JP3566233B2

JP3566233B2 - Bicycle parking lock device

Info

Publication number: JP3566233B2
Application number: JP2001228838A
Authority: JP
Inventors: 知孝峯村
Original assignee: Takigen Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Takigen Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2001-07-30
Filing date: 2001-07-30
Publication date: 2004-09-15
Anticipated expiration: 2021-07-30
Also published as: JP2003040165A

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は駐輪施設において使用される駐輪用ロック装置に関するものである。
【０００２】
放置自転車による通行障害を解決するために、鉄道の駅周辺や商店街入り口等の多くの自転車が集散する場所には、民間業者あるいは行政側によって駐輪施設が設置されているが、従来の駐輪施設で装備されている駐輪用ロック装置では、駐輪装置の車輪ガイドレールに連通した車輪受入れ部に、レバーアームの入力アーム部を横断方向に斜めに突出した状態で露出配置してあり、車輪受入れ部に進入して来た自転車の車輪が該入力アーム部を押すことによってレバーアームが閉じ回転し、レバーアームの拘束アーム部によって車輪を拘束するようになっている。
【０００３】
このように入力アーム部が露出配置された方式の駐輪用ロック装置では、後方側の車輪の拘束に適用する場合、自転車を本来の前向き操行によって車輪ガイドレールに乗せると、前方側の車輪に対して先にロック装置が発動してしまうので、一度前輪のロックを解除してから自転車を先に進めなければならず、その操作が煩雑である。
この前方側の車輪の先行ロック問題を回避するには、本来の操行方向とは逆に自転車を後ろ向きにして操行させる必要があるが、実際上このような後ろ向き操行では車輪ガイドレールに対する車輪の誘導や嵌め入れ操作が容易でなく、実用的ではない。
【０００４】
また、前方側の車輪の拘束に適用する場合においても、拘束アーム部の先端が車輪の空気入れ弁部に当たってレバーアームの閉じ回転が不十分なときには、一旦レバーアームを開いて車輪を前後に調整移動して、拘束アーム部の先端が空気入れ弁部と干渉することがない最適位置に設定した後、レバーアームを再度閉じ回転させる必要があり、この一連の操作が煩雑である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
したがって本発明の目的は、後方側の車輪の拘束に適用する場合であっても本来の前向き操行によって自転車を容易に操行することができるとともに、前方側の車輪と後方側の車輪のいずれに適用した場合であっても、車輪とレバーアームの関係位置を利用者が目視確認しながら最適位置において車輪を的確に拘束できる、駐輪用ロック装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以下、添付図面中の参照符号を用いて説明すると、本発明の駐輪用ロック装置の主たる特徴は、左右一対のレバーアーム１の拘束アーム部５により車輪４を抱え込むようにした車輪拘束機構６と、レバーアーム１を拘束位置に施錠するロック機構７とからなる駐輪用ロック装置において、
前記車輪拘束機構６は、左右一対のレバーアーム１を入力アーム部２と拘束アーム部５の交差コーナー部の軸孔２０を通る水平枢軸１８によって固定ベース１９に装備し、両レバーアーム１をスプリング部材によって開き方向に回転付勢し、両レバーアーム１の入力アーム部２を正面カバー３１の車輪受け入れ部８の底壁９の裏側に格納し、レバーアーム１の水平枢軸１９と平行な水平枢軸３２によって足踏みペダル式の操作レバー１０を固定ベース１９に装備し、操作レバー１０の足踏みペダル部３３を正面カバー３１の外部に突出配置し、操作レバー１０の水平枢軸３２と直角方向に配置された水平枢軸３４によって連動レバー３５を固定ベース１９に装備し、連動レバー３５の基端部３６を操作レバー１０の先端部３７の上面側に係合するように配置し、連動レバー３５の先端部３８を入力アーム部２の上面側に係合するように配置してあり、操作レバー１０の足踏みペダル部３３を押し下げると、連動レバー３５の先端部３８が入力アーム部２を押し下げ、レバーアーム１を待機位置から拘束位置に閉じ回転させるものであり、
前記ロック機構７は、左右一対のロックレバー２４を垂直枢軸２３によってレバーアーム１の根元部の両側にて固定ベース１９に装備し、レバーアーム１が拘束位置まで回転したとき、レバーアーム１のストッパー用肩部２１の裏側に入り込み係合するようにロックレバー２４をスプリング部材によって回転付勢し、左右のロックレバー２４の先端部２５の間に解除用ロータ２６を配置し、解除用ロータ２６の軸部２８を固定ベース１９の受孔２７に嵌め込み、解錠用ロータ２６の前端翼部２９がロックレバー２４の先端部２５を押してストッパー肩部２１の下側空間から離脱させるように配置し、固定ベース１９の背面側に現れる前記軸部２８の後端部に解除レバー３０を固着し、解除レバー３０をコントロールボックス１７の操作ハンドル３９の軸部に連動ワイヤー４０によって連結したものである。
【０００７】
【発明の作用】
後方側の車輪の拘束に適用した場合、駐輪施設の利用者は本来の前向き操行のまま自転車３を搬入し、駐輪用ロック装置１１の車輪受入れ部８を通して駐輪装置１２の車輪ガイドレール１３に前方側の車輪４Ａを載せる。このとき、レバーアーム１の入力アーム部２は車輪受入れ部８の底壁９によって隔離されているため、入力アーム部２は前方側の車輪４Ａによって押されることがない。そのため、前方側車輪４Ａはレバーアーム１を閉じ方向に回転させることなく、駐輪用ロック装置１１を通過する。
【０００８】
前方側車輪４Ａが車輪ガイドレール１３の先へと進行すると、後方側の車輪４Ｂが車輪受入れ部８に誘導される。後方側車輪４Ｂと底壁９との接触点がレバーアーム１の拘束アーム部５と整列する最適位置に来たかどうかを利用者は目視確認する。
最適位置に来ていないときには、利用者は自転車３を車輪ガイドレール１３に沿って前後に調整移動させ、最適位置又はそれに近い位置に後方側車輪４Ｂを置く。この段階で操作レバー１０の足踏みペダル３３を押し下げると、操作レバー１０の先端部３７が連動レバー３５の基端部３６を押し上げるため、連動レバー３５の先端部３８が入力アーム部２を押し下げることになり、レバーアーム１を待機位置から拘束位置に閉じ回転させる。
【０００９】
このように操作レバー１０を利用者が操作レバー１０の足踏みペダル３３を直接操作することによって、レバーアーム１の拘束アーム部５が後方側車輪４Ｂをその側面方向から抱え込むと、スプリング部材の回転付勢によってロックレバーックレバー２４の先端部２５がレバーアーム１のストッパー用肩部２１と固定ベース１９の前面間の空間に入り込むことによって、レバーアーム１の開き回転は堅固に阻止され、レバーアーム１を当該拘束位置に錠止する。
【００１０】
前記コントロールボックス１７において利用者が所定の料金を現金またはカードで支払ったとき、あるいはユーザーカードで利用資格を証明したときには、ロック機構７の解錠信号が生成する。
この解除信号によってコントロールボックス１７の操作ハンドル３９が操作可能となり、この操作ハンドル３９を所定方向に回すことによって、連動ワイヤー４０を介して解除レバー３０が解除方向に駆動させられる。
この解除レバー３０の回転によって解除用ロータ２６が回され、解除用ロータ２６の前端翼部２９がロックレバー２４の先端部２５を押すため、ロックレバー２４の先端部２５がレバーアーム１のストッパー用肩部２１から離脱する。後方側車輪４Ｂを取り出し方向に移動させたとき、拘束アーム部５が車輪４Ｂの側面部に押されることによって、レバーアーム１は待機位置へと開き回転する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図示した実施例では、駐輪装置１２は駐輪施設の床面１４に固定装備されており、駐輪用ロック装置１１は駐輪装置１２の車輪ガイドレール１３の入り口部に固定されている。車輪ガイドレール１３は入り口部側が低くなるように上り傾斜に配置されている。車輪ガイドレール１３の上端部分には、前方側車輪４Ａの下部側面を支持して自転車３の転倒を制止する安定化フレーム１５Ａが左右両側に固着されている。駐輪装置１２の支柱１６の上端部にはコントロールボックス１７が設置されている。
車輪ガイドレール１３の入り口部と駐輪用ロック装置１１の区域には、後方側車輪４Ｂの下部側面を支持して自転車３の転倒を制止する安定化フレーム１５Ｂが左右両側に固着されている。レバーアーム１は左右一対に配置され、水平枢軸１８によって固定ベース１９に装備されている。
【００１２】
水平枢軸１８は入力アーム部２と拘束アーム部５の交差コーナー部の軸孔２０に通されており、レバーアーム１はトーションコイルスプリングなどのスプリング部材によって開き方向に回転付勢されており、前記交差コーナー部のストッパー用肩部２１が固定ベース１９の凹部２２に係合することによって、図７に一点鎖線で示した待機位置に保持される。
固定ベース１９には、垂直枢軸２３によってロック機構７の主要部材であるロックレバー２４が、レバーアーム１の根元部の両側に装備されている。ロックレバー２４は、レバーアーム１が拘束位置まで回転したとき、レバーアーム１の前記肩部２１の裏側に入り込み係合するようにトーションコイルスプリングなどのスプリング部材によって回転付勢されている。
【００１３】
このようにロックレバー２４の先端部２５がレバーアーム１の前記肩部２１と固定ベース１９の前面間の空間に入り込むことによって、レバーアーム１の開き回転は堅固に阻止され、レバーアーム１は車輪４を拘束した位置に錠止される。
左右のロックレバー２４の先端部２５の間に配置された解除用ロータ２６は、固定ベース１９の受孔２７に軸部２８を嵌め込まれており、前端翼部２９がロックレバー２４の先端部２５を押して前記肩部２１の下側空間から離脱させるように配置されている。
固定ベース１９の背面側に現れる前記軸部２８の後端部には、ロック機構７の解除レバー３０が固着されている。ロック機構７は正面カバー３１によって隠蔽されている。
【００１４】
固定ベース１９には、レバーアーム１の水平枢軸１９と平行な水平枢軸３２によって足踏みペダル式の操作レバー１０が装備されている。操作レバー１０の足踏みペダル部３３は正面カバー３１の外部に突出配置されている。固定ベース１９には、前記水平枢軸３２と直角方向に配置された水平枢軸３４によって連動レバー３５が装備されている。
連動レバー３５の基端部３６は操作レバー１０の先端部３７の上面側に係合するように配置されており、連動レバー３５の先端部３８は入力アーム部２の上面側に係合するように配置されている。
【００１５】
そのため、操作レバー１０の足踏みペダル部３３を押し下げると、連動レバー３５の先端部３８が入力アーム部２を押し下げることになる。
図示の実施例では、このように連動レバー３５を介して操作レバー１０は間接的に入力アーム部２を駆動する方式となっているが、例えば、操作レバー１０の水平枢軸３２の位置をずらし、水平枢軸３２と足踏みペダル部３３との間に入力アーム部２に対面する操作部を形成すれば、操作レバー１０は入力アーム部２を接的に閉じ方向に回転駆動することができる。
なお、操作レバー１０は、駐輪用ロック装置１１の配置形態によっては、利用者の手で押すこともできる。操作レバー１０と連動レバー３５には、必要に応じて姿勢保持または復帰用バネ部材を装着することができる。
【００１６】
前記コントロールボックス１７において利用者が所定の料金を現金またはカードで支払ったとき、あるいはユーザーカードで利用資格を証明したときには、ロック機構７の解錠信号が生成する。この解除信号によってコントロールボックス１７の操作ハンドル３９が操作可能となり、この操作ハンドル３９を所定方向に回すことによって、操作ハンドル３９の軸部に連結された連動ワイヤー４０が前記解除レバー３０を解除方向に駆動させる。
この解除レバー３０の回転によって解除用ロータ２６が回され、解除用ロータ２６の前端翼部２９がロックレバー２４の先端部２５を押す。そのため、ロックレバー２４の先端部２５がレバーアーム１の肩部２１に係合した位置から離脱し、レバーアーム１は前記錠止を解除される。そのため、後方側車輪４Ｂを取り出し方向に移動させたとき、拘束アーム部５が車輪４Ｂの側面部に押されることによって、レバーアーム１は待機位置へと開き回転することになる。
【００１７】
本発明の駐輪用ロック装置は、後方側車輪４Ｂだけでなく、前方側車輪４Ａに対しても当然適用することができる。また、駐輪用ロック装置の設置位置は、駐輪施設の床面に限定されることなく、駐輪装置の支柱側面部等にも設置することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように本発明の駐輪ロック装置では、レバーアーム１の入力アーム部２を正面カバー３１の車輪受入れ部８の底壁９の裏側に格納し、レバーアーム１の水平枢軸１９と平行な水平枢軸３２によって足踏みペダル式の操作レバー１０を固定ベース１９に装備し、操作レバー１０の水平枢軸３２と直角方向に配置された水平枢軸３４によって連動レバー３５を固定ベース１９に装備し、連動レバー３５の基端部３６を操作レバー１０の先端部３７の上面側に係合するように配置し、連動レバー３５の先端部３８を入力アーム部２の上面側に係合するように配置してあり、利用者が操作レバー１０の足踏みペダル部３３を押し下げることによって、操作レバー１０の先端部３７で連動レバー３５を押し下げ、連動レバー３５の先端部３８で入力アーム部２を押し下げて、レバーアーム１を待機位置から拘束位置に閉じ回転させるものであり、従来のように車輪の押圧によりレバーアームを駆動するものではないから、自転車を本来の前向き操行によって後方側の車輪にも容易に適用できるとともに、前方側の車輪と後方側の車輪のいずれに適用した場合であっても、車輪とレバーアームの関係位置を利用者が目視確認しながら最適位置において車輪を的確に拘束することができる。
【００１９】
また、本発明の駐輪ロック装置では、レバーアーム１が拘束位置まで回転したとき、レバーアーム１のストッパー用肩部２１の裏側に入り込み係合するようにロックレバー２４をスプリング部材によって回転付勢し、左右のロックレバー２４の先端部２５の間に解除用ロータ２６を配置し、解錠用ロータ２６の前端翼部２９がロックレバー２４の先端部２５を押してストッパー肩部２１の下側空間から離脱させるように配置し、前記軸部２８の後端部に固着した解除レバー３０をコントロールボックス１７の操作ハンドル３９の軸部に連動ワイヤー４０によって連結してあるから、コントロールボックス１７において料金に支払確認または利用者の本人確認がなされない限り、レバーアーム１を拘束解除方向に開き回転させることができない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の駐輪ロック装置が使用される駐輪装置の概略的な左側面図である。
【図２】本発明の一実施例に係る駐輪ロック装置の斜視図である。
【図３】図２の駐輪ロック装置の平面図である。
【図４】図２の駐輪ロック装置の正面図である。
【図５】図２の駐輪ロック装置の底面図である。
【図６】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図２の駐輪ロック装置の正面カバーを除去した状態の斜視図である。
【図９】図２の駐輪ロック装置の正面カバーを除去した状態の平面図である。
【図１０】図２の駐輪ロック装置の正面カバーとレバーアームと操作レバー及び連動レバーを除去した状態の斜視図である。
【図１１】図２の駐輪ロック装置の正面カバーとレバーアームと操作レバー及び連動レバーを除去した状態の平面図である。
【符号の説明】
１レバーアーム
２入力アーム部
３自転車
４車輪
４Ａ前方側の車輪
４Ｂ後方側の車輪
５拘束アーム部
６車輪拘束機構
７ロック機構
８車輪受入れ部
９底壁
１０操作レバー
１１駐輪用ロック装置
１２駐輪装置
１３車輪ガイドレール
１４駐輪施設の床面
１５安定化フレーム
１６支柱
１７コントロールボックス
１８レバーアームの水平枢軸
１９固定ベース
２０軸孔
２１ストッパー用肩部
２２凹部
２３垂直枢軸
２４ロックレバー
２５ロックレバーの先端部
２６解除用ロータ
２７受孔
２８軸部
２９前端翼部
３０解除レバー
３１正面カバー
３２操作レバーの水平枢軸
３３足踏みペダル部
３４連動レバーの水平枢軸
３５連動レバー
３６連動レバーの基端部
３７操作レバーの先端部
３８連動レバーの先端部
３９操作ハンドル
４０連動ワイヤー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a bicycle parking lock device used in a bicycle parking facility.
[0002]
In order to solve the obstacles caused by abandoned bicycles, bicycle parking facilities have been set up by private companies or the government in places where many bicycles are scattered, such as around railway stations and at the entrance to shopping malls. In a bicycle parking lock device installed in a wheel facility, the input arm portion of the lever arm is exposed and arranged at a wheel receiving portion communicating with the wheel guide rail of the bicycle parking device in a state of projecting obliquely in a transverse direction. When the wheel of the bicycle that has entered the wheel receiving portion presses the input arm portion, the lever arm is closed and rotated, and the wheel is restrained by the restraining arm portion of the lever arm.
[0003]
In the bicycle parking lock device in which the input arm is exposed as described above, when the bicycle is applied to restraining the rear wheels, when the bicycle is put on the wheel guide rails by the original forward operation, the front wheels are moved to the front wheels. On the other hand, since the lock device is activated first, the bicycle must be advanced after unlocking the front wheel once, and the operation is complicated.
In order to avoid the problem of preceding locking of the front wheels, it is necessary to operate the bicycle with the bicycle facing backwards, contrary to the original driving direction. And the fitting operation is not easy and not practical.
[0004]
Also, when the present invention is applied to restraining the front wheel, when the tip of the restraining arm hits the air inlet valve portion of the wheel and the closing rotation of the lever arm is insufficient, the lever arm is once opened and the wheel is adjusted forward and backward. After moving the lever arm to an optimal position where the tip of the restraining arm does not interfere with the air inlet valve, it is necessary to close and rotate the lever arm again, and this series of operations is complicated.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, the object of the present invention is to enable the bicycle to be easily operated by the original forward steering even when the invention is applied to the restraint of the rear wheels, and to be applied to any of the front wheels and the rear wheels. It is an object of the present invention to provide a bicycle parking lock device that allows a user to accurately restrain a wheel at an optimum position while visually confirming a relational position between a wheel and a lever arm.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The main features of the bicycle parking lock device according to the present invention will be described below with reference to the reference symbols in the accompanying drawings. A wheel restraining mechanism 6 in which the wheels 4 are held by the restraining arms 5 of the pair of left and right lever arms 1 is described. And a lock mechanism 7 for locking the lever arm 1 to the restrained position.
The wheel restraining mechanism 6 has a pair of left and right lever arms 1 mounted on a fixed base 19 by a horizontal pivot 18 passing through a shaft hole 20 at a crossing corner of the input arm 2 and the restraining arm 5, and the lever arms 1 are spring-loaded. The input arm portions 2 of the lever arms 1 are stored in the rear side of the bottom wall 9 of the wheel receiving portion 8 of the front cover 31 by a member to be rotationally biased in the opening direction, and are horizontally pivoted in parallel with the horizontal pivot 19 of the lever arm 1. The operation lever 10 of the foot pedal type is mounted on the fixed base 19 by 32, and the foot pedal portion 33 of the operation lever 10 is arranged to protrude outside the front cover 31, and is arranged at right angles to the horizontal pivot 32 of the operation lever 10. The interlocking lever 35 is mounted on the fixed base 19 by the horizontal pivot 34, and the base end portion 36 of the interlocking lever 35 is engaged with the upper surface side of the distal end portion 37 of the operation lever 10. The tip 38 of the interlocking lever 35 is arranged to engage with the upper surface of the input arm 2. When the foot pedal 33 of the operating lever 10 is pressed down, the tip of the interlocking lever 35 is moved down. Reference numeral 38 depresses the input arm 2 to close and rotate the lever arm 1 from the standby position to the restrained position .
The lock mechanism 7 is equipped with a pair of left and right lock levers 24 on the fixed base 19 on both sides of the base of the lever arm 1 by means of a vertical pivot 23, and when the lever arm 1 rotates to the restrained position, the stopper of the lever arm 1 is stopped. The lock lever 24 is rotationally urged by a spring member so as to enter and engage the back side of the shoulder 21, and a release rotor 26 is disposed between the distal ends 25 of the left and right lock levers 24. The shaft portion 28 is fitted into the receiving hole 27 of the fixed base 19, and the front end wing portion 29 of the unlocking rotor 26 pushes the front end portion 25 of the lock lever 24 to disengage from the lower space of the stopper shoulder portion 21. A release lever 30 is fixedly attached to the rear end of the shaft 28 that appears on the back side of the fixed base 19, and the release lever 30 is operated by the operation hand of the control box 17. 39 is the concatenation by interlocking wire 40 to the shaft portion of the.
[0007]
Effect of the Invention
When applied to the restraint of the rear wheels, the user of the bicycle parking facility carries in the bicycle 3 while maintaining the original forward operation, and the wheel guide rail of the bicycle parking device 12 through the wheel receiving portion 8 of the bicycle parking lock device 11. 13 is mounted on the front wheel 4A. At this time, since the input arm 2 of the lever arm 1 is isolated by the bottom wall 9 of the wheel receiving portion 8, the input arm 2 is not pushed by the front wheel 4A. Therefore, the front wheels 4A pass through the bicycle parking lock device 11 without rotating the lever arm 1 in the closing direction.
[0008]
When the front wheels 4A advance beyond the wheel guide rails 13, the rear wheels 4B are guided to the wheel receiving portions 8. The user visually checks whether or not the contact point between the rear wheel 4B and the bottom wall 9 has reached an optimal position for aligning with the restraining arm 5 of the lever arm 1.
When the bicycle 3 is not at the optimal position, the user adjusts the bicycle 3 forward and backward along the wheel guide rails 13 and places the rear wheel 4B at or near the optimal position. At this stage, when the foot pedal 33 of the operating lever 10 is pressed down, the distal end portion 37 of the operating lever 10 pushes up the base end portion 36 of the interlocking lever 35, so that the distal end portion 38 of the interlocking lever 35 pushes down the input arm 2. That is, the lever arm 1 is closed and rotated from the standby position to the restraint position.
[0009]
As described above, when the user directly operates the operation lever 10 by the foot pedal 33 of the operation lever 10 and the restraining arm portion 5 of the lever arm 1 holds the rear wheel 4B from the side, the rotation of the spring member is performed. When the distal end 25 of the lock lever lever 24 enters the space between the shoulder 21 for stopper of the lever arm 1 and the front surface of the fixed base 19 by the force, the opening rotation of the lever arm 1 is firmly prevented, and the lever arm 1 is prevented from rotating. In the restrained position.
[0010]
When the user pays a predetermined fee by cash or card in the control box 17 or proves the use qualification with the user card, an unlock signal of the lock mechanism 7 is generated.
The release handle enables the operation handle 39 of the control box 17 to be operated. By turning the operation handle 39 in a predetermined direction, the release lever 30 is driven in the release direction via the interlocking wire 40.
The rotation of the release lever 30 rotates the release rotor 26, and the front end wing portion 29 of the release rotor 26 pushes the distal end 25 of the lock lever 24, so that the distal end 25 of the lock lever 24 is used as a stopper for the lever arm 1. Remove from shoulder 21. When the rear wheel 4B is moved in the removal direction, the lever arm 1 is opened to the standby position and rotated by the restraining arm 5 being pushed by the side surface of the wheel 4B.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
In the illustrated embodiment, the bicycle parking device 12 is fixedly mounted on the floor surface 14 of the bicycle parking facility, and the bicycle parking lock device 11 is fixed to the entrance of the wheel guide rail 13 of the bicycle parking device 12. The wheel guide rails 13 are arranged at an upward slope so that the entrance side is lower. At the upper end of the wheel guide rail 13, stabilizing frames 15A for supporting the lower side surface of the front wheel 4A to prevent the bicycle 3 from tipping over are fixed to both left and right sides. A control box 17 is provided at the upper end of the support 16 of the bicycle parking device 12.
In the area of the entrance of the wheel guide rail 13 and the area of the bicycle parking lock device 11, stabilizing frames 15B for supporting the lower side surface of the rear wheel 4B and for preventing the bicycle 3 from tipping are fixed to both left and right sides. The lever arms 1 are arranged in a pair on the left and right, and are mounted on a fixed base 19 by a horizontal pivot 18.
[0012]
The horizontal pivot 18 is passed through a shaft hole 20 at the intersection of the input arm 2 and the restraining arm 5, and the lever arm 1 is urged to rotate in the opening direction by a spring member such as a torsion coil spring. When the stopper shoulder 21 at the intersection corner engages with the recess 22 of the fixed base 19, the stopper 21 is held at the standby position indicated by the dashed line in FIG.
On the fixed base 19, a lock lever 24, which is a main member of the lock mechanism 7 by a vertical pivot 23, is provided on both sides of the base of the lever arm 1. The lock lever 24 is rotationally urged by a spring member such as a torsion coil spring so that when the lever arm 1 is rotated to the restraining position, the lock lever 24 enters and engages the back side of the shoulder portion 21 of the lever arm 1.
[0013]
As described above, when the distal end portion 25 of the lock lever 24 enters the space between the shoulder portion 21 of the lever arm 1 and the front surface of the fixed base 19, the opening rotation of the lever arm 1 is firmly prevented, and the lever arm 1 is mounted on the wheel. 4 is locked at the position where it was restrained.
The release rotor 26 disposed between the front end portions 25 of the left and right lock levers 24 has the shaft portion 28 fitted into the receiving hole 27 of the fixed base 19, and the front end wing portion 29 is connected to the front end portion 25 of the lock lever 24. , So as to separate from the lower space of the shoulder 21.
A release lever 30 of the lock mechanism 7 is fixed to the rear end of the shaft 28 that appears on the back side of the fixed base 19. The lock mechanism 7 is concealed by the front cover 31.
[0014]
The fixed base 19 is equipped with a foot pedal type operation lever 10 by a horizontal pivot 32 parallel to the horizontal pivot 19 of the lever arm 1. The foot pedal portion 33 of the operation lever 10 is arranged to protrude outside the front cover 31. The fixed base 19 is provided with an interlock lever 35 by a horizontal pivot 34 arranged at right angles to the horizontal pivot 32.
The base end portion 36 of the interlocking lever 35 is disposed so as to engage with the upper surface side of the distal end portion 37 of the operation lever 10, and the distal end portion 38 of the interlocking lever 35 engages with the upper surface side of the input arm portion 2. Are located in
[0015]
Therefore, when the foot pedal portion 33 of the operation lever 10 is pushed down, the distal end portion 38 of the interlocking lever 35 pushes down the input arm portion 2.
In the illustrated embodiment, the operation lever 10 indirectly drives the input arm unit 2 via the interlocking lever 35 as described above. For example, the position of the horizontal pivot 32 of the operation lever 10 is shifted. If an operation unit facing the input arm unit 2 is formed between the horizontal pivot 32 and the foot pedal unit 33, the operation lever 10 can rotate the input arm unit 2 in the closing direction.
The operation lever 10 can be pushed by a user's hand depending on the arrangement of the bicycle parking lock device 11. The operation lever 10 and the interlocking lever 35 can be provided with a spring member for holding or returning the posture as needed.
[0016]
When the user pays a predetermined fee by cash or card in the control box 17 or proves the use qualification with the user card, an unlock signal of the lock mechanism 7 is generated. The release signal enables the operation handle 39 of the control box 17 to be operated. By turning the operation handle 39 in a predetermined direction, the interlocking wire 40 connected to the shaft of the operation handle 39 moves the release lever 30 in the release direction. Drive.
The rotation of the release lever 30 rotates the release rotor 26, and the front end wing 29 of the release rotor 26 pushes the distal end 25 of the lock lever 24. Therefore, the distal end 25 of the lock lever 24 is disengaged from the position where it is engaged with the shoulder 21 of the lever arm 1, and the lock of the lever arm 1 is released. Therefore, when the rear wheel 4B is moved in the removal direction, the lever arm 1 is opened and rotated to the standby position by the restraining arm portion 5 being pushed by the side surface portion of the wheel 4B.
[0017]
The bicycle parking lock device of the present invention can be applied not only to the rear wheel 4B but also to the front wheel 4A. Further, the installation position of the bicycle parking lock device is not limited to the floor surface of the bicycle parking facility, but can be installed on a side surface of a support column of the bicycle parking device.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, in the bicycle parking lock device of the present invention , the input arm portion 2 of the lever arm 1 is stored on the back side of the bottom wall 9 of the wheel receiving portion 8 of the front cover 31 and is parallel to the horizontal pivot 19 of the lever arm 1. A foot pedal type operation lever 10 is mounted on the fixed base 19 by a horizontal pivot 32, and an interlocking lever 35 is mounted on the fixed base 19 by a horizontal pivot 34 arranged at right angles to the horizontal axis 32 of the operation lever 10. The base 36 of the operating lever 10 is arranged to engage with the upper surface of the distal end 37 of the operating lever 10, and the distal end 38 of the interlocking lever 35 is arranged to engage with the upper surface of the input arm 2. When the user depresses the foot pedal portion 33 of the operation lever 10, the interlocking lever 35 is depressed by the distal end portion 37 of the operation lever 10 and is turned on by the distal end portion 38 of the interlocking lever 35. Press down on the arm 2, which rotates close to the arresting position of the lever arm 1 from the standby position and in no way drives the lever arm by the pressing of the wheel as in the prior art, the rear by the original forward steerable bike It can be easily applied to the wheel on the side, and even if it is applied to either the front wheel or the rear wheel, the user can visually check the relative position of the wheel and lever arm at the optimal position Can be properly restrained.
[0019]
Further, in the bicycle parking lock device of the present invention, when the lever arm 1 rotates to the restraining position, the lock lever 24 is biased by the spring member so as to enter and engage behind the stopper shoulder 21 of the lever arm 1. Then, the release rotor 26 is arranged between the front end portions 25 of the left and right lock levers 24, and the front end wing portion 29 of the unlocking rotor 26 pushes the front end portion 25 of the lock lever 24 to lower the lower space 21 of the stopper shoulder 21. The release lever 30 fixed to the rear end of the shaft 28 is connected to the shaft of the operation handle 39 of the control box 17 by the interlocking wire 40. Unless payment or user identity is confirmed, the lever arm 1 cannot be opened and rotated in the constraint release direction.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic left side view of a bicycle parking device in which a bicycle parking lock device of the present invention is used.
FIG. 2 is a perspective view of a bicycle parking lock device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a plan view of the bicycle parking lock device of FIG. 2;
FIG. 4 is a front view of the bicycle parking lock device of FIG. 2;
FIG. 5 is a bottom view of the bicycle parking lock device of FIG. 2;
FIG. 6 is a sectional view taken along line AA of FIG. 4;
FIG. 7 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
FIG. 8 is a perspective view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover removed.
9 is a plan view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover removed.
FIG. 10 is a perspective view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover, a lever arm, an operation lever, and an interlocking lever removed.
11 is a plan view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover, a lever arm, an operation lever, and an interlocking lever removed.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lever arm 2 Input arm part 3 Bicycle 4 Wheel 4A Front wheel 4B Rear wheel 5 Restriction arm part 6 Wheel restriction mechanism 7 Lock mechanism 8 Wheel receiving part 9 Bottom wall 10 Operating lever 11 Bicycle locking device 12 Parking Wheel device 13 Wheel guide rail 14 Floor surface of bicycle parking facility 15 Stabilizing frame 16 Post 17 Control box 18 Horizontal pivot 19 of lever arm Fixed base 20 Shaft hole 21 Stopper shoulder 22 Recess 23 Vertical pivot 24 Lock lever 25 Lock lever Rotor 27 Receiving hole 28 Shaft 29 Front end wing 30 Release lever 31 Front cover 32 Horizontal pivot 33 of operation lever Foot pedal 34 Horizontal pivot 35 of interlocking lever Interlocking lever 36 Base end 37 of interlocking lever Operation lever tip 38 Interlocking lever tip 39 Operation handle 40 Interlock Year

Claims

In a bicycle parking lock device comprising a wheel restraint mechanism 6 for holding the wheel 4 by a restraint arm portion 5 of a pair of left and right lever arms 1 and a lock mechanism 7 for locking the lever arm 1 to a restrained position,
The wheel restraining mechanism 6 has a pair of left and right lever arms 1 mounted on a fixed base 19 by a horizontal pivot 18 passing through a shaft hole 20 at a crossing corner of the input arm 2 and the restraining arm 5, and the lever arms 1 are spring-loaded. The input arm portions 2 of the lever arms 1 are stored in the rear side of the bottom wall 9 of the wheel receiving portion 8 of the front cover 31 by a member to be rotationally biased in the opening direction, and are horizontally pivoted in parallel with the horizontal pivot 19 of the lever arm 1. The operation lever 10 of the foot pedal type is mounted on the fixed base 19 by 32, and the foot pedal portion 33 of the operation lever 10 is arranged to protrude outside the front cover 31, and is arranged at right angles to the horizontal pivot 32 of the operation lever 10. The interlocking lever 35 is mounted on the fixed base 19 by the horizontal pivot 34, and the base end portion 36 of the interlocking lever 35 is engaged with the upper surface side of the distal end portion 37 of the operation lever 10. The tip 38 of the interlocking lever 35 is arranged to engage with the upper surface of the input arm 2. When the foot pedal 33 of the operating lever 10 is pressed down, the tip of the interlocking lever 35 is moved down. Reference numeral 38 depresses the input arm 2 to close and rotate the lever arm 1 from the standby position to the restrained position .
The lock mechanism 7 is equipped with a pair of left and right lock levers 24 on the fixed base 19 on both sides of the base of the lever arm 1 by means of a vertical pivot 23, and when the lever arm 1 rotates to the restrained position, the stopper of the lever arm 1 is stopped. The lock lever 24 is rotationally urged by a spring member so as to enter and engage the back side of the shoulder 21, and a release rotor 26 is disposed between the distal ends 25 of the left and right lock levers 24. The shaft portion 28 is fitted into the receiving hole 27 of the fixed base 19, and the front end wing portion 29 of the unlocking rotor 26 pushes the front end portion 25 of the lock lever 24 to disengage from the lower space of the stopper shoulder portion 21. A release lever 30 is fixedly attached to the rear end of the shaft 28 that appears on the back side of the fixed base 19, and the release lever 30 is operated by the operation hand of the control box 17. Locking device for a bicycle, characterized in that the concatenation by interlocking wire 40 to the shaft portion 39.