JP3738493B2 - Cleaning car clutch device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベルト掛けにより構成される2系統の伝達経路のうちから何れか一方を選択し、駆動プーリーの回転を従動プーリーに正、又は逆方向の回転として伝達させる清掃車のクラッチ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
清掃車では、図5に例示するように、エンジン2の回転で、集塵用のブロアを常時回転させる一方、クラッチ装置4及びデファレンシャル機構3、チェーン17aを介して駆動プーリー17を正、又は逆回転させ、前進、後退を可能としている。
前記クラッチ装置4は、従来、機体フレーム1の中央部に配置したエンジン2の駆動軸2aに駆動プーリー19を固着し、その駆動プーリー19が固着された駆動軸2aを中心として回動する揺動板20に2つの案内プーリー21,22を回転自在に取り付け、前記揺動板20に取り付けられている一方の案内プーリー21と、デファレンシャル機構3の回動軸3aに固着された従動プーリー23との相互間に掛け渡されたベルト24に対し、ループの内側より案内プーリー25を当接させると共に、ループの外側から前記駆動プーリー19が圧接されるように形成された第1の伝達経路と、前記駆動軸2aに固着された別の駆動プーリー26と、ディファレンシャル機構3の回動軸3aに固着された別の従動プーリー27との相互間に掛け渡されているベルト28に対し、ループの内側より前記揺動板20に取り付けられている別の案内プーリー22を圧接して形成される第2の伝達経路とを有していて、前記揺動板20の回動操作により、その揺動板20に取り付けられている各案内プーリー21,22によって、前記第1又は第2の伝達経路におけるベルト24,28に対するテンションの付与を背反切り換え動作する構造となっていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従来のクラッチ装置にあっては、揺動板20が駆動軸2aを中心にして回動可能に配置されていて、その揺動板20は軸回りの四カ所において半月状の長穴29に対してボルト30を相対的に移動可能とした支持構造が採用されているので、四カ所の支持部分総てが正確に均等支持されるように調整することが困難で、揺動板20は、駆動軸2aと直交する面に対する平行度を維持できず、その揺動板20に取り付けられている案内プーリー21,22は、揺動操作の度に軸方向へ微動し、案内プーリーの厚さ方向におけるずれが生ずる(以下このずれを芯ずれと称する)。
案内プーリーとベルトとの相互間に芯ずれが生ずると、異音の発生や伝達機能の低下を招くばかりか、ベルトの耐久性を損なわせる結果となる。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ベルトを利用した2つの伝達経路を背反切り換えする構造にあって、案内プーリーとベルトとの相互間に位相ずれが生じにくくしたクラッチ装置であって、その構成は、出力軸に固着された従動プーリーと、その従動プーリーに対してそれぞれ離間配置された二つの案内プーリーとにループの内面が接触するように平行掛けされたベルトに、駆動軸に固着された駆動プーリーをループの外側から前記2つの案内プーリー間に掛け渡された部分に圧接するよう配置して形成される第1の伝達経路と、前記出力軸に固着された別の従動プーリーと、駆動軸に固着された別の駆動プーリー、及びそれら従動プーリーと駆動プーリーとに対して離間配置された案内プーリーにいずれもループの内面が接触するようベルトを平行掛けして形成される第2の伝達経路とを有し、駆動軸との干渉を避けるように屈曲したアーム状に形成され、一端を支点にして前記出力軸と直交方向に回動する揺動体に、前記第1及び第2の伝達経路における各1つづつの案内プーリーを回転自在に取り付け、前記揺動体の回動操作により、前記第1の伝達経路に対して揺動体に取り付けられた案内プーリーによるベルトへのテンション付与と、前記第2の伝達経路に対して揺動体に取り付けられた案内プーリーによるベルトへのテンション付与との背反切り換え動作を可能としたことにある。
そして、前記第1の伝達経路における揺動体に取り付けられる案内プーリーに、駆動プーリーと従動プーリーとの間に配置された案内プーリーを採用することができる。
【0005】
【作用】
揺動体を一点支持構造にしたことで、揺動体のがたつきが少なくなり、揺動体に取り付けられた案内プーリーが芯ずれを起こしにくくなる。
又、屈曲アーム状の揺動体を採用すれば、揺動時において駆動軸と干渉を起こさない。
更に、揺動体に取り付ける案内プーリーとして、駆動プーリーと中間に介在された案内プーリーを選択すれば、その案内プーリーによってテンション力が調整され、メインとなる支持部分は移動しないので、芯ずれに対する影響が少ない。
【0006】
【発明の実施の形態】
本発明に係るクラッチ装置の実施態様を、図面に基づいて説明する。
図1は清掃車に実装されているクラッチ装置を示したもので、清掃車には、機体フレーム1の中央にエンジン2が搭載され、そのエンジン2の前方にはデファレンシャル機構3が配置されていて、クラッチ装置4は、前記エンジン1の回転をディファレンシャル機構3に伝達すべく機能する。
前記エンジン2の回転を出力する駆動軸2aには4つの駆動プーリー5(5a,5b,5c,5d)が固着されていて、第1の駆動プーリー5aは、前記エンジン2のほぼ直下に配置された回転ブラシ6に対し、ベルト6aを介して回転を伝達するために利用され、第2の駆動プーリー5bは、集塵用のブロア7に対してベルト7aを介して回転を伝達するために使用される。
【0007】
第3及び第4の駆動プーリー5c,5dは、前記デファレンシャル機構3に駆動軸2aの回転を伝達するクラッチ装置4を構成する部材の一部として使用されるものであって、そのクラッチ装置4は、図2に示すように、出力軸である前記デファレンシャル機構3の回動軸3aに固着された二つの従動プーリー8(8a,8b)のうちの一方の従動プーリー8aと、前記駆動プーリー5cの後方に配置された案内プーリー9との相互間に平ベルト10を平行掛けし、その平ベルト10に対してループ内から案内プーリー11を当接すると共に、ループ外から前記第3の駆動プーリー5cを圧接せしめ、従動プーリー8aに駆動プーリー5cと逆方向の回転を伝達する第1の伝達経路と、前記第4の駆動プーリー5d、及びその第4の駆動プーリー5dの下方部位に配置された案内プーリー12並びにデファレンシャル機構3の回動軸3aに固着された他方の従動プーリー8bとにループの内面が接触するようにVベルト13を平行掛けし、従動プーリー8bに対して駆動プーリー5dと同じ方向の回転を伝達する第2の伝達経路とを有している。
そして前記クラッチ装置4には、例えば駆動軸2aの上方部位に位置する一端を支点とし、駆動軸2aと直交する面に沿って回動する揺動体としての揺動アーム14が設けられており、その揺動アーム14には前記第1の伝達経路を構成する案内プーリー11と、第2の伝達経路を構成する案内プーリー12とが取り付けられている。
そして前記揺動アーム14は、揺動時に駆動軸2aとの干渉を避けるべく、駆動軸2aの前側から後側下方へ回り込むように大きく屈曲しており、遊端には、クラッチレバー15が連結されている。
前記クラッチレバー15は、先端部が機体フレーム1の後方上部に突出し、揺動アーム14と連結されている基端部分が、コイルスプーリーング16によって中立位置に復帰するよう付勢されている。
【0008】
このように形成されたクラッチ装置によれば、エンジン2を起動し、クラッチレバー15を押し下げ操作すると、揺動アーム14が図面において反時計方向に回動し、その揺動アーム14に取り付けられている案内プーリー11が上方へ押し上げられることによって平ベルト10にテンションが付与され、第1の伝達経路が動作して従動プーリーは8aは駆動プーリー5cと反対の方向に回転し(図3)、チェーン17aを介して同方向に回転する駆動車輪17によって前進する。
クラッチレバー15の押し下げ力を解くと、揺動アーム14はコイルスプーリーング16の力で中立位置に復帰し、第1の伝達経路は動作しなくなって、車輌は停止する。
又、クラッチレバー15を引き上げ操作すると、前記動作とは逆に、揺動アーム14は図面において時計方向に回動し、案内プーリー12が後方に引っ張られるから、Vベルト13にテンションが付与され、第2の伝達経路が動作して従動プーリー8bは駆動プーリー5dと同方向に回転し(図4)、清掃車は後退する。
【0009】
これらクラッチレバー15の操作によって、案内プーリー11を平ベルト10に圧接させる動作と、案内プーリー12をVベルト13に圧接させる動作とを背反切り換えした場合、揺動アーム14は一点支持のため、がたつきを少なくするには有利であるし、がたつきを少なくすることで案内プーリーの芯ずれを低減することができる。
又、揺動体を屈曲アーム状とすることで、駆動軸との干渉を回避でき、第1の伝達経路における揺動アーム14に取り付ける案内プーリーとして、2つあるうちの従動プーリー8aから遠くに離れて配置されている方の案内プーリー9と前記従動プーリー8aとの間に掛け渡された平ベルト10に対し、前記案内プーリー9と従動プーリー8aとの中間位置に補助的配置され、前記従動プーリー8aに接近した方の案内プーリー11を選択することで、その案内プーリー11が揺動アーム14を回動させたときに軸方向へ動いて芯ずれを起こしても、平ベルト10は定位置に芯ずれしないよう配置された案内プーリー9と従動プーリー8aとによって確実に支持されているから、案内プーリー11の移動による影響を受けるようなことはほとんどない。
【0010】
前記実施例は、第2の伝達経路にVベルトを採用しているが平ベルトを採用することもでき、揺動体は、一点支持される構造であれば屈曲アームに限定されるものではなく、又その揺動体に取り付けられる案内プーリーは、中間に補助的配置される案内プーリーでなくとも、図4に示するように、例えばS字状の揺動アーム18に、従動プーリーから離反した方の平ベルト10を支持しているメインの案内プーリー9を取り付け、補助用の案内プーリー11を固定位置に設けた構造としても差し支えなく、揺動体の回動支点位置やベルトの掛け渡し形態等は、駆動プーリー、従動プーリー、及び案内プーリーの配置に応じて適宜変更される。
【0011】
尚、前記実施の態様において、第1の伝達経路では、駆動プーリーと従動プーリー及び2種類の案内プーリーを、第2の伝達経路では駆動プーリーと従動プーリー及び1つの案内プーリーにベルトを掛け渡ししているが、各伝達経路共、前記駆動プーリー、従動プーリー、案内プーリー外のプーリーを追加しても差し支えない。
又揺動体は、クラッチレバー以外で回動操作するようにもでき、エンジン駆動車ばかりでなくバッテリによるモータ駆動車にも適用される。
【0012】
【発明の効果】
本発明によれば、ベルトを利用したクラッチ装置において、案内プーリーとベルトとの位相ずれがなくなり、ベルトは確実にセンタリングされる。
又揺動体に屈曲したアームを採用することによって、駆動軸との干渉を避け、効率よく組み込むことができるし、揺動体に取り付ける対象として、駆動プーリーと従動プーリーとの間に配置される案内プーリー、即ち従動プーリーに接近した方の案内プーリーを選択すれば、ベルトは従動プーリーと、その従動プーリーから離反した方の案内プーリーとで確実に支持され、全体として芯ずれを起こしにくい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るクラッチ装置が清掃車に搭載されている状態を示す説明図である。
【図2】クラッチ装置の説明図である。
【図3】(a),(b)はクラッチ装置の切り換え動作を、第1の伝達経路と第2の伝達経路とに分けて示した説明図である。
【図4】変更例の説明図である。
【図5】従来例の説明図である。
【符号の説明】
1・・機体フレーム、2・・エンジン、2a・・駆動軸、3・・デファレンシャル機構、3a・・回動軸、4・・クラッチ装置、5(5a,5b,5c,5d)・・駆動プーリー、6・・回転ブラシ、7・・ブロア、6a,7a・・ベルト、8(8a,8b)・・従動プーリー、9・・案内プーリー、10・・平ベルト、11,12・・案内プーリー、13・・Vベルト、14・・揺動アーム、15・・クラッチレバー、16・・コイルスプーリーング、17・・駆動車輪、17a・・チェーン、18・・揺動アーム、19・・駆動プーリー、20・・揺動板、21,22・・案内プーリー、23・・従動プーリー、24・・ベルト、25・・案内プーリー、26・・駆動プーリー、27・・従動プーリー、28・・ベルト、29・・長穴、30・・ボルト。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a clutch device for a cleaning vehicle that selects any one of two transmission paths constituted by a belt hook and transmits the rotation of a driving pulley to a driven pulley as forward or reverse rotation.
[0002]
[Prior art]
In the cleaning vehicle, as illustrated in FIG. 5, the dust collecting blower is always rotated by rotation of the engine 2, while the driving pulley 17 is forward or reverse via the clutch device 4, the differential mechanism 3, and the chain 17 a. It can be rotated and moved forward and backward.
Conventionally, the clutch device 4 has a drive pulley 19 fixed to a drive shaft 2a of an engine 2 disposed at the center of the machine body frame 1 and is pivoted about the drive shaft 2a to which the drive pulley 19 is fixed. Two guide pulleys 21 and 22 are rotatably attached to the plate 20, and one guide pulley 21 attached to the swing plate 20 and a driven pulley 23 fixed to the rotating shaft 3 a of the differential mechanism 3. A first transmission path formed so that the guide pulley 25 is brought into contact with the belt 24 stretched between the loops from the inside of the loop and the drive pulley 19 is pressed from the outside of the loop; Hang between another drive pulley 26 fixed to the drive shaft 2a and another driven pulley 27 fixed to the rotating shaft 3a of the differential mechanism 3. And a second transmission path formed by pressing another guide pulley 22 attached to the swing plate 20 from the inside of the loop with respect to the belt 28, and the swing plate And a structure in which the application of tension to the belts 24 and 28 in the first or second transmission path is reversed by the guide pulleys 21 and 22 attached to the swinging plate 20 by the rotation operation of the rotation plate 20. It was.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional clutch device, the oscillating plate 20 is disposed so as to be rotatable about the drive shaft 2a, and the oscillating plate 20 is located at four positions around the axis with respect to the half-moon-shaped slot 29. Therefore, it is difficult to adjust the four support portions so that the four support portions are accurately and equally supported, and the swing plate 20 is driven. The parallelism with respect to the plane orthogonal to the shaft 2a cannot be maintained, and the guide pulleys 21 and 22 attached to the rocking plate 20 slightly move in the axial direction every time the rocking operation is performed, and in the thickness direction of the guide pulley. Deviation occurs (hereinafter, this deviation is referred to as misalignment).
If a misalignment occurs between the guide pulley and the belt, not only will abnormal noise be generated or the transmission function deteriorated, but the durability of the belt may be impaired.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is a clutch device having a structure that reversely switches two transmission paths using a belt, in which a phase shift is unlikely to occur between the guide pulley and the belt, and the configuration is fixed to the output shaft. The drive pulley fixed to the drive shaft is attached to the outside of the loop on the belt that is parallelly mounted so that the inner surface of the loop is in contact with the driven pulley and two guide pulleys that are spaced apart from the driven pulley. A first transmission path formed so as to be in pressure contact with a portion spanned between the two guide pulleys, another driven pulley fixed to the output shaft, and another fixed to the drive shaft The drive pulleys, and the guide pulleys that are spaced apart from the driven pulleys and the drive pulleys, are formed by paralleling the belt so that the inner surface of the loop contacts And a second transmission path that is formed on the arm-shaped bent so as to avoid interference with the drive shaft, the rocking body which rotates in a direction orthogonal to the output shaft to the one end as a fulcrum, the first And one guide pulley in each of the second transmission paths is rotatably attached, and the tension on the belt by the guide pulley attached to the swinging body with respect to the first transmission path by rotating the swinging body. It is possible to perform a reverse switching operation between applying and applying tension to the belt by a guide pulley attached to the swinging body with respect to the second transmission path.
And the guide pulley arrange | positioned between a drive pulley and a driven pulley can be employ | adopted for the guide pulley attached to the rocking | fluctuation body in a said 1st transmission path.
[0005]
[Action]
Since the rocking body has a one-point support structure, the rocking body is less likely to rattle, and the guide pulley attached to the rocking body is less likely to be misaligned.
Further, if a bending arm-like oscillating body is employed, there is no interference with the drive shaft during oscillating.
Furthermore, if a drive pulley and a guide pulley interposed in the middle are selected as the guide pulley to be attached to the rocking body, the tension force is adjusted by the guide pulley and the main support portion does not move, so there is an effect on misalignment. Few.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of a clutch device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a clutch device mounted on a cleaning vehicle. In the cleaning vehicle, an engine 2 is mounted in the center of a body frame 1, and a differential mechanism 3 is disposed in front of the engine 2. The clutch device 4 functions to transmit the rotation of the engine 1 to the differential mechanism 3.
Four drive pulleys 5 (5a, 5b, 5c, 5d) are fixed to the drive shaft 2a that outputs the rotation of the engine 2, and the first drive pulley 5a is disposed almost directly below the engine 2. The second driving pulley 5b is used to transmit rotation to the dust collecting blower 7 via the belt 7a. Is done.
[0007]
The third and fourth drive pulleys 5c and 5d are used as a part of members constituting the clutch device 4 that transmits the rotation of the drive shaft 2a to the differential mechanism 3, and the clutch device 4 2, one driven pulley 8a of two driven pulleys 8 (8a, 8b) fixed to the rotating shaft 3a of the differential mechanism 3 serving as an output shaft, and the drive pulley 5c A flat belt 10 is placed in parallel with the guide pulley 9 arranged at the rear, the guide pulley 11 is brought into contact with the flat belt 10 from the inside of the loop, and the third drive pulley 5c is attached from the outside of the loop. A first transmission path that is brought into pressure contact and transmits rotation in the opposite direction to the drive pulley 5c to the driven pulley 8a, the fourth drive pulley 5d, and the fourth drive pulley; The V-belt 13 is placed in parallel so that the inner surface of the loop is in contact with the guide pulley 12 arranged at the lower part of 5d and the other driven pulley 8b fixed to the rotating shaft 3a of the differential mechanism 3, and the driven pulley And a second transmission path for transmitting rotation in the same direction as the drive pulley 5d to 8b.
The clutch device 4 is provided with a swinging arm 14 as a swinging body that rotates along a plane orthogonal to the drive shaft 2a, with one end positioned at an upper portion of the drive shaft 2a as a fulcrum, for example. A guide pulley 11 that constitutes the first transmission path and a guide pulley 12 that constitutes the second transmission path are attached to the swing arm 14.
The swing arm 14 is bent so as to turn from the front side of the drive shaft 2a to the lower rear side so as to avoid interference with the drive shaft 2a when swinging, and a clutch lever 15 is connected to the free end. Has been.
The clutch lever 15 has a distal end projecting from the rear upper part of the body frame 1 and a base end portion connected to the swing arm 14 is urged to return to a neutral position by a coil spooling 16.
[0008]
According to the clutch device thus formed, when the engine 2 is started and the clutch lever 15 is pushed down, the swing arm 14 rotates counterclockwise in the drawing and is attached to the swing arm 14. When the guide pulley 11 is pushed upward, tension is applied to the flat belt 10, the first transmission path is operated, and the driven pulley 8a rotates in the opposite direction to the drive pulley 5c (FIG. 3), and the chain It advances by the drive wheel 17 rotating in the same direction via 17a.
When the push-down force of the clutch lever 15 is released, the swing arm 14 returns to the neutral position by the force of the coil spooling 16, the first transmission path stops operating, and the vehicle stops.
On the other hand, when the clutch lever 15 is pulled up, the swinging arm 14 rotates clockwise in the drawing and the guide pulley 12 is pulled backward, and tension is applied to the V belt 13. The second transmission path operates, the driven pulley 8b rotates in the same direction as the drive pulley 5d (FIG. 4), and the cleaning vehicle moves backward.
[0009]
When the operation of pressing the guide pulley 11 to the flat belt 10 and the operation of pressing the guide pulley 12 to the V-belt 13 are reversed by operating the clutch lever 15, the swing arm 14 is supported at one point. It is advantageous to reduce the rattling, and the misalignment of the guide pulley can be reduced by reducing the rattling.
Further, by making the swinging body into a bent arm shape, interference with the drive shaft can be avoided, and as a guide pulley to be attached to the swinging arm 14 in the first transmission path, it is far away from the two driven pulleys 8a. The flat belt 10 that is stretched between the guide pulley 9 and the driven pulley 8a that are arranged in an auxiliary manner is arranged at an intermediate position between the guide pulley 9 and the driven pulley 8a, and the driven pulley By selecting the guide pulley 11 that is closer to 8a, even if the guide pulley 11 rotates in the axial direction when the swing arm 14 is rotated, the flat belt 10 will be in a fixed position even if it causes misalignment. Since it is securely supported by the guide pulley 9 and the driven pulley 8a arranged so as not to be misaligned, it is almost impossible to be affected by the movement of the guide pulley 11. No etc..
[0010]
In the above embodiment, a V-belt is used for the second transmission path, but a flat belt can also be used, and the swinging body is not limited to a bending arm as long as it is supported at one point. Also, the guide pulley attached to the swinging body is not a guide pulley that is auxiliary disposed in the middle, but as shown in FIG. 4, for example, the S-shaped swinging arm 18 is separated from the driven pulley. The main guide pulley 9 that supports the flat belt 10 is attached, and the auxiliary guide pulley 11 is provided at a fixed position. It changes suitably according to arrangement | positioning of a drive pulley, a driven pulley, and a guide pulley.
[0011]
In the above embodiment, the driving pulley and the driven pulley and the two types of guide pulleys are spanned in the first transmission path, and the driving pulley, the driven pulley and one guide pulley are spanned in the second transmission path. However, a pulley outside the driving pulley, driven pulley, and guide pulley may be added to each transmission path.
Further, the swinging body can be rotated by means other than the clutch lever, and is applied not only to an engine-driven vehicle but also to a motor-driven vehicle using a battery.
[0012]
【The invention's effect】
According to the present invention, in the clutch device using the belt, there is no phase shift between the guide pulley and the belt, and the belt is reliably centered.
In addition, by adopting a bent arm for the rocking body, it can be efficiently incorporated by avoiding interference with the drive shaft, and as a target to be attached to the rocking body, a guide pulley disposed between the driving pulley and the driven pulley That is, if the guide pulley closer to the driven pulley is selected, the belt is reliably supported by the driven pulley and the guide pulley separated from the driven pulley, and the center is not easily displaced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view showing a state where a clutch device according to the present invention is mounted on a cleaning vehicle.
FIG. 2 is an explanatory diagram of a clutch device.
FIGS. 3A and 3B are explanatory views showing a switching operation of the clutch device separately for a first transmission path and a second transmission path.
FIG. 4 is an explanatory diagram of a modification example.
FIG. 5 is an explanatory diagram of a conventional example.
[Explanation of symbols]
1. ・ Airframe, 2. ・ Engine, 2a ・ ・ Drive shaft, 3 ・ Differential mechanism, 3a ・ ・ Rotating shaft, 4 ・ ・ Clutch device, 5 (5a, 5b, 5c, 5d) ・ ・ Drive pulley , 6 .. Rotating brush, 7 .. Blower, 6 a, 7 a .. Belt, 8 (8 a, 8 b) .. Driven pulley, 9. .. Guide pulley, 10. .. Flat belt, 11, 12. .. Guide pulley, 13 .... V belt, 14 .... oscillating arm, 15 .... clutch lever, 16 .... coil spooling, 17 .... drive wheel, 17a ... chain, 18 .... oscillating arm, 19 .... driving pulley, 20 .. Oscillating plate 21, 22 .. Guide pulley, 23 .. Driven pulley, 24 .. Belt, 25 .. Guide pulley, 26 .. Drive pulley, 27 .. Driven pulley, 28. ..Long holes, 0 ... bolt.

Claims (2)

出力軸に固着された従動プーリーと、その従動プーリーに対してそれぞれ離間配置された二つの案内プーリーとにループの内面が接触するように平行掛けされたベルトに、駆動軸に固着された駆動プーリーをループの外側から前記2つの案内プーリー間に掛け渡された部分に圧接するよう配置して形成される第1の伝達経路と、前記出力軸に固着された別の従動プーリーと、駆動軸に固着された別の駆動プーリー、及びそれら従動プーリーと駆動プーリーとに対して離間配置された案内プーリーにいずれもループの内面が接触するようベルトを平行掛けして形成される第2の伝達経路とを有し、駆動軸との干渉を避けるように屈曲したアーム状に形成され、一端を支点にして前記出力軸と直交方向に回動する揺動体に、前記第1及び第2の伝達経路における各1つづつの案内プーリーを回転自在に取り付け、前記揺動体の回動操作により、前記第1の伝達経路に対して揺動体に取り付けられた案内プーリーによるベルトへのテンション付与と、前記第2の伝達経路に対して揺動体に取り付けられた案内プーリーによるベルトへのテンション付与との背反切り換え動作を可能とした清掃車のクラッチ装置。A drive pulley fixed to the drive shaft on a belt that is parallelly mounted so that the inner surface of the loop is in contact with a driven pulley fixed to the output shaft and two guide pulleys spaced apart from the driven pulley. Is arranged so as to be pressed against a portion spanned between the two guide pulleys from the outside of the loop, another driven pulley fixed to the output shaft, and a drive shaft. A second transmission path formed by paralleling the belt so that the inner surface of the loop comes into contact with another fixed driving pulley and a guide pulley spaced apart from the driven pulley and the driving pulley. the a, are formed on the bent arm-shaped so as to avoid interference with the drive shaft, the rocking body which rotates in a direction orthogonal to the output shaft to the one end as a fulcrum, the first and second heat transfer Each guide pulley in the path is rotatably attached to each other, and tension is applied to the belt by the guide pulley attached to the rocking body with respect to the first transmission path by rotating the rocking body. 2. A clutch device for a cleaning vehicle, which enables a reverse switching operation to apply tension to a belt by a guide pulley attached to a rocking body with respect to two transmission paths. 前記第1の伝達経路における揺動体に取り付けられる案内プーリーが、駆動プーリーと従動プーリーとの間に配置された案内プーリーである請求項1に記載した清掃車のクラッチ装置。 The clutch device for a cleaning vehicle according to claim 1, wherein the guide pulley attached to the swinging body in the first transmission path is a guide pulley disposed between the drive pulley and the driven pulley.
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