JP3688668B2 - Electric open / close gate - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場等の大型で且つ路面が平滑でない出入口に使用される門扉(ゲート)に係り、特に地上にレールを設置する必要がなく、自走可能な電動式開閉ゲートに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、工場や社屋等の出入口に使用される門扉(ゲート)は比較的大型であり、且つ、大きな強度を付与するために鉄骨構造製であることが多い。そのために、門扉の重量が巨大となり、地上に配設されたレール上を、門扉に設けた車輪が転動することで、門扉を開閉自在とする構成が一般的である。また、最近では、人力による開閉操作ではなく、電気的あるいは機械的に自動開閉操作が可能な構成も見られる。
【0003】
特開平5−5388号公報に開示されている電動門扉は、地上に敷設されたレール上を、戸車を有する門扉本体が移動して開閉する構成であり、ラックとピニオンからなる回転駆動装置を備えた例である。また、特許第2678415号公報に開示されているノンレール型スライド門扉は、地上に配設され、且つ複数のガイドローラを備えるスライドボックスにより門扉本体を支持する構成である。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特開平5−5388号公報に開示されている電動門扉では、電動式であり自動開閉は可能であるが、レールを地上に配設する必要がある。また、特許第2678415号公報に記載されているノンレール型スライド門扉はレールを配設する必要はないが、上下のガイドローラによって門扉本体を支持する構成のために、門扉本体の退避位置、閉鎖位置とに係らず、通路上の所定位置にスライドボックスを配設する必要がある。
【0005】
本発明の目的は、大型で高重量な門扉(以下ゲートと称する)本体の閉鎖位置において、通路上にゲート移動用のレールやその他のガイド類を配設する必要もなく、且つ自動開閉自在な電動式開閉ゲートを提供することである。
【0006】
【問題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために請求項1に係る発明は、通路を開放する退避位置と通路を閉鎖する閉鎖位置との間を移動自在であり、駆動輪を備える駆動装置が配設されるゲート本体と、該ゲート本体の走行方向を規制するガイド部材を備える電動式開閉ゲートであって、前記ゲート本体を複数のユニットを一直線状に連結して構成すると共に、一直線状に配列するそれぞれのユニットの台座上に設けるガイドレールを案内して走行規制するガイド部材を、前記通路外部の退避位置端部に配設し、略一直線状に連結されるユニット同士のそれぞれの連結部における相対位置が、水平方向にはずれないように位置規制されたまま、垂直方向には変位可能な連結構成とされていることを特徴としている。
【0007】
上記の構成を有する請求項1に係る発明によれば、ゲート本体の退避位置近傍で通路外部に配設するガイド部材の案内によって、ゲート本体が進行する路面上にレール等を設置する必要もなく、前記ゲート本体が閉鎖位置まで自動的に直進移動することができる電動式開閉ゲートを得ることができる。さらに、垂直方向に連結部両側のそれぞれのユニット(ゲート)が垂直方向に変位可能であるため、路面が平滑でなくても、両者の一直線状の連結状態を維持することができる。その際に、水平方向には位置が記載されているので、両者の水平方向の相対位置がずれることはなく、ゲート本体の直進性が悪化することはない。
【0008】
請求項2に係る発明は、前記駆動輪を備える駆動装置が、一直線状に連結される複数のユニットの最前部と最後部のユニットにそれぞれ配設されていることを特徴としている。
【0009】
上記の構成を有する請求項2に係る発明によれば、ゲート本体が前進する時も、後退する時も、先頭ユニットと最後部ユニットとが同時に駆動されることになり、ゲート本体の直進性がさらに向上する。
【0010】
請求項3に係る発明は、前記駆動輪を備える駆動装置が、4輪駆動式の駆動装置であることを特徴としている。
【0011】
上記の構成を有する請求項3に係る発明によれば、路面の状態がさらに悪い状態でも、確実にまた直進性を保った状態でゲート本体を走行駆動することが可能となる。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る電動式開閉ゲートの実施の形態について、図1から図6に基づいて説明する。
【0015】
図1は本発明に係る電動式開閉ゲートを示す平面図である。図2は最前部のユニットを示す概略図であり、(a)は正面図であって、(b)は平面図であり、(c)は側面図である。図3は中間のユニットを示す概略図であり、(a)は正面図であって、(b)は平面図である。図4は最後部のユニットを示す概略図であって、(a)は正面図であって、(b)は平面図である。図5はレールのガイド部材を示し、(a)は断面図であり、(b)は全体斜視図である。図6はユニット同士の連結部を示す概略図であり、(a)は第一の実施例の概略側面図であり、(b)は第二の実施例を示す概略図である。
【0016】
図1に示すように本発明に係る電動式開閉ゲートは、通路5を塞ぐ閉鎖位置Aと通路5を開放する退避位置Bとの間を移動自在なゲート本体1とガイド部材2とで構成された門扉である。本実施例では、ゲート本体1を4個のユニット1a,1b,1b,1cで構成した。ユニット1aは駆動装置を備えたゲートユニットであり、通路5を塞ぐ際にゲート本体1が、退避位置Bから閉鎖位置Aまで移動する際の最前部であり先頭車両となる。中間のユニット1bは、従動の車輪のみを有するユニットであって、駆動装置を備えていない。ユニット1cは最後部のユニットであり1aと同様に駆動装置を備えている。
【0017】
前記駆動装置への電源供給は、ケーブル8を介して給電される。ケーブル8は、退避位置Bの奥に設置される回転リール9によって巻取自在に構成されていて、ゲート本体1が閉鎖位置Aまで移動する際には、ケーブル8も一緒に引き出され、ゲート本体1が退避位置Bに移動する際には回転リール9に自動的に巻き取られる構成である。
【0018】
前記ゲート本体1の開閉操作は、駆動装置への給電を制御してやればよく、図示していない制御盤のスイッチ操作でもよく、また、無線を利用したリモコン制御も可能である。
【0019】
退避位置Bは、ゲート本体1の全体を収納する程度の広さを有する引き込み部6により形成されている。この退避位置Bの近傍で且つ通路5の外側部に、ガイド部材2が配設されていて、ゲート本体1を構成する各ユニットに配設されているガイドレール3を案内する構成となっている。そのために、通路5の地上にはレールや案内ガイド等を設置する必要はなく、車輪を備えた各ユニットが、ガイド部材2の案内により、所定方向に移動可能に構成されている。
【0020】
図2(a)(b)(c)によりユニット1aについて説明する。多数の格子部材21が水平方向に約5mの長さを有する横部材20と台座22との間に配設されている。台座22は長辺部材22aと短辺部材22bとがそれぞれ2個ずつ溶接等により固着された長方形状の組枠である。
【0021】
台座22の前端部及び後端部にはそれぞれ駆動輪10と従動輪11が配設され、台座22の長手方向のほぼ中央部を縦断する上空部に、台部材24を介してガイドレール3aが配設されている。該ガイドレール3aは他のユニットのガイドレールと直列に連結されてガイドレール3を形成し、ガイド部材2によりガイドされ走行方向を規制される構成である。
【0022】
駆動輪10は4輪から構成されていて、それぞれの2輪が、相対する二つの長辺部材22aを貫通すると同時に回転自在に装着される駆動軸10aの両端に車輪10bが固着されて構成されている。駆動軸10aはモーター12の駆動力を、駆動伝達部13を介して回転駆動されるものである。駆動伝達部13としては歯付ベルトによる駆動伝達方法や歯車による駆動伝達方法等が一般的であり、特に限定されるものではない。
【0023】
相対する二つの長辺部材22aに掛け渡された台板23に載置されるモーター12の駆動力が駆動伝達部13を介して駆動軸10aに伝達されるが、さらに第二の駆動伝達部14を介して第二の駆動軸10cが駆動される構成である。つまり駆動輪10は回転駆動される車輪10bを4個備えた4輪駆動式の駆動装置を形成している。
【0024】
4輪駆動式として一個のモーターから4輪を駆動する構成としたが、4輪それぞれを単独に回転自在に構成し、それぞれに駆動モーターを配設する4輪駆動式としてもよい。
【0025】
従動輪11は相対する二つの長辺部材22aを貫通して配設される軸11aに車輪11bが回転自在に装着されて構成されている。また、駆動輪10と同様に4個の車輪を配設している。車輪11bを4個配設することで、路面の凹凸がひどい状態でも4個の車輪のいずれかが接地状態となり、電動式開閉ゲートのゲート本体1の移動走行が確実に行われる構成となる。
【0026】
相対する二つの短辺部材22bにそれぞれ固着されている台部材24上に、長辺部材22aと並行して、断面が矩形形状のガイドレール3aが掛け渡されている。ガイドレール3aはゲート本体1が走行移動中に左右に振れないようにガイドするための部材であって、あとで述べるガイド部材2と係合して案内される構成である。
【0027】
図3(a)(b)に示すユニット1bは駆動装置を有していない中間車両であて、台座22の長手方向の両端部に従動輪11が配設された構成である。その他の構成は上記のユニット1aと同様の構成であり、ここでは詳述しない。
【0028】
図4(a)(b)には最後部に使用されるユニット1cを示す。ユニット1cはユニット1aと同様に駆動輪10と従動輪11をそれぞれ一個ずつ配設された構成であって、それぞれのユニット1a,1b,1cが一体構成されてゲート本体1を形成した際の、両端部に駆動輪を設けるようにしたものである。
【0029】
ガイドレール3cが配設される構成は同一であるが、ガイドレール3cの一端が長く延ばされていて、ゲート本体1が通路5を完全に封鎖した際にも、後方に延びるガイドレール3cが、ガイド部材2と係合状態を維持する構成とされている。
【0030】
図5(a)(b)によりガイド部材2について説明する。ガイド部材2は地面Dに立設される支柱2a,2bを一体的に連結した構成であって、支柱2a,2bのそれぞれの上端部に横枠2c,2dが取り付けられている。横枠2c,2dには、ゲート本体1のガイド3を両側から挟み込んで案内する回転ローラ4a,4bがそれぞれ一対配設されている。回転ローラ4a,4bの間隙寸法Eはガイドレール3の幅寸法eよりも僅かに大きな寸法とされていて、ガイドレール3が容易にスライドできる構成となっている。
【0031】
また、横枠2c,2dの水平方向間隔Lは略1.5メートルとされており、ガイドレール3がスライドする際に2点で保持して横振れを防止するように構成されている。そのために、長さが略5メートルのユニットを4個連結して構成した全長略20メートルのゲート本体1を、横振れすることなく略直線的にスライド可能に構成することができる。
【0032】
図6にユニット1a,1b同士の連結部の一例を示す。ユニット1aの長方形状の組枠である台座22の端部両側に装着された連結片7aと、対向するユニット1bの台座22の端部両側に装着した連結片7bとを、それぞれ接続するようにシャフト7cを緩く嵌合して連結した構成である。シャフト7cは、台座22の端部両側に装着される2個の連結片を貫通するほどの長さを有する一本のシャフトでもよいし、また、片側ずつそれぞれに設ける短い2本のシャフトとしてもよい。
【0033】
各ユニットの台座同士を一本のシャフトで緩く嵌合した連結構成としたので、進行する路面に凹凸があっても、ユニット同士がシャフト7c部を軸心として折れ曲がることで、その凹凸を吸収することができる。進行方向と直交する水平方向には、シャフト7cによる連結部を台座22の端部両側に設けているので、変位することはできない。つまり、ユニット同士の相対位置が、垂直方向には変位可能であり、水平方向には変位困難な連結構成となっている。
【0034】
さらに、連結片7bを垂直方向の長孔を有する連結片7b’とすることもできる。この場合は、連結部においてユニット同士が単に折れ曲がるだけではなく、垂直方向にずれて移動することになるので、垂直方向の変位可能範囲がさらに大きくなる。
【0035】
ユニット1aとユニット1bとを連結状態とした時には、ガイドレール3aとガイドレール3bとが、その端面同士を接する様に略一直線状に配列される構成となり、全てのユニットを連結した際に、一本のガイドレール3を形成する。
【0036】
上記の連結構成により複数のユニットを連結して長尺のゲート本体を形成し、移動の際の先頭車両となる最前部ユニットと、最後尾車両となる最後部ユニットとに駆動輪を有する駆動装置を設けたので、ゲート本体1は、退避位置Bから閉鎖位置Aに進出する際にも、閉鎖位置Aから退避位置Bへ後退する際にも、どちらの場合でも、ガイド部材2がガイドレール3を案内しながら、先頭ユニットと最後尾ユニットとが走行駆動されることになり、所謂プッシュ・プル型の駆動方法となって、指向性がよくなり確実に直線性を保ったまま走行移動することができる。
【0037】
特に、鉄骨構造製のユニットを複数連結して構成した大型で高重量なゲート本体1は、その重量と長さの点からも、最前部ユニットと最後部ユニットとを走行駆動することが大事である。
【0038】
さらに、駆動輪を4輪駆動型としたので、どんな凹凸状の路面でも、少なくとも1個以上の駆動輪が接地して走行することになり、走行の駆動力を確実に発揮することができる。
【0039】
また、閉鎖位置Aとなる通路5の路面に、電動式開閉ゲートのゲート本体1の走行のためのレールやガイド類を配設する必要もないので、元々平坦でない路面や別の車両用のレール類が配設された路面でも、自動開閉可能な電動式開閉ゲートを設置することができる。
【0040】
【発明の効果】
請求項1に記載の発明によれば、複数のユニットを一直線状に連結したゲート本体の台座上にガイドレールを配設し、前記ガイドレールに係合し、前記ゲート本体の走行方向を規制するガイド部材を通路外部の退避位置近傍に配設したので、ゲート本体が進行する通路上にレール等を設置する必要もなく、所定の閉鎖位置まで自動的に直進移動することができる電動式開閉ゲートを得ることができる。さらに、一直線状に連結した連結部におけるユニット同士の相対位置が、水平方向には、ずれないように位置規制されたまま、垂直方向には変位可能な連結構成であるとしたので、進行する路面の凹凸を吸収して、連結構成を保持することができる。また、水平方向にユニット同士がずれることもなく、直進性を維持することもできる。
【0041】
請求項2に係る発明によれば、一直線状に連結される複数のユニットの最前部と最後部のユニットに、それぞれ、駆動装置を配設するとしたので、複数のユニットを連結したゲート本体が前進する時も、後退する時も、先頭ユニットと最後部ユニットとが同時に駆動されることで、所謂プッシュ・プル型の駆動方法となり、複数のユニットが連結されて構成されるゲート本体の直進性がさらに向上する。
【0042】
請求項3に係る発明によれば、前記駆動装置が、4輪駆動式の駆動装置であるとしたので、路面の状態がさらに悪い状態でも、確実にまた直進性を保った状態で、複数のユニットを連結したゲート本体を走行駆動することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る電動式開閉ゲートを示す平面図である。
【図2】最前部のユニットを示す概略図であり、
(a)は正面図であって、
(b)は平面図であり、
(c)は側面図である。
【図3】中間部のユニットを示す概略図であり、
(a)は正面図であり、
(b)は平面図である。
【図4】最後部のユニットを示す概略図であり、
(a)は正面図であり、
(b)は平面図である。
【図5】レールのガイド部材を示し、
(a)は断面図であり、
(b)は全体斜視図である。
【図6】ユニット同士の連結部を示す概略図であり、
(a)は第一の実施例の概略側面図であり、
(b)は第二の実施例を示す概略図である。
【符号の説明】
1 ゲート本体
1a,1b,1c ユニット
2 ガイド部材
3 ガイドレール
5 通路
10 駆動輪
11 従動輪
A 閉鎖位置
B 退避位置[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a gate used for a large-scale entrance and exit of a factory or the like whose road surface is not smooth, and particularly to an electric open / close gate that can be self-propelled without the need to install a rail on the ground.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, gates (gates) used for entrances and exits of factories and company buildings are relatively large and often have a steel structure in order to provide high strength. Therefore, the weight of the gate is enormous, and a configuration in which the gate can be opened and closed by rolling wheels provided on the gate on a rail arranged on the ground is generally used. In addition, recently, there is a configuration in which an automatic opening / closing operation can be performed electrically or mechanically instead of an opening / closing operation by human power.
[0003]
The electric gate disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-5388 has a structure in which a gate body having a door is moved to open and close on a rail laid on the ground, and includes a rotation drive device including a rack and a pinion. This is an example. In addition, the non-rail type slide gate disclosed in Japanese Patent No. 2678415 is configured to support the gate body by a slide box that is disposed on the ground and includes a plurality of guide rollers.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the electric gates disclosed in JP-A-5-53 8 8 No., the automatic opening and closing an electric are possible, it is necessary to provide a rail on the ground. The non-rail type sliding gate described in Japanese Patent No. 2678415 does not need to be provided with a rail. However, because of the configuration in which the gate body is supported by the upper and lower guide rollers, the gate body is in a retracted position and a closed position. Regardless of this, it is necessary to dispose the slide box at a predetermined position on the passage.
[0005]
An object of the present invention is to dispose a rail for moving a gate and other guides on a passage in a closed position of a large and heavy gate body (hereinafter referred to as a gate), and can be automatically opened and closed. An electric open / close gate is provided.
[0006]
[Means for solving problems]
In order to achieve the above object, the invention according to
[0007]
According to the invention according to
[0008]
The invention according to
[0009]
According to the invention according to
[0010]
The invention according to
[0011]
According to the third aspect of the present invention having the above-described configuration , the gate body can be driven to travel reliably and in a state in which straightness is maintained even when the road surface is worse .
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of an electric open / close gate according to the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0015]
FIG. 1 is a plan view showing an electric open / close gate according to the present invention. 2A and 2B are schematic views showing the frontmost unit, where FIG. 2A is a front view, FIG. 2B is a plan view, and FIG. 2C is a side view. FIG. 3 is a schematic view showing an intermediate unit, where (a) is a front view and (b) is a plan view. FIG. 4 is a schematic view showing the rearmost unit, where (a) is a front view and (b) is a plan view. FIG. 5 shows a rail guide member, (a) is a cross-sectional view, and (b) is an overall perspective view. FIG. 6 is a schematic view showing a connecting portion between units, (a) is a schematic side view of the first embodiment, and (b) is a schematic view showing the second embodiment.
[0016]
As shown in FIG. 1, the electric open / close gate according to the present invention includes a
[0017]
Power is supplied to the driving device through the cable 8. The cable 8 is configured to be wound up by a
[0018]
The
[0019]
The retreat position B is formed by a lead-in
[0020]
The unit 1a will be described with reference to FIGS. 2 (a), 2 (b) and 2 (c). A large number of
[0021]
The
[0022]
The
[0023]
The driving force of the motor 12 placed on the
[0024]
Although the four-wheel drive type is configured to drive four wheels from a single motor, the four-wheel drive type may be configured such that each of the four wheels is independently rotatable and a drive motor is provided for each.
[0025]
The driven
[0026]
A guide rail 3a having a rectangular cross section is stretched over the
[0027]
A unit 1b shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b) is an intermediate vehicle that does not have a drive device, and has a configuration in which driven
[0028]
4A and 4B show the unit 1c used at the end. The unit 1c has a configuration in which one
[0029]
The guide rail 3c is configured in the same manner, but one end of the guide rail 3c is extended long, and when the
[0030]
The
[0031]
Further, the horizontal interval L between the horizontal frames 2c and 2d is approximately 1.5 meters, and is configured to be held at two points when the
[0032]
FIG. 6 shows an example of a connecting portion between the units 1a and 1b. The connecting pieces 7a mounted on both sides of the end of the
[0033]
Since the pedestal of each unit is loosely fitted with a single shaft, even if there is unevenness on the traveling road surface, the units bend with the
[0034]
Further, the connecting piece 7b may be a connecting piece 7b ′ having a long hole in the vertical direction. In this case, the units are not only bent at the connecting portion, but also shifted in the vertical direction, so that the vertically displaceable range is further increased.
[0035]
When the unit 1a and the unit 1b are connected to each other, the guide rail 3a and the guide rail 3b are arranged in a substantially straight line so that their end faces are in contact with each other. A
[0036]
A driving device having a driving gate in a front gate unit that is a leading vehicle and a rearmost unit that is a rearmost vehicle in which a plurality of units are connected to form a long gate body by the above-described connection configuration. Therefore, the
[0037]
In particular, the large and
[0038]
Further, since the drive wheels are of the four-wheel drive type, at least one or more drive wheels are grounded and travel on any uneven road surface, so that the driving force of travel can be reliably exhibited.
[0039]
Further, since it is not necessary to provide rails and guides for running the
[0040]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the guide rail is disposed on the pedestal of the gate body in which a plurality of units are connected in a straight line , engaged with the guide rail, and the traveling direction of the gate body is restricted. Since the guide member is arranged in the vicinity of the retracted position outside the passage, there is no need to install a rail or the like on the passage where the gate body travels, and the electric open / close gate can automatically move straight to a predetermined closed position. Can be obtained. Further, since the relative positions of the units in the connecting portions connected in a straight line are determined to be displaced in the vertical direction while being position-regulated so as not to be displaced in the horizontal direction, the traveling road surface The concavity and convexity can be absorbed and the connected configuration can be maintained. In addition, the straight units can be maintained without shifting the units in the horizontal direction.
[0041]
According to the second aspect of the present invention, since the drive devices are disposed in the foremost part and the rearmost unit of the plurality of units connected in a straight line, the gate body connecting the plurality of units moves forward. When driving and retreating, the leading unit and the last unit are driven at the same time, so that it becomes a so-called push-pull type driving method, and the straightness of the gate body configured by connecting a plurality of units is achieved. Further improve .
[0042]
According to the invention of
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an electric open / close gate according to the present invention.
FIG. 2 is a schematic diagram showing a frontmost unit;
(A) is a front view,
(B) is a plan view;
(C) is a side view.
FIG. 3 is a schematic diagram showing an intermediate unit;
(A) is a front view,
(B) is a plan view.
FIG. 4 is a schematic diagram showing the last unit;
(A) is a front view,
(B) is a plan view.
FIG. 5 shows a rail guide member;
(A) is sectional drawing,
(B) is a whole perspective view.
FIG. 6 is a schematic view showing a connecting portion between units;
(A) is a schematic side view of the first embodiment,
(B) is the schematic which shows a 2nd Example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記ゲート本体を複数のユニットを一直線状に連結して構成すると共に、一直線状に配列するそれぞれのユニットの台座上に設けるガイドレールを案内して走行規制するガイド部材を、前記通路外部の退避位置端部に配設し、
略一直線状に連結されるユニット同士のそれぞれの連結部における相対位置が、水平方向にはずれないように位置規制されたまま、垂直方向には変位可能な連結構成とされていることを特徴とする電動式開閉ゲート。A gate body that is movable between a retracted position that opens the passage and a closed position that closes the passage and is provided with a drive device including drive wheels , and a guide member that regulates the traveling direction of the gate body. An electric open / close gate,
The gate body is configured by connecting a plurality of units in a straight line, and a guide member that guides a guide rail provided on a pedestal of each unit arranged in a straight line to restrict travel is provided at a retracted position outside the passage. Arranged at the end,
The relative positions of the respective connecting portions of the units connected in a substantially straight line are connected so that they can be displaced in the vertical direction while their positions are regulated so that they do not deviate in the horizontal direction. Electric open / close gate.
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