JP3767126B2 - Element exchange type filter - Google Patents

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JP3767126B2 JP28853197A JP28853197A JP3767126B2 JP 3767126 B2 JP3767126 B2 JP 3767126B2 JP 28853197 A JP28853197 A JP 28853197A JP 28853197 A JP28853197 A JP 28853197A JP 3767126 B2 JP3767126 B2 JP 3767126B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Filtration Of Liquid (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレメント交換型フィルタに関し、例えば、内燃機関を潤滑するオイルに混入する異物、摩耗粉、カーボン等を濾過するオイルフィルタに利用することができる。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エレメント交換型フィルタに関連する先行技術文献としては、実開平５−１８１１号公報にて開示されたものが知られている。
【０００３】
このものでは、内燃機関のシリンダブロック側に螺合されたハウジングを取外すことでオイルフィルタ内に収容されオイルを濾過するフィルタエレメントを含むエレメント組立体を交換可能とする技術が示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述のものでは、フィルタエレメントを含むエレメント組立体を保持する別体の取付部材（センターパイプ）をハウジングの内底面に一体的に固着する必要があり、このときハウジングに対する取付部材の軸方向の位置精度も要求されることから製造が難しくコストがかかるという不具合があった。
【０００５】
そこで、この発明はかかる不具合を解決するためになされたもので、既存の内燃機関側を改造する必要がないエレメント交換型フィルタを提供するものであって、そのハウジング構造を簡素化してコストダウンを図ると共に、エレメント組立体の廃棄を容易としたエレメント交換型フィルタの提供を課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１のエレメント交換型フィルタによれば、ハウジングの内底面に内燃機関側に突設された取付部材との結合部が一体に形成されており、また、流体を濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体がスプリングの付勢力によって取付部材のフランジ部に押付けられていることで、エレメント交換型フィルタにおけるハウジングには別部材の接合加工等が不要で構成が極めて簡単となるため相当のコストダウンを図ることができ、また、エレメント組立体がスプリングの付勢力によって取付部材のフランジ部に押付けられ軸方向に位置決め固定されているため、油圧変動や振動等によりハウジング内でエレメント組立体が取付部材の軸方向にずれて濾過すべき液体の前後のシール状態が不完全となるような不具合を生じないようにできる。
【０００７】
請求項２のエレメント交換型フィルタでは、取付部材がハウジングと別体構成であるため、逃がし弁を取付部材に容易に収容でき、その作動の信頼性も確保し易い。
【０００８】
請求項３のエレメント交換型フィルタでは、エレメント組立体のフィルタエレメントが十分に濾過能力を有しているときには、流体はフィルタエレメントから取付部材に形成された多孔部を通過しその内部に至る流路が形成される。このため、取付部材の多孔部をフィルタエレメントの内周面の濾過領域に対応して形成することで、フィルタエレメントの濾過能力を十分に発揮させることができる。また、このエレメント組立体には取付部材が含まれないため、エレメント交換の際、フィルタエレメントを有するエレメント組立体のみを廃棄するだけでよいため、環境問題にも対処することができる。
【０００９】
請求項４のエレメント交換型フィルタでは、取付部材に対してその上端近くまでエレメント組立体を挿嵌することができるため、フィルタエレメントの所定の濾過面積を確保しつつ全体の高さを低く抑えることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１１】
〈実施例１〉
図１は本発明の実施の形態の第１実施例にかかるエレメント交換型フィルタを適用したオイルフィルタの使用状態における全体構成を示す断面図であり、図２は図１の分解図である。
【００１２】
図１及び図２において、１００は内燃機関用オイルフィルタであり、オイルフィルタ１００はアルミニウム製等からなる有底円筒状のハウジング１０の内底面に一体に形成された円筒凸部１１が形成されている。このハウジング１０の円筒凸部１１の内周面には雌ねじ部１２が設けられている。また、内燃機関のシリンダブロック２０には中空貫通ボルト３０がその固定部３４を利用して螺合され突設されている。そして、このハウジング１０の雌ねじ部１２と中空貫通ボルト３０の雄ねじ部３１とが螺合されている。このとき、ハウジング１０の開口端の内側にはＯリング１５が配設されており、Ｏリング１５を介してハウジング１０内とシリンダブロック２０のフィルタ取付面２０ａとは液密な結合状態とされる。
【００１３】
中空貫通ボルト３０には、その周囲面と中空貫通状の内部とを連通する多孔部３２が設けられている。この中空貫通ボルト３０の外周面には、オイルを濾過するため濾紙を折曲げ形成された円筒状のフィルタエレメント４１を有するエレメント組立体４０が挿嵌され収容されている。なお、以下では、エレメント組立体４０を『エレメントＳ／Ａ（Sub-Assembly：サブアッセンブリ）４０』と記す。
【００１４】
このエレメントＳ／Ａ４０は、フィルタエレメント４１の両端にその濾紙材料と同種材料からなるエレメント端板４２及びシール部材４３が接合され一体とされている。そして、ハウジング１０の内底面からサポートスプリング４６の付勢力によりサポート部材４５を介してエレメントＳ／Ａ４０が付勢され、エレメントＳ／Ａ４０が中空貫通ボルト３０のフランジ部３３に押付けられ位置決め固定されている。
【００１５】
中空貫通ボルト３０の雄ねじ部３１の内周端に固定された係止部材３７に対向してリリーフバルブ３５がリリーフスプリング３６によって付勢されている。また、ハウジング１０の雌ねじ部１２が形成されている円筒凸部１１の内周面には、ねじによる係脱方向に雌ねじ部１２の長さを越え複数箇所にＶ形状で所定幅の溝部１３が形成されている。
【００１６】
次に、内燃機関を潤滑するオイルがオイルフィルタ１００にて濾過されるときのオイル流路について図１及び図３を参照して説明する。なお、図３は図１のリリーフバルブ３５の作動を示す要部断面図である。
【００１７】
図１において、内燃機関側から圧送された汚オイルは、シリンダブロック２０のオイル入口２１からハウジング１０内に導入される。そして、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１が十分に濾過能力を有しているときには、汚オイルがフィルタエレメント４１を通過することで浄オイルとされ、その浄オイルは中空貫通ボルト３０の多孔部３２からその内部に入り中空貫通ボルト３０の固定部３４内側を通ってシリンダブロック２０のオイル出口２２から内燃機関側に戻される。このとき、中空貫通ボルト３０内に設けられたリリーフバルブ３５は、図３（ａ）に示すように、リリーフスプリング３６の付勢力によって係止部材３７側に押付けられた状態が保持され作動されない。
【００１８】
ここで、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１が目詰まり等を起こし濾過能力が低下すると、内燃機関側からハウジング１０内に導入される汚オイルの圧力が上昇することとなる。このハウジング１０内に導入された汚オイルの圧力がリリーフバルブ３５のリリーフスプリング３６の付勢力に打勝つほどに上昇すると、汚オイルはエレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１を通過することなく、図３（ｂ）に矢印にて示すように、ハウジング１０内の円筒凸部１１に形成されている溝部１３を通ってリリーフバルブ３５を押下げ、その円周端面から中空貫通ボルト３０内に至るオイル流路が形成される。そして、中空貫通ボルト３０の固定部３４内側を通ってシリンダブロック２０のオイル出口２２から内燃機関側に戻される。
【００１９】
このように、本実施例のオイルフィルタ１００は、有底円筒状のハウジング１０の内底面の円筒凸部１１に内燃機関側としてのシリンダブロック２０に突設された取付部材としての中空貫通ボルト３０との結合部としての雌ねじ部１２を一体に形成すると共に、流体を濾過するフィルタエレメント４１を有するエレメントＳ／Ａ４０をサポートスプリング４６の付勢力により中空貫通ボルト３０のフランジ部３３に押付けるものである。つまり、ハウジング１０内の円筒凸部１１を利用して内燃機関側に突設された中空貫通ボルト３０と結合する雌ねじ部１２が一体に形成されており、ハウジング１０がこの中空貫通ボルト３０と直接、結合される。このため、オイルフィルタ１００におけるハウジング１０には別部材の接合加工等が不要で構成が極めて簡単となるため相当のコストダウンを図ることができ、また、エレメントＳ／Ａ４０がサポートスプリング４６の付勢力によって中空貫通ボルト３０のフランジ部３３に押付けられ軸方向に位置決め固定されているため、油圧変動や振動等によりハウジング１０内でエレメントＳ／Ａ４０が中空貫通ボルト３０の軸方向にずれて濾過すべき液体の前後のシール状態が不完全となるような不具合を生じないようにできる。
【００２０】
また、本実施例のオイルフィルタ１００は、取付部材としての中空貫通ボルト３０が中空貫通状であって、流体としてのオイルの圧力が所定値以上となるとバイパス流路を形成する逃がし弁としてのリリーフバルブ３５を収容するものである。即ち、中空貫通ボルト３０がハウジング１０と別体構成であるため、リリーフバルブ３５を中空貫通ボルト３０に容易に収容でき、その作動の信頼性も確保し易い。
【００２１】
そして、本実施例のオイルフィルタ１００は、取付部材としての中空貫通ボルト３０が流体としてのオイルを濾過するフィルタエレメント４１を有するエレメントＳ／Ａ４０の内周面を保持すると共に、フィルタエレメント４１にて濾過されたオイルがその周囲面から中空貫通状の内部に通過自在な多孔部３２を形成するものである。したがって、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１が十分に濾過能力を有しているときには、オイルはフィルタエレメント４１から中空貫通ボルト３０の多孔部３２を通過しその内部に至る流路が形成される。このため、中空貫通ボルト３０の多孔部３２をフィルタエレメント４１の内周面の濾過領域に対応して形成することで、フィルタエレメント４１の濾過能力を十分に発揮させることができる。また、オイルフィルタ１００におけるエレメント交換の際、濾紙等からなる焼却可能なエレメントＳ／Ａ４０のみを廃棄するだけでよいため、環境問題にも対処することができる。
【００２２】
更に、本実施例のオイルフィルタ１００は、取付部材としての中空貫通ボルト３０に対するハウジング１０の結合部としての雌ねじ部１２が、ハウジング１０の内底面に一体に形成された円筒凸部１１に設けられており、その係脱方向で円筒凸部１１に雌ねじ部１２を越えた長さで少なくとも１つの所定幅の溝部１３を有し、雌ねじ部１２と中空貫通ボルト３０との結合状態において、流体としてのオイルが溝部１３を通って逃がし弁としてのリリーフバルブ３５に至る流路を形成するものである。したがって、中空貫通ボルト３０に対してその上端近くまでエレメントＳ／Ａ４０を挿嵌することができる。このため、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１の濾過面積を確保しつつ全体の高さを低く抑えることができる。
【００２３】
ところで、本実施例のオイルフィルタ１００では、結合部としてハウジング１０の円筒凸部１１の雌ねじ部１２に対して溝部１３を形成したが、この溝部１３に代えてスリット状の切欠部を設けてもよい。
【００２４】
〈実施例２〉
図４は本発明の実施の形態の第２実施例にかかるエレメント交換型フィルタを適用したオイルフィルタの使用状態における全体構成を示す断面図である。なお、図中、上述の実施例と同様の構成または相当部分からなるものについては同一符号及び同一記号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００２５】
図４において、２００は内燃機関用オイルフィルタであり、オイルフィルタ２００はアルミニウム製等からなる有底円筒状のハウジング５０の内底面に一体に形成された円筒凸部５１が形成されている。このハウジング５０の円筒凸部５１の外周面には雄ねじ部５２が設けられている。また、内燃機関のシリンダブロック２０には中空貫通ボルト６０がその固定部６４を利用して螺合され突設されている。そして、このハウジング５０の雄ねじ部５２と中空貫通ボルト６０の雌ねじ部６１とが螺合されている。このとき、ハウジング５０の開口端の内側にはＯリング１５が配設されており、Ｏリング１５を介してハウジング５０内とシリンダブロック２０のフィルタ取付面２０ａとは液密な結合状態とされる。
【００２６】
中空貫通ボルト６０には、その周囲面と中空貫通状の内部とを連通する多孔部６２が設けられている。この中空貫通ボルト６０の外周面には、オイルを濾過するため濾紙を折曲げ形成された円筒状のフィルタエレメント４１を有するエレメントＳ／Ａ４０が挿嵌され収容されている。そして、ハウジング５０の内底面からサポートスプリング４６の付勢力によりサポート部材４５を介してエレメントＳ／Ａ４０が付勢され、エレメントＳ／Ａ４０が中空貫通ボルト６０のフランジ部６３に押付けられ位置決め固定されている。
【００２７】
中空貫通ボルト６０のフランジ部６３と固定部６４との間にはバルブハウジング６７が螺合され固定されており、中空貫通ボルト６０とバルブハウジング６７とでバルブ収納空間が形成されている。このバルブ収納空間内にはバルブハウジング６７に穿たれた孔６７ａに対向してリリーフバルブ６５がリリーフスプリング６６にて付勢されている。また、中空貫通ボルト６０の固定部６４の上部にはバルブ収納空間内と中空貫通ボルト６０の中空貫通状の内部とを連通する孔６４ａが穿たれている。
【００２８】
次に、内燃機関を潤滑するオイルがオイルフィルタ２００にて濾過されるときのオイル流路について図４及び図５を参照して説明する。なお、図５は図４のリリーフバルブ６５の作動を示す要部断面図である。
【００２９】
図４において、内燃機関側から圧送された汚オイルは、シリンダブロック２０のオイル入口２１からハウジング５０内に導入される。そして、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１が十分に濾過能力を有しているときには、汚オイルがフィルタエレメント４１を通過することで浄オイルとされ、その浄オイルは中空貫通ボルト６０の多孔部６２からその内部に入り中空貫通ボルト６０の固定部６４内側を通ってシリンダブロック２０のオイル出口２２から内燃機関側に戻される。このとき、中空貫通ボルト６０に固定されたバルブハウジング６７内に収納されたリリーフバルブ６５は、図５（ａ）に示すように、リリーフスプリング６６の付勢力によってバルブハウジング６７の孔６７ａ側に押付けられた状態が保持され作動されない。
【００３０】
ここで、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１が目詰まり等を起こし濾過能力が低下すると、内燃機関側からハウジング５０内に導入される汚オイルの圧力が上昇することとなる。このハウジング５０内に導入される汚オイルの圧力がリリーフバルブ６５のリリーフスプリング６６の付勢力に打勝つほどに上昇すると、汚オイルはエレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１を通過することなく、図５（ｂ）に矢印にて示すように、バルブハウジング６７の孔６７ａを通ってリリーフバルブ６５を押上げ、バルブ収納空間内から中空貫通ボルト６０の孔６４ａを通過し内部に至るオイル流路が形成される。そして、中空貫通ボルト６０の固定部６４内側を通ってシリンダブロック２０のオイル出口２２から内燃機関側に戻される。
【００３１】
このように、本実施例のオイルフィルタ２００は、有底円筒状のハウジング５０の内底面の円筒凸部５１に内燃機関側としてのシリンダブロック２０に突設された取付部材としての中空貫通ボルト６０との結合部としての雄ねじ部５２を一体に形成すると共に、流体を濾過するフィルタエレメント４１を有するエレメントＳ／Ａ４０をサポートスプリング４６の付勢力により中空貫通ボルト６０のフランジ部６３に押付けるものである。つまり、ハウジング５０内の円筒凸部５１を利用して内燃機関側に突設された中空貫通ボルト６０と結合する雄ねじ部５２が一体に形成されており、ハウジング５０が中空貫通ボルト６０と直接、結合される。このため、オイルフィルタ２００におけるハウジング５０には別部材の接合加工等が不要で構成が極めて簡単となるため相当のコストダウンを図ることができ、また、エレメントＳ／Ａ４０がサポートスプリング４６の付勢力によって中空貫通ボルト６０のフランジ部６３に押付けられ軸方向に位置決め固定されているため、油圧変動や振動等によりハウジング５０内でエレメントＳ／Ａ４０が中空貫通ボルト６０の軸方向にずれて濾過すべき液体の前後のシール状態が不完全となるような不具合を生じないようにできる。
【００３２】
また、本実施例のオイルフィルタ２００は、取付部材としての中空貫通ボルト６０が中空貫通状であって、流体としてのオイルの圧力が所定値以上となるとバイパス流路を形成する逃がし弁としてのリリーフバルブ６５を収容するものである。即ち、中空貫通ボルト６０がハウジング５０と別体であるため、リリーフバルブ６５を中空貫通ボルト６０に容易に収容でき、その作動の信頼性も確保し易い。
【００３３】
そして、本実施例のオイルフィルタ２００は、取付部材としての中空貫通ボルト６０が流体としてのオイルを濾過するフィルタエレメント４１を有するエレメントＳ／Ａ４０の内周面を保持すると共に、フィルタエレメント４１にて濾過されたオイルがその周囲面から中空貫通状の内部に通過自在な多孔部６２を形成するものである。
【００３４】
したがって、エレメントＳ／Ａ４０のフィルタエレメント４１が十分に濾過能力を有しているときには、オイルはフィルタエレメント４１から中空貫通ボルト６０の多孔部６２を通過しその内部に至る流路が形成される。このため、中空貫通ボルト６０の多孔部６２をフィルタエレメント４１の内周面の濾過領域に対応して形成することで、フィルタエレメント４１の濾過能力を十分に発揮させることができる。また、オイルフィルタ２００におけるエレメント交換の際、濾紙等からなる焼却可能なエレメントＳ／Ａ４０のみを廃棄するだけでよいため、環境問題にも対処することができる。
【００３５】
ところで、上記実施例のオイルフィルタでは、取付部材との結合部としてハウジングの内底面の円筒凸部に雌ねじ部または雄ねじ部を形成したが、本発明を実施する場合には、これに限定されるものではなく、ねじ結合以外の例えば、バヨネット結合方式等を採用することもできる。
【００３６】
また、上記実施例では、エレメント交換型フィルタとしてオイルフィルタへの適用について説明したが、本発明を実施する場合には、これに限定されるものではなく、エレメント交換型燃料フィルタに適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は本発明の実施の形態の第１実施例にかかるエレメント交換型フィルタを適用したオイルフィルタの使用状態における全体構成を示す断面図である。
【図２】 図２は図１の分解図である。
【図３】 図３は図１のリリーフバルブの作動を示す要部断面図である。
【図４】 図４は本発明の実施の形態の第２実施例にかかるエレメント交換型フィルタを適用したオイルフィルタの使用状態における全体構成を示す断面図である。
【図５】 図５は図４のリリーフバルブの作動を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１０ ハウジング
１１ 円筒凸部
１２ 雌ねじ部（結合部）
１３ 溝部
３０ 中空貫通ボルト（取付部材）
３２ 多孔部
３５ リリーフバルブ（逃がし弁）
４０ エレメントＳ／Ａ（エレメント組立体）
４１ フィルタエレメント
１００ オイルフィルタ（エレメント交換型フィルタ）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an element exchange type filter, and can be used, for example, as an oil filter for filtering foreign matter, wear powder, carbon, and the like mixed in oil for lubricating an internal combustion engine.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a prior art document related to an element exchange type filter, one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-1811 is known.
[0003]
In this technique, a technique is shown in which an element assembly including a filter element that is accommodated in an oil filter and filters oil is removed by removing a housing screwed to the cylinder block side of the internal combustion engine.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above-mentioned, it is necessary to integrally fix a separate mounting member (center pipe) holding the element assembly including the filter element to the inner bottom surface of the housing. Since positional accuracy is also required, there is a problem that manufacturing is difficult and costly.
[0005]
Therefore, the present invention has been made to solve such a problem, and provides an element exchange type filter that does not require modification of an existing internal combustion engine side. The housing structure is simplified to reduce the cost. An object is to provide an element exchange type filter that facilitates disposal of the element assembly.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the element exchange type filter of claim 1, an element having a filter element for filtering a fluid is integrally formed on the inner bottom surface of the housing with a connecting member protruding from the internal combustion engine side. Since the assembly is pressed against the flange portion of the mounting member by the biasing force of the spring, the housing of the element exchange type filter does not require a separate process for joining a separate member, making the configuration extremely simple and reducing the cost considerably. In addition, the element assembly is pressed against the flange portion of the mounting member by the biasing force of the spring and is positioned and fixed in the axial direction. Do not cause a problem that the seal state before and after the liquid to be filtered is shifted in the axial direction is incomplete. Can Ru.
[0007]
In the element exchange type filter according to the second aspect, since the attachment member has a separate structure from the housing, the relief valve can be easily accommodated in the attachment member, and the operation reliability can be easily secured.
[0008]
In the element exchange type filter according to claim 3, when the filter element of the element assembly has a sufficient filtering capacity, the fluid passes from the filter element through the porous portion formed in the mounting member to the inside thereof. Is formed. For this reason, by forming the porous portion of the attachment member corresponding to the filtration region on the inner peripheral surface of the filter element, the filtration ability of the filter element can be sufficiently exhibited. Further, since this element assembly does not include a mounting member, it is only necessary to discard the element assembly having the filter element when exchanging the elements, so that it is possible to cope with environmental problems.
[0009]
In the element exchange type filter according to the fourth aspect, the element assembly can be inserted into the mounting member to the vicinity of the upper end thereof, so that the entire height is kept low while ensuring a predetermined filtration area of the filter element. Can do.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on examples.
[0011]
<Example 1>
FIG. 1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of an oil filter to which an element exchange type filter according to a first example of an embodiment of the invention is applied, and FIG. 2 is an exploded view of FIG.
[0012]
1 and 2, reference numeral 100 denotes an oil filter for an internal combustion engine. The oil filter 100 is formed with a cylindrical convex portion 11 formed integrally on the inner bottom surface of a bottomed cylindrical housing 10 made of aluminum or the like. Yes. A female screw portion 12 is provided on the inner peripheral surface of the cylindrical convex portion 11 of the housing 10. Further, a hollow through bolt 30 is screwed into and protrudes from the cylinder block 20 of the internal combustion engine using the fixing portion 34. The female screw portion 12 of the housing 10 and the male screw portion 31 of the hollow through bolt 30 are screwed together. At this time, an O-ring 15 is disposed inside the opening end of the housing 10, and the inside of the housing 10 and the filter mounting surface 20 a of the cylinder block 20 are in a liquid-tight connection state via the O-ring 15. .
[0013]
The hollow through bolt 30 is provided with a porous portion 32 that communicates the peripheral surface with the hollow through-shaped interior. An element assembly 40 having a cylindrical filter element 41 in which a filter paper is bent to filter oil is inserted and accommodated on the outer circumferential surface of the hollow through bolt 30. Hereinafter, the element assembly 40 is referred to as an “element S / A (Sub-Assembly) 40”.
[0014]
In this element S / A 40, an element end plate 42 and a seal member 43 made of the same material as the filter paper material are joined to both ends of the filter element 41 to be integrated. The element S / A 40 is urged from the inner bottom surface of the housing 10 through the support member 45 by the urging force of the support spring 46, and the element S / A 40 is pressed against the flange portion 33 of the hollow through bolt 30 to be positioned and fixed. Yes.
[0015]
A relief valve 35 is urged by a relief spring 36 so as to face a locking member 37 fixed to the inner peripheral end of the male thread portion 31 of the hollow through bolt 30. Further, on the inner peripheral surface of the cylindrical convex portion 11 in which the female screw portion 12 of the housing 10 is formed, a groove portion 13 having a V shape and a predetermined width is provided at a plurality of locations exceeding the length of the female screw portion 12 in the engagement / disengagement direction by the screw. Is formed.
[0016]
Next, an oil flow path when oil for lubricating the internal combustion engine is filtered by the oil filter 100 will be described with reference to FIGS. 1 and 3. FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part showing the operation of the relief valve 35 of FIG.
[0017]
In FIG. 1, the dirty oil pumped from the internal combustion engine side is introduced into the housing 10 from the oil inlet 21 of the cylinder block 20. When the filter element 41 of the element S / A 40 has a sufficient filtration capacity, the dirty oil passes through the filter element 41 to be purified oil, and the purified oil is the porous portion 32 of the hollow through bolt 30. From the oil outlet 22 of the cylinder block 20 to the internal combustion engine side through the inside of the fixing portion 34 of the hollow through bolt 30. At this time, as shown in FIG. 3A, the relief valve 35 provided in the hollow through bolt 30 is kept pressed against the locking member 37 side by the urging force of the relief spring 36 and is not operated.
[0018]
Here, when the filter element 41 of the element S / A 40 is clogged or the like and the filtration capacity is lowered, the pressure of the dirty oil introduced into the housing 10 from the internal combustion engine side is increased. When the pressure of the dirty oil introduced into the housing 10 rises to overcome the urging force of the relief spring 36 of the relief valve 35, the dirty oil does not pass through the filter element 41 of the element S / A 40, and FIG. As indicated by an arrow in (b), the oil flow from the circumferential end face into the hollow through bolt 30 is pushed down through the groove 13 formed in the cylindrical convex portion 11 in the housing 10. A path is formed. And it returns to the internal combustion engine side from the oil outlet 22 of the cylinder block 20 through the inside of the fixed part 34 of the hollow through bolt 30.
[0019]
As described above, the oil filter 100 according to the present embodiment includes a hollow through bolt 30 as a mounting member protruding from the cylinder block 20 as the internal combustion engine side on the cylindrical convex portion 11 on the inner bottom surface of the bottomed cylindrical housing 10. Is formed integrally with the female thread portion 12 as a joint portion, and the element S / A 40 having the filter element 41 for filtering the fluid is pressed against the flange portion 33 of the hollow through bolt 30 by the urging force of the support spring 46. is there. That is, the internal thread portion 12 that is coupled to the hollow through bolt 30 that protrudes toward the internal combustion engine using the cylindrical convex portion 11 in the housing 10 is integrally formed, and the housing 10 is directly connected to the hollow through bolt 30. Combined. For this reason, the housing 10 in the oil filter 100 does not require joining of another member or the like, and the configuration becomes extremely simple, so that a considerable cost reduction can be achieved, and the element S / A 40 is urged by the support spring 46. Therefore, the element S / A 40 is displaced in the axial direction of the hollow through-bolt 30 in the housing 10 due to fluctuations in hydraulic pressure, vibration, and the like, and is filtered. before and after the sealed state of the liquid is Ru can so as not to cause inconvenience such that incomplete.
[0020]
In addition, the oil filter 100 according to the present embodiment has a relief as a relief valve that forms a bypass flow path when the hollow through bolt 30 as a mounting member has a hollow through shape and the pressure of oil as a fluid exceeds a predetermined value. The valve 35 is accommodated. That is, since the hollow through bolt 30 is configured separately from the housing 10, the relief valve 35 can be easily accommodated in the hollow through bolt 30, and the operation reliability can be easily ensured.
[0021]
In the oil filter 100 of the present embodiment, the hollow through bolt 30 as the mounting member holds the inner peripheral surface of the element S / A 40 having the filter element 41 for filtering the oil as the fluid. The filtered oil forms a porous portion 32 through which the filtered oil can pass from the peripheral surface to the inside of the hollow through shape. Therefore, when the filter element 41 of the element S / A 40 has a sufficient filtering ability, a flow path is formed in which the oil passes from the filter element 41 through the porous portion 32 of the hollow through bolt 30 to the inside thereof. For this reason, by forming the porous portion 32 of the hollow through bolt 30 corresponding to the filtration region on the inner peripheral surface of the filter element 41, the filtration ability of the filter element 41 can be sufficiently exhibited. Further, when replacing the element in the oil filter 100, it is only necessary to discard the incinerator element S / A 40 made of filter paper or the like, so that it is possible to cope with environmental problems.
[0022]
Further, in the oil filter 100 of the present embodiment, a female thread portion 12 as a coupling portion of the housing 10 with respect to the hollow through bolt 30 as an attachment member is provided on the cylindrical convex portion 11 integrally formed on the inner bottom surface of the housing 10. In the engagement / disengagement direction , the cylindrical convex portion 11 has at least one groove portion 13 having a predetermined width that exceeds the female screw portion 12, and in the coupled state of the female screw portion 12 and the hollow through bolt 30, This oil forms a flow path through the groove 13 to the relief valve 35 as a relief valve. Accordingly, the element S / A 40 can be inserted into the hollow through bolt 30 to the vicinity of the upper end thereof. For this reason, the whole height can be suppressed low, ensuring the filtration area of the filter element 41 of element S / A40.
[0023]
By the way, in the oil filter 100 of the present embodiment, the groove portion 13 is formed as the coupling portion with respect to the female screw portion 12 of the cylindrical convex portion 11 of the housing 10, but a slit-shaped notch portion may be provided instead of the groove portion 13. Good.
[0024]
<Example 2>
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the oil filter to which the element exchange type filter according to the second example of the embodiment of the invention is applied. In the figure, components having the same configuration or corresponding parts as those in the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals and symbols, and detailed description thereof is omitted.
[0025]
In FIG. 4, reference numeral 200 denotes an oil filter for an internal combustion engine. The oil filter 200 is formed with a cylindrical convex portion 51 integrally formed on the inner bottom surface of a bottomed cylindrical housing 50 made of aluminum or the like. A male screw portion 52 is provided on the outer peripheral surface of the cylindrical convex portion 51 of the housing 50. Further, a hollow through bolt 60 is screwed and protruded from the cylinder block 20 of the internal combustion engine using a fixing portion 64 thereof. The male screw portion 52 of the housing 50 and the female screw portion 61 of the hollow through bolt 60 are screwed together. At this time, the O-ring 15 is disposed inside the opening end of the housing 50, and the inside of the housing 50 and the filter mounting surface 20 a of the cylinder block 20 are in a liquid-tight connection state via the O-ring 15. .
[0026]
The hollow through bolt 60 is provided with a porous portion 62 that communicates the peripheral surface with the hollow through-shaped interior. On the outer peripheral surface of the hollow through bolt 60, an element S / A 40 having a cylindrical filter element 41 formed by bending a filter paper for filtering oil is inserted and accommodated. Then, the element S / A 40 is urged from the inner bottom surface of the housing 50 through the support member 45 by the urging force of the support spring 46, and the element S / A 40 is pressed against the flange portion 63 of the hollow through bolt 60 and positioned and fixed. Yes.
[0027]
A valve housing 67 is screwed and fixed between the flange portion 63 and the fixing portion 64 of the hollow through bolt 60, and a valve housing space is formed by the hollow through bolt 60 and the valve housing 67. In this valve storage space, a relief valve 65 is urged by a relief spring 66 so as to face a hole 67 a formed in the valve housing 67. In addition, a hole 64 a is formed in the upper portion of the fixing portion 64 of the hollow through bolt 60 so as to communicate the inside of the valve housing space and the hollow through-shaped interior of the hollow through bolt 60.
[0028]
Next, an oil flow path when oil for lubricating the internal combustion engine is filtered by the oil filter 200 will be described with reference to FIGS. 4 and 5. 5 is a cross-sectional view of the main part showing the operation of the relief valve 65 of FIG.
[0029]
In FIG. 4, the dirty oil pumped from the internal combustion engine side is introduced into the housing 50 from the oil inlet 21 of the cylinder block 20. When the filter element 41 of the element S / A 40 has a sufficient filtering ability, the dirty oil passes through the filter element 41 to be purified oil, and the purified oil is the porous portion 62 of the hollow through bolt 60. From the oil outlet 22 of the cylinder block 20 to the internal combustion engine side through the inside of the fixing portion 64 of the hollow through bolt 60. At this time, the relief valve 65 housed in the valve housing 67 fixed to the hollow through bolt 60 is pressed against the hole 67a side of the valve housing 67 by the urging force of the relief spring 66, as shown in FIG. The held state is maintained and is not activated.
[0030]
Here, when the filter element 41 of the element S / A 40 is clogged or the like and the filtration capacity is lowered, the pressure of the dirty oil introduced into the housing 50 from the internal combustion engine side is increased. When the pressure of the dirty oil introduced into the housing 50 rises to overcome the urging force of the relief spring 66 of the relief valve 65, the dirty oil does not pass through the filter element 41 of the element S / A 40, and FIG. As indicated by an arrow in (b), the relief valve 65 is pushed up through the hole 67a of the valve housing 67, and an oil flow path is formed from the inside of the valve housing space to the inside through the hole 64a of the hollow through bolt 60. Is done. And it returns to the internal combustion engine side from the oil outlet 22 of the cylinder block 20 through the inside of the fixed part 64 of the hollow through bolt 60.
[0031]
As described above, the oil filter 200 according to the present embodiment includes a hollow through bolt 60 as a mounting member projecting from the cylinder block 20 as the internal combustion engine side on the cylindrical convex portion 51 on the inner bottom surface of the bottomed cylindrical housing 50. And the element S / A 40 having the filter element 41 for filtering fluid is pressed against the flange portion 63 of the hollow through bolt 60 by the urging force of the support spring 46. is there. That is, the male threaded portion 52 that is coupled to the hollow through bolt 60 that protrudes toward the internal combustion engine using the cylindrical convex portion 51 in the housing 50 is integrally formed, and the housing 50 is directly connected to the hollow through bolt 60. Combined. For this reason, the housing 50 in the oil filter 200 does not require a joining process of a separate member, and the configuration is extremely simple, so that the cost can be considerably reduced. Further , the element S / A 40 is biased by the support spring 46. Therefore, the element S / A 40 is displaced in the axial direction of the hollow through-bolt 60 in the housing 50 due to fluctuations in hydraulic pressure, vibration, or the like, and filtered. before and after the sealed state of the liquid is Ru can so as not to cause inconvenience such that incomplete.
[0032]
Further, the oil filter 200 of the present embodiment has a relief as a relief valve that forms a bypass flow path when the hollow through bolt 60 as a mounting member has a hollow through shape and the pressure of oil as a fluid exceeds a predetermined value. The valve 65 is accommodated. That is, since the hollow through bolt 60 is separate from the housing 50, the relief valve 65 can be easily accommodated in the hollow through bolt 60, and the operation reliability can be easily ensured.
[0033]
In the oil filter 200 of the present embodiment, the hollow through bolt 60 as the mounting member holds the inner peripheral surface of the element S / A 40 having the filter element 41 for filtering the oil as the fluid. The filtered oil forms a porous portion 62 through which the filtered oil can freely pass from the peripheral surface to the inside of the hollow through shape.
[0034]
Therefore, when the filter element 41 of the element S / A 40 has a sufficient filtering ability, a flow path is formed in which the oil passes from the filter element 41 through the porous portion 62 of the hollow through bolt 60 to the inside thereof. For this reason, by forming the porous portion 62 of the hollow through bolt 60 corresponding to the filtration region of the inner peripheral surface of the filter element 41, the filtering ability of the filter element 41 can be sufficiently exhibited. Further, when replacing the element in the oil filter 200, it is only necessary to discard the incinerator element S / A 40 made of filter paper or the like, so that environmental problems can be dealt with.
[0035]
By the way, in the oil filter of the said Example, although the internal thread part or the external thread part was formed in the cylindrical convex part of the inner bottom face of a housing as a connection part with an attachment member, when implementing this invention, it is limited to this. For example, a bayonet coupling method other than the screw coupling may be employed.
[0036]
In the above embodiment, the application to the oil filter has been described as the element exchange type filter. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to the element exchange type fuel filter. Good.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an overall configuration of an oil filter to which an element exchange type filter according to a first example of an embodiment of the invention is applied.
FIG. 2 is an exploded view of FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part showing the operation of the relief valve of FIG. 1;
FIG. 4 is a cross-sectional view showing an overall configuration of an oil filter to which an element exchange type filter according to a second example of an embodiment of the invention is applied.
5 is a cross-sectional view of the main part showing the operation of the relief valve of FIG. 4. FIG.
[Explanation of symbols]
10 Housing 11 Cylindrical convex part 12 Female thread part (joint part)
13 Groove 30 Hollow Through Bolt (Mounting Member)
32 Porous part 35 Relief valve (Relief valve)
40 Element S / A (Element Assembly)
41 Filter element 100 Oil filter (Element exchange type filter)

Claims (4)

有底円筒状のハウジングと、前記ハウジングの内側に配設された内燃機関側に突設された取付部材と、前記取付部材の外周面に配設されたエレメント組立体とを具備するエレメント交換型フィルタにおいて、
前記有底円筒状のハウジングの内底面に前記内燃機関側に突設された取付部材との結合部を一体に形成すると共に、流体を濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体をスプリングの付勢力により前記取付部材のフランジ部に押付けることを特徴とするエレメント交換型フィルタ。 An element exchange type comprising a bottomed cylindrical housing, a mounting member projecting on the internal combustion engine side disposed inside the housing, and an element assembly disposed on the outer peripheral surface of the mounting member In the filter,
To form a coupling portion between the bottomed cylindrical mounting member to which the projecting from the internal combustion engine side to the inner bottom surface of the housing together, by the urging force of the spring elements assembly having a filter element for filtering a fluid An element exchange type filter that is pressed against a flange portion of the mounting member . 前記取付部材は、中空貫通状であって、流体の圧力が所定値以上となるとバイパス流路を形成する逃がし弁を収容することを特徴とする請求項１に記載のエレメント交換型フィルタ。  2. The element exchange type filter according to claim 1, wherein the attachment member has a hollow penetrating shape and houses a relief valve that forms a bypass flow path when a fluid pressure becomes a predetermined value or more. 前記取付部材は、流体を濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体の内周面を保持すると共に、前記フィルタエレメントにて濾過された流体がその周囲面から中空貫通状の内部に通過自在な多孔部を形成することを特徴とする請求項２に記載のエレメント交換型フィルタ。  The mounting member retains an inner peripheral surface of an element assembly having a filter element for filtering fluid, and a porous portion through which the fluid filtered by the filter element can freely pass from the peripheral surface to a hollow penetrating interior. The element exchange type filter according to claim 2, wherein the element exchange type filter is formed. 前記取付部材と前記ハウジングの内底面との結合部は、前記ハウジングの内底面に一体に形成された円筒凸部に設けられており、その係脱方向で前記円筒凸部に前記結合部を越えた長さで少なくとも１つの所定幅の溝部または切欠部を有し、前記結合部と前記取付部材との結合状態において、流体が前記溝部または前記切欠部を通って前記逃がし弁に至る流路を形成することを特徴とする請求項１に記載のエレメント交換型フィルタ。 Binding portion of the inner bottom surface of the said mounting member housing, said provided on the cylindrical convex portion formed integrally on the inner bottom surface of the housing, the coupling portion beyond the cylindrical protrusion in the disengagement direction A groove or notch having a length of at least one predetermined width, and a flow path through which the fluid passes through the groove or notch and reaches the relief valve in the coupled state of the coupling part and the mounting member. The element exchange type filter according to claim 1 , wherein the element exchange type filter is formed.
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