JPH04114108U - Fixed structure with clips - Google Patents

Fixed structure with clips

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JPH04114108U
JPH04114108U JP1884791U JP1884791U JPH04114108U JP H04114108 U JPH04114108 U JP H04114108U JP 1884791 U JP1884791 U JP 1884791U JP 1884791 U JP1884791 U JP 1884791U JP H04114108 U JPH04114108 U JP H04114108U
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JP
Japan
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clip
slit
neck
fixed
vehicle body
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Application number
JP1884791U
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Japanese (ja)
Inventor
隆弘 與猶
Original Assignee
日産車体株式会社
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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体パネル等の被固定部材に対するトリム等
の固定対象部材の固定性能に優れると共に、クリップの
脱落による作業性の悪化を防止することができるクリッ
プによる固定構造を提供すること。 【構成】 トリム1に、一端を開口したスリット10c
が形成されたクリップ取付面10aを有したブラケット
10が形成され、クリップ3は、車体パネル2の取付孔
2aに挿入係止可能に形成された脚部30が設けられ、
前記スリットに開口端側から挿入可能な首部31が形成
されると共に、この首部をスリットに挿入した状態で前
記クリップ取付面を挟持可能に、首部を挟んで脚部側に
位置した座板32及び頭部板33が対向して形成され、
座部には、首部のスリットを挿入状態でスリットから抜
ける方向のクリップの移動を側壁端縁部10dに係止し
て規制する係止爪32aが形成されている。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a fixing structure using clips that has excellent fixing performance of fixed members such as trim to fixed members such as vehicle body panels, and can prevent deterioration of workability due to clips falling off. to do. [Configuration] Slit 10c with one end open in trim 1
A bracket 10 is formed with a clip mounting surface 10a having a clip mounting surface 10a formed therein, and the clip 3 is provided with a leg portion 30 formed to be insertable and lockable into the mounting hole 2a of the vehicle body panel 2.
A neck portion 31 that can be inserted into the slit from the open end side is formed, and a seat plate 32 is positioned on the leg side with the neck portion sandwiched therebetween so that the clip attachment surface can be held in a state where the neck portion is inserted into the slit. Head plates 33 are formed to face each other,
A locking pawl 32a is formed on the seat portion to lock onto the side wall edge portion 10d and restrict the movement of the clip in the direction in which the clip is removed from the slit in the inserted state.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は、トリム等の固定対象部材をクリップを用いて車体等の被固定部材に 固定するためのクリップによる固定構造に関する。 This invention uses clips to attach parts to be fixed, such as trim, to parts to be fixed, such as the vehicle body. This invention relates to a fixing structure using a clip for fixing.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

従来、このようなクリップによる固定構造としては、例えば、実開平2−10 5047号公報に記載されているようなものが知られている。この従来構造は、 トリム側に設けられたブラケットのクリップ取付面に、クリップ挿入用スリット とこのスリットの幅より大径の丸孔が形成され、クリップ側には、車体パネルの 取付孔に挿入係止される脚部と、前記スリットから挿入可能な細径の首部と、こ の首部を挟んで対向して設けられた前記丸孔より大径の座板と頭部板とが一体に 形成されていて、前記クリップの首部をスリットを経由して丸孔に挿入させるこ とにより座板と頭部板との間でブラケットのクリップ取付面を挟持させて、トリ ムを車体パネルに固定させた固定構造となっている。尚、前記スリットは、クリ ップの首部が丸孔から抜け落ちるのを防止するために幅狭に形成されているので ある。 Conventionally, as a fixation structure using such a clip, for example, The one described in Japanese Patent No. 5047 is known. This conventional structure is There is a slit for clip insertion on the clip mounting surface of the bracket on the trim side. A round hole with a diameter larger than the width of this slit is formed, and the clip side has a round hole that is larger than the width of the slit. A leg part that is inserted and locked into the mounting hole, a narrow neck part that can be inserted through the slit, and A seat plate and a head plate, which have a diameter larger than the round hole and which are opposite to each other with the neck between them, are integrally formed. The neck of the clip can be inserted into the round hole through the slit. , sandwich the clip mounting surface of the bracket between the seat plate and the head plate, and then It has a fixed structure in which the system is fixed to the vehicle body panel. Note that the slit is The neck of the cup is made narrow to prevent it from falling out of the round hole. be.

【0003】0003

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

しかしながら、このような従来のクリップによる固定構造にあっては、以下に 述べるような問題があった。すなわち、トリムは、一般にブラケットにクリップ を取り付けたアッセンブリ状態(部品を組み付けた状態)で運搬されるのである が、上述の従来技術の場合、スリットが丸孔の径より幅狭に形成されているため に、首部と丸孔との間で微小ではあるが遊びが生じており、このため運搬の途中 でクリップがトリムから脱落してしまうことがある。したがって、このような場 合は、車体パネルへの取付現場でクリップの有無を確認すると共に、脱落してい る場合には再度クリップを取り付け直す作業が必要になり、工数が増えることに なる。 However, with this conventional clip-based fixation structure, the following problems occur: There was a problem as described. i.e. the trim is generally clipped to the bracket It is transported in an assembled state (with parts assembled). However, in the case of the above-mentioned conventional technology, the slit is formed narrower than the diameter of the round hole. However, there was a slight play between the neck and the round hole, which caused the The clip may fall off the trim. Therefore, in such cases If so, check the presence or absence of the clip at the installation site to the vehicle body panel, and check if it has fallen off. If the clip is removed, it will be necessary to reattach the clip, which will increase man-hours. Become.

【0004】 また、首部は、スリットを通過することのできる厚みに形成しなければならな いので、スリット幅よりも大径の丸孔との間にどうしても遊びが発生し、この遊 びの分だけ車体パネルに対するトリムの固定性能も劣ることになる。0004 Also, the neck must be thick enough to pass through the slit. Therefore, play inevitably occurs between the hole and the round hole, which has a larger diameter than the slit width, and this play The fixing performance of the trim to the vehicle body panel is also degraded by the increase in trim length.

【0005】 本考案は、上述のような従来の問題に着目してなされたもので、車体パネル等 の被固定部材に対するトリム等の被固定対象部材の固定性能に優れると共に、ク リップの脱落による作業性の悪化を防止することができるクリップによる固定構 造を提供することを目的とする。[0005] This invention was developed by focusing on the conventional problems mentioned above. It has excellent fixing performance for fixed parts such as trims, and Clip fixing structure prevents deterioration of workability due to the lip falling off. The purpose is to provide a structure.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

そこで、本考案では、クリップの座部に、首部がスリットから抜ける方向への 移動が前記取付部に係止されることにより規制される第2の係止部を形成して上 述の目的を達成するようにした。 Therefore, in this invention, the seat part of the clip has a part in the direction in which the neck part comes out of the slit. forming a second locking part whose movement is regulated by being locked to the mounting part; I tried to achieve the stated purpose.

【0007】 すなわち、本考案のクリップによる固定構造では、固定対象部材に、一端を開 口したスリットが形成されたクリップ取付面を有した取付部が形成され、被固定 部材に、取付孔が形成され、クリップは、前記取付孔に挿入して前記被固定部材 を係止する第1の係止部が設けられた脚部と、前記スリットに開口端側から挿入 する首部と、この首部を挟んで対向して形成され、首部をスリットに挿入した状 態で前記取付面を挟持する頭部及び座部とが設けられ、前記座部には、スリット にクリップを装着した状態で首部がスリットから抜ける方向へのクリップの移動 が前記取付部に係止されることにより規制される第2の係止部が形成されている 手段とした。[0007] In other words, in the fixing structure using the clip of the present invention, one end of the member to be fixed is opened. A mounting part with a clip mounting surface is formed with a slit, and the A mounting hole is formed in the member, and the clip is inserted into the mounting hole and attached to the fixed member. A leg portion provided with a first locking portion that locks the The neck part is formed oppositely with this neck part in between, and the neck part is inserted into the slit. A head portion and a seat portion are provided that sandwich the mounting surface in a state, and the seat portion has a slit. Move the clip in the direction where the neck part comes out of the slit with the clip attached to the A second locking portion is formed that is regulated by being locked to the mounting portion. It was used as a means.

【0008】[0008]

【作用】[Effect]

固定の手順について説明すると、まず、クリップの首部を固定対象部材の取付 部のクリップ取付面に形成したスリットに挿入させ、クリップの座部と頭部でク リップ取付面を挟持すると同時に、座部の第2の係止部を取付部に係止させる。 これによりクリップは、首部がスリットから抜ける方向への移動が規制される。 したがって、この状態で固定対象部材を運搬してもクリップが脱落することはな い。 To explain the fixing procedure, first attach the neck of the clip to the part to be fixed. Insert the clip into the slit formed on the clip mounting surface of the At the same time as the lip mounting surface is held, the second locking portion of the seat portion is locked to the mounting portion. This restricts the clip from moving in the direction in which the neck portion comes out of the slit. Therefore, even if the member to be fixed is transported in this state, the clip will not fall off. stomach.

【0009】 次に、クリップの脚部を被固定部材に形成された取付孔に挿入し第1の係止部 を係止させる。これにより、固定対象部材が被固定部材に固定されることになる 。[0009] Next, insert the legs of the clip into the mounting holes formed in the member to be fixed, and then insert the legs of the clip into the first locking part. to lock. As a result, the member to be fixed is fixed to the member to be fixed. .

【0010】 上述のように、クリップを固定対象部材に取り付けた際には、第2の係止部に よりスリットの挿入方向とは反対方向である脱落方向への移動が規制されるから 、従来のように脱落防止のためにスリットの開口端側を奥側よりも狭くする必要 がなくなりスリットを一定幅に形成することが可能となるもので、これにより、 クリップと首部との間の遊びを無くすことができ、それによって、クリップの固 定性能を向上させることができる。0010 As mentioned above, when the clip is attached to the member to be fixed, the second locking part This restricts the movement of the slit in the direction in which it comes off, which is the opposite direction to the direction in which it is inserted. , it is necessary to make the opening end of the slit narrower than the back side to prevent it from falling off, as in the past. This makes it possible to form a slit with a constant width. Play between the clip and the neck can be eliminated, thereby increasing the rigidity of the clip. The constant performance can be improved.

【0011】[0011]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図面により詳述する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

【0012】 まず、実施例の構成を説明する。0012 First, the configuration of the embodiment will be explained.

【0013】 図1は、本考案一実施例のクリップによる固定構造を示す側面図、図2は図1 のA−A断面図、図3は実施例クリップを示す斜視図であって、図において1は 固定対象部材としてのトリム、2はトリム1を固定する被固定部材としての車体 パネルを示している。[0013] FIG. 1 is a side view showing a fixing structure using a clip according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 3 is a perspective view showing the embodiment clip, and in the figure, 1 is a sectional view taken along line A-A. Trim as the member to be fixed, 2 is the vehicle body as the member to be fixed to which trim 1 is fixed. Showing the panel.

【0014】 前記トリム1は、車体パネル2の室内側を覆い隠すために取り付けられるもの であって、合成樹脂で形成されている。そして、このトリム1の取付面側には、 ブラケット10(取付部)が一体に形成されている。このブラケット10は、そ の一側面のみを開口した箱型に形成され、トリム1と平行なクリップ取付面10 aには、その開口面10b側から一定幅のスリット10cが形成されている。[0014] The trim 1 is attached to cover the interior side of the vehicle body panel 2. It is made of synthetic resin. And on the mounting surface side of this trim 1, A bracket 10 (attachment part) is integrally formed. This bracket 10 A clip mounting surface 10 is formed in a box shape with only one side open and is parallel to the trim 1. A is formed with a slit 10c having a constant width from the opening surface 10b side.

【0015】 一方、前記車体パネル2には、長方形の取付孔2aが形成され、前記クリップ 取付面10aと取付孔2aとの間に取り付けたクリップ3によりトリム1が車体 パネル2に固定されている。[0015] On the other hand, a rectangular mounting hole 2a is formed in the vehicle body panel 2, and the clip The clip 3 installed between the mounting surface 10a and the mounting hole 2a allows the trim 1 to be attached to the vehicle body. It is fixed to panel 2.

【0016】 前記クリップ3は、可撓性を有した合成樹脂材料により一体に成形されたもの で、このクリップ3は、車体パネル2の取付孔2aに挿入される脚部30を有し ている。すなわち、前記脚部30は、前記取付孔2aに挿通可能な角筒状に形成 されていて、その先端部は先細り状に形成されている。そして、この脚部30に おける側面中央部には、第1の係止部としての末広がり状に一対の係止片30a ,30bが突出形成されていて、この係止片30a,30bが取付孔2aの前記 取付孔2aの縁部に係止することでその脱却が阻止されるように構成されている 。ちなみに、脚部30を取付孔2aに挿入する際には、係止片30a,30bが 脚部30の内部に向かって弾性変形する。[0016] The clip 3 is integrally molded from a flexible synthetic resin material. The clip 3 has legs 30 that are inserted into the mounting holes 2a of the vehicle body panel 2. ing. That is, the leg portion 30 is formed into a rectangular tube shape that can be inserted into the attachment hole 2a. The tip is tapered. And to this leg part 30 A pair of locking pieces 30a are provided at the center of the side surface of the holder, and are flared toward each other as a first locking portion. , 30b are formed protrudingly, and these locking pieces 30a, 30b are attached to the mounting hole 2a. It is configured so that it is prevented from coming off by being locked to the edge of the mounting hole 2a. . By the way, when inserting the leg portion 30 into the mounting hole 2a, the locking pieces 30a and 30b are The leg portion 30 is elastically deformed toward the inside thereof.

【0017】 さらにクリップ3には、前記スリット10cの幅よりも極僅かに狭い厚みの板 状の首部31が形成されると共に、この首部31を挟んで脚部30側には座板( 座部)32が形成され、その反対側には頭部板(頭部)33が形成されていて、 両板32,33は、前記首部31をスリット10cに挿入した状態で両者間にク リップ取付面10aを挟持可能に形成されている。[0017] Furthermore, the clip 3 has a plate with a thickness that is very slightly narrower than the width of the slit 10c. A shaped neck 31 is formed, and a seat plate ( A seat portion) 32 is formed, and a head plate (head) 33 is formed on the opposite side thereof, Both plates 32 and 33 have a clip between them when the neck portion 31 is inserted into the slit 10c. It is formed so that it can hold the lip attachment surface 10a.

【0018】 さらに説明を加えると、前記座板32は、首部31の長手方向に長い長方形板 状に形成され、この座板32には、首部31をスリット10cの最も奥まで挿入 した時に開口面10bとは反対側の側壁端縁部10dに係止して、首部31がス リット10cから抜ける方向の移動を規制する第2の係止部としての係止爪32 aが設けられている。また、この係止爪32aの挿通方向(一点鎖線の矢印で示 す方向)の端面はテーパ面32bに形成されていて、首部31をスリット10c に挿入した際に、座板32がこのテーパ面32bを案内面としてスムーズに弾性 変形するように構成されている。[0018] To explain further, the seat plate 32 is a rectangular plate that is long in the longitudinal direction of the neck portion 31. The neck portion 31 is inserted into the seat plate 32 to the deepest part of the slit 10c. When this happens, the neck portion 31 is locked to the side wall edge 10d on the opposite side to the opening surface 10b, and the neck portion 31 is slid. A locking pawl 32 serves as a second locking portion that restricts movement in the direction of coming out of the slit 10c. A is provided. Also, the insertion direction of this locking pawl 32a (indicated by the dashed-dotted arrow) The end face in the direction (in the direction of When the seat plate 32 is inserted into the It is configured to deform.

【0019】 前記頭部板33は、挿通方向側が首部31より長くなる長方形板状に形成され ていると共に、その両側縁部には先端縁側が座板32に近づくように傾斜した押 圧片33a,33bが一体に形成されている。この押圧片33a,33bは、そ の先端縁部と座板32との間の隙間幅が、前記ブラケット10のクリップ取付面 10aの厚さよりも狭く形成されると共に、その挿通方向側の端部がテーパ状に カットされていて、このテーパ面33cを案内面としてブラケット10への挿入 がスムーズに行なえるように構成されている。[0019] The head plate 33 is formed into a rectangular plate shape whose insertion direction side is longer than the neck portion 31. At the same time, there are pushers on both side edges that are inclined so that the leading edge approaches the seat plate 32. Pressure pieces 33a and 33b are integrally formed. These pressing pieces 33a, 33b are The gap width between the tip edge of the bracket 10 and the seat plate 32 is the clip mounting surface of the bracket 10. 10a, and the end on the insertion direction side is tapered. It is cut and inserted into the bracket 10 using this tapered surface 33c as a guide surface. It is structured so that it can be performed smoothly.

【0020】 尚、前記座板32は、取付孔2a全体を閉塞可能な広さに形成されている。そ して、この座板32と車体パネル2との間にはシールワッシャ4が介装され、こ のシールワッシャ4により取付孔2aが水密シールされた状態となっている。[0020] Incidentally, the seat plate 32 is formed to have a width that can close the entire mounting hole 2a. So A seal washer 4 is interposed between the seat plate 32 and the vehicle body panel 2. The mounting hole 2a is watertightly sealed by the seal washer 4.

【0021】 次に、実施例の作用を説明する。[0021] Next, the operation of the embodiment will be explained.

【0022】 トリム1を車体パネル2に固定する手順を説明すると、まず、クリップ3をト リム1のブラケット10に取り付ける。この場合、首部31をクリップ取付面1 0aに形成されたスリット10c内に挿入させて行くが、この時、クリップ3を 挿入方向に押圧すると、スリット10cに対して首部31が挿入されていくのと 同時に、座板32と両押圧片33a,33bとの間を押し広げながら座板32と 頭部板33との間にブラケット10のクリップ取付面10aが圧入されていき、 首部31をスリット10cの最も奥まで挿入した時点で、座板32に形成された 係止爪32aがブラケット10の側壁端縁部10dに係止し、これによりクリッ プ3がスリット10cから抜ける方向への移動が規制された状態となる。[0022] To explain the procedure for fixing trim 1 to vehicle body panel 2, first, attach clip 3 to the trim. Attach to bracket 10 of rim 1. In this case, the neck 31 is attached to the clip mounting surface 1. At this time, insert the clip 3 into the slit 10c formed in 0a. When pressed in the insertion direction, the neck 31 is inserted into the slit 10c. At the same time, the seat plate 32 and both pressing pieces 33a and 33b are pushed apart. The clip mounting surface 10a of the bracket 10 is press-fitted between the head plate 33, and At the time when the neck portion 31 is inserted to the deepest part of the slit 10c, the groove formed on the seat plate 32 The locking pawl 32a locks on the side wall edge 10d of the bracket 10, thereby causing the click The movement of the pulley 3 in the direction of coming out of the slit 10c is restricted.

【0023】 そして、一定幅のスリット10cに対し、それより極僅かだけ幅の狭い板状の 首部31が挿入されることで、両者間に遊びが生じることがなく、しかも、両押 圧片33a,33bの弾性に基づく反発力で、両押圧片33a,33bと座板3 2との間にクリップ取付面10aが強く挟持された強固な取付状態となる。[0023] Then, for the slit 10c of a constant width, a plate-shaped plate whose width is very slightly narrower than the slit 10c is formed. By inserting the neck part 31, there is no play between the two, and moreover, the neck part 31 is inserted. Due to the repulsive force based on the elasticity of the pressure pieces 33a, 33b, both the pressure pieces 33a, 33b and the seat plate 3 2, the clip mounting surface 10a is strongly held between the clip mounting surface 10a and the clip mounting surface 10a, resulting in a strong mounting state.

【0024】 次に、このようにしてクリップ3を取り付けた状態のトリム1を車体パネル2 に固定する。この場合、まず、クリップ3の座板32の取付面側にシールワッシ ャ4を装着する。その後、脚部30を車体パネル2の取付孔2aに挿入させるが 、この時、脚部30の側面に末広がり状に突出形成された一対の係止片30a, 30bが取付孔2aの縁部に当接するから、そこで挿入方向に押圧力を加えると 両係止片30a,30bが内側へ弾性変形しながら脚部30が取付孔2a内に挿 入されていく。そして、シールワッシャ4が座板32と車体パネル2との間に挟 持押圧された段階で、両係止片30a,30bが車体パネル2を通過し、両係止 片30a,30bがその弾性力でもとの状態に拡開して取付孔2aの孔縁部に係 止される。これで、脚部30は取付孔2aからの脱却を阻止された状態となり、 これにより、車体パネル2に対してトリム1が強固に固定されると共に、シール ワッシャ4により取付孔2aが完全に閉塞された状態となる。[0024] Next, move the trim 1 with the clip 3 attached in this way to the vehicle body panel 2. Fixed to. In this case, first place a seal washer on the mounting surface side of the seat plate 32 of the clip 3. Attach camera 4. After that, the leg portion 30 is inserted into the mounting hole 2a of the vehicle body panel 2. , At this time, a pair of locking pieces 30a are formed on the side surfaces of the leg portion 30 to protrude in a shape that widens toward the end. 30b comes into contact with the edge of the mounting hole 2a, so if you apply a pressing force there in the insertion direction, The leg portion 30 is inserted into the mounting hole 2a while both the locking pieces 30a and 30b are elastically deformed inward. It's being put in. Then, the seal washer 4 is sandwiched between the seat plate 32 and the vehicle body panel 2. At the stage of being held and pressed, both locking pieces 30a and 30b pass through the vehicle body panel 2, and both locking pieces 30a and 30b pass through the vehicle body panel 2, and are locked. The pieces 30a and 30b expand to their original state due to their elastic force and engage with the edge of the mounting hole 2a. will be stopped. The leg portion 30 is now in a state where it is prevented from coming off from the attachment hole 2a. As a result, the trim 1 is firmly fixed to the vehicle body panel 2, and the seal The mounting hole 2a is completely closed by the washer 4.

【0025】 以上説明してきたように、本考案実施例構造にあっては、ブラケット10に対 してクリップ3が遊びのない状態で強固に取り付けられるため、車体パネル2に 対するトリム1の固定性能に優れると共に、係止爪32aにより運搬の途中にお けるクリップ3の脱落を阻止できるので、クリップ3の脱落による以後の作業性 の悪化を防止できるようになるという効果を有している。[0025] As explained above, in the structure of the embodiment of the present invention, the bracket 10 is Since the clip 3 is firmly attached with no play, it can be attached to the vehicle body panel 2. In addition to having excellent fixing performance for trim 1, the locking pawl 32a allows the Since the clip 3 can be prevented from falling off when the clip is This has the effect of preventing the deterioration of

【0026】 また、取付孔2aより広く形成された座板32と車体パネル2との間に介装さ せたシールワッシャ4により、取付孔2aが完全に閉塞されるので、車体パネル 2におけるクリップ取付部の水密性を確保することができるという効果を有して いる。[0026] Moreover, the seat plate 32, which is formed wider than the mounting hole 2a, and the vehicle body panel 2 are interposed. Since the mounting hole 2a is completely closed by the seal washer 4, the vehicle body panel It has the effect of being able to ensure the watertightness of the clip attachment part in 2. There is.

【0027】 以上、本考案の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施 例に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等 があっても本考案に含まれる。例えば、実施例では、固定対象部材として車体パ ネルの車室面側を覆うトリムを示すと共に、固定対象部材を固定する被固定部材 として車体パネルを示したが、これらは、実施例に限定されるものではなく、要 は、クリップを用いてある部材を他の部材に固定する構造であれば、、どのうよ うな構造にも適用することができる。また、座部や頭部として、板状の座板及び 頭部板を示したが、これらの形状は、板状に限るものではなく、要は、首部をス リットに挿入した時にクリップ取付面を挟持可能な形状であればどのうような形 状に形成してもよい。また、係止部についても、実施例では、スリットから抜け る方向の移動のみを規制する係止爪を示したが、取付部に係止して少なくともス リットから抜ける方向の移動を規制するように係止するものであれば、穴と突起 のような他の係止構造を適用してもよい。[0027] Above, the embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, but the specific configuration is as follows. Not limited to examples, design changes, etc. within the scope of the gist of the present invention, etc. Even if there is, it is included in this invention. For example, in the embodiment, the vehicle body part is used as the fixing target member. It shows the trim that covers the passenger compartment side of the panel, and also shows the member to be fixed to which the member to be fixed is fixed. Although vehicle body panels are shown as examples, these are not limited to examples, and include essential If the structure uses clips to fix one member to another, how would it work? It can also be applied to similar structures. In addition, a plate-shaped seat plate or Although the head plate is shown, these shapes are not limited to plate-like shapes; Any shape that can hold the clip mounting surface when inserted into the slot It may be formed into a shape. In addition, regarding the locking part, in the embodiment, Although the locking pawl is shown that only restricts movement in the direction of Holes and protrusions are used if they are locked to restrict movement in the direction of coming out of the slit. Other locking structures may also be applied.

【0028】[0028]

【考案の効果】[Effect of the idea]

以上説明したように、本考案のクリップによる固定構造にあっては、座部に第 2の係止部を形成し、スリットにクリップを挿入した状態では、第2の係止部が 固定対象部材の取付部に係止されてクリップの首部がスリットから抜ける方向へ の移動を規制するため、クリップが固定対象部材の取付部から脱落することが確 実に防止されるという効果及び、クリップの脱落に伴う作業性の悪化を防止する ことができるという効果が得られる。加えて、第2の係止部によりクリップの脱 落を確実に防止できることから、従来のように脱落防止のためにスリットの開口 端側を奥側よりも狭くする必要がなくなりスリットを一定幅に形成することが可 能となるもので、これにより、スリットと首部との間の遊びを無くすことができ 、それによって、クリップの固定性能を向上させることができるという効果が得 られる。 As explained above, in the fixing structure using the clip of the present invention, there is a When the second locking part is formed and the clip is inserted into the slit, the second locking part is In the direction in which the neck of the clip comes out of the slit after it is locked to the attachment part of the part to be fixed. In order to restrict movement of the clip, make sure that the clip does not fall off from the mounting part of the target This effectively prevents the clip from falling off, and prevents the deterioration of work efficiency due to the clip falling off. You can get the effect that you can. In addition, the second locking part allows the clip to be removed. Since it is possible to reliably prevent the product from falling, the opening of the slit is used to prevent it from falling off, as in the past. There is no need to make the end side narrower than the back side, and the slit can be formed to a constant width. This eliminates play between the slit and the neck. This has the effect of improving the fixing performance of the clip. It will be done.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本考案一実施例のクリップによる固定構造を示
す一部を切断した状態の側面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway side view showing a fixing structure using a clip according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のA−A断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1;

【図3】実施例クリップを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing an example clip.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 トリム(固定対象部材) 2 車体パネル(被固定部材) 2a 取付孔 3 クリップ 10 ブラケット(取付部) 10a クリップ取付面 10c スリット 30 脚部 30a,30b 係止片(第1の係止部) 31 首部 32 座板(座部) 32a 係止爪(第2の係止部) 33 頭部板(頭部) 1 Trim (member to be fixed) 2 Vehicle body panel (fixed member) 2a Mounting hole 3 Clip 10 Bracket (mounting part) 10a Clip mounting surface 10c slit 30 Legs 30a, 30b locking piece (first locking part) 31 Neck 32 Seat plate (seat part) 32a Locking claw (second locking part) 33 Head plate (head)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 固定対象部材を被固定部材に対してクリ
ップを用いて固定する固定構造であって、前記固定対象
部材に、一端を開口したスリットが形成されたクリップ
取付面を有した取付部が形成され、前記被固定部材に、
取付孔が形成され、クリップは、前記取付孔に挿入して
前記被固定部材を係止する第1の係止部が設けられた脚
部と、前記スリットに開口端側から挿入する首部と、こ
の首部を挟んで対向して形成され、首部をスリットに挿
入した状態で前記取付面を挟持する頭部及び座部とが設
けられ、前記座部には、スリットにクリップを装着した
状態で首部がスリットから抜ける方向へのクリップの移
動が前記取付部に係止されることにより規制される第2
の係止部が形成されていることを特徴とするクリップに
よる取付構造。
1. A fixing structure for fixing a member to be fixed to a member to be fixed using a clip, the mounting portion having a clip mounting surface in which a slit with one end open is formed in the member to be fixed. is formed on the fixed member,
A mounting hole is formed, and the clip includes a leg portion provided with a first locking portion that is inserted into the mounting hole and locks the fixed member, and a neck portion that is inserted into the slit from the open end side. A head and a seat are provided, which are formed to face each other with the neck interposed therebetween, and which hold the mounting surface in a state where the neck is inserted into the slit, and a seat is provided with a head and a seat, which are formed to face each other with the neck in between. a second clip in which the movement of the clip in the direction in which the clip comes out of the slit is restricted by being locked to the attachment portion;
A mounting structure using a clip, characterized in that a locking part is formed.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030016970A (en) * 2001-08-23 2003-03-03 기아자동차주식회사 Structure for Connecting Clip
JP2014205387A (en) * 2013-04-11 2014-10-30 トヨタ紡織株式会社 Positioning structure of vehicle interior material

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JPS6362615B2 (en) * 1980-12-12 1988-12-02

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