JP3591690B2

JP3591690B2 - Traffic information transmission device and traffic information notification device

Info

Publication number: JP3591690B2
Application number: JP29697497A
Authority: JP
Inventors: 秀樹冨安
Original assignee: Omron Corp
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1997-10-29
Filing date: 1997-10-29
Publication date: 2004-11-24
Anticipated expiration: 2017-10-29
Also published as: JPH11134594A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、交通情報を提供する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
今日、交通情報は、一般に、テレビジョン放送、ラジオ放送、ＦＡＸ送信、および電話等の媒体を介して、不特定多数に向けて提供されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような不特定多数に向けた交通情報提供媒体では、交通情報の享受者は、定期的にしかも能動的に交通情報を取得しない限り、交通状況の変動（事故、工事等に起因する渋滞・停滞の発生で通常より通行に要する時間が長くなること）を知ることができない。そのため、交通情報の取得を怠った場合には、予定の時刻に目的地に到着できない場合が生じてしまうという不都合があった。
【０００４】
したがって、本発明においては、交通状況の変動およびその回避方法を自動的に報知して、上記不都合が起きないようにすることを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、次のような手段によって、上述した課題の解決を達成している。
【０００６】
本発明の第１の発明では、交通情報を作成する交通情報作成手段と、前記交通情報作成手段で作成した交通情報の中から、送信相手毎に登録しておいた情報領域に関する交通情報を抽出する抽出手段と、前記抽出手段で抽出した交通情報を送信相手に送信する送信手段とを有して交通情報送信装置を構成することで、上記課題を解決している。
【０００７】
本発明の第２の発明では、発信源から発信された交通情報を受信する受信手段と、前記受信手段で受信した交通情報の中から、予め登録しておいた情報領域に関する交通情報を抽出する抽出手段と、前記抽出定手段で抽出された交通情報を報知する報知手段とを有して交通情報報知装置を構成することで、上記課題を解決している。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【０００９】
第１の実施の形態
図１は、本発明の第１の実施の形態である交通情報送信装置Ｂの構成を示すブロック図である。この交通情報送信装置Ｂは、交通配信センタ等に設置されるものであって、送信相手（個人、トラック輸送会社等）Ａに対して、その送信相手Ａ毎に予め登録しておいた経路に関する道路情報を送信するものであり、しかも、経路の通行に要する所要時間が普段より長くなる道路状況になったと判断される場合に、その旨の情報を送信する機能を備えている。
【００１０】
このような機能を発揮するために、この交通情報送信装置Ｂは、公的情報作成部１と、個人情報作成部２とを備えている。公的情報作成部１は、渋滞・停滞情報を作成して記憶する渋滞・停滞情報作成部３と、道路に設定した各経路の通行に要する所要時間を算出して記憶する所要時間算出部４と、事故、工事等といった通行に関係する情報を記憶する外部事象記憶部５と、渋滞・停滞情報作成部３，所要時間算出部４，および外部事象記憶部５で記憶している情報から現在の総合的な交通情報を作成して記憶する交通情報作成部６とを備えている。
【００１１】
渋滞・停滞情報作成部３は道路に沿って配設された車両検知器αから得られる渋滞・停滞に係わるデータ等に基づいて渋滞・停滞情報を作成して記憶している。所要時間算出部４は、道路に沿って配設された旅行時間計測装置βから得られる所要時間に関するデータ等に基づいて主道路上に設定された経路を通行するのに要する所要時間を算出して記憶している。
【００１２】
個人情報作成部２は、各送信相手毎に個別に登録される個人データ（経路情報や経路の通行に要する所要時間の上限値等）を登録する個人データ登録部７と、交通情報作成部６から出力される現在の総合的な交通情報から、各送信相手の個人データで規定される情報領域（例えば、登録した経路）に関する交通情報を抽出し、抽出した交通情報に関して、基準値を越えるか（具体的には、所要時間が登録しておいた上限値を越えるか）否かを判定する個人情報編集部８と、個人情報編集部８の判定結果を、送信相手毎に区別して記憶する個人情報記憶部９と、個人情報記憶部９に記憶されている判定結果を個人データ登録部７に登録している個人データを参照した状態にし、さらに、各送信メディアに応じた送信形態に変換して各送信相手Ａに向けて送信する送信部１０とを備えている。
【００１３】
本実施の形態では、交通情報作成部６から交通情報作成手段が構成されており、個人データ登録部７と個人情報編集部８とから抽出手段が構成されており、個人情報編集部から判定手段が構成されており、送信部１０から送信手段が構成されている。
【００１４】
この交通情報送信装置Ｂによる交通情報の送信動作を説明する前に、交通情報作成部６による現在の総合的な交通情報の作成動作を説明する。
【００１５】
車両検知器αは、超音波送受波器を備えており、超音波の送受波により走行速度、交通量、占有率を算定している。走行速度は、超音波の反射波の周波数がドップラ効果に基づいて偏移することを利用して算出される。交通量及び占有率は、次のようにして算定される。すなわち、超音波送受波器から一定周期で間欠的にパルス状の超音波を路面に向けて送波し、路面または車両で反射して戻ってくる超音波を受波し、超音波が往復するのに要する時間を計測することによって車両の有無、車長、車高を算出し、そのデータから交通量、占有率が算定される。
【００１６】
一方、旅行時間計測装置βは、カメラを用いて、所定時間内に特定区間を通過する車両の旅行時間を計測し、その旅行時間計測データを統計処理したうえで出力している。
【００１７】
このようにして、作成された走行速度、交通量、占有率のデータ（車両検知器αのデータ）、旅行時間計測データ（旅行時間計測装置βのデータ）、および事故、工事等といった通行に関係する情報（外部事象記憶部５のデータ）は、交通情報作成部６に入力される。交通情報作成部６では、入力される走行速度のデータから走行速度の測定区間（旅行時間計測装置βの旅行時間計測区間とは異なる区間）の通行に要する所要時間データを算出する。さらには、交通情報作成部６では、車両検知器αや旅行時間計測装置βから入力される各データ、外部事象記憶部５から入力される事故、工事等といった通行に関係する情報、および内部で作成した所要時間データに基づいて現在の総合的な交通情報を作成して記憶する。なお、走行速度のデータから所要時間データを算出する方法は、例えば、次の通りである。すなわち、走行速度のデータを統計処理（例えば、平均処理）したうえで、その統計データとその走行速度データの測定区間の距離とからその測定区間の通行に要する所要時間データを算出する。
【００１８】
次に、この交通情報送信装置Ｂによる交通情報の送信動作を図２のフローチャートを参照して説明する。
【００１９】
まず、交通情報の送信動作を行う前に、予め、個人データ登録部７に個人データを登録しておく。個人データは、複数の経路および複数の送信希望時間を設定するようになっており、その例としては、図３に示すものが挙げられる。図３では、個人データとして、配信相手名の項目Ｄ１、出発地点→目的地点の項目Ｄ２、経路の項目Ｄ３、送信希望時間の項目Ｄ４、通常の所要時間の項目Ｄ５、所要時間の上限値の項目Ｄ６、送信先メディアの項目Ｄ７、送信先アドレスの項目Ｄ８、迂回路の項目Ｄ９等を登録するようになっており、さらには、これらの項目は、複数の送信希望時間（この例では朝夕２回の送信希望時間を設定している）それぞれに対してデータを登録するようになっている。なお、この個人データでは、登録者（送信相手Ａ）が経験により割り出した所要時間を所要時間データの項目に登録するように構成しているが、送信時間におけるその経路の所要時間を過去の所要時間データから算出し、その算出値を所要時間として自動的に登録するようにしてもよい。また、迂回路データＤ９は登録者（送信相手Ａ）が自身の経験から割り出して登録するようにしているが、経路データＤ３の登録により自動的に迂回路を割り出して登録するようにしてもよい。
【００２０】
以上のような準備操作を行ったのち、渋滞・停滞情報作成部３で作成した渋滞・停滞情報、所要時間算出部４で算出した各経路の通行に要する所要時間情報、および外部事象記憶部５で記憶している工事や事故情報といった通行に関係する情報を基にして交通情報作成部６で現在の総合的な交通情報を作成する。（Ｓ２１）
次に、交通情報作成部６で作成した総合的な交通情報を個人情報編集部８に取り込む。このとき、同時に、個人データ登録部７から個人データを個人情報編集部８に取り込む。そして、取り込んだ総合的な交通情報と個人データとに基づいて、個人情報編集部８は、まず、現在の総合的な交通情報から、各送信相手Ａの個人データで規定されている情報領域（具体的には経路）の交通情報（具体的には所要時間情報）を抽出する。
【００２１】
所要時間情報の抽出操作を図３の個人データを例にして詳細に説明する。ここでは、朝の送信時間における所要時間の抽出操作を説明する。すなわち、経路を構成する第１の区間（Ａ駅から市道２号線に至る国道１号線の区間）、第２の区間（国道１号線との交差点から府道３号線との交差点に至る市道２号線の区間）、および、第３の区間（市道２号線との交差点からＢ市役所に至る府道３号線の区間）を通行するのに要する所要時間情報を各区間毎に抽出する。そして、抽出した各区間の所要時間を合計することで、経路全体の通行に要する所要時間を抽出する。また、登録している迂回路の通行に要する所要時間も経路の所要時間の抽出方法と同様の抽出方法により抽出する。（Ｓ２２）
次に、抽出した経路の通行に要する所要時間と、個人データに登録された上限値データ（基準値）Ｄ５とを比較し、所要時間が上限値を越えたか否かを判定する。（Ｓ２３）図３の朝の送信時間の例では、抽出した所要時間が上限値（６０分）を越えたた否かを判定する。
【００２２】
そして、Ｓ２３で、経路の通行に要する所要時間が上限値を越えたと判定した場合には、その経路の所要時間データおよびその経路の迂回路の所要時間データを個人情報記憶部９に記憶し（Ｓ２４）、さらには、その経路の所要時間データおよび迂回路の所要時間データを送信相手Ａに送信する。（Ｓ２５）その際、個人データ登録部７に登録している個人データを呼び出し、その送信相手Ａに応じた送信メッセージを作成し、さらに、その送信時間における送信相手Ａの送信先メディア（図３の例では電話）および送信先アドレス（図３の例では電話番号）に応じて送信する。送信メッセージとしては、図４に示すものが例として挙げられる。
【００２３】
以上のようにして、送信相手Ａに個別の交通情報を送信するのであるが、この交通情報送信装置Ｂは、経路の通行に要する所要時間の上限値を越えた場合のみ、その旨を送信し、しかも、その送信時に迂回路の情報も併信するので、送信相手は、交通情報の変動に迅速に対処することができる。また、各送信相手Ａ毎に、送信時間に応じて複数の送信先を設定するようになっているので、朝は自宅に、夕方は勤務先に、といったように、日常の行動に追随して情報の送信先を変更することができ、これにより確実に交通情報を送達することができる。さらには、交通情報（所要時間）に変動（上限値を超過）が生じる要因となっている事象（渋滞箇所および渋滞長，事故および事故の発生箇所，故障車および故障者の位置，気象等）も併信するので、情報を受信した情報享受者は、受信した情報から行動計画を容易に練り直すことができる。
【００２４】
なお、上記した実施の形態では、送信する交通情報を文字ないしは音声のデータとしていたが、地図情報として送受信するようにすれば、交通情報を図式的に把握することが可能になって、交通情報の認識性が高まる。
また、上記した実施の形態では、渋滞・停滞情報作成部３・所要時間算出部４、および外部事象記憶部５で記憶している情報から現在の総合的な交通情報を作成して記憶する交通情報作成部６を備えていたが、このような交通情報作成部６に換えて発信源（例えば、交通情報を配信する交通配信センタ）から発信された交通情報を受信する受信手段を備えてもよい。この場合、個人情報編集部８には、上記した受信手段で受信した交通情報が入力されることになる。
【００２５】
第２の実施の形態
図５は、本発明の第２の実施の形態である交通情報報知装置であって、この交通情報報知装置Ｉは交通配信センタＣから送信される交通情報を受信したうえで、その交通情報から、被報知者が選択した経路の交通情報を抽出して報知する装置であり、このような機能を発揮するためには、交通配信センタＣが送信する交通情報を受信する受信部２０と、この交通情報報知装置Ｉの被報知者の個人データ（経路情報や経路の通行に要する所要時間の上限値等）を登録する被報知者データ登録部２１と、受信部２０で受信した現在の総合的な交通情報から、被報知者の個人データで規定される情報領域（例えば、登録した経路）に関する交通情報を抽出し、抽出した交通情報に関して、基準値を越えるか（具体的には、所要時間が登録しておいた上限値を越えるか）否かを判定する情報編集部２２と、情報編集部２２の判定結果を記憶する情報記憶部２３と、情報記憶部２３に記憶されている判定結果を、被報知者データ登録部２１に登録している被報知者データを参照した状態にして報知する報知部２４とを備えている。報知部２４はＣＲＴや液晶からなる表示器で構成してもよいし、音声発生器で構成してもよいし、プリンターで構成してもよい。このように構成される交通情報報知装置Ｉは、前述した第１の実施の形態における個人情報作成部２（送信部１０を除く）と同様の構成となっている。
【００２６】
一方、交通配信センタＣとしては、前述した第１の実施の形態における公的情報作成部１と同様の構成を備えている。すなわち、交通配信センタＣは、渋滞・停滞情報を作成して記憶する渋滞・停滞情報作成部２５と、道路に設定した各経路を通行するのに要する所要時間を算出して記憶する所要時間算出部２６と、事故、工事等といった通行に関係する情報を記憶する外部事象記憶部２７と、渋滞・停滞情報作成部２５，所要時間算出部２６，および外部事象記憶部２７で記憶している情報から現在の総合的な交通情報を作成して記憶する交通情報作成部２８と、交通情報作成部２８で記憶している総合的な交通情報を電波、電話回線等を介して送信する送信部２９とを備えている。
【００２７】
渋滞・停滞情報作成部２５は道路に沿って配設された車両検知器αから得られる渋滞・停滞に係わるデータ等に基づいて渋滞・停滞情報を作成して記憶している。所要時間算出部２６は、道路に沿って配設された旅行時間計測装置βから得られる所要時間および、車両検知器αから得られる走行速度とこの走行速度測定区間の距離から得られる走行速度測定区間の走行に要する所要時間に関するデータ等に基づいて主道路上に設定された経路を通行するのに要する所要時間を算出して記憶している。
【００２８】
本実施の形態では、受信部２０から受信手段が構成されており、被報知者データ登録部２１および情報編集部２２から抽出手段が構成されており、情報編集部２２から判定手段が構成されており、報知部２４から報知手段が構成されている。
【００２９】
次に、この交通情報報知装置Ｉによる交通情報の報知動作を図６のフローチャートを参照して説明する。
【００３０】
まず、交通情報の報知動作を行う前に、予め、被報知者データ登録部２１に被報知者データを登録しておく。被報知者データは、複数の経路および複数の報知望時間を設定するようになっており、前述した第１の実施の形態の説明で用いた図３に示すものが同様に例として挙げられる。ただし、図３のデータ中における送信相手名データＤ１は、交通情報報知装置Ｉでは特に必要としない。
【００３１】
以上のような準備操作を行ったうえで、交通配信センタＣの送信部２９から送信される総合的な交通情報を受信部２０で受信する。（Ｓ６１）
受信した総合的な交通情報は情報編集部２２に取り込まれる。このとき、情報編集部２２には、同時に被報知者データ登録部２１から被報知者データが取り込まれる。そして、取り込まれた総合的な交通情報と被報知者データとに基づいて、情報編集部２２は、まず、現在の総合的な交通情報から、被報知者の個人データで規定されている情報領域（具体的には経路）の交通情報（具体的には所要時間情報）を抽出する。同様に、登録している迂回路の通行に要する所要時間も抽出する。（Ｓ６２）経路および迂回路の通行に要する所要時間の抽出方法は第１の実施の形態と同様であるのでここでは説明を省略する。
【００３２】
次に、抽出した経路の通行に要する所要時間と、被報知者データに登録された上限値データＤ５（図３参照）とを比較し、所要時間が上限値を越えたか否かを判定する。（Ｓ６３）
そして、Ｓ６３で、経路の通行に要する所要時間が上限値を越えたと判定した場合には、その経路の所要時間データおよびその経路の迂回路の所要時間データを情報記憶部２３に記憶し（Ｓ６４）、さらには、その経路の所要時間データおよび迂回路の所要時間データを報知部２４により被報知者に報知する。（Ｓ６５）その際、被報知者データ登録部２１で登録している被報知者データを呼び出し、その被報知者データに応じた送信メッセージを作成して報知する。報知メッセージとしては、図７に示すものが例として挙げられる。
【００３３】
以上のようにして、被報知者に登録した経路および迂回路に関する交通情報を報知するのであるが、このようにして交通情報を報知することで、第１の実施の形態と同様の機能を発揮する。なお、この実施の形態では、報知する交通情報を文字ないしは音声のデータとしていたが、地図情報として表示するようにすれば、交通情報を図式的に把握することが可能になって、交通情報の認識性が高まる。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、次のような効果を奏する。
【００３５】
請求項１ないし請求項４の発明によれば、交通情報作成手段で作成した交通情報または発信源から発信された交通情報の中から、送信相手毎に登録しておいた情報領域に対応する交通情報を抽出して送信するので、受信した交通情報を受信後に整理することなく、そのまま自分に関係した情報として受信者に享受させることができるようになった。このように本発明は、受信者に関係する交通情報を抽出（編集）したうえで、確実に、しかも受信者側で面倒な整理操作を必要とすることなく送信先（具体的には送信先毎に登録された送信先メディアおよび送信先アドレス）に送達することができるという効果がある。
【００４０】
請求項１の発明によれば、所要時間が上限値を超過する変動があった場合の交通情報を選択的に送信することができるので、受信者が必要とする交通情報をさらに確実に送達することができるという効果がある。
【００４１】
請求項２の発明によれば、迂回路に関するデータも送達するので、受信者には、必要とする交通情報がさらに的確に送達されるという効果がある。
【００４６】
請求項３の発明によれば、被報知者が必要とする経路の通行に要する所要時間が上限値を超過したことを、確実に、しかも被報知者側で面倒な整理操作を必要とすることなく送達することができるという効果がある。
【００４７】
請求項４の発明によれば、迂回路に関するデータも報知するので、被報知者には、必要とする交通情報がさらに的確に送達されるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る交通情報送信装置の構成を示すブロック図である。
【図２】第１の実施の形態の交通情報送信装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】個人データの登録例を示す表である。
【図４】送信メッセージの例を示す図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態にかかる交通情報報知装置の構成を示すブロック図である。
【図６】第２の実施の形態の構成情報報知装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】報知メッセージの例を示す図である。
【符号の説明】
１公的情報作成部２個人情報作成部
３渋滞・停滞情報作成部４所要時間算出部
５外部事象記憶部６交通情報作成部
７個人データ登録部８個人情報編集部
９個人情報記憶部１０送信部
Ｃ交通配信センタＩ交通情報報知装置
２０受信部２１被報知者データ登録部
２２情報編集部２３情報記憶部
２４報知部２５渋滞・停滞情報作成部
２６所要時間算出部２７外部事象記憶部
２８交通情報作成部２９送信部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an apparatus for providing traffic information.
[0002]
[Prior art]
Today, traffic information is generally provided to the general public via media such as television broadcasting, radio broadcasting, facsimile transmission, and telephone.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a traffic information providing medium for an unspecified number of people, unless traffic information is regularly and actively acquired, traffic information recipients may be required to change traffic conditions (according to accidents, construction, etc.). The traffic takes longer than usual due to traffic and stagnation). For this reason, if the traffic information is neglected, there is an inconvenience that it may not be possible to reach the destination at the scheduled time.
[0004]
Therefore, an object of the present invention is to automatically notify of a change in traffic condition and a method of avoiding the change so that the above-described inconvenience does not occur.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has achieved the above-mentioned object by the following means.
[0006]
In the first invention of the present invention, traffic information relating to an information area registered for each transmission partner is extracted from traffic information creating means for creating traffic information and traffic information created by the traffic information creating means. The above problem is solved by configuring a traffic information transmitting apparatus including an extracting unit that performs the extraction and a transmitting unit that transmits the traffic information extracted by the extracting unit to a transmission partner.
[0007]
According to a second aspect of the present invention, a receiving means for receiving traffic information transmitted from a transmission source, and extracting traffic information relating to an information area registered in advance from the traffic information received by the receiving means. The above problem is solved by configuring a traffic information notifying device including an extracting unit and a notifying unit for notifying the traffic information extracted by the extracting and setting unit.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0009]
First Embodiment FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a traffic information transmitting device B according to a first embodiment of the present invention. The traffic information transmitting apparatus B is installed in a traffic distribution center or the like, and relates to a route registered in advance with respect to a transmitting party (individual, truck transport company, etc.) A for each transmitting party A. It transmits road information, and has a function of transmitting information to that effect when it is determined that the time required for the passage of the route has become longer than usual.
[0010]
In order to exhibit such a function, the traffic information transmitting device B includes a public information creating unit 1 and a personal information creating unit 2. The public information creation unit 1 creates and stores traffic jam / stasis information, and the required time calculation unit 4 calculates and stores the time required to pass each route set on a road. And an external event storage unit 5 for storing information related to traffic such as accidents and construction, a traffic congestion / stagnation information creation unit 3, a required time calculation unit 4, and an information stored in the external event storage unit 5. And a traffic information creation unit 6 for creating and storing comprehensive traffic information.
[0011]
The congestion / stasis information creating unit 3 creates and stores the congestion / stasis information based on data related to the congestion / stasis obtained from the vehicle detector α arranged along the road. The required time calculation unit 4 calculates the required time required to pass through the route set on the main road based on data on the required time obtained from the travel time measurement device β arranged along the road. I remember.
[0012]
The personal information creator 2 includes a personal data registrator 7 for registering personal data (such as route information and an upper limit value of the time required for passage of a route) individually registered for each transmission partner, From the current comprehensive traffic information output from the server, extract traffic information on an information area (for example, a registered route) defined by the personal data of each transmission destination, and determine whether the extracted traffic information exceeds a reference value. (Specifically, the personal information editing unit 8 that determines whether the required time exceeds the registered upper limit value) and the determination result of the personal information editing unit 8 are stored separately for each transmission destination. The personal information storage unit 9 and the determination result stored in the personal information storage unit 9 are referred to the personal data registered in the personal data registration unit 7, and further converted into a transmission form corresponding to each transmission medium. And each recipient A And a transmission unit 10 to be transmitted to.
[0013]
In the present embodiment, the traffic information creating unit 6 constitutes a traffic information creating unit, and the personal data registering unit 7 and the personal information editing unit 8 constitute an extracting unit. , And a transmission unit is configured from the transmission unit 10.
[0014]
Before describing the operation of transmitting traffic information by the traffic information transmitting apparatus B, the operation of creating the current comprehensive traffic information by the traffic information creating unit 6 will be described.
[0015]
The vehicle detector α is provided with an ultrasonic transducer, and calculates the traveling speed, the traffic volume, and the occupancy by transmitting and receiving the ultrasonic waves. The traveling speed is calculated using the fact that the frequency of the reflected wave of the ultrasonic wave shifts based on the Doppler effect. The traffic volume and the occupancy are calculated as follows. That is, a pulse-shaped ultrasonic wave is intermittently transmitted from the ultrasonic wave transmitter / receiver to the road surface at a constant period, receives the ultrasonic wave reflected and returned from the road surface or the vehicle, and the ultrasonic wave reciprocates. The vehicle presence / absence, vehicle length, and vehicle height are calculated by measuring the time required for the vehicle, and the traffic volume and occupancy are calculated from the data.
[0016]
On the other hand, the travel time measurement device β measures the travel time of a vehicle passing through a specific section within a predetermined time using a camera, and outputs the travel time measurement data after performing statistical processing.
[0017]
In this manner, the data of the traveling speed, traffic volume, and occupancy ratio (data of the vehicle detector α), travel time measurement data (data of the travel time measurement device β), and traffic related to accidents, construction, etc. The information to be performed (data in the external event storage unit 5) is input to the traffic information creation unit 6. The traffic information creating unit 6 calculates required time data required to pass through a travel speed measurement section (a section different from the travel time measurement section of the travel time measurement device β) from the input travel speed data. Further, the traffic information creation unit 6 includes various data input from the vehicle detector α and the travel time measurement device β, information related to traffic such as accidents and constructions input from the external event storage unit 5, and internal Current comprehensive traffic information is created and stored based on the created required time data. The method of calculating the required time data from the traveling speed data is, for example, as follows. That is, after the traveling speed data is statistically processed (for example, averaged), the required time data required to pass through the measurement section is calculated from the statistical data and the distance of the measurement section of the traveling speed data.
[0018]
Next, the operation of transmitting traffic information by the traffic information transmitting apparatus B will be described with reference to the flowchart of FIG.
[0019]
First, personal data is registered in the personal data registration unit 7 before the traffic information transmitting operation is performed. In the personal data, a plurality of routes and a plurality of desired transmission times are set, and an example thereof is shown in FIG. In FIG. 3, as the personal data, item D1 of distribution partner name, item D2 of departure point → destination point, item D3 of route, item D4 of desired transmission time, item D5 of normal required time, and upper limit of required time Item D6, destination media item D7, destination address item D8, detour item D9, and the like are registered. These items are further registered with a plurality of desired transmission times (in this example, morning and evening). Data is registered for each of the two desired transmission times. In this personal data, the required time determined by the registrant (transmission destination A) based on experience is registered in the required time data item. Calculation may be performed from time data, and the calculated value may be automatically registered as a required time. Also, the detour data D9 is determined and registered by the registrant (transmission partner A) based on his / her own experience, but the detour may be automatically determined and registered by registering the route data D3. .
[0020]
After performing the above preparation operations, the traffic congestion / stagnation information created by the traffic congestion / stagnation information creation unit 3, the required time information required for passing through each route calculated by the required time calculation unit 4, and the external event storage unit 5 The traffic information creating unit 6 creates the current comprehensive traffic information based on the information related to traffic such as construction and accident information stored in. (S21)
Next, the comprehensive traffic information created by the traffic information creating unit 6 is taken into the personal information editing unit 8. At this time, at the same time, the personal data is taken into the personal information editing unit 8 from the personal data registration unit 7. Then, based on the acquired comprehensive traffic information and the personal data, the personal information editing unit 8 first converts the current comprehensive traffic information into an information area ( Specifically, traffic information (specifically, required time information) of the route is extracted.
[0021]
The operation of extracting the required time information will be described in detail using the personal data in FIG. 3 as an example. Here, the extraction operation of the required time in the morning transmission time will be described. That is, the first section (section of National Road 1 from Station A to City Road 2) and the second section (City Road from the intersection with National Road 1 to the intersection with Prefectural Road 3) constituting the route. The required time information required to pass through the third section (section of prefectural road No. 3 from the intersection with city road No. 2 to the B city hall) is extracted for each section. Then, by adding up the required times of the extracted sections, the required time required for passing the entire route is extracted. In addition, the time required for passing through the registered detour is also extracted by the same extraction method as the method for extracting the required time of the route. (S22)
Next, the required time required to pass through the extracted route is compared with the upper limit data (reference value) D5 registered in the personal data, and it is determined whether the required time exceeds the upper limit. (S23) In the example of the morning transmission time in FIG. 3, it is determined whether or not the extracted required time exceeds the upper limit (60 minutes).
[0022]
Then, in S23, when it is determined that the time required for the passage of the route exceeds the upper limit value, the required time data of the route and the required time data of the detour of the route are stored in the personal information storage unit 9 ( S24) Further, the required time data of the route and the required time data of the detour are transmitted to the transmission partner A. (S25) At this time, the personal data registered in the personal data registration unit 7 is called, a transmission message corresponding to the transmission partner A is created, and the transmission destination media of the transmission partner A at the transmission time (FIG. 3) In this example, the transmission is performed according to the telephone) and the destination address (the telephone number in the example of FIG. 3). FIG. 4 shows an example of the transmission message.
[0023]
As described above, the individual traffic information is transmitted to the transmission partner A. The traffic information transmission device B transmits the information only when the time required for the passage of the route exceeds the upper limit value. Moreover, since the information of the detour is also transmitted at the time of the transmission, the transmission partner can quickly cope with the fluctuation of the traffic information. In addition, since a plurality of transmission destinations are set for each transmission partner A according to the transmission time, following the daily activities, such as at home in the morning and at work in the evening, etc. The destination of the information can be changed, so that traffic information can be reliably delivered. Furthermore, events that cause fluctuations (exceeding the upper limit) in traffic information (required time) (congestion locations and lengths, accidents and accident occurrence locations, locations of disabled vehicles and disabled persons, weather, etc.) Since the information receiver receives the information, the information receiver can easily rework the action plan from the received information.
[0024]
In the above-described embodiment, the traffic information to be transmitted is text data or voice data. However, if the traffic information is transmitted and received as map information, the traffic information can be grasped graphically. The recognition of is improved.
Further, in the above-described embodiment, the current comprehensive traffic information is created and stored from the information stored in the traffic congestion / stagnation information creation unit 3 / the required time calculation unit 4 and the external event storage unit 5. Although the information creating unit 6 is provided, a receiving unit that receives traffic information transmitted from a transmission source (for example, a traffic distribution center that distributes traffic information) may be provided instead of the traffic information creating unit 6. Good. In this case, the traffic information received by the receiving means is input to the personal information editing unit 8.
[0025]
Second Embodiment FIG. 5 is a traffic information notifying device according to a second embodiment of the present invention. The traffic information notifying device I includes traffic information transmitted from a traffic distribution center C. Is a device that extracts the traffic information of the route selected by the announcer from the traffic information and reports the traffic information. In order to exhibit such a function, the traffic transmitted by the traffic distribution center C is transmitted. A receiving unit 20 for receiving information, an informant data registering unit 21 for registering personal data (such as route information and an upper limit value of the time required for passage of the route) of the informant of the traffic information notifying apparatus I, From the current comprehensive traffic information received by the receiver 20, traffic information relating to an information area (for example, a registered route) defined by the personal data of the announcer is extracted, and a reference value is set for the extracted traffic information. Or exceed (specifically, The information editing unit 22 that determines whether the interval exceeds the registered upper limit value), the information storage unit 23 that stores the determination result of the information editing unit 22, and the determination that is stored in the information storage unit 23. A notifying unit 24 is provided for notifying the result with reference to the informed person data registered in the informed person data registration unit 21. The notification unit 24 may be configured by a display device made of a CRT or a liquid crystal, may be configured by a sound generator, or may be configured by a printer. The traffic information notification device I configured as described above has the same configuration as the personal information creation unit 2 (excluding the transmission unit 10) in the above-described first embodiment.
[0026]
On the other hand, the traffic distribution center C has the same configuration as the public information creating unit 1 in the above-described first embodiment. That is, the traffic distribution center C includes a traffic congestion / stasis information creating unit 25 that creates and stores the traffic congestion / stasis information, and a time duration calculation that calculates and stores the time required to pass each route set on the road. Unit 26, an external event storage unit 27 for storing information related to traffic such as accidents, construction, and the like, and information stored in the traffic congestion / stagnation information creation unit 25, the required time calculation unit 26, and the external event storage unit 27. A traffic information creating unit 28 that creates and stores the current comprehensive traffic information from a vehicle, and a transmitting unit 29 that transmits the comprehensive traffic information stored in the traffic information creating unit 28 via radio waves, a telephone line, or the like. And
[0027]
The congestion / stasis information creating unit 25 creates and stores the congestion / stasis information based on data related to the congestion / stasis obtained from the vehicle detector α arranged along the road. The required time calculation unit 26 calculates the required time obtained from the travel time measuring device β arranged along the road, the travel speed obtained from the vehicle detector α, and the travel speed obtained from the distance of this travel speed measurement section. The required time required to pass through a route set on the main road is calculated and stored based on data on the required time required for traveling in the section.
[0028]
In the present embodiment, a receiving unit is configured by the receiving unit 20, an extracting unit is configured by the reminder data registration unit 21 and the information editing unit 22, and a determining unit is configured by the information editing unit 22. In addition, the notifying section 24 constitutes notifying means.
[0029]
Next, the operation of reporting traffic information by the traffic information reporting device I will be described with reference to the flowchart of FIG.
[0030]
First, before performing the traffic information notification operation, the informed person data is registered in the informed person data registration unit 21 in advance. The notified person data sets a plurality of routes and a plurality of desired notification times, and the data shown in FIG. 3 used in the description of the above-described first embodiment is similarly given as an example. However, the transmission destination name data D1 in the data of FIG.
[0031]
After performing the above preparation operations, the receiving unit 20 receives comprehensive traffic information transmitted from the transmitting unit 29 of the traffic distribution center C. (S61)
The received comprehensive traffic information is taken into the information editing unit 22. At this time, the informant data is taken into the information editing unit 22 from the informant data registration unit 21 at the same time. Then, based on the captured comprehensive traffic information and the reminder data, the information editing unit 22 firstly converts the current comprehensive traffic information into an information area specified by the reminder personal data. The traffic information (specifically, required time information) of (specifically, the route) is extracted. Similarly, the time required to pass through the registered detour is also extracted. (S62) The method of extracting the time required for the passage of the route and the detour is the same as that of the first embodiment, and the description is omitted here.
[0032]
Next, the required time required to pass through the extracted route is compared with the upper limit data D5 (see FIG. 3) registered in the announcer data to determine whether the required time exceeds the upper limit. (S63)
If it is determined in S63 that the required time for the passage of the route exceeds the upper limit value, the required time data of the route and the required time data of the detour of the route are stored in the information storage unit 23 (S64). Further, the required time data of the route and the required time data of the detour are reported to the person to be notified by the reporting unit 24. (S65) At this time, the informing person data registered in the informing person data registration unit 21 is called, and a transmission message corresponding to the informing person data is created and notified. As the notification message, a message shown in FIG. 7 is given as an example.
[0033]
As described above, the traffic information relating to the route and the detour registered with the subject is reported. By reporting the traffic information in this manner, the same function as in the first embodiment is exhibited. I do. In this embodiment, the traffic information to be notified is text or voice data. However, if the traffic information is displayed as map information, the traffic information can be grasped graphically, and the traffic information can be grasped. Recognition increases.
[0034]
【The invention's effect】
As described above, the present invention has the following effects.
[0035]
According to the invention of claims 1 to 4 , the traffic information corresponding to the information area registered for each transmission destination is selected from the traffic information created by the traffic information creation means or the traffic information transmitted from the transmission source. Since the information is extracted and transmitted, it is possible for the receiver to enjoy the received traffic information as information related to oneself without organizing it after receiving it. As described above, the present invention extracts (edits) traffic information related to a receiver, and then reliably and without requiring a troublesome sorting operation on the receiver side. It is possible to deliver to the destination media and destination address registered for each.
[0040]
According to the first aspect of the present invention, it is possible to selectively transmit traffic information when the required time exceeds the upper limit, so that the traffic information required by the receiver is more reliably delivered. There is an effect that can be.
[0041]
According to the second aspect of the present invention, since data relating to a detour is also delivered, there is an effect that necessary traffic information is more accurately delivered to the receiver.
[0046]
According to the third aspect of the present invention, it is necessary to ensure that the required time required to pass through the route required by the informed person exceeds the upper limit value, and that the informed person needs to perform a troublesome sorting operation. It can be delivered without any effect.
[0047]
According to the fourth aspect of the present invention, since the data relating to the detour is also reported, there is an effect that required traffic information is more accurately delivered to the subject.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a traffic information transmitting device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart illustrating an operation of the traffic information transmitting apparatus according to the first embodiment.
FIG. 3 is a table showing an example of registration of personal data.
FIG. 4 is a diagram illustrating an example of a transmission message.
FIG. 5 is a block diagram illustrating a configuration of a traffic information notification device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a flowchart illustrating an operation of the configuration information notification device according to the second embodiment;
FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a notification message.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 public information creation unit 2 personal information creation unit 3 traffic / congestion information creation unit 4 required time calculation unit 5 external event storage unit 6 traffic information creation unit 7 personal data registration unit 8 personal information editing unit 9 personal information storage unit 10 transmission Unit C Traffic distribution center I Traffic information notification device 20 Receiving unit 21 Subject data registration unit 22 Information editing unit 23 Information storage unit 24 Notification unit 25 Traffic congestion / congestion information creation unit 26 Required time calculation unit 27 External event storage unit 28 Traffic Information creation unit 29 Transmission unit

Claims

Traffic information creating means for creating traffic information including at least required time data required for traffic,
Extracting means for extracting route data as traffic information related to an information area registered in advance for each transmission partner from among the traffic information created by the traffic information creating means,
Transmission means for transmitting the required time of the route data extracted by the extraction means as traffic information to a transmission destination,
A traffic information transmitting device comprising:
The traffic information transmitting apparatus further includes a determining unit that determines a required time as the route data extracted by the extracting unit based on a reference value that is an upper limit value of the required time registered in advance for each transmission partner. In addition to being prepared,
The transmitting means, when it is determined by the determination means exceeds the reference value, transmits to each transmission destination traffic information including the required time is the extraction result of the extraction means for each transmission destination,
A traffic information transmitting device characterized by the above-mentioned.

The traffic information transmitting device according to claim 1,
The extracting means , after storing the detour data corresponding to the route data, also extracts the time required for the passage of the detour as traffic information,
The traffic information transmitting apparatus , wherein the transmitting means transmits, as traffic information, a time required for passing through a detour along with the traffic information as an extraction result of the extracting means .

Receiving means for receiving traffic information transmitted from the transmission source and including at least the required time data required for traffic,
From the traffic information received by the receiving means, extracting means for extracting route data as traffic information on an information area registered in advance for each transmission partner,
A notifying unit that also notifies the required time of the route data extracted by the extracting unit as traffic information,
The traffic information notification device further includes a determination unit that determines required time data as route data extracted by the extraction unit based on a reference value that is an upper limit value of the required time registered in advance for each transmission partner. In addition to being prepared,
The notifying unit notifies the notified person of traffic information including a required time, which is an extraction result of the extracting unit for each transmission partner, when the determining unit determines that the reference value is exceeded. A traffic information notification device, characterized in that:

The traffic information notification device according to claim 3,
The extracting means, after storing the detour data corresponding to the route data, also extracts the required time required for traffic of the detour as traffic information,
The traffic information notifying device is characterized in that the notifying means notifies, as traffic information, the time required for passing through the detour along with the traffic information as the extraction result of the extracting means .