JP3653763B2 - Silencer - Google Patents
Silencer Download PDFInfo
- Publication number
- JP3653763B2 JP3653763B2 JP31697094A JP31697094A JP3653763B2 JP 3653763 B2 JP3653763 B2 JP 3653763B2 JP 31697094 A JP31697094 A JP 31697094A JP 31697094 A JP31697094 A JP 31697094A JP 3653763 B2 JP3653763 B2 JP 3653763B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- silencer
- air passage
- air
- present
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、消音器に関し、詳しくは通風可能な消音器に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、車外における車両のエンジン音を低減するためには、エンジンルーム内部に吸音材を貼付けたり、車両底部に遮蔽板を設けるなどの方法がある。しかし、これらの方法によると吸音材または遮蔽板によってエンジンルームへの通風が妨げられる。このため、エンジン冷却の点からグリル、バンパなどの開口部には吸音材または遮蔽板が設置できず、これらの開口部から車外へ音が放射されるという問題がある。
【0003】
通風可能な消音器として、例えば、特公平5−78040号公報にはヘルムホルツ共鳴を利用した吸音体を用いたダクトが開示されている。このものでは、互いに共鳴周波数の異なる少なくとも二段以上の共鳴室を径方向に重ねたセルを円周方向ならびに軸方向に配置して内側に空気通路を形成する円筒体とし、ダクト内にこの円筒体を俵状または直列状に積み重ねて通風可能な吸音ダクトを形成している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の特公平5−78040号公報のものによると、共鳴室を二段以上重ねる構成としているため消音器の構造が複雑である。また、共鳴室の洞部容積を確保しようとすると空気通路の開口面積が小さくなり、消音器全体の空気抵抗が大きくなるという問題がある。さらに、上記のようにダクト内に円筒体を積み重ねると円筒体の壁体部分の形状により消音器全体としての圧力損失が大きいという問題がある。
【0005】
本発明の目的は、構造が簡単で空気抵抗の少ない通風可能な消音器を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項1記載の消音器は、板状部分を有し、板厚方向に貫通する互いに平行な複数の空気通路の形成された消音器であって、
互いに隣接する空気通路同志を仕切る隔壁を備え、前記隔壁は前記空気通路に連通する空洞を有するヘルムホルツ共鳴器を含み、前記隔壁の前記空気通路入口部または前記空気通路出口部の横断面形状が曲面形状であり、前記ヘルムホルツ共鳴器は、前記空洞、および、この空洞と前記空気通路とを連通する連通孔を有する外壁を備え、且つ前記連通孔は、前記消音器の取付時に前記空気通路の上方に位置する部分の前記外壁に設けられていることを特徴とする。
【0007】
本発明の請求項2記載の消音器は、請求項1記載の消音器であって、前記隔壁は、前記空気通路を取巻く位置に前記ヘルムホルツ共鳴器を備えたことを特徴とする。
【0008】
本発明の請求項3記載の消音器は、請求項1または2記載の消音器であって、前記ヘルムホルツ共鳴器の共鳴周波数は、前記空洞の連通する前記空気通路単位で異なることを特徴とする。
本発明の請求項4記載の消音器は、請求項1から3のいずれか一項記載の消音器であって、前記空気通路の延びる方向と垂直方向に対する前記空気通路の断面形状が多角形状であることを特徴とする。
【0009】
本発明の請求項5記載の消音器は、請求項1から4のいずれか一項記載の消音器であって、外周に複数の前記消音器を組合わせ可能な結合構造を有することを特徴とする。
【0010】
本発明の請求項6記載の消音器は、請求項1から5のいずれか一項記載の消音器であって、透明な樹脂材料からなることを特徴とする。
【0011】
本発明の請求項7記載の消音器は、請求項1から6のいずれか一項記載の消音器であって、車両のエンジンルームの開口部であってラジエータの前面部に設けられたことを特徴とする。
本発明の請求項8記載の消音器は、請求項1から6のいずれか一項記載の消音器であって、空調装置の空気吹出口に取付けられたことを特徴とする。
【0012】
【作用および発明の効果】
本発明の請求項1記載の消音器によると、空気通路同志を仕切る隔壁にヘルムホルツ共鳴器が設けられているため通風可能な消音器を得ることができる。また、隔壁の空気通路入口部および空気通路出口部の横断面形状が曲面形状であるため、消音器を通過する空気の空気抵抗が少ない。
【0013】
さらに本発明の請求項1記載の消音器によると、隔壁の一部分を構成する外壁が空洞と連通孔とを形成しているため、隔壁の内部の小スペースにヘルムホルツ共鳴器を構成し、このヘルムホルツ共鳴器により、空気通路内を通過する音を効率よく減衰させることができる。
またさらに本発明の請求項1記載の消音器によると、消音器の取付時に空気通路の上方に位置する部分の外壁に連通孔が設けられているため、隔壁内の空洞に水やごみなどが入ることを防止する効果がある。
本発明の請求項2記載の消音器によると、空気通路を取巻く位置にヘルムホルツ共鳴器が形成されているため、空気通路の周囲にヘルムホルツ共鳴器が密に配置された状態になる。これにより、消音器の空気通路以外の部分の体積に効率的にヘルムホルツ共鳴器を配置することができるため、空気通路の開口面積を大きくして空気抵抗を低減することができる。
【0014】
本発明の請求項3記載の消音器によると、一つの消音器に異なる消音特性を有する複数の空気通路が形成されるため、消音器全体として広帯域の音に対して高い減衰効果を得ることができる。
本発明の請求項4記載の消音器によると、空気通路の断面形状が多角形状であるため消音器に空気通路を効率よく配置することができ、消音器の空気の流路方向の開口率を高くすることができる。
【0015】
本発明の請求項5記載の消音器によると、消音器の外周に設けられた結合構造により、複数の消音器を組合わせて所望の面積の消音器を容易に得ることができる。
【0016】
本発明の請求項6記載の消音器によると、透明な樹脂材料により消音器を形成するため、消音器を通じての採光性および光の透過性が良好である。
【0017】
本発明の請求項7記載の消音器によると、通気性を有する消音器を車両のエンジンルームの開口部でラジエータの前面部に設けることにより、ラジエータ、エンジンルームの冷却性を確保した上でエンジンルーム開口部から車外に漏れる騒音を低減することができる。また、本発明による消音器は、ヘルムホルツ共鳴器の首部の断面積と長さ、洞部の容積、空気通路の断面積を所望の値に設計すれば、消音特性とは独立して空気通路、首部および洞部の外観形状を設計することが可能である。このため、車両の外観を損ねることなく消音器を設置することができる。さらに、本発明による消音器はパネル状の薄型構造とすることができるため、車両の上記位置に搭載する際に有利である。
【0018】
本発明の請求項8記載の消音器によると、通気性を有する消音器を空調装置の空気吹出口に取付けたことにより、空調装置の空気吹出音を低減することができる。
【0019】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
(第1実施例)
本発明の第1実施例を図1〜図5に示す。
ヘルムホルツ共鳴器の模式的な構造を図4に示す。
【0020】
ヘルムホルツ共鳴器100は、空気通路103を有する壁体105と、大容積の空洞106の形成された洞部102と、空気通路103と空洞106とを連通する連通孔107を有する首部101とから構成される。空気通路103を通過する音は、連通孔107内の空気の振動および空洞106内の空気の膨張収縮を引起こす。これにより生じる共鳴現象は、首部101の連通孔106の空気通路103側入口で音を減衰させる。
【0021】
共鳴周波数frは、連通孔107の断面積と長さおよび空洞106の容積によって決まる。図5に示すように、音の減衰量は共鳴周波数fr付近で最も大きい。また、音の減衰量は、連通孔107の断面積と長さ、空洞106の容積および空気通路103の横断面積によって決まる。空気通路103の横断面積が大きいほど、減衰量は小さくなる傾向がある。これらのパラメータの設計によって、ヘルムホルツ共鳴器100を備える消音器の消音特性を自由に変化させることが可能である。
【0022】
図1、2および3は、ヘルムホルツ共鳴器を使用した消音器の一実施例を示す。図1、2および3に示すように、本発明の第1実施例による消音器10は、外からみると板状構造体であって、隔壁18によって平行に延びる複数の空気通路14が仕切られている。この隔壁18の内部には、複数のヘルムホルツ共鳴器15が各空気通路14の四方を取巻くように形成されている。
【0023】
隔壁18の内部には、仕切板19によって分割された空洞17が形成されており、隔壁18には、空気通路14に連通する一つまたは複数の連通孔16が形成されている。連通孔16の周囲の隔壁18がヘルムホルツ共鳴器15の首部に相当し、空洞17の周囲の隔壁18および仕切板19がヘルムホルツ共鳴器15の洞部に相当する。連通孔16の断面積および長さ、空洞17の容積、および空気通路14の断面積を調整して、所望の消音特性を有する消音器10を得ることができる。また、図1に示すように、隔壁18の入口側端部18aと出口側端部18bは空気抵抗を小さくするために曲面状に形成されている。
【0024】
消音器10の図1に示す左方向から右方向へ空気通路14内に音を伴った空気が流入すると、ヘルムホルツ共鳴器15の連通孔16の空気通路側と空洞17の空気が共鳴して連通孔16の入口で音を減衰させる。
上記の構造によると、板状構造体の板厚方向に多数の空気通路14が平行に延びるように隣合う空気通路を仕切る隔壁18にヘルムホルツ共鳴器15の空洞17が設けられていることにより、隔壁18の容積を利用して隔壁18の内部で空気通路14を取巻く位置に空洞17の容積を効率よく確保できる。このため、空気通路14の通路横断面積を大きくすることが可能となるため、消音器10の空気抵抗を低減することができる。さらに、隔壁18の入口側端部18aと出口側端部18bが曲面状に形成されているため、空気通路14内の空気抵抗が小さくなり圧力損失を低減することができるという効果がある。また、この板状構造体は単純な構造であるため、消音器10の製造が容易である。
【0025】
(第2実施例)
本発明の第2実施例を図6〜図8に示す。この第2実施例は、第1実施例の消音器の各空気通路の周囲に互いに共鳴周波数の異なるヘルムホルツ共鳴器を設けた例である。
図6および図7に示すように、本発明の第2実施例による消音器20は、外からみると板状構造体であって、隔壁28によって平行に延びる複数の空気通路24a、24b、24c、24dが仕切られている。この隔壁28の内部には、複数のヘルムホルツ共鳴器25a、25b、25c、25d(24b、24dは図示せず)が各空気通路24a、24b、24c、24dの四方を取巻くように形成されている。図6におけるA、B、C、Dは、各空気通路24a、24b、24c、24dが、図8に示す共鳴周波数A、B、C、Dを有するヘルムホルツ共鳴器25a、25b、25c、25dによってそれぞれ囲まれていることを示す。
【0026】
本発明の第2実施例では、図7に示すように、空気通路24aの周囲の隔壁28の内部には連通孔26aおよび空洞27aからなるヘルムホルツ共鳴器25aが形成され、空気通路24cの周囲の隔壁28の内部には連通孔26cおよび空洞27cからなるヘルムホルツ共鳴器25cが形成されている。連通孔26aと26cとの断面積および長さが互いに異なり、また洞部27aと27cとの容積が互いに異なることにより、ヘルムホルツ共鳴器25aと25cとが互いに異なる共鳴周波数を有するように構成している。
【0027】
上記の構成によると、図8に示すように広帯域の音に対して減衰効果の大きい消音器を得ることができる。
(第3実施例)
本発明の第3実施例を図9に示す。この第3実施例は、第1実施例の消音器を複数のパネルを組合わせて構成した例である。
【0028】
パネル31は、外からみると板状構造体であって、隔壁38によって平行に延びる複数の空気通路34が仕切られている。この隔壁38の内部には、空気通路34に連通する連通孔とこの連通孔に続く空洞からなる複数のヘルムホルツ共鳴器が形成されている。
パネル31の外周には凸部32および凹部33が形成されており、この凸部32を凹部33に嵌合することによりパネル31を互いにジョイントすることが可能である。
【0029】
本発明の第3実施例によると、一種類のパネル31を用いて多様な面積の消音器を形成することができる。
(第4実施例)
本発明の第4実施例を図10に示す。この第4実施例は、第1実施例の構成において消音器の設置時に空気通路の上側に位置する隔壁にのみ連通孔を形成した例である。
【0030】
消音器40は、隔壁48によって平行に延びる複数の空気通路44が仕切られている。隔壁48の内部には仕切り板49によって分割された空洞47が形成されている。そして、隔壁48には、消音器40の設置時に空気通路44の上側になる位置にのみ空気通路44に連通する連通孔46が形成されている。
本発明の第4実施例によると、屋外で消音器を使用する場合に、ヘルムホルツ共鳴器の洞部に水やゴミなどが入りにくいという効果がある。
【0031】
(第5実施例)
本発明の第5実施例を図11に示す。この第5実施例は、第1実施例の構成において隔壁の形状を変えた例である。
消音器50は、隔壁58によって平行に延びる複数の空気通路54が仕切られている。隔壁58の内部には、空気通路54に連通する連通孔56とこの連通孔56に続く空洞57からなる複数のヘルムホルツ共鳴器が形成されている。そして、隔壁58の断面形状は、空気入口側が流面形に形成され、空気出口側が渦流発生を防止するように尾状に形成されている。
【0032】
本発明の第5実施例によると、隔壁58の断面形状を空気の流通方向に対応した流線型としたことにより、第1実施例に比べてさらに空気抵抗を低減することができる。
(第6実施例)
本発明の第6実施例を図12に示す。この第6実施例は、第1実施例と同様の構造の消音器を車両に取付けた例である。図12に示すように、車両のラジエータグリルおよびバンパの空気取入口として消音器60が取付けられている。
【0033】
ヘルムホルツ共鳴を利用した消音器60の消音特性は、首部の断面積と長さ、洞部の容積、空気通路64の断面積によって決まる。すなわち、これらを所望の値に設計すれば、消音特性とは独立して空気通路、首部および洞部の外観形状を設計することができる。このため、例えば車両のラジエータグリル等外観形状が重視される部分に使用する消音器として適する。外観形状を従来のラジエータグリルやパンバの空気取入口と同様にすれば、車両の外観を損ねることなく消音器60を設置することができる。
【0034】
本発明の第6実施例の消音器の適用位置としては、ラジエータグリルやパンパの空気取入口の他、ラジエータ、エアコンコンデンサおよびアンダーカバーなどの開口部の部材として使用することができる。また、これらの開口部の内側に消音器を取付けても消音効果が得られる。本発明の第1〜第5実施例による消音器はパネル状の薄型構造とすることができるため、車両の上記位置に搭載する際に有利である。本発明の第6実施例による消音器は前述のように通気性を有するため、これによりラジエータ、エンジンルームの冷却性を確保した上でエンジンルーム開口部から車外に漏れる騒音を低減することができる。
【0035】
(第7実施例)
本発明の第7実施例を図13に示す。この第7実施例は、第1実施例と同様の構造の消音器を車両に取付けた他の例である。図13に示すように、車両のエアコンの吹出口ルーバとして消音器70が取付けられている。
消音器70の適用位置としては、車両などのエアコン吹出口ルーバなどのエアコンダクト内の部材として使用するほか、エアコン吹出口またはエアコンダクトの内部に取付けてもよい。これにより、車室内におけるエアコンの吹出音を低減することができる。
【0036】
なお、本発明の第1〜第7実施例では連通孔の断面形状を円形としたが、本発明としては連通孔の断面形状を長円形、楕円形、多角形等としてもよい。また、本発明の第1〜第7実施例では空気通路の断面形状を四角形としたが、本発明としては空気通路の断面形状を円形、長円形、多角形等としてもよい。通風抵抗の点からは、四角形、六角形などの多角形の形状とすると空気通路の通路横断面積を大きくすることができるため有利である。
【0037】
また、本発明の第6および第7実施例では本発明を車両用の消音器として使用したが、本発明は建築用の防音パネルなど採光を得る必要のある部分に使用する消音器にも適する。本発明の消音器は通常の遮音パネルや防音パネルと異なり空気通路を有し、この空気通路を通じて空気とともに光が透過するため、例えば建築用の防音パネルとして採光を得る必要があるような部分に使用することができる。さらに、本発明を高速道路や鉄道の防音パネルとして使用すれば、光を透過する消音器であるため周りの景色を見ることが可能な防音パネルを得ることができる。また、この際、消音器の材質を透明な樹脂材料とすれば、より一層の採光および光の透過が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例による消音器を示すもので、図2のI−I線断面図である。
【図2】本発明の第1実施例による消音器を示す斜視図である。
【図3】本発明の第1実施例による消音器の要部を示す斜視図である。
【図4】ヘルムホルツ共鳴器の原理を示す説明図である。
【図5】ヘルムホルツ共鳴器の特性を示す特性図である。
【図6】本発明の第2実施例による消音器を示す斜視図である。
【図7】図6のVII −VII 線断面図である。
【図8】本発明の第2実施例による消音器の消音特性を示す特性図である。
【図9】本発明の第3実施例による消音器を示す斜視図である。
【図10】本発明の第4実施例による消音器を示す断面図である。
【図11】本発明の第5実施例による消音器を示す断面図である。
【図12】本発明の第6実施例を示すもので、本発明の消音器を車両に取付けた状態を示す斜視図である。
【図13】本発明の第7実施例を示すもので、本発明の消音器を車両に取付けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
10 消音器
14 空気通路
15 ヘルムホルツ共鳴器
16 連通孔
17 空洞
18 隔壁
19 仕切板
31 パネル(消音器)
32 凸部(結合構造)
33 凹部(結合構造)
100 ヘルムホルツ共鳴器
101 首部
102 洞部
103 空気通路
105 壁体
106 空洞
107 連通孔[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a silencer, and more particularly, to a silencer capable of ventilation.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in order to reduce the engine noise of the vehicle outside the vehicle, there are methods such as attaching a sound absorbing material inside the engine room or providing a shielding plate at the bottom of the vehicle. However, according to these methods, ventilation to the engine room is hindered by the sound absorbing material or the shielding plate. For this reason, there is a problem that a sound absorbing material or a shielding plate cannot be installed in an opening such as a grill or a bumper from the viewpoint of engine cooling, and sound is emitted from the opening to the outside of the vehicle.
[0003]
As a silencer capable of ventilation, for example, Japanese Patent Publication No. 5-78040 discloses a duct using a sound absorber utilizing Helmholtz resonance. In this device, a cell in which at least two or more stages of resonance chambers having different resonance frequencies are arranged in the radial direction is arranged in the circumferential direction and the axial direction to form a cylindrical body that forms an air passage inside, and this cylinder is formed in the duct. Sound absorbing ducts that allow ventilation are formed by stacking bodies in a bowl or series.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the above-mentioned Japanese Patent Publication No. 5-78040, the structure of the silencer is complicated because the resonance chambers are stacked in two or more stages. In addition, there is a problem that if the sinus volume of the resonance chamber is secured, the opening area of the air passage is reduced and the air resistance of the entire silencer is increased. Furthermore, when a cylindrical body is stacked in the duct as described above, there is a problem that the pressure loss of the silencer as a whole is large due to the shape of the wall portion of the cylindrical body.
[0005]
An object of the present invention is to provide a silencer that has a simple structure and has low air resistance and allows ventilation.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, a silencer according to
A partition wall for partitioning adjacent air passages, the partition wall including a Helmholtz resonator having a cavity communicating with the air passage, and a cross-sectional shape of the air passage inlet portion or the air passage outlet portion of the partition wall is a curved surface Ri shape der, the Helmholtz resonator, the cavity, and comprises an outer wall having a communicating hole communicating with the air passage and the cavity, and the communication hole, the air passage during installation of the silencer It is provided in the said outer wall of the part located upwards, It is characterized by the above-mentioned .
[0007]
Muffler according to
[0008]
The silencer according to claim 3 of the present invention is the silencer according to
A silencer according to a fourth aspect of the present invention is the silencer according to any one of the first to third aspects, wherein a cross-sectional shape of the air passage with respect to a direction perpendicular to a direction in which the air passage extends is a polygonal shape. It is characterized by being.
[0009]
A silencer according to claim 5 of the present invention is the silencer according to any one of
[0010]
A silencer according to a sixth aspect of the present invention is the silencer according to any one of the first to fifth aspects, and is made of a transparent resin material .
[0011]
A silencer according to a seventh aspect of the present invention is the silencer according to any one of the first to sixth aspects, wherein the silencer is provided at a front portion of a radiator in an opening of an engine room of a vehicle. Features.
A silencer according to an eighth aspect of the present invention is the silencer according to any one of the first to sixth aspects, wherein the silencer is attached to an air outlet of an air conditioner.
[0012]
[Operation and effect of the invention]
According to the silencer of the first aspect of the present invention, since the Helmholtz resonator is provided in the partition wall that partitions the air passages, a silencer capable of passing air can be obtained. Moreover, since the cross-sectional shapes of the air passage inlet and the air passage outlet of the partition wall are curved, the air resistance of the air passing through the silencer is small.
[0013]
Furthermore , according to the silencer of the first aspect of the present invention, since the outer wall constituting a part of the partition wall forms a cavity and a communication hole, the Helmholtz resonator is configured in a small space inside the partition wall. The sound passing through the air passage can be efficiently attenuated by the resonator.
Furthermore, according to the silencer according to
According to the silencer of the second aspect of the present invention, since the Helmholtz resonator is formed at the position surrounding the air passage, the Helmholtz resonator is densely arranged around the air passage. Thereby, since the Helmholtz resonator can be efficiently arranged in the volume of the portion other than the air passage of the silencer, the air resistance can be reduced by increasing the opening area of the air passage.
[0014]
According to the silencer according to claim 3 of the present invention, since a plurality of air passages having different silencing characteristics are formed in one silencer, the silencer as a whole can obtain a high attenuation effect on a wideband sound. it can.
According to the silencer of claim 4 of the present invention, since the cross-sectional shape of the air passage is a polygonal shape, the air passage can be efficiently arranged in the silencer, and the air flow rate direction of the silencer can be increased. Can be high.
[0015]
According to the silencer according to claim 5 of the present invention, a silencer having a desired area can be easily obtained by combining a plurality of silencers by the coupling structure provided on the outer periphery of the silencer.
[0016]
According to the silencer of the sixth aspect of the present invention, since the silencer is formed of a transparent resin material, the daylighting ability and the light transmission through the silencer are good .
[0017]
According to muffler according to claim 7 of the present invention, by providing the front portion of the radiator silencer having air permeability at the opening of the engine compartment of a vehicle, the engine while securing the radiator, the cooling of the engine room Noise leaking from the room opening to the outside of the vehicle can be reduced. In addition, the silencer according to the present invention is designed such that the cross-sectional area and length of the neck of the Helmholtz resonator, the volume of the cave, and the cross-sectional area of the air passage are designed to desired values. It is possible to design the appearance of the neck and the sinus. For this reason, a silencer can be installed without deteriorating the appearance of the vehicle. Furthermore, since the silencer according to the present invention can have a panel-like thin structure, it is advantageous when mounted at the above position of the vehicle.
[0018]
According to the silencer of the eighth aspect of the present invention, the air blowing sound of the air conditioner can be reduced by attaching the breathable silencer to the air outlet of the air conditioner.
[0019]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
(First embodiment)
A first embodiment of the present invention is shown in FIGS.
A schematic structure of the Helmholtz resonator is shown in FIG.
[0020]
The
[0021]
The resonance frequency fr is determined by the cross-sectional area and length of the
[0022]
1, 2 and 3 show an embodiment of a silencer using a Helmholtz resonator. As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the
[0023]
A
[0024]
When air with sound flows into the
According to the above structure, the
[0025]
(Second embodiment)
A second embodiment of the present invention is shown in FIGS. The second embodiment is an example in which Helmholtz resonators having different resonance frequencies are provided around each air passage of the silencer of the first embodiment.
As shown in FIGS. 6 and 7, the silencer 20 according to the second embodiment of the present invention is a plate-like structure when viewed from the outside, and has a plurality of
[0026]
In the second embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, a
[0027]
According to said structure, as shown in FIG. 8, the silencer with a big attenuation effect with respect to a broadband sound can be obtained.
(Third embodiment)
A third embodiment of the present invention is shown in FIG. The third embodiment is an example in which the silencer of the first embodiment is configured by combining a plurality of panels.
[0028]
The
A
[0029]
According to the third embodiment of the present invention, silencers having various areas can be formed using one type of
(Fourth embodiment)
A fourth embodiment of the present invention is shown in FIG. The fourth embodiment is an example in which the communication hole is formed only in the partition located above the air passage when the silencer is installed in the configuration of the first embodiment.
[0030]
The
According to the fourth embodiment of the present invention, when a silencer is used outdoors, there is an effect that water, dust, and the like hardly enter the cave portion of the Helmholtz resonator.
[0031]
(5th Example)
A fifth embodiment of the present invention is shown in FIG. The fifth embodiment is an example in which the shape of the partition wall is changed in the configuration of the first embodiment.
The
[0032]
According to the fifth embodiment of the present invention, the cross-sectional shape of the
(Sixth embodiment)
A sixth embodiment of the present invention is shown in FIG. The sixth embodiment is an example in which a silencer having the same structure as that of the first embodiment is attached to a vehicle. As shown in FIG. 12, a
[0033]
The silencing characteristics of the
[0034]
As the application position of the silencer of the sixth embodiment of the present invention, it can be used as a member for openings such as a radiator, an air conditioner condenser and an under cover in addition to an air intake port of a radiator grill and a pump. Further, a silencing effect can be obtained even if a silencer is attached inside these openings. Since the silencer according to the first to fifth embodiments of the present invention can have a panel-like thin structure, it is advantageous when mounted at the above position of the vehicle. Since the silencer according to the sixth embodiment of the present invention has air permeability as described above, it is possible to reduce noise leaking from the opening of the engine room to the outside of the vehicle while ensuring the cooling performance of the radiator and the engine room. .
[0035]
(Seventh embodiment)
A seventh embodiment of the present invention is shown in FIG. The seventh embodiment is another example in which a silencer having the same structure as that of the first embodiment is attached to a vehicle. As shown in FIG. 13, a
As an application position of the
[0036]
In the first to seventh embodiments of the present invention, the cross-sectional shape of the communication hole is circular. However, in the present invention, the cross-sectional shape of the communication hole may be oval, elliptical, polygonal, or the like. In the first to seventh embodiments of the present invention, the cross-sectional shape of the air passage is a quadrangle. However, in the present invention, the cross-sectional shape of the air passage may be a circle, an oval, a polygon, or the like. From the viewpoint of ventilation resistance, it is advantageous to use a polygonal shape such as a quadrangle or a hexagon because the cross-sectional area of the air passage can be increased.
[0037]
In the sixth and seventh embodiments of the present invention, the present invention is used as a silencer for a vehicle. However, the present invention is also suitable for a silencer used for a part that needs to obtain lighting such as a soundproof panel for construction. . The silencer of the present invention has an air passage unlike a normal sound insulation panel or sound insulation panel, and light is transmitted through the air passage together with air. For example, it is necessary to obtain lighting as a sound insulation panel for construction. Can be used. Furthermore, if the present invention is used as a soundproof panel for an expressway or a railway, it is a silencer that transmits light, so that a soundproof panel that can see the surrounding scenery can be obtained. At this time, if the silencer is made of a transparent resin material, further daylighting and light transmission can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows a silencer according to a first embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view taken along line II of FIG.
FIG. 2 is a perspective view showing a silencer according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a main part of the silencer according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram showing the principle of a Helmholtz resonator.
FIG. 5 is a characteristic diagram showing characteristics of a Helmholtz resonator.
FIG. 6 is a perspective view showing a silencer according to a second embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG.
FIG. 8 is a characteristic diagram showing a silencing characteristic of the silencer according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a perspective view showing a silencer according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a silencer according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a cross-sectional view showing a silencer according to a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 12 shows a sixth embodiment of the present invention and is a perspective view showing a state in which the silencer of the present invention is attached to a vehicle.
FIG. 13 shows a seventh embodiment of the present invention and is a perspective view showing a state in which the silencer of the present invention is attached to a vehicle.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
32 Convex part (bonding structure)
33 Concave part
100
Claims (8)
互いに隣接する空気通路同志を仕切る隔壁を備え、前記隔壁は前記空気通路に連通する空洞を有するヘルムホルツ共鳴器を含み、前記隔壁の前記空気通路入口部または前記空気通路出口部の横断面形状が曲面形状であり、前記ヘルムホルツ共鳴器は、前記空洞、および、この空洞と前記空気通路とを連通する連通孔を有する外壁を備え、且つ前記連通孔は、前記消音器の取付時に前記空気通路の上方に位置する部分の前記外壁に設けられていることを特徴とする消音器。A silencer having a plate-like portion and formed with a plurality of parallel air passages penetrating in the thickness direction,
A partition wall for partitioning adjacent air passages, the partition wall including a Helmholtz resonator having a cavity communicating with the air passage, and a cross-sectional shape of the air passage inlet portion or the air passage outlet portion of the partition wall is a curved surface Ri shape der, the Helmholtz resonator, the cavity, and comprises an outer wall having a communicating hole communicating with the air passage and the cavity, and the communication hole, the air passage during installation of the silencer A muffler characterized by being provided on the outer wall of the portion located above .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31697094A JP3653763B2 (en) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | Silencer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31697094A JP3653763B2 (en) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | Silencer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08177456A JPH08177456A (en) | 1996-07-09 |
JP3653763B2 true JP3653763B2 (en) | 2005-06-02 |
Family
ID=18082973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31697094A Expired - Fee Related JP3653763B2 (en) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | Silencer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3653763B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019158451A1 (en) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | Creo Dynamics Ab | Acoustic damper for a gas duct system |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10212973A (en) * | 1997-01-31 | 1998-08-11 | Isuzu Motors Ltd | Engine noise reducing device |
JP2000085498A (en) * | 1998-09-10 | 2000-03-28 | Isuzu Motors Ltd | Bumper for automobile |
JP3738579B2 (en) * | 1998-10-28 | 2006-01-25 | いすゞ自動車株式会社 | Ventilating silencer |
JP3885459B2 (en) * | 2000-04-07 | 2007-02-21 | いすゞ自動車株式会社 | Ventilating muffler unit and ventilated muffler |
JP3893053B2 (en) * | 2001-12-12 | 2007-03-14 | ユニプレス株式会社 | Ventilated sound insulation wall structure |
JP4768428B2 (en) * | 2005-12-12 | 2011-09-07 | Necディスプレイソリューションズ株式会社 | Silencer, electronic equipment |
US8240427B2 (en) * | 2008-10-01 | 2012-08-14 | General Electric Company | Sound attenuation systems and methods |
US8393437B2 (en) * | 2011-02-15 | 2013-03-12 | Westinghouse Electric Company Llc | Noise and vibration mitigation system for nuclear reactors employing an acoustic side branch resonator |
JP5285112B2 (en) * | 2011-04-21 | 2013-09-11 | Necディスプレイソリューションズ株式会社 | Silencer, electronic equipment |
JP5741455B2 (en) * | 2012-01-13 | 2015-07-01 | トヨタ自動車株式会社 | Ventilator for vehicle |
US10465714B2 (en) * | 2015-09-16 | 2019-11-05 | General Electric Company | Silencer duct having silencing element and couplers |
CN107622764A (en) * | 2016-07-13 | 2018-01-23 | 于泳林 | A kind of noise absorber |
-
1994
- 1994-12-20 JP JP31697094A patent/JP3653763B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019158451A1 (en) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | Creo Dynamics Ab | Acoustic damper for a gas duct system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH08177456A (en) | 1996-07-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3885459B2 (en) | Ventilating muffler unit and ventilated muffler | |
JP3653763B2 (en) | Silencer | |
EP0859906B2 (en) | A noise attenuator for an induction system or an exhaust system | |
ES2214547T3 (en) | MUFFLER. | |
JPH0271300A (en) | Sound absorbing body and sound absorbing duct using this body | |
JP3664675B2 (en) | Silent ventilation | |
JP4982165B2 (en) | Silencer | |
JPH08170516A (en) | Muffler | |
JP3693521B2 (en) | Silent air inlet | |
JP2000110544A (en) | Muffler | |
JP2009197590A (en) | Silencer and manufacturing method of silencer | |
KR200340730Y1 (en) | Car muffler | |
CN114999431A (en) | Silencer, silencer assembly and refrigerator | |
CN114783399A (en) | Silencer and device | |
JPH08261550A (en) | Muffler for air conditioner | |
KR101802195B1 (en) | Noise reduction type ship air conditioner | |
JP3738579B2 (en) | Ventilating silencer | |
CN111075537A (en) | Silencing device for cold end of automobile exhaust system | |
JPS60125764A (en) | Resonator for vehicle | |
CN219388040U (en) | Noise elimination device and vehicle | |
JP2015206314A (en) | Exhaust noise muffling structure for fuel cell vehicle | |
JP2001012228A (en) | Back pressure adjustable muffler | |
JP2009209856A (en) | Muffler and method of manufacturing the muffler | |
JPH07305974A (en) | Silencer | |
JP3968065B2 (en) | Gas flow path sound reduction device and gas flow path sound reduction equipment |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040928 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041129 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050208 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050221 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110311 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120311 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120311 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130311 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140311 Year of fee payment: 9 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |