JP3603014B2 - Hydraulic motor - Google Patents

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JP3603014B2
JP3603014B2 JP2000244773A JP2000244773A JP3603014B2 JP 3603014 B2 JP3603014 B2 JP 3603014B2 JP 2000244773 A JP2000244773 A JP 2000244773A JP 2000244773 A JP2000244773 A JP 2000244773A JP 3603014 B2 JP3603014 B2 JP 3603014B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械などに用いられる油圧モータに関する。
【0002】
【従来の技術】
建設機械の走行用クローラのスプロッケトや、ロードローラのローラの駆動には油圧モータが用いられる。このような油圧モータには、遊星歯車減速装置が一体に組付けられ、油圧モータの出力軸の回転を減速してスプロケットやローラを回転駆動する。
【0003】
遊星歯車減速装置は、油圧モータの出力軸に固定される第1太陽歯車と、第1太陽歯車に噛合する複数の遊星歯車と、環状で内歯車を有し、内側に遊星歯車が噛合する第2太陽歯車とを有する。複数の遊星歯車はキャリアによって連結されており、一体となって第1太陽歯車のまわりを公転する。
【0004】
遊星歯車減速装置はこのような太陽歯車、遊星歯車および内歯車から成る組が通常2段または3段設けられる。たとえば2段設けられる場合は、1段目の遊星歯車のキャリアによって2段目の太陽歯車を回転駆動し、この太陽歯車のまわりに複数の遊星歯車を噛合して設ける。この2段目の遊星歯車はさらにその外側の前記内歯車に噛合する。そして2段目の遊星歯車をモータケーシングに固定して公転することを阻止することによって内歯車が減速されて回転する。
【0005】
モータケーシングを車両側に固定し、内歯車が固定される回転ドラムに駆動すべきローラまたはスプロケットを装着する。このようにして油圧モータの出力軸の回転を減速してローラまたはスプロケットを回転駆動することができる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように遊星歯車減速装置を備える油圧モータでは、遊星歯車を固定することによって内歯車の回転を減速された出力として取出している。この支持軸には非常に大きな荷重が作用するため、堅固にモータケーシングに固定する必要があり、そのためにいくつかの方法がある。
【0007】
まず第1の方法として、モータケーシングに凹所を形成し、この凹所に支持軸を圧入してしまりばめによって固定する方法がある。しかしながら、しまりばめによって固定する場合にはモータケーシングに充分な肉厚を確保する必要があり、そうするとモータケーシングが大形化し、大重量となってしまう。また圧入する場合には大型のプレス機を必要とし、製造コストが高くなってしまう。
【0008】
第2の方法として、モータケーシング形成時に、モータケーシングとともに支持軸を削り出しによって一体に形成する方法がある。この場合、支持軸に荷重がかかると支持軸とモータケーシングとの境界に応力が集中するため、応力集中に耐えるために、剛性の高い材料から形成せねばならず、これによって製造コストが非常に高くなってしまうといった問題を有する。
【0009】
支持軸とモータケーシングとを固定する第3の方法として、ボルトによって支持軸をモータケーシングに固定する方法がある。しかしながらこの場合には、使用時の振動によってボルトが緩み、支持軸がモータケーシングから抜け出す恐れがある。
【0010】
本発明の目的は、遊星歯車を支持する支持軸を、モータを大形化せず、低コストで確実にモータケーシングに固定した油圧モータを提供することである。
【0011】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の本発明は、遊星歯車減速手段を備え、遊星歯車を軸支する支持軸がモータケーシングに固定される油圧モータにおいて、
モータケーシングには、支持軸が嵌まり込む嵌合凹所が形成され、
前記嵌合凹所に嵌まり込む支持軸の先端部には、全周にわたって軸側係止溝が形成され、
前記嵌合凹所の内周部には、全周にわたって凹所側係止溝が形成され、
弾発性を有し、軸側係止溝および凹所側係止溝に嵌合可能な係止リングを有し、
軸側係止溝に係止リングを嵌合させた状態で、支持軸の先端部をモータケーシングの嵌合凹所に挿入し、係止リングを軸側係止溝および凹所側係止溝に係止させて支持軸を抜け止めしてモータケーシングに固定することを特徴とする油圧モータである。
【0012】
本発明に従えば、支持軸をモータケーシングに固定するにはまず支持軸の先端部に形成される軸側係止溝に係止リングを弾発的に縮径させて嵌め込んだ状態で支持軸をモータケーシングに形成される嵌合凹所に挿入する。係止リングは弾発性を有するので、支持軸を嵌合凹所に嵌め込むと、係止リングは拡径し、弾発的に嵌合凹所の内周面に当接する。この状態でさらに支持軸を挿入し、軸側係止溝と凹所側係止溝とが一致すると係止リングが弾発的に凹所側係止溝に嵌まり込む。このようにして係止リングが凹所側係止溝および支持軸側係止溝に嵌まり込んで係止することによって支持軸が抜け止めされる。
【0013】
前述したように支持軸をモータケーシングに圧入する場合には、モータケーシングに充分な肉厚を確保する必要があったが、本発明では支持軸を嵌合凹所に嵌合させるだけの構成であるので、モータケーシングの肉厚を厚くする必要がなく、モータ本体を大形化する必要がない。また、削り出しによって支持軸を形成するのではないので、支持軸のみ剛性の高い材料で形成すればよく、製造コストを抑えることができる。さらに、本発明では係止リングによって抜け止めされ、ボルトによって抜け止めする構成ではないので、振動などによって支持軸が抜け出すことはなく、確実に保持することができる。
【0014】
請求項2記載の本発明は、前記軸側係止溝を規定する平面のうち、支持軸の先端側の側面は、支持軸の半径方向外方に向かうにつれて支持軸の先端側に傾斜することを特徴とする。
【0015】
本発明に従えば、軸側係止溝の支持軸の先端側の側面が支持軸の半径方向外方に向かうにつれて先端側に傾斜して形成されるので、支持軸に引き抜け力が作用すると前記傾斜する側面によって係止リングには外方に向かう力が作用する。すなわち、係止リングには拡径する側に力が作用し、縮径して係止リング全体が軸側係止溝に埋没することが防がれ、確実に抜け止めを行うことができる。
【0016】
【発明の実施の形態】
図1は、本発明の実施の一形態である油圧モータ1の構成を示す断面図である。油圧モータ1は、モータ本体2と回転ドラム3と遊星歯車装置4とから構成され、回転ドラム3は略有底短円筒状であり、モータ本体2の出力軸5の軸線L1に同軸にモータ本体2に装着される。回転ドラム3とモータ本体2のモータケーシング6との間には軸受け7が介在され、回転ドラム3はモータケーシング6に軸線L1まわりに回転自在に支持される。遊星歯車装置4は回転ドラム3内に内蔵され、モータ本体2の出力軸5の回転を減速して回転ドラム3を回転駆動する。このような油圧モータ1はたとえばロードローラに設けられ、モータケーシング6が車両側に固定され、回転ドラム3がローラ側に固定され、出力軸5の回転を減速してローラを回転駆動する。なおモータ本体2は本実施形態では斜板式ピストンモータである。
【0017】
遊星歯車減速装置4は2段で構成され、出力軸5の先端部に固定される1段目の太陽歯車10と、この太陽歯車10に噛合する2つの遊星歯車11と、回転ドラム3の内周部に一体に形成される内歯車12と、太陽歯車10よりも内側(図1の右方)で出力軸5に回転自在に装着される2段目の太陽歯車13と、前記1段目の遊星歯車11と2段目の太陽歯車13とを連結するキャリア15と、2段目の太陽歯車13に噛合する3つの2段目の遊星歯車14とから構成される。内歯車12は、回転ドラム3の内周部に形成され、1段目の遊星歯車11および2段目の遊星歯車14が噛合する。2つの1段目の遊星歯車11は出力軸5まわりに対角に配置され、それぞれ支持軸16に回転自在に軸支される。2つの支持軸16はキャリア15によって連結され、2つの遊星歯車11は一体となって太陽歯車10の回転によって太陽歯車10まわりに公転する。
【0018】
2段目の太陽歯車13はキャリア15に連結して回転力が伝達され、キャリア15とともに軸線L1まわりに回転する。この2段目の太陽歯車13と内歯車12とに噛合する3つの2段目の遊星歯車14は支持軸17に回転自在に軸支され、この支持軸17はモータケーシング6に固定されて2段目の遊星歯車14の公転が阻止される。したがって、回転軸5によって太陽歯車10を回転すると内歯車12が形成される回転ドラム3が減速されて軸線L1まわりに回転する。
【0019】
このように2段目の遊星歯車14は公転を阻止するためにモータケーシング6に固定する必要があり、そのために遊星歯車14を軸支する支持軸17の先端部17aをモータケーシング6に嵌入させて固定する。
【0020】
図2は支持軸17の先端部17a近傍を拡大して示す断面図である。支持軸17は先端部17aがモータケーシング6に固定され、基端部17bに遊星歯車14が軸受け18を介して支持軸17の軸線L2まわりに回転自在に取付けられる。モータケーシング6には支持軸17の先端部17aが嵌まり込む嵌合凹所24が出力軸5の軸線L1に平行に形成される。この嵌合凹所24の底部近傍の内周部には、周方向全周にわたって凹所側係止溝21が形成される。また支持軸17の先端部17aには周方向全周にわたって軸側係止溝20が形成され、この軸側係止溝20と凹所側係止溝21には大略的にC字状の係止リング22が嵌まり込んで支持軸17の抜け止めを行っている。また支持軸17にはその軸線L2に沿って貫通するねじ孔25が形成されている。
【0021】
係止リング22は弾発性を有し、略C字状であり、外力が作用しない自然状態でその直径は少なくとも嵌合凹所24の内径よりも大きく形成されている。したがって、係止リング22を弾性力に抗して縮径させて軸側係止溝20内に嵌入させた状態で支持軸17の先端部17aを嵌合凹所24に挿入すると、係止リング22は弾性復元力によって嵌合凹所24の内周面に弾発的に当接する。この状態で支持軸17をさらに嵌合凹所24に押し込み、軸側係止溝20と凹所側係止溝21とが一致すると係止リング22が凹所側係止溝21に弾発的に嵌まり込み、係止リング22は凹所側係止溝21と軸側係止溝20との両方に嵌まり、支持軸17の抜け止めを行う。
【0022】
嵌合凹所24と支持軸17とのはめあいは中間ばめ程度で充分である。したがって従来技術のように大形のプレス機によって圧入する必要がなく、容易に組立て作業を行うことができる。また、実質上しめしろが形成されないので、大きな肉厚を必要とせず、モータケーシング6を大形化する必要がない。
【0023】
また、本実施形態ではモータケーシング6は鋳鉄で形成され、支持軸17はクロムモリブデン鋼の浸炭焼入れによって形成される。モータケーシングと支持軸とを削り出しによって一体に形成する従来技術では剛性を高めるために、硬質の材料で一体に形成する必要があり、そのために製造コストが大きくなっていたが、本発明では支持軸17とモータケーシング6とは別体に製造することができるので、支持軸17のみを硬質の材料とすることができ、製造コストを低減することができる。
【0024】
またボルトによって支持軸17の抜け止めを行う従来技術では、振動によってボルトが緩み、支持軸17が抜け出す恐れがあったが、本発明では係止リング22によって抜け止めしているので振動などによって支持軸17が抜け出すといったことが確実に防がれる。
【0025】
支持軸17にはねじ孔25が貫通して形成されるので、支持軸17を嵌合凹所24に嵌入させるとき、凹所24内の空気がねじ孔25を介して排出され、嵌合凹所24内の空気が圧縮されるといったことが防がれる。また支持軸17が嵌まり合う長さは、支持軸17の長さの半分程度であり、これによって確実に支持軸17はモータケーシング6に固定支持される。
【0026】
図3は凹所側係止溝21および軸側係止溝20に嵌まり込んで係止される係止リング22近傍を拡大して示す断面図である。係止リング22は、外径φ=2〜3mm程度の硬鋼線材を環状に曲げてC字状に形成する。軸側係止溝20はこの係止リング22が完全に嵌まり込んで埋没できるように深さdは係止リング22の外径φよりも大きくなるように形成され、また幅Wも外径φよりも大きく選ばれ、これによって軸側係止溝20が凹所側係止溝21に達したとき、係止リング22はスムーズに軸側係止溝20から突出して凹所側係止溝21に嵌まり込む。
【0027】
係止リング22は、凹所側係止溝21および軸側係止溝20に嵌まり込んで係止する必要があるので、凹所側係止溝21の深さd2はφ/2程度に選ばれる。凹所側係止溝21には断面形状円形の係止リング22の半分が嵌まり込むので、断面形状は半円形でよい。
【0028】
軸側係止溝20は図3に示されるように、支持軸17の半径方向外方(図3の上方)に向かうにつれて先端部17a側(図3の右方)に傾斜して形成され、少なくとも、軸側係止溝20を規定する平面のうち、支持軸17の先端部17a側の側面31が、支持軸17の半径方向外方に向かうにつれて先端部17a側に傾斜しているので、支持軸17に引き抜き力が作用したとき、前記側面31によって係止リング22は半径方向外方に案内され、凹所側係止溝21側に押付けられる。このように引抜き力が作用したときに係止リング22が軸側係止溝20に埋没するのでなく、凹所側係止溝21側に押付けられるので、係止リング22が引抜力に抗して確実に凹所側係止溝21に係止され、支持軸17が引抜かれるといったことが確実に防がれる。
【0029】
またこのように軸側係止溝20が傾斜して形成されるので、支持軸17を嵌合凹所24に嵌め込む際、嵌合凹所24周縁部のモータケーシング6の表面で係止リング22を軸側係止溝20に押込みながら支持軸17を挿入することができ、組立て作業も容易となる。
【0030】
本実施形態では、遊星歯車減速装置4は2段型の遊星歯車減速装置としたが、本発明はこれに限らず、3段型の遊星歯車減速装置であってもよく、この場合には3段目の遊星歯車の支持軸をモータケーシングに嵌入して固定することになる。また1段型の遊星歯車減速装置であっても可能である。
【0031】
また本実施形態ではモータ本体2は斜板式ピストンモータとしたが、本発明はこれに限らず、斜軸式ピストンモータであってもよく、さらに他の油圧モータであってもよい。
【0032】
【発明の効果】
請求項1記載の本発明によれば、支持軸をモータケーシングの嵌合凹所に嵌め込み、係止リングで支持軸が抜け出すのを係止して支持軸をモータケーシングに固定することによって、モータを大形化せず、低コストで確実に支持軸をモータケーシングに固定することができる。
【0033】
請求項2記載の本発明によれば、軸側係止溝の側面が傾斜して形成されることにより、支持軸が引抜かれることが確実に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の一形態である油圧モータ1の構成を示す断面図である。
【図2】支持軸17の先端部17a近傍を拡大して示す断面図である。
【図3】軸側係止溝20および凹所側係止溝21に係止されている係止リング22近傍を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
1 油圧モータ
2 モータ本体
3 回転ドラム
4 遊星歯車減速装置
5 出力軸
6 モータケーシング
10,13 太陽歯車
11,14 遊星歯車
12 内歯車
15 キャリア
20 軸側係止溝
21 凹所側係止溝
22 係止リング
31 側面
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic motor used for a construction machine or the like.
[0002]
[Prior art]
A hydraulic motor is used to drive a block of a traveling crawler of a construction machine and a roller of a road roller. Such a hydraulic motor is integrally assembled with a planetary gear reduction device, and reduces the rotation of the output shaft of the hydraulic motor to rotationally drive the sprockets and rollers.
[0003]
The planetary gear reduction device has a first sun gear fixed to an output shaft of a hydraulic motor, a plurality of planetary gears meshing with the first sun gear, and an annular internal gear, and a planetary gear meshing with the inside. 2 sun gears. The plurality of planet gears are connected by a carrier, and orbit around the first sun gear as a unit.
[0004]
The planetary gear reduction device is usually provided with two or three sets of such a sun gear, a planetary gear and an internal gear. For example, when two stages are provided, the second stage sun gear is rotationally driven by the carrier of the first stage planetary gear, and a plurality of planetary gears are meshed around this sun gear. This second stage planetary gear further meshes with the internal gear on the outside thereof. Then, the second stage planetary gear is fixed to the motor casing to prevent revolving, so that the internal gear is rotated at a reduced speed.
[0005]
The motor casing is fixed to the vehicle side, and a roller or a sprocket to be driven is mounted on a rotating drum to which the internal gear is fixed. In this way, the rotation of the output shaft of the hydraulic motor can be reduced to drive the rollers or sprockets to rotate.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the hydraulic motor including the planetary gear reduction device, the rotation of the internal gear is output as a reduced output by fixing the planetary gear. Since a very large load acts on this support shaft, it must be firmly fixed to the motor casing, and there are several methods for that purpose.
[0007]
First, as a first method, there is a method in which a recess is formed in a motor casing, and a support shaft is press-fitted into the recess and fixed by tight fitting. However, when fixing with an interference fit, it is necessary to ensure a sufficient thickness for the motor casing, and if so, the motor casing becomes large and heavy. In addition, when press-fitting, a large press machine is required, and the manufacturing cost increases.
[0008]
As a second method, there is a method in which a support shaft is formed integrally with a motor casing by shaving the motor casing when the motor casing is formed. In this case, when a load is applied to the support shaft, stress concentrates at the boundary between the support shaft and the motor casing, so that the support shaft must be formed from a material having high rigidity to withstand the concentration of stress, thereby greatly reducing the manufacturing cost. There is a problem that it becomes high.
[0009]
As a third method of fixing the support shaft and the motor casing, there is a method of fixing the support shaft to the motor casing with bolts. However, in this case, the bolts may be loosened due to vibration during use, and the support shaft may fall out of the motor casing.
[0010]
An object of the present invention is to provide a hydraulic motor in which a support shaft for supporting a planetary gear is securely fixed to a motor casing at low cost without increasing the size of the motor.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a hydraulic motor including a planetary gear reduction unit, wherein a support shaft that supports the planetary gear is fixed to a motor casing.
A fitting recess into which the support shaft fits is formed in the motor casing,
At the tip of the support shaft that fits into the fitting recess, a shaft-side locking groove is formed over the entire circumference,
On the inner peripheral portion of the fitting concave portion, a concave side locking groove is formed over the entire circumference,
It has elasticity and has a locking ring that can be fitted to the shaft side locking groove and the recess side locking groove,
With the locking ring fitted in the shaft-side locking groove, insert the tip of the support shaft into the fitting recess of the motor casing, and insert the locking ring into the shaft-side locking groove and the recess-side locking groove. The hydraulic motor is characterized in that the support shaft is locked so as to prevent the support shaft from coming off and fixed to the motor casing.
[0012]
According to the present invention, in order to fix the support shaft to the motor casing, first, the support ring is elastically reduced in diameter and fitted in the shaft side locking groove formed at the tip of the support shaft. Insert the shaft into the fitting recess formed in the motor casing. Since the locking ring has elasticity, when the support shaft is fitted into the fitting recess, the locking ring expands in diameter and resiliently comes into contact with the inner peripheral surface of the fitting recess. In this state, the support shaft is further inserted, and when the shaft side locking groove coincides with the recess side locking groove, the locking ring resiliently fits into the recess side locking groove. In this way, the locking ring is fitted and locked in the recess side locking groove and the support shaft side locking groove, so that the support shaft is prevented from coming off.
[0013]
As described above, when the support shaft is pressed into the motor casing, it is necessary to secure a sufficient thickness to the motor casing. However, in the present invention, the support shaft is simply fitted into the fitting recess. Therefore, it is not necessary to increase the thickness of the motor casing, and it is not necessary to increase the size of the motor body. Further, since the support shaft is not formed by shaving, only the support shaft may be formed of a material having high rigidity, and the manufacturing cost can be reduced. Further, in the present invention, since the retaining ring is not retained by the locking ring and is not retained by the bolt, the support shaft does not come off due to vibration or the like and can be securely held.
[0014]
According to the second aspect of the present invention, of the planes defining the shaft-side locking groove, a side surface on a distal end side of the support shaft is inclined toward a distal end side of the support shaft toward a radially outward side of the support shaft. It is characterized by.
[0015]
According to the present invention, the side surface on the distal end side of the support shaft of the shaft side locking groove is formed so as to be inclined toward the distal end as it goes radially outward of the support shaft. Due to the inclined side surface, an outward force acts on the locking ring. That is, a force acts on the locking ring on the side where the diameter increases, and the locking ring is prevented from being reduced in diameter and the entire locking ring is buried in the shaft-side locking groove.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 is a sectional view showing a configuration of a hydraulic motor 1 according to an embodiment of the present invention. The hydraulic motor 1 includes a motor body 2, a rotating drum 3, and a planetary gear unit 4. The rotating drum 3 has a substantially cylindrical shape with a bottom, and is coaxial with an axis L <b> 1 of an output shaft 5 of the motor body 2. 2 is attached. A bearing 7 is interposed between the rotating drum 3 and the motor casing 6 of the motor body 2, and the rotating drum 3 is rotatably supported by the motor casing 6 around the axis L1. The planetary gear unit 4 is built in the rotary drum 3 and drives the rotary drum 3 to rotate by reducing the rotation of the output shaft 5 of the motor body 2. Such a hydraulic motor 1 is provided, for example, on a load roller, the motor casing 6 is fixed to the vehicle side, the rotary drum 3 is fixed to the roller side, and the rotation of the output shaft 5 is reduced to drive the roller. In this embodiment, the motor body 2 is a swash plate type piston motor.
[0017]
The planetary gear reduction device 4 is composed of two stages, a first stage sun gear 10 fixed to the tip of the output shaft 5, two planetary gears 11 meshing with the sun gear 10, and a rotating drum 3. An internal gear 12 formed integrally with the peripheral portion; a second-stage sun gear 13 rotatably mounted on the output shaft 5 inside the sun gear 10 (to the right in FIG. 1); And a second stage sun gear 13 that meshes with the second stage sun gear 13 and three second stage planetary gears 14 that mesh with the second stage sun gear 13. The internal gear 12 is formed on the inner peripheral portion of the rotary drum 3, and the first stage planetary gear 11 and the second stage planetary gear 14 mesh with each other. The two first-stage planetary gears 11 are arranged diagonally around the output shaft 5 and are rotatably supported by the support shaft 16 respectively. The two support shafts 16 are connected by a carrier 15, and the two planetary gears 11 revolve around the sun gear 10 by the rotation of the sun gear 10 integrally.
[0018]
The second stage sun gear 13 is connected to the carrier 15 to transmit the torque, and rotates with the carrier 15 around the axis L1. The three second-stage planetary gears 14 meshing with the second-stage sun gear 13 and the internal gear 12 are rotatably supported by a support shaft 17, which is fixed to the motor casing 6 and The revolution of the planetary gear 14 at the stage is prevented. Therefore, when the sun gear 10 is rotated by the rotating shaft 5, the rotating drum 3 on which the internal gear 12 is formed is reduced in speed and rotates around the axis L1.
[0019]
Thus, the second stage planetary gear 14 needs to be fixed to the motor casing 6 in order to prevent revolving. For this purpose, the tip 17a of the support shaft 17 that supports the planetary gear 14 is fitted into the motor casing 6. And fix it.
[0020]
FIG. 2 is an enlarged sectional view showing the vicinity of the distal end portion 17a of the support shaft 17. As shown in FIG. The support shaft 17 has a distal end 17 a fixed to the motor casing 6, and a planetary gear 14 mounted on a base end 17 b via a bearing 18 so as to be rotatable around the axis L <b> 2 of the support shaft 17. A fitting recess 24 into which the tip portion 17a of the support shaft 17 fits is formed in the motor casing 6 in parallel with the axis L1 of the output shaft 5. On the inner peripheral portion near the bottom of the fitting concave portion 24, a concave side engaging groove 21 is formed over the entire circumferential direction. A shaft-side locking groove 20 is formed in the distal end portion 17a of the support shaft 17 over the entire circumference in the circumferential direction. The shaft-side locking groove 20 and the recess-side locking groove 21 have a substantially C-shaped engagement. The retaining ring 22 is fitted to prevent the support shaft 17 from coming off. The support shaft 17 is formed with a screw hole 25 penetrating along the axis L2.
[0021]
The locking ring 22 has elasticity, is substantially C-shaped, and has a diameter larger than at least the inner diameter of the fitting recess 24 in a natural state where no external force acts. Therefore, when the distal end portion 17a of the support shaft 17 is inserted into the fitting recess 24 while the locking ring 22 is reduced in diameter against the elastic force and fitted in the shaft side locking groove 20, the locking ring Reference numeral 22 resiliently contacts the inner peripheral surface of the fitting recess 24 by the elastic restoring force. In this state, the support shaft 17 is further pushed into the fitting recess 24, and when the shaft side locking groove 20 and the recess side locking groove 21 coincide with each other, the locking ring 22 resiliently engages with the recess side locking groove 21. And the locking ring 22 is fitted in both the recess side locking groove 21 and the shaft side locking groove 20 to prevent the support shaft 17 from coming off.
[0022]
An intermediate fit between the fitting recess 24 and the support shaft 17 is sufficient. Therefore, there is no need to press-fit with a large-sized press as in the prior art, and the assembling work can be easily performed. Further, since no interference is substantially formed, a large wall thickness is not required and the motor casing 6 does not need to be large.
[0023]
In this embodiment, the motor casing 6 is formed of cast iron, and the support shaft 17 is formed by carburizing and quenching chromium molybdenum steel. In the related art in which the motor casing and the support shaft are integrally formed by cutting out, it is necessary to integrally form the motor casing and the support shaft with a hard material in order to increase rigidity. Since the shaft 17 and the motor casing 6 can be manufactured separately, only the support shaft 17 can be made of a hard material, and the manufacturing cost can be reduced.
[0024]
In the related art in which the support shaft 17 is prevented from coming off by the bolt, the bolt may be loosened due to the vibration, and the support shaft 17 may come out. The shaft 17 is reliably prevented from coming off.
[0025]
Since the screw hole 25 is formed through the support shaft 17, when the support shaft 17 is fitted into the fitting recess 24, the air in the recess 24 is exhausted through the screw hole 25, and The compression of the air in the place 24 is prevented. The length of the support shaft 17 to be fitted is about half the length of the support shaft 17, whereby the support shaft 17 is securely fixed to the motor casing 6.
[0026]
FIG. 3 is an enlarged sectional view showing the vicinity of a locking ring 22 fitted and locked in the recess side locking groove 21 and the shaft side locking groove 20. The locking ring 22 is formed by bending a hard steel wire having an outer diameter φ of about 2 to 3 mm into a C shape. The shaft side locking groove 20 is formed so that the depth d is larger than the outer diameter φ of the locking ring 22 so that the locking ring 22 can be completely fitted and buried, and the width W is also equal to the outer diameter. When the shaft-side locking groove 20 reaches the recess-side locking groove 21, the locking ring 22 smoothly projects from the shaft-side locking groove 20 so as to protrude from the recess-side locking groove. 21 fits.
[0027]
The locking ring 22 needs to be fitted and locked in the recess side locking groove 21 and the shaft side locking groove 20, so that the depth d2 of the recess side locking groove 21 is about φ / 2. To be elected. Since half of the locking ring 22 having a circular cross section fits into the recess side locking groove 21, the cross section may have a semicircular shape.
[0028]
As shown in FIG. 3, the shaft-side locking groove 20 is formed to be inclined toward the distal end 17 a (to the right in FIG. 3) toward the outside in the radial direction of the support shaft 17 (upward in FIG. 3). At least, among the planes defining the shaft-side locking groove 20, the side surface 31 on the distal end portion 17a side of the support shaft 17 is inclined toward the distal end portion 17a toward the radially outward side of the support shaft 17, When a pulling force acts on the support shaft 17, the locking ring 22 is guided radially outward by the side surface 31, and is pressed against the concave locking groove 21 side. When the pull-out force acts in this manner, the locking ring 22 is pressed into the recess-side locking groove 21 instead of being buried in the shaft-side locking groove 20, so that the locking ring 22 resists the pull-out force. As a result, the support shaft 17 is reliably prevented from being pulled out by being reliably locked in the recess side locking groove 21.
[0029]
Further, since the shaft side locking groove 20 is formed so as to be inclined, when the support shaft 17 is fitted into the fitting recess 24, the locking ring is formed on the surface of the motor casing 6 around the fitting recess 24. The support shaft 17 can be inserted while pushing the shaft 22 into the shaft side locking groove 20, and the assembling work is also facilitated.
[0030]
In this embodiment, the planetary gear reduction device 4 is a two-stage planetary gear reduction device. However, the present invention is not limited to this, and may be a three-stage planetary gear reduction device. The support shaft of the planetary gear of the stage is fitted and fixed in the motor casing. Also, a single-stage planetary gear reduction device is possible.
[0031]
Further, in the present embodiment, the motor main body 2 is a swash plate type piston motor. However, the present invention is not limited to this, and may be a swash shaft type piston motor or another hydraulic motor.
[0032]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the motor is provided by fitting the support shaft into the fitting recess of the motor casing, locking the support shaft withdrawal by the locking ring, and fixing the support shaft to the motor casing. The support shaft can be securely fixed to the motor casing at low cost without increasing the size.
[0033]
According to the second aspect of the present invention, since the side surface of the shaft-side locking groove is formed to be inclined, it is possible to reliably prevent the support shaft from being pulled out.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a hydraulic motor 1 according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view showing the vicinity of a distal end portion 17a of a support shaft 17.
FIG. 3 is an enlarged sectional view showing the vicinity of a locking ring 22 locked in a shaft-side locking groove 20 and a recess-side locking groove 21;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic motor 2 Motor body 3 Rotary drum 4 Planetary gear reduction device 5 Output shaft 6 Motor casing 10, 13 Sun gear 11, 14 Planetary gear 12 Internal gear 15 Carrier 20 Shaft side locking groove 21 Concave side locking groove 22 Stop ring 31 side

Claims (2)

遊星歯車減速手段を備え、遊星歯車を軸支する支持軸がモータケーシングに固定される油圧モータにおいて、
モータケーシングには、支持軸が嵌まり込む嵌合凹所が形成され、
前記嵌合凹所に嵌まり込む支持軸の先端部には、全周にわたって軸側係止溝が形成され、
前記嵌合凹所の内周部には、全周にわたって凹所側係止溝が形成され、
弾発性を有し、軸側係止溝および凹所側係止溝に嵌合可能な係止リングを有し、
軸側係止溝に係止リングを嵌合させた状態で、支持軸の先端部をモータケーシングの嵌合凹所に挿入し、係止リングを軸側係止溝および凹所側係止溝に係止させて支持軸を抜け止めしてモータケーシングに固定することを特徴とする油圧モータ。
In a hydraulic motor including a planetary gear reduction unit, a support shaft that supports the planetary gear is fixed to a motor casing,
A fitting recess into which the support shaft fits is formed in the motor casing,
At the tip of the support shaft that fits into the fitting recess, a shaft-side locking groove is formed over the entire circumference,
On the inner peripheral portion of the fitting concave portion, a concave side locking groove is formed over the entire circumference,
It has elasticity and has a locking ring that can be fitted to the shaft side locking groove and the recess side locking groove,
With the locking ring fitted in the shaft-side locking groove, insert the tip of the support shaft into the fitting recess of the motor casing, and insert the locking ring into the shaft-side locking groove and the recess-side locking groove. A hydraulic motor characterized in that the support shaft is locked to prevent the support shaft from coming off and fixed to a motor casing.
前記軸側係止溝を規定する平面のうち、支持軸の先端側の側面は、支持軸の半径方向外方に向かうにつれて支持軸の先端側に傾斜することを特徴とする請求項1記載の油圧モータ。The side surface on the tip side of the support shaft among the planes defining the shaft side locking groove is inclined toward the tip end side of the support shaft as going outward in the radial direction of the support shaft. Hydraulic motor.
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