JP3666487B2 - Small vehicle for low-speed traveling with roof device and roof device for small vehicle for low-speed traveling - Google Patents
Small vehicle for low-speed traveling with roof device and roof device for small vehicle for low-speed traveling Download PDFInfo
- Publication number
- JP3666487B2 JP3666487B2 JP2003053773A JP2003053773A JP3666487B2 JP 3666487 B2 JP3666487 B2 JP 3666487B2 JP 2003053773 A JP2003053773 A JP 2003053773A JP 2003053773 A JP2003053773 A JP 2003053773A JP 3666487 B2 JP3666487 B2 JP 3666487B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- frame
- backrest
- fixed
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 119
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 50
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 18
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 3
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000012784 inorganic fiber Substances 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、座席部の上方を覆う状態と収納した状態とを形成できるルーフ装置付き低速走行用小型車両及び低速走行用小型車両のルーフ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から歩行の代わりにゆっくりした速度で走行できる低速走行用小型車両が使用されている。このような低速走行用小型車両の使用に際して、雨天のときには運転している人が雨に濡れないように、また日差しが強い場合には日除けに、と運転している人を保護することが望まれる。従来、低速走行用小型車両の座席上方を覆うように広げてルーフを形成するものも存在するが、折り畳みが蛇腹式であるため複数の蛇腹を形成するためのフレームが必要となる(例えば、特許文献1)。
【0003】
この複数の蛇腹フレームは、一箇所で支柱に回動可能に軸支されており、この蛇腹フレームは開閉によって円運動をするため、支柱よりも前方へ広がる蛇腹は、円弧状のルーフを形成することになる。このため、支柱が低い場合は、ルーフの先端が座席に座った人の目線の前方を覆い鬱陶しくなるため、これを避けるためには、支柱を高くするか蛇腹フレームの回動半径を大きくする必要がある。このようにすると装置の背が高く大きくなり、折り畳んでもコンパクト化し難い。
【0004】
また、左右の支柱パイプに対して蛇腹フレームを取り付けた他のパイプが挿入されて相互にスライド可能に構成して、座席の背部に低く収納する方式では、支柱パイプに対してこの他のパイプをスライドさせてルーフを所定の高さにセットし、その後にルーフを広げる操作が必要となり、ルーフを開閉する操作と上下方向への移動との分離した操作が必要である。
【0005】
【特許文献1】
特開平11−255166号公報(第2〜4頁、図1〜9図)
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような点に鑑みて、従来の蛇腹機構とは異なる機構を採用することによって、ルーフ材を低速走行用小型車両の座席部の上方を覆う状態と、低速走行用小型車両の座席部のバックレスト背部に収納した状態とに安定した回動操作が可能なルーフ装置及びこのルーフ装置を備えた低速走行用小型車両を提供する。そして、ルーフ材を折り畳むことなくバックレスト背部に収納できるフレーム構造を提供するものである。また、ルーフの前後方向の傾きを運転者に応じて変更可能とした低速走行用小型車両のルーフ装置を提供する。更に、上記二つの状態に安定して固定できる構成とする。更にまた、バックレスト背部に物品収納容器を取り付けた場合にも、ルーフ材を支持するルーフフレームがこの物品収納容器に当接しない構成として、ルーフがバックレストの背部に大きく出っ張らないような収納が可能な低速走行用小型車両のルーフ装置を提供する。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明は、運転者が着座する座席部の後部に運転者の背もたれとなるバックレストを備え前記座席部の上方を覆うシート状のルーフ材をフレーム構成にて支持した低速走行用小型車両であって、前記フレーム構成は、前記低速走行用小型車両の車体に下部が固定され前記バックレストの背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレームと、取り付けられた前記ルーフ材が前記座席部の上方を覆うように広がった状態と前記ルーフ材が広がった状態で前記バックレストの背面側に収納された状態とに回動可能に前記固定側フレームに対して軸結合された可動側フレームとを備え、前記固定側フレームは、前記車体に固定され前記バックレストの背面側に立ち上がった左右一対の第2固定側フレームと、この第2固定側フレームと相互に着脱自在な挿入関係にあって前記バックレストの背面側に沿って立ち上がった左右一対の第1固定側フレームを備え、前記可動側フレームは、前記ルーフ材をルーフ状に広がった状態に保持するルーフフレームと、このルーフフレームと軸結合されて前記ルーフフレームを前記第1固定側フレームに回動可能に支持する支持フレームを備え、前記バックレストの背面側には物品収納容器が取り付けられ、前記支持フレームと前記ルーフフレームは、前記バックレストの背面側に収納されたとき前記物品収納容器の周辺部に位置する形状をなし、前記ルーフ材には、その天井部分に前記物品収納容器が侵入可能に蓋部分によって開閉する開口を形成し、前記ルーフ材が前記座席部の上方を覆った状態へ回動したとき前記可動側フレームを前記固定側フレームにロックする第1保持装置を設けたことを特徴とする。
【0008】
これによって、ルーフを座席部の上方を覆う状態と、座席部の背面部に収納した状態とを安定して行えるため、上記のように支柱に対して複数の蛇腹フレームを回動させる蛇腹方式に比して、ルーフ材を折り畳むことなくルーフを座席部の上方へセットした状態と座席の背部への収納との操作が簡単になり、構造もコンパクト化することができる。また第2固定側フレームの形状を低速走行用小型車両の車種に応じた形状にすることによって、第1固定側フレームや可動側フレームの形状を変更することなく他の車種の低速走行用小型車両1に適用できるため、本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置を低速走行用小型車両1の複数の車種に適応できることとなる。また、バックレストの背面側に物品収納容器を取り付けた場合にも、ルーフ材を支持するルーフフレームがこの物品収納容器に当接しないので、ルーフがバックレストの背部に大きく出っ張らないような収納が可能となり、ルーフフレームが邪魔になって物品収納容器に物品を収納し難くなるという問題もない。また、ルーフ材が座席部の上方を覆った状態へ回動したとき、可動側フレームを固定側フレームにロックするため、ルーフを座席部の上方に安定保持できる。
【0009】
また本発明は、運転者が着座する座席部の後部に運転者の背もたれとなるバックレストを備え前記座席部の上方を覆うルーフをフレーム構成にて支持した低速走行用小型車両において、前記フレーム構成は、前記低速走行用小型車両の車体に下部が固定され前記バックレストの背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレームと、取り付けられた前記ルーフが前記座席部の上方を覆った状態と前記バックレストの背面側に収納された状態とに回動可能に前記固定側フレームに対して軸結合された可動側フレームとを備え、前記ルーフが前記座席部の上方を覆った状態へ前記可動側フレームが回動したとき前記可動側フレームを前記固定側フレームにロックする第1保持装置を設け、この第1保持装置は、前記座席部に対する前記ルーフの前後方向の傾きを変更する機構を備えたことを特徴とする。
【0010】
これによって、ルーフを座席部の上方を覆う状態と、座席部の背面部に収納した状態とを安定して行えるため、上記のように支柱に対して複数の蛇腹フレームを回動させる蛇腹方式に比して、ルーフを座席部の上方へセットした状態と座席の背部への収納との操作が簡単になり、構造もコンパクト化することができる。また、ルーフが座席部の上方を覆った状態へ回動したとき、可動側フレームを固定側フレームにロックするため、ルーフを座席部の上方に安定保持できる。また第1保持装置に設けた機構によって、座席部に対するルーフの前後方向の傾きを変更することができ、ルーフを座った人に適した傾きにすることが容易となる。そして、このルーフの前後方向の傾きを変更できる機構を第1保持装置に設けることによって、運転者の頭上の圧迫感を少なくできると共に、その装置や機構がコンパクトになる。
【0011】
また本発明は、運転者が着座する座席部の後部に運転者の背もたれとなるバックレストを備え前記座席部の上方を覆うルーフをフレーム構成にて支持した低速走行用小型車両において、前記フレーム構成は、前記低速走行用小型車両の車体に下部が固定され前記バックレストの背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレームと、取り付けられた前記ルーフが前記座席部の上方を覆った状態と前記バックレストの背面側に収納された状態とに回動可能に前記固定側フレームに対して軸結合された可動側フレームとを備え、前記ルーフが前記座席部の上方を覆った状態へ前記可動側フレームが回動したとき前記可動側フレームを前記固定側フレームにロックする第1保持装置と、前記ルーフが前記バックレストの背面側に収納されるように前記可動側フレームが回動したとき前記可動側フレームを前記固定側フレームにロックする第2保持装置とを設け、前記第1保持装置は、前記座席部に対する前記ルーフの前後方向の傾きを変更する機構を備えたことを特徴とする。
【0012】
これによって、上記の作用に加えて、第1保持装置と第2保持装置とによって、ルーフが座席部の上方を覆った状態とバックレストの背面側に収納された状態を安定して保持できるため、低速走行用小型車両の走行中も安全である。
【0013】
また本発明は、運転者が着座する座席部の後部に運転者の背もたれとなるバックレストを備え前記座席部の上方を覆うシート状のルーフ材をフレーム構成にて支持した低速走行用小型車両において、前記フレーム構成は、前記低速走行用小型車両の車体に下部が固定され前記バックレストの背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレームと、取り付けられた前記ルーフ材が前記座席部の上方を覆った状態と前記バックレストの背面側に収納された状態とに回動可能に前記固定側フレームに対して軸結合された可動側フレームとを備え、この可動側フレームは、前記ルーフ材をルーフ状に広がった状態に保持するルーフフレームと、このルーフフレームと軸結合されて前記ルーフフレームを前記固定側フレームに回動可能に支持する支持フレームを備え、前記バックレストの背面側には物品収納容器が取り付けられ、前記支持フレームと前記ルーフフレームは、前記ルーフ材が前記バックレストの背面側に収納されたとき前記物品収納容器の周辺部に位置する構成をなすことを特徴とする。
【0014】
これによって、バックレストの背面側に物品収納容器を取り付けた場合にも、ルーフ材を支持するルーフフレームがこの物品収納容器に当接しないので、ルーフがバックレストの背部に大きく出っ張らないような収納が可能となり、ルーフフレームが邪魔になって物品収納容器に物品を収納し難くなるという問題もない低速走行用小型車両のルーフ装置を提供できる。
【0015】
なお、本発明は上記の他に以下の構成をもつ。即ち、低速走行用小型車両のルーフ装置は、運転者が着座する座席部の後部に運転者の背もたれとなるバックレストを備え前記座席部の上方を覆うシート状のルーフ材をフレーム構成にて支持した低速走行用小型車両において、前記フレーム構成は、前記低速走行用小型車両の車体に下部が固定され前記バックレストの背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレームと、取り付けられた前記ルーフ材が前記座席部の上方を覆った状態と前記バックレストの背面側に収納された状態とに回動可能に前記固定側フレームに対して軸結合された可動側フレームとを備え、前記可動側フレームは、前記ルーフ材をルーフ状に保持するルーフフレームと、このルーフフレームと軸結合されて前記ルーフフレームを前記固定側フレームに回動可能に支持する支持フレームとを備え、この支持フレームは、上部が前記ルーフフレームの後部に軸結合され下部が前記固定側フレームの中間部に軸結合された縦方向支持フレームと、上端部が前記ルーフフレームの左右側部に軸結合され下端部が前記固定側フレームの上部に軸結合された傾斜方向支持フレームとを備え、前記左右の固定側フレームの中間部を相互に近づく方向へ屈曲させ、この屈曲部の上部外側において前記縦方向支持フレームの下端部が軸結合され、前記ルーフ材が前記バックレストの背面側に収納された状態において、前記固定側フレームの上部と前記縦方向支持フレームとが背面視で重なる状態となることを特徴とする。
【0016】
このように、ルーフを座席部の上方を覆う状態と、座席部の背面部に収納した状態とを安定して行えるため、上記のように支柱に対して複数の蛇腹フレームを回動させる蛇腹方式に比して、ルーフ材を折り畳むことなくルーフを座席部の上方へセットした状態と座席の背部への収納との操作が簡単になり、構造もコンパクト化することができる。
【0017】
また本発明の前記保持装置は、複数のロック孔が前後方向に配列されて前記固定側フレームに取り付けた板状ソケットと、前記ロック孔に選択的に係脱可能にバネによって突出状態に付勢される前記可動側フレームに取り付けたロックピンの組み合わせで構成され、前記ルーフ材が前記座席部の上方を覆う状態へ前記可動側フレームが回動したとき前記ロックピンは前記ロック孔に自動ロックされ、前記ロックピンを前記バネ力に抗して前記ロック孔から脱出させたとき前記ルーフ材を前記バックレストの背面側に収納可能とした構成を有する。
【0018】
これによって、ロックピンと板状ソケットの組み合わせによって簡単な自動ロック装置が達成でき、板状ソケットに複数のロック孔を前後方向に配列するだけでルーフの傾きを変更できるため、機構が簡単になる。そして、ロックピンをバネ力に抗してロック孔から脱出させることによって、ルーフをバックレストの背面側に収納可能であり、安定した自動ロックが得られると共にロックの解除操作が簡単な構成となる。
【0019】
更に本発明では、複数のロック孔が前後方向に配列されて前記固定側フレームに取り付けた第1板状ソケットと、この第1板状ソケットの下方において前記固定側フレームに取り付けたロック孔を有する第2板状ソケットと、前記各ロック孔に係脱可能なるようバネによって突出状態に付勢され前記可動側フレームに取り付けたロックピンを備え、前記第1保持装置は前記第1板状ソケットと前記ロックピンとの組み合わせで構成され、前記第2保持装置は前記第2板状ソケットと前記ロックピンとの組み合わせで構成され、前記ルーフ材が前記座席部の上方を覆う状態へ前記可動側フレームが回動したとき前記ロックピンが前記第1板状ソケットのロック孔の一つに自動ロックされて第1ロック状態となり、この第1ロック状態を解除して前記可動側フレームの回動にて前記ルーフ材が前記バックレストの背面側へ回動したとき、前記ロックピンが前記第2板状ソケットのロック孔に自動ロックされて第2ロック状態となる構成を有する。
【0020】
これによって、第1保持装置と第2保持装置は、共通のロックピンによって自動ロック装置が構成できるため、装置が簡素化されると共に、ルーフが座席部の上方を覆った状態とバックレストの背面側に収納された状態を安定して保持できるため、低速走行用小型車両の走行中も安全である。
【0021】
【発明の実施の形態】
次に、本願発明の実施の形態について説明する。各図は本発明の実施形態を示す。図1は本発明低速走行用小型車両のルーフ装置の分解斜視図、図2は本発明低速走行用小型車両のルーフ装置のフレームとルーフ構成の背面斜視図、図3は本発明低速走行用小型車両のルーフ装置のルーフをバックレストの背面側に収納した状態のフレーム状態を示す背面斜視図、図4は本発明低速走行用小型車両のルーフ装置のルーフをバックレストの背面側に収納した状態のルーフ材と物品収納容器との関係を示す背面斜視図、図5は本発明低速走行用小型車両のルーフ装置を座席部の上方にセットした状態を示す側面状態の説明図、図6は運転者の頭部側方を覆う部分を備えたルーフ材が座席部の上方にセットされた状態を示す側面状態の説明図、図7は運転者の頭部側方を覆う部分を備えたルーフ材が座席部の上方にセットされた状態を示す背面視での説明図、図8は本発明低速走行用小型車両のルーフ装置を座席部の上方にセットした状態を保持する保持装置の説明図、図9は本発明のルーフの傾き変更機構を備えた保持装置の説明図、図10は本発明の第1固定側フレームと第2固定側フレームとの結合部分の説明図、図11は図10のA―A断面図、図12は本発明に係るヘッドレストの展開図、図13はヘッドレストの取り付け状態の側面図、図14はヘッドレストの取り付け状態を示す斜視図、図15は本発明に係るルーフの平面図、図16は本発明に係るルーフ材の引張り用紐部分の構成を示す斜視図である。
【0022】
以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。低速走行用小型車両1は、車体5の後部には車軸によって車体5の左右側に支持された後輪6と、車体5の前部にハンドル7によって左右に回動操作可能に支持した前輪8を備え、再充電可能な2次電池を動力源として後輪6を駆動して前進及び後退できる仕組みであり、人の歩行の代わりとして利用できるものである。低速走行用小型車両1の前進及び後退の切り替えは、切り替えスイッチによって低速走行用小型車両1の回転方向を前進と後退に切り替えることによって行える。また、低速走行用小型車両1の動力源は、内燃機関等のエンジンを用いるものでもよい。低速走行用小型車両1の始動と停止は、スイッチのON、OFFによって行える。更に必要に応じて低速走行用小型車両1を停止せしめるブレーキ装置が設けられる。
【0023】
本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置は、低速走行用小型車両1の座席部2のバックレスト4に沿って上方へ延びて回動機構を構成する部材によって、ルーフ3が座席部2の上方を覆う状態とバックレスト4の背面側に収納された状態とをとる点に一つの特徴がある。
【0024】
即ち、本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置は、運転者が着座する座席部2の後部に運転者の背もたれとなるバックレスト4を備え座席部2の上方を覆うルーフ3を備えた低速走行用小型車両1において、ルーフ3のシート状のルーフ材3Aをフレーム構成にて支持したものであり、このフレーム構成は、低速走行用小型車両1の車体5に下部が固定されバックレスト4の背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレーム10と、ルーフ3が座席部2の上方を覆った状態とバックレスト4の背面側に収納された状態とに回動可能に固定側フレーム10に対して軸結合された可動側フレーム11とを備える。可動側フレーム11は、ルーフ材3Aをルーフ状に張った状態に保持するルーフフレーム14と、このルーフフレーム14と軸結合16、18されてルーフフレーム14を固定側フレーム10に回動可能に支持する支持フレーム12を備える。この支持フレーム12は、上部がルーフフレーム14の後部に軸結合17され下部が固定側フレーム10の中間部に軸結合16された縦方向支持フレーム12Aと、一端側がルーフフレーム14の左右側部に軸結合19され他端側が固定側フレーム10の上部に軸結合18された傾斜方向支持フレーム12Bとを備える。ルーフ3が座席部2の上方を覆った状態において並列する固定側フレーム10と縦方向支持フレーム12Aとの間隔を広げるように、固定側フレーム10と縦方向支持フレーム12Aの少なくとも一方のフレームが屈曲Rされた形状である。
【0025】
上記構成の本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置を更に詳しく説明する。ルーフ3はルーフ材3Aとこれを保持するルーフフレーム14とで構成される。ルーフフレーム14は、ルーフ3の下部周縁を巡るルーフ枠材14Aと、ルーフ枠材14Aの前辺と後辺に渡る天井材14Bとで構成し、天井材14Bはルーフ枠材14Aの前辺と後辺の左右端部寄りの位置に結合されて後部が高く前部に向けて低くなる曲線状をなす。これによって、ルーフ材3Aは、天井材14Bによって上方に膨らんだ状態に保持され、下部周縁3Lがルーフ枠材14Aの下側に係止して取り付けられている。
【0026】
ルーフ材3Aは、水滴を弾くシート部材で構成され、有機または無機の繊維を織ったシートや、1層又は複数層の合成樹脂製シート等によって形成される。ルーフ材3Aは、4つのコーナ部の一つに引っ張り操作用の紐3Bを取り付けている。また、ルーフ材3Aの下部周縁3Lは、ルーフ枠材14Aに係止する部分が破損しないように重ね合わせによって補強されており、ルーフ枠材14Aで囲まれた領域よりも若干小さい開口がルーフ材3Aの下側に形成されるような寸法関係にある。これによって、ルーフ材3Aのルーフフレーム14への取り付けに際しては、ルーフ材3Aの下部周縁部3Lの大半をルーフ枠材14Aの下側に係止した状態で、未だルーフ枠材14Aに係止していない後隅部に取り付けたループ状の紐3Bを引っ張ってルーフ材3Aを伸張させつつ、その後隅部をルーフ枠材14Aの下側に係止する方法でルーフ枠材14に取り付ける。このため、ルーフ材3Aは若干の伸張性を有する材質が好ましく、その一つとしてナイロン製が好ましい。なお、ルーフ材3Aの下部周縁部3Lには紐状ゴムを取り付けて、この紐状ゴムの縮み作用によってルーフ枠材14Aに係止するように構成することもできる。
【0027】
本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置は、使用の必要性がないときは取外すことができるように着脱可能である。そのために、車体5に固定された左右一対の第2固定側フレーム102に対して左右一対の第1固定側フレーム101が着脱可能である。具体的には、固定側フレーム10を上下に2分割した構成である。即ち、固定側フレーム10は金属製又は合成樹脂製のパイプ材でもって左右一対に構成され、図に示すように、固定側フレーム10は、車体5に固定される左右一対の第2固定側フレーム102と、この第2固定側フレーム102と相互に着脱自在な挿入関係にある左右一対の第1固定側フレーム101の組み合わせにて構成している。この第2固定側フレーム102は、その取り付けの安定性を向上させるために略L字状をなし、この略L字状の下辺先端部が座席部2の下側において車体5に固定される。具体的には、座席部2内からバックレスト4内に渡って設けた金属製の座席骨格材が車体5に取り付けられ、この座席骨格材にボルトネジ15Aによって固定され、第2固定側フレーム102の上部がバックレスト4の背面側にボルトネジ15Bによって固定されている。
【0028】
第2固定側フレーム102のバックレスト4の背面側への具体的な取り付け構造は、左右一対の第2固定側フレーム102の上端部には、その外側に嵌め合わせたパイプ状のブラケット102Aが溶接されており、このブラケット102Aに溶接にて取り付けたフランジ22をボルトネジ15Bによってバックレスト4の背面側に固定した構成である。左右一対の第1固定側フレーム101は、その上端部と下部が水平状態の横方向連結辺10A、10Bによって連結されていて、バックレスト4の背面側の左右両側に沿って上方に延びている。
【0029】
左右一対の第1固定側フレーム101と第2固定側フレーム102の結合は、左右一対の第2固定側フレーム102の上端部に固定したブラケット102A内へ左右一対の第1固定側フレーム101の下端部を挿入し、ブラケット102Aを貫通するボルトネジ20が第1固定側フレーム101にバーリング形成したネジ部21に螺合することにより固定している。ブラケット102Aの上端開口は、第1固定側フレーム101に嵌め合わせたゴム等の可撓性カバー23によって覆われ、雨水等が浸入しない構成である。ボルトネジ20は、その頭部に窪ませた六角ボルトレンチの嵌合部20Aを形成しており、六角ボルトレンチを嵌合部20Aに嵌め合わせて締め付け及び緩め操作ができるが、工具なしにボルトネジ20を締め付け及び緩め操作できるようにするために、ボルトネジ20の頭部のセンターを横切って直線状の溝20Bが形成されている。このため、この直線状の溝20Bにコインやその他の板状の物を嵌めることにより、ボルトネジ20を締め付け及び緩め操作できる。
【0030】
可動側フレーム11を構成する支持フレーム12A、12Bは、金属製又は合成樹脂製のパイプ材でもって左右一対に構成され、縦方向支持フレーム12Aは上部がルーフフレーム14の後部に軸結合17され、下部が第1固定側フレーム101の中間部に軸結合16されている。また傾斜方向支持フレーム12Bは、一端側がルーフフレーム14の左右側部に軸結合19され、他端側が第1固定側フレーム101の上端部に溶接にて固定した連結辺10Aに軸結合18されている。左右の縦方向支持フレーム12A相互は、水平状態の横方向連結辺12Cによって連結されて補強された構成である。
【0031】
本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置は、ルーフ3をフレーム構成にて支持したものであり、具体的には、シート状のルーフ材3Aをフレーム構成にて支持したものである。このフレーム構成を小型化するために、各フレームが近接した組み合わせとなる。このため、ルーフ3即ち、ルーフ材3Aが座席部2の上方を覆った状態において固定側フレーム10の第1固定側フレーム101の上部と縦方向支持フレーム12Aとが並列し近接する。実施形態では、左右の第1固定側フレーム101はその中間部が平面上で相互に近づく方向に屈曲部Rを形成し、この屈曲部Rの上方に位置する第1固定側フレーム101の上部直線部101Bの外側側面にフランジ16Aが溶接され、このフランジ16Aの外側の先端寄りに縦方向支持フレーム12Aの下端部が回動自在に軸結合16された構成である。このため、ルーフ材3Aが座席部2の上方を覆った状態では、第1固定側フレーム101の上部直線部101Bと縦方向支持フレーム12Aとは斜め方向に並列して間隔Tが存在するが、この間隔Tは十分広くなると共に、この屈曲部Rによって、ルーフ材3Aがバックレスト4の背面側へ収納された状態では、屈曲部Rの上方に位置する第1固定側フレーム101の下部直線部101Aと縦方向支持フレーム12Aとは、低速走行用小型車両1の背面視において重なる状態となる。この場合、縦方向支持フレーム12Aの縦方向軸線Q1と第1固定側フレーム101の下部直線部101Aの軸線Q2とが低速走行用小型車両1の背面視において重なる状態が好ましい形態である。
【0032】
左右固定側フレーム101の下部相互の略間隔いっぱいの横幅を有するバスケット(物品収納容器)200が、バックレスト4の背面にボルト螺子15Bでもって取り付けられている。具体的には、上面開口のバスケット(物品収納容器)200は、収納容積を大きくするために、左右の第1固定側フレーム101と第2固定側フレーム102の下部相互間隔いっぱいの横幅を有する状態である。
【0033】
上記のように屈曲部Rによって、左右方向への縦方向支持フレーム12Aの張り出しが少なく、且つ第1固定側フレーム101の下部直線部101A相互間に取り付けられるバスケット(物品収納容器)200の横幅が、左右の下部直線部101A相互間隔いっぱいの大きさであっても、後述のようにルーフ3をバックレスト4の背面側へ収納した場合にも、縦方向支持フレーム12Aがこのバスケット(物品収納容器)200に衝突することはない。このため大きなバスケット(物品収納容器)200の取り付けができ、買い物などの便利さが増す。
【0034】
また、第1固定側フレーム101と縦方向支持フレーム12Aとの間隔Tが狭い場合には、この部分で低速走行用小型車両のルーフ装置を回動操作する作業者の指が挟まれる虞がある。しかし、上記の構成によって、この間隔Tを作業者の指が挟まれない程度に広げることが容易となり、小型化を図りつつ安全な操作が達成できるフレーム構成となる。
【0035】
また、本発明は、運転者が着座する座席部2の後部に運転者の背もたれとなるバックレスト4を備え座席部2の上方を覆うシート状のルーフ材3Aをフレーム構成にて支持した低速走行用小型車両において、前記フレーム構成は、低速走行用小型車両1の車体5に下部が固定されバックレスト4の背面側の左右両側に立ち上がった固定側フレーム10と、取り付けられたルーフ材3Aが座席部2の上方を覆った状態とバックレスト4の背面側に収納された状態とに回動可能に固定側フレーム10に対して軸結合された可動側フレーム11とを備え、可動側フレーム11は、ルーフ材3Aをルーフ状に保持するルーフフレーム14と、このルーフフレーム14と軸結合されてルーフフレーム14を固定側フレーム10に回動可能に支持する支持フレーム12を備え、ルーフ材3Aが座席部2の上方を覆った状態へ可動側フレーム11が回動したとき可動側フレーム11を固定側フレーム10に自動ロックする第1保持装置24を設け、この第1保持装置24は、座席部2に対するルーフ材3Aの前後方向の傾きを変更する機構を備えたことを特徴とする。
【0036】
第1保持装置24は、固定側フレーム10に対して可動側フレーム11を座席部2の上方にルーフ3をセットした状態に保持する作用をする。図において、ルーフ3が座席部2の上方を覆う正規の状態において、固定側フレーム10の連結辺10Aに固定した固定側保持部材である板状ソケット25に形成した複数のロック孔26A、26Bに対して、抜き差し自在な可動側保持部材であるロックピン27が可動側フレーム11に取り付けられた構成である。ロックピン27は、可動側フレーム11の連結辺12Cを貫通して取り付けた支持管28を貫通しており、支持管28内には、ロックピン27の先端が常時突出した状態になるように付勢するコイルバネ29が設けられている。
【0037】
これによって、ロックピン27は板状ソケット25の孔26A又は26Bに挿入された状態を保持し、正規状態にルーフ3を安定に保持する。コイルバネ29に抗してロックピン27を矢印P方向へ引くことによって、板状ソケット25の孔26A又は26Bからロックピン27を外すことができる。
【0038】
上記の構成において、ルーフ3を座席部2の上方を覆う状態とバックレスト4の背面側に収納した状態とに移動できる構成について説明する。ルーフ3が座席部2の上方を覆う正規の状態からルーフ3をバックレスト4の背面側に収納する場合には、コイルバネ29に抗してロックピン27のノブ27Aを掴んで矢印P方向へ引いて、係止している板状ソケット25の孔26A又は26Bからロックピン27を外す。このロックピン27が外れた状態で、図2に厚肉矢印で示すように、可動側フレーム11を後方へ回動させることによって、ルーフ3が後方へ回動する。具体的には、連結部16を軸にして縦方向支持フレーム12Aを後方へ回動させることによって、傾斜方向支持フレーム12Bが連結部18を軸にして後方へ回動し、それに伴ってルーフ3が連結部17、19を軸にして後方へ回動する。
【0039】
このような回動を経て、ルーフ3がバックレスト4の背面側へ縦方向に収納される。この収納状態では、縦方向支持フレーム12Aは固定側フレーム10の後側、即ち第1固定側フレーム101及び第2固定側フレーム102の後側に移動し、可動側フレーム11とルーフ3はバックレスト4の背面に沿って収納された状態となる。この収納状態は、固定側フレーム10の連結辺10Bに取り付けた板状ソケット50と、これに形成したロック孔50Aにロックピン27を挿入する構成の第2保持装置によって安定保持が可能となる。この収納状態では、ルーフ材3Aがルーフフレーム14に取り付けられて広がったままの状態であり、バックレスト4の背面側に収納された支持フレーム12の12A、12Bとルーフフレーム14の14A、14Bは、ルーフ3がバックレスト4の背面側に収納されたとき、図3に示すように、物品収納容器200の周辺部に位置する。このため、可動側フレーム11を構成する支持フレーム12とルーフフレーム14は、バックレスト4に近づいた状態に収納できるため、低速走行用小型車両1の背面側へのフレームの張り出しが少なくなる。
【0040】
図3の収納状態から再びルーフ3を座席部2の上方に広げる場合には、板状ソケット50の孔からロックピン27を引き上げて外した状態において、上記と逆の操作によってルーフ3を上方へ移動させ、板状ソケット25の孔26A又は26Bにロックピン27を挿入することによって、座席部2の上方にルーフ3をセットした状態に安定保持が可能となる。
【0041】
板状ソケット25は、上記の回動操作によってロックピン27が近づく端部は、ロックピン27が衝突しないように、ロックピン27が徐々にコイルバネ29に抗して引っ込むように傾斜面25Aを形成しており、上記の回動操作によってロックピン27は自動的に板状ソケット25の孔26A又は26Bに嵌り込む。また、板状ソケット50についても同様に、ロックピン27が近づく端部にはロックピン27が衝突しないようにロックピン27が徐々にコイルバネ29に抗して引っ込むような傾斜面を形成している。
【0042】
また、板状ソケット25には二つのロック孔26A、26Bを前後方向に形成している。ロックピン27が後方のロック孔26Aに係合した状態は、ルーフ3が第1の状態であり、またロックピン27が前方のロック孔26Bに係合した状態は、ルーフ3の前端部が第1の状態よりも上方へ高く上がった第2の状態である。これによって、座席部2に着座した人の座高に合わせて第1の状態か第2の状態かに設定することができるため、ルーフ3の前後方向の傾きを低速走行用小型車両1を使用する人によって変更することができる。
【0043】
また本発明では、固定側フレーム10を上下に2分割した構成である。即ち、固定側フレーム10は金属製又は合成樹脂製のパイプ材でもって左右一対に構成され、図に示すように、固定側フレーム10は、座席部2の下側において車体5に固定される左右一対の第2固定側フレーム102と、この第2固定側フレーム102と相互に着脱自在な挿入関係にある左右一対の第1固定側フレーム101の組み合わせにて構成している。このため、第2固定側フレーム102の形状を低速走行用小型車両1の車種に応じた形状にすることによって、第1固定側フレーム101や可動側フレーム11の形状を変更することなく他の車種の低速走行用小型車両1に適用できるため、本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置を低速走行用小型車両1の複数の車種に適応できることとなる。
【0044】
上記のルーフ材3Aは、ルーフフレーム14のルーフ枠材14Aに下端周縁部3Lが係止する形態であるが、本発明のもう一つの形態として、座席部2に着座した人の頭部の左右両側と後側をカバーするカバー部分3C、3Dを形成したルーフ材3A1を用いることができるフレーム構成である。カバー部分3C、3Dの下端部には、カバー部分3C、3Dの形状維持と補強のために、所定形状をなした金属又は合成樹脂の板状バネ性材3Wが取り付けられている。ルーフ材3A1の材質は、ルーフ材3Aと同様であり、天井部分の構成はルーフ材3Aの構成と同様である。
【0045】
ルーフフレーム14への取り付けに際しては、上記のルーフ材3Aと同様に、ルーフ材3A1の天井部分の下部周縁3Lの大半をルーフ枠材14Aの下側に係止した状態で、未だルーフ枠材14Aに係止していない後隅部に取り付けたループ状の紐3Bを引っ張ってルーフ材3A1を伸張させつつ、その後隅部をルーフ枠材14Aの下側に係止する方法でルーフ枠材14に取り付ける。そして、カバー部分3C、3Dが縦方向支持フレーム12Aと傾斜方向支持フレーム12Bとを覆うように配置し、カバー部分3Dの下端部に設けた面ファスナ材3Eを連結辺12Cに巻き付けた状態に取り付ける。面ファスナ材3Eはその接合面に多数のかぎ状繊維を備え、押圧にてこのかぎ状繊維が相互に絡み合って接合され、剥がし操作にてその接合が解除される公知又は周知の面ファスナーである。これによって、ルーフ材3A1は可動側フレーム11に取り付けられ、座席部2に着座した人の頭部の上方は勿論のこと、その人の頭部の左右両側と後側をカバーすることができる。なお、後側のカバー部分3Dには透明な窓3Fを形成することにより、座席部2に着座した人が後方を確認することができ、安全な運転ができることとなる。
【0046】
本発明では、上記のように、ルーフ3がバックレスト4の背面側へ縦方向に収納されるが、この収納状態において、ルーフ材3A、3A1がルーフフレーム14に取り付けられて広がったままの状態であり、バックレスト4の背面側に収納された支持フレーム12とルーフフレーム14は、図3に示すように、ルーフ材3A、3A1がバックレスト4の背面側に収納されたとき、物品収納容器200の周辺部に位置する。このため、可動側フレーム11を構成する支持フレーム12とルーフフレーム14は、バックレスト4に近づいた状態に収納できるため、低速走行用小型車両1の背面側へのフレームの張り出しが少なくなる。
【0047】
このように、支持フレーム12とルーフフレーム14は、物品収納容器200の周辺部に位置するようになるが、バスケット(物品収納容器)200が大きい場合には、バックレスト4の後方への張り出しが大きくなり、可動側フレーム11に伴ってルーフ3がバックレスト4の背面側へ移動したとき、ルーフ材3A又は3A1の天井部分3Mが、このバスケット(物品収納容器)200に衝突してルーフ3を正規の位置へ収納できない場合がある。この様なことを防止するためにルーフ材3A、3A1には、その天井部分3Mを開くことができるように左右の天井材14B、14B相互間に大きな開口3Nを形成し、天井材14B、14Bに沿って開口3Nを開閉するように、天井部分3Mの中間部から後部がファスナー3Gによって開閉できる蓋部分3Hを形成している。この蓋部分3Hは、その後端縁3iがルーフ材3A、3A1の後部3Jと重なり幅Wで重なり、この後端縁3i部分は左右のファスナー3G間が後方に風抜き開口3Pした状態である。この開口3Pは、低速走行用小型車両1の前方からルーフ3の内側へ吹き込む風の通り抜け口となり、この風によってルーフ材3A、3A1が上方へ煽られて外れる等の支障が生じることを防止する。ルーフ材3Aは天井部分3Mだけであるため風による煽られは少ないので、風抜き開口3Pを形成しない蓋部分3Hとすることもできる。しかし、カバー部分3C、3Dを備えたルーフ材3A1においては風が抜け難いため、風抜き開口3Pを形成することによる効果が大きい。
【0048】
上記のように、ファスナー3Gによって蓋部分3Hが開閉できるため、ルーフ3を座席部2の上方に位置させた状態では、ファスナー3Gによって蓋部分3Hを閉じておくことにより、降ってきた雨が窓3Nから侵入することを防げる。そして、可動側フレーム11とルーフ3をバックレスト4の背面側へ収納するとき、ファスナー3Gによって蓋部分3Hを開いておくことにより、ルーフ3をバックレスト4の背面側へ収納した場合にも、図4に示すように、バスケット(物品収納容器)200が開口3Nに侵入することによって蓋部分3Hが後方へ押されて逃げるため、可動側フレーム11とルーフ3をバックレスト4の背面側の正規の位置へ収納することができる。図4のようにバックレスト4の背面側へ収納した場合には、ルーフ材3A1の後側のカバー部分3Dは、バスケット(物品収納容器)200の下側へ位置し、カバー部分3Cは、バスケット(物品収納容器)200の左右両側へ位置する。
【0049】
図4のように蓋部分3Hがバスケット(物品収納容器)200の上面開口を覆った状態にすれば、バスケット(物品収納容器)200内へ塵埃が入り込まず衛生的である。また、この蓋部分3Hがバスケット(物品収納容器)200内の収納物を外から見え難くする効果もある。この状態で、蓋部分3Hを上方へ開くかバックレスト4側へ移動させることにより、バスケット(物品収納容器)200の上面開口が開くため、バスケット(物品収納容器)200への物品の収納及び取り出しを行うことができる。
【0050】
また、固定側フレーム10には、座席部2に着座した人の頭部を支えるためのヘッドレスト300を設けている。具体的には、第1固定側フレーム101の上端部に溶接にて固定した連結辺10Aに、板状ソケット25が中心部から後方へ露出するように取り付けている。ヘッドレスト300は、図12に示すように、軟質材の表皮301の裏側にクッション材302が設けられた構成であり、このクッション材302は、(イ)(ロ)(ハ)の3分割構成であり、図12に示すようにクッション材302を取り付けた表皮301が開いた状態のものを図13及び図14に示すように連結辺10Aに巻きつけて取り付け、その端部を面ファスナ材303で止める構成である。面ファスナ材303は上記の面ファスナ材3Eと同様の機能構成である。この取り付け状態で、座席部2に着座した人の頭部側にクッション材(ハ)が対応する。座席部2に着座した人の頭部を保護するように、このクッション材(ハ)はクッション材(イ)(ロ)よりも十分に厚く、その厚さが約50mmである。このように、クッション材302を3分割構成とすることによって、クッション材(ハ)を所定の位置として連結辺10Aへ巻きつける取り付け作業がし易くなる。
【0051】
ヘッドレスト300は、連結辺10Aに巻きつけて取り付けられた状態で、表皮301に形成した切り欠き304へ板状ソケット25が嵌った状態であるため回転しない。
【0052】
400は杖、傘、ゲートボール用スティック等を上面開口から挿し込むことができる有底の筒体である。筒体400は、固定板402を介してボルトネジ401によってブラケット102Aに取り付けられている。
【0053】
本発明は上記の構成によって、ルーフ材3A、3A1を低速走行用小型車両の座席部2の上方を覆う状態と、低速走行用小型車両1の座席部2のバックレスト4の背部に収納した状態とに安定した回動操作が可能となる。そして、ルーフ材3A、3A1の天井部分3Mを折り畳むことなくバックレスト4の背部に収納できるフレーム構造を提供できることとなる。また、ルーフ3の前後方向の傾きを運転者に応じて変更可能であるため、運転者の頭上の圧迫感を少なくできる。更に、板状ソケット25及び板状ソケット50とロックピン27によって、上記二つの状態に安定して固定できる構成となる。更にまた、バックレスト4の背部に物品収納容器200を取り付けた場合にも、ルーフ材3A、3A1を支持するルーフフレーム14がこの物品収納容器200に当接しない構成となり、ルーフ3がバックレスト4の背部に大きく出っ張らないような収納が可能な低速走行用小型車両のルーフ装置となる。
【0054】
また、ヘッドレストをバックレスト4の上端部に設けた場合には、バックレストやヘッドレストの位置や大きさによってフレーム構成が制限される場合が生じるが、本発明では、左右の固定側フレーム10の上端部に設けた横方向連結辺10Aにヘッドレスト300を設けているため、ルーフの回動操作の邪魔にならず、フレーム構成がヘッドレスト300によって形状変更しなければならない等の制限を受けることもなく、横方向連結辺10Aを有効に利用できる。そして、板状ソケット25によって回動を制限できる構成も採れるため、自動ロック機構を有効利用でき部品点数も少ない構成となる。
【0055】
本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の技術的範囲を逸脱しないかぎり種種の変更が考えられ、それに係る種種の実施形態を包含するものである。
【0056】
【発明の効果】
本発明では、ルーフを座席部の上方を覆う状態と、座席部の背面部に収納した状態とを一連の操作によって行える効果がある。このため、従来技術のように支柱に対して複数の蛇腹フレームを回動させる蛇腹方式に比して、ルーフ材の天井部分を折り畳むことなく、ルーフを座席部の上方へセットした状態と座席の背部への収納との操作が簡単になり、構造もコンパクト化することができる。
【0057】
そして、請求項1の発明では、第2固定側フレームの形状を低速走行用小型車両の車種に応じた形状にすることによって、第1固定側フレームや可動側フレームの形状を変更することなく他の車種の低速走行用小型車両に適用できるため、本発明の低速走行用小型車両のルーフ装置を低速走行用小型車両の複数の車種に適応できることとなる。また、バックレストの背面側に物品収納容器を取り付けた場合にも、ルーフ材を支持するルーフフレームがこの物品収納容器に当接しないので、ルーフがバックレストの背部に大きく出っ張らないような収納が可能となり、ルーフフレームが邪魔になって物品収納容器に物品を収納し難くなるという問題もない。また、ルーフ材が座席部の上方を覆った状態へ回動したとき、可動側フレームを固定側フレームにロックするため、ルーフを座席部の上方に安定保持できる。
【0058】
そして、請求項2の発明では、ルーフが座席部の上方を覆った状態へ回動したとき可動側フレームを固定側フレームにロックするため、ルーフを座席部の上方に安定保持できる。また第1保持装置に設けた機構によって、座席部に対するルーフの前後方向の傾きを変更することができ、ルーフを座った人に適した傾きにすることが容易となる。そして、このルーフの前後方向の傾きを変更できる機構を第1保持装置に設けることによって、運転者の頭上の圧迫感を少なくできると共に、その装置や機構がコンパクトになる。
【0059】
請求項3の発明では、第1保持装置と第2保持装置とによって、ルーフが座席部の上方を覆った状態とバックレストの背面側に収納された状態を安定して保持できるため、低速走行用小型車両の走行中も安全である。また第1保持装置に設けた機構によって、座席部に対するルーフの前後方向の傾きを変更することができ、ルーフを座った人に適した傾きにすることが容易となり、運転者の頭上の圧迫感を少なくできると共に、その装置や機構がコンパクトになる。
【0060】
請求項4の発明では、バックレストの背面側に物品収納容器を取り付けた場合にも、ルーフ材を支持するルーフフレームがこの物品収納容器に当接しないので、ルーフがバックレストの背部に大きく出っ張らないような収納が可能となり、ルーフフレームが邪魔になって物品収納容器に物品を収納し難くなるという問題もない低速走行用小型車両のルーフ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置の分解斜視図である。
【図2】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置のフレームとルーフ構成の背面斜視図である。
【図3】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置のルーフをバックレストの背面側に収納した状態のフレーム状態を示す背面斜視図である。
【図4】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置のルーフをバックレストの背面側に収納した状態のルーフ材と物品収納容器との関係を示す背面斜視図である。
【図5】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置を座席部の上方にセットした状態を示す側面状態の説明図である。
【図6】運転者の頭部側方を覆う部分を備えた本発明のルーフ材が座席部の上方にセットされた状態を示す側面状態の説明図である。
【図7】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置を収納した背面状態の説明図である。
【図8】本発明低速走行用小型車両のルーフ装置を座席部の上方にセットした状態を保持する保持装置の説明図である。
【図9】本発明のルーフの傾き変更機構を備えた保持装置の説明図である。
【図10】本発明の第1固定側フレームと第2固定側フレームとの結合部分の説明図である。
【図11】図10のA―A断面図である。
【図12】本発明に係るヘッドレストの展開図である。
【図13】ヘッドレストの取り付け状態の側面図である。
【図14】ヘッドレストの取り付け状態を示す斜視図である。
【図15】本発明に係るルーフの平面図である。
【図16】本発明に係るルーフ材の引張り用紐部分の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
1・・・低速走行用小型車両
2・・・座席部
3・・・ルーフ
3A、3A1・・・ルーフ材
4・・・バックレスト
5・・・車体
10・・・固定側フレーム
11・・・可動側フレーム
12・・・支持フレーム
12A・・・縦方向支持フレーム
12B・・・傾斜方向支持フレーム
14・・・ルーフフレーム
14A・・・ルーフ枠材
14B・・・天井材
15A、15B・・・固定部
16、17、18、19・・・軸結合部
20・・・固定装置
24・・・保持装置
25、50・・・板状ソケット
26A、26B・・・板状ソケットの孔
27・・・ロックピン
101・・・第1固定側フレーム
102・・・第2固定側フレーム
200・・・バスケット(物品収納容器)
300・・・ヘッドレスト[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a low-speed traveling small vehicle with a roof device that can form a state of covering and storing a seat portion and a roof device of a low-speed traveling small vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a low-speed traveling small vehicle that can travel at a slow speed instead of walking has been used. When using such a small vehicle for low-speed driving, it is desirable to protect people who are driving when it is raining so that they are not exposed to rain, and when the sun is strong, they are protected from the sun. It is. Conventionally, some roofs are formed so as to cover the upper part of the seat of a small vehicle for low-speed traveling, but since the folding is a bellows type, a frame for forming a plurality of bellows is required (for example, patents) Reference 1).
[0003]
The plurality of bellows frames are pivotally supported by the column at one place, and the bellows frame moves circularly by opening and closing. Therefore, the bellows spreading forward from the column forms an arc-shaped roof. It will be. For this reason, when the support is low, the tip of the roof covers the front of the eyes of the person sitting on the seat and becomes annoying. To avoid this, it is necessary to increase the support or increase the radius of the bellows frame. There is. This makes the device tall and large, and it is difficult to make it compact even when folded.
[0004]
In addition, in the system in which other pipes with bellows frames attached to the left and right support pipes are inserted and slidable with respect to each other, and stored in a low position on the back of the seat, the other pipes are connected to the support pipes. It is necessary to slide and set the roof to a predetermined height, and then to widen the roof, and to separate the operation of opening and closing the roof and the movement in the vertical direction.
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 11-255166 (
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In view of the above, the present invention adopts a mechanism different from the conventional bellows mechanism, so that the roof material covers the upper portion of the seat portion of the low-speed traveling small vehicle, and the low-speed traveling small vehicle. Provided are a roof device capable of a stable rotation operation in a state of being housed in a back portion of a backrest of a seat portion, and a low-speed traveling small vehicle including the roof device. And the frame structure which can be accommodated in a backrest back part without folding a roof material is provided. Also provided is a roof device for a small vehicle for low-speed traveling in which the inclination of the roof in the front-rear direction can be changed according to the driver. Furthermore, it is set as the structure which can be stably fixed to said two states. Furthermore, even when the article storage container is attached to the backrest of the backrest, the roof frame that supports the roof material does not come into contact with the article storage container, so that the roof does not protrude greatly from the backrest of the backrest. Provided is a roof device for a small vehicle for low-speed traveling.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is a small vehicle for low-speed traveling that includes a backrest that serves as a driver's back on a rear portion of a seat portion on which a driver is seated and that supports a seat-like roof material that covers the upper portion of the seat portion in a frame configuration. The frame structure includes a fixed-side frame that is fixed to a vehicle body of the low-speed traveling small vehicle and rises on both right and left sides of the back side of the backrest, and the attached roof material is located above the seat portion. A movable-side frame that is pivotally coupled to the fixed-side frame so as to be rotatable in a state of being spread so as to cover and in a state of being housed on the back side of the backrest in a state of spreading the roof material; The fixed side frame is fixed to the vehicle body, and a pair of left and right second fixed side frames that stand on the back side of the backrest, and the second fixed side frame are detachable from each other. A pair of left and right first fixed-side frames rising along the back side of the backrest in an insertion relationship, the movable-side frame holding a roof frame in a state of spreading the roof material in a roof shape; A support frame that is axially coupled to the roof frame and rotatably supports the roof frame on the first fixed frame, and an article storage container is attached to the back side of the backrest, and the support frame and the The roof frame has a shape that is positioned at the periphery of the article storage container when stored on the back side of the backrest, and the roof material is covered by a lid portion so that the article storage container can enter the ceiling portion. When the opening to open and close is formed and the roof material is rotated to cover the seatA first holding device that locks the movable side frame to the fixed side frameIs provided.
[0008]
As a result, the state in which the roof covers the upper part of the seat part and the state in which the roof is housed in the back part of the seat part can be stably performed. In comparison, the operation of the state in which the roof is set above the seat portion without folding the roof material and the storage in the back portion of the seat is simplified, and the structure can be made compact. Further, by making the shape of the second fixed side frame in accordance with the vehicle type of the low-speed traveling small vehicle, the low-speed traveling small vehicle of other vehicle types is not changed without changing the shape of the first fixed side frame or the movable side frame. 1 is applicable to a plurality of vehicle types of the low-speed traveling small vehicle 1.It will be adaptable. Also,Even when an article storage container is attached to the back side of the backrest, the roof frame that supports the roof material does not come into contact with the article storage container, so that the roof can be stored so that it does not protrude significantly from the backrest of the backrest. There is no problem that the roof frame is in the way and it becomes difficult to store the articles in the article storage container. In addition, when the roof material is rotated to cover the upper part of the seat part,Since the movable side frame is locked to the fixed side frame, the roof can be stably held above the seat portion.
[0009]
The present invention also includes a backrest that serves as a backrest for the driver at the rear of the seat where the driver is seated.A roof covering the upper part of the seatIn the low-speed traveling small vehicle supported by the frame configuration, the frame configuration is attached to a fixed-side frame that is fixed to a vehicle body of the low-speed traveling small vehicle and that stands on the left and right sides on the back side of the backrest. TheThe roof isA movable side frame that is pivotally coupled to the fixed side frame so as to be rotatable in a state of covering the upper portion of the seat portion and a state of being accommodated on the back side of the backrest;A first holding device is provided for locking the movable side frame to the fixed side frame when the movable side frame is rotated to a state where the roof covers the upper portion of the seat portion. A mechanism for changing the inclination of the roof in the front-rear direction with respect to the portionIt is characterized by that.
[0010]
As a result, the state in which the roof covers the upper portion of the seat portion and the state in which the roof is housed in the back portion of the seat portion can be stably performed, and thus the plurality of bellows frames are rotated with respect to the support column as described above.Compared to the bellows system, the roof is above the seatThe operation of the set state and the storage in the back of the seat is simplified, and the structure can be made compact. Also,When the roof is rotated to cover the upper portion of the seat portion, the movable frame is locked to the fixed frame, so that the roof can be stably held above the seat portion. Further, the tilt of the roof in the front-rear direction relative to the seat portion can be changed by the mechanism provided in the first holding device.It becomes easy to make the roof suitable for the person sitting on the roof. And a mechanism that can change the tilt of the roof in the front-rear directionBy providing the first holding device,The feeling of pressure on the driver's head can be reduced, and the device and mechanism become compact.
[0011]
The present invention also includes a backrest that serves as a backrest for the driver at the rear of the seat where the driver is seated.A roof covering the upper part of the seatIn the low-speed traveling small vehicle supported by the frame configuration, the frame configuration is attached to a fixed-side frame that is fixed to a vehicle body of the low-speed traveling small vehicle and that stands on the left and right sides on the back side of the backrest. TheThe roof isA movable side frame that is pivotally coupled to the fixed side frame so as to be rotatable in a state of covering the upper portion of the seat portion and a state of being accommodated on the back side of the backrest;A first holding device that locks the movable side frame to the fixed side frame when the movable side frame is rotated to a state where the roof covers the upper portion of the seat; and the roof is located on a back side of the backrest. A second holding device for locking the movable side frame to the fixed side frame when the movable side frame is rotated so as to be stored;, The first holding device with respect to the seat portionMechanism for changing the inclination of the roof in the front-rear directionIt is provided with.
[0012]
Accordingly, in addition to the above-described operation, the first holding device and the second holding device can stably hold the state where the roof covers the upper portion of the seat portion and the state where the roof is stored on the back side of the backrest. It is safe even when a small vehicle for low-speed driving is running.
[0013]
Further, the present invention provides a low-speed traveling small vehicle having a backrest that serves as a driver's back on a rear portion of a seat portion on which a driver is seated and that supports a seat-like roof material covering the upper portion of the seat portion in a frame configuration. The frame configuration is such that the lower part is fixed to the vehicle body of the small vehicle for low-speed traveling, and the fixed frame that stands on both the left and right sides of the back side of the backrest, and the attached roof material covers the upper part of the seat part. And a movable side frame that is pivotally coupled to the fixed side frame so as to be rotatable and in a state of being housed on the back side of the backrest. A roof frame that is held in a spread state, and a support frame that is axially coupled to the roof frame and rotatably supports the roof frame on the stationary frame. An article storage container is attached to the back side of the backrest, and the support frame and the roof frame are arranged around the periphery of the article storage container when the roof material is stored on the back side of the backrest. It is characterized by having a configuration located in
[0014]
As a result, even when the article storage container is attached to the back side of the backrest, the roof frame that supports the roof material does not come into contact with the article storage container, so that the roof does not protrude significantly from the backrest of the backrest. Therefore, it is possible to provide a roof device for a small vehicle for low-speed traveling that does not have a problem that it is difficult to store articles in the article storage container because the roof frame becomes an obstacle.
[0015]
In addition to the above, the present invention has the following configuration. That is, the roof device for a small vehicle for low-speed traveling has a backrest that serves as a backrest for the driver at the rear of the seat on which the driver sits, and supports the seat-like roof material that covers the top of the seat with a frame configuration. In the low-speed traveling small vehicle, the frame structure includes a fixed-side frame that is fixed to a vehicle body of the low-speed traveling small vehicle and that rises on the left and right sides on the back side of the backrest, and the attached roof material. A movable side frame that is pivotally coupled to the fixed side frame in a state of covering the upper portion of the seat portion and being housed on the back side of the backrest, the movable side frame comprising: A roof frame that holds the roof material in a roof shape, and is axially coupled to the roof frame to rotatably support the roof frame on the stationary frame A support frame having an upper portion axially coupled to a rear portion of the roof frame and a lower portion axially coupled to an intermediate portion of the stationary frame, and an upper end portion of the roof frame. An inclined direction support frame that is axially coupled to the left-right part and whose lower end is axially coupled to the upper part of the fixed side frame, and bends the intermediate part of the left and right fixed side frames toward each other. The upper end of the fixed frame and the vertical support frame are viewed from the rear in a state where the lower end of the vertical support frame is axially coupled outside the upper portion of the frame and the roof material is housed on the back side of the backrest. It is characterized by being in an overlapping state.
[0016]
As described above, the bellows system in which a plurality of bellows frames are rotated with respect to the support column as described above to stably perform the state in which the roof covers the upper portion of the seat portion and the state in which the roof is housed in the back portion of the seat portion. In comparison with this, the operation of the state in which the roof is set above the seat portion and the storage in the back portion of the seat without folding the roof material is simplified, and the structure can be made compact.
[0017]
The holding device according to the present invention includes a plate-shaped socket in which a plurality of lock holes are arranged in the front-rear direction and attached to the stationary frame, and a spring that is selectively detachable from the lock hole and is biased by a spring. The lock pin is automatically locked to the lock hole when the movable side frame is rotated to a state in which the roof material covers the upper portion of the seat portion. The roof material can be stored on the back side of the backrest when the lock pin is withdrawn from the lock hole against the spring force.
[0018]
Thus, a simple automatic locking device can be achieved by combining the lock pin and the plate-shaped socket, and the mechanism can be simplified because the roof inclination can be changed simply by arranging a plurality of lock holes in the plate-shaped socket in the front-rear direction. And, by allowing the lock pin to escape from the lock hole against the spring force, the roof can be stored on the back side of the backrest, so that a stable automatic lock can be obtained and the unlocking operation can be simplified. .
[0019]
Furthermore, in the present invention, a plurality of lock holes are arranged in the front-rear direction and have a first plate socket attached to the fixed frame, and a lock hole attached to the fixed frame below the first plate socket. A second plate-shaped socket; and a lock pin that is urged by a spring so as to be engaged with and disengaged from each lock hole and is attached to the movable frame, wherein the first holding device includes the first plate-shaped socket The second holding device is composed of a combination of the second plate socket and the lock pin, and the movable side frame is rotated so that the roof material covers the upper portion of the seat portion. When the lock pin is moved, the lock pin is automatically locked in one of the lock holes of the first plate-like socket to enter the first lock state, and the first lock state is released. When the movable side frame is rotated, the lock pin is automatically locked to the lock hole of the second plate-shaped socket when the roof material is rotated to the back side of the backrest. Have
[0020]
As a result, the first holding device and the second holding device can be configured as an automatic locking device with a common lock pin, so that the device is simplified and the roof covers the upper portion of the seat portion and the back surface of the backrest. Since the state housed on the side can be stably maintained, it is safe even during traveling of a small vehicle for low-speed traveling.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of the present invention will be described. Each figure shows an embodiment of the present invention. 1 is an exploded perspective view of a roof device of a small vehicle for low-speed traveling according to the present invention, FIG. 2 is a rear perspective view of a frame and a roof structure of the roof device of the small vehicle for low-speed traveling according to the present invention, and FIG. FIG. 4 is a rear perspective view showing a frame state in which the roof of the vehicle roof device is housed on the back side of the backrest, and FIG. 4 is a state in which the roof of the roof device of the small vehicle for low-speed traveling according to the present invention is housed on the back side of the backrest. 5 is a rear perspective view showing the relationship between the roof material and the article storage container, FIG. 5 is an explanatory view of a side state showing a state where the roof device of the small vehicle for low-speed traveling of the present invention is set above the seat portion, and FIG. 6 is driving FIG. 7 is an explanatory view of a side state showing a state in which a roof material provided with a portion covering the side of the head of the driver is set above the seat portion, and FIG. 7 is a roof material provided with a portion covering the side of the head of the driver. Is set above the seat FIG. 8 is an explanatory view in a rear view, FIG. 8 is an explanatory view of a holding device that holds the roof device of the small vehicle for low-speed traveling of the present invention set above the seat portion, and FIG. 9 is a roof inclination change of the present invention. FIG. 10 is an explanatory view of a connecting portion between the first fixed side frame and the second fixed side frame of the present invention, FIG. 11 is an AA cross-sectional view of FIG. 10, and FIG. FIG. 13 is a side view of the headrest attached state, FIG. 14 is a perspective view showing the headrest attached state, FIG. 15 is a plan view of the roof according to the invention, and FIG. It is a perspective view which shows the structure of the string part for tension | pulling of the roof material which concerns.
[0022]
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The low-speed traveling
[0023]
The roof device for a low-speed traveling small vehicle according to the present invention is configured such that the
[0024]
That is, the roof device for a low-speed traveling small vehicle according to the present invention includes a
[0025]
The roof device for a low-speed traveling small vehicle of the present invention having the above-described configuration will be described in more detail. The
[0026]
The
[0027]
The roof device of the low-speed traveling small vehicle of the present invention is detachable so that it can be removed when there is no need for use. For this purpose, the pair of left and right first fixed side frames 101 can be attached to and detached from the pair of left and right second fixed side frames 102 fixed to the
[0028]
A specific structure for attaching the second
[0029]
The pair of left and right pair of first fixed side frames 101 and the second
[0030]
The support frames 12A and 12B constituting the movable side frame 11 are configured as a pair of left and right with a pipe material made of metal or synthetic resin, and the
[0031]
The roof device for a small vehicle for low-speed traveling according to the present invention is such that the
[0032]
A basket (article storage container) 200 having a substantially full lateral width between the lower portions of the left and right fixed side frames 101 is attached to the back surface of the
[0033]
As described above, due to the bent portion R, there is little overhang of the
[0034]
Further, when the interval T between the first
[0035]
In addition, the present invention is a low-speed traveling in which a seat-
[0036]
The
[0037]
As a result, the
[0038]
In the above configuration, a configuration in which the
[0039]
Through such rotation, the
[0040]
When the
[0041]
The plate-
[0042]
The plate-
[0043]
Moreover, in this invention, it is the structure which divided the
[0044]
The
[0045]
When attaching to the roof frame 14, like the
[0046]
In the present invention, as described above, the
[0047]
As described above, the
[0048]
As described above, since the
[0049]
As shown in FIG. 4, when the
[0050]
Further, the fixed
[0051]
The
[0052]
[0053]
In the present invention, the
[0054]
Further, when the headrest is provided at the upper end portion of the
[0055]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be considered without departing from the technical scope of the present invention, and the various embodiments related thereto are included.
[0056]
【The invention's effect】
In this invention, there exists an effect which can perform the state which covers the upper part of a seat part and the state accommodated in the back part of the seat part by a series of operation. For this reason, compared with the bellows method in which a plurality of bellows frames are rotated with respect to the support as in the prior art, the roof is set above the seat portion without folding the ceiling portion of the roof material and the seat Operation with storage in the back is simplified and the structure can be made compact.
[0057]
In the first aspect of the invention, the shape of the second fixed side frame is changed according to the vehicle type of the low-speed traveling small vehicle, so that the shape of the first fixed side frame and the movable side frame can be changed without changing. Car modelsFor small vehicles for low-speed drivingThe roof device for a small vehicle for low-speed traveling according to the present invention can be applied.This is applicable to a plurality of vehicle types of small vehicles for low-speed traveling. Also,Even when an article storage container is attached to the back side of the backrest, the roof frame that supports the roof material does not come into contact with the article storage container, so that the roof can be stored so that it does not protrude significantly from the backrest of the backrest. There is no problem that the roof frame is in the way and it becomes difficult to store the articles in the article storage container. In addition, when the roof material is rotated to cover the upper part of the seat part,Since the movable side frame is locked to the fixed side frame, the roof can be stably held above the seat portion.
[0058]
And in invention of
[0059]
In the invention of
[0060]
In the fourth aspect of the invention, even when the article storage container is attached to the back side of the backrest, the roof frame that supports the roof material does not come into contact with the article storage container. Thus, a roof device for a small vehicle for low-speed traveling can be provided which does not have a problem that it is difficult to store articles in the article storage container because the roof frame becomes an obstacle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a roof device of a small vehicle for low-speed traveling according to the present invention.
FIG. 2 is a rear perspective view of the frame and roof configuration of the roof device of the low-speed traveling small vehicle of the present invention.
FIG. 3 is a rear perspective view showing a frame state in which the roof of the roof device of the low-speed traveling small vehicle of the present invention is housed on the back side of the backrest.
FIG. 4 is a rear perspective view showing the relationship between the roof material and the article storage container in a state where the roof of the roof device of the low-speed traveling small vehicle of the present invention is stored on the back side of the backrest.
FIG. 5 is an explanatory diagram of a side state showing a state in which the roof device of the low-speed traveling small vehicle of the present invention is set above the seat portion.
FIG. 6 is an explanatory view of a side state showing a state in which the roof material of the present invention having a portion covering the side of the driver's head is set above the seat portion.
FIG. 7 is an explanatory view of a back state in which a roof device of a small vehicle for low-speed traveling according to the present invention is housed.
FIG. 8 is an explanatory diagram of a holding device that holds the roof device of the small vehicle for low-speed traveling according to the present invention in a state where it is set above the seat portion.
FIG. 9 is an explanatory view of a holding device provided with a roof inclination changing mechanism according to the present invention.
FIG. 10 is an explanatory diagram of a coupling portion between the first fixed side frame and the second fixed side frame of the present invention.
11 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
FIG. 12 is a development view of the headrest according to the present invention.
FIG. 13 is a side view of a headrest attached state.
FIG. 14 is a perspective view showing a mounting state of the headrest.
FIG. 15 is a plan view of a roof according to the present invention.
FIG. 16 is a perspective view showing a configuration of a tension string portion of the roof material according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 ... Small vehicle for low speed driving
2 ... Seat part
3 ... Roof
3A, 3A1 ... Roof material
4 ... Backrest
5 ... Body
10 ... Fixed side frame
11 ... Movable frame
12 ... Support frame
12A ... Vertical support frame
12B ... Inclination direction support frame
14 ... Roof frame
14A ... Roof frame material
14B ... Ceiling material
15A, 15B ... fixed part
16, 17, 18, 19 ... shaft coupling part
20: Fixing device
24 ... Holding device
25, 50 ... Plate-shaped socket
26A, 26B ... Holes in plate socket
27 ... Lock pin
101... First fixed side frame
102... Second fixed side frame
200 ... Basket (goods storage container)
300 ・ ・ ・ Headrest
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003053773A JP3666487B2 (en) | 2003-02-28 | 2003-02-28 | Small vehicle for low-speed traveling with roof device and roof device for small vehicle for low-speed traveling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003053773A JP3666487B2 (en) | 2003-02-28 | 2003-02-28 | Small vehicle for low-speed traveling with roof device and roof device for small vehicle for low-speed traveling |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004262313A JP2004262313A (en) | 2004-09-24 |
JP3666487B2 true JP3666487B2 (en) | 2005-06-29 |
Family
ID=33118283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003053773A Expired - Fee Related JP3666487B2 (en) | 2003-02-28 | 2003-02-28 | Small vehicle for low-speed traveling with roof device and roof device for small vehicle for low-speed traveling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3666487B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102300716B1 (en) * | 2019-12-03 | 2021-09-10 | 주식회사 아세아텍 | Sunvisor for agricultural machine |
-
2003
- 2003-02-28 JP JP2003053773A patent/JP3666487B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2004262313A (en) | 2004-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4124202B2 (en) | Roof device for small vehicle for low speed running | |
EP0954457B1 (en) | Vehicle seat assembly | |
US7445075B2 (en) | Four-wheeled vehicle | |
TW200526457A (en) | Unlocking member arranging structure for vehicles | |
US5542742A (en) | Integrated infant seat for vehicles | |
JP2772752B2 (en) | Storage structure of removable roof for midship vehicle | |
JP3666487B2 (en) | Small vehicle for low-speed traveling with roof device and roof device for small vehicle for low-speed traveling | |
JP4566152B2 (en) | Vehicle seat device | |
JP2007153265A (en) | Seat structure | |
JP2004067079A (en) | Vehicle | |
JP3666488B2 (en) | Roof device for small vehicle for low speed running | |
JP4674515B2 (en) | Clutch device for small electric vehicle | |
JP3646257B2 (en) | Electric vehicle roof equipment | |
JP4925020B2 (en) | Wheelchair storage device and vehicle | |
JP3811402B2 (en) | Seat device for passengers in motorcycles | |
JP2003118441A (en) | Seat for vehicle | |
JP2515092Y2 (en) | Frame structure of scooter type vehicle | |
JPH11334667A (en) | Seat setting part structure for vehicle | |
JP5064044B2 (en) | Vehicle seat structure | |
JPH0629107Y2 (en) | Car seat structure | |
JP2702625B2 (en) | Vehicle steps | |
JP3818553B2 (en) | Light vehicle with retractable cabin | |
JP4566856B2 (en) | Luggage fixing structure for low floor type vehicles | |
JPS6024666Y2 (en) | Automobile rear parcel tray | |
JP3641903B2 (en) | Car rear seat storage structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050104 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050207 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050308 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050328 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110415 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |