JP3618016B2 - Clutch piston device - Google Patents

Clutch piston device Download PDF

Info

Publication number
JP3618016B2
JP3618016B2 JP26141795A JP26141795A JP3618016B2 JP 3618016 B2 JP3618016 B2 JP 3618016B2 JP 26141795 A JP26141795 A JP 26141795A JP 26141795 A JP26141795 A JP 26141795A JP 3618016 B2 JP3618016 B2 JP 3618016B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
spring
annular piston
spring guide
pressing portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP26141795A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH09100845A (en
Inventor
高志 岡田
信 ▲蘇▼原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JATCO Ltd
Original Assignee
JATCO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JATCO Ltd filed Critical JATCO Ltd
Priority to JP26141795A priority Critical patent/JP3618016B2/en
Publication of JPH09100845A publication Critical patent/JPH09100845A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3618016B2 publication Critical patent/JP3618016B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クラッチピストン装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のクラッチピストン装置としては、特開昭６１ー１６７７４０号公報に示されるものがある。すなわち、これに示されるものは、リターンスプリングによって常時後退方向に付勢されている環状ピストンのピストン押圧部が前進することにより、ドラムにスプライン嵌合された多板クラッチを圧着してドラムに固定可能であるものであって、環状ピストンの環状外周ピストン部は、これが摺動自在にはめ合わされる環状シリンダの外周部の内周面に摺接する外周を有し、外周は環状シリンダの中間筒部の外周面に摺接する中間筒部と半径方向部により連結し、環状内周ピストン部は、環状シリンダの内周筒部の外周面に摺接する内周を有し、内周は中間筒部と断面Ｒ形状部により連結しており、環状ピストンの外周の先端部には円環板状のスプリングリテーナの内周部が係止されており、該スプリングリテーナの外周部側とエクステンションケースの内周壁間にリターンスプリングが介在されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような従来のクラッチピストン装置では、次のような問題がある。すなわち、スプリングリテーナと環状ピストンが別体であるため、部品点数が多くなるとともに、取付工程数も増えるため、コスト高となるという問題がある。
また、スプリングリテーナは、これの環状ピストンへの取付位置と、スプリングリテーナへのリターンスプリングの取付位置とがオフセットしているので、環状ピストンの作動時などに、スプリングリテーナにこじりが発生し、環状ピストンが摺動不良になる可能性があるという問題がある。
さらには、スプリングリテーナは、これの内周部が環状ピストンの外周に係止されており、リターンスプリングと環状ピストンの径方向の位置のずれが大きくなり、クラッチピストン装置を配置するために大きなスペースが必要になるという問題がある。
本発明は、このような課題を解決するためのものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明のうちで請求項１記載の発明は、スプリング（１４）によって常時後退方向に付勢されている環状ピストン（１２）のピストン押圧部（１２ａ）が前進することにより、ドラム（１５）にスプライン嵌合された多板クラッチ（１６）を圧着してドラム（１５）に固定可能であるクラッチピストン装置において、
前記スプリング（１４）の一端（１４ａ）は、前記環状ピストン（１２）と一体に形成されたスプリングガイド部（１２ｂ）に連結され、
前記スプリングガイド部（１２ｂ）は、前記ピストン押圧部（１２ａ）の円周方向に所定幅で軸方向に切り込み、該所定幅の部分を、環状ピストン（１２）の油圧が作用する部分である油圧作用部（１２ｃ）が設けられている側と同じ径方向へ折り曲げた部分により構成されていることを特徴としたものである。
【０００５】
このように、環状ピストン１２と従来技術のスプリングリテーナに相当するスプリングガイド部１２ｂが一体に形成されているため、部品点数が少なくなるとともに、取付工程数も減るため、コストが安くなる。
また、環状ピストン１２とスプリングガイド部１２ｂが一体構造のため、スプリング１４の弾性力が作用しても、スプリングガイド部１２ｂにこじりが発生して環状ピストン１２の摺動不良が発生するということがない。
【０００７】
さらに、スプリングガイド部１２ｂは、環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃが設けられている側と同じ径方向に折り曲げた部分により構成されており、環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃと径方向にあまりずれないため、環状ピストン１２の内径部からスプリングガイド部１２ｂの外径部までの径方向寸法を小さくすることができるので、クラッチピストン装置の配置スペースを小さくすることができる。
【０００８】
また、本発明のうちで請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記環状ピストン（１２）は、薄板円筒状の前記ピストン押圧部（１２ａ）と、該ピストン押圧部（１２ａ）の外周側に所定間隔をあけて該ピストン押圧部（１２ａ）と同心に配置される薄板円筒状の支持部（１２ｅ）と、該ピストン押圧部（１２ａ）と支持部（１２ｅ）の一端部同士を全周にわたって径方向に連結する薄板の油圧作用部（１２ｃ）と、により構成されており、
前記支持部（１２ｅ）の他端部は、前記ピストン押圧部（１２ａ）の外径方向に折り曲げられて構成された前記スプリングガイド部（１２ｂ）と接触してボックス構造を構成していることを特徴としたものである。
【０００９】
ここで、スプリングガイド部１２ｂには、環状ピストン１２に油圧が作用することによる作動荷重と、この作動荷重に対抗する荷重としてスプリング１４から荷重がかかるが、スプリングガイド部１２ｂをボックス構造で支持するため、スプリングガイド部１２ｂは、薄い部材でも十分な強度を得ることができる。したがって、環状ピストン１２を薄い部材で構成することができるので、重量を減少することができるとともに、コストを安くすることができる。
なお、上記かっこ内の符号は、後述する実施の形態の対応する部材を示す。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１に本発明の実施の形態を示す。
環状シリンダ１０に軸方向に摺動可能に環状ピストン１２がはめ合わされており、環状ピストン１２は、スプリング１４によって常時後退方向に付勢されているとともに、環状ピストン１２のピストン押圧部１２ａが前進することにより、ドラム１５にスプライン嵌合された多板クラッチ１６を圧着してドラム１５に固定可能である。
【００１１】
スプリング１４の一端１４ａは、環状ピストン１２と一体に形成されたスプリングガイド部１２ｂに連結されているとともに、スプリング１４の他端１４ｂは、ケース１８に固定されている。
【００１２】
環状ピストン１２は、図２に示されるように、薄板円筒状の前記ピストン押圧部１２ａと、ピストン押圧部１２ａの外周側に所定間隔をあけてピストン押圧部１２ａと同心に配置される薄板円筒状の支持部１２ｅと、ピストン押圧部１２ａと支持部１２ｅの一端部同士を全周にわたって径方向に連結する薄板の油圧作用部１２ｃと、により構成されており、図３に示されるように、ピストン押圧部１２ａの円周方向に所定間隔をあけた複数の位置には、スプリングガイド部１２ｂが設けられている。スプリングガイド部１２ｂは、図２に示されるように、ピストン押圧部１２ａの円周方向に所定幅を開けた２カ所を軸方向に切り込み、該所定幅の部分を外径部方向へ折り曲げた部分により構成されており、スプリングガイド部１２ｂには、これの外径部側端部から径方向途中位置にわたってピストン押圧部１２ａ方向に円筒状に突出した突出部１２ｄが形成されている。突出部１２ｄの外周部にはスプリング１４の一端１４ａの内周部がはめ合わされてかしめられており、支持部１２ｅの他端部は、スプリングガイド部１２ｂの突出部１２ｄの軸心部を結ぶ円周上に接触し、スプリングガイド部１２ｂとともにボックス構造を構成してスプリングガイド部１２ｂを支持している。環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃは、これの外周にシール部材２０が設けられて、環状シリンダ１０にはめ合わされている。
【００１３】
このように、環状ピストン１２と従来技術のスプリングリテーナに相当するスプリングガイド部１２ｂが一体に形成されているため、部品点数が少なくなるとともに、取付工程数も減るため、コストが安くなる。
【００１４】
また、環状ピストン１２とスプリングガイド部１２ｂが一体構造であるとともに、支持部１２ｅに支持されてスプリングガイド部１２ｂの剛性が向上しているため、スプリング１４の弾性力が作用しても、スプリングガイド部１２ｂにこじりが発生して環状ピストン１２の摺動不良が発生するということがない。
【００１５】
また、スプリングガイド部１２ｂは、環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃが設けられている側と同じ径方向に折り曲げた部分により構成されており、環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃと径方向にあまりずれないため、環状ピストン１２の内径部からスプリングガイド部１２ｂの外径部までの径方向寸法を小さくすることができるので、クラッチピストン装置の配置スペースを小さくすることができる。
【００１６】
さらには、スプリングガイド部１２ｂには、油圧作用部１２ｃに油圧が作用することによる作動荷重と、この作動荷重に対抗する荷重としてスプリング１４の弾性力がかかるが、スプリングガイド部１２ｂをボックス構造で支持するため、スプリングガイド部１２ｂは、薄い部材でも十分な強度を得ることができる。したがって、環状ピストン１２を薄い部材で構成することができるので、重量を減少することができるとともに、コストを安くすることができる。
【００１７】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明によれば、環状ピストンと従来技術のスプリングリテーナに相当するスプリングガイド部が一体に形成されているため、部品点数が少なくなるとともに、取付工程数も減るため、コストが安くなる。
また、環状ピストンとスプリングガイド部が一体構造のため、スプリングの弾性力が作用しても、スプリングガイド部にこじりが発生して環状ピストンの摺動不良が発生するということがない。
【００１８】
さらに、スプリングガイド部は、環状ピストンの油圧作用部が設けられている側と同じ径方向に折り曲げた部分により構成されており、環状ピストンの油圧作用部と径方向にあまりずれないため、環状ピストンの内径部からリターンスプリングの外径部までの径方向寸法を小さくすることができるので、クラッチピストン装置の配置スペースを小さくすることができる。
【００１９】
また、請求項２記載の本発明によれば、スプリングガイド部をボックス構造で支持するため、スプリングガイド部は、薄い部材でも十分な強度を得ることができる。したがって、環状ピストンを薄い部材で構成することができるので、重量を減少することができるとともに、コストを安くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】環状ピストンの概略を示す斜視図である。
【図３】環状ピストンの部分正面図である。
【符号の説明】
１２ 環状ピストン
１２ａ ピストン押圧部
１２ｂ スプリングガイド部
１２ｃ 油圧作用部
１２ｅ 支持部
１４ スプリング
１４ａ 一端
１５ ドラム
１６ 多板クラッチ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a clutch piston device.
[0002]
[Prior art]
A conventional clutch piston device is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-167740. In other words, what is shown here is that the piston pressing part of the annular piston that is always urged in the reverse direction by the return spring advances, and the multi-plate clutch that is spline-fitted to the drum is crimped and fixed to the drum The annular outer peripheral piston portion of the annular piston has an outer periphery that is in sliding contact with the inner peripheral surface of the outer peripheral portion of the annular cylinder to which the annular piston is slidably fitted, and the outer periphery is an intermediate cylinder portion of the annular cylinder. The annular inner peripheral piston portion has an inner periphery that is in sliding contact with the outer peripheral surface of the inner peripheral cylindrical portion of the annular cylinder, and the inner periphery is connected to the intermediate cylindrical portion. It is connected by an R-shaped section in cross section, and the inner peripheral part of an annular plate spring retainer is locked to the outer peripheral end of the annular piston, and the outer peripheral side of the spring retainer and the extension Return spring between the inner peripheral wall of Yonkesu is interposed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional clutch piston device as described above has the following problems. That is, since the spring retainer and the annular piston are separate bodies, the number of parts is increased and the number of mounting steps is increased, which increases the cost.
In addition, since the mounting position of the spring retainer to the annular piston and the mounting position of the return spring to the spring retainer are offset, the spring retainer is twisted when the annular piston is operated, and the annular There is a problem that the piston may be poorly slid.
Further, the inner periphery of the spring retainer is locked to the outer periphery of the annular piston, and the radial displacement between the return spring and the annular piston becomes large, and a large space is required for arranging the clutch piston device. There is a problem that is necessary.
The present invention is to solve such problems.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, the invention according to claim 1 of the present invention is such that the piston pressing portion (12a) of the annular piston (12) always urged in the backward direction by the spring (14) moves forward. In the clutch piston device that can be fixed to the drum (15) by crimping the multi-plate clutch (16) that is spline-fitted to the drum (15),
One end (14a) of the spring (14) is connected to a spring guide part (12b) formed integrally with the annular piston (12) ,
The spring guide portion (12b) is cut in the axial direction with a predetermined width in the circumferential direction of the piston pressing portion (12a), and the hydraulic pressure of the annular piston (12) acts on the portion of the predetermined width. It is characterized by comprising a portion bent in the same radial direction as the side on which the action portion (12c) is provided .
[0005]
As described above, since the annular piston 12 and the spring guide portion 12b corresponding to the conventional spring retainer are integrally formed, the number of parts is reduced and the number of mounting steps is reduced, thereby reducing the cost.
Further, since the annular piston 12 and the spring guide portion 12b are integrated, even if the elastic force of the spring 14 is applied, the spring guide portion 12b is twisted and the sliding failure of the annular piston 12 occurs. Absent.
[0007]
Further , the spring guide portion 12b is constituted by a portion bent in the same radial direction as the side on which the hydraulic action portion 12c of the annular piston 12 is provided, and is slightly displaced in the radial direction from the hydraulic action portion 12c of the annular piston 12. Therefore, since the radial dimension from the inner diameter part of the annular piston 12 to the outer diameter part of the spring guide part 12b can be reduced, the arrangement space of the clutch piston device can be reduced.
[0008]
The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1 , wherein the annular piston (12) includes the thin plate cylindrical piston pressing portion (12a) and the piston pressing portion (12a). ) And a cylindrical cylindrical support portion (12e) disposed concentrically with the piston pressing portion (12a) at a predetermined interval on the outer peripheral side, and one end portion of the piston pressing portion (12a) and the supporting portion (12e). And a thin plate hydraulically acting portion (12c) that connects each other in the radial direction over the entire circumference,
The other end portion of the support portion (12e) is in contact with the spring guide portion (12b) configured to be bent in the outer diameter direction of the piston pressing portion (12a) to form a box structure. It is a feature.
[0009]
Here, a load is applied from the spring 14 to the spring guide portion 12b as a working load due to the hydraulic pressure acting on the annular piston 12, and a load that opposes the working load. However, the spring guide portion 12b is supported by a box structure. Therefore, the spring guide portion 12b can obtain sufficient strength even with a thin member. Therefore, since the annular piston 12 can be formed of a thin member, the weight can be reduced and the cost can be reduced.
In addition, the code | symbol in the said parenthesis shows the corresponding member of embodiment mentioned later.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
An annular piston 12 is fitted to the annular cylinder 10 so as to be slidable in the axial direction. The annular piston 12 is always urged in a backward direction by a spring 14, and a piston pressing portion 12a of the annular piston 12 moves forward. Thus, the multi-plate clutch 16 that is spline-fitted to the drum 15 can be crimped and fixed to the drum 15.
[0011]
One end 14 a of the spring 14 is connected to a spring guide portion 12 b formed integrally with the annular piston 12, and the other end 14 b of the spring 14 is fixed to the case 18.
[0012]
As shown in FIG. 2, the annular piston 12 is a thin cylindrical plate-shaped piston pressing portion 12a and a thin cylindrical plate arranged concentrically with the piston pressing portion 12a at a predetermined interval on the outer peripheral side of the piston pressing portion 12a. Of the piston pressing portion 12a and one end of the supporting portion 12e in a radial direction over the entire circumference. As shown in FIG. Spring guide portions 12b are provided at a plurality of positions at predetermined intervals in the circumferential direction of the pressing portion 12a. As shown in FIG. 2, the spring guide portion 12b is a portion in which two portions having a predetermined width in the circumferential direction of the piston pressing portion 12a are cut in the axial direction and the predetermined width portion is bent toward the outer diameter portion. The spring guide portion 12b is formed with a protruding portion 12d that protrudes in a cylindrical shape in the direction of the piston pressing portion 12a from the end portion on the outer diameter portion side in the radial direction. The inner peripheral part of one end 14a of the spring 14 is fitted and caulked to the outer peripheral part of the projecting part 12d, and the other end part of the support part 12e is a circle connecting the axial center part of the projecting part 12d of the spring guide part 12b. It contacts the circumference and constitutes a box structure together with the spring guide portion 12b to support the spring guide portion 12b. The hydraulic action portion 12 c of the annular piston 12 is fitted with the annular cylinder 10 with a seal member 20 provided on the outer periphery thereof.
[0013]
As described above, since the annular piston 12 and the spring guide portion 12b corresponding to the conventional spring retainer are integrally formed, the number of parts is reduced and the number of mounting steps is reduced, thereby reducing the cost.
[0014]
In addition, the annular piston 12 and the spring guide portion 12b have an integral structure, and the rigidity of the spring guide portion 12b is improved by being supported by the support portion 12e. Therefore, even if the elastic force of the spring 14 acts, the spring guide There is no occurrence of a twist in the portion 12b and a sliding failure of the annular piston 12.
[0015]
Further, the spring guide portion 12b is configured by a portion that is bent in the same radial direction as the side on which the hydraulic action portion 12c of the annular piston 12 is provided, and is slightly displaced in the radial direction from the hydraulic action portion 12c of the annular piston 12. Therefore, since the radial dimension from the inner diameter part of the annular piston 12 to the outer diameter part of the spring guide part 12b can be reduced, the arrangement space of the clutch piston device can be reduced.
[0016]
Further, the spring guide portion 12b is subjected to an operating load due to the hydraulic pressure acting on the hydraulic pressure acting portion 12c and an elastic force of the spring 14 as a load against the operating load. However, the spring guide portion 12b has a box structure. Since it supports, the spring guide part 12b can acquire sufficient intensity | strength even if it is a thin member. Therefore, since the annular piston 12 can be formed of a thin member, the weight can be reduced and the cost can be reduced.
[0017]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, since the annular piston and the spring guide portion corresponding to the conventional spring retainer are integrally formed, the number of parts is reduced and the number of mounting steps is reduced, so that the cost is reduced. Become cheap.
Further, since the annular piston and the spring guide portion are integrated, even if the elastic force of the spring acts, the spring guide portion does not twist and the sliding failure of the annular piston does not occur.
[0018]
Furthermore , the spring guide portion is configured by a portion bent in the same radial direction as the side on which the hydraulic action portion of the annular piston is provided, and does not deviate much in the radial direction from the hydraulic action portion of the annular piston. Since the radial dimension from the inner diameter portion to the outer diameter portion of the return spring can be reduced, the arrangement space of the clutch piston device can be reduced.
[0019]
According to the second aspect of the present invention, since the spring guide portion is supported by the box structure, the spring guide portion can obtain a sufficient strength even with a thin member. Therefore, since the annular piston can be formed of a thin member, the weight can be reduced and the cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view schematically showing an annular piston.
FIG. 3 is a partial front view of an annular piston.
[Explanation of symbols]
12 annular piston 12a piston pressing part 12b spring guide part 12c hydraulic action part 12e support part 14 spring 14a one end 15 drum 16 multi-plate clutch

Claims (2)

スプリング（１４）によって常時後退方向に付勢されている環状ピストン（１２）のピストン押圧部（１２ａ）が前進することにより、ドラム（１５）にスプライン嵌合された多板クラッチ（１６）を圧着してドラム（１５）に固定可能であるクラッチピストン装置において、
前記スプリング（１４）の一端（１４ａ）は、前記環状ピストン（１２）と一体に形成されたスプリングガイド部（１２ｂ）に連結され、
前記スプリングガイド部（１２ｂ）は、前記ピストン押圧部（１２ａ）の円周方向に所定幅で軸方向に切り込み、該所定幅の部分を、環状ピストン（１２）の油圧が作用する部分である油圧作用部（１２ｃ）が設けられている側と同じ径方向へ折り曲げた部分により構成されている、
ことを特徴とするクラッチピストン装置。When the piston pressing portion (12a) of the annular piston (12) always urged in the reverse direction by the spring (14) moves forward, the multi-plate clutch (16) that is spline-fitted to the drum (15) is crimped. In the clutch piston device that can be fixed to the drum (15),
One end (14a) of the spring (14) is connected to a spring guide part (12b) formed integrally with the annular piston (12),
The spring guide portion (12b) is cut in the axial direction with a predetermined width in the circumferential direction of the piston pressing portion (12a), and the hydraulic pressure of the annular piston (12) acts on the portion of the predetermined width. It is comprised by the part bent in the same radial direction as the side in which the action part (12c) is provided,
A clutch piston device. 前記環状ピストン（１２）は、薄板円筒状の前記ピストン押圧部（１２ａ）と、該ピストン押圧部（１２ａ）の外周側に所定間隔をあけて該ピストン押圧部（１２ａ）と同心に配置される薄板円筒状の支持部（１２ｅ）と、該ピストン押圧部（１２ａ）と支持部（１２ｅ）の一端部同士を全周にわたって径方向に連結する薄板の油圧作用部（１２ｃ）と、により構成されており、
前記支持部（１２ｅ）の他端部は、前記ピストン押圧部（１２ａ）の外径方向に折り曲げられて構成された前記スプリングガイド部（１２ｂ）と接触してボックス構造を構成している、
請求項１記載のクラッチピストン装置。The annular piston (12) is disposed concentrically with the piston pressing portion (12a) at a predetermined interval on the outer periphery of the piston pressing portion (12a) and the piston pressing portion (12a). The thin plate cylindrical support portion (12e), and the piston pressing portion (12a) and one end portions of the support portion (12e) are connected to each other in the radial direction over the entire circumference in a thin plate hydraulic action portion (12c). And
The other end portion of the support portion (12e) is in contact with the spring guide portion (12b) configured to be bent in the outer diameter direction of the piston pressing portion (12a) to form a box structure.
The clutch piston device according to claim 1.
JP26141795A 1995-10-09 1995-10-09 Clutch piston device Expired - Fee Related JP3618016B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26141795A JP3618016B2 (en) 1995-10-09 1995-10-09 Clutch piston device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26141795A JP3618016B2 (en) 1995-10-09 1995-10-09 Clutch piston device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH09100845A JPH09100845A (en) 1997-04-15
JP3618016B2 true JP3618016B2 (en) 2005-02-09

Family

ID=17361590

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP26141795A Expired - Fee Related JP3618016B2 (en) 1995-10-09 1995-10-09 Clutch piston device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3618016B2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040032579A (en) * 2002-10-10 2004-04-17 현대자동차주식회사 clutch system for an automatic transmission
JP2007051722A (en) * 2005-08-18 2007-03-01 Toyota Motor Corp Piston structure for automatic transmission
JP5349537B2 (en) * 2011-06-07 2013-11-20 ジヤトコ株式会社 Brake mechanism
JP5502956B2 (en) * 2012-09-05 2014-05-28 日産自動車株式会社 Driving force transmission device

Also Published As

Publication number Publication date
JPH09100845A (en) 1997-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2299143A1 (en) Floating type brake disc
US20060130295A1 (en) Arrangement for securing a snap ring
US20100206681A1 (en) Clutch cover assembly
KR20080075884A (en) Clutch mounted on the outer edge of a torque converter, and method for mounting a clutch in a torque converter
JP3618016B2 (en) Clutch piston device
KR100563234B1 (en) Segment Cam Rings for Self-Aligning Clutch
GB2335969A (en) A bridging coupling with a tilting piston
CN107013604B (en) Drag torque support for a bearing of a clutch actuation system
CN114286898A (en) Flywheel assembly with deep-drawn flange
US20060272907A1 (en) Brake disc fastenable to a wheel hub
JP2001182757A (en) Clutch assembly of automatic transmission
KR100518350B1 (en) Initial load spring of vehicle clutch release device
JP2005240826A (en) Support structure of multiple disk clutch and method for assembling multiple disk clutch and shaft with pump cover
JP3879975B2 (en) Clutch release bearing device
JPH077625Y2 (en) Release bearing assembly
US6877596B2 (en) Diaphragm spring for a friction clutch
JP3643712B2 (en) Multi-plate brake structure of automatic transmission
JP4438223B2 (en) clutch
JP3557014B2 (en) Hydraulic brake structure of automatic transmission
JPH0914294A (en) Clutch piston device
JP3185196B2 (en) Clutch cover assembly
JP3216593B2 (en) Hydraulic clutch for automatic transmission and automatic transmission equipped with this clutch
JPS60252827A (en) Clutch cover assembly body
JP4581265B2 (en) Disc brake
EP2428694B1 (en) Clutch cover assembly

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20040625

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040817

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040927

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20041102

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20041108

R150 Certificate of patent (=grant) or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081119

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081119

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091119

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091119

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101119

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101119

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111119

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111119

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121119

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121119

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131119

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131119

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141119

Year of fee payment: 10

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees