JP3746267B2 - Electronic control device operated by wireless device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子制御装置に係わり、特にスリープ状態と動作状態が切り換わる自動車用電子制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
図2は従来の装置の構成図である。50は電子制御装置である。54はアンテナであり、送信機(本図では記載していない。)から出力される電波を受信しチューナに信号を伝える。チューナはその信号を変調しデジタル信号に変換しその信号をMPU(マイクロプロセッサ)に伝えている。56はMPUであり、チューナからの信号を判断しトランクリッドオープナモータ60などを制御する。
【0003】
58は低周波の発振回路であり、59は高周波の発振回路である。通常動作時には演算処理を高速に行うため59の発振回路のクロックでMPUは動作しているがスリープ時には消費電流を抑えるため低周波である58の発振回路のクロックでMPUは動作している。62,63はそれぞれ58,59の発振回路を停止させる制御信号である。この例の場合は、スリープ時でもMPUは低速度で動作してチューナの信号を常に監視している。
【0004】
また図3のような他の装置ではチューナの信号をMPUとは別の処理回路65にて信号処理をしてMPUのウェイクアップ信号、かつ制御用信号としてMPUに入力する構成となっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術のように電波を受信して制御を行うような制御ユニットでは、空中にはあらゆる電波が存在するためチューナの出力は正規の電波を受信しなくても信号を発生する。そのためスリープ時にはチューナの電源を図2,図3の間欠電源53にて間欠的に供給してチューナが消費する電流を低減したり、ノイズによってウェイクアップしないように、チューナからの出力信号が正常かどうかの判断を間欠時間よりも短い時間内の全体の信号の最初の一部だけで判断し、正常だと判断すると図2の例ではMPUのクロックを高周波の方にして通常動作に移行し、かつ間欠電源を常時供給するようにする。また図3の例では処理回路でチューナ信号が正常と判断したらMPUは動作を開始し通常処理を行い、かつ間欠電源を常時供給するようにする。図4ではチューナ信号は正常でないと判断するため通常動作になることはないが、図5のような信号が入力されると最初の1パルスが正常に入力されるとMPUは通常動作になり、かつチューナに対する電源を常時供給するようにする。このようにして消費電流を低減するようにしている。ただし、どちらの例においてもチューナの信号が正常かどうかを判断するためには図2の例ではMPUの発振回路が、図3の例では処理回路の発振回路が必要であり、かつ図5のようにその後ノイズ波形となり起こす必要がなかった場合でも、一度正常と判断したあとは、通常制御になっているため、再度スリープさせるための手続きを行ったあとでないとスリープさせることができない。したがって、従来の装置はスリープ中でも低周波の発振回路は動作しており、かつ起きる必要がないときでも全システムを通常動作としているため、十分に消費電流を低減することができなかった。
【0006】
また、図6のような多重通信システムにおいては他の制御ユニットも通常動作に移行させるため、再度スリープ状態にするためには他の制御ユニットに対してスリープ命令を出して、他の制御ユニットをスリープさせてからしかスリープ状態に移行できないので前記従来例以上に電流を流している時間が長くなり、消費電流が増大する。特に、自動車などの場合は、消費電流が多いとバッテリ電圧が低下し、始動できなくなるという大きな問題となる。
【0007】
従来技術の課題は、ノイズが大きい使用環境でも十分に消費電流を抑えることである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、通信線で接続された他の制御装置との間でデータ通信を行う通信制御プログラムを実行するマイクロコンピュータと、無線信号を受信したとき、その受信信号を前記マイクロコンピュータに送る受信機とを有し、前記マイクロコンピュータは、スリープモードでの待機中に受信機から信号を受けたときは、このスリープモードを解除して当該信号が既知の送信機からの正常な制御信号か、またはノイズかの判定を行う受信信号判定プログラムを実行し、ノイズと判定した時は、再度スリープモードでの待機状態に移行し、正常な制御信号と判定した時は通信制御プログラムを実行して、通信線で接続された前記他の制御装置に当該通信線をしてウェイクアップ要求信号を送信する無線装置で操作されるものである。
【0009】
さらに、本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、好ましくは、前記受信判定プログラムは、受信機からの信号が既知の送信機からの正常な制御信号か、またはノイズかの判定を2連照合により行うものである。
さらに、本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、好ましくは、前記2連照合は、受信機から信号を受けたときは、所定の遅延時間経過後に受信機からの信号の変化を判定し、信号の変化がない場合には既知の送信機からの正常な制御信号であると判定し、信号の変化がある場合にはノイズであると判定するものである。
さらに、本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、好ましくは、前記2連照合の所定の遅延時間は、取り除こうとする高周波ノイズのパルス幅より長い時間である。
さらに、本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、好ましくは、キースイッチにキーが挿し込まれているか否かを検知するキー差込検知装置、ドアが閉まっているかどうかを検知するドア閉状態検知装置、及び前記受信機が接続された入出力インターフェイスを有し、前記入出力インターフェイスを介して取り込んだ前記受信機,前記キー差込検知装置及び前記ドア閉状態検知装置からの信号を前記マイクロコンピュータに入力し、受信信号が前記受信機から入力された受信信号であるかを判定するものである。
さらに、本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、好ましくは、前記通信線で接続された他の制御装置は、トランクを開くためのトランクオープナ用アクチュエータである。
さらに、本発明における無線装置で操作される電子制御装置は、好ましくは、バッテリに接続されたキースイッチを介さずに直接バッテリから電力の供給を受けるものである。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。図6は全体構成図である。1は中央処理装置CCUであり、3から5は端末処理装置である。それぞれの装置の間は多重通信線7で結ばれており、それぞれの装置に接続されたスイッチ類の入力情報やランプやモータなどのアクチュエータの出力情報が多重通信でやり取りされて全体の制御を行っている。図1は中央処理装置1の構成である。31はバッテリであり中央処理装置に電源を供給すると共に図1の端末処理装置3,4,5など車両全体にも電源を供給している。30は定電圧電源回路であり
MPU11や通信IC12などに電源を供給している。32はバッテリ電圧を下流の回路に供給するか、しないかをMPUからの信号によって切り換える第2の電源回路(1)であり、33は定電圧電源回路の出力を下流の回路に供給するか、しないかをMPUからの信号によって切り換える第2の電源回路(2)である。35は中央処理装置に接続されたスイッチ類でありプルアップ抵抗34で第2の電源回路(1)または(2)から電源は供給されている。36は中央処理装置に接続されたウェイクアップ用スイッチ類でありプルアップ抵抗34でバッテリまたは電源回路30から電源は供給されている。これらのスイッチ信号はMPUの入力ポートに接続され、制御用に読み込まれる。37はキーレスエントリー用のアンテナであり、アンテナ37からの信号はチューナ38に入力され、チューナ38にて復調された信号はMPU11に入力される。39はチューナに供給する電源回路であり、MPU11からの制御信号により、チューナに対して常時電源を供給したり、間欠的に供給したりしている。またスイッチ類36の信号およびチューナ38の出力信号は論理ゲート40に入力され、論理ゲートの出力は
MPU11にウェイクアップ信号として接続される。これらの入力信号には図には記載していないがハード的なフィルタ回路で非常に高周波の信号は除去されるようにしている。41は発振回路であり、動作時には発振しており、スリープ時には発振を停止して消費電流を低減している。12は他の端末処理装置との間で通信バス7を介して多重通信を行うための通信ICである。この通信ICはMPUに内蔵されてもなんら問題はない。
【0011】
図7は端末処理装置3の構成図である。8は通信バス7を介して中央処理装置CCU1との間で多重通信を行い、端末処理装置に接続されている入力のデータを送信し、出力データをアクチュエータ類6に出力する通信ICである。42は制御回路であり、送受信を行っている。43は中央処理装置からのスリープ/ウェイクアップ信号を検出し、発振回路の動作,停止を制御する発振回路制御回路であり、その信号で発振回路41は発振したり、発振停止したりする。44は入出力のインターフェイス回路である。端末処理装置4,5も入出力回路に接続されたスイッチ類,アクチュエータ類を除き同じ構成となっている。
【0012】
中央処理装置1のMPU11はスイッチ類35,36やアンテナからの入力、その他センサ類、及び他の端末処理装置からの入力信号を取り込み、中央処理装置に接続されてるモータやランプ類、及び他の端末処理装置のアクチュエータに対する制御データを演算し、出力することにより全体の制御を行っている。このような自動車内のシステムにおいては車両を放置しているときにはバッテリの消費を低減させるためにMPUのクロックの発振を停止させたり、第2の電源回路(1),(2)をオフしたり、端末処理装置内のクロックを停止させてスリープ状態にしている。スイッチ類36はドアスイッチやキー差し込みスイッチやイグニッションスイッチなどであり、スリープ状態から動作状態に移行させるためのスイッチであるのでスリープ状態でもスイッチの状態を検出する必要がある。そのため、スイッチはスリープ状態でも常に電源を供給できるようにバッテリ電圧または定電圧電源回路30にプルアップされている。スイッチ類35は、例えばワイパースイッチやリアデフォッガスイッチなどであり、これらのスイッチの状態がスリープ状態のときに変化することはない。例えば、リアデフォッガスイッチの場合はイグニッションスイッチがONのときにしか動作しないので、リアデフォッガスイッチがONになるときにはそれ以前にイグニッションスイッチがONとなり、動作状態となっている。したがって、スリープ状態のときはスイッチの状態を検出する必要がないため、スイッチに供給する電源は、スリープ時にはオフされる第2の電源回路32または第3の電源回路33としている。キーレスチューナ39はスリープ中でも動作する必要があるが常時電源を供給すると消費電流が大きくなるため、スリープ中は間欠的に電源を供給する間欠電源39より電源を供給している。間欠電源はMPUが動作しているときは常時電源供給している。スリープ状態から動作状態に移行させるウェイクアップ処理用のスイッチ類36とチューナ信号はMPUへそれぞれ入力されるのと並列に論理ゲートNOR40に接続している。論理ゲートNOR40の出力はMPUのウェイクアップ要求端子に接続しており、この信号が入力されると、MPUは発振回路41を起動しウェイクアップ処理を開始する。
【0013】
次に本実施例の動作について図11を用いて説明する。システム全体がスリープ状態に有るとき、ウェイクアップ要求端子に信号が入力されるとMPUは図
11のウェイクアップ処理を開始する。まず、ステップ101でチューナからのウェイクアップ信号か、それ以外のウェイクアップ信号かをウェイクアップ要求端子以外に入力されているチューナ以外の信号により確認し、チューナ以外からのウェイクアップ要求だと判断すると、ステップ105にて他の制御ユニット本実施例では端末処理装置3,4,5に対してウェイクアップ要求を多重通信線を介して送信する。端末処理装置3,4,5はウェイクアップ要求を受信すると発振を開始し動作を開始する。次にステップ106にて、第2の電源回路(1),(2)をONして全回路に電源の供給を開始する。この処理の後ステップ107より通常制御処理を開始する。このように、チューナ信号以外のウェイクアップ信号の場合は、信号にノイズが乗ることが少なく、また高周波のノイズはハードのフィルタ回路で除去されているので、ウェイクアップ要求端子に信号が入力されその信号をステップ101で確認すれば、確実に正規信号と判断できる。したがって、一度だけの確認で通常制御に移っている。次に、ステップ101において、チューナ以外の信号が入力されていないと判断すると、チューナからのウェイクアップ要求だと判断しステップ102を実行する。チューナへの電源はスリープ状態のときには間欠的にしか供給されていないので、ウェイクアップ要求信号が入力されたら、常に供給するように切換信号を出力する。このようにすることにより、その後の信号が正しく入力されるかどうかの判断ができる。次にステップ104でチューナ信号がすべて入力されたと判断するまでステップ103において、チューナ信号が正常かどうかを判断する。本実施例でのチューナ信号は5ms周期の50%デューティのヘッダ信号50m以上続き、その後符号化されたIDコード,コマンドが入力されるようになっている。この信号がすべて入力される前にチューナ信号を異常と判断すると、ステップ108においてスリープ処理を行い、MPUは発振を停止し再びスリープ状態となる。チューナ信号がすべて入力されると初めて、ステップ105,106を実行し、他の制御ユニットを起動させ、第2の電源回路32および第3の電源回路33をONし、全回路に電源を供給し、ステップ107より通常制御処理を開始する。このように、チューナ信号が全て正常に入力されたときに初めて全システムが通常動作状態となる。本実施例では、チューナ信号がすべて入力されたときとしたが、たとえば、ヘッダ信号だけ入力されたら通常制御に移行するようにしてもよい。さらにヘッダすべてでなくても一部が入力されたときとしても良い。
【0014】
次に本実施例での効果について説明する。チューナの間欠電源が供給されていると空中にはあらゆる電波が存在するため、ノイズが入力されるが、通常は周波数帯がずれているため正規信号より非常にパルス幅が狭い信号のノイズであり、それはハードのフィルタ回路で除去されるためMPUにはウェイクアップ要求信号は入力されない。しかし、正規信号と同じようなパルス幅の信号が入力されることもある。このようなときにはMPUはウェイクアップする。図8のようなノイズ波形の場合は正規信号と同じようなパルス幅のノイズ信号が入力されると
MPUにはウェイクアップ要求信号が入力される。MPUは発振を開始して、図11のウェイクアップ処理を実行する。ところが、ウェイクアップ処理でチューナ信号を監視してすぐノイズと判断するので、MPUはすぐスリープ状態となり、端末処理装置はスリープ状態を保持したままであり、第2の電源回路もオフされたままである。また、スリープ状態になるときにはチューナへの間欠電源もオフするようにしているので通常のスリープ状態よりもチューナへ供給される電源の時間は短くなり、チューナの消費電流も抑えられる。また、図9のように正規信号と同じような信号がしばらく続いても、キーレス信号すべてが入力されるまで、通常制御に移行しないので、図8と同様に端末処理装置はスリープ状態を保持したままであり、第2及び第3の電源回路32,33もオフされたままである。また、一度通常動作状態にするとスリープ処理で端末処理装置をスリープさせたり、実際に端末処理装置がスリープしたかどうかの確認を行う必要が有るため通常制御に移行した後キーレス信号が正常でないと判断してスリープ状態にしようとしてもすぐには全システムがスリープ状態にならないのに対し、本実施例ではキーレス信号が正規信号と判断した後に通常動作状態に移行させているので、途中でキーレス信号が正規信号でないと判断すると、すぐ全システムをスリープ状態にできる。したがって、キーレス信号が正規信号でない場合でもMPUが動作状態になると同時にすべての制御を通常動作にするようにしていた従来装置に対して、キーレス信号が正常のときだけしか端末処理装置および第2の電源回路を起動しないので、消費電流を抑えることができる。図10は正規なチューナ信号が入力されているときの動作状態を表した図である。
【0015】
前に図5,図6,図7を用いて本発明の実施例を述べたが、本発明を適用した自動車用電子制御装置について更により詳細に説明する。図12は車両全体のシステム構成図である。31はバッテリであり、車両の電子制御装置に電源を供給している。50はイグニッションキースイッチでありキーの位置により各電子制御装置への電源供給が配電され、キーの位置がOFFの時は、電源供給線90,91,92はバッテリ電源とは切り離されており、電源は供給されず、キー位置がアクセサリ(以下ACC)の時には電源供給線90にのみ電源が供給され、キー位置がイグニッション(以下IGN)の時には、電源供給線90,91に電源が供給され、キー位置がスタータ(以下START)の時には電源供給線91,92に電源が供給され、電源供給線90は電源とは切り離される様になっている。52はラジオであり、電源供給線90より電源が供給され動作する。51はスタータモータであり、キーの位置がSTARTになると電源供給線92より電源が供給されてスタータモータが回転し、エンジンを始動する。53は図示はしていないが吸入空気量やエンジン回転数を計測するセンサなどの入力により、燃料噴射弁(以下インジェクタ)56や燃料ポンプ57などを駆動する燃料噴射制御や点火制御を行うエンジン制御装置(以下ECM)である。54はアンチロックブレーキシステム(以下ABS)制御装置であり、ABSモータ58などを制御して急ブレーキをかけても車輪がロックしないようにしている。55はソレノイド59,60などを制御して車両の走行状態に応じて自動的にトランスミッションのギヤ変速を行うオートトランスミッション制御装置(以下A/T)である。ECM53,ABS54,A/T55は電源供給線91より電源供給され動作する。すなわち、イグニッションキーがIGNまたはSTARTの時に動作するようになっている。
【0016】
1は中央処理装置CCUであり、3,4,5,69は端末処理装置である。それぞれの装置の間は多重通信線7で結ばれており、それぞれの装置に接続されたスイッチ類の入力情報やランプやモータなどのアクチュエータの出力情報が多重通信でやり取りされて全体の制御を行っている。これらの制御装置1,3,4,5,69はバッテリから直接電源が供給されており、前記イグニッションキースイッチの位置に無関係に電源が供給されている。CCU1は、前記図5の定電圧電源回路30,第2の電源回路32,第3の電源回路33で構成されている電源回路67,前記図5のチューナ38などで構成されているI/Oインターフェイス66,MPU11,通信IC12で構成されている。これらの動作については前に説明しているので省略する。端末処理装置3,4,5,69の構成は前記図7と同じであり、動作も同じである。図12では特にキーレスエントリシステムに関連する構成部品を中心に記載している。68はキーレスエントリシステム用の送信機である。37はその送信機より送信された信号を受信するためのアンテナである。本実施例ではアンテナはCCU1の外部に記載しているが、CCU1の内部に設置する場合もある。2はトランクを開くためのモータであるトランクオープナモータ、61はキーが差して有るかどうかを検出するキー差込スイッチ、62はドアの開閉を検出するドアスイッチ、63はリアデフォッガのON/
OFFを制御するリアデフォッガスイッチ、64はワイパスイッチ、65はリアデフォッガスイッチ63やワイパスイッチ64などのスイッチのためのイルミネーションランプである。これらのスイッチやランプ,モータなどがCCU1には接続されている。また、イグニッションキーの位置を検出するためにACC,
IGN,START信号も接続されている。端末処理装置3,4,5,69はそれぞれ運転席,助手席,後席右側,後席左側のドアに装着されており、それぞれのドアのロック/アンロックを行うドアロックモータ71,75,79,83、窓の開閉を行うパワーウィンドウモータ72,76,80,84が接続されている。また運転席の端末処理装置3には全席のドアのロック/アンロックを操作するドアロックスイッチ73とパワーウィンドウスイッチ74や図示していないが運転席以外のパワーウィンドウスイッチやドアがロックされているかどうかを検出するドアロック検出スイッチなどが接続されている。助手席,後席右側,後席左側の端末処理装置4,5,69にはパワーウィンドウスイッチ77,81,85が接続されている。
【0017】
次にキーレスエントリシステムの動作について説明する。キーレスエントリシステムとは、自動車のドアをロックしたりアンロックしたり、トランクルームを開けたりする事を無線装置の信号で遠隔操作するシステムである。キーレスエントリシステムは遠隔操作するシステムであるという性格上、基本的には車両に人が乗車していないとき動作する物である。キー差込スイッチがOFF、すなわちキーが差されていないときに送信機のロックスイッチが押されると、送信機よりロック信号が発信され(信号の詳細については後述する)その信号をアンテナ
37が受信し、CCU1がそれをロック信号と判定すると、CCU1は通信IC12より多重通信線7を介して端末処理装置3,4,5,69の通信IC8,9,10,70にそれぞれのドアのドアロックモータ71,75,79,83をロック側に動作させるような信号を発信する。その信号を受けた端末処理装置3,4,5,69の通信IC8,9,10,70はそれぞれのドアのドアロックモータ71,75,79,83にロック信号を出力しドアをロックさせる。同様に送信機のアンロックスイッチを押すと各席のドアはアンロックされる。送信機のトランクスイッチを押すとCCU1は自分に接続されているトランクオープナモータに信号を出力し、トランクを開ける。
【0018】
このような操作は、一般的には車両から降車して車両を離れるときにドアロックスイッチを押したり、車両に乗車するため車両に近付きながらドアアンロックスイッチを押したり、買い物を終わり荷物をトランクに格納するため車両に近付きながらトランクスイッチを押したりする。そのため、前述したようにこれらに関係する制御装置1,3,4,5,69はバッテリに直結されて常に電源は供給されている。ところがキーレス信号は車両を離れてすぐ入力されることも有るが、数時間あるいは数日間も入力されないこともある。このようなときのために常に制御装置が動作していては、消費電流が大きいためバッテリの消費を抑えるためスリープ状態にしている。具体的にはスリープにする条件は、イグニッションキーがOFFまたはキーが差されていなくて、ドアが閉まっていて、キーレスによる入力がなく、出力している負荷が全くないときにスリープするようにしている。スリープしているときの動作やウェイクアップするときの動作については前述しているので省略する。
【0019】
次にキーレスエントリシステムのより詳細について説明する。図25は、システムの全体の構成を示す図である。リモコン68から発せられた信号は、アンテナ37で受けとめられ、親局であるCCU1に内蔵されるチューナ38へと導かれる。ここで、入力された信号は、図26に見られる様なハイ,ローのデジタル信号に変換されMPU11のPI端子へ入力される。ここでは、まず、リモコン信号の信号が解読され、キーコードの抽出が行われる。CPU11で、キーコードの抽出が完了された後、次に、そのキーコードが正しいものかどうか判断される。ここでキーコードが正しいものと判断された場合、通信IC12へモータ6を駆動する信号を出力する。通信IC12は、多重通信線7により、子局である複数のLCU3と接続され、半2重通信を行っている。LCU3は、それぞれ重複しない固有のアドレスを持っており、このアドレスにより通信対象LCUを選択できる様になっている。モータ6を駆動する信号は、該当するLCUのアドレスと共に送信され、モータ6を駆動する。
【0020】
図26は、チューナ38から出力されるキーコード信号を示している。信号のパターンは大きく分けて3つの部分に分かれており、勿論リモコン68から発せられるリモコン信号自体も3つの部分に分かれている信号である。
【0021】
A部は、“Hi”と“Lo”とが規則正しく繰り返している波形からなるプリアンブル部である。プリアンブル部は、CPU11がチューナ38から出力された信号がノイズなのか、リモコン信号なのかの区別や、チューナ回路の動作安定化のために用いる部分である。
【0022】
B部は、PWM信号(パルス幅変調)となっているデータ部である。このデータ部は、リモコン68が発したリモコン信号の指令部分(コマンド信号部分)である。そして、B部は、データの先頭である事を示すデータヘッドと、8ビット(ビット7からビット0まで)からなるコマンド部と、パリティビットにより構成されている。
【0023】
コマンド部のビットの詳細は、図に示されている様に、パルス幅により“0”,“1”を区別する波形となっている。それぞれ周期Tに対して、パルス幅が
(1/3)Tの場合は“0”であり、(2/3)Tの場合は“1”であることを表現している。この“0”,“1”の区別から指令を読む事を後述するコマンド信号解析と言う。続くB′部は、B部と同様な信号であり、MPU11がB部を信号解析した結果が本当に正しかったかどうかを判定する為に、再度信号解析を行いB,B′部の信号解析結果が一致するかどうかで、信号解析の結果を生かすかどうか判断している。つまり、2連照合している訳である。ここで、B,B′部は全く同一のパターンとしなくても良く、たとえば、B部の反転信号をB′部として反転2連照合としても良い。
【0024】
図15は、リモコン信号を受信していない時のチューナ38が出力する波形である。
【0025】
図15(a)は、アンテナ37の受信する周波数帯にノイズが無い場合である。チューナ38からのプリアンブル部の波形は、常に“Lo”である連続波形として出力される。
【0026】
図15(b)は、ノイズがある場合である。不規則なパルス状の波形が出力される。
【0027】
以上に述べた規則正しい波形,連続波形および不規則な細かいパルス状の波形の違いを“Hi”と“Lo”のパルス周期やパルス幅の違いから検出し、リモコン信号が受信されたかどうか、あるいはリモコン信号かノイズかなどの電波区別が行われる。
【0028】
まず最初に、取り除こうとするノイズの種類について説明する。図15に示したノイズは、リモコン信号が入力されていない時に、チューナから出力されるノイズで、通常ホワイトノイズと呼ばれるものである。ちょうど、FMラジオにて、放送電波を受信していない時に発生するザーという音のノイズである。受信装置は、このノイズ信号と、リモコン信号を区別しなければならない。次に、リモコン信号受信状態において、入り込む高周波ノイズである。このノイズは、一般にエネルギーが大きく、パルス幅が非常に狭いのが特徴であり、特に、自動車等のガソリン機関では、燃料の点火に伴う点火ノイズが発生するため、この様なノイズが多い。したがって、受信機は、ホワイトノイズと、単発的な高周波ノイズの2つのノイズを除去しなければならない。
【0029】
図16に、リモコン信号が入力された場合のキーコード信号にノイズが無い場合、ある場合の波形を示す。図で「ノイズあり」となっているものには、高周波の幅の狭い信号が所々入力されており、元の信号が汚染されている。このノイズは、先の説明での後者にあたるものである。
【0030】
一般に、入力された信号の復元を行う場合、サンプリング定理に基づいた手法により、入力信号のサンプリングを行い、サンプリング周期により入力信号の復元を行うが、ノイズの位置と、サンプリングのタイミングが一致してしまった場合、正しいサンプリングが実行出来なかった事になる。その為、受信機の感度を落とし、ノイズを拾わない様にしたりしている。しかしながら、この手法は、ノイズばかりではなく、正規信号までも拾いにくくするため、得策とは言えないものがあった。そこで本発明に示すように、サンプリング周期でサンプリングした後、サンプリング周期よりも十分短い時間経過後に、再度入力信号を確認すれば、ノイズを簡単に除去出来る様になる。
【0031】
図17は、前記したサンプルタイミングとノイズが一致した場合の回避方法と、ホワイトノイズとリモコン信号を区別するフローチャートである。基本的に、定時間割込み処理200は、サンプリング定理に基づき設定されたサンプリング周期毎に実行される処理であり、チューナ出力信号のプリアンブル部(A部)を監視し、リモコン信号かホワイトノイズかの電波区別をする処理である。
【0032】
ステップ201で、チューナ出力信号が入力されるPI端子のレベルが“H”であった場合、ステップ203で、所定の遅延時間が設定される。この遅延時間は、取り除こうとしている高周波ノイズのパルス幅に見合った十分長い時間に設定する必要がある。続いてステップ204で、再度PI端子の状態が確認される。ここでPI端子の状態が“L”であった場合、つまり、一度“H”であると認識した後、ステップ203での時間経過後に状態が変化してしまった場合であるが、これは、ステップ201または、ステップ204で行ったPI端子の状態確認が無効であるという事になる。つまり、どちらかは、ノイズを捕らえてしまった事になる。そこで、再度ステップ201に戻ってPI端子の状態の確認をやり直す。したがって、ここまでの処理は、ステップ203の遅延時間前後におけるPI端子の状態を2連照合で一致するまで処理を繰り返すものである。よって、この処理により、ステップ203で設定される遅延時間よりも早い周波数(短いパルス幅)のノイズは、無視されてしまう事がわかる。処理202,処理205も同様で、PI端子の論理が逆になっているだけである。続いて、具体的にどの様な信号になるか、図18を用いて説明する。
【0033】
図18は、それぞれPI端子の入力信号にノイズが入り、サンプルタイミングとノイズの位置が一致してしまった場合における認識波形(抽出波形)の相違を示している。図のa.本発明によらない場合の方は、ノイズを信号と判断してしまう為、抽出波形が崩れてしまい正しい波形認識が行われていない。一方、b.本発明による場合の方は、図17に示すステップ201〜205による2連照合により正しい波形認識が行われている。この様に本発明によれば、PI端子に高周波ノイズが入り込んでも2連照合で一致するまで信号の再確認が行われるので、正しい波形認識が行われる事がわかる。
【0034】
図17の定時間割込み処理に戻って説明を続ける。先にも説明した通り、この処理は、基本的にチューナ出力信号のプリアンブル部(A部)を監視し、リモコン信号かホワイトノイズかの電波区別をする処理である。サンプルタイミングとノイズが一致した場合の処理を終えた、ステップ206で、カウンタCT1が0であるかどうかチェックされる。0ならば、ステップ207でフラグHIOKがクリアされる。
【0035】
続いて、ステップ208で、カウンタCT1がインクリメントされ、ステップ209で、カウンタCT2がクリアされる。ステップ210において、カウンタCT1が4を越えていたならば、ステップ211で、フラグHIOKがセットされる。
【0036】
一方、ステップ205で“Hi”でなかった場合、ステップ212で、カウンタCT2が0であるかどうかチェックされる。0ならば、ステップ213でフラグLOOKがクリアされる。
【0037】
続いて、ステップ214で、カウンタCT2がインクリメントされ、ステップ215で、カウンタCT1がクリアされる。ステップ216において、カウンタCT2が4を越えていたならば、ステップ217で、フラグLOOKがセットされる。
【0038】
ステップ218では、フラグHIOKとLOOKとが共にセットされているかどうか判断される。セットされていればステップ219で、フラグRCOKがセットされる。すなわち、リモコン信号であると判断する。そして、ステップ220で、定時間割込み処理の停止が為される。
【0039】
上記のように、電波区別は、定時間割込み処理を利用し、前述したA部の
“Hi”と“Lo”のパルス幅やパルス周期から判断し行っている。本実施例では、“Hi”と“Lo”のパルス幅およびパルス周期が規則正しく繰り返された場合をリモコン信号であると判断するものである。
【0040】
なお、MPU11には、PI端子に入力される信号の立ち上がりエッジと、立ち下がりエッジが入力された時間を記憶するパルス幅測定機能があり、通常は、この機能を用いてパルス幅や、パルス周期を正確に計測する事ができる。図17に示す手法により、なぜ行う必要があるかというと、ホワイトノイズが多量に入力されると、パルス幅測定機能による処理が何度も繰り返され、他の処理が実行できなくなるという問題を回避するためである。
【0041】
以上の様に、本発明では、図17によりホワイトノイズと、リモコン信号の分離を、まず実施した後に、MPU11にあるパルス幅測定機能を使用してリモコン信号の解析を実施する様にしているため、ノイズ環境の悪い所でも正確なリモコン信号の解析が行える利点がる。尚、定時間割込み処理の定時間の間隔やカウンタの回数等は、リモコン信号とノイズの波形の違いやサンプリング法の違い等に合わせて、確実に電波区別が行える様に調整する必要がある。
【0042】
次に、リモコン信号解析処理について説明する。図19は、MPU11に内蔵されるパルス幅測定機能を用いてPI端子に入力されるリモコン信号のキーコードを認識する為の処理である。この処理は、図17のステップ219でセットされるRCOK=“1”により自動的に起動される処理である。起動方法については、本発明に関係ないので、割愛する。
【0043】
まず最初に、MPU11に内蔵されるパルス幅測定機能について説明する。図20は、パルス幅測定機能の概略図である。エッジ検出器1010は、エッジ選択器1011の指令により、立ち上がりエッジを捕らえるのか、立ち下がりエッジを捕らえるのかの選択により、PI端子に入力される信号を常に観測している。エッジ選択器への指令は、ソフトウェアにより任意に選択可能になっている。ラッチ回路1012は、エッジ検出器1010からのエッジ検出信号により、今現在のフリーランタイマ1013の値を保持するものである。フリーランタイマ1013は、常に一定時間(本実施例では、1μs)でカウントアップ動作を続ける16ビットカウンタであり、$0000〜$FFFFまでカウント動作をし、$FFFFを越えると、また$0000からカウントアップを始める様になっている。つまり、エッジ選択器1011から立ち上がりエッジを捕らえる様に、エッジ検出器1010に指令が行くと、エッジ検出器1010は、PI端子に入力される信号の立ち上がりを監視する様になり、立ち上がりエッジが入力されるとその時のフリーランタイマ1013の値をラッチ回路1012に保持するという動作を行うものである。
【0044】
続いて、図21を用いてパルス幅の測定方法を説明する。図21は、PI端子の入力信号と、フリーランタイマ1013の値を示しており、PI端子の最初の立ち上がり点Aのフリーランタイマの値を$F000、次の立ち下がり点Bの値を$8000、そして次の立ち上がり点Cの値を$1000として捕らえている事を示している。時間は左から右へと流れている事からPI端子のレベルが
“Hi”となっているパルス幅(T)は、B点の値からA点の値を引いたカウント値になる。同様に、“Lo”となっているパルス幅(T′)は、C点の値からB点の値を引いたカウント値になる。フリーランタイマが1カウントするのに要する時間は、1μsであるので、カウント値に1μsの時間を乗算してやれば、それぞれT,T′の時間が簡単にもとまる。したがって、Tであれば、($8000)−($F000)=$9000であり、同様にT′は、($1000)−($8000)=$9000となる。この値は、16進数であるので、10進数に変換して時間換算すると、36.864ms という時間が出てくる。あとは、PI端子の信号の立ち下がり、立ち上がりを設定する事により、パルス幅,パルス周期といった測定が自由に行われる事が理解できる。
【0045】
次に、図19の信号解析処理にもどり、リモコン信号の受信方法と、リモコン信号受信中に高周波ノイズが入り込んできた場合のノイズ除去方法について説明する。まず、信号解析処理について大まかな流れを説明する。図17の定時間割込み処理により、リモコン信号が入力された事がわかると、図19の信号解析処理がスタートする。ステップ301で、信号解析が完了している場合、ステップ306へ飛び、コマンド信号解析処理を自ら停止し、ステップ307で、定時間割込み処理が起動され終了する。つまり、リモコン信号待ちの状態に戻る事になる。
【0046】
信号解析が完了していない場合、ステップ302で、A部(プリアンブル部)の解析が完了しているか判断される。完了していない場合、ステップ400でA部の解析が引き続き実行される。ステップ400のA部の解析は、図17で実施した電波区別が、本当に正しいか再確認するものである。
【0047】
A部の検出が完了している場合、ステップ303で、B部(データ部)の解析が完了しているかチェックされる。完了していない場合、ステップ500で、B部の解析が引き続き実行される。実際にキーコード解析が行われるのは、このステップ500の処理である。
【0048】
ステップ304では、波形のパルス幅,パルス周期,パターンなどの相違やデータフレームの時間オーバーなどと言った異常がチェックされる。異常があれば、ステップ305において、解析されたコマンドが消去される。続いて、ステップ306で自らのコマンド信号解析処理を停止し、ステップ307で、定時間割込み処理が起動され終了する。
【0049】
次に、ステップ400に示すプリアンブル解析処理について説明する。この処理は、先に説明した通り、リモコン信号のA部の解析を行う処理である。A部は、図14に示した様にデューティ50%の規則正しい方形波であり、本実施例では、この信号がある時間(TM1)連続した場合のみリモコン信号の先頭であると判断させている。
【0050】
図22は、プリアンブル解析処理のフローチャートである。ステップ401で、まずタイマTMRがクリアされる。このタイマは、図17の定時間割込み処理とは別の定時間処理によってカウントアップされているタイマで、結局のところ、PI端子に入力される信号のエッジ間隔を測定している。図19の信号解析処理は、入力信号があって初めて起動される処理であるため、信号がなくなると、いつまでも起動されないままとなる。そこで、PI端子に信号が入力されなくなった(つまり、リモコン信号が来なくなった)のを検出して、信号解析処理を中断し、処理を初期状態に戻すために使用している。この処理により、リモコン信号の信号解析がスタートした後、リモコン信号が途切れてしまっても、異常に気づくため、すぐに最初からやり直しが実行できる様になるため、無駄時間の無い信号解析を行う事ができる。
【0051】
ステップ402では、入力エッジが立ち上がりであるのか、立ち下がりであるのか判断され、立ち上がりである場合、ステップ403で、ある時間が待たされる。続いて、ステップ404でPI端子の入力信号レベルが確認される。ここで、信号レベルが“L”だった場合、つまり、PI入力端子の入力信号の立ち上がりを捕らえたにも係わらず信号が立ち上がっていない場合、この捕らえた信号は高周波ノイズであると判断できるため、ここで処理を中断して新たな入力信号に備えるべくステップ400を終了させる。同様に、ステップ402で立ち下がりエッジであると判断された場合、ステップ405で遅延時間が持たれ、ステップ406で、入力信号レベルの確認が行われる。ここでも、立ち下がりであるにも係わらず、信号レベルが“H”の場合、高周波ノイズと判断しステップ400を終了させる。
【0052】
次に、ここまでの処理を図23を用いて説明する。図23は、PI端子に入力されるリモコン信号に高周波ノイズ(自動車の点火ノイズ等)が乗ってしまった場合の信号波形と、その拡大図、及び、各ステップでの処理が、どのように効果を上げているか示している。一般に高周波ノイズは、パルス状の幅の狭いノイズであるため、この特性を利用して除去している。図23では、プリアンブル信号を解析中に、リモコン信号の立ち上がりを検出したあと、次の立ち下がりを検出してパルス幅の測定を行おうとしている時にノイズが入力されてしまった場合を想定している。
【0053】
PI端子に信号の立ち下がりが入力され、図19の信号解析処理が起動されると、ステップ400のプリアンブル解析処理が実行される。立ち下がりエッジである事から、まずステップ405による遅延が行われ、ある時間待たされる。この時間は、取り除こうとするノイズのパルス幅により可変すべきデータである為、一概にいくつとは言えない。その後、ステップ406でPI端子のレベルがチェックされる。そして、ステップ400の起動条件、つまり、立ち下がりを捕らえたのだから、当然信号は、“L”となっていなければならないにもかかわらず、“H”であった場合、ステップ405での遅延時間よりも、短いパルスが入力された事が理解できる。PI端子に入力されるリモコン信号の信号パターンは、受信装置側では、当然既知であるため、この様な短い信号は、容易に異常信号
(ノイズ)であると判断することができる。したがって、高周波ノイズが複数回入力されても、それがノイズであると判断できる。なお、正しいリモコン信号のエッジ近傍にノイズがあった場合、このノイズを正規信号と判断してしまう事があるが、これによる誤差は遅延時間分であるため、問題にならないくらい短い時間である。たとえは、本実施例の場合、正規リモコンのパルス幅は、約2msであり、取り除こうとしているノイズの時間(遅延時間)は、約10μsである。以上の様な処理をする事により、高周波ノイズを完全に分離できる様になるため、ノイズ環境に強い信号解析の手法を提供できる。
【0054】
図22に戻って説明を続ける。まず最初に立ち上がりエッジを検出した場合、ステップ403からステップ404を通りステップ407で、TP2の計測が行われる。一番最初の場合、前回の立ち上がりエッジの入力された時間SVFRCTにはデータがないため、TP2の値はでたらめであり、ステップ408でNOとなり、ステップ410が実行されTP2OK=“0”となる。TP2OKは、パルス周期TP2が正規のものか否かを判定するためのフラグである。そして、ステップ411で図20に示すエッジ選択器1011に、立ち下がりエッジを選択する様に切り換える。続いて、ステップ412で立ち上がりエッジの時刻をSVFRCTに格納する。これにより、SVFRCTのデータは、PI端子に入力される信号の立ち上がりエッジが入力された時刻である事がわかる。そして、ステップ418で、
TP1OK,TP2OK共に“1”であるかどうか判断され、この場合NOであるので、ステップ420で、TM1がクリアされる。TM1は、TP1OK,
TP2OK共に“1”となった時に起動されるタイマで、ステップ401のTMRと同様にカウントアップされている。このタイマは、プリアンブルが、ある時間連続して検出された場合に初めてプリアンブル検出完了と判断するのに使用しており、また、プリアンブル検出完了から、次の処理であるキーコード解析処理が開始されるまでの時間をも規定している。本実施例では、より確実にリモコン信号を認識するために、リモコン信号の途切れを検出するタイマ(TMR),プリアンブル信号検出からキーコード解析開始までの時間制限を規定するタイマ
(TM1)、キーコード解析開始から解析完了までの時間制限を規定するタイマ(TM2)を使用している。本実施例では記載していないが、TM1タイマが規定時間を越えた場合に、図19のステップ302にあるプリアンブル部解析完了のサインが出され、次のステップ303への足がかりとなったり、異常を検出して、信号解析処理を初期化し、短時間で次のリモコン信号の入力に対応できる様に備えている。
【0055】
SVFRCTにデータが格納されたことで、基準となる時刻が決定された。また、PI端子は、次の立ち下がりエッジを捕らえる様に設定されたので、立ち下がりエッジを待つようになる。
【0056】
立ち下がりエッジが入力されると、今度は、ステップ402からステップ405,ステップ406を通り、ステップ413で、TP1の計測が行われる。ICRは、図20のラッチ回路1012が捕らえたフリーランタイマの値である。したがって、ICRからSVFRCTを減算すれば、立ち上がりエッジから立ち下がりエッジまでの所要時間が求まり、これは、PI端子に入力された信号の“Hi”時間のパルス幅である事が理解できる。また、先ほどのTP2は、立ち上がりエッジから立ち上がりエッジまでの時間、つまりパルスの周期データである事も容易に理解できる。さらに、TP1L,TP1Hと、TP2L,TP2Hは、おのおの
TP1,TP2の正規信号であると判断する公差範囲の制限値であり、この公差範囲内にTP1,TP2がある場合、フラグTP1OK,TP2OKがセットされ、公差範囲から外れている場合、クリアされる事もわかる。
【0057】
各データ,制限値の関係を図24に示す。この図から、TP1は、パルス幅であり、TP1H,TP1Lは、その公差範囲。また、TP2は、パルス周期であり、TP2H、TP2Lは、その公差範囲であり、それぞれ、フリーランタイマのB点からA点の差分がTP1、C点からA点の差分がTP2となり、以下順番に計測が繰り返される。
【0058】
以上から、図22は、ノイズ環境に強い、プリアンブル部を解析,検出する処理である事が理解できる。
【0059】
次に、図19のステップ500であるキーコード解析処理について、説明する。最初にステップ501で、タイマTMRのクリア,タイマTM1のクリアと、タイマTM2の起動判定処理が実行される。TMRは、図22のステップ401で実行しているものと同様のもので、同じ目的で使用されるものなので、説明を省略する。ステップ502は、高周波ノイズの除去を行う処理である。これも、図22から図23において、説明した内容と同一内容なので、割愛する。次に、ステップ503で、入力エッジの確認が行われ、立ち上がりエッジなのか立ち下がりエッジなのか判断される。立ち下がりの場合、図22で説明したようにパルス幅の測定が行われる訳であるが、キーコードの場合、パルス幅の大きさにより、データ“0”と、データ“1”の識別が追加される。これは、図14で説明した通りである。ステップ507からステップ511までは、立ち下がりエッジの位置が、どのエリア内にあるかにより、データ“0”,“1”の認定を行っており、どちらのエリアにもない場合、直ちに処理を終了させている。これは、判定エリア範囲外の信号を無視している事になり、逆に言えば、判定エリア内にあるデータであれば何でもデータとして認識してしまうものである。ここで仮に、本実施例に似た信号パターンのリモコン信号が入力された場合、容易にデータとして認定する現象が発生する訳であるが、この不具合は、データ部を複数回繰り返し入力す事により、対策している。つまり、取り込んだデータ部のフレームを多連照合して本物か否かを判別しているのである(図14に示す、B,B′部)。
【0060】
この様に、本実施例では、リモコン信号に近似した信号を積極的に取り込む事により、受信感度の能力向上を援助する形とし、データの信頼性は、取り込んだデータを多連照合することで確保し、ノイズに強い受信装置を提供している。
【0061】
ステップ503で立ち上がりと判断された場合ステップ504からステップ
506において、立ち上がり位置が正常か否か判断される。正常の場合、フラグTD3OK=“1”となり、異常の場合TD3OK=“0”となる。ステップ
512で、前記フラグTD3OKと、パルス幅の認定結果がチェックされ、異常がある場合は、ステップ518で初期化処理を実行し、図19の信号解析処理は、最初からやり直される。ステップ512で正常だった場合、ステップ513で認定データの格納が行われ、ステップ514で、タイマTM1のクリアと、タイマTM2の起動処理が行われる。TM1は、図22のステップ419で起動されるタイマであり、プリアンブルの継続時間の規定と、キーコード認識が開始されるまでの時間規定を行っているタイマであったので、認識が開始された、ここでクリアされる。タイマTM2は、キーコード解析処理がスタートした時に、1度だけ起動されるタイマで、キーコード解析開始から、キーコードの抽出完了までの制限時間を規定するタイマである。このタイマも同様に、定時間割込み処理とは別の定時間処理によってカウントアップされているタイマで、キーコード検出が長引いたり、信号が途切れた場合の異常を検出し、すぐに最初からやり直しが実行できる様にしている。本実施例の様に、随所に処理を実行する時間制限をするタイマを組み込む事により、異常があった場合においても、無駄時間の無い信号解析を行う事ができる。
【0062】
次に、ステップ515において、すべてのデータの取り込みが完了したかどうか判断され、完了していた場合、ステップ516で、データの照合が行われる。ここでは、複数回取り込んだデータ部が同一データであるかどうか、多連照合の判断がなされる。この判定結果がOKの場合、ステップ518で、キーコードの抽出が行われ、モータ6を動作させる信号の基となる。NGの場合は、ステップ519で初期化され最初からやり直しされる。
【0063】
図26にPI端子入力信号に対する、データ“0”,“1”,パルス周期のデータ値と、それらの公差の関係を示す。ここでは、データ“0”が入力された場合について実線で示してあり、破線部は、データ“1”が入力された場合の位置を示してある。基本的には、図24と同一内容である。
【0064】
以上の様に、本実施例によれば、受信器の感度を落とす事なく、ノイズと信号を分離できるので、ノイズ環境の悪い場所においても、変わらぬ性能を発揮できる遠隔操作装置を提供できる。
【0065】
以下本実施例の実施の態様を列挙する。
【0066】
【実施の態様1】
発振を停止させたスリープ状態と動作状態を切り換える機能を持ったマイクロコンピュータを有し、外部からの少なくとも1つ以上の入力信号によりスリープ状態から動作状態に移行する電子制御装置において、スリープ状態で該入力信号が変化した時、マイクロプロセッサは動作状態に移行するが、通常の処理を始める前に該入力信号が正常な信号か異常な信号かを判断し、もし正常だと判断したらそのまま通常の処理を開始し、異常だと判断したときには即刻スリープ状態に移行することを特徴とした電子制御装置。
【0067】
【実施の態様2】
実施の態様1の電子制御装置において、スリープ状態から動作状態に移行させる入力信号の少なくとも1つは、電波や赤外線などの無線からの信号であることを特徴とする電子制御装置。
【0068】
【実施の態様3】
発振を停止させたスリープ状態と動作状態を切り換える機能を持ったマイクロコンピュータを有し、常に電源を供給する少なくとも1つ以上の第1の電源回路と、該マイクロコンピュータからの信号により電源の供給を停止することのできる少なくとも1つ以上の第2の電源回路を有し、外部からの少なくとも1つ以上の入力信号によりスリープ状態から動作状態に移行する電子制御装置において、スリープするときには前記第2の電源回路を停止させ、スリープ状態で該入力信号が変化した時、マイクロプロセッサは動作状態に移行するが、通常の処理を始める前に該入力信号が正常な信号か異常な信号かを判断し、もし正常だと判断したら前記第2の電源供給を開始させる信号を出力し、そのまま通常の処理を開始し、異常だと判断したときには、前記第2の電源供給を開始せずに即刻スリープ状態に移行することを特徴とした電子制御装置。
【0069】
【実施の態様4】
実施の態様3の電子制御装置において、スリープ状態から動作状態に移行させる入力信号の少なくとも1つは、電波や赤外線などの無線からの信号であることを特徴とする電子制御装置。
【0070】
【実施の態様5】
複数の制御装置を有し、複数の制御装置間は多重データ通信で結ばれており、少なくとも1つ以上の制御装置には発振を停止させたスリープ状態と動作状態を切り換える機能を持ったマイクロコンピュータを有し、その制御装置の外部からの少なくとも1つ以上の入力信号によりスリープ状態から動作状態に移行すると他の制御装置に対して多重データ通信によってスリープ状態から動作状態へ移行するように指令を出す電子制御装置において、スリープ状態で該入力信号が変化した時、マイクロプロセッサは動作状態に移行するが、通常の処理を始める前に該入力信号が正常な信号か異常な信号かを判断し、もし正常だと判断したらそのまま通常の処理を開始し、かつ他の制御装置に対して動作状態へ移行するように指令を出すが、異常だと判断したときには他の制御装置に対しては動作状態へ移行させる指令は出さずに即刻スリープ状態に移行することを特徴とした電子制御装置。
【0071】
【実施の態様6】
実施の態様5の電子制御装置において、スリープ状態から動作状態に移行させる入力信号の少なくとも1つは、電波や赤外線などの無線からの信号であることを特徴とする電子制御装置。
【0072】
【実施の態様7】
バッテリ電源を自動車の状態に応じて接続したり切断したりする少なくとも1つ以上の電源切換手段を有し、その電源切換手段から電源の供給を受ける少なくとも1つ以上の第1の制御装置を有し、前記電源切換手段から電源供給を受けず、バッテリから直接電源供給される少なくとも1つ以上の第2の制御装置を有し、第2の制御装置は発振を停止させたスリープ状態と動作状態を切り換える機能を持ったマイクロコンピュータを有し、外部からの少なくとも1つ以上の入力信号によりスリープ状態から動作状態に移行する電子制御装置において、スリープ状態で該入力信号が変化した時、マイクロプロセッサは動作状態に移行するが、通常の処理を始める前に該入力信号が正常な信号か異常な信号かを判断し、もし正常だと判断したらそのまま通常の処理を開始し、異常だと判断したときには即刻スリープ状態に移行することを特徴とした電子制御装置。
【0073】
【実施の態様8】
実施の態様7の電子制御装置において、スリープ状態から動作状態に移行させる入力信号の少なくとも1つは、電波や赤外線などの無線からの信号であることを特徴とする電子制御装置。
【0074】
【実施の態様9】
バッテリ電源を自動車の状態に応じて接続したり切断したりする少なくとも1つ以上の電源切換手段を有し、その電源切換手段から電源の供給を受ける少なくとも1つ以上の第1の制御装置を有し、前記電源切換手段から電源供給を受けず、バッテリから直接電源供給される少なくとも1つ以上の第2の制御装置を有し、第2の制御装置は発振を停止させたスリープ状態と動作状態を切り換える機能を持ったマイクロコンピュータを有し、常に電源を供給する少なくとも1つ以上の第1の電源回路と、該マイクロコンピュータからの信号により電源の供給を停止することのできる少なくとも1つ以上の第2の電源回路を有し、外部からの少なくとも1つ以上の入力信号によりスリープ状態から動作状態に移行する電子制御装置において、スリープするときには前記第2の電源回路を停止させ、スリープ状態で該入力信号が変化した時、マイクロプロセッサは動作状態に移行するが、通常の処理を始める前に該入力信号が正常な信号か異常な信号かを判断し、もし正常だと判断したら前記第2の電源供給を開始させる信号を出力し、そのまま通常の処理を開始し、異常だと判断したときには、前記第2の電源供給を開始せずに即刻スリープ状態に移行することを特徴とした電子制御装置。
【0075】
【実施の態様10】
実施の態様9の電子制御装置において、スリープ状態から動作状態に移行させる入力信号の少なくとも1つは、電波や赤外線などの無線からの信号であることを特徴とする電子制御装置。
【0076】
【実施の態様11】
バッテリ電源を自動車の状態に応じて接続したり切断したりする少なくとも1つ以上の電源切換手段を有し、その電源切換手段から電源の供給を受ける少なくとも1つ以上の第1の制御装置を有し、前記電源切換手段から電源供給を受けず、バッテリから直接電源供給される少なくとも1つ以上の第2の制御装置を有し、第2の制御装置間は多重データ通信で結ばれており、少なくとも1つ以上の制御装置には発振を停止させたスリープ状態と動作状態を切り換える機能を持ったマイクロコンピュータを有し、その制御装置の外部からの少なくとも1つ以上の入力信号によりスリープ状態から動作状態に移行すると他の制御装置に対して多重データ通信によってスリープ状態から動作状態へ移行するように指令を出す電子制御装置において、スリープ状態で該入力信号が変化した時、マイクロプロセッサは動作状態に移行するが、通常の処理を始める前に該入力信号が正常な信号か異常な信号かを判断し、もし正常だと判断したらそのまま通常の処理を開始し、かつ他の制御装置に対して動作状態へ移行するように指令を出すが、異常だと判断したときには他の制御装置に対しては動作状態へ移行させる指令は出さずに即刻スリープ状態に移行することを特徴とした電子制御装置。
【0077】
【実施の態様12】
実施の態様11の電子制御装置において、スリープ状態から動作状態に移行させる入力信号の少なくとも1つは、電波や赤外線などの無線からの信号であることを特徴とする電子制御装置。
【0078】
【実施の態様13】
リモートコントロール装置からの信号を受信して、車両の少なくとも一部の機器を起動する自動車用電子制御装置において、
リモートコントロール装置からの信号かノイズかを判定する判定機能を設けたことを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0079】
【実施の態様14】
リモートコントロール装置からの信号を受信するチューナを有し、チューナによってリモートコントロール装置からの信号を受信した時、車載機器の少なくとも一部を起動させるマイクロコンピュータを備えた自動車用電子制御装置において、
車両のシステムが停止中は前記チューナへの電源を間欠的に供給する様に構成し、前記マイクロコンピュータはウェイクアップ信号を受けると、前記チューナへの電源を通常の供給状態に切り換えると共に前記チューナの出力信号を監視する機能を作動させる様に構成し前記マイクロコンピュータが前記リモートコントロール装置からの信号をチューナが正常に受信したと判断した時、所定の機器をウェイクアップする為のウェイクアップ要求を、出力する様にしたことを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0080】
【実施の態様15】
リモートコントロール装置からの信号を受信して車載制御装置のマイクロコンピュータに所定の信号を出力するチューナを有するものにおいて、ウェイクアップ信号の発生によって、前記マイクロコンピュータがウェイクアップした際に、そのウェイクアップ信号がチューナから与えられたものか否かを判断し、チューナから与えられたものであれば、その信号がノイズによるものか否かを判断する機能を実行し、ノイズによるものではないと判断した時、当該マイクロコンピュータによって所定の機器が起動される様に構成したことを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0081】
【実施の態様16】
リモートコントロール装置からの信号を受信して車載制御装置のマイクロコンピュータに信号を送るチューナを備えたものにおいて、
前記チューナはその出力が、前記マイクロコンピュータをウェイクアップさせる為の他のウェイクアップ信号線と共に、マイクロコンピュータのウェイクアップ端子に入力される出力系統と、前記マイクロコンピュータのディジタル信号入力端子に入力される出力系統との2系統の出力ラインを有することを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0082】
【実施の態様17】
リモートコントロール装置からの信号を受信するチューナを有し、このチューナの出力信号に応じてマイクロコンピュータが車載機器を起動制御する自動車用電子制御装置であって、
前記チューナの出力信号に含まれる高周波ノイズを除去するノイズ除去装置を備え、且つ
前記ノイズ除去装置が、前記マイクロコンピュータのソフトで実行されるものにおいて、前記マイクロコンピュータは前記チューナからマイクロコンピュータに入力される信号を周期的にサンプリングするステップ、
このサンプリング周期より短く、前記除去しようとする高周波ノイズの周期より長い設定された後に、前記チューナからマイクロコンピュータに入力される信号を再度確認するステップ、
両ステップによって得られた信号の状態から、ノイズの有無を判定するステップを実行することを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0083】
【実施の態様18】
リモートコントロール装置からの信号を受信してマイクロコンピュータをウェイクアップさせる様に構成した自動車用電子制御装置において、
前記マイクロコンピュータは、ウェイクアップ後前記チューナへの電源供給を間欠電源供給から連続電源供給へ切り換える様に構成したことを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0084】
【実施の態様19】
リモートコントロール装置を操作することによって車載機器を遠隔操作する自動車用電子制御装置において、
リモートコントロール装置の信号を受信するチューナは、車両のシステムが停止中には、電源供給が低電力供給状態に制限されており、この時リモートコントロール装置が操作された場合、車両のシステムが停止中で当該チューナへの電源供給が通常の電力供給状態へ切り換える様に構成されていることを特徴とする自動車用電子制御装置。
【0085】
【発明の効果】
本発明によれば、キーレス信号が正規信号かどうかを判断してからしか通常動作に移行しないため、ノイズが多い信号が入力されても、消費電流を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を適用した実施例の中央処理装置のブロック図。
【図2】従来例。
【図3】従来例。
【図4】従来例のときの動作状態。
【図5】従来例のときの動作状態。
【図6】本発明を多重通信システムに適用したときのシステム図。
【図7】図6の端末処理装置のブロック図。
【図8】実施例における動作状態を表す図。
【図9】実施例における動作状態を表す図。
【図10】実施例における動作状態を表す図。
【図11】動作説明流れ図。
【図12】自動車に適用したときの他の実施例。
【図13】本発明の一実施例を示すシステム構成図。
【図14】本発明の動作原理を示すリモコンの信号波形。
【図15】本発明の動作原理を示すリモコンの信号波形。
【図16】本発明の動作原理を示すリモコンの信号波形。
【図17】本発明の動作原理を示すフローチャート。
【図18】本発明の動作原理を示すタイミングチャート。
【図19】本発明の動作原理を示すフローチャート。
【図20】本発明の動作原理を示すシステムの内部構成図の一部。
【図21】本発明の動作原理を示すタイミングチャート。
【図22】本発明の動作原理を示すフローチャート。
【図23】本発明の動作原理を示すタイミングチャート。
【図24】本発明の動作原理を示すタイミングチャート。
【図25】本発明の動作原理を示すフローチャート。
【符号の説明】
1…中央処理装置、2…中央処理装置に接続されている負荷類、3,4,5…端末処理装置、6…端末処理装置に接続された負荷類、7…多重通信線、8,9,10…端末処理装置の通信IC、11…中央処理装置の通信IC、12,56…MPU、30…電源回路、31…バッテリ、32,33…第2の電源回路、34…抵抗、35…スイッチ類、36…ウェイクアップ用スイッチ類、37,54…アンテナ、38,55…チューナ、39,53…チューナ用電源回路、40,57…論理ゲート、41,58,59…発振回路、42…通信制御回路、43…発振制御回路、44…入出力インターフェイス、50…従来の制御装置、65…処理回路、1010…エッジ検出器、1011…エッジ選択器、1012…ラッチ回路、1013…フリーランタイマ。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an electronic control device, and more particularly, to an electronic control device for an automobile in which a sleep state and an operation state are switched.
[0002]
[Prior art]
FIG. 2 is a configuration diagram of a conventional apparatus. Reference numeral 50 denotes an electronic control device. Reference numeral 54 denotes an antenna that receives radio waves output from a transmitter (not shown in the figure) and transmits a signal to the tuner. The tuner modulates the signal, converts it to a digital signal, and transmits the signal to an MPU (microprocessor). Reference numeral 56 denotes an MPU which determines a signal from the tuner and controls the trunk lid opener motor 60 and the like.
[0003]
58 is a low-frequency oscillation circuit, and 59 is a high-frequency oscillation circuit. In normal operation, the MPU operates with the clock of the 59 oscillation circuit in order to perform arithmetic processing at high speed. However, the MPU operates with the clock of the 58 oscillation circuit having a low frequency in order to suppress current consumption during sleep. 62 and 63 are control signals for stopping the oscillation circuits 58 and 59, respectively. In this example, the MPU operates at a low speed even during sleep and constantly monitors the tuner signal.
[0004]
In another apparatus as shown in FIG. 3, the tuner signal is processed by a processing circuit 65 separate from the MPU, and the MPU wakeup signal and a control signal are input to the MPU.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In a control unit that performs control by receiving radio waves as in the prior art described above, since all radio waves exist in the air, the output of the tuner generates a signal without receiving regular radio waves. Therefore, during sleep, the tuner power supply is intermittently supplied by the intermittent power supply 53 shown in FIGS. 2 and 3 to reduce the current consumed by the tuner, and the output signal from the tuner is normal so as not to wake up due to noise. In the example of FIG. 2, the MPU clock is shifted to the normal operation in the example of FIG. 2 when judging whether only the first part of the entire signal within a time shorter than the intermittent time is normal. And intermittent power is always supplied. In the example of FIG. 3, when the processing circuit determines that the tuner signal is normal, the MPU starts operation, performs normal processing, and constantly supplies intermittent power. In FIG. 4, it is determined that the tuner signal is not normal, so that the normal operation is not performed. However, when the signal as shown in FIG. 5 is input, the MPU is normally operated when the first pulse is normally input. In addition, power to the tuner is always supplied. In this way, current consumption is reduced. However, in either example, in order to determine whether the tuner signal is normal, the MPU oscillation circuit is necessary in the example of FIG. 2, the oscillation circuit of the processing circuit is necessary in the example of FIG. Thus, even if there is no need to cause a noise waveform thereafter, once it is determined to be normal, normal control is performed, and therefore it is not possible to sleep unless a procedure for sleeping again is performed. Therefore, in the conventional device, the low-frequency oscillation circuit is operating even during sleep, and the entire system operates normally even when it is not necessary to wake up, so that the current consumption cannot be sufficiently reduced.
[0006]
Further, in the multiplex communication system as shown in FIG. 6, other control units are also shifted to normal operation. In order to return to the sleep state, a sleep command is issued to the other control units, and the other control units are Since the transition to the sleep state can be made only after the sleep, the time during which the current flows is longer than that in the conventional example, and the current consumption increases. In particular, in the case of an automobile or the like, if there is a large amount of current consumption, the battery voltage decreases, which causes a major problem that the engine cannot be started.
[0007]
The problem of the prior art is to sufficiently suppress the current consumption even in a use environment with a large amount of noise.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
  When the electronic control device operated by the wireless device in the present invention receives a wireless signal and a microcomputer that executes a communication control program for performing data communication with another control device connected by a communication line, A receiver for sending a reception signal to the microcomputer, and when the microcomputer receives a signal from the receiver during standby in the sleep mode, the microcomputer cancels the sleep mode and transmits the signal in a known transmission state. When the received signal judgment program that judges whether the control signal is normal or noise from the machine is executed and it is judged as noise, it shifts to the standby state in the sleep mode again and is judged as a normal control signal Executes the communication control program and connects the communication line to the other control device connected by the communication line.ThroughThen, it is operated by a wireless device that transmits a wakeup request signal.
[0009]
  Further, in the electronic control device operated by the wireless device according to the present invention, preferably, the reception determination program determines whether the signal from the receiver is a normal control signal from a known transmitter or noise. This is done by continuous verification.
  Furthermore, the electronic control device operated by the wireless device according to the present invention is preferably configured such that when the two-way verification receives a signal from the receiver, a change in the signal from the receiver is determined after a predetermined delay time has elapsed. When there is no signal change, it is determined that the signal is a normal control signal from a known transmitter, and when there is a signal change, it is determined that the signal is noise.
  Furthermore, in the electronic control device operated by the wireless device according to the present invention, preferably, the predetermined delay time of the two-way collation is longer than the pulse width of the high frequency noise to be removed.
  Furthermore, the electronic control device operated by the wireless device according to the present invention is preferably a key insertion detection device that detects whether or not a key is inserted in a key switch, and a door that detects whether or not the door is closed. A closed state detection device, and an input / output interface to which the receiver is connected; and signals from the receiver, the key insertion detection device, and the door closed state detection device that are captured via the input / output interface. It is input to the microcomputer and it is determined whether the received signal is a received signal input from the receiver.
  Further, in the electronic control device operated by the wireless device in the present invention, preferably, the other control device connected by the communication line is a trunk opener actuator for opening the trunk.
  Further, the electronic control device operated by the wireless device according to the present invention preferably receives power supply directly from the battery without using a key switch connected to the battery.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 6 is an overall configuration diagram. 1 is a central processing unit CCU, and 3 to 5 are terminal processing units. Each device is connected by a multiplex communication line 7. Input information of switches connected to each device and output information of actuators such as lamps and motors are exchanged by multiplex communication to perform overall control. ing. FIG. 1 shows the configuration of the central processing unit 1. Reference numeral 31 denotes a battery that supplies power to the central processing unit and also supplies power to the entire vehicle such as the terminal processing units 3, 4, and 5 in FIG. 30 is a constant voltage power supply circuit
Power is supplied to the MPU 11, the communication IC 12, and the like. 32 is a second power supply circuit (1) for switching whether or not to supply the battery voltage to the downstream circuit by a signal from the MPU, and 33 is to supply the output of the constant voltage power supply circuit to the downstream circuit, A second power supply circuit (2) that switches whether or not to do so by a signal from the MPU. Reference numeral 35 denotes switches connected to the central processing unit, and the pull-up resistor 34 is supplied with power from the second power supply circuit (1) or (2). Reference numeral 36 denotes wake-up switches connected to the central processing unit, and a pull-up resistor 34 supplies power from the battery or the power supply circuit 30. These switch signals are connected to the input ports of the MPU and are read for control. Reference numeral 37 denotes an antenna for keyless entry. A signal from the antenna 37 is input to the tuner 38, and a signal demodulated by the tuner 38 is input to the MPU 11. Reference numeral 39 denotes a power supply circuit for supplying power to the tuner, which constantly supplies power to the tuner or intermittently supplies it with a control signal from the MPU 11. The signals of the switches 36 and the output signal of the tuner 38 are input to the logic gate 40, and the output of the logic gate is
Connected to the MPU 11 as a wake-up signal. These input signals are not shown in the figure, but a very high frequency signal is removed by a hardware filter circuit. Reference numeral 41 denotes an oscillation circuit which oscillates during operation and stops oscillation during sleep to reduce current consumption. Reference numeral 12 denotes a communication IC for performing multiplex communication with another terminal processing apparatus via the communication bus 7. There is no problem even if this communication IC is built in the MPU.
[0011]
FIG. 7 is a configuration diagram of the terminal processing device 3. A communication IC 8 performs multiplex communication with the central processing unit CCU1 via the communication bus 7, transmits input data connected to the terminal processing device, and outputs output data to the actuators 6. A control circuit 42 performs transmission / reception. Reference numeral 43 denotes an oscillation circuit control circuit that detects a sleep / wake-up signal from the central processing unit and controls the operation and stop of the oscillation circuit. The oscillation circuit 41 oscillates or stops oscillating with this signal. Reference numeral 44 denotes an input / output interface circuit. The terminal processing devices 4 and 5 have the same configuration except for switches and actuators connected to the input / output circuit.
[0012]
The MPU 11 of the central processing unit 1 takes in inputs from switches 35 and 36 and antennas, other sensors, and input signals from other terminal processing devices, and motors and lamps connected to the central processing unit, and other The entire control is performed by calculating and outputting control data for the actuator of the terminal processing device. In such an in-vehicle system, when the vehicle is left unattended, the MPU clock oscillation is stopped or the second power supply circuits (1) and (2) are turned off to reduce battery consumption. Then, the clock in the terminal processing device is stopped to enter the sleep state. The switches 36 are a door switch, a key insertion switch, an ignition switch, and the like, and are switches for shifting from the sleep state to the operation state. Therefore, it is necessary to detect the switch state even in the sleep state. Therefore, the switch is pulled up to the battery voltage or constant voltage power supply circuit 30 so that the power can always be supplied even in the sleep state. The switches 35 are, for example, a wiper switch, a rear defogger switch, and the like, and do not change when the state of these switches is the sleep state. For example, in the case of a rear defogger switch, it operates only when the ignition switch is ON. Therefore, when the rear defogger switch is turned ON, the ignition switch is turned ON before that and is in an operating state. Therefore, since it is not necessary to detect the state of the switch in the sleep state, the power supplied to the switch is the second power circuit 32 or the third power circuit 33 that is turned off in the sleep state. The keyless tuner 39 needs to operate even during sleep, but current consumption increases when power is supplied constantly. Therefore, power is supplied from an intermittent power supply 39 that supplies power intermittently during sleep. The intermittent power supply always supplies power when the MPU is operating. The wake-up processing switches 36 and the tuner signal to be shifted from the sleep state to the operation state are connected to the logic gate NOR 40 in parallel with each input to the MPU. The output of the logic gate NOR40 is connected to the wakeup request terminal of the MPU. When this signal is input, the MPU activates the oscillation circuit 41 and starts the wakeup process.
[0013]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG. When the entire system is in the sleep state, when a signal is input to the wakeup request terminal, the MPU
11 wakeup processing is started. First, in step 101, whether the wake-up signal from the tuner or the other wake-up signal is confirmed by a signal other than the tuner input other than the wake-up request terminal, and it is determined that it is a wake-up request from other than the tuner. In Step 105, another control unit in this embodiment transmits a wake-up request to the terminal processing devices 3, 4 and 5 via the multiplex communication line. When the terminal processing devices 3, 4 and 5 receive the wake-up request, the terminal processing devices 3, 4 and 5 start oscillation and start operation. Next, in step 106, the second power supply circuits (1) and (2) are turned on to start supplying power to all the circuits. After this processing, normal control processing is started from step 107. In this way, in the case of a wakeup signal other than the tuner signal, noise is rarely added to the signal, and high-frequency noise is removed by the hard filter circuit, so that the signal is input to the wakeup request terminal. If the signal is confirmed in step 101, it can be reliably determined as a regular signal. Therefore, the normal control is started with only one confirmation. Next, if it is determined in step 101 that a signal other than the tuner is not input, it is determined that the request is a wake-up request from the tuner, and step 102 is executed. Since power to the tuner is supplied only intermittently in the sleep state, a switching signal is output so that it is always supplied when a wake-up request signal is input. By doing in this way, it can be judged whether a subsequent signal is inputted correctly. Next, in step 103, it is determined whether or not the tuner signal is normal until it is determined in step 104 that all the tuner signals have been input. The tuner signal in the present embodiment continues for 50 m or more of the header signal 50 m with a 5 ms period, and then the encoded ID code and command are input. If it is determined that the tuner signal is abnormal before all the signals are input, a sleep process is performed in step 108, and the MPU stops oscillation and enters the sleep state again. When all the tuner signals are input, steps 105 and 106 are executed, the other control unit is activated, the second power supply circuit 32 and the third power supply circuit 33 are turned on, and power is supplied to all the circuits. In step 107, normal control processing is started. In this way, the entire system enters the normal operation state only when all the tuner signals are normally input. In this embodiment, it is assumed that all the tuner signals are input. However, for example, when only the header signal is input, the normal control may be performed. Furthermore, not all headers but a part may be input.
[0014]
Next, the effect of this embodiment will be described. When the tuner's intermittent power is supplied, all radio waves are present in the air, so noise is input, but it is usually a signal with a narrower pulse width than the regular signal because the frequency band is shifted. Since it is removed by a hard filter circuit, no wakeup request signal is input to the MPU. However, a signal having a pulse width similar to that of the normal signal may be input. In such a case, the MPU wakes up. In the case of the noise waveform as shown in FIG. 8, when a noise signal having the same pulse width as the regular signal is input.
A wake-up request signal is input to the MPU. The MPU starts oscillation and executes the wake-up process of FIG. However, since the tuner signal is immediately monitored by the wake-up process and judged as noise, the MPU immediately enters the sleep state, the terminal processing device remains in the sleep state, and the second power supply circuit remains off. . Since the intermittent power supply to the tuner is also turned off when the sleep state is entered, the power supply time supplied to the tuner is shorter than in the normal sleep state, and the current consumption of the tuner is also suppressed. In addition, even if a signal similar to the regular signal continues for a while as shown in FIG. 9, the terminal processing apparatus maintains the sleep state as in FIG. 8 because the normal control is not performed until all the keyless signals are input. The second and third power supply circuits 32 and 33 are also turned off. Also, once in normal operation, it is necessary to put the terminal processing device to sleep in the sleep process, or to check whether the terminal processing device actually sleeps, so it is determined that the keyless signal is not normal after shifting to normal control In this embodiment, the keyless signal is shifted to the normal operation state after the keyless signal is determined to be a normal signal, whereas the entire system does not go into the sleep state immediately after trying to enter the sleep state. If it is determined that the signal is not a normal signal, the entire system can be put into the sleep state immediately. Therefore, even when the keyless signal is not a regular signal, the terminal processing device and the second processing device can be used only when the keyless signal is normal, compared to the conventional device in which the MPU enters the operating state and all controls are normally operated. Since the power supply circuit is not activated, current consumption can be suppressed. FIG. 10 is a diagram illustrating an operation state when a regular tuner signal is input.
[0015]
The embodiment of the present invention has been described with reference to FIGS. 5, 6, and 7. The automotive electronic control apparatus to which the present invention is applied will be described in further detail. FIG. 12 is a system configuration diagram of the entire vehicle. Reference numeral 31 denotes a battery which supplies power to the electronic control device of the vehicle. An ignition key switch 50 distributes the power supply to each electronic control device according to the key position. When the key position is OFF, the power supply lines 90, 91 and 92 are disconnected from the battery power source. No power is supplied, and power is supplied only to the power supply line 90 when the key position is an accessory (hereinafter ACC), and power is supplied to the power supply lines 90 and 91 when the key position is ignition (hereinafter IGN). When the key position is a starter (hereinafter referred to as START), power is supplied to the power supply lines 91 and 92, and the power supply line 90 is disconnected from the power supply. Reference numeral 52 denotes a radio which operates by being supplied with power from a power supply line 90. Reference numeral 51 denotes a starter motor. When the key position becomes START, power is supplied from the power supply line 92, the starter motor rotates, and the engine is started. Although not shown, 53 is an engine control that performs fuel injection control and ignition control for driving a fuel injection valve (hereinafter referred to as an injector) 56, a fuel pump 57, and the like by an input from a sensor that measures the intake air amount and the engine speed. Device (hereinafter referred to as ECM). An anti-lock brake system (hereinafter referred to as ABS) control device 54 controls the ABS motor 58 and the like so that the wheels are not locked even when sudden braking is applied. Reference numeral 55 denotes an automatic transmission control device (hereinafter referred to as A / T) that controls the solenoids 59, 60 and the like to automatically shift gears of the transmission in accordance with the traveling state of the vehicle. The ECM 53, ABS 54, and A / T 55 are supplied with power from the power supply line 91 and operate. In other words, it operates when the ignition key is IGN or START.
[0016]
1 is a central processing unit CCU, and 3, 4, 5, and 69 are terminal processing units. Each device is connected by a multiplex communication line 7. Input information of switches connected to each device and output information of actuators such as lamps and motors are exchanged by multiplex communication to perform overall control. ing. These control devices 1, 3, 4, 5, and 69 are directly supplied with power from a battery, and are supplied with power regardless of the position of the ignition key switch. The CCU 1 is an I / O composed of the constant voltage power circuit 30, the second power circuit 32, the third power circuit 33 shown in FIG. 5, the tuner 38 shown in FIG. The interface 66, the MPU 11, and the communication IC 12 are included. Since these operations have been described previously, they will be omitted. The configurations of the terminal processing devices 3, 4, 5, and 69 are the same as those in FIG. 7, and the operation is also the same. In FIG. 12, the components related to the keyless entry system are mainly described. Reference numeral 68 denotes a transmitter for a keyless entry system. Reference numeral 37 denotes an antenna for receiving a signal transmitted from the transmitter. Although the antenna is described outside the CCU 1 in this embodiment, it may be installed inside the CCU 1. 2 is a trunk opener motor which is a motor for opening a trunk, 61 is a key insertion switch for detecting whether a key is inserted, 62 is a door switch for detecting opening / closing of a door, and 63 is for turning on / off a rear defogger.
A rear defogger switch for controlling OFF, 64 is a wiper switch, and 65 is an illumination lamp for switches such as the rear defogger switch 63 and the wiper switch 64. These switches, lamps, motors, etc. are connected to the CCU 1. In order to detect the position of the ignition key, ACC,
IGN and START signals are also connected. Terminal processing devices 3, 4, 5, and 69 are mounted on doors on the driver's seat, front passenger seat, right rear seat, and left rear seat, respectively, and door lock motors 71, 75 for locking / unlocking the respective doors. 79, 83 and power window motors 72, 76, 80, 84 for opening and closing windows are connected. Also, the terminal processing device 3 in the driver's seat is locked with a door lock switch 73 and a power window switch 74 that operate to lock / unlock the doors of all the seats, or a power window switch and a door other than the driver's seat that are not shown. A door lock detection switch for detecting whether or not is connected. Power window switches 77, 81, 85 are connected to the terminal processing devices 4, 5, 69 on the front passenger seat, the right rear seat, and the left rear seat.
[0017]
Next, the operation of the keyless entry system will be described. A keyless entry system is a system that remotely controls a door of a car to lock or unlock a door or open a trunk room with a signal from a wireless device. The keyless entry system is basically a system that operates when a person is not in the vehicle because it is a remotely operated system. When the key insertion switch is OFF, that is, when the lock switch of the transmitter is pressed when the key is not inserted, a lock signal is transmitted from the transmitter (details of the signal will be described later).
37, the CCU 1 determines that it is a lock signal, and the CCU 1 connects the communication ICs 12 to the communication ICs 8, 9, 10, and 70 of the terminal processing devices 3, 4, 5, and 69 via the multiplex communication line 7, respectively. A signal for operating the door lock motors 71, 75, 79, 83 to the lock side is transmitted. Upon receiving the signal, the communication ICs 8, 9, 10, and 70 of the terminal processing devices 3, 4, 5, and 69 output lock signals to the door lock motors 71, 75, 79, and 83 of the respective doors to lock the doors. Similarly, pressing the unlock switch on the transmitter unlocks each seat door. When the trunk switch of the transmitter is pressed, the CCU 1 outputs a signal to the trunk opener motor connected to the CCU 1 and opens the trunk.
[0018]
In general, when you get off the vehicle and leave the vehicle, you can press the door lock switch, press the door unlock switch while approaching the vehicle to get on the vehicle, or finish the shopping and trunk the luggage. Pushing the trunk switch while approaching the vehicle to store the car. Therefore, as described above, the control devices 1, 3, 4, 5, and 69 related to these are directly connected to the battery and always supplied with power. However, the keyless signal may be input immediately after leaving the vehicle, but may not be input for hours or days. If the control device is always operating for such a time, the current consumption is large, so the sleep state is set to suppress battery consumption. Specifically, the sleep condition is that the ignition key is OFF or the key is not inserted, the door is closed, there is no keyless input, and there is no output load at all. Yes. Since the operation when sleeping or the operation when waking up is described above, the description is omitted.
[0019]
Next, the details of the keyless entry system will be described. FIG. 25 is a diagram showing the overall configuration of the system. A signal emitted from the remote control 68 is received by the antenna 37 and guided to a tuner 38 built in the CCU 1 which is a master station. Here, the input signal is converted into a high and low digital signal as shown in FIG. 26 and input to the PI terminal of the MPU 11. Here, first, the signal of the remote control signal is decoded, and the key code is extracted. After the extraction of the key code is completed by the CPU 11, it is next determined whether or not the key code is correct. If it is determined that the key code is correct, a signal for driving the motor 6 is output to the communication IC 12. The communication IC 12 is connected to a plurality of LCUs 3 which are slave stations via a multiplex communication line 7 and performs half-duplex communication. Each LCU 3 has a unique address that does not overlap each other, and a communication target LCU can be selected by this address. A signal for driving the motor 6 is transmitted together with the address of the corresponding LCU to drive the motor 6.
[0020]
FIG. 26 shows a key code signal output from the tuner 38. The signal pattern is roughly divided into three parts. Of course, the remote control signal itself emitted from the remote control 68 is also a signal divided into three parts.
[0021]
The A part is a preamble part composed of a waveform in which “Hi” and “Lo” are regularly repeated. The preamble portion is a portion used by the CPU 11 to distinguish whether the signal output from the tuner 38 is noise or a remote control signal and to stabilize the operation of the tuner circuit.
[0022]
The B part is a data part which is a PWM signal (pulse width modulation). This data part is a command part (command signal part) of a remote control signal issued by the remote control 68. The B part is composed of a data head indicating the head of data, a command part composed of 8 bits (bit 7 to bit 0), and a parity bit.
[0023]
As shown in the figure, the details of the bits of the command part have a waveform that distinguishes “0” and “1” according to the pulse width. For each period T, the pulse width is
In the case of (1/3) T, “0” is expressed, and in the case of (2/3) T, “1” is expressed. Reading a command from the distinction between “0” and “1” is called command signal analysis described later. The following B ′ portion is the same signal as the B portion, and the MPU 11 performs signal analysis again to determine whether the result of the signal analysis of the B portion is really correct, and the signal analysis results of the B and B ′ portions are It is determined whether to make use of the result of signal analysis based on whether they match. In other words, it is a reason for performing two-way collation. Here, the B and B ′ portions do not have to have the same pattern. For example, the inverted signal of the B portion may be used as the B ′ portion to perform the inverted double collation.
[0024]
FIG. 15 shows a waveform output by the tuner 38 when no remote control signal is received.
[0025]
FIG. 15A shows a case where there is no noise in the frequency band received by the antenna 37. The waveform of the preamble portion from the tuner 38 is output as a continuous waveform that is always “Lo”.
[0026]
FIG. 15B shows a case where there is noise. An irregular pulse waveform is output.
[0027]
The difference between the regular waveform, the continuous waveform and the irregular fine pulse-like waveform described above is detected from the difference between the pulse periods and pulse widths of “Hi” and “Lo”, and whether the remote control signal is received or whether the remote control Differentiation of radio waves such as signal or noise is performed.
[0028]
First, the type of noise to be removed will be described. The noise shown in FIG. 15 is noise output from the tuner when no remote control signal is input, and is usually called white noise. This is just the noise of a zipper that occurs when FM radio is not receiving broadcast radio waves. The receiving device must distinguish this noise signal from the remote control signal. Next, high-frequency noise enters in the remote control signal reception state. This noise is generally characterized by high energy and a very narrow pulse width. In particular, in a gasoline engine such as an automobile, such noise is generated because ignition noise is generated due to fuel ignition. Therefore, the receiver must remove two noises, white noise and single high frequency noise.
[0029]
FIG. 16 shows a waveform in the case where there is no noise in the key code signal when a remote control signal is input, and in the case where there is no noise. In the figure, the “noisy” signal is inputted with a signal having a narrow high-frequency width, and the original signal is contaminated. This noise corresponds to the latter in the above description.
[0030]
In general, when recovering an input signal, the input signal is sampled by a method based on the sampling theorem, and the input signal is recovered according to the sampling period. However, the noise position matches the sampling timing. If this happens, correct sampling could not be performed. For this reason, the sensitivity of the receiver is reduced so that noise is not picked up. However, this method is not a good solution because it makes it difficult to pick up not only noise but also regular signals. Therefore, as shown in the present invention, after sampling at the sampling period, if the input signal is checked again after a time sufficiently shorter than the sampling period, noise can be easily removed.
[0031]
FIG. 17 is a flowchart for distinguishing between white noise and a remote control signal, and a method for avoiding when the sample timing and noise coincide with each other. Basically, the fixed-time interrupt process 200 is a process executed at each sampling period set based on the sampling theorem, and monitors the preamble part (A part) of the tuner output signal to determine whether the remote control signal or white noise is detected. This is a process for distinguishing radio waves.
[0032]
If the level of the PI terminal to which the tuner output signal is input is “H” in step 201, a predetermined delay time is set in step 203. This delay time needs to be set to a sufficiently long time corresponding to the pulse width of the high frequency noise to be removed. In step 204, the state of the PI terminal is confirmed again. Here, when the state of the PI terminal is “L”, that is, when the state has changed once after the time has elapsed in step 203 after being recognized as being “H” once, The state confirmation of the PI terminal performed in step 201 or step 204 is invalid. In other words, either has caught the noise. Therefore, the process returns to step 201 again to confirm the state of the PI terminal. Therefore, the processing up to this point is repeated until the state of the PI terminal before and after the delay time in step 203 is matched by double collation. Therefore, it can be seen that noise of a frequency (short pulse width) faster than the delay time set in step 203 is ignored by this processing. Processing 202 and processing 205 are the same, only the logic of the PI terminal is reversed. Next, specific signals will be described with reference to FIG.
[0033]
FIG. 18 shows the difference in the recognized waveform (extracted waveform) when noise enters the input signal of the PI terminal and the sample timing matches the position of the noise. A. In the case of not using the present invention, noise is determined as a signal, so that the extracted waveform is destroyed and correct waveform recognition is not performed. On the other hand, b. In the case of the present invention, correct waveform recognition is performed by the two-way collation in steps 201 to 205 shown in FIG. As described above, according to the present invention, even if high-frequency noise enters the PI terminal, the signal is reconfirmed until they are matched by the two-way verification, so that it is understood that correct waveform recognition is performed.
[0034]
Returning to the fixed-time interrupt process of FIG. As described above, this processing is basically processing for monitoring the preamble portion (A portion) of the tuner output signal and distinguishing the radio wave between the remote control signal and the white noise. In step 206, when the sample timing and the noise match, it is checked whether or not the counter CT1 is zero. If 0, the flag HIOK is cleared in step 207.
[0035]
Subsequently, at step 208, the counter CT1 is incremented, and at step 209, the counter CT2 is cleared. If the counter CT1 exceeds 4 in step 210, the flag HIOK is set in step 211.
[0036]
On the other hand, if it is not “Hi” in step 205, it is checked in step 212 whether the counter CT2 is zero. If 0, the flag LOOK is cleared in step 213.
[0037]
Subsequently, at step 214, the counter CT2 is incremented, and at step 215, the counter CT1 is cleared. In step 216, if the counter CT2 exceeds 4, in step 217, the flag LOOK is set.
[0038]
In step 218, it is determined whether both the flags HIOK and LOOK are set. If it is set, the flag RCOK is set in step 219. That is, the remote control signal is determined. In step 220, the fixed-time interrupt process is stopped.
[0039]
As described above, radio wave discrimination uses fixed-time interrupt processing and
Judgment is made from the pulse width and pulse period of “Hi” and “Lo”. In this embodiment, a case where the pulse width and pulse period of “Hi” and “Lo” are regularly repeated is determined as a remote control signal.
[0040]
The MPU 11 has a pulse width measurement function that stores the time when the rising edge and the falling edge of the signal input to the PI terminal are input. Usually, the MPU 11 uses this function to measure the pulse width and the pulse cycle. Can be measured accurately. According to the method shown in FIG. 17, the reason why it is necessary to avoid the problem that when a large amount of white noise is input, the processing by the pulse width measurement function is repeated many times and other processing cannot be executed. It is to do.
[0041]
As described above, in the present invention, the white noise and the remote control signal are first separated as shown in FIG. 17, and then the remote control signal is analyzed using the pulse width measurement function in the MPU 11. There is an advantage that an accurate remote control signal can be analyzed even in a place with a bad noise environment. It should be noted that the fixed time interval of the fixed time interrupt processing, the number of counters, and the like need to be adjusted so that radio waves can be reliably discriminated in accordance with differences in the remote control signal and noise waveforms, sampling methods, and the like.
[0042]
Next, remote control signal analysis processing will be described. FIG. 19 shows a process for recognizing the key code of the remote control signal input to the PI terminal using the pulse width measurement function built in the MPU 11. This process is automatically started by RCOK = "1" set in step 219 of FIG. Since the activation method is not related to the present invention, it is omitted.
[0043]
First, the pulse width measurement function built in the MPU 11 will be described. FIG. 20 is a schematic diagram of the pulse width measurement function. The edge detector 1010 always observes a signal input to the PI terminal by selecting whether to catch a rising edge or a falling edge according to a command from the edge selector 1011. Commands to the edge selector can be arbitrarily selected by software. The latch circuit 1012 holds the current value of the free-run timer 1013 based on the edge detection signal from the edge detector 1010. The free-run timer 1013 is a 16-bit counter that always keeps counting up for a fixed time (1 μs in this embodiment). The free-run timer 1013 counts from $ 0000 to $ FFFF, and when it exceeds $ FFFF, it starts from $ 0000. It is supposed to start counting up. That is, when a command is sent from the edge selector 1011 to the edge detector 1010 so as to capture the rising edge, the edge detector 1010 monitors the rising edge of the signal input to the PI terminal, and the rising edge is input. Then, the operation of holding the value of the free-run timer 1013 at that time in the latch circuit 1012 is performed.
[0044]
Next, a method for measuring the pulse width will be described with reference to FIG. FIG. 21 shows the input signal of the PI terminal and the value of the free-run timer 1013. The value of the free-run timer at the first rising point A of the PI terminal is $ F000, and the value of the next falling point B is $. It shows that the value of 8000 and the next rising point C is captured as $ 1000. Since the time flows from left to right, the level of the PI terminal is
The pulse width (T) that is “Hi” is a count value obtained by subtracting the value of the A point from the value of the B point. Similarly, the pulse width (T ′) being “Lo” is a count value obtained by subtracting the value of the B point from the value of the C point. Since the time required for the free-run timer to count 1 is 1 μs, the times T and T ′ can be easily obtained by multiplying the count value by the time 1 μs. Therefore, if T, ($ 8000) − ($ F000) = $ 9000, and similarly T ′ becomes ($ 1000) − ($ 8000) = $ 9000. Since this value is a hexadecimal number, a time of 36.864 ms comes out when converted to a decimal number and time-converted. After that, it can be understood that measurement such as pulse width and pulse period can be freely performed by setting the falling and rising of the signal at the PI terminal.
[0045]
Next, returning to the signal analysis processing of FIG. 19, a method for receiving a remote control signal and a method for removing noise when high frequency noise has entered during reception of the remote control signal will be described. First, a general flow of signal analysis processing will be described. When it is determined that the remote control signal has been input by the fixed time interrupt process of FIG. 17, the signal analysis process of FIG. 19 starts. If the signal analysis is completed in step 301, the process jumps to step 306 to stop the command signal analysis process itself, and in step 307, the fixed-time interrupt process is started and ended. That is, it returns to the state of waiting for the remote control signal.
[0046]
If the signal analysis is not completed, it is determined in step 302 whether the analysis of the A part (preamble part) is completed. If not completed, the analysis of part A is continued in step 400. The analysis of part A in step 400 reconfirms whether the radio wave discrimination performed in FIG. 17 is really correct.
[0047]
If the detection of part A has been completed, it is checked in step 303 whether the analysis of part B (data part) has been completed. If not, the analysis of part B is continued in step 500. In step 500, the key code analysis is actually performed.
[0048]
In step 304, an abnormality such as a difference in waveform pulse width, pulse period, pattern, or data frame time over is checked. If there is an abnormality, the analyzed command is deleted in step 305. Subsequently, in step 306, the own command signal analysis process is stopped, and in step 307, the fixed time interrupt process is started and ended.
[0049]
Next, the preamble analysis process shown in step 400 will be described. This process is a process of analyzing the A part of the remote control signal as described above. Part A is a regular square wave with a duty of 50% as shown in FIG. 14, and in this embodiment, it is determined that this signal is the head of the remote control signal only when this signal continues for a certain time (TM1).
[0050]
FIG. 22 is a flowchart of preamble analysis processing. In step 401, the timer TMR is first cleared. This timer is counted up by a fixed-time process different from the fixed-time interrupt process of FIG. 17, and eventually measures the edge interval of the signal input to the PI terminal. The signal analysis process of FIG. 19 is a process that is activated only when there is an input signal. Therefore, if there is no signal, it is not activated indefinitely. Therefore, it is used to detect that the signal is not input to the PI terminal (that is, the remote control signal is not received), interrupt the signal analysis process, and return the process to the initial state. By this process, even if the remote control signal is interrupted after the signal analysis of the remote control signal is started, an abnormality will be noticed, so it will be possible to start over from the beginning. Can do.
[0051]
In step 402, it is determined whether the input edge is rising or falling. If it is rising, a certain period of time is waited in step 403. In step 404, the input signal level at the PI terminal is confirmed. Here, when the signal level is “L”, that is, when the rising edge of the input signal of the PI input terminal is captured but the signal does not rise, it can be determined that the captured signal is high-frequency noise. Here, the processing is interrupted and step 400 is terminated to prepare for a new input signal. Similarly, when it is determined in step 402 that the edge is a falling edge, a delay time is provided in step 405, and the input signal level is confirmed in step 406. Again, if the signal level is “H” in spite of the falling, it is determined as high frequency noise and step 400 is ended.
[0052]
Next, the processing so far will be described with reference to FIG. FIG. 23 shows how the signal waveform in the case where high-frequency noise (automotive ignition noise, etc.) is put on the remote control signal input to the PI terminal, its enlarged view, and the processing at each step are effective. Indicates whether or not In general, high-frequency noise is pulse-like narrow noise and is removed using this characteristic. In FIG. 23, it is assumed that, while analyzing the preamble signal, after detecting the rising edge of the remote control signal, the next falling edge is detected and noise is input while attempting to measure the pulse width. Yes.
[0053]
When the falling edge of the signal is input to the PI terminal and the signal analysis process of FIG. 19 is started, the preamble analysis process of step 400 is executed. Since it is a falling edge, first, a delay in step 405 is performed, and a certain time is waited. Since this time is data that should be varied according to the pulse width of the noise to be removed, the number of times cannot be generally determined. Thereafter, at step 406, the level of the PI terminal is checked. Then, since the start condition of step 400, that is, the falling edge is captured, if the signal is of course “H”, of course, the delay time in step 405 It can be understood that a short pulse is input. Since the signal pattern of the remote control signal input to the PI terminal is naturally known on the receiving device side, such a short signal can be easily detected as an abnormal signal.
(Noise) can be determined. Therefore, even if high frequency noise is input a plurality of times, it can be determined that it is noise. If there is noise near the edge of the correct remote control signal, this noise may be judged as a regular signal. However, the error caused by this is a delay time, so that the time is not short. For example, in the case of the present embodiment, the pulse width of the regular remote controller is about 2 ms, and the time (delay time) of noise to be removed is about 10 μs. By performing the processing as described above, it becomes possible to completely separate high-frequency noise, so that it is possible to provide a signal analysis technique that is resistant to noise environments.
[0054]
Returning to FIG. 22, the description will be continued. First, when a rising edge is detected, TP2 is measured in Step 407 through Step 404 through Step 403. In the first case, since there is no data at the time SVFRCT at which the previous rising edge was input, the value of TP2 is random. TP2OK is a flag for determining whether or not the pulse period TP2 is regular. In step 411, the edge selector 1011 shown in FIG. 20 is switched to select the falling edge. In step 412, the rising edge time is stored in SVFRCT. Thereby, it is understood that the SVFRCT data is the time when the rising edge of the signal input to the PI terminal is input. And in step 418,
It is determined whether both TP1OK and TP2OK are “1”. In this case, the answer is NO, so TM1 is cleared in step 420. TM1 is TP1OK,
This timer is started when both TP2OK are "1" and is counted up in the same manner as the TMR at step 401. This timer is used to determine that the preamble detection is complete only when the preamble is detected for a certain period of time. After the preamble detection is completed, the next key code analysis process is started. It also specifies the time to complete. In this embodiment, in order to recognize the remote control signal more reliably, a timer (TMR) for detecting interruption of the remote control signal and a timer for defining a time limit from the preamble signal detection to the start of key code analysis.
(TM1) uses a timer (TM2) that defines a time limit from the start of key code analysis to the end of analysis. Although not described in the present embodiment, when the TM1 timer exceeds the specified time, a sign of completion of preamble part analysis in step 302 in FIG. Is detected, the signal analysis process is initialized, and the next remote control signal can be input in a short time.
[0055]
The reference time was determined by storing data in the SVFRCT. Further, since the PI terminal is set to capture the next falling edge, it waits for the falling edge.
[0056]
When the falling edge is input, this time, from step 402, it goes through step 405 and step 406, and in step 413, TP1 is measured. ICR is the value of the free-run timer captured by the latch circuit 1012 in FIG. Therefore, if SVFRCT is subtracted from ICR, the required time from the rising edge to the falling edge is obtained, and it can be understood that this is the pulse width of the “Hi” time of the signal input to the PI terminal. In addition, it can be easily understood that TP2 is the time from the rising edge to the rising edge, that is, pulse period data. Furthermore, TP1L, TP1H and TP2L, TP2H
This is the limit value of the tolerance range that is determined to be a normal signal of TP1 and TP2, and when there are TP1 and TP2 within this tolerance range, the flags TP1OK and TP2OK are set, and cleared when they are outside the tolerance range I understand that.
[0057]
The relationship between each data and the limit value is shown in FIG. From this figure, TP1 is the pulse width, and TP1H and TP1L are their tolerance ranges. TP2 is a pulse period, TP2H and TP2L are tolerance ranges thereof, and the difference from the point B to the point A of the free-run timer is TP1, the difference from the point C to the point A is TP2, and so on. The measurement is repeated.
[0058]
From the above, it can be understood that FIG. 22 is a process for analyzing and detecting a preamble portion that is resistant to a noise environment.
[0059]
Next, the key code analysis process which is step 500 in FIG. 19 will be described. First, at step 501, timer TMR clear, timer TM1 clear, and timer TM2 activation determination processing are executed. The TMR is the same as that executed in step 401 in FIG. 22 and is used for the same purpose, so the description thereof is omitted. Step 502 is processing for removing high-frequency noise. This is also the same as the contents described in FIGS. Next, in step 503, the input edge is checked to determine whether it is a rising edge or a falling edge. In the case of the falling edge, the pulse width is measured as described in FIG. 22, but in the case of the key code, the identification of data “0” and data “1” is added depending on the size of the pulse width. Is done. This is as described in FIG. From step 507 to step 511, the data “0” and “1” are recognized depending on in which area the falling edge is located. If the data is not in either area, the processing is immediately terminated. I am letting. This means that signals outside the determination area range are ignored. Conversely, any data within the determination area is recognized as data. Here, if a remote control signal having a signal pattern similar to that of the present embodiment is input, a phenomenon that is easily recognized as data occurs, but this problem is caused by repeatedly inputting the data portion a plurality of times. Measures are being taken. In other words, multiple frames of the captured data portion are collated to determine whether or not it is genuine (B and B ′ portions shown in FIG. 14).
[0060]
In this way, in this embodiment, by actively capturing a signal that approximates a remote control signal, it is designed to help improve the sensitivity of reception sensitivity, and the reliability of data can be verified by multiple verification of the captured data. We provide a receiver that is secure and resistant to noise.
[0061]
If it is determined in step 503 that it is rising, step 504 to step
In 506, it is determined whether the rising position is normal. When normal, the flag TD3OK = "1", and when abnormal, TD3OK = "0". Step
In 512, the flag TD3OK and the pulse width recognition result are checked. If there is an abnormality, initialization processing is executed in step 518, and the signal analysis processing in FIG. 19 is repeated from the beginning. If the result is normal in step 512, the authorization data is stored in step 513, and the timer TM1 is cleared and the timer TM2 is started in step 514. TM1 is a timer that is activated in step 419 in FIG. 22, and is a timer that defines the preamble duration and the time until key code recognition is started. Cleared here. The timer TM2 is a timer that is activated only once when the key code analysis process starts, and is a timer that defines a time limit from the start of key code analysis to the completion of key code extraction. Similarly, this timer is a timer that is counted up by fixed time processing different from fixed time interrupt processing. It detects abnormalities when key code detection is prolonged or the signal is interrupted, and it can be restarted immediately from the beginning. It can be executed. As in the present embodiment, by incorporating a timer for limiting the time for executing processing everywhere, signal analysis without wasted time can be performed even when there is an abnormality.
[0062]
Next, in step 515, it is determined whether or not all of the data has been imported. If it has been completed, in step 516, data verification is performed. Here, it is determined whether or not multiple collations are the same data. If the determination result is OK, the key code is extracted in step 518 and becomes the basis of a signal for operating the motor 6. In the case of NG, it is initialized in step 519 and starts again from the beginning.
[0063]
FIG. 26 shows the relationship between data values of data “0”, “1”, pulse period and their tolerances with respect to the PI terminal input signal. Here, a case where data “0” is input is indicated by a solid line, and a broken line portion indicates a position where data “1” is input. Basically, the content is the same as FIG.
[0064]
As described above, according to the present embodiment, since noise and signal can be separated without reducing the sensitivity of the receiver, it is possible to provide a remote control device that can exhibit the same performance even in a place where the noise environment is bad.
[0065]
Embodiments of this example are listed below.
[0066]
Embodiment 1
An electronic control device having a microcomputer having a function of switching between a sleep state in which oscillation is stopped and an operation state, and transitioning from the sleep state to the operation state by at least one external input signal. When the input signal changes, the microprocessor shifts to an operating state. Before starting normal processing, the microprocessor determines whether the input signal is normal or abnormal. If it is determined that it is normal, normal processing continues. The electronic control device is characterized in that when it is determined that there is an abnormality, it immediately shifts to the sleep state.
[0067]
Embodiment 2
The electronic control device according to Embodiment 1, wherein at least one of the input signals to be shifted from the sleep state to the operation state is a signal from a radio such as radio waves or infrared rays.
[0068]
Embodiment 3
A microcomputer having a function of switching between a sleep state in which oscillation is stopped and an operation state; and at least one first power supply circuit that always supplies power; and supply of power by a signal from the microcomputer An electronic control device that has at least one or more second power supply circuits that can be stopped and makes a transition from a sleep state to an operation state by at least one or more input signals from the outside. When the power supply circuit is stopped and the input signal changes in the sleep state, the microprocessor shifts to the operating state, but before starting normal processing, determines whether the input signal is a normal signal or an abnormal signal, If it is determined to be normal, a signal for starting the second power supply is output, normal processing is started as it is, and it is determined to be abnormal. Kiniwa, electronic control device, characterized in that shifts to immediately sleep without starting the second power supply.
[0069]
Embodiment 4
The electronic control device according to Embodiment 3, wherein at least one of the input signals to be shifted from the sleep state to the operation state is a signal from a radio such as radio waves or infrared rays.
[0070]
Embodiment 5
A microcomputer having a plurality of control devices, the plurality of control devices being connected by multiplex data communication, and at least one control device having a function of switching between a sleep state in which oscillation is stopped and an operation state And when a transition is made from the sleep state to the operation state by at least one input signal from the outside of the control device, the other control device is instructed to transition from the sleep state to the operation state by multiplex data communication. In the electronic control device that issues, when the input signal changes in the sleep state, the microprocessor shifts to the operating state, but before starting normal processing, determine whether the input signal is a normal signal or an abnormal signal, If it is determined to be normal, normal processing is started as it is, and another controller is instructed to shift to an operating state, but it is abnormal. If it is determined in the electronic control apparatus, characterized in that shifts to immediately sleep without issuing the instruction to transition to operating state to the other control device.
[0071]
Embodiment 6
The electronic control device according to Embodiment 5, wherein at least one of the input signals to be shifted from the sleep state to the operation state is a signal from a radio such as radio waves or infrared rays.
[0072]
Embodiment 7
It has at least one or more power switching means for connecting or disconnecting battery power depending on the state of the vehicle, and has at least one first control device that receives power supply from the power switching means. And having at least one second control device that is not directly supplied with power from the power supply switching means but directly supplied with power from the battery, and the second control device is in a sleep state and an operating state in which oscillation is stopped. In an electronic control device having a microcomputer having a function of switching between, and shifting from a sleep state to an operation state by at least one external input signal, when the input signal changes in the sleep state, the microprocessor Transition to the operating state, but before starting normal processing, determine whether the input signal is normal or abnormal. Mom normal processing starts, the electronic control apparatus, characterized in that immediately shifts to the sleep state when it is determined that it is abnormal.
[0073]
[Embodiment 8]
The electronic control device according to Embodiment 7, wherein at least one of the input signals to be shifted from the sleep state to the operation state is a signal from a radio such as radio waves or infrared rays.
[0074]
Embodiment 9
It has at least one or more power switching means for connecting or disconnecting battery power depending on the state of the vehicle, and has at least one first control device that receives power supply from the power switching means. And having at least one second control device that is not directly supplied with power from the power supply switching means but directly supplied with power from the battery, and the second control device is in a sleep state and an operating state in which oscillation is stopped. At least one first power supply circuit that always supplies power and at least one power supply that can be stopped by a signal from the microcomputer In an electronic control device that has a second power supply circuit and shifts from a sleep state to an operation state by at least one input signal from the outside, When the input signal is changed in the sleep state, the microprocessor shifts to the operating state. However, before starting normal processing, the input signal is normal or abnormal. If it is determined that the signal is normal, a signal for starting the second power supply is output, and normal processing is started as it is. If it is determined that the signal is abnormal, the second power supply is started. An electronic control device that shifts to a sleep state immediately without doing so.
[0075]
[Embodiment 10]
The electronic control device according to Embodiment 9, wherein at least one of the input signals to be shifted from the sleep state to the operation state is a signal from a radio such as radio waves or infrared rays.
[0076]
Embodiment 11
It has at least one or more power switching means for connecting or disconnecting battery power depending on the state of the vehicle, and has at least one first control device that receives power supply from the power switching means. And having at least one or more second control devices that are not directly supplied with power from the power supply switching means but directly supplied with power from the battery, and the second control devices are connected by multiplex data communication. At least one control device has a microcomputer having a function of switching between a sleep state in which oscillation is stopped and an operation state, and operates from the sleep state by at least one input signal from the outside of the control device. In the electronic control device that issues a command to shift to the operating state from the sleep state by multiplex data communication to the other control device when shifting to the state, When the input signal changes in the leap state, the microprocessor shifts to the operating state. Before starting normal processing, the microprocessor determines whether the input signal is a normal signal or an abnormal signal. The normal processing is started as it is and a command is issued to the other control device to shift to the operating state, but when it is determined to be abnormal, a command to shift to the operating state is not issued to the other control device. The electronic control device is characterized in that it immediately shifts to a sleep state.
[0077]
Embodiment 12
The electronic control device according to Embodiment 11, wherein at least one of the input signals to be shifted from the sleep state to the operation state is a signal from a radio such as radio waves or infrared rays.
[0078]
Embodiment 13
In an automotive electronic control device that receives a signal from a remote control device and activates at least some of the equipment of the vehicle,
An electronic control device for an automobile, comprising a determination function for determining whether a signal from a remote control device is noise.
[0079]
[Embodiment 14]
In a vehicle electronic control device including a tuner that receives a signal from a remote control device, and having a microcomputer that activates at least a part of the in-vehicle device when receiving a signal from the remote control device by the tuner,
When the vehicle system is stopped, the power supply to the tuner is intermittently supplied. When the microcomputer receives the wake-up signal, the power supply to the tuner is switched to a normal supply state and the tuner is turned on. A function for monitoring an output signal is configured to operate, and when the microcomputer determines that the tuner has successfully received a signal from the remote control device, a wake-up request for wake-up of a predetermined device is provided. An electronic control device for automobiles characterized in that output is provided.
[0080]
Embodiment 15
A tuner having a tuner that receives a signal from a remote control device and outputs a predetermined signal to the microcomputer of the in-vehicle control device. When the microcomputer wakes up due to generation of a wakeup signal, the wakeup signal If the signal is received from the tuner, and if it is received from the tuner, the function to determine whether the signal is due to noise is executed. An electronic control device for an automobile, wherein a predetermined device is activated by the microcomputer.
[0081]
Embodiment 16
With a tuner that receives a signal from a remote control device and sends a signal to the microcomputer of the in-vehicle control device,
The output of the tuner is input to an output system that is input to a wake-up terminal of the microcomputer together with another wake-up signal line for wake-up of the microcomputer, and to a digital signal input terminal of the microcomputer. An electronic control device for an automobile having two output lines with an output system.
[0082]
Embodiment 17
A vehicle electronic control device having a tuner that receives a signal from a remote control device, and a microcomputer that controls start-up of an in-vehicle device in accordance with an output signal of the tuner,
A noise removing device for removing high frequency noise contained in the output signal of the tuner, and
Wherein the noise removing device is executed by software of the microcomputer, and the microcomputer periodically samples a signal input from the tuner to the microcomputer;
A step of confirming again a signal input to the microcomputer from the tuner after being set shorter than the sampling period and longer than the period of the high-frequency noise to be removed;
An automotive electronic control device, comprising: performing a step of determining the presence or absence of noise from the state of a signal obtained by both steps.
[0083]
[Embodiment 18]
In an automobile electronic control device configured to receive a signal from a remote control device and wake up a microcomputer,
The electronic control device for an automobile according to claim 1, wherein the microcomputer is configured to switch the power supply to the tuner from an intermittent power supply to a continuous power supply after wakeup.
[0084]
[Embodiment 19]
In an automotive electronic control device that remotely controls an in-vehicle device by operating a remote control device,
The tuner that receives the signal of the remote control device is limited to a low power supply state when the vehicle system is stopped. If the remote control device is operated at this time, the vehicle system is stopped. An electronic control device for an automobile, characterized in that the power supply to the tuner is switched to a normal power supply state.
[0085]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the normal operation is performed only after determining whether or not the keyless signal is a regular signal, current consumption can be suppressed even if a signal having a lot of noise is input.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram of a central processing unit according to an embodiment to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a conventional example.
FIG. 3 is a conventional example.
FIG. 4 shows an operation state in the conventional example.
FIG. 5 shows an operation state in the conventional example.
FIG. 6 is a system diagram when the present invention is applied to a multiple communication system.
7 is a block diagram of the terminal processing apparatus of FIG. 6. FIG.
FIG. 8 is a diagram illustrating an operation state in the embodiment.
FIG. 9 is a diagram illustrating an operation state in the embodiment.
FIG. 10 is a diagram illustrating an operation state in the embodiment.
FIG. 11 is a flowchart illustrating operation.
FIG. 12 shows another embodiment when applied to an automobile.
FIG. 13 is a system configuration diagram showing an embodiment of the present invention.
FIG. 14 is a signal waveform of a remote controller showing the operation principle of the present invention.
FIG. 15 is a signal waveform of a remote controller showing the operation principle of the present invention.
FIG. 16 is a signal waveform of a remote controller showing the operation principle of the present invention.
FIG. 17 is a flowchart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 18 is a timing chart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 19 is a flowchart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 20 is a part of an internal configuration diagram of a system showing an operation principle of the present invention.
FIG. 21 is a timing chart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 22 is a flowchart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 23 is a timing chart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 24 is a timing chart showing the operation principle of the present invention.
FIG. 25 is a flowchart showing the operation principle of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Central processing unit, 2 ... Loads connected to central processing unit, 3, 4, 5 ... Terminal processing unit, 6 ... Loads connected to terminal processing unit, 7 ... Multiple communication line, 8, 9 , 10 ... Communication IC of terminal processing apparatus, 11 ... Communication IC of central processing apparatus, 12, 56 ... MPU, 30 ... Power supply circuit, 31 ... Battery, 32, 33 ... Second power supply circuit, 34 ... Resistance, 35 ... Switches, 36 ... Wake-up switches, 37, 54 ... Antenna, 38, 55 ... Tuner, 39, 53 ... Tuner power supply circuit, 40, 57 ... Logic gate, 41, 58, 59 ... Oscillator circuit, 42 ... Communication control circuit 43 ... Oscillation control circuit 44 ... Input / output interface 50 ... Conventional control device 65 ... Processing circuit 1010 ... Edge detector 1011 ... Edge selector 1012 ... Latch circuit 1013 ... F Rantaima.

Claims (7)

無線装置で操作される電子制御装置であって、
通信線で接続された他の制御装置との間でデータ通信を行う通信制御プログラムを実行するマイクロコンピュータと、
無線信号を受信したとき、その受信信号を前記マイクロコンピュータに送る受信機とを有し、
前記マイクロコンピュータは、
スリープモードでの待機中に受信機から信号を受けたときは、このスリープモードを解除して当該信号が既知の送信機からの正常な制御信号か、またはノイズかの判定を行う受信信号判定プログラムを実行し、
ノイズと判定した時は、再度スリープモードでの待機状態に移行し、
正常な制御信号と判定した時は通信制御プログラムを実行して、通信線で接続された前記他の制御装置に当該通信線をしてウェイクアップ要求信号を送信する無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by a wireless device,
A microcomputer that executes a communication control program for performing data communication with another control device connected by a communication line;
A receiver that, when receiving a wireless signal, sends the received signal to the microcomputer;
The microcomputer is
When a signal is received from the receiver during standby in the sleep mode, the received signal determination program that cancels the sleep mode and determines whether the signal is a normal control signal from a known transmitter or noise. Run
When it is judged as noise, it shifts to the standby state in the sleep mode again,
When it is determined that the normal control signal and executes a communication control program, an electronic operated at radio apparatus for transmitting a wake-up request signals via the communication line to the other control devices connected by a communication line Control device.
請求項1に記載の無線装置で操作される電子制御装置であって、
前記受信判定プログラムは、受信機からの信号が既知の送信機からの正常な制御信号か、またはノイズかの判定を2連照合により行う無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by the wireless device according to claim 1,
The reception determination program is an electronic control device operated by a wireless device that determines whether a signal from a receiver is a normal control signal from a known transmitter or noise by performing a two-way verification.
請求項2に記載の無線装置で操作される電子制御装置であって、
前記2連照合は、受信機から信号を受けたときは、所定の遅延時間経過後に受信機からの信号の変化を判定し、信号の変化がない場合には既知の送信機からの正常な制御信号であると判定し、信号の変化がある場合にはノイズであると判定する無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by the wireless device according to claim 2,
When the signal from the receiver is received, the two-way collation determines a change in the signal from the receiver after a lapse of a predetermined delay time. When there is no change in the signal, normal control from a known transmitter is performed. An electronic control device operated by a wireless device that determines that the signal is a signal and determines that the signal is a noise when there is a change in the signal.
請求項3に記載の無線装置で操作される電子制御装置であって、
前記連照合の所定の遅延時間は、取り除こうとする高周波ノイズのパルス幅より長い時間である無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by the wireless device according to claim 3,
Said predetermined delay time of duplicate verification, the electronic control device operated by the wireless device is longer than a pulse width of the high frequency noise which attempts to remove.
請求項1ないし4に記載のいずれかの無線装置で操作される電子制御装置であって、
キースイッチにキーが挿し込まれているか否かを検知するキー差込検知装置、ドアが閉まっているかどうかを検知するドア閉状態検知装置、及び前記受信機が接続された入出力インターフェイスを有し、
前記入出力インターフェイスを介して取り込んだ前記受信機,前記キー差込検知装置及び前記ドア閉状態検知装置からの信号を前記マイクロコンピュータに入力し、受信信号が前記受信機から入力された受信信号であるかを判定する無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by any one of the wireless devices according to claim 1,
A key insertion detecting device for detecting whether or not a key is inserted in the key switch, a door closed state detecting device for detecting whether or not the door is closed, and an input / output interface to which the receiver is connected ,
Signals from the receiver, the key insertion detection device, and the door closing state detection device captured via the input / output interface are input to the microcomputer, and the reception signal is a reception signal input from the receiver. An electronic control device operated by a wireless device that determines whether or not there is.
請求項1ないし5に記載のいずれかの無線装置で操作される電子制御装置であって、
前記通信線で接続された他の制御装置は、トランクを開くためのトランクオープナ用アクチュエータである無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by any one of the wireless devices according to claim 1,
The other control device connected by the communication line is an electronic control device operated by a wireless device that is an actuator for a trunk opener for opening a trunk.
請求項1ないし6に記載のいずれかの無線装置で操作される電子制御装置であって、
バッテリに接続されたキースイッチを介さずに直接バッテリから電力の供給を受ける無線装置で操作される電子制御装置。
An electronic control device operated by any one of the wireless devices according to claim 1,
An electronic control device operated by a wireless device that receives power directly from a battery without using a key switch connected to the battery.
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