JP3736965B2 - Weatherstrip drain clip - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体パネルから折曲したフランジ部と、このフランジ部に取り付けられるウェザーストリップとの間に介装され、ウェザーストリップ内に侵入した水を車外に排出する水抜きクリップに関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車のドア開口部やトランクルームの開口部等の車体開口部には、ゴム製のウェザーストリップが取り付けられ、車内側と車外側との間の気密性を保持している。
【0003】
上記ウェザーストリップは一対の脚部からなる断面U字形のウェルト部を有し、この各脚部の内側面には、互いに対向するように設けられた舌片状の上下各一対のフランジ保持リップが突設されている。これら各リップが車体開口部の車体パネルから折曲されたフランジ部を挟持することでウェザーストリップは車体開口部に固定される。
【0004】
このようにウェザーストリップが車体開口部に固定されると、フランジ部とウェルト部内側面及フランジ保持リップとによって密閉された空間が形成される。
【0005】
この空間に、結露等による水が溜まったままの状態になると、フランジ部に錆が生じたり、ウェザーストリップを形成するゴムが劣化する原因となるため、上記空間に溜まった水を車外に排出する必要がある。
【0006】
そこで、ウェザーストリップとフランジ部の間に介装され、上記空間に溜まった水を車外に排出するために用いられる水抜きクリップが一般に知られている。
【0007】
この水抜きクリップ29は合成樹脂にて一体に形成されたものであり、図7に示すように、起立板30と、この起立板30より直角に折曲された基板31と、この基板31の前端両側縁から突出した一対の保持片32と、上記起立板30と上記基板31の内側面に形成された水抜き溝33と、を有している(例えば、特開平8−142775号公報を参照)。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記水抜きクリップ29は予め90°に折れ曲がった断面L字形に形成されているため、フランジ部34の車体パネル35からの折曲角度が直角でない場合、図8に示すように、車体パネル35と水抜きクリップ29下面との間に略楔形の隙間が生じてしまう。
【0009】
そのため、この隙間で受け止められた水が、図7、図8に矢印で示すように、上記水抜き溝33に沿って、ウェルト部36の内側に画成された空間37に流入しやすくなり使用することができなかった。
【0010】
尚、フランジ部34の車体パネル35からの折曲角度が直角でない場合はこのような水抜きクリップ29を使用せずに、図9に示すように、ウェザーストリップ40の車外側脚部41のフランジ保持リップ42の一部をカットして水抜きスリット43を形成し、この水抜きスリット43によって、ウェルト部36の内側に溜まった水を排出する方法が採られているが、このように水抜きスリット43を形成する作業は加工が難しく、かつ加工のための余工程を必要とするためコストが高くなるという問題が生じる。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る水抜きクリップによれば、車体パネルから折曲したフランジ部に嵌合するウェザーストリップに予め取り付けられる合成樹脂製の水抜きクリップであって、上記フランジ部の車外側側面と上記ウェザーストリップとの間に位置して裏面が該フランジ部の車外側側面に当接する基板と、車外側車体パネルと上記ウェザーストリップとの間に位置して裏面が該車外側車体パネルに沿って配設される起立板と、上記基板前端の両側部からウェザーストリップの長手方向に延び、かつ上記基板の裏面より車外側へ張り出した棒状の一対の保持片と、上記基板の裏面と上記起立板の裏面に連続して該基板の前端から該起立板の後端に亙って形成された水抜き溝と、を有してなる水抜きクリップにおいて、上記基板と上記起立板とが薄肉のヒンジ部を介して折曲可能に連続していることを特徴としている。これによって、ウェザーストリップの車外側脚部の端縁によって車外側車体パネルに付勢されると、水抜きクリップの起立板は車体パネルに対するフランジ部の折曲角度の関わらず、上記起立板は車外側車体パネルに当接することができる。
【0012】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図1は、水抜きクリップ1の表面斜視図、図2は水抜きクリップ1の裏面斜視図を示す。
【0013】
この水抜きクリップ1は合成樹脂により一体に成形され、図1及び図2に示すように、矩形板状をなす基板2と、この基板2の前端2a両側部からそれぞれ突設した棒状の保持片3と、上記基板2と連続した矩形板状の起立板4と、からなっている。
【0014】
水抜きクリップ1の裏面には、上記保持片3を両側部に有する基板2の前端2aからこの基板2と連続した上記起立板4の後端4aに亙って、水抜き溝5が形成されている。
【0015】
この水抜き溝5は、基板2及び起立板4の他の部分に対して相対的に薄肉に形成され、上記基板2の前端2aに向かって略三角形状に漸次幅広となって開放されていると共に、起立板4の後端4aに向かって該起立板4中央に一定幅に形成され開放されている。
【0016】
一定幅になった水抜き溝5の両側には、この水抜き溝5部分と同様に薄肉にされた薄肉部6が形成されている。この薄肉部6は、起立板4の側面及び後端4aに開放されている。
【0017】
基板2の前端2aの水抜き溝5中央部には、略角柱形状の回転防止突起7が形成されている。この回転防止突起7の先端は基板2の前端2aより突出している。
【0018】
そして、この回転防止突起7の両側の水抜き溝5底部には、略三角柱状の係合突起8がそれぞれ形成されている。
【0019】
基板2及び起立板4の表面は、図1に示すように、同一平面に沿うように平坦に形成されていると共に、この基板2と起立板4とは溝により薄肉にされたヒンジ部9を介して折曲可能に連続している。
【0020】
この水抜きクリップ1は、図3に示すように、ヒンジ部9が凹設された表面を谷側にして折り曲げた状態としてウェザーストリップ15に取り付けられ、ウェザーストリップ15はこの水抜きクリップ1が取り付けられた状態で車体フランジ部20に取り付けられる(後述の図6を参照)。
【0021】
すなわち、水抜きクリップ1は、図4に示すように、ウェザーストリップ15のウエルト部16内に前端2aから挿入され、基板2の表面及び裏面が車外側下部フランジ保持リップ17及び車内側下部フランジ保持リップ18に弾接する。また、回動防止突起7及び係合突起8の上端面が車内側下部フランジ保持リップ18に弾接すると共に、上記回動防止突起7の先端が車外側上部フランジ保持リップ19に弾接する。
【0022】
そして、両保持片3は基板2近傍では、その下端縁が車外側下部フランジ保持リップ17に係合し、先端に向かうにしたがってこの車外側下部フランジ保持リップ17から外れて該車外側下部フランジ保持リップ17上方に位置する。
【0023】
このように取り付けられた水抜きクリップ1は、基板2の各部位が各フランジ保持リップ17,18,19に弾接し、特に係合突起8が車内側下部フランジ保持リップ18に弾接すると共に、回動防止突起7が車外側上部フランジ保持リップ19に係合するため、水抜きクリップ1が、図4の矢印方向に回動したり、図4の紙面に垂直方向に移動することなく取り付けられる。また、両保持片3が車外側下部フランジ保持リップ17に係合すると共に、該両保持片3の先端近傍において車外側下部フランジ保持リップ17の上方に位置するため、水抜きクリップ1がウェザーストリップ15から脱落することもない。
【0024】
このような構成の水抜きクリップ1は、図5及び図6示すように、ワゴン車に多く見られるガラスハッチ式のバックウィンドウのフランジ部20のように、車体パネル21と直交していないフランジ部20に嵌合するウェザーストリップ15に好適である。
【0025】
フランジ部20とウェザーストリップ15の間に介装された水抜きクリップ1は、ウェルト部16の車外側脚部22の内側とフランジ部20車外側側面の間で基板2が挟持されると共に、車外側脚部22から延びた水切りリップ23によって起立板4が車外側車体パネル21bに押し付けられる。そして、上記基板2と上記起立板4とは上記ヒンジ部9を介して折曲自在に連続してしているので、上記起立板4は上記車外側車体パネル21bに当接する。
【0026】
また、車外側上部フランジ保持リップ19と車外側下部フランジ保持リップ17との間に画成された空間24が、上記水抜きクリップ1の水抜き溝5によって車外に連通する。
【0027】
つまり、上記水抜きクリップ1の起立板4と車体パネル21との間に隙間が生じることがなく、両者の接触部を通して上記空間24内に水が流入することを防止することができる。
【0028】
さらに、車体パネル21に対してフランジ部20がどのような角度であっても、上記水抜きクリップ1を使用することができるので、ウェザーストリップ15のウエルト部16内部のリップに切欠き加工をする必要がなくなり、この切欠き加工の作業工程の省略が可能になると共に、コストの低減が可能となる。
【0029】
また、車体パネル21に対するフランジ部20の角度は車体形状の僅かなバラツキによって、所期の角度と異なってしまう場合があるが、上述したように水抜きクリップ1は、この水抜きクリップ1が当接する車外側車体パネル21bに追従して折曲されるので、車体形状のバラツキによって、車外側車体パネル21bと水抜きクリップ1との間に隙間が生じることもなくなる。
【0030】
尚、上記水抜きクリップ1はフランジ部20が車体パネル21から直角に折曲している場合にも勿論適用可能であり、また、トランクルーム、バックドア、サイドウィンドウ等のウェザーストリップにも使用できる。
【0031】
【発明の効果】
本発明の水抜きクリップは、基板と起立板を薄肉のヒンジ部で折曲可能に連続しているので、車体パネルに対してフランジ部がどのような角度であっても、ウェザーストリップの車外側部分によって上記起立板が車外側車体パネルに当接するように挟持され、車外からの水の侵入を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るウェザーストリップの水抜きクリップの表面斜視図。
【図2】本発明に係るウェザーストリップの水抜きクリップの裏面斜視図。
【図3】図1の水抜きクリップをヒンジ部において折曲した状態の斜視図。
【図4】図1の水抜きクリップをウェザーストリップに取り付けた状態の断面図。
【図5】本発明の水抜きクリップが使用される車両のバックドアの斜視図。
【図6】図5のA−A線に沿った断面図。
【図7】従来のウェザーストリップの水抜きクリップの斜視図。
【図8】車体パネルに対して直角に折曲されていないフランジ部に装着されたウェザーストリップに従来の水抜きクリップを適用したときの断面図。
【図9】水抜き通路を切欠形成したウェザーストリップの斜視図。
【符号の説明】
1…水抜きリップ
2…基板
4…起立板
9…ヒンジ部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a drainage clip that is interposed between a flange portion bent from a vehicle body panel and a weather strip attached to the flange portion and discharges water that has entered the weather strip to the outside of the vehicle.
[0002]
[Prior art]
Rubber weather strips are attached to vehicle body openings, such as automobile door openings and trunk room openings, to maintain airtightness between the inside and outside of the vehicle.
[0003]
The weather strip has a welt portion having a U-shaped cross section made up of a pair of legs, and a pair of upper and lower flange holding lips in the form of tongues provided so as to face each other on the inner surface of each leg. Projected. The weatherstrip is fixed to the vehicle body opening by each of these lips pinching a flange portion bent from the vehicle body panel of the vehicle body opening.
[0004]
When the weather strip is fixed to the vehicle body opening as described above, a sealed space is formed by the flange portion, the inner surface of the welt portion and the flange holding lip.
[0005]
If water is accumulated in this space due to condensation, etc., it will cause rust on the flange and deterioration of the rubber forming the weather strip, so the water accumulated in the space will be discharged outside the vehicle. There is a need.
[0006]
Therefore, a drainage clip that is interposed between the weather strip and the flange portion and is used for discharging the water accumulated in the space to the outside of the vehicle is generally known.
[0007]
The
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the
[0009]
Therefore, the water received in the gap is likely to flow into the
[0010]
If the bending angle of the
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The drainage clip according to the present invention is a drainage clip made of a synthetic resin that is attached in advance to a weather strip that fits into a flange portion bent from a vehicle body panel, and includes a vehicle outer side surface of the flange portion and the weather A substrate located between the strip and the back surface abutting against the vehicle outer side surface of the flange portion, and a back surface located between the vehicle body panel and the weather strip and disposed along the vehicle body panel An upright plate, a pair of rod-shaped holding pieces extending in the longitudinal direction of the weather strip from both sides of the front end of the substrate and projecting outward from the back surface of the substrate, the back surface of the substrate, and the back surface of the upright plate A drainage groove formed continuously from the front end of the substrate to the rear end of the upright plate, wherein the substrate and the upright plate are thin-walled. It is characterized in that it is continuously possible bending through the di portion. As a result, when the weather strip is urged to the vehicle body panel by the edge of the vehicle outer leg, the standing plate of the drainage clip does not move regardless of the bending angle of the flange portion with respect to the vehicle body panel. It can contact the outer body panel.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a front perspective view of the drainage clip 1, and FIG. 2 is a rear perspective view of the drainage clip 1.
[0013]
The drainage clip 1 is integrally formed of synthetic resin, and as shown in FIGS. 1 and 2, a rectangular plate-
[0014]
On the back surface of the drainage clip 1, a
[0015]
The
[0016]
On both sides of the
[0017]
A substantially prismatic anti-rotation protrusion 7 is formed at the center of the
[0018]
Then, substantially triangular prism-like engagement protrusions 8 are formed on the bottoms of the
[0019]
As shown in FIG. 1, the surfaces of the
[0020]
As shown in FIG. 3, the drainage clip 1 is attached to the
[0021]
That is, as shown in FIG. 4, the drainage clip 1 is inserted into the
[0022]
Then, in the vicinity of the
[0023]
In the drainage clip 1 attached in this way, each part of the
[0024]
As shown in FIGS. 5 and 6, the drainage clip 1 having such a configuration is a flange portion that is not orthogonal to the
[0025]
The drainage clip 1 interposed between the
[0026]
A
[0027]
That is, there is no gap between the
[0028]
Furthermore, since the drainage clip 1 can be used regardless of the angle of the
[0029]
In addition, the angle of the
[0030]
Of course, the drainage clip 1 can also be applied to the case where the
[0031]
【The invention's effect】
In the drainage clip of the present invention, the base plate and the upright plate are continuously bent at the thin hinge portion, so that the outer side of the weather strip can be used regardless of the angle of the flange portion with respect to the vehicle body panel. The upright plate is clamped by the portion so as to abut on the vehicle body panel outside the vehicle, and water can be reliably prevented from entering from the outside of the vehicle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front perspective view of a weather strip drain clip according to the present invention.
FIG. 2 is a rear perspective view of a weather strip drain clip according to the present invention.
3 is a perspective view showing a state in which the drainage clip of FIG. 1 is bent at a hinge portion. FIG.
4 is a cross-sectional view of the drain clip of FIG. 1 attached to a weather strip. FIG.
FIG. 5 is a perspective view of a back door of a vehicle in which the drainage clip of the present invention is used.
6 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 7 is a perspective view of a conventional weatherstrip drain clip.
FIG. 8 is a cross-sectional view when a conventional drainage clip is applied to a weather strip attached to a flange portion that is not bent at a right angle to a vehicle body panel.
FIG. 9 is a perspective view of a weather strip in which a water drainage passage is notched.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (1)
Priority Applications (1)
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JP06253598A JP3736965B2 (en) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | Weatherstrip drain clip |
Applications Claiming Priority (1)
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JP06253598A JP3736965B2 (en) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | Weatherstrip drain clip |
Publications (2)
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JPH11255037A JPH11255037A (en) | 1999-09-21 |
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP06253598A Expired - Fee Related JP3736965B2 (en) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | Weatherstrip drain clip |
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JP (1) | JP3736965B2 (en) |
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1998
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