JP3630625B2 - Agricultural tractor - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、操縦パネルの裏側にエアコンユニットを設けてある農用トラクターに関する。
【0002】
【従来の技術】
エアコンユニットを運転キャビンの天井の上面側に設けると、エアコンユニットの配置に必要なスペースと、エアコンユニットを覆うように運転キャビンに取付けるカバーとのために運転キャビンの高さが高くなり、トラクター全体の高さが高くなる。このため、上記農用トラクターは、エアコンユニットを操縦パネルの裏側に設けて、トラクター全体の高さを極力低くしながら空調できるようにしたものである。
【0003】
この種農用トラクターにおいて、従来、たとえば特開平11−278040号公報に示されるように、原動部と運転部の間の隔壁と、操縦パネルとによって形成されるスペースにエアコンユニットを配置し、原動部のエンジンなどによる放熱がエアコンユニットに伝わりにくいように隔壁によって断熱するとか、エアコンユニットを隔壁によって保護することなどが可能になったものがあった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
従来、エアコンユニットの吸気口を外部吸気口に連通させてエアコンユニットによる外気吸引を可能にする吸気装置部の全体も、隔壁と操縦パネルとによって形成されるスペース内に設けられており、吸気装置部に大型の外気フィルターを備えさせる場合、隔壁と操縦パネルとの間のスペースを広くする必要があることから、操縦パネルがキャビン内に大きく突出するように構成する必要があった。
また、外気フィルターを清掃したり交換するなどの際、吸気装置部が露出するように操縦パネルを取外す必要があり、手間が掛っていた。
【0005】
本発明の目的は、エアコンユニットを隔壁によって断熱したり保護できる割には、操縦パネルを運転部の極力前方側に配置したり、外気フィルターの清掃などの作業が行いやすい農用トラクターを提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0007】
〔構成〕 操縦パネルの裏側にエアコンユニットを設けてある農用トラクターにおいて、前記エアコンユニットを、原動部と運転部の間の隔壁と、前記操縦パネルとによって形成されるスペースに配置し、前記エアコンユニットが空調用空気を吸引する外部吸気口をエンジンボンネットの横外側に配置するとともに、この外部吸気口を外気フィルターに連通させるダクト、及び、前記外気フィルターを、前記隔壁と操縦パネルとによって形成されるスペースの外部に配置し、前記ダクトを介して前記外部吸気口に連通する外気供給孔を前記エンジンボンネットの上側で車体横方向での中央部に設けてある。
【0008】
〔作用〕 エアコンユニットを隔壁と操縦パネルとによって形成されるスペースに配置してあるものだから、原動部での放熱がエアコンユニットに伝わりにくいように隔壁によって断熱させたり、エアコンユニットを石などが当らないように隔壁によって保護させられる。
【0009】
外部吸気口を外気フィルターに連通させるダクト、及び、外気フィルターを隔壁と操縦スペースとによって形成されるスペースの外部に配置してあるものだから、大型の外気フィルターを採用する場合でも、隔壁と操縦パネルとの間に外気フィルターを設置するスペースを確保する必要がなくて操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させながら外気フィルターを装着できる。また、たとえばダクトや外気フィルターをエンジンボンネットに付設したりエンジンボンネット内に設けて、ダクトを外部から清掃したり点検できるとか、エンジンボンネットを開けると外気フィルターが露出して清掃したり交換できるなど、操縦パネルの取り外しをしなくともダクトや外気フィルターを清掃や交換できるようにできる。
エアコンユニットによって吸引される外気がエンジンボンネットの横外側でダクト内に吸引され、その外部吸気口からエンジンボンネットの中央部に流動して、外気供給孔から外気フィルターに流入するものだから、雨天時などでも、水が外部吸気口からダクトに入りにくく、また、ダクトに入り込んでも外部供給孔までは流入しくく、エアコンユニットに水が入り込にくいようにしながら外気供給できる。
【0010】
〔効果〕
したがって、エアコンユニットを隔壁で断熱したり保護できるものでありながら、大型の外気フィルターを採用する場合でも、操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させてキャビン内を運転用に広く使用できる。また、外気フィルターを清掃したり交換するなどの作業を行うに当って操縦パネルを外さなくとも容易かつ迅速にできる。
雨天時などでも水がエアコンユニットに入り込んで故障することを回避しながら空調できる。しかも、吸気構造を水分の分離手段に利用して構造面や経済面で有利に得られる。
【0011】
請求項2による発明の構成はつぎのとおりである。
【0012】
〔構成〕
請求項1に記載の発明の構成において、エンジンボンネットの車体横方向での中央部に設けられる外気供給孔は、エンジンボンネットの横外側に配置される外部吸気口よりも高い位置に形成されている。
【0013】
【0014】
【0015】
請求項3による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0016】
〔構成〕 請求項2又は3に記載の発明の構成において、前記隔壁に原動部側に突出する部分を備えさせ、この突出部分の内部に前記エアコンユニットの一部を入り込ませてある。
【0017】
〔作用〕 隔壁の前記突出部にエアコンユニットの一部を入り込ませてあるものだから、エアコンユニットを極力原動部側に寄せて操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させながらエアコンユニットを操縦パネルの裏側に配置できる。
【0018】
〔効果〕 操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させてキャビン内の運転用スペースを極力広くできる。
【0019】
請求項4による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0020】
〔構成〕 請求項1又は2に記載の発明の構成において、前記隔壁に原動部側に突出する部分を備えさせ、この突出部分の内部に前記エアコンユニットの送風ファンを入り込ませてある。
【0021】
〔作用〕 隔壁の前記突出部にエアコンユニットの送風ファンを入り込ませてあるものだから、エアコンユニットを極力原動部側に寄せて操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させながら、かつ、送風ファンの吸気口を極力原動部側に寄せて外部吸気口から送風ファンまでの吸気経路を極力短くしながらエアコンユニットを操縦パネルの裏側に配置できる。
【0022】
〔効果〕 操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させてキャビン内の運転用スペースを極力広くできる。吸気経路を極力短くして構造の簡略化ができる。
【0023】
請求項5による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0024】
〔構成〕 請求項1〜4のいずれか1項に記載の発明の構成において、前記隔壁の原動部側を覆う断熱板を設けるとともに、断熱板と隔壁との隙間を前記外部吸気口に連通させてある。
【0025】
〔作用〕 原動部のエンジン放熱などの熱が隔壁に伝わりにくいように断熱板によって断熱される。隔壁と断熱板との隙間に外部吸気口から空気が入り込み、この空気が隔壁に冷却作用する。
【0026】
〔効果〕 断熱板による断熱と、空気による断熱板の冷却とによって隔壁の昇温が抑制され、原動部からエアコンユニットへの熱伝達のために空調が乱れることを効果的に防止できる。
【0027】
請求項6による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【0028】
〔構成〕 請求項1〜5のいずれか1項に記載の発明の構成において、前記隔壁に、前記エアコンユニットが連結しているユニット取付け部を備えてある。
【0029】
〔作用〕 隔壁にエアコンユニットが連結しているユニット取付け部を備えてあるものだから、ユニット取付け部を車体フレームに備えさせるに比し、エアコンユニットの支持構造を簡略化しながらエアコンユニットを固定できる。
【0030】
〔効果〕 エアコンユニットの支持構造を簡略化してその分操縦パネルをキャビン内の極力前側に位置させ、キャビン内を運転用に広く使用できる。
【0031】
【発明の実施の形態】
図1に示すように、左右一対の操向及び駆動自在な前車輪1と、左右一対の駆動自在な後車輪2とによって自走し、エンジン3、エンジンボンネット4などを有する原動部が前側に備えられ、運転キャビン5を有する運転部が後側に備えられている車体の後部を形成しているミッションケース6に、ロータリ耕耘装置などの各種作業装置を昇降操作自在に連結する左右一対のリフトアーム7、及び、連結した作業装置にエンジン3からの回動力を伝達する動力取り出し軸8を設けて、農用トラクターを構成してある。
【0032】
図3、図6などに示すように、運転キャビン内の運転座席9の前方に、速度計や燃料計などが付いている計器盤10を上端部に備え、この計器盤10よりもやや下側でステアリングハンドル軸11aが挿通している操縦パネル12を設けてある。操縦パネル12のステアリングハンドル軸11aより車体横一端側に偏った部位に、リフトアーム7を昇降操作して連結作業装置を昇降操作する昇降レバー14、エンジン3のアクセルを調節して調節位置にセットするアクセルレバー15、エンジン始動用のキースイッチ16、前輪変速装置を切り換え操作して前車輪1が後車輪2より高速で駆動される状態と、前車輪1が後車輪2と等速で駆動される状態とを現出する前輪変速レバー17、ブレーキペダルを入り位置に固定して駐車ブレーキを掛ける駐車ブレーキレバー18を配置してある。
【0033】
ステアリングハンドル軸11aは、操縦パネル12の内部に位置するハンドル支持体19によって支持されている。このハンドル支持体19は、車体側に固定されている部材に車体横向きの軸芯まわりで揺動調節自在に支持されており、ステアリングハンドル11は、ハンドル支持体19と共に車体に対して揺動調節できるように前記ハンドル支持体19に支持されている。これにより、ステアリングハンドル11は、ハンドル支持体19を揺動調節することによって、ステアリングハンドル11の取付角度を前記軸芯のまわりで調節できるようにチルトハンドルになっている。
【0034】
図3、図6などに示すように、前記操縦パネル12の裏側に、エバポレータ21や送風ファン22を有するエアコンユニット20を設けるとともに、操縦パネル12の天板部12aの両横側に円筒体30を立設して操縦パネル12の天板部12aの上面よりもやや高レベル位置するようにして設けた円形の上部吹出し口31と、操縦パネル12の下端部の両横側に設けた矩形の足元吹出し口33と、操縦パネル12の両横側の前記足元吹出し口33よりも高い配置レベルに位置し、かつ、前記上部吹出し口31よりも低い配置レベルに位置し、さらに、ステアリングハンドル軸11aの横側に位置する部位に貫通孔を開けて設けた矩形の中央吹出し口32との各吹出し口31〜33から前記エアコンユニット20からの調温空気が運転キャビン内に供給されるように構成して、運転部を冷房及び暖房する空調を可能にしてあり、詳しくは、次の如く構成してある。
【0035】
図6などに示すように、前記一対の上部吹出し口31は、操縦パネル12の上端部の裏側に位置するワイパーモータ13や、前記計器盤10に対して車体横方向に位置ずれして位置するように配置してあるとともに、左右の上部吹出し口31どうしの間に隙間ができるように車体横方向に分散させて配置してある。
【0036】
図3、図5、図10などに示すように、エアコンユニット20は、前記エバポレータ21と、ヒータコア23と、前記送風ファン22と、これらを内部に支持している中空状態のユニットケース26と、送風ファン22の横側でユニットケース26に連結している吸気ガイド27とによって構成してある。
ユニットケース26は、エアコンユニット20の前端側に位置する部分26aによってヒータコア23の両横側に送風口25を形成している。吸気ガイド27は、内外気切り換え弁機構47を有する車体上方向きの外気吸引口28と、内気フィルター44を有する車体横外向きの内部吸気口29とを形成している。
【0037】
エアコンユニット20は、原動部と運転部との間にエンジンボンネット内空間と運転キャビン内空間とを隔絶するように設けた隔壁34と、前記操縦パネル12とが操縦パネル12の裏側のクラッチハウジング3aの上方に形成しているスペースに、次の如き組み付け姿勢で組み付けてある。
【0038】
すなわち、図3、図4などに示すように、送風ファン22の回転軸芯が車体横向きの軸芯になり、かつ、送風ファン22がエバポレータ21及びヒータコア23の配置レベルよりも低レベルに位置するように配置して、さらに、送風ファン22の下端がクラッチハウジング3aの上端近くに位置するようにして組み付けてある。エバポレータ21とヒータコア23とが車体前後方向に並ぶようにして、かつ、ヒータコア23がエバポレータ21よりも車体前方側に位置するようにして組み付けてある。エバポレータ21及びヒータコア23がこれらの車体側面視での車体前後方向での長さが車体上下方向での長さより小になるところの縦長姿勢になるようにして組み付けてある。図5などに示すように、ヒータコア23の排風向きが車体前方向きになるようにして、かつ、ユニットケース26の前記左右一対の送風口25を備えている前端部分26aが前記隔壁34の原動部側に突出している部分34aの内部に入り込むようにして組み付けてある。送風ファン22がエバポレータ21及びヒータコア23に対して車体横一側方に偏芯して位置するようにして、かつ、図6に示すように、送風ファン22がステアリングハンドル軸11aに対して車体横一端側に位置ずれして位置し、前記キースイッチ16、前輪変速レバー17、駐車ブレーキレバー18が前記ステアリングハンドル軸11aに対して車体横他端側に位置ずれして位置するようにして組み付けてある。そして、隔壁34の前記突出部分34aにボルト孔を開けて設けたユニット取付け部34cや隔壁34のその他の部分にブラケットを付設して設けたユニット取付け部34dとか、その他のユニット取付け部にユニットケース26を連結ボルトによる締め付けによって固定してある。
【0039】
図1、図2、図5、図10、図13などに示すように、エンジンボンネット4のうち車体に固定されている部分4aに対してエンジンボンネット後端側に位置する車体横向きの軸芯まわりで上下に揺動して開閉する部分4bと、この開閉ボンネット部分4bの外面側に取付けた板金部材35とにより、前記隔壁34と操縦パネル12とによって形成されているスペースの外部に位置する外部ダクト36を構成してある。この外部ダクト36と、前記隔壁34の前記突出部分34aに一端側が連結し、他端側が前記隔壁34の車体横方向での一端側に設けた貫通孔34bを挿通してキャビン内の前記操縦パネル12の横側まで入り込んでいる内部ダクト37とにより、エアコンユニット20に運転キャビン5の外気を空調用空気として取り入れさせる吸気ダクト39を構成してある。
【0040】
すなわち、図13に示すように、外部ダクト36のエンジンボンネット4における開閉ボンネット部分4bの両横外側に位置する端部に、前記板金部材35に開けた複数個の車体前後方向に細長い貫通孔で成る外部吸気口40を設け、外部ダクト36の車体左右方向での中間部に、前記開閉ボンネット部分4bの車体横方向での中央部に開けた貫通孔で成る外気供給孔41を設けてある。
【0041】
内部ダクト37は、外部ダクト36の前記外気供給孔41に外気フィルター42を介して連通する外気取り入れ口43を一端側に備え、他端側の開口が隔壁34の前記貫通孔34bに臨んでいる状態でエンジンボンネット内に位置している部分37aと、隔壁34の前記貫通孔34bの付近で前記ボンネット内部分37aに一端側が連通し、他端側がエアコンユニット20の前記外気吸引口28に連通する状態でキャビン内に位置している部分37bとによって構成してある。図11、図12に示すように、操縦パネル12のうち、エアコンユニット20の前記内部吸気口29に対向する部分12bに、運転キャビン内の空気を送風ファン22の吸引力によってエアコンユニット20に吸引させる除塵網付きの通気口46を設けてある。
【0042】
内部ダクト37の前記ボンネット内部分37aは、隔壁34の前記突出部分34aと、この突出部分34aのエンジンボンネット内に臨んでいる壁面に付設した板金部材とによって形成してあり、そして、隔壁34と操縦パネル12とによって形成されているスペースの外部に位置している。前記外気フィルター42は、前記開閉ボンネット部分4bを上昇開放しても内部ダクト37の方に残るように、かつ、隔壁34と操縦パネル12とによって形成されているスペースの外部に位置するように内部ダクト37の外気取り入れ口43に固定してある。
【0043】
前記内外気切り換え弁機構47は、操作部47aの揺動操作によって内気側と外気側とに切り換え自在で、外気側に切り換えると、外気吸引口28を開放側に切り換えて内部ダクト37を吸気ガイド27の内部に連通させ、送風ファン22が吸気ダクト39の外部吸気口40からキャビン外気を吸引することを可能にする。内気側に切り換えると、外気吸引口28を閉じ側に切り換えて送風ファン22が内部吸気口29からキャビン内気を吸引することを可能にする。
【0044】
図2、図9に示すように、エアコンユニット20の前記ユニットケース26の前記前端部分26aと、この前端部分26aの前記左右一対の送風口25に各別に接続した状態にして、かつ、エアコンユニット20と車体横方向に並ぶようにエアコンユニット20の両横側に各別に位置させて操縦パネル12の内部に設けた一対の送風ダクト本体48と、前記操縦パネル部分12bの内面側に付設したガイド筒12cとにより、エアコンユニット20からの調温空気を前記6個所の吹出し口31〜33に供給する送風ダクト49を構成してある。
【0045】
図11に示すように、前記左側の送風ダクト本体48も、右側の送風ダクト本体48も、上下方向での中間部に導入筒部48aと、この導入筒部48aの開口とは反対方向に向かって開口している送風口48bとを備え、上端部と下端部とに送風口48c,48d,33を備えており、導入筒部48aによって前記ユニットケース前端部分26aの送風口25に接続してエアコンユニット20のヒータコア23からの調温空気を内部に導入して上下3個所の送風口48b,48c,48d,33に分配し、上端部の送風口48aから前記上部吹出し口31に供給してこの上部吹出し口31からキャビン内に吹き出し、中間部の送風口48bから前記中央吹出し口32に供給してこの中央吹出し口32からキャビン内に吹き出す。一方の送風ダクト本体48の下端部開口48dは、前記操縦パネル部分12bのガイド筒12cに連通し、エアコンユニット20からの調温空気をガイド筒12cを介して足元吹出し口33に供給してこの足元吹出し口33からキャビン内に吹き出す。他方の送風ダクト本体48の下端部開口33は、他方の前記足元吹出し口33を形成して、エアコンユニット20からの調温空気を足元吹出し口33からキャビン内に吹き出す。
【0046】
左右の上部吹出し口31に風向制御具31aを設けてある。この風向制御具31aは、送風ダクト本体48に支持具を付設して設けてある球面形の支持面に沿わせて三次元方向に回動調節でき、この回動調節を行うことにより、上部吹出し口31からキャビン内に吹き出される調温空気の吹き出し方向を左向きや右向き、上向きや下向き、斜め向きなど任意の向きに調節できる。
【0047】
図3、図4、図7などに示すように、エバポレータ21から延出して延出端側が前記隔壁34の車体左右方向での一端側に設けた貫通孔からエンジンボンネット内に突出している金属パイプによって、エバポレータ21の冷熱媒の入口21a及び出口21bを形成し、ヒータコア23から延出して延出端側が前記隔壁34の車体左右方向での他端側に設けた貫通孔からエンジンボンネット内に突出している金属パイプによって、ヒータコア23の温熱媒の入口23a及び出口23bを形成してある。これにより、エアコンユニット20の冷熱媒の入口21aと出口21bは、隔壁34から原動部側に突出するとともに車体前後方向視でエンジン3の一方の横側に位置しており、エアコンユニット20の温熱媒の入口23aと出口23bは、隔壁34から原動部側に突出するとともに車体前後方向視でエンジン3の他方の横側に位置している。
【0048】
図7に示すように、前記冷熱媒入口21aを、エンジン3の消音マフラー50が位置する側とは反対側の横側を通るように配管するとともに途中にレシーバ51を備えさせた冷熱媒供給ホース52により、エンジン冷却用ラジエータ53の前側に設けたコンデンサ54の熱媒送り出し側に接続し、前記冷熱媒出口21bを冷熱媒還元ホース55により、エンジン3の前端付近にエンジン3によって駆動されるように構成して設けたコンプレッサー56の熱媒吸入側に接続し、このコンプレッサー56の熱媒吐出側を、エンジン3の消音マフラー50が位置する側とは反対側の横側を通るように配管した冷熱媒供給ホース57によって前記コンデンサ54の熱媒受け入れ側に接続してある。これにより、冷熱媒がコンデンサ54とエバポレータ21との間を循環し、コンデンサ54で冷却風と熱交換した後にエバポレータ21で空調用空気と熱交換する。
【0049】
前記温熱媒入口23aを、エンジン3の消音マフラー50が位置する方の横側を通るように配管するとともに途中に温調バルブ58を備えさせた温熱媒供給ホース59によって前記エンジン冷却用ラジエータ53の上部側タンクに接続し、前記温熱媒出口23bを、エンジン3の消音マフラー50が位置する方の横側を通るように配管した温熱媒還元ホース60によって前記エンジン冷却用ラジエータ53の下部側タンクに接続してある。これにより、エンジン3を冷却して昇温した温熱媒としてのエンジン冷却水がヒータコア23に供給されて空調用空気と熱交換し、この後ラジエータ53に戻る。
【0050】
図2、図6などに示すように、前記操縦パネル12のこれのハンドル軸孔を通っている前記ステアリングハンドル軸11aの下方に位置する部位に、エアコンスイッチ63、温度調節具64、内外気切り換え具65を備えたエアコン操作盤66を取付けてある。エアコンスイッチ63は、つまみの回転操作によって切り換え操作する回転操作式であり、切り換え操作すると、送風ファン22を駆動する電動モータMを操作して送風ファン22の駆動を入り切りしたり、送風ファン22の回転数を変更して送風量を調節する。温度調節具64は、操作盤66のガイド溝に沿わせてスライド操作するスライド式であり、スライド操作すると、操作ケーブルを介して前記温調バルブ58の操作部を切り換え操作する。内外気切り換え具65は、操作盤66のガイド溝に沿わせてスライド操作するスライド式であり、スライド操作すると、操作ケーブル及びリンク機構を介して内外気切り換え弁機構47の前記操作部47aを切り換え操作する。
【0051】
つまり、エアコンスイッチ63を入り側に切り換えると、送風ファン22が駆動され、エアコンユニット20が送風ファン22の吸引及び吐出作用により、外部吸気口40から吸気ダクト39を介して吸気ガイド27に、あるいは、内部吸気口29から吸気ガイド27に空調用空気を導入してこの吸気ガイド27からユニットケース26の内部に導入し、ユニットケース26の内部において、エバポレータ21とヒータコア23とに供給して冷却や加熱処理する。すなわち、エバポレータ21を後側から前側に通過し、この後ヒータコア23を後側から前側に通過するように供給し、エバポレータ21によって冷却処理し、ヒータコア23によって加温処理する。冷却や加温処理をした後の調温空気をヒータコア23から車体前方向きに排出してユニットケース26の前記前端部分26aの左右方向での中央部に送り込む。すると、送風ダクト49の左右のダクト本体48がエアコンユニット20からの調温空気を上部吹出し口31、中央吹出し口32、足元吹出し口33のそれぞれに供給して各吹出し口31〜33から運転キャビン内に吹き出す。
【0052】
温度調節具64を操作すると、温調バルブ58が作動してヒータコア23に供給する湯量を調節する。すると、ヒータコア23による加温処理が変化し、各送風口31〜33から吹き出る調温空気の温度が変化する。すなわち、暖房や冷房の温度調節ができる。
【0053】
内外気切り換え具65を外気側に操作すると、内外気切り換え弁機構47が外気側に切り換わる。すると、エアコンユニット20がキャビン外気を空調用空気として吸引し、外気をキャビン内に送り込みながら空調する。内外気切り換え具65を内気側に操作すると、内外気切り換え弁機構47が内気側に切り換わる。
すると、エアコンユニット20がキャビン内気を空調用空気として吸引し、キャビン内気を循環させながら空調する。
【0054】
図6、図11に示すように、操縦パネル12のうち、エアコンユニット20の内部吸気口29に対向している前記パネル部分12bを、他の操縦パネル部分とは別部品に形成して、この他のパネル部分に取付けネジ12dによって着脱自在に連結してある。これにより、このパネル部分12bを取外すと、内気フィルター44がキャビン内に露出して清掃や交換しやすくなる。
【0055】
図2などに示すように、エンジンボンネット内の前記隔壁34の前側近くに断熱板70をエンジン3の後端部によって支持させた状態で設けてある。この断熱板70は、内部ダクト37の前記ボンネット内部分37aや、隔壁34をこれらとの間に隙間71が存在する状態で覆い、エアコンユニット20が外部吸気口40から吸引する空調用空気にエンジンボンネット内のエンジン放熱などの熱を伝わりにくくする。
【0056】
前記断熱板70と、内部ダクト37のボンネット内部分37aとの前記隙間71は、前記外気フィルター42の周囲で外部ダクト36の外気供給孔41を介して外部ダクト36の内部に連通している。これにより、外部吸気口40から外部ダクト36に流入した外気が隙間71に入り込んで断熱板70に冷却作用し、断熱板70による内部ダクト37及び隔壁34の昇温防止効果を向上させる。
【0057】
〔別実施形態〕 図14は、別の実施形態を備えるエアコンユニットを有する農用トラクターの一部を示し、このトラクターにあっては、エアコンユニット20を同図に示す組み付け姿勢で操縦パネル12の裏側に組み付けてある。すなわち、ユニットケース26の送風ファン22を内部に備えているとともに左右一対の吸気口24を備えている部分が、隔壁34の原動部側に突出している部分34aの内部に位置し、エバポレータ21とヒータコア23とが送風ファン22の車体後方側に位置し、ヒータコア23がエバポレータ21の上方に位置する組み付け姿勢で組み付けてある。
【0058】
隔壁34における前記突出部分34aの原動部側の壁面に付設してあるとともに前記突出部分34aの貫通孔を介して突出部分34aの内部に連通している内部ダクト75と、図2に示す外部ダクト36と同様の外部ダクト36とにより、エアコンユニット20に運転キャビン5の外気を空調用空気として取り入れさせる吸気ダクト76を構成してある。
【0059】
内部ダクト75の外気フィルター42とエアコンユニット20との間に位置する部分の内部に、内外気切り換え弁機構47を設けてある。
【0060】
図14、図15に示すように、このエアコンユニット20は、ユニットケース26の後端部の両横側に設けた後送風口77と、ユニットケース26の上端部の両横側に設けた上送風口78とから調温空気を送り出す。左右の後送風口77からの調温空気は、操縦パネル12の中央吹出し口32に後送風口77から直接に供給される。左右の上送風口78から吹き出される調温空気は、この上送風口78に導入筒部が接続している送風ダクト79によってこれの上端側と下端側とに分散され、上端部の開口から操縦パネル12の上部吹出し口31に供給されてキャビン内に吹き出るのであり、下端部の開口が足元吹出し口33を形成してこれからキャビン内に調温空気を吹き出す。
【図面の簡単な説明】
【図1】農用トラクター全体の側面図
【図2】エアコンユニット配設部の左側面図
【図3】エアコンユニット配設部の左側面図
【図4】エアコンユニット配設部の右側面図
【図5】エアコンユニット配設部の平面図
【図6】操縦パネルの正面図
【図7】エアコン用配管図
【図8】エアコンユニットの後面図
【図9】送風ダクトの正面図
【図10】エアコンユニットの斜視図
【図11】送風ダクト本体及び操縦パネル部分の斜視図
【図12】足元吹出し口の配設部の正面図
【図13】外部ダクトの断面図
【図14】別の実施形態を備えるエアコンユニットの配設部の側面図
【図15】別の実施形態を備えるエアコンユニットの送風ダクトの正面図
【符号の説明】
4b エンジンボンネット
12 操縦パネル
20 エアコンユニット
22 送風ファン
34 隔壁
34a 隔壁の突出部分
34c,34d ユニット取付け部
36 ダクト
40 外部吸気口
41 外気供給孔
42 外気フィルター
70 断熱板
71 隙間[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an agricultural tractor in which an air conditioner unit is provided on the back side of a control panel.
[0002]
[Prior art]
When the air conditioner unit is installed on the top side of the ceiling of the driving cabin, the height of the driving cabin increases due to the space required for the arrangement of the air conditioning unit and the cover that is attached to the driving cabin so as to cover the air conditioning unit. The height of becomes higher. For this reason, the agricultural tractor is provided with an air conditioner unit on the back side of the control panel so that air conditioning can be performed while reducing the height of the entire tractor as much as possible.
[0003]
In this kind of agricultural tractor, conventionally, as shown in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-278040, an air conditioner unit is disposed in a space formed by a partition wall between a driving unit and a driving unit and a control panel. In some cases, it was possible to insulate the air-conditioner unit with heat so that heat from the engine could not be transmitted to the air-conditioner unit, or to protect the air-conditioner unit with the partition wall.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Conventionally, the entire air intake unit that allows the air intake of the air conditioner unit to communicate with the external air intake so that the air conditioner unit can suck outside air is also provided in the space formed by the partition wall and the control panel. When a large outside air filter is provided in the section, it is necessary to increase the space between the partition wall and the control panel, and thus it is necessary to configure the control panel so that it protrudes greatly into the cabin.
Further, when cleaning or replacing the outside air filter, it is necessary to remove the control panel so that the air intake unit is exposed, which is troublesome.
[0005]
An object of the present invention is to provide an agricultural tractor that facilitates operations such as arranging a control panel as far forward as possible in a driving unit and cleaning an outside air filter, although the air conditioner unit can be insulated and protected by a partition wall. It is in.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The configuration, operation, and effect of the invention according to
[0007]
[Configuration] In an agricultural tractor provided with an air conditioner unit on the back side of a control panel, the air conditioner unit is disposed in a space formed by a partition wall between a driving unit and a driving unit and the control panel, and the air conditioner unit Has an external air inlet for sucking air for air conditioning arranged on the lateral outer side of the engine bonnet , and a duct for communicating the external air inlet with an outside air filter, and the outside air filter is formed by the partition wall and the control panel. It was placed outside of the space is provided with a fresh air supply hole communicating with the outside air inlet via the duct to the central portion in the lateral direction of the vehicle body on the upper side of the engine hood.
[0008]
[Operation] Since the air conditioner unit is arranged in the space formed by the bulkhead and the control panel, heat insulation by the bulkhead is prevented so that heat radiation at the prime mover is not easily transmitted to the air conditioner unit, or the air conditioner unit is hit with stones, etc. Protected by a partition wall.
[0009]
The duct that communicates the external air inlet with the outside air filter, and the outside air filter are arranged outside the space formed by the partition wall and the control space, so even if a large outside air filter is adopted, the partition wall and the control panel It is not necessary to secure a space for installing the outside air filter between them, and the outside air filter can be attached while the control panel is positioned as far as possible in the cabin. In addition, for example, a duct or an outside air filter can be attached to the engine bonnet or installed in the engine bonnet, the duct can be cleaned or inspected from the outside, the outside air filter can be exposed and cleaned or replaced by opening the engine bonnet, etc. The duct and the outside air filter can be cleaned and replaced without removing the control panel.
Outside air sucked by the air conditioner unit is sucked into the duct on the outside of the engine bonnet, flows from the external air inlet to the center of the engine bonnet, and flows into the outside air filter through the outside air supply hole. However, it is difficult for water to enter the duct from the external air inlet, and even if it enters the duct, it does not flow into the external supply hole, so that outside air can be supplied while preventing water from entering the air conditioner unit.
[0010]
〔effect〕
Therefore, while the air conditioner unit can be insulated and protected by the partition wall, even when a large outside air filter is employed, the interior of the cabin can be widely used for operation by positioning the control panel as far as possible in the cabin. Further, it is possible to easily and quickly without removing the control panel when performing work such as cleaning or replacing the outside air filter.
Even in rainy weather, it can be air-conditioned while avoiding water entering the air-conditioning unit and malfunctioning. In addition, the intake structure can be advantageously obtained in terms of structure and economy by utilizing the moisture separating means .
[0011]
The configuration of the invention according to
[0012]
〔Constitution〕
In the configuration of the invention according to
[0013]
[0014]
[0015]
The structure, operation, and effect of the invention according to
[0016]
[Configuration] In the configuration of the invention according to
[0017]
[Operation] Since a part of the air conditioner unit is inserted into the protruding part of the bulkhead, the air conditioner unit is moved to the driving part as much as possible and the air conditioner unit is moved to the front side of the cabin as much as possible. Can be placed on the back side.
[0018]
[Effect] The operation space in the cabin can be made as wide as possible by positioning the control panel as far as possible in the cabin.
[0019]
The configuration, operation, and effect of the invention according to claim 4 are as follows.
[0020]
[Configuration] In the configuration of the invention according to
[0021]
[Operation] Since the air blower fan of the air conditioner unit is inserted into the protruding part of the partition wall, the air conditioner unit is moved as far as possible to the driving part side and the control panel is positioned as far as possible in the cabin. The air conditioner unit can be arranged on the back side of the control panel while keeping the intake port as close to the prime mover as possible and shortening the intake path from the external intake port to the blower fan as much as possible.
[0022]
[Effect] The operation space in the cabin can be made as wide as possible by positioning the control panel as far as possible in the cabin. The intake path can be made as short as possible to simplify the structure.
[0023]
The configuration, operation, and effect of the invention according to claim 5 are as follows.
[0024]
[Configuration] In the configuration of the invention according to any one of
[0025]
[Operation] Heat is insulated by the heat insulating plate so that heat such as engine heat radiation of the driving part is not easily transmitted to the partition wall. Air enters the gap between the partition wall and the heat insulating plate from the external air inlet, and this air cools the partition wall.
[0026]
[Effect] The temperature rise of the partition wall is suppressed by the heat insulation by the heat insulation plate and the cooling of the heat insulation plate by the air, and it is possible to effectively prevent the air conditioning from being disturbed due to the heat transfer from the driving unit to the air conditioner unit.
[0027]
The structure, operation, and effect of the invention according to claim 6 are as follows.
[0028]
[Configuration] In the configuration of the invention according to any one of
[0029]
[Operation] Since the air conditioner unit is connected to the partition wall, the air conditioner unit can be fixed while simplifying the support structure of the air conditioner unit as compared with the case where the unit attaching portion is provided on the vehicle body frame.
[0030]
[Effect] The support structure of the air conditioner unit is simplified, and the control panel is positioned as far as possible in the cabin as much as possible, and the cabin can be used widely for driving.
[0031]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIG. 1, a driving unit that is self-propelled by a pair of left and right steering and driveable
[0032]
As shown in FIGS. 3 and 6, an
[0033]
The steering handle
[0034]
As shown in FIGS. 3 and 6, an
[0035]
As shown in FIG. 6 and the like, the pair of
[0036]
As shown in FIGS. 3, 5, 10, and the like, the
In the
[0037]
The
[0038]
That is, as shown in FIGS. 3 and 4, the rotational axis of the
[0039]
As shown in FIGS. 1, 2, 5, 10, 13, and the like, the vehicle body lateral axis around the vehicle bonnet 4 located on the rear end side of the engine bonnet with respect to the
[0040]
That is, as shown in FIG. 13, a plurality of through-holes elongated in the front-rear direction of the vehicle body are formed in the
[0041]
The
[0042]
The bonnet
[0043]
The inside / outside air switching
[0044]
2 and 9, the
[0045]
As shown in FIG. 11, the left and right
[0046]
Wind
[0047]
As shown in FIGS. 3, 4, 7, etc., a metal pipe that extends from the
[0048]
As shown in FIG. 7, a cooling medium supply hose in which the cooling
[0049]
The
[0050]
As shown in FIGS. 2 and 6, an
[0051]
That is, when the
[0052]
When the
[0053]
When the inside / outside
Then, the
[0054]
As shown in FIGS. 6 and 11, the
[0055]
As shown in FIG. 2 and the like, a
[0056]
The
[0057]
[Another Embodiment] FIG. 14 shows a part of an agricultural tractor having an air conditioner unit according to another embodiment. In this tractor, the
[0058]
An internal duct 75 attached to the wall surface of the
[0059]
An inside / outside air switching
[0060]
As shown in FIGS. 14 and 15, the
[Brief description of the drawings]
[Fig. 1] Side view of the entire agricultural tractor [Fig. 2] Left side view of the air conditioner unit arrangement [Fig. 3] Left side view of the air conditioner unit arrangement [Fig. 4] Right side view of the air conditioner unit arrangement [ [Fig. 5] Plan view of the air conditioner unit installation section [Fig. 6] Front view of the control panel [Fig. 7] Air conditioner piping diagram [Fig. 8] Rear view of the air conditioner unit [Fig. 9] Front view of the air duct [Fig. 11 is a perspective view of an air-conditioning unit. FIG. 11 is a perspective view of a blower duct main body and a control panel. FIG. 12 is a front view of an arrangement portion of a foot outlet. FIG. 13 is a cross-sectional view of an external duct. FIG. 15 is a front view of an air duct of an air conditioner unit provided with another embodiment.
Claims (6)
前記エアコンユニットを、原動部と運転部の間の隔壁と、前記操縦パネルとによって形成されるスペースに配置し、
前記エアコンユニットが空調用空気を吸引する外部吸気口をエンジンボンネットの横外側に配置するとともに、
この外部吸気口を外気フィルターに連通させるダクト、及び、前記外気フィルターを、前記隔壁と操縦パネルとによって形成されるスペースの外部に配置し、
前記ダクトを介して前記外部吸気口に連通する外気供給孔を前記エンジンボンネットの上側で車体横方向での中央部に設けてある農用トラクター。An agricultural tractor with an air conditioning unit on the back of the control panel,
The air conditioner unit is disposed in a space formed by a partition wall between the driving unit and the driving unit and the control panel,
The air conditioner unit arranges external air inlets for sucking air for air conditioning on the lateral outside of the engine bonnet ,
Duct for communicating the external air inlet to the air filter, and, the outside air filter, and placed outside the space formed by said partition wall and driving the panel,
An agricultural tractor in which an outside air supply hole that communicates with the external air inlet through the duct is provided in a central portion in the lateral direction of the vehicle body above the engine bonnet .
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