JP3621876B2 - Paint supply device - Google Patents

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Nissan Motor Co Ltd
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車ボディや部品の塗装工程で用いられる塗料供給装置に関し、特に生産数が少ない塗料等に用いて好ましい塗料供給装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車ボディや部品の塗装ラインなどで用いられる塗料供給装置は、各塗色の塗料が貯留された塗料タンクと、これを圧送するポンプと、塗料タンクから塗装機(実際はカラーチェンジバルブ)まで塗料を導く塗料配管とを有し、塗色数に応じた数だけこうした塗料タンク、ポンプおよび塗料配管が設置されている。そして、塗装機の上流側に設けられたカラーチェンジバルブを切り替えることで、被塗物仕様に応じた塗色の塗料が吹き付けられる。
【0003】
ところで、量産を目的とする自動車ボディや部品の生産ラインでは、被塗物に塗料を吹き付ける塗装ブースとは別に、多数の塗料タンクが設置される塗料調合室が設けられている。このような塗料調合室は、一般的には塗装ブースから離れた場所に設けられるので、塗料タンクから塗装ブースに至る塗料配管には、多量の塗料が循環することになる。
【0004】
しかしながら、被塗物の仕様によっては生産数が著しく少ない塗色も存在し、この種の塗料は長時間塗料配管内を循環するので、揮発性溶剤の蒸発や、塗料ポンプ又はレギュレータなどの機器による顔料の摩耗や粉砕によって塗料が劣化したり、粘度などの塗料条件が変化することが少なくない。このような場合には、塗料配管に仕込まれた塗料を全て廃棄し、フレッシュな塗料と入れ替えなければならないのでコスト的ロスが大きい。
【0005】
また、こうした塗料供給装置は、塗料使用量の多少に拘わらず一定量の塗料を仕込む必要があるので、使用される塗料の他に塗料供給装置内を循環するだけのポテンシャルの塗料費が必要となる。さらに、顔料沈降の防止等の観点から塗装していない場合も塗料を循環させる必要があるので動力費などのランニングコストもかかる。
【0006】
このため、生産台数が少ない塗色については、塗装ブース内あるいは塗装ブースサイドに小容量の塗料供給装置が設けられることもあるが、この種の塗料供給装置では、塗料配管の長さは短縮できるものの、各色毎に塗料配管を設ける必要があり、コスト的にもスペース的にも問題がある。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、少量生産に適した塗料供給装置を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明によれば、塗装ガンへ塗料を供給する塗料供給装置であって、継手を有するカラーチェンジバルブと、塗料を収容するカートリッジタンクと、前記カートリッジタンク内の塗料を攪拌するために当該カートリッジタンクに設けられた攪拌機と、前記カートリッジタンク内に塗料吐出エアーを導入するために当該カートリッジタンクに設けられた塗料吐出エアー導入口と、前記カラーチェンジバルブの継手に着脱可能に接続するために前記カートリッジタンク内の塗料の導出口に設けられた継手と、を有するカートリッジタンクユニットと、これらカートリッジタンクユニット、カラーチェンジバルブおよび前記塗装ガンを接続する塗料配管と、前記複数のカートリッジタンクを搭載する台車と、前記それぞれのカートリッジタンクユニットの継手と前記カラーチェンジバルブユニットの継手とがそれぞれ接続されるように前記台車を移動させる台車移動手段と、前記台車の位置と前記各カートリッジタンクの位置を検出する位置検出手段と、前記カラーチェンジバルブの継手の近傍に設けられ、前記カートリッジタンクユニットの継手を洗浄する洗浄装置と、を有し、前記位置検出手段により検出された、現在の台車位置と次に塗装すべき塗料が収納されたカートリッジタンクの位置とに基づいて前記台車移動手段により前記台車を移動させることを特徴とする塗料供給装置が提供される。
【0009】
本発明に係るカートリッジタンクユニットによれば、カートリッジタンク内の塗料を攪拌機で攪拌できるので、塗料沈降が防止でき、メタリックベース塗料にも適用することができる。
【0010】
また、カートリッジタンクの容量を適宜選択すれば、塗色比率や生産量の変動にも柔軟に対応することができる。
【0011】
さらに、自動車ボディ1台分の塗料をカートリッジタンクに入れて自動塗装機を使用できるので、新色塗料や新材質塗料の実ライントライを低コストかつ簡便に行うことができる。また、特別注文生産による1台だけの特別塗色であっても、カートリッジタンクに必要なだけの塗料を仕込んで対応できるので、特別塗色にも柔軟かつ低コストで対応することができる。
【0012】
この場合、特に限定はされないが、本発明のカートリッジタンクユニットは塗装ブースの近傍に設置することがより好ましい。塗装ガンが設けられた塗装ブースの近傍に本発明のカートリッジタンクユニットを設置することで、色替えロスが大幅に低減でき、また色替え時間も著しく短縮できる。さらに、塗料に対するダメージが少ないので塗料が劣化し難くなり塗料が延命する。
【0013】
また、本発明においては、前記カートリッジタンクユニットの継手に対して着脱可能に接続され、前記カラーチェンジバルブに設けられた継手を有し、前記複数のカートリッジタンクユニットと前記カラーチェンジバルブとが相対的に移動可能に設けられている。
【0014】
また、本発明においては、前記複数のカートリッジタンクを搭載する台車と、前記それぞれのカートリッジタンクユニットの継手と前記カラーチェンジバルブユニットの継手とがそれぞれ接続されるように前記台車を移動させる手段と、を有する。
【0015】
カラーチェンジバルブに対して複数のカートリッジタンクユニットを接続可能に構成することで、一台の塗装機に多数の少量使用量塗色を供給することができる。特に複数のカートリッジタンクを台車に搭載し、この台車を移動させることでカートリッジタンクの自動切替が可能となり、色替え時間を短縮することができる。
【0016】
さらに本発明においては、前記カートリッジタンクユニットの継手を洗浄する洗浄装置をさらに有する。
【0017】
一のカラーチェンジバルブに対して複数のカートリッジタンクを接続可能としたとき、カラーチェンジバルブは洗浄機能を有するので色混じりなどの問題は生じないが、カートリッジタンク側の継手にも塗料が付着し、これが色混じりの原因となる。そこで、本発明のように洗浄装置にてカートリッジタンクの継手を洗浄することで、こうした色混じりを防止することができる。
【0018】
【発明の効果】
本発明によれば、カートリッジタンク内の塗料を攪拌機で攪拌できるので、塗料沈降が防止でき、メタリックベース塗料にも適用することができる。また、カートリッジタンクの容量を適宜選択すれば、塗色比率や生産量の変動にも柔軟に対応することができる。
【0019】
さらに、自動車ボディ1台分の塗料をカートリッジタンクに入れて自動塗装機を使用できるので、新色塗料や新材質塗料の実ライントライを低コストかつ安易に行うことができる。また、特別注文生産による1台だけの特別塗色であっても、カートリッジタンクに必要なだけの塗料を仕込んで対応できるので、特別塗色にも柔軟かつ低コストで対応することができる。
【0020】
これに加えて、一台の塗装機に多数の少量使用量塗色を供給することができる。特に複数のカートリッジタンクを台車に搭載し、この台車を移動させることでカートリッジタンクの自動切替が可能となり、色替え時間を短縮することができる。
【0021】
また、洗浄装置にてカートリッジタンクの継手を洗浄することで、色混じりを防止することができる。
さらに、請求項2記載の発明によれば、残留塗料はカラーチェンジバルブのマニホールドを経由せずにダンプバルブから外部へ廃棄されるので、洗浄時間を短縮することができる。
【0022】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図1は本発明に係るカートリッジタンクユニットの実施形態を示す断面図、図2は本発明の塗料供給装置の実施形態を示す正面図、図3は本発明の塗料供給装置の他の実施形態を示す側面図、図4は図3に示す塗料供給装置の平面図、図5は図3の台車の内部構造を示す側面図、図6は本発明に係るカートリッジタンクユニットの継手とカラーチェンジバルブの継手との接続構造を示す側面図、図7は本発明に係る洗浄装置の実施形態を示す側面図である。
【0023】
図1及び図2に本発明の塗料供給装置の基本構成を示す。本実施形態の塗料供給装置は、図1に示すカートリッジタンクユニット100と、カラーチェンジバルブ19と、塗料配管5とを有し、図2に示すように塗装ブース3内に設置された塗装ロボット2に適用される。
【0024】
カートリッジタンクユニット100は、図1に示すように、塗料を収容するカートリッジタンク4と、このカートリッジタンク4に収容された塗料16を攪拌するために当該カートリッジタンク4の蓋9に設けられたアジテータ羽根12及びアジテータモータ11(これらが本発明の攪拌機に相当する。)と、カートリッジタンク4内に塗料吐出エアー20を導入するために当該カートリッジタンクの蓋9に設けられた塗料吐出エアー導入口14と、カラーチェンジバルブ19に対して着脱可能に接続するために、カートリッジタンク4内の塗料の導出口に設けられた継手15とを有する。
【0025】
カートリッジタンク4と蓋9とはパッキン18を介して留め金10にて固定される。また、アジテータモータ11はクイックジョイント13を介して接続される圧縮エアーにより駆動される。なお、図1において、17はカートリッジタンク4の脚であり、カラーチェンジバルブ19との継手15から取り外したカートリッジタンク4を載置する際にこの脚17が用いられる。
【0026】
このカートリッジタンクユニット100は、カートリッジタンク4に塗料16を満たして蓋9を閉じると、内部が気密空間となるので、塗料吐出エアー導入口14から例えば2〜5MPaの圧縮エアーを導入すると、カートリッジタンク4内の気圧が上昇し、これによってクイックジョイント15を介してカラーチェンジバルブ19へ塗料16が圧送されることになる。なお、塗料16の粘度が高い場合や短時間で塗料チャージをする場合には5MPa以上の圧縮エアーを用いればよい。
【0027】
また、メタリック塗料のような塗料であってもアジテータ羽根12を連続して或いは間欠的に回転させることにより、メタリック顔料の沈降が防止できる。
【0028】
カラーチェンジバルブ19に至った塗料16は、塗料ホース5を介して塗装ロボット2の先端に装着された塗装ガン1に供給され、ここから被塗物であるボディ8に塗布される。なお、図1及び図2に示す例では、カートリッジタンクユニット100は、塗料供給オペレータ6が調合した塗料をカートリッジタンク4に入れ、塗装ブース3のラインサイドまでこれを運搬して手動で取り替えるものであり、例えば新色塗料や新材料塗料の実ライントライアルなどに適用して好ましい。また、極めて少数の生産量しかない特別注文塗色に適用することも好ましい。
【0029】
ちなみに、本例のカートリッジタンク4の容量は特に限定されず生産台数を考慮して決定される。例えば、ラインタクトが1.5分/台、8つの塗装ガン1で上塗りベースコートを塗装する場合には、一般的には1つの塗装ガン当たりに使用される塗料は300ml以下である。また、塗料供給オペレータ6の作業効率を考慮して塗料の充填頻度を1回/日とすると、カートリッジタンク4の容量を300〜500mlにすれば1台/日、1000mlにすれば1〜3台/日、3000mlにすれば10台/日、6000mlにすれば20台/日のボディに対応することができる。
【0030】
また、カートリッジタンク4、蓋9及びアジテータ羽根12等をステンレス製とすれば、水系塗料に用いても錆難いので好ましい。
【0031】
これに対して、図3乃至図5に示す塗料供給装置は、例えば1日に10台程度の少量生産塗色が複数色存在するラインに適用して好ましい例であり、カートリッジタンク用ラック25(本発明の台車に相当する。)内に図1に示すカートリッジタンク4がN個搭載されている。
【0032】
すなわち、図5に示すように、No.1からNo.Nまでのカートリッジタンク4と、各カートリッジタンク4のアジテータモータ11に駆動用圧縮エアーを供給するアジテータエアー配管24と、各カートリッジタンク4に塗料吐出エアーを供給するための塗料吐出エアー配管20とが設けられている。
【0033】
アジテータエアー配管24には一括して圧縮エアーのエアー圧を調節するためのアジテータエアーレギュレータ28が設けられている一方で、塗料吐出エアー配管20のそれぞれには、各カートリッジタンク4へ供給される圧縮エアー圧をそれぞれ独立して調節するためにエアーレギュレータ27が設けられている。また、各エアーレギュレータ27の下流側には、圧縮エアーを入切するためのON/OFFバルブ30が設けられている。さらに、色替え時にカラーチェンジバルブ19を洗浄するために、溶剤塗料用洗浄シンナーの供給口22と、水系塗料用洗浄溶剤の供給口23とが設けられている。
【0034】
カートリッジタンク用ラック25の底面には開口部が形成され、ここからカラーチェンジバルブ19のドッキングポート21のクイックジョイント15とのアクセスが可能とされている。
【0035】
図3及び図4に戻り、こうしたカートリッジタンク用ラック25は、塗装ブース3のブースサイドに沿って配置され、1台又は複数台の塗装ロボット2に対して所望の塗料16が供給される。図3に示すように、カートリッジタンク用ラック25は車輪34を有し、塗装ブース3のブースサイドに設置されたレール35上を塗装ブース3の長手方向、すなわちボディ8の搬送方向に往復移動可能とされている。そして、カートリッジタンク用ラック25に取り付けられた駆動チェイン33を駆動部38及び駆動モータ32により右回転又は左回転させることで、カートリッジタンク用ラック25が塗装ブース3に沿って移動する。
【0036】
なお、従動部39の近傍に設けられた張り調節機構36は駆動チェイン33の緊張を調節するものである。
【0037】
また、駆動チェイン33の所望の位置に設けられた位置検出用パルスジェネレータ37によりカートリッジタンク用ラック25の現在位置が検出される。この位置検出用パルスジェネレータ37により検出されたカートリッジタンク用ラック25の現在位置と、次に塗装すべき塗料が収納されたカートリッジタンク4の位置(No.1〜No.N)とに基づいて、ドッキングステーション26のドッキングポート21に対してカートリッジタンク用ラック25を何れの方向にどれだけ移動させるかが演算され、その結果に基づいて駆動モータ32が作動する。
【0038】
次に動作を説明する。
例えば、図4の下側に位置する2台の塗装ロボット2に、図5に示すカートリッジタンク用ラック25に搭載されたカートリッジタンクNo.2の塗料16を供給するものとすると、まず、位置検出用パルスジェネレータ37によりカートリッジタンク用ラック25の現在位置を検出し、この情報とカートリッジタンクNO.2の位置情報とに基づいて駆動モータ32を作動させる。これにより、図5に示すようにカートリッジタンクNo.2の塗料導出口がカラーチェンジバルブ19のドッキングポート21のクイックジョイント15に対向することになる。ここで、詳細な図示は省略するが、ドッキングポート21は駆動装置により上下に微動可能に構成されており、ラック25に固定されたカートリッジタンク4の塗料導出口に接近離反移動する。これにより、カートリッジタンクNo.2の塗料導出口にドッキングポート21のクイックジョイント15が接続される。
【0039】
カートリッジタンクNo.2の塗料導出口とカラーチェンジバルブ19とが接続されると、圧縮エアーON/OFFバルブ30をONし、カートリッジタンクNo.2内に圧縮エアーを供給する。これにより、カートリッジタンクNo.2内に収容された塗料16がカラーチェンジバルブ19及びマニホールド20へ押し出され、塗料ホース5を介して塗装ガン1からボディ8に塗布される。
【0040】
カートリッジタンクNo.2内の塗料16の塗装が終了すると、まずカラーチェンジバルブ19を閉じ、圧縮エアーON/OFFバルブ30も閉じる。これにより、カートリッジタンクNo.2内の圧力が低下するので、ドッキングポート21のクイックジョイント15を先程の駆動装置を用いて取り外す。
【0041】
このとき、ドッキングポート21のクイックジョイント15からカラーチェンジバルブ19までの間にはカートリッジタンクNo.2に収容された塗料16が残留している。そこで、カートリッジタンク用ラック25に設けられた溶剤塗料用洗浄シンナーの供給口22又は水系塗料用洗浄溶剤の供給口23の何れかをクイックジョイント15に接続し、この残留塗料を洗い流す。カートリッジタンクNo.2に収容された塗料16が溶剤系塗料である場合は供給口22を接続し、塗料16が水系塗料である場合は供給口23を接続する。なお、クイックジョイント15に対する供給口22,23の接続動作は、上述したカートリッジタンクNo.2の塗料導出口の接続動作と同じである。
【0042】
供給口22又は23をクイックジョイント15に接続した状態を図6に示すが、同図に示すA方式では、カラーチェンジバルブ19からマニホールド20及び塗料ホース5を介して塗装ガン1から残留塗料を押し出すものである。これに対して、同図に示すB方式は、カラーチェンジバルブ19に専用のダンプバルブ31を設けておき、ここから直接残留塗料を押し出すものである。B方式では、クイックジョイント15とカラーチェンジバルブ19との間の残留塗料はマニホールド20を経由せずに外部へ廃棄されるので、A方式に比べてそのぶんだけ洗浄時間を短縮することができる。
【0043】
ちなみに、カートリッジタンクNo.2の塗料導出口の周囲にも塗料が付着するので、ドッキングポート21の近傍等に、図7に示すような、カートリッジタンク4に対して接近離反移動する洗浄装置33を設け、ここに洗浄溶剤を循環させることでカートリッジタンク4の導出口を洗浄する。
【0044】
なお、以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るカートリッジタンクユニットの実施形態を示す断面図である。
【図2】本発明の塗料供給装置の実施形態を示す正面図である。
【図3】本発明の塗料供給装置の他の実施形態を示す側面図である。
【図4】図3に示す塗料供給装置の平面図である。
【図5】図3の台車の内部構造を示す側面図である。
【図6】本発明に係るカートリッジタンクユニットの継手とカラーチェンジバルブの継手との接続構造を示す側面図である。
【図7】本発明に係る洗浄装置の実施形態を示す側面図である。
【符号の説明】
1…塗装ガン
2…塗装ロボット
4…カートリッジタンク
5…塗料ホース
11…アジテータモータ(攪拌機)
12…アジテータ羽根(攪拌機)
15…クイックジョイント(継手)
16…塗料
19…カラーチェンジバルブ
33…洗浄装置
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a coating material supply device used in a painting process of an automobile body or a part, and more particularly to a coating material supply device that is preferable for use in a coating material having a low production number.
[0002]
[Prior art]
The paint supply equipment used in automobile body and parts painting lines, etc., paint tanks that store paint of each paint color, a pump that pumps the paint, and paint from the paint tank to the coating machine (actually a color change valve) The paint tanks, pumps and paint pipes are installed in the number corresponding to the number of paint colors. And the paint of the coating color according to a to-be-coated object specification is sprayed by switching the color change valve provided in the upstream of the coating machine.
[0003]
By the way, in a production line for automobile bodies and parts intended for mass production, a paint blending room in which a large number of paint tanks are installed is provided in addition to a painting booth for spraying paint on an object to be coated. Since such a paint blending chamber is generally provided at a location distant from the painting booth, a large amount of paint circulates in the paint piping from the paint tank to the painting booth.
[0004]
However, depending on the specifications of the object to be coated, there are paint colors with a very small number of products, and this type of paint circulates in the paint pipe for a long time, so evaporation of volatile solvents, paint pumps, regulators, etc. In many cases, the paint is deteriorated or the paint conditions such as viscosity are changed by abrasion or pulverization of the pigment. In such a case, all of the paint charged in the paint pipe must be discarded and replaced with a fresh paint, resulting in a large cost loss.
[0005]
In addition, since such a paint supply device needs to prepare a certain amount of paint regardless of the amount of paint used, there is a need for potential paint costs to circulate in the paint supply device in addition to the paint used. Become. Furthermore, since it is necessary to circulate the paint even when it is not painted from the viewpoint of preventing pigment settling, etc., running costs such as power costs are also incurred.
[0006]
For this reason, for paint colors with a small production volume, a small-capacity paint supply device may be provided in the paint booth or on the side of the paint booth. With this type of paint supply device, the length of the paint pipe can be shortened. However, it is necessary to provide a paint pipe for each color, which is problematic in terms of cost and space.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of such problems of the prior art, and an object thereof is to provide a paint supply apparatus suitable for small-scale production.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a paint supply device for supplying paint to a paint gun, a color change valve having a joint, a cartridge tank for containing paint, and a paint in the cartridge tank Agitator provided in the cartridge tank for agitating the paint, a paint discharge air inlet provided in the cartridge tank for introducing the paint discharge air into the cartridge tank, and a joint of the color change valve. A joint provided at a paint outlet in the cartridge tank for possible connection, a cartridge tank unit, a paint pipe connecting the cartridge tank unit, the color change valve and the paint gun, and the plurality Each of which has a cartridge tank mounted thereon, A carriage moving means for moving the carriage so that the joint of the cartridge tank unit and the joint of the color change valve unit are connected to each other, and a position detecting means for detecting the position of the carriage and the position of each cartridge tank. A cleaning device provided in the vicinity of the joint of the color change valve for cleaning the joint of the cartridge tank unit, and a current carriage position detected by the position detecting means and a paint to be applied next There is provided a paint supply device in which the carriage is moved by the carriage moving means based on the position of the cartridge tank in which is stored .
[0009]
According to the cartridge tank unit of the present invention, since the paint in the cartridge tank can be stirred by the stirrer, the settling of the paint can be prevented and can be applied to the metallic base paint.
[0010]
Further, if the capacity of the cartridge tank is appropriately selected, it is possible to flexibly cope with fluctuations in the coating color ratio and production amount.
[0011]
Furthermore, since the paint for one car body can be put in a cartridge tank and an automatic coating machine can be used, an actual line trial of a new color paint or a new material paint can be performed easily at low cost. Moreover, even if only one special paint color is produced by special order production, it is possible to handle the special paint color flexibly and at low cost because only the necessary amount of paint is charged in the cartridge tank.
[0012]
In this case, although not particularly limited, the cartridge tank unit of the present invention is more preferably installed in the vicinity of the painting booth. By installing the cartridge tank unit of the present invention in the vicinity of the paint booth where the paint gun is provided, the color change loss can be greatly reduced and the color change time can be remarkably shortened. Furthermore, since there is little damage with respect to a coating material, a coating material does not deteriorate easily and the life of a coating material is prolonged.
[0013]
Further, in the present invention, the cartridge tank unit has a joint detachably connected to the joint of the cartridge tank unit, and the plurality of cartridge tank units and the color change valve are relative to each other. It is provided to be movable .
[0014]
Further , in the present invention, a carriage for mounting the plurality of cartridge tanks, means for moving the carriage so that a joint of each of the cartridge tank units and a joint of the color change valve unit are respectively connected, Have
[0015]
By configuring a plurality of cartridge tank units to be connectable to the color change valve, it is possible to supply a large number of small amounts of coating colors to a single coating machine. In particular, by mounting a plurality of cartridge tanks on the carriage and moving the carriage, the cartridge tanks can be automatically switched, and the color change time can be shortened.
[0016]
The present invention further includes a cleaning device for cleaning the joint of the cartridge tank unit .
[0017]
When multiple cartridge tanks can be connected to one color change valve, the color change valve has a cleaning function, so problems such as color mixing do not occur, but paint also adheres to the joint on the cartridge tank side, This causes color mixing. Therefore, such a color mixture can be prevented by washing the joint of the cartridge tank with the washing device as in the present invention.
[0018]
【The invention's effect】
According to the present invention , since the paint in the cartridge tank can be stirred with the stirrer, the settling of the paint can be prevented and can be applied to the metallic base paint. Further, if the capacity of the cartridge tank is appropriately selected, it is possible to flexibly cope with fluctuations in the coating color ratio and production amount.
[0019]
Furthermore, since the paint for one car body can be put in the cartridge tank and the automatic coating machine can be used, actual line trials of new color paints and new material paints can be easily performed at low cost. Moreover, even if only one special paint color is produced by special order production, it is possible to handle the special paint color flexibly and at low cost because only the necessary amount of paint is charged in the cartridge tank.
[0020]
In addition to this, it is possible to supply a large number of small-amount coating colors to a single coating machine. In particular, by mounting a plurality of cartridge tanks on the carriage and moving the carriage, the cartridge tanks can be automatically switched, and the color change time can be shortened.
[0021]
Moreover, color mixing can be prevented by washing the joint of the cartridge tank with the washing device.
Further, according to the second aspect of the invention, since the residual paint is discarded from the dump valve to the outside without passing through the manifold of the color change valve, the cleaning time can be shortened.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a cartridge tank unit according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing an embodiment of the paint supply apparatus of the present invention, and FIG. 3 shows another embodiment of the paint supply apparatus of the present invention. 4 is a plan view of the paint supply apparatus shown in FIG. 3, FIG. 5 is a side view showing the internal structure of the carriage shown in FIG. 3, and FIG. 6 is a view of the joint of the cartridge tank unit and the color change valve according to the present invention. FIG. 7 is a side view showing an embodiment of the cleaning device according to the present invention.
[0023]
1 and 2 show the basic configuration of the paint supply apparatus of the present invention. The paint supply apparatus of the present embodiment has a cartridge tank unit 100, a color change valve 19 and a paint pipe 5 shown in FIG. 1, and a paint robot 2 installed in the paint booth 3 as shown in FIG. Applies to
[0024]
As shown in FIG. 1, the cartridge tank unit 100 includes an agitator blade provided on a lid 9 of the cartridge tank 4 for stirring the cartridge tank 4 that stores the paint and the paint 16 that is stored in the cartridge tank 4. 12 and an agitator motor 11 (these correspond to the stirrer of the present invention), and a paint discharge air introduction port 14 provided in the lid 9 of the cartridge tank for introducing the paint discharge air 20 into the cartridge tank 4. In order to detachably connect to the color change valve 19, a coupling 15 provided at the paint outlet in the cartridge tank 4 is provided.
[0025]
The cartridge tank 4 and the lid 9 are fixed by a clasp 10 through a packing 18. The agitator motor 11 is driven by compressed air connected through a quick joint 13. In FIG. 1, reference numeral 17 denotes a leg of the cartridge tank 4, and this leg 17 is used when the cartridge tank 4 removed from the joint 15 with the color change valve 19 is placed.
[0026]
When the cartridge tank 4 is filled with the paint 16 and the lid 9 is closed, the inside of the cartridge tank unit 100 becomes an airtight space. Therefore, when compressed air of 2 to 5 MPa, for example, is introduced from the paint discharge air introduction port 14, the cartridge tank unit 100 4 rises and the paint 16 is pumped to the color change valve 19 via the quick joint 15. When the viscosity of the paint 16 is high or when the paint is charged in a short time, compressed air of 5 MPa or more may be used.
[0027]
Moreover, even if it is a coating material like a metallic coating material, sedimentation of a metallic pigment can be prevented by rotating the agitator blade | wing 12 continuously or intermittently.
[0028]
The paint 16 reaching the color change valve 19 is supplied to the paint gun 1 attached to the tip of the paint robot 2 through the paint hose 5 and applied to the body 8 as the object to be coated. In the example shown in FIG. 1 and FIG. 2, the cartridge tank unit 100 puts the paint prepared by the paint supply operator 6 into the cartridge tank 4, transports it to the line side of the painting booth 3 and manually replaces it. For example, it is preferable to apply to an actual line trial of a new color paint or a new material paint. It is also preferable to apply to a custom-order coating color with only a very small amount of production.
[0029]
Incidentally, the capacity of the cartridge tank 4 of this example is not particularly limited and is determined in consideration of the number of production. For example, when the top coat base coat is applied with eight paint guns 1 with a line tact of 1.5 minutes / unit, generally the paint used per paint gun is 300 ml or less. Also, considering the work efficiency of the paint supply operator 6, assuming that the paint filling frequency is 1 time / day, 1 unit / day if the capacity of the cartridge tank 4 is 300 to 500 ml, and 1 to 3 units if it is 1000 ml. If the volume is 3000 ml / day, 10 bodies / day, and if it is 6000 ml, 20 bodies / day can be handled.
[0030]
Further, it is preferable that the cartridge tank 4, the lid 9, the agitator blades 12 and the like are made of stainless steel because they are hardly rusted even when used for water-based paints.
[0031]
On the other hand, the coating material supply apparatus shown in FIGS. 3 to 5 is a preferable example when applied to a line in which a plurality of small-scale production colors, for example, about 10 units per day exist, and the cartridge tank rack 25 ( This corresponds to the carriage of the present invention.) N cartridge tanks 4 shown in FIG.
[0032]
That is, as shown in FIG. 1 to No. N cartridge tanks 4, an agitator air pipe 24 for supplying compressed air for driving to the agitator motor 11 of each cartridge tank 4, and a paint discharge air pipe 20 for supplying paint discharge air to each cartridge tank 4. Is provided.
[0033]
The agitator air pipe 24 is provided with an agitator air regulator 28 for collectively adjusting the air pressure of the compressed air. On the other hand, each of the paint discharge air pipes 20 is compressed to be supplied to each cartridge tank 4. An air regulator 27 is provided to independently adjust the air pressure. Further, an ON / OFF valve 30 for turning on and off the compressed air is provided on the downstream side of each air regulator 27. Further, in order to clean the color change valve 19 at the time of color change, a solvent paint cleaning thinner supply port 22 and a water-based paint cleaning solvent supply port 23 are provided.
[0034]
An opening is formed in the bottom surface of the cartridge tank rack 25, from which access to the quick joint 15 of the docking port 21 of the color change valve 19 is made possible.
[0035]
Returning to FIG. 3 and FIG. 4, the cartridge tank rack 25 is arranged along the booth side of the painting booth 3, and a desired paint 16 is supplied to one or a plurality of painting robots 2. As shown in FIG. 3, the cartridge tank rack 25 has wheels 34, and can reciprocate in the longitudinal direction of the painting booth 3, that is, the conveying direction of the body 8, on the rail 35 installed on the booth side of the painting booth 3. It is said that. The cartridge tank rack 25 moves along the coating booth 3 by rotating the drive chain 33 attached to the cartridge tank rack 25 clockwise or counterclockwise by the drive unit 38 and the drive motor 32.
[0036]
The tension adjusting mechanism 36 provided in the vicinity of the driven portion 39 adjusts the tension of the drive chain 33.
[0037]
Further, the current position of the cartridge tank rack 25 is detected by a position detection pulse generator 37 provided at a desired position of the drive chain 33. Based on the current position of the cartridge tank rack 25 detected by the position detection pulse generator 37 and the position (No. 1 to No. N) of the cartridge tank 4 in which the paint to be painted next is stored, It is calculated how much the cartridge tank rack 25 is moved in which direction with respect to the docking port 21 of the docking station 26, and the drive motor 32 is operated based on the result.
[0038]
Next, the operation will be described.
For example, the cartridge tank No. 2 mounted on the cartridge tank rack 25 shown in FIG. 2, the current position of the cartridge tank rack 25 is first detected by the position detection pulse generator 37, and this information and the cartridge tank NO. The drive motor 32 is operated based on the position information of 2. As a result, as shown in FIG. The two paint outlets face the quick joint 15 of the docking port 21 of the color change valve 19. Here, although detailed illustration is omitted, the docking port 21 is configured to be finely movable up and down by a driving device, and moves close to and away from the paint outlet of the cartridge tank 4 fixed to the rack 25. As a result, the cartridge tank No. The quick joint 15 of the docking port 21 is connected to the second paint outlet.
[0039]
Cartridge tank No. 2 and the color change valve 19 are connected, the compressed air ON / OFF valve 30 is turned on, and the cartridge tank No. 2 is turned on. Compressed air is supplied into 2. As a result, the cartridge tank No. The paint 16 accommodated in 2 is pushed out to the color change valve 19 and the manifold 20, and is applied to the body 8 from the paint gun 1 through the paint hose 5.
[0040]
Cartridge tank No. When the coating of the paint 16 in 2 is completed, the color change valve 19 is first closed, and the compressed air ON / OFF valve 30 is also closed. As a result, the cartridge tank No. Since the pressure in 2 falls, the quick joint 15 of the docking port 21 is removed using the drive device.
[0041]
At this time, between the quick joint 15 of the docking port 21 and the color change valve 19, the cartridge tank No. The paint 16 accommodated in 2 remains. Therefore, either the solvent paint cleaning thinner supply port 22 or the water-based paint cleaning solvent supply port 23 provided in the cartridge tank rack 25 is connected to the quick joint 15 to wash away the residual paint. Cartridge tank No. When the paint 16 accommodated in 2 is a solvent-based paint, the supply port 22 is connected, and when the paint 16 is a water-based paint, the supply port 23 is connected. The operation of connecting the supply ports 22 and 23 to the quick joint 15 is the same as the cartridge tank No. described above. This is the same as the connecting operation of the paint outlet 2.
[0042]
FIG. 6 shows a state in which the supply port 22 or 23 is connected to the quick joint 15. In the method A shown in FIG. 6, the residual paint is pushed out from the paint gun 1 through the manifold 20 and the paint hose 5 from the color change valve 19. Is. On the other hand, in the B system shown in the figure, a dedicated dump valve 31 is provided in the color change valve 19 and the residual paint is directly pushed out therefrom. In the B method, the residual paint between the quick joint 15 and the color change valve 19 is discarded to the outside without passing through the manifold 20, so that the cleaning time can be shortened by that amount compared to the A method.
[0043]
Incidentally, cartridge tank No. Since the paint also adheres to the periphery of the paint outlet port 2, a cleaning device 33 that moves toward and away from the cartridge tank 4 as shown in FIG. 7 is provided near the docking port 21. Is circulated to clean the outlet of the cartridge tank 4.
[0044]
The embodiment described above is described for facilitating the understanding of the present invention, and is not described for limiting the present invention. Therefore, each element disclosed in the above embodiment is intended to include all design changes and equivalents belonging to the technical scope of the present invention.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a cartridge tank unit according to the present invention.
FIG. 2 is a front view showing an embodiment of the paint supply apparatus of the present invention.
FIG. 3 is a side view showing another embodiment of the paint supply apparatus of the present invention.
4 is a plan view of the paint supply apparatus shown in FIG. 3. FIG.
FIG. 5 is a side view showing the internal structure of the carriage shown in FIG. 3;
FIG. 6 is a side view showing a connection structure between the joint of the cartridge tank unit and the joint of the color change valve according to the present invention.
FIG. 7 is a side view showing an embodiment of a cleaning apparatus according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Paint gun 2 ... Paint robot 4 ... Cartridge tank 5 ... Paint hose 11 ... Agitator motor (stirrer)
12 ... Agitator blade (stirrer)
15 ... Quick joint
16 ... Paint 19 ... Color change valve 33 ... Cleaning device

Claims (2)

塗装ガンへ塗料を供給する塗料供給装置であって、
継手を有するカラーチェンジバルブと、
塗料を収容するカートリッジタンクと、前記カートリッジタンク内の塗料を攪拌するために当該カートリッジタンクに設けられた攪拌機と、前記カートリッジタンク内に塗料吐出エアーを導入するために当該カートリッジタンクに設けられた塗料吐出エアー導入口と、前記カラーチェンジバルブの継手に着脱可能に接続するために前記カートリッジタンク内の塗料の導出口に設けられた継手と、を有するカートリッジタンクユニットと、
これらカートリッジタンクユニット、カラーチェンジバルブおよび前記塗装ガンを接続する塗料配管と、
前記複数のカートリッジタンクを搭載する台車と、
前記それぞれのカートリッジタンクユニットの継手と前記カラーチェンジバルブユニットの継手とがそれぞれ接続されるように前記台車を移動させる台車移動手段と、
前記台車の位置と前記各カートリッジタンクの位置を検出する位置検出手段と、
前記カラーチェンジバルブの継手の近傍に設けられ、前記カートリッジタンクユニットの継手を洗浄する洗浄装置と、を有し、
前記位置検出手段により検出された、現在の台車位置と次に塗装すべき塗料が収納されたカートリッジタンクの位置とに基づいて前記台車移動手段により前記台車を移動させることを特徴とする塗料供給装置。
A paint supply device for supplying paint to a paint gun,
A color change valve with a joint ;
A cartridge tank for storing paint, a stirrer provided in the cartridge tank for stirring the paint in the cartridge tank, and a paint provided in the cartridge tank for introducing paint discharge air into the cartridge tank A cartridge tank unit having a discharge air introduction port, and a joint provided at a paint outlet in the cartridge tank so as to be detachably connected to the joint of the color change valve;
These cartridge tank unit, color change valve and paint piping connecting the paint gun,
A carriage carrying the plurality of cartridge tanks;
A carriage moving means for moving the carriage so that the coupling of each of the cartridge tank units and the coupling of the color change valve unit are connected to each other;
Position detection means for detecting the position of the carriage and the position of each cartridge tank;
A cleaning device provided in the vicinity of the joint of the color change valve for cleaning the joint of the cartridge tank unit;
The paint supply apparatus, wherein the carriage is moved by the carriage moving means based on a current carriage position detected by the position detection means and a position of a cartridge tank in which a paint to be painted next is stored. .
前記カラーチェンジバルブはダンプバルブを有し、色替え時において、当該ダンプバルブから残留塗料を廃棄することを特徴とする請求項1記載の塗料供給装置 2. The paint supply apparatus according to claim 1, wherein the color change valve has a dump valve, and at the time of color change, residual paint is discarded from the dump valve .
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