JP3788139B2 - Terminal body mounting method and terminal body - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機の制御バルブと、これを制御するための制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、かかるターミナルボディの従来例を示すものである。図示のターミナルボディ41は、自動変速機ケース42内に収納した制御バルブユニット43を、外部の図示しない制御装置と電気的に接続するために用いられるもので、ターミナルボディ41自体を自動変速機ケース42に設けた挿入孔44に挿入し、先端部に設けた、前記制御装置と接続するための外部接続用コネクタ45を外部に露出させる。なお、本図は組立時の状態を示すものであり、組立後は上下逆、すなわち制御バルブユニット43が自動変速機ケース42の下に位置することとなる。
【０００３】
ターミナルボディ41は、もう一方の端部に、制御バルブユニット43とターミナルボディ41とを接続するケーブル46のための内部接続用コネクタ47と、制御バルブユニット43に設けたガイドバー48を挿入するためのガイド部材49が設けられている。
【０００４】
ガイドバー48およびガイド部49が設けられているのは、以下の理由による。すなわち、制御バルブユニット43を自動変速機ケース42に取り付ける工程と、ターミナルボディ41を自動変速機ケース42の挿入孔44に位置決めする工程とを同時に行えるようにするためであり、そのためターミナルボディ41を制御バルブユニット43に正確に案内かつ位置決めするために設けられているものである。また、このガイドバー48を設けることにより、組み付け作業後においてターミナルボディ41と制御バルブユニット43との間にケーブル46を取り付けるのに十分な作業スペースが得られないような場合でも、予めケーブル46をターミナルボディ41に接続した状態でこれを自動変速機ケース42に組み付けできることとなるため、ケーブル46を必要以上に長くすることなく、作業性の向上を図ることができる。
【０００５】
図７は、ターミナルボディ41を制御バルブユニット43に取り付ける際の状態を示すものである。
取り付けに際しては、図示のように、ターミナルボディ41を制御バルブユニット43に向けて図の矢印の方向へ下ろし、ケーブル46側のケーブルコネクタ50をターミナルボディ41の内部接続用コネクタ47とを接続すると共に、ガイドバー48をガイド部材49内に挿入する。
ここで、ガイドバー48の先端近傍には突起48aが設けられており、一方ガイド部材49内部には図８に示すごとく段差49aが設けられている。
図８に示すように、ガイドバー48をガイド部材49に挿入した後には、突起48aが段差49aに引っ掛かってガイドバー48が抜けるのを防ぐ。
その後、前述の図６に示すように、自動変速機ケース42への固定に際しては、上下を逆にして、ターミナルボディ41の先端部（外部接続用コネクタ45のある側）を自動変速機ケース42の挿入孔44に挿入する。
【０００６】
しかしながら、こうした突起や段差を設けることは、ターミナルボディ本体や制御バルブユニットの部品形状を複雑化し、製造コストを増加させる要因となる。また、ガイドバーをガイド部材に挿入する際にある程度の力が必要であり、さらに無理に押し込んだ場合にはガイドバーまたはガイド部材が破損する可能性もある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、上記の問題点を解決し、より単純な構成で、かつ容易にターミナルボディを制御バルブユニットに取り付けることを可能とする方法およびターミナルボディを提案するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動変速機の制御バルブと制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディであって、
該ターミナルボディは、前記制御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイド部材を具えると共に、前記自動変速機のケースに設けられた挿入穴に挿入して固定され、該挿入穴へのターミナルボディの挿入方向および前記ガイド部材に対するガイドバーの挿入方向がそれぞれ、前記制御バルブを前記自動変速機ケースへ組み付ける方向と同じであり、前記ターミナルボディは、前記ガイド部材およびガイドバーによる案内下で前記挿入方向へ移動可能であると共に前記制御バルブとケーブルを介して電気的に接続し、
前記ターミナルボディを前記制御バルブに取り付けるに際し、
前記ガイド部材または前記ガイドバーの長さを、前記ケーブルがその最大長さまで伸長された場合においても、前記ガイドバーが前記ガイド部材へ挿入された状態に維持されるように設定することを特徴とするものである。
【０００９】
また本発明は、自動変速機の制御バルブと制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディであって、
該ターミナルボディは、前記制御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイド部材を具えると共に、前記自動変速機のケースに設けられた挿入穴に挿入して固定され、該挿入穴へのターミナルボディの挿入方向および前記ガイド部材に対するガイドバーの挿入方向がそれぞれ、前記制御バルブを前記自動変速機ケースへ組み付ける方向と同じであり、前記ターミナルボディは、前記ガイド部材およびガイドバーによる案内下で前記挿入方向へ移動可能であると共に前記制御バルブとケーブルを介し電気的に接続したものにおいて、
前記ガイド部材の長さを、前記ケーブルがその最大長さまで伸長された場合においても、前記ガイドバーが前記ガイド部材へ挿入された状態に維持されるように設定したことを特徴とするものである。
【００１０】
すなわち本発明においては、ターミナルボディと制御バルブユニットとを接続するケーブルが伸びきった状態になっても、ガイドバーとガイド部材とが互いに外れないように、それぞれの長さを設定している。そのため、例えばガイドバーに突起を、ガイド部材にこれと掛合する段差を設けると言った、両者が互いに外れないような方策を講じる必要が無い。そのため、これらの部品形状を単純化することが可能となり、コスト削減にも寄与できることとなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明する。
【００１２】
図１は、本発明による、ターミナルボディを制御バルブユニットに取り付ける状態を示すものである。図のターミナルボディ１は、先端部（図の上側）に外部接続用コネクタ２が設けられ、もう一方の端部（図の下側）には、内部接続用コネクタ３およびガイド部材４が設けられている。
【００１３】
一方制御バルブユニット５からはケーブル６が伸び、その先端にはケーブルコネクタ７が設けられている。また、ケーブル６は、その根元近傍で固定金具９によって固定されている。
さらに制御バルブユニット５からはガイドバー８が垂直に突出している。ターミナルボディ１の制御バルブユニット５への取り付けに際しては、ケーブルコネクタ７を図 2 のごとくターミナルボディ１の内部接続用コネクタ３と接続し、一方ガイドバー８はガイド部材４内に挿入される。
ここで、図１(b)に示すように、ガイド部材４およびガイドバー８には、共に相互に係合する突起等が設けられていない。これは、後述する理由によるものである。
【００１４】
図２は、ターミナルボディ１を取り付けた制御バルブユニット５を上下逆にした状態を示すものである。このとき、ターミナルボディ１は、その重みでケーブル６によって制御バルブユニット５から吊り下げられたような状態になり、ケーブル６も伸びきっている。しかしながら、ここでは、ガイドバー８がガイド部材４に挿入された状態が保たれている。これは、ケーブル６が図２のように完全に伸びきった状態における、このケーブル６の長さに対して、ガイド部材４およびガイドバー８が、共にこの状態でも外れないようにそれぞれ、あるいはいずれか一方の長さが設定されているからである。そのため、従来のターミナルボディ（図６〜図８参照）のように、ガイド部材およびガイドバーにそれぞれ相互に掛合する部分を設けること無しに、ターミナルボディ１が制御バルブユニット５から外れることを防ぐことができる。
【００１５】
図３は、本発明におけるターミナルボディの他の例を示すものである。ここでは、ターミナルボディ11側からケーブル12が伸び、その先端のケーブルコネクタ13が、制御バルブユニット15側に設けた接続コネクタ16と接続する。この場合においても、ガイド部材14およびガイドバー18それぞれの長さが、ケーブル12が伸びきった状態でも外れないように設定されていることは言うまでもない。
【００１６】
図４および図５は、本発明によるターミナルボディを制御バルブユニットと接続した後に自動変速機ケースに取り付ける状態を示すものである。以下、その手順を説明する。
【００１７】
図示のターミナルボディ１は、自動変速機ケース18内に収納した制御バルブユニット５を、外部の図示しない制御装置と電気的に接続するために用いられるもので、ターミナルボディ１自体を自動変速機ケース18に設けた挿入孔19に挿入し、先端部に設けた、前記制御装置と接続するための外部接続用コネクタ２を外部に露出させる。なお、図は組立時の状態を示すものであり、組立後は、図５に示すように上下逆、すなわち制御バルブユニット５が自動変速機ケース18の下に位置することとなる。
【００１８】
組立に際しては、図４に示すようにターミナルボディ１を取り付けた制御バルブユニット５を上下逆にして自動変速機ケース18へ組み付けることにより、ターミナルボディ１の先端部が自動変速機ケース18に設けられた挿入孔19に挿入されることとなる。この際、本発明によれば、ケーブル６の長さが上述のように設定されているため、ターミナルボディ１がガイドバー８から外れることなく、正確かつ自動的に挿入孔19へ挿入されることになる。
【００１９】
制御バルブユニット５を自動変速機ケース18へ固定した後は、図５に示すように自動変速機ケース18を上下逆にして、挿入孔19に位置しているターミナルボディ１の先端部を引き出し、それによってターミナルボディ１が自動変速機ケース18内に固定される。
【００２０】
以上説明したように、本発明によれば、ターミナルボディを制御バルブユニットに取り付けるためにそれぞれ設けられるガイド部材およびガイドバーを共に単純な構成で実現でき、かつ、取り付けを確実に行うことが可能となる。それによって部品形状の単純化を図ることができ、コスト削減にも寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるターミナルボディを制御バルブユニットに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図２】 ターミナルボディと接続した制御バルブユニットを上下逆にした状態を示す断面図である。
【図３】 本発明によるターミナルボディの他の例を示す図である。
【図４】 本発明によるターミナルボディを自動変速機ケースに取り付ける状態を示す側面図である。
【図５】 本発明によるターミナルボディを自動変速機ケースに取り付けた状態を示す側面図である。
【図６】 従来のターミナルボディを示す図である。
【図７】 従来のターミナルボディを制御バルブユニットに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図８】 制御バルブユニットのガイドバーをターミナルボディのガイド部材に挿入した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１，11，41 ターミナルボディ
２，45 外部接続用コネクタ
３，47 内部接続用コネクタ
４，14，49 ガイド部材
５，15，43 制御バルブユニット
６，12，46 ケーブル
７，13，50 ケーブルコネクタ
８，17，48 ガイドバー
９ 固定金具
16 接続コネクタ
18，42 自動変速機ケース
19，44 挿入孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a terminal body for electrically connecting a control valve of an automatic transmission and a control device for controlling the control valve.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 shows a conventional example of such a terminal body. The illustrated terminal body 41 is used to electrically connect the control valve unit 43 housed in the automatic transmission case 42 to an external control device (not shown). The terminal body 41 itself is connected to the automatic transmission case. The connector is inserted into the insertion hole 44 provided in 42 and the external connection connector 45 provided at the distal end for connection with the control device is exposed to the outside. This figure shows a state at the time of assembly, and after assembly, the control valve unit 43 is positioned below the automatic transmission case 42.
[0003]
The terminal body 41 is inserted at the other end thereof with an internal connection connector 47 for the cable 46 connecting the control valve unit 43 and the terminal body 41 and a guide bar 48 provided on the control valve unit 43. The guide member 49 is provided.
[0004]
The reason why the guide bar 48 and the guide portion 49 are provided is as follows. In other words, the step of attaching the control valve unit 43 to the automatic transmission case 42 and the step of positioning the terminal body 41 in the insertion hole 44 of the automatic transmission case 42 can be performed simultaneously. It is provided to accurately guide and position the control valve unit 43. Further, by providing the guide bar 48, the cable 46 can be connected in advance even when the work space sufficient to attach the cable 46 between the terminal body 41 and the control valve unit 43 cannot be obtained after the assembly work. Since this can be assembled to the automatic transmission case 42 while being connected to the terminal body 41, the workability can be improved without making the cable 46 longer than necessary.
[0005]
FIG. 7 shows a state when the terminal body 41 is attached to the control valve unit 43.
When installing, as shown in the figure, the terminal body 41 is lowered toward the control valve unit 43 in the direction of the arrow in the figure, and the cable connector 50 on the cable 46 side is connected to the internal connection connector 47 of the terminal body 41. The guide bar 48 is inserted into the guide member 49.
Here, a protrusion 48a is provided near the tip of the guide bar 48, while a step 49a is provided inside the guide member 49 as shown in FIG .
As shown in FIG. 8, after the guide bar 48 is inserted into the guide member 49, the protrusion 48a is prevented from being caught by the step 49a and coming out of the guide bar 48.
Thereafter, as shown in FIG. 6 described above, when fixing to the automatic transmission case 42, the tip of the terminal body 41 (the side having the external connection connector 45) is placed in the automatic transmission case 42 upside down. Into the insertion hole 44.
[0006]
However, providing such protrusions and steps makes the parts shapes of the terminal body main body and the control valve unit complicated and increases the manufacturing cost. In addition, a certain amount of force is required when inserting the guide bar into the guide member, and there is a possibility that the guide bar or the guide member may be damaged if the guide bar is pushed forcibly.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to propose a method and a terminal body that solve the above-described problems and that allow a terminal body to be easily attached to a control valve unit with a simpler configuration.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is a terminal body for electrically connecting a control valve and a control device of an automatic transmission,
The terminal body, the control valve comprising a guide member for inserting a guide bar provided on the side Rutotomoni, the fixed and inserted into the insertion hole provided in the automatic transmission case, terminals to said insertion hole insertion direction and the guide guide bar interpolation Irigata direction respective relative members of the body, and the control valve identical to the set seen with that direction to the automatic transmission case, before SL terminal body, the guide member and the guide through the control valve and the cables together under the guidance that by the bar being movable to said interpolation Irigata direction are electrically connected,
When attaching the terminal body to the control valve,
Characterized by setting the length of the guide member or the guide bar, in a case where the cable is extended to its maximum length also in so that is maintained in the guide bar is inserted into the guide member It is what.
[0009]
Further, the present invention is a terminal body for electrically connecting a control valve and a control device of an automatic transmission,
The terminal body, the control valve comprising a guide member for inserting a guide bar provided on the side Rutotomoni, the fixed and inserted into the insertion hole provided in the automatic transmission case, terminals to said insertion hole insertion direction and the guide guide bar interpolation Irigata direction respective relative members of the body, and the control valve identical to the set seen with that direction to the automatic transmission case, before SL terminal body, the guide member and the guide in those connected electrical to via the control valve and the cables together under the guidance that by the bar being movable to said interpolation Irigata direction,
The length of the guide member, when the cable is extended to its maximum length also, characterized in that the guide bar is set to so that is maintained in a state of being inserted into said guide member is there.
[0010]
That is, in the present invention, the lengths of the guide bar and the guide member are set so that the guide bar and the guide member are not detached from each other even when the cable connecting the terminal body and the control valve unit is fully extended. Therefore, for example, there is no need to take measures such that the protrusions are provided on the guide bar and the guide member is provided with a step that engages with the guide member so that the two do not come apart from each other. Therefore, it is possible to simplify the shape of these parts and contribute to cost reduction.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0012]
FIG. 1 shows a state in which a terminal body is attached to a control valve unit according to the present invention. The terminal body 1 shown in the figure is provided with an external connection connector 2 at the tip (upper side in the figure), and an internal connection connector 3 and a guide member 4 at the other end (lower side in the figure). ing.
[0013]
On the other hand, a cable 6 extends from the control valve unit 5, and a cable connector 7 is provided at the tip thereof. The cable 6 is fixed by a fixing bracket 9 in the vicinity of the base.
Further, a guide bar 8 projects vertically from the control valve unit 5. At the time of installation of the control valve unit 5 of the terminal body 1, the cable connector 7 connected to the internal connector 3 of the terminal body 1 as in Figure 2, whereas the guide bar 8 is inserted into the guide member 4.
Here, as shown in FIG. 1B, the guide member 4 and the guide bar 8 are not provided with projections or the like that engage with each other. This is due to the reason described later.
[0014]
FIG. 2 shows a state in which the control valve unit 5 to which the terminal body 1 is attached is turned upside down. At this time, the terminal body 1 is in a state of being suspended from the control valve unit 5 by the cable 6 with the weight, and the cable 6 is also extended. However, here, the state where the guide bar 8 is inserted into the guide member 4 is maintained. This is because the guide member 4 and the guide bar 8 do not come off in this state with respect to the length of the cable 6 when the cable 6 is fully extended as shown in FIG. This is because one of the lengths is set. Therefore, unlike the conventional terminal body (see FIGS. 6 to 8), the terminal body 1 is prevented from being detached from the control valve unit 5 without providing a portion that engages with the guide member and the guide bar. Can do.
[0015]
FIG. 3 shows another example of the terminal body in the present invention. Here, the cable 12 extends from the terminal body 11 side, and the cable connector 13 at the tip thereof is connected to the connection connector 16 provided on the control valve unit 15 side. Also in this case, it goes without saying that the lengths of the guide member 14 and the guide bar 18 are set so as not to be removed even when the cable 12 is fully extended.
[0016]
4 and 5 show a state where the terminal body according to the present invention is attached to the automatic transmission case after being connected to the control valve unit. The procedure will be described below.
[0017]
The illustrated terminal body 1 is used to electrically connect the control valve unit 5 housed in the automatic transmission case 18 to an external control device (not shown). The terminal body 1 itself is connected to the automatic transmission case. The connector is inserted into the insertion hole 19 provided in 18 and the external connector 2 provided at the distal end for connection with the control device is exposed to the outside. The figure shows a state at the time of assembly. After the assembly, as shown in FIG. 5, the control valve unit 5 is positioned below the automatic transmission case 18.
[0018]
At the time of assembly, as shown in FIG. 4, the control valve unit 5 to which the terminal body 1 is attached is turned upside down and assembled to the automatic transmission case 18 so that the tip of the terminal body 1 is provided in the automatic transmission case 18. It will be inserted into the insertion hole 19. At this time, according to the present invention, since the length of the cable 6 is set as described above, the terminal body 1 can be accurately and automatically inserted into the insertion hole 19 without being detached from the guide bar 8. become.
[0019]
After fixing the control valve unit 5 to the automatic transmission case 18, and the automatic transmission case 18 upside down as shown in FIG. 5, pull the distal end portion of the terminal body 1 which is located in the insertion hole 19 Thereby, the terminal body 1 is fixed in the automatic transmission case 18.
[0020]
As described above, according to the present invention, both the guide member and the guide bar provided for attaching the terminal body to the control valve unit can be realized with a simple configuration, and the attachment can be reliably performed. Become. As a result, the shape of the parts can be simplified, which can contribute to cost reduction.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a terminal body according to the present invention is attached to a control valve unit.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which a control valve unit connected to a terminal body is turned upside down.
FIG. 3 is a view showing another example of a terminal body according to the present invention.
FIG. 4 is a side view showing a state in which the terminal body according to the present invention is attached to the automatic transmission case.
FIG. 5 is a side view showing a state in which a terminal body according to the present invention is attached to an automatic transmission case.
FIG. 6 is a view showing a conventional terminal body.
FIG. 7 is a perspective view showing a state in which a conventional terminal body is attached to a control valve unit.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state where the guide bar of the control valve unit is inserted into the guide member of the terminal body.
[Explanation of symbols]
1, 11, 41 Terminal body 2, 45 External connector 3, 47 Internal connector 4, 14, 49 Guide member 5, 15, 43 Control valve unit 6, 12, 46 Cable 7, 13, 50 Cable connector 8 , 17, 48 Guide bar 9 Fixing bracket
16 Connector
18, 42 Automatic transmission case
19, 44 Insertion hole

Claims (2)

自動変速機の制御バルブと制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディであって、
該ターミナルボディは、前記制御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイド部材を具えると共に、前記自動変速機のケースに設けられた挿入穴に挿入して固定され、該挿入穴へのターミナルボディの挿入方向および前記ガイド部材に対するガイドバーの挿入方向がそれぞれ、前記制御バルブを前記自動変速機ケースへ組み付ける方向と同じであり、前記ターミナルボディは、前記ガイド部材およびガイドバーによる案内下で前記挿入方向へ移動可能であると共に前記制御バルブとケーブルを介して電気的に接続し、
前記ターミナルボディを前記制御バルブに取り付けるに際し、
前記ガイド部材または前記ガイドバーの長さを、前記ケーブルがその最大長さまで伸長された場合においても、前記ガイドバーが前記ガイド部材へ挿入された状態に維持されるように設定することを特徴とする、ターミナルボディの取り付け方法。A terminal body for electrically connecting a control valve and a control device of an automatic transmission,
The terminal body, the control valve comprising a guide member for inserting a guide bar provided on the side Rutotomoni, the fixed and inserted into the insertion hole provided in the automatic transmission case, terminals to said insertion hole insertion direction and the guide guide bar interpolation Irigata direction respective relative members of the body, and the control valve identical to the set seen with that direction to the automatic transmission case, before SL terminal body, the guide member and the guide through the control valve and the cables together under the guidance that by the bar being movable to said interpolation Irigata direction are electrically connected,
When attaching the terminal body to the control valve,
Characterized by setting the length of the guide member or the guide bar, in a case where the cable is extended to its maximum length also in so that is maintained in the guide bar is inserted into the guide member How to install the terminal body. 自動変速機の制御バルブと制御装置とを電気的に接続するためのターミナルボディであって、
該ターミナルボディは、前記制御バルブ側に設けられたガイドバーを挿入するガイド部材を具えると共に、前記自動変速機のケースに設けられた挿入穴に挿入して固定され、該挿入穴へのターミナルボディの挿入方向および前記ガイド部材に対するガイドバーの挿入方向がそれぞれ、前記制御バルブを前記自動変速機ケースへ組み付ける方向と同じであり、前記ターミナルボディは、前記ガイド部材およびガイドバーによる案内下で前記挿入方向へ移動可能であると共に前記制御バルブとケーブルを介し電気的に接続したものにおいて、
前記ガイド部材の長さを、前記ケーブルがその最大長さまで伸長された場合においても、前記ガイドバーが前記ガイド部材へ挿入された状態に維持されるように設定したことを特徴とする、ターミナルボディ。A terminal body for electrically connecting a control valve and a control device of an automatic transmission,
The terminal body, the control valve comprising a guide member for inserting a guide bar provided on the side Rutotomoni, the fixed and inserted into the insertion hole provided in the automatic transmission case, terminals to said insertion hole insertion direction and the guide guide bar interpolation Irigata direction respective relative members of the body, and the control valve identical to the set seen with that direction to the automatic transmission case, before SL terminal body, the guide member and the guide in those connected electrical to via the control valve and the cables together under the guidance that by the bar being movable to said interpolation Irigata direction,
Wherein the length of the guide member, when the cable is extended to its maximum length also, characterized in that the guide bar is set to so that is maintained in a state of being inserted into the guide member, the terminal body.
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