JP3697768B2 - Automatic charging system - Google Patents

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JP3697768B2
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和彦 崎山
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  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、指定された場所まで自己の判断により移動する無人車のバッテリを自動的に充電する自動充電システムに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、無人車は、現在位置から外部より指定される目的地までの走行ルートを求め、その走行ルートに従って走行する。この種の無人車の中にはバッテリを搭載し、これによりモータを駆動して走行するものがある。また、そのような無人車のバッテリを自動的に充電するシステムとして、従来では次のようなものがあった。
【0003】
まず、無人車においては、常にバッテリの電圧を監視し、電圧が所定値以下となり、かつ、その状態が一定時間継続すると、通信手段により充電を要求する旨と共に、自己に付与されたID番号、搭載しているバッテリの容量等の情報を、無人車の待機場所に設置された自動充電装置に対し通知し、自動充電装置までの走行ルートを算出して移動を開始する。
【0004】
一方、自動充電装置においては、上記各種情報を通信手段によって受信、記憶し、無人車が到着して再度自己のID番号を送信すると、そのID番号と先に記憶したID番号とを照合し、一致した場合はその旨を無人車に通知すると共に、予め記憶している各種バッテリ容量に応じた複数の充電パターンの中から通知を受けたバッテリ容量に合う充電パターンを読み出す。ここで、上述した充電パターンは、充電中のバッテリ電圧に応じて変化させる充電電流の値と、バッテリ容量に応じた充電時間を定めたものである。
【0005】
そして、無人車においてID番号が一致した旨を受け取ると、搭載しているバッテリと自動充電装置とを電気的に接続させ、自動充電装置においてそれを確認すると、読み出した充電パターンに従って充電電流を制御し、無人車のバッテリの充電を行う。
【0006】
このような自動充電システムにおいては、自動充電装置が予め各種バッテリ容量に応じた充電パターンを何種類か記憶しており、その中から実際に充電を行うバッテリの容量に応じた充電パターンを読み出して充電を行うので、搭載しているバッテリの容量が異なる無人車が複数混在する場合でも、1台の自動充電装置により過不足無く充電を行うことができるという利点を持っている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した無人車では、待機状態においてもモータや操舵輪を制御する各種制御部や通信手段、また、各部が具備する冷却ファン等により、バッテリの電力が消費されている。このため充電完了後、無人車が長時間されない場合、いざ使用する段になってバッテリに十分な電力が残っていないことがあった。
そのような場合、使用者は手動により再充電を行わなければならず、再充電に要する時間を浪費し、また、無人車を使用する必要が生じた場合でも即対応ができないという問題があった。
【0008】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、充電完了後、無人車が長時間使用されない場合、自動的に再充電を行う自動充電システムを提供することを目的としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、バッテリを搭載し、該バッテリにより駆動する走行モータによって移動する無人車と、該無人車の待機位置に設置され、前記バッテリを充電する充電装置とからなり、前記無人車が前記バッテリを充電する必要があると判断した場合、前記充電装置の設置場所まで走行し、該無人車が到達すると前記充電装置が自動的に該無人車のバッテリを充電する自動充電システムにおいて、前記無人車は、予め設定された所定時間を計時し、該所定時間が経過すると所定時間経過信号を出力するタイマと、前記充電装置によりバッテリの充電が開始されると前記タイマに計時を開始させるタイマ制御手段と、前記充電装置の設置場所において直前の充電が完了した後も待機状態が継続中であるときに、前記タイマから所定時間経過信号が出力された場合に、該充電装置に対して再充電を要求する再充電要求手段とを具備してなり、前記充電装置は、前記再充電要求手段からの要求に応じて前記無人車のバッテリを充電することを特徴とする自動充電システムである。
【0010】
請求項2記載の発明は、請求項1記載の自動充電システムにおいて、前記タイマに予め設定される所定時間が、前記無人車が待機状態時に消費する電力に基づいて決定されていることを特徴とする。
【0011】
請求項3記載の発明は、請求項1または2いずれか記載の自動充電システムにおいて、前記タイマ制御手段が前記充電装置により前記無人車の再充電が開始されると、前記タイマをリセットし、再度計時を開始させることを特徴とする。
【0012】
請求項4記載の発明は、バッテリを搭載し、該バッテリにより駆動する走行モータによって移動する無人車と、該無人車の待機位置に設置され、前記バッテリを充電する充電装置とからなる自動充電システムにおいて、前記無人車は、現時点の日付及び時刻を出力する計時手段と、前記計時手段により、前記無人車が前記待機位置に到着した時点の日付及び時刻を求め、この日付及び時刻を記憶しておく記憶手段と、前記待機位置において待機中の間に前記無人車の電源が一旦OFFにされ、再度電源をONにされた時点の日付及び時刻を前記計時手段により求め、前記記憶手段に記憶された日付及び時刻と再度電源をONにされた時点の日付及び時刻から、前記無人車が前記待機位置に到着し、電源が一旦OFFにされ、再度電源をONにされるまでの経過時間を求め、該求めた経過時間が予め設定された所定時間を超えていた場合、前記充電装置に対してバッテリの充電を要求する充電要求手段とを具備してなり、前記充電装置は、前記充電要求手段からの要求に応じて前記無人車のバッテリを充電することを特徴とする自動充電システムである。
【0013】
請求項5記載の発明は、請求項4記載の自動充電システムにおいて、前記充電要求手段に予め設定される所定時間は、前記無人車が電源OFF時に消費する電力に基づいて決定されていることを特徴とする。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、この発明の一実施形態について説明する。
〔第1実施形態〕
図1はこの発明の第1実施形態による自動充電システムの構成を示すブロック図である。この図において、10は走行モータ(図示略)により走行する無人車、30は無人車10の待機場所等に設置された自動充電装置である。無人車10において、11は主制御部であり、無人車内の各部を制御する。
【0015】
12は走行制御部であり、主制御部11からの指令に基づいて上記走行モータおよび操舵輪を制御する。13はバッテリであり、無人車10の各部および走行モータに電力を供給する。14は位置検出部であり、無人車10の走行領域内に敷設された誘導線を検出するガイドセンサと、該誘導線に沿って配設されている各種マークを読み取るマークセンサとからなっている。
【0016】
また、15はバッテリ13の電圧を検出する電圧検出器、16は自動充電装置30と各種情報を無線通信によりやりとりするための無人車通信部、17は自動充電装置30と電気的に接続するための自動充電接続部、18はバッテリ13と自動充電接続部17との間の電気的な接続を開閉する電磁開閉器である。さらに、19は充電タイマであり、バッテリ13の充電に要する最大時間が予め設定され、その時間を計時し終わると充電完了信号を出力する。
【0017】
ここで充電タイマ19には、バッテリ13の容量に基づいて求めた充電に要する最大時間が設定されており、ここでは10時間と設定されているものとする。20は再充電タイマであり、予め充電開始から再充電を行うまでの時間が設定され、その時間を計時し終わると再充電開始信号を出力する。ここで、再充電タイマ20には、無人車10が待機状態時に消費する電力を考慮し、待機状態時に無人車10が電力を消費してもバッテリ13に十分な電力が確保される時間が設定されており、ここでは48時間と設定されているものとする。
【0018】
自動充電装置30において、31は自動充電装置30の装置各部を制御する充電制御部である。また、充電制御部31は、種々のバッテリ容量をいくつかのクラスに分け、各クラスに対応する充電パターンと充電時間を記憶した充電パターン記憶部31aおよび自動充電を行う過程で各種情報を一時的に記憶する情報記憶部31bを有している。
【0019】
また、32は電源開閉器であり、外部から供給される電力をオン/オフする。33はインバータ式充電器であり、外部から供給される電力をPWM(pulse width modulation)制御し、バッテリ13に対して充電電流を出力する。34はバッテリ電圧検出部であり、充電中のバッテリ13の電圧を検出する。35は充電電流供給部であり、無人車10の自動充電接続部17と接触しインバータ式充電器33から出力される充電電流を無人車10に供給する。
【0020】
36は接続検出器であり、自動充電接続部17と充電電流供給部35とが接触した後、電磁開閉器18が閉路することによりバッテリ13の電圧が印加され、それによる電圧の立ち上がりを検出して接続信号を出力する。37は充電装置通信部であり、無線通信により無人車10と各種情報をやりとりする。
【0021】
上述した無人車10においては、通常時は主制御部11が位置検出部14のマークセンサの出力により、無人車10の現在位置を認識しつつ外部から指定された走行ルートに従って移動するよう走行制御部12に指令を発すると共に、位置検出部14のガイドセンサの出力により上記誘導線からのずれを検知し、そのずれを無くすように走行制御部12に指令を発し、これにより走行制御部12は無人車10を誘導線から逸脱せずに外部から指定された走行ルート従って走行するよう、モータおよび操舵輪を制御する。
【0022】
また、無人車10は、電圧検出器15により主制御部11でバッテリ13の電圧を監視し、バッテリ13の電圧が所定値以下となり、かつ、その状態が一定時間継続した場合、充電を要求する旨と自己のID番号およびバッテリ13の容量等の充電情報を無人車通信部16を介して自動充電装置30に送信した後、自動充電装置30が設置されている場所までの走行ルートを求める。
【0023】
一方、自動充電装置30においては、無人車通信部16から送信された各種情報を充電装置通信部37により受信すると、充電制御部31はその情報を情報記憶部31bに記憶させる。そして、自動充電装置30が充電可能な状態にあった場合、その旨を充電装置通信部37を介して無人車10に対して送信する。これにより無人車10は、自動充電装置30が充電可能状態であることを認識し、上記求めた走行ルートに従って自動充電装置30まで移動する。
【0024】
そして、無人車10が自動充電装置30の設置場所に到着し、正規停止位置(自動充電接続部17と充電電流供給部35が接触する位置)に無人車10が停止すると、主制御部11は位置検出部14のマークセンサにより、誘導線に沿って配設された正規停止位置を知らせるマークを読み取り、無人車通信部16から再度自己のID番号を送信する。
【0025】
充電制御部31が送信されたID番号を認識すると、情報記憶部31bに記憶したID番号と照合し、一致した場合は一致した旨を知らせる一致信号を無人車10へ返信する。そして、充電パターン記憶部31aに記憶した充電パターンの中から情報記憶部31bに記憶されているバッテリ容量が属するクラスの充電パターンと、その充電時間を読み出す。
【0026】
一方、無人車10の主制御部11は、上述した一致信号を受信すると、充電タイマ19および再充電タイマ20の計時を開始させると共に、電磁開閉器18を閉路させる。これにより、自動充電装置30の接続検出器36はバッテリ13による電圧の立ち上がりを感知し、無人車10と電気的に接続されたことを示す接続信号を充電制御部31に出力する。この接続信号が入力されると充電制御部31は、電源開閉器32を閉路しバッテリ13に充電電流の供給を開始する。
【0027】
すなわち、充電制御部31は読み出した充電パターンに従って充電電流指令値をインバータ式充電器33に出力し、インバータ式充電器33は、充電電流が入力される充電電流指令値に一致するようPWM制御する。また、充電制御部31はバッテリ電圧検出部34によりバッテリ13の充電電圧を監視しており、充電電圧が所定電圧に達する毎に充電パターンによって定められた充電電流指令値を出力する。さらに、充電制御部31は、充電パターンと共に読み出した充電時間が経過すると、充電制御部31は電源開閉器32を開路し充電を終了させる。
【0028】
無人車10では所定の時間(10時間)が経過すると充電タイマ19から充電完了信号が出力され、これにより主制御部11は電磁開閉器18を開路させ、自動充電装置30との電気的な接続を断つ。また、充電中、もしくは、充電完了から充電タイマ19により上記所定の時間を計時中において、無人車10に対して外部より指定された目的地へ移動するよう指示があった場合、主制御部11は、充電タイマ19および再充電タイマ20における計時を停止、リセットすると共に、電磁開閉器18を開路させ、指定された目的地への移動を開始する。
【0029】
一方、充電を完了した後、無人車10が待機状態のまま長時間自動充電装置30に置かれた場合は、再充電タイマ20による計時を続行し、所定時間(48時間)が経過した時点で再充電開始信号が出力される。これにより、主制御部11は充電タイマ19および再充電タイマ20をリセットした後、計時を開始させると共に、再度電磁開閉器18を閉路させ、上述した手順に従ってバッテリ13の自動充電を行う。
【0030】
なお、上述した自動充電システムにおいては、無人車10から充電要求と共に自己のID番号およびバッテリ13の容量を通知するようになっているが、自動充電装置30において各ID番号に対して各自搭載しているバッテリの容量を記憶しているようにし、無人車10は充電要求と自己のID番号のみを通知するようにしてもよい。
【0031】
このように、本実施形態においては再充電タイマにより、充電完了後、無人車が長時間使用されない場合でも自動的に再充電を行うので、無人車を使用する時になってバッテリに十分な電力が残っていないという事態を避けることができる。また、再充電タイマ20には、無人車10が待機状態時に消費する電力を考慮し、待機状態時に無人車10が電力を消費してもバッテリ13に十分な電力が確保される時間が設定されているので、バッテリの再充電を行う前に無人車が使用される場合でも、バッテリに十分な電力を確保しておくことができる。
【0032】
〔第2実施形態〕
上述した第1実施形態においては、充電完了後、無人車が長時間待機状態に置かれた場合、自動的に再充電を実行させる自動充電システムについて説明したが、本実施形態では、予め長時間使用されないことがわかっているため無人車の電源をOFFにし、再度無人車の電源をONにした時、OFFになっていた時間を認識して必要に応じて再充電を行う自動充電システムについて説明する。
【0033】
図2は本実施形態における自動充電システムの構成を示すブロック図である。図2において、図1の各部と対応する構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。この図において図1と異なるのは、主制御部11が時計機能を有し、再充電タイマ20の代わりに時刻記憶部21を具備する点である。この時刻記憶部21は不揮発性メモリであり、主制御部11により指示された日付および時刻を記憶する。
【0034】
以下、第2実施形態における自動充電システムの動作について説明する。
無人車10が所定の作業を終え、待機場所でもある自動充電装置30の設置場所に戻り、正規停止位置に停止すると、主制御部11は位置検出部14のマークセンサにより、誘導線に沿って配設された正規停止位置を知らせるマークを読み取る。これにより、主制御部11はその時点の日付および日時を不揮発メモリ21に記憶する。
【0035】
また、主制御部11は無人車通信部16から自己のID番号とバッテリ13の容量を送信すると、充電制御部31は充電パターン記憶部31aに記憶している充電パターンの中からバッテリ13の容量が属するクラスの充電パターンを読み出す。次に使用者が無人車10の電源をOFFし、暫く後、再度無人車10の電源をONすると、まず主制御部11は時刻記憶部21に記憶された日付および時刻を読み出す。
【0036】
そして、現時点の日付および時刻と比較し、所定時間経過していた場合、電磁開閉器18を閉路すると共に充電タイマ19に計時を開始させる。これにより、第1実施形態と同様にバッテリ13の充電が行われる。ここで、上述した所定時間は、電磁開閉器18等における若干量の電力消費や、バッテリ13の自然放電による電力の低下等を考慮に入れて定められている。また、無人車10の電源ON時の時刻が上述した所定時間を経過していない場合は、無人車10はそのまま待機状態となる。
【0037】
なお、上述した実施形態では、無人車10の電源が再度ONされた時、時刻記憶部21に記憶された日付,時刻と、電源ON時の日付,時刻とを比較し、所定時間が経過している時、バッテリ13を充電するが、再度無人車10の電源をONすると同時に充電を行うようにしても良い。
また、第1実施形態における再充電タイマ20を具備し、電源が再度ONされた時、所定時間が経過していなかったため、そのまま待機状態に入る場合、再充電タイマ20により再充電開始時間を計時後、自動的にバッテリ13の充電を行うようにしても良い。
【0038】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項1記載の発明によれば、無人車が、予め設定された所定時間を計時し、該所定時間が経過すると所定時間経過信号を出力するタイマと、充電装置によりバッテリの充電が開始されると前記タイマに計時を開始させるタイマ制御手段と、前記充電装置の設置場所において直前の充電が完了した後も待機状態が継続中であるときに、前記タイマから所定時間経過信号が出力された場合に、該充電装置に対して再充電を要求する再充電要求手段とを具備し、前記充電装置は、前記再充電要求手段からの要求に応じて前記無人車のバッテリを充電するので、充電完了後、無人車が長時間使用されない場合でも自動的に再充電を行うことができ、無人車を使用する時になってバッテリに十分な電力が残っていないという事態を避けることができる。
【0039】
また、請求項2記載の発明によれば、前記タイマに予め設定される所定時間は、無人車が待機状態時に消費する電力に基づいて決定されているので、無人車がバッテリの充電完了後そのまま待機状態に入った後、バッテリの再充電を行う前に無人車が使用される場合でも、バッテリに十分な電力を確保しておくことができる。
【0040】
また、請求項3記載の発明によれば、充電装置により無人車の再充電が開始されると、タイマ制御手段がタイマをリセットし、再度計時を開始させるので、バッテリの再充電完了後さらに待機状態に入った場合でも、適切な時間間隔で再充電を行うことできる。
【0041】
また、請求項4記載の発明によれば、現時点の日付及び時刻を出力する計時手段と、前記計時手段により、前記無人車が前記待機位置に到着した時点の日付及び時刻を求め、この日付及び時刻を記憶しておく記憶手段と、前記待機位置において待機中の間に前記無人車の電源が一旦OFFにされ、再度電源をONにされた時点の日付及び時刻を前記計時手段により求め、前記記憶手段に記憶された日付及び時刻と再度電源をONにされた時点の日付及び時刻から、前記無人車が前記待機位置に到着し、電源が一旦OFFにされ、再度電源をONにされるまでの経過時間を求め、該求めた経過時間が予め設定された所定時間を超えていた場合、前記充電装置に対してバッテリの充電を要求する充電要求手段とを具備し、また、充電装置は前記充電要求手段からの要求に応じて前記無人車のバッテリを充電するので、無人車の電源を一旦OFFにした後、再度ONした場合、バッテリに対し適切な充電を行うことができる。
【0042】
さらに、請求項5記載の発明によれば、前記充電要求手段に予め設定される所定時間は、前記無人車が電源OFF時に消費する電力に基づいて決定されているので、的確で無駄のない充電を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の第1実施形態における自動充電システムの構成を示すブロック図である。
【図2】この発明の第2実施形態における自動充電システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
10……無人車、11……主制御部、20……再充電タイマ、21……時刻記憶部、30……自動充電装置、31……充電制御部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automatic charging system that automatically charges a battery of an unmanned vehicle that moves to a designated place by its own judgment.
[0002]
[Prior art]
In general, an unmanned vehicle obtains a travel route from a current position to a destination designated from the outside, and travels according to the travel route. Some unmanned vehicles of this type are equipped with a battery, which drives the motor to run. Conventionally, there have been the following systems for automatically charging such unmanned vehicle batteries.
[0003]
First, in an unmanned vehicle, the battery voltage is constantly monitored, and when the voltage is below a predetermined value and the state continues for a certain period of time, the charging means is requested by the communication means, and the ID number assigned to the self, Information such as the capacity of the installed battery is notified to the automatic charging device installed at the standby position of the unmanned vehicle, the travel route to the automatic charging device is calculated, and movement is started.
[0004]
On the other hand, in the automatic charging device, the above various information is received and stored by communication means, and when the unmanned vehicle arrives and transmits its own ID number again, the ID number and the previously stored ID number are collated, If they match, the unmanned vehicle is notified to that effect, and a charging pattern that matches the notified battery capacity is read from a plurality of charging patterns corresponding to various battery capacities stored in advance. Here, the above-described charging pattern defines the value of the charging current to be changed according to the battery voltage being charged and the charging time according to the battery capacity.
[0005]
When the ID number matches in the unmanned vehicle, the battery and the automatic charging device are electrically connected, and when the automatic charging device confirms that, the charging current is controlled according to the read charging pattern. The battery of the unmanned vehicle is charged.
[0006]
In such an automatic charging system, the automatic charging device stores in advance several types of charging patterns corresponding to various battery capacities, and reads out the charging pattern corresponding to the capacity of the battery that is actually charged from among them. Since charging is performed, even when a plurality of unmanned vehicles with different battery capacities are mixed, there is an advantage that charging can be performed without excess or deficiency by one automatic charging device.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above-described unmanned vehicle, the battery power is consumed by various control units and communication means for controlling the motor and the steered wheels, the cooling fan provided in each unit even in the standby state. For this reason, after the completion of charging, if the unmanned vehicle is not used for a long time, there is a case where sufficient power is not left in the battery due to use.
In such a case, there is a problem that the user has to perform recharging manually, wasting time required for recharging, and cannot respond immediately even when it is necessary to use an unmanned vehicle. .
[0008]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide an automatic charging system that automatically performs recharging when an unmanned vehicle is not used for a long time after completion of charging.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 includes an unmanned vehicle mounted with a battery and moved by a travel motor driven by the battery, and a charging device that is installed at a standby position of the unmanned vehicle and charges the battery. In an automatic charging system in which when the vehicle determines that the battery needs to be charged, the vehicle travels to the installation location of the charging device, and when the unmanned vehicle reaches, the charging device automatically charges the battery of the unmanned vehicle The unmanned vehicle counts a predetermined time set in advance, and outputs a predetermined time elapse signal when the predetermined time elapses, and starts counting the timer when the charging device starts charging the battery. and timer control means for, when even the standby state after charging is completed immediately before is continuing at the installation location of the charging device, predetermined from the timer time after If a signal is output, it was and a recharge request means for requesting recharge for the said charging device, the charging device, the unmanned vehicle in response to a request from the recharge request means An automatic charging system is characterized by charging a battery.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the automatic charging system according to the first aspect, the predetermined time set in advance in the timer is determined based on power consumed by the unmanned vehicle in a standby state. To do.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the automatic charging system according to the first or second aspect, when the recharging of the unmanned vehicle is started by the charging device, the timer control unit resets the timer, and again It is characterized by starting the timing.
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an automatic charging system comprising an unmanned vehicle mounted with a battery and moved by a traveling motor driven by the battery, and a charging device installed at a standby position of the unmanned vehicle and charging the battery. The unmanned vehicle outputs a current date and time , and obtains a date and time when the unmanned vehicle arrives at the standby position by the time measuring unit, and stores the date and time. and placing the storage means, the power of the unmanned vehicle during waiting at the standby position is temporarily OFF, the determined by the timing means the date and time at which the oN the power again, stored in said storage means date And from the date and time when the power is turned on again, the unmanned vehicle arrives at the standby position, the power is turned off once, and the power is turned on again. Obtains an elapsed time until, when the elapsed time determined exceeds the predetermined time set in advance, it comprises a charging request means for requesting charging of the battery for the charging device, the charging The apparatus is an automatic charging system that charges the battery of the unmanned vehicle in response to a request from the charging request means.
[0013]
According to a fifth aspect of the present invention, in the automatic charging system according to the fourth aspect, the predetermined time preset in the charging request means is determined based on the power consumed by the unmanned vehicle when the power is turned off. Features.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an automatic charging system according to a first embodiment of the present invention. In this figure, 10 is an unmanned vehicle that is driven by a traveling motor (not shown), and 30 is an automatic charging device installed in a standby place of the unmanned vehicle 10. In the unmanned vehicle 10, reference numeral 11 denotes a main control unit that controls each unit in the unmanned vehicle.
[0015]
A traveling control unit 12 controls the traveling motor and the steered wheels based on a command from the main control unit 11. A battery 13 supplies power to each part of the unmanned vehicle 10 and the traveling motor. Reference numeral 14 denotes a position detection unit, which includes a guide sensor for detecting a guide line laid in the traveling area of the unmanned vehicle 10 and a mark sensor for reading various marks arranged along the guide line. .
[0016]
15 is a voltage detector that detects the voltage of the battery 13, 16 is an unmanned vehicle communication unit for exchanging various information with the automatic charging device 30 by wireless communication, and 17 is electrically connected to the automatic charging device 30. The automatic charging connection unit 18 is an electromagnetic switch that opens and closes an electrical connection between the battery 13 and the automatic charging connection unit 17. Furthermore, 19 is a charge timer, and the maximum time required for charging the battery 13 is set in advance. When the time has been counted, a charge completion signal is output.
[0017]
Here, the charging timer 19 is set with a maximum time required for charging determined based on the capacity of the battery 13, and is assumed to be set to 10 hours here. Reference numeral 20 denotes a recharge timer, in which a time from the start of charging to recharging is set in advance, and when the time has been counted, a recharge start signal is output. Here, the recharge timer 20 is set in consideration of the power consumed by the unmanned vehicle 10 in the standby state, and a time during which sufficient power is secured in the battery 13 even when the unmanned vehicle 10 consumes power in the standby state. Here, it is assumed that 48 hours is set.
[0018]
In the automatic charging device 30, reference numeral 31 denotes a charging control unit that controls each part of the automatic charging device 30. In addition, the charging control unit 31 divides various battery capacities into several classes, temporarily stores various information in the course of performing automatic charging and the charging pattern storage unit 31a storing the charging pattern and charging time corresponding to each class. Has an information storage unit 31b for storing.
[0019]
A power switch 32 turns on / off power supplied from the outside. Reference numeral 33 denotes an inverter-type charger, which controls electric power supplied from the outside by PWM (pulse width modulation) and outputs a charging current to the battery 13. A battery voltage detector 34 detects the voltage of the battery 13 being charged. A charging current supply unit 35 contacts the automatic charging connection unit 17 of the unmanned vehicle 10 and supplies the charging current output from the inverter charger 33 to the unmanned vehicle 10.
[0020]
Reference numeral 36 denotes a connection detector. After the automatic charging connection portion 17 and the charging current supply portion 35 come into contact, the voltage of the battery 13 is applied when the electromagnetic switch 18 is closed, and the rise of the voltage is detected. Output a connection signal. A charging device communication unit 37 exchanges various information with the unmanned vehicle 10 by wireless communication.
[0021]
In the unmanned vehicle 10 described above, in the normal state, the main control unit 11 recognizes the current position of the unmanned vehicle 10 based on the output of the mark sensor of the position detection unit 14 and travels according to a travel route designated from the outside. In addition to issuing a command to the unit 12, the deviation from the guide wire is detected by the output of the guide sensor of the position detection unit 14, and a command is issued to the traveling control unit 12 to eliminate the deviation, whereby the traveling control unit 12 The motor and the steered wheels are controlled so that the unmanned vehicle 10 travels according to a travel route designated from the outside without departing from the guide line.
[0022]
The unmanned vehicle 10 monitors the voltage of the battery 13 by the main controller 11 by the voltage detector 15, and requests charging when the voltage of the battery 13 is equal to or lower than a predetermined value and the state continues for a predetermined time. After the charging information such as the fact and the self ID number and the capacity of the battery 13 is transmitted to the automatic charging device 30 via the unmanned vehicle communication unit 16, the travel route to the place where the automatic charging device 30 is installed is obtained.
[0023]
On the other hand, in the automatic charging device 30, when the charging device communication unit 37 receives various information transmitted from the unmanned vehicle communication unit 16, the charging control unit 31 stores the information in the information storage unit 31b. When the automatic charging device 30 is in a chargeable state, the fact is transmitted to the unmanned vehicle 10 via the charging device communication unit 37. Thereby, the unmanned vehicle 10 recognizes that the automatic charging device 30 is in a chargeable state, and moves to the automatic charging device 30 according to the obtained travel route.
[0024]
When the unmanned vehicle 10 arrives at the installation location of the automatic charging device 30 and the unmanned vehicle 10 stops at the regular stop position (the position where the automatic charging connection unit 17 and the charging current supply unit 35 contact), the main control unit 11 The mark sensor of the position detection unit 14 reads a mark indicating a normal stop position arranged along the guide line, and transmits the ID number again from the unmanned vehicle communication unit 16.
[0025]
When the charge control unit 31 recognizes the transmitted ID number, the ID number stored in the information storage unit 31b is checked, and if it matches, a match signal notifying that it matches is sent back to the unmanned vehicle 10. And the charge pattern of the class to which the battery capacity memorize | stored in the information storage part 31b belongs from the charge patterns memorize | stored in the charge pattern memory | storage part 31a, and its charge time are read.
[0026]
On the other hand, when the main control unit 11 of the unmanned vehicle 10 receives the coincidence signal described above, the main control unit 11 starts measuring the charge timer 19 and the recharge timer 20 and closes the electromagnetic switch 18. As a result, the connection detector 36 of the automatic charging device 30 senses the rise of the voltage by the battery 13 and outputs a connection signal indicating that it is electrically connected to the unmanned vehicle 10 to the charging control unit 31. When this connection signal is input, the charging control unit 31 closes the power switch 32 and starts supplying charging current to the battery 13.
[0027]
That is, the charging control unit 31 outputs a charging current command value to the inverter charger 33 according to the read charging pattern, and the inverter charger 33 performs PWM control so that the charging current matches the input charging current command value. . Further, the charging control unit 31 monitors the charging voltage of the battery 13 by the battery voltage detecting unit 34, and outputs a charging current command value determined by the charging pattern every time the charging voltage reaches a predetermined voltage. Furthermore, when the charging time read together with the charging pattern has elapsed, the charging control unit 31 opens the power switch 32 and terminates the charging.
[0028]
In the unmanned vehicle 10, when a predetermined time (10 hours) elapses, a charging completion signal is output from the charging timer 19, whereby the main control unit 11 opens the electromagnetic switch 18 and is electrically connected to the automatic charging device 30. Cut off. Further, when the unmanned vehicle 10 is instructed to move to the designated destination from the outside during charging or while the predetermined time is being measured by the charging timer 19 from completion of charging, the main control unit 11 Stops and resets the timing in the charge timer 19 and the recharge timer 20, opens the electromagnetic switch 18, and starts moving to the designated destination.
[0029]
On the other hand, when the unmanned vehicle 10 is placed in the automatic charging device 30 for a long time in the standby state after the charging is completed, the time measurement by the recharge timer 20 is continued and the predetermined time (48 hours) has elapsed. A recharge start signal is output. As a result, the main control unit 11 resets the charge timer 19 and the recharge timer 20, and then starts timing, closes the electromagnetic switch 18 again, and automatically charges the battery 13 according to the above-described procedure.
[0030]
In the automatic charging system described above, the unmanned vehicle 10 notifies the charging request together with its own ID number and the capacity of the battery 13. The unmanned vehicle 10 may be notified of only the charge request and its own ID number.
[0031]
As described above, in the present embodiment, the recharge timer automatically recharges the battery even when the unmanned vehicle is not used for a long time after the completion of charging, so that the battery has sufficient power when the unmanned vehicle is used. The situation of not remaining can be avoided. In addition, the recharge timer 20 is set with a time during which sufficient power is secured in the battery 13 even when the unmanned vehicle 10 consumes power in the standby state in consideration of the power consumed by the unmanned vehicle 10 in the standby state. Therefore, even when an unmanned vehicle is used before recharging the battery, sufficient power can be secured in the battery.
[0032]
[Second Embodiment]
In the first embodiment described above, the automatic charging system that automatically performs recharging when the unmanned vehicle is placed in a standby state for a long time after completion of charging has been described. Describes the automatic charging system that recognizes the time when the unmanned vehicle was turned off because it was not used, and when the unmanned vehicle was turned on again. To do.
[0033]
FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the automatic charging system in the present embodiment. 2, components corresponding to those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. 1 differs from FIG. 1 in that the main control unit 11 has a clock function and includes a time storage unit 21 instead of the recharge timer 20. The time storage unit 21 is a nonvolatile memory, and stores the date and time designated by the main control unit 11.
[0034]
Hereinafter, the operation of the automatic charging system in the second embodiment will be described.
When the unmanned vehicle 10 finishes the predetermined work and returns to the installation location of the automatic charging device 30 that is also a standby place, and stops at the normal stop position, the main control unit 11 uses the mark sensor of the position detection unit 14 along the guide line. Read the mark that informs the normal stop position. As a result, the main control unit 11 stores the date and time at that time in the nonvolatile memory 21.
[0035]
Further, when the main control unit 11 transmits its own ID number and the capacity of the battery 13 from the unmanned vehicle communication unit 16, the charge control unit 31 selects the capacity of the battery 13 from the charge patterns stored in the charge pattern storage unit 31a. Read the charging pattern of the class to which. Next, when the user turns off the power of the unmanned vehicle 10 and turns on the power of the unmanned vehicle 10 again after a while, the main control unit 11 first reads the date and time stored in the time storage unit 21.
[0036]
Then, when a predetermined time has elapsed compared to the current date and time, the electromagnetic switch 18 is closed and the charging timer 19 starts timing. Thereby, the battery 13 is charged in the same manner as in the first embodiment. Here, the predetermined time described above is determined in consideration of a slight amount of power consumption in the electromagnetic switch 18 and the like, a reduction in power due to spontaneous discharge of the battery 13, and the like. In addition, when the time when the unmanned vehicle 10 is turned on does not pass the above-described predetermined time, the unmanned vehicle 10 is in a standby state as it is.
[0037]
In the above-described embodiment, when the power of the unmanned vehicle 10 is turned on again, the date and time stored in the time storage unit 21 are compared with the date and time when the power is turned on, and a predetermined time has elapsed. However, the battery 13 may be charged at the same time as the unmanned vehicle 10 is turned on again.
In addition, the recharge timer 20 in the first embodiment is provided, and when the power is turned on again, a predetermined time has not elapsed. Therefore, when entering the standby state, the recharge timer 20 measures the recharge start time. Thereafter, the battery 13 may be automatically charged.
[0038]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the unmanned vehicle measures the predetermined time set in advance, and outputs the predetermined time elapse signal when the predetermined time elapses, and the charging device A timer control means for causing the timer to start timing when charging is started, and a predetermined time has elapsed from the timer when the standby state is continuing even after the last charging is completed at the place where the charging device is installed. If the signal is outputted, comprising a recharging request means for requesting recharge for the said charging device, the charging device, the battery of the unmanned vehicle in response to a request from the recharge request means Since charging is performed, after charging is completed, even if the unmanned vehicle is not used for a long time, it can be automatically recharged, and when the unmanned vehicle is used, there is not enough power remaining in the battery It can be avoided.
[0039]
According to the second aspect of the present invention, the predetermined time set in advance in the timer is determined based on the electric power consumed by the unmanned vehicle in the standby state. Even when an unmanned vehicle is used after entering the standby state and before recharging the battery, sufficient electric power can be secured in the battery.
[0040]
According to the third aspect of the present invention, when the recharging of the unmanned vehicle is started by the charging device, the timer control means resets the timer and starts counting again. Even if it enters the state, it can be recharged at appropriate time intervals.
[0041]
According to the invention of claim 4, the time measuring means for outputting the current date and time, and the time measuring means obtain the date and time when the unmanned vehicle arrived at the standby position. A storage means for storing time; and a date and time when the unmanned vehicle is temporarily turned off and turned on again while waiting at the standby position by the timing means, and the storage means From the date and time stored in the time and the date and time when the power is turned on again until the unmanned vehicle arrives at the standby position, the power is turned off, and the power is turned on again seek time, if the elapsed time determined exceeds the preset predetermined time, comprising a charge request means for requesting charging of the battery for the charging device, also, the charging device is the charging Since charging the unmanned vehicle battery in response to a request from the request means, after once OFF the unmanned vehicle, when ON again, it is possible to perform appropriate charging to the battery.
[0042]
Furthermore, according to the fifth aspect of the present invention, the predetermined time set in advance in the charging request means is determined based on the power consumed by the unmanned vehicle when the power is turned off. It can be performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an automatic charging system according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of an automatic charging system in a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Unmanned vehicle, 11 ... Main control part, 20 ... Recharge timer, 21 ... Time memory part, 30 ... Automatic charging device, 31 ... Charge control part

Claims (5)

バッテリを搭載し、該バッテリにより駆動する走行モータによって移動する無人車と、該無人車の待機位置に設置され、前記バッテリを充電する充電装置とからなり、前記無人車が前記バッテリを充電する必要があると判断した場合、前記充電装置の設置場所まで走行し、該無人車が到達すると前記充電装置が自動的に該無人車のバッテリを充電する自動充電システムにおいて、
前記無人車は、
予め設定された所定時間を計時し、該所定時間が経過すると所定時間経過信号を出力するタイマと、
前記充電装置によりバッテリの充電が開始されると前記タイマに計時を開始させるタイマ制御手段と、
前記充電装置の設置場所において直前の充電が完了した後も待機状態が継続中であるときに、前記タイマから所定時間経過信号が出力された場合に、該充電装置に対して再充電を要求する再充電要求手段と
を具備してなり、
前記充電装置は、前記再充電要求手段からの要求に応じて前記無人車のバッテリを充電することを特徴とする自動充電システム。
An unmanned vehicle mounted with a battery and moved by a travel motor driven by the battery, and a charging device installed at a standby position of the unmanned vehicle and charging the battery, and the unmanned vehicle needs to charge the battery In the automatic charging system in which the charging device automatically charges the battery of the unmanned vehicle when the unmanned vehicle arrives,
The unmanned vehicle
A timer that counts a predetermined time set in advance and outputs a predetermined time elapse signal when the predetermined time elapses;
Timer control means for causing the timer to start timing when charging of the battery is started by the charging device;
When even a standby state after charging is completed immediately before is continuing at the installation location of the charging device, when a predetermined time elapse signal from the timer is output to request recharge for the said charging device Recharging request means, and
The said charging device charges the battery of the said unmanned vehicle according to the request | requirement from the said recharge request | requirement means, The automatic charging system characterized by the above-mentioned.
前記タイマに予め設定される所定時間は、前記無人車が待機状態時に消費する電力に基づいて決定されていることを特徴とする請求項1記載の自動充電システム。  The automatic charging system according to claim 1, wherein the predetermined time set in advance in the timer is determined based on electric power consumed by the unmanned vehicle in a standby state. 前記タイマ制御手段は、前記充電装置により前記無人車の再充電が開始されると、前記タイマをリセットし、再度計時を開始させることを特徴とする請求項1または2いずれか記載の自動充電システム。  3. The automatic charging system according to claim 1, wherein when the recharging of the unmanned vehicle is started by the charging device, the timer control unit resets the timer and starts timing again. 4. . バッテリを搭載し、該バッテリにより駆動する走行モータによって移動する無人車と、該無人車の待機位置に設置され、前記バッテリを充電する充電装置とからなる自動充電システムにおいて、
前記無人車は、
現時点の日付及び時刻を出力する計時手段と、
前記計時手段により、前記無人車が前記待機位置に到着した時点の日付及び時刻を求め、この日付及び時刻を記憶しておく記憶手段と、
前記待機位置において待機中の間に前記無人車の電源が一旦OFFにされ、再度電源をONにされた時点の日付及び時刻を前記計時手段により求め、前記記憶手段に記憶された日付及び時刻と再度電源をONにされた時点の日付及び時刻から、前記無人車が前記待機位置に到着し、電源が一旦OFFにされ、再度電源をONにされるまでの経過時間を求め、該求めた経過時間が予め設定された所定時間を超えていた場合、前記充電装置に対してバッテリの充電を要求する充電要求手段とを具備してなり、
前記充電装置は、前記充電要求手段からの要求に応じて前記無人車のバッテリを充電することを特徴とする自動充電システム。
In an automatic charging system comprising an unmanned vehicle mounted with a battery and moved by a travel motor driven by the battery, and a charging device installed at a standby position of the unmanned vehicle and charging the battery,
The unmanned vehicle
A timing means for outputting the current date and time;
Storage means for obtaining the date and time when the unmanned vehicle arrived at the standby position by the time measuring means, and storing the date and time ;
While waiting at the standby position, the power of the unmanned vehicle is turned off once, and the date and time when the power is turned on again is obtained by the time measuring means, and the date and time stored in the storage means and the power supply again. From the date and time when the vehicle is turned on, the elapsed time from when the unmanned vehicle arrives at the standby position, the power is once turned off, and the power is turned on again is obtained. if it exceeds the preset predetermined time, it comprises a charging request means for requesting charging of the battery for the charging device,
The automatic charging system, wherein the charging device charges the battery of the unmanned vehicle in response to a request from the charging request unit.
前記充電要求手段に予め設定される所定時間は、前記無人車が電源OFF時に消費する電力に基づいて決定されていることを特徴とする請求項4記載の自動充電システム。  5. The automatic charging system according to claim 4, wherein the predetermined time set in advance in the charging request means is determined based on power consumed by the unmanned vehicle when the power is turned off.
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