JP3789342B2

JP3789342B2 - Retractable information terminal device

Info

Publication number: JP3789342B2
Application number: JP2001316264A
Authority: JP
Inventors: 厚司道盛; 正明竹島; 祥介尾家; 修河野; 泰久中村; 詩門岡田; 敬春日; 伸一加藤
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-10-15
Filing date: 2001-10-15
Publication date: 2006-06-21
Anticipated expiration: 2021-10-15
Also published as: JP2003124640A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用の、ディスプレイ又はキーボード等の情報端末機器の収納機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３、図１４は、特開平７−１７９１５２号公報に開示された従来技術としての車載用映像表示装置を示した外形斜視図である。
【０００３】
図１３において、１００は装置本体であり、この装置本体の前面は開口している。１１０は装置本体１００に摺動可能に保持されたスライダであり、図示しないモータに駆動されて装置本体１００の開口部を前後に移動する。１１２はスライダ１１０に、回動軸２００を中心として回動可能に保持されたディスプレイ部であり、このディスプレイ部１１２の前面には液晶表示板１０１（図１４）が設けられている。ディスプレイ部１１２は、液晶表示板１０１が下方に向くような状態で装置本体１００内に収納される。
【０００４】
以上の構成において、図示しないスイッチ操作により駆動機構を動作させると、スライダ１１０が前方にスライド移動し、所定位置に至った段階で移動を停止する。この状態でディスプレイ部１１２を回動軸２００回りの矢印Ｄ方向に約９０度回動させることにより、図１４に示すように、ドライバーによって、液晶表示板１０１が確認可能な状態となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車載用映像表示装置は、ダッシュボードセンターに配置されており、サイズが所定の規格に合致するように制限を受けるため、ディスプレイ部の幅は、規格に則った装置本体の所定の幅（Ｍ）以上の横長の大画面を採用することが出来ないという問題があった。
【０００６】
また、ディスプレイ部が伏せた状態で車両の前方へ収納されるので、収納部の占有面積（幅Ｍ×奥行きＤ）が大きくなり、エンジンルーム内の車両部品と占有スペースが重なり合う恐れが生じるなどの問題があった。
【０００７】
本発明は、上記したような問題を解消し、車内であっても、横長の大画面ディスプレイや、キーボード等の入力操作端末パネルを速やかに配置すると共に、これらをスペース効率よく収容するための収納式情報端末装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明による収納式情報端末装置は、表示手段又は／及び操作手段を備えた平板状の横長パネル部を収容し、且つ該横長パネル部を、筐体上面に設けた開口を介して鉛直方向に、且つ前記横長パネルの長手方向を鉛直方向に略一致させて延出可能な収納式情報端末装置であって、
前記横長パネル部の短辺に沿って、且つ前記横長パネル部の厚さ方向の非中央部に配置された軸を回動ヒンジ軸として該横長パネル部を鉛直状態から倒伏位置へ回動可能に保持する昇降ベースと、該筐体内に配置され、前記昇降ベースの移動を駆動制御する駆動制御手段と、前記横長パネル部の前記昇降ベースに対する回動を規制する規制レバーと、前記筐体内に配置されて、前記昇降ベースが所定の鉛直方向への延出動作を完了した時点で、前記規制レバーによる前記規制を解除する解除レバーと
を有することを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、本発明に基づく実施の形態１のコンソールの要部を示す分解斜視図であり、図２は、更にその内部構造を示すための内部分解斜視図である。
【００１４】
図１中、収納式情報端末装置に相当するコンソール１は、車両の床に設置されることを想定しており、例えば、図１１の概念図に示すように、車両内にあって、後部座席７１の中央に配置されることを想定して説明する。従って、コンソール１の両脇に後部座席の乗員が位置することになる。
【００１５】
図１中、昇降ベース１０は、コンソール１の内部に配設されたガイド手段としての一対のシャフト２によって摺動自在に保持される。この一対のシャフト２の延在する方向は、このコンソール１が図１１に示す車両位置に配置される際に、重力が作用する鉛直方向と略一致する方向に設定されている。
【００１６】
平板状の横長パネル部であるパネル部１１は、後述するように一対のシャフト２と直角に重なる回動ヒンジ軸２１０にて昇降ベース１０に回動自在に保持される第１ブロック１２と、この第１ブロック１２によって、回動ヒンジ軸２１０と直角に重なる回動チルト軸２１１中心に回動自在に保持される第２ブロック１３とからなり、この第２ブロック１３には表示手段としての液晶ディスプレイ１４が取付けられている。
【００１７】
尚、同図中に示すＸ、Ｙ、Ｚの各軸は、シャフト２の延在する方向と平行にＺ軸を設定し、回動ヒンジ軸２１０と平行にＸ軸を設定し、両軸と直交する方向にＹ軸を設定している。そしてコンソール１が図１１に示す車両位置に配置される際に、回動ヒンジ軸２１０（Ｘ軸方向）は、車両の前後方向と略一致するように設定されている。
【００１８】
次に図２の内部分解斜視図を参照しながら昇降ベース１０について更に詳しく説明する。
【００１９】
昇降ベース１０の骨格をなし、板金にて形成されたプレート２１は、底板部２１ａの両側に、共に直角に折れて互いに対向する一対のサイド板２２，２３が形成され、図示しない摺接部が一対のシャフト２と係合してＺ軸方向にスライド可能に保持されている。このサイド板２２，２３には、先端部に回動ヒンジ軸２１０が配設されている。断面コ字状に形成された第１ブロック１２（図１）のフレーム１５は、その両サイド板１５ａ，１５ｂの開放辺側の一端部が突出し、この突出部に形成された軸孔１５ｃ，１５ｄがそれぞれ回動ヒンジ軸２１０の両端部に嵌入し、プレート２１に回動自在に保持されている。
【００２０】
図４は、コンソール１を、Ｘ軸のプラス方向からみた側面図であるが、同図に示すように、パネル部１１の第２ブロック１３を回動チルト軸２１１回りに回動自在に保持する第1ブロック１２のフレーム１５（図２）が、Ｙ軸方向において、重心位置よりプラス方向に変位した位置で回動ヒンジ軸２１０によって保持されているため、パネル部１１が同図に示すようにＺ軸方向に延在する直立位置にあるとき、自重によって、Ｘ軸と平行な回動ヒンジ軸２１０回りの矢印Ａ方向の力を受ける。
【００２１】
図２において、リンク部材２４は、その一端がフレーム１５の両サイド板１５ａ，１５ｂ間に架け渡された支軸２５（図３参照）によってフレーム１５と連結され、他端が支軸２６を介してプレート２１と連結している。この支軸２６は、フレーム１５のサイド板２２，２３に形成された案内溝２２ａ，２３ａに沿って移動する。
【００２２】
レバー２８は、スプリング３０によって、Ｘ軸回りの−Ａ方向に付勢された状態で、プレート２１に配設された回動軸２９に回動自在に保持され、その上端面２８ａが支軸２６に当接することによって、支軸２６の下方移動を規制している。更にレバー２８は、プレート２１の底板部２１ａに形成された一対のスリット２１ｂを貫通してＹ軸方向に突出する傾斜プレート２８ｂを有する。
【００２３】
略Ｌ字状に形成された解除レバー５１は、コンソール１のフレーム部材であるベース３に、Ｘ軸方向の軸４で回動自在に保持されると共に、ばね５によって、Ｘ軸回りの−Ａ方向に付勢されている。そしてその一端部に形成された規制突起５１ａがベース３に当接した状態で位置決めされ、更に他端に形成された係合ピン６が、後述する所定のタイミングで前記したレバー２８の傾斜プレート２８ｂに当接し、レバー２８を付勢に抗してＸ軸回りのＡ方向に回動し、レバー２８による支軸２６の規制を解除する。センサー２７は、プレート２１の底板部２１ａに設けられ、レバー２８が支軸２６を規制した状態にあるか、解除した状態にあるかを検出する。尚、このレバー２８、解除レバー５１及びこれらを付勢して回動保持する部材が回動規制手段に相当する。
【００２４】
一対のラック部材３１，３１は、プレート２１の両サイド板２２，２３の各外側面にＺ軸方向に摺動可能に保持されており、このラック部材３１，３１の上部に形成されてＹ軸方向に延びた長孔３１ａに支軸２６の端部が嵌入して係合状態を保っている。一方、プレート２１の両サイド板２２，２３の各外側面に固定配置されるダンパー３２は、ラック部材３１のラックギア３１ｂと歯合するギアーを有し、ラック部材３１，３１の移動速度を規制する。
【００２５】
また、支軸２６と回動軸２９間には、頭部が支軸２６によって揺動自在に保持された規制ピン４０と、回動軸２９に揺動自在に保持されて規制ピン４０の先端部が嵌入する嵌入孔を有する保持プレート４１、及び規制ピン４０と保持プレート４１との間に僅かに圧縮した状態で配設されたスプリング４２で構成された一対の復帰力補助機構が配設されている。
【００２６】
図１に示すように、コンソール１の下部に配設されたモータ３３は、モータ回転軸に固着されたプーリ３３ａと、コンソール１の上部に回転自在に軸支された遊動プーリ３４間に懸架されたベルト３５を移送駆動する。プレート２１の下部からＸ軸のプラス方向に延在するアーム３６は、ベルト３５の所定部に固定されている。従って、モータ駆動によって、ベルト３５が移送されと、パネル部１１とこれを保持する昇降ベース１０は、一体となってＺ軸に沿ってスライド移動する。
【００２７】
コンソール１に形成されたガイドレール３７は、パネル部１１の側部に形成された案内溝３８と係合してこれを案内し、パネル部１１の移動時の安定性を確保する。コンソール１内の所定位置に配設された上位位置センサー４８（図１）は、昇降ベース１０が上部停止位置に至ったことを検出し、同じくコンソール１内の所定位置に配設された下位位置センサー４９は、昇降ベース１０が下部停止位置に至ったことを検出する。これらの位置センサー４８，４９の検出信号は、モータ３３の回転を駆動制御する図示しない制御回路に送られる。
【００２８】
図２に示す様に、プレート２１のサイド板２２，２３に、Ｚ軸方向に対して略４５度傾斜して配設された一対の第１ストッパピン４５と、フレーム１５に形成された一対の第２ストッパピン４６とは、後述するようにフレーム１５が回動したとき、図３に示すようにそれぞれ当接し、フレーム１５の回動を制限する。
【００２９】
図１２は、第１ストッパピン４５の構成を示す構成図で、同図に示すように、第１ストッパピン４５は、サイド板２２，２３（図２）に固定されるベースピン４５ａと、このベースピン４５ａと螺合する調整ピン４５ｂとからなり、この調整ピン４５ｂの頭部に形成された調整用スリット４５ｃにドライバを当ててピン４５ｂの高さを調整することにより、フレーム１５の回動角を調整できるように構成されている。
【００３０】
図５は、パネル部１１がコンソール内に収納された状態を示すコンソール１の外形斜視図である。このとき、昇降ベース１０（図１）は、下位位置センサー４９によって位置検出される下部停止位置にあり、パネル部１１の上端面１１ａがコンソール１の筐体７の上面７ａに形成された開口７ｂから外部に臨み、上面７ａと面一となっている。尚、このとき開口７ｂは、パネル部１１の上端面１１ａによって塞がるように、その断面形状と略相似形となっている。
【００３１】
以上の構成において、コンソール１全体の動作を説明する。先ずパネル部１１を筐体７内から排出し、液晶ディスプレイ１４を所定の位置に設置するまでの動作について説明する。
【００３２】
上記した図５の状態から、操作者が筐体７の上面７ａに配設された起動スイッチ８を操作すると、この起動信号が図示しない制御回路に送られ、モータ３３（図１）が所定方向に回転を開始してベルト３５が移送され、昇降ベース１０が上昇する。この昇降ベース１０の上昇によってパネル部１１も開口部７ｂから上昇してその全体が外部に露呈し、更に図６に示すようにヒンジ軸２１０が外部に現われるまで上昇して停止する。
【００３３】
この停止は、昇降ベース１０が上位位置センサー４８（図１）によって検出される上部停止位置に至り、この位置検出を受けた図示しない制御回路によってモータ３３が回転停止されることによって行われる。
尚、この制御回路とモータ３３とによって駆動制御手段を形成している。
【００３４】
このとき、パネル部１１は、その側部に形成された案内溝３８（図１）にコンソール１に形成されたガイドレール３７が係合した状態で上昇するため、振動することなくスムースに上昇することができる。
【００３５】
また昇降ベース１０のこの上昇に伴なって、前記した上部停止位置に至る直前に解除レバー５１（図２）に保持された係合ピン６が、昇降ベース１０のレバー２８の傾斜プレート２８ｂの斜面に作用し、このレバー２８をＸ軸と平行な回動軸２９の軸回りに矢印Ａ方向に回動する。この回動によって、支軸２６に当接して、支軸２６の下方移動を規制していたレバー２８の上端面２８ａのロックが解除され、支軸２６の下方移動が可能となる。尚、昇降ベース１０が上部停止位置に至った段階では、レバー２８の傾斜プレート２８ｂの斜面は係合ピン６を通過し、係合ピン６と当接しない位置まで移動する。
【００３６】
一方、パネル部１１は、このとき、前記したようにヒンジ軸２１０の設定位置に基づく自重作用によって、Ｘ軸と平行なヒンジ軸２１０回りの矢印Ａ方向に回転力が生じているため、上記したロック解除によって同方向への回動を開始する。この回動によって、図３に示すように支軸２６は案内溝２２ａ，２３ａに沿って下方移動し、一対のラック部材３１はＺ軸に沿って下方（マイナス方向）に移動する。
【００３７】
このときのパネル部１１の回動は、倒伏運動であり、パネル部１１の傾斜が増すにつれて回動力が大きくなって加速しようとするが、ダンパー３２の作用により回動速度が一定化される。更にこのとき、支軸２６と回動軸２９間に形成された一対の復帰力補助機構のスプリング４２がパネル部１１の傾斜が増すにつれて圧縮されて、パネル部１１の回動速度を減速するように作用する。
【００３８】
従って、パネル部１１が回動を開始し、略９０度回動した位置で、図３に示すように、プレート２１のサイド板２２，２３に配設された一対の第１ストッパピン４５とフレーム１５に形成された一対の第２ストッパピン４６とがそれぞれ当接して回動が規制される倒伏位置に至るとき、ダンパー３２及びスプリング４２の制動作用により回動が減速されて、大きな衝撃を生じることなく倒伏位置に至ることができる。
【００３９】
図７は、以上のようにしてパネル部１１が倒伏位置にある状態を示すコンソール１の外形斜視図である。操作者は、この図７の状態から、図８に示すように、更に、パネル部１１の第２ブロック１３に組込まれた液晶ディスプレイ１４を視認し易くするするため、Ｙ軸と略平行となったチルト軸２１１回りの矢印Ｂ方向に、所望の角度だけ回転する。
【００４０】
次に、収納時の動作について説明する。
操作者は、第２ブロック１３をチルト軸２１１回りに矢印Ｂと反対方向に回し、第１ブロック１２の各面と面一となる図７の状態に復帰させる。そして第１ブロック１２と第２ブロック１３とが揃ったパネル部１１を、手動でヒンジ軸２１０回りに矢印Ａと反対方向回動して、チルト軸２１１がＺ軸と平行になる図６に示す状態まで起立させる。このとき、圧縮状態にあるスプリング４２（図３）の復元力の助力によって、操作者は、比較的弱い力でパネル部１１を起立させることができる。
【００４１】
パネル部１１が起立すると、図２に示すようにＸ軸と平行な回動軸２９回りの−Ａ方向に付勢されたレバー２８の上端面２８ａが再び支軸２６の下に入り込み、パネル部１１をこの直立位置に規制する。このとき、センサー２７の検出によって、パネル部１１がこの直立位置に規制されたことを確認すると、図示しない制御回路は、モータ３３を所定の方向に回転させて昇降ベース１０を下降さ、パネル部１１の収納と開始する。
【００４２】
この昇降ベース１０の下降に伴なって、レバー２８の傾斜プレート２８ｂは、解除レバー５１に対して上方から当接することになる。しかしながら、ばね５によってＸ軸回りの矢印Ａと反対方向に付勢されている解除レバー５１が、この付勢に抗して矢印Ａ方向に回動可能に構成されているため、解除レバー５１の自らの回動により、傾斜プレート２８ｂの下方通過を許容する。このように、解除レバー５１は、昇降ベース１０の上昇時にはレバー２８を解除し、逆に昇降ベース１０の下降時には、自ら退避して昇降ベース１０の下降を妨げないように作用する。
【００４３】
以上のようにして、昇降ベース１０がやがて下部停止位置に至ると、下位位置センサー４９がこれを検出し、この位置検出を受けた図示しない制御回路によってモータ３３が回転停止され、再びパネル部１１の上端面１１ａがコンソール１の筐体７の上面７ａと面一となる図５に示す状態になって、パネル部１１の排出、収納の一連の動作を終了する。
【００４４】
以上のように、実施の形態１のコンソールによれば、液晶ディスプレイを組込んだパネル部１１を収容したときの、車内平面におけるパネル占有面積は、図５に示すように（幅Ｗ×厚みＴ）と、非常に小さくなり、車内のスペースを無駄に占有することがない。
【００４５】
また、パネル部を収納させる際に、操作者がパネル部１１を起立させる（回動により）という明確な動作に基づいてモータ３３が回転されるため、ボタン操作等の場合にありがちな、例えばうっかり操作ミスによって、液晶ディスプレイの動作中に誤って収納動作が開始されしまうといった、危険で不都合な動作を回避することができる。
【００４６】
実施の形態２．
図９は、本発明に基づく実施の形態２のコンソールの要部を示す外形斜視図である。
【００４７】
実施の形態１では、コンソール１が図１１に示すように後部座席７１の中央に配置された場合、後部座席左側の乗員に対応して出し入れされるパネル部１１の構成を示したが、本実施の形態では、図９に示すように、後部座席右側の乗員にも対応して出し入れされるパネル部１７を新たに追加して配置した構成となっている。
【００４８】
パネル部１７をコンソール６０の筐体７から出し入れする構成は、例えばコンソール６０の中心部を含んでＺＸ平面に平行な仮想基準面に対して、前記したパネル部１１に拘わる構成と面対称に構成されているものとし、ここでの詳細な説明を省略する。この場合、パネル部１１の場合と同様に、起動スイッチ９を操作することによって、新たに追加されたパネル部１７の倒伏動作が始まり、操作者によってパネル部１７を起立させることで前記したパネル部１１の場合と同様の収納動作が開始される。
【００４９】
以上のように、実施の形態２のコンソールによれば、実施の形態１での効果に加え、車内後部座席の左右に座った乗員が、それぞれ個々の液晶ディスプレイによって異なる表示内容を楽しむことが可能となる。
【００５０】
実施の形態３．
図１０は、本発明に基づく実施の形態３のコンソールの要部を示す外形斜視図である。
【００５１】
実施の形態２では、図９に示すようにコンソール６０が、第２ブロック１３に液晶ディスプレイ１４を組込んだ一対のパネル部１１，１７を備えた構成となっていたが、本実施の形態のコンソール７０では、この液晶ディスプレイ１４に代えて、操作手段としての横長形状のキーボード５５を組込んだ第２ブロック５４を有するパネル部５７，５８を備えた構成となっている。その他の構成は、実施の形態２のコンソール６０と全く同じであるため、同符号を付してそれらの説明を省略する。
【００５２】
尚、実施の形態３では、パネル部にキーボードを組込んだが、これに限定されるものではなく、タッチパネル手段等の表示と入力とを兼ねた端末装置としてもよいなど、種々の態様が考えられるものである。
【００５３】
【発明の効果】
請求項１の収納式情報端末装置によれば、これを車内に設置した際に、パネル部を収容したときの、車内平面におけるパネル部の占有面積が非常に小さくなり、車内のスペースを無駄に占有することがない。
【００５４】
また、パネル部の移動に連動して、パネル部の回動の規制及びその解除をメカ的機構に行なうので、動作が確実であると共に、プランジャー等の電気的な部品を必要としないため、コスト面でも優れたものとなる。
【００５５】
更に、パネル部の移動方向を鉛直方向に設定することにより、自重による倒伏動作によって倒伏位置への回動力が得られるため、このための動力源が不要となる。
【００５７】
請求項２の収納式情報端末装置によれば、パネル部を収納させる際に、操作者がパネル部を起立させる明確な動作に基づいて移動が開始されるため、うっかり操作ミスによって、ディスプレイ等の表示手段が動作中に誤って収納動作が開始されてしまうといった、危険で不都合な動作を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく実施の形態１のコンソールの要部を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に基づく実施の形態１のコンソールの要部内部構造を示すための内部分解斜視図である。
【図３】本発明に基づく実施の形態１のコンソールの動作を説明するための内部分解斜視図である。
【図４】コンソール１を、Ｘ軸のプラス方向からみた側面図である。
【図５】パネル部１１がコンソール内に収納された状態を示すコンソール１の外形斜視図である。
【図６】パネル部１１がコンソール内から排出された状態を示すコンソール１の外形斜視図である。
【図７】パネル部１１が倒伏位置にある状態を示すコンソール１の外形斜視図である。
【図８】パネル部１１が倒伏位置にあって、第２ブロック１３が所定量回された状態を示すコンソール１の外形斜視図である。
【図９】本発明に基づく実施の形態２のコンソールの要部を示す外形斜視図である。
【図１０】本発明に基づく実施の形態３のコンソールの要部を示す外形斜視図である。
【図１１】車両内における、コンソールの配置例を示す概念図である。
【図１２】第１ストッパピン４５の構成を示す構成図である。
【図１３】従来技術としての車載用映像表示装置の構成を示した外形斜視図である。
【図１４】従来技術としての車載用映像表示装置の使用例を示した外形斜視図である。
【符号の説明】
１コンソール、２シャフト、３ベース、４軸、５ばね、６係合ピン、７外筐、７ａ上面、７ｂ開口、８，９起動スイッチ、１０昇降ベース、１１パネル部、１１ａ上端面、１２第１ブロック、１３第２ブロック、１４液晶ディスプレイ、１５フレーム、１５ａ，１５ｂサイド板、１５ｃ，１５ｄ軸孔、１７パネル部、２１プレート、２１ａ底板部、２１ｂスリット、２２，２３サイド板、２２ａ，２３ａ案内溝、２４リンク部材、２５，２６支軸、２７センサー、２８レバー、２８ａ上端面、２８ｂ傾斜プレート、２９回動軸、３０スプリング、３１ラック部材、３１ａ長孔、３１ｂラックギア、３２ダンパー、３３モータ、３３ａプーリ、３４遊動プーリ、３５ベルト、３６アーム、３７ガイドレール、３８案内溝、４０規制ピン、４１保持プレート、４２スプリング、４５第１ストッパピン、４６第２ストッパピン、４８上位位置センサー、４９下位位置センサー、５１解除レバー、５１ａ規制突起、５４第２ブロック、５５キーボード、５７，５８パネル部、６０，７０コンソール、７１後部座席、２１０回動ヒンジ軸、２１１回動チルト軸。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a storage mechanism for a vehicle-mounted information terminal device such as a display or a keyboard.
[0002]
[Prior art]
13 and 14 are external perspective views showing an in-vehicle video display device as a conventional technique disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-179152.
[0003]
In FIG. 13, reference numeral 100 denotes an apparatus main body, and the front surface of the apparatus main body is open. A slider 110 is slidably held on the apparatus main body 100 and is driven by a motor (not shown) to move back and forth through the opening of the apparatus main body 100. Reference numeral 112 denotes a display unit held on the slider 110 so as to be rotatable about a rotation axis 200. A liquid crystal display panel 101 (FIG. 14) is provided on the front surface of the display unit 112. The display unit 112 is housed in the apparatus main body 100 with the liquid crystal display panel 101 facing downward.
[0004]
In the above configuration, when the drive mechanism is operated by a switch operation (not shown), the slider 110 slides forward and stops moving when reaching a predetermined position. In this state, the display unit 112 is rotated about 90 degrees in the direction of arrow D around the rotation axis 200, so that the liquid crystal display panel 101 can be confirmed by a driver as shown in FIG.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the conventional in-vehicle video display device is disposed at the dashboard center and is limited so that the size conforms to a predetermined standard, the width of the display unit is the predetermined width of the device main body in accordance with the standard. There was a problem that it was not possible to adopt a horizontally long large screen of width (M) or more.
[0006]
In addition, since the display unit is stored in front of the vehicle in a face-down state, the occupied area (width M × depth D) of the storage unit increases, and there is a possibility that the vehicle part in the engine room and the occupied space may overlap. There was a problem.
[0007]
The present invention solves the above-described problems, and even in a vehicle, a horizontally long large screen display and an input operation terminal panel such as a keyboard are quickly arranged, and storage for accommodating these efficiently in space It aims at providing a formula information terminal device.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
A retractable information terminal device according to the present invention accommodates a flat panel-like horizontally long panel provided with display means and / or operating means, and the horizontally long panel is vertically disposed through an opening provided on the upper surface of the housing. And a retractable information terminal device that can be extended so that the longitudinal direction of the horizontally long panel substantially coincides with the vertical direction ,
The horizontally long panel portion can be rotated from the vertical state to the lying down position by using a shaft disposed along the short side of the horizontally long panel portion and at a non-central portion in the thickness direction of the horizontally long panel portion as a rotation hinge shaft. a lifting base for holding, is disposed within the housing, a front KiNoboru descending Dosei driving the movement of the base Gosuru drive control means, a regulating lever for restricting the rotation with respect to the elevating base of the oblong panel portion, said And a release lever that is disposed in the housing and releases the restriction by the restriction lever when the lifting base completes a predetermined vertical extension operation .
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a main part of the console according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an internal exploded perspective view for further showing the internal structure.
[0014]
1, it is assumed that a console 1 corresponding to a retractable information terminal device is installed on the floor of a vehicle. For example, as shown in the conceptual diagram of FIG. A description will be given assuming that it is arranged at the center of 71. Therefore, the occupant of the rear seat is positioned on both sides of the console 1.
[0015]
In FIG. 1, the elevating base 10 is slidably held by a pair of shafts 2 serving as guide means disposed inside the console 1. The extending direction of the pair of shafts 2 is set to a direction that substantially coincides with the vertical direction in which gravity acts when the console 1 is disposed at the vehicle position shown in FIG.
[0016]
As will be described later, the panel portion 11, which is a flat horizontal panel portion, includes a first block 12 that is rotatably held by the elevating base 10 by a rotation hinge shaft 210 that overlaps the pair of shafts 2 at right angles. The first block 12 includes a second block 13 that is pivotally held around a pivot tilt shaft 211 that overlaps the pivot hinge shaft 210 at a right angle. The second block 13 includes a liquid crystal display as a display unit. 14 is attached.
[0017]
The X, Y, and Z axes shown in the figure are set in parallel with the direction in which the shaft 2 extends, the X axis is set in parallel with the rotation hinge axis 210, The Y axis is set in the orthogonal direction. And when the console 1 is arrange | positioned at the vehicle position shown in FIG. 11, the rotation hinge axis | shaft 210 (X-axis direction) is set so that it may correspond with the front-back direction of a vehicle substantially.
[0018]
Next, the lifting base 10 will be described in more detail with reference to the internal exploded perspective view of FIG.
[0019]
The plate 21 which is a skeleton of the elevating base 10 and is formed of sheet metal is formed with a pair of side plates 22 and 23 which are folded at right angles and opposed to each other on both sides of the bottom plate portion 21a. It is engaged with the pair of shafts 2 so as to be slidable in the Z-axis direction. The side plates 22 and 23 are provided with a rotating hinge shaft 210 at the tip. In the frame 15 of the first block 12 (FIG. 1) formed in a U-shaped cross section, one end portion on the open side of both side plates 15a and 15b protrudes, and shaft holes 15c and 15d formed in the protruding portions. Are respectively fitted to both ends of the rotation hinge shaft 210 and are rotatably held on the plate 21.
[0020]
FIG. 4 is a side view of the console 1 as viewed from the plus direction of the X axis. As shown in the figure, the second block 13 of the panel unit 11 is held rotatably around the rotation tilt shaft 211. Since the frame 15 (FIG. 2) of the first block 12 is held by the rotating hinge shaft 210 at a position displaced in the plus direction from the center of gravity position in the Y-axis direction, the panel portion 11 is as shown in FIG. When in the upright position extending in the Z-axis direction, a force in the direction of arrow A around the rotation hinge shaft 210 parallel to the X-axis is received by its own weight.
[0021]
2, one end of the link member 24 is connected to the frame 15 by a support shaft 25 (see FIG. 3) spanned between the side plates 15 a and 15 b of the frame 15, and the other end is connected to the support shaft 26. Are connected to the plate 21. The support shaft 26 moves along guide grooves 22 a and 23 a formed in the side plates 22 and 23 of the frame 15.
[0022]
The lever 28 is urged by a spring 30 in the −A direction around the X axis, and is rotatably held by a rotating shaft 29 disposed on the plate 21, and an upper end surface 28 a thereof is supported by the support shaft 26. The movement of the support shaft 26 is restricted by abutting it. Further, the lever 28 has an inclined plate 28 b that protrudes in the Y-axis direction through a pair of slits 21 b formed in the bottom plate portion 21 a of the plate 21.
[0023]
The release lever 51 formed in a substantially L shape is rotatably held on the base 3 that is a frame member of the console 1 by the axis 4 in the X-axis direction, and is -A around the X-axis by the spring 5. Is biased in the direction. The regulating projection 51a formed at one end of the lever 28 is positioned in contact with the base 3, and the engaging pin 6 formed at the other end is connected to the inclined plate 28b of the lever 28 at a predetermined timing described later. The lever 28 is rotated in the A direction around the X axis against the bias, and the restriction of the support shaft 26 by the lever 28 is released. The sensor 27 is provided on the bottom plate portion 21a of the plate 21 and detects whether the lever 28 is in a state where the support shaft 26 is restricted or released. The lever 28, the release lever 51, and a member that biases and holds these levers correspond to the rotation restricting means.
[0024]
The pair of rack members 31 and 31 are held on the outer side surfaces of the side plates 22 and 23 of the plate 21 so as to be slidable in the Z-axis direction. The end portion of the support shaft 26 is fitted into the elongated hole 31a extending in the direction to keep the engaged state. On the other hand, the damper 32 fixedly arranged on each outer side surface of the side plates 22 and 23 of the plate 21 has a gear that meshes with the rack gear 31b of the rack member 31, and regulates the moving speed of the rack members 31 and 31. .
[0025]
Further, between the support shaft 26 and the rotation shaft 29, a restriction pin 40 whose head is swingably held by the support shaft 26 and a tip of the restriction pin 40 which is held swingably on the rotation shaft 29. A pair of return force assisting mechanisms each including a holding plate 41 having a fitting hole into which the portion is fitted and a spring 42 arranged in a slightly compressed state between the regulating pin 40 and the holding plate 41 are arranged. ing.
[0026]
As shown in FIG. 1, the motor 33 disposed at the lower portion of the console 1 is suspended between a pulley 33 a fixed to the motor rotating shaft and an idle pulley 34 rotatably supported on the upper portion of the console 1. The belt 35 is driven to transfer. An arm 36 extending in the positive direction of the X axis from the lower portion of the plate 21 is fixed to a predetermined portion of the belt 35. Therefore, when the belt 35 is transferred by driving the motor, the panel portion 11 and the elevating base 10 that holds the panel portion 11 integrally slide along the Z axis.
[0027]
The guide rail 37 formed on the console 1 engages and guides a guide groove 38 formed on the side portion of the panel portion 11 to ensure stability when the panel portion 11 is moved. An upper position sensor 48 (FIG. 1) disposed at a predetermined position in the console 1 detects that the elevating base 10 has reached the upper stop position, and is also a lower position disposed at a predetermined position in the console 1. The sensor 49 detects that the elevating base 10 has reached the lower stop position. The detection signals of these position sensors 48 and 49 are sent to a control circuit (not shown) that drives and controls the rotation of the motor 33.
[0028]
As shown in FIG. 2, a pair of first stopper pins 45 disposed on the side plates 22 and 23 of the plate 21 so as to be inclined at about 45 degrees with respect to the Z-axis direction, and a pair of frames formed on the frame 15. When the frame 15 rotates as will be described later, the second stopper pins 46 come into contact with each other as shown in FIG. 3 to limit the rotation of the frame 15.
[0029]
FIG. 12 is a configuration diagram showing the configuration of the first stopper pin 45. As shown in FIG. 12, the first stopper pin 45 includes a base pin 45a fixed to the side plates 22 and 23 (FIG. 2), and The frame 15 includes an adjustment pin 45b that is screwed with the base pin 45a. The height of the pin 45b is adjusted by applying a screwdriver to the adjustment slit 45c formed on the head of the adjustment pin 45b. It is configured so that the corner can be adjusted.
[0030]
FIG. 5 is an external perspective view of the console 1 showing a state in which the panel unit 11 is housed in the console. At this time, the elevating base 10 (FIG. 1) is in a lower stop position where the position is detected by the lower position sensor 49, and the upper end surface 11 a of the panel portion 11 is an opening 7 b formed in the upper surface 7 a of the housing 7 of the console 1. It faces the outside and is flush with the upper surface 7a. At this time, the opening 7b has a substantially similar shape to the cross-sectional shape so as to be closed by the upper end surface 11a of the panel portion 11.
[0031]
With the above configuration, the operation of the entire console 1 will be described. First, the operation until the panel unit 11 is discharged from the housing 7 and the liquid crystal display 14 is installed at a predetermined position will be described.
[0032]
When the operator operates the start switch 8 disposed on the upper surface 7a of the housing 7 from the state shown in FIG. 5, the start signal is sent to a control circuit (not shown), and the motor 33 (FIG. 1) is moved in a predetermined direction. Rotation is started, the belt 35 is transferred, and the elevating base 10 is raised. As the elevating base 10 is raised, the panel portion 11 is also lifted from the opening 7b and exposed as a whole, and as shown in FIG. 6, it is raised and stopped until the hinge shaft 210 appears outside.
[0033]
This stop is performed when the elevating base 10 reaches the upper stop position detected by the upper position sensor 48 (FIG. 1), and the motor 33 is stopped by a control circuit (not shown) that has received this position detection.
The control circuit and the motor 33 form drive control means.
[0034]
At this time, the panel portion 11 rises in a state where the guide rails 37 formed on the console 1 are engaged with the guide grooves 38 (FIG. 1) formed on the side portions thereof, so that the panel portion 11 rises smoothly without vibration. be able to.
[0035]
As the lifting base 10 is raised, the engaging pin 6 held by the release lever 51 (FIG. 2) immediately before reaching the upper stop position described above is inclined by the inclined plate 28b of the lever 28 of the lifting base 10. The lever 28 is rotated in the direction of the arrow A around the axis of the rotation axis 29 parallel to the X axis. By this rotation, the upper end surface 28a of the lever 28 which is in contact with the support shaft 26 and restricts the downward movement of the support shaft 26 is unlocked, and the support shaft 26 can be moved downward. Note that when the lifting base 10 reaches the upper stop position, the inclined surface of the inclined plate 28b of the lever 28 passes through the engaging pin 6 and moves to a position where it does not contact the engaging pin 6.
[0036]
On the other hand, at this time, the panel unit 11 has a rotational force in the direction of the arrow A around the hinge axis 210 parallel to the X axis due to its own weight action based on the set position of the hinge axis 210 as described above. Rotation in the same direction is started by unlocking. By this rotation, as shown in FIG. 3, the support shaft 26 moves downward along the guide grooves 22a and 23a, and the pair of rack members 31 moves downward (minus direction) along the Z axis.
[0037]
The rotation of the panel unit 11 at this time is a fallover motion, and as the inclination of the panel unit 11 increases, the rotational force increases and tries to accelerate. However, the rotation speed is made constant by the action of the damper 32. Further, at this time, the springs 42 of the pair of restoring force assist mechanisms formed between the support shaft 26 and the rotation shaft 29 are compressed as the inclination of the panel portion 11 increases, so that the rotation speed of the panel portion 11 is reduced. Act on.
[0038]
Therefore, at a position where the panel portion 11 starts to rotate and rotates approximately 90 degrees, as shown in FIG. 3, the pair of first stopper pins 45 and the frame disposed on the side plates 22 and 23 of the plate 21. When the pair of second stopper pins 46 formed at 15 come into contact with each other and reach a lying position where the rotation is restricted, the rotation is decelerated by the braking action of the damper 32 and the spring 42, and a large impact is generated. Without having to go to the lying position.
[0039]
FIG. 7 is an external perspective view of the console 1 showing the state in which the panel unit 11 is in the lying down position as described above. From the state shown in FIG. 7, the operator further becomes substantially parallel to the Y axis in order to make the liquid crystal display 14 incorporated in the second block 13 of the panel unit 11 easier to see, as shown in FIG. Rotate by a desired angle in the direction of arrow B around the tilt axis 211.
[0040]
Next, the operation during storage will be described.
The operator rotates the second block 13 around the tilt axis 211 in the direction opposite to the arrow B to return to the state shown in FIG. 7 which is flush with each surface of the first block 12. Then, the panel unit 11 in which the first block 12 and the second block 13 are aligned is manually rotated around the hinge shaft 210 in the direction opposite to the arrow A, and the tilt shaft 211 is parallel to the Z axis as shown in FIG. Stand up to the state. At this time, the operator can stand the panel portion 11 with a relatively weak force by the assistance of the restoring force of the spring 42 (FIG. 3) in the compressed state.
[0041]
When the panel portion 11 stands up, as shown in FIG. 2, the upper end surface 28a of the lever 28 urged in the -A direction around the rotation shaft 29 parallel to the X axis enters the support shaft 26 again, and the panel portion 11 is restricted to this upright position. At this time, when it is confirmed by the detection of the sensor 27 that the panel unit 11 is restricted to this upright position, a control circuit (not shown) rotates the motor 33 in a predetermined direction to lower the elevating base 10 and the panel unit. 11 storage and start.
[0042]
As the elevating base 10 is lowered, the inclined plate 28b of the lever 28 comes into contact with the release lever 51 from above. However, since the release lever 51 urged by the spring 5 in the direction opposite to the arrow A around the X axis is configured to be rotatable in the direction of the arrow A against this urge, The tilt plate 28b is allowed to pass downward by its own rotation. As described above, the release lever 51 releases the lever 28 when the lifting base 10 is raised, and conversely, when the lifting base 10 is lowered, the release lever 51 retreats itself and does not prevent the lifting base 10 from being hindered.
[0043]
As described above, when the elevating base 10 eventually reaches the lower stop position, the lower position sensor 49 detects this, and the motor 33 stops rotating by a control circuit (not shown) that has received this position detection, and again the panel section 11. The upper end surface 11a is flush with the upper surface 7a of the casing 7 of the console 1 as shown in FIG. 5, and the series of operations for discharging and storing the panel portion 11 is completed.
[0044]
As described above, according to the console of the first embodiment, when the panel unit 11 incorporating the liquid crystal display is accommodated, the panel occupation area on the in-car plane is as shown in FIG. 5 (width W × thickness T ) And it will be very small and will not occupy space in the car.
[0045]
Further, when the panel unit is stored, the motor 33 is rotated based on a clear operation in which the operator raises the panel unit 11 (by rotation). It is possible to avoid a dangerous and inconvenient operation such that the storage operation is erroneously started during the operation of the liquid crystal display due to an operation error.
[0046]
Embodiment 2. FIG.
FIG. 9 is an external perspective view showing the main part of the console according to the second embodiment of the present invention.
[0047]
In the first embodiment, when the console 1 is arranged in the center of the rear seat 71 as shown in FIG. 11, the configuration of the panel portion 11 that is taken in and out corresponding to the passenger on the left side of the rear seat is shown. In this form, as shown in FIG. 9, a panel portion 17 that is also added to and removed from the passenger on the right side of the rear seat is newly added and arranged.
[0048]
The configuration in which the panel unit 17 is taken in and out of the housing 7 of the console 60 is, for example, symmetrical to the configuration related to the panel unit 11 described above with respect to the virtual reference plane including the center portion of the console 60 and parallel to the ZX plane. The detailed description is omitted here. In this case, as in the case of the panel unit 11, the operation of the newly added panel unit 17 starts by operating the start switch 9, and the panel unit 17 is raised by the operator standing up. The storage operation similar to the case of 11 is started.
[0049]
As described above, according to the console of the second embodiment, in addition to the effects of the first embodiment, passengers sitting on the left and right of the rear seat in the vehicle can enjoy different display contents depending on the individual liquid crystal displays. It becomes.
[0050]
Embodiment 3 FIG.
FIG. 10 is an external perspective view showing the main part of the console according to the third embodiment based on the present invention.
[0051]
In the second embodiment, as shown in FIG. 9, the console 60 includes a pair of panel portions 11 and 17 in which the liquid crystal display 14 is incorporated in the second block 13. The console 70 has a configuration including panel portions 57 and 58 having a second block 54 incorporating a horizontally long keyboard 55 as an operation means, instead of the liquid crystal display 14. Other configurations are exactly the same as those of the console 60 of the second embodiment, and thus the same reference numerals are given and description thereof is omitted.
[0052]
In the third embodiment, a keyboard is incorporated in the panel unit. However, the present invention is not limited to this, and various modes are conceivable, such as a terminal device that combines display and input with a touch panel means or the like. Is.
[0053]
【The invention's effect】
According to the storage type information terminal device of claim 1, when this is installed in the vehicle, the occupied area of the panel portion on the plane in the vehicle when the panel portion is stored becomes very small, and the space in the vehicle is wasted. Do not occupy.
[0054]
In addition , in conjunction with the movement of the panel part, the mechanical part restricts and releases the rotation of the panel part, so that the operation is reliable and no electrical parts such as a plunger are required. The cost is also excellent.
[0055]
Furthermore , by setting the moving direction of the panel portion to the vertical direction, the turning power to the lying position can be obtained by the lying action due to its own weight, so that the power source for this is not necessary.
[0057]
According to the storage type information terminal device of the second aspect , when the panel unit is stored, the movement is started based on a clear operation in which the operator erects the panel unit. such storing operation display unit by mistake during operation from being started, it is possible to avoid the dangerous and inconvenient operation.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a main part of a console according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an internal exploded perspective view showing an internal structure of a main part of the console according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an internal exploded perspective view for explaining the operation of the console according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a side view of the console 1 as seen from the positive direction of the X axis.
FIG. 5 is an external perspective view of the console 1 showing a state in which the panel unit 11 is housed in the console.
FIG. 6 is an external perspective view of the console 1 showing a state in which the panel unit 11 is discharged from the console.
FIG. 7 is an external perspective view of the console 1 showing a state in which the panel unit 11 is in a lying position.
FIG. 8 is an external perspective view of the console 1 showing a state in which the panel unit 11 is in the lying position and the second block 13 is rotated by a predetermined amount.
FIG. 9 is an external perspective view showing a main part of a console according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an external perspective view showing a main part of a console according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a conceptual diagram showing an arrangement example of consoles in a vehicle.
12 is a configuration diagram showing a configuration of a first stopper pin 45. FIG.
FIG. 13 is an external perspective view showing a configuration of an in-vehicle video display device as a conventional technique.
FIG. 14 is an external perspective view showing an example of use of an in-vehicle video display device as a conventional technique.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Console, 2 Shaft, 3 Base, 4 axis | shaft, 5 Spring, 6 Engagement pin, 7 Outer casing, 7a Upper surface, 7b Opening, 8, 9 Starting switch, 10 Lifting base, 11 Panel part, 11a Upper end surface, 12th 1 block, 13 second block, 14 liquid crystal display, 15 frame, 15a, 15b side plate, 15c, 15d shaft hole, 17 panel portion, 21 plate, 21a bottom plate portion, 21b slit, 22, 23 side plate, 22a, 23a Guide groove, 24 Link member, 25, 26 Support shaft, 27 Sensor, 28 Lever, 28a Upper end surface, 28b Inclined plate, 29 Rotating shaft, 30 Spring, 31 Rack member, 31a Long hole, 31b Rack gear, 32 damper, 33 Motor, 33a pulley, 34 idle pulley, 35 belt, 36 arm 37, guide rail, 38 guide groove, 40 regulating pin, 41 holding plate, 42 spring, 45 first stopper pin, 46 second stopper pin, 48 upper position sensor, 49 lower position sensor, 51 release lever, 51a regulating projection , 54 second block, 55 keyboard, 57, 58 panel section, 60, 70 console, 71 rear seat, 210 rotating hinge axis, 211 rotating tilt axis.

Claims

A flat panel-like horizontally long panel portion provided with display means and / or operating means is accommodated, and the horizontally long panel portion is vertically arranged through an opening provided on the upper surface of the casing , and the longitudinal direction of the horizontally long panel is vertically aligned . A retractable information terminal device that can be extended substantially in the direction ,
The horizontally long panel portion can be rotated from the vertical state to the lying down position by using a shaft disposed along the short side of the horizontally long panel portion and at a non-central portion in the thickness direction of the horizontally long panel portion as a rotation hinge shaft. A lifting base to hold,
該筐is placed in the body, and driving Dosei Gosuru drive control means the movement of the front KiNoboru descending base,
A regulating lever that regulates rotation of the horizontally long panel portion relative to the lifting base;
A retractable information terminal , comprising: a release lever that is disposed in the housing and releases the restriction by the restriction lever when the lifting base completes a predetermined vertical extension operation. apparatus.

It has a sensor for detecting that the pre-Symbol Horizontal panel section has returned to the vertical position from the collapsed position, the drive control means, based on detection of said sensor, storing operation to the lift base housing 2. The storage type information terminal device according to claim 1 , wherein the storage type information terminal device is started.