JP3771391B2 - Fluid filter device for vehicle - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に用いる薄型の流体フィルタ装置に関する。例えば、オートマチックトランスミッション内に充填される作動油に対する流体フィルタ装置に適用できる。
【0002】
【従来の技術】
オートマチック式のトランスミッションを備えた自動車において、ミッション内に充填された作動油を濾過するために流体フィルタ装置が用いられている。この種の流体フィルタ装置はミッションケースの下部の狭いスペースに設置する必要から、扁平形状に構成される。図6はそのフィルタ装置の一例を示している。
【0003】
このフィルタ装置は、鉄板製のケース要素1、2と、フィルタガイド3と、フィルタエレメント4とを有している。フィルタエレメント4は、フィルタガイド3とケース要素2とに対して接着剤により接着され、ケース要素1、2はそれらの外周で互いに接合されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
従来の流体フィルタ装置は、各構成部品が別々の工程で製造されているために、接着工程が必要であり、部品数も多く製作工程が複雑である。また、接着剤を用いた接着では液密性が不安定であるという問題点がある。
【0005】
そこで、本発明は、部品点数の削減によるコストの低減が可能で、かつ、液密性の高いオートマチック車両用の薄形の流体フィルタ装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
以下、本発明について説明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。
【0007】
請求項1の発明の流体フィルタ装置は、樹脂製の一対のケース要素(10A、10B)を組み合わせて構成されるフィルタケース(10)と、前記一対のケース要素(10A、10B)間に挟まれて前記フィルタケース(10)内をダーティサイド(S1)とクリーンサイド(S2)とに区分するフィルタエレメント(20)とを具備し、前記ダーティサイド(S1)から前記クリーンサイド(S2)に向けて自動変速機用のオイルを通過させて、このオイルを濾過する車両用の流体フィルタ装置であって、フィルタエレメント(20)は、流体を濾過するためのエレメント本体(21)と、エレメント本体(21)の外周を取り囲み、外周縁にフレームフランジ(22a)が形成された樹脂製の保持部材(22)とを有し、前記エレメント本体は、所定の濾材を山部と谷部が交互に配置されるようひだ折りされて構成され、前記保持部材(22)はエレメント本体(21)をインサートとする射出成形によりエレメント本体(21)と一体化され、前記フレームフランジ(22a)が前記ケース要素(10A,10B)の外周縁であるケース要素フランジ(14A,14B)の間に挟まれた状態で前記一対のケース要素の外周であるケース要素フランジ(14A,14B)が全周に亘って溶着されたことを特徴とする。この発明によれば、部品点数を削減し、かつ、樹脂による形成が可能なのでコストを低減できる。また、エレメント本体(21)と保持部材(22)とが一体に形成されるので高い液密性が得られる。
【0008】
また、エレメント本体(21)が、所定の濾材を山部と谷部が交互に配置されるひだ折りにて構成すると、ひだ折りにしない場合よりもより広い面積の濾過材を流体フィルタ装置の中に収容することができ、オイルの加圧に対する強度を得ることもできる。
【0009】
【発明の実施の形態】
図1〜図5は本発明が適用されたフィルタ装置を示している。このフィルタ装置は、樹脂製のフィルタケース10と、その内部に装着されてフィルタケース10内をダーティサイドS1とクリーンサイドS2とに区分するフィルタエレメント20とを有している。フィルタケース10は、樹脂製の一対のケース要素10A、10Bを組み合わせて構成される。一方のケース要素10Aは、ダーティサイドS1に作動油を導くための流入管11と、フィルタケース10をミッションケース等に固定するための取付孔12とを有している。他方のケース要素10Bは、クリーンサイドS2から作動油を送り出すための流出管13を有している。各ケース要素10A、10Bの外周には、両者を全周に亘って接合するためのフランジ14A、14Bがそれぞれ形成されている。
【0010】
フィルタエレメント20は、所定の濾材を山部と谷部が交互に配置されるようにひだ折りして形成されたエレメント本体21と、そのエレメント本体21の外周を取り囲むように設けられた樹脂製のフレーム22とを有している。エレメント本体21とフレーム22とは、エレメント本体21をインサートとする射出成形方法により一体に形成されている。フレーム22の外周にはフランジ22aが設けられている。
【0011】
ケース要素10A、10Bのフランジ14A、14Bの間にフィルタエレメント20のフランジ22aを挟み込み、その後にフランジ14A、14Bを相互に接合してフィルタ装置が構成される。接合の方法は、振動溶着、高周波誘電加熱溶着、超音波加熱溶着、摩擦溶着等のいずれでもよい。このように構成されたフィルタ装置は、取付孔12に挿入されたボルトにより車両の適当な固定箇所、例えばオートマチックトランスミッションのケースや車体に固定される。流入管11はトランスミッション(不図示)の作動油の排出口、流出管13はトランスミッションの作動油取込口にそれぞれ接続される。
【0012】
なお、本発明の実施の形態は上述のものに限らず、種々変更しても良い。例えば、エレメント本体21の目詰まりに起因してダーティサイドS1の圧力が所定値を超えたときに開口して、ダーティサイドS1からクリーンサイドS2へ作動油を通過させるためのエスケープバルブをフランジ22a上に設けても良い。エレメント本体21のひだ折りの方向(山部と谷部とが交互に連なる方向)を図1に示すものに対して90度ずらしても良い。本発明の流体フィルタ装置は、オートマチックトランスミッションの作動油に限らず、各種の流体の濾過に使用してよい。
【0013】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の流体フィルタ装置によれば、濾材をインサートとする射出成形方法により前記濾材と前記濾材の保持部材とを一体化することによって、部品点数の削減に基づくコストの低減と、高い液密性を有する薄型の流体フィルタ装置が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を適用した流体フィルタ装置を示す断面概略図。
【図2】図1における上方から見た流体フィルタ装置を示す平面概略図。
【図3】図1における下方から見た流体フィルタ装置を示す平面概略図。
【図4】図1のIV−IV線に沿った断面図。
【図5】図1のV−V線に沿った断面図。
【図6】従来の車両用の流体フィルタ装置を示す斜視図。
【符号の説明】
1、2 ケース要素
3 フィルタガイド
4 フィルタエレメント
10 フィルタケース
10A、10B ケース要素
11 流入管
12 取付孔
13 流出管
20 フィルタエレメント
21 エレメント本体
22a フランジ
22 フレーム
14A、14B フランジ
S1 ダーティサイド
S2 クリーンサイド[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a thin fluid filter device used in a vehicle. For example, the present invention can be applied to a fluid filter device for hydraulic oil filled in an automatic transmission.
[0002]
[Prior art]
In an automobile equipped with an automatic transmission, a fluid filter device is used for filtering hydraulic oil filled in a mission. This type of fluid filter device has a flat shape because it needs to be installed in a narrow space below the mission case. FIG. 6 shows an example of the filter device.
[0003]
This filter device has
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional fluid filter device, since each component is manufactured in a separate process, an adhesion process is necessary, and the number of parts is large and the manufacturing process is complicated. In addition, there is a problem that the liquid tightness is unstable in the adhesion using an adhesive.
[0005]
Therefore, an object of the present invention is to provide a thin fluid filter device for an automatic vehicle that can reduce the cost by reducing the number of parts and has high liquid-tightness.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention will be described below. In order to facilitate understanding of the present invention, reference numerals in the accompanying drawings are appended in parentheses, but the present invention is not limited to the illustrated embodiment.
[0007]
The fluid filter device of the invention of
[0008]
In addition, when the element body (21) is configured with a pleat fold in which peak portions and valley portions are alternately arranged, the filter medium having a wider area than in the case where the element main body (21) is not fold-folded is contained in the fluid filter device. It is possible to obtain the strength against pressure of oil.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 5 show a filter device to which the present invention is applied. The filter device includes a filter case 10 made of resin and a
[0010]
The
[0011]
The filter device is configured by sandwiching the
[0012]
The embodiment of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications may be made. For example, an escape valve that opens when the pressure on the dirty side S1 exceeds a predetermined value due to clogging of the element
[0013]
【The invention's effect】
As described above, according to the fluid filter device of the present invention, by integrating the filter medium and the filter medium holding member by an injection molding method using the filter medium as an insert, the cost based on the reduction in the number of parts can be reduced. A thin fluid filter device with reduced and high liquid tightness can be realized.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing a fluid filter device to which the present invention is applied.
2 is a schematic plan view showing the fluid filter device as viewed from above in FIG. 1;
FIG. 3 is a schematic plan view showing the fluid filter device viewed from below in FIG. 1;
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
FIG. 6 is a perspective view showing a conventional fluid filter device for a vehicle.
[Explanation of symbols]
1, 2 Case element 3 Filter guide 4 Filter element 10
Claims (1)
前記フィルタエレメントは、流体を濾過するためのエレメント本体と、前記エレメント本体の外周を取り囲み、外周縁にフレームフランジが形成された樹脂製の保持部材とを有し、
前記エレメント本体は、所定の濾材を山部と谷部が交互に配置されるようひだ折りされて構成され、
前記保持部材はエレメント本体をインサートとする射出成形により前記エレメント本体と一体化され、
前記フレームフランジが前記ケース要素の外周縁であるケース要素フランジの間に挟まれた状態で前記一対のケース要素の外周であるケース要素フランジが全周に亘って溶着されたことを特徴とする車両用の流体フィルタ装置。Comprising a filter casing formed by combining a pair of case elements made of resin and a filter element which divides the sandwiched between said pair of case elements in the filter case to the dirty side and a clean side, said dirty A fluid filter device for a vehicle that passes oil for an automatic transmission from a side toward the clean side and filters the oil,
The filter element has an element main body for filtering a fluid, and a resin holding member that surrounds the outer periphery of the element main body and has a frame flange formed on the outer peripheral edge .
The element body is configured by folding a predetermined filter medium so that peaks and valleys are alternately arranged,
The holding member is integrated with the element body by injection molding using the element body as an insert,
A vehicle in which a case element flange, which is an outer periphery of the pair of case elements, is welded over the entire circumference in a state where the frame flange is sandwiched between case element flanges, which are outer peripheral edges of the case element. Fluid filter device.
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