JP3646505B2

JP3646505B2 - Vehicle air conditioner

Info

Publication number: JP3646505B2
Application number: JP06360898A
Authority: JP
Inventors: 真太郎細田; 安成広谷
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1998-03-13
Filing date: 1998-03-13
Publication date: 2005-05-11
Anticipated expiration: 2018-03-13
Also published as: JPH11254949A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、後部座席の側方に配設されたヒータユニットによって車室内後部を暖房するように構成された車両の空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば実開平３−１０３８０６号公報に示されるように、前部席の後方に第１後部席が配列されるとともに、さらにその後方に第２後部席が配列されてなるワンボックスカーのように車室内が広い車両において、車体の側壁部に設置された空調ユニットのヒータユニットから導出された暖房用エアを、車室の前後方向の中央部に位置する上記第１後部席の下方に設置されたヒータダクトに供給し、このヒータダクトに形成された吹出口から前部席および第２後部席に向けて上記暖房用エアを吹き出すことにより、車室の前部に配設された空調ユニットによって暖房しにくい車室内後部を効果的に暖房するように構成された車両用空調装置の配風構造が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報に開示された車両用空調装置は、車室の前後方向の略中央部に位置する第１後部席の側方部に配設された空調ユニットのヒータユニットから導出された暖房用エアを、上記第１後部席の下方に配設されたヒータダクトにより案内して車室内の中央部に吹き出すように構成されているので、上記空調ユニットの設置部側に後部ドアを設けることが困難である。このため、車体の左右両側壁部に後部ドアが配設された車両には、上記車両用空調装置を搭載することができず、この空調装置を搭載できる車両が限定されるという問題があった。
【０００４】
本発明は、このような事情に鑑み、簡単かつコンパクトな構成で車室内後部を効果的に暖房することができるとともに、各種の車両に搭載可能な車両の空調装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、車室の前後方向に複数列の座席が配設されるとともに、最後方に位置する後部座席の側方の車体側壁より前方側で、車体の左右の少なくとも一方側部に上記後部座席への乗降を可能とする後部ドアが設けられた車両において、最後方に位置する後部座席の側方の車体側壁に沿ってヒータユニットを配設するとともに、このヒータユニットから導出された暖房用エアを、上記後部座席の下方側に位置する車室内のフロア部を通って車幅方向の中央部側に案内するヒートダクトと、車幅方向の中央部側のフロア部から上記後部座席に着座した乗員の足元部分に向けて上記暖房用エアを吹き出すように上記ヒータダクトに形成される吹出口とを備えたものである。
【０００６】
上記構成によれば、車室の最後方に位置する後部座席の側方にヒータユニットが配設されることにより、このヒータユニットの設置部の前方に後部ドアを設置するためのスペースが確保される。そして上記ヒータユニットから導出された暖房用エアが上記ヒータダクトを介して後部座席の下方を通って車幅方向の中央部に案内された後、車室内のフロア部に位置する吹出口から上記暖房用エアが吹き出されることにより、車室内後部が効率よく暖房されることになる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、車室の前後方向に３列の座席が配設された車両に搭載された上記請求項１記載の車両用空調装置であって、前から３列目に位置する後部座席の側方にヒータユニットを配設したものである。
【０００８】
上記構成によれば、車室の最後方に位置する前から３列目の後部座席の側方にヒータユニットが配設されることにより、このヒータユニットの設置部の前方、つまり車室の前後方向の中央部に位置する前から２列目の後部座席の側方に後部ドアを設置するためのスペースが確保されることになる。また、ヒータユニットから導出された暖房用エアが上記ヒータダクトを介して前から３列目に位置する後部座席の下方を通って車幅方向の中央部に案内された後、車室内のフロア部に位置する吹出口から上記暖房用エアが吹き出されることにより、車室内後部が効率よく暖房されることになる。
【０００９】
請求項３に係る発明は、上記請求項１または請求項２記載の車両の空調装置において、ヒータユニットの設置部から車体側壁に沿って下方に伸びる第１ダクトと、この第１ダクトの下端部から車体のフロアパネルの上面に沿って車幅方向の中央部まで伸びる第２ダクトと、この第２ダクトの先端部から車室の前方側に伸びる第３ダクトとによってヒータダクトを構成し、上記第３ダクトに暖房用エアの吹出口を設けたものである。
【００１０】
上記構成によれば、ヒータユニットから導出された暖房用エアが、ヒータダクトの第１ダクトを通って車室の下方側に供給されるとともに、第２ダクトを通って車幅方向の中央部に供給される。そして、上記暖房用エアがヒータダクトの第３ダクトを通って車室の前方側に供給された後、車室内のフロア部から車室内後部に吹き出すことになる。
【００１１】
請求項４に係る発明は、上記請求項３記載の車両の空調装置において、第３ダクトの前部に、車幅方向の中心位置を通るセンタラインに沿って左右対称に配設された一対の分岐部を設けるとともに、この分岐部の先端部に暖房用エアの吹出口を設けたものである。
【００１２】
上記構成によれば、ヒータユニットから導出された暖房用エアが、ヒータダクトの第１ダクトを通って車室の下方側に供給されるとともに、第２ダクトを通って車幅方向の中央部に供給され、さらに第３ダクトを通って車室の前方側に供給されるとともに、分岐部を通って左右に分岐された後、車室内のフロア部から車室内後部に吹き出すことになる。
【００１３】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両の空調装置において、ヒータダクトの吹出口に、後部座席に着座した乗員の足元に向けて暖房用エアを案内する案内板と、補強用リブとを有するグリルを取り付けたものである。
【００１４】
上記構成によれば、ヒータダクトの吹出口から吹き出す暖房用エアが、乗員の足元を向くようにグリルの案内板により案内されることにより、乗員の足元部が効果的に暖められる。また、車室内の底部に配設されたヒータダクトの吹出口に取り付けられたグリルが補強リブによって補強されるとともに、上記吹出口内への異物の侵入が上記補強リブによって効果的に防止されることになる。
【００１５】
請求項６に係る発明は、請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車両の空調装置において、フロアパネルの上面に遮音材を設置するとともに、この遮音材内にヒータダクトを埋設したものである。
【００１６】
上記構成によれば、ヒータダクトがフロアパネル上の遮音材内に埋設されることにより、車室内の底面が平坦に形成されることになる。
【００１７】
請求項７に係る発明は、上記請求項１〜請求項６のいずれかに記載の車両の空調装置において、後部座席の後方部に位置するフロアパネルに、後方に変位した上記後部座席のシートバックを格納するための凹部を形成するとともに、この凹部の前方側にヒータダクトを配設したものである。
【００１８】
上記構成によれば、後部座席を後方に変位させて上記凹部内に格納する操作に支障を与えることなく、上記ヒータダクトを車室内のフロア部に設置することが可能となる。
【００１９】
請求項８に係る発明は、上記請求項１〜請求項７のいずれかに記載の車両の空調装置において、最後方に位置するピラーの下方部と、後輪のホイールハウスとの間にヒータユニットを設置したものである。
【００２０】
上記構成によれば、車体の最後方に位置するピラーの下方部と、後輪のホイールハウスとの間にヒータユニットが設置されることにより、上記後輪のホイールハウスの前方に後部ドアを設置するためのスペースが確保されることになる。
【００２１】
請求項９に係る発明は、上記請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両の空調装置において、ヒータユニットの設置部の前方に、スライド式の後部ドアを配設したものである。
【００２２】
上記構成によれば、大きな開口面積を有するスライドドア設置用の開口部がヒータユニットの設置部の前方に形成され、上記開口部を介して後部座席の乗降が容易に行なわれることになる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１は、運転席および助手席からなる前部座席１と、その後方に位置する左右の座席が独立したセパレートタイプの第１後部座席２と、その後方に位置するベンチシートタイプの第２後部座席３とからなる３列の座席が車室内に前後方向に配設されたワンボックスカーからなる車両に搭載された本発明に係る空調装置の実施形態を示している。
【００２４】
上記空調装置は、ブロアおよびヒータコアを有するヒータユニット４と、エバポレータおよびエアミックス部材を有するクーラユニット５と、上記ヒータユニット４から導出された暖房用エアを案内するヒータダクト６と、上記クーラユニット５から導出された冷房用エアを案内するクーラダクト７とを有し、上記ヒータユニット４とクーラユニット５とが一体化されることによって空調ユニット８が構成されている。この空調ユニット８は、車室の最後方に位置する第２後部座席３の右側方において、車体の最後部に位置するいわゆるＤピラー９の下方部と、右後輪のホイールハウス１０との間に設置され、その前方にはスライド式の後部ドア１１が配設されている。
【００２５】
上記ヒータダクト６は、図２および図３に示すように、ヒータユニット４の設置部から車体側壁に沿って斜め前方側に傾斜した状態で、車体の下方側に伸びる第１ダクト１２と、この第１ダクト１２の下端部からフロアパネル１３の上面に沿って車幅方向の中央部まで伸びる第２ダクト１４と、この第２ダクト１４の先端部から車室の前方側に伸びる第３ダクト１５とによって構成されている。
【００２６】
上記第３ダクト１５には、車幅方向の中心位置を通るセンタラインＣＬに沿って左右対称に配設された一対の分岐部１６，１６が前半部分に設けられている。そして、上記分岐部１６，１６は、第２後部座席３の前端部よりもやや前方まで伸びるとともに、その先端部上面に暖房用エアの吹出口１７が形成され、車室内後部のフロア部から上方に向けて暖房用エアを吹き出すように構成されている。
【００２７】
上記フロアパネル１３の上面には、図４および図５に示すように、フェルト、ウレタンフォーム、ポリエチレンフォームまたはグラスウール等からなる遮音材１８が設けられるとともに、この遮音材１８に形成された切欠部に上記ヒータダクト６の第２ダクト１４および第３ダクト１５が設置されている。これによって第２，第３ダクト１４，１５が上記遮音材１８内に埋設され、その上面にカーペットまたはマット等からなる敷物１９が設置されることにより、平坦な床面が形成されている。
【００２８】
上記ヒータダクト６の第２ダクト１４には、その底壁の前半部分を下方に凹入させてなる膨出部２０が形成され、フロアパネル１３には、上記膨出部２０に対応した凹入部２１が形成されている。また、上記第２ダクト１４の設置部の後方には、車幅方向に伸びるクロスメンバ２２と、下方に凹入する所定幅の凹部２３とが設けられている。この凹部２３は、上記第２後部座席３のシートボトム上にシードバックを折り畳んだ状態で、これらを後方に回動変位させるように操作した場合に、上記第２後部座席３を格納し得る大きさに形成され、その右側方に上記空調ユニット８がレイアウトされるようになっている。
【００２９】
また、上記ヒータダクト６の第２ダクト１４および第３ダクト１５には、その変形を防止する複数の補強部２４が設けられている。この補強部２４は、上記第２ダクト１４および第３ダクト１５の上壁部および底壁部をダクトの内方側に凹入させてこの凹入端部を互いに接合することにより形成されるとともに、上記第２ダクト１４および第３ダクト１５内を通る暖房用エアの流れを阻害しないように、ダクト幅方向の寸法がダクト長さ方向の寸法よりも小さく形成されている。
【００３０】
上記ヒータダクト６の吹出口には、図５および図６に示すように、車室の前後方向に伸びる複数の補強リブ２５を有するグリル２６が取り付けられ、このグリル２６の前端部には、第２後部座席３に着座した乗員の足元に向けて暖房用エアを斜め上方に案内する案内板２７が設けられている。また、上記グリル２６の外周部には、敷物１９の上面に圧接させるフランジ２８が形成され、このフランジ２８により、敷物１９に形成されたグリル設置孔の周縁部が係止されるとともに、隠蔽されるようになっている。
【００３１】
上記クーラユニット５から導出された冷房用エアを案内するクーラダクト７は、図１示すように、クーラユニット５の設置部から最後方のＤピラー９に沿って上方に伸びる立上りダクト２９と、この立上りダクト２９の上端部から車体のルーフサイド部３０に沿って車室の前方側に伸びるサイドダクト３１と、このサイドダクト３１の先端部からルーフパネル３２の下面に沿って車幅方向に伸びるルーフダクト３３とを有し、このルーフダクト３３は、前部座席１の後方に位置する第１後部座席２と、その後方に位置する第２後部座席３と間の上方部に配設されている。
【００３２】
上記立上りダクト２９は、図７に示すように、車体の最後方に位置する上記Ｄピラー９の内壁面に沿って設置されるとともに、その車室内側に配設されたトリム材３４によって内壁面が覆われるように構成されている。上記Ｄピラー９の内壁面の前方側には、車外側に凹入する凹入段部３５が形成されている。そして、上記立上りダクト２９が、Ｄピラー９の凹入段部３５に沿って設置された状態で、取付け具によって取り付けられるようになっている。
【００３３】
上記立上りダクト２９の上端部と、サイドダクト３１の後端部との間には、図８および図９に示すように、両端部が立上りダクト２９およびサイドダクト３１にそれぞれ嵌入されることにより、両ダクト２９，３１を連結する連結ダクト３６が設けられている。この連結ダクト３６の前辺部には、プラスチック材等からなる側面保護部材３７が突設されている。
【００３４】
上記側面保護部材３７は、上記サイドダクト３１の底壁面および車体のルーフサイド部３０の内壁面に沿って車体の前方側に伸びる所定幅の側面板３８と、その外面側に突設された蛇腹状のリブ板３９とを有し、車両の側突時等に、乗員の頭部等が上記側面板３８に当接した場合に、上記リブ板３９が車体のルーフサイド部３０に圧接されて弾性変形することにより、乗員の頭部に作用する荷重を吸収して乗員を保護するように構成されている。
【００３５】
上記ルーフパネル３２の下面には、図８に示すように、車幅方向に伸びる断面逆ハット型のルーフレインフォースメント４０が取り付けられている。また、上記ルーフダクト３３は、上記ルーフレインフォースメント４０からなる車体メンバーの前方側に突出する第１膨出部４１と、後方側に突出する第２膨出部４２とを備えた平坦な断面形状を有し、その上壁面には上記ルーフレインフォースメント４０に対応して下方に凹する凹入部４３が中央に形成されている。
【００３６】
そして上記ルーフダクト３３の底壁面には、図１０に示すように、左右両端部にデフロスター吹出口４４がそれぞれ形成されるとともに、その内方側に上記車体メンバーに対する取付け部４５が設けられている。また、ルーフダクト３３の底壁面には、第１後部座席２用の左右一対の第１吹出口４６，４６が上記第１膨出部４２の底壁部に形成されるとともに、第２後部座席３用の左右一対の第２吹出口４７，４７が上記第２膨出部４１の底壁部に形成され、これらの第１吹出口４６，４６および第２吹出口４７，４７は、それぞれ車幅方向の中心位置を通るセンタラインＣＬに沿って左右対称に配列されている。
【００３７】
上記デフロスター吹出口４４には、図１１の矢印ａに示すように、車室のサイドウインド４８に向けて冷却用エアを案内する外方位置と、同矢印ｂに示すように、車室の内方側に向けて冷却用エアを案内する内方位置との間で風向きを変化させる風向案内部４９を有するグリル５０が取り付けられている。また、このグリル５０の外周部には、トップシーリング材５１の下面に圧接されるフランジ５２が形成され、このフランジ５２により上記グリル設置孔の周縁部が係止されて隠蔽されるようになっている。
【００３８】
上記ルーフダクト３３の取付け部４５は、図１２に示すように、ルーフダクト３３の底壁部５３を車室外方側、つまり上方側に凹入させることによって形成され、この凹入端部５４がルーフダクト３３の上壁部５５に当接した状態で、取付け具５６により上記ルーフレインフォースメント４０の下面に取り付けられるように構成されている。
【００３９】
上記第１後部座席２用の第１吹出口４６は、図１３に示すように、車室の前方側に突出する上記第１膨出部４１の底壁部に設けられた前上がりの傾斜壁５７に形成され、上記第１吹出口４６から斜め前方側に向けて冷却用エアが吹き出すように構成されている。上記第２後部座席３用の第２吹出口４７は、車室の後方側に突出する第２膨出部４２の底壁部に設けられた後上がりの傾斜壁５８に形成され、上記第２吹出口４７から斜め後方側に向けて冷却用エアが吹き出すように構成されている。
【００４０】
また、上記第１後部座席２用の第１吹出口４６は、図１４に示すように、車幅方向の中央部における上記リーフダクト３３部分に配設されることにより、セパレートタイプに形成された左右の第１後部座席２，２の間に冷却用エアを吹き出すように構成されている。上記第１吹出口４６の後方側に配設された第２吹出口４７から吹き出した冷房用エアは、ベンチシートタイプに形成された第２後部座席３の中央部に吹き付けられることになる。なお、上記第１，第２吹出口４６，４７には、車室の前後方向および左右方向に冷却用エアの吹出方向を変化させる風向案内部を有するグリルがそれぞれ取り付けられるようになっている。
【００４１】
上記構成において、車室の後部に配設された上記空調ユニット８のヒータユニット４を作動させると、このヒータユニット４から導出された暖房用エアが、上記ヒータダクト６の第１〜第３ダクト１２，１４，１５内を流動することにより、第２後部座席３の下方を通って車幅方向の中央部に案内されるとともに、その前方側に案内された後、上記第２後部座席３に着座した乗員の足元Ｆに向けてフロア部に位置する上記吹出口１７から吹き出すことになる（図１参照）。この結果、車室の前部に設けられた空調ユニット（図示せず）の暖房範囲から離れた車室内後部が効果的に暖房される。
【００４２】
また、上記空調ユニット８のクーラユニット５を作動させると、このクーラユニット５から導出された冷房用エアが、上記クーラダクト７の立上りダクト２９、サイドダクト３１およびルーフダクト３３内を流動することにより、第１後部座席２と第２後部座席３との間の上方部を通って車室内の中央部に案内された後、車室のルーフ部に位置する上記吹出口４６，４７から下方に吹き出すことにより、車室内後部が効果的に冷房される。
【００４３】
上記のように車室の前後方向に複数列の座席１〜３が配設された車両において、最後方に位置する第２後部座席３の側方にヒータユニット４を配設するとともに、このヒータユニット４から導出された暖房用エアを車幅方向の中央部側に案内するヒータダクト６を上記後部座席３の下方側に設置するとともに、上記暖房用エアを車室内のフロア部から吹き出す吹出口１７を上記ヒータダクト６に形成したため、搭載可能な車種が限定されるという問題を生じることなく、ワンボックスカー等の車室内後部を効率よく暖房することができる。
【００４４】
すなわち、上記第２後部座席３の側方にヒータユニット４を配設したため、このヒータユニット４の前方、つまり車室の前後方向の中央部に位置する上記第１後部座席２の側方に後部ドア１１を設置するためのスペースを確保することが可能となる。したがって、車体の一側方部にのみに後部ドアが配設された車両は勿論のこと、車体の左右両側部に後部ドア１１が配設された車両についても上記ヒータユニット４およびヒータダクト６を有する空調装置を搭載して車室内後部を暖房することができる。
【００４５】
そして、上記ヒータダクト６を上記後部座席３の下方側に設置したため、この後部座席３の後方に配設されたトランクルームのスペースに影響を与えることなく、上記ヒータダクト６の開口面積を十分に確保することができる。したがって、上記ヒータユニット４から導出された暖房用エアを、ヒータダクト６を介してスムーズに供給することができるとともに、上記トランクルームのフロア部を平坦面に形成してその利用効率を向上させることができる。
【００４６】
また、車幅方向の中央部に位置する上記ヒータダクト６の吹出口１７から車室内の上方に向けて暖房用エアが吹き出されるため、車室の側方部に配設されたヒータユニット４の近傍、つまり車室の右側方部に吹出口を設けた場合のように、この吹出口から吹き出された暖房用エアがヒータユニット４の近傍を循環して後部車室の一部のみが暖房されるという事態を生じることなく、車室の前部に設けられた空調ユニットによる暖房範囲から離れた車室内後部を広範囲に亘って均等に暖房することができる。特に、車室の後部に配設される上記空調ユニット８は、外気導入タイプに比べ、上記暖房用エアが車室内の一部で循環する可能性の高い内気循環タイプが用いられることが多いため、上記構成を採用することの効果が顕著である。
【００４７】
なお、上記実施形態では、車室の前後方向に３列の座席１〜３が配設された車両に本発明を適用した例について説明したが、これに限られず、車室の前後方向に２列の後部座席が配設された車両についても本発明の構成を採用することができる。すなわち、前から２列目に位置する最後方の後部座席の側方に上記ヒータユニット４を設置するとともに、このヒータユニット４から導出された暖房用エアを車幅方向の中央部側に案内するヒータダクト６を上記後部座席の下方側に設置した場合においても、同様の作用効果が得られることになる。
【００４８】
また、上記実施形態では、ヒータユニット４の設置部から車体側壁に沿って下方に伸びる第１ダクト１２と、この第１ダクト１２の下端部から車体のフロアパネル１３の上面に沿って車幅方向の中央部まで伸びる第２ダクト１４と、この第２ダクト１４の先端部から車室の前方側に伸びる第３ダクト１５とによってヒータダクト６を構成し、上記第３ダクト１５の先端部に暖房用エアの吹出口１７を設けたため、後輪のホイールハウス１０の周面に沿ってその前方側にヒータダクトを設置した場合のように、このヒータダクトが後部座席２，３に対する乗降の障害になるという事態を生じることなく、上記ヒータダクト６を介して車室内後部の適正位置に上記暖房用エアを供給することができる。
【００４９】
さらに、上記実施形態に示すように、第３ダクト１５の前部に、上記センタラインＣＬに沿って左右対称に配設された一対の分岐部１６，１６を設けるとともに、この分岐部１６，１６の先端部に暖房用エアの吹出口１７を設けた場合には、上記第３ダクト１５の開口面積を十分に確保しつつ、上記分岐部１６，１６によって暖房用エアを車幅方向の左右に均等に分配した状態で、車室内に吹き出して車室内後部の広範囲を効率よく暖房することができる。また、上記両分岐部１６，１６の間に、チャイルドシートの固定具等を配設することが可能になるという利点もある。
【００５０】
また、上記実施形態では、ヒータダクト６の吹出口１７に、第２後部座席３に着座した乗員の足元Ｆに向けて暖房用エアを案内する案内板２７と、補強用リブ２５とを有するグリル２６を取り付けたため、上記乗員の足元Ｆに暖房用エアを供給して快適に暖房することができるとともに、上記吹出口１７上に乗員の足または荷物等が載置された場合においても、上記グリル２６が損傷したり、上記吹出口１７内に異物が入り込んだりすること等を効果的に防止することができる。
【００５１】
また、上記実施形態では、フロアパネル１３の上面に遮音材１８を設置するとともに、この遮音材１８内にヒータダクト６を埋設したため、このヒータダクト６および上記遮音材１８の上方に敷物１９を設置することにより、上記ヒータダクト６の設置スペースを確保しつつ、車室内の底面を平坦に形成することができる。したがって、上記第２後部座席３を取り外して上記ヒータダクト６の設置部をトランクルームとして使用する際に、荷物の収納性を効果的に向上させることができる。
【００５２】
さらに、上記実施形態では、第２後部座席３の後方部に位置するフロアパネル１３に、後方に変位した上記第２後部座席３を格納するための凹部２３を形成するとともに、この凹部２３の前方側にヒータダクト６を配設したため、上記第２後部座席３を後方に変位させて上記凹部２３内に格納する操作に支障を生じることなく、上記ヒータダクト６をフロアパネル１３上に設置することができる。
【００５３】
また、上記実施形態に示すように、最後方に位置するＤピラー９の下方部と、後輪のホイールハウス１０との間に上記ヒータユニット４を設置した場合には、上記第２後部座席３からなる最後方に位置する座席の側方に設けられたスペースを有効に利用して上記ヒータユニット４を適正に設置することができる。また、上記のようにヒータダクト６の第２ダクト１４に、その底壁の前半部分を下方に凹入させてなる膨出部２０を形成するとともに、この膨出部２０に対応した凹入部２１をフロアパネル１３形成した場合には、上記第２ダクト１７がフロア上に突出するのを防止した状態で、その開口面積を十分に確保して暖房用エアの流動抵抗を効果的に低減できるという利点がある。
【００５４】
さらに、上記実施形態では、ヒータダクト６の第２ダクト１４および第３ダクト１５の上壁部および底壁部を内方に凹入させて、この凹入端部を互いに接合してなる補強部２５を設けたため、簡単な構成で上記第２ダクト１４および第３ダクト１５の変形を効果的に防止することができる。特に、上記のように補強部２５のダクト幅方向の寸法をダクト長さ方向の寸法よりも小さく形成した場合には、第２ダクト１４および第３ダクト１５内を通る暖房用エアの流れを阻害することなく、上記第２ダクト１４および第３ダクト１５を効果的に補強できるという利点がある。
【００５５】
また、上記実施形態では、最後方に位置する第２後部座席３の側方に、上記ヒータユニット４とともにクーラユニット５を配設し、このクーラユニット５から導出された冷房用エアを上方に案内するクーラダクト７を車体の最後方に位置するＤピラー９に沿って設置したため、上記ヒータユニット４およびクーラユニット５を有する空調ユニット８の前方に後部ドア１１を設置するためのスペースを十分に確保しつつ、上記クーラユニット５から導出された冷房用エアを、上記クーラダクト７を介して車室の上方に案内した後、車室内に吹き出すことにより、車室内後部を効率よく冷房することができる。
【００５６】
しかも、車体の最後方に位置する上記Ｄピラー９は、その幅寸法（前後方向寸法）を大きく形成した場合でも、車室内の着座した乗員の視界にそれ程大きな悪影響が与えられることがないので、上記Ｄピラー９とともに、これに沿って設置される上記クーラダクト７の幅寸法を大きくすることができる。これによって上記クーラダクト７の開口面積を十分に確保して冷房用エアの流動抵抗を小さくすることがすることができるとともに、Ｄピラー９の強度を向上させて車体の安定感を向上させることができるという効果が得られることになる。
【００５７】
また、上記実施形態に示すように、ヒータユニットの設置部の前方にスライド式の後部ドア１１を配設した場合には、ヒンジ式のドアに比べて大きな開放面積を確保することができるので、上記後部座席２，３に対する乗降を容易に行なうことができるという利点がある。
【００５８】
また、上記実施形態では、クーラダクト７の立上りダクト２９とルーフダクト３３との間に、車体のルーフサイド部３０に沿って車体の前後方向に伸びるサイドダクト３１とを設け、上記ルーフダクト３３を前から２列目の第１後部座席２と、最後方の第２後部座席３との間の上方部に設置するとともに、上記ルーフダクト３３の車幅方向の中央部に、上記第１後部座席２側に向けて冷房用エアを吹き出す第１吹出口４６と、第２後部座席３側に向けて冷房用エアを吹き出す第２吹出口４７とを設けたため、上記ルーフダクト３３の車幅方向の中央部に形成された第１，第２吹出口４６，４７から上記第１，第２後部座席２，３側に向けて冷房用エアを吹き出すことにより、上記暖房用エアの循環に起因した冷房の片寄りを確実に防止して車室内後部を効率よく冷房することができる。
【００５９】
さらに、上記実施形態に示すように、前から２列目の第１後部座席２を、左右の座席が独立したセパレートタイプに構成した場合には、前部席１および第１後部座席２から第２後部座席６への移動を容易に行なうことができるとともに、上記ルーフダクト３３の車幅方向の中央部に形成された第１吹出口４６から左右に配列された第１後部座席２の中間に冷房用エアを吹き出すことにより、左右の第１後部座席２に着座した乗員の後頭部に冷房用エアが直接当たることを防止した状態で、車室内後部を効率よく冷房することができる。
【００６０】
また、上記実施形態では、ルーフダクト３の左右両側端部に、サイドウインド４８に向けて冷房用エアを吹き出すデフロスター吹出口４４を形成したため、このデフロスター吹出口４４から吹き出される冷房用エアにより、上記サイドウインド４８の曇りを効果的に除去できるという利点がある。特に、上記実施形態に示すように、車室のサイドウインド４８に向けて冷却用エアを案内する外方位置と、車室の内方側に向けて冷却用エアを案内する内方位置との間で風向きを変化させる風向案内部４９を有するグリル５０を上記デフロスター吹出口４４に取り付けた場合には、デフロスター吹出口４４から吹き出される冷却用エアの吹出方向を車室の内方側に向けることにより、車室内の冷房性能を重視した状態と、上記吹出方向をサイドウインド４８に向けることにより、その曇り取りを重視した状態とに必要に応じて切り替えることができる。
【００６１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、車室の前後方向に複数列の座席が配設されるとともに、最後方に位置する後部座席の側方の車体側壁より前方側で、車体の左右の少なくとも一方側部に上記後部座席への乗降を可能とする後部ドアが設けられた車両において、最後方に位置する後部座席の側方の車体側壁に沿ってヒータユニットを配設するとともに、このヒータユニットから導出された暖房用エアを、上記後部座席の下方側に位置する車室内のフロア部を通って車幅方向の中央部側に案内するヒートダクトと、車幅方向の中央部側のフロア部から上記後部座席に着座した乗員の足元部分に向けて上記暖房用エアを吹き出すように上記ヒータダクトに形成される吹出口とを備えているため、上記ヒータユニットの設置部の前方に後部ドアを設置するためのスペースを確保することが可能であり、車体の一側方部にのみ後部ドアが配設された車両は勿論のこと、車体の左右両側部に後部ドアが配設された車両についても上記ヒータユニットおよびヒータダクトを有する空調装置を搭載して車室内後部を効果的に暖房することができる。
【００６２】
また、上記ヒータダクトを後部座席の下方側に設置したため、この後部座席の後方に配設されたトランクルームのスペースに影響を与えることなく、上記ヒータダクトの開口面積を十分に確保し、上記ヒータユニットから導出された暖房用エアを、ヒータユニットを介してスムーズに供給することができるとともに、上記トランクルームのフロア部を平坦面に形成してその利用効率を向上させることができる等の利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用の空調装置の実施形態を示す説明図である。
【図２】ヒータユニットおよびヒータダクトの構成を示す斜視図である。
【図３】ヒータユニットおよびヒータダクトの構成を示す平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】ヒータダクトの吹出口に取り付けられたグリルの構成を示す平面図ある。
【図７】クーラダクトの設置状態を示す断面図である。
【図８】クーラダクトの設置状態を示す側面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】ルーフダクトの構造を示す底面図である。
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１２】図１０のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１３】図１０のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１４】ルーフダクトの設置状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１前部座席
２第１後部座席
３第２後部座席
４ヒータユニット
５クーラユニット
６ヒータダクト
７クーラダクト
８空調ユニット
９Ｄピラー（最後方に位置するピラー）
１０後輪のホイールハウス
１１後部ドア
１２第１ダクト
１３フロアパネル
１４第２ダクト
１５第３ダクト
１６分岐部
１７暖房用エアの吹出口
１８遮音材
２３シートバック格納用の凹部
２６グリル
２７案内板[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle air conditioner configured to heat a rear portion of a vehicle interior by a heater unit disposed on a side of a rear seat.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 3-103806, a one-box car in which a first rear seat is arranged behind the front seat and a second rear seat is arranged behind the first seat. In a vehicle with a large interior, the heating air derived from the heater unit of the air conditioning unit installed on the side wall of the vehicle body is installed below the first rear seat located in the center in the longitudinal direction of the passenger compartment. The heating air is supplied to the heater duct, and the heating air is blown out from the air outlet formed in the heater duct toward the front seat and the second rear seat, thereby heating by the air conditioning unit disposed in the front part of the passenger compartment. There is known an air distribution structure for a vehicle air conditioner configured to effectively heat a rear portion of a vehicle interior that is difficult to perform.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The vehicle air conditioner disclosed in the above publication uses heating air derived from the heater unit of the air conditioning unit disposed in the side portion of the first rear seat located substantially in the center in the front-rear direction of the passenger compartment. Since it is configured so as to be guided by the heater duct disposed below the first rear seat and blown out to the center of the vehicle interior, it is difficult to provide a rear door on the installation part side of the air conditioning unit. . For this reason, a vehicle in which rear doors are disposed on the left and right side walls of the vehicle body cannot be equipped with the vehicle air conditioner, and there is a problem in that vehicles that can be equipped with the air conditioner are limited. .
[0004]
In view of such circumstances, the present invention provides a vehicle air conditioner that can effectively heat the rear part of a vehicle interior with a simple and compact configuration and can be mounted on various vehicles.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
Invention Rutotomoni disposed seating a plurality of rows in the longitudinal direction of the passenger compartment, at the front side than the vehicle body side wall on the side of the rear seat is located in the rearmost, at least one side of the vehicle body right and left according to claim 1 In a vehicle provided with a rear door that enables the passenger to get in and out of the rear seat, a heater unit is disposed along the side wall of the rear seat located on the rear side and is derived from the heater unit. A heating duct that guides the heated air through the floor portion in the passenger compartment located on the lower side of the rear seat to the center portion in the vehicle width direction, and the floor portion on the center portion side in the vehicle width direction. And a blower outlet formed in the heater duct so as to blow out the heating air toward a foot portion of an occupant seated in a rear seat .
[0006]
According to the above configuration, the heater unit is disposed on the side of the rear seat located at the rearmost side of the passenger compartment, so that a space for installing the rear door is secured in front of the heater unit installation portion. The Then, after the heating air led out from the heater unit is guided to the center portion in the vehicle width direction through the heater duct and below the rear seat, the heating air is supplied from the air outlet located on the floor portion in the passenger compartment. When the air is blown out, the rear part of the passenger compartment is efficiently heated.
[0007]
The invention according to claim 2 is the vehicle air conditioner according to claim 1 mounted on a vehicle having three rows of seats arranged in the front-rear direction of the passenger compartment, and is located in the third row from the front. A heater unit is disposed on the side of the rear seat.
[0008]
According to the above configuration, the heater unit is disposed on the side of the rear seats in the third row from the front of the passenger compartment, so that the front of the heater unit installation portion, that is, the front and rear of the passenger compartment. A space for installing the rear door is secured to the side of the rear seat in the second row from the front located in the center of the direction. Further, after the heating air led out from the heater unit is guided to the center portion in the vehicle width direction through the heater duct and below the rear seat located in the third row from the front, When the heating air is blown out from the air outlet located, the rear part of the passenger compartment is efficiently heated.
[0009]
The invention according to claim 3 is the vehicle air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the first duct extends downward along the side wall of the vehicle body from the heater unit installation portion, and the lower end portion of the first duct. A second duct extending from the front end of the second duct to the front side of the passenger compartment, and a second duct extending from the front end of the second duct along the upper surface of the floor panel of the vehicle body to the center in the vehicle width direction. 3 ducts are provided with air outlets for heating.
[0010]
According to the above configuration, the heating air derived from the heater unit is supplied to the lower side of the passenger compartment through the first duct of the heater duct, and is supplied to the central portion in the vehicle width direction through the second duct. Is done. And after the said heating air is supplied to the front side of a vehicle interior through the 3rd duct of a heater duct, it will blow off from the floor part of a vehicle interior to the vehicle interior rear part.
[0011]
According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner according to the third aspect, a pair of symmetrically disposed at the front portion of the third duct along the center line passing through the center position in the vehicle width direction. While providing a branch part, the blower outlet of the air for heating is provided in the front-end | tip part of this branch part.
[0012]
According to the above configuration, the heating air derived from the heater unit is supplied to the lower side of the passenger compartment through the first duct of the heater duct, and is supplied to the central portion in the vehicle width direction through the second duct. In addition, the air is supplied to the front side of the vehicle compartment through the third duct, and is branched left and right through the branching portion, and then blown out from the floor portion in the vehicle interior to the rear portion of the vehicle interior.
[0013]
According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle air conditioner according to any one of the first to fourth aspects, the heating air is guided toward the feet of the passenger seated in the rear seat at the outlet of the heater duct. And a grille having a guide plate and a reinforcing rib.
[0014]
According to the above configuration, the heating air blown from the outlet of the heater duct is guided by the guide plate of the grill so as to face the passenger's feet, so that the passenger's feet are effectively warmed. In addition, the grille attached to the air outlet of the heater duct disposed at the bottom of the passenger compartment is reinforced by the reinforcing ribs, and the entry of foreign matter into the air outlets is effectively prevented by the reinforcing ribs. become.
[0015]
The invention according to claim 6 is the vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 5, wherein a sound insulating material is installed on the upper surface of the floor panel, and a heater duct is embedded in the sound insulating material. is there.
[0016]
According to the above configuration, the heater duct is embedded in the sound insulating material on the floor panel, so that the bottom surface of the passenger compartment is formed flat.
[0017]
The invention according to claim 7 is the vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 6, wherein the seat back of the rear seat displaced rearward is placed on the floor panel located at the rear portion of the rear seat. And a heater duct is disposed on the front side of the recess.
[0018]
According to the said structure, it becomes possible to install the said heater duct in the floor part in a vehicle interior, without interfering with the operation which displaces a rear seat back and stores in the said recessed part.
[0019]
The invention according to claim 8 is the vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 7, wherein the heater unit is provided between the lower part of the pillar located at the rearmost position and the wheel house of the rear wheel. Is installed.
[0020]
According to the above configuration, the heater unit is installed between the lower part of the pillar located at the rearmost part of the vehicle body and the wheel house of the rear wheel, so that the rear door is installed in front of the wheel house of the rear wheel. A space for doing this will be secured.
[0021]
The invention according to claim 9 is the air conditioning apparatus for a vehicle according to any one of claims 1 to 9, in front of the installation of the heater unit, in which is disposed the rear door sliding.
[0022]
According to the above configuration, the opening portion for installing the slide door having a large opening area is formed in front of the installation portion of the heater unit, and the rear seat can be easily boarded / exited through the opening portion.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows a front seat 1 composed of a driver seat and a passenger seat, a separate first rear seat 2 with separate left and right seats behind it, and a bench seat type second rear seat located behind it. 3 shows an embodiment of an air conditioner according to the present invention mounted on a vehicle made up of a one-box car in which three rows of seats made up of seats 3 are arranged in the vehicle interior in the front-rear direction.
[0024]
The air conditioner includes a heater unit 4 having a blower and a heater core, a cooler unit 5 having an evaporator and an air mix member, a heater duct 6 for guiding heating air led out from the heater unit 4, and the cooler unit 5. The air conditioner unit 8 is configured by integrating the heater unit 4 and the cooler unit 5. This air conditioning unit 8 is located on the right side of the second rear seat 3 located at the rear of the passenger compartment, between the lower part of the so-called D pillar 9 located at the rear of the vehicle body and the wheel house 10 of the right rear wheel. A sliding rear door 11 is disposed in front of the sliding door.
[0025]
As shown in FIGS. 2 and 3, the heater duct 6 includes a first duct 12 extending downward from the vehicle body in a state inclined obliquely forward from the installation portion of the heater unit 4 along the vehicle body side wall. A second duct 14 extending from the lower end of one duct 12 to the center in the vehicle width direction along the upper surface of the floor panel 13, and a third duct 15 extending from the front end of the second duct 14 to the front side of the passenger compartment. It is constituted by.
[0026]
The third duct 15 is provided with a pair of bifurcated portions 16, 16 arranged in a left-right symmetrical manner along a center line CL passing through the center position in the vehicle width direction. The branch portions 16 and 16 extend slightly forward from the front end portion of the second rear seat 3, and a heating air blowout port 17 is formed on the top surface of the front end portion. It is comprised so that the air for heating may be blown out toward.
[0027]
As shown in FIGS. 4 and 5, a sound insulating material 18 made of felt, urethane foam, polyethylene foam, glass wool, or the like is provided on the upper surface of the floor panel 13, and a notch formed in the sound insulating material 18 is provided. A second duct 14 and a third duct 15 of the heater duct 6 are installed. As a result, the second and third ducts 14 and 15 are embedded in the sound insulating material 18, and a carpet 19 or a mat 19 made of a mat or the like is installed on the upper surface, thereby forming a flat floor surface.
[0028]
The second duct 14 of the heater duct 6 is formed with a bulging portion 20 formed by recessing the front half of its bottom wall downward, and the floor panel 13 has a dent portion 21 corresponding to the bulging portion 20. Is formed. Further, a cross member 22 extending in the vehicle width direction and a recess 23 having a predetermined width recessed downward are provided behind the installation portion of the second duct 14. The concave portion 23 is large enough to store the second rear seat 3 when the seed bag is folded on the seat bottom of the second rear seat 3 and operated so as to be rotated and displaced rearward. The air conditioning unit 8 is laid out on the right side.
[0029]
Further, the second duct 14 and the third duct 15 of the heater duct 6 are provided with a plurality of reinforcing portions 24 for preventing deformation thereof. The reinforcing portion 24 is formed by recessing the upper wall portion and the bottom wall portion of the second duct 14 and the third duct 15 toward the inner side of the duct and joining the recessed end portions to each other. The dimension in the duct width direction is smaller than the dimension in the duct length direction so as not to hinder the flow of heating air passing through the second duct 14 and the third duct 15.
[0030]
As shown in FIGS. 5 and 6, a grille 26 having a plurality of reinforcing ribs 25 extending in the front-rear direction of the passenger compartment is attached to the air outlet of the heater duct 6. A guide plate 27 is provided for guiding the heating air obliquely upward toward the feet of the passenger seated in the rear seat 3. In addition, a flange 28 is formed on the outer periphery of the grill 26 so as to be pressed against the upper surface of the rug 19, and the flange 28 locks and conceals the peripheral edge of the grill installation hole formed in the rug 19. It has become so.
[0031]
As shown in FIG. 1, the cooler duct 7 for guiding the cooling air led out from the cooler unit 5 includes a rising duct 29 extending upward along the D-pillar 9 at the rear end of the cooler unit 5 and the rising duct 29. A side duct 31 extending from the upper end portion of the duct 29 to the front side of the vehicle compartment along the roof side portion 30 of the vehicle body, and a roof duct extending from the front end portion of the side duct 31 along the lower surface of the roof panel 32 in the vehicle width direction. The roof duct 33 is disposed in an upper part between the first rear seat 2 located behind the front seat 1 and the second rear seat 3 located behind the front seat 1.
[0032]
As shown in FIG. 7, the rising duct 29 is installed along the inner wall surface of the D pillar 9 located at the rear end of the vehicle body, and the inner wall surface by a trim member 34 disposed on the vehicle interior side. Is configured to be covered. On the front side of the inner wall surface of the D pillar 9, a recessed step portion 35 that is recessed to the vehicle outer side is formed. The rising duct 29 is attached by a fixture while being installed along the recessed step 35 of the D pillar 9.
[0033]
Between the upper end portion of the rising duct 29 and the rear end portion of the side duct 31, as shown in FIGS. 8 and 9, both ends are fitted into the rising duct 29 and the side duct 31, respectively. A connecting duct 36 that connects both the ducts 29 and 31 is provided. A side protection member 37 made of a plastic material or the like projects from the front side of the connection duct 36.
[0034]
The side surface protection member 37 includes a side plate 38 having a predetermined width that extends to the front side of the vehicle body along the bottom wall surface of the side duct 31 and the inner wall surface of the roof side portion 30 of the vehicle body, and a bellows protruding from the outer surface side thereof. The rib plate 39 is pressed against the roof side portion 30 of the vehicle body when an occupant's head or the like comes into contact with the side plate 38 at the time of a side collision of the vehicle. By elastically deforming, the load acting on the occupant's head is absorbed to protect the occupant.
[0035]
On the lower surface of the roof panel 32, as shown in FIG. 8, a roof reinforcement 40 having a cross-section reverse hat extending in the vehicle width direction is attached. The roof duct 33 has a flat cross section including a first bulging portion 41 projecting forward of a vehicle body member comprising the roof reinforcement 40 and a second bulging portion 42 projecting rearward. The upper wall surface is formed with a recessed portion 43 that is recessed downward corresponding to the roof reinforcement 40 at the center.
[0036]
As shown in FIG. 10, the bottom wall surface of the roof duct 33 is formed with defroster outlets 44 at both left and right ends, and an attachment portion 45 for the vehicle body member is provided on the inner side thereof. . A pair of left and right first air outlets 46, 46 for the first rear seat 2 are formed on the bottom wall of the first bulge portion 42 on the bottom wall surface of the roof duct 33, and the second rear seat A pair of left and right second air outlets 47, 47 for 3 is formed in the bottom wall portion of the second bulging portion 41, and the first air outlet 46, 46 and the second air outlet 47, 47 are respectively connected to the vehicle. They are arranged symmetrically along a center line CL passing through the center position in the width direction.
[0037]
The defroster outlet 44 has an outer position for guiding cooling air toward the side window 48 of the passenger compartment as indicated by an arrow a in FIG. 11 and an inner position of the passenger compartment as indicated by the arrow b. A grille 50 having a wind direction guide portion 49 for changing the wind direction with respect to the inner position where the cooling air is guided toward the side is attached. A flange 52 is formed on the outer periphery of the grill 50 so as to be pressed against the lower surface of the top sealing material 51. The flange 52 engages and conceals the peripheral edge of the grill installation hole. Yes.
[0038]
As shown in FIG. 12, the mounting portion 45 of the roof duct 33 is formed by recessing the bottom wall portion 53 of the roof duct 33 to the vehicle exterior side, that is, the upper side, and this recessed end portion 54 is formed. It is configured to be attached to the lower surface of the roof reinforcement 40 by the attachment 56 in a state where it abuts on the upper wall portion 55 of the roof duct 33.
[0039]
The first air outlet 46 for the first rear seat 2 is, as shown in FIG. 13, an upwardly inclined wall provided on the bottom wall portion of the first bulging portion 41 that protrudes to the front side of the passenger compartment. The cooling air is blown out from the first air outlet 46 toward the obliquely forward side. The second air outlet 47 for the second rear seat 3 is formed in a rearwardly inclined wall 58 provided on the bottom wall portion of the second bulging portion 42 protruding rearward of the passenger compartment. The cooling air is blown out from the air outlet 47 toward the oblique rear side.
[0040]
Further, as shown in FIG. 14, the first air outlet 46 for the first rear seat 2 is formed in a separate type by being disposed in the leaf duct 33 portion at the center in the vehicle width direction. Cooling air is blown out between the left and right first rear seats 2 and 2. The cooling air blown out from the second air outlet 47 disposed on the rear side of the first air outlet 46 is blown to the central portion of the second rear seat 3 formed in a bench seat type. The first and second outlets 46 and 47 are respectively provided with grilles having wind direction guides for changing the blowing direction of the cooling air in the front-rear direction and the left-right direction of the passenger compartment.
[0041]
In the above configuration, when the heater unit 4 of the air conditioning unit 8 disposed in the rear part of the passenger compartment is operated, the heating air led out from the heater unit 4 becomes the first to third ducts 12 of the heater duct 6. , 14, and 15, it is guided to the center portion in the vehicle width direction through the lower side of the second rear seat 3, and is guided to the front side thereof, and then seated on the second rear seat 3. It blows out from the said blower outlet 17 located in a floor part toward the passenger | crew's foot F which performed (refer FIG. 1). As a result, the rear part of the passenger compartment that is away from the heating range of the air conditioning unit (not shown) provided in the front part of the passenger compartment is effectively heated.
[0042]
Further, when the cooler unit 5 of the air conditioning unit 8 is operated, the cooling air led out from the cooler unit 5 flows in the rising duct 29, the side duct 31 and the roof duct 33 of the cooler duct 7. After being guided to the central part of the passenger compartment through the upper part between the first rear seat 2 and the second rear seat 3, it is blown downward from the outlets 46 and 47 located in the roof part of the passenger compartment. Thus, the rear part of the vehicle interior is effectively cooled.
[0043]
In the vehicle in which a plurality of rows of seats 1 to 3 are arranged in the front-rear direction of the passenger compartment as described above, the heater unit 4 is arranged on the side of the second rear seat 3 located at the rearmost side, and the heater A heater duct 6 that guides the heating air led out from the unit 4 to the center side in the vehicle width direction is installed below the rear seat 3, and the air outlet 17 blows out the heating air from the floor in the vehicle interior. Is formed in the heater duct 6 so that the rear part of the vehicle interior of a one-box car or the like can be efficiently heated without causing a problem that the types of vehicles that can be mounted are limited.
[0044]
That is, since the heater unit 4 is disposed on the side of the second rear seat 3, the rear portion is located in front of the heater unit 4, that is, on the side of the first rear seat 2 located at the center in the front-rear direction of the passenger compartment. It is possible to secure a space for installing the door 11. Accordingly, not only the vehicle in which the rear door is disposed only on one side of the vehicle body, but also the vehicle in which the rear door 11 is disposed on both the left and right sides of the vehicle body has the heater unit 4 and the heater duct 6. An air conditioner can be installed to heat the rear of the passenger compartment.
[0045]
And since the said heater duct 6 was installed in the downward side of the said rear seat 3, ensuring the opening area of the said heater duct 6 enough, without affecting the space of the trunk room arrange | positioned behind this rear seat 3. Can do. Therefore, the heating air led out from the heater unit 4 can be supplied smoothly through the heater duct 6 and the use efficiency can be improved by forming the floor portion of the trunk room on a flat surface. .
[0046]
Further, since the heating air is blown upward from the air outlet 17 of the heater duct 6 located in the center portion in the vehicle width direction toward the upper side of the vehicle interior, the heater unit 4 disposed in the side portion of the vehicle interior. The heating air blown out from the air outlet circulates in the vicinity of the heater unit 4 to heat only a part of the rear passenger compartment as in the case where the air outlet is provided in the vicinity, that is, the right side portion of the passenger compartment. The rear part of the passenger compartment away from the heating range by the air conditioning unit provided at the front part of the passenger compartment can be evenly heated over a wide range. In particular, the air conditioning unit 8 disposed at the rear of the passenger compartment is often used as an internal air circulation type in which the heating air is more likely to circulate in a part of the passenger compartment than an outside air introduction type. The effect of adopting the above configuration is remarkable.
[0047]
In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a vehicle in which three rows of seats 1 to 3 are arranged in the front-rear direction of the passenger compartment has been described. The configuration of the present invention can also be adopted for a vehicle in which the rear seats of the row are arranged. That is, the heater unit 4 is installed on the side of the rearmost rear seat located in the second row from the front, and the heating air led out from the heater unit 4 is guided to the center in the vehicle width direction. Even when the heater duct 6 is installed on the lower side of the rear seat, the same effect can be obtained.
[0048]
In the above embodiment, the first duct 12 extends downward from the installation portion of the heater unit 4 along the side wall of the vehicle body, and the vehicle width direction extends from the lower end portion of the first duct 12 along the upper surface of the floor panel 13 of the vehicle body. The second duct 14 extending to the center of the second duct 14 and the third duct 15 extending from the front end portion of the second duct 14 to the front side of the passenger compartment constitute a heater duct 6, and the front end portion of the third duct 15 is used for heating. Since the air outlet 17 is provided, the heater duct becomes an obstacle to getting on and off the rear seats 2 and 3 as in the case where the heater duct is installed on the front side along the peripheral surface of the wheel house 10 of the rear wheel. The heating air can be supplied to the appropriate position at the rear of the passenger compartment through the heater duct 6 without causing the above.
[0049]
Further, as shown in the above-described embodiment, a pair of branch portions 16 and 16 disposed symmetrically along the center line CL are provided at the front portion of the third duct 15, and the branch portions 16 and 16 are provided. When the air outlet 17 for heating air is provided at the front end of the heating air, the air for heating is left and right in the vehicle width direction by the branch portions 16 and 16 while ensuring a sufficient opening area of the third duct 15. In a state of being evenly distributed, it is possible to efficiently heat the wide area at the rear of the passenger compartment by blowing into the passenger compartment. There is also an advantage that a child seat fixture or the like can be disposed between the two branch portions 16 and 16.
[0050]
Moreover, in the said embodiment, the grille 26 which has the guide board 27 which guides the air for heating toward the foot F of the passenger | crew who seated on the 2nd rear seat 3 in the blower outlet 17 of the heater duct 6, and the rib 25 for reinforcement. Since the heating air can be supplied to the feet F of the occupants for comfortable heating, and the occupant's feet or luggage are placed on the air outlet 17, the grille 26 is also provided. Can be effectively prevented from being damaged, foreign matters entering the blowout port 17, and the like.
[0051]
Moreover, in the said embodiment, since the sound insulation material 18 was installed in the upper surface of the floor panel 13, and the heater duct 6 was embed | buried in this sound insulation material 18, the rug 19 is installed above this heater duct 6 and the said sound insulation material 18. Thus, the bottom surface of the passenger compartment can be formed flat while securing the installation space for the heater duct 6. Therefore, when the second rear seat 3 is removed and the installation portion of the heater duct 6 is used as a trunk room, the luggage storage property can be effectively improved.
[0052]
Furthermore, in the said embodiment, while forming the recessed part 23 for storing the said 2nd rear seat 3 displaced back in the floor panel 13 located in the back part of the 2nd rear seat 3, the front of this recessed part 23 is formed. Since the heater duct 6 is disposed on the side, the heater duct 6 can be installed on the floor panel 13 without causing any trouble in the operation of displacing the second rear seat 3 rearward and storing it in the recess 23. .
[0053]
Further, as shown in the above embodiment, when the heater unit 4 is installed between the lower part of the D pillar 9 located at the rear and the wheel house 10 of the rear wheel, the second rear seat 3 Thus, the heater unit 4 can be properly installed by effectively using the space provided on the side of the seat located at the rear end. Further, as described above, the second duct 14 of the heater duct 6 is formed with the bulging portion 20 formed by recessing the front half portion of the bottom wall downward, and the dent portion 21 corresponding to the bulging portion 20 is formed. When the floor panel 13 is formed, it is possible to effectively reduce the flow resistance of the heating air by sufficiently securing the opening area while preventing the second duct 17 from protruding on the floor. There is.
[0054]
Furthermore, in the said embodiment, the reinforcement part 25 formed by indenting the upper wall part and bottom wall part of the 2nd duct 14 of the heater duct 6, and the 3rd duct 15 inside, and joining this recessed edge part mutually. Therefore, the deformation of the second duct 14 and the third duct 15 can be effectively prevented with a simple configuration. In particular, when the dimension of the reinforcing portion 25 in the duct width direction is smaller than the dimension in the duct length direction as described above, the flow of heating air passing through the second duct 14 and the third duct 15 is obstructed. There is an advantage that the second duct 14 and the third duct 15 can be effectively reinforced.
[0055]
In the above embodiment, the cooler unit 5 is disposed together with the heater unit 4 on the side of the second rear seat 3 located at the rearmost side, and the cooling air led out from the cooler unit 5 is guided upward. Since the cooler duct 7 is installed along the D pillar 9 located at the rear of the vehicle body, a sufficient space is provided for installing the rear door 11 in front of the air conditioning unit 8 having the heater unit 4 and the cooler unit 5. On the other hand, after the air for cooling led out from the cooler unit 5 is guided to the upper side of the passenger compartment through the cooler duct 7, the rear portion of the passenger compartment can be efficiently cooled by blowing out into the passenger compartment.
[0056]
Moreover, even if the D pillar 9 located at the rear of the vehicle body is formed with a large width dimension (front-rear direction dimension), it does not have a great adverse effect on the field of view of the seated occupant. The width dimension of the cooler duct 7 installed along with the D pillar 9 can be increased. As a result, the opening area of the cooler duct 7 can be sufficiently secured to reduce the flow resistance of the cooling air, and the strength of the D pillar 9 can be improved to improve the stability of the vehicle body. The effect is obtained.
[0057]
In addition, as shown in the above embodiment, when the slide type rear door 11 is disposed in front of the heater unit installation portion, it is possible to secure a larger open area than the hinge type door, There is an advantage that it is possible to easily get on and off the rear seats 2 and 3.
[0058]
In the above embodiment, the side duct 31 extending in the front-rear direction of the vehicle body along the roof side portion 30 of the vehicle body is provided between the rising duct 29 of the cooler duct 7 and the roof duct 33, and the roof duct 33 is disposed in front. Installed in the upper part between the first rear seat 2 in the second row and the rearmost second rear seat 3, and the first rear seat 2 in the center of the roof duct 33 in the vehicle width direction. Since the first air outlet 46 that blows out air for cooling toward the side and the second air outlet 47 that blows out air for cooling toward the second rear seat 3 side are provided, the center of the roof duct 33 in the vehicle width direction is provided. By blowing cooling air from the first and second outlets 46 and 47 formed in the section toward the first and second rear seats 2 and 3, the cooling air caused by the circulation of the heating air Cars that prevent misalignment The inner rear can be efficiently cooling.
[0059]
Furthermore, as shown in the above embodiment, when the first rear seats 2 in the second row from the front are configured as separate types in which the left and right seats are independent, the first seats 1 and 2 are separated from the front seats 1 and the first rear seats 2. 2 It is possible to easily move to the rear seat 6, and in the middle of the first rear seat 2 arranged on the left and right from the first outlet 46 formed in the center of the roof duct 33 in the vehicle width direction. By blowing out the cooling air, the rear part of the vehicle interior can be efficiently cooled in a state in which the cooling air is prevented from directly hitting the rear heads of the occupants seated in the left and right first rear seats 2.
[0060]
Moreover, in the said embodiment, since the defroster blower outlet 44 which blows off the air for cooling toward the side window 48 was formed in the right-and-left both ends of the roof duct 3, by the air for cooling blown off from this defroster blower outlet 44, There is an advantage that fogging of the side window 48 can be effectively removed. In particular, as shown in the above embodiment, an outer position for guiding the cooling air toward the side window 48 of the passenger compartment and an inner position for guiding the cooling air toward the inner side of the passenger compartment. When the grille 50 having the airflow direction guide portion 49 that changes the airflow direction is attached to the defroster air outlet 44, the cooling air blown out from the defroster air outlet 44 is directed toward the inside of the passenger compartment. As a result, it is possible to switch between a state where importance is given to the cooling performance in the passenger compartment and a state where importance is placed on the defrosting by directing the blowing direction toward the side window 48.
[0061]
【The invention's effect】
As described above, the present invention is Rutotomoni disposed seating a plurality of rows in the longitudinal direction of the passenger compartment, at the front side than the vehicle body side wall on the side of the rear seat which is located rearmost in the vehicle right and left at least In a vehicle provided with a rear door that enables entry into and exit from the rear seat on one side, a heater unit is disposed along the side wall of the rear seat located on the rear side, and the heater unit A heat duct that guides the heating air derived from the vehicle to the center in the vehicle width direction through the floor in the vehicle compartment located below the rear seat, and the floor in the center in the vehicle width direction since towards the feet portion of the occupant seated in the rear seat and a outlet formed in the heater duct to blow air for the heating of, installing a rear door in front of the installation portion of the heater unit It is possible to secure a space for the vehicle, and not only a vehicle in which a rear door is disposed only on one side of the vehicle body, but also a vehicle in which rear doors are disposed on both left and right sides of the vehicle body. An air conditioner having the heater unit and the heater duct can be mounted to effectively heat the rear part of the passenger compartment.
[0062]
Further, since the heater duct is installed on the lower side of the rear seat, a sufficient opening area of the heater duct is ensured without affecting the space of the trunk room disposed behind the rear seat, and is derived from the heater unit. The heated air can be smoothly supplied through the heater unit, and the floor portion of the trunk room can be formed on a flat surface to improve the utilization efficiency.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram showing an embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing configurations of a heater unit and a heater duct.
FIG. 3 is a plan view showing configurations of a heater unit and a heater duct.
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 6 is a plan view showing a configuration of a grill attached to a blower outlet of a heater duct.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an installed state of the cooler duct.
FIG. 8 is a side view showing an installed state of the cooler duct.
9 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 10 is a bottom view showing the structure of the roof duct.
11 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
12 is a cross-sectional view taken along line EE in FIG.
13 is a cross-sectional view taken along line FF in FIG.
FIG. 14 is a front view showing an installed state of the roof duct.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front seat 2 1st back seat 3 2nd back seat 4 Heater unit 5 Cooler unit 6 Heater duct 7 Cooler duct 8 Air-conditioning unit 9 D pillar (pillar located in the back)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rear wheel house 11 Rear door 12 1st duct 13 Floor panel 14 2nd duct 15 3rd duct 16 Branching part 17 Air outlet for heating 18 Sound insulation material 23 Recessed part for seat back storage 26 Grill 27 Guide plate

Claims

Cabin seat of a plurality of rows are arranged in the longitudinal direction Rutotomoni, the front side of the vehicle body side wall on the side of the rear seat which is located rearmost passenger to the rear seat on the right and left at least one side of the vehicle body in a vehicle rear door is provided to enable, together with arranging a heater unit along the vehicle-body side wall on the side of the rear seat is located in the rearmost, the heating air which is derived from the heater unit, the A heat duct that guides to the center side in the vehicle width direction through the floor portion in the passenger compartment located on the lower side of the rear seat, and the feet of passengers seated on the rear seat from the floor portion on the center side in the vehicle width direction An air conditioner for a vehicle, comprising: an air outlet formed in the heater duct so as to blow out the heating air toward the portion .

The vehicle according to claim 1, wherein a heater unit is arranged on a side of a rear seat located in the third row from the front in a vehicle in which three rows of seats are arranged in the front-rear direction of the passenger compartment. Air conditioner.

A first duct extending downward along the side wall of the vehicle body from the heater unit installation portion, a second duct extending from the lower end portion of the first duct to the central portion in the vehicle width direction along the upper surface of the floor panel of the vehicle body, The heater duct is comprised by the 3rd duct extended from the front-end | tip part of a vehicle interior from the front-end | tip part of a 2nd duct, The air outlet for heating air was provided in the said 3rd duct, The Claim 1 or Claim 2 characterized by the above-mentioned. The vehicle air conditioner described.

Provided at the front of the third duct is a pair of bifurcated portions disposed symmetrically along a center line passing through the center position in the vehicle width direction, and an air outlet for heating air is provided at the tip of the bifurcated portion. The vehicle air conditioner according to claim 3, wherein the vehicle air conditioner is provided.

5. A grill having a guide plate for guiding heating air toward a foot of an occupant seated on a rear seat and a reinforcing rib is attached to the air outlet of the heater duct. The vehicle air conditioner according to any one of the above.

The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 5, wherein a sound insulating material is installed on an upper surface of the floor panel, and a heater duct is embedded in the sound insulating material.

The floor panel located in the rear portion of the rear seat is formed with a recess for storing the rear seat displaced rearward, and a heater duct is disposed on the front side of the recess. The vehicle air conditioner according to claim 6.

The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 7, wherein a heater unit is installed between a lower portion of the pillar located at the rearmost and a wheel house of the rear wheel.

The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 8 , wherein a sliding rear door is disposed in front of the heater unit installation portion.