JP3598000B2 - Sealing method for internal combustion engine - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関において、シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面と、その側面に対して取付けられるタイミングカバーとの間におけるシール方法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、内燃機関においては、シリンダブロックとシリンダヘッドとは、その間にヘッドガスケットを挟んで締結される一方、クランク軸の回転をカム軸に伝達するタイミングチエン又はタイミングギャーを覆うタイミングカバーは、前記シリンダブロックの側面とシリンダヘッドの側面との両方に跨がって締結される。
【0003】
この場合において、シリンダブロックの側面と、シリンダヘッドの側面とを、同一平面
に仕上げることは比較的に容易であるが、シリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介挿したヘッドガスケットの一端面を、シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面に対して同一平面に揃えることはきわめて困難であるから、このヘッドガスケットの一端面と前記タイミングカバーとの間におけるシールが問題となる。
【0004】
そこで、先行技術としての実公平5−23791号公報は、前記ヘッドガスケットの一端面を、シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面よりも凹ませて、この一端面に弾性体製のガスケットを装着することにより、このガスケットにて、前記ヘッドガスケットとタイミングカバーとの間の隙間を詰めてシール性を確保することを提案している。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この先行技術のものは、ヘッドガスケットとタイミングカバーとの間におけるシール性を確保するためのガスケットを、前記ヘッドガスケットに装着するので、前記ガスケットをヘッドガスケットと一緒に組付けることができるから、組立が容易であるが、その反面、前記ガスケットをヘッドガスケットに装着することのために、当該ガスケット、及び、ヘッドガスケットの一端部を、その公報に記載されているように、特殊な形状にしなければならないから、コストが大幅にアップするばかりか、ヘッドガスケットの装着したガスケットのために、前記ヘッドガスケット自体におけるシール性が低下するおれがあると言う問題があった。
【0006】
本発明は、これらの問題を解消したシール方法を提供することを技術的課題とするものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を達成するため本発明は、
「ヘッドガスケットを挟んで締結されるシリンダブロック及びシリンダヘッドの側面に、タイミングチエン又はタイミングギャー等を覆うタイミングカバーを締結して成る内燃機関において、
前記ヘッドガスケットにおける一端面を、前記シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面から凹ませて、この一端面に、当該一端面を上向きにしてヘッドガスケットを縦向きにした状態で、液状シール材を塗布し、次いで、前記シリンダブロックとシリンダヘッドとをその間に前記ヘッドガスケットを挟んで締結し、次いで、シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面に、前記タイミングカバーを締結する。」
と言うことにした。
【0008】
【発明の作用・効果】
このように、ヘッドガスケットにおける一端面に、液状のシール材を、当該ヘッドガスケットをシリンダブロック及びシリンダヘッドに対して組み込む以前において、前記一端面を上向きにしてヘッドガスケットを縦向きにした状態で予め塗布すると、前記ヘッドガスケットをシリンダブロック及びシリンダヘッドに対して組み込んだときにおいて、このヘッドガスケットの一端面とタイミングケースとの間に形成される隙間を、当該ヘッドガスケットの一端面に予め塗布した液状シール材にて完全に詰めることができるから、前記ヘッドガスケットとタイミングカバーとの間のシール性を確保できるのである。
【0009】
この場合において、前記液状シール材は、ヘッドガスケットの表裏両面に塗布することなく、ヘッドガスケットにおける一端面に塗布するだけで良く、この液状シール塗布が至極簡単にできると共に、従来のように、ヘッドガスケットの一端部を複雑な形状にする必要がないから、コストを大幅に低減でき、しかも、ヘッドガスケット自体におけるシール性を損なうことがない効果を有する。
【0010】
特に、前記タイミングカバーは、シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面における全体にわたって密接するものでなく、当該タイミングカバーにおける両側の部分のみが密接するものであるから、請求項2に記載したように、前記液状シール材を、ヘッドガスケットにおける一端面のうち前記タイミングカバーが密接する部分のみに塗布することにより、液状シール材に使用量を少なくできる利点を有する。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図1〜図4の図面について説明する。
【0012】
この図において、符号1は、シリンダブロックを、符号2は、シリンダヘッドを、符号3は、図示しないタイミングチエン又はタイミングギャー等を覆うように断面横向きコ字状に形成したタイミングカバーを各々示す。
【0013】
前記シリンダブロック1とシリンダヘッド2とは、その上面1a及び下面2aの間に薄金属板製等のヘッドガスケット4を挟んで図示しない複数本のヘッドボルトにて締結され、また、前記タイミングカバー3は、前記シリンダブロック1及びシリンダヘッド2の側面1b,2bに対して、その両方に跨がり、且つ、その間に図示しないガスケットを挟んで密接するように、複数本のボルト5にて締結されている。
【0014】
そして、前記ヘッドガスケット4における一端面4aを、前記シリンダブロック1及びシリンダヘッド2の側面1b,2bから適宜寸法Sだけ凹ませる一方、この一端面4aのうち前記タイミングカバー3における左右両側が密接する二箇所の部分に、液状シール材6を、当該ヘッドガスケット4をシリンダブロック1とシリンダヘッド2との間に組み込む前に予め塗布する。
【0015】
なお、前記シリンダブロック1における上面1aと側面1bとの角部、及びシリンダヘッド2における下面2aと側面2bとの角部は、面取り面1c,2cが設けられている。また、前記ヘッドガスケット4における一端面4aに対する液状シール材6の塗布は、図4に示すように、一端面4aを上向きにしてヘッドガスケット4を縦向きにした状態で、その一端面4aに対して液状シール材6をノズル7から下向きに噴出しながら、ノズル7及びヘッドガスケット4を相対的に一端面4aの方向に移動することによって行う。
【0016】
この構成において、シリンダブロック1とシリンダヘッド2とをその間にヘッドガスケットを挟んで締結したのち、このシリンダブロック1及びシリンダヘッド2の側面1b,2bに対してタイミングカバー3を締結することにより、このタイミングカバー3と、前記ヘッドガスケット4との間の隙間を、図3に示すように、ヘッドガスケット4における一端面4aに予め塗布した液状シール材6にて完全に詰めることができるから、前記ヘッドガスケットとタイミングカバーとの間のシール性を確保できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図2】図1のII−II視拡大断面図である。
【図3】組立てた状態を示す断面図である。
【図4】ヘッドガスケットに対して液状シール材を塗布している状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
1 シリンダブロック
1b シリンダブロックの側面
2 シリンダヘッド
2b シリンダヘッドの側面
3 タイミングカバー
4 ヘッドガスケット
4a ヘッドガスケットの一端面
6 液状シール材
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a sealing method between a side surface of a cylinder block and a cylinder head and a timing cover attached to the side surface in an internal combustion engine.
[0002]
[Prior art]
In general, in an internal combustion engine, a cylinder block and a cylinder head are fastened with a head gasket interposed therebetween, and a timing cover for transmitting a rotation of a crankshaft to a camshaft or a timing gear covers the cylinder. Fastening is performed over both the side surface of the block and the side surface of the cylinder head.
[0003]
In this case, it is relatively easy to finish the side surface of the cylinder block and the side surface of the cylinder head on the same plane, but one end surface of the head gasket inserted between the cylinder block and the cylinder head, Since it is extremely difficult to align the side surfaces of the cylinder block and the cylinder head on the same plane, there is a problem in sealing between one end surface of the head gasket and the timing cover.
[0004]
Therefore, Japanese Utility Model Publication No. Hei 5-23791 discloses a technique in which one end face of the head gasket is depressed from the side faces of the cylinder block and the cylinder head, and a gasket made of an elastic body is attached to this one end face. With this gasket, it has been proposed to close the gap between the head gasket and the timing cover to secure the sealing property.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this prior art, since a gasket for securing a seal between the head gasket and the timing cover is attached to the head gasket, the gasket can be assembled together with the head gasket. Although it is easy to assemble, on the other hand, in order to mount the gasket on the head gasket, the gasket and one end of the head gasket are formed in a special shape as described in the publication. Therefore, there is a problem that not only the cost is greatly increased, but also that the sealing performance of the head gasket itself is reduced due to the gasket to which the head gasket is attached.
[0006]
An object of the present invention is to provide a sealing method that solves these problems.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
To achieve this technical problem, the present invention
`` In an internal combustion engine having a timing cover for covering a timing chain or a timing gear, etc., on a side surface of a cylinder block and a cylinder head fastened with a head gasket in between,
One end surface of the head gasket is recessed from the side surfaces of the cylinder block and the cylinder head, and a liquid sealing material is applied to the one end surface in a state where the head gasket is oriented vertically with the one end surface facing upward, Next, the cylinder block and the cylinder head are fastened with the head gasket interposed therebetween, and then the timing cover is fastened to the side surfaces of the cylinder block and the cylinder head . "
I decided to say.
[0008]
[Action and Effect of the Invention]
In this way, before the head gasket is incorporated into the cylinder block and the cylinder head, the liquid sealing material is applied to one end face of the head gasket in advance with the head gasket vertically oriented with the one end face upward. When the head gasket is applied to the cylinder block and the cylinder head, a gap formed between one end surface of the head gasket and the timing case is applied to one end surface of the head gasket. Since it can be completely filled with the sealing material, the sealing property between the head gasket and the timing cover can be ensured.
[0009]
In this case, the liquid sealing material need only be applied to one end surface of the head gasket without being applied to the front and back surfaces of the head gasket. Since it is not necessary to form one end of the gasket into a complicated shape, the cost can be significantly reduced, and further, the sealing effect of the head gasket itself is not impaired.
[0010]
In particular, since the timing cover is not in close contact with the whole of the side surfaces of the cylinder block and the cylinder head, but is only in close contact with both side portions of the timing cover, the liquid as described in claim 2, By applying the sealing material only to a portion of the one end surface of the head gasket where the timing cover is in close contact, the amount of the liquid sealing material used can be reduced.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0012]
In this figure, reference numeral 1 denotes a cylinder block, reference numeral 2 denotes a cylinder head, and reference numeral 3 denotes a timing cover formed in a U-shape in cross section so as to cover a timing chain or timing gear (not shown).
[0013]
The cylinder block 1 and the cylinder head 2 are fastened by a plurality of head bolts (not shown) with a head gasket 4 made of a thin metal plate or the like between the upper surface 1a and the lower surface 2a. Is fastened with a plurality of bolts 5 so as to straddle both sides 1b and 2b of the cylinder block 1 and the cylinder head 2 so as to be in close contact with a gasket (not shown) therebetween. I have.
[0014]
Then, one end face 4a of the head gasket 4 is recessed from the side faces 1b, 2b of the cylinder block 1 and the cylinder head 2 by an appropriate dimension S, and the right and left sides of the timing cover 3 in the one end face 4a are in close contact. The liquid sealing material 6 is applied to two portions before the head gasket 4 is assembled between the cylinder block 1 and the cylinder head 2.
[0015]
The corners between the upper surface 1a and the side surface 1b of the cylinder block 1 and the corners between the lower surface 2a and the side surface 2b of the cylinder head 2 are provided with chamfered surfaces 1c and 2c. As shown in FIG. 4, the liquid sealing material 6 is applied to the one end face 4a of the head gasket 4 with the one end face 4a facing upward and the head gasket 4 being vertically oriented. This is performed by moving the nozzle 7 and the head gasket 4 relatively in the direction of the one end face 4a while ejecting the liquid sealing material 6 downward from the nozzle 7.
[0016]
In this configuration, the cylinder block 1 and the cylinder head 2 are fastened with a head gasket interposed therebetween, and then the timing cover 3 is fastened to the side faces 1 b and 2 b of the cylinder block 1 and the cylinder head 2. As shown in FIG. 3, the gap between the timing cover 3 and the head gasket 4 can be completely filled with the liquid sealing material 6 previously applied to one end face 4a of the head gasket 4. The sealing property between the gasket and the timing cover can be ensured.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line II-II of FIG.
FIG. 3 is a sectional view showing an assembled state.
FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a liquid sealing material is applied to a head gasket.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder block 1b Side surface of cylinder block 2 Cylinder head 2b Side surface of cylinder head 3 Timing cover 4 Head gasket 4a One end surface of head gasket 6 Liquid sealing material

Claims (2)

ヘッドガスケットを挟んで締結されるシリンダブロック及びシリンダヘッドの側面に、タイミングチエン又はタイミングギャー等を覆うタイミングカバーを締結して成る内燃機関において、
前記ヘッドガスケットにおける一端面を、前記シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面から凹ませて、この一端面に、当該一端面を上向きにしてヘッドガスケットを縦向きにした状態で、液状シール材を塗布し、次いで、前記シリンダブロックとシリンダヘッドとをその間に前記ヘッドガスケットを挟んで締結し、次いで、シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面に、前記タイミングカバーを締結することを特徴とする内燃機関におけるシール方法。
In an internal combustion engine, a timing cover for covering a timing chain or a timing gear is fastened to a side surface of a cylinder block and a cylinder head which are fastened with a head gasket interposed therebetween.
One end surface of the head gasket is recessed from the side surfaces of the cylinder block and the cylinder head, and a liquid sealing material is applied to the one end surface in a state where the head gasket is oriented vertically with the one end surface facing upward, Next, the cylinder block and the cylinder head are fastened with the head gasket interposed therebetween, and then the timing cover is fastened to the side surfaces of the cylinder block and the cylinder head .
前記液状シール材を、ヘッドガスケットにおける一端面のうち前記タイミングカバーが密接する部分のみに塗布することを特徴とする前記請求項1に記載した内燃機関におけるシール方法2. The sealing method for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the liquid sealing material is applied only to a portion of the one end surface of the head gasket where the timing cover is in close contact.
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