JP3621158B2 - Brake pad support mechanism for disc brake - Google Patents

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Description

【0001】
【産業上の利用分野】
本発明はオープントップ型のキャリパのディスクブレーキのブレーキパッド支持機構に関するものであり、ブレーキパッドを支持ピンによって吊り、かつ押えばねによって半径方向内方に押えてブレーキパッドを固定するブレーキパッド支持機構について、押えばねをその支持ピンの抜け止め手段として兼用させて、その機構、構造を簡単にし、軽量化を図り、さらには製造コストを低減することができるものである。
【0002】
【従来の技術】
いわゆるオープントップ型のキャリパのディスクブレーキにおいては、制動動作時にブレーキパッドにかかる制動トルクはサポートによって支えられるが、ブレーキパッドをキャリパに安定的に支持させるために、ブレーキパッドを左右一対の支持ピンによって吊り、押えばねによって半径方向内方に押えてキャリパに取付けている。
この従来のブレーキパッド支持機構(例えば実公平5−36096号公報)の概略をその平面図である図4を参照しつつ説明する。
このものはキャリパ1をトップの開口部から内外のブレーキパッド2、3を挿入し、キャリパ1のキャリパボディ1Aの孔およびブレーキパッドの孔に左右一対の頭付きの支持ピン5、5を挿入し、当該支持ピン5、5の先端の環状溝にばね線材6の両端のC型部を係合させて、支持ピン5、5の抜け止めを行っている。これによって内外のブレーキパッド2、3は支持ピン5、5によって吊られる。支持ピン5、5の先端の環状溝からばね線材6の両端のC型部を外し、支持ピンを抜き取ることによって、ブレーキパッドはキャリパ1の開口部から取り出される。
十字状の押え板ばね7の左右の舌片7a、7bを左右の支持ピン5、5の下に挿入し、内外の舌片7c、7dを内外のブレーキパッド2、3(具体的にはブレヘキパッドの裏金)に当接させて、押え板ばね7のばね力によってブレーキパッド2、3をブレーキディスクの半径方向内方に弾力的に押えつけている。これにより、内外のブレーキパッドは安定的にキャリパに取付けられている。
互いに対向して設けられた内外のピストン8、8によって内外のパッド2、3を加圧して、ブレーキディスク(ロータ)Dに圧接させてこれを制動する。
ところで、上記の従来のブレーキパッド支持機構は左右の頭付きの支持ピンを使用するものであるから、頭が付いている分だけ、頭のない単純な棒状のピンに比べて製作コストが高く、重量が大である。この重量の大小は微小ではあるが、ブレーキ装置を可及的に軽量化する上では決して軽視できない問題である。また、抜け止め専用のばね線材6を用いて支持ピンの抜け止めを行い、さらにブレーキパッド押え専用の押え板ばね7を用いているから、これらの製作コストを可及的に低減し、可及的に軽量化を図るという観点からまだ検討の余地がある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記左右の支持ピンと押えばねとによってブレーキパッドをキャリパに支持させた、従来のオープントップ型のキャリパのブレーキパッド支持機構について、その軽量化を図り、可及的に製作コストを低減することを目的として、支持ピンの構造を単純にし、その抜け止め手段とブレーキパッド押えばねとを兼用できるように、支持ピンと押えばねとからなるブレーキパッド支持機構を工夫することをその課題とするものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために講じた手段は、次ぎの要素(イ)〜(ハ)によって構成されるものである。
(イ)支持ピンを頭なしの棒状ピンとしたこと、
(ロ)ばね線材の左右両側端部にU型の曲り部を設け、このU型の曲がり部によって外側パッドの左右の半径方向外端を挟持させ、同ばね線材の左右両先端を、キャリパの爪部の内表面と外側パッドとの間において左右の支持ピンに設けた孔に挿入して、同ばね線材の両端を左右の支持ピンの端部に係止したこと、
(ハ)左右の支持ピンの端部に係止した上記ばね線材の上記U型の曲がり部の一部を、支持ピンの下方に折り込んで支持ピンの下面に当接させ、さらに同ばね線材の中間部を外側に屈曲させてパッド押え部とし、当該パッド押え部を外側パッドの半径方向外端に圧接させたこと。
【0005】
【作 用】
外側のばね線材の左右両側端部にU型の曲り部を設け、このU型の曲り部によって外側パッドの左右の半径方向外端を挟持させ、同ばね線材の左右両先端を、キャリパの爪部の内表面と外側パッドとの間において左右の支持ピンに設けた孔に挿入しているから、支持ピンが外側から内側に抜けようとすると、ばね線材の左右両側端部のU型の曲り部が外側パッドの外側面に当たる。したがって、支持ピンの外側から内側への抜け止め(従来技術における支持ピンの頭による抜け止め)はばね線材の左右両端部によってなされる。また、支持ピンが内側から外側に抜けようとすると、同ばね線材のU型の曲り部の一部がキャリパの爪部の内表面に引っ掛かる。したがって、支持ピンの内側から外側への抜け止め(従来技術におけるばね線材6による抜け止め)はばね線材のU型の曲り部の一部によってなされる。
また、左右の支持ピンの端部に係止した上記ばね線材の上記U型の曲り部の一部を、支持ピンの下方に折り込んで支持ピンの下面に当接させ、さらに同ばね線材の中間部を外側に屈曲させて外側パッドの半径方向外端面に圧接させているので、同ばね線材の左右両端部が左右の支持ピンによって下方に押え付けられており、ばね線材のばね力によって外側パッドの半径方向外面が半径方向内方に押えられる。すなわち、従来技術の押え板ばね7の外側舌片7dの機能を当該ばね線材の中間部が果たす。
以上のとおり、ばね線材によって、頭のない棒状支持ピンについて内側から外側への抜け止めを行い、また外側から内側への抜け止めを行うとともに、ばね線材の中間部のパッド押え部によって外側のパッドをそれぞれ半径方向内方に弾力的に押えることができる。そして、棒材を切断してその外側部に孔を設けることによって支持ピンを製作することができるから、支持ピンの製作を簡単、容易にし、その加工コストを低減することができる。また、頭のない分だけ支持ピンは軽量化される。
また、ばね線材によって抜け止めを行い、ばね線材によって外側パッドを押えるのであるから、専用の十字状の押え板ばねを用い、さらに抜け止め専用のばね線材を用いる従来のものに比して、両ばねの製作コストを低減し、これらのばねの総重量を軽くすることができる。
【0006】
【実施態様】
上記課題を解決するための手段の“他のばね線材”の左右両先端を左右の支持ピンの下面に当接し、同ばね線材の中間部を内側に屈曲させて内側パッド押え部とし、当該パッド押え部を内側パッドの半径方向外端に圧接させたこと。
【0007】
【作 用】
上記“他のばね線材”、換言すると内側のばね線材の左右両端を左右の支持ピンの下面に当接し、同ばね線材の中間部を内側に屈曲させてパッド押え部とし、これによって内側パッド2の裏金2Aの半径方向外端に圧接させている。これにより、当該他のばね線材の左右両端が左右の支持ピンによって下方に押えられ、同ばね線材のばね力によって内側パッド2の半径方向外端が半径方向内方に押えられる。すなわち、従来技術の押え板ばね7の内側舌片7cの機能を当該ばね線材の中間部が果たす。そして、この他のばね線材の機能は単純であるから当該ばね線材は単純な形状のものでよい。
【0008】
【実 施 例】
次いで図1、図2、図3を参照しつつ実施例を説明する。
この実施例はオープントップ型ではあるが対向型ではないので、ピストン8は内側に一つ設けられている。そしてキャリパ1はキャリパ支持用の左右のガイドピン10、10によって軸方向(ブレーキディスクの軸方向)に摺動自在に支持されている。
パッドを支持する左右の支持ピン20は棒材を切断し、外端部に上下方向の貫通孔20aを設けた棒状の支持ピンである。そして、この支持ピン20は、キャリパボディ1Aの孔、キャリパの爪部1Bの孔、および内側パッド2の裏金2Aの孔、外側パッド3の裏金3Aの孔に挿入されていて、内側パッド2および外側パッド3を吊っている。
ばね線材(外側のばね線材)30の左右両側端部にU型の曲り部30bを設け、このU型の曲り部30bによって外側パッド3の裏金3Aの左右の半径方向外端を挟持させ、同ばね線材30の左右両先端30aを、キャリパの爪部1Bの内表面1fと外側パッドの裏金3Aとの間において、左右の支持ピン20に設けた上記貫通孔20aに挿入して、同ばね線材30の両端を左右の支持ピンの外側端部に係止している。
左右の支持ピン20の外側端部に係止した上記ばね線材30の上記U型の曲り部30bの一部をさらにU字状に折り返して支え部30cとして、この支え部30cを支持ピン20の下方に折り込んで支持ピン20の下面に当接させ、さらに同ばね線材30の中間部を外側に屈曲させて押え部30dとし、当該押え部30dを外側パッドの裏金3Aの半径方向外端に圧接させている。
また、他のばね線材(内側のばね線材)40の左右両端40aを左右の支持ピン20の下面に当接し、同ばね線材40の中間部を内側に屈曲させて押え部40dとし、この押え部40dを内側パッド2の裏金2Aの半径方向外端に圧接させている。
ばね線材30、40はともにその左右両端又はその両端近傍は左右の支持ピンによって支えられているから、その押え部30d、40dによってそれぞれのばね力で内側パッド2、外側パッド3をそれぞれ半径方向内方に弾力的に押えることができる。
支持ピン20が外側から内側に抜けようとすると、ばね線材30のU型曲り部30bの一部が外側パッド3の外側面3fに引っ掛かるので、これによって外側から内側への抜け止めがなされる。また、支持ピン20が内側から外側へ抜けようとすると、ばね線材30のU型曲り部30bの一部がキャリパの爪部1Bの内表面1fに引っ掛かるので、これによって内側から外側へ抜け止めがなされる。したがって、支持ピンは内側、外側のいずれの方向に対しても抜け止めされる。
【0009】
【効 果】
本発明の前記課題を解決した発明はまだ公知ではない。したがって、前記の新規な課題を解決して従来技術における前記の問題を解消したこと、すなわち、パッドに対する支持ピンを単純な棒状の支持ピンにすることができ、また、一つのばね線材の構造を工夫して、これに抜け止め用ばね線材とパッド押えばねを兼用することができ、これらの製造コストを従来のものに比して低減し、さらにこれ
らを軽量化することができたことが本発明特有の効果である(詳細は【作用】の項の記載を参照されたい)。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例の平面図である。
【図2】図1の正面図である。
【図3】ばね線材30の斜視図である。
【図4】従来技術の平面図である。
【符号の説明】
1・・・キャリパ
1A・・・キャリパボディ
1B・・・キャリパの爪部
1f・・・爪部の内表面
2・・・内側ブレーキパッド
2A・・・内側ブレーキパッドの裏金
3・・・外側ブレーキパッド
3A・・・外側ブレーキパッドの裏金
3f・・・外側ブレーキパッドの外側面
8・・・ピストン
10・・・ガイドピン
20・・・支持ピン
20a・・・上下方向貫通孔
30・・・外側のばね線材
30a・・・ばね線材30の先端
30b・・・U型の曲り部
30c・・・支え部
30d・・・ばね線材30のパッド押え部
40・・・内側のばね線材
40a・・・ばね線材40の先端
40d・・・ばね線材40のパッド押え部
D・・・ブレーキディスク
[0001]
[Industrial application fields]
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a brake pad support mechanism for a disc brake of an open top type caliper, and relates to a brake pad support mechanism for fixing a brake pad by suspending the brake pad by a support pin and pressing the brake pad radially inward by a presser spring. The presser spring can also be used as a retaining means for the support pin to simplify the mechanism and structure, reduce the weight, and reduce the manufacturing cost.
[0002]
[Prior art]
In a so-called open-top caliper disc brake, the braking torque applied to the brake pad during braking operation is supported by the support, but in order to stably support the brake pad on the caliper, the brake pad is supported by a pair of left and right support pins. It is attached to the caliper while being pushed inward in the radial direction by a suspension and presser spring.
An outline of this conventional brake pad support mechanism (for example, Japanese Utility Model Publication No. 5-36096) will be described with reference to FIG. 4 which is a plan view thereof.
The caliper 1 is inserted into the caliper body 1A through the caliper 1 and the brake pads 2 and 3 are inserted into the caliper body 1A and the brake pad holes. The C-shaped portions at both ends of the spring wire 6 are engaged with the annular grooves at the tips of the support pins 5 and 5 to prevent the support pins 5 and 5 from coming off. As a result, the inner and outer brake pads 2 and 3 are suspended by the support pins 5 and 5. The brake pad is taken out from the opening of the caliper 1 by removing the C-shaped portions at both ends of the spring wire 6 from the annular grooves at the tips of the support pins 5 and 5 and extracting the support pins.
The left and right tongue pieces 7a and 7b of the cross-shaped presser leaf spring 7 are inserted under the left and right support pins 5 and 5, and the inner and outer tongue pieces 7c and 7d are inserted into the inner and outer brake pads 2, 3 (specifically, the blur pad). The brake pads 2 and 3 are elastically pressed inward in the radial direction of the brake disc by the spring force of the presser leaf spring 7. Thereby, the inner and outer brake pads are stably attached to the caliper.
The inner and outer pads 2 and 3 are pressurized by the inner and outer pistons 8 and 8 provided facing each other, and are brought into pressure contact with the brake disk (rotor) D to be braked.
By the way, the above-mentioned conventional brake pad support mechanism uses support pins with left and right heads, so the manufacturing cost is higher than the simple rod-like pins without heads, as much as the heads are attached. The weight is large. Although the size of the weight is small, it is a problem that cannot be neglected in reducing the weight of the brake device as much as possible. In addition, since the support pin is prevented from coming off by using the spring wire 6 dedicated to retaining, and the presser plate spring 7 dedicated to holding the brake pad is used, the production cost can be reduced as much as possible. There is still room for consideration from the viewpoint of reducing weight.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention reduces the manufacturing cost as much as possible by reducing the weight of the brake pad support mechanism of the conventional open top caliper in which the brake pad is supported by the caliper by the left and right support pins and the presser spring. For this purpose, it is an object of the present invention to devise a brake pad support mechanism comprising a support pin and a presser spring so that the structure of the support pin is simplified and the retaining means and the brake pad presser spring can be used in combination. Is.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
Means taken in order to solve the above-described problems is constituted by the following elements (a) to (c).
(B) The support pin is a rod-shaped pin without a head,
(B) U-shaped bent portions are provided at both left and right ends of the spring wire, and the left and right radial outer ends of the outer pad are sandwiched by the U-shaped bent portions. Inserted into the holes provided in the left and right support pins between the inner surface of the claw part and the outer pad, and locked both ends of the spring wire to the ends of the left and right support pins,
(C) A part of the U-shaped bent portion of the spring wire locked to the ends of the left and right support pins is folded below the support pin and brought into contact with the lower surface of the support pin. The intermediate portion is bent outward to form a pad presser, and the pad presser is pressed against the radially outer end of the outer pad.
[0005]
[Operation]
U-shaped bent parts are provided at the left and right ends of the outer spring wire, and the left and right radial outer ends of the outer pad are sandwiched by the U-shaped bent parts. Since it is inserted into the hole provided in the left and right support pins between the inner surface of the part and the outer pad, if the support pin tries to come out from the outside to the inside, the U-shaped bends at the left and right ends of the spring wire The portion hits the outer surface of the outer pad. Therefore, the support pin is prevented from slipping out from the inside to the inside (prevention of the support pin by the head of the prior art) by the left and right ends of the spring wire. Further, when the support pin is pulled out from the inside to the outside, a part of the U-shaped bent portion of the spring wire is caught on the inner surface of the caliper claw portion. Therefore, the supporting pin is prevented from slipping out from the inside to the outside (preventing slipping by the spring wire 6 in the prior art) by a part of the U-shaped bent portion of the spring wire.
In addition, a part of the U-shaped bent portion of the spring wire locked to the ends of the left and right support pins is folded below the support pin and brought into contact with the lower surface of the support pin. The outer wire is bent outward and pressed against the radially outer end surface of the outer pad, so the left and right ends of the spring wire are pressed downward by the left and right support pins, and the outer pad is pressed by the spring force of the spring wire. The radially outer surface of is pressed inward in the radial direction. That is, the intermediate portion of the spring wire material performs the function of the outer tongue piece 7d of the presser leaf spring 7 of the prior art.
As described above, the spring-shaped rod-shaped support pin without a head is prevented from slipping out from the inside to the outside, and from the outside to the inside. Can be elastically pressed inward in the radial direction. And since a support pin can be manufactured by cut | disconnecting a bar and providing a hole in the outer part, manufacture of a support pin can be made easy and easy, and the processing cost can be reduced. Further, the support pin is reduced in weight by the amount without the head.
In addition, since the spring pad is used to prevent the outer pad from being pressed and the outer pad is pressed by the spring wire, a special cross-shaped presser plate spring is used, and a spring wire dedicated to the retaining is used. The manufacturing costs of the springs can be reduced and the total weight of these springs can be reduced.
[0006]
Embodiment
The left and right ends of the “other spring wire” as means for solving the above-mentioned problems are brought into contact with the lower surfaces of the left and right support pins, and the intermediate portion of the spring wire is bent inward to form an inner pad presser. The presser part is pressed against the radially outer edge of the inner pad.
[0007]
[Operation]
The above-mentioned “other spring wire”, in other words, the left and right ends of the inner spring wire are brought into contact with the lower surfaces of the left and right support pins, and the intermediate portion of the spring wire is bent inward to form a pad presser. The back metal 2A is pressed against the outer end in the radial direction. As a result, the left and right ends of the other spring wire are pressed downward by the left and right support pins, and the radially outer end of the inner pad 2 is pressed radially inward by the spring force of the spring wire. That is, the intermediate portion of the spring wire material performs the function of the inner tongue piece 7c of the presser leaf spring 7 of the prior art. And since the function of this other spring wire is simple, the said spring wire may be a thing of a simple shape.
[0008]
【Example】
Next, an embodiment will be described with reference to FIGS. 1, 2, and 3.
Since this embodiment is an open top type but not an opposed type, one piston 8 is provided inside. The caliper 1 is slidably supported in the axial direction (the axial direction of the brake disc) by the left and right guide pins 10 and 10 for caliper support.
The left and right support pins 20 that support the pads are rod-shaped support pins in which a bar is cut and a vertical through hole 20a is provided at the outer end. The support pin 20 is inserted into the hole of the caliper body 1A, the hole of the caliper claw portion 1B, the hole of the back metal 2A of the inner pad 2, and the hole of the back metal 3A of the outer pad 3. The outer pad 3 is suspended.
U-shaped bent portions 30b are provided at both left and right ends of the spring wire (outer spring wire) 30, and the left and right radial outer ends of the back metal 3A of the outer pad 3 are sandwiched by the U-shaped bent portions 30b. The left and right ends 30a of the spring wire 30 are inserted into the through holes 20a provided in the left and right support pins 20 between the inner surface 1f of the caliper claw portion 1B and the back pad 3A of the outer pad, Both ends of 30 are locked to the outer ends of the left and right support pins.
A part of the U-shaped bent portion 30b of the spring wire 30 locked to the outer ends of the left and right support pins 20 is further folded back into a U shape to form a support portion 30c. Folded downward and brought into contact with the lower surface of the support pin 20, and further, the intermediate portion of the spring wire 30 is bent outward to form a presser portion 30d, and the presser portion 30d is pressed against the radially outer end of the back pad 3A of the outer pad. I am letting.
Also, the left and right ends 40a of the other spring wire (inner spring wire) 40 are brought into contact with the lower surfaces of the left and right support pins 20, and an intermediate portion of the spring wire 40 is bent inward to form a holding portion 40d. 40 d is brought into pressure contact with the radially outer end of the back metal 2 </ b> A of the inner pad 2.
Since both the left and right ends of the spring wires 30 and 40 are supported by the left and right support pins, the inner pads 2 and the outer pads 3 are radially inward by the holding portions 30d and 40d, respectively. Can be pressed elastically.
When the support pin 20 tries to come out from the outside to the inside, a part of the U-shaped bent portion 30b of the spring wire 30 is caught on the outside surface 3f of the outside pad 3, so that the outside pin 3 is prevented from coming off from the outside. Further, when the support pin 20 tries to come out from the inside to the outside, a part of the U-shaped bent portion 30b of the spring wire 30 is caught on the inner surface 1f of the caliper claw portion 1B, and this prevents the inside from coming out from the inside. Made. Therefore, the support pin is prevented from coming off in both the inner and outer directions.
[0009]
[Effect]
The invention that has solved the above-mentioned problems of the present invention is not yet known. Therefore, the above-mentioned problem in the prior art is solved by solving the above-mentioned new problem, that is, the support pin for the pad can be made a simple bar-like support pin, and the structure of one spring wire is obtained. It has been devised that it can be used as both a retaining spring wire and a pad presser spring, reducing the manufacturing cost compared to the conventional one, and further reducing the weight. This is an effect unique to the invention (for details, see the description in the section of [Action]).
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of an embodiment.
FIG. 2 is a front view of FIG. 1;
FIG. 3 is a perspective view of a spring wire 30. FIG.
FIG. 4 is a plan view of the prior art.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Caliper 1A ... Caliper body 1B ... Caliper claw part 1f ... Inner surface 2 of claw part ... Inner brake pad 2A ... Back metal 3 of inner brake pad ... Outer brake Pad 3A ... Back metal 3f of outer brake pad ... Outer surface 8 of outer brake pad ... Piston 10 ... Guide pin 20 ... Support pin 20a ... Vertical through hole 30 ... Outer side Spring wire 30a ... tip 30b of spring wire 30 ... U-shaped bent portion 30c ... support portion 30d ... pad retainer 40 of spring wire 30 ... inner spring wire 40a ... Tip 40d of spring wire 40 ... Pad retainer D of spring wire 40 ... Brake disc

Claims (2)

左右の支持ピンと押えばねとによってブレーキパッドをキャリパに支持させた、オープントップ型のキャリパのブレーキパッド支持機構において、 支持ピンを頭なしの棒状ピンとし、
ばね線材の左右両側端部にU型の曲り部を設け、このU型の曲がり部によって外側パッドの左右の半径方向外端を挟持させ、同ばね線材の左右両先端を、キャリパの爪部の内表面と外側パッドとの間において左右の支持ピンに設けた孔に挿入して、同ばね線材の両端を左右の支持ピンの端部に係止し、
左右の支持ピンの端部に係止した上記ばね線材の上記U型の曲がり部の一部を、支持ピンの下方に折り込んで支持ピンの下面に当接させ、さらに同ばね線材の中間部を外側に屈曲させてパッド押え部とし、当該パッド押え部を外側パッドの半径方向外端に圧接させたディスクブレーキのブレーキパッド支持機構。
In the brake pad support mechanism of the open top type caliper in which the brake pad is supported by the caliper by the left and right support pins and the presser spring, the support pin is a rod-like pin without a head,
U-shaped bent portions are provided at both left and right ends of the spring wire, and the left and right radial outer ends of the outer pad are sandwiched by the U-shaped bent portions, and both left and right ends of the spring wire are connected to the caliper claw portions. Insert into the holes provided in the left and right support pins between the inner surface and the outer pad, and lock both ends of the spring wire to the ends of the left and right support pins,
A part of the U-shaped bent portion of the spring wire latched to the ends of the left and right support pins is folded below the support pin and brought into contact with the lower surface of the support pin. A brake pad support mechanism for a disc brake that is bent outward to form a pad presser, and the pad presser is pressed against the radially outer end of the outer pad.
上記左右の支持ピンに他のばね線材の中間部を内側パッドの半径方向外端に圧接させ当該他のばね線材の左右両先端を左右の支持ピンの下面に当接させた請求項1記載のディスクブレーキのブレーキパッド支持機構。The intermediate portion of another spring wire is pressed against the radially outer end of the inner pad to the left and right support pins, and the left and right ends of the other spring wire are in contact with the lower surfaces of the left and right support pins. Brake pad support mechanism for disc brakes.
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