JP3662262B2

JP3662262B2 - 給油設備

Info

Publication number: JP3662262B2
Application number: JP25808892A
Authority: JP
Inventors: 松本　　剛; 伝高橋
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 1992-09-28
Filing date: 1992-09-28
Publication date: 2005-06-22
Anticipated expiration: 2020-06-22
Also published as: JPH06115595A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、給油設備に関する。例えば、各種油をタンクローリに積んで出荷する際、各種油をタンクローリに給油するための設備に利用できる。
【０００２】
【背景技術】
従来、タンクローリによる油の出荷設備は、図７に示す如く、タンクローリＴＲが乗り入れる屋根４を有する建物１の内部において、２台のタンクローリＴＲが乗り入れる２車線おきに所定高さのステージ６を床面に設置し、そのステージ６内に計量ユニット７を据え付けた構造である。計量ユニット７は、図示されていないが、前記屋根４の下側に配設された油種ごとの油配管に接続された複数の計量器および各計量器に接続された複数本のノズルを備えている。なお、２は柱、３は屋根４を支持する梁である。
【０００３】
タンクローリＴＲの運転者は、タンクローリＴＲのタンクＴ内へ給油するに当たって、タンクローリＴＲを建物１内に乗り入れたのち、ステージ６上に載って計量ユニット７から所望の油種のノズルを選択し、そのノズルをタンクローリＴＲの給油口に差し込み、給油を開始させる。すると、選択された種類の油がノズルを通じてタンクローリＴＲのタンクＴ内に給油されていく。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のタンクローリによる油の出荷設備では、次のような問題があった。
▲１▼２台のタンクローリＴＲが乗り入れる２車線おきにステージ６が床面に設置されている構造であるから、ステージ６の設置台数が増えるに従ってタンクローリＴＲが乗り入れできる車線数が制限される。通常、タンクローリの横幅がほぼ２．７ｍに対してステージの幅がほぼ２．２ｍであるから、ステージ１台がほぼタンクローリ１台の幅に相当する。従って、出荷設備の面積が変わらなければ、ステージを設けている分だけ同時に給油できるタンクローリの台数が制限される。
▲２▼また、油種ごとの油配管が建物１の屋根４の下を通っている構造であるから、油配管のメンテナンスが面倒で、かつ、天井側の梁の高さ位置もその分高くしなければならない。その上、配管内を流れる揮発性の油が漏洩した場合、屋根４の下に揮発分がこもり、安全性の点で問題がある。
▲３▼油配管が建物１の屋根４の下を通っている構造の場合、建物１を消防法による耐震構造としなければならない。これは、建築基準法で規定されている耐震構造と比べ、建設費が高く、かつ、建設に要する期間も長くなるという欠点がある。
▲４▼また、油種ごとの油配管にそれぞれ別個のノズルが接続されている構造であるから、油種に応じた数のノズルを始めから備えておかなければならない上、各油種毎の配管から各ノズルまでの間をそれぞれ別個の配管で接続しなければならないから、不経済であった。
【０００５】
ここに、本発明の目的は、このような従来の問題を全て解消できる給油設備を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そのため、本発明の給油設備は、建物の内側にタンクローリが乗り入れ可能な複数の車線が建物の長手方向に沿って区画形成されているとともに、前記建物の屋根より上でかつそのタンクローリの上方位置に、異なる種類の油を流す複数の油配管を支持する架台が前記建物の長手方向に沿って設けられ、この架台の上方には歩廊が前記建物の長手方向に沿って設けられ、この歩廊には、前記車線ごとに前記各油配管に接続された定量設備ユニットが設けられているとともに、所定間隔位置に昇降はしごが設けられ、前記定量設備ユニットは、前記各油配管にそれぞれ接続された仕切弁、ストレーナ、流量計、定量・定流量弁および油種切換弁を含んで構成され、かつ、前記油種切換弁の出力側が共通接続されて構成され、前記車線ごとに設けられた定量設備ユニットには、前記油種切換弁の出力側共通接続点に前記配管内の油をタンクローリの上方位置からタンクローリのタンクに給油するためのローディングアームが接続されている、ことを特徴とする。
【０００７】
【作用】
タンクローリが乗り入れ可能な建物の屋根より上でかつそのタンクローリの上方位置に、各種の油配管が支持され、かつ、その油配管内の油がローディングアームを介してタンクローリの上方位置からタンクローリのタンクに給油されるようになっているから、従来のように２台のタンクローリの間に設けたステージを不要にできる。このことは、その間にタンクローリが乗り入れする車線をもう１車線増やすことができるから、その設備面積を従来と同じとすれば、同時に給油できるタンクローリの台数を増やすことができ、その分、土地を有効活用できる。同時に、迅速な給油体制も確保できる。
【０００８】
また、建物の屋根下に油配管が通る構造ではないから、配管のメンテナンスも容易にできるとともに、天井側の梁の高さ位置もその分低くできる。その上、配管内を揮発性の油を流す場合でも、屋根の下に揮発分がこもることもなくなるから、安全性を確保できる。更に、建物自体も、消防法による耐震構造にする必要がなく、建築基準法に規定されている耐震構造であればよいから、その分建設費を安く、また、建設に要する期間も短くできるという利点がある。
【０００９】
また、ローディングアームは複数の油配管に共通接続されるとともに、各配管とローディングアームとの間には油種切換弁が設けられているから、単一のローディングアームによって異なる種類の油をタンクに給油することができ、経済的である。しかも、ローディングアームは、タンクローリの上方位置から給油を行う構造であるから、配管内の油が残ることがなく、簡単なパージでコンタミを防止することができる。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の給油設備をタンクローリによる油の出荷設備に適用した実施例について、図１〜図６を参照しながら詳細に説明する。
図１は本実施例の平面図、図２は図１のII−II線断面図、図３は図１の矢視III 方向から見た図である。本実施例の出荷設備には、建物１が建設されている。建物１は、地面から立設された柱２に梁３を介して支持された三角形状の屋根４を有し、タンクローリＴＲが出入りしやすいように周囲壁がない構造である。屋根４の下、つまり、建物１の内側には、複数のタンクローリＴＲが給油のために乗り入れできるように複数の車線５が建物１の長手方向に沿って区画形成されている。
【００１１】
また、建物１の外側には、異なる種類の油（ここでは、軽油、灯油、異なる２種のガソリン）を流す複数の油配管１１，１２，１３，１４を支持する架台１５が前記屋根４の軒先よりやや上方位置にかつ建物１の長手方向に沿って設置されている。架台１５の上方には、両側に手摺１６を有する歩廊１７が設けられている。歩廊１７には、各車線５ごとに、前記各油配管１１，１２，１３，１４に接続された定量設備ユニット２０が設けられているとともに、長手方向の所定間隔位置（例えば、３〜４車線間隔位置）に昇降はしご（図示省略）が設けられている。
【００１２】
各定量設備ユニット２０は、図４に示す如く、前記各油配管１１，１２，１３，１４にそれぞれ接続された２系列の定量供給部２１Ａ，２１Ｂを備える。各定量供給部２１Ａ，２１Ｂは、各油配管１１，１２，１３，１４にそれぞれ接続された仕切弁２２、第１，第２のストレーナ２３，２４、流量計２５、定量・定流量弁２６および油種切換弁２７を含み、４つの油種切換弁２７の出力側が互いに共通接続されている。各共通接続点には、配管２８Ａ，２８Ｂを介して、各車線５ごとに、その車線５の前後部に振り分け配置されたローディングアーム３０Ａ，３０Ｂがそれぞれ接続されている。なお、各配管２８Ａ，２８Ｂの下端は、車線５と対応する梁３の前後部に垂直に固定されている。
【００１３】
各ローディングアーム３０Ａ，３０Ｂは、図５および図６に示す如く、前記配管２８Ａ，２８Ｂに接続されかつ垂直な軸線を中心に旋回可能に設けられたジョイントパイプ３１と、このジョイントパイプ３１にスイングパイプ３２を介して直角にかつジョイントパイプ３１の軸線に対して直交する軸線を中心として旋回可能に連結されたメインパイプ３３と、このメインパイプ３３を旋回動作させるシリンダ３４と、前記メインパイプ３３の先端にスイングパイプ３５を介してメインパイプ３３の軸線に対して次第に離れる方向に傾斜しかつメインパイプ３３の軸線を中心として旋回可能に設けられたショートパイプ３６と、このショートパイプ３６の先端にスイングパイプ３７を介してそのショートパイプ３６の軸線に対して直交する軸線を中心として旋回可能に設けられたスライド式ドロップパイプ３８とを含み、スライド式ドロップパイプ３８が前記配管２８Ａ，２８Ｂを中心とする所定半径の円内の任意の位置に移動可能かつ所定の姿勢に変更可能に構成されている。なお、スライド式ドロップパイプ３８は、上部にエアーシリンダ３９を有し、そのエアーシリンダ３９の作動によって下端部が軸方向へスライドできるようになっている。
【００１４】
次に、本実施例において、タンクローリＴＲに給油する場合について説明する。
タンクローリＴＲの運転手は、タンクローリＴＲを建物１の所定の車線５内に乗り入れたのち、タンクローリＴＲのタンクＴ上に載って前後に振り分け配置されたローディングアーム３０Ａ，３０Ｂのスライド式ドロップパイプ３８をタンクＴの給油口に差し込む。続いて、図示しない昇降はしごから歩廊１７上に上り、該当する車線５の定量設備ユニット２０を操作する。
【００１５】
これには、仕切弁２２および油種切換弁２７を操作して給油しようとする油を選択する。例えば、軽油を給油しようとすれば、配管１１に接続された仕切弁２２および油種切換弁２７のみを開き、他の配管１２，１３，１４に接続された仕切弁２２および油種切換弁２７を閉じる。すると、配管１１内を流れる軽油が開かれた仕切弁２２および油種切換弁２７を通じてローディングアーム３０Ａ，３０からタンク内に給油されていく。
【００１６】
従って、本実施例によれば、タンクローリＴＲが乗り入れ可能な建物１の外側でかつそのタンクローリＴＲの上方位置に、異なる種類の油を流す複数の油配管１１，１２，１３，１４を支持する架台１５を設けるとともに、これらの配管１１，１２，１３，１４内の油をタンクローリＴＲの上方位置からタンクローリＴＲのタンクＴに給油するためのローディングアーム３０Ａ，３０Ｂを設けたので、従来のステージを不要にできる。このことは、そのステージが不要になった床面積に応じてタンクローリＴＲが乗り入れできる車線を増やすことができるから、出荷設備の面積が従来と同一であるとすれば、同時に給油できるタンクローリの台数を増やすことができる。そのため、その分、土地の有効活用ができると同時に、迅速な出荷体制を確保できる。
【００１７】
また、建物１の屋根４の下に油配管１１，１２，．１３，１４が通る構造ではないから、配管のメンテナンスも容易にできるとともに、天井側の梁の高さ位置もその分低くできる。その上、配管内を流れる揮発性の油が漏洩した場合でも、屋根４の下に揮発分がこもることもなくなるから、安全性を確保できる。更に、建物１自体も、消防法による耐震構造にする必要がなく、建築基準法に規定されている耐震構造であればよいから、その分建設費を易く、また、建設に要する期間も短くできるという利点がある。
【００１８】
また、ローディングアーム３０Ａ，３０Ｂは複数の油配管１１，１２，１３，１４に接続されるとともに、各配管１１，１２，１３，１４とローディングアーム３０Ａ，３０Ｂとの間には油種切換弁２７が設けられているから、単一のローディングアーム３０Ａ，３０Ｂによって異なる種類の油をタンクに給油することができる。よって、油種ごとにノズルを用意するものと比べ、経済的にできる。しかも、ローディングアーム３０Ａ，３０Ｂは、タンクローリＴＲの上方位置から給油を行う構造であるから、配管内の油が残ることがなく、簡単なパージでコンタミを防止することができる。
【００１９】
また、各車線５ごとに、２本のローディングアーム３０Ａ，３０Ｂを前後に振り分け配置してあるから、同時に２本のローディングアーム３０Ａ，３０Ｂによって同一種類の油をタンクＴに給油することができ、より迅速な出荷体制が取れる。ちなみに、従来の場合では、油種ごとに１つのノズルが接続されているのみであるから、１つの油種は１つのノズルからしか給油できない。
【００２０】
なお、上記実施例では、各車線５ごとに、２本のローディングアーム３０Ａ，３０Ｂを前後に振り分け配置したが、ローディングアームの本数については、上記例に限られるものでなく、１本または３本以上であってもよい。また、ローディングアーム３０Ａ，３０Ｂの構造についても、上記実施例で述べた構造に限らず、タンクローリＴＲの給油口に挿入できるように位置や姿勢を適宜変更できるものであればいずれでもよい。
【００２１】
また、上記実施例では、タンクローリによる油の出荷設備について説明したが、本発明の給油設備は、これらに限らず、タンクローリに各種油を給油する設備全てに適用することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の通り、本発明の給油設備によれば、次に述べる効果を奏することができる。
▲１▼床側には従来のようにステージを設けなくても済むから、設備面積を従来と同じとすれば、同時に給油できるタンクローリの台数を従来より増やすことができる。従って、土地を有効に活用できる。
▲２▼建物の屋根下に油配管が通る構造ではないから、配管のメンテナンスも容易にでき、天井側の梁の高さ位置もその分低くできる。その上、配管内を流れる揮発性の油が漏洩した場合でも、屋根の下に揮発分がこもることもなくなるから、安全性を確保できる。更に、建物自体も、消防法による耐震構造にする必要がなく、建築基準法に規定されている耐震構造であればよいから、その分建設費を易く、また、建設に要する期間も短くできるという利点がある。
▲３▼油配管とローディングアームとの間には油種切換弁が設けられているから、単一のローディングアームによって異なる種類の油をタンクに給油することができるから経済的にできる。しかも、ローディングアームは、タンクローリの上方位置から給油を行う構造であるから、配管内の油が残ることがなく、簡単なパージでコンタミを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す平面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】図１の矢視III 方向から見た図である。
【図４】同上実施例における定量設備ユニットを示す回路図である。
【図５】同上実施例におけるローディングアームを示す正面図である。
【図６】同上実施例におけるローディングアームを示す平面図である。
【図７】従来の油の出荷設備を示す図である。
【符号の説明】
１建物
４屋根
１１，１２，１３，１４油配管
１５架台
２７油種切換弁
３０Ａ，３０Ｂローディングアーム
ＴＲタンクローリ
Ｔタンク

Claims

建物の内側にタンクローリが乗り入れ可能な複数の車線が建物の長手方向に沿って区画形成されているとともに、
前記建物の屋根より上でかつそのタンクローリの上方位置に、異なる種類の油を流す複数の油配管を支持する架台が前記建物の長手方向に沿って設けられ、
この架台の上方には歩廊が前記建物の長手方向に沿って設けられ、
この歩廊には、前記車線ごとに前記各油配管に接続された定量設備ユニットが設けられているとともに、所定間隔位置に昇降はしごが設けられ、
前記定量設備ユニットは、前記各油配管にそれぞれ接続された仕切弁、ストレーナ、流量計、定量・定流量弁および油種切換弁を含んで構成され、かつ、前記油種切換弁の出力側が共通接続されて構成され、
前記車線ごとに設けられた定量設備ユニットには、前記油種切換弁の出力側共通接続点に前記配管内の油をタンクローリの上方位置からタンクローリのタンクに給油するためのローディングアームが接続されている、ことを特徴とする給油設備。