の内部には、乗降口ドア11を運転キャビン10の横側壁に閉じロックするロック機構を設け、キーボックス部15の外面側には、前記ロック機構を解除する操作具に兼用のドア開閉取っ手15aと、ロック機構のキー孔15bとを設けてある。
【0018】
アウターフレーム17は、前記上窓12と下窓13との間に位置する分割線で乗降口ドア11の上下方向に分割した一対のアウターフレーム部分17a,17bによって構成してある。
【0019】
前記一対のアウターフレーム部分17a,17bにおける上側のアウターフレーム部分17aは、このフレーム部分17aの上端側の前後2個所に連結している蝶番18と、このフレーム部分17aの両横側に連結しているガススプリング19とによってインナーフレーム16の外面側に蝶番18の軸芯まわりで上下に揺動するように支持させてある。これにより、上側のアウターフレーム部分17aは、上下に揺動操作することにより、内面側がインナーフレーム16の外面側に当接して前記上窓12を覆って閉じる状態と、インナーフレーム16から外側に離間して上窓12を開放する開き状態とに開閉でき、そして、開放する際には、ガススプリング19の付勢力によって自ずと上昇揺動するとともに開き状態に保持される。
【0020】
前記一対のアウターフレーム部分17a,17bにおける下側のアウターフレーム部分17bは、インナ−フレーム16の外面側における下窓13の全周囲にわたる部分に接着して支持させてある。これにより、下側のアウターフレーム部分17bは、インナーフレーム16の下側窓13を閉め切りにしている。
【0021】
〔別実施形態〕
本発明は、コンバインの他、トラクター、建設機械などの運転キャビンの乗降口ドアにも適用できる。したがって、コンバイン、トラクター、建設機械などを総称して作業車と呼称する。
【図面の簡単な説明】
【図1】コンバイン全体の側面図
【図2】乗降口ドアの正面図
【図3】図2のa−a断面矢視図
【図4】図2のb−b断面矢視図
【図5】図2のc−c断面矢視図
【図6】図2のd−d断面矢視図
【図7】図2のe−e断面矢視図
【図8】図2のf−f断面矢視図
【図9】乗降口ドアの分解状態での斜視図
【符号の説明】
12,13 窓
16 インナーフレーム
17 アウターフレーム
17a アウターフレームの揺動自在な部分
17b アウターフレームのインナーフレームに接着している部分[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an entrance door for a work vehicle driving cabin, and more particularly to an entrance door provided with a window with a transparent plate.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in the above-described operation cabin, the entrance door is configured by an inner frame and an outer frame each having a window, and a transparent plate that is sandwiched between the two frames and covers the window.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Conventionally, the entrance / exit doors are heavy and costly. In the driving cabin of a work vehicle such as a combine vehicle, the weight of the entrance door and the ratio of production costs increase, so the weight and production cost of the driving cabin for the entrance door have increased.
An object of the present invention is to provide a passenger door that is relatively light and inexpensive.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The configuration, operation, and effect of the invention according to
[0005]
[Structure of the Invention of Claim 1]
An entrance door of a driving cabin for a working vehicle according to
[0006]
[Action]
It has a double structure consisting of an inner frame and an outer frame. The inner frame is formed by forming a sheet metal plate-like body into a door shape and forming a window, and the outer frame is the inner frame except for the key box. It is formed in a shape that covers almost the entire outer surface of the inner frame with the same dimensions as the height and width , covers the window in a state of being superimposed on the outer surface of the inner frame, and is supported on the outer surface side of the inner frame. Because it is made of a transparent plate, it can be made to have a window with a transparent plate while reducing the weight and cost compared to the triple structure.
[0007]
〔effect〕
The entrance / exit door is provided with a window with a transparent plate and can be obtained in a light and inexpensive manner, and the entire operation cabin can be configured in an advantageous state in terms of both visibility and weight and cost.
[0008]
The configuration of the invention according to
[0009]
[Configuration of the Invention of Claim 2 ]
In the configuration of the invention according to
[0010]
The structure, operation, and effect of the invention according to claim 3 are as follows.
[0011]
[Structure of the invention of claim 3 ]
3. The structure according to
[0012]
[Action]
By opening the swingable part of the outer frame, it is possible to open a part of the windows for ventilation or to look through the outside. Since the part which covers the other window of an outer frame is adhere | attached on the inner frame, door strength higher than the case where the whole outer frame opens and closes is provided.
[0013]
〔effect〕
Although the window can be opened to allow ventilation and the outside can be viewed, the door frame has excellent door strength by bonding the outer frame portion to the inner frame.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIG. 1, the vehicle travels by a pair of left and right crawler traveling
[0015]
As shown in FIG. 1, an entrance / exit with a
[0016]
As shown in FIG. 2 to FIG. 9, the
[0017]
A lock mechanism that closes and locks the
[0018]
The
[0019]
The upper
[0020]
The lower
[0021]
[Another embodiment]
The present invention can be applied not only to a combine but also to an entrance door of a driving cabin such as a tractor or a construction machine. Therefore, a combine, a tractor, a construction machine, etc. are generically called a work vehicle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of the entire combine. FIG. 2 is a front view of a doorway. FIG. 3 is a sectional view taken along aa in FIG. 2. FIG. 4 is a sectional view taken along bb in FIG. 2 is a sectional view taken along the line cc in FIG. 2. FIG. 6 is a sectional view taken along the line dd in FIG. 2. FIG. 7 is a sectional view taken along the line ee in FIG. Arrow view [Fig. 9] Perspective view of the doorway in an exploded state [Explanation of symbols]
12, 13
Claims (3)
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JP2000268319A JP3810264B2 (en) | 2000-09-05 | 2000-09-05 | Entrance door of work cabin driving cabin |
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JP2002067691A JP2002067691A (en) | 2002-03-08 |
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