JP3591535B2 - Display device for vehicles - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両状態を示す状態信号を入力して、前記車両状態に応じた計測量を求め、この計測量に基づいて表示を行う車両用表示装置に関するものである。
【0002】
従来、車速,エンジン回転数,水温,油圧等の様々な車両の走行状態(以下、車両状態という)を表示する車両用表示装置としては、例えばVFD(蛍光表示管)パネル,液晶パネルあるいは有機EL(エレクトロルミネッセンス)パネル等からなる発光表示手段を車両のダッシュボード上に配設し、前記発光表示手段からの表示光をフロントガラスあるいは前記フロントガラスに配設されたコンバイナによって利用者の視線に向けて反射させ、前記車両状態を示す虚像を表示するヘッドアップディスプレイが知られている。
【0003】
このような車両用表示装置においては、視認性を向上させるために、前記虚像の背景となる車両前方の明るさを光センサ(光検出手段)で検出し、この検出結果によって前記発光表示手段の発光輝度を調整するものがある(例えば、特許文献1参照)。
【0004】
【特許文献1】
実開昭61−42333号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
かかる車両用表示装置は、例えば、前記光検出手段によって検出された検出信号に基づいて周囲の明るさを示す明るさデータを求め、前記明るさデータに基づいて前記発光表示手段の発光輝度を調整するための調光信号の出力値を決定することで、周囲の明るさに応じて自動的に前記発光表示手段の発光輝度を調整するものである。しかしながら、前記明るさデータと前記調光信号の出力値データとの関係からなる輝度調整特性は、マイクロコンピュータからなる制御手段の記憶部にあらかじめ定められているために、例えば夜間時において調整された発光輝度が利用者に眩しく感じられる等、自動調整される発光輝度と利用者の望む発光輝度とが必ずしも一致しない場合があるといった問題点を有している。この問題点を解決する方法としては、前記発光表示手段の発光輝度を調整する調光スイッチを設け、自動的に調整される発光輝度が好みに合わない場合は、前記調光スイッチを用いて手動にて発光輝度を調整する方法が考えられるが、この方法では、自動的に前記発光表示手段の発光輝度が調整される機能としては不十分である。
【0006】
本発明は、上述した課題に着目してなされたものであり、周囲の明るさに応じて自動的に発光表示手段の発光輝度を調整することができるとともに、利用者の好みに応じた発光輝度にて調整することが可能な車両用表示装置を提供することを目的とするものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、請求項1に記載のように、車両状態を表示する発光表示手段と、周囲の明るさを検出する光検出手段と、前記光検出手段の検出結果から明るさデータを算出し、前記明るさデータと前記発光表示手段の発光輝度を調整するための調光信号の出力値データとの関係からなる少なくとも2つの輝度調整特性の何れかに基づいて前記発光表示手段の発光輝度を調整する制御手段と、前記輝度調整特性を選択する設定手段と、を備え、前記制御手段は、前記輝度調整特性としての基準輝度調整特性を記憶する記憶部を備え、前記明るさデータを前記設定手段からの所定入力に応じた所定の演算処理によって他の明るさデータに変換し、前記他の明るさデータと前記調光信号の出力値データとに基づいて、周囲が暗い場合に前記基準輝度調整特性と比較して前記明るさデータと前記調光信号の前記出力値データとの関係が異なる他の輝度調整特性を生成してなることを特徴とする。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用ヘッドアップディスプレイに適用した実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【0012】
図1は、車両状態として車両の走行速度(車速)及びエンジン回転数を表示する車両用ヘッドアップディスプレイ(車両用表示装置)1の電気的構成を示すもので、入力手段2と、光検出手段3と、設定手段4と、制御手段5と、発光表示手段6とから主に構成されている。また、車両用ヘッドアップディスプレイ1は、図2に示すように、車両のダッシュボード10上部に設けられ、発光表示手段6からの透過光が前記車両のフロントガラス11へ出力され、前記透過光がフロントガラス11面により利用者12の方向へ反射される構成となっている。この構成により、利用者は前記車両状態を示す表示像を虚像として風景と重畳させて観察することができる。なお、フロントガラス11には、前記表示像が利用者12側に反射しやすいようにコンバイナフィルム(半透過膜)等の反射部材が設けられていることが望ましい。
【0013】
入力手段2は、イグニッションコイルからのパルス信号(TAパルス)を入力するための信号ライン2aと、車速を検出するためのスピードセンサ(SPセンサ)2bと、から構成されている。
【0014】
光検出手段3は、例えば制御手段5と電気的に接続され、周囲の明るさを検出するフォトトランジスタからなるものであり、フロントガラス11の近傍に配設され、光検出手段3が受ける光の強さによって制御手段5に出力する出力信号を可変するものである。
【0015】
設定手段4は、複数のスイッチを備えるものであり、後述する輝度調整機能における輝度調整特性の選択あるいは決定を行うものである。
【0016】
制御手段5は、所定のプログラムに基づき動作するマイクロコンピュータからなり、入力手段2からの前記各車両状態に応じた各状態信号を入力するとともに、発光表示手段6の表示のための出力処理を行うための入出力ポート(入出力回路)、発光表示手段6における表示形態を制御するための処理用プログラム等が記憶されたROMや所定の演算処理を実行し所定の処理を行うCPU、演算処理するためのデータを一時的に記憶するRAM等を備え、入力手段2からの前記状態信号に基づいて発光表示手段6を駆動制御する。制御手段5は、前記各状態信号を前記入力ポートに入力し、所定の演算処理を行うことによって前記車両状態を示す各計測値を算出し、この求められた前記計測値に応じた処理信号を前記出力ポートから駆動回路6aを介して発光表示手段6に出力する。また、制御手段5は、前記明るさデータと発光表示手段6の発光輝度を調整するための調光信号の出力値データとの関係からなる後で詳述する第一の輝度調整特性(基準輝度調整特性)を示すデータテーブルを記憶するEEPROMやバックアップRAM等の記憶部を有し、前記データテーブルを用いて前記調光信号の出力値を決定して発光表示手段6の発光輝度を調整する後で詳述する輝度調整機能を有している。
【0017】
制御手段5は、設定手段4からの出力信号に応じて図3に示す第一の輝度調整特性Aと第二の輝度調整特性(他の輝度調整特性)Bとを切り換えて発光表示手段6の発光輝度調整を行う機能を有している。なお、第二の輝度調整特性Bは、図3に示すように、周囲が暗い場合に第一の輝度調整特性Aよりも高い発光輝度にて発光表示手段6を駆動させる、すなわち前記調光信号の出力値データの値が高いものとなっている。なお、本実施形態において、前記明るさデータの値は周囲が暗い場合に高くなるものである。制御手段5は、設定手段4からの所定入力によって第一の輝度調整特性Aが選択されている場合は、前記明るさデータに基づいて前記データテーブルから前記調光信号の前記出力値データを読み出して所定演算処理によって第一の輝度調整特性Aに応じた出力値を決定し、前記調光信号を発光表示手段6に出力する。また、制御手段5は、設定手段4からの所定入力によって第二の輝度調整特性Bが選択されている場合は、所定の演算処理によって前記明るさデータを他の明るさデータに変換し、前記他の明るさデータに基づいて前記データテーブルから前記調光信号の前記出力値データを読み出すことで第二の輝度調整特性Bを生成し、さらに読み出された前記出力値データから所定演算処理によって前記調光信号の出力値を決定し、前記調光信号を発光表示手段6に出力する。前記他の明るさデータと前記データテーブルに備えられる前記調光信号の前記出力値データとから第二の輝度調整特性Bを生成することで、第一の輝度調整特性Aと共通の前記データテーブルに基づいて、前記明るさデータと前記調光信号の前記出力値データとの関係が第一の輝度調整特性Aとは異なる第二の輝度調整特性Bにて発光表示手段6の発光輝度を調整することが可能となる。
【0018】
発光表示手段6は、VFD(蛍光表示管)パネルからなり、制御手段5から出力される駆動信号を駆動回路6aを介して入力することで駆動制御され、前記車両状態を示す前記表示像を表示するものである。発光表示手段6は、図4に示すように、車速を示すデジタル表示部6bと、エンジン回転数の目盛りを表示する目盛り表示部6cと、前記目盛りに沿ってエンジン回転数を示す複数のバーを表示するバー表示部6dと、車速の単位(km/h)を示す第一の単位表示部6eと、エンジン回転数の単位(×1000RPM)を示す第二の単位表示部6fを備え、各表示部6b〜6fの表示光によって前記表示像を形成する。なお、各表示部6b〜6fにはセグメント表示方式が用いられる。なお、発光表示手段としては、液晶パネルあるいは有機EL(エレクトロルミネッセンス)パネル等を用いてもよく、表示方式にドットマトリクス表示方式を用いてもよい。
【0019】
以上の各手段によって車両用ヘッドアップディスプレイ1が構成される。
【0020】
次に、図5を用いて車両用ヘッドアップディスプレイ1における制御手段5の前記輝度調整機能について説明する。
【0021】
制御手段5は、光検出手段からの前記検出信号を入力し(ステップS1)、所定の演算処理によって算出される前記明るさデータを所定の周期でサンプリングする(ステップS2)。そして、制御手段5は、設定手段4の設定入力の有無に基づいて第一,第二の輝度調整特性A,Bのいずれが選択されているかを判断し(ステップS3)、第一の輝度調整特性Aが選択されていると判断される場合は、サンプリングされた前記明るさデータに基づいて前記データテーブルから前記調光信号の前記出力値データを読み出して演算処理し、第一の輝度調整特性Aに応じた前記調光信号の出力値を決定する(ステップS4)。次に制御手段5は、決定された出力値にて前記調光信号を発光表示手段6に出力する(ステップS5)。また、制御手段5は、ステップS3において、第二の輝度調整特性Bが選択されていると判断される場合は、サンプリングされた前記明るさデータから所定の演算処理によって前記他の明るさデータを求め(ステップS6)、前記他の明るさデータに基づいて前記データテーブルから前記調光信号の前記出力値データを読み出して演算処理し、第二の輝度調整特性Bに応じた前記調光信号の出力値を決定する(ステップS7)。次に制御手段5は、決定された出力値にて前記調光信号を発光表示手段6に出力する(ステップS8)。
【0022】
かかる車両用ヘッドアップディスプレイ1は、制御手段5によって、光検出手段3からの前記明るさデータに基づいて発光表示手段6の発光輝度を自動的に調整する際に、第一,第二の輝度調整特性A,Bを任意に切り換えて発光輝度を調整するものである。また、第一,第二の輝度調整特性A,Bを切り換える設定手段4を備えるものである。上記構成の車両用ヘッドアップディスプレイ1にあっては、周囲の明るさに応じて自動的に発光表示手段6の発光輝度を調整することができるとともに、輝度調整特性の選択肢を増やすことで利用者の好みに応じた発光輝度にて調整することが可能となる。
【0023】
また、車両用ヘッドアップディスプレイ1は、制御手段5に、前記明るさデータと発光表示手段6の発光輝度を調整するための調光信号の出力値データとの関係からなる第一の輝度調整特性Aを示すデータテーブルを記憶する記憶部を有し、設定手段4の設定入力によって第一の輝度調整特性Aが選択されている場合は、前記明るさデータに基づいて発光表示手段6の発光輝度を調整し、設定手段4の設定入力によって第二の輝度調整特性Bが選択されている場合は、前記明るさデータを所定の演算処理によって前記他の明るさデータに変換し、前記他の明るさデータと前記データテーブルに備えられる前記調光信号の前記出力値データとから第二の輝度調整特性Bを生成して発光表示手段6の発光輝度を調整するものである。以上の構成により、車両用ヘッドアップディスプレイ1は、制御手段5によって、単一の前記データテーブルを用いて互いに前記明るさデータと前記調光信号の前記出力値データとの関係が異なる第一,第二の輝度調整特性A,Bを切り換えて発光表示手段6の発光輝度を調整することができ、少ないデータ量で輝度調整特性を切り換えることが可能となる。したがって、車両用ヘッドアップディスプレイ1は、記憶容量が大きい高価な記憶部を設ける必要が無く、車両用表示装置としての製造コストを低く抑えることが可能となる。
【0024】
なお、本発明の実施の形態では、上述した車両用ヘッドアップディスプレイ1を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その構成は同様の効果が得られるものであればよく、例えば、前記フロントガラス面にて表示像を表示するものではなく、専用の反射部材を設ける構造であってもよい。また、車両用ヘッドアップディスプレイではなく、ダッシュボードに設置される発光表示パネルや指針式計器からなる車両用表示装置であってもよい。なお、指針式計器にあっては、バルブやLED等の照明手段によって照明される指針あるいは表示板が発光表示手段となる。
【0025】
また、本発明の実施の形態は、第一,第二の輝度調整特性A,Bを切り換えて発光表示手段6の発光輝度を調整する構成であったが、3つ以上の輝度調整特性を切り換えて発光表示手段の発光輝度を調整するものであってもよい。
【0026】
【発明の効果】
本発明は、車両状態を示す状態信号を入力して、前記車両状態に応じた計測量を求め、この計測量に基づいて表示を行う車両用表示装置に関するものであり、周囲の明るさに応じて自動的に発光表示手段の発光輝度を調整することができるとともに、利用者の好みに応じた発光輝度にて調整することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態である車両用ヘッドアップディスプレイの電気的構成を示す図。
【図2】同上の制御手段の輝度調整特性を示す図。
【図3】同上の発光表示手段を示す図。
【図4】同上の発光表示手段の表示像を示す図。
【図5】同上の制御手段の処理方法を示す図。
【符号の説明】
1 車両用ヘッドアップディスプレイ(車両用表示装置)
2 入力手段
3 光検出手段
4 設定手段
5 制御手段
6 発光表示手段
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle display device that inputs a state signal indicating a vehicle state, obtains a measured amount according to the vehicle state, and performs display based on the measured amount.
[0002]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle display device for displaying various running states of a vehicle (hereinafter, referred to as a vehicle state) such as a vehicle speed, an engine speed, a water temperature, and a hydraulic pressure, for example, a VFD (fluorescent display tube) panel, a liquid crystal panel, or an organic EL panel (Electroluminescence) Light emitting display means such as a panel is provided on a dashboard of a vehicle, and display light from the light emitting display means is directed to a user's line of sight by a windshield or a combiner provided on the windshield. There is known a head-up display that reflects a reflected image to display a virtual image indicating the vehicle state.
[0003]
In such a vehicle display device, in order to improve the visibility, the brightness in front of the vehicle, which is the background of the virtual image, is detected by an optical sensor (light detection unit), and the light emission display unit detects the brightness based on the detection result. There is one that adjusts light emission luminance (for example, see Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-61-42333 [0005]
[Problems to be solved by the invention]
Such a display device for a vehicle, for example, obtains brightness data indicating ambient brightness based on a detection signal detected by the light detection unit, and adjusts light emission luminance of the light emitting display unit based on the brightness data. By determining the output value of the dimming signal for performing the adjustment, the light emission luminance of the light emitting display means is automatically adjusted according to the surrounding brightness. However, since the brightness adjustment characteristic including the relationship between the brightness data and the output value data of the dimming signal is predetermined in the storage unit of the control unit including the microcomputer, the brightness adjustment characteristic is adjusted, for example, at night. There is a problem that the light emission luminance that is automatically adjusted does not always coincide with the light emission luminance desired by the user, for example, the light emission luminance is felt dazzling to the user. As a method for solving this problem, a light control switch for adjusting the light emission luminance of the light-emitting display means is provided. Although the method of adjusting the light emission luminance by the method described above is conceivable, this method is insufficient as a function of automatically adjusting the light emission luminance of the light emitting display means.
[0006]
The present invention has been made in view of the above-described problem, and can automatically adjust the light emission luminance of the light-emitting display means according to the surrounding brightness, and emit light according to the user's preference. It is an object of the present invention to provide a vehicular display device that can be adjusted by using the display device.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a light-emitting display unit that displays a vehicle state, a light detection unit that detects ambient brightness, and a detection result of the light detection unit. Calculating brightness data, and performing the light emission based on one of at least two brightness adjustment characteristics including a relationship between the brightness data and output value data of a dimming signal for adjusting the light emission brightness of the light emitting display means. Control means for adjusting the emission brightness of the display means, and setting means for selecting the brightness adjustment characteristics, the control means includes a storage unit for storing a reference brightness adjustment characteristics as the brightness adjustment characteristics, The brightness data is converted into other brightness data by a predetermined arithmetic processing according to a predetermined input from the setting unit, and the surroundings are converted based on the other brightness data and the output value data of the dimming signal. Dark The relationship between the reference brightness control characteristic and the brightness data as compared with the output value data of the dimming signal, characterized by comprising generating other different brightness adjusting properties when.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment in which the present invention is applied to a head-up display for a vehicle will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0012]
FIG. 1 shows an electric configuration of a vehicle head-up display (vehicle display device) 1 for displaying a running speed (vehicle speed) and an engine speed of a vehicle as a vehicle state. 3, a setting unit 4, a control unit 5, and a light-emitting display unit 6. As shown in FIG. 2, the vehicle head-up display 1 is provided above the dashboard 10 of the vehicle, and the transmitted light from the light emitting display means 6 is output to the windshield 11 of the vehicle, and the transmitted light is The light is reflected in the direction of the user 12 by the surface of the windshield 11. With this configuration, the user can observe the display image indicating the vehicle state as a virtual image by superimposing it on the scenery. Preferably, the windshield 11 is provided with a reflecting member such as a combiner film (semi-transmissive film) so that the display image is easily reflected on the user 12 side.
[0013]
The input means 2 includes a signal line 2a for inputting a pulse signal (TA pulse) from an ignition coil, and a speed sensor (SP sensor) 2b for detecting a vehicle speed.
[0014]
The light detecting means 3 is, for example, electrically connected to the control means 5 and comprises a phototransistor for detecting the brightness of the surroundings. The light detecting means 3 is disposed near the windshield 11 and detects light received by the light detecting means 3. The output signal to be output to the control means 5 is varied depending on the strength.
[0015]
The setting means 4 includes a plurality of switches, and selects or determines a brightness adjustment characteristic in a brightness adjustment function described later.
[0016]
The control means 5 comprises a microcomputer which operates based on a predetermined program, inputs each state signal corresponding to each vehicle state from the input means 2, and performs output processing for display of the light emitting display means 6. Input / output port (input / output circuit), a ROM storing a processing program for controlling the display mode of the light-emitting display means 6 and the like, a CPU for executing predetermined arithmetic processing and performing predetermined processing, and performing arithmetic processing And a RAM for temporarily storing data for controlling the light emission display means 6 based on the state signal from the input means 2. The control unit 5 inputs each of the state signals to the input port, calculates each measurement value indicating the vehicle state by performing a predetermined arithmetic process, and generates a processing signal corresponding to the obtained measurement value. The light is output from the output port to the light-emitting display means 6 via the drive circuit 6a. Further, the control means 5 includes a first brightness adjustment characteristic (reference brightness), which will be described in detail later, comprising a relationship between the brightness data and output value data of a light control signal for adjusting the light emission brightness of the light emission display means 6. After adjusting the light emission luminance of the light emitting display means 6 by determining the output value of the dimming signal by using the data table to determine the output value of the dimming signal. Has a brightness adjustment function which will be described in detail later.
[0017]
The control unit 5 switches between the first brightness adjustment characteristic A and the second brightness adjustment characteristic (other brightness adjustment characteristics) B shown in FIG. It has a function of adjusting light emission luminance. Incidentally, the second luminance adjusting characteristic B, as shown in FIG. 3, drives a light-emitting display device 6 at high luminance than the first luminance adjustment characteristic A when the ambient is dark, i.e. the dimming signal Output value data has a high value . In the present embodiment, the value of the brightness data increases when the surroundings are dark. The control unit 5 reads out the output value data of the dimming signal from the data table based on the brightness data when the first brightness adjustment characteristic A is selected by a predetermined input from the setting unit 4. Then, an output value corresponding to the first brightness adjustment characteristic A is determined by predetermined arithmetic processing, and the dimming signal is output to the light emitting display means 6. When the second brightness adjustment characteristic B is selected by a predetermined input from the setting means 4, the control means 5 converts the brightness data into another brightness data by a predetermined arithmetic processing, A second brightness adjustment characteristic B is generated by reading out the output value data of the dimming signal from the data table based on other brightness data, and a predetermined arithmetic processing is performed from the read out output value data. An output value of the dimming signal is determined, and the dimming signal is output to the light emitting display unit 6. By generating a second luminance adjustment characteristic B from the other brightness data and the output value data of the dimming signal provided in the data table, the data table common to the first luminance adjustment characteristic A The light emission luminance of the light emitting display means 6 is adjusted based on the second luminance adjustment characteristic B different from the first luminance adjustment characteristic A in a relationship between the brightness data and the output value data of the dimming signal. It is possible to do.
[0018]
The light emitting display means 6 is composed of a VFD (fluorescent display tube) panel, is driven and controlled by inputting a drive signal output from the control means 5 through a drive circuit 6a, and displays the display image indicating the vehicle state. Is what you do. As shown in FIG. 4, the light emission display means 6 includes a digital display 6b for displaying the vehicle speed, a scale display 6c for displaying the scale of the engine speed, and a plurality of bars indicating the engine speed along the scale. A bar display section 6d for displaying, a first unit display section 6e for indicating a unit of vehicle speed (km / h), and a second unit display section 6f for indicating a unit of engine speed (× 1000 RPM) are provided. The display images are formed by the display lights of the portions 6b to 6f. Note that a segment display method is used for each of the display units 6b to 6f. Note that a liquid crystal panel or an organic EL (electroluminescence) panel or the like may be used as the light emitting display means, and a dot matrix display method may be used as a display method.
[0019]
The vehicle head-up display 1 is configured by the above-described units.
[0020]
Next, the brightness adjusting function of the control means 5 in the head-up display 1 for a vehicle will be described with reference to FIG.
[0021]
The control means 5 receives the detection signal from the light detection means (Step S1), and samples the brightness data calculated by a predetermined calculation process at a predetermined cycle (Step S2). Then, the control means 5 determines which of the first and second brightness adjustment characteristics A and B is selected based on the presence or absence of the setting input of the setting means 4 (step S3), and performs the first brightness adjustment. If it is determined that the characteristic A has been selected, the output value data of the dimming signal is read out from the data table based on the sampled brightness data, and is subjected to arithmetic processing, and the first luminance adjustment characteristic is obtained. An output value of the dimming signal according to A is determined (step S4). Next, the control means 5 outputs the dimming signal to the light emission display means 6 with the determined output value (step S5). If it is determined in step S3 that the second brightness adjustment characteristic B has been selected, the control means 5 converts the other brightness data from the sampled brightness data by a predetermined calculation process. (Step S6), the output value data of the dimming signal is read out from the data table based on the other brightness data, and is subjected to arithmetic processing. The output value is determined (Step S7). Next, the control means 5 outputs the light control signal to the light emission display means 6 with the determined output value (step S8).
[0022]
When the control unit 5 automatically adjusts the light emission luminance of the light emission display means 6 based on the brightness data from the light detection means 3, the vehicle head-up display 1 uses the first and second luminances. The emission characteristics are adjusted by arbitrarily switching the adjustment characteristics A and B. Further, it has a setting means 4 for switching the first and second brightness adjustment characteristics A and B. In the vehicular head-up display 1 having the above-described configuration, the luminous brightness of the luminous display means 6 can be automatically adjusted according to the brightness of the surroundings, and the user can increase the number of options of the luminance adjustment characteristics to increase the number of options. It is possible to adjust the light emission luminance according to the user's preference.
[0023]
The head-up display 1 for a vehicle provides the control unit 5 with a first brightness adjustment characteristic comprising a relationship between the brightness data and output value data of a dimming signal for adjusting the light emission brightness of the light emission display means 6. A storage unit for storing a data table indicating the light emission luminance of the light emission display means 6 based on the brightness data when the first luminance adjustment characteristic A is selected by the setting input of the setting means 4. When the second brightness adjustment characteristic B is selected by the setting input of the setting means 4, the brightness data is converted into the other brightness data by a predetermined arithmetic processing, and the other brightness data is converted. A second luminance adjustment characteristic B is generated from the data and the output value data of the dimming signal provided in the data table to adjust the light emission luminance of the light emission display means 6. With the above configuration, the vehicle head-up display 1 uses the single data table to control the relationship between the brightness data and the output value data of the dimming signal by the control unit 5. The light emission luminance of the light emission display means 6 can be adjusted by switching the second luminance adjustment characteristics A and B, and the luminance adjustment characteristics can be switched with a small amount of data. Therefore, the vehicle head-up display 1 does not need to provide an expensive storage unit having a large storage capacity, and can reduce the manufacturing cost of the vehicle display device.
[0024]
In the embodiment of the present invention, the above-described vehicle head-up display 1 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and the configuration has a similar effect. Any structure may be used as long as the display image is not displayed on the front glass surface, but a dedicated reflecting member is provided. Further, instead of the head-up display for a vehicle, a display device for a vehicle including a light emitting display panel or a pointer-type instrument installed on a dashboard may be used. In the case of a pointer-type instrument, a pointer or a display plate illuminated by a lighting unit such as a bulb or an LED serves as a light emitting display unit.
[0025]
Further, in the embodiment of the present invention, the first and second brightness adjustment characteristics A and B are switched to adjust the emission brightness of the light emitting display means 6, but three or more brightness adjustment characteristics are switched. The light emission luminance of the light emission display means may be adjusted by using the light emission display means.
[0026]
【The invention's effect】
The present invention relates to a vehicle display device that inputs a state signal indicating a vehicle state, obtains a measurement amount according to the vehicle state, and performs display based on the measurement amount, and according to ambient brightness. As a result, the light emission luminance of the light emission display means can be automatically adjusted, and the light emission luminance can be adjusted according to the user's preference.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an electrical configuration of a vehicular head-up display according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a luminance adjustment characteristic of the control unit according to the first embodiment;
FIG. 3 is a diagram showing a light-emitting display unit according to the embodiment.
FIG. 4 is a diagram showing a display image of a light-emitting display unit according to the embodiment.
FIG. 5 is a diagram showing a processing method of a control unit according to the embodiment.
[Explanation of symbols]
1 Vehicle head-up display (vehicle display device)
2 input means 3 light detection means 4 setting means 5 control means 6 light emission display means

Claims (1)

車両状態を表示する発光表示手段と、周囲の明るさを検出する光検出手段と、前記光検出手段の検出結果から明るさデータを算出し、前記明るさデータと前記発光表示手段の発光輝度を調整するための調光信号の出力値データとの関係からなる少なくとも2つの輝度調整特性の何れかに基づいて前記発光表示手段の発光輝度を調整する制御手段と、前記輝度調整特性を選択する設定手段と、を備え、
前記制御手段は、前記輝度調整特性としての基準輝度調整特性を記憶する記憶部を備え、前記明るさデータを前記設定手段からの所定入力に応じた所定の演算処理によって他の明るさデータに変換し、前記他の明るさデータと前記調光信号の出力値データとに基づいて、周囲が暗い場合に前記基準輝度調整特性と比較して前記明るさデータと前記調光信号の前記出力値データとの関係が異なる他の輝度調整特性を生成してなることを特徴とする車両用表示装置。
Light emission display means for displaying a vehicle state, light detection means for detecting surrounding brightness, brightness data is calculated from the detection result of the light detection means, and the brightness data and the light emission luminance of the light emission display means are calculated. Control means for adjusting the light emission brightness of the light emitting display means based on at least one of at least two brightness adjustment characteristics having a relationship with output value data of a light control signal for adjustment, and setting for selecting the brightness adjustment characteristic Means,
The control unit includes a storage unit that stores a reference brightness adjustment characteristic as the brightness adjustment characteristic, and converts the brightness data into another brightness data by a predetermined calculation process according to a predetermined input from the setting unit. Then, based on the other brightness data and the output value data of the dimming signal, when the surroundings are dark, the brightness data and the output value data of the dimming signal are compared with the reference brightness adjustment characteristic. A display device for a vehicle, characterized by generating another luminance adjustment characteristic having a different relationship with the vehicle.
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