JP3654997B2 - Loading truck dumper for power vehicles - Google Patents
Loading truck dumper for power vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- JP3654997B2 JP3654997B2 JP6555296A JP6555296A JP3654997B2 JP 3654997 B2 JP3654997 B2 JP 3654997B2 JP 6555296 A JP6555296 A JP 6555296A JP 6555296 A JP6555296 A JP 6555296A JP 3654997 B2 JP3654997 B2 JP 3654997B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading platform
- cylinder
- dump
- dump position
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、土木や林業,農作業等に使用される動力運搬車において、その荷台ダンプ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
動力運搬車には、荷物の積み下し作業を楽にするために、荷台をダンプさせる荷台ダンプ装置が設けられている。従来、この荷台ダンプ装置は、一端が車体に回動可能に取り付けられている荷台と、車体に回動可能に取り付けられている荷台ダンプ用シリンダとを備え、前記荷台は、水平位置と傾斜ダンプ位置の間を回動するように設けられ、前記シリンダは、荷台を水平位置と傾斜ダンプ位置との間で回動させ、その最伸長状態で荷台を傾斜ダンプ位置に保持するように設けられたものであった。
【0003】
従って、従来の荷台ダンプ装置では、シリンダを伸長していくことによって、荷台が水平位置から傾斜ダンプ位置に回動し、シリンダの最伸長状態で荷台が傾斜ダンプ位置に保持されるものであった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の荷台ダンプ装置にあっては、荷台はシリンダの作動によってのみ回動するため、荷台は、シリンダが最伸長状態となった傾斜ダンプ位置より上(例えば、起立した位置)には回動することができない。このため、荷物の種類によっては、その取り下しに不便をきたす場合があり、また、荷台の下方に位置した走行装置等の点検整備に際し、荷台が邪魔になり、作業がしにくいという問題があった。
【0005】
尚、シリンダのストロークを大きくすれば、荷台を傾斜ダンプ位置以上の起立した位置に回動させることができるが、これでは、大型のシリンダを使用しなければならなくなるし、シリンダの振れ(回動範囲)が大きくなり、荷台の下方にシリンダの設置スペースを大きく確保しなければならないという問題が生じる。
【0006】
本発明は、上述のような従来の問題点を解決するために成されたもので、シリンダのストロークを大きくすることなく、荷台を水平位置から傾斜ダンプ位置を経てさらに起立ダンプ位置まで回動することができるようにすることで、シリンダを大型にすることによる問題を解消しながら、荷物の取り下しを円滑に行うことができ、又、走行装置等の点検整備が容易に行えるようにした動力運搬車の荷台ダンプ装置を提供することを課題としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明請求項1記載の動力運搬車の荷台ダンプ装置は、一端が車体に回動可能に取り付けられている荷台と、車体に回動可能に取り付けられている荷台ダンプ用シリンダと、前記シリンダの先端と荷台との間に回動可能に連結されているリンクを備え、前記荷台は、水平位置から傾斜ダンプ位置を経て起立ダンプ位置までの間を回動するように設けられ、前記シリンダは、リンクを介して荷台を水平位置と傾斜ダンプ位置との間で回動させ、その最伸長状態で荷台を傾斜ダンプ位置に保持するように設けられ、前記リンクは、荷台が水平位置から傾斜ダンプ位置に回動する間は荷台に固定され、傾斜ダンプ位置から起立ダンプ位置に回動する時にシリンダ及び荷台との連結角度を開く方向に回動するように設けられている。
【0008】
この構成では、シリンダを短縮状態から伸長していくことによって、荷台が水平位置から傾斜ダンプ位置に回動する。このとき、リンクは荷台に固定されているため、荷台の回動動作に影響を与えない。そして、シリンダの最伸長状態で荷台が傾斜ダンプ位置に保持されるもので、通常は、この傾斜ダンプ位置で荷物の取り下しが行われるように、その傾斜ダンプ位置のダンプ角度が設定されている。
【0009】
そして、荷物の種類によっては、荷台が傾斜ダンプ位置よりもさらに大きく回動した方が、その荷物の取り下しが円滑になる場合や荷台の下方に位置した走行装置等の点検整備に際しては、荷台を傾斜ダンプ位置から起立ダンプ位置まで回動させることになる。この場合、荷台を手動によって傾斜ダンプ位置からさらに起立させていくと、シリンダの先端と荷台との間に連結されているリンクがシリンダ及び荷台との連結角度を開く方向に回動するため、シリンダの作動を要すことなく、荷台を傾斜ダンプ位置から起立ダンプ位置に回動させることができる。
【0010】
即ち、本発明の荷台ダンプ装置では、荷台の水平位置と傾斜ダンプ位置との間の回動は、従来と同様にシリンダの作動によって行われるが、荷台の傾斜ダンプ位置と起立ダンプ位置との間の回動はシリンダの作動を要すことなく行うことができる。従って、シリンダのストロークを大きくすることなく、荷台を水平位置から傾斜ダンプ位置を経てさらに起立ダンプ位置まで回動することができる。
【0011】
請求項2記載の動力運搬車の荷台ダンプ装置では、請求項1記載の動力運搬車の荷台ダンプ装置において、前記車体が該車体の一部を占めて固定された固定荷台を有しており、前記荷台ダンプ用シリンダで回動する荷台は前記固定荷台の車体に対する空き部分の少くとも一部に配置されている構成とした。
【0012】
この構成では、荷物が伐採した木材のような長尺物の場合、荷台は長い方が荷の安定性が良くなるが、荷を降ろすとき荷台全てをダンプする必要は無く、一部をダンプさせれば木材等は転り落ちることになる。ましてや荷台下にあって点検整備を必要とする部分は荷台下の一部に限られているから、本構造の荷台ダンプ装置では、固定荷台のうち必要部分のみ設ければ良い。この場合は荷台強度も大きくする必要がないし、このため軽量となって取扱いが容易となり、また、経済的でもある。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、本発明第1の実施の形態を図面により詳述する。図1は本実施の形態の荷台ダンプ装置を備えた動力運搬車を示す正面図である。
【0014】
この動力運搬車は、車体の片側(右側)前部に運転席1が設けられ、かつ車体の左右にクローラ走行装置21,22が設けられ、運転席1の他側(左側)で、左側クローラ走行装置22の上方に被る状態に荷台3が設けられている。
【0015】
前記荷台3は、左端が車体フレーム41にピン30によって回動可能に取り付けられている。この場合、荷台3は、水平位置(非ダンプ位置)Aから傾斜ダンプ位置Bを経て起立ダンプ位置Cまでの間を車体の側方に向けて回動するように設けられている。
【0016】
前記荷台3の下方の車体シャーシ42には、荷台ダンプ用シリンダ5がピン50によって回動可能に取り付けられている。そして、このシリンダ5は、リンク6を介して荷台3を水平位置Aと傾斜ダンプ位置Bとの間で回動させ、その最伸長状態で荷台3を傾斜ダンプ位置Bに保持するように設けられている。
【0017】
前記リンク6は、シリンダ5の先端と荷台3との間にピン60,61を介して回動可能に連結されている。このリンク6は、荷台3が水平位置Aから傾斜ダンプ位置Bに回動する間は荷台3に固定され、傾斜ダンプ位置Bから起立ダンプ位置Cに回動する時にシリンダ5及び荷台3との連結角度を開く方向に回動するように設けられている。尚、このリンク6には受け板62が固着されており、荷台3が水平位置Aから傾斜ダンプ位置Bに回動する間は、この受け板62を介して荷台3がシリンダ5に支持される。
【0018】
次に、本実施の形態の作用を図2で示す荷台ダンプ装置の作動図を加えて説明する。
前記荷台ダンプ装置では、荷物を荷台3に積み込んだ状態では、シリンダ5が短縮して荷台3が水平位置Aに保持されている。そして、荷物の取り下しに際し、シリンダ5を短縮状態から伸長していくと、荷台3がピン30を中心として水平位置Aから傾斜ダンプ位置Bに回動する。このとき、リンク6は受け板62上に荷台3を載置する状態で荷台3に固定されているため、リンク6の存在が荷台3の回動動作に影響を与えることはない。そして、シリンダ5の最伸長状態で荷台3が傾斜ダンプ位置Bに保持されるもので、通常は、この傾斜ダンプ位置Bで荷物の取り下しが完了する。
【0019】
そして、荷物の種類によっては、荷台3が傾斜ダンプ位置Bよりもさらに大きく回動した方が、その荷物の取り下しが円滑になる場合や荷台3の下方に位置したクローラ走行装置21,22等の点検整備に際しては、荷台3を傾斜ダンプ位置Bから起立ダンプ位置Cまで回動させることになる。この場合、荷台3を手動によって傾斜ダンプ位置Bからさらに起立させていくと、シリンダ5の先端と荷台3との間に連結されているリンク6は、受け板62が荷台3から離反しながらシリンダ5及び荷台3との連結角度を開く方向(シリンダ5とリンク6と荷台3が直線状になる方向)に回動するため、シリンダ5の作動を要すことなく、荷台3を傾斜ダンプ位置Bから起立ダンプ位置Cに回動させることができる。
【0020】
このように、荷台3の水平位置Aと傾斜ダンプ位置Bとの間の回動は、従来と同様にシリンダ5の作動によって行われるが、荷台3の傾斜ダンプ位置Bと起立ダンプ位置Cとの間の回動はシリンダ5の作動を要すことなく行うことができる。従って、シリンダ5のストロークを大きくすることなく、荷台3を水平位置Aから傾斜ダンプ位置Bを経てさらに起立ダンプ位置Cまで回動することができる。
【0021】
次に図3に基づいて第2の実施の形態を説明する。
図3は木材運搬に適したクローラ付き動力運搬車を示す側面図である。図中3a,3bは車体フレーム41の前方側と後方側にそれぞれ固定して設けた固定荷台である。シリンダ5で回動する荷台3は前記固定荷台3a,3bの中間に設けられており、この荷台3を降ろした状態では前記固定荷台3a,3bと同一平面を形成する。図中43は運転台側の防護壁、44は降し側の支持柱である。尚、この他の構成は前記第1の実施の形態と同一であるから、同一構成部分は同一の符号を付してその説明は省略する。
【0022】
この実施の形態では、シリンダ5で回動する荷台3の前後に固定荷台3a,3bを配置しており、長尺な木材を積み降しする場合、支持柱44を外して荷台3を上に回動させるだけで一気に荷降しすることができる。この場合、荷台3は木材の略重心位置を持上げることになるから、木材の前後のバランスをくずすことなく、安全に荷降しすることができる。
クローラ装置の主要部分のみを空けるようにしているから、荷台全体を可動部とするより部材も軽量なものが使用できて経済的であり、また人手による回動も手軽く行うことができる利点がある。
【0023】
以上、本発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成は実施の形態に限定されることはなく、例えば、本実施の形態では、荷台を車体の側方に向けて回動するようにしたが、車体の側方や前方に向けて回動するようにしてもよい。
【0024】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明請求項1記載の動力運搬車の荷台ダンプ装置にあっては、前記構成としたため、シリンダのストロークを大きくすることなく、荷台を水平位置から傾斜ダンプ位置を経てさらに起立ダンプ位置まで回動することができる。
従って、シリンダを大型にすることによる問題を解消しながら、荷物の取り下しを円滑に行うことができ、又、走行装置等の点検整備が容易に行えるという効果が得られる。
【0025】
また、請求項2記載の動力運搬車の荷台ダンプ装置にあっては、前記構成としたため、荷物が伐採した木材のような長尺物の場合、荷台は長い方が荷の安定性が良くなるが、荷を降ろすとき荷台全てをダンプする必要は無く、一部をダンプさせれば木材等は転り落ちることになる。ましてや荷台下にあって点検整備を必要とする部分は荷台下の一部に限られているから、本構造の荷台ダンプ装置では、固定荷台のうち必要部分のみ設ければ良い。この場合は荷台強度も大きくする必要がないし、このため軽量となって取扱いが容易となり、また、経済的でもある等の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施の形態の荷台ダンプ装置を備えた動力運搬車を示す正面図である。
【図2】荷台ダンプ装置の作動説明図である。
【図3】木材運搬に適したクローラ付き動力運搬車を示す側面図である。
【符号の説明】
3 荷台
3a,3b 固定荷台
5 荷台ダンプ用シリンダ
6 リンク
A 水平位置
B 傾斜ダンプ位置
C 起立ダンプ位置[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a loading platform dump device in a power vehicle used for civil engineering, forestry, agricultural work, and the like.
[0002]
[Prior art]
In order to facilitate loading and unloading work, the power carrier vehicle is provided with a loading platform dumping device for dumping the loading platform. Conventionally, this loading platform dump device includes a loading platform whose one end is rotatably attached to the vehicle body, and a loading platform dumping cylinder that is rotatably attached to the vehicle body, and the loading platform has a horizontal position and an inclined dumping device. The cylinder is provided to rotate between the positions, and the cylinder is provided to rotate the loading platform between the horizontal position and the inclined dump position and hold the loading platform in the inclined dump position in its maximum extension state. It was a thing.
[0003]
Therefore, in the conventional loading platform dump device, by extending the cylinder, the loading platform rotates from the horizontal position to the inclined dump position, and the loading platform is held at the inclined dump position in the maximum extension state of the cylinder. .
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional loading platform dump device described above, since the loading platform is rotated only by the operation of the cylinder, the loading platform is located above the inclined dumping position where the cylinder is fully extended (for example, the standing position). Cannot rotate. For this reason, depending on the type of baggage, it may be inconvenient to remove the baggage, and when carrying out inspection and maintenance of traveling devices etc. located below the cargo bed, the cargo bed becomes an obstacle and it is difficult to work. there were.
[0005]
In addition, if the stroke of the cylinder is increased, the loading platform can be rotated to an upright position that is higher than the inclined dump position. However, in this case, a large cylinder must be used, and the cylinder swings (rotates). (Range) becomes large, and a problem arises that a large installation space for the cylinder must be secured below the loading platform.
[0006]
The present invention is made in order to solve the above-described conventional problems, and rotates the loading platform from the horizontal position to the standing dump position without increasing the cylinder stroke from the horizontal position to the standing dump position. By making it possible to remove the load smoothly while solving the problems caused by increasing the size of the cylinder, it was also possible to easily inspect and maintain traveling equipment etc. An object of the present invention is to provide a platform dump device for a power vehicle.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, a loading platform dumping device for a power carrier vehicle according to claim 1 of the present invention has a loading platform having one end rotatably attached to the vehicle body, and is rotatably attached to the vehicle body. A loading platform dumping cylinder and a link rotatably connected between the tip of the cylinder and the loading platform are provided, and the loading platform rotates from a horizontal position to an upright dumping position via an inclined dumping position. The cylinder is provided so as to rotate the loading platform between a horizontal position and an inclined dump position via a link, and to hold the loading platform in the inclined dump position in its maximum extension state, , It is fixed to the loading platform while the loading platform rotates from the horizontal position to the inclined dump position, and provided to rotate in the direction to open the connection angle between the cylinder and the loading platform when rotating from the inclined dump position to the standing dumping position. It has been.
[0008]
In this configuration, the loading platform rotates from the horizontal position to the inclined dump position by extending the cylinder from the shortened state. At this time, since the link is fixed to the loading platform, it does not affect the rotation operation of the loading platform. The loading platform is held at the inclined dump position in the maximum extension state of the cylinder. Normally, the dump angle of the inclined dump position is set so that the load is removed at the inclined dump position. Yes.
[0009]
And depending on the type of luggage, when the loading platform rotates further than the inclined dump position, when the removal of the luggage becomes smooth or when checking and maintaining the traveling device etc. located below the loading platform, The loading platform is rotated from the inclined dump position to the standing dump position. In this case, if the loading platform is further raised from the inclined dump position by hand, the link connected between the tip of the cylinder and the loading platform rotates in a direction to open the connection angle between the cylinder and the loading platform. The loading platform can be rotated from the inclined dump position to the standing dump position without requiring the operation of.
[0010]
That is, in the loading platform dump device of the present invention, the rotation between the horizontal position of the loading platform and the inclined dumping position is performed by the operation of the cylinder as in the prior art, but between the inclined dumping position of the loading platform and the standing dumping position. This rotation can be performed without requiring the cylinder to operate. Therefore, the loading platform can be rotated from the horizontal position through the inclined dump position to the standing dump position without increasing the cylinder stroke.
[0011]
The power truck loading platform dump device according to claim 2, wherein the vehicle body has a fixed loading platform fixed by occupying a part of the vehicle body, according to claim 1. The loading platform rotated by the loading platform dumping cylinder is arranged in at least a part of an empty portion of the fixed loading platform with respect to the vehicle body.
[0012]
In this configuration, if the load is a long object such as timber that has been cut down, the longer the load bed, the better the stability of the load.However, when unloading, it is not necessary to dump the entire load bed, and dump a part of it. If so, the wood will fall down. In addition, since the portion under the loading platform that requires inspection and maintenance is limited to a portion of the loading platform, only the necessary portion of the fixed loading platform needs to be provided in the loading platform dump device of this structure. In this case, it is not necessary to increase the strength of the loading platform, and therefore, it is lightweight and easy to handle, and is also economical.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a power carrier equipped with a cargo bed dump device of the present embodiment.
[0014]
This power carrier vehicle is provided with a driver's seat 1 on one side (right side) front of the vehicle body and
[0015]
The left end of the
[0016]
A loading
[0017]
The link 6 is rotatably connected between the tip of the
[0018]
Next, the operation of the present embodiment will be described with reference to the operation diagram of the cargo bed dumper shown in FIG.
In the loading platform dump device, when the load is loaded on the
[0019]
Depending on the type of luggage, the
[0020]
As described above, the rotation between the horizontal position A and the inclined dump position B of the
[0021]
Next, a second embodiment will be described with reference to FIG.
FIG. 3 is a side view showing a power carrier with a crawler suitable for carrying wood. In the figure,
[0022]
In this embodiment, fixed
Because in the so that spaced only the main portion of the crawler device is member also more economical can be used light weight than the entire loading platform and the movable part, also the advantage of being able to perform Tegaruku be rotated by hand There is.
[0023]
Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to the embodiments. For example, in the present embodiment, the loading platform is turned toward the side of the vehicle body. However, it may be turned toward the side or the front of the vehicle body.
[0024]
【The invention's effect】
As described above, the load carrier dump device for a power vehicle according to claim 1 of the present invention has the above-described configuration, so that the load carrier is further moved from the horizontal position to the inclined dump position without increasing the cylinder stroke. It can be rotated to the standing dump position.
Therefore, it is possible to smoothly remove the load while solving the problem caused by increasing the size of the cylinder, and it is possible to obtain an effect that the traveling device and the like can be easily inspected and maintained.
[0025]
In addition, since the load dump device for the power carrier vehicle according to claim 2 has the above-described configuration, in the case where the load is a long object such as cut wood, the longer the load bed, the better the stability of the load. However, it is not necessary to dump the entire bed when unloading, and if a part is dumped, the wood will fall. In addition, since the portion under the loading platform that requires inspection and maintenance is limited to a portion of the loading platform, only the necessary portion of the fixed loading platform needs to be provided in the loading platform dump device of this structure. In this case, it is not necessary to increase the strength of the loading platform. Therefore, the weight is light and the handling is easy, and the effect of being economical is obtained.
[Brief description of the drawings]
BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a front view showing a power carrier equipped with a carrier dump device of an embodiment.
FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the loading platform dump device.
FIG. 3 is a side view showing a power carrier with a crawler suitable for carrying wood.
[Explanation of symbols]
3
Claims (2)
車体に回動可能に取り付けられている荷台ダンプ用シリンダと、
前記シリンダの先端と荷台との間に回動可能に連結されているリンクを備え、
前記荷台は、水平位置から傾斜ダンプ位置を経て起立ダンプ位置までの間を回動するように設けられ、
前記シリンダは、リンクを介して荷台を水平位置と傾斜ダンプ位置との間で回動させ、その最伸長状態で荷台を傾斜ダンプ位置に保持するように設けられ、
前記リンクは、荷台が水平位置から傾斜ダンプ位置に回動する間は荷台に固定され、傾斜ダンプ位置から起立ダンプ位置に回動する時にシリンダ及び荷台との連結角度を開く方向に回動するように設けられていることを特徴とした動力運搬車の荷台ダンプ装置。A loading platform with one end pivotably attached to the vehicle body;
A loading platform dump cylinder attached to the vehicle body in a rotatable manner;
Comprising a link rotatably connected between the tip of the cylinder and the loading platform,
The loading platform is provided so as to rotate between a horizontal position and an upright dump position via an inclined dump position,
The cylinder is provided to rotate the loading platform between a horizontal position and an inclined dump position via a link, and hold the loading platform in the inclined dump position in its most extended state,
The link is fixed to the loading platform while the loading platform rotates from the horizontal position to the inclined dump position, and rotates in a direction to open a connection angle between the cylinder and the loading platform when the loading platform rotates from the inclined dump position to the standing dump position. A loading platform dumper for a power transporter, characterized in that it is provided in the vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6555296A JP3654997B2 (en) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | Loading truck dumper for power vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6555296A JP3654997B2 (en) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | Loading truck dumper for power vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09226439A JPH09226439A (en) | 1997-09-02 |
JP3654997B2 true JP3654997B2 (en) | 2005-06-02 |
Family
ID=13290295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6555296A Expired - Lifetime JP3654997B2 (en) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | Loading truck dumper for power vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3654997B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB201503870D0 (en) * | 2015-03-06 | 2015-04-22 | Hyva Holding Bv | Method and system for generating a service indicator |
-
1996
- 1996-02-26 JP JP6555296A patent/JP3654997B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH09226439A (en) | 1997-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6705823B2 (en) | Vehicle for lifting and transporting containers | |
US4378191A (en) | Cargo handling loader for pallets | |
US3737192A (en) | Hinged mounting for tilt cab | |
JP3654997B2 (en) | Loading truck dumper for power vehicles | |
JP3347816B2 (en) | Car transportation system | |
JPH057866Y2 (en) | ||
JP2789442B2 (en) | Truck unloading device | |
JP2761631B2 (en) | Vehicle with loading device | |
JP3863998B2 (en) | Inrush prevention device for transportation vehicles | |
JPS59202943A (en) | Container support apparatus of loading and unloading vehicle | |
JP3892174B2 (en) | Cargo container | |
JP3190006B2 (en) | Mounting structure of the loading / unloading device | |
JPS5948240A (en) | Rear body for car transport | |
JP3665300B2 (en) | Light vehicles with container handling equipment | |
JPS61278453A (en) | Stationary type vehicle tilting device | |
SU497181A1 (en) | Dump truck | |
JP3006465U (en) | Cargo towed vehicle | |
JPH0761277A (en) | Automobile for exclusive use for loading automobiles | |
SU546545A2 (en) | Tipper unloader side cars and trailers | |
JPS6030112Y2 (en) | Lorry with conveyor device | |
JPS6243861Y2 (en) | ||
JPH0339312Y2 (en) | ||
JPS644927Y2 (en) | ||
JPS5842182Y2 (en) | Truck bed displacement device | |
JPS6312204Y2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050104 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050107 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050202 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050302 |
|
R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090311 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100311 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110311 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110311 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130311 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140311 Year of fee payment: 9 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |