JP3685854B2

JP3685854B2 - Delivery management system

Info

Publication number: JP3685854B2
Application number: JP33747595A
Authority: JP
Inventors: 肇麓
Original assignee: トキコテクノ株式会社
Priority date: 1995-12-25
Filing date: 1995-12-25
Publication date: 2005-08-24
Anticipated expiration: 2015-12-25
Also published as: JPH09175599A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は配送管理システムに係り、特に配送先からの問い合わせに対して配送車両の現在の状況を自動的に送信できるように構成された配送管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
給油所等にレギュラーガソリン，ハイオクガソリン，灯油，軽油等の油液を配送するためのタンクローリ車（配送車両）は、油槽所において各液種の積み込みが行われると油槽所を出発して注文のあった各配送先の給油所へ向かって移動する。また、タンクローリ車には、複数のハッチが設けられており、１回の配送で複数の給油所を回ることができる。
【０００３】
一方、タンクローリ車に油液を積み込むための油槽所には、油液の出荷状況を各タンクローリ車毎に管理するホストコンピュータが設けられている。また、油槽所には、ホストコンピュータに登録された予約データに基づいてタンクローリ車の各ハッチに液種、数量をどの様に積み込むかを割り付けるハッチ設定器が設置されている。
【０００４】
そして、タンクローリ車が出荷ステージに到着すると、タンクローリ車の車番カードをカードリーダに挿入して車番コードを読み取らせる。これにより、油槽所のホストコンピュータからは、この車番コードに対応するタンクローリ車について、タンクのハッチ別に設定された予約数量からなる予約データが、複数の出荷ステージの出荷制御装置に出力される。
【０００５】
次に、運転者はタンクローリ車にアース装置を接続した後、出荷ステージに油液の液種毎に複数設けられたローディングアームのうちタンクの各ハッチに積み込むべき液種のローディングアームを挿入し、このローディングアームに設けられているハッチカードリーダに当該ハッチの給油口に鎖等で取り付けられているハッチカードを読み取らせる。続いて、運転者は、ローディングアームの積込量設定スイッチにより積込量を設定操作し出荷開始スイッチを操作すれば、出荷制御装置は、ローディングアームの液種、積込量と予約データの当該ハッチに対応する予約液種、予約数量とが一致しているのを条件に当該ハッチへの油液の積み込みを行う。
【０００６】
これにより、出荷ステージの当該ローディングアームに連通されたポンプ起動及び定量弁の開弁がなされ、タンクローリ車の各ハッチの油液の積み込みが行われる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、各ハッチに油液が積み込まれたタンクローリ車が油槽所を出発してから給油所に向かう道路の渋滞あるいは道路工事等による通行止めによりいつもの移動時間より長くかかる場合、給油所への到着時間が予定よりも遅れることがある。そのため、１番目の給油所の到着時間が遅れると、２番目、３番目の給油所の到着時間も遅れてしまい、最後の給油所に到着したときは各給油所での遅れが累積された時間分大幅に遅れることになる。また、タンクローリ車は、１日に数回油槽所と給油所との間を往復するため、その日の最後に予定されていた給油所への配送が最も遅れることになる。
【０００８】
給油所では、地下タンクの液位減少に応じて油槽所へ液種、数量を注文しているため、タンクローリ車の到着が大幅に遅れてしまうと、地下タンクが空になって車両の燃料タンクに給油できなくなってしまう。そのため、給油所では、タンクローリ車の到着が予定よりも遅れた場合には、油槽所に電話で問い合わせて当該タンクローリ車の出発時間を確認して到着時間を予想していた。
【０００９】
このように各給油所へのタンクローリ車の到着時間が遅れた場合、各給油所からの問い合わせが油槽所に殺到するため、油槽所の職員はその応対に追われてしまい、各給油所への応答に手間がかかるばかりか本来の出荷管理の業務に支障を来すといった問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は上記問題を解決した配送管理システムを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような特徴を有する。
上記請求項１の発明は、配送先に油液を配送する配送車両を特定するための車両コードと、当該車両コードに対応する配送車両により配送される油液の配送先を特定するための顧客コードと、当該顧客コードに対応する配送先に配送すべき油液の出荷状況と、を対応付けて記憶する記憶手段と、
前記配送先から送信された前記車両コードを受信する車両コード受信部と、
前記記憶手段より、前記車両コード受信部で受信した前記車両コードに対応する当該配送車両の出荷状況を検索する配送車両情報検索手段と、
該配送車両情報検索手段により検索された前記配送先に配送すべき油液の出荷状況を前記配送先へ送信する情報送信手段と、
からなることを特徴とするものである。
【００１２】
上記請求項１によれば、車両コード受信部で受信した車両コードに対応する出荷状況を検索し、検索された配送先に配送すべき油液の出荷状況を配送先へ送信するため、配送先から送信された車両コードに対応する情報を問い合わせのあった配送先に送信することができ、各配送先からの問い合わせが多数あっても短時間でスムーズに各配送車両の運行情報を各配送先に送信することができる。
【００１３】
上記請求項２の発明は、配送先に油液を配送する配送車両を特定するための車両コードと、当該車両コードに対応する配送車両により配送される油液の配送先を特定するための顧客コードと、当該顧客コードに対応する配送先に配送すべき油液の出荷状況と、を対応付けて記憶する記憶手段と、
前記配送先から送信された前記顧客コードを受信する顧客コード受信部と、
前記記憶手段より、前記顧客コード受信部で受信した前記顧客コードに対応する出荷状況を検索する配送車両情報検索手段と、
該配送車両情報検索手段により検索された出荷状況を前記配送先へ送信する情報送信手段と、
からなることを特徴とするものである。
上記請求項２の発明によれば、顧客コード受信部で受信した顧客コードに対応する出荷状況を検索し、検索された出荷状況を配送先へ送信するため、配送先から送信された顧客コードに対応する情報を問い合わせのあった配送先に送信することができ、各配送先からの問い合わせが多数あっても短時間でスムーズに各配送車両の運行情報を各配送先に送信することができる。
【００１４】
上記請求項３の発明は、出荷状況に、前記配送先へ配送すべき油液を前記配送車両に対し、出荷前であるのか、出荷中であるのか、あるいは出荷完了であるのかの情報を含むことを特徴とするものである。
上記請求項３によれば、出荷状況に、配送先へ配送すべき油液を配送車両に対し、出荷前であるのか、出荷中であるのか、あるいは出荷完了であるのかの情報を含むため、各配送車両の運行情報の内容を正確に各配送先に送信することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の一実施例について説明する。
図１は本発明の配送管理システムが適用された油槽所の概略構成を示す。
油槽所の出荷管理装置は、出荷現場に設置された出荷装置１の出荷制御装置４と、出荷現場から離れた事務所内に設置されたハッチ設定器２と、出荷管理コンピュータとしてのホストコンピュータ３とより構成されている。ホストコンピュータ３は出荷装置１の出荷制御装置４及びハッチ設定器２と接続されており、給油所等の顧客から注文（液種及び数量）があると、これらの注文を予約データ内の予約情報として記憶装置３ａに格納・記憶する。
【００１７】
また、記憶装置３ａは、例えば磁気ディスク装置等よりなり、車両マスタファイル３ａ₁、予約データファイル３ａ₂が格納されている。さらに、記憶装置３ａの予約データファイル３ａ₂には、車両コード（車両番号）と、当該各車両コードに対応するタンクローリ車５に積み込むべき油液の液種、数量と、当該油液の配送先を示す顧客コードと、当該油液の出荷状況（例えば油液出荷前、油液出荷中、油液出荷完了）と、運行情報（例えばタンクローリ車の油槽所出発時間）とからなる予約データが記憶されている。
【００１８】
また、油槽所のホストコンピュータ３は、後述するように公衆回線１３を介して顧客である各給油所の端末装置１５と通信可能に接続されている。この端末装置１５は、ＣＲＴディスプレイ１５ａと、キーボード１５ｂと、ＣＰＵ１５ｃと、プリンタ１５ｄとよりなる。
【００１９】
そのため、給油所の作業者が当該給油所に油液を配送するタンクローリ車５の出荷状況を知りたいときは、後述するように給油所の端末装置１５から公衆回線１３を介して車両コード又は顧客コードを送信することにより、ホストコンピュータ３の記憶装置３ａに格納されている出荷状況やタンクローリ車５の出発時間をＣＲＴディスプレイ１５ａに表示させ、あるいはプリンタ１５ｄで印字させて確認することができる。
【００２０】
出荷装置１の出荷制御装置４は、各出荷ステージ７毎に設けられ、当該出荷ステージ７の各機器を制御しており、後述するようにタンクローリ車５毎に配付された車番カード２７がカードリーダ１４により読み取られると該当する車両番号の予約データがホストコンピュータ３から転送され、この予約データが有している液種、数量がタンクローリ車５に出荷されるように出荷制御を行う。
【００２１】
タンクローリ車５はタンク６内が複数のハッチに仕切られており、各ハッチの容量は例えば１キロリットル、２キロリットル、４キロリットルといった具合に異なっている。そして、タンクローリ車５は出荷ステージ７に到着すると、後述するようにハッチ設定器２により設定された液種がタンク６の各ハッチに積み込まれる。
【００２２】
上記ハッチ設定器２及びホストコンピュータ３は、油槽所の入口に設けられた事務所内に設置されている。タンクローリ車５が到着すると、運転者は、各タンクローリ車５毎に発行された車番カード２７をハッチ設定器２のカードリーダライタ８に挿入し、車番カード２７に記憶された車番コードを読み取らせる。
【００２３】
そして、ハッチ設定器２は、車番カード２７から車番コードを読み取ると、該当する車両番号の予約データをホストコンピュータ３に要求してホストコンピュータ３より車両番号に対応する予約データを取得し、この予約データが有している予約情報に基づいてタンクローリ車５の各ハッチに積込むべき液種及び数量を割り付け、この割り付けられた各ハッチ毎の液種・数量をハッチ情報が印字された伝票をプリンタ１１より発行する。
【００２４】
ハッチ設定器２は、カードリーダライタ８，ディスプレイ本体９，キーボード１０，プリンタ１１，ＣＰＵ１２等よりなる。
出荷現場に設けられた出荷装置１は、出荷制御装置４及びカードリーダ１４，ハッチカードリーダを有するリモートスイッチボックス１６，アース装置１７、作業者が各出荷ポイント毎の積み込むべき数量を設定する積込み設定器１８等よりなる。
【００２５】
積込み設定器１８には、積込量を設定する積込量設定スイッチ１８ａ，出荷開始させるスタートスイッチ１８ｂ，出荷を停止させる停止スイッチ１８ｃが配設されている。さらに本実施例のリモートスイッチボックス１６と積込み設定器１８とは一体化されており、これらはローディングアーム２５に取り付けられている。
【００２６】
油液が貯留された貯留タンク（図示せず）に接続されて油液を給送する給送配管１９には、ポンプ２０，ストレーナ２１，流量計２２，定流量弁２３，定量弁２４が配設されている。さらに、給送配管１９の先端にはローディングアーム２５が接続されている。
【００２７】
出荷ステージ７において、ローディングアーム２５が１本しか示されていないが、実際には各液種毎に複数本が設けられている。また、ローディングアーム２５には前述した様にリモートスイッチボックス１６及び積込み設定器１８とが設けられている。
【００２８】
さらに、出荷ステージ７には、ハッチ設定器２により割り付けられた各ハッチ毎の積み込むべき液種を表示する予約量表示器２６が設けられている。そのため、作業者は、予約量表示器２６の表示内容を見て上記積込み設定器１８を操作する。
【００２９】
出荷制御装置４は、後述するようにスタートスイッチ１８ｂがオンに操作されるとポンプ２０を起動して定量弁２４を開弁する。そして、流量計２２の流量パルス発信器２２ａからの流量パルスを積算し積込量設定スイッチ１８ａにより設定された流量が出荷されたとき定量弁２４を閉弁させる。
【００３０】
図２は油槽所のホストコンピュータ３と給油所の端末装置１５との通信システムのブロックである。
３１は給油所側の送受信部で、端末装置１５のＣＰＵ１５ｃに接続されている。そして、送受信部３１は、公衆回線１３を介して油槽所側の送受信部３２と接続されている。そのため、給油所側から油液の積み込み状況又はタンクローリ車５の出発時間について油槽所へ問い合わせしたいときは、キーボード１５ｂの操作により当該給油所の顧客コード又は当該給油所に油液を配達するタンクローリ車５の車両コードを入力操作して送受信部３１から送信するだけで良い。
【００３１】
油槽所側の送受信部３２は、給油所の端末装置１５から送信された車両コード（タンクローリ車５の車番コード、又はタンクローリ車５が所属する運送会社コード、又は運送会社の名称）を受信すると、車両マスタ読み取り部３３に車両コードを転送する。また、送受信部３２は、端末装置１５から送信された顧客コード（各給油所毎に登録されたコードで、本実施例では当該給油所の電話番号あるいは給油所の名称等をコードとして使用する）を受信すると、予約データ読み取り部３４に顧客コードを転送する。
【００３２】
車両マスタ読み取り部３３では、受信された車両コードに基づいて車両マスタファイル３ａ₁に記憶されているタンクローリ車５の車両データ（車両情報）を検索する（配送車両情報検索手段）。そして、受信された車両コードに対応する車両データが有る場合には、この車両コードを予約データ読み取り部３４に転送する。また、送信された車両コードに該当する車両データが車両マスタファイル３ａ₁に存在しないときは、車両マスタ読み取り部３３はエラー信号を異常データ編集部３５へ出力し、異常データ編集部３５は入力エラー情報を送受信部３２から送信元の給油所へ送信することにより給油所に車両コードに対応するタンクローリ車５は存在しないことを報知する。
【００３３】
また、送信された車両コードあるいは顧客コードに該当する予約データが予約データファイル３ａ₂に格納されているときは、予約データ読み取り部３４で読み取られた予約データを正常データ編集部３６に転送し、正常データ編集部３６はタンクローリ車５の出荷情報を含む予約データを予約データ送受信部３２から送信元の給油所へ送信する。また、送信された車両コードあるいは顧客コードに該当する予約データが予約データファイル３ａ₂に格納されていないときは、予約データ読み取り部３４はエラー信号を異常データ編集部３５へ出力し、異常データ編集部３５は入力エラー情報を送受信部３２から送信元の給油所へ送信することにより給油所に車両コードあるいは顧客コードに対応するタンクローリ車５は存在しないことを報告する。
【００３４】
そして、油槽所の送受信部３２から公衆回線１３を介して給油所に送信された予約データ又は入力エラー情報は、端末装置１５のＣＲＴディスプレイ１５ａに表示される。端末装置１５の操作者は、入力エラー情報がＣＲＴディスプレイ１５ａに表示された場合、キーボード１５ｂの操作により顧客コードを再度入力操作し、あるいはキーボード１５ｂの操作によりＣＲＴディスプレイ１５ａに表示された予約データをプリンタ１５ｄで印刷させることができる。
【００３５】
図３は車両マスタファイル３ａ₁に記憶されているタンクローリ車５の車両データ（車両情報）の内容を示す模式図である。
車両マスタファイル３ａ₁には、各車両コード（車両番号）毎に車両データ（車両情報）が格納されており、各車両データ（車両情報）には運送会社コード、運送会社の名称、タンクローリ車５の種別、タンクローリ車５の最大積載量、タンクローリ車５のハッチ数、タンクローリ車５のハッチ構成（各ハッチ容量）等の情報が記憶されている。
【００３６】
尚、本実施例では、車両コードとして上記車両番号の代わりに運送会社コードあるいは運送会社の名称を使用しても良い。この場合、運送会社コードあるいは運送会社の名称等が入力されると、車両マスタファイル３ａ₁から各車両データ（車両情報）が読み出せる。
【００３７】
図４は予約データファイル３ａ₂に記憶されている予約データの内容を示す模式図である。
予約データファイル３ａ₂には、各車両コード（車両番号）毎に予約データ（予約情報）が格納されており、各予約データ（予約情報）にはその日の回次毎の予約が記憶されている。そして、各回次毎の予約には、タンクローリ車５の出荷状況（未出荷、ハッチ割り付け中、ハッチ割り付け済み、出荷中、出荷済み等）、予約内容（伝票番号、顧客コード、届先名称、得意先名称、液種コード、数量、配送予定日時等）が格納されている。
【００３８】
尚、車両コードとして上記車両番号の代わりに運送会社コードあるいは運送会社の名称等を使用しても良い。この場合、運送会社コードあるいは運送会社の名称が入力されると、予約データファイル３ａ₂から各予約データ（予約情報）が読み出せる。
【００３９】
ここで、ホストコンピュータ３が実行する処理につき図５のフローチャートを参照して説明する。
ステップＳ１（以下「ステップ」を省略する）において、ホストコンピュータ３は公衆回線１３からの受信待ちの状態で待機している。
【００４０】
給油所側がタンクローリ車５を所有している場合、あるいはタンクローリ車５を所有している運送会社と契約している場合には、油槽所で油液が積み込まれるタンクローリ車５の車両コード（車両を特定するための車番コード又はタンクローリ車５が所属する運送会社コード）が分かっているので、給油所側から直接タンクローリ車５の車両コードを送信することになる。
【００４１】
次のＳ２では、公衆回線１３から車両コードを受信したか否かを判定しており、公衆回線１３を介して車両コードが受信されないときは、Ｓ１に戻る。しかし、公衆回線１３を介して車両コードが受信されたときは、Ｓ３に進み、車両マスタファイル３ａ₁から車両データ（車両情報）を読み込む。
【００４２】
続いて、Ｓ４で車両マスタファイル３ａ₁から読み込んだ車両データ（車両情報）の中に受信した車両コードに該当する車番コード又は運送会社コードが存在するか否かを判定する。ここで、当該車両コードに該当する車番コード又は運送会社コードが車両マスタファイル３ａ₁から読み込んだ車両データ（車両情報）の中に存在していない場合には、Ｓ５に進み、該当車両なしのデータ（入力エラー）を作成する（図６参照）。そして、Ｓ６で作成したデータ、この場合該当車両なしのデータ（入力エラー）を公衆回線１３を介して給油所側の端末装置１５へ送信する。
【００４３】
しかしながら、Ｓ４において、車両マスタファイル３ａ₁から読み込んだ車両データ（車両情報）の中に受信した車両コードに該当する車番コード又は運送会社コードが存在している場合には、Ｓ７に移行して受信した車両コードが運送会社コードか否かを判定する。
【００４４】
このＳ７で受信した車両コードが運送会社コードであるときは、Ｓ８に進み、車両マスタファイル３ａ₁から運送会社コードが一致する車両番号（車番コード）を全て検索する（配送車両情報検索手段）。そして、Ｓ９に進み、予約データファイル３ａ₂の中から車両番号が一致する予約データを読み込む。尚、Ｓ７において、受信した車両コードが車番コードである場合には、Ｓ８の処理を省略してＳ９に進む。
【００４５】
続いて、Ｓ１０で予約データファイル３ａ₂に当該車番コードの予約データが格納されているか否かを判定する。このＳ１０において、当該車番コードの予約データが予約データファイル３ａ₂に格納されていないときは、Ｓ１１に進み予約データなしのデータ（エラー）を作成する。そして、Ｓ６に移行してＳ１１で作成した予約データなしのデータ（エラー）を公衆回線１３を介して給油所側の端末装置１５へ送信する。
【００４６】
また、Ｓ１０において、当該車番コードの予約データが予約データファイル３ａ₂に格納されているときは、Ｓ１２に進みタンクローリ車の出荷情報を作成する（図７参照）。そして、Ｓ６に移行してＳ１２で作成したタンクローリ車の出荷情報を公衆回線１３を介して給油所側の端末装置１５へ送信する（情報送信手段）。尚、上記Ｓ７で受信した車両コードが運送会社コードであるときは、運送会社コードが一致する車両番号（車番コード）の出荷情報を作成する（図８参照）。
【００４７】
給油所の端末装置１５では、上記のようにしてホストコンピュータ３から送信された作成データを受信すると、ＣＲＴディスプレイ１５ａに作成データを表示する。
図６は受信した車両コードに該当する車両データがない場合の表示例である。すなわち、図６に示すローリ車出荷情報４１は、上記Ｓ５で作成した該当車両なしのデータ（入力エラー）の表示例である。
【００４８】
図７は受信したコードが運送会社コードの場合の運行情報の表示例である。すなわち、図７に示すローリ車出荷情報４２は、上記Ｓ８で車両マスタファイル３ａ₁から運送会社コードが一致する車両番号（車両コード）を全て検索した場合の表示例である。
【００４９】
図８は受信したコードが車番コードの場合の運行情報の表示例である。すなわち、図８に示すローリ車出荷情報４３は、上記Ｓ９で予約データファイル３ａ₂の中から車両番号（車両コード）が一致する予約データを検索した場合の表示例である。
【００５０】
また、給油所の端末装置１５は、キーボード１５ｂの操作によりＣＲＴディスプレイ１５ａに表示された作成データをプリンタ１５ｄで紙に印刷することができる。その場合、図６乃至図８の表示例がそのまま印刷される。
そのため、給油所の端末装置１５の操作者は、ＣＲＴディスプレイ１５ａに表示された作成データからタンクローリ車５への油液の積み込み状況及び給油所への到着予定時間を確認することができると共に、プリンタ１５ｄで紙に印刷することもできるので給油所の他の作業者にもタンクローリ車５への油液の積み込み状況及び油槽所出発時間（出荷完了時間）を知らせることができる。
【００５１】
このように給油所の端末装置１５からの問い合わせに対してホストコンピュータ３が自動的にタンクローリ車５の出荷情報を給油所へ送信するため、油槽所の職員が給油所からの問い合わせのため本来の出荷管理の業務に支障を来すといったことが防止される。
【００５２】
また、タンクローリ車５が油槽所と契約している場合、給油所ではタンクローリ車５の車両コード（車番コード又は運送会社コード）が分からないため、端末装置１５を使用して顧客コード（各給油所毎に登録されたコード番号）をホストコンピュータ３へ送信する。
【００５３】
ここで、顧客コードを受信した場合にホストコンピュータ３が実行する処理につき図９のフローチャートを参照して説明する。
ホストコンピュータ３は、Ｓ２１で公衆回線１３からの受信待ちの状態で待機している。
【００５４】
次のＳ２２では、公衆回線１３から顧客コードを受信したか否かを判定しており、公衆回線１３を介して顧客コードが受信されないときは、Ｓ２１に戻る。しかし、公衆回線１３を介して顧客コードが受信されたときは、Ｓ２３に進み、予約データファイル３ａ₂の中から顧客コードが一致する予約データを読み込む。
【００５５】
続いて、Ｓ２４で予約データファイル３ａ₂に当該顧客コードの予約データが格納されているか否かを判定する。このＳ２４において、当該顧客コードの予約データが予約データファイル３ａ₂に格納されていないときは、Ｓ２５に進み予約データなしのデータ（エラー）を作成する。そして、Ｓ２６に移行してＳ２５で作成した予約データなしのデータ（エラー）を公衆回線１３を介して給油所側の端末装置１５へ送信する。
【００５６】
また、Ｓ２４において、当該顧客コードの予約データが予約データファイル３ａ₂に格納されているときは、Ｓ２７に進みタンクローリ車の運行情報を作成する（配送車両情報検索手段：図１０参照）。そして、Ｓ２６に移行してＳ２７で作成したタンクローリ車の出荷情報を公衆回線１３を介して給油所側の端末装置１５へ送信する（情報送信手段）。
【００５７】
給油所の端末装置１５では、上記のようにしてホストコンピュータ３から送信された作成データを受信すると、ＣＲＴディスプレイ１５ａに作成データを表示する。
図１０は受信したコードが顧客コードの場合の運行情報の表示例である。すなわち、図１０に示すローリ車出荷情報４４は、上記Ｓ２７で予約データファイル３ａ₂の中から顧客コードが一致する予約データを検索した場合の表示例である。
【００５８】
この場合、給油所から予約が入った時点で顧客コードに対応する車両が決められるため、顧客コードによって配送を行うタンクローリ車５を特定することができるので、ローリ車出荷情報には、当該タンクローリ車５の出荷状況のみが表示される。そのため、給油所の端末装置１５では、関係のないタンクローリ車の出荷状況を見ないで済み、ホストコンピュータ３からのローリ車出荷情報を受信した時点で即座に当該タンクローリ車５に対する出荷状況を確認することができる。
【００５９】
また、本発明の変形例としては、例えば上記端末装置１５も代わりにプッシュホンのテンキー釦操作あるいはバーコードリーダにより車両コード又は顧客コードを公衆回線１３を介してホストコンピュータ３に送信するようにしても良い。その場合、ホストコンピュータ３からのローリ車出荷情報は、公衆回線１３を介して給油所のファクシミリに送信され、図６乃至図８、図１０に示す表示内容が紙に印字される。
【００６０】
また、ファクシミリにプッシュホンが設けられている場合には、ファクシミリのプッシュホンを使用してホストコンピュータ３に車両コード又は顧客コードを送信する。その場合、ホストコンピュータ３からのアナウンスに応じてプッシュホンのテンキー釦を操作して車両コード又は顧客コードを送信することになる。
【００６１】
尚、上記実施例では、タンクローリ車のハッチに油液が積み込まれる油槽所を一例として挙げたが、これに限らず、例えばタンクローリ車のハッチに化学薬品あるいは食品用等を積み込んで配達する配送システムにも本発明を適用することができる。
【００６２】
また、上記実施例では、出荷完了時間がローリ車出荷情報により確認することができるようになっているが、これに限らず、例えば出荷完了時間及び給油所までの距離、移動系路等から当該給油所への到着時間を演算して給油所への到着予定時間を知らせるようにすることもできる。そのため、タンクローリ車５の到着が予定より遅れたときでも、油槽所から送信された出荷情報によりタンクローリ車５の到着予定時間が分かり、その到着予定時間に応じて車両の燃料タンクへの給油を調整することができる。
【００６３】
【発明の効果】
上述の如く、上記請求項１によれば、車両コード受信部で受信した車両コードに対応する出荷状況を検索し、検索された配送先に配送すべき油液の出荷状況を配送先へ送信するため、配送先から送信された車両コードに対応する情報を問い合わせのあった配送先に送信することができ、各配送先からの問い合わせが多数あっても短時間でスムーズに各配送車両の運行情報を各配送先に送信することができる。そのため、配送に出発した車両が遅れて配送予定時間になって配送先へ到着しない場合でも、送信された運行情報から到着予定時間が分かる。
【００６４】
また、請求項２によれば、顧客コード受信部で受信した顧客コードに対応する出荷状況を検索し、検索された出荷状況を配送先へ送信するため、配送先から送信された顧客コードに対応する情報を問い合わせのあった配送先に送信することができ、各配送先からの問い合わせが多数あっても短時間でスムーズに各配送車両の運行情報を各配送先に送信することができる。
また、請求項３によれば、出荷状況に、配送先へ配送すべき油液を配送車両に対し、出荷前であるのか、出荷中であるのか、あるいは出荷完了であるのかの情報を含むため、各配送車両の運行情報の内容を正確に各配送先に送信することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる配送管理システムが適用された油槽所の概略構成図である。
【図２】油槽所のホストコンピュータと給油所の端末装置との通信システムのブロックである。
【図３】車両マスタファイルに記憶されているタンクローリ車の車両データ（車両情報）の内容を示す模式図である。
【図４】予約データファイルに記憶されている予約データの内容を示す模式図である。
【図５】ホストコンピュータが実行する処理のフローチャートである。
【図６】受信した車両コードに該当する車両データがない場合の表示例である。
【図７】受信したコードが運送会社コードの場合の運行情報の表示例である。
【図８】受信したコードが車番コードの場合の運行情報の表示例である。
【図９】顧客コードを受信した場合にホストコンピュータが実行する処理のフローチャートである。
【図１０】受信したコードが顧客コードの場合の運行情報の表示例である。
【符号の説明】
１出荷装置
２ハッチ設定器
３ホストコンピュータ
３ａ記憶装置
３ａ₁ 車両マスタファイル
３ａ₂ 予約データファイル
４出荷制御装置
５タンクローリ車
１３公衆回線
１５端末装置
１８積込み設定器
２０ポンプ
２２流量計
２４定量弁
２５ローディングアーム
３１給油所側送受信部
３２油槽所側送受信部
３３車両マスタ読み取り部
３４予約データ読み取り部
３５異常データ編集部
３６正常データ編集部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a delivery management system, and more particularly to a delivery management system configured to automatically transmit the current status of a delivery vehicle in response to an inquiry from a delivery destination.
[0002]
[Prior art]
Tank trucks (delivery vehicles) for delivering oil such as regular gasoline, high-octane gasoline, kerosene, and light oil to gas stations, etc., are ordered from the oil tank station when each type of liquid is loaded. Move towards the gas station of each delivery destination that was there. In addition, the tank truck is provided with a plurality of hatches, and can travel around a plurality of gas stations by one delivery.
[0003]
On the other hand, a host computer for managing the shipment status of the oil liquid for each tank truck is provided in the oil tank for loading the oil liquid into the tank truck. In addition, a hatch setter that assigns how to load the liquid type and quantity to each hatch of the tank truck is installed at the oil tank station based on the reservation data registered in the host computer.
[0004]
When the tank lorry vehicle arrives at the shipping stage, the vehicle number card of the tank lorry vehicle is inserted into the card reader to read the vehicle number code. As a result, from the host computer at the oil tank station, the reservation data including the reserved quantity set for each tank hatch for the tank truck corresponding to the vehicle number code is output to the shipping control devices of the plurality of shipping stages.
[0005]
Next, after connecting the grounding device to the tank truck, the driver inserts a loading arm of the liquid type to be loaded into each hatch of the tank among the loading arms provided for each liquid type of the oil liquid on the shipping stage, A hatch card reader provided in the loading arm is caused to read a hatch card attached to a fuel filler port of the hatch with a chain or the like. Subsequently, when the driver sets the loading amount by using the loading amount setting switch of the loading arm and operates the shipping start switch, the shipping control device sets the liquid type of the loading arm, the loading amount and the reservation data. The liquid is loaded into the hatch on the condition that the reserved liquid type corresponding to the hatch and the reserved quantity match.
[0006]
As a result, the pump connected to the loading arm of the shipping stage is started and the metering valve is opened, and the oil liquid is loaded into each hatch of the tank truck.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, if a tanker truck loaded with oil in each hatch takes longer than the usual travel time due to traffic congestion or road closure to the gas station after leaving the oil tank station, the arrival time at the gas station May be behind schedule. Therefore, if the arrival time at the first gas station is delayed, the arrival times at the second and third gas stations are also delayed, and when the last gas station arrives, the delay at each gas station is accumulated. Will be significantly delayed. In addition, since the tank truck reciprocates between the oil tank station and the gas station several times a day, the delivery to the gas station scheduled at the end of the day is most delayed.
[0008]
At the gas station, liquid types and quantities are ordered from the oil tank station in response to a decrease in the liquid level in the underground tank, so if the arrival of the tank truck is significantly delayed, the underground tank becomes empty and the fuel tank of the vehicle It becomes impossible to refuel. For this reason, when the arrival of the tank truck is delayed from the schedule, the filling station inquires the oil tank by telephone and confirms the departure time of the tank truck to predict the arrival time.
[0009]
In this way, if the arrival time of the tank truck at each gas station is delayed, inquiries from each gas station will rush into the oil tank station. There is a problem that not only the response is troublesome but also the original shipping management work is hindered.
[0010]
Therefore, an object of the present invention is to provide a delivery management system that solves the above problems.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above problems, the present invention has the following features.
  The invention of claim 1 is a delivery address.A vehicle code for specifying a delivery vehicle that delivers oil to the vehicle, and a delivery destination of the oil delivered by the delivery vehicle corresponding to the vehicle codeCustomer code to identifyAnd the shipment status of the oil to be delivered to the delivery destination corresponding to the customer codeStorage means for storing;
  Before sent from the delivery destinationCarReceive both codesvehicleA code receiver;
  From the storage means, the vehicleBefore being received by the code receiverCarBoth cordsShipment status of the corresponding delivery vehicleSearch forDelivery vehicleInformation retrieval means;
  TheDelivery vehicleRetrieved by information retrieval meansShipment status of oil to be delivered to the delivery destinationInformation transmitting means for transmitting to the delivery destination;
  It is characterized by comprising.
[0012]
  According to claim 1 above,The shipment status corresponding to the vehicle code received by the vehicle code receiver is searched, and the shipment status of the oil to be delivered to the searched delivery destination is transmitted to the delivery destination.Sent from the shipping addressCarInformation corresponding to both codes can be sent to the delivery destination inquired, and even if there are many inquiries from each delivery destination, the operation information of each delivery vehicle can be sent smoothly to each delivery destination in a short time. Can do.
[0013]
  The invention of claim 2 described above,Corresponding to the vehicle code for specifying the delivery vehicle that delivers the oil to the delivery destination, the customer code for specifying the delivery destination of the oil delivered by the delivery vehicle corresponding to the vehicle code, and the customer code Corresponding to the shipping status of the oil to be delivered to the delivery destinationStorage means for storing;
  A customer code receiving unit for receiving the customer code transmitted from the delivery destination;
  From the storage means, delivery vehicle information search means for searching for a shipping status corresponding to the customer code received by the customer code receiving unit;
  Information transmitting means for transmitting the delivery status retrieved by the delivery vehicle information retrieving means to the delivery destination;
  Consist ofIt is characterized by this.
  According to the invention of claim 2 above,Search the shipping status corresponding to the customer code received by the customer code receiver, and send the searched shipping status to the delivery destinationTo doInformation corresponding to the customer code sent from the delivery destination can be sent to the delivery destination inquired, and even if there are many inquiries from each delivery destination, the operation information of each delivery vehicle can be smoothly and quickly sent. It can be sent to the delivery destination.
[0014]
  The invention of claim 3 is as follows.The shipment status includes information indicating whether the oil solution to be delivered to the delivery destination is before shipment, whether the shipment is in progress, or completion of shipment to the delivery vehicle.Is.
  According to claim 3 above,The contents of the operation information for each delivery vehicle because the shipment status includes information on whether the oil solution to be delivered to the delivery destination is before delivery, whether it is being shipped, or completion of shipment. Can be sent to each delivery destination accurately.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a schematic configuration of an oil tank station to which a delivery management system of the present invention is applied.
The oil tank station shipping management device includes a shipping control device 4 of the shipping device 1 installed at the shipping site, a hatch setting device 2 installed in an office away from the shipping site, and a host computer 3 as a shipping management computer. It is made up of. The host computer 3 is connected to the shipping control device 4 and the hatch setting device 2 of the shipping device 1, and when there is an order (liquid type and quantity) from a customer such as a gas station, these orders are reserved information in the reservation data. Is stored and stored in the storage device 3a.
[0017]
Further, the storage device 3a is composed of, for example, a magnetic disk device or the like, and is a vehicle master file 3a.₁Reserved data file 3a₂Is stored. Furthermore, the reservation data file 3a of the storage device 3a₂Includes a vehicle code (vehicle number), a liquid type and quantity of oil liquid to be loaded on the tank truck 5 corresponding to each vehicle code, a customer code indicating a delivery destination of the oil liquid, and shipment of the oil liquid. Reservation data is stored that includes the situation (for example, before the shipment of the fluid, during the shipment of the fluid, and the completion of the shipment of the fluid) and operation information (for example, the departure time of the tank of the tank truck).
[0018]
Further, the host computer 3 at the oil tank station is connected to a terminal device 15 at each gas station as a customer via a public line 13 so as to be communicable as will be described later. The terminal device 15 includes a CRT display 15a, a keyboard 15b, a CPU 15c, and a printer 15d.
[0019]
Therefore, when an operator of the gas station wants to know the shipping status of the tank truck 5 that delivers the oil to the gas station, the vehicle code or the customer via the public line 13 from the terminal device 15 of the gas station as will be described later. By transmitting the code, the shipping status stored in the storage device 3a of the host computer 3 and the departure time of the tank truck 5 can be displayed on the CRT display 15a or printed by the printer 15d for confirmation.
[0020]
The shipping control device 4 of the shipping device 1 is provided for each shipping stage 7 and controls each device of the shipping stage 7. As will be described later, a car number card 27 distributed to each tank truck 5 is a card. When read by the reader 14, the reservation data of the corresponding vehicle number is transferred from the host computer 3, and the shipment control is performed so that the liquid type and quantity included in the reservation data are shipped to the tank truck 5.
[0021]
The tank truck 5 has a tank 6 divided into a plurality of hatches, and the capacities of the hatches are different, for example, 1 kiloliter, 2 kiloliters, and 4 kiloliters. When the tank truck 5 arrives at the shipping stage 7, the liquid type set by the hatch setting device 2 is loaded into each hatch of the tank 6 as will be described later.
[0022]
The hatch setting device 2 and the host computer 3 are installed in an office provided at the entrance of the oil tank station. When the tank lorry vehicle 5 arrives, the driver inserts the vehicle number card 27 issued for each tank lorry vehicle 5 into the card reader / writer 8 of the hatch setting device 2 and uses the vehicle number code stored in the vehicle number card 27. Let me read.
[0023]
Then, when the hatch setting device 2 reads the vehicle number code from the vehicle number card 27, the hatch setting device 2 requests the host computer 3 for reservation data of the corresponding vehicle number, acquires the reservation data corresponding to the vehicle number from the host computer 3, Based on the reservation information included in the reservation data, the liquid type and quantity to be loaded into each hatch of the tank truck 5 are allocated, and the slip type is printed with the liquid type and quantity for each allocated hatch. Is issued from the printer 11.
[0024]
The hatch setting device 2 includes a card reader / writer 8, a display body 9, a keyboard 10, a printer 11, a CPU 12, and the like.
The shipping device 1 provided at the shipping site includes a shipping control device 4, a card reader 14, a remote switch box 16 having a hatch card reader, a grounding device 17, and a loading setting in which an operator sets the quantity to be loaded for each shipping point. The container 18 and the like.
[0025]
The loading setting device 18 is provided with a loading amount setting switch 18a for setting the loading amount, a start switch 18b for starting shipment, and a stop switch 18c for stopping shipment. Furthermore, the remote switch box 16 and the loading setting device 18 of this embodiment are integrated, and these are attached to the loading arm 25.
[0026]
A pump 20, a strainer 21, a flow meter 22, a constant flow valve 23, and a metering valve 24 are arranged in a feed pipe 19 that is connected to a storage tank (not shown) in which the oil is stored and feeds the oil. It is installed. Furthermore, a loading arm 25 is connected to the tip of the feed pipe 19.
[0027]
In the shipping stage 7, only one loading arm 25 is shown, but actually, a plurality of loading arms 25 are provided for each liquid type. The loading arm 25 is provided with the remote switch box 16 and the loading setting device 18 as described above.
[0028]
Further, the shipping stage 7 is provided with a reserved amount indicator 26 for displaying the liquid type to be loaded for each hatch assigned by the hatch setting device 2. Therefore, the operator operates the loading setting unit 18 while viewing the display content of the reservation amount display unit 26.
[0029]
As will be described later, the shipping control device 4 starts the pump 20 and opens the metering valve 24 when the start switch 18b is turned on. Then, the flow rate pulses from the flow rate pulse transmitter 22a of the flow meter 22 are integrated, and when the flow rate set by the loading amount setting switch 18a is shipped, the metering valve 24 is closed.
[0030]
FIG. 2 is a block diagram of a communication system between the host computer 3 in the oil tank station and the terminal device 15 in the gas station.
Reference numeral 31 denotes a transmission / reception unit on the gas station, which is connected to the CPU 15 c of the terminal device 15. The transmission / reception unit 31 is connected to the transmission / reception unit 32 on the oil tank side via the public line 13. For this reason, when it is desired to inquire the oil tank station about the loading status of the oil liquid or the departure time of the tank truck 5 from the gas station, the tank truck that delivers the oil liquid to the customer code of the gas station or the gas station by operating the keyboard 15b. It is only necessary to input the vehicle code 5 and transmit it from the transmission / reception unit 31.
[0031]
When the transmitting / receiving unit 32 on the oil tank station side receives the vehicle code (the vehicle number code of the tank truck 5 or the name of the shipping company to which the tank truck 5 belongs) transmitted from the terminal 15 of the gas station. The vehicle code is transferred to the vehicle master reading unit 33. Further, the transmitting / receiving unit 32 is a customer code transmitted from the terminal device 15 (a code registered for each gas station, and in this embodiment, the telephone number of the gas station or the name of the gas station is used as a code). Is received, the customer code is transferred to the reservation data reading unit 34.
[0032]
  In the vehicle master reading part 33, based on the received vehicle code, the vehicle master file 3a₁The vehicle data (vehicle information) of the tank truck 5 stored in the vehicle(Delivery vehicle information search means). If there is vehicle data corresponding to the received vehicle code, the vehicle code is transferred to the reservation data reading unit 34. The vehicle data corresponding to the transmitted vehicle code is stored in the vehicle master file 3a.₁Is not present in the vehicle, the vehicle master reading unit 33 outputs an error signal to the abnormal data editing unit 35, and the abnormal data editing unit 35 transmits the input error information from the transmitting / receiving unit 32 to the transmitting gas station. Informs that there is no tank truck 5 corresponding to the vehicle code.
[0033]
In addition, reservation data corresponding to the transmitted vehicle code or customer code is stored in the reservation data file 3a.₂The reservation data read by the reservation data reading unit 34 is transferred to the normal data editing unit 36, and the normal data editing unit 36 transmits the reservation data including the shipping information of the tank truck 5 to the reservation data transmitting / receiving unit. Transmit from 32 to the source gas station. In addition, reservation data corresponding to the transmitted vehicle code or customer code is stored in the reservation data file 3a.₂When the data is not stored, the reservation data reading unit 34 outputs an error signal to the abnormal data editing unit 35, and the abnormal data editing unit 35 transmits the input error information from the transmission / reception unit 32 to the transmitting gas station. It is reported that there is no tank truck 5 corresponding to the vehicle code or customer code at the gas station.
[0034]
Then, the reservation data or the input error information transmitted from the transmitting / receiving unit 32 of the oil tank station to the gas station via the public line 13 is displayed on the CRT display 15a of the terminal device 15. When the input error information is displayed on the CRT display 15a, the operator of the terminal device 15 inputs the customer code again by operating the keyboard 15b, or the reservation data displayed on the CRT display 15a by operating the keyboard 15b. Printing can be performed by the printer 15d.
[0035]
FIG. 3 shows the vehicle master file 3a.₁It is a schematic diagram which shows the content of the vehicle data (vehicle information) of the tank truck 5 memorize | stored in FIG.
Vehicle master file 3a₁Stores vehicle data (vehicle information) for each vehicle code (vehicle number), and each vehicle data (vehicle information) includes a transportation company code, a name of the transportation company, a type of tank lorry vehicle 5, a tank lorry vehicle. Information such as the maximum load capacity of 5, the number of hatches of the tank truck 5 and the hatch configuration (each hatch capacity) of the tank truck 5 are stored.
[0036]
In the present embodiment, the transportation company code or the name of the transportation company may be used as the vehicle code instead of the vehicle number. In this case, when the shipping company code or the name of the shipping company is entered, the vehicle master file 3a₁Can read each vehicle data (vehicle information).
[0037]
  FIG. 4 shows the reservation data file 3a.₂It is a schematic diagram which shows the content of the reservation data memorize | stored in FIG.
  Reservation data file 3a₂In the table, reservation data (reservation information) is stored for each vehicle code (vehicle number), and each reservation data (reservation information) stores a reservation for each time of the day. And for each reservation, the tank truck 5Shipment status(Not shipped, hatch assigned, hatch assigned, shipped, shipped, etc.), reservation details (slip number, customer code, recipient name, customer name, liquid type code, quantity, scheduled delivery date, etc.) are stored ing.
[0038]
In addition, you may use a shipping company code, the name of a shipping company, etc. instead of the said vehicle number as a vehicle code. In this case, when the shipping company code or the name of the shipping company is input, the reservation data file 3a₂Each reservation data (reservation information) can be read out.
[0039]
Here, processing executed by the host computer 3 will be described with reference to the flowchart of FIG.
In step S <b> 1 (hereinafter, “step” is omitted), the host computer 3 stands by in a state of waiting for reception from the public line 13.
[0040]
If the gas station owns the tank truck 5 or has a contract with a transportation company that owns the tank truck 5, the vehicle code of the tank truck 5 (the vehicle Since the vehicle number code for specifying or the transportation company code to which the tank truck 5 belongs is known, the vehicle code of the tank truck 5 is transmitted directly from the gas station.
[0041]
In the next S2, it is determined whether or not a vehicle code is received from the public line 13, and if no vehicle code is received via the public line 13, the process returns to S1. However, when the vehicle code is received via the public line 13, the process proceeds to S3 and the vehicle master file 3a.₁Vehicle data (vehicle information) is read.
[0042]
Subsequently, in S4, the vehicle master file 3a₁It is determined whether there is a vehicle number code or a transportation company code corresponding to the received vehicle code in the vehicle data (vehicle information) read from. Here, the vehicle number code or the transportation company code corresponding to the vehicle code is the vehicle master file 3a.₁If it does not exist in the vehicle data read from (vehicle information), the process proceeds to S5 to create data (input error) without the corresponding vehicle (see FIG. 6). Then, the data created in S6, in this case, the data (input error) indicating no corresponding vehicle is transmitted to the terminal device 15 on the filling station side via the public line 13.
[0043]
However, in S4, the vehicle master file 3a₁If the vehicle data (vehicle information) read from the vehicle number code or the transportation company code corresponding to the received vehicle code exists, the process proceeds to S7 and the received vehicle code is the transportation company code. Determine whether.
[0044]
  When the vehicle code received in S7 is the shipping company code, the process proceeds to S8, where the vehicle master file 3a₁Search all vehicle numbers (vehicle number codes) with the same shipping company code from(Delivery vehicle information search means). Then, the process proceeds to S9 and the reservation data file 3a₂The reservation data with the same vehicle number is read from the list. In S7, if the received vehicle code is a vehicle number code, the process of S8 is omitted and the process proceeds to S9.
[0045]
Subsequently, in S10, the reservation data file 3a₂It is determined whether or not reservation data for the vehicle number code is stored. In S10, the reservation data of the vehicle number code is stored in the reservation data file 3a.₂If not stored, the process proceeds to S11 to create data (error) without reservation data. And it transfers to S6 and transmits the data (error) without reservation data created in S11 to the terminal device 15 on the gas station side via the public line 13.
[0046]
  In S10, the reservation data of the vehicle number code is stored in the reservation data file 3a.₂Is stored, the process proceeds to S12 and the shipping information of the tank truck is created (see FIG. 7). And it transfers to S6 and the shipping information of the tank truck produced in S12 is transmitted to the terminal device 15 on the filling station side via the public line 13.(Information transmission means). When the vehicle code received in S7 is a shipping company code, shipping information of a vehicle number (vehicle number code) that matches the shipping company code is created (see FIG. 8).
[0047]
When receiving the creation data transmitted from the host computer 3 as described above, the terminal device 15 at the gas station displays the creation data on the CRT display 15a.
FIG. 6 is a display example when there is no vehicle data corresponding to the received vehicle code. That is, the lorry vehicle shipping information 41 shown in FIG. 6 is a display example of data (input error) without the corresponding vehicle created in S5.
[0048]
FIG. 7 is a display example of operation information when the received code is a shipping company code. That is, the lorry vehicle shipping information 42 shown in FIG. 7 is stored in the vehicle master file 3a in S8.₁This is a display example when all the vehicle numbers (vehicle codes) having the same shipping company code are searched.
[0049]
FIG. 8 is a display example of operation information when the received code is a car number code. That is, the lorry vehicle shipping information 43 shown in FIG. 8 is stored in the reservation data file 3a in S9.₂It is an example of a display when the reservation data in which a vehicle number (vehicle code) corresponds is searched from among.
[0050]
Further, the terminal device 15 at the gas station can print the created data displayed on the CRT display 15a on the paper by the printer 15d by operating the keyboard 15b. In that case, the display examples of FIGS. 6 to 8 are printed as they are.
Therefore, the operator of the terminal device 15 at the gas station can check the loading status of the oil liquid into the tank truck 5 and the estimated arrival time at the gas station from the creation data displayed on the CRT display 15a, and the printer. Since it can also be printed on paper in 15d, it is possible to inform other workers at the gas station of the loading status of the oil liquid into the tank truck 5 and the oil tank station departure time (shipping completion time).
[0051]
In this way, the host computer 3 automatically transmits the shipping information of the tank truck 5 to the filling station in response to the inquiry from the terminal device 15 at the filling station. This prevents troubles in shipping management.
[0052]
Further, when the tank truck 5 is contracted with the oil tank station, the vehicle code (vehicle number code or transportation company code) of the tank truck 5 is not known at the gas station. The code number registered for each location) is transmitted to the host computer 3.
[0053]
Here, processing executed by the host computer 3 when a customer code is received will be described with reference to the flowchart of FIG.
The host computer 3 stands by in a state of waiting for reception from the public line 13 in S21.
[0054]
In the next S22, it is determined whether or not a customer code is received from the public line 13, and if no customer code is received via the public line 13, the process returns to S21. However, when the customer code is received via the public line 13, the process proceeds to S23, and the reservation data file 3a₂Read the reservation data with the same customer code.
[0055]
Subsequently, in S24, the reservation data file 3a₂It is determined whether reservation data for the customer code is stored. In S24, the reservation data of the customer code is stored in the reservation data file 3a.₂If not stored, the process proceeds to S25 to create data (error) without reservation data. Then, the process proceeds to S26, and the data (error) without reservation data created in S25 is transmitted to the terminal device 15 on the filling station side via the public line 13.
[0056]
  In S24, the reservation data of the customer code is stored in the reservation data file 3a.₂If it is stored, the operation proceeds to S27 to create the operation information of the tank truck (Delivery vehicle information retrieval means:(See FIG. 10). And it transfers to S26 and transmits the shipping information of the tank truck produced in S27 to the terminal device 15 on the filling station side via the public line 13.(Information transmission means).
[0057]
When receiving the creation data transmitted from the host computer 3 as described above, the terminal device 15 at the gas station displays the creation data on the CRT display 15a.
FIG. 10 is a display example of operation information when the received code is a customer code. That is, the lorry vehicle shipment information 44 shown in FIG. 10 is stored in the reservation data file 3a in S27.₂It is an example of a display when the reservation data in which a customer code corresponds is searched from.
[0058]
In this case, since the vehicle corresponding to the customer code is determined when a reservation is made from the gas station, the tank truck 5 to be delivered can be specified by the customer code. Only the shipping status of 5 is displayed. For this reason, the terminal device 15 at the gas station does not need to see the shipment status of unrelated tank trucks, and immediately confirms the shipment status of the tank truck 5 when receiving the truck delivery information from the host computer 3. be able to.
[0059]
Further, as a modification of the present invention, for example, the terminal device 15 may instead transmit a vehicle code or a customer code to the host computer 3 via the public line 13 by operating a ten-key button of a push phone or by a bar code reader. good. In that case, the lorry vehicle shipment information from the host computer 3 is transmitted to the facsimile at the gas station via the public line 13, and the display contents shown in FIGS. 6 to 8 and 10 are printed on paper.
[0060]
Further, when a push phone is provided in the facsimile, the vehicle code or the customer code is transmitted to the host computer 3 using the facsimile push phone. In that case, the vehicle code or the customer code is transmitted by operating the numeric keypad button of the push phone according to the announcement from the host computer 3.
[0061]
In the above embodiment, an oil tank where oil is loaded into the hatch of a tank truck is cited as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, a delivery system for loading chemicals or foods into the hatch of a tank truck. The present invention can also be applied to.
[0062]
Further, in the above embodiment, the shipping completion time can be confirmed from the lorry vehicle shipping information. However, the present invention is not limited to this. For example, the shipping completion time, the distance to the gas station, the movement route, etc. It is also possible to calculate the arrival time at the gas station and inform the estimated arrival time at the gas station. Therefore, even when the arrival of the tank lorry vehicle 5 is behind schedule, the estimated arrival time of the tank lorry vehicle 5 is known from the shipping information transmitted from the oil tank station, and the fuel supply to the fuel tank of the vehicle is adjusted according to the estimated arrival time. can do.
[0063]
【The invention's effect】
  As mentioned above, according to claim 1 above,The shipment status corresponding to the vehicle code received by the vehicle code receiver is searched, and the shipment status of the oil to be delivered to the searched delivery destination is transmitted to the delivery destination.Sent from the shipping addressCarInformation corresponding to both codes can be sent to the delivery destination inquired, and even if there are many inquiries from each delivery destination, the operation information of each delivery vehicle can be sent smoothly to each delivery destination in a short time. Can do. Therefore, even when a vehicle that has left for delivery arrives at a delivery schedule due to a delay, the estimated arrival time is known from the transmitted operation information.
[0064]
  According to claim 2,Search the shipping status corresponding to the customer code received by the customer code receiver, and send the searched shipping status to the delivery destinationTo doInformation corresponding to the customer code sent from the delivery destination can be sent to the delivery destination inquired, and even if there are many inquiries from each delivery destination, the operation information of each delivery vehicle can be smoothly and quickly sent. It can be sent to the delivery destination.
  According to claim 3,The contents of the operation information for each delivery vehicle because the shipment status includes information on whether the oil solution to be delivered to the delivery destination is before delivery, whether it is being shipped, or completion of shipment. Can be sent to each delivery destination accurately.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an oil tank station to which a delivery management system according to the present invention is applied.
FIG. 2 is a block diagram of a communication system between a host computer at an oil tank station and a terminal device at a gas station.
FIG. 3 is a schematic diagram showing the content of vehicle data (vehicle information) of a tank truck stored in a vehicle master file.
FIG. 4 is a schematic diagram showing the contents of reservation data stored in a reservation data file.
FIG. 5 is a flowchart of processing executed by a host computer.
FIG. 6 is a display example when there is no vehicle data corresponding to the received vehicle code.
FIG. 7 is a display example of operation information when the received code is a shipping company code.
FIG. 8 is a display example of operation information when the received code is a car number code.
FIG. 9 is a flowchart of processing executed by a host computer when a customer code is received.
FIG. 10 is a display example of operation information when the received code is a customer code.
[Explanation of symbols]
1 Shipping equipment
2 Hatch setting device
3 Host computer
3a storage device
3a₁  Vehicle master file
3a₂  Reservation data file
4 Shipment control device
5 Tanker truck
13 Public line
15 Terminal device
18 Loading setting device
20 pumps
22 Flow meter
24 Metering valve
25 Loading arm
31 Gas station side transceiver
32 Oil tank station side transceiver
33 Vehicle master reading unit
34 Reservation data reader
35 Abnormal data editor
36 Normal Data Editor

Claims

Corresponding to the vehicle code for specifying the delivery vehicle that delivers the oil to the delivery destination , the customer code for specifying the delivery destination of the oil delivered by the delivery vehicle corresponding to the vehicle code, and the customer code Storage means for storing the oil liquid shipment status to be delivered to the delivery destination in association with each other ;
And the vehicle code reception unit that receives both code before Symbol vehicle transmitted from the delivery destination,
From the storage unit, the delivery vehicle information retrieval means for retrieving the shipping state of the delivery vehicle for the preceding SL wheel both code received by the vehicle code receiving unit,
Information transmitting means for transmitting, to the delivery destination, the shipping status of the oil liquid to be delivered to the delivery destination retrieved by the delivery vehicle information retrieving means;
A delivery management system comprising:

Corresponding to the vehicle code for specifying the delivery vehicle that delivers the oil to the delivery destination, the customer code for specifying the delivery destination of the oil delivered by the delivery vehicle corresponding to the vehicle code, and the customer code Storage means for storing the oil liquid shipment status to be delivered to the delivery destination in association with each other ;
A customer code receiving unit for receiving the customer code transmitted from the delivery destination;
From the storage means, delivery vehicle information search means for searching for a shipping status corresponding to the customer code received by the customer code receiving unit;
Information transmitting means for transmitting the delivery status retrieved by the delivery vehicle information retrieving means to the delivery destination;
Delivery management system which is characterized in that it consists of.

The shipment status includes information indicating whether the oil liquid to be delivered to the delivery destination is before shipment, is currently being shipped, or has been shipped to the delivery vehicle. 3. The delivery management system according to 1 or 2 .