JP3809417B2 - Shift lever device - Google Patents

Shift lever device Download PDF

Info

Publication number
JP3809417B2
JP3809417B2 JP2002377310A JP2002377310A JP3809417B2 JP 3809417 B2 JP3809417 B2 JP 3809417B2 JP 2002377310 A JP2002377310 A JP 2002377310A JP 2002377310 A JP2002377310 A JP 2002377310A JP 3809417 B2 JP3809417 B2 JP 3809417B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shift lever
holder
side element
receiving side
transmission mode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2002377310A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2004207144A (en
Inventor
珠貴 小出
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kojima Industries Corp
Original Assignee
Kojima Industries Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kojima Industries Corp filed Critical Kojima Industries Corp
Priority to JP2002377310A priority Critical patent/JP3809417B2/en
Publication of JP2004207144A publication Critical patent/JP2004207144A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3809417B2 publication Critical patent/JP3809417B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Switches That Are Operated By Magnetic Or Electric Fields (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シフトレバー装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
シフトレバー装置に用いられる非接触スイッチとして、特開平12−76970号公報に開示された非接触スイッチがある。
【0003】
【特許文献1】
特開平12−76970号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報に開示された非接触スイッチは、手動変速モードを備えていないシフトレバー装置に用いられているが、上記公報に開示された非接触スイッチを単純に手動変速モードを備えたシフトレバー装置に用いると、磁石がホール素子配置面の面直方向に移動する。磁石がホール素子配置面の面直方向に移動することは、磁石とホール素子との接近・離反動で位置検出を行うことになる。そのため、位置検出精度が出しにくい。
本発明の目的は、手動変速モードを備えたシフトレバー装置に用いられた場合でも位置検出精度の高い、非接触スイッチを備えるシフトレバー装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
(1) 自動変速モードと手動変速モードを備えたシフトレバー装置であって、
(a)シフトレバー・および該シフトレバーとともに動くホルダ作動部と、
(b)シフトレバーから離れる方向で下方に傾斜し前記シフトレバーが自動変速モード内にあるとき前記ホルダ作動部と接触せず前記シフトレバーが手動変速モード内にあるとき前記ホルダ作動部と接触する傾斜面と、前記シフトレバーが自動変速モード内にあると き前記ホルダ作動部と接触せず前記シフトレバーを手動変速モード内で移動させたときに前記ホルダ作動部と当接する当接面と、を有するホルダと、
(c)作動側要素と作動受け側要素とを有し、前記作動側要素と前記作動受け側要素は、前記作動受け側要素が配置される面に平行またはほぼ平行な方向に前記作動側要素が移動して互いに作動し合う、非接触スイッチと、
を備え、
前記作動側要素は前記ホルダに設けられており、
前記作動受け側要素は、第1、第2、第3の作動受け側要素を有しており、該作動受け側要素が設けられる部材の前記シフトレバー側の面に一列に配置されている、
シフトレバー装置。
(2) 前記作動側要素は磁石からなり、前記作動受け側要素はホール素子からなる、(1)記載のシフトレバー装置
【0006】
上記(1)、(2)のシフトレバー装置では、作動側要素と作動受け側要素は、作動受け側要素が配置される面に平行またはほぼ平行な方向に作動側要素が移動して作動し合う。そのため、手動変速モードを備えたシフトレバー装置に非接触スイッチを用いた場合でも、位置検出精度が出しやすい。
【0007】
【発明の実施の形態】
本発明実施例の非接触スイッチと、本発明実施例の非接触スイッチが用いられるシフトレバー装置を、図1〜図5を参照して、説明する。
まず、非接触スイッチ70が用いられるシフトレバー装置10を説明する。
シフトレバー装置10は、図5に示すように、自動変速モード11と手動変速モード12を有する。
【0008】
自動変速モード11は、P(パーキング)位置11a、R(リバース)位置11b、N(ニュートラル)位置11c、D(ドライブ)位置11dの4位置が直線状またはジグザグ状に並んでいるモードである(図示例ではジグザグ状を示している)。ただし、自動変速モード11は、P、R、N、Dの全ての位置を有していなくてもよく、また、P、R、N、Dの4位置に加えてさらに3(サード)、2(セカンド)、L(ロー)等の位置を有していてもよい。
手動変速モード12は、M(マニュアル)位置12aと、+位置12bと、−位置12cの3位置が直線状に並んでいるモードである。M位置12aから+位置12bと−位置12cにシフト操作可能である。走行時にシフトレバー20を+位置12bに入れM位置12aに戻すと1速シフトアップし、+位置12bに入れる毎にシフトアップする。−位置12cは逆にシフトダウンする。なお、+位置12bおよび−位置12cではシフトレバー20が保持されることはなく、手を離すとM位置12aに戻るように図示略のスプリングにより付勢されている。
自動変速モード11のうち、シフトレバー20を手動変速モード12から自動変速モード11に移動させたときに到達するシフト位置は、たとえばD位置11dである。ただし、D位置11dに限定されるものではない。手動変速モード12のうち、シフトレバー20を自動変速モード11から手動変速モード12に移動させたときに到達するシフト位置は、M位置12aである。
【0009】
シフトレバー装置10は、図1、図4に示すように、シフトレバー20と、ECUケース30と、プリント基板40と、リンク50と、ホルダ60とを、有する。ただし、リンク50は、必須の構成要件ではない。
シフトレバー20は、図1に示すように、図示略のベースプレートに車両前後・左右方向に移動可能とされている。ここで、移動は揺動であってもよく、回動であってもよく、直線動であってもよい(図示例では、揺動である場合を示している)。以下、本発明実施例では、揺動である場合を例にとって説明する。
シフトレバー20には、シフトレバー20の長手方向(上下方向)中間部に、ホルダ作動部21が設けられている。ホルダ作動部21は、シフトレバー20と一体に形成されていてもよく(シフトレバー自体である場合を含む)、シフトレバー20と別体に形成されてシフトレバー20に固定して取付けられていてもよい。ホルダ作動部21は、ホルダ60と係合可能である。ホルダ作動部21は、シフトレバー20が自動変速モード11内にあるときホルダ60と係合せず、シフトレバー20が手動変速モード12内にあるときホルダ60と係合する。
【0010】
ECUケース30は、ベースプレートに固定される。ECUケース30は、ベースプレートの内部に位置する。
プリント基板40は、ECUケース30を介してベースプレートに固定される。プリント基板40は、ECUケース30の内部に配置される。
【0011】
リンク50は、図4に示すように、ベースプレートまたはECUケース30に取付けられる。以下、本発明実施例では、リンク50がECUケース30に取付けられる場合を例にとって説明する。
リンク50は、ECUケース30の、シフトレバー20に対向する外側面に配置される。リンク50は、ECUケース30に移動可能に支持される。ここで、リンク50のECUケース30に対する移動は、直線動であってもよく、回動であってもよい(図示例では、回動である場合を示している)。以下、本発明実施例では、リンク50がECUケース30に対して回動する場合を例にとって説明する。
リンク50は、ECUケース30に、非接触スイッチ70の作動受け側要素72が配置される面と平行またはほぼ平行な面内で、上下方向に回動可能に支持される。リンク50は、リンク付勢バネ51により、常時、下方に回動付勢されている。リンク付勢バネ51の一端は、リンク50に当てられており、リンク付勢バネ51の他端は、ECUケース30に当てられている。
リンク50は、ガイド52を有する。ガイド52は、たとえば、リンク50に設けられた溝からなる。ガイド52は、シフトレバー20を手動変速モード12内で移動させたときにホルダ作動部21が移動する方向と同方向に延びている。ガイド52は、直線上に延びていてもよく、シフトレバー20の揺動軸を中心とする弧上に延びていてもよい(図示例では、弧上に延びる場合を示している)。
【0012】
ホルダ60は、リンク50に移動可能に取付けられる。ホルダ60は、リンク50に対して、非接触スイッチ70の作動受け側要素72が配置される面と平行またはほぼ平行な面内で移動可能である。ただし、ホルダ60は、リンク50が設けられていない場合には、ECUケース30またはベースプレートに移動可能に取付けられる。
ホルダ60は、図2に示すように、爪部61と、傾斜面62と、当接面63を、有する。
【0013】
爪部61は、リンク50のガイド52に入り込んでいる。爪部61がリンク50のガイド52内に入り込んでいるため、ホルダ60はガイド52に沿ってガイド52内をガイド52の延び方向に移動可能である。ホルダ60は、リンク50に対して、ガイド52の延び方向と直交する方向には移動しない。
傾斜面62は、図1に示すように、シフトレバー20から離れる方向で下方に傾斜する面である。傾斜面62は、ホルダ作動部21と摺動接触(係合)可能である。傾斜面62は、シフトレバー20が自動変速モード11に位置するとき、ホルダ作動部21と接触しておらず、シフトレバー20を自動変速モード11から手動変速モード12に移動させるとき、ホルダ作動部21と接触し始め、シフトレバー20が手動変速モード12に位置するとき、ホルダ作動部21と接触する。
傾斜面62がホルダ作動部21と摺動接触可能であるので、(i)シフトレバー20が自動変速モード11内にあるとき、ホルダ60はリンク付勢バネ51の付勢力によりホルダ60またはリンク50がECUケース30に設けられるストッパ31に当たるまでリンク50とともに下方に下がっており、(ii)シフトレバー20を自動変速モード11から手動変速モード12に移動させるとき、ホルダ60はホルダ作動部21によりリンク付勢バネ51の付勢力に抗してリンク50とともに上方に移動し、(iii)シフトレバー20が手動変速モード12内に位置するとき、ホルダ60はホルダ作動部21によりリンク付勢バネ51の付勢力に抗してリンク50とともに上方に上がった位置に位置し続け、(iv)シフトレバー20を手動変速モード12から自動変速モード11に移動させるとき、ホルダ60はリンク付勢バネ51の付勢力によりリンク50とともに下方に下がる。
当接面63は、ホルダ作動部21と当接(係合)可能である。当接面63は、シフトレバー20を手動変速モード12内で移動させたとき、ホルダ作動部21と当接する。当接面63がホルダ作動部21と当接するので、シフトレバー20を手動変速モード12内で移動させたとき、ホルダ60がリンク50のガイド52に沿ってホルダ作動部21とともに動く。
【0014】
つぎに、非接触スイッチ70を説明する。
非接触スイッチ70は、リードスイッチであってもよく、ホール素子を用いたスイッチであってもよく、光センサを用いたスイッチであってもよい。以下、本発明実施例では、非接触スイッチ70がホール素子を用いたスイッチである場合を例にとって説明する。
非接触スイッチ70は、作動側要素71と、作動受け側要素72とを、有する。
作動側要素71は、ホルダ60に設けられる。作動受け側要素72は、ベースプレートまたはECUケース30またはプリント基板40に設けられる(図示例では、作動受け側要素72がプリント基板40に設けられる場合を示している)。以下、本発明実施例では、作動受け側要素72がプリント基板40に設けられる場合を例にとって説明する。
【0015】
作動側要素71は、永久磁石または電磁石からなる。
作動受け側要素72は、ホール素子からなる。作動受け側要素72は、図3に示すように、M位置12aを検出するための第1の作動受け側要素72aと、+位置12bを検出するための第2の作動受け側要素72bと、−位置12cを検出するための第3の作動受け側要素72cとを、有する。
第1〜第3の作動受け側要素72a、72b、72cは、プリント基板40のシフトレバー20側の同一の面41に配置されている。第1〜第3の作動受け側要素72a、72b、72cの、作動側要素71と対向する面72d、72e、72fは、プリント基板40の面41と平行な平面である。
第1〜第3の作動受け側要素72a、72b、72cは、作動側要素対向面72d、72e、72fと直交する方向の磁界だけを検出するようにされていることが望ましい。
【0016】
ここで、本発明実施例の作動を説明する。
(i) シフトレバー20が自動変速モード11に位置するとき
図1の2点鎖線で示すように、ホルダ作動部21はホルダ60と係合していない。ホルダ60は、リンク50とともにリンク付勢バネ51の付勢力により、下方に下がった位置にある。ホルダ60またはリンク50はストッパ31に当たっている。作動側要素71は、第1の作動受け側要素72aに対向する位置から下方に下がった位置にある。作動側要素71は、作動受け側要素72と対向していない。
【0017】
(ii) シフトレバー20を自動変速モード11から手動変速モード12に移動させるとき
ホルダ作動部21がホルダ60の傾斜面62に接触する。さらにシフトレバー20をM位置12a側に移動させると、ホルダ作動部21が傾斜面62上を摺動しホルダ60を上方に押し上げる。ホルダ60は、リンク50とともにリンク付勢バネ51の付勢力に抗して、面41と平行またはほぼ平行な面内で上方に移動する。
【0018】
(iii) シフトレバー20がM位置12aに位置するとき
ホルダ作動部21は、ホルダ60の傾斜面62および当接面63に接触している。ホルダ60は、ホルダ作動部21が傾斜面62に接触しているため、リンク50とともに上方に移動した位置にある。作動側要素71は第1の作動受け側要素72aに対向する位置にある。作動側要素71が第1の作動受け側要素72aに対向する位置にあるため、シフトレバー20がM位置12aに位置することを検出できる。
【0019】
(iv) シフトレバー20をM位置12aから+位置12bまたは−位置12cに移動させるとき
ホルダ作動部21は、ホルダ60の傾斜面62および当接面63に接触している。ホルダ60は、ホルダ作動部21が傾斜面62に接触しているため、リンク50とともに上方に移動した位置にある。ホルダ60は、ホルダ作動部21が当接面63に接触しているため、ホルダ作動部21とともに移動する。ホルダ60は、面41と平行またはほぼ平行な面内で移動する。
【0020】
(v) シフトレバー20が+位置12bまたは−位置12cにあるとき
ホルダ作動部21は、ホルダ60の傾斜面62および当接面63に接触している。ホルダ60は、ホルダ作動部21が傾斜面62に接触しているため、リンク50とともに上方に移動した位置にある。作動側要素71は第2の作動受け側要素72bまたは第3の作動受け側要素72cに対向する位置にある。作動側要素71が第2の作動受け側要素72bまたは第3の作動受け側要素72cに対向する位置にあるため、シフトレバー20が+位置12bまたは−位置12cに位置することを検出できる。
【0021】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、非接触スイッチ70を手動変速モード12が設けられたシフトレバー装置10に用いた場合でも、作動側要素71の作動受け側要素72に対する移動方向を作動受け側要素72が配置される面41と平行またはほぼ平行な方向にしている。そのため、作動側要素71の作動受け側要素72に対する移動方向を面41と直交する方向にした場合に比べて、位置検出精度が出しやすい。したがって、温度変化などにより作動側要素71の磁力が変化した場合でも、その影響は少なくてすむ。
【0022】
また、非接触スイッチ70を用いているため、つぎのa)〜c)の作用を得ることができる。
a)スイッチの耐久性は半永久的である。
b)スイッチの切り替え時に音が発生することはない。
c)ECUケース30に穴を設ける必要がない。そのため、ECUケース30に穴を設けないことにより、ECUケース30内に水やほこり等の異物が入ることを防止できる。
【0023】
また、図3に示すように、D位置11dでの作動側要素71の位置とM位置12a、+位置12bおよび−位置12cでの作動側要素71の位置とが上下方向に異なっているため、D位置を検出するための作動受け側要素を含めた4つの作動受け側要素を横一列に並べる必要がない。したがって、長手方向スペースが小となるだけでなく、手動変速モード12にあるときにD位置が検出されてしまうことも防ぐことができる。
【0024】
【発明の効果】
請求項1または請求項2記載のシフトレバー装置によれば、作動側要素と作動受け側要素は、作動受け側要素が配置される面に平行またはほぼ平行な方向に作動側要素が移動して作動し合う。そのため、手動変速モードを備えたシフトレバー装置に非接触スイッチを用いた場合でも、位置検出精度が出しやすい。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明実施例の非接触スイッチを用いたシフトレバー装置の、車両後方から見た概略断面図である。
【図2】 本発明実施例の非接触スイッチを用いたシフトレバー装置の、ホルダの斜視図である。
【図3】 本発明実施例の非接触スイッチの、図1のA視図である。
【図4】本発明実施例の非接触スイッチを用いたシフトレバー装置のリンクの、図1のA視図である。
【図5】 本発明実施例の非接触スイッチを用いたシフトレバー装置の、シフトパターンのみを示す平面図である。
【符号の説明】
10 シフトレバー装置
11 自動変速モード
12 手動変速モード
20 シフトレバー
21 ホルダ作動部
30 ECUケース
40 プリント基板
41 作動受け側要素が配置される面
50 リンク
51 リンク付勢バネ
52 ガイド
60 ホルダ
61 爪部
62 傾斜面
63 当接面
70 非接触スイッチ
71 作動側要素
72 作動受け側要素
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is related to the shift lever device.
[0002]
[Prior art]
As a non-contact switch used in the shift lever device, there is a non-contact switch disclosed in JP-A-12-76970.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 12-76970
[Problems to be solved by the invention]
The non-contact switch disclosed in the above publication is used in a shift lever device that does not have a manual transmission mode. However, the non-contact switch disclosed in the above publication is simply used as a shift lever device that has a manual transmission mode. When used, the magnet moves in the direction perpendicular to the Hall element arrangement surface. When the magnet moves in the direction perpendicular to the Hall element arrangement surface, the position is detected by the approach and separation of the magnet and the Hall element. Therefore, it is difficult to obtain position detection accuracy.
An object of the present invention is to provide a shift lever device including a non-contact switch with high position detection accuracy even when used in a shift lever device having a manual shift mode.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) The shift lever equipment provided with an automatic shift mode and a manual shift mode,
(A) a shift lever and a holder operating portion that moves together with the shift lever;
(B) Inclined downward in a direction away from the shift lever and does not contact the holder operating portion when the shift lever is in the automatic transmission mode, but contacts the holder operating portion when the shift lever is in the manual transmission mode. the inclined surface, and the holder operation portion abutting abutment surface when the shift lever is the shift lever not in contact with the can the holder operating part is in the automatic shift mode in moving in the manual shift mode in, A holder having
(C) It has an operation side element and an operation receiving side element, and the said operation side element and the said operation receiving side element are said operation side elements in the direction parallel or substantially parallel to the surface where the said operation receiving side element is arrange | positioned Non-contact switches that move and act on each other ,
With
The actuating element is provided on the holder;
The operation receiving side element has first, second, and third operation receiving side elements, and is arranged in a line on the shift lever side surface of a member provided with the operation receiving side element.
Shift lever device.
(2) The shift lever device according to (1), wherein the operating side element is made of a magnet, and the operating receiving side element is made of a Hall element.
[0006]
In the shift lever device according to the above (1) and (2), the operating side element and the operating receiving side element operate by moving the operating side element in a direction parallel or substantially parallel to the surface on which the operating receiving side element is arranged. Fit. Therefore, even when a non-contact switch is used in a shift lever device having a manual shift mode, position detection accuracy is easily obtained.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A non-contact switch according to an embodiment of the present invention and a shift lever device using the non-contact switch according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
First, the shift lever device 10 in which the non-contact switch 70 is used will be described.
The shift lever device 10 has an automatic transmission mode 11 and a manual transmission mode 12 as shown in FIG.
[0008]
The automatic transmission mode 11 is a mode in which four positions of a P (parking) position 11a, an R (reverse) position 11b, an N (neutral) position 11c, and a D (drive) position 11d are arranged linearly or zigzag ( In the illustrated example, a zigzag shape is shown). However, the automatic transmission mode 11 may not have all the positions of P, R, N, and D. In addition to the four positions of P, R, N, and D, 3 (third), 2 It may have a position such as (second) or L (low).
The manual shift mode 12 is a mode in which three positions of an M (manual) position 12a, a + position 12b, and a − position 12c are arranged in a straight line. Shift operation from the M position 12a to the + position 12b and the-position 12c is possible. When the shift lever 20 is put in the + position 12b and returned to the M position 12a during traveling, the gear shifts up by the first speed, and every time it enters the + position 12b, the gear is shifted up. -Position 12c is shifted down conversely. The shift lever 20 is not held at the + position 12b and the − position 12c, and is biased by a spring (not shown) so as to return to the M position 12a when the hand is released.
Of the automatic transmission mode 11, the shift position reached when the shift lever 20 is moved from the manual transmission mode 12 to the automatic transmission mode 11 is, for example, the D position 11d. However, the position is not limited to the D position 11d. Of the manual shift mode 12, the shift position reached when the shift lever 20 is moved from the automatic shift mode 11 to the manual shift mode 12 is the M position 12a.
[0009]
As shown in FIGS. 1 and 4, the shift lever device 10 includes a shift lever 20, an ECU case 30, a printed circuit board 40, a link 50, and a holder 60. However, the link 50 is not an essential configuration requirement.
As shown in FIG. 1, the shift lever 20 is movable in a vehicle front-rear and left-right direction on a base plate (not shown). Here, the movement may be rocking, turning, or linear movement (in the illustrated example, the case of rocking is shown). In the following, the embodiment of the present invention will be described taking the case of rocking as an example.
The shift lever 20 is provided with a holder operating portion 21 in the middle portion in the longitudinal direction (vertical direction) of the shift lever 20. The holder operating portion 21 may be formed integrally with the shift lever 20 (including the case where it is the shift lever itself), and is formed separately from the shift lever 20 and fixedly attached to the shift lever 20. Also good. The holder operating portion 21 can be engaged with the holder 60. The holder operating unit 21 does not engage with the holder 60 when the shift lever 20 is in the automatic transmission mode 11, and engages with the holder 60 when the shift lever 20 is in the manual transmission mode 12.
[0010]
The ECU case 30 is fixed to the base plate. The ECU case 30 is located inside the base plate.
The printed circuit board 40 is fixed to the base plate via the ECU case 30. The printed circuit board 40 is disposed inside the ECU case 30.
[0011]
As shown in FIG. 4, the link 50 is attached to the base plate or the ECU case 30. Hereinafter, in the embodiment of the present invention, a case where the link 50 is attached to the ECU case 30 will be described as an example.
The link 50 is disposed on the outer surface of the ECU case 30 that faces the shift lever 20. The link 50 is movably supported by the ECU case 30. Here, the movement of the link 50 with respect to the ECU case 30 may be linear movement or rotation (in the illustrated example, the case of rotation is shown). Hereinafter, in the embodiment of the present invention, a case where the link 50 rotates with respect to the ECU case 30 will be described as an example.
The link 50 is supported by the ECU case 30 so as to be rotatable in the vertical direction within a plane parallel to or substantially parallel to the plane on which the operation receiving side element 72 of the non-contact switch 70 is disposed. The link 50 is always urged to rotate downward by a link urging spring 51. One end of the link biasing spring 51 is applied to the link 50, and the other end of the link biasing spring 51 is applied to the ECU case 30.
The link 50 has a guide 52. The guide 52 consists of a groove provided in the link 50, for example. The guide 52 extends in the same direction as the direction in which the holder operating portion 21 moves when the shift lever 20 is moved in the manual transmission mode 12. The guide 52 may extend on a straight line, or may extend on an arc centering on the swing axis of the shift lever 20 (in the illustrated example, the case where the guide 52 extends on the arc is shown).
[0012]
The holder 60 is movably attached to the link 50. The holder 60 is movable with respect to the link 50 in a plane parallel or substantially parallel to the plane on which the operation receiving side element 72 of the non-contact switch 70 is disposed. However, the holder 60 is movably attached to the ECU case 30 or the base plate when the link 50 is not provided.
As shown in FIG. 2, the holder 60 includes a claw portion 61, an inclined surface 62, and a contact surface 63.
[0013]
The claw portion 61 enters the guide 52 of the link 50. Since the claw portion 61 enters the guide 52 of the link 50, the holder 60 can move along the guide 52 in the guide 52 in the extending direction of the guide 52. The holder 60 does not move with respect to the link 50 in a direction perpendicular to the extending direction of the guide 52.
As shown in FIG. 1, the inclined surface 62 is a surface that is inclined downward in a direction away from the shift lever 20. The inclined surface 62 is capable of sliding contact (engagement) with the holder operating portion 21. The inclined surface 62 is not in contact with the holder operating unit 21 when the shift lever 20 is positioned in the automatic transmission mode 11, and when the shift lever 20 is moved from the automatic transmission mode 11 to the manual transmission mode 12, the holder operating unit When the shift lever 20 is positioned in the manual shift mode 12, it comes into contact with the holder operating portion 21.
(I) When the shift lever 20 is in the automatic transmission mode 11, the holder 60 is moved to the holder 60 or the link 50 by the biasing force of the link biasing spring 51. (Ii) When the shift lever 20 is moved from the automatic transmission mode 11 to the manual transmission mode 12, the holder 60 is linked by the holder actuating unit 21 until it hits the stopper 31 provided in the ECU case 30. (Iii) When the shift lever 20 is located in the manual speed change mode 12, the holder 60 is moved by the holder actuating portion 21 of the link biasing spring 51. It continues to be located in the position raised upward together with the link 50 against the urging force, and (iv) the shift lever 20 is When moving from the manual shift mode 12 to the automatic shift mode 11, the holder 60 is lowered together with the link 50 by the biasing force of the link biasing spring 51.
The abutment surface 63 can abut (engage) with the holder operating portion 21. The contact surface 63 contacts the holder operating portion 21 when the shift lever 20 is moved in the manual transmission mode 12. Since the contact surface 63 contacts the holder operating portion 21, the holder 60 moves with the holder operating portion 21 along the guide 52 of the link 50 when the shift lever 20 is moved in the manual transmission mode 12.
[0014]
Next, the non-contact switch 70 will be described.
The non-contact switch 70 may be a reed switch, a switch using a Hall element, or a switch using an optical sensor. Hereinafter, in the embodiment of the present invention, the case where the non-contact switch 70 is a switch using a Hall element will be described as an example.
The non-contact switch 70 has an operation side element 71 and an operation reception side element 72.
The operating side element 71 is provided on the holder 60. The operation receiving side element 72 is provided on the base plate or the ECU case 30 or the printed board 40 (in the illustrated example, the case where the operation receiving side element 72 is provided on the printed board 40 is shown). Hereinafter, in the embodiment of the present invention, a case where the operation receiving side element 72 is provided on the printed circuit board 40 will be described as an example.
[0015]
The operation side element 71 is made of a permanent magnet or an electromagnet.
The operation receiving side element 72 consists of a Hall element. As shown in FIG. 3, the operation receiving side element 72 includes a first operation receiving side element 72a for detecting the M position 12a, a second operation receiving side element 72b for detecting the + position 12b, A third actuating element 72c for detecting the position 12c.
The first to third operation receiving side elements 72a, 72b, 72c are arranged on the same surface 41 of the printed circuit board 40 on the shift lever 20 side. Surfaces 72d, 72e, 72f of the first to third operation receiving side elements 72a, 72b, 72c facing the operation side element 71 are planes parallel to the surface 41 of the printed circuit board 40.
It is desirable that the first to third operation receiving side elements 72a, 72b and 72c detect only a magnetic field in a direction orthogonal to the operation side element facing surfaces 72d, 72e and 72f.
[0016]
Here, the operation of the embodiment of the present invention will be described.
(I) When the shift lever 20 is positioned in the automatic transmission mode 11 As shown by a two-dot chain line in FIG. 1, the holder operating portion 21 is not engaged with the holder 60. The holder 60 is in a position lowered downward by the urging force of the link urging spring 51 together with the link 50. The holder 60 or the link 50 is in contact with the stopper 31. The operation side element 71 is in a position lowered downward from a position facing the first operation receiving side element 72a. The operation side element 71 does not face the operation reception side element 72.
[0017]
(Ii) When the shift lever 20 is moved from the automatic transmission mode 11 to the manual transmission mode 12 The holder operation unit 21 contacts the inclined surface 62 of the holder 60. When the shift lever 20 is further moved to the M position 12a side, the holder operating portion 21 slides on the inclined surface 62 and pushes up the holder 60 upward. The holder 60 moves upward in a plane parallel to or substantially parallel to the surface 41 against the urging force of the link urging spring 51 together with the link 50.
[0018]
(Iii) When the shift lever 20 is positioned at the M position 12a The holder operating portion 21 is in contact with the inclined surface 62 and the contact surface 63 of the holder 60. The holder 60 is in a position moved upward together with the link 50 because the holder operating portion 21 is in contact with the inclined surface 62. The operation side element 71 is located at a position facing the first operation receiving side element 72a. Since the operation side element 71 is in a position facing the first operation receiving side element 72a, it can be detected that the shift lever 20 is positioned at the M position 12a.
[0019]
(Iv) When the shift lever 20 is moved from the M position 12 a to the + position 12 b or the − position 12 c The holder operating unit 21 is in contact with the inclined surface 62 and the contact surface 63 of the holder 60. The holder 60 is in a position moved upward together with the link 50 because the holder operating portion 21 is in contact with the inclined surface 62. The holder 60 moves together with the holder operating part 21 because the holder operating part 21 is in contact with the contact surface 63. The holder 60 moves in a plane parallel or substantially parallel to the surface 41.
[0020]
(V) When the shift lever 20 is at the + position 12 b or the − position 12 c The holder operating portion 21 is in contact with the inclined surface 62 and the contact surface 63 of the holder 60. The holder 60 is in a position moved upward together with the link 50 because the holder operating portion 21 is in contact with the inclined surface 62. The operation side element 71 is in a position facing the second operation reception side element 72b or the third operation reception side element 72c. Since the operation side element 71 is in a position facing the second operation reception side element 72b or the third operation reception side element 72c, it can be detected that the shift lever 20 is positioned in the + position 12b or the − position 12c.
[0021]
Next, the operation of the embodiment of the present invention will be described.
In the embodiment of the present invention, even when the non-contact switch 70 is used in the shift lever device 10 provided with the manual transmission mode 12, the operation receiving side element 72 is arranged in the moving direction of the operation side element 71 with respect to the operation receiving side element 72. The direction is parallel to or substantially parallel to the surface 41 to be formed. Therefore, compared with the case where the moving direction of the operation side element 71 relative to the operation receiving side element 72 is set to a direction orthogonal to the surface 41, the position detection accuracy is easily obtained. Therefore, even when the magnetic force of the actuating element 71 is changed due to a temperature change or the like, the influence can be reduced.
[0022]
Further, since the non-contact switch 70 is used, the following actions a) to c) can be obtained.
a) The durability of the switch is semi-permanent.
b) No sound is generated when the switch is switched.
c) There is no need to provide a hole in the ECU case 30. Therefore, by not providing a hole in the ECU case 30, it is possible to prevent foreign matters such as water and dust from entering the ECU case 30.
[0023]
Further, as shown in FIG. 3, the position of the actuating element 71 at the D position 11d and the position of the actuating element 71 at the M position 12a, + position 12b, and −position 12c are different in the vertical direction. There is no need to line up four actuating receiver elements, including actuating receiver elements for detecting the D position, in a horizontal row. Therefore, not only is the space in the longitudinal direction small, but it is also possible to prevent the D position from being detected when in the manual transmission mode 12.
[0024]
【The invention's effect】
According to the shift lever device of the first or second aspect, the actuating side element and the actuating receiving side element are moved in a direction parallel or substantially parallel to a plane on which the actuating receiving side element is arranged. Work together. Therefore, even when a non-contact switch is used in a shift lever device having a manual shift mode, position detection accuracy is easily obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a shift lever device using a non-contact switch according to an embodiment of the present invention as viewed from the rear of a vehicle.
FIG. 2 is a perspective view of a holder of a shift lever device using a non-contact switch according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a view of the non-contact switch of the embodiment of the present invention as seen from A in FIG.
4 is a view of the link of the shift lever device using the non-contact switch according to the embodiment of the present invention, as viewed from A in FIG.
FIG. 5 is a plan view showing only a shift pattern of a shift lever device using a non-contact switch according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Shift lever apparatus 11 Automatic transmission mode 12 Manual transmission mode 20 Shift lever 21 Holder action | operation part 30 ECU case 40 Printed circuit board 41 The surface 50 in which an operation receiving side element is arrange | positioned Link 51 Link biasing spring 52 Guide 60 Holder 61 Claw part 62 Inclined surface 63 Abutting surface 70 Non-contact switch 71 Actuating element 72 Acting receiving element

Claims (2)

自動変速モードと手動変速モードを備えたシフトレバー装置であって、
(a)シフトレバー・および該シフトレバーとともに動くホルダ作動部と、
(b)シフトレバーから離れる方向で下方に傾斜し前記シフトレバーが自動変速モード内にあるとき前記ホルダ作動部と接触せず前記シフトレバーが手動変速モード内にあるとき前記ホルダ作動部と接触する傾斜面と、前記シフトレバーが自動変速モード内にあるとき前記ホルダ作動部と接触せず前記シフトレバーを手動変速モード内で移動させたときに前記ホルダ作動部と当接する当接面と、を有するホルダと、
(c)作動側要素と作動受け側要素とを有し、前記作動側要素と前記作動受け側要素は、前記作動受け側要素が配置される面に平行またはほぼ平行な方向に前記作動側要素が移動して互いに作動し合う、非接触スイッチと、
を備え、
前記作動側要素は前記ホルダに設けられており、
前記作動受け側要素は、第1、第2、第3の作動受け側要素を有しており、該作動受け側要素が設けられる部材の前記シフトレバー側の面に一列に配置されている、
シフトレバー装置。
A shift lever equipment provided with an automatic shift mode and a manual shift mode,
(A) a shift lever and a holder operating portion that moves together with the shift lever;
(B) Inclined downward in a direction away from the shift lever and does not contact the holder operating portion when the shift lever is in the automatic transmission mode, but contacts the holder operating portion when the shift lever is in the manual transmission mode. An inclined surface, and a contact surface that does not contact the holder operating portion when the shift lever is in the automatic transmission mode and contacts the holder operating portion when the shift lever is moved in the manual transmission mode. A holder having
(C) It has an operation side element and an operation receiving side element, and the said operation side element and the said operation receiving side element are said operation side elements in the direction parallel or substantially parallel to the surface where the said operation receiving side element is arrange | positioned Non-contact switches that move and act on each other ,
With
The actuating element is provided on the holder;
The operation receiving side element has first, second, and third operation receiving side elements, and is arranged in a line on the shift lever side surface of a member provided with the operation receiving side element.
Shift lever device.
前記作動側要素は磁石からなり、前記作動受け側要素はホール素子からなる、請求項1記載のシフトレバー装置。 The shift lever device according to claim 1, wherein the operating side element is made of a magnet, and the operating receiving side element is made of a Hall element .
JP2002377310A 2002-12-26 2002-12-26 Shift lever device Expired - Fee Related JP3809417B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002377310A JP3809417B2 (en) 2002-12-26 2002-12-26 Shift lever device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002377310A JP3809417B2 (en) 2002-12-26 2002-12-26 Shift lever device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2004207144A JP2004207144A (en) 2004-07-22
JP3809417B2 true JP3809417B2 (en) 2006-08-16

Family

ID=32814514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002377310A Expired - Fee Related JP3809417B2 (en) 2002-12-26 2002-12-26 Shift lever device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3809417B2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101381346B1 (en) * 2012-10-10 2014-04-04 에스엘 주식회사 Integrated double clutch transmission apparatus
KR101397607B1 (en) 2012-11-06 2014-05-27 주식회사 에스엘 서봉 Integrated double clutch transmission apparatus
KR101624251B1 (en) 2015-06-12 2016-05-25 현대자동차주식회사 Shift lever assembly for manual transmission
JP7334560B2 (en) 2019-09-26 2023-08-29 日本精機株式会社 Rotation angle detector

Also Published As

Publication number Publication date
JP2004207144A (en) 2004-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7293480B2 (en) Shifting device
JP4806647B2 (en) Lever operating position determination device for transmission operating lever
JP5756628B2 (en) Shifting operation device for automatic transmission
JP4629591B2 (en) Shift device
US20070137337A1 (en) Electronic gearshift structure for vehicle
JP2003327002A (en) Shifting device
EP2783137A1 (en) Shifter assembly
JPH1024749A (en) Shifting device for automobile transmission
JP2003154869A (en) Shift device
JP3809417B2 (en) Shift lever device
KR100936750B1 (en) Apparatus for electron control transmission
JP2010107376A (en) Position detection device
CN109578567B (en) Electronic gear shifter
KR20060008071A (en) Switch assembly
JP4616708B2 (en) Position detection device
CN111587189B (en) Gear shifting device
JP4964581B2 (en) Shift position detector for shift lever device
JP6054787B2 (en) Shifting operation device
JP4971282B2 (en) Lever position detector
JP4921398B2 (en) Operation position detecting device and shift device
US20190136965A1 (en) Electronic automatic transmission system
US11987173B2 (en) Steering column switch for a vehicle
CN113531108B (en) Gear shifting device
JP2000108707A (en) Shift lever device
JP3802769B2 (en) Shift lever device for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050719

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050726

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050914

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20060509

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20060522

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees