JP3689515B2 - Seat belt retractor - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルト装置のリトラクター(巻取装置)に関し、特に、エネルギー吸収機構を備えたシートベルト用リトラクターに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、車両の乗員等を座席に安全に保持するためのシートベルト用リトラクターにおいては、急な加速、衝突又は減速に反応する慣性感知手段によってリトラクターを物理的にロックする緊急ロック機構を備えて乗員を効果的及び安全に拘束する緊急ロック式リトラクターが用いられている。
【0003】
このような緊急ロック式リトラクターとしては、例えば特開昭50−79024号、特公昭59−21624号及び実公平2−45088号公報等に開示されたシートベルト用リトラクターのように、ウェビングを巻装する巻取軸の一端に配設されたロック部材が車両緊急時にリトラクターベースの被係合部に係合して前記巻取軸のウェビング引出し方向の回転を阻止することができるロック手段を備えたものがある。
【0004】
そして、前記ロック手段においては、巻取軸が貫通するリトラクターベースの巻取軸貫通穴に形成された係止噛合部や、その巻取軸貫通穴に併設された内歯プレートに形成されたラチェット歯が被係合部として用いられる一方、巻取軸と共に回転するロックプレートや係止爪がロック部材として用いられており、車両緊急時にそれらロック部材と被係合部とが係合して巻取軸のウェビング引出し方向の回転を阻止するように構成されている。
【0005】
一方、衝突による衝撃力が極めて大きい時には、衝突後の時間の経過と共にウェビング張力が増大するため、乗員の身体に急激な減速度を生じることになり、ウェビングから乗員にかかる負荷が極めて大きくなる。そこで、ウェビングに作用する荷重が予め設定した所定値以上となった際、シートベルトを所定量繰り出させることにより、乗員の身体に生じる衝撃を吸収するエネルギー吸収機構を備え、乗員の身体をより確実に保護するようにしたシートベルト装置も種々提案されている。このような構成のシートベルト用リトラクターとしては、特開昭46−7710号公報に記載された、「とくに安全ベルト用のエネルギ吸収装置」が知られている。
【0006】
前記エネルギ吸収装置では、エネルギ吸収装置が力を伝達する部分の為の巻き取り部材(ボビン)と、この巻き取り部材に対して相対的に回動可能とされたホルダ(リトラクターベース)とが備えられ、これらホルダと巻き取り部材との間に、トーションバー(塑性変形手段)が配置されている。そして、車両緊急時にはトーションバーの一端部に配設された歯車(ロック部材)が係止レバーに係止され、ホルダと回動不能に連結される。それに対し、トーションバーの他端部は巻き取り部材と予め回動不能に結合されている。そこで、さらに巻き取り部材にウェビング引出し方向のトルクが作用した時には、前記トーションバーが自身の軸回りに捩じれて塑性変形することにより、乗員の身体に作用する衝突エネルギーがトーションバーの変形仕事として吸収される。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記特開昭46−7710号公報に記載された安全ベルト用のエネルギ吸収装置を自動安全ベルト(緊急ロック式リトラクター)に用いる場合、トーションバーの両端部がホルダブロックに回動自在に支持されることにより、ウェビングを巻装された巻き取り部材がホルダブロックに回動自在に取付けられる。
【0008】
しかしながら、ウェビングに作用する荷重によって巻き取り部材がウェビング引出し方向の大きな力を受けると、ホルダブロックに支承されたトーションバーの両端部にはホルダブロックの支承部との間で剪断力が作用するので、該トーションバーの両端部が剪断されて巻き取り部材がホルダブロックから抜け出てしまう可能性がある。
【0009】
又、歯車に回動自在に支承されている巻き取り部材の一端部の支承状態によっては、ウェビングに作用する荷重によって巻き取り部材がウェビング引出し方向の大きな力を受けた際、ホルダブロックの両側板を押し広げるような力が作用してトーションバーに曲げ力が加わることがあるので、捩じり力と共に曲げ力が加わったトーションバーは所定値よりも捩じれ限界が低くなってしまう。
【0010】
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、捩じり棒の捩じれ限界量を高めると共に、捩じり棒の破損を防止してボビンの抜け出しを阻止することができる良好なエネルギー吸収機構を備えたシートベルト用リトラクターを提供することである。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、ウェビングが巻装されるボビンと、車両緊急時にリトラクターベースに係合させられてウェビング引出し方向の回転を阻止されるロック部材と、前記ボビンを挿通してリトラクターベースに回転自在に支持されると共に、一端側では前記ボビンと一体的に結合され、他端側では前記ロック部材と一体的に結合される捩じり棒とを備えたシートベルト用リトラクターであって、
前記ボビンのロック部材側端部が、前記ロック部材のボビン側端面に突設された円筒状のボス部を受容すべく凹設された嵌合凹部を介して前記捩じり棒の他端側に対し相対回転可能に軸支されると共に、前記ボビンと前記ロック部材の間の接触部分における少なくとも軸支部には、摺動性を高める軸受ブッシュが嵌装されており、
前記ロック部材の外周部が、前記リトラクターベースの側板に開口された貫通穴の内周縁と対向していることを特徴とするシートベルト用リトラクターにより達成される。
【0012】
上記構成によれば、ウェビングに作用する荷重によってボビンがウェビング引出し方向の大きな力を受けると、該ボビンのロック部材側端部はロック部材のボス部及び軸受ブッシュを介してウェビング引出し方向の移動を規制されるので、該ボビンを挿通する捩じり棒には曲げ力及び剪断力が作用することはない。又、摺動性を高める軸受ブッシュが、前記ボビンと前記ロック部材の間の軸支部に嵌装されることによって、捩じり棒が捩じれてボビンとロック部材の間で相対回転が生じる際の軸支部の摩擦抵抗を小さくしてエネルギー吸収荷重を安定させることができる。
【0013】
尚、好ましくは前記軸受ブッシュが、ポリオキシメチレンやフッ素樹脂等の摺動性に優れたプラスチック、又はステンレスや軸受メタル等の硬く表面が平滑な金属から成る。
又、本発明の上記目的は、ウェビングが巻装されるボビンと、車両緊急時にリトラクターベースに係合させられてウェビング引出し方向の回転を阻止されるロック部材と、前記ボビンを挿通してリトラクターベースに回転自在に支持されると共に、一端側では前記ボビンと一体的に結合され、他端側では前記ロック部材と一体的に結合される捩じり棒とを備えたシートベルト用リトラクターであって、
前記ボビンのロック部材側端部が、前記ロック部材のボビン側端面に突設された円筒状のボス部を受容すべく凹設された嵌合凹部を介して前記捩じり棒の他端側に対し相対回転可能に軸支されると共に、前記ボビンと前記ロック部材の間の接触部分における少なくとも軸支部には、所定以上の軸受荷重により圧縮変形可能な軸受ブッシュが嵌装されており、
前記ボビンのロック部材側端部の外周部が、前記リトラクターベースの側板に開口された貫通穴の内周縁と対向していることを特徴とするシートベルト用リトラクターにより達成される。
【0014】
上記構成によれば、ウェビングに作用する荷重によってボビンがウェビング引出し方向の大きな力を受けると、該ボビンのロック部材側端部がロック部材のボス部及び軸受ブッシュを介してウェビング引出し方向の移動を規制されるので、該ボビンを挿通する捩じり棒にはエネルギー吸収動作時に曲げ力及び剪断力が作用することはない。その上、エネルギー吸収動作終了後には、軸受ブッシュが所定以上の軸受荷重により圧縮変形することにより、ボビンの外周部はリトラクターベースの内周縁に当接してウェビング引出し方向の移動を規制されるので、ボビンがリトラクターから抜け出てしまうのを二重に防止することができる。
【0015】
尚、好ましくは前記貫通穴の内周縁が、リトラクター内方への絞り加工、バーリング加工、又はセミシアされることによって、前記ボビンのロッキングベース側端部の外周部と対向される。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態を詳細に説明する。
図1は本発明の第1実施形態に係るシートベルト用リトラクター100の正面縦断面図であり、図2は図1に示したシートベルト用リトラクター100の要部分解斜視図であり、図3は図2に示したロッキングベース5の要部斜視図である。
【0017】
本第1実施形態のシートベルト用リトラクター100は、ウェビングが巻装される略円筒状のボビン3と、該ボビン3を挿通してリトラクターベース1に回転自在に支持される共に、一端側(図1中、右側)では前記ボビン3と一体的に結合され、他端側(図1中、左側)では円盤状のロッキングベース5と一体的に結合される円柱状の捩じり棒2と、車両緊急時にロック部材である前記ロッキングベース5のウェビング引出し方向の回転を阻止する緊急ロック手段300とを備えている。
【0018】
前記リトラクターベース1は、車体に固定される背板1cの両側から左右の側板1a,1bが立ち上がり、略コ字状の断面を有するように金属板をプレス成形したものであり、左右の側板1a,1bの対向位置には前記ボビン3と組み合わされた捩じり棒2が回動自在に橋架されている。前記リトラクターベース1の側板1bを挿通した捩じり棒2の一端部には、該捩じり棒2を介して前記ボビン3をウェビング巻取り方向に常時付勢する公知の巻取りばね装置(図示せず)が装備されている。また、ロッキングベース5の外周部が、リトラクターベース1の側板1aに開口された貫通穴20の内周縁と対向している。
【0019】
前記捩じり棒2の一端側にはボビン3と一体回転可能な結合を果たすボビン結合部2aを有し、他端側にはロッキングベース5と一体回転可能な結合を果たすロッキングベース結合部2bを有している。これらの各結合部2a,2bは、断面形状を六角形に成形したものである。
前記ボビン結合部2aは断面六角形状を有し、ボビン3の一端側に形成された断面六角形の嵌合凹部3aに嵌合されたリテーナ40の断面六角形の挿通穴40aに嵌挿することで、ボビン3と一体回転可能に結合されている。尚、該リテーナ40は、ブッシュ41を介して側板1bに回動自在に支持されている。
【0020】
前記ロッキングベース結合部2bは断面六角形状を有し、ロッキングベース5のボビン側端面に突設された円筒状のボス部8の断面六角形の挿通穴8aに嵌挿することで、ロッキングベース5と一体回転可能に結合されている(図3参照)。
前記ボビン3のロッキングベース側端部には、前記ロッキングベース5のボス部8を受容する嵌合凹部9が凹設されており、該嵌合凹部9を介して前記捩じり棒2に対し相対回転可能に軸支されている。
【0021】
更に、前記ボス部8と前記嵌合凹部9の間の軸支部には、中空円筒状の軸受ブッシュ10が嵌装されている。摺動性を高める該軸受ブッシュ10は、例えばポリオキシメチレンやフッ素樹脂等の摺動性に優れたプラスチック、又はステンレスや軸受メタル等の硬く表面が平滑な金属から成り、該軸支部におけるボス部8の外周面と嵌合凹部9の内周面との間の摩擦抵抗を小さくしている。尚、該軸受ブッシュ10は、前記ボス部8又は前記嵌合凹部9の少なくとも一方に軽く圧入固定されるのが好ましい。
【0022】
即ち、前記ボス部8と前記嵌合凹部9の間に嵌装された前記軸受ブッシュ10は、これらボス部8と嵌合凹部9との間のガタツキを吸収し、異音の発生を防止することができる。尚、例えば図4に示した中空円筒状の軸受ブッシュ70のように、内周面に複数のリブ突起71を突設することにより、前記ボス部8の外周面に対して圧入し易くすることができる。
【0023】
前記捩じり棒2は、前記結合部2a,2b間に所定以上の回転トルクが作用して、これらの結合部2a,2b間が捩じれ変形を起こすことにより、乗員の身体に作用する衝撃エネルギーの吸収を行なうように構成されたエネルギー吸収機構である。
本発明において、車両緊急時にロック部材である前記ロッキングベース5のウェビング引出し方向への回転を拘束する緊急ロック手段300の具体的な構成は、公知の種々のものを採用することができる。例えば、本第1実施形態の場合は、図2に示すように、ロッキングベース5の支軸7には、先端に係止歯16aを備えたポール16が回動可能に軸支されている。また、前記側板1aに開口された貫通穴20の外側には、前記係止歯16aが噛合可能な係合内歯25を内周に備えた内歯ラチェット21が並設されている。
【0024】
そして、センサーカバー35内に配設された緊急ロック手段300は、車両緊急時に前記ポール16の係止歯16aを前記内歯ラチェット21の係合内歯25に噛合させることで、ロッキングベース5のウェビング引出し方向への回転を阻止する構成となっている。
次に、本第1実施形態のシートベルト用リトラクター100の作動について説明する。
【0025】
衝突等の車両緊急時に緊急ロック手段300が作動すると、捩じり棒2の他端に結合されたロッキングベース5のウェビング引出し方向への回転が阻止される。そして、ウェビングに作用する荷重により所定以上の回転トルクがボビン3を介して捩じり棒2の一端側に作用すると、該捩じり棒2の捩じれ変形が始まって衝撃エネルギーが吸収される。
【0026】
そして、この衝撃エネルギー吸収動作時には、ボビン3のロッキングベース側端部が前記捩じり棒2に対し相対回転するが、摺動性の良い前記軸受ブッシュ10を介して前記ロッキングベース5のボス部8に嵌合凹部9が回動自在に支持されたボビン3は滑らかに摺動することができる。そこで、捩じり棒2が捩じれ変形を起こすことにより吸収するエネルギー吸収荷重は、捩じり角度に応じて安定的に変化する。
【0027】
又、衝撃エネルギー吸収動作終了時(ボビン3に巻装されたウェビングがエネルギー吸収動作により全量繰り出された時)には、ウェビングに作用する荷重によってボビン3がウェビング引出し方向(図1中、上方向)の大きな力を受け、ポール16及び内歯ラチェット21を介してリトラクターベース1の側板1aに係止されたロッキングベース5に対しズレを生じようとする。ところが、該ボビン3のロッキングベース側端部は、ボス部8及び軸受ブッシュ10を介してロッキングベース5に対しウェビング引出し方向の移動を規制されるので、ボビン3はロッキングベース5に対してウェビング引出し方向にズレを生じることがない。そこで、ボビン3とロッキングベース5とのウェビング引出し方向のズレによって捩じり棒2に曲げ力及び剪断力が作用することはない。
【0028】
即ち、本第1実施形態のシートベルト用リトラクター100は、捩じり変形される捩じり棒2に曲げ力及び剪断力を作用させることはなく、捩じり棒2の捩じれ限界量を高めることができると共に、ウェビングに作用する過大な荷重によって捩じり棒2が破損してボビン3がリトラクターから抜け出てしまうのを防止することができる。
【0029】
図5は本発明の第2実施形態に係るシートベルト用リトラクター110の要部正面縦断面図である。尚、上記第1実施形態に係るシートベルト用リトラクター100と同様の構成部品については同符号を付して詳細な説明を省略する。
本第2実施形態のシートベルト用リトラクター110は、ウェビングが巻装される略円筒状のボビン43と、該ボビン43を挿通してリトラクターベース41に回転自在に支持される共に、一端側(図示せず)では前記ボビン43と一体的に結合され、他端側(図5中、左側)では円盤状のロッキングベース45と一体的に結合される円柱状の捩じり棒2と、車両緊急時に前記ロッキングベース45のウェビング引出し方向の回転を阻止する緊急ロック手段300と、前記ロッキングベース45と前記ボビン43の対向部分に配設されたストッパ手段400とを備えている。
【0030】
そして、前記リトラクターベース41の側板41aに開口された貫通穴の内周縁50が、リトラクター内方へ絞り加工されることによって、前記ボビン43のロッキングベース側端部の外周部43bと対向されている。前記外周部43bは、前記ロッキングベース45の外周部45bより大径とされ、該外周部45bの外周面に沿うようにロッキングベース側に延びている。
【0031】
前記捩じり棒2のロッキングベース結合部2bは、ロッキングベース45の断面六角形の挿通穴45aに嵌挿することで、ロッキングベース45と一体回転可能に結合されている。
前記ボビン43のロッキングベース側端部には、前記ロッキングベース45のボス部48を受容する嵌合凹部49が凹設されており、該嵌合凹部49を介して前記捩じり棒2に対し相対回転可能に軸支されている。
【0032】
更に、前記ボス部48と前記嵌合凹部49の間の軸支部には、中空円筒状の軸受ブッシュ65が嵌装されている。該軸受ブッシュ65は、例えばポリオキシメチレンやフッ素樹脂等の摺動性に優れたプラスチックから成り、該軸支部に所定以上の軸受荷重が作用した際には潰れて圧縮変形可能とされると共に、該軸支部におけるボス部48の外周面と嵌合凹部49の内周面との間の摩擦抵抗を小さくしている。尚、該軸受ブッシュ65は、前記ボス部48又は前記嵌合凹部49の少なくとも一方に軽く圧入固定されるのが好ましい。
【0033】
即ち、前記ボス部48と前記嵌合凹部49の間に嵌装された前記軸受ブッシュ65は、上記第1実施形態の軸受ブッシュ10と同様に、これらボス部48と嵌合凹部49との間のガタツキを吸収し、異音の発生を防止することができる。
又、所定以上の軸受荷重が作用した際に圧縮変形可能であれば、前記軸受ブッシュ65をステンレスや軸受メタル等の表面が平滑な金属で形成することもできる。この場合、例えば金属製の円筒状部材の内周面又は外周面の少なくと一方に適宜複数の変形部を突設し、所定以上の軸受荷重が作用した際に該変形部が潰れるようにすれば良い。
【0034】
前記捩じり棒2の捩じれ量が所定量以上に達した際にボビン43のウェビング引出し方向の回転を阻止するストッパ手段400は、前記ロッキングベース45のボビン側端面に刻設されたC字形状の有底溝であるガイド溝60と、該ガイド溝60に対向すべく前記ボビン43のロッキングベース側端面に圧入固定されたロックプレート54に形成されたC字形状のガイド溝61と、これらガイド溝60及び61の内壁面に沿って摺動可能な略繭状に形成されたロックピース62とから成り、該ロックピース62がガイド溝60及び61に対して摺動可能な範囲ではロッキングベース45とボビン43とを相対回転可能とする。尚、前記ロックプレート54は、アルミ合金製のボビン43と別体に成形された鋼板製の円環状部材である。
【0035】
次に、本第2実施形態のシートベルト用リトラクター110の作動について説明する。
衝突等の車両緊急時に緊急ロック手段300が作動すると、捩じり棒2の他端に結合されたロッキングベース45のウェビング引出し方向への回転が阻止される。そして、ウェビングに作用する荷重により所定以上の回転トルクがボビン43を介して捩じり棒2の一端側に作用すると、該捩じり棒2の捩じれ変形が始まって衝撃エネルギーが吸収される。
【0036】
そして、この衝撃エネルギー吸収動作時には、ボビン43のロッキングベース側端部が前記捩じり棒2に対し相対回転するが、摺動性の良い前記軸受ブッシュ65を介して前記ロッキングベース45のボス部48に嵌合凹部49が回動自在に支持されたボビン43は滑らかに摺動することができる。そこで、捩じり棒2が捩じれ変形を起こすことにより吸収するエネルギー吸収荷重は、捩じり角度に応じて安定的に変化する。
【0037】
又、衝撃エネルギー吸収動作終了時(即ち、捩じり棒2の捩じれ量が所定量以上に達して前記ストッパ手段400が作動した時)には、ウェビングに作用する荷重によってボビン43がウェビング引出し方向(図5中、上方向)の大きな力を受け、ポール16及び内歯ラチェット21を介してリトラクターベース41の側板41aに係止されたロッキングベース45に対しズレを生じようとする。ところが、該ボビン43のロッキングベース側端部は、ボス部48及び軸受ブッシュ65を介してロッキングベース45に対しウェビング引出し方向の移動を規制されるので、ボビン43はロッキングベース45に対してウェビング引出し方向にズレを生じることがない。そこで、ボビン43とロッキングベース45とのウェビング引出し方向のズレによって捩じり棒2に曲げ力及び剪断力が作用することはない。
【0038】
そこで、上記第1実施形態のシートベルト用リトラクター100と同様に、前記ボビン43に挿通された捩じり棒2には、ウェビングに作用する荷重によって曲げ力及び剪断力が作用することはなく、捩じり棒2の捩じれ限界量を高めることができると共に、ウェビングに作用する過大な荷重によってボビン43がリトラクターから抜け出てしまうのを防止することができる。
【0039】
更に、本第2実施形態のシートベルト用リトラクター110は、所定以上の軸受荷重が作用した際には、軸受ブッシュ65が潰れて圧縮変形する。そこで、ウェビングに作用する過大な荷重によってロッキングベース45がウェビング引出し方向へ移動されて該ロッキングベース45の外周部45bが内歯ラチェット21又は側板41aに係止されるより先に、ボビン43の外周部43bがリトラクターベース41の内周縁50に当接してウェビング引出し方向の移動を規制することができる。従って、ウェビング引出し方向の過大な荷重がボビン43を介してロッキングベース45のボス部48に作用することは無く、該ボス部48は設計上必要な強度を備えた肉厚を有すれば良い。
【0040】
即ち、本第2実施形態におけるロッキングベース45のボス部48は、大きな安全率を要しないので、上記第1実施形態におけるボス部8よりも肉厚を薄くすることができる。そこで、前記ロッキングベース45と前記ボビン43の対向部分にはスペース上の余裕ができ、前述の如きストッパ手段400をを無理なく配設できる。
【0041】
尚、本第2実施形態においては、側板41aの貫通穴の全周に絞り加工を施すことによりリトラクター内方へ内周縁50を突設し、ボビン43のロッキングベース側端部の外周部43bと対向させているが、側板41aの貫通穴の全周にバーリング加工やセミシアを施すことによりリトラクター内方へ突出してボビン43の外周部43bと対向する内周縁50を設けても良い。又、ストッパ手段の構成も上記第2実施形態におけるC字形状のガイド溝60,61とロックピース62とから成る構成に限定されるものではなく、種々の構成を採りえる。
【0042】
また、本発明のシートベルト用リトラクターは、上記各実施形態におけるボビン、捩じり棒、軸受ブッシュ等の構成に限定されるものではなく、種々の形態を採りうることは勿論である。例えば、上記各実施形態における軸受ブッシュ10(60)は、ロッキングベース5(45)のボス部8(48)とボビン3(43)の嵌合凹部9(49)間の軸支部に嵌装される中空円筒状の部材とされたが、本発明の軸受ブッシュはこれに限定されるものではない。
【0043】
例えば、図6に示した本発明の第3実施形態に係るシートベルト用リトラクター120の軸受ブッシュ70のように、ロッキングベース5のボス部8の外周面とボビン53の嵌合凹部59内周面との間に介装される円筒部71と、ボビン53のロッキングベース側端面とロッキングベース5のボビン側端面との間に介装されるフランジ部72とを備えた形状とすることができる。
【0044】
この場合、摺動性の良い前記軸受ブッシュ70が、前記ロッキングベース5と前記ボビン53の間の接触部分全体に亘って介装されるので、ボビン43のロッキングベース側端部が捩じり棒2に対し相対回転する衝撃エネルギー吸収動作時には、該ボビン43のロッキングベース側端面もロッキングベース5のボビン側端面に対して滑らかに摺動することができる。そこで、捩じり棒2が捩じれ変形を起こすことにより吸収するエネルギー吸収荷重は、捩じり角度に応じて更に安定的に変化することができる。
【0045】
更に、上記各実施形態における緊急ロック手段では、ロック部材に回動可能に軸支されたポールをリトラクターの被係合部に係止させることによって該ロック部材のウェビング引出し方向の回転を阻止する構成としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、ロック部材にラッチ歯を設けると共にリトラクターにポールを回動可能に軸支してロック手段を構成しても良い。
【0046】
【発明の効果】
上述の如き本発明のシートベルト用リトラクターによれば、ウェビングに作用する荷重によってボビンがウェビング引出し方向の大きな力を受けると、該ボビンのロック部材側端部はロック部材のボス部及び軸受ブッシュを介してウェビング引出し方向の移動を規制されるので、ウェビングに作用する荷重によってボビンがウェビング引出し方向の大きな力を受けた際にも、該ボビンを挿通する捩じり棒には曲げ力及び剪断力が作用することはない。
【0047】
更に、摺動性を高める軸受ブッシュが、前記ボビンと前記ロック部材の間の軸支部に嵌装されることによって、捩じり棒が捩じれてボビンとロック部材の間で相対回転が生じる際の軸支部の摩擦抵抗を小さくしてエネルギー吸収荷重を安定させることができる。
又、所定以上の軸受荷重により圧縮変形可能な軸受ブッシュが前記ボビンと前記ロック部材の間の軸支部に嵌装されると共に、前記ボビンのロック部材側端部の外周部が前記リトラクターベースの側板に開口された貫通穴の内周縁と対向することによって、エネルギー吸収動作終了後には、所定以上の軸受荷重により軸受ブッシュが圧縮変形し、ボビンの外周部はリトラクターベースの内周縁に当接してウェビング引出し方向の移動を規制されるので、ボビンがリトラクターから抜け出てしまうのを二重に防止することができる。
【0048】
従って、捩じり棒の捩じれ限界量を高めることができると共に、ウェビングに作用する過大な荷重によって捩じり棒が破損してボビンがリトラクターから抜け出るのを防止することができる良好なエネルギー吸収機構を備えたシートベルト用リトラクターを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態に係るシートベルト用リトラクターの正面縦断面図である。
【図2】図1に示したシートベルト用リトラクターの要部分解斜視図である。
【図3】図2に示したロッキングベースの要部斜視図である。
【図4】図1に示した軸受ブッシュの変形例を示す全体斜視図である。
【図5】本発明の第2実施形態に係るシートベルト用リトラクターの要部正面縦断面図である。
【図6】本発明の第3実施形態に係るシートベルト用リトラクターの要部正面縦断面図である。
【符号の説明】
1 リトラクターベース
2 捩じり棒
3 ボビン
5 ロッキングベース
8 ボス部
9 嵌合凹部
10 軸受ブッシュ
21 内歯ラチェット
100 シートベルト用リトラクター
300 緊急ロック手段[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a retractor (winding device) for a seat belt device, and more particularly to a seat belt retractor provided with an energy absorbing mechanism.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a seat belt retractor for safely holding a vehicle occupant or the like in a seat has an emergency lock mechanism that physically locks the retractor by inertial sensing means that reacts to sudden acceleration, collision or deceleration. Therefore, an emergency lock retractor that effectively and safely restrains the occupant is used.
[0003]
As such an emergency lock type retractor, for example, a webbing is used as in the retractor for a seat belt disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 50-79024, Japanese Patent Publication No. 59-21624, and Japanese Utility Model Publication No. 2-45088. Locking means capable of preventing rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction by a locking member disposed at one end of the winding shaft to be wound engaged with the engaged portion of the retractor base in the event of a vehicle emergency There is something with.
[0004]
And in the said locking means, it was formed in the latching engagement part formed in the winding shaft through-hole of the retractor base which a winding shaft penetrates, or the internal-tooth plate attached to the winding shaft through-hole. While ratchet teeth are used as engaged parts, lock plates and locking claws that rotate with the take-up shaft are used as lock members, and these lock members and engaged parts are engaged in a vehicle emergency. The winding shaft is configured to prevent rotation in the webbing pull-out direction.
[0005]
On the other hand, when the impact force due to the collision is extremely large, the webbing tension increases with the lapse of time after the collision, so that a rapid deceleration occurs in the occupant's body, and the load on the occupant from the webbing becomes extremely large. Therefore, when the load acting on the webbing exceeds a preset value, the seat belt is extended by a predetermined amount to provide an energy absorption mechanism that absorbs the impact generated on the occupant's body, thus ensuring the occupant's body more reliably. Various types of seat belt devices that are designed to be protected are proposed. As a seat belt retractor having such a configuration, “especially an energy absorbing device for a safety belt” described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 46-7710 is known.
[0006]
In the energy absorbing device, a winding member (bobbin) for a portion where the energy absorbing device transmits force, and a holder (retractor base) that is rotatable relative to the winding member. A torsion bar (plastic deformation means) is arranged between the holder and the winding member. In a vehicle emergency, a gear (lock member) disposed at one end of the torsion bar is locked by the locking lever and is connected to the holder so as not to rotate. On the other hand, the other end of the torsion bar is previously coupled to the winding member so as not to rotate. Therefore, when torque in the webbing pull-out direction further acts on the winding member, the torsion bar is twisted around its own axis and plastically deformed, so that the collision energy acting on the occupant's body is absorbed as deformation work of the torsion bar. Is done.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, when the energy absorbing device for a safety belt described in JP-A-46-7710 is used for an automatic safety belt (emergency lock type retractor), both end portions of the torsion bar can turn freely on the holder block. By being supported, the winding member around which the webbing is wound is rotatably attached to the holder block.
[0008]
However, if the take-up member receives a large force in the webbing pull-out direction due to the load acting on the webbing, a shearing force acts between both ends of the torsion bar supported by the holder block with the support part of the holder block. There is a possibility that both ends of the torsion bar are sheared and the winding member comes out of the holder block.
[0009]
Also, depending on the state of support of one end of the winding member that is rotatably supported by the gear, when the winding member receives a large force in the webbing pull-out direction due to the load acting on the webbing, both side plates of the holder block Since a bending force may be applied to the torsion bar due to a force that spreads the torsion bar, the torsion bar to which the bending force is applied together with the torsional force has a lower twist limit than the predetermined value.
[0010]
Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is possible to increase the torsional limit amount of the torsion rod and to prevent the bobbin from coming out by preventing the torsion rod from being damaged. A retractor for a seat belt provided with an absorption mechanism is provided.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The above object of the present invention is to provide a bobbin around which a webbing is wound, a lock member which is engaged with a retractor base and prevents rotation in the webbing pull-out direction in a vehicle emergency, and a retractor base inserted through the bobbin. The seatbelt retractor includes a torsion bar that is rotatably supported by one end and is integrally coupled to the bobbin on one end side and is integrally coupled to the lock member on the other end side. And
The other end side of the torsion bar is inserted into the lock member side end of the bobbin through a fitting recess that is recessed to receive a cylindrical boss protruding from the end surface of the lock member. A bearing bush that enhances slidability is fitted to at least the shaft support portion in the contact portion between the bobbin and the lock member .
This is achieved by a seatbelt retractor characterized in that the outer peripheral portion of the lock member faces the inner periphery of a through hole opened in the side plate of the retractor base .
[0012]
According to the above configuration, when the bobbin receives a large force in the webbing pull-out direction due to the load acting on the webbing, the end of the bobbin on the lock member side moves in the webbing pull-out direction via the boss part of the lock member and the bearing bush. Since it is regulated, bending force and shearing force do not act on the torsion bar inserted through the bobbin. In addition, when a bearing bush that enhances slidability is fitted to the shaft support between the bobbin and the lock member, the torsion bar is twisted to cause relative rotation between the bobbin and the lock member. The energy absorption load can be stabilized by reducing the frictional resistance of the shaft support.
[0013]
Preferably, the bearing bush is made of a plastic having excellent slidability such as polyoxymethylene or fluororesin, or a hard and smooth metal such as stainless steel or a bearing metal.
Further, the above object of the present invention is to provide a bobbin around which a webbing is wound, a lock member that is engaged with a retractor base and prevents rotation in the webbing pull-out direction in the event of a vehicle emergency, and a bobbin that is inserted through the bobbin. A seat belt retractor comprising a torsion bar that is rotatably supported by the tractor base and is integrally coupled to the bobbin at one end and integrally coupled to the lock member at the other end. Because
The other end side of the torsion bar is inserted into the lock member side end of the bobbin through a fitting recess that is recessed to receive a cylindrical boss protruding from the end surface of the lock member. A bearing bush capable of being compressed and deformed by a bearing load of a predetermined value or more is fitted to at least the shaft support portion in the contact portion between the bobbin and the lock member.
This is achieved by a seatbelt retractor characterized in that the outer peripheral portion of the bobbin lock member side end portion is opposed to the inner peripheral edge of a through hole opened in the side plate of the retractor base.
[0014]
According to the above configuration, when the bobbin receives a large force in the webbing pull-out direction due to the load acting on the webbing, the lock member side end of the bobbin moves in the webbing pull-out direction via the boss part of the lock member and the bearing bush. Therefore, the torsion rod inserted through the bobbin is not subjected to bending force or shearing force during the energy absorbing operation. In addition, after the energy absorbing operation is completed, the outer periphery of the bobbin abuts against the inner peripheral edge of the retractor base and the movement in the webbing pull-out direction is restricted due to the compression deformation of the bearing bush due to the bearing load exceeding a predetermined value. The bobbin can be prevented from coming out of the retractor.
[0015]
Preferably, the inner peripheral edge of the through hole is opposed to the outer peripheral portion of the bobbin locking base side end portion by drawing, burring or semi-shearing the retractor inward.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a front longitudinal sectional view of a
[0017]
The
[0018]
The retractor base 1 is obtained by press-molding a metal plate so that left and
[0019]
One end side of the
The bobbin coupling portion 2a has a hexagonal cross section, and is fitted into a hexagonal insertion hole 40a of a
[0020]
The locking
A fitting recess 9 for receiving the
[0021]
Further, a hollow
[0022]
That is, the bearing
[0023]
The
In the present invention, various known configurations can be adopted as the specific configuration of the emergency lock means 300 that restrains the rotation of the
[0024]
The emergency lock means 300 disposed in the
Next, the operation of the
[0025]
When the emergency lock means 300 is activated in the event of a vehicle emergency such as a collision, the locking
[0026]
During this impact energy absorbing operation, the end portion on the rocking base side of the
[0027]
At the end of the impact energy absorption operation (when the webbing wound around the
[0028]
That is, the
[0029]
FIG. 5 is a front longitudinal sectional view of an essential part of a
The
[0030]
The inner
[0031]
The locking
A
[0032]
Further, a hollow
[0033]
That is, the bearing
The bearing
[0034]
Stopper means 400 for preventing the
[0035]
Next, the operation of the
When the emergency lock means 300 is activated in the event of a vehicle emergency such as a collision, the locking
[0036]
During the impact energy absorbing operation, the end portion on the rocking base side of the
[0037]
When the impact energy absorbing operation is completed (that is, when the amount of twist of the
[0038]
Therefore, like the
[0039]
Further, in the
[0040]
That is, since the
[0041]
In the second embodiment, the inner
[0042]
Further, the seat belt retractor of the present invention is not limited to the configuration of the bobbin, the torsion bar, the bearing bush and the like in each of the above-described embodiments, and can of course take various forms. For example, the bearing bush 10 (60) in each of the above embodiments is fitted to the shaft support portion between the boss portion 8 (48) of the locking base 5 (45) and the fitting recess 9 (49) of the bobbin 3 (43). However, the bearing bush of the present invention is not limited to this.
[0043]
For example, like the bearing
[0044]
In this case, since the bearing
[0045]
Furthermore, in the emergency lock means in each of the above embodiments, the rotation of the lock member in the webbing pull-out direction is prevented by engaging the pole pivotally supported by the lock member with the engaged portion of the retractor. Although the present invention is configured, the present invention is not limited to this, and the locking means may be configured by providing latch teeth on the lock member and pivotally supporting the pole on the retractor.
[0046]
【The invention's effect】
According to the seat belt retractor of the present invention as described above, when the bobbin receives a large force in the webbing pull-out direction due to the load acting on the webbing, the end of the bobbin on the lock member side is the boss of the lock member and the bearing bush. Therefore, even when the bobbin receives a large force in the webbing pull-out direction due to the load acting on the webbing, the torsion rod inserted through the bobbin has bending force and shear. Force does not act.
[0047]
Furthermore, when a bearing bush that enhances slidability is fitted to the shaft support between the bobbin and the lock member, the torsion bar is twisted to cause relative rotation between the bobbin and the lock member. The energy absorption load can be stabilized by reducing the frictional resistance of the shaft support.
A bearing bush that can be compressed and deformed by a predetermined bearing load or more is fitted on a shaft support between the bobbin and the lock member, and an outer peripheral portion of the bobbin on the lock member side end of the retractor base. By facing the inner peripheral edge of the through-hole opened in the side plate, the bearing bush is compressed and deformed by a bearing load exceeding a predetermined value after the energy absorption operation is completed, and the outer peripheral portion of the bobbin abuts on the inner peripheral edge of the retractor base. Therefore, the movement in the webbing pull-out direction is restricted, so that the bobbin can be prevented from coming out of the retractor.
[0048]
Therefore, it is possible to increase the torsional limit amount of the torsion bar and to prevent the bobbin from coming out of the retractor due to the excessive load acting on the webbing and preventing the torsion bar from being pulled out. A retractor for a seat belt provided with a mechanism can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front longitudinal sectional view of a seat belt retractor according to a first embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a main part of the seat belt retractor shown in FIG. 1; FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a main part of the locking base shown in FIG. 2;
4 is an overall perspective view showing a modification of the bearing bush shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a front longitudinal sectional view of an essential part of a seat belt retractor according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a front longitudinal sectional view of an essential part of a seat belt retractor according to a third embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (2)
前記ボビンのロック部材側端部が、前記ロック部材のボビン側端面に突設された円筒状のボス部を受容すべく凹設された嵌合凹部を介して前記捩じり棒の他端側に対し相対回転可能に軸支されると共に、前記ボビンと前記ロック部材の間の接触部分における少なくとも軸支部には、摺動性を高める軸受ブッシュが嵌装されており、
前記ロック部材の外周部が、前記リトラクターベースの側板に開口された貫通穴の内周縁と対向していることを特徴とするシートベルト用リトラクター。A bobbin around which the webbing is wound, a lock member that is engaged with the retractor base to prevent rotation in the webbing withdrawal direction in the event of a vehicle emergency, and is rotatably supported by the retractor base through the bobbin. In addition, a retractor for a seat belt provided with a torsion bar integrally coupled to the bobbin on one end side and integrally coupled to the lock member on the other end side,
The other end side of the torsion bar is inserted into the lock member side end of the bobbin through a fitting recess that is recessed to receive a cylindrical boss protruding from the end surface of the lock member. A bearing bush that enhances slidability is fitted to at least the shaft support portion in the contact portion between the bobbin and the lock member .
The retractor for seatbelts characterized by the outer peripheral part of the said locking member facing the inner periphery of the through-hole opened by the side plate of the said retractor base .
前記ボビンのロック部材側端部が、前記ロック部材のボビン側端面に突設された円筒状のボス部を受容すべく凹設された嵌合凹部を介して前記捩じり棒の他端側に対し相対回転可能に軸支されると共に、前記ボビンと前記ロック部材の間の接触部分における少なくとも軸支部には、所定以上の軸受荷重により圧縮変形可能な軸受ブッシュが嵌装されており、
前記ボビンのロック部材側端部の外周部が、前記リトラクターベースの側板に開口された貫通穴の内周縁と対向していることを特徴とするシートベルト用リトラクター。A bobbin around which the webbing is wound, a lock member that is engaged with the retractor base to prevent rotation in the webbing withdrawal direction in the event of a vehicle emergency, and is rotatably supported by the retractor base through the bobbin. In addition, a retractor for a seat belt provided with a torsion bar integrally coupled to the bobbin on one end side and integrally coupled to the lock member on the other end side,
The other end side of the torsion bar is inserted into the lock member side end of the bobbin through a fitting recess that is recessed to receive a cylindrical boss protruding from the end surface of the lock member. A bearing bush capable of being compressed and deformed by a bearing load of a predetermined value or more is fitted to at least the shaft support portion in the contact portion between the bobbin and the lock member.
The retractor for seatbelts characterized by the outer peripheral part of the lock member side edge part of the said bobbin facing the inner periphery of the through-hole opened by the side plate of the said retractor base.
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