JP3585358B2 - Hydraulic excavator - Google Patents

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JP3585358B2
JP3585358B2 JP36925197A JP36925197A JP3585358B2 JP 3585358 B2 JP3585358 B2 JP 3585358B2 JP 36925197 A JP36925197 A JP 36925197A JP 36925197 A JP36925197 A JP 36925197A JP 3585358 B2 JP3585358 B2 JP 3585358B2
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和弘 大谷
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エンジン用エアフィルタを備えた油圧ショベルに関し、特に、エンジン用エアフィルタを備えた後端旋回半径を小さくした小旋回型の油圧ショベルに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベルは、上部旋回体の内部に収納された内燃エンジンで駆動される。このエンジンは、水冷方式で冷却されており、この水冷に用いた冷却水は、ラジエターに導入されて冷却される。このラジエターを空冷するための空気は、上部旋回体の外部から取り込まれ、ラジエターを冷却した後にエンジンルームに達する。
【0003】
また、エンジンの配置されているエンジンスペースとラジエターが配置されているスペースとの間は、通常の場合、遮閉手段によって仕切られており、エンジンスペースの熱気がラジエタースペースに逆流するのを防止している。
【0004】
また、一般に、油圧ショベルの内燃エンジンの燃焼に使用するエアは、エアフィルタを通して瀘過された後に、送気配管を経てエンジンに供給される。内燃エンジンのおける燃料の燃焼に使用した後のエアは、エンジンに付設されたマフラーを通して上部旋回体の外部に放出される。
【0005】
従来においては、この小旋回型油圧ショベルのエンジン用エアフィルタは、エンジンスペース内に配置されることが多かった。もっとも、従来においても、エンジン用エアフィルタをラジエタースペースに配置したものもあったが、エアフィルタの吸気開口は、上部旋回体の外周部近傍か上面付近に配置されていた。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、後端小旋回型の油圧ショベル等の上部旋回体の内部スペースが小さい油圧ショベルにおいて、エンジン用エアフィルタをエンジンスペース内に配置しようとすると、上部旋回体の内部スペースが小さいため、エンジン用エアフィルタをマフラーやエンジン本体の近傍に配置せざるを得ない。ところが、マフラーやエンジン本体の近傍のエアは高温であるため、エアクリーナ本体が加熱されてエンジンへの吸気温度が高くなる傾向にある。
【0007】
一方、エンジン用エアフィルタをラジエタースペースに配置すれば、エンジンにフレッシュなエアを供給することはできるが、従来においては、エアフィルタの吸気開口が上部旋回体の外周部近傍か上面付近に配置されていたので、吸気開口で発生する騒音が上部旋回体の外部に漏れ、油圧ショベルの発生騒音が増大するという問題があった。
【0008】
さらに、エアフィルタの吸気開口を上部旋回体の外周部近傍か上面付近に配置した場合、雨水や雑草等の異物を吸い込み、この吸い込んだ異物によってエアクリーナが詰まり、エンジンの吸気抵抗が増大しやすくなるという問題もあった。
【0009】
そこで本発明は、このような事情に鑑み、フレッシュな空気をエンジンに供給することができ、発生騒音が低く、雨水や雑草等の異物を吸い込むことが少ないエンジン用エアフィルタを備えた油圧ショベルを提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための手段として、本発明に係る油圧ショベルでは、上部旋回体の内部に、エンジンと、エンジンに接続された冷却用ファンと、冷却用ファンの前方に配置されたラジエターとを収納しており、ラジエターとエンジンとの間は遮閉手段によってエンジンスペースとラジエタースペースとに仕切られている。また、エンジンのエアフィルタが、内部にフィルタエレメントが収納されたエアフィルタ本体と、エアフィルタ本体にエアを吸気する吸気配管と、エアフィルタ本体で瀘過されたエアをエンジンに送気する送気配管とからなっており、吸気配管の吸気開口が、ラジエタースペースの下奥部のラジエター側方に配置されている。さらに、該吸気開口を確保した状態で前記エアフィルタ本体が前記ラジエタースペース内に設けられている。
【0011】
本発明によれば、吸気配管の吸気開口をラジエタースペースの下奥部に配置しているので、ラジエターを通過する前のフレッシュな空気を吸気開口から吸い込んでエンジンに供給することができる。また、吸気開口から空気を吸い込む際に発生する騒音が上部旋回体の外に漏れにくく、油圧ショベルの発生騒音を下げることができる。さらに、吸気開口から雨水や雑草等の異物を吸い込むことを抑制することができる。
【0012】
また、請求項2に係る発明のように、吸気配管の一部を上部旋回体に立設された吸気ダクトによって構成し、この吸気ダクトを遮閉手段の一部としてもよい。
【0013】
この場合、吸気ダクトが遮閉手段の一部となるので、別途遮閉手段を設ける必要がなく、効率的に上部旋回体内の内部スペースを使用することができる。また、吸気ダクトによって吸気の脈動を抑えることができ、発生騒音をさらに低減することができる。
【0014】
さらに、請求項3に係る発明のように、吸気開口を吸気ダクトの下端より所定高さだけ上方に設けてもよい。
【0015】
この場合、雑草などのようなラジエタースペースの底部分に溜まった堆積物を吸い込むことがない。
【0016】
さらに、請求項4に係る発明のように、吸気ダクトをラジエターの側方に配置してもよい。
【0017】
この場合、ラジエターに通風されるエアの経路を吸気ダクトが遮ることがないので、吸気ダクトをラジエタースペースに配置したにもかかわらず、ラジエターの冷却能率を低下させることがない。
【0018】
さらに、請求項5に係る発明のように、エアフィルタ本体を上部旋回体の外周部近傍に設けてもよい。
【0019】
この場合、エアフィルタ本体に上部旋回体の外周部から容易にアクセスすることができるので、定期的に清掃と交換が必要なフィルタエレメントのメンテナンス作業を非常に容易におこなうことができる。
【0020】
さらに、請求項6に係る発明のように、送気配管に、送気配管で発生する送気の脈動を低減させるための分岐配管を接続してもよい。
【0021】
この場合、送気配管で発生する送気の脈動を低減することができ、油圧ショベルの発生騒音をさらに抑えることができる。
【0022】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【0023】
図1は、本発明が適用される一例としての後端小旋回型油圧ショベルの側面図であり、図2は、その上面図である。
【0024】
図1および図2において、11は下部走行体である。この下部走行体11は、センタフレームの両端に無限回転自在に設けられた左右一対のクローラ12を備えている。
【0025】
この下部走行体11の上方には、上部旋回体13が旋回自在に配置されている。この上部旋回体13の左側部には、運転席を備えたキャビン14が設けられている。また、この上部旋回体13の後部には、カウンタウエイト15が設けられているとともに、その上部にはカバー16が開閉自在に設けられている。このカバー16を開けて、エンジン等のメンテナンスをおこなう。また、上部旋回体13の後方左側部にもカバー17が開閉自在に設けられており、このカバー17に穿設された通風孔から外気を吸気してラジエターを冷却する。
【0026】
上部旋回体13の中央部には、作業アタッチメント18のブーム19が起伏自在に取り付けられている。この作業アタッチメント18は、ブーム19、該ブームの先端に回動自在に取り付けられたアーム20、および該アーム20の先端に回動自在に取り付けられたバケット21とからなる。
【0027】
図1および図2に示された油圧ショベルでは、上部旋回体13の後端が円弧状に成形されている。このため、上部旋回体13の後端が、上部旋回体13を旋回させても一対のクローラ12の幅からはみ出ることがない。
【0028】
図3は、本発明の第1実施形態に係る油圧ショベルの上部旋回体の内部構造を示す上面図であり、図4は、その後側面図であり、図5は、その左側面図である。図3、図4および図5において、図1および図2と同一符号を付したものは、その説明を省略する。
【0029】
図3において、31は内燃エンジンである。このエンジン31の出力軸には、ベルトとプーリを介して冷却ファン32が回転自在に接続されており、この冷却ファン32の前方には、ラジエター33とオイルクーラ34が、この順に配置されている。冷却ファン32の回転によって、カバー17に配された通風孔から図中矢印A方向に外気を吸い込んで、ラジエター33とオイルクーラ34を空冷する。
【0030】
ラジエター33とエンジン31との間には、遮閉板35(遮閉手段)が設けられており、上部旋回体13の内部スペースを、エンジンスペース36とラジエタースペース37に区画している。ラジエタースペース37とキャビン14との間にも、別の遮閉板38が設けられている。
【0031】
この第1実施形態の場合、ラジエター33が遮閉板35の一部となっている。また、後述する吸気ダクト49も遮閉板35の一部となっている。このように他の部品を遮閉板35の一部として利用すると、上部旋回体13の内部スペースを有効に利用することができる。ただし、この第1実施形態のように、他の部品を遮閉板35の一部として利用することなく、遮閉板を独立した部材としてもよいのはいうまでもない。
【0032】
なお、この発明における遮閉手段は、エンジンスペース36とラジエタースペース37との間を完全に遮閉する必要はなく、ラジエター33を通過後の熱気がエンジンスペース36からラジエタースペース37に逆流してくるのを阻害することができれば十分である。例えば、この第1実施形態のように、遮閉板35の一部(例えば下方)に、完全にはエンジンスペース36とラジエタースペース37との間を遮断していない部分があってもかまわない。
【0033】
内燃エンジン31には、第1送気ホース39、送気鋼管40、第2送気ホース41とからなる送気配管42が接続されている。送気鋼管40は、遮閉板35に溶接されており、遮閉板35と送気鋼管40との間に隙間ができないようにしてある。また、送気鋼管40の部分で支持することで、第1送気ホース39と第2送気ホース41が垂れ下がることを防止している。
【0034】
この送気配管42の第2送気ホースの一端は、エアフィルタ本体45の送気継手43に接続されている。このエアフィルタ本体45の中には、フィルタエレメントが収納されている。このフィルタエレメントは、エアフィルタ本体45の下部に覆着された図示しないキャップを取り外した後、下方に引き抜きくことで、フィルタエレメントの清掃と交換をすることができる。この第1実施形態の場合、エアフィルタ本体45が、上部旋回体13のカバー17の近傍かつ比較的上方に設けられているので、フィルタエレメントの交換が非常に容易である。
【0035】
この第1実施形態の場合、エアフィルタ本体45が、ラジエタースペース37内の遮閉板38の近傍に配置されているので、ラジエター33に向かうエアの通風の邪魔にならず、ラジエター33の冷却能率を低下させることがない。
【0036】
また、エアフィルタ本体45の側面上方には、給気継手46が設けられている。この給気継手46には、給気ホース47と給気ダクト49とからなる給気配管48が接続されている。この給気ダクト49は、ラジエタースペース37の奥部である遮閉板35と他の遮閉板38との交差部に立設されており、ラジエタースペース37とエンジンスペース36とを区分する遮閉板35の一部となっている。
【0037】
この第1実施形態の場合、給気ダクト49がラジエター33の側方に立設されているので、ラジエター33に向かう外気の通風の邪魔にならず、ラジエター33の冷却能率を低下させることがない。また、給気配管48で発生する音波の脈動を抑えることができる。
【0038】
給気ダクト49の下端より所定高さだけ上方には、給気開口50が、カバー17の方向に向けて穿設されており、この給気開口50から必要なエアを給気する。
【0039】
なお、この第1実施形態の場合、給気開口50を給気ダクト49の下端より所定高さだけ上方に設けたが、ラジエタースペース37の下奥部であれば、他の位置に設けてもよい。例えば、給気ダクト49の下端に設けてもよい。
【0040】
次いで、この第1実施形態に係るエンジン用エアフィルターの動作を説明する。給気開口50から給気されたエアは、給気配管48を経てエアフィルタ本体44に導入され、このエアフィルタ本体44の内部に収納されたフィルタエレメントによって瀘過される。瀘過された後のエアは、送気配管42によって内燃エンジン31に送り込まれ、燃料の燃焼に使用される。
【0041】
図6は、本発明の第2実施形態に係る油圧ショベルのエンジン用エアフィルタの構造を示す上面図であり、図7は、その後側面図であり、図8は、その左側面図である。図6乃至図8において、図4乃至図6と同一符号を付したものは、その説明を省略する。
【0042】
この第2実施形態においては、送気鋼管40の側面中部には、下方に伸延した後に水平方向に伸延する分岐配管64が接続されている。この分岐配管64は、送気鋼管40に溶接固着された第1分岐鋼管61と、この第1分岐鋼管61に接続された分岐ホース62と、この分岐ホース62に接続された第2分岐鋼管63とから構成されている。この第2分岐鋼管63は、下方に伸延した後に90度屈曲し、水平方向に伸延し、その端部は閉塞されている。このように分岐配管64を屈曲させて配置することで、上部旋回体13の内部スペースを有効に活用することができる。
【0043】
なお、この分岐配管64の長さは、送気配管で発生する音波の周波数によって適宜定められる。
【0044】
この第2実施形態においては、必要とされる分岐配管64の長さが長いので、下方に伸延した後に水平方向に伸延するようにしているが、必要とされる分岐配管の長さが短い場合は、水平方向に屈曲させる必要はない。また、下方に伸延させる必要は必ずしもなく、スペースが許せば側方に伸延させてもよい。さらに、送気配管で発生する音波の脈動が小さい場合は、この分岐配管64を設ける必要はない。
【0045】
【発明の効果】
以上述べたように本発明では、ラジエターを通過する前のフレッシュな空気を吸気開口から吸い込んでエンジンに供給することができ、油圧ショベルの発生騒音を下げることができ、さらに、吸気開口から雨水や雑草等の異物を吸い込むことを抑制することができる。
【0046】
したがって、本発明に係る油圧ショベルでは、フレッシュな空気の吸い込みにより、エンジンの能力を十分に発揮させることができる。また、発生騒音の低下により、静音作業が要求される市街地での作業にも適している。さらに、異物吸い込みの抑制により、エンジンのトラブルを少なくでき、エンジンの寿命を伸ばすことができる。
【0047】
さらに、請求項2に係る本発明では、別途遮閉手段を設ける必要がなく、効率的に上部旋回体内のラジエタースペースを使用することができる。また、吸気の脈動を抑えることができ、発生騒音をさらに低減することができる。
【0048】
したがって、請求項2に係る油圧ショベルは、発生騒音のさらなる低下により、静音作業が要求される市街地での作業に適している。また、上部旋回体の内部スペースが制限されている後端小旋回タイプの油圧ショベルへの構造として、より適している。
【0049】
さらに、請求項3に係る本発明では、雑草等のラジエタースペースの底部分に溜まった堆積物を吸い込むことがない。
【0050】
したがって、請求項3に係る油圧ショベルは、異物吸い込みをさらに抑制でき、エンジンのトラブルをさらに少なくでき、エンジンの寿命をさらに伸ばすことができる。
【0051】
さらに、請求項4に係る本発明では、ラジエターに通風されるエアの経路を吸気ダクトが遮らないので、ラジエターの冷却能率が低下することがない。
【0052】
したがって、請求項4に係る油圧ショベルでは、ラジエターでの冷却効率を高めることができ、ひいてはエンジンの能力を高めることができる。
【0053】
さらに、請求項5に係る本発明では、エアフィルタ本体に上部旋回体の外周部から容易にアクセスすることができるので、定期的に清掃と交換が必要なフィルタエレメントのメンテナンス作業を非常に容易におこなうことができる。
【0054】
したがって、請求項5に係る油圧ショベルは、エアフィルタの清掃または交換時期を逸することによるトラブルを未然に防止することができ、ひいては油圧ショベルのエンジンの寿命をさらに伸ばすことにつながる。
【0055】
さらに、請求項6に係る本発明では、送気配管で発生する送気の脈動を低減することができ、油圧ショベルの発生する騒音をさらに抑えることができる。
【0056】
したがって、請求項6に係る油圧ショベルは、発生騒音をさらに一層低下でき、静音作業が要求される市街地での作業に非常に適している。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が適用される後端小旋回型油圧ショベルの側面図である。
【図2】本発明が適用される後端小旋回型油圧ショベルの上面図である。
【図3】本発明の第1実施形態に係る油圧ショベルの上部旋回体の内部構造を示す上面図である。
【図4】本発明の第1実施形態に係る油圧ショベルの上部旋回体の内部構造を示す後側面図である。
【図5】本発明の第1実施形態に係る油圧ショベルの上部旋回体の内部構造を示す左側面図である。
【図6】本発明の第2実施形態に係る油圧ショベルのエンジン用エアフィルタの構造を示す上面図である。
【図7】本発明の第2実施形態に係る油圧ショベルのエンジン用エアフィルタの構造を示す後側面図である。
【図8】本発明の第2実施形態に係る油圧ショベルのエンジン用エアフィルタの構造を示す左側面図である。
【符号の説明】
13 上部旋回体
31 エンジン
32 冷却ファン
33 ラジエター
35 遮閉板(遮閉手段)
36 エンジンスペース
37 ラジエタースペース
42 送気配管
44 エアフィルタ本体
48 給気配管
49 給気ダクト
50 給気開口
64 分岐配管
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic excavator provided with an engine air filter, and more particularly to a small turning hydraulic excavator provided with an engine air filter and having a reduced rear end turning radius.
[0002]
[Prior art]
Generally, a hydraulic excavator is driven by an internal combustion engine housed inside an upper swing body. This engine is cooled by a water cooling system, and the cooling water used for the water cooling is introduced into a radiator and cooled. The air for cooling the radiator is taken in from the outside of the upper rotating body, and reaches the engine room after cooling the radiator.
[0003]
In addition, the space between the engine space where the engine is located and the space where the radiator is located is usually separated by a shielding means to prevent hot air in the engine space from flowing back to the radiator space. ing.
[0004]
Generally, air used for combustion of an internal combustion engine of a hydraulic shovel is filtered through an air filter and then supplied to the engine via an air supply pipe. Air used for combustion of fuel in the internal combustion engine is discharged to the outside of the upper rotating body through a muffler attached to the engine.
[0005]
Conventionally, the air filter for the engine of the small-turn hydraulic excavator has often been arranged in the engine space. Although the air filter for the engine has been arranged in the radiator space in the related art, the intake opening of the air filter has been arranged near the outer peripheral portion or the upper surface of the upper revolving structure.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in a hydraulic excavator such as a hydraulic excavator of a small swing type at the rear end where the internal space of the upper revolving unit is small in the engine space, the internal space of the upper revolving unit is small. The air filter must be placed near the muffler and the engine body. However, since the temperature of the air near the muffler and the engine body is high, the air cleaner body tends to be heated and the intake air temperature to the engine tends to increase.
[0007]
On the other hand, if the engine air filter is arranged in the radiator space, fresh air can be supplied to the engine.However, conventionally, the intake opening of the air filter is arranged near the outer peripheral portion or the upper surface of the upper rotating body. Therefore, there is a problem that noise generated at the intake opening leaks to the outside of the upper revolving structure, and noise generated by the hydraulic shovel increases.
[0008]
Further, when the intake opening of the air filter is arranged near the outer peripheral portion or the upper surface of the upper revolving structure, foreign substances such as rainwater and weeds are sucked, and the sucked foreign substances clog the air cleaner, thereby easily increasing the intake resistance of the engine. There was also a problem.
[0009]
In view of such circumstances, the present invention provides a hydraulic shovel equipped with an engine air filter that can supply fresh air to the engine, generates less noise, and less sucks in foreign substances such as rainwater and weeds. The purpose is to provide.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
As means for solving the above problems, in the hydraulic excavator according to the present invention, an engine, a cooling fan connected to the engine, and a radiator arranged in front of the cooling fan are provided inside the upper swing body. It is housed, and the radiator and the engine are separated into an engine space and a radiator space by a closing means. The air filter of the engine includes an air filter body in which a filter element is housed, an intake pipe for sucking air into the air filter body, and an air supply for sending air filtered by the air filter body to the engine. The intake opening of the intake pipe is disposed on the radiator side at the lower back of the radiator space. Further, the air filter main body is provided in the radiator space with the intake opening secured.
[0011]
According to the present invention, since the intake opening of the intake pipe is disposed at the lower back of the radiator space, fresh air before passing through the radiator can be sucked from the intake opening and supplied to the engine. In addition, noise generated when air is sucked from the intake opening hardly leaks out of the upper revolving unit, so that noise generated by the hydraulic shovel can be reduced. Furthermore, it is possible to suppress the inhalation of foreign substances such as rainwater and weeds from the intake opening.
[0012]
Further, as in the invention according to claim 2, a part of the intake pipe may be constituted by an intake duct erected on the upper swing body, and the intake duct may be a part of the shielding means.
[0013]
In this case, since the intake duct is a part of the blocking means, there is no need to provide a separate blocking means, and the internal space in the upper turning body can be used efficiently. In addition, the pulsation of the intake air can be suppressed by the intake duct, and the generated noise can be further reduced.
[0014]
Further, as in the invention according to claim 3, the intake opening may be provided at a predetermined height above the lower end of the intake duct.
[0015]
In this case, the sediment accumulated at the bottom of the radiator space such as weeds is not sucked.
[0016]
Further, as in the invention according to claim 4, the intake duct may be arranged on the side of the radiator.
[0017]
In this case, since the intake duct does not block the path of the air ventilated to the radiator, the cooling efficiency of the radiator does not decrease even though the intake duct is arranged in the radiator space.
[0018]
Further, as in the invention according to claim 5, the air filter body may be provided near the outer peripheral portion of the upper swing body.
[0019]
In this case, since the air filter body can be easily accessed from the outer peripheral portion of the upper swing body, the maintenance work of the filter element that needs to be periodically cleaned and replaced can be performed very easily.
[0020]
Further, as in the invention according to claim 6, a branch pipe for reducing pulsation of the air supply generated in the air supply pipe may be connected to the air supply pipe.
[0021]
In this case, the pulsation of the air supply generated in the air supply pipe can be reduced, and the noise generated by the hydraulic shovel can be further suppressed.
[0022]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0023]
FIG. 1 is a side view of a rear end small turning type hydraulic shovel as an example to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a top view thereof.
[0024]
1 and 2, reference numeral 11 denotes a lower traveling body. The lower traveling body 11 includes a pair of left and right crawlers 12 provided at both ends of the center frame so as to be freely rotatable.
[0025]
Above the lower traveling body 11, an upper revolving superstructure 13 is pivotably disposed. A cabin 14 having a driver's seat is provided on the left side of the upper swing body 13. A counterweight 15 is provided at a rear portion of the upper revolving structure 13, and a cover 16 is provided at an upper portion of the counterweight 15 so as to be freely opened and closed. The cover 16 is opened to perform maintenance of the engine and the like. A cover 17 is also provided at the rear left side of the upper swing body 13 so as to be openable and closable, and cools the radiator by taking in outside air from a ventilation hole formed in the cover 17.
[0026]
A boom 19 of a work attachment 18 is attached to the center of the upper swing body 13 so as to be able to move up and down. The work attachment 18 includes a boom 19, an arm 20 rotatably attached to the tip of the boom, and a bucket 21 pivotally attached to the tip of the arm 20.
[0027]
In the excavator shown in FIGS. 1 and 2, the rear end of the upper swing body 13 is formed in an arc shape. Therefore, the rear end of the upper swing body 13 does not protrude from the width of the pair of crawlers 12 even when the upper swing body 13 is swung.
[0028]
FIG. 3 is a top view showing the internal structure of the upper swing body of the hydraulic shovel according to the first embodiment of the present invention, FIG. 4 is a rear side view thereof, and FIG. 5 is a left side view thereof. 3, 4, and 5, the description of the same components as those in FIGS. 1 and 2 is omitted.
[0029]
In FIG. 3, reference numeral 31 denotes an internal combustion engine. A cooling fan 32 is rotatably connected to an output shaft of the engine 31 via a belt and a pulley. A radiator 33 and an oil cooler 34 are arranged in front of the cooling fan 32 in this order. . By the rotation of the cooling fan 32, the outside air is sucked in the direction of arrow A in the drawing from the ventilation holes arranged in the cover 17, and the radiator 33 and the oil cooler 34 are air-cooled.
[0030]
A shielding plate 35 (shielding means) is provided between the radiator 33 and the engine 31, and divides the internal space of the upper swing body 13 into an engine space 36 and a radiator space 37. Another shielding plate 38 is provided between the radiator space 37 and the cabin 14.
[0031]
In the case of the first embodiment, the radiator 33 is a part of the shielding plate 35. Further, an intake duct 49 to be described later is also a part of the shielding plate 35. When other components are used as a part of the closing plate 35 in this manner, the internal space of the upper swing body 13 can be effectively used. However, it goes without saying that the shielding plate may be an independent member without using other parts as a part of the shielding plate 35 as in the first embodiment.
[0032]
The closing means in the present invention does not need to completely close off the space between the engine space 36 and the radiator space 37, and the hot air after passing through the radiator 33 flows back from the engine space 36 to the radiator space 37. It is enough if it can be prevented. For example, as in the first embodiment, a portion (for example, below) of the shielding plate 35 may not completely block the space between the engine space 36 and the radiator space 37.
[0033]
The internal combustion engine 31 is connected to an air supply pipe 42 including a first air supply hose 39, an air supply steel pipe 40, and a second air supply hose 41. The air supply steel pipe 40 is welded to the shielding plate 35 so that there is no gap between the shielding plate 35 and the air supply steel pipe 40. Further, the first air supply hose 39 and the second air supply hose 41 are prevented from hanging down by being supported by the air supply steel pipe 40.
[0034]
One end of the second air supply hose of the air supply pipe 42 is connected to the air supply joint 43 of the air filter body 45. A filter element is accommodated in the air filter body 45. The filter element can be cleaned and replaced by removing the cap (not shown) covered at the lower part of the air filter body 45 and then pulling the filter element downward. In the case of the first embodiment, since the air filter body 45 is provided near and relatively above the cover 17 of the upper swing body 13, the replacement of the filter element is very easy.
[0035]
In the case of the first embodiment, since the air filter body 45 is disposed near the shielding plate 38 in the radiator space 37, the air filter main body 45 does not obstruct the ventilation of the air toward the radiator 33, and the cooling efficiency of the radiator 33 Is not reduced.
[0036]
An air supply joint 46 is provided above the side surface of the air filter main body 45. An air supply pipe 48 including an air supply hose 47 and an air supply duct 49 is connected to the air supply joint 46. This air supply duct 49 is provided upright at the intersection of the shielding plate 35 and another shielding plate 38 at the back of the radiator space 37, and separates the radiator space 37 from the engine space 36. It is a part of the plate 35.
[0037]
In the case of the first embodiment, since the air supply duct 49 is provided upright on the side of the radiator 33, the air supply duct 49 does not obstruct the ventilation of the outside air toward the radiator 33, and does not reduce the cooling efficiency of the radiator 33. . Further, pulsation of sound waves generated in the air supply pipe 48 can be suppressed.
[0038]
An air supply opening 50 is formed above the lower end of the air supply duct 49 by a predetermined height toward the cover 17, and supplies necessary air from the air supply opening 50.
[0039]
In the case of the first embodiment, the air supply opening 50 is provided above the lower end of the air supply duct 49 by a predetermined height, but may be provided at another position as long as it is located below the radiator space 37. Good. For example, it may be provided at the lower end of the air supply duct 49.
[0040]
Next, the operation of the engine air filter according to the first embodiment will be described. The air supplied from the air supply opening 50 is introduced into the air filter main body 44 via the air supply pipe 48, and is filtered by the filter element housed inside the air filter main body 44. The filtered air is sent to the internal combustion engine 31 through the air supply pipe 42 and used for fuel combustion.
[0041]
FIG. 6 is a top view showing a structure of an engine air filter of a hydraulic shovel according to a second embodiment of the present invention, FIG. 7 is a rear side view thereof, and FIG. 8 is a left side view thereof. 6 to 8, the description of the components denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 4 to 6 will be omitted.
[0042]
In the second embodiment, a branch pipe 64 that extends downward and then extends in the horizontal direction is connected to the middle part of the side surface of the air supply steel pipe 40. The branch pipe 64 includes a first branch steel pipe 61 welded and fixed to the air supply steel pipe 40, a branch hose 62 connected to the first branch steel pipe 61, and a second branch steel pipe 63 connected to the branch hose 62. It is composed of The second branch steel pipe 63 bends 90 degrees after extending downward, extends in the horizontal direction, and its end is closed. By bending and arranging the branch pipe 64 in this manner, the internal space of the upper swing body 13 can be effectively used.
[0043]
Note that the length of the branch pipe 64 is appropriately determined by the frequency of the sound wave generated in the air supply pipe.
[0044]
In the second embodiment, since the required length of the branch pipe 64 is long, the pipe is extended in the horizontal direction after extending downward. However, when the length of the required branch pipe is short. Need not be bent in the horizontal direction. It is not always necessary to extend downward, but may extend laterally if space permits. Further, when the pulsation of the sound wave generated in the air supply pipe is small, the branch pipe 64 need not be provided.
[0045]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, fresh air before passing through the radiator can be sucked from the intake opening and supplied to the engine, the noise generated by the hydraulic shovel can be reduced, and furthermore, rainwater or the like from the intake opening can be reduced. Inhalation of foreign substances such as weeds can be suppressed.
[0046]
Therefore, in the hydraulic excavator according to the present invention, the capability of the engine can be sufficiently exhibited by sucking the fresh air. It is also suitable for work in urban areas where quiet work is required due to reduced noise. Further, by suppressing the suction of foreign matters, troubles of the engine can be reduced, and the life of the engine can be extended.
[0047]
Furthermore, in the present invention according to claim 2, it is not necessary to provide a separate closing means, and the radiator space in the upper swing body can be used efficiently. Further, the pulsation of the intake air can be suppressed, and the generated noise can be further reduced.
[0048]
Therefore, the hydraulic shovel according to claim 2 is suitable for work in an urban area where a silent work is required due to further reduction in generated noise. Further, it is more suitable as a structure for a rear-end small turning type hydraulic excavator in which the internal space of the upper turning body is limited.
[0049]
Furthermore, in the present invention according to the third aspect, sediment accumulated at the bottom of the radiator space such as weeds is not sucked.
[0050]
Therefore, the hydraulic shovel according to claim 3 can further suppress the suction of foreign matter, can further reduce engine trouble, and can further extend the life of the engine.
[0051]
Furthermore, in the present invention according to claim 4, the cooling duct of the radiator does not decrease because the intake duct does not block the path of the air ventilated to the radiator.
[0052]
Therefore, in the hydraulic excavator according to the fourth aspect, the cooling efficiency of the radiator can be increased, and the capacity of the engine can be enhanced.
[0053]
Furthermore, in the present invention according to claim 5, since the air filter main body can be easily accessed from the outer peripheral portion of the upper swing body, the maintenance work of the filter element that needs to be periodically cleaned and replaced can be very easily performed. Can do it.
[0054]
Therefore, the hydraulic shovel according to claim 5 can prevent troubles caused by missing the cleaning or replacement time of the air filter beforehand, which leads to further extending the life of the engine of the hydraulic shovel.
[0055]
Further, in the present invention according to claim 6, the pulsation of the air supply generated in the air supply pipe can be reduced, and the noise generated by the hydraulic shovel can be further suppressed.
[0056]
Therefore, the hydraulic shovel according to claim 6 can further reduce the generated noise, and is very suitable for work in an urban area where silent work is required.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a rear end small turning hydraulic excavator to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a top view of a rear end small turning type hydraulic shovel to which the present invention is applied.
FIG. 3 is a top view showing the internal structure of the upper swing body of the hydraulic shovel according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a rear side view showing the internal structure of the upper swing body of the hydraulic shovel according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a left side view showing the internal structure of the upper swing body of the hydraulic shovel according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a top view illustrating a structure of an engine air filter of a hydraulic shovel according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a rear side view showing a structure of an engine air filter of a hydraulic shovel according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a left side view illustrating a structure of an engine air filter of a hydraulic shovel according to a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
13 Upper structure 31 Engine 32 Cooling fan 33 Radiator 35 Closure plate (closing means)
36 engine space 37 radiator space 42 air supply pipe 44 air filter body 48 air supply pipe 49 air supply duct 50 air supply opening 64 branch pipe

Claims (6)

上部旋回体の内部に、エンジンと、該エンジンに接続された冷却用ファンと、該冷却用ファンの前方に配置されたラジエターとを収納し、前記ラジエターと前記エンジンとの間が遮閉手段によってエンジンスペースとラジエタースペースとに仕切られた油圧ショベルにおいて、前記エンジンのエアフィルタが、内部にフィルタエレメントが収納されたエアフィルタ本体と、該エアフィルタ本体にエアを吸気する吸気配管と、前記エアフィルタ本体で瀘過されたエアを前記エンジンに送気する送気配管とからなり、前記吸気配管の吸気開口が、前記ラジエタースペースの下奥部のラジエター側方に配置され、該吸気開口を確保した状態で前記エアフィルタ本体が前記ラジエタースペース内に設けられたことを特徴とする油圧ショベル。An engine, a cooling fan connected to the engine, and a radiator arranged in front of the cooling fan are housed inside the upper revolving unit, and the space between the radiator and the engine is closed by a closing means. In a hydraulic excavator partitioned into an engine space and a radiator space, an air filter of the engine has an air filter body in which a filter element is housed, an intake pipe for sucking air into the air filter body, and an air filter. And an air supply pipe for supplying air filtered by the main body to the engine, and an intake opening of the intake pipe is arranged on a radiator side in a lower part of the radiator space to secure the intake opening . A hydraulic excavator wherein the air filter body is provided in the radiator space in a state . 前記吸気配管の一部が、前記上部旋回体に立設された吸気ダクトから構成され、該吸気ダクトが前記遮閉手段の一部となっていることを特徴とする請求項1記載の油圧ショベル。2. The hydraulic excavator according to claim 1, wherein a part of the intake pipe is constituted by an intake duct erected on the upper swing body, and the intake duct is a part of the shielding means. . 前記吸気ダクトに吸気開口が設けられており、該吸気開口が前記吸気ダクトの下端より所定高さだけ上方に設けられていることを特徴とする請求項2記載の油圧ショベル。The hydraulic excavator according to claim 2, wherein an intake opening is provided in the intake duct, and the intake opening is provided at a predetermined height above a lower end of the intake duct. 前記吸気ダクトが、前記ラジエターの側方に配置されていることを特徴とする請求項2記載の油圧ショベル。The hydraulic excavator according to claim 2, wherein the intake duct is disposed on a side of the radiator. 前記エアフィルタ本体が、前記上部旋回体の外周部近傍に設けられていることを特徴とする請求項1記載の油圧ショベル。The hydraulic excavator according to claim 1, wherein the air filter main body is provided near an outer peripheral portion of the upper swing body. 前記送気配管に、該送気配管で発生する送気の脈動を低減させるための分岐配管が接続されていることを特徴とする請求項1記載の油圧ショベル。The hydraulic excavator according to claim 1, wherein a branch pipe for reducing pulsation of the air supply generated in the air supply pipe is connected to the air supply pipe.
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