JP3621052B2 - Sound barrier - Google Patents

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JP3621052B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道軌道、道路などに設置される防音壁の構造に関するものであり、特に優れた防音性能を有する防音壁に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、鉄道軌道、道路などに設置される防音壁には、その防音性能を確保するために、コンクリート等の比較的重い素材が用いられてきた。特に、騒音だけでなく大きな振動の発生を伴う、鉄道高架橋等に設置する防音壁については、そのほとんどがコンクリート製、もしくは鉄製支柱にコンクリートパネルを取り付けたものであった。
【0003】
最近になって、主として施工性向上の観点から、軽量な防音壁の需要が高まり、コンクリートに限らず、プラスチックなどの軽量な素材を用いた防音壁が開発されつつある。しかし、特に鉄道高架橋等に設置する防音壁については、車両通過時に発生する振動により、防音壁が軽量であると共振しやすくなり、その共振により防音性能が低下する可能性があるため、軽量な防音壁を採用することが難しかった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の課題は、特に鉄道高架橋等の大きな振動を伴う箇所についても、防音性能を低下させることのない、軽量構成の採用が可能な防音壁を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明に係る防音壁は、鉄道軌道、道路などに設置される防音壁において、鉄道軌道、道路などに設置される防音壁において、防音壁を構成する部分として少なくとも防音部と建築物躯体への取付部とを有し、かつ防音部を除く防音壁の構成部分のいずれかに、他の部分よりも弾性率または剛性の低い箇所が存在することを特徴とするものからなる。
【0006】
上記他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分とは、防音壁内に防音壁構成部分の一部として設けられるものであり、防音壁と建築物躯体との間に設けられる通常の防振ゴムなどの防振部材あるいは振動吸収部材とは異なるものである。すなわち、本発明に係る防音壁は鉄道軌道、道路などに対し屋外に設けられるものであるので、通常の単なる防振ゴム等を使用すると雨や日光に曝されて経年劣化により十分に長い耐用年数が期待できないため、十分に長い耐用年数を確保できる防音壁構成部分の一部として、上記他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分が設けられる。
【0007】
上述の他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分は、防音部を支える柱体または該柱体を建築物躯体に固定する取付部の一部分として構成することができる。また、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分は、防音部を支える柱体と、柱体を建築物躯体に固定する取付部との間に設けられることもできる
【0008】
この他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分は、次のような特性を備えていることが好ましい。たとえば、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分に対して、その部分よりも防音部側にある部分の総重量の10倍の荷重を負荷したときに、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分の最大変形量が1mm以上であることが好ましい。
【0009】
すなわち、防音壁そのものを、バネに支えられた質点と考えると、その質点バネ系の固有振動数fは、
f=1/2π×√(K/M)
K:バネ定数
M:質量
となる。これより、
K=(2πf)×M
となり、バネ定数Kを、上式で得られる値よりも小さく(軟らかく)すれば、fを超える振動数の振動は、質点に伝わりにくいものと考えられる。そして、fを、人間の耳障りな音にならない50Hzとすると、
K=10万×M
となる。ここで、単位をSI系からkg、mmに読み替えると、
10万×M(N/m)=10×M(kgf/mm)
となり、これは、自重の10倍の荷重を負荷した場合、1mm変形するバネに相当する。したがって、前述の如く、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分よりも防音部側にある部分の総重量の10倍の荷重を負荷したときに、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分の最大変形量が1mm以上であると、優れた防振効果が得られ、それによって優れた防音効果が得られることになる。
【0010】
また、より具体的には、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分は、厚さ6mm以下の金属製単板で形成することができる。また、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分は、厚さ10mm以下の繊維強化プラスチック製単板で形成することもできる。
【0011】
すなわち、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分は、各種の方法によって形成できる。たとえば、他の部分よりも軟らかい材質(たとえば、スチールに対してアルミ、金属に対して繊維強化プラスチック(FRP)、FRPに対してはゴムなど)を用いることにより、この部分を構成できる。また、他の部分よりも形状的に軟らかくする(たとえば、厚さを薄くする、サンドイッチ構成を単板にするなど)ことにより、この部分を構成することもできる。また、FRPの場合には、強化繊維の配向を変更したり(たとえば、0°配向を45°配向に変更)や強化繊維の含有量を変更することによって、他の部分よりも弾性率または剛性の低くすることが可能である。これらのいずれの手法を用いても差し支えない。特にこの部分をFRPで構成する場合には、強化繊維の配向を工夫することにより、強度を落とすことなく剛性を落とすことができるので、風圧に耐えなければならない防音壁の場合には、理想的なものを実現できる可能性が高い。
【0012】
本発明における防音部は特に限定されず、コンクリート製や金属製、繊維強化プラスチック製のもののいずれでもよい。防音壁全体の軽量性を重視する場合には、とくに繊維強化プラスチックを用いて構成したものが好ましい。たとえば、少なくとも防音部が、心材と心材の両面側に位置する繊維強化プラスチック製のスキン材とで構成されていることが好ましい。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の防音壁の望ましい実施の形態について、実施例に基づいて説明する。
【0014】
【実施例】
実施例1
図1および図2は、本発明の実施例1に係る防音壁の斜視図で、図1は正面側から見た図、図2はその背面側から見た図である。実際の設置に際しては図の防音壁1を複数個水平方向や上下方向に併設して連続した防音壁を構成する。いずれの側を車輌の通行側にするかはその用途や設置場所によるが、鉄道車輌の場合は通常、背面側を車輌の通行側にする。
【0015】
本実施例では、防音壁1は、防音部2と、柱体3と、取付部4とで構成され、これらが一体的に成形されている。本実施例においては、取付部4は防音部2の下部に設けられている。ただし、設置場所によっては、防音部2の左右または上部であってもよく、このような態様も本発明に含まれる。
【0016】
防音部2は、騒音の拡散防止と保線作業員の転落防止とを達成するための平面形状に形成されており、かつ、複数の防音部2を連接できるよう、矩形状に形成されている。断面構造は、図1に示すように、中心に位置する心材2dと、その両面側に位置するスキン材2a、2bと、両スキン材2a、2bをつなぐリブ2cとからなり、これらは一体成形されている。防音部2の外形寸法は、用途にもよるが、鉄道高架橋における高欄として使用する場合は、縦寸法Hが500〜3000mm、好ましくは1000〜2000mm、横寸法(幅)Wは1体で最大25m位まで実現可能であり(それ以上になると、寸法的に運搬が難しくなる。)、比較的小型のものを連接する場合、横寸法Wが500〜2000mm、厚さTが10〜100mmの各範囲内であることが、騒音の拡散防止と保線作業員の転落防止の観点上好ましい。横寸法Wが比較的大きい場合には、防音部2の少なくとも一部を、高架橋などのカーブに沿って湾曲した湾曲部に形成し、防音壁として曲面部を有するものに構成することもできる。
【0017】
心材2dは、防音とともに、曲げ剛性確保のためのスペーサの役割をするものであり、その材質としては、例えば30倍発泡の硬質ウレタン発泡体等の軽量の材料を用いることが好ましいが、その他木材、ハニカム材としてもよい。また、防音効果を高めるために振動減衰効果の高い材料を選択する等、特殊な機能を付加するための材料を用いてもよい。心材2dの好ましい厚さtは8〜98mmの範囲であり、より好ましくは30〜70mmの範囲内である。
【0018】
スキン材2a、2bは、本発明の防音壁の外表面を構成するもので、繊維強化プラスチックで構成されている。強化繊維としては、例えばガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維等が挙げられ、その繊度は100〜2000dtexの範囲内のものが好ましいが、小片の落下防止等の観点からは200〜1000dtexがより好ましい。また、マトリクス樹脂としては、例えば、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂等が挙げられるが、小片の落下防止の観点からはエポキシ樹脂を用いるのが好ましい。強化繊維の体積含有率Vfとしては、15〜60%が好ましく、30〜50%がより好ましい。また、防音部2の全厚さTと、各スキン材2a、2bの厚さtとの比T:tとしては、5:1〜50:1の範囲内にあることが好ましい。この範囲を超えてスキン材2a、2bの厚さtが厚くなると、本発明の防音壁の特徴である軽量性が損なわれる。また、逆にスキン材2a、2bがこの範囲よりも薄くなると、防音壁に必要な主として台風時等の風圧に対する強度が十分に発現できなくなるおそれがある。とくに軽量性を確保するためには、柱体3と取付部4を除く、防音部2の単位面積あたりの重量が、10〜60kg/mの範囲内にあることが好ましい。
【0019】
また、難燃性を重視する場合には、スキン材2a、2bを形成する繊維強化プラスチックのマトリクス樹脂として高難燃性の樹脂、たとえばフェノール樹脂を用いることも可能である。
【0020】
柱体3は、防音部2の両側を支持するもので、その構成は本実施例では前述の防音部と同様、中心部の心材3bとこれを包囲する繊維強化プラスチックからなるスキン材3aとで構成されている。本実施例では、柱体3は、その外形形状が防音部2の上下方向に沿って先細になるように形成されており、防音部2と一体的に成形されている。なお、柱体3は、防音部2に強度を要する場合に必要に応じて設けるものであるが、例えば台風シーズン時のように相当の風圧に耐えるには、防音部2のスキン材2a、2bの内部に、炭素繊維強化プラスチックからなる層を少なくともスキン材に対する厚さ比で5%以上含むことが望ましい。また、さらに強化するためには、柱体3のスキン材3aも同様に炭素繊維強化プラスチックからなる層を少なくともスキン材に対する厚さ比で5%以上含むことが望ましい。また、風圧に対する防音壁のたわみや共振を防ぐ必要があるが、その場合には、防音部や柱体部におけるスキン材2a、2bやスキン材3aの強化繊維の種類や量、マトリクス樹脂の種類を適宜設計することで両部材の曲げ剛性を高くすることができる。
【0021】
このような構造を採用することにより、防音部2には柱体3間の幅方向のみに強度と剛性を持たせ、柱体部には鉛直方向にのみ強度と剛性を持たせればよくなり、繊維強化プラスチック特有の材料異方性を利用した、強度・剛性上無駄な材料を使用しない設計が可能となり、さらなる軽量化を実現することができる。
【0022】
このように、面体としての防音部2には主として横(幅)方向に強度と剛性を持たせればよいので、防音部2の繊維強化プラスチック製スキン材2a、2bが、たとえば、柱体3の延在方向に対して60°以上の傾きを持つ方向に延びる連続強化繊維を含むことが好ましい。また、リブ2cについても、面体としての防音部2には主として横(幅)方向に強度と剛性を持たせればよいので、リブ2cの少なくとも一部が、たとえば、柱体3の延在方向に対して60°以上の傾きを持つ方向に延設されていることが好ましい。
【0023】
取付部4は、本実施例では、側面形状が三角形状のものに形成されており、ケミカルアンカー5a、金属プレート5b、ナット5cなどで建築物躯体6に固定されるが、要はコンクリート面や金属面などの躯体にボルト、ナット類などの適当な締結金具で固定されればよいので、その固定手段、形状、材質、寸法などには限定されない。
【0024】
このような本実施例に係る防音壁1では、まず、軽量化が可能となる。すなわち、防音部2と柱体3とが繊維強化プラスチックからなるスキン材を用いて構成されているので、コンクリートや鉄等の一般的な金属に比べて比強度が高く、防音壁用パネルとしての必要な強度を持たせることと大幅な軽量化を図ることができ、重機類などの専用架設装置を用いずとも高所への設置を容易にできる。
【0025】
そして、本実施例においては、防音壁1内における防音部2から建築物躯体6までの間に設けられる、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7は、繊維強化プラスチック製の取付部4のアンカー5aの挿通部分、つまり、取付部4の一部とし形成されている。この他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7は、本実施例では、厚さ6mmのガラス繊維強化プラスチック製の単板に構成されている。
【0026】
この他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7が、振動の防止や振動による騒音発生の防止に対し有効に作用するには、つまり、振動を有効に吸収するかあるいは振動伝播経路を有効に遮断するには、その低い弾性率または剛性を発現させるために変形を許容できるように固定されていなければならない。このこと、および、この他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7による効果を確認するために、以下のような試験を行った。
【0027】
図3に示すように、上記防音壁1を、加振装置の加振テーブル11上に固定し、加振時に防音壁1に伝達されてくる振動を、防音部2の上端部近傍に取り付けた加速度ピックアップ12により、振動周波数(Hz)に対する加速度(G)として測定した。
【0028】
まず、図4に示すように(図4は防音壁1を図2の矢印A方向から観た防音壁部分を示している。)、防音壁1の他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7を完全に加振テーブル11の上面に密着させて固定したところ、振動周波数(Hz)に対する加速度(G)の特性は図5に示すようになった。この固定方法では、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7が完全に加振テーブル11の上面に密着固定されているので、部分7の独自の変形は許容されず、したがって、本発明で意図した、部分7の弱い弾性率または剛性の特性は発揮されていない。この場合、図5に示すように、軽量の防音壁1は、種々の周波数域で共振し、とくに200Hz〜300Hzの領域内でいくつかの共振点を有しており、優れた防音効果を発現しにくくなっていることがわかる。
【0029】
次に、図6に示すように、防音壁1の他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7を、スペーサ13を介在させて加振テーブル11の上面から浮かせた状態で固定し、部分7の変形を許容してその低い弾性率または剛性を発現可能にして測定したところ、振動周波数(Hz)に対する加速度(G)の特性は図7に示すようになった。この場合、図7に示すように、軽量の防音壁1であっても、加振テーブル11からの振動は、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7により効果的に吸収あるいは遮断され、共振の発生がほとんど完全に防止されて、防音部2における振動はきわめて小さく抑えられていることがわかる。つまり、防音壁1内に、このような他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分7が存在することにより、軽量の防音壁1であっても共振が効率よく抑えられ、所望の防音効果を発現させることが可能とされていることがわかる。
【0030】
このように、本発明では、防音壁内の建築物躯体から防音部に至るまでの経路に、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分を存在させることにより、きわめて有効に共振の発生を防止でき、その結果、防音部に設計的に意図した所望の性能を発揮させることが可能になる。
【0031】
実施例2
図8〜図12は、本発明の実施例2に係る防音壁およびそれを用いた試験を示している。図8は、一つの防音壁21を示しており、本実施例においては、防音部22は、平板状のパネルに構成されており、該防音部22は前述の図1に示したような、心材と心材の両面側に位置するスキン材とのサンドイッチ構造を有している。この防音部22に、金属製の柱体23、本実施例では肉厚2mmのSUS製のパイプからなる柱体23が、防音部22と一体的に設けられている。柱体23は防音部22の下方まで延び、この延設部分が建築物躯体への取付部24に構成されている。防音部22内にリブを設ける場合には、柱体23の延在方向25に対して60°以上の傾きを持つ方向26に延設されることが好ましい。また、防音部22の繊維強化プラスチック製スキン材は、柱体23の延在方向25に対して60°以上の傾きを持つ方向に延びる連続強化繊維を含むことが好ましい。
【0032】
このような防音壁21を、図9に示すように、鉄道高架橋27の防音壁として複数連接した。高架橋27の側面に対し、高架橋27の側面に設けたアンカーボルト28を用い、図10、図11にも示すようにスペーサ29を介在させて取付部24を浮かせた状態でナット30により固定した。また、取付部24の外面側には高架橋27の側面を覆うカバー31を設け、アンカーボルト32、ナット33により固定した。高架橋27のトラフ部34の鉄道側にはバラスト35が敷設されているが、反対側のトラフ部34と防音壁21との間は空間が形成されてしまうので、保線作業等のためにこの空間を埋めるべく、適当な充填ブロック36が介装されている。
【0033】
このような構成の防音壁21では、とくに図9、図11に示すように、肉厚2mmのSUS製のパイプからなる柱体23が高架橋27の側面に対し浮かせた状態で固定されているので、図11の矢印で示すように、薄いSUS製の板状体からなる柱体23の高架橋27側部分の変形が許容され、この部分が、本発明で言う、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分37となる。高架橋27と防音部22との間に、この他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分37が存在することにより、高架橋27の振動は防音部22にはきわめて伝わりにくくなり、防音部22による意図した所望の防音効果が良好に発揮される。
【0034】
この効果を確認するために、図12に示すように、既存のコンクリートブロック製の防音壁を撤去した後、上記防音壁21を、その頂部の高さが側道41から6mの高さになるように、かつ、鉄道中心から2mの位置に配設し、民家42のそばの、側道41上で防音壁21設置位置から4m離れた場所で、地上1mの位置にて、マイク43により騒音レベルを測定した。その結果、コンクリートブロック製防音壁撤去前の状態での騒音レベル72dBに対して、2dB改善の70dBという測定値を得た。ちなみに、騒音レベルを2dB改善することは、一般には非常に難しいと考えられている。
【0035】
実施例3(設計例)
実際の試験は行わなかったが、本発明に係る防音壁は図13に示すように構成することも可能である。すなわち、図11に示した構造に比べ、建築物躯体51から防音壁の柱体52の反建築物躯体側に位置する板体部分53まで延びる段付アンカーボルト54を設け、該板体部分53をナット55を用いて固定する構造とすることもできる。この板体部分53を、本発明で言う、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分に構成することにより、図11に示したのと同様の作用、効果を得ることが可能である。
【0036】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の防音壁によれば、防音壁内に他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分を存在させることにより、鉄道高架橋等からの振動を適切に遮断して防音部に伝わらないようにすることができ、特に鉄道高架橋等の大きな振動を伴う箇所についても、軽量構成の防音壁でありながら優れた防音性能を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例1に係る防音壁の正面方向から見た場合の斜視図である。
【図2】図1の防音壁を背面方向から見た場合の斜視図である。
【図3】図1の防音壁を加振テーブル上に固定した試験状態を示す斜視図である。
【図4】図3の試験において防音壁を直接加振テーブル上に固定した状態を示す、防音壁を図2のA方向から見た部分断面図である。
【図5】図4の状態における試験結果を示す特性図である。
【図6】図3の試験において防音壁をスペーサにより浮かして加振テーブル上に固定した状態を示す、防音壁を図2のA方向から見た部分断面図である。
【図7】図6の状態における試験結果を示す特性図である。
【図8】本発明の実施例2に係る防音壁の斜視図である。
【図9】図8の防音壁を鉄道高架橋に取り付けた状態を示す断面図である。
【図10】図9における柱体部の取付方法を示す分解斜視図である。
【図11】図10の取付方法により取り付けられた部分の断面図である。
【図12】実施例2における試験の様子を示す概略断面図である。
【図13】本発明の実施例3に係る防音壁の部分断面図である。
【符号の説明】
1 防音壁
2 防音部
2a、2b スキン材
2c リブ
2d 心材
3 柱体(部)
3a 柱体部のスキン材
3b 柱体部の心材
4 取付部
5a ケミカルアンカー
5b 金属プレート
5c ナット
6 建築物躯体
7 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分
11 加振テーブル
12 加速度ピックアップ
13 スペーサ
21 防音壁
22 防音部
23 柱体
24 取付部
27 高架橋
28 アンカーボルト
29 スペーサ
30 ナット
31 カバー
32 アンカーボルト
33 ナット
34 トラフ部
35 バラスト
36 充填ブロック
37 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分
41 側道
42 民家
43 マイク
51 建築物躯体
52 防音壁の柱体
53 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分としての板体部分
54 段付アンカーボルト
55 ナット
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a structure of a soundproof wall installed on a railway track, a road or the like, and particularly relates to a soundproof wall having excellent soundproof performance.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, relatively heavy materials such as concrete have been used for soundproof walls installed on railway tracks, roads, etc., in order to ensure soundproof performance. In particular, most of the noise barriers installed on railway viaducts, which generate not only noise but also large vibrations, are made of concrete or concrete panels attached to steel columns.
[0003]
Recently, mainly from the viewpoint of improving workability, the demand for light-weight soundproof walls has been increasing, and soundproof walls using light-weight materials such as plastics as well as concrete are being developed. However, particularly for soundproof walls installed on railway viaducts, etc., vibrations that occur when vehicles pass through are prone to resonate if the soundproof wall is light, and the soundproof performance may be reduced by the resonance. It was difficult to adopt a soundproof wall.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a soundproof wall that can adopt a light-weight configuration without deteriorating soundproof performance, particularly in places with large vibrations such as railway viaducts.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, a soundproof wall according to the present invention is a soundproof wall installed on a railway track, road, etc., and at least as a part constituting the soundproof wall in a soundproof wall installed on a railway track, road, etc. and a mounting portion of the sound insulation part and building skeleton, and any components of the sound barrier, except for soundproofing unit, characterized in that the lower portion of the elastic modulus or rigid there than other portions Consists of things.
[0006]
The part having a lower elastic modulus or rigidity than the other parts is provided as a part of the soundproof wall constituting part in the soundproof wall, and is a normal vibration isolation provided between the soundproof wall and the building frame. It is different from a vibration isolating member such as rubber or a vibration absorbing member. That is, since the soundproof wall according to the present invention is provided outdoors with respect to railroad tracks, roads, etc., if a normal mere anti-vibration rubber or the like is used, it is exposed to rain or sunlight and has a sufficiently long service life due to aging Therefore, a part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part is provided as a part of the soundproof wall constituting part that can ensure a sufficiently long service life.
[0007]
The portion having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions described above can be configured as a part of a column body that supports the soundproof portion or a mounting portion that fixes the column body to the building frame. In addition, the part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part may be provided between the pillar body that supports the soundproofing part and the attachment part that fixes the pillar body to the building frame .
[0008]
It is preferable that the portion having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions has the following characteristics. For example, when a load of 10 times the total weight of the part on the soundproofing part side is applied to a part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part, the elastic modulus or the other part It is preferable that the maximum deformation amount of the portion having low rigidity is 1 mm or more.
[0009]
That is, if the soundproof wall itself is considered as a mass point supported by a spring, the natural frequency f of the mass point spring system is
f = 1 / 2π × √ (K / M)
K: Spring constant M: Mass. Than this,
K = (2πf) 2 × M
Thus, if the spring constant K is made smaller (softer) than the value obtained by the above equation, it is considered that vibrations with a frequency exceeding f are not easily transmitted to the mass point. And if f is 50 Hz, which does not disturb human ears,
K = 100,000 x M
It becomes. Here, when the unit is read from SI system to kg, mm,
100,000 × M (N / m) = 10 × M (kgf / mm)
This corresponds to a spring that deforms 1 mm when a load 10 times its own weight is applied. Therefore, as described above, when a load of 10 times the total weight of the part on the soundproofing part side is applied to the part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part, the elastic modulus or rigidity is higher than that of the other part. When the maximum deformation amount of the low portion is 1 mm or more, an excellent vibration isolation effect is obtained, and thereby an excellent sound insulation effect is obtained.
[0010]
More specifically, a portion having a lower elastic modulus or rigidity than other portions can be formed of a single metal plate having a thickness of 6 mm or less. Further, the part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part can be formed of a fiber-reinforced plastic single plate having a thickness of 10 mm or less.
[0011]
That is, a portion having a lower elastic modulus or rigidity than other portions can be formed by various methods. For example, this part can be configured by using a softer material than other parts (for example, aluminum for steel, fiber reinforced plastic (FRP) for metal, rubber for FRP, etc.). Moreover, this part can also be comprised by making it softer in shape than other parts (for example, making thickness thin, making a sandwich structure into a single plate). In the case of FRP, by changing the orientation of the reinforcing fiber (for example, changing the 0 ° orientation to 45 ° orientation) or changing the content of the reinforcing fiber, the elastic modulus or rigidity is higher than that of other parts. Can be lowered. Any of these methods can be used. In particular, when this part is made of FRP, the rigidity of the reinforcing fiber can be reduced by devising the orientation of the reinforcing fiber, so it is ideal for soundproof walls that must withstand wind pressure. There is a high possibility of realizing something.
[0012]
The soundproof part in the present invention is not particularly limited, and may be any of concrete, metal, or fiber reinforced plastic. When importance is attached to the light weight of the entire soundproof wall, it is particularly preferable to use a fiber reinforced plastic. For example, it is preferable that at least the soundproofing part is composed of a core material and a skin material made of fiber reinforced plastic located on both sides of the core material.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Below, desirable embodiment of the soundproof wall of the present invention is described based on an example.
[0014]
【Example】
Example 1
1 and 2 are perspective views of a soundproof wall according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 1 is a view seen from the front side, and FIG. 2 is a view seen from the back side. In actual installation, a plurality of soundproof walls 1 shown in the figure are provided side by side in the horizontal direction and the vertical direction to form a continuous soundproof wall. Which side is used as the vehicle traffic side depends on the application and installation location, but in the case of a railway vehicle, the back side is usually the vehicle traffic side.
[0015]
In the present embodiment, the soundproof wall 1 includes a soundproof portion 2, a column body 3, and a mounting portion 4, which are integrally formed. In the present embodiment, the attachment portion 4 is provided below the soundproof portion 2. However, depending on the installation location, it may be the left and right or the upper part of the soundproof unit 2, and such a mode is also included in the present invention.
[0016]
The soundproofing part 2 is formed in a planar shape for achieving prevention of noise diffusion and prevention of falling of a track maintenance worker, and is formed in a rectangular shape so that a plurality of soundproofing parts 2 can be connected. As shown in FIG. 1, the cross-sectional structure is composed of a core material 2d located at the center, skin materials 2a and 2b located on both sides thereof, and ribs 2c connecting the skin materials 2a and 2b, which are integrally formed. Has been. The external dimensions of the soundproofing part 2 depend on the application, but when used as a railing in a railway viaduct, the vertical dimension H is 500 to 3000 mm, preferably 1000 to 2000 mm, and the horizontal dimension (width) W is 25 m per unit. (When it is more than that, it is difficult to transport in dimension.) When connecting relatively small ones, each range in which the lateral dimension W is 500 to 2000 mm and the thickness T is 10 to 100 mm. It is preferable that it is within the range from the viewpoint of preventing the diffusion of noise and preventing the maintenance worker from falling. When the lateral dimension W is relatively large, at least a part of the soundproof portion 2 can be formed in a curved portion that is curved along a curve such as a viaduct, and the soundproof wall can be configured to have a curved portion.
[0017]
The core material 2d serves as a spacer for securing bending rigidity as well as soundproofing, and as the material thereof, it is preferable to use a lightweight material such as a hard urethane foam of 30 times foam, for example. Alternatively, a honeycomb material may be used. In addition, a material for adding a special function such as selecting a material having a high vibration damping effect in order to enhance the soundproofing effect may be used. The preferred thickness t 1 of the core 2d is in the range of 8~98Mm, more preferably in the range of 30 to 70 mm.
[0018]
Skin material 2a, 2b comprises the outer surface of the soundproof wall of this invention, and is comprised with the fiber reinforced plastics. Examples of the reinforcing fiber include glass fiber, carbon fiber, and aramid fiber. The fineness of the reinforcing fiber is preferably in the range of 100 to 2000 dtex, but 200 to 1000 dtex is more preferable from the viewpoint of preventing the fall of small pieces. Examples of the matrix resin include an epoxy resin, an unsaturated polyester resin, and a vinyl ester resin. From the viewpoint of preventing small pieces from dropping, it is preferable to use an epoxy resin. The volume content Vf of the reinforcing fiber is preferably 15 to 60%, more preferably 30 to 50%. Further, the total thickness T of the soundproof unit 2, the ratio T of the thickness t 2 of the skin material 2a, 2b: The t 2, 5: 1 to 50: is preferably in the 1 range. Skins 2a beyond this range, the thickness t 2 of 2b becomes thicker, lighter is impaired is a feature of the sound barrier of the present invention. On the other hand, if the skin materials 2a and 2b are thinner than this range, the strength against wind pressure, which is necessary for the soundproof wall, mainly during typhoons, may not be sufficiently developed. Especially in order to ensure light weight except the columnar body 3 and the attachment portion 4, the weight per unit area of the sound insulation part 2 is preferably in the range of 10~60kg / m 2.
[0019]
Further, when importance is attached to flame retardancy, it is also possible to use a highly flame retardant resin, for example, a phenol resin, as a matrix resin of the fiber reinforced plastic forming the skin materials 2a and 2b.
[0020]
The column 3 supports both sides of the soundproofing part 2, and in this embodiment, the structure is composed of a core material 3b at the center and a skin material 3a made of a fiber reinforced plastic surrounding the same as the soundproofing part described above. It is configured. In the present embodiment, the columnar body 3 is formed such that its outer shape tapers along the vertical direction of the soundproofing part 2 and is integrally formed with the soundproofing part 2. The column body 3 is provided as necessary when the soundproof portion 2 requires strength. For example, in order to withstand considerable wind pressure as in the typhoon season, the skin material 2a, 2b of the soundproof portion 2 is provided. It is desirable to include at least 5% or more of a layer made of carbon fiber reinforced plastic in a thickness ratio with respect to the skin material. For further strengthening, it is desirable that the skin material 3a of the column 3 also includes a layer made of carbon fiber reinforced plastic at least in a thickness ratio of 5% or more. In addition, it is necessary to prevent the soundproof wall from bending and resonating with respect to wind pressure. In this case, the types and amounts of the reinforcing fibers of the skin materials 2a and 2b and the skin material 3a in the soundproof portion and the column body portion, and the type of matrix resin By designing appropriately, the bending rigidity of both members can be increased.
[0021]
By adopting such a structure, it is only necessary to give the soundproof part 2 strength and rigidity only in the width direction between the pillars 3 and to give the pillar part strength and rigidity only in the vertical direction. Design that uses material anisotropy peculiar to fiber reinforced plastics without using wasteful materials in terms of strength and rigidity becomes possible, and further weight reduction can be realized.
[0022]
In this way, since the soundproofing part 2 as a face body has to have strength and rigidity mainly in the lateral (width) direction, the fiber reinforced plastic skin materials 2a and 2b of the soundproofing part 2 are, for example, It is preferable to include continuous reinforcing fibers extending in a direction having an inclination of 60 ° or more with respect to the extending direction. Also, with respect to the rib 2c, the soundproof portion 2 as a plane body may be given strength and rigidity mainly in the lateral (width) direction, so that at least a part of the rib 2c is, for example, in the extending direction of the column 3 It is preferable to extend in a direction having an inclination of 60 ° or more.
[0023]
In this embodiment, the attachment portion 4 is formed in a triangular shape, and is fixed to the building housing 6 with a chemical anchor 5a, a metal plate 5b, a nut 5c, etc. The fixing means, shape, material, dimensions, and the like are not limited to the metal surface or the like because it is only required to be fixed to an appropriate fastener such as a bolt or nut.
[0024]
In such a soundproof wall 1 according to the present embodiment, first, the weight can be reduced. That is, since the soundproof part 2 and the column 3 are made of a skin material made of fiber reinforced plastic, the specific strength is higher than that of a general metal such as concrete or iron, and the soundproofing panel 2 is used as a soundproof wall panel. The required strength can be achieved and the weight can be significantly reduced, and installation at high places can be facilitated without the use of dedicated erection devices such as heavy machinery.
[0025]
In the present embodiment, the portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portion provided between the soundproof portion 2 and the building housing 6 in the soundproof wall 1 is an attachment portion made of fiber reinforced plastic. insertion portion 4 of the anchor 5a, that is, is formed as part of the mounting portion 4. In this embodiment, the portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions is configured as a single plate made of glass fiber reinforced plastic having a thickness of 6 mm.
[0026]
In order for the portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions to effectively work to prevent vibrations and noise generation due to vibrations, that is, to effectively absorb vibrations or to make vibration propagation paths effective. In order to exhibit a low elastic modulus or rigidity, it must be fixed so as to allow deformation. In order to confirm this and the effect of the portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions, the following test was performed.
[0027]
As shown in FIG. 3, the soundproof wall 1 is fixed on the vibration table 11 of the vibration exciter, and vibration transmitted to the soundproof wall 1 during vibration is attached near the upper end of the soundproof portion 2. The acceleration pickup 12 measured the acceleration (G) with respect to the vibration frequency (Hz).
[0028]
First, as shown in FIG. 4 (FIG. 4 shows a soundproof wall portion when the soundproof wall 1 is viewed from the direction of arrow A in FIG. 2), the elastic modulus or rigidity is lower than the other parts of the soundproof wall 1. When the portion 7 was completely brought into close contact with the upper surface of the vibration table 11, the acceleration (G) characteristic with respect to the vibration frequency (Hz) was as shown in FIG. In this fixing method, the portion 7 having a lower modulus of elasticity or rigidity than the other portions is completely fixed in close contact with the upper surface of the vibration table 11, so that the original deformation of the portion 7 is not allowed, and therefore the present invention The characteristic of the weak elastic modulus or rigidity of the portion 7 intended in (1) is not exhibited. In this case, as shown in FIG. 5, the lightweight soundproof wall 1 resonates in various frequency ranges, and has several resonance points in the range of 200 Hz to 300 Hz, and exhibits an excellent soundproofing effect. It turns out that it is difficult to do.
[0029]
Next, as shown in FIG. 6, a portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than other portions of the soundproof wall 1 is fixed in a state where it is floated from the upper surface of the vibration table 11 with a spacer 13 interposed therebetween. When the deformation of 7 was allowed and the low elastic modulus or rigidity could be expressed, the characteristics of acceleration (G) with respect to the vibration frequency (Hz) were as shown in FIG. In this case, as shown in FIG. 7, even if the soundproof wall 1 is light, vibration from the vibration table 11 is effectively absorbed or blocked by the portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions. It can be seen that the occurrence of resonance is almost completely prevented, and the vibration in the soundproof portion 2 is suppressed to a very small level. That is, the presence of such a portion 7 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions in the soundproof wall 1 allows the resonance to be efficiently suppressed even with the light-weighted soundproof wall 1, and a desired soundproof effect. It can be seen that it can be expressed.
[0030]
As described above, in the present invention, the path from the building housing to the soundproofing part in the soundproofing wall has a part having a lower elastic modulus or rigidity than other parts, so that the occurrence of resonance is very effectively performed. As a result, it is possible to cause the soundproof portion to exhibit the desired performance designed in design.
[0031]
Example 2
8 to 12 show a soundproof wall according to Example 2 of the present invention and a test using the soundproof wall. FIG. 8 shows one soundproof wall 21, and in this embodiment, the soundproof portion 22 is configured as a flat panel, and the soundproof portion 22 is as shown in FIG. It has a sandwich structure of a core material and a skin material located on both sides of the core material. A metal column 23, which is a column made of SUS pipe having a thickness of 2 mm in this embodiment, is provided integrally with the soundproof unit 22. The column body 23 extends to the lower side of the soundproof portion 22, and this extended portion is configured as a mounting portion 24 for the building frame. When the rib is provided in the soundproof portion 22, it is preferably extended in the direction 26 having an inclination of 60 ° or more with respect to the extending direction 25 of the column body 23. Moreover, it is preferable that the fiber reinforced plastic skin material of the soundproof portion 22 includes continuous reinforcing fibers extending in a direction having an inclination of 60 ° or more with respect to the extending direction 25 of the column body 23.
[0032]
As shown in FIG. 9, a plurality of such soundproof walls 21 are connected as soundproof walls of the railway viaduct 27. Anchor bolts 28 provided on the side surface of the viaduct 27 are used to fix the side surface of the viaduct 27 with the nut 30 in a state where the attachment portion 24 is floated with a spacer 29 interposed as shown in FIGS. Further, a cover 31 that covers the side surface of the viaduct 27 is provided on the outer surface side of the mounting portion 24, and is fixed by anchor bolts 32 and nuts 33. A ballast 35 is laid on the railway side of the trough portion 34 of the viaduct 27. However, since a space is formed between the trough portion 34 on the opposite side and the soundproof wall 21, this space is used for track maintenance work and the like. A suitable filling block 36 is interposed in order to fill the space.
[0033]
In the soundproof wall 21 having such a configuration, as shown in FIGS. 9 and 11, the column body 23 made of SUS pipe having a wall thickness of 2 mm is fixed in a state of being floated with respect to the side surface of the viaduct 27. As shown by the arrows in FIG. 11, deformation of the viaduct 27 side portion of the columnar body 23 made of a thin SUS plate is allowed, and this portion has an elastic modulus or It becomes the part 37 with low rigidity. The presence of a portion 37 having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions between the viaduct 27 and the soundproofing portion 22 makes vibrations of the viaduct 27 very difficult to be transmitted to the soundproofing portion 22. The intended desired soundproofing effect is exhibited well.
[0034]
In order to confirm this effect, as shown in FIG. 12, after removing the existing soundproof wall made of concrete block, the height of the top of the soundproof wall 21 is 6 m from the side road 41. And 2 m from the center of the railway, near the private house 42, on the side road 41, at a distance of 4 m from the installation position of the soundproof wall 21 and at a position 1 m above the ground, the noise is generated by the microphone 43. Level was measured. As a result, a measurement value of 70 dB improved by 2 dB was obtained with respect to the noise level of 72 dB before the concrete block noise barrier was removed. Incidentally, it is generally considered very difficult to improve the noise level by 2 dB.
[0035]
Example 3 (design example)
Although an actual test was not performed, the soundproof wall according to the present invention can be configured as shown in FIG. That is, as compared with the structure shown in FIG. 11, a stepped anchor bolt 54 extending from the building housing 51 to the plate body portion 53 located on the anti-building housing side of the column 52 of the soundproof wall is provided. Can be fixed using a nut 55. By configuring the plate body portion 53 to be a portion having a lower elastic modulus or rigidity than other portions, which is referred to in the present invention, it is possible to obtain the same operations and effects as shown in FIG.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the soundproof wall of the present invention, the presence of a portion having a lower elastic modulus or rigidity than the other portions in the soundproof wall can appropriately prevent vibration from a railway viaduct or the like. In particular, it is possible to achieve excellent soundproofing performance even with a light-weighted soundproofing wall even at locations with large vibrations such as railway viaducts.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a soundproof wall according to Embodiment 1 of the present invention when viewed from the front.
FIG. 2 is a perspective view of the soundproof wall of FIG. 1 when viewed from the back side.
FIG. 3 is a perspective view showing a test state in which the soundproof wall of FIG. 1 is fixed on a vibration table.
4 is a partial cross-sectional view of the soundproof wall as viewed from the direction A in FIG. 2, showing a state in which the soundproof wall is directly fixed on the vibration table in the test of FIG.
FIG. 5 is a characteristic diagram showing a test result in the state of FIG.
6 is a partial cross-sectional view of the soundproof wall as viewed from the direction A in FIG. 2, showing a state in which the soundproof wall is floated by a spacer and fixed on the vibration table in the test of FIG.
7 is a characteristic diagram showing a test result in the state of FIG. 6. FIG.
FIG. 8 is a perspective view of a soundproof wall according to Embodiment 2 of the present invention.
9 is a cross-sectional view showing a state in which the soundproof wall of FIG. 8 is attached to a railway viaduct.
10 is an exploded perspective view showing a method of attaching the column body part in FIG. 9. FIG.
11 is a cross-sectional view of a portion attached by the attachment method of FIG.
12 is a schematic sectional view showing a state of a test in Example 2. FIG.
FIG. 13 is a partial cross-sectional view of a soundproof wall according to Embodiment 3 of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Soundproof wall 2 Soundproof part 2a, 2b Skin material 2c Rib 2d Core material 3 Column (part)
3a Column body skin material 3b Column body core material 4 Mounting portion 5a Chemical anchor 5b Metal plate 5c Nut 6 Building housing 7 Part having lower elastic modulus or rigidity than other parts 11 Excitation table 12 Acceleration pickup 13 Spacer 21 Soundproof wall 22 Soundproof portion 23 Column body 24 Mounting portion 27 Viaduct 28 Anchor bolt 29 Spacer 30 Nut 31 Cover 32 Anchor bolt 33 Nut 34 Trough portion 35 Ballast 36 Filling block 37 Portion 41 having lower elastic modulus or rigidity than other portions 41 Side road 42 Private house 43 Microphone 51 Building housing 52 Soundproof wall pillar 53 Plate part 54 as a part having lower elastic modulus or rigidity than other parts Stepped anchor bolt 55 Nut

Claims (7)

鉄道軌道、道路などに設置される防音壁において、防音壁を構成する部分として少なくとも防音部と建築物躯体への取付部とを有し、かつ防音部を除く防音壁の構成部分のいずれかに、他の部分よりも弾性率または剛性の低い箇所が存在することを特徴とする防音壁。In a soundproof wall installed on a railway track, road, etc., it has at least a soundproof part and a mounting part to a building frame as a part constituting the soundproof wall , and any of the soundproof wall constituent parts excluding the soundproof part , soundproof walls, wherein a lower portion of the elastic modulus or rigid there than other portions. 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分が、防音部を支える柱体または該柱体を建築物躯体に固定する取付部の一部分であることを特徴とする、請求項1に記載の防音壁。2. The soundproofing according to claim 1, wherein the part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part is a column body that supports the soundproofing part or a part of an attachment part that fixes the pillar body to the building frame. wall. 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分が、防音部を支える柱体と、柱体を建築物躯体に固定する取付部との間に設けられていることを特徴とする、請求項1に記載の防音壁。The portion having a lower elastic modulus or rigidity than other portions is provided between a column body that supports the soundproofing portion and an attachment portion that fixes the column body to the building frame. Sound barrier as described in 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分に対して、その部分よりも防音部側にある部分の総重量の10倍の荷重を負荷したときに、他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分の最大変形量が1mm以上であることを特徴とする、請求項1〜3のいずれかに記載の防音壁。When a load of 10 times the total weight of the part on the soundproofing part side is applied to a part having a lower elastic modulus or rigidity than the other part, the elastic modulus or rigidity is higher than that of the other part. The soundproof wall according to any one of claims 1 to 3, wherein a maximum deformation amount of the low portion is 1 mm or more . 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分が、厚さ6mm以下の金属製単板で形成されていることを特徴とする、請求項1〜4のいずれかに記載の防音壁。The soundproof wall according to any one of claims 1 to 4, wherein a portion having a lower modulus of elasticity or rigidity than other portions is formed of a single metal plate having a thickness of 6 mm or less . 他の部分よりも弾性率または剛性の低い部分が、厚さ10mm以下の繊維強化プラスチック製単板で形成されていることを特徴とする、請求項1〜4のいずれかに記載の防音壁。The soundproof wall according to any one of claims 1 to 4, wherein a portion having a lower modulus of elasticity or rigidity than other portions is formed of a single plate made of fiber-reinforced plastic having a thickness of 10 mm or less . 少なくとも防音部が、心材と心材の両面側に位置する繊維強化プラスチック製のスキン材とで構成されていることを特徴とする、請求項1〜6のいずれかに記載の防音壁。The soundproof wall according to any one of claims 1 to 6 , wherein at least the soundproofing part is composed of a core material and a skin material made of fiber reinforced plastic located on both sides of the core material .
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