JP3750824B2 - Cable connection device for cable drum brake and jig used for cable connection - Google Patents

Cable connection device for cable drum brake and jig used for cable connection Download PDF

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Abstract

PURPOSE: To provide a cable connection device of a cable type drum brake which can realize miniaturization of the whole device. CONSTITUTION: One end part of a brake lever 7 is formed with a connection groove 7b fitted to projecting parts 9d formed on both faces of a terminal metal fitting 9a of a cable 9 and realizing the connection state with the cable, and the other end part is rotationally movably supported with a rotationally movable shaft hole 15 of a driven lever 14 by screws and the like. In a strut 8, two plate members pinchedly holding the brake lever 7 are partially piled up. and a engaging groove 8b engaging with a brake shoe 3 on the opposite side to the piled-up part is formed. The driven lever 14 presses a brake shoe 4 interlocking with the brake lever 7. A stopper 13 preventing the driven lever 14 from rotationally moving upward more than need is provided over the driven lever 14. This stopper 13 regulates the position of the driven lever 14 by contact against upward rotational movement of the driven lever 14.

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置及びケーブル接続に用いる治具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のケーブル式ドラムブレーキの接続装置として、例えば、実開平３−１２３１２９号公報に開示されたように、ケーブルの端末金具を接続する接続溝を一方の端部に設け、他方の端部に一側のブレーキシューと係合する係合溝を設けてブレーキレバーを形成し、このブレーキレバーを挟持する２枚の板状部材からなり、その一方の重合部に他側のブレーキシューと係合する係合溝を形成し、中間部から他方にかけてブレーキレバーを嵌挿する隙間を設けると共に、その他方の端部にブレーキレバーを回動可能に軸支してストラットを形成したドラムブレーキの機械的作動装置において、ブレーキレバーのストラットに対する枢支部にバネ部材を設けたものが知られている。
【０００３】
また、この接続装置の組付けについては、端末金具をブレーキの外部から挿入すると、バネ部材の弾力に抗して金具とブレーキレバーがピンを中心に回動し上方に変位して金具はブレーキレバーを通過する。このブレーキレバーがバネ部材により原位置に復した後は、ブレーキレバーとストラットの重合部までの間隔を金具が抜けないように狭く設定し、端末金具のブレーキレバーへの接続を終えた後、キャップをバックプレートにボルト及びナットにより締結するような方法を採用している。
【０００４】
また、別の組付け方法としては、ケーブルをその途中で２分割し、一方のケーブルを接続装置に予め組み付けて車両の各部分をサブアッセンブリした後に、他方のケーブルに接続するような方法がある。
【０００５】
【発明が解決しようとしている課題】
しかしながら、従来のドラムブレーキ用ケーブルの接続装置では、端末金具を作業者の手でブレーキの外部から挿入し、ブレーキレバーを変位させるためにケーブルのみを引くことが必要となるが、現実にはケーブルの先端部にはブーツと呼ばれるカバーが設けられており、このブーツの密着長を超えてしまうため、ブレーキレバーを変位させるまでケーブルを押すことは不可能であり、ケーブルをその途中で２分割し、一方のケーブルを接続装置に予め組み付けて車両の各部分をサブアッセンブリした後に、他方のケーブルに接続するような方法を採らざるを得ないものである。
【０００６】
しかしながら、ケーブルを２分割する方法では、ケーブルを途中で分割するため組付け作業性が悪化すると共に、２本のケーブルの接続部材が必要なためコストが高くなる等の欠点があった。
本発明は上記従来技術の欠点を解消するために提案されたもので、その目的とするところは、装置全体の小型化を実現できるケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置を提供することである。
【０００７】
また、ケーブルの組付け作業性を向上すると共に、部品コストを削減できるケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置及びケーブル接続に用いる治具を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置は、以下の構成を備える。即ち、
ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）であって、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定されることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明のケーブル接続に用いる治具は、以下の構成を備える。即ち、
ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、その中間部に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端部に当接することにより該ブレーキレバーを前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向に回動させる当接部（２０ｃ、３１ａ）とを具備することを特徴とする。
【００１０】
また、ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備することを特徴とする。
【００１１】
また、ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、その中間部に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端部に当接することにより該ブレーキレバーを前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向に回動させる当接部（２０ｃ、３１ａ）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備することを特徴とする。
【００１２】
また、ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）と、前記ケーブルが前記ケーブル支持部に支持された状態で、該ケーブルの端部の前記治具の長手方向に沿う移動を規制する第１の位置と、それ以外の第２の位置との間を摺動可能な摺動部材（３２、４２）とを具備することを特徴とする。
【００１３】
【作用】
以上のように、本発明のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置は構成されているので、第１のブレーキレバーの回転半径が従来より小さくなり、治具でケーブルを引くときのストロークを小さくできるのでケーブルに設けられたブーツの圧縮量が少なくなり、装置全体の小型化を実現できる。
【００１４】
また、本発明のケーブル接続に用いる治具によれば、治具が取付けられた状態で車両にブレーキ部分を組付けでき、組付け後において作業者が治具を用いてブレーキドラムの外側、即ちボディー外側から作業するだけでケーブルの組付けができ、ケーブルの組付け作業性を向上すると共に、従来用いていた接続部材が必要なく治具も再利用できるので部品コストを削減できる。
【００１５】
【実施例】
以下添付図面を参照しながら、本発明を、車両のケーブル式ドラムブレーキに採用した実施例を説明する。
＜全体構成＞
図１は、本発明に基づく実施例としてドラム式ブレーキのケーブル接続装置をケーブル式ドラムブレーキに組み付けた状態を示す要部断面図である。また、図２はケーブル接続装置を含むドラムブレーキの全体構成示す平面図である。また、図３は、図１、図２に示すケーブル接続装置の斜視図である。図１〜図３において、バックプレート１は厚板で補強され、円周上にブレーキシュー３、４に当接するための円筒状のエッジ部１ａが設けられた円盤状のドラムブレーキ本体である。アンカー２はバックプレート１に固定され、バックプレート１を補強すると共にケーブル接続装置の基台となっている。ブレーキシュー３、４はバックプレート１上においてその径方向に可動自在に保持されている。アジャスター５はブレーキシュー３、４の他端の対向する部位間に介在させることによりブレーキシュー３、４のバックプレートに対する押圧を調整する。本実施例においては、ケーブル接続装置を具体的にブレーキ作動装置６として例示している。このブレーキ作動装置６は、バックプレート１のガイド１ｂから導かれたケーブル９が接続されると共に、このケーブル９を牽引するにより機械的に作動するように構成されている。ケーブル式ドラムブレーキは、このブレーキ作動装置６の作用によりブレーキシュー３、４の押圧及び解放を実現する。このブレーキ作動装置６は、ブレーキレバー７、ストラット８、ブレーキレバー７に従動する従動レバー１４とを備える。ブレーキレバー７は、その一方の端部にワイヤ等からなるケーブル９の先端に取付けられた板状の端末金具９ａの両面に形成された凸部９ｄに嵌合して、ケーブルとの接続状態を実現する接続溝７ｂが形成され、他方の端部が不図示のビス等により従動レバー１４の回動軸穴１５において回動自在に軸支される。ストラット８はブレーキレバー７を挟持する２枚の板状部材を部分的に重合させて構成され、その重合部とは反対側のブレーキシュー３と係合する係合溝８ｂが形成されている。また、ストラット８には、その中間部から重合部に向かってブレーキレバー７及び従動レバー１４を嵌挿するための隙間が設けられ、従動レバー１４は重合部の末端の回動軸穴１０において不図示のピンにより回動自在に軸支される。従動レバー１４は、ブレーキシュー４の一端に係合する係合溝１４ｃが設けられ、ブレーキレバー７に連動してブレーキシュー４を押圧する。このブレーキ作動装置６は、ケーブル９を介してブレーキレバー７を牽引して、ブレーキレバー７を回動させることにより１対のブレーキシュー３、４を拡開するように構成されている。即ち、ブレーキレバー７が牽引されると、その下部において従動レバーのストッパ１４ｂに当接する。この状態から更に牽引すると、従動レバー１４が側方に押されてブレーキシュー４を押圧すると共に、回動軸穴１０を中心に回動するためストラット８を側方に押し出しブレーキシュー３を押圧する。
【００１６】
一方、ストラット８の重合部付近であって従動レバー１４の上部には、従動レバー１４の必要以上の上部への回動を防止するストッパ１３が設けられている。このストッパー１３は、従動レバー１４の上方への回動に対し、当接することにより従動レバー８の位置を規制する。また、ブレーキレバー７は、図３ａ、３ｂに示す矢印Ｓ1方向には回動可能であるが、当接部７ｄと従動レバー１４に形成されたストッパ１４ａとが当接し、更に当接部７ｃとストッパ１４ｂとが当接することにより、図３ａ、３ｂに示す矢印Ｓ2方向への回動を規制されている。尚、ブレーキレバー７と従動レバー１４とは、少なくともストッパー１４ａ、１４ｂのいずれか一方において当接すれば、ブレーキレバー７の回動を規制することができるので、これらを両方も受ける必要はない。また、ストッパ１４ａの代わりに従動レバー１４にピンを嵌入し、ストッパーとして機能させてもよい。更に、ストッパー１４ａは、従動レバー１４の成形時において、一体的に形成することもできる。
【００１７】
＜ブレーキ作動装置の変形例＞
次に、図４を参照して図１〜図３で説明したブレーキ作動装置６の変形を説明する。
図４は、ブレーキ作動装置６の変形例の構成を示す模式図である。尚、図４において、図１〜図３と同一の符号を付したものは同等の機能を果たす部分であり、その説明は省略する。この変形例のブレーキ作動装置６０は、ストラット８の下部に左右対称な２つの外側へ広がる拡張部１６を設けたものである。
【００１８】
このように、拡張部１６を設けると後述するケーブル接続時において、ケーブル接続に用いる治具の引っ掛かりを防止できる。
＜ケーブル接続に用いる治具の構成＞
次に、上述したケーブル接続装置にケーブルを接続する際に用いる治具の構成を説明する。
【００１９】
図５は、本実施例のケーブル接続装置にケーブルを接続する際に用いる治具の構成を示す模式図である。図５において、治具２０は、先端部が細くなり、その中間部分にはブレーキレバー７を押し上げやすいように斜面部２０ｃが形成されている。この中間部の幅ｄ1は、ストラット８を構成する２枚の金属板の隙間ｌ1（図３ａ参照）に治具２０を挿通でき、更にブレーキレバー７に当接して押し上げられるように、ストラット８の隙間ｌ1より若干小さく且つブレーキレバー７の幅ｌ2より大きく形成されている。一方、他端部には、溝部２０ｄが形成されており、ケーブルの端末金具９ａの回動を規制する。この治具２０は、ケーブルの端末金具の先端部分に設けたボルト部９ｅと螺合するロックナット部２１を下端部に設けられている。
【００２０】
＜ケーブル接続に用いる治具の変形例１＞
次に、図５に示す治具とは異なる構成の変形例１としての治具について説明する。
図６は、変形例１の治具の構成及び端末金具の係止状態を示す模式図である。尚、この変形例１の治具はケーブルの端末形状が図８に示す端末金具９１ａに対応するものである。端末金具９１ａの形状は、金具の略中央部にブレーキレバー７に係合すると共に、治具に係止される突起部９１ｄがその両面に形成され、金具の先端部には治具に係止されるフック部９１ｃが形成されている。
【００２１】
以下では、図８に示す端末金具の形状のケーブルを接続する治具について図６を参照して説明する。治具３０は、一端部にケーブルの接続時に作業者が治具を手で操作するための先端部材３０ｄと、この先端部材３０ｄを部分的に挟持するように取付けられた２枚の本体部材３１と、本体部材３１の中間部分よりやや下方に設けられたスライド部材３２とからなる。先端部材３０ｄには、その略中央部の両面にピン３０ａが設けられ、このピン３０ａをブレーキレバー７の接続溝７ｂに係合させることにより治具はブレーキ作動装置６に対してセット状態となる。本体部材３１の一端であって、先端部材３０ｄと重なる部分は、ケーブルを治具に引っ掛けた状態でブレーキレバー７を押し上げやすいように斜面部３１ａが形成されている。この本体部材３１の幅ｄ2も図５の場合と同様に、ストラット８を構成する２枚の金属板の隙間ｌ1（図３ａ参照）に治具３０を挿通でき、更にブレーキレバー７に当接して押し上げられるように、ストラット８の隙間ｌ1より若干小さく且つブレーキレバー７の幅ｌ2より大きく形成されている。一方、本体部材３１の他端には、端末金具９１ａの突起部９１ｄを係止するフック部３３が形成されている。このフック部３３は、端末金具９１ａを両面から挟むように係止するので、ケーブルの端末金具９ａのケーブル回りの回動を規制する。また、フック部３３よりやや上方には端末金具９１ａのフック部９１ｃを掛止するピン３４が設けられている。スライド部材３２は、フック部３３と先端部材３０ｄとの間において、本体部材３１に矢視Ｓ３方向にスライド可能に挟持されている。このスライド部材３２は、その中央部に細長い中空部分３２ａを有し、本体部材３１と中空部分３２ａにより規定される空間にゴム等の弾性部材３５が圧入されることにより本体部材３１との間に生じる摩擦力によりスライド部材の位置を保持する。また、この摩擦力は、作業者が片手で操作でき、且つ末端金具９１ａの移動を十分規制できる値に設定されている。スライド部材３２のスライド範囲は、本体部材の長手方向に設けられた２つのピン３６により規制されている（例えば、１２ミリ程度）。スライド部材３２は、そのケーブル側の一端部３２ｂを端末金具９１ａのフック部９１ｃの外形に嵌合するように形成されており、作業者が指等をスライド部材の操作部３２ｃに当ててをスライドさせることにより端末金具９１ａのフック部９１ｃを固定する。
【００２２】
以上のように、ケーブルの端末金具９１ａを治具のフック部３３、ピン３４、スライド部材３２で掛止するので、端末金具９１ａの３軸方向の回動を規制して安定した保持状態を保ち、スライド部材３２をスライドさせるだけで端末金具９１ａを固定でき組付け作業性が向上する。また、弾性部材３５により所定の摩擦力が付加された状態でスライド部材を操作するので、作業者の操作フィーリング及び治具のケーブル固定に対する信頼性が向上する。
【００２３】
＜ケーブル接続に用いる治具の変形例２＞
次に、図５に示す治具とは異なる構成の変形例２としての治具について説明する。
図７は、変形例２の治具の部分的な構成及び端末金具の係止状態を示す模式図である。尚、この変形例２の治具はケーブルの端末形状が図９に示す端末金具９２ａに対応するものである。端末金具９２ａの形状は、金具の略中央部にブレーキレバー７に掛合すると共に、治具に係止される第１の突起部９２ｄがその両面に形成され、金具先端部の延設された部分には、治具に掛合される第２の突起部９２ｃが形成されている。
【００２４】
以下では、図９に示す端末金具の形状のケーブルを接続する治具について図７を参照して説明する。尚、図７において、図６と同一の符号を付したものは同等の機能を果たす部分であり、その説明は省略する。また、図７の治具において図示を省略した部分は、図６に示す治具３０と同一形状及び機能を果たすものであるためその図示及び説明を省略する。図７において、治具４０は、不図示の先端部材３０ｄと、この先端部材３０ｄを部分的に挟持するように取付けられた２枚の本体部材４１と、本体部材４１の中間部分よりやや下方に設けられたスライド部材４２とからなる。本体部材４１の他端には、端末金具９２ａの突起部９２ｄに嵌合するアーム部４３が形成されている。このアーム部４３は、端末金具９２ａを両面から挟むように嵌合するので、ケーブルの端末金具９ａのケーブル回りの回動を規制する。また、アーム部４３よりやや上方には端末金具９１ａの第２の突起部９２ｃを掛止する凹部４４が形成されている。スライド部材４２は、変形例１の治具と同様に、その中央部に細長い中空部分４２ａを有し、本体部材４１と中空部分４２ａにより規定される空間にゴム等の弾性部材３５が圧入されることによりスライド部材の位置を保持する。スライド部材４２のスライド範囲は、本体部材の長手方向に設けられた２つのピン３６により規制されている（例えば、１２ミリ程度）。スライド部材４２は、そのケーブル側の一端部４２ｂを端末金具９２ａの先端の外形に略嵌合するように形成されており、作業者がスライドさせることにより端末金具９２ａの先端部及び第２の突起部９２ｃを固定する。
【００２５】
以上のように、この変形例２の治具によってもケーブルの端末金具９２ａを治具のアーム部４３、凹部４４、スライド部材４２で掛止するので、端末金具９２ａの３軸方向の回動を規制して安定した保持状態を保ち、スライド部材４２をスライドさせるだけで端末金具９２ａを固定でき組付け作業性が向上する。また、弾性部材３５により所定の摩擦力が付加された状態でスライド部材を操作するので、作業者の操作フィーリング及び治具のケーブル固定に対する信頼性が向上する。
【００２６】
＜ケーブルの組付け方法＞
次に、上述した治具を用いたケーブルの接続方法について説明する。
図１０〜図１６は、図１〜図３で説明したブレーキ作動装置６にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図である。尚、以下では、前述の図６で説明した変形例１の治具を用いて図８に示す末端金具を有するケーブルの接続方法についてのみ説明するが、他の形状の治具２０又は４０を用いてもそれらの接続方法はほとんど同じである。
【００２７】
（第１の工程；図１０）
作業者は、先ず治具３０をそのフック部３３を持ってドラムブレーキ内部に押し込む。すると、ピン３０ａがブレーキレバー７を矢視Ｓ1方向に当接し回転させ、やがてブレーキレバー７を乗り越えてその上部に位置する。この状態で治具を手前に引いて回転した状態から自己復帰したブレーキレバー７の接続溝７ｂにピン３０ａを引っ掛ける（図１１（ａ）参照）。このとき、従動レバー１４がブレーキレバー７の回転に従動して同方向に回転しても、ストッパ１３によりその回転が規制される。
【００２８】
（第２の工程；図１１）
次に、ケーブルの末端金具９１ａのフック部９１ｃを治具３０のピン３４、突起部９１ｄをアーム部３３に夫々に引っ掛ける（図１１（ｂ）参照）。また、このときスライド部材３２は、上方に位置している。ここで、図４にて説明した拡張部１６を有するブレーキ作動装置を採用した場合、治具３０の斜面部３１ａがストラット８の下部に引っ掛かるのを防止できる。
【００２９】
（第３の工程；図１２）
次に、作業者の手によって、スライド部材３２を矢印方向にスライドさせ、スライド部材３２の一端部３２ｂと末端金具９１ａのフック部９１ｃとが当接する位置でスライド部材３２を固定し、末端金具９１ａを治具３０のアーム部３３に固定する（図１２（ｂ）参照）。
【００３０】
（第４の工程；図１３）
次に、作業者により治具３０をディスクプレート５０及びハブ５１の外方に引き出しながら、ケーブルのアウタキャップ９ｂをバックプレート１のガイド１ｂに当接するまで差し込む。その後、末端金具９１ａの突起部９１ｄ又は治具３０のアーム部３３がブレーキレバー７に当接して、レバーを回転させブレーキレバー７を乗り越えてその上部に位置するまで治具を外方に引っ張る。
【００３１】
（第５の工程；図１４）
次に、自己復帰したブレーキレバー７の先端７ａにアーム部３３の先端が当接するまで治具を押し戻す。
（第６の工程；図１５）
次に、スライド部材３２を上方にスライドさせて末端金具９１ａを解放状態とし、アーム部３３及びピン３４から末端金具９１ａが外れる位置まで治具３０を矢視Ｓ4方向に回転させ、その角度のままで引き抜く。
【００３２】
（第７の工程；図１６）
最後に、治具３０から末端金具９１ａを取り外して、ブレーキレバー７に突起部９１ｄを係止させ、車室内のパーキングレバー（不図示）でケーブルの遊びを調整する。
以上説明した第１の工程から第７の工程において、治具３０は、通常、図１に示すようにケーブルを除くブレーキ部品が組み立てられ、そのピン３０ａにブレーキレバー７の接続溝７ｂが引っ掛けられた状態（図１１参照）で外注先等から納入される。
【００３３】
以上のケーブルの組付け方法において、本実施例のブレーキ作動装置を用いた場合、ブレーキレバー７の回転半径が従来より小さくなり、治具でケーブルを引くときのストロークを小さくできるのでブーツの圧縮量が少なくなり、装置の小型化を実現できる。
（実施例の効果）
以上説明した本実施例のブレーキ作動装置及びケーブル接続に用いる治具によれば、例えば、治具が取付けられた状態で納入されるドラムブレーキを車両に組付けした後、作業者が治具を用いてブレーキドラムの外側から作業するだけでケーブルの組付けができ、ケーブルの組付け作業性が向上すると共に、従来のように接続部材が必要なくなり治具も再利用できるので部品コストを削減できる。
【００３４】
尚、本発明はその趣旨を逸脱することなく種々に変形が可能である。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、本発明のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置は構成されているので、第１のブレーキレバーの回転半径が従来より小さくなり、治具でケーブルを引くときのストロークを小さくできるのでケーブルに設けられたブーツの圧縮量が少なくなり、装置全体の小型化を実現できる。
【００３６】
また、本発明のケーブル接続に用いる治具によれば、治具が取付けられた状態で車両にブレーキ部分を組付けでき、組付け後において作業者が治具を用いてブレーキドラムの外側、即ちボディー外側から作業するだけでケーブルの組付けができ、ケーブルの組付け作業性を向上すると共に、従来用いていた接続部材が必要なく治具も再利用できるので部品コストを削減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく実施例としてドラム式ブレーキのケーブル接続装置をケーブル式ドラムブレーキに組み付けた状態を示す要部断面図である。
【図２】図ケーブル接続装置を含むドラムブレーキの全体構成示す平面図である。
【図３】（ａ）は図１、図２に示すケーブル接続装置の斜視図であり、（ｂ）はブレーキレバーと従動レバーとの当接状態を示す図である。
【図４】本実施例のブレーキ作動装置の変形例の構成を示す模式図である。
【図５】本実施例のケーブル接続装置にケーブルを接続する際に用いる治具の構成を示す模式図である。
【図６】変形例１の治具の構成及び端末金具の係止状態を示す模式図である。
【図７】変形例２の治具の構成及び端末金具の係止状態を示す模式図である。
【図８】図６の治具に用いられるケーブルの端末金具の形状を示す図である。
【図９】図７の治具に用いられるケーブルの端末金具の形状を示す図である。
【図１０】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図である。
【図１１】（ａ）は本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図であり、（ｂ）は端末金具を治具により係止した状態を示す図である。
【図１２】（ａ）は本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図であり、（ｂ）は端末金具を治具により係止した状態を示す図である。
【図１３】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図である。
【図１４】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図である。
【図１５】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図である。
【図１６】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図である。
【符号の説明】
１…バックプレート
２…アンカー
３、４…ブレーキシュー
５…アジャスタ
６…ブレーキ作動装置
７…ブレーキレバー
８…ストラット
９…ケーブル
１４…従動レバー[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a cable connection device for a cable-type drum brake and a jig used for cable connection.
[0002]
[Prior art]
As a conventional cable-type drum brake connecting device, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-123129, a connecting groove for connecting a cable terminal fitting is provided at one end, and one end is provided at the other end. An engagement groove that engages with the brake shoe on the side is provided to form a brake lever, and is composed of two plate-like members that sandwich the brake lever. One of the overlapping portions engages with the brake shoe on the other side Mechanical operation of a drum brake that has an engaging groove and provides a gap for inserting the brake lever from the middle to the other, and a strut formed by pivotally supporting the brake lever at the other end. In the apparatus, there is known a device in which a spring member is provided at a pivotal support portion with respect to a strut of a brake lever.
[0003]
As for the assembly of this connecting device, when the terminal fitting is inserted from the outside of the brake, the fitting and the brake lever rotate around the pin against the elasticity of the spring member, and the fitting is moved upward. Pass through. After the brake lever is returned to its original position by the spring member, the distance between the brake lever and the strut overlap is set so that the bracket does not come off, and after the connection of the terminal bracket to the brake lever is completed, the cap A method is adopted in which the bolt is fastened to the back plate with bolts and nuts.
[0004]
Further, as another assembling method, there is a method in which a cable is divided into two in the middle, one cable is pre-assembled to a connecting device, each part of the vehicle is sub-assembled, and then connected to the other cable. .
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional drum brake cable connection device, it is necessary to insert the terminal fitting from the outside of the brake by the operator's hand and pull only the cable in order to displace the brake lever. A cover called a boot is provided at the tip of the boot, and the cable will not be able to be pushed until the brake lever is displaced. Then, after assembling one cable in the connecting device in advance and sub-assembling each part of the vehicle, a method of connecting to the other cable must be taken.
[0006]
However, the method of dividing the cable into two has the disadvantages that the assembly workability is deteriorated because the cable is divided in the middle, and that a connecting member for two cables is required, so that the cost is increased.
The present invention has been proposed in order to eliminate the above-mentioned drawbacks of the prior art, and an object of the present invention is to provide a cable connection device for a cable-type drum brake capable of reducing the overall size of the device.
[0007]
It is another object of the present invention to provide a cable connecting device for a cable-type drum brake and a jig used for connecting the cable, which can improve the workability of assembling the cable and reduce the component cost.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems and achieve the object, a cable connection device for a cable-type drum brake of the present invention has the following configuration. That is,
A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. , 14) and a support member (8) that pivotally supports the pair of brake shoes (3, 4) by pulling the cable (9) and rotating the brake lever (7, 14). 4) A cable-type drum brake cable connection device (6) in which 4) is expanded, wherein the brake lever (7, 14) has a connection portion (7b) for connecting an end portion of the cable. A first brake lever (7) having the first brake lever; -(7) is pivotally supported only in a direction opposite to the direction in which the cable is pulled, and has a first engagement portion (14c) that engages with the one brake shoe (4). 2 brake levers (14) And the support point (15) of the first brake lever (7) is set closer to the connection part (7b) than the support point (10) provided on the support member (8). It is characterized by that.
[0009]
Moreover, the jig | tool used for the cable connection of this invention is equipped with the following structures. That is,
A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. 14) and a support member (8) for pivotally supporting the shaft, The brake lever (7, 14) includes a first brake lever (7) having a connecting portion (7b) for connecting an end portion of the cable, and the first brake lever (7) is connected to the cable. From the second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) that is pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling and that engages with the one brake shoe (4). And the support point (15) of the first brake lever (7) is set closer to the connection part (7b) than the support point (10) provided on the support member (8), A cable connection device (6) for a cable-type drum brake, in which a pair of brake shoes (3, 4) is expanded by pulling the cable (9) and rotating the brake lever (7, 14). A jig (20, 30, 40) used to connect the cable to the brake lever connecting portion (7b) Person in charge Combine Person in charge A joint portion (20a, 30a, 40a) and a cable support portion (21, 33, 43) formed at the other end and supporting the end portion of the cable, and formed at an intermediate portion thereof, one of the brake levers A contact portion (20c, 31a) for rotating the brake lever in a direction opposite to a direction in which the cable is pulled by contacting the end portion is provided.
[0010]
Further, a connection portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and a first engagement portion (one) that engages with one brake shoe (4) at the other end portion. 14c), a brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever at the other end. A support member (8) that pivotally supports (7, 14), The brake lever (7, 14) includes a first brake lever (7) having a connecting portion (7b) for connecting an end portion of the cable, and the first brake lever (7) is connected to the cable. From the second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) that is pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling and that engages with the one brake shoe (4). And the support point (15) of the first brake lever (7) is set closer to the connection part (7b) than the support point (10) provided on the support member (8), A cable connection device (6) for a cable-type drum brake, in which a pair of brake shoes (3, 4) is expanded by pulling the cable (9) and rotating the brake lever (7, 14). A jig (20, 30, 40) used to connect the cable to the brake lever connecting portion (7b) Person in charge Combine Person in charge Formed at the other end of the joint (20a, 30a, 40a) and the cable support (21, 33, 43) for supporting the end of the cable; And a restricting portion (20d, 34, 44) for restricting the rotation.
[0011]
Further, a connection portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and a first engagement portion (one) that engages with one brake shoe (4) at the other end portion. 14c), a brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever at the other end. A support member (8) that pivotally supports (7, 14), The brake lever (7, 14) includes a first brake lever (7) having a connecting portion (7b) for connecting an end portion of the cable, and the first brake lever (7) is connected to the cable. From the second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) that is pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling and that engages with the one brake shoe (4). And the support point (15) of the first brake lever (7) is set closer to the connection part (7b) than the support point (10) provided on the support member (8), A cable connection device (6) for a cable-type drum brake, in which a pair of brake shoes (3, 4) is expanded by pulling the cable (9) and rotating the brake lever (7, 14). A jig (20, 30, 40) used to connect the cable to the brake lever connecting portion (7b) Person in charge Combine Person in charge A joint portion (20a, 30a, 40a) and a cable support portion (21, 33, 43) formed at the other end and supporting the end portion of the cable, and formed at an intermediate portion thereof, one of the brake levers An abutting portion (20c, 31a) for rotating the brake lever in a direction opposite to the direction of pulling the cable by abutting on the end portion, and rotation of the end portion of the cable formed at the other end And a restricting portion (20d, 34, 44) for restricting the above.
[0012]
Further, a connection portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and a first engagement portion (one) that engages with one brake shoe (4) at the other end portion. 14c), a brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever at the other end. A support member (8) that pivotally supports (7, 14), The brake lever (7, 14) includes a first brake lever (7) having a connecting portion (7b) for connecting an end portion of the cable, and the first brake lever (7) is connected to the cable. From the second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) that is pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling and that engages with the one brake shoe (4). And the support point (15) of the first brake lever (7) is set closer to the connection part (7b) than the support point (10) provided on the support member (8), A cable connection device (6) for a cable-type drum brake, in which a pair of brake shoes (3, 4) is expanded by pulling the cable (9) and rotating the brake lever (7, 14). A jig (20, 30, 40) used to connect the cable to the brake lever connecting portion (7b) Person in charge Combine Person in charge Formed at the other end of the joint (20a, 30a, 40a) and the cable support (21, 33, 43) for supporting the end of the cable; A restricting portion (20d, 34, 44) for restricting rotation, and a first restricting movement of the end portion of the cable along the longitudinal direction of the jig in a state where the cable is supported by the cable support portion. And a sliding member (32, 42) capable of sliding between the second position and the other second position.
[0013]
[Action]
As described above, since the cable connecting device for the cable type drum brake of the present invention is configured, the rotation radius of the first brake lever becomes smaller than before, and the stroke when pulling the cable with the jig can be reduced. The amount of compression of the boot provided on the cable is reduced, and the entire apparatus can be reduced in size.
[0014]
In addition, according to the jig used for cable connection of the present invention, the brake part can be assembled to the vehicle with the jig attached, and after assembly, the operator uses the jig to outside the brake drum, that is, Cables can be assembled simply by working from the outside of the body, improving the cable assembly workability and reducing the cost of parts because the connecting members used in the past are unnecessary and the jig can be reused.
[0015]
【Example】
Embodiments in which the present invention is applied to a cable-type drum brake of a vehicle will be described below with reference to the accompanying drawings.
<Overall configuration>
FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part showing a state in which a cable connection device for a drum brake is assembled to a cable drum brake as an embodiment based on the present invention. FIG. 2 is a plan view showing the entire configuration of the drum brake including the cable connecting device. FIG. 3 is a perspective view of the cable connection device shown in FIGS. 1 and 2. 1 to 3, the back plate 1 is a disc-shaped drum brake main body reinforced with a thick plate and provided with a cylindrical edge portion 1 a for contacting the brake shoes 3 and 4 on the circumference. The anchor 2 is fixed to the back plate 1 and reinforces the back plate 1 and serves as a base for the cable connection device. The brake shoes 3 and 4 are held on the back plate 1 so as to be movable in the radial direction. The adjuster 5 adjusts the pressure of the brake shoes 3 and 4 against the back plate by being interposed between the opposing portions of the other ends of the brake shoes 3 and 4. In the present embodiment, the cable connecting device is specifically illustrated as the brake operating device 6. The brake actuating device 6 is configured to be mechanically actuated by pulling the cable 9 while being connected to a cable 9 led from the guide 1 b of the back plate 1. The cable-type drum brake realizes pressing and releasing of the brake shoes 3 and 4 by the action of the brake operating device 6. The brake operating device 6 includes a brake lever 7, a strut 8, and a driven lever 14 that is driven by the brake lever 7. The brake lever 7 is fitted at one end thereof with projections 9d formed on both sides of a plate-shaped terminal fitting 9a attached to the tip of a cable 9 made of a wire or the like, so that the connection state with the cable is established. The connecting groove 7b to be realized is formed, and the other end is pivotally supported in the pivot shaft hole 15 of the driven lever 14 by a screw or the like (not shown). The strut 8 is configured by partially overlapping two plate-like members that sandwich the brake lever 7, and an engagement groove 8 b that engages with the brake shoe 3 on the side opposite to the overlapping portion is formed. Further, the strut 8 is provided with a gap for inserting the brake lever 7 and the driven lever 14 from the intermediate portion toward the overlapping portion, and the driven lever 14 is not provided in the rotation shaft hole 10 at the end of the overlapping portion. It is pivotally supported by the illustrated pin so as to be rotatable. The driven lever 14 is provided with an engagement groove 14 c that engages with one end of the brake shoe 4, and presses the brake shoe 4 in conjunction with the brake lever 7. The brake operating device 6 is configured to expand the pair of brake shoes 3 and 4 by pulling the brake lever 7 via a cable 9 and rotating the brake lever 7. That is, when the brake lever 7 is pulled, the lower portion of the brake lever 7 comes into contact with the stopper 14b of the driven lever. When the vehicle is further pulled from this state, the driven lever 14 is pushed to the side to press the brake shoe 4, and the strut 8 is pushed to the side to push the brake shoe 3 to rotate around the rotation shaft hole 10. .
[0016]
On the other hand, a stopper 13 is provided in the vicinity of the overlapping portion of the strut 8 and on the upper portion of the driven lever 14 to prevent the driven lever 14 from rotating to an upper portion more than necessary. The stopper 13 regulates the position of the driven lever 8 by abutting against the upward rotation of the driven lever 14. Also, the brake lever 7 has an arrow S shown in FIGS. 1 3a and 3b, the contact portion 7d and the stopper 14a formed on the driven lever 14 come into contact with each other, and the contact portion 7c and the stopper 14b come into contact with each other. Arrow S 2 Rotation in the direction is restricted. The brake lever 7 and the driven lever 14 can restrict the rotation of the brake lever 7 as long as they abut at least one of the stoppers 14a and 14b. Therefore, it is not necessary to receive both of them. Further, a pin may be fitted into the driven lever 14 instead of the stopper 14a to function as a stopper. Furthermore, the stopper 14a can be integrally formed when the driven lever 14 is molded.
[0017]
<Modified example of brake actuator>
Next, with reference to FIG. 4, the deformation | transformation of the brake actuator 6 demonstrated in FIGS. 1-3 is demonstrated.
FIG. 4 is a schematic diagram showing a configuration of a modified example of the brake actuator 6. In FIG. 4, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 3 are the parts that perform the same functions, and the description thereof is omitted. The brake actuation device 60 of this modification is provided with two symmetrically extending extensions 16 at the lower part of the strut 8 and extending outward.
[0018]
As described above, when the extension portion 16 is provided, it is possible to prevent the jig used for cable connection from being caught during cable connection described later.
<Configuration of jig used for cable connection>
Next, the configuration of the jig used when connecting the cable to the cable connecting device described above will be described.
[0019]
FIG. 5 is a schematic diagram showing a configuration of a jig used when connecting a cable to the cable connection device of the present embodiment. In FIG. 5, the jig 20 has a thin tip, and an inclined portion 20 c is formed at an intermediate portion so as to easily push up the brake lever 7. The width d of this intermediate part 1 Is the gap l between the two metal plates constituting the strut 8 1 (See FIG. 3 a), the jig 20 can be inserted, and the strut 8 has a gap l so that it can be pushed up against the brake lever 7. 1 Slightly smaller and the width l of the brake lever 7 2 It is formed larger. On the other hand, a groove 20d is formed at the other end to restrict the rotation of the cable end fitting 9a. The jig 20 is provided with a lock nut portion 21 which is screwed with a bolt portion 9e provided at a tip portion of a terminal fitting of the cable at a lower end portion.
[0020]
<Modification 1 of jig used for cable connection>
Next, a jig as Modification 1 having a configuration different from that of the jig shown in FIG. 5 will be described.
FIG. 6 is a schematic diagram illustrating the configuration of the jig of the first modification and the terminal metal fitting state. In addition, the jig | tool of this modification 1 corresponds to the terminal metal fitting 91a which the terminal shape of a cable shows in FIG. The shape of the terminal fitting 91a is engaged with the brake lever 7 at a substantially central portion of the fitting, and protrusions 91d to be locked to the jig are formed on both sides thereof, and the tip of the fitting is locked to the jig. A hook portion 91c is formed.
[0021]
Below, the jig | tool which connects the cable of the shape of the terminal metal fitting shown in FIG. 8 is demonstrated with reference to FIG. The jig 30 includes a tip member 30d for an operator to manually operate the jig when a cable is connected to one end, and two main body members 31 attached so as to partially sandwich the tip member 30d. And a slide member 32 provided slightly below the intermediate portion of the main body member 31. The tip member 30d is provided with pins 30a on both surfaces of the substantially central portion thereof, and the jig is set with respect to the brake actuator 6 by engaging the pins 30a with the connection grooves 7b of the brake lever 7. . A portion of the main body member 31 that overlaps the tip member 30d is formed with a slope portion 31a so that the brake lever 7 can be easily pushed up with the cable hooked on a jig. The width d of the main body member 31 2 As in the case of FIG. 5, the gap l between the two metal plates constituting the strut 8 is also shown. 1 The gap 30 of the strut 8 can be inserted into the jig 30 (see FIG. 3a) and further pushed up against the brake lever 7. 1 Slightly smaller and the width l of the brake lever 7 2 It is formed larger. On the other hand, the other end of the main body member 31 is formed with a hook portion 33 for locking the projection 91d of the terminal fitting 91a. Since this hook part 33 is locked so that the terminal metal fitting 91a may be pinched | interposed from both surfaces, the rotation around the cable of the terminal metal fitting 9a of a cable is controlled. Further, a pin 34 for hooking the hook portion 91c of the terminal fitting 91a is provided slightly above the hook portion 33. The slide member 32 is sandwiched between the hook portion 33 and the tip member 30d so as to be slidable in the direction of the arrow S3 by the main body member 31. The slide member 32 has an elongated hollow portion 32a at the center thereof, and an elastic member 35 such as rubber is press-fitted into a space defined by the main body member 31 and the hollow portion 32a, so that the slide member 32 is interposed between the slide member 32 and the main member 31. The position of the slide member is held by the generated frictional force. The frictional force is set to a value that allows the operator to operate with one hand and sufficiently restricts the movement of the end fitting 91a. The slide range of the slide member 32 is regulated by two pins 36 provided in the longitudinal direction of the main body member (for example, about 12 mm). The slide member 32 is formed so that one end portion 32b on the cable side is fitted to the outer shape of the hook portion 91c of the terminal fitting 91a, and the operator slides the finger or the like against the operation portion 32c of the slide member. By doing so, the hook portion 91c of the terminal fitting 91a is fixed.
[0022]
As described above, since the terminal fitting 91a of the cable is hooked by the hook portion 33, the pin 34, and the slide member 32 of the jig, the rotation of the terminal fitting 91a in the three axial directions is restricted and a stable holding state is maintained. By simply sliding the slide member 32, the terminal fitting 91a can be fixed, and the assembly workability is improved. Further, since the slide member is operated in a state where a predetermined frictional force is applied by the elastic member 35, the operator's operational feeling and the reliability of the jig fixing the cable are improved.
[0023]
<Modification 2 of jig used for cable connection>
Next, a jig as a second modification having a configuration different from that of the jig shown in FIG. 5 will be described.
FIG. 7 is a schematic diagram illustrating a partial configuration of the jig according to the second modification example and a terminal metal locking state. In addition, the jig of this modified example 2 has a cable terminal shape corresponding to the terminal fitting 92a shown in FIG. The shape of the terminal fitting 92a is such that the first protrusion 92d that is engaged with the brake lever 7 at the substantially central portion of the fitting and is engaged with the jig is formed on both sides thereof, and the tip of the fitting is extended. Is formed with a second protrusion 92c to be engaged with the jig.
[0024]
Below, the jig | tool which connects the cable of the shape of the terminal metal fitting shown in FIG. 9 is demonstrated with reference to FIG. In FIG. 7, the same reference numerals as those in FIG. 6 denote parts that perform the same functions, and the description thereof is omitted. Further, since the portion of the jig shown in FIG. 7 that is not shown has the same shape and function as the jig 30 shown in FIG. In FIG. 7, the jig 40 includes a tip member 30 d (not shown), two body members 41 attached so as to partially sandwich the tip member 30 d, and slightly below the intermediate portion of the body member 41. The slide member 42 is provided. At the other end of the main body member 41, an arm portion 43 that fits into the protruding portion 92d of the terminal fitting 92a is formed. Since this arm part 43 is fitted so as to sandwich the terminal fitting 92a from both sides, the rotation of the cable around the terminal fitting 9a is restricted. Further, a concave portion 44 is formed slightly above the arm portion 43 for hooking the second protrusion 92c of the terminal fitting 91a. Similar to the jig of the first modification, the slide member 42 has an elongated hollow portion 42a at the center thereof, and an elastic member 35 such as rubber is press-fitted into a space defined by the main body member 41 and the hollow portion 42a. This holds the position of the slide member. The slide range of the slide member 42 is regulated by two pins 36 provided in the longitudinal direction of the main body member (for example, about 12 mm). The slide member 42 is formed so that the one end portion 42b on the cable side is substantially fitted to the outer shape of the tip end of the terminal fitting 92a, and when the operator slides, the tip end portion and the second protrusion of the terminal fitting 92a. The part 92c is fixed.
[0025]
As described above, the terminal fitting 92a of the cable is also hooked by the arm portion 43, the concave portion 44, and the slide member 42 of the jig by the jig of the second modification, and thus the terminal fitting 92a is rotated in the three axial directions. The terminal fitting 92a can be fixed simply by sliding the slide member 42 while maintaining the regulated and stable holding state, and the assembly workability is improved. Further, since the slide member is operated in a state where a predetermined frictional force is applied by the elastic member 35, the operator's operational feeling and the reliability of the jig fixing the cable are improved.
[0026]
<Cable assembly method>
Next, a cable connection method using the above-described jig will be described.
10-16 is the figure which showed in order the process of assembling a cable to the brake actuator 6 demonstrated in FIGS. 1-3. In the following description, only the method of connecting the cable having the end fitting shown in FIG. 8 using the jig of the first modification described in FIG. 6 will be described, but the jig 20 or 40 having another shape is used. But the connection method is almost the same.
[0027]
(First step; FIG. 10)
The operator first pushes the jig 30 into the drum brake while holding the hook portion 33. Then, the pin 30a sees the brake lever 7 in an arrow S. 1 It abuts in the direction and rotates, eventually overcoming the brake lever 7 and positioned above it. In this state, the pin 30a is hooked on the connection groove 7b of the brake lever 7 that has been self-recovered from the state where the jig is pulled forward and rotated (see FIG. 11A). At this time, even if the driven lever 14 is rotated in the same direction following the rotation of the brake lever 7, the rotation is restricted by the stopper 13.
[0028]
(Second step; FIG. 11)
Next, the hook 91c of the cable end fitting 91a is hooked on the pin 34 of the jig 30, and the protrusion 91d is hooked on the arm 33 (see FIG. 11B). At this time, the slide member 32 is positioned upward. Here, when the brake operating device having the extended portion 16 described with reference to FIG. 4 is employed, it is possible to prevent the slope portion 31 a of the jig 30 from being caught on the lower portion of the strut 8.
[0029]
(Third step; FIG. 12)
Next, the slide member 32 is slid in the direction of the arrow by the operator's hand, and the slide member 32 is fixed at a position where the one end portion 32b of the slide member 32 and the hook portion 91c of the end fitting 91a come into contact with each other. Is fixed to the arm portion 33 of the jig 30 (see FIG. 12B).
[0030]
(Fourth step; FIG. 13)
Next, while the operator pulls the jig 30 outward from the disk plate 50 and the hub 51, the outer cap 9 b of the cable is inserted until it abuts against the guide 1 b of the back plate 1. Thereafter, the protruding portion 91d of the end fitting 91a or the arm portion 33 of the jig 30 abuts on the brake lever 7, and the lever is rotated to get over the brake lever 7 and pull the jig outward until it is positioned above the brake lever 7.
[0031]
(Fifth step; FIG. 14)
Next, the jig is pushed back until the tip end of the arm portion 33 comes into contact with the tip end 7a of the brake lever 7 that has been self-reset.
(Sixth step; FIG. 15)
Next, the slide member 32 is slid upward to release the end fitting 91a, and the jig 30 is viewed from the arm 33 and the pin 34 until the end fitting 91a is removed. Four Rotate in the direction and pull out at that angle.
[0032]
(Seventh step; FIG. 16)
Finally, the end fitting 91a is removed from the jig 30, the protrusion 91d is locked to the brake lever 7, and the play of the cable is adjusted by a parking lever (not shown) in the passenger compartment.
In the first to seventh steps described above, the jig 30 is usually assembled with brake parts excluding the cable as shown in FIG. 1, and the connection groove 7b of the brake lever 7 is hooked on the pin 30a. Delivered from a subcontractor etc.
[0033]
In the cable assembling method described above, when the brake actuating device of the present embodiment is used, the rotation radius of the brake lever 7 becomes smaller than the conventional one, and the stroke when pulling the cable with a jig can be reduced. Therefore, the size of the apparatus can be reduced.
(Effect of Example)
According to the brake operating device and the jig used for cable connection of the present embodiment described above, for example, after assembling the drum brake delivered with the jig attached to the vehicle, the operator attaches the jig. The cable can be assembled simply by working from the outside of the brake drum. The cable assembly workability is improved, and the connecting member is not necessary and the jig can be reused as in the conventional case, so that the part cost can be reduced. .
[0034]
The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, since the cable connecting device for the cable type drum brake of the present invention is configured, the rotation radius of the first brake lever becomes smaller than before, and the stroke when pulling the cable with the jig can be reduced. The amount of compression of the boot provided on the cable is reduced, and the entire apparatus can be reduced in size.
[0036]
In addition, according to the jig used for cable connection of the present invention, the brake part can be assembled to the vehicle with the jig attached, and after assembly, the operator uses the jig to outside the brake drum, that is, Cables can be assembled simply by working from the outside of the body, improving the cable assembly workability and reducing the cost of parts because the connecting members used in the past are unnecessary and the jig can be reused.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part showing a state in which a cable connecting device for a drum brake is assembled to a cable drum brake as an embodiment according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing an overall configuration of a drum brake including the cable connecting device.
3A is a perspective view of the cable connecting device shown in FIGS. 1 and 2, and FIG. 3B is a diagram showing a contact state between a brake lever and a driven lever.
FIG. 4 is a schematic diagram showing a configuration of a modified example of the brake operating device according to the present embodiment.
FIG. 5 is a schematic diagram showing a configuration of a jig used when connecting a cable to the cable connection device of the present embodiment.
FIG. 6 is a schematic diagram showing a configuration of a jig of a first modification and a terminal metal locking state.
FIG. 7 is a schematic diagram showing a configuration of a jig and a locking state of terminal fittings according to a second modification.
8 is a view showing the shape of a cable end fitting used in the jig shown in FIG. 6. FIG.
9 is a view showing the shape of a cable end fitting used in the jig shown in FIG. 7. FIG.
FIGS. 10A and 10B are diagrams sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake operating device according to the present embodiment.
FIG. 11A is a diagram sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake operation device of the present embodiment, and FIG. 11B is a diagram illustrating a state in which a terminal fitting is locked by a jig.
FIG. 12A is a diagram sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake actuator of the present embodiment, and FIG. 12B is a diagram illustrating a state in which a terminal fitting is locked by a jig.
FIGS. 13A and 13B are diagrams sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake operating device according to the present embodiment.
FIGS. 14A and 14B are diagrams sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake operating device according to the present embodiment.
FIGS. 15A and 15B are diagrams sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake operating device according to the present embodiment.
FIGS. 16A and 16B are diagrams sequentially illustrating a process of assembling a cable to the brake actuator of the present embodiment.
[Explanation of symbols]
1 ... Back plate
2 ... Anchor
3, 4 ... Brake shoes
5 ... Adjuster
6 ... Brake actuator
7 ... Brake lever
8 ... Strut
9 ... Cable
14 ... Follower lever

Claims (10)

ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）であって、
前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定されることを特徴とするケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置。A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. , 14) and a support member (8) that pivotally supports the pair of brake shoes (3, 4) by pulling the cable (9) and rotating the brake lever (7, 14). 4) A cable connection device (6) for a cable-type drum brake adapted to be expanded,
The brake lever (7, 14) includes a first brake lever (7) having a connecting portion (7b) for connecting an end portion of the cable, and the first brake lever (7) is connected to the cable. From the second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) that is pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling and that engages with the one brake shoe (4). And the support point (15) of the first brake lever (7) is set closer to the connecting portion (7b) than the support point (10) provided on the support member (8). Cable type drum brake cable connection device. 前記第１のブレーキレバー（７）は、前記第２のブレーキレバー（１４）に形成された第１のストッパ（１４ａ）及び第２のストッパ（１４ｂ）のいずれか一方に当接することにより前記ケーブルを牽引する方向への回動を禁止されていることを特徴とする請求項１に記載のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置。  The first brake lever (7) is brought into contact with one of the first stopper (14a) and the second stopper (14b) formed on the second brake lever (14), whereby the cable 2. The cable connection device for a cable-type drum brake according to claim 1, wherein the cable connection device is prohibited from rotating in a direction of pulling. 前記ケーブルの端部を前記接続部へ接続する前記ケーブル式ドラムブレーキの組付け時において、前記第２のブレーキレバー（１４）が前記第１のブレーキレバー（７）の回動に従動して前記ケーブルを牽引する方向と反対方向へ所定角度以上回動するのを規制する第３のストッパ（１３）を更に具備することを特徴とする請求項２に記載のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置。  The second brake lever (14) is driven by the rotation of the first brake lever (7) when the cable-type drum brake connecting the end of the cable to the connecting portion is assembled. The cable connection device for a cable-type drum brake according to claim 2, further comprising a third stopper (13) for restricting rotation of a predetermined angle or more in a direction opposite to a direction of pulling the cable. 前記支持部材の下縁部に左右対称な２つの側方へ広がる拡張部（１６）を設けたことを特徴とする請求項１に記載のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置。  The cable connection device for a cable-type drum brake according to claim 1, wherein an extension part (16) extending in two lateral directions is provided on the lower edge part of the support member. ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、
その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、
その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、
その中間部に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端部に当接することにより該ブレーキレバーを前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向に回動させる当接部（２０ｃ、３１ａ）とを具備することを特徴とするケーブル接続に用いる治具。A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. , 14) and a support member (8) for pivotally supporting the brake lever (7, 14) having a connection portion (7b) for connecting an end portion of the cable. The brake lever (7) and the first brake lever (7) are pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling the cable, and are engaged with the one brake shoe (4). A second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) is formed. The support point (15) of the first brake lever (7) is set on the connection part (7b) side from the support point (10) provided on the support member (8), and the cable (9) The cable is connected to the cable connection device (6) of the cable-type drum brake that is configured to open the pair of brake shoes (3, 4) by pulling the brake lever (7, 14) by rotating the brake lever. Jigs (20, 30, 40) used for
An engagement portion (20a, 30a, 40a) formed at one end thereof and engaged with the connection portion (7b) of the brake lever;
A cable support (21, 33, 43) formed on the other end and supporting the end of the cable;
An abutting portion (20c, 31a) is formed at an intermediate portion thereof, and abuts against one end portion of the brake lever to rotate the brake lever in a direction opposite to the direction of pulling the cable. A jig used for cable connection. ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、
その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、
その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、
前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備することを特徴とするケーブル接続に用いる治具。A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. , 14) and a support member (8) for pivotally supporting the brake lever (7, 14) having a connection portion (7b) for connecting an end portion of the cable. The brake lever (7) and the first brake lever (7) are pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling the cable, and are engaged with the one brake shoe (4). A second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) is formed. The support point (15) of the first brake lever (7) is set on the connection part (7b) side from the support point (10) provided on the support member (8), and the cable (9) The cable is connected to the cable connection device (6) of the cable-type drum brake that is configured to open the pair of brake shoes (3, 4) by pulling the brake lever (7, 14) by rotating the brake lever. Jigs (20, 30, 40) used for
An engagement portion (20a, 30a, 40a) formed at one end thereof and engaged with the connection portion (7b) of the brake lever;
A cable support (21, 33, 43) formed on the other end and supporting the end of the cable;
A jig used for cable connection, comprising a restriction portion (20d, 34, 44) that is formed at the other end and restricts rotation of the end portion of the cable. ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、
その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、
その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、
その中間部に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端部に当接することにより該ブレーキレバーを前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向に回動させる当接部（２０ｃ、３１ａ）と、
前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備することを特徴とするケーブル接続に用いる治具。A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. , 14) and a support member (8) for pivotally supporting the brake lever (7, 14) having a connection portion (7b) for connecting an end portion of the cable. The brake lever (7) and the first brake lever (7) are pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling the cable, and are engaged with the one brake shoe (4). A second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) is formed. The support point (15) of the first brake lever (7) is set on the connection part (7b) side from the support point (10) provided on the support member (8), and the cable (9) The cable is connected to the cable connection device (6) of the cable-type drum brake that is configured to open the pair of brake shoes (3, 4) by pulling the brake lever (7, 14) by rotating the brake lever. Jigs (20, 30, 40) used for
An engagement portion (20a, 30a, 40a) formed at one end thereof and engaged with the connection portion (7b) of the brake lever;
A cable support (21, 33, 43) formed on the other end and supporting the end of the cable;
An abutting portion (20c, 31a) that is formed in the middle portion and pivots in the opposite direction to the direction of pulling the cable by abutting against one end of the brake lever;
A jig used for cable connection, comprising a restriction portion (20d, 34, 44) that is formed at the other end and restricts rotation of the end portion of the cable. 前記ケーブル支持部（２１、３３、４３）は、前記ケーブルが前記ケーブル支持部に支持された状態で、該ケーブルの端部の前記治具の長手方向に沿う移動を規制する第１の位置と、それ以外の第２の位置との間を摺動可能な摺動部材（３２、４２）を有することを特徴とする請求項５に記載のケーブル接続に用いる治具。  The cable support portion (21, 33, 43) is a first position for restricting movement of the end portion of the cable along the longitudinal direction of the jig in a state where the cable is supported by the cable support portion. The jig used for cable connection according to claim 5, further comprising sliding members (32, 42) capable of sliding between other second positions. ケーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から成り、且つ前記第１のブレーキレバー（７）の支持点（１５）が前記支持部材（８）に設けられた支持点（１０）より前記接続部（７ｂ）側に設定され、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、３０、４０）であって、
その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７ｂ）に係合する係合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、
その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、４３）と、
前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）と、
前記ケーブルが前記ケーブル支持部に支持された状態で、該ケーブルの端部の前記治具の長手方向に沿う移動を規制する第１の位置と、それ以外の第２の位置との間を摺動可能な摺動部材（３２、４２）とを具備することを特徴とするケーブル接続に用いる治具。A connecting portion (7b) for connecting the end portion (9a) of the cable is provided at one end portion, and the first engaging portion (14c) that engages one brake shoe (4) at the other end portion. A brake lever (7, 14) provided with a second engagement portion (8b) that engages with the other brake shoe (3) at one end, and the brake lever (7) at the other end. , 14) and a support member (8) for pivotally supporting the brake lever (7, 14) having a connection portion (7b) for connecting an end portion of the cable. The brake lever (7) and the first brake lever (7) are pivotally supported only in the direction opposite to the direction of pulling the cable, and are engaged with the one brake shoe (4). A second brake lever (14) having a first engagement portion (14c) is formed. The support point (15) of the first brake lever (7) is set on the connection part (7b) side from the support point (10) provided on the support member (8), and the cable (9) The cable is connected to the cable connection device (6) of the cable-type drum brake that is configured to open the pair of brake shoes (3, 4) by pulling the brake lever (7, 14) by rotating the brake lever. Jigs (20, 30, 40) used for
An engagement portion (20a, 30a, 40a) formed at one end thereof and engaged with the connection portion (7b) of the brake lever;
A cable support (21, 33, 43) formed on the other end and supporting the end of the cable;
A restricting portion (20d, 34, 44) formed on the other end for restricting rotation of the end of the cable;
In a state where the cable is supported by the cable support portion, sliding is performed between the first position that restricts the movement of the end portion of the cable along the longitudinal direction of the jig and the other second position. A jig used for cable connection, comprising a movable sliding member (32, 42). 前記摺動部材を前記第１の位置又は第２の位置に保持するための保持部材（３５）を更に具備し、前記摺動部材は、前記保持部材と治具本体との間に生じる摩擦力により前記第１の位置又は第２の位置に保持されることを特徴とする請求項８又は請求項９に記載のケーブル接続に用いる治具。  A holding member (35) for holding the sliding member in the first position or the second position is further provided, and the sliding member generates a frictional force generated between the holding member and the jig body. The jig used for cable connection according to claim 8 or 9, wherein the jig is held at the first position or the second position.
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