JP3713599B2

JP3713599B2 - Dolly frame mounting jig

Info

Publication number: JP3713599B2
Application number: JP2001383042A
Authority: JP
Inventors: 米行臼井
Original assignee: Tokyu Car Corp
Current assignee: Tokyu Car Corp
Priority date: 2001-12-17
Filing date: 2001-12-17
Publication date: 2005-11-09
Anticipated expiration: 2021-12-17
Also published as: JP2003182573A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道車両の台車枠の整備を容易にするための技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６には、鉄道車両の台車枠１の一例を示しており、図６（ａ）はその平面図を、図６（ｂ）はその側面図を示している。台車枠１は、その基本構造として、２本の側ばり２を横ばり３で連結したものが多い。そして、側ばり２および横ばり３からは、台車枠１に取り付けられる様々な機器を固定するための受けや軸等の取り付け構造部４が、複数突出している。よって、台車枠１を整備する際に、台車枠１を床面に直置きすると、台車枠１の姿勢は不安定となってしまうという問題がある。
【０００３】
このため、従来は、台車枠１を整備する際に、台車枠１に車輪が付いたままの状態で、台車枠１の整備用ピット内に作業者が入り込み、見上げるような姿勢で整備作業を行ったり、また、２本の側ばりの適当な個所を支えるように、４つの踏み台を適当な間隔で並べ、その上に台車枠１を載せた状態で、作業を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、台車枠の整備用ピット内に作業者が入り込み、見上げるような姿勢で作業を行う場合には、台車に付着したスラッジ等が作業者の頭上に降りかかる等の不具合があり、作業性を損なう１つの原因となっていた。一方、適当な間隔に踏み台を並べ、その上に台車枠１を載せる方法は、踏み台の設置作業に時間がかかるものであり、かつ、台車枠１の反転を要する場合には、吊り上げ装置で台車枠を吊り上げ、反転作業を慎重に行う必要があることから、作業性の改善が求められるものであった。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、鉄道車両の台車枠の整備を容易とし、特に、台車枠の反転作業を要する場合に、その反転作業を簡単に行うことを可能とすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための、本発明の請求項１に係る台車枠載置冶具は、横ばりで連結された２本の側ばりを有する台車枠の載置冶具であって、前記台車枠の２本の側ばりの間隔より広い所定間隔で２つの側ばり受け台を互いに固定し、該２つの側ばり受台の間に１つの側ばり受台を設け、なおかつ、該１つの側ばり受け台に台車枠の１本の側ばりを載置し、前記固定された２つの側ばり受け台の一方に台車枠のもう１本の側ばりを載置した状態から、前記１つの側張り受台に前記台車枠の１本の側ばりを載置したまま、前記台車枠のもう１本の側ばりを、前記固定された２つの側ばり受台の他方へと載置可能となるように、前記１つの側ばり受台を、前記互いに固定された２つの側ばり受台の間で移動可能に組付けてなるユニットを、平行に複数配置して構成したことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明によれば、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方と、移動可能な側ばり受け台とに跨るようにして、台車枠の側ばりを載置して、その姿勢を安定させ、台車枠の整備作業を行うことができる。
【０００８】
また、台車枠を反転する必要がある場合には、まず、移動可能な側ばり受け台に載置された１本の側ばりを当該側ばり受け台上に置いたまま、固定された側ばり受け台の一方に載置された側ばりを、吊り上げ装置で吊り上げる。この際、台車枠の重心移動に伴って、移動可能な側ばり受け台は、その上に載置されたままのもう１本の側ばりによって引きずられるようにして移動する。続いて、吊り上げ装置により吊り上げられたもう１本の側ばりを、もう一方の固定された側ばり受け台の方向へと徐々に下降させると、移動可能な側ばり受け台は、移動可能な側ばり受け台上に載置されたままのもう１本の側ばりに押されて、さらに移動し、台車枠の反転を円滑に行うことができる。そして、もう一方の側ばり受け台上に、吊り上げられていた側ばりを載置することで、台車枠の反転を完了することができる。
【０００９】
すなわち、移動可能な側ばり受け台上に１本の側ばりを置いたまま、台車枠を反転させることにより、台車枠の全体を持上げた状態で反転させるよりも安定した反転作業を行うことができる。
また、当該移動可能な側ばり受け台を用い、前記台車枠の反転中心自体を移動させることによって、吊り上げ装置の位置を変えることなく、台車枠の反転を行うことが可能となる。
さらに、固定された２つの側ばり受け台の一方と、移動可能な側ばり受け台との距離を変更して、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方と、移動可能な側ばり受け台とに跨るように、台車枠の側ばりを載置することで、幅の異なる台車枠の載置および反転作業に対応することが可能となる。
【００１０】
加えて、本発明によれば、台車枠載置冶具の全長を短く抑えることができる。すなわち、固定された側ばり受け台に載置された側ばりを吊り上げ装置で持上げ、台車枠を反転させる時には、台車枠は、前記移動可能な側ばり受け台を中心として円弧を描くように反転する。かかる反転動作と共に、前記移動可能な側ばり受け台を移動させることで、前記台車枠の反転中心自体を移動させ、吊り上げ装置で持上げられた側ばりが着地する位置を、当初載置されていた固定された側ばり受け台に近づけることできる。
よって、当該当初載置されていた固定された側ばり受け台に対するもう一方の固定された側ばり受け台を、前記２本の側ばりの間隔の２倍よりも狭い間隔で配置し、かかるもう一方の固定された側ばり受け台へと、吊り上げ装置で持上げられた側ばりを載せることが可能となる。
これに対し、もしも、当該移動可能な側ばり受け台を固定台とした場合には、当該固定台から等間隔の２箇所に側ばり受け台を設けることが必要となり、前記ユニットの全長は台車枠の幅の２倍の長さとなってしまい、台車枠載置冶具の全長を短くすることはできない。
【００１１】
また、本発明の請求項２に係る台車枠載置冶具は、請求項１記載の台車枠載置冶具において、前記ユニットの間隔を変更可能に固定する固定手段を備えるものである。
本発明によれば、台車枠の形状や大きさに応じ、前記ユニットの間隔を変更することで、様々な台車枠の整備に対応することができる。
【００１２】
また、本発明の請求項３に係る台車枠載置冶具は、請求項１または２記載の台車枠載置冶具において、前記側ばり受け台の、前記ユニットの長手方向に関する長さを、前記側ばりの周長の半分以上の長さとしたものである。
本発明によれば、前述のごとく、側ばり受け台に載置された１本の側ばりを当該側ばり受け台上に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばりを吊り上げ、台車枠を反転させる際に、前記側ばり受け台上に置いたままの１本の側ばりが、当該側ばり受け台上を回転することにより当該側ばり受け台から外れることを、防ぐことができる。
【００１３】
また、本発明の請求項４に係る台車枠載置冶具は、請求項１から３のいずれか１項記載の台車枠載置冶具において、前記側ばりの姿勢と無関係に前記側ばりの全周へと密着する、吊り上げ装置のつり具を含むものである。
本発明によれば、前述のごとく、側ばり受け台に載置された１本の側ばりを当該側ばり受け台上に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばりを吊り上げ、台車枠を反転させる際に、吊り上げ装置で吊り上げられる側ばりを、前記つり具によって安定保持して、前記台車枠の反転作業を円滑に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１には、本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具５の正面図を、図２にはその平面図を、図３にはその側面図を示している。台車枠載置冶具５は、台車枠の２本の側ばりの間隔Ａ（図６（ａ）参照）より広い所定間隔となるように、２つの側ばり受け台６、７を梁８に固定し、梁８に沿って２つの側ばり受け台６、７の間を移動可能に、１つの側ばり受け台９を設けてなるユニット10を、平行に２つ配置して構成したものである。各側ばり受け台６、７、９は、その高さを変更することが可能となるような、適当な高さ変更機構を持たせることも可能である。
【００１６】
ユニット10の梁８にはＨ型鋼が用いられている。また、側ばり受け台６、７は、台車枠の重量に耐え得るための所定の厚さを有する板状部材であり、梁８の側面に対し溶接等によって固定されている。また、側ばり受け台６、７の上端部には、長手方向両端部を立ち上げた受け座11、12が固定されている。受け座11、12の長手方向に関する長さは、台車枠１の側ばり２の周長の半分以上の長さに形成されている。
側ばり受け台９も、台車枠の重量に耐え得るための所定の厚さを有する板状部材であり、側ばり受け台９の概略箱状に形成された基部13には、ローラ14、15を設け、これらローラ14、15によってＨ型鋼である梁８の上面を挟持している。よって、側ばり受け台９は、梁８から外れることなく梁８に沿って移動するとが可能となっている。また、側ばり受け台９の上端部にも、長手方向両端部を立ち上げた受け座16が固定されている。そして、受け座16の長手方向に関する長さも、台車枠１の側ばり２の周長の半分以上の長さに形成されている。
【００１７】
また、２つのユニット10を固定するための固定手段として、図２に示すように、２本の筋交い17、18と、２本の平行材19、20を用いている。図２の例では、筋交い17、18、平行材19、20は、ユニット10に固定されたブラケット21にボルト等によって取り付けられている。また、図示の例では、筋交い17、18、平行材19、20はいずれも１本の棒材で構成されているが、これらを、複数の棒材を組み合わせて伸縮自在に構成したり、ブラケット21に固定するためのボルト孔を長孔とすることにより、２つのユニット10の間隔を、必要に応じて変えることができる。
なお、側ばり受け台６、７には、ユニット10自体を運搬する際に、吊り上げ装置のフックをかけるための吊環22、23（図１）が設けられている。
【００１８】
ここで、本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具５上に載置した台車枠を、反転させるための手順について説明する。
まず、一方の固定された側ばり受け台６と、移動可能な側ばり受け台９とに跨るようにして、台車枠１（図６参照）を載置する。このとき、台車枠１の１本の側ばり２を、２つのユニットの側ばり受け台６、６に跨って載置し、もう１本の側ばり２を、２つのユニットの移動可能な側ばり受け台９、９に跨って載置するので、台車枠１は、台車載置冶具５によって４点で支持され、その姿勢は安定する。
【００１９】
かかる状態で、台車枠１の整備作業をした後、移動可能な側ばり受け台９、９に載置された１本の側ばり２を、当該側ばり受け台９、９上に置いたまま、固定された側ばり受け台６、６に載置されたもう１本の側ばり２を、吊り上げ装置で持上げる。このように台車枠１が持上げられると、台車枠１は徐々に鉛直方向へと立ち上がり、その重心は徐々に吊り上げ装置の鉛直下方へと移動していく。すると、移動可能な側ばり受け台９、９は、その上に載置されたままのもう１本の側ばり２に引きずられるようにして、図１に実線で示す位置から、点線で示す位置へと向けて移動して行く。そして、台車枠１が完全に鉛直方向に立ち上がり、移動可能な側ばり受け台９、９に加わる台車枠１の荷重がほぼ無くなった時点で、移動可能な側ばり受け台９、９は、図１に点線で示す位置にほぼ移動し、吊り上げ重心は実線で示す位置７，７側に移る。
【００２０】
続いて、吊り上げ装置により吊り上げられたもう１本の側ばり２を、もう一方の固定された側ばり受け台７，７の方向へと徐々に下降させると、台車枠１の重心は吊り上げ装置の鉛直下方から徐々に遠ざかる。これに伴い、移動可能な側ばり受け台９、９は、移動可能な側ばり受け台９、９上に載置されたままのもう１本の側ばり２に押されて、図１の点線で示す位置から離れることなく台車枠１の反転は円滑に進行していく。そして、側ばり受け台７、７上に、吊り上げられていた側ばり２を載置することで、台車枠１の反転を完了する。このとき、移動可能な側ばり受け台９、９は、図１に点線で示す位置にある。図３には、反転前の台車枠１と反転後の台車枠１’とを、二点鎖線で示している。
【００２１】
なお、本発明の実施の形態では、台車載置冶具５に載置された台車枠１の反転作業をより容易にするための工夫として、図４に示す吊り上げ装置のつり具を用いることが好ましい。かかるつり具24は、横梁25の両端にブラケット26を固定し、ブラケット26に固定したチェーン27の先端に、フック28を回転可能に取り付けたものである。フック28は、図５（ａ）に示すようにロ字状をなし、その一辺29を開閉可能としたものである。また、フック28はチェーン27に対し、回転継手30によって連結されている。よって、フック28は、台車枠の側ばり２の全周に密着して、側ばり２を安定保持することが可能であり、また、図５（ａ）に示す状態から、台車枠を反転させることにより図５（ｂ）に示す状態へと、側ばり２の姿勢が変化しても、フック28は側ばり２の姿勢と無関係に側ばりの全周に密着して、側ばり２を安定保持することが可能である。
しかも、前述のごとき台車枠１の重心の移動を促すように、フック28を回転させることによって、反転作業を円滑に進行させることが可能となる。
【００２２】
上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。
まず、本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具５は、横ばり３で連結された２本の側ばり２を有する台車枠１の載置冶具であって、２本の側ばり２を各々支持する複数の側ばり受け台６、７、９を有し、かつ、１本の側ばりに係る側ばり受け台６、７と、もう１本の側ばりに係る側ばり受け台９とを、相対移動可能に組付けたものである。具体的には、台車枠１の２本の側ばり２の間隔Ａより広い所定間隔で２つの側ばり受け台６、７を互いに固定し、該２つの側ばり受け台６、７の間を移動可能に１つの側ばり受け台９を設けてなるユニット10を、平行に複数配置して構成したものである。
【００２３】
そして、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方６、６と、移動可能な側ばり受け台９、９とに跨るようにして、台車枠１の側ばり２、２を載置して、その姿勢を安定させて、台車枠１の整備作業を行うことができる。また、台車枠１を反転する必要がある場合には、まず、移動可能な側ばり受け台９、９に載置された１本の側ばり２を当該側ばり受け台９、９上に置いたまま、固定された側ばり受け台６、６に載置された側ばり２を吊り上げ装置で吊り上げる。この際、台車枠１の重心移動に伴って、移動可能な側ばり受け台９、９は、その上に載置されたままのもう１本の側ばり２によって引きずられるようにして移動する。続いて、吊り上げ装置により吊り上げられたもう１本の側ばり２を、もう一方の固定された側ばり受け台７，７の方向へと徐々に下降させると、移動可能な側ばり受け台９、９は、移動可能な側ばり受け台９、９上に載置されたままのもう１本の側ばり２に押されてさらに移動し、台車枠１の反転を円滑に行うことができる。そして、側ばり受け台７、７上に、吊り上げられていた側ばり２を載置することで、台車枠１の反転を完了することができる。
【００２４】
すなわち、台車枠１の１本の側ばり２を、常時、移動可能な側ばり受け台９、９上に載置した状態で、台車枠１を反転させることが可能となり、台車枠１の全体を持上げて反転させるよりも、安定した反転作業を行うことができ、台車枠１の反転作業の、容易化、迅速化を図ることが可能となる。
【００２５】
また、移動可能な側ばり受け台９、９を用い、台車枠１の反転中心自体を移動させることによって、吊り上げ装置の位置を変えることなく、台車枠１の反転を行うことが可能となる。
さらに、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方６、６または７、７と、移動可能な側ばり受け台９、９とに跨るようにして、台車枠１の側ばり２、２を載置することで、幅Ａの異なる台車枠の載置および反転作業に、容易に対応することが可能となる。
【００２６】
加えて、台車枠載置冶具５の全長を短く抑えることができる。すなわち、固定された側ばり受け台６、６に載置された側ばり２を吊り上げ装置で持上げ、台車枠１を反転させる時には、台車枠１は移動可能な側ばり受け台９、９を中心として円弧を描くように反転するが、かかる反転動作と共に、移動可能な側ばり受け台９、９を移動させることで、台車枠１の反転中心自体を移動させ、吊り上げ装置で持上げられた側ばり２が着地する位置を、当初載置されていた固定された側ばり受け台６、６に近づけることできる。
【００２７】
よって、当初載置されていた固定された側ばり受け台６、６に対し、もう一方の固定された側ばり受け台７、７を、２本の側ばり２、２の間隔Ａの２倍よりも狭い間隔で配置し、かかるもう一方の固定された側ばり受け台７、７へと、吊り上げ装置で持上げられた側ばり２を載せることが可能となる。
これに対し、もしも、移動可能な側ばり受け台９、９を固定台とした場合には、当該側ばり受け台９、９から等間隔の位置に側ばり受け台６、６，７、７を設けることが必要となり、ユニット10の全長、ひいては、台車枠載置冶具５の全長は、台車枠１の幅Ａの２倍の長さとなってしまうという欠点がある。
【００２８】
また、台車枠載置冶具５は、ユニット10の間隔を変更可能に固定する固定手段17、18、19、20を備えるので、台車枠１の形状や大きさに応じ、ユニット10の間隔を変更することで、様々な台車枠の整備に対応することが可能となる。
また、移動可能な側ばり受け台９の受け座16の、ユニット10の長手方向に関する長さを、側ばり２の周長の半分以上の長さとしているので、移動可能な側ばり受け台９、９に載置された１本の側ばり２を、当該側ばり受け台９、９上に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばり２を吊り上げ、台車枠１を反転させる際に、移動可能な側ばり受け台９、９上に置いたままの１本の側ばりが、当該側ばり受け台９、９上を回転することにより、当該側ばり受け台９、９から外れることを、防ぐことができる。
【００２９】
さらに、台車枠載置冶具５に、側ばり２の姿勢と無関係に側ばりの全周に密着する、吊り上げ装置のつり具24を含むことにより、移動可能な側ばり受け台９，９に載置された１本の側ばり２を当該側ばり受け台上９，９に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばり２を吊り上げ、台車枠１を反転させる際に、つり具24によって吊り上げ装置で吊り上げられる側ばり２を安定保持して、台車枠１の反転作業を円滑に行うことが可能となる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明はこのように構成したので、鉄道車両の台車枠の整備を容易とし、特に、台車枠の反転作業を要する場合に、その反転作業を簡単に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具の正面図である。
【図２】図１に示す台車枠載置冶具の平面図である。
【図３】図１に示す台車枠載置冶具の側面図である。
【図４】図１に示す台車枠載置冶具と共に用いられる吊り上げ装置のつり具を示す模式図である。
【図５】図４に示す釣具のフックの動作を示す模式図である。
【図６】鉄道車両の台車枠１の一例を示す図である。
【符号の説明】
１台車枠
２側ばり
３横ばり
４取り付け構造部
５台車枠載置冶具
６、７側ばり受け台
８梁
９側ばり受け台
10 ユニット
11、12 受け座
13 基部
14、15 ローラ
16 受け座
17、18 筋交い
19、20 平行材
21 ブラケット
22、23 吊環
24 つり具[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a technique for facilitating maintenance of a bogie frame of a railway vehicle.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 shows an example of the bogie frame 1 of the railway vehicle. FIG. 6 (a) shows a plan view thereof, and FIG. 6 (b) shows a side view thereof. As the basic structure of the bogie frame 1, there are many cases in which two side beams 2 are connected by side beams 3. Then, from the side beams 2 and transverse beams 3, mounting structure 4, such as receiving and axis for fixing the various devices attached to the truck frame 1 has a plurality of protruding. Therefore, when the bogie frame 1 is maintained, if the bogie frame 1 is placed directly on the floor surface, there is a problem that the position of the bogie frame 1 becomes unstable.
[0003]
For this reason, conventionally, when the carriage frame 1 is maintained, the maintenance work is performed in such a posture that an operator enters the maintenance pit of the carriage frame 1 with the wheels attached to the carriage frame 1 and looks up. The work was carried out in a state where four steps were arranged at appropriate intervals and the carriage frame 1 was placed thereon so as to support appropriate portions of the two side beams.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, when an operator enters the maintenance pit of the bogie frame and works in a posture that looks up, there is a problem such as sludge adhering to the bogie falling on the operator's head, impairing workability. One cause. On the other hand, the method of arranging the platform at appropriate intervals and placing the carriage frame 1 thereon requires time for installation work of the platform, and when the carriage frame 1 needs to be reversed, the carriage can be lifted by a lifting device. Since it was necessary to lift the frame and perform the reversing work carefully, improvement in workability was required.
[0005]
The present invention has been made in view of the above problems, and the object of the present invention is to facilitate maintenance of a bogie frame of a railway vehicle, and in particular, when the bogie frame needs to be reversed, the reversing operation can be easily performed. It is to make it possible to do.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, a cart frame mounting jig according to claim 1 of the present invention is a cart frame mounting jig having two side beams connected by side beams , Two side beam receiving bases are fixed to each other at a predetermined interval wider than the interval between the two side beams, one side beam receiving base is provided between the two side beam receiving bases, and the one side beam receiving base is provided. From the state in which one side beam of the bogie frame is placed on a base and the other side beam of the bogie frame is placed on one of the two fixed side beam receiving bases, The other side beam of the carriage frame can be placed on the other of the two fixed side beam receiving stands while the one side beam of the carriage frame is placed on the table. , A unit formed by assembling the one side beam receiving base movably between the two side beam receiving bases fixed to each other. It is characterized in that configured by a plurality disposed.
[0007]
According to the present invention, the side beam of the carriage frame is placed so as to straddle one of the two side beam receiving tables fixed at a predetermined interval and the movable side beam receiving table, and the posture thereof is changed. It is possible to stabilize and carry out maintenance work on the bogie frame.
[0008]
When it is necessary to reverse the carriage frame, first, the fixed side beam is placed with one side beam mounted on the movable side beam receiving table placed on the side beam receiving table. A side beam placed on one side of the cradle is lifted by a lifting device. At this time, along with the movement of the center of gravity of the carriage frame, the movable side beam receiving table moves so as to be dragged by another side beam that is still mounted on it. Subsequently, when the other side beam lifted by the lifting device is gradually lowered toward the other fixed side beam receiving table, the movable side beam receiving table becomes the movable side beam. It is pushed by another side beam that is still mounted on the beam receiving table, and moves further, so that the carriage frame can be reversed smoothly. And the reversal of a bogie frame can be completed by mounting the suspended side beam on the other side beam receiving stand.
[0009]
That is, by reversing the bogie frame with one side beam placed on the movable side beam receiving stand, it is possible to perform a reversing operation that is more stable than reversing the entire bogie frame in a lifted state. it can.
Further, by using the movable side beam receiving table and moving the reversing center itself of the bogie frame, the bogie frame can be reversed without changing the position of the lifting device.
Further , the distance between one of the two fixed side beam receiving bases and the movable side beam receiving base is changed, and one of the two side beam receiving bases fixed at a predetermined interval and the movable side By placing the side burrs of the carriage frame so as to straddle the burrs, it is possible to cope with the placement and reversal work of the carriage frames having different widths.
[0010]
In addition, according to the present invention, the total length of the carriage frame mounting jig can be kept short. That is, when the side beam placed on the fixed side beam receiving table is lifted by the lifting device and the cart frame is reversed, the cart frame is inverted so as to draw an arc around the movable side beam receiving table. To do. Along with the reversing operation, by moving the movable side beam receiving table, the reversing center itself of the carriage frame is moved, and the position where the side beam lifted by the lifting device is initially placed was placed. Can be close to a fixed side beam cradle.
Therefore, the other fixed side beam receiving table with respect to the fixed side beam receiving table that was originally placed is arranged at an interval narrower than twice the interval between the two side beams. The side beam lifted by the lifting device can be placed on one fixed side beam cradle.
On the other hand, if the movable side beam receiving table is a fixed table, it is necessary to provide side beam receiving tables at two equal intervals from the fixed table. The length becomes twice the width of the frame, and the total length of the carriage frame mounting jig cannot be shortened.
[0011]
Moreover, the cart frame mounting jig according to claim 2 of the present invention is the cart frame mounting jig according to claim 1 , further comprising a fixing means for fixing the interval of the units so as to be changeable.
According to the present invention, it is possible to cope with maintenance of various bogie frames by changing the interval of the units according to the shape and size of the bogie frame.
[0012]
Moreover, the cart frame mounting jig according to claim 3 of the present invention is the cart frame mounting jig according to claim 1 or 2 , wherein the length of the side beam receiving table in the longitudinal direction of the unit is set to the side. More than half the circumference of the beam.
According to the present invention, as described above, while the one side beam placed on the side beam receiving table is placed on the side beam receiving table, the other side beam is lifted by the lifting device, and the carriage frame is When reversing, it is possible to prevent one side beam, which has been placed on the side beam receiving table, from coming off the side beam receiving table by rotating on the side beam receiving table.
[0013]
Moreover, the cart frame mounting jig according to claim 4 of the present invention is the cart frame mounting jig according to any one of claims 1 to 3 , wherein the entire circumference of the side beam is independent of the attitude of the side beam. It includes a lifting device that is in close contact with the hanger.
According to the present invention, as described above, while the one side beam placed on the side beam receiving table is placed on the side beam receiving table, the other side beam is lifted by the lifting device, and the carriage frame is When reversing, the side beam lifted by the lifting device can be stably held by the lifting device, and the cart frame can be reversed smoothly.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0015]
FIG. 1 is a front view of a carriage frame mounting jig 5 according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a side view thereof. The carriage frame mounting jig 5 fixes the two side beam receiving bases 6 and 7 to the beam 8 so as to have a predetermined interval wider than the interval A between the two side beams of the carriage frame (see FIG. 6A). In addition, two units 10 each having one side beam receiving base 9 are arranged in parallel so as to be movable between the two side beam receiving bases 6 and 7 along the beam 8. . Each of the side beam receiving bases 6, 7, and 9 can have an appropriate height changing mechanism that can change the height thereof.
[0016]
H beam is used for the beam 8 of the unit 10. The side beam receiving bases 6 and 7 are plate-like members having a predetermined thickness that can withstand the weight of the carriage frame, and are fixed to the side surface of the beam 8 by welding or the like. Further, receiving seats 11 and 12 raised at both ends in the longitudinal direction are fixed to upper end portions of the side beam receiving bases 6 and 7. The length in the longitudinal direction of the receiving seats 11 and 12 is formed to be not less than half the circumferential length of the side beam 2 of the carriage frame 1.
The side beam cradle 9 is also a plate-like member having a predetermined thickness that can withstand the weight of the bogie frame, and the base 13 formed in a substantially box shape of the side beam cradle 9 has rollers 14, 15 These rollers 14 and 15 sandwich the upper surface of the beam 8 that is H-shaped steel. Therefore, the side beam cradle 9 can be moved along the beam 8 without detaching from the beam 8. In addition, a receiving seat 16 that is raised at both ends in the longitudinal direction is also fixed to the upper end portion of the side beam receiving base 9. And the length regarding the longitudinal direction of the receiving seat 16 is also formed in the length more than half of the circumference of the side beam 2 of the bogie frame 1.
[0017]
Further, as a fixing means for fixing the two units 10, as shown in FIG. 2, two braces 17, 18 and two parallel members 19, 20 are used. In the example of FIG. 2, the braces 17 and 18 and the parallel members 19 and 20 are attached to a bracket 21 fixed to the unit 10 by bolts or the like. In the example shown in the figure, the braces 17, 18 and the parallel members 19, 20 are all formed of a single bar, but these can be configured to be stretchable by combining a plurality of bars, or brackets. By making the bolt hole for fixing to 21 a long hole, the interval between the two units 10 can be changed as necessary.
In addition, the side beam receiving bases 6 and 7 are provided with suspension rings 22 and 23 (FIG. 1) for hooking the lifting device when the unit 10 itself is transported.
[0018]
Here, the procedure for reversing the cart frame placed on the cart frame mounting jig 5 according to the embodiment of the present invention will be described.
First, the carriage frame 1 (see FIG. 6) is placed so as to straddle one fixed side beam receiving table 6 and the movable side beam receiving table 9. At this time, one side beam 2 of the carriage frame 1 is placed across the side beam receiving bases 6 and 6 of the two units, and the other side beam 2 is moved to the movable side of the two units. Since it mounts over the beam receiving bases 9 and 9, the bogie frame 1 is supported at four points by the on-vehicle mounting jig 5, and its posture is stabilized.
[0019]
In this state, after carrying out the maintenance work of the bogie frame 1, the single side beam 2 placed on the movable side beam receiving table 9, 9 is left on the side beam receiving table 9, 9. Then, the other side beam 2 placed on the fixed side beam receiving bases 6 and 6 is lifted by a lifting device. When the carriage frame 1 is lifted in this way, the carriage frame 1 gradually rises in the vertical direction, and its center of gravity gradually moves downward in the vertical direction of the lifting device. Then, the movable side beam receiving bases 9 and 9 are dragged to the other side beam 2 placed on the movable side beam receiving bases 9 and 9 so that the position shown by the dotted line from the position shown by the solid line in FIG. Move towards. When the carriage frame 1 rises completely in the vertical direction and the load on the carriage frame 1 applied to the movable side beam receiving bases 9 and 9 almost disappears, the movable side beam receiving bases 9 and 9 are 1 moves almost to the position indicated by the dotted line, and the lifted center of gravity moves to the positions 7 and 7 indicated by the solid line.
[0020]
Subsequently, when the other side beam 2 lifted by the lifting device is gradually lowered in the direction of the other fixed side beam receiving bases 7 and 7, the center of gravity of the carriage frame 1 becomes the height of the lifting device. Gradually move away from vertically below. Along with this, the movable side beam receiving bases 9 and 9 are pushed by the other side beam 2 that is still mounted on the movable side beam receiving units 9 and 9, and the dotted line in FIG. The reversal of the carriage frame 1 proceeds smoothly without leaving the position indicated by. Then, the side beam 2 that has been lifted is placed on the side beam receiving bases 7 and 7 to complete the reversal of the carriage frame 1. At this time, the movable side beam receiving bases 9 and 9 are at positions indicated by dotted lines in FIG. In FIG. 3, the bogie frame 1 before reversal and the bogie frame 1 ′ after reversal are indicated by a two-dot chain line.
[0021]
In addition, in embodiment of this invention, it is preferable to use the lifting device of the lifting apparatus shown in FIG. 4 as an idea for making the reversing | reversing work of the bogie frame 1 mounted in the on-vehicle mounting jig 5 easier. In this suspension 24, brackets 26 are fixed to both ends of a cross beam 25, and hooks 28 are rotatably attached to the ends of chains 27 fixed to the brackets 26. As shown in FIG. 5A, the hook 28 has a square shape, and one side 29 thereof can be opened and closed. The hook 28 is connected to the chain 27 by a rotary joint 30. Therefore, the hook 28 is in close contact with the entire circumference of the side beam 2 of the carriage frame, and can stably hold the side beam 2, and the carriage frame is reversed from the state shown in FIG. 5B, even if the posture of the side beam 2 changes to the state shown in FIG. 5B, the hook 28 is in close contact with the entire periphery of the side beam regardless of the position of the side beam 2, thereby stabilizing the side beam 2. It is possible to hold.
Moreover, by rotating the hook 28 so as to promote the movement of the center of gravity of the carriage frame 1 as described above, the reversing operation can proceed smoothly.
[0022]
According to the embodiment of the present invention configured as described above, the following operational effects can be obtained.
First, a cart frame mounting jig 5 according to an embodiment of the present invention is a mounting jig for a cart frame 1 having two side beams 2 connected by lateral beams 3, and includes two side beams 2. A plurality of side beam receiving bases 6, 7, 9 that respectively support the side beam receiving bases 6, 7 related to one side beam and a side beam receiving base 9 related to the other side beam. Are assembled so as to be relatively movable. Specifically, the two side beam receiving bases 6 and 7 are fixed to each other at a predetermined interval wider than the interval A between the two side flashes 2 of the carriage frame 1, and the space between the two side beam receiving bases 6 and 7 is fixed. A plurality of units 10 each having a single side beam receiving base 9 movably provided are arranged in parallel.
[0023]
Then, the side beams 2 and 2 of the carriage frame 1 are placed so as to straddle one of the two side beam receiving tables 6 and 6 fixed at a predetermined interval and the movable side beam receiving table 9 and 9. Thus, the posture of the carriage frame 1 can be maintained with the posture stabilized. When it is necessary to reverse the carriage frame 1, first, one side beam 2 placed on the movable side beam receiving table 9, 9 is placed on the side beam receiving table 9, 9. The side beam 2 mounted on the fixed side beam receiving bases 6 and 6 is lifted by the lifting device. At this time, with the movement of the center of gravity of the carriage frame 1, the movable side beam receiving bases 9, 9 move so as to be dragged by the other side beam 2 that is still mounted thereon. Subsequently, when the other side beam 2 lifted by the lifting device is gradually lowered in the direction of the other fixed side beam table 7, 7, the movable side beam table 9, 9 is further moved by being pushed by another side beam 2 placed on the movable side beam support 9, 9, and the carriage frame 1 can be reversed smoothly. And the reversal of the bogie frame 1 can be completed by placing the suspended side beam 2 on the side beam receiving bases 7 and 7.
[0024]
That is, the carriage frame 1 can be reversed with one side beam 2 of the carriage frame 1 placed on the movable side beam receiving bases 9 and 9 at all times. Rather than lifting and reversing, a stable reversing operation can be performed, and the reversing operation of the carriage frame 1 can be facilitated and speeded up.
[0025]
In addition, by using the movable side beam supports 9 and 9 and moving the inversion center itself of the carriage frame 1, the carriage frame 1 can be inverted without changing the position of the lifting device.
Further, the side beams 2 of the carriage frame 1 are arranged so as to straddle one of the two side beam receiving tables 6, 6 or 7, 7 fixed at a predetermined interval and the movable side beam receiving tables 9, 9. By placing 2, it becomes possible to easily cope with the placement and reversing work of the carriage frames having different widths A.
[0026]
In addition, the overall length of the carriage frame mounting jig 5 can be kept short. That is, when the side beam 2 mounted on the fixed side beam receiving bases 6 and 6 is lifted by the lifting device and the cart frame 1 is reversed, the cart frame 1 is centered on the movable side beam receiving units 9 and 9. In this case, the reversing operation is performed together with the reversing movement, and the reversing center itself of the carriage frame 1 is moved by moving the movable side burr receiving bases 9 and 9, and the side burr lifted by the lifting device is moved. The position where 2 lands can be brought close to the fixed side-beam receiving bases 6 and 6 that were originally placed.
[0027]
Therefore, the other fixed side beam receiving bases 7 and 7 with respect to the fixed side beam receiving bases 6 and 6 that are initially placed are double the distance A between the two side beams 2 and 2. It is possible to place the side beams 2 lifted by the lifting device on the other fixed side beam receiving bases 7 and 7 which are arranged at a narrower interval than the above.
On the other hand, if the movable side beam receiving bases 9 and 9 are fixed bases, the side beam receiving bases 6, 6, 7 and 7 are arranged at equal intervals from the side beam receiving bases 9 and 9. The total length of the unit 10, and thus the total length of the carriage frame mounting jig 5, is twice as long as the width A of the carriage frame 1.
[0028]
Further, the carriage frame mounting jig 5 includes fixing means 17, 18, 19, and 20 for fixing the interval of the unit 10 so that the interval of the unit 10 can be changed, so that the interval of the unit 10 is changed according to the shape and size of the carriage frame 1. By doing so, it becomes possible to cope with the maintenance of various bogie frames.
Further, since the length in the longitudinal direction of the unit 10 of the receiving seat 16 of the movable side beam receiving base 9 is set to be more than half the circumferential length of the side beam 2, the movable side beam receiving base 9 When the one side beam 2 placed on the side beam 2 placed on the side beam receivers 9 and 9 is placed on the side beam receiving bases 9 and 9, the other side beam 2 is lifted by the lifting device, and the carriage frame 1 is reversed. One side beam that is left on the movable side beam receiving base 9, 9 is removed from the side beam receiving base 9, 9 by rotating on the side beam receiving base 9, 9. Can be prevented.
[0029]
Further, the carriage frame mounting jig 5 includes a lifting device suspension 24 that is in close contact with the entire periphery of the side beam regardless of the posture of the side beam 2, so that it can be mounted on the movable side beam receiving bases 9 and 9. The lifting device is lifted by the lifting device 24 when the other side beam 2 is lifted by the lifting device while the side beam 2 is placed on the side beam receiving bases 9 and 9 and the carriage frame 1 is inverted. It is possible to stably hold the side beam 2 that is lifted by the above and to perform the reversing operation of the carriage frame 1 smoothly.
[0030]
【The invention's effect】
Since the present invention is configured as described above, the maintenance of the bogie frame of the railway vehicle is facilitated. In particular, when the bogie frame needs to be reversed, the reversing operation can be easily performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a carriage frame mounting jig according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of the carriage frame mounting jig shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 3 is a side view of the cart frame mounting jig shown in FIG. 1;
FIG. 4 is a schematic view showing a lifting device for a lifting device used with the cart frame mounting jig shown in FIG. 1;
FIG. 5 is a schematic view showing the operation of the hook of the fishing gear shown in FIG.
FIG. 6 is a diagram showing an example of a bogie frame 1 of a railway vehicle.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bogie frame 2 Side beam 3 Side beam 4 Mounting structure part 5 Bogie frame mounting jig 6, 7 Side beam stand 8 Beam 9 Side beam stand
10 units
11, 12 pedestal
13 Base
14, 15 rollers
16 cradle
17, 18 Bracing
19, 20 Parallel material
21 Bracket
22, 23 Hanging ring
24 suspension

Claims

A mounting jig for a bogie frame having two side beams connected by side beams, and fixing the two side beam receiving bases to each other at a predetermined interval wider than the interval between the two side beams of the bogie frame, A side cradle is provided between the two side burrs; and
From the state where one side beam of the bogie frame is placed on the one side beam cradle, and the other side beam of the bogie frame is placed on one of the two fixed side beam cradle, With one side beam of the bogie frame being placed on the one side-supporting pedestal, the other side beam of the trolley frame is placed on the other of the two fixed side beam pedestals. So that it can be placed
A carriage frame mounting comprising a plurality of units arranged in parallel, wherein the one side beam receiving base is movably assembled between the two side beam receiving bases fixed to each other. Jig.

Truck frame mounting置冶device according to claim 1, further comprising a fixing means for changeably fixing the spacing of the unit.

The cart frame mounting jig according to claim 1 or 2 , wherein a length of the side beam receiving table in the longitudinal direction of the unit is set to be not less than half of a circumferential length of the side beam.

The trolley frame mounting jig according to any one of claims 1 to 3 , further comprising a lifting device for a lifting device that is in close contact with the entire circumference of the side beam regardless of the posture of the side beam.