KR100563234B1 - Segment Cam Rings for Self-Aligning Clutch - Google Patents

Segment Cam Rings for Self-Aligning Clutch Download PDF

Info

Publication number
KR100563234B1
KR100563234B1 KR1019970050901A KR19970050901A KR100563234B1 KR 100563234 B1 KR100563234 B1 KR 100563234B1 KR 1019970050901 A KR1019970050901 A KR 1019970050901A KR 19970050901 A KR19970050901 A KR 19970050901A KR 100563234 B1 KR100563234 B1 KR 100563234B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam ring
pressure plate
clutch cover
disposed
clutch
Prior art date
Application number
KR1019970050901A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980032501A (en
Inventor
다니엘 브이 고체노어
마크 제닝스
Original Assignee
이턴 코포레이션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이턴 코포레이션 filed Critical 이턴 코포레이션
Publication of KR19980032501A publication Critical patent/KR19980032501A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100563234B1 publication Critical patent/KR100563234B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/26—Cover or bell housings; Details or arrangements thereof

Abstract

자동 조정 메커니즘을 갖는 클러치 조립체는 클러치 커버(clutch cover), 압력판, 작동 레버(lever), 회전형 캠 링(cam ring), 정지형 캠 링 및, 회전형 캠 링과 클러치 커버 사이에 배치된 조정 스프링을 포함한다. 클러치 커버는 회전축을 갖는다. 압력판은 회전축과 동심이며, 클러치 커버와 대향하여 배치된 맞물림면(engagement surface)을 갖는다. 작동 레버는 클러치 커버와 압력판 사이에 배치된다. 회전형 캠 링 조립체는 또한 회전축과 동심이며, 적어도 하나의 아치형 경사 세그먼트(segment)에 대하여 고정된 스프링 맞물림부 뿐만 아니라, 복수의 분리된 아치형 경사 세그먼트를 포함한다. 또한, 정지형 캠 링은 회전축과 동심이며, 클러치 커버에 대해 회전 가능하게 고정된다. 정지형 캠 링은 압력판 및 작동 레버 중 하나와 맞물린 후부(backside)를 갖는다. 정지형 캠 링은, 회전형 캠 링의 분리된 경사 세그먼트와 축방향으로 맞물려 있는 복수의 아치형 경사 세그먼트를 갖는다. 회전형 캠 링과 정지형 캠 링 간의 상대적 회전에 의해, 클러치 커버 및 압력판의 유효 두께가 증대된다. 비틀림 바이어스(torsional bias) 스프링은, 회전형 캠 링과 클러치 커버 사이에 배치되어, 압력판의 유효 두께를 증대시키는 방향으로 정지 형 캠 링에 대해 회전형 캠 링을 바이어스시킨다.The clutch assembly with the automatic adjustment mechanism includes a clutch cover, a pressure plate, an actuating lever, a rotary cam ring, a stationary cam ring, and an adjustment spring disposed between the rotary cam ring and the clutch cover. It includes. The clutch cover has a rotating shaft. The pressure plate is concentric with the axis of rotation and has an engagement surface disposed opposite the clutch cover. The actuation lever is disposed between the clutch cover and the pressure plate. The rotatable cam ring assembly is also concentric with the axis of rotation and includes a plurality of separate arcuate inclined segments as well as a fixed spring engagement with respect to at least one arcuate inclined segment. In addition, the stationary cam ring is concentric with the rotating shaft and is rotatably fixed to the clutch cover. The stationary cam ring has a backside that engages one of the pressure plate and the actuating lever. The stationary cam ring has a plurality of arcuate inclined segments that are axially engaged with the separate inclined segments of the rotatable cam ring. By the relative rotation between the rotary cam ring and the stationary cam ring, the effective thickness of the clutch cover and the pressure plate is increased. Torsional bias springs are disposed between the rotary cam ring and the clutch cover to bias the rotary cam ring against the stationary cam ring in the direction of increasing the effective thickness of the pressure plate.

Description

자동 자기 조정 클러치용 세그먼트형 캠 링Segmented Cam Rings for Automatic Self-Adjusting Clutch

본 발명은 자동차의 엔진과 변속기 사이에서 사용되는 클러치에 관한 것으로서, 특히, 캠 링을 이용하는 자동 조정 클러치(automatic self adjusting clutches)에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch used between an engine and a transmission of an automobile, and more particularly, to automatic self adjusting clutches using a cam ring.

원주 방향으로 연속적인 한 쌍의 대향하는 캠 링을 이용하는 자동 조정 클러치는 공지되어 있다. 이러한 캠 링은 통상적으로 하나의 부재이며, 일체로 성형된다. 일체형 캠 링의 단점은, 이들 캠 링이 클러치와 조정 메카니즘을 설계할 시에 패키징(packaging)에 제한을 가한다는 것이다.Self-adjusting clutches are known which use a pair of opposing cam rings continuous in the circumferential direction. Such cam rings are typically one member and molded integrally. A disadvantage of the integral cam rings is that these cam rings place limits on packaging when designing the clutch and the adjustment mechanism.

복수의 분리 또는 개별적인 세그먼트형 캠 요소(element)를 이용하여 캠 링을 형성하여, 결과적으로 패키징 융통성(flexibility)을 제공하는 것이 바람직하다. 그 후, 이 패키징 융통성에 의해, 클러치 조립체의 설계 및 제조의 최적화를 가능하게 된다. It is desirable to form a cam ring using a plurality of separate or individual segmented cam elements, resulting in packaging flexibility. This packaging flexibility then enables optimization of the design and manufacture of the clutch assembly.

캠을 형성하기 위하여 복수의 분리된 캠 요소를 이용하는 기본적 개념은 공지되어 있지만, 종래 기술은, 자동 조정 클러치 조립체의 설계 및 제조의 최적화를 가능하게 하는 클러치의 설계에서 바람직한 수준의 융통성을 제공하는 캠 요소를 위한 구성을 제시하고 있지 않다.While the basic concept of using a plurality of separate cam elements to form a cam is known, the prior art provides a cam that provides the desired level of flexibility in the design of the clutch that enables optimization of the design and manufacture of the self-adjusting clutch assembly. It does not present a configuration for the element.

자동 조정 메커니즘을 갖는 클러치 조립체는, 클러치 커버, 압력판, 작동 레버, 회전형 캠 링, 정지형 캠 링 및, 회전형 캠 링과 클러치 커버 사이에 배치된 조정 스프링을 포함한다. 클러치 커버는 회전축을 갖는다. 압력판은, 회전축과 동심이며, 클러치 커버와 대향하여 배치되는 맞물림면을 갖는다. 작동 레버는 클러치 커버와 압력판 사이에 배치된다. 회전형 캠 링은 회전축과 동심이며, 적어도 하나의 아치형 경사 세그먼트에 대하여 고정된 스프링 맞물림부 뿐만 아니라, 복수의 분기된 아치형 경사 세그먼트를 포함한다. 정지형 캠 링은 회전축과 동심이며, 클러치 커버에 대해 회전 가능하게 고정된다. 정지형 캠 링은 압력판 및 작동 레버 중 하나와 맞물린 후부를 갖는다. 정지형 캠 링은, 회전형 캠 링의 분기된 경사 세그먼트와 축 방향으로 맞물려 있는 복수의 아치형 경사 세그먼트를 갖는다. 회전형 캠 링과 정지형 캠 링 간의 상대적 회전에 의해, 클러치 커버 및 압력판의 유효 두께가 증대된다. 비틀림 바이어스 스프링은, 회전형 캠 링과 클러치 커버 사이에 배치되어, 압력판의 유효 두께를 증대시키는 방향으로 정지형 캠 링에 대해 회전형 캠 링을 바이어스시킨다.The clutch assembly with the automatic adjustment mechanism includes a clutch cover, a pressure plate, an actuating lever, a rotary cam ring, a stationary cam ring, and an adjustment spring disposed between the rotary cam ring and the clutch cover. The clutch cover has a rotating shaft. The pressure plate is concentric with the rotating shaft and has an engagement surface disposed to face the clutch cover. The actuation lever is disposed between the clutch cover and the pressure plate. The rotatable cam ring is concentric with the axis of rotation and includes a plurality of branched arcuate inclined segments as well as a spring engagement fixed to at least one arcuate inclined segment. The stationary cam ring is concentric with the axis of rotation and is rotatably fixed relative to the clutch cover. The stationary cam ring has a rear portion engaged with one of the pressure plate and the actuating lever. The stationary cam ring has a plurality of arcuate inclined segments that are axially engaged with the branched inclined segments of the rotatable cam ring. By the relative rotation between the rotary cam ring and the stationary cam ring, the effective thickness of the clutch cover and the pressure plate is increased. The torsion bias spring is disposed between the rotary cam ring and the clutch cover to bias the rotary cam ring against the stationary cam ring in the direction of increasing the effective thickness of the pressure plate.

정지형 캠 링 및 회전형 캠 링은, 다양한 설계 구조를 가져, 캠 링 제조의 융통성을 증대시킬 수 있다.The stationary cam ring and the rotary cam ring have various design structures and can increase the flexibility of cam ring manufacture.

본 발명은 간략한 설명인 다음의 명세서 및 도면으로부터 잘 이해될 수 있을 것이다.The invention will be better understood from the following specification and drawings, which are brief descriptions.

도 1에 도시된 클러치 조립체(10)는, 회전축(14)을 갖는 클러치 커버(12) 및, 회전축(14)과 동심인 압력판(16)을 포함한다. 압력판(16)은 클러치 커버(12)에 대향하여 배치된 맞물림면(17)을 갖는다. 다이아프램 스프링(18)은 클러치 커버(12)와 압력판(16) 사이에 배치된다. 다이아프램 스프링(18)의 하부 또는 레버부(19)는 클러치 해제 베어링(도시하지 않음)에 의해 작동된다. 이 레버부는, 다이아 프램 스프링 대신에 코일 스프링을 갖는 레버형 클러치의 레버와 유사하게 될 수 있다.The clutch assembly 10 shown in FIG. 1 includes a clutch cover 12 having a rotating shaft 14 and a pressure plate 16 concentric with the rotating shaft 14. The pressure plate 16 has an engagement surface 17 disposed opposite the clutch cover 12. The diaphragm spring 18 is disposed between the clutch cover 12 and the pressure plate 16. The lower or lever portion 19 of the diaphragm spring 18 is actuated by a clutch release bearing (not shown). This lever portion can be made similar to the lever of a lever type clutch having a coil spring instead of a diaphragm spring.

조정 메커니즘(20)은 다이아프램 스프링(18)과 압력판(16) 사이에 배치된다.The adjustment mechanism 20 is arranged between the diaphragm spring 18 and the pressure plate 16.

클러치 커버 스페이서(22)는, 플라이휠(도시하지 않음)과 맞물리기 위해 압력판(16)의 맞물림면(17)의 건너편의 클러치 커버(12)로부터 축방향으로 연장한다. 클러치 커버 스페이서(22)는 클러치 커버(12)를 플라이휠로부터 소정의 거리에 유지한다.The clutch cover spacer 22 extends axially from the clutch cover 12 across the engagement surface 17 of the pressure plate 16 to engage a flywheel (not shown). The clutch cover spacer 22 keeps the clutch cover 12 at a distance from the flywheel.

지점(fulcrum) 링(24)은, 다이아프램 스프링(18)의 외경(外徑)에서 다이아프램 스프링(18)과 클러치 커버(12) 사이에 배치된다. 지점 링(24)은 와이어(wire)로 형성되며, 클러치 커버(12)에 대해 다이아프램 스프링(18)의 일관된 반작용점을 제공한다. 작동부를 형성하는 로딩 링(loading ring)(26)은 다이아프램 스프링(18)과 조정 메커니즘(20) 사이에 배치된다.A fulcrum ring 24 is disposed between the diaphragm spring 18 and the clutch cover 12 at the outer diameter of the diaphragm spring 18. The point ring 24 is formed of a wire and provides a consistent reaction point of the diaphragm spring 18 with respect to the clutch cover 12. A loading ring 26 forming the actuating portion is arranged between the diaphragm spring 18 and the adjustment mechanism 20.

조정 메커니즘(20)은, 압력판(16)에 대해 배치된 회전형 캠 링(28), 클러치 커버(12)에 대해 배치된 정지형 캠 링(29) 및, 회전형 캠 링(28)과 압력판(16) 사이에 배치되어, 비틀림 바이어스 스프링의 역할을 하는 조정 메커니즘 인장 스프링(30)을 포함한다. 여기에서 인장 스프링을 도시하였지만, 압축 스프링을 포함하는 바람직한 비틀림 바이어스를 유도하는 다른 형태의 스프링을 이용하는 시스템이 구성될 수 있다.The adjustment mechanism 20 includes a rotary cam ring 28 disposed relative to the pressure plate 16, a stationary cam ring 29 disposed relative to the clutch cover 12, a rotary cam ring 28 and a pressure plate ( 16) and an adjustment mechanism tension spring 30 disposed between and acting as a torsion bias spring. Although tension springs are shown here, systems using other types of springs that induce a desired torsional bias, including compression springs, can be constructed.

회전형 캠 링(28)은 그의 주 구성 요소로서, 캠 구동판(31)을 갖는다. 제각기, 아치형 램프(ramp) 또는 경사로 되고, 서로 분리되는 6개의 회전형 캠 세그먼트(32)는 캠 구동판(31) 내의 세그먼트 개구(34)에 위치된다. 세그먼트 및 세그먼트 개구의 개수는 6개에 한정되지 않고 변경될 수 있음을 인식해야 한다. 대안적인 실시예에서, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 4개의 세그먼트가 사용된다. 세그먼트(32)는, 2개의 부품 간의 밀착 결합에 의해 세그먼트 개구(34) 내에 정확히 배치되며, 압입 끼워 맞춤, 용접 또는 기타 적절한 수단에 의해 거기에 유지된다.회전형 캠 세그먼트(32)의 하부 측은, 맞물림면(17)에 대향하는 압력판(16)의 측면상에서 압력판 캠 채널(cam channel)(35)에 슬라이드(slide) 가능하게 배치된다. 스프링 시트 탭(seat tab)(36)은, 캠 구동판(31)으로부터 연장되어, 인장 스프링(30)의 단부 또는 제 1 캐치 판(catch plate)을 수용하도록 구성된다. 위치 조정 탭(38)은 캠 구동판(31)의 내경으로부터 반경 방향으로 내부로 연장된다. 위치 조정 탭(38)은, 클러치 조립체의 보수의 필요에 따라, 정지형 캠 링(29)에 대해 회전형 캠 링(28)을 재위치 조정하는데 사용된다. 또한, 지시기 탭(도시하지 않음)은, 클러치 마모의 지시기로서 사용되도록 캠 구동판(31) 상에 제공될 수 있다.The rotary cam ring 28 has a cam drive plate 31 as its main component. Six rotatable cam segments 32, respectively, arcuate ramps or inclined and separated from one another are located in the segment openings 34 in the cam drive plate 31. It should be appreciated that the number of segments and segment openings is not limited to six but can be changed. In an alternative embodiment, four segments are used, as shown in Figures 4-6. The segment 32 is precisely disposed in the segment opening 34 by a tight coupling between the two parts and held therein by press fit, welding or other suitable means. The lower side of the rotary cam segment 32 , On the side of the pressure plate 16 opposite the engaging surface 17, is slidably arranged in a pressure plate cam channel 35. A spring seat tab 36 extends from the cam drive plate 31 and is configured to receive an end of the tension spring 30 or a first catch plate. The positioning tab 38 extends radially inward from the inner diameter of the cam drive plate 31. The position adjustment tab 38 is used to reposition the rotatable cam ring 28 with respect to the stationary cam ring 29 as needed to repair the clutch assembly. In addition, an indicator tab (not shown) may be provided on the cam drive plate 31 to be used as an indicator of clutch wear.

정지형 캠 링(29)은, 도 l에 도시된 바와 같이, 클러치 커버(12)에 용접되는 정지형 캠 지지판(42)을 포함한다. 정지형 캠 링(29)은, 회전형 캠 링(28)의 세그먼트 개구(34)와 유사한 6개의 개구(44)를 갖는다. 상기 개구(44)는 축 방향으로 슬라이드할 수 있는 정지형 캠 세그먼트(46)를 수용하여 정확히 위치시키도록 크기가 정해진다. 정지형 캠 세그먼트(46)는, 회전형 캠 세그먼트(32)에 축 방향으로 맞물려, 압력판(16)과 클러치 커버(12)와 다이아프램 스프링(18) 사이의 간격을 제어하는 아치형의 경사 세그먼트이다. 물론, 6개의 회전형 캠 세그먼트(32)를 갖는 것이 아닌 실시예에서, 정지형 캠 세그먼트(46) 및 관련된 개구(44)의 수는 그에 대응하여 변하게 된다. 또한, 정지형 캠 세그먼트(46)는 정지형 캠 링과 일체로 형성될 수도 있다.The stationary cam ring 29 includes a stationary cam support plate 42 welded to the clutch cover 12, as shown in FIG. The stationary cam ring 29 has six openings 44 similar to the segment openings 34 of the rotary cam ring 28. The opening 44 is sized to receive and position the stationary cam segment 46 which can slide in the axial direction. The stationary cam segment 46 is an arcuate inclined segment that axially engages the rotatable cam segment 32 and controls the gap between the pressure plate 16, the clutch cover 12, and the diaphragm spring 18. Of course, in embodiments other than having six rotatable cam segments 32, the number of stationary cam segments 46 and associated openings 44 will change correspondingly. The stationary cam segment 46 may also be formed integrally with the stationary cam ring.

압력판(16)은 그의 외부 주변의 아치형 부분 내의 스프링 홈(50)을 가지며,이 스프링 홈(50)은 스프링 시트 탭(36) 및 인장 스프링(30)의 양방을 수용한다.제 2 캐치 판(52)은 압력판(16) 내의 시트 노치(54)에 의해 수용된다.The pressure plate 16 has a spring groove 50 in an arcuate portion around its exterior, which spring housing 50 receives both the spring seat tab 36 and the tension spring 30. The second catch plate ( 52 is received by the seat notch 54 in the pressure plate 16.

조정 메커니즘(20)은 하기의 방식으로 동작한다. 맞물린 위치에서, 도 1에 도시된 바와 같이, 다이아프램 스프링(18)은, 정지형 캠 세그먼트(46) 및, 이를 통해 회전형 캠 세그먼트(32)에 대해 작동한다. 그 후, 회전형 캠 세그먼트(32)는 피동 디스크를 플라이휠에 대해 힘을 가하는 압력판(16)에 대해 반작용한다. 회전형캠 세그먼트(32) 및 정지형 캠 세그먼트(46)를 서로에 대해 가압하는 다이아프램 스프링(18)의 힘에 의해, 그들 사이의 마찰력이 캠 구동판(31) 및 수반하는 회전형 캠 세그먼트(32)의 상대 회전을 방지한다. 차량 운전자가 클러치 페달을 내리 눌러서 클러치가 해제되면, 축(14)에 인접한 다이아프램 스프링(18)의 내경은, 도 1에 도시된 바와 같이, 후방이나 우측으로 변위된다. 결과적으로, 회전형 및 정지형 캠 세그먼트(32 및 46)에 부하가 걸리지 않으면, 인장 스프링(30)이 회전형 캠 링(28)을 작동시켜, 발생할 수 있었던 구동 디스크의 어떤 마모를 보상한다. 결과로서, 다이아프램 스프링(18)과 로딩 링(26) 간의 접점에 의해 확립되는 압력판(16)의 대 향측 상의 작동부와 압력판의 맞물림면(17) 간의 치수 T가 증대된다. 정지형 캠 세그먼트(46)는, 캠 개구(44) 내에서 정지형 캠 지지판(42)에 대해 축 방향으로 병진(translate)시켜, 치수 T의 변동을 수용한다. 회전형 캠 세그먼트(32)는 캠 구동판(31)의 스프링 시트 탭(32) 상에 작용하는 인장 스프링(30)의 힘에 의해 회전 가능하게 변위된다.The adjustment mechanism 20 operates in the following manner. In the engaged position, as shown in FIG. 1, the diaphragm spring 18 acts on the stationary cam segment 46 and thereby the rotary cam segment 32. The rotary cam segment 32 then reacts against the pressure plate 16 which forces the driven disk against the flywheel. By the force of the diaphragm spring 18 which presses the rotatable cam segment 32 and the stationary cam segment 46 against each other, the friction force therebetween causes the cam drive plate 31 and the accompanying rotatable cam segment ( Prevent the relative rotation of 32). When the vehicle driver lowers the clutch pedal to release the clutch, the inner diameter of the diaphragm spring 18 adjacent to the shaft 14 is displaced rearward or rightward, as shown in FIG. As a result, if the rotary and stationary cam segments 32 and 46 are not loaded, the tension spring 30 actuates the rotary cam ring 28 to compensate for any wear of the drive disk that may have occurred. As a result, the dimension T between the operating portion on the opposite side of the pressure plate 16 and the engagement surface 17 of the pressure plate, which is established by the contact between the diaphragm spring 18 and the loading ring 26, is increased. The stationary cam segment 46 translates in the axial direction relative to the stationary cam support plate 42 in the cam opening 44 to accommodate variations in dimension T. The rotatable cam segment 32 is rotatably displaced by the force of the tension spring 30 acting on the spring seat tab 32 of the cam drive plate 31.

조정 메커니즘(20)의 제 2 실시예는 도 3에 도시되어 있다. 압력판(16) 및 인장 스프링(30)은 변동되지 않았지만, 변형된 회전형 캠 링(60)이 사용된다. 이 회전형 캠 링(60)은, 6개의 직접 연결형 캡 세그먼트(62)로 이루어져 있고, 이들은, 구동판을 필요로 하지 않고 서로 맞물려 있다 각 캠 세그먼트(62)의 제 1 단 부 상의 연결 탭(64)은 인접한 캠 세그먼트(62)의 연결 노치(66) 내에 배치된다. 하나의 캠 세그먼트(62)는, 회전형 캠 링(28)의 대응하는 부분과 동일한 기능을 갖는 위치 조정용 탭(70) 및 스프링 시트 탭(68)을 포함한다. 회전형 캠 링(28)과 마찬가지로, 회전형 캠 링(60)은 압력판 캠 채널(35) 내에 슬라이드 가능하게 배치되는 하부를 갖는다.A second embodiment of the adjustment mechanism 20 is shown in FIG. 3. The pressure plate 16 and the tension spring 30 are not varied, but a modified rotary cam ring 60 is used. The rotatable cam ring 60 consists of six direct-connected cap segments 62, which are engaged with each other without the need for a drive plate. The connecting tabs on the first end of each cam segment 62 ( 64 is disposed in the connection notch 66 of the adjacent cam segment 62. One cam segment 62 includes a tab 70 for positioning and a spring seat tab 68 having the same function as the corresponding portion of the rotatable cam ring 28. Like the rotatable cam ring 28, the rotatable cam ring 60 has a lower portion that is slidably disposed in the pressure plate cam channel 35.

정지형 캠 링(72)의 제 2 실시예는, 정지형 캠 세그먼트(46) 대신에 직접 연결 정지형 캠 세그먼트(74)로 대체한다는 점을 제외하고는, 정지형 캠 세그먼트(29)와 실질적으로 유사하다. 직접 연결 정지형 캠 세그먼트(74)는, 지지판(76)에대해 축방향으로 하나의 유닛(unit)으로서 부유(float)될 수 있다. 직접 연결형 캠 세그먼트(62)와 유사하게, 직접 연결 정지형 캠 세그먼트(74)는, 인접한 정지형 캠 세그먼트(74)와 맞물리기 위해, 대향 단부에 연결 노치(80) 및 연결 탭(78)을 갖는다.The second embodiment of the stationary cam ring 72 is substantially similar to the stationary cam segment 29, except that it replaces the stationary cam segment 46 with a direct connection stationary cam segment 74. The direct connection stationary cam segment 74 can be floated as one unit in the axial direction with respect to the support plate 76. Similar to the direct-connected cam segment 62, the direct-connected stationary cam segment 74 has a connection notch 80 and a connection tab 78 at opposite ends to engage the adjacent stationary cam segment 74.

본 발명의 제 3 실시예는 도 4 내지 도 6에 도시되어 있다. 클러치 조립체(82)는, 회전축(85)을 갖는 클러치 커버(84) 및, 회전축(85)과 동심인 압력판(86)을 포함한다. 다이아프램 스프링(18)은 클러치 커버(84)와 압력판(86) 사이에 배치된다. 조정 메커니즘(90)의 제 3 실시예는 정지형 캠 링(92) 및 회전형 캠 링(94)을 포함한다. 정지형 캠 링(92)은, 압력판(86)과 일체로 형성되며, 4개의 아치형 경사 세그먼트(93)를 포함한다. 회전형 캠 링(94)은 스탬프된(stamped) 강철 링(96)을 포함하며, 이 스탬프된 강철 링(96)에, 그를 관통하는 리벳(100)에 의해 4개의 상호 연결 캠 세그먼트(98)가 고정된다. 캠 세그먼트(98)는 더브테일(dovetail) 형상을 갖는 일체형 로킹(locking)부(99)에 의해 원주 방향으로 연결된다. 각각의 캠 세그먼트(98)는, 압력판(86)의 아치형 경사 세그먼트(93)와 맞물린 아치형 경사 세그먼트(101)를 포함한다.A third embodiment of the invention is shown in Figures 4-6. The clutch assembly 82 includes a clutch cover 84 having a rotation shaft 85 and a pressure plate 86 concentric with the rotation shaft 85. The diaphragm spring 18 is disposed between the clutch cover 84 and the pressure plate 86. The third embodiment of the adjustment mechanism 90 includes a stationary cam ring 92 and a rotary cam ring 94. The stationary cam ring 92 is integrally formed with the pressure plate 86 and includes four arcuate inclined segments 93. The rotatable cam ring 94 includes a stamped steel ring 96 on which four interconnecting cam segments 98 are formed by means of rivets 100 penetrating through the stamped steel ring 96. Is fixed. The cam segment 98 is connected in the circumferential direction by an integral locking portion 99 having a dovetail shape. Each cam segment 98 includes an arcuate inclined segment 101 engaged with an arcuate inclined segment 93 of the pressure plate 86.

스탬프된 강철 링(96)은, 회전축(85) 주위에서 균일하게 이격되고 원주 방향으로 연장되는 4개의 아치형 유지 핑거(retention finger)(102)를 갖는다. 압축 스프링(104)은 각각의 아치형 유지 핑거(102) 위에 배치된다. 조정 핀(106)은 아치형 유지 핑거(102) 위에 슬라이드 가능하게 배치되어, 도 5에 도시된 바와 같이, 아치형 유지 핑거(102) 상에 압축 스프링(104)을 트랩(trap)한다.The stamped steel ring 96 has four arcuate retention fingers 102 evenly spaced about the axis of rotation 85 and extending in the circumferential direction. Compression springs 104 are disposed above each arcuate retaining finger 102. The adjustment pin 106 is slidably disposed over the arcuate retaining finger 102 to trap the compression spring 104 on the arcuate retaining finger 102, as shown in FIG. 5.

조정 핀(106)은 또한 압력판(86)의 개구에 압입 끼워 맞물린다. 조정 핀(106)은 회전을 방지하기 위해 실질적으로 4각형의 단면을 갖는다. 조정 메커니즘(90)의 지점부 또는 작동부(108)는 다이아프램 스프링(18)과 맞물린다. 조정 메커니즘(90)은, 본질적으로, 조정 메커니즘(20)과 동일하게 동작한다. 그러나, 조정 메커니즘(90)에서, 정지형 램 링이 아닌 회전형 행 링이 작동부(108)를 포함한다 또한, 회전형 캠 링(94)은 압력판(86)에 대해서가 아니라 다이아프램 스프링(18)에대해 배치된다. 또한, 조정 핀(106)과 압력판(86) 사이의 압입 끼워 맞춤 관계에 의해, 조정 핀(106)의 상부가 조정 메커니즘(90)의 조정을 제한하게 된다. 피동 디스크(110)가 상당히 마모된 후에만 조정이 이루어짐으로써, 클러치가 맞물릴 시에, 다이아프램 스프링의 힘에 의해 조정 핀(106)이 압력판(86) 내로 이동하게 된다.The adjusting pin 106 also press-fits into the opening of the pressure plate 86. The adjustment pin 106 has a substantially quadrilateral cross section to prevent rotation. The point or actuating portion 108 of the adjustment mechanism 90 engages with the diaphragm spring 18. The adjustment mechanism 90 operates essentially the same as the adjustment mechanism 20. However, in the adjustment mechanism 90, the rotatable row ring, which is not the stationary ram ring, includes the actuating portion 108. In addition, the rotatable cam ring 94 is not about the pressure plate 86 but the diaphragm spring 18. ) Is deployed. In addition, due to the press fit relationship between the adjustment pin 106 and the pressure plate 86, the upper portion of the adjustment pin 106 limits the adjustment of the adjustment mechanism 90. Adjustment is made only after the driven disk 110 has been significantly worn, so that when the clutch is engaged, the adjustment pin 106 is moved into the pressure plate 86 by the force of the diaphragm spring.

본 발명의 바람직한 실시예가 개시되었다. 그러나, 본 기술 분야의 당업자라면, 본 발명의 범위 내에서 어떤 수정이 가능함을 인식할 것이다. 예를 들면, 제 2 실시예의 캠 세그먼트를 연결하기 위한 다른 수단을 갖는 것이 바람직할 수 있다. 또한, 일부의 응용이 위치 조정 탭을 제공하지 않는 것이 바람직할 수 있다. 하기의 청구범위는 본 발명의 진정한 범주 및 내용을 결정하기 위해 연구되어야 한다.Preferred embodiments of the invention have been disclosed. However, one of ordinary skill in the art will recognize that any modification is possible within the scope of the present invention. For example, it may be desirable to have other means for connecting the cam segments of the second embodiment. It may also be desirable for some applications not to provide a position adjustment tab. The following claims should be studied to determine the true scope and content of this invention.

도 1은 본 발명에 따른 클러치의 일부를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a part of a clutch according to the present invention.

도 2는 본 발명의 제1실시예의 압력판과 캠 링을 도시한 확대 사시도.Figure 2 is an enlarged perspective view showing the pressure plate and the cam ring of the first embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 제2실시예의 압력판과 캠 링을 도시한 확대 사시도.Figure 3 is an enlarged perspective view showing the pressure plate and the cam ring of the second embodiment of the present invention.

도 4는 회전형 캠 링의 제3실시예의 단면도.4 is a sectional view of a third embodiment of a rotatable cam ring.

도 5는 도 4의 회전형 캠 링과, 화살표(5)의 방향을 따른 클러치 조립체의 다른 부분의 단면도.5 is a cross-sectional view of the rotatable cam ring of FIG. 4 and another portion of the clutch assembly along the direction of arrow 5;

도 6은 화살표(6)의 방향을 따른 도 4의 금속 링의 확대 사시도.6 is an enlarged perspective view of the metal ring of FIG. 4 along the direction of arrow 6;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10, 82 : 클러치 조립체 12, 84 : 클러치 커버10, 82: clutch assembly 12, 84: clutch cover

14 : 축 16, 86 : 압력판14 axis 16, 86 pressure plate

18 : 다이아프램 스프링 20, 90 : 조정 메커니즘18: diaphragm spring 20, 90: adjustment mechanism

22 : 클러치 커버 스페이서 28, 94 : 회전형 캠 링22: clutch cover spacer 28, 94: rotary cam ring

30 : 조정 메커니즘 인장 스프링 31 : 캠 구동판 30: adjustment mechanism tension spring 31: cam drive plate

32 : 회전형 캠 세그먼트 35 : 압력판 캠 채널32: rotatable cam segment 35: pressure plate cam channel

42 : 정지형 캠 지지판 46 : 정지형 캠 세그먼트42: stationary cam support plate 46: stationary cam segment

50 : 스프링 홈 52 : 제2 캐치 판(catch plate) 50: spring groove 52: second catch plate (catch plate)

54 : 시트 노치(seat notch) 60: 변형 회전형 캠 링54 seat notch 60: deformable rotary cam ring

62 : 직접 연결 캠 세그먼트 64, 78 : 연결 탭(linking tab)62: direct connect cam segment 64, 78: linking tab

68, 80 : 연결 노치(linking notch)68, 80 linking notch

74 : 직접 연결 정지형 캠 세그먼트74: direct connection stationary cam segment

76 : 지지판 100 : 리벳76: support plate 100: rivet

102 : 핑거(finger) 104 : 압축 스프링102: finger 104: compression spring

106 : 조정 핀(pin)106: adjustment pin

Claims (19)

자동 조정 메커니즘(20,90)을 갖는 클러치 조립체(10)에 있어서,In the clutch assembly 10 having the automatic adjustment mechanism 20,90, 회전축(14,85)을 갖는 클러치 커버(12,84);Clutch covers 12, 84 having rotational shafts 14, 85; 상기 회전축과 동심이고, 상기 클러치 커버에 대향하여 배치되는 맞물림면(17)을 갖는 압력판(16,86);Pressure plates (16,86) concentric with the rotating shaft and having engaging surfaces (17) disposed opposite the clutch cover; 상기 클러치 커버와 상기 압력판 사이에 배치되는 레버부(19);A lever unit 19 disposed between the clutch cover and the pressure plate; 상기 압력판 및 상기 레버부 중 하나에 배치된 후부(backside)를 갖고, 상기 회전축과 동심인 회전형 캠 링(28,60,94)으로서, 서로 단단히 연결된 복수의 분리된 아치형 경사 세그먼트(32,62,101) 및, 적어도 하나의 상기 분리된 아치형 경사 세그먼트에 고정된 스프링 맞물림부(36,68,102)를 포함하는 회전형 캠 링(28,60, 94);A plurality of separate arcuate inclined segments 32, 62, 101 having a backside disposed on one of the pressure plate and the lever portion, the rotating cam rings 28, 60, 94 concentric with the axis of rotation; And a rotatable cam ring (28, 60, 94) comprising a spring engaging portion (36, 68, 102) fixed to at least one separate arcuate inclined segment; 상기 회전축과 동심이고, 상기 클러치 커버에 회전 가능하게 고정된 상기 레버부 및 상기 압력판 중 다른 하나와 맞물린 후부를 가지며, 상기 회전형 캠 링의상기 분리된 아치형 경사 세그먼트와 축 방향으로 맞물린 복수의 아치형 경사 세그먼트(46,74,93)를 구비하는 정지형 캠 링(29,72,92)으로서, 상기 회전형 캠 링과 상기 정지형 캠 링 간의 상대적 회전에 의해 작동부(26,108)와 맞물림면(17) 사이의 압력판의 치수 T가 증대되는 정지형 캠 링(29,72,92) 및;A plurality of arcuates concentric with said rotation axis and having a rear portion engaged with the other of said lever portion and said pressure plate rotatably fixed to said clutch cover, and axially engaged with said separated arcuate inclined segment of said rotatable cam ring; Stationary cam rings (29, 72, 92) having inclined segments (46, 74, 93), which engage surfaces (17) with actuator (26, 108) by relative rotation between the rotatable cam ring and the stationary cam ring. Stationary cam rings 29, 72 and 92, in which the dimension T of the pressure plate therebetween is increased; 상기 회전형 캠 링과 상기 클러치 커버 사이에 배치되어, 상기 압력판의 치수 T를 증대시키는 방향으로 상기 정지형 캠 링에 대해 상기 회전형 캠 링을 바이어스시키는 비틀림 바이어스 스프링(30,104)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립 체.And a torsion bias spring (30, 104) disposed between the rotatable cam ring and the clutch cover to bias the rotatable cam ring against the stationary cam ring in a direction that increases the dimension T of the pressure plate. Clutch assembly. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 압력판의 작동부(26,108)는 상기 정지형 캠 링의 후부에 배치되는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The actuating portion (26,108) of the pressure plate is arranged at the rear of the stationary cam ring. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, 상기 회전형 캠 링의 상기 경사 세그먼트(32)를 수용하도록 크기가 정확히 정해진 세그먼트 개구(34) 및, 상기 세그먼트 개구 내에 배치된 상기 회전형 캠 링의 상기 경사 세그먼트를 가진 캠 구동판(31)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.A cam drive plate 31 having a segment opening 34 precisely sized to receive the inclined segment 32 of the rotatable cam ring and the inclined segment of the rotatable cam ring disposed in the segment opening; A clutch assembly further comprising. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 정지형 캠 링의 상기 경사 세그먼트는 서로 분리되고, 상기 클러치 조 립체는 상기 정지형 캠 링의 상기 경사 세그먼트를 슬라이드 가능하게 수용하도록 크기가 정확히 정해진 개구(44) 및, 상기 개구 내에 배치된 상기 정지형 캠 링(29)의 상기 경사 세그먼트(46)를 가진 정지형 캠 지지판(42)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The inclined segments of the stationary cam ring are separated from each other, and the clutch assembly is an opening 44 accurately sized to slidably receive the inclined segment of the stationary cam ring, and the stationary cam disposed within the opening. A clutch assembly further comprising a stationary cam support plate (42) having said inclined segment (46) of a ring (29). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전형 캠 링(60)의 경사 세그먼트(62)는 그 사이를 맞물리게 하기 위한 일체형 로킹(locking)부(64,66)를 가지며, 상기 경사 세그먼트(62)만이 상기 회전형 캠 링을 형성하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The inclined segment 62 of the rotatable cam ring 60 has integral locking portions 64 and 66 for engaging therebetween, and only the inclined segment 62 forms the rotatable cam ring. Clutch assembly, characterized in that. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 정지형 캠 링(72)의 경사 세그먼트(74)는 서로 분리되고, 그 사이를 맞물리게 하기 위한 일체형 로킹부(78,80)를 가지며, 상기 경사 세그먼트(74)만이 상기 정지형 캠 링을 형성하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The inclined segments 74 of the stationary cam ring 72 are separated from each other and have integral locking portions 78 and 80 for engaging therebetween, and only the inclined segments 74 form the stationary cam ring. Clutch assembly. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 압력판은 상기 비틀림 바이어스 스프링(30)의 제 2 캐치 판(52)에 의해 맞물려지고, 상기 비틀림 바이어스 스프링을 수용하는 스프링 홈(50)을 갖는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.And the pressure plate is engaged by a second catch plate (52) of the torsion bias spring (30) and has a spring groove (50) for receiving the torsion bias spring. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 압력판은 상기 회전형 캠 링을 수용하는 압력판 캠 채널(35)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The pressure plate comprises a pressure plate cam channel (35) for receiving the rotatable cam ring. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 회전형 캠 링의 후부는 상기 레버부 쪽에 배치되고, 상기 회전형 캠 링의 후부에 작동부(26,108)가 배치되는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.A rear end of the rotatable cam ring is disposed on the lever side, and an actuating portion (26,108) is arranged on the rear side of the rotatable cam ring. 제 9 항에 있어서,The method of claim 9, 상기 회전형 캠 링의 아치형 경사 세그먼트는 그 사이를 맞물리게 하기 위한 일체형 로킹부(99)를 포함하고, 강철 링(96)에 고정되는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The arcuate inclined segment of the rotatable cam ring includes an integral locking portion (99) for engaging therebetween and is fixed to the steel ring (96). 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 강철 링은 아치형 유지 핑거(102)를 포함하고, 상기 비틀림 바이어스 스프링(104)은 상기 아치형 유지 핑거(102) 위에 배치되는 압축 스프링인 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The steel ring includes an arcuate retaining finger (102) and the torsion bias spring (104) is a compression spring disposed over the arcuate retaining finger (102). 제 11 항에 있어서,The method of claim 11, 상기 아치형 유지 핑거 위에 슬라이드 가능하게 배치되는 복수의 조정 핀(106)을 더 포함하는데, 상기 조정 핀은 상기 압력판의 개구에 압입 끼워 맞추어지는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.And a plurality of adjustment pins (106) slidably disposed over said arcuate retaining finger, said adjustment pins being press-fit to an opening of said pressure plate. 자동 조정 메커니즘(20,90)을 갖는 클러치 조립체에 있어서,In a clutch assembly having an automatic adjustment mechanism (20,90), 회전축(14,85)을 갖는 클러치 커버(12,84);Clutch covers 12, 84 having rotational shafts 14, 85; 상기 회전축과 동심이고, 상기 클러치 커버에 대향하여 배치되는 맞물림면(17)을 가지며, 상기 클러치 커버에 회전 가능하게 고정되는 축 방향으로 이동 가능한 압력판(16,86);A pressure plate (16,86) concentric with said rotation shaft, having an engagement surface (17) disposed opposite said clutch cover and movable in an axial direction rotatably fixed to said clutch cover; 상기 압력판과 상기 클러치 커버 사이에 배치되는 다이아프램 스프링(18);A diaphragm spring 18 disposed between the pressure plate and the clutch cover; 상기 다이아프램 스프링과 상기 클러치 커버 사이에 배치되는 조정 메커니즘(20,90)으로서, 상기 회전축과 동심이고, 복수의 분리된 아치형 경사 세그먼트(32,62,101) 및 하나 이상의 상기 아치형 경사 세그먼트에 고정되는 스프링 맞물림 부(36,68,102)를 포함하는 회전형 캠 링(28,60,94)과, 상기 회전축과 동심이고, 상기 클러치 커버에 회전 가능하게 고정되며, 상기 회전형 캠 링의 분리된 경사 세그먼트와 축 방향으로 맞물린 복수의 아치형 경사 세그먼트(46,74,93)를 가지며, 상기 회전형 캠 링과 정지형 캠 링 간의 상대적 회전에 의해 상기 클러치 커버와 상기 압력판 간의 축 방향 간격이 증대되는 정지형 캠 링(29,72,92)을 구비하는 조정 메커 니즘(20,90) 및;An adjustment mechanism 20, 90 disposed between the diaphragm spring and the clutch cover, the spring being concentric with the axis of rotation and secured to a plurality of separate arcuate inclined segments 32, 62, 101 and at least one arcuate inclined segment A rotatable cam ring (28, 60, 94) comprising engaging portions (36, 68, 102), concentric with the axis of rotation, rotatably fixed to the clutch cover, and with separate inclined segments of the rotatable cam ring A stationary cam ring having a plurality of arcuate inclined segments 46, 74, 93 engaged in an axial direction, the axial spacing between the clutch cover and the pressure plate being increased by relative rotation between the rotatable cam ring and the stationary cam ring ( Adjustment mechanisms 20,90 having 29,72,92; 상기 회전형 캠 링과 상기 클러치 커버 사이에 배치되어, 상기 클러치 커버와 상기 압력판 간의 축 방향 간격을 증대시키는 방향으로 상기 정지형 캠 링에 대해 상기 회전형 캠 링을 바이어스시키는 비틀림 바이어스 스프링(30,104)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.A torsion bias spring (30, 104) disposed between the rotatable cam ring and the clutch cover to bias the rotatable cam ring against the stationary cam ring in a direction that increases the axial spacing between the clutch cover and the pressure plate; Clutch assembly comprising a. 제 13 항에 있어서,The method of claim 13, 상기 비틀림 바이어스 스프링은 연장된 인장 스프링이며, 상기 압력판은 상기 비틀림 바이어스 스프링의 제 2 캐치 판(52)에 의해 맞물려지고, 상기 비틀림바이어스 스프링을 수용하는 스프링 홈(50)을 갖는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The torsion bias spring is an extended tension spring, and the pressure plate is engaged by the second catch plate 52 of the torsion bias spring and has a spring groove 50 for receiving the torsion bias spring. Assembly. 제 13 항에 있어서,The method of claim 13, 상기 압력판은 상기 회전형 캠 링을 수용하는 압력판 캠 채널(35)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The pressure plate comprises a pressure plate cam channel (35) for receiving the rotatable cam ring. 제 15 항에 있어서,The method of claim 15, 상기 회전형 캠 링의 아치형 경사 세그먼트는 강철 링(96)에 고정되는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The arcuate inclined segment of the rotatable cam ring is fixed to the steel ring (96). 제 16 항에 있어서,The method of claim 16, 상기 회전형 캠 링의 아치형 경사 세그먼트는 그 사이를 맞물리게 하기 위한 일체형 로킹부(99)를 포함하고, 상기 강철 링(96)에도 고정되는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.The arcuate inclined segment of the rotatable cam ring includes an integral locking portion (99) for engaging therebetween, and is also fixed to the steel ring (96). 제 17 항에 있어서,The method of claim 17, 상기 강철 링(96)은 아치형 유지 핑거(102)를 포함하고, 상기 비틀림 바이어스 스프링(104)은 상기 아치형 유지 핑거(102) 위에 배치되는 압축 스프링인 것을특징으로 하는 클러치 조립체.The steel ring (96) comprises an arcuate retaining finger (102), wherein the torsional bias spring (104) is a compression spring disposed above the arcuate retaining finger (102). 제 18 항에 있어서, The method of claim 18, 상기 아치형 유지 핑거 위에 슬라이드 가능하게 배치되는 복수의 조정 핀(106)을 더 포함하는데, 상기 조정 핀은 상기 압력판의 개구에 압입 끼워 맞추어지는 것을 특징으로 하는 클러치 조립체.And a plurality of adjustment pins (106) slidably disposed over said arcuate retaining finger, said adjustment pins being press-fit to an opening of said pressure plate.
KR1019970050901A 1996-10-04 1997-10-02 Segment Cam Rings for Self-Aligning Clutch KR100563234B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US8/725783 1996-10-04
US08/725783 1996-10-04
US08/725,783 US5791448A (en) 1996-10-04 1996-10-04 Segmented cam rings for automatic self adjusting clutch

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980032501A KR19980032501A (en) 1998-07-25
KR100563234B1 true KR100563234B1 (en) 2006-07-25

Family

ID=24915947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970050901A KR100563234B1 (en) 1996-10-04 1997-10-02 Segment Cam Rings for Self-Aligning Clutch

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5791448A (en)
KR (1) KR100563234B1 (en)
BR (1) BR9704973A (en)
DE (1) DE19743782B4 (en)
FR (1) FR2754323B1 (en)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6109412A (en) * 1996-11-13 2000-08-29 Eaton Corp Automatically adjusting friction clutch with over adjustment protection and reset mechanism
DE19756726C2 (en) * 1997-12-19 2003-10-23 Zf Sachs Ag clutch assembly
DE19835201A1 (en) * 1998-08-04 2000-02-24 Mannesmann Sachs Ag Pressure plate structural unit for automobile clutch comprises a fly wheel assembly and adjustment for axial play
FR2784427B1 (en) * 1998-10-08 2000-12-22 Valeo FRICTION CLUTCH ASSOCIATED WITH A WEAR DETECTION DEVICE
US6053297A (en) * 1998-12-18 2000-04-25 Eaton Corporation Automatically adjusting friction clutch with torsion spring housing
JP3717690B2 (en) 1998-12-18 2005-11-16 株式会社エクセディ Clutch cover assembly
US6860124B1 (en) * 1999-10-04 2005-03-01 General Electric Company Washing machine brake cam actuator with interrupted ring
DE10048555A1 (en) * 2000-09-30 2002-04-11 Zf Sachs Ag Pressure plate assembly for a friction coupling comprises a housing arrangement, a pressing plate, a power storage device, a wear-adjusting device, and a supporting device formed as an integral component of a spring element
DE10049649A1 (en) * 2000-10-07 2002-04-11 Zf Sachs Ag Pressure plate unit for friction clutch includes adjusting element moved by spring supported by support arrangement radially outwards and radially inwards relative to axis of rotation
US6450315B1 (en) * 2000-12-19 2002-09-17 Eaton Corporation Spring ferrule for friction clutch with automatic adjustment feature
DE60204311T2 (en) * 2002-09-02 2006-01-26 Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights Adjustment device and method for a calibration spring
EP2028385B9 (en) * 2007-08-20 2012-07-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Coupling device
WO2014183759A1 (en) * 2013-05-16 2014-11-20 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Suspension safeguard for a roll spring in a clutch device and suspension method for (roll) springs
US10094429B1 (en) 2015-12-14 2018-10-09 Illinois Auto Truck Co., Inc. Limiting assembly for a self-adjusting heavy duty clutch
US11009091B2 (en) 2016-09-23 2021-05-18 Eaton Intelligent Power Limited Clutch wear-out

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03134318A (en) * 1989-10-16 1991-06-07 Daikin Mfg Co Ltd Clutch cover assembly
US5320205A (en) * 1992-11-12 1994-06-14 Dana Corporation Wear adjustment for a clutch
JPH07238953A (en) * 1994-02-25 1995-09-12 Daikin Mfg Co Ltd Clutch cover assembly
JPH07243452A (en) * 1994-03-08 1995-09-19 Daikin Mfg Co Ltd Clutch cover assembly
US5450934A (en) * 1991-11-26 1995-09-19 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch
WO1996006286A1 (en) * 1994-08-23 1996-02-29 Valeo Clutches & Transmissions Inc. Diaphragm clutch assembly with wear compensator

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2251366A (en) * 1938-03-07 1941-08-05 Atwood Vacuum Machine Co Clutch
US4207972A (en) * 1978-05-26 1980-06-17 Borg-Warner Corporation Automatic wear compensator for Belleville spring clutches
JPH0532664Y2 (en) * 1989-07-20 1993-08-20
US5634541A (en) * 1992-03-05 1997-06-03 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Automatically adjustable friction clutch
DE4306505B4 (en) * 1992-03-10 2004-01-29 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg friction clutch
JP2656200B2 (en) * 1992-07-06 1997-09-24 株式会社エクセディ Clutch cover assembly
DE4322677B4 (en) * 1992-07-11 2005-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg friction clutch
DE4412107B4 (en) * 1993-04-29 2009-04-09 Zf Sachs Ag Friction clutch with automatic wear compensation and two adjusting rings
JP3227306B2 (en) * 1994-05-31 2001-11-12 株式会社エクセディ Clutch pressing assembly
US5566804A (en) * 1994-06-21 1996-10-22 Dana Corporation Automatically adjusting friction torque device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03134318A (en) * 1989-10-16 1991-06-07 Daikin Mfg Co Ltd Clutch cover assembly
US5450934A (en) * 1991-11-26 1995-09-19 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch
US5320205A (en) * 1992-11-12 1994-06-14 Dana Corporation Wear adjustment for a clutch
JPH07238953A (en) * 1994-02-25 1995-09-12 Daikin Mfg Co Ltd Clutch cover assembly
JPH07243452A (en) * 1994-03-08 1995-09-19 Daikin Mfg Co Ltd Clutch cover assembly
WO1996006286A1 (en) * 1994-08-23 1996-02-29 Valeo Clutches & Transmissions Inc. Diaphragm clutch assembly with wear compensator

Also Published As

Publication number Publication date
BR9704973A (en) 1998-12-01
FR2754323A1 (en) 1998-04-10
US5791448A (en) 1998-08-11
KR19980032501A (en) 1998-07-25
FR2754323B1 (en) 2000-05-12
DE19743782A1 (en) 1998-04-09
DE19743782B4 (en) 2007-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100563234B1 (en) Segment Cam Rings for Self-Aligning Clutch
US5690203A (en) Motor vehicle friction clutch with automatic wear adjustment
JP3086848B2 (en) Friction clutch having auxiliary spring for assisting clutch release force
US5088583A (en) Clutch cover assembly with spring biased release assembly
GB2296542A (en) Friction clutch
US5148904A (en) Clutch cover assembly
GB2284025A (en) Friction clutch with wear compensation
US5579881A (en) Friction clutch, such as for a motor vehicle, with flat spring characteristic
JP3016181B2 (en) Friction clutch with wear compensation mechanism
GB2339000A (en) Disengagement device for vehicle clutch
US20190353210A1 (en) Transmission clutch including locking torsion spring
US6085882A (en) Friction clutch
GB1569547A (en) Clutch assembly
KR100481200B1 (en) Friction clutch
US4271950A (en) Clutch mounting and actuating device
GB2032017A (en) Friction clutch and process for the assembly of friction clutches
KR100419587B1 (en) Stopless self adjusting diaphragm clutch
US4684002A (en) Device for adjusting a clearance of a twin clutch
EP0795695B1 (en) Clutch cover assembly with a wear compensation mechanism
GB2327720A (en) Friction clutch with automatic wear compensation
US4187732A (en) Sheave assembly for V-belt type infinitely variable transmissions
US6325193B1 (en) Friction clutch with an adjustment limiting device
GB2296541A (en) Friction clutch
US6427821B1 (en) Clutch assembly of automatic transmission
US4781280A (en) Friction clutch

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100122

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee