JP3690241B2

JP3690241B2 - Dustproof cover holding structure for connectors

Info

Publication number: JP3690241B2
Application number: JP2000143728A
Authority: JP
Inventors: 規之田中
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2000-05-16
Filing date: 2000-05-16
Publication date: 2005-08-31
Anticipated expiration: 2020-05-16
Also published as: JP2001326015A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のワイヤハーネスに用いられるコネクタ用防塵カバーの保持構造に関し、詳しくは、車体へのワイヤハーネスの配索時にコネクタに被せておく防塵カバーを利用して、ワイヤハーネスの先端に取り付けられるコネクタを位置決め保持して、ワイヤハーネスの配索作業性を高めるものである。
【０００２】
【従来の技術】
ＥＦＩ（エンジン燃料制御装置）、ＥＣＵ（エンジン制御ユニット）、エアバック装置等に接続されるコネクタには、特に高い信頼性を要求させることより、ワイヤハーネスを自動車に配索する作業時に、ワイヤハーネスに接続された上記コネクタに埃等が侵入しないように防塵カバーが被せられている。
【０００３】
上記防塵カバーは、図６に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立て時に各コネクタＣ毎に１つの防塵カバー１が被せられている。これら防塵カバー１は、コネクタＣが２つある時、互いに連結される構成となっている。
【０００４】
上記防塵カバー１は、自動車への配索作業前に一旦取り外して導通試験をした後、再度、コネクタに被せられて、自動車のダッシュパネルの貫通孔を通して、エンジンルームへ配索し、該エンジンルーム内でＥＦＩ、ＥＣＵ等に付設されたコネクタと嵌合させる時に、防塵カバーを除去している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、上記コネクタには防塵カバーが取り付けられ、これら防塵カバー同士は連結保持されているが、ワイヤハーネスに対して位置決めされておらず、よって、防塵カバーを被せたコネクタがワイヤハーネスの先端よりぶらついた状態になっている。そのため、ダッシュパネルの貫通孔を通す貫通作業時には、防塵カバーを被せたコネクタが貫通孔の周縁に引っ掛かることがあり、強引に押し込むと、防塵カバーが外れる恐れもあり、貫通作業性に支障をきたす問題があった。
【０００６】
また、前記したように、防塵カバーはワイヤハーネス・メーカーにおいて、ワイヤハーネス組み立て工程時にコネクタに被せられるが、その後、自動車メーカーにおいて、防塵カバーを外して導通検査による作動チェックがなされ、該検査後に再度防塵カバーが被せられて車両への配索作業が行われる。図６に示す前記従来例では、防塵カバーの脱着を容易にできる工夫が施こされておらず、この脱着作業に手数がかかる問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、防塵カバーを被せたコネクタをワイヤハーネスに対して位置決め保持して、車両配索時における貫通作業性を容易とし、かつ、導通検査時に行う防塵カバーの脱着作業性を高めることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車にワイヤハーネスを配索する時にコネクタに被せる防塵カバーの保持構造であって、
コネクタ毎に１つの防塵カバーを被せると共に、各防塵カバーの両側外面に係止部と被係止部を設け、隣接される防塵カバーの係止部と被係止部とを係止して並列保持し、
上記連結された防塵カバーの最外面側の係止部に係止される被係止部を有する防塵カバー固定部と、該防塵カバー固定部より屈折するワイヤハーネス固定部を有するＬ形状の保持板を設けていると共に、該保持板のワイヤハーネス固定部には薄肉ヒンジ部を設け、
該保持板のワイヤハーネス固定部をワイヤハーネスにテープ巻き固定し、上記防塵カバーの係止部を上記防塵カバー固定部の被係止部に係止し、上記薄肉ヒンジ部を折り曲げない状態で上記防塵カバーを上記コネクタに被せ、上記防塵カバーを介してコネクタをワイヤハーネスの先端に位置決め保持している一方、
上記薄肉ヒンジ部を折り曲げて、上記連結した防塵カバーをワイヤハーネス側から離反する方向に回動させることにより、上記防塵カバーをコネクタより取り外し可能としていることを特徴とするコネクタ用防塵カバーの保持構造を提供している。
【０００９】
上記のように、防塵カバーに固定する固定部と、ワイヤハーネスへの固定部を設けたＬ形状の保持板を設けると、該保持板により防塵カバーを被せたコネクタをワイヤハーネスに対して位置決め保持することができる。よって、車両配索時における車体貫通孔への貫通作業時に、コネクタがワイヤハーネスに位置決め保持されているため、コネクタが貫通孔の周縁に引っ掛かることなく、容易に貫通作業を行うことができる。
【００１１】
また、薄肉ヒンジ部を折り曲げると、保持板の防塵カバー固定部が回転して、保持板に係止した防塵カバーおよび該防塵カバーに連結された他の防塵カバーも連動してコネクタから取り外すことができる。また、一旦、コネクタより取り外した複数の防塵カバーを、保持板を元の状態に戻すことにより、一度に複数の防塵カバーをコネクタに被せることができる。このように、一度に複数の防塵カバーを保持して、これら防塵カバーをコネクタに一度に脱着できるため、カーメーカーにおける導通検査時の防塵カバーの脱着作業性を高めることができる。
なお、各防塵カバーと各コネクタとは、防塵カバーを上方へ引くことによりコネクタから防塵カバーを外せると共に、上方から被せていくことで防塵カバーをコネクタに被せることができる。
【００１２】
上記保持板の被係止部に、係止解除用の操作ノブを設け、該操作ノブを引っ張ることにより防塵カバーの係止部との係止が解除されるようにしていることが好ましい。該構成とすると、防塵カバーに固定した保持板を容易に取り外すことができ、保持板および防塵カバーのリサイクル性を高めることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図示のワイヤハーネスＷ／Ｈの支線Ｗ１から分岐した枝線Ｗ２、Ｗ３の先端にはは、それぞれＥＦＩに付設されたコネクタ（図示せず）に嵌合される２つのコネクタ１０，１１が接続されている。これらのコネクタ１０、１１には、それぞれコネクタ毎に、図中、下面開口の防塵カバー１２（１２Ａ、１２Ｂ）を上方より被せるようにしている。
【００１４】
上記防塵カバー１２の長手方向の一側外面には被係止部１２ａを設ける一方、他側外面には係止部１２ｂを設けている。コネクタ１０に被せる防塵カバー１２Ａとコネクタ１１に被せる防塵カバー１２Ｂとは、防塵カバー１２Ａの被係止部１２ａを防塵カバー１２Ｂの係止部１２ｂに挿入係止して、並列状態に連結し、それにより、コネクタ１０、１１も並列状態に保持するようにしている。
なお、コネクタが３個以上ある場合も、上記と同様に各コネクタに防塵カバーを被せ、隣接する防塵カバーの係止部と被係止部を順次係止していくことにより、並列状態で連結されるものである。
【００１５】
上記連結される防塵カバー１２Ａ、１２Ｂをワイヤハーネスの支線Ｗ１に固定する保持板１５を設けている。該保持板は略Ｌ形状の樹脂板からなり、図中、垂直方向の一側部を防塵カバー固定部１５ａとする一方、該防塵カバー固定部１５ａの下端より直角方向に屈折させた水平方向の他側部をワイヤハーネス固定部１５ｂとしている。
【００１６】
保持板１５の防塵カバー固定部１５ａの外面には、上記防塵カバー１２に設けた被係止部１２ａと略同一形状の被係止部１５ｃを設け、防塵カバー１２の係止部材１２ｂと係止できる形状としている。また、該被係止部１５ｃは、防塵カバー１２の係止部１２ｂの左右枠部１２ｂ−１、１２ｂ−２に挿入する外枠部１５ｃ−１、１５ｃ−２と、その間に設けた弾性片１５ｃ−３に係止爪１５ｃ−４を備えた形状で、係止部１２ｂの連結枠１２ｂ−３に係止爪１５ｃ−４を係止して、保持板１５を防塵カバー１２に連結係止する構成としている。
【００１７】
また、上記弾性片１５ｃ−３は、図２に示すように、先端を内側に突出する係止解除用の操作ノブ１５ｃ−５を設け、該操作ノブ１５ｃ−５を引っ張ると、係止爪１５ｃ−４が係止部１２ｂの連結枠１２ｂ−３から離脱して、保持板１５を防塵カバー１２から取り外せるようにしている。
【００１８】
保持板１５のワイヤハーネス固定部１５ｂには、その先端より間隔をあけて薄肉ヒンジ部１５ｄを設け、該薄肉ヒンジ部１５ｄを支点として折り曲げて、防塵カバー固定部１５ａを回転可能としている。
【００１９】
ワイヤハーネスの組み立て時において、図３に示すように、防塵カバー１２Ａと１２Ｂとを係止部１２ｂと被係止部１２ａとを係止して連結し、この状態でコネクタ１０、１１に被せている。なお、コネクタ１０、１１にそれぞれ防塵カバー１２Ａ、１２Ｂを被せてから、防塵カバー１２Ａと１２Ｂとを連結していもよい。
【００２０】
ついで、保持板１５の被係止部１５ｃを防塵カバー１２Ａの被係止部１２ａと係止して、保持板１５を連結した防塵カバー１２Ａ、１２Ｂと一体化させる。
【００２１】
ついで、保持板１５のワイヤハーネス固定部１５ｂの先端側をワイヤハーネスの支線Ｗ１の先端側にテープ２０を巻き付けて、図４に示すように固定する。
この状態で、コネクタ１０、１１は防塵カバー１２Ａ、１２Ｂ、保持板１５を介して支線Ｗ１の先端に位置決め固定される。
【００２２】
この状態で、ワイヤハーネス・メーカーからカー・メーカーにワイヤハーネスが納入され、カー・メーカーにおいて、車両に配索する前にコネクタ１０、１１を導通検査して作動チェックが行われる。
【００２３】
其の際、保持板１５より離れた側の防塵カバー１２Ｂを持って図５に示すように、連結した防塵カバー１２Ｂ、１２Ａをコネクタ１１、１０より上方へ外しながら矢印Ｘ方向へ回転させる。この回転で防塵カバー１２Ａと連結された保持板１５はワイヤハーネス固定部１５ｂの薄肉ヒンジ部１５ｄを支点として回転することができる。よって、保持板１５に防塵カバー１２Ａ、１２Ｂを保持した状態で、コネクタ１０、１１より同時に防塵カバー１２Ａ、１２Ｂを取り外すことができる。
【００２４】
コネクタ１０、１１の導通検査後、防塵カバー１２Ｂ、１２Ａを矢印Ｙ方向へ回転させて、再度、防塵カバー１２Ｂをコネクタ１１に、防塵カバー１２Ａをコネクタ１０に同時に被せる。
【００２５】
この状態で、ワイヤハーネスを車体に配索する。配索作業時にダッシュパネル（図示せず）の貫通孔にワイヤハーネスを貫通させるが、其の際、ワイヤハーネスの支線Ｗ１の先端にコネクタ１０、１１が防塵カバー１２Ａ、１２Ｂ、保持板１５を介して位置決め保持されているため、コネクタ１０、１１がぶらつかず、貫通孔の周縁に引っ掛かることなく確実に貫通作業を行うことができる。かつ、エンジンルーム内では搭載部品が多く、その間を配索する際も、コネクタ１０、１１を位置決め保持しているため、コネクタ１０、１１を干渉材と接触させることなく、ＥＦＩの位置まで配索していくことができる。
【００２６】
ＥＦＩに付設したコネクタ（図示せず）にコネクタ１０、１１を嵌合する時、再度、図５の矢印Ｘの方向に防塵カバー１２Ｂ、１２Ａを回転させると、コネクタ１０、１１より防塵カバー１２Ａ、１２Ｂを一度に取り外すことができる。
【００２７】
不要となった防塵カバー１２Ａ、１２Ｂおよび保持板１５は、保持板１５のワイヤハーネス固定部１５ｂを支線Ｗ１からテープを除去して取り外す。ついで、保持板１５の操作ノブ１５ｃ−５を引っ張って係止を解除し、防塵カバー１２Ａより取り外す。これにより、防塵カバーおよび保持板の最利用が可能となる。
【００２８】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、防塵カバーを保持板を介してワイヤハーネスの先端に位置決め保持しているため、車両配索時における車体貫通孔への貫通作業時に、コネクタがぶらつかず、貫通作業性を高めることができる。
【００２９】
また、保持板に薄肉ヒンジ部を設けて回転できるようにしているため、複数の防塵カバーを連結状態を保持して、コネクタから取り外したり、被せる作業を同時に行うことができる。よって、カー・メーカにおける防塵カバーの脱着作業性の向上を図ることもできる利点を有するものである。
【００３０】
さらに、保持板に係止解除用ノブを設けているため、防塵カバーからの保持板の取り外しも容易にでき、リサイクル性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の防塵カバーと保持板の分解斜視図である。
【図２】保持板の要部拡大断面図である。
【図３】防塵カバーをコネクタに脱着する状態を示す斜視図である。
【図４】防塵カバーおよび保持板をワイヤハーネスに取り付けた状態を示す概略正面図である。
【図５】防塵カバーをコネクタより外している状態を示す概略正面図である。
【図６】従来例を示す概略正面図である。
【符号の説明】
１０、１１コネクタ
１２（１２Ａ、１２Ｂ）防塵カバー
１２ａ被係止部
１２ｂ係止部
１５保持板
１５ａ防塵カバー固定部
１５ｂワイヤハーネス固定部
１５ｃ被係止部
１５ｃ−５係止解除用操作ノブ
１５ｄ薄肉ヒンジ部
２０テープ
Ｗ１支線
Ｗ２，Ｗ３枝線[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a dustproof cover holding structure for a connector used in a wire harness of an automobile, and more specifically, attached to the tip of a wire harness using a dustproof cover that is put on a connector when the wire harness is routed to a vehicle body. The connector is positioned and held to improve the wiring workability of the wire harness.
[0002]
[Prior art]
A connector connected to an EFI (engine fuel control device), an ECU (engine control unit), an air bag device or the like requires a particularly high reliability. A dustproof cover is covered so that dust or the like does not enter the connector connected to the.
[0003]
As shown in FIG. 6, the dust cover is covered with one dust cover 1 for each connector C when the wire harness W / H is assembled. These dustproof covers 1 are connected to each other when there are two connectors C.
[0004]
The dust-proof cover 1 is once removed and subjected to a continuity test before being routed to the automobile, and is then put on the connector again and routed to the engine room through the through-hole of the dash panel of the automobile. The dust cover is removed when it is fitted with a connector attached to the EFI, ECU or the like.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, a dust-proof cover is attached to the connector, and these dust-proof covers are connected and held together, but are not positioned with respect to the wire harness. Therefore, the connector covered with the dust-proof cover is not attached to the wire harness. It is in a state of hanging from the tip. For this reason, when penetrating through the dash panel through-hole, the connector covered with the dust-proof cover may get caught on the periphery of the through-hole. There was a problem.
[0006]
In addition, as described above, the dust proof cover is put on the connector in the wire harness manufacturer at the time of the wire harness assembling process. After that, in the automobile manufacturer, the dust proof cover is removed and the operation check is performed by the continuity test. A dustproof cover is put on and wiring work to the vehicle is performed. The conventional example shown in FIG. 6 does not have a contrivance that makes it easy to attach and detach the dust-proof cover.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and a dust-covered cover that is positioned and held with respect to a wire harness for a connector covered with a dust-proof cover, facilitates penetration workability during vehicle routing, and is performed during a continuity test. It is an issue to improve the workability of desorption.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention is a dust cover holding structure that covers a connector when wiring a wire harness to an automobile,
Cover each connector with a dustproof cover, and provide a locking part and a locked part on both sides of each dustproof cover, and lock the locking part and the locked part of the adjacent dustproof cover in parallel. Hold and
An L-shaped holding plate having a dustproof cover fixing portion having a locked portion that is locked to a locking portion on the outermost surface side of the connected dustproof cover, and a wire harness fixing portion that is refracted from the dustproof cover fixing portion. And a thin hinge portion is provided on the wire harness fixing portion of the holding plate,
The wire harness fixing portion of the holding plate is taped and fixed to the wire harness, the locking portion of the dustproof cover is locked to the locked portion of the dustproof cover fixing portion, and the thin hinge portion is not bent. While covering the connector with a dust cover and positioning and holding the connector at the tip of the wire harness through the dust cover,
A structure for holding a dustproof cover for a connector, wherein the dustproof cover can be removed from the connector by bending the thin hinge portion and rotating the connected dustproof cover in a direction away from the wire harness side. Is provided.
[0009]
As described above, when an L-shaped holding plate with a fixing portion for fixing to the dust-proof cover and a fixing portion for the wire harness is provided, the connector covered with the dust-proof cover by the holding plate is positioned and held with respect to the wire harness. can do. Therefore, since the connector is positioned and held by the wire harness when the vehicle is routed through the vehicle body through hole, the connector can be easily penetrated without being caught by the periphery of the through hole.
[0011]
In addition , when the thin hinge is bent, the dust-proof cover fixing part of the holding plate rotates, and the dust-proof cover locked to the holding plate and other dust-proof covers connected to the dust-proof cover can also be removed from the connector in conjunction with each other. it can. Moreover, once the plurality of dust covers removed from the connector are returned to the original state, the plurality of dust covers can be put on the connector at once. Thus, since a plurality of dustproof covers can be held at a time and these dustproof covers can be attached to and detached from the connector at a time, the workability of attaching and removing the dustproof cover during a continuity test in a car manufacturer can be improved.
Each dust cover and each connector can remove the dust cover from the connector by pulling the dust cover upward, and can cover the connector by covering the dust cover from above.
[0012]
It is preferable that an operation knob for releasing the lock is provided on the locked portion of the holding plate, and the lock with the lock portion of the dustproof cover is released by pulling the operation knob. With this configuration, the holding plate fixed to the dust-proof cover can be easily removed, and the recyclability of the holding plate and the dust-proof cover can be enhanced.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
Two connectors 10 and 11 fitted to connectors (not shown) attached to the EFI are connected to the ends of branch lines W2 and W3 branched from the branch line W1 of the illustrated wire harness W / H. ing. These connectors 10 and 11 are each covered with a dust-proof cover 12 (12A, 12B) having an opening on the lower surface from above in each figure.
[0014]
The dust cover 12 is provided with a locked portion 12a on the outer surface on one side in the longitudinal direction, and a locking portion 12b on the outer surface of the other side. The dust-proof cover 12A covering the connector 10 and the dust-proof cover 12B covering the connector 11 are obtained by inserting and locking the locked portion 12a of the dust-proof cover 12A into the locking portion 12b of the dust-proof cover 12B and connecting them in parallel. Thus, the connectors 10 and 11 are also held in parallel.
Even when there are three or more connectors, connect each connector in a parallel state by covering each connector with a dustproof cover and sequentially locking the locking part and the locked part of the adjacent dustproof cover. It is what is done.
[0015]
A holding plate 15 for fixing the dustproof covers 12A and 12B to be connected to the branch line W1 of the wire harness is provided. The holding plate is made of a substantially L-shaped resin plate, and in the drawing, one side portion in the vertical direction is a dustproof cover fixing portion 15a, while the horizontal direction is refracted in a direction perpendicular to the lower end of the dustproof cover fixing portion 15a. The other side portion is a wire harness fixing portion 15b.
[0016]
On the outer surface of the dustproof cover fixing portion 15a of the holding plate 15, a locked portion 15c having substantially the same shape as the locked portion 12a provided on the dustproof cover 12 is provided, and locked with the locking member 12b of the dustproof cover 12. The shape can be made. The locked portion 15c includes outer frame portions 15c-1 and 15c-2 to be inserted into the left and right frame portions 12b-1 and 12b-2 of the locking portion 12b of the dustproof cover 12, and an elastic piece provided therebetween. 15c-3 is provided with a locking claw 15c-4, and the locking claw 15c-4 is locked to the connecting frame 12b-3 of the locking portion 12b, and the holding plate 15 is locked to the dustproof cover 12. It is configured to do.
[0017]
Further, as shown in FIG. 2, the elastic piece 15c-3 is provided with an operation knob 15c-5 for releasing the lock that protrudes inward, and when the operation knob 15c-5 is pulled, the lock claw 15c-3 is provided. -4 is detached from the connecting frame 12b-3 of the locking portion 12b so that the holding plate 15 can be removed from the dust cover 12.
[0018]
The wire harness fixing portion 15b of the holding plate 15 is provided with a thin hinge portion 15d spaced from the tip, and the thin hinge portion 15d is bent as a fulcrum so that the dustproof cover fixing portion 15a can be rotated.
[0019]
At the time of assembling the wire harness, as shown in FIG. 3, the dust covers 12A and 12B are connected by locking the locking portions 12b and the locked portions 12a, and the connectors 10 and 11 are covered in this state. Yes. The dust covers 12A and 12B may be connected after the connectors 10 and 11 are covered with the dust covers 12A and 12B, respectively.
[0020]
Next, the locked portion 15c of the holding plate 15 is locked with the locked portion 12a of the dust-proof cover 12A and integrated with the dust-proof covers 12A and 12B to which the holding plate 15 is connected.
[0021]
Next, the tape 20 is wound around the distal end side of the wire harness fixing portion 15b of the holding plate 15 around the distal end side of the branch line W1 of the wire harness, and is fixed as shown in FIG.
In this state, the connectors 10 and 11 are positioned and fixed to the distal end of the branch line W1 via the dust covers 12A and 12B and the holding plate 15.
[0022]
In this state, the wire harness is delivered from the wire harness maker to the car maker, and the car maker conducts a continuity check on the connectors 10 and 11 and checks the operation before wiring to the vehicle.
[0023]
At that time, the dustproof cover 12B on the side farther from the holding plate 15 is held and the connected dustproof covers 12B and 12A are rotated in the direction of the arrow X while being removed upward from the connectors 11 and 10, as shown in FIG. With this rotation, the holding plate 15 connected to the dust-proof cover 12A can rotate using the thin hinge portion 15d of the wire harness fixing portion 15b as a fulcrum. Therefore, the dustproof covers 12A and 12B can be removed simultaneously from the connectors 10 and 11 while the dustproof covers 12A and 12B are held on the holding plate 15.
[0024]
After the continuity test of the connectors 10 and 11, the dust covers 12B and 12A are rotated in the direction of the arrow Y, and the dust cover 12B and the dust cover 12A are again simultaneously covered with the connector 11 and the connector 10, respectively.
[0025]
In this state, the wire harness is routed to the vehicle body. At the time of the wiring work, the wire harness is passed through the through hole of the dash panel (not shown). At that time, the connectors 10 and 11 are connected to the tip of the branch line W1 of the wire harness via the dustproof covers 12A and 12B and the holding plate 15. Therefore, the connectors 10 and 11 do not hang, and the penetrating operation can be reliably performed without being caught by the peripheral edge of the through hole. In addition, since there are many mounted parts in the engine room, and the connectors 10 and 11 are positioned and held when routing between them, the connectors 10 and 11 are routed to the EFI position without contacting the interference material. Can continue.
[0026]
When the connectors 10 and 11 are fitted to a connector (not shown) attached to the EFI, if the dust covers 12B and 12A are rotated again in the direction of the arrow X in FIG. 12B can be removed at once.
[0027]
The dust-proof covers 12A and 12B and the holding plate 15 that are no longer necessary are removed by removing the tape from the branch line W1 of the wire harness fixing portion 15b of the holding plate 15. Next, the operation knob 15c-5 of the holding plate 15 is pulled to release the lock, and is removed from the dust cover 12A. As a result, the dustproof cover and the holding plate can be most utilized.
[0028]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the present invention, the dustproof cover is positioned and held at the tip of the wire harness via the holding plate, so that the connector can be used when penetrating through the vehicle body through hole during vehicle routing. It is possible to improve penetrating workability.
[0029]
Further, since the holding plate is provided with a thin hinge so that it can be rotated, a plurality of dust covers can be held in a connected state, and can be removed from the connector or covered simultaneously. Therefore, there is an advantage that it is possible to improve the workability of attaching and detaching the dust cover in the car manufacturer.
[0030]
Furthermore, since the latch for releasing the lock is provided on the holding plate, the holding plate can be easily detached from the dust cover, and the recyclability can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a dustproof cover and a holding plate of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a holding plate.
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a dustproof cover is attached to and detached from a connector.
FIG. 4 is a schematic front view showing a state in which a dustproof cover and a holding plate are attached to a wire harness.
FIG. 5 is a schematic front view showing a state in which a dust cover is removed from the connector.
FIG. 6 is a schematic front view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
10, 11 Connector 12 (12A, 12B) Dust-proof cover 12a Locked portion 12b Locking portion 15 Holding plate 15a Dust-proof cover fixing portion 15b Wire harness fixing portion 15c Locked portion 15c-5 Unlocking operation knob 15d Thin wall Hinge part 20 Tape W1 Branch line W2, W3 Branch line

Claims

A dustproof cover holding structure that covers a connector when wiring a wire harness to an automobile,
Cover each connector with a dustproof cover, and provide a locking part and a locked part on both sides of each dustproof cover, and lock the locking part and the locked part of the adjacent dustproof cover in parallel. Hold and
An L-shaped holding plate having a dustproof cover fixing portion having a locked portion that is locked to a locking portion on the outermost surface side of the connected dustproof cover, and a wire harness fixing portion that is refracted from the dustproof cover fixing portion. And a thin hinge portion is provided on the wire harness fixing portion of the holding plate,
The wire harness fixing portion of the holding plate is taped and fixed to the wire harness, the locking portion of the dustproof cover is locked to the locked portion of the dustproof cover fixing portion, and the thin hinge portion is not bent. While covering the connector with a dust cover and positioning and holding the connector at the tip of the wire harness through the dust cover,
A structure for holding a dustproof cover for a connector, wherein the dustproof cover can be removed from the connector by bending the thin hinge portion and rotating the connected dustproof cover in a direction away from the wire harness side. .

2. The dustproof cover holding structure for a connector according to claim 1, wherein an operation knob for releasing the lock is provided in the locked portion of the holding plate.