JP3750247B2 - Blower resistors for vehicles - Google Patents

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JP3750247B2 JP01696097A JP1696097A JP3750247B2 JP 3750247 B2 JP3750247 B2 JP 3750247B2 JP 01696097 A JP01696097 A JP 01696097A JP 1696097 A JP1696097 A JP 1696097A JP 3750247 B2 JP3750247 B2 JP 3750247B2
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ブロワ抵抗器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のブロワ抵抗器としては、実開平２−１４５５０６号公報にて示すようなものがある。
このブロワ抵抗器においては、ブロワモータに接続すべき複数の抵抗素子が、一枚の平面状の抵抗箔にエッチング若しくは打ち抜きを施こすことで、所定の抵抗パターン形状の抵抗集合体として形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記ブロワ抵抗器では、上述のごとく、抵抗集合体を一枚の限られた平面状の抵抗箔から所定の抵抗パターン形状に形成するため、この抵抗パターン形状が複雑になる。
また、抵抗集合体がその通電による発熱や磁力で伸縮したとき、この抵抗集合体に角部があると、この角部に応力が集中し、抵抗集合体が当該角部近傍で破断し易い。
【０００４】
さらに、抵抗集合体の一部の抵抗値を変更したい場合にも、変更を必要としない部分をも含めて、新たな抵抗集合体としての抵抗パターン形状を設計し直さなければならず、抵抗集合体の部分変更が迅速にできず、コスト高を招く。
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、各抵抗素子を互いに独立した帯状形状とする車両用ブロワ抵抗器を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１及び２に記載の発明によれば、複数の抵抗素子が、それぞれ、独立した帯状の抵抗箔からなり、これら各抵抗箔が、絶縁板を挟むようにこの絶縁板に沿い折り曲げられており、さらに、各抵抗箔の折り曲げにより絶縁板を挟み込んだものを別の一対の絶縁板により挟持している。このように、各抵抗素子が互いに独立した帯形状となっている。
【０００６】
このため、各抵抗素子の形状が簡単となるのは勿論のこと、各抵抗素子がその通電により伸縮しても、各抵抗素子の一部に応力が集中することはなく、各抵抗素子が部分的に破断することもない。
さらに、ブロワ抵抗器の抵抗値を変更したい場合にも、変更を必要としない抵抗素子とは無関係に、変更したい抵抗素子の形状のみを設計変更することで済む。このため、ブロワ抵抗器の抵抗素子の部分変更を迅速に行えるとともにコストの低減にも役立つ。
【０００７】
ここで、請求項２に記載のように、ブロワ抵抗器がエアダクト内に配置されていれば、エアダクト内の通風による各抵抗素子の空冷を確保しつつ請求項１に記載の発明の作用効果を達成できる。
また、請求項３に記載の発明では、複数の抵抗素子と直列に、過大電流が流れたときに開状態となるヒューズ（４０）が接続されている。これにより、過大電流による異常な温度上昇を防止できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明に係るブロワ抵抗器Ｒが、車両用空調装置に装備されるブロワの駆動用直流モータ（以下、ブロワモータＭという）に適用された回路構成を示している。
【０００９】
ブロワ抵抗器Ｒは、ブロワモータＭ及びバッテリＢと直列接続した三本の抵抗素子１０、２０、３０及び板ばね状のヒューズ４０を備えている。
各抵抗素子１０乃至３０及びヒューズ４０とバッテリＢの負側電極との間には、切り換えスイッチ機構Ｓが接続されている。
この切り換えスイッチ機構Ｓは、切り換え接点Ｓ１及び５つの固定接点Ｓ２乃至Ｓ６を備えており、切り換え接点Ｓ１は、バッテリＢの負側電極に接続されている。また、各固定接点Ｓ２乃至Ｓ５は、それぞれ、ヒューズ４０とブロワモータＭとの共通端子、両抵抗素子１０、２０の共通端子、両抵抗素子２０、３０の共通端子及び抵抗素子３０の残りの端子に接続されている。なお、固定接点Ｓ６はオフ端子である。
【００１０】
しかして、切り換えスイッチ機構Ｓにおいては、切り換え接点Ｓ１を固定接点Ｓ２から固定接点Ｓ５にかけて順次切り換え接続すると、バッテリＢとブロワモータＭとの間にてブロワモータＭに直列接続される抵抗素子の数が段階的に増大する。このため、ブロワモータＭに直列接続される抵抗素子の抵抗値も同様に段階的に増大する。
【００１１】
このことは、バッテリＢによりブロワモータＭに印加される電圧が段階的に低下することを意味する。これにより、ブロワモータＭの回転速度が段階的に低下する。
次に、ブロワ抵抗器Ｒの構成について図２乃至図６を参照して詳細に説明する。
【００１２】
ブロワ抵抗器Ｒは、上記空調装置のエアダクト内にて上記ブロワの送風空気流の流れる位置に配設されている。
このブロワ抵抗器Ｒは、図２乃至図４にて示すごとく、基板５０及び上側放熱板６０を備えており、基板５０は上記エアダクトの内壁に固定されている。なお、基板５０のコネクタ５１（図３及び図４参照）は、上記エアダクトの壁部を介し外部に突出している。
【００１３】
上側放熱板６０は、その長方形状の上壁６１の四隅からＬ字状に延出する各脚部６２にて、基板５０の上壁段部５２上に固着されており、上壁６１は、当該上壁段部５２に対向して並行に位置している。
また、ブロワ抵抗器Ｒは、四本のターミナル７０ａ乃至７０ｄを備えており、これら各ターミナル７０ａ乃至７０ｄは、その基部にて、基板５０の上壁段部５２の各貫通孔部５２ａ乃至５２ｄ内に挿入固定されている。なお、各ターミナル７０ａ乃至７０ｄの基部は、コネクタ５１の外部回路接続用端子としての役割をそれぞれ果たす。
【００１４】
また、ブロワ抵抗器Ｒは、下側放熱板８０を備えており、この下側放熱板８０は、上側放熱板６０の各側縁からＬ字状に延出する袖壁６３のカシメ用突起６３ａによって並行に取り付けられている。
また、ブロワ抵抗器Ｒは、帯状抵抗体Ｒａを備えており、この抵抗体Ｒａは、両放熱板６０、８０の間に挟持されている。
【００１５】
帯状抵抗体Ｒａは、上述した各抵抗素子１０乃至３０と、三枚の絶縁板９０乃至１１０（共に、マイカからなる）とにより構成されており、各抵抗素子１０乃至３０は、図５にて示すような直線状であって帯状の抵抗箔により形成されている。これら各抵抗素子１０乃至３０は、図４にて示すように、その各長手方向中間部位にて絶縁板９０を挟み込むように折り曲げられている。
【００１６】
絶縁板９０は、図４及び図６にて示すような平面形状からなり、この絶縁板９０は、抵抗素子１０の両折り曲げ部１１、１２間、抵抗素子２０の両折り曲げ部２１、２２間及び抵抗素子３０の両折り曲げ部３１、３２間の各電気的接触を防止する役割を果している。
ここで、各抵抗素子１０乃至３０の両折り曲げ部間の連結境界部は、絶縁板９０の一側縁に形成した各切り欠き部９１乃至９３に横ずれ不能に係合している。また、各抵抗素子１０乃至３０の両折り曲げ部は、折り曲げ部１２を除き、その各先端部にて、絶縁板９０の他側縁に形成した切り欠き部９４内まで延出している。
【００１７】
両絶縁板１００、１１０は、折り曲げた各抵抗素子１０乃至３０により絶縁板９０を挟んだ状態にて、これら各抵抗素子１０乃至３０及び絶縁板９０を挟持している。これにより、両絶縁板１００、１１０は、各抵抗素子１０乃至３０を外部から電気的に絶縁する役割を果している。なお、絶縁板１１０は、絶縁板９０の切り欠き部９４に対応して、切り欠き部１１１を備えている。
【００１８】
次に、ヒューズ４０及び各抵抗素子１０乃至３０の接続構成について説明すると、ヒューズ４０は、その一端４１にて、ターミナル７０ｃの上端に溶接されており、このヒューズ４０の他端４２は、下側放熱板８０の一側縁の中間部位を下側に切り起こした接続部８２に半田付けされている（図２及び図４参照）。
これにより、異常の過大電流が流れると、各抵抗素子１０乃至３０が過熱し、下側放熱板８０に熱が伝わり、ヒューズ４０の他端４２と接続部８２との間の半田が溶けて、ヒューズ４０が、そのばね作用により、他端４２にて接続部８２から開離することで、所謂ヒューズとしての役割を果たす。
【００１９】
また、抵抗素子１０の下側折り曲げ部１２は、絶縁板１１０の貫通孔部１１２を通して下側放熱板８０の溶接点８３へ溶接されている。また、抵抗素子１０の上側折り曲げ部１１及び抵抗素子２０の下側折り曲げ部２２は、絶縁板９０の切り欠き部９４、絶縁板１１０の切り欠き部１１１及び放熱板８０の切り欠き部８４を通してターミナル７０ｂの上端部に溶接されている。
【００２０】
また、抵抗素子２０の上側折り曲げ部２１及び抵抗素子３０の下側折り曲げ部３２は、絶縁板９０の切り欠き部９４、絶縁板１１０の切り欠き部１１１及び放熱板８０の切り欠き部８４を通してターミナル７０ａの上端に溶接されている。
また、抵抗素子３０の上側折り曲げ部３１は、絶縁板９０の切り欠き部９４、絶縁板１１０の切り欠き部１１１及び放熱板８０の切り欠き部８４を通してターミナル７０ｄの上端部に溶接されている。
【００２１】
以上により、ブロワモータＭとヒューズ４０及び各抵抗素子１０乃至３０が互いに直列接続されている。
このように構成した本実施形態においては、各抵抗素子１０乃至３０が互いに独立した直線状の帯形状となっていることから以下のような種々の作用効果を生ずる。
【００２２】
即ち、ブロワ抵抗器Ｒの各抵抗素子の形状が簡単となるとともに、ブロワ抵抗器Ｒの抵抗の形成が容易であってコストの低減に役立つ。
この場合、各抵抗素子１０乃至３０の抵抗値は、抵抗素子の幅、長さや厚さを変えることで容易に決定できるが、両放熱板６０、８０の間の良好なカシメ状態、各抵抗素子のずれや伝熱状態を考慮すると、各抵抗素子の厚さは同じであることが望ましい。
【００２３】
また、ブロワ抵抗器Ｒの抵抗値を変更したい場合にも、変更を必要としない抵抗素子とは無関係に、変更したい抵抗素子の形状のみを設計変更することで済む。このため、ブロワ抵抗器Ｒの抵抗素子の部分変更を迅速に行えるとともに設計変更のコストの低減にも役立つ。
また、各抵抗素子１０乃至３０がその通電による発熱や磁力で伸縮しても、各抵抗素子１０乃至３０の一部に熱応力が集中することはなく、各抵抗素子が部分的に破断することもない。
【００２４】
さらに、ブロワ抵抗器Ｒの外形寸法を小さくすることができ、かつ、ブロワモータＭの回転速度制御の段数の変更も幅広く行える。
なお、ブロワ抵抗器Ｒは、上述のごとく、エアダクト内にて上記ブロワの送風空気流を受ける位置に配設されている。このため、ブロワ抵抗器Ｒの抵抗素子が、送風空気流により良好に空冷され得る。
【００２５】
また、ブロワ抵抗器の抵抗素子に過電流が流れて異常発熱しても、ヒューズ４０がブロワモータＭと抵抗素子１０との間の接続を遮断するので、発火の原因になるような高温に到ることはない。
次に、上記実施形態の変形例を図７に基づいて説明する。
この変形例では、絶縁板９０Ａが、上記実施形態にて述べた絶縁板９０に代えて、採用されている。絶縁板９０Ａは、絶縁板９０において、各切り欠き部９１乃至９３に代えて各貫通孔部９５乃至９７を形成した構成となっている。
【００２６】
これにより、上記実施形態にて述べた各抵抗素子１０乃至３０の両折り曲げ部は、各貫通孔部９５乃至９７を介し、絶縁的に固定されている。その結果、各抵抗素子１０乃至３０の横ずれを上記実施形態と同様に確保できる。その他の構成及び作用効果は上記実施形態と同様である。
なお、本発明の実施にあたり、ブロワ抵抗器Ｒは、上記エアダクトの内部に限ることなく、当該エアダクトの外壁に装着するようにしてもよい。
【００２７】
また、本発明の実施にあたり、各抵抗素子１０乃至３０の帯状形状は、直線状に限ることなく、曲線状であってもよい。
また、本発明の実施にあたっては、各抵抗素子１０乃至３０は、上記実施形態のように折り曲げることなく、直線状のまま絶縁板９０に固定するようにして実施してもよい。この場合、各抵抗素子の長さを短縮する分だけ各抵抗素子の幅や厚さを増大させればよい。
【００２８】
また、本発明に実施にあたり、上壁６１は、基板５０の上壁段部５２に対向して並行である必要はなく、垂直や斜めに取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すブロワ抵抗器の抵抗素子及びヒューズの接続回路を示す図である。
【図２】ブロワ抵抗器の平面図である。
【図３】ブロワ抵抗器の側面図である。
【図４】ブロワ抵抗器の分解斜視図である。
【図５】各抵抗素子の平面図である。
【図６】各抵抗素子により挟まれる絶縁板の平面図である。
【図７】上記実施形態の変形例を示す要部平面図である。
【符号の説明】
１０乃至３０…抵抗素子、９０…絶縁板、Ｍ…ブロワモータ。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a blower resistor for a vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of blower resistor, there is one as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-145506.
In this blower resistor, a plurality of resistance elements to be connected to the blower motor are formed as a resistance assembly having a predetermined resistance pattern shape by etching or punching a single flat resistance foil. .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the blower resistor, as described above, since the resistor assembly is formed into a predetermined resistance pattern shape from a single flat resistance foil, this resistance pattern shape is complicated.
Further, when the resistance assembly expands or contracts due to heat generation or magnetic force due to the energization, if the resistance assembly has a corner, stress concentrates on the corner and the resistance assembly easily breaks in the vicinity of the corner.
[0004]
Furthermore, even if you want to change the resistance value of a part of the resistance assembly, you must redesign the resistance pattern shape as a new resistance assembly, including the parts that do not need to be changed. The body part cannot be changed quickly, resulting in high costs.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle blower resistor in which each resistance element has a band shape independent from each other in order to deal with the above-described problems.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first and second aspects of the present invention, the plurality of resistance elements are each composed of independent strip-shaped resistance foils, and each of these resistance foils sandwiches an insulating plate. The insulating plate is bent along the insulating plate, and the insulating plate sandwiched by bending each resistance foil is sandwiched by another pair of insulating plates. In this way, each resistive element has an independent band shape.
[0006]
For this reason, the shape of each resistance element becomes simple, and even if each resistance element expands and contracts due to its energization, stress does not concentrate on a part of each resistance element, and each resistance element is partially There is no breakage.
Furthermore, when it is desired to change the resistance value of the blower resistor, only the shape of the resistance element to be changed may be changed in design regardless of the resistance element that does not need to be changed. For this reason, the partial change of the resistance element of the blower resistor can be performed quickly and it is useful for reducing the cost.
[0007]
Here, if the blower resistor is disposed in the air duct as described in claim 2, the function and effect of the invention described in claim 1 can be achieved while ensuring the air cooling of each resistance element by the ventilation in the air duct. Can be achieved.
In the invention according to claim 3, the fuse (40) that is opened when an excessive current flows is connected in series with the plurality of resistance elements. Thereby, an abnormal temperature rise due to an excessive current can be prevented.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a circuit configuration in which a blower resistor R according to the present invention is applied to a DC motor for driving a blower (hereinafter referred to as a blower motor M) installed in a vehicle air conditioner.
[0009]
The blower resistor R includes three resistance elements 10, 20, 30 and a leaf spring-shaped fuse 40 connected in series with the blower motor M and the battery B.
A changeover switch mechanism S is connected between each of the resistance elements 10 to 30 and the fuse 40 and the negative electrode of the battery B.
The changeover switch mechanism S includes a changeover contact S1 and five fixed contacts S2 to S6. The changeover contact S1 is connected to the negative electrode of the battery B. Further, the fixed contacts S2 to S5 are respectively connected to a common terminal of the fuse 40 and the blower motor M, a common terminal of the two resistance elements 10 and 20, a common terminal of the two resistance elements 20 and 30, and a remaining terminal of the resistance element 30. It is connected. The fixed contact S6 is an off terminal.
[0010]
Therefore, in the changeover switch mechanism S, when the changeover contact S1 is sequentially switched and connected from the fixed contact S2 to the fixed contact S5, the number of resistance elements connected in series to the blower motor M between the battery B and the blower motor M is increased. Increase. For this reason, the resistance value of the resistance element connected in series with the blower motor M similarly increases stepwise.
[0011]
This means that the voltage applied to the blower motor M by the battery B gradually decreases. As a result, the rotational speed of the blower motor M decreases stepwise.
Next, the configuration of the blower resistor R will be described in detail with reference to FIGS.
[0012]
The blower resistor R is disposed at a position where the blower air flow of the blower flows in the air duct of the air conditioner.
As shown in FIGS. 2 to 4, the blower resistor R includes a substrate 50 and an upper radiator plate 60, and the substrate 50 is fixed to the inner wall of the air duct. In addition, the connector 51 (refer FIG.3 and FIG.4) of the board | substrate 50 protrudes outside through the wall part of the said air duct.
[0013]
The upper radiator plate 60 is fixed on the upper wall step portion 52 of the substrate 50 at each leg portion 62 extending in an L shape from the four corners of the rectangular upper wall 61. Opposite the upper wall stepped portion 52 is located in parallel.
The blower resistor R includes four terminals 70a to 70d, and the terminals 70a to 70d are located in the through holes 52a to 52d of the upper wall step 52 of the substrate 50 at the base. Inserted and fixed. The base portions of the terminals 70a to 70d serve as external circuit connection terminals of the connector 51, respectively.
[0014]
Further, the blower resistor R is provided with a lower heat radiating plate 80, and the lower heat radiating plate 80 extends from each side edge of the upper heat radiating plate 60 in an L shape, and a caulking protrusion 63 a of the sleeve wall 63. Are attached in parallel.
Further, the blower resistor R includes a strip-shaped resistor Ra, and the resistor Ra is sandwiched between the heat radiating plates 60 and 80.
[0015]
The band-shaped resistor Ra is composed of the above-described resistance elements 10 to 30 and three insulating plates 90 to 110 (both are made of mica). The resistance elements 10 to 30 are shown in FIG. It is formed by a straight and strip-like resistance foil as shown. As shown in FIG. 4, each of the resistance elements 10 to 30 is bent so as to sandwich the insulating plate 90 at each longitudinal intermediate portion.
[0016]
The insulating plate 90 has a planar shape as shown in FIGS. 4 and 6, and the insulating plate 90 is between the bent portions 11 and 12 of the resistive element 10, between the bent portions 21 and 22 of the resistive element 20, and It plays the role which prevents each electrical contact between the both bending parts 31 and 32 of the resistive element 30. FIG.
Here, the connection boundary between the bent portions of the resistance elements 10 to 30 is engaged with the notches 91 to 93 formed on one side edge of the insulating plate 90 so as not to be laterally displaced. Further, both the bent portions of each of the resistance elements 10 to 30 are extended to the inside of the notch portion 94 formed on the other side edge of the insulating plate 90 except for the bent portion 12.
[0017]
The two insulating plates 100 and 110 sandwich the resistive elements 10 to 30 and the insulating plate 90 with the insulating plate 90 sandwiched between the folded resistive elements 10 to 30. Thereby, both the insulating plates 100 and 110 play a role of electrically insulating the resistance elements 10 to 30 from the outside. The insulating plate 110 includes a notch 111 corresponding to the notch 94 of the insulating plate 90.
[0018]
Next, the connection configuration of the fuse 40 and each of the resistance elements 10 to 30 will be described. The fuse 40 is welded to the upper end of the terminal 70c at one end 41, and the other end 42 of the fuse 40 is connected to the lower side. It is soldered to the connection part 82 which cut and raised the intermediate part of the one side edge of the heat sink 80 (refer FIG.2 and FIG.4).
Thereby, when an abnormal excessive current flows, each of the resistance elements 10 to 30 is overheated, heat is transmitted to the lower heat sink 80, and the solder between the other end 42 of the fuse 40 and the connection portion 82 is melted, fuse 40 by its spring action, by releasing the open from the connection portion 82 at the other end 42 acts as a so-called fuse.
[0019]
Further, the lower bent portion 12 of the resistance element 10 is welded to the welding point 83 of the lower heat radiating plate 80 through the through hole portion 112 of the insulating plate 110. The upper bent portion 11 of the resistance element 10 and the lower bent portion 22 of the resistive element 20 are connected to the terminal through the notch portion 94 of the insulating plate 90, the notch portion 111 of the insulating plate 110, and the notch portion 84 of the heat sink 80. It is welded to the upper end of 70b.
[0020]
Further, the upper bent portion 21 of the resistive element 20 and the lower bent portion 32 of the resistive element 30 pass through the notch portion 94 of the insulating plate 90, the notched portion 111 of the insulating plate 110, and the notched portion 84 of the heat sink 80. It is welded to the upper end of 70a.
The upper bent portion 31 of the resistance element 30 is welded to the upper end portion of the terminal 70 d through the notch portion 94 of the insulating plate 90, the notch portion 111 of the insulating plate 110, and the notch portion 84 of the heat dissipation plate 80.
[0021]
As described above, the blower motor M, the fuse 40, and the resistance elements 10 to 30 are connected in series with each other.
In the present embodiment configured as described above, each of the resistance elements 10 to 30 has a linear strip shape independent of each other, and therefore the following various effects are produced.
[0022]
That is, the shape of each resistance element of the blower resistor R is simplified, and the resistance of the blower resistor R can be easily formed, which helps to reduce the cost.
In this case, the resistance value of each of the resistance elements 10 to 30 can be easily determined by changing the width, length, and thickness of the resistance element, but a good caulking state between the two heat sinks 60 and 80, each resistance element In consideration of the shift and the heat transfer state, it is desirable that the thickness of each resistance element is the same.
[0023]
Further, when it is desired to change the resistance value of the blower resistor R, it is sufficient to change the design of only the shape of the resistance element to be changed regardless of the resistance element that does not need to be changed. For this reason, the partial change of the resistance element of the blower resistor R can be performed quickly, and the design change cost is also reduced.
Further, even if each of the resistance elements 10 to 30 expands or contracts due to heat generation or magnetic force due to the energization, thermal stress is not concentrated on a part of each of the resistance elements 10 to 30, and each resistance element is partially broken. Nor.
[0024]
Further, the outer dimensions of the blower resistor R can be reduced, and the number of stages for controlling the rotational speed of the blower motor M can be changed widely.
In addition, the blower resistor R is arrange | positioned in the position which receives the ventilation airflow of the said blower in an air duct as mentioned above. For this reason, the resistance element of the blower resistor R can be air-cooled satisfactorily by the air flow.
[0025]
Further, even if an overcurrent flows through the resistance element of the blower resistor and abnormal heat is generated, the fuse 40 cuts off the connection between the blower motor M and the resistance element 10, and thus reaches a high temperature that may cause ignition. There is nothing.
Next, a modification of the above embodiment will be described with reference to FIG.
In this modification, the insulating plate 90A is employed instead of the insulating plate 90 described in the above embodiment. The insulating plate 90A has a structure in which through holes 95 to 97 are formed in the insulating plate 90 in place of the notches 91 to 93.
[0026]
Thereby, the both bent portions of the resistance elements 10 to 30 described in the above embodiment are fixed insulatively through the through-hole portions 95 to 97. As a result, it is possible to ensure the lateral displacement of each of the resistance elements 10 to 30 as in the above embodiment. Other configurations and operational effects are the same as in the above embodiment.
In carrying out the present invention, the blower resistor R may be mounted on the outer wall of the air duct without being limited to the inside of the air duct.
[0027]
In carrying out the present invention, the strip-like shape of each of the resistance elements 10 to 30 is not limited to a linear shape, and may be a curved shape.
Further, in carrying out the present invention, each of the resistance elements 10 to 30 may be fixed to the insulating plate 90 in a straight line without being bent as in the above embodiment. In this case, what is necessary is just to increase the width | variety and thickness of each resistance element by the part which shortens the length of each resistance element.
[0028]
In implementing the present invention, the upper wall 61 does not have to be parallel to the upper wall step portion 52 of the substrate 50 and may be attached vertically or obliquely.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating a connection circuit of a resistance element and a fuse of a blower resistor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of a blower resistor.
FIG. 3 is a side view of a blower resistor.
FIG. 4 is an exploded perspective view of a blower resistor.
FIG. 5 is a plan view of each resistance element.
FIG. 6 is a plan view of an insulating plate sandwiched between resistance elements.
FIG. 7 is a plan view of relevant parts showing a modification of the embodiment.
[Explanation of symbols]
10 thru | or 30 ... resistance element, 90 ... insulating board, M ... blower motor.

Claims (3)

車両用ブロワのブロワモータ（Ｍ）に接続される複数の抵抗素子（１０乃至３０）を備え、
これら抵抗素子の前記ブロワモータへの直列接続数又は使用する抵抗素子を切り換えることで前記ブロワモータへの印加電圧を段階的に調整するブロワ抵抗器において、
前記複数の抵抗素子が、それぞれ、独立した帯状の抵抗箔からなり、
これら各抵抗箔が、絶縁板（９０）を挟むようにこの絶縁板に沿い折り曲げられており、
さらに、前記各抵抗箔の折り曲げにより前記絶縁板（９０）を挟み込んだものを別の一対の絶縁板（１００、１１０）により挟持することを特徴とする車両用ブロワ抵抗器。A plurality of resistance elements (10 to 30) connected to a blower motor (M) of a vehicle blower;
In the blower resistor that adjusts the applied voltage to the blower motor in a stepwise manner by switching the number of series connection of the resistance elements to the blower motor or the resistance element to be used,
Each of the plurality of resistance elements is made of an independent strip-shaped resistance foil,
Each of these resistance foils is bent along this insulating plate so as to sandwich the insulating plate (90) ,
Further, a vehicle blower resistor characterized in that what sandwiched the insulating plate (90) by bending each resistance foil is sandwiched by another pair of insulating plates (100, 110) . 車両用空調装置のエアダクト内に配置したブロワのブロワモータ（Ｍ）に接続される複数の抵抗素子（１０乃至３０）を備え、
これら抵抗素子の前記ブロワモータへの直列接続数又は使用する抵抗素子を切り換えることで前記ブロワモータへの印加電圧を段階的に調整するように、前記エアダクト中に配置されたブロワ抵抗器において、
前記複数の抵抗素子が、それぞれ、独立した帯状の抵抗箔からなり、
これら各抵抗箔が、絶縁板（９０）を挟むようにこの絶縁板に沿い折り曲げられており、
さらに、前記各抵抗箔の折り曲げにより前記絶縁板（９０）を挟み込んだものを別の一対の絶縁板（１００、１１０）により挟持することを特徴とする車両用ブロワ抵抗器。A plurality of resistance elements (10 to 30) connected to a blower motor (M) of a blower disposed in an air duct of a vehicle air conditioner;
In the blower resistor arranged in the air duct so as to adjust the applied voltage to the blower motor in a stepwise manner by switching the number of series connection of the resistance elements to the blower motor or the resistance elements to be used,
Each of the plurality of resistance elements is made of an independent strip-shaped resistance foil,
Each of these resistance foils is bent along this insulating plate so as to sandwich the insulating plate (90) ,
Further, a vehicle blower resistor characterized in that what sandwiched the insulating plate (90) by bending each resistance foil is sandwiched by another pair of insulating plates (100, 110) . 前記複数の抵抗素子と直列に、過大電流が流れたときに開状態となるヒューズ（４０）が接続されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ブロワ抵抗器。 The vehicle blower resistor according to claim 1 or 2, wherein a fuse (40) that is opened when an excessive current flows is connected in series with the plurality of resistance elements .
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