JP3562254B2

JP3562254B2 - Information communication system for vehicles

Info

Publication number: JP3562254B2
Application number: JP22525097A
Authority: JP
Inventors: 厳水野; 紳一宮崎
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1997-08-21
Filing date: 1997-08-21
Publication date: 2004-09-08
Anticipated expiration: 2017-08-21
Also published as: JPH1168990A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用情報通信システムに関し、特に、センタ局から電話回線を介して送信される提供情報を車両側の情報通信装置で受信する車両用情報通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用情報通信システムとしては、センタ局から電話回線を介して送信される提供情報を車両側の情報通信装置で受信し、この提供情報を報知するとともに一旦蓄積するものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用情報通信システムにあっては、必要な提供情報をセンタ局から得るためには、その都度、センタ局を呼び出して提供情報を要求していたので、センタ局の呼び出しの度に通話料金が課金されるといった問題があった。
また、従来の車両用情報通信システムにあっては、センタ局から受信した提供情報を車両側の情報通信装置に一旦蓄積していたので、装置内に蓄積される情報量が増大する反面、時間の経過とともに無効な提供情報をも蓄積していることになり、蓄積容量の有効利用ができなくなるといった問題があった。
【０００４】
本発明は、上記に鑑みてなされたもので、その目的としては、不必要なセンタ局への呼び出しを防止することができ、また、蓄積容量を有効利用することができる車両用情報通信システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上記課題を解決するため、車両側の要求に応じて個別の提供情報を送信するセンタ局と、電話回線を介して受信される当該提供情報を報知するとともに蓄積する車両側の情報通信装置とを備えた車両用情報通信システムにおいて、センタ局は、提供情報が更新されて次回の受信すべき時期を表す受信時期情報と、提供情報の更新の有無を示す更新有無情報とを提供情報に付加する情報付加手段を有し、車両側の情報通信装置は、センタ局から受信される提供情報を受信時期情報及び更新有無情報とともに蓄積する情報蓄積手段と、該情報蓄積手段に蓄積される提供情報の受信時期情報に基づいて、提供情報の受信時期が過ぎているか否かを判断する時期判断手段と、該提供情報の受信時期が過ぎている場合には、当該提供情報の更新を要求することを表す情報要求信号をセンタ局に送信する情報要求送信手段と、を有し、情報蓄積手段は、当該情報蓄積手段に蓄積される更新有無情報のうち、センタ局から受信される提供情報に対応する更新有無情報が更新有りを示す場合、当該更新有無情報が付加された提供情報をセンタ局から受信される提供情報に更新することを要旨とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、上記課題を解決するため、車両側の要求に応じて個別の提供情報を送信するセンタ局と、電話回線を介して受信される当該提供情報を報知するとともに蓄積する車両側の情報通信装置とを備えた車両用情報通信システムにおいて、センタ局は、提供情報の有効期限を表す有効期限情報と、提供情報の更新の有無を示す更新有無情報とを提供情報に付加する情報付加手段を有し、車両側の情報通信装置は、センタ局から受信される提供情報を有効期限情報及び更新有無情報とともに蓄積する情報蓄積手段と、該情報蓄積手段に蓄積される提供情報の有効期限情報に基づいて、提供情報の期限が切れているか否かを判断する期限判断手段と、該提供情報の期限が切れており、且つ、当該提供情報に付加される更新有無情報が更新無しを示す場合には、情報蓄積手段に蓄積されている当該提供情報を消去する情報消去手段とを有することを要旨とする。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明によれば、センタ局は、提供情報が更新されて次回の受信すべき時期を表す受信時期情報を提供情報に付加する一方、車両側の情報通信装置は、センタ局から受信される提供情報を受信時期情報とともに蓄積しておき、蓄積される提供情報の受信時期情報に基づいて、提供情報の受信時期が過ぎているか否かを判断する。ここで、提供情報の受信時期が過ぎている場合には、当該提供情報の更新を要求することを表す情報要求信号をセンタ局に送信することで、センタ局から受信される提供情報を常に更新することができる。この結果、不必要なセンタ局への呼び出しを防止することができる。
【０００８】
また、請求項２記載の本発明によれば、センタ局は、提供情報の有効期限を表す有効期限情報を提供情報に付加する一方、車両側の情報通信装置は、センタ局から受信される提供情報を有効期限情報とともに蓄積しておき、蓄積される提供情報の有効期限情報に基づいて、提供情報の期限が切れているか否かを判断する。ここで、提供情報の期限が切れている場合には、蓄積されている当該提供情報を消去することで、蓄積容量を有効利用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施の形態に係る車両用情報通信システムのシステム構成を示す図である。
図１に示すように、車両側は、車両用経路誘導装置１１と、通信アダプタ１３と、電話１５とを有している。
【００１０】
車両用経路誘導装置１１は、車両位置から目的地位置に至る推奨経路を計算して地図情報とともに表示する装置である。通信アダプタ１３は、車両用経路誘導装置１１と電話１５との間に配置されるインタフェースである。
一方、外部センタ側は、電話２１と、通信アダプタ２３と、情報検索装置２５と、表示装置２７とを有している。
【００１１】
情報検索装置２５は、オペレータによって操作入力されたキーワードに基づいて、予め蓄積されている提供データを検索し、通信アダプタ２３、電話２１を介して車両側に検索結果である提供データを送信する装置である。表示装置２７は、情報検索装置２５から出力される検索画面等をオペレータに表示するディスプレイである。なお、情報検索装置２５は、車両側の運転者からセンタ局のオペレータに電話２１を用いて口頭である程度の検索に関するキーワードが入力された場合には、そのキーワードに基づいて提供データを検索するものである。
【００１２】
また、情報検索装置２５のデータフォーマットは、図２（ａ）に示すように、提供データの有効期限を表す有効期限データと、提供データの有効期限内に提供データを更新する可能性の有無を表す更新有無フラグと、次回の受信すべき時期を表す受信時期データとを提供データに付加するようにしている。
この場合、有効期限データは、図２（ｂ）に示すように、シフトＪＩＳコードを用いて表すようにする。また、更新有無フラグは、図２（ｃ）に示すように、有効期限内にデータを更新する可能性がある場合には「１」で、更新がない場合には「０」で表すようにする。さらに、受信時期データは、図２（ｄ）に示すように、シフトＪＩＳコードを用いて表すようにする。
【００１３】
なお、図２に示す情報検索装置２５のデータフォーマットにおいては、提供データの後方に有効期限データや更新有無フラグや受信時期データ等を付加した場合について説明したが、これらのデータを提供データの前方に付加するようにしてもよい。
【００１４】
次に、図３を用いて車両側に備えられた車両用経路誘導装置１１の詳細な構成を説明する。
同図において、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）受信機４１は、アンテナを介して受信される衛星からの電波に基づいて緯度経度で表される現在位置と方位角とを計測するための受信機であり、ＧＰＳ受信機４１で計測された現在位置データはシステム制御部４３に与えられる。
【００１５】
システム制御部４３は、時間間隔を計測するタイマを有し、メモリ部４５内のＲＯＭに記憶される所定の制御プログラムに従って本装置全体を制御する。また、このＲＯＭには、ナビゲーション機能に対応する実行プログラムや制御データ等を記憶する。
車速センサ４７は、ミッション内に設けられロータリエンコーダにより、ミッションの回転数に対応するパルス信号を発生して車両の走行速度を検出する。方位角センサ４９は、地磁気式センサやジャイロスコープを内蔵して方位角を検出する。
【００１６】
ＣＤ−ＲＯＭ駆動装置５１は、ＣＤ−ＲＯＭを駆動するドライブ機構を有し、ＣＤ−ＲＯＭに記録されている緯度経度もしくはそれに準ずる形式（以下、地図座標という）を用いて位置を表す地図データを駆動して読み出す装置である。ＣＤ−ＲＯＭ駆動装置５１内に記録されている地図データは、シリアル通信やパラレル通信等の伝送方法を用いてシステム制御部４３に送られる。
【００１７】
表示制御部５３は、システム制御部４３とＶＲＡＭ部５５との間で画像データのやりとりを行って画像データを描画処理してＶＲＡＭ部５５に記憶するとともに、ＶＲＡＭ部５５に記憶された画像データを表示レートで読み出して表示部５７に表示する。ＶＲＡＭ（ＶｉｄｅｏＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）部５５は、表示部５７に表示可能な地図データや渋滞区間データを展開して記憶する。表示部５７は、液晶表示パネル等を有し、表示制御部５３で作成された表示データを表示する。画面タッチパネル部５９は、表示部５７の画面上に配置されるタッチパネルであり、接触があった場合の位置データを画面上の位置に対応づけて入力する装置である。なお、画面タッチパネル部５９は、周知の電子式や静電式や光学式等の方式を用いて操作者による指先の触れを位置データとして入力するものである。また、表示部５７に操作ガイド情報を表示して画面タッチパネル部５９上の所望の部分を触れることで、例えば経路検索に必要な目的地データを入力するようにしている。
【００１８】
次に、図３に示す車両用経路誘導装置１１の動作について説明する。
予め、システム制御部７は、目的地を設定するためのメニュー画面データをメモリ部４５から読み出し、表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５に記憶させ、表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５からメニュー画面データを表示レートで読み出して表示部５７に表示してあるものとする。なお、表示部５７にはメニュー画面として、目的地設定スイッチや案内情報スイッチやナビゲーションモードスイッチ等のタッチスイッチ画像が表示されている。
【００１９】
まず、システム制御部４３は、ＧＰＳ受信機４１で計測された車両位置データと、画面タッチパネル部５９を介して入力された目的地位置データを取得する。即ち、ＧＰＳ受信機５で検出される現在位置データをシステム制御部７に取り込み、次に、画面タッチパネル部２３を介して操作者により指定された目的地データをシステム制御部７に取り込む。
【００２０】
次に、システム制御部４３で経路計算を行う。即ち、システム制御部４３は車両位置データと目的地位置データとに基づいて、周知のダイクストラ法等に基づいてＣＤ−ＲＯＭに記録されているノードや道路リンクを探索して推奨すべき走行経路の経路データを作成する。
次に、システム制御部４３は、表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５に経路データを展開して記憶させる。次に、作成された目的地までの経路が全て表示可能な広域地図に対応する地図データをＣＤ−ＲＯＭ駆動装置５１を介してＣＤ−ＲＯＭから読み出し、表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５に広域地図データを展開する。次に、システム制御部４３は、表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５に記憶されている地図データ上に経路データを重ね合わせて表示レートで読み出して表示部５７に推奨経路を表示させる。
【００２１】
ここで、図４に示すフローチャートを用いて本発明の第１の実施の形態に係る車両用通信情報システムの動作を説明する。なお、本プログラムはシステム制御部４３により制御されるものとする。
まず、ステップＳ１０では、この日、初めてのキー操作か否かを判断する。即ち、表示部５７に表示された操作入力キーに対して、タッチパネル部５９が押されて操作入力があった場合には、この操作入力キーに対応する操作データにタイマから読み出した日付を付加して記憶しておくことで、キー操作があったときには、本日、初めてのキー操作か否かを判断する。初めてのキー操作の場合にはステップＳ３０に進む。一方、初めてのキー操作ではない場合にはステップＳ２０に進む。
【００２２】
次に、ステップＳ２０では、運転者によって入力されたキー操作がセンタ局に提供データを要求するための操作として、「更新キー」や「新規キー」であるか否かを判断する。センタ局に提供データを要求するための操作である場合にはステップＳ３０に進む。一方、センタ局に提供データを要求するための操作ではない場合には処理を終了する。
【００２３】
次に、ステップＳ３０では、メモリ部４５内に蓄積されている提供データに付加されている有効期限データや受信時期データと、タイマから読み出した日付とを比較して有効期限や受信時期を過ぎているか否かを判断する。この結果、有効期限や受信時期を過ぎている提供データに対する指定データを得ることができる。ここで、通信アダプタ１３を介して電話１５を用いてセンタ局を呼び出し、センタ局が着信した後に、更新が必要なデータ、新規データを返送してもらうための情報要求信号に指定データを付加して送信する。なお、指定データとは、地域指定やジャンル指定等の提供データの属性や個別の提供データを指定するために用いるデータである。
【００２４】
一方、センタ局においては、電話回線を介して電話２１、通信アダプタ２３を経由して情報検索装置２５に、車両側からの情報要求信号が受信される。次に、装置内に予め蓄積されている提供データを指定データに基づいて検索する。検索結果である提供データは、順次に通信アダプタ１３を経由して電話２１に出力され、電話回線を介して車両側に送信される。なお、センタ局から車両側に送信される提供データには、図２に示すような有効期限データや更新有無フラグや受信時期データ等な付加されている。
【００２５】
次に、ステップＳ４０では、センタ局から提供データの受信があるか否かを判断する。センタ局から提供データの受信がある場合にはステップＳ５０に進む。一方、センタ局から提供データの受信がない場合にはステップＳ３０に戻る。
【００２６】
次に、ステップＳ５０では、センタ局から提供データの受信があるので、順次に受信される提供データに付加された有効期限データや更新有無フラグや受信時期データ等に基づいて、受信された提供データの有効期限、データ更新の必要性の有無等を調べる。
【００２７】
次に、ステップＳ６０では、センタ局から受信される提供データをメモリ部４５に一旦記憶するとともに、この提供データの内容を表示部５７に提示し、運転者に確認させる。即ち、システム制御部４３は、一旦メモリ部４５に記憶した提供データを表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５に展開して記憶させる。次に、表示制御部５３を介してＶＲＡＭ部５５に記憶されている推奨経路に受信された提供データを重ね合わせて表示レートで読み出して表示部５７に表示させる。この結果、例えば、センタ局から推奨経路上の道路の交通渋滞情報を受信した場合に、道路の一部が道路工事をして片側通行になり、この付近で交通渋滞が発生していることを運転者に視認させることができる。
【００２８】
次に、ステップＳ７０では、受信される提供データの内容は新規情報か否かを判断する。即ち、受信される提供データに付加されているリンク番号やノード番号等のように個別の提供データを特定可能な情報に基づいて、例えばメモリ部内に以前から蓄積されている提供データと、現在受信中の提供データとの間で、リンク番号が一致しない場合には当該提供データがないので新規情報である。
【００２９】
次に、ステップＳ８０では、受信される提供データが新規情報であるので、この提供データをメモリ部４５に格納し、処理を終了する。
一方、ステップＳ９０では、メモリ部４５内に蓄積されている提供データは変更が必要か否かを更新有無フラグに基づいて判断する。即ち、受信される提供データに付加されているリンク番号やノード番号等のように個別の提供データを特定可能な情報に基づいて、受信された提供データのリンク番号に対応するメモリ部４５内の提供データの更新有無フラグが「１」である場合に、受信時期データが表す日付が本日であるときには提供データの変更が必要である。ここで、メモリ部４５内に蓄積されている提供データの変更が必要である場合にはステップＳ１３０に進む。一方、メモリ部４５内に蓄積されている提供データの変更が不要である場合にはステップＳ１００に進む。
【００３０】
次に、ステップＳ１００では、メモリ部４５内に蓄積されている提供データの変更が不要であるので、メモリ部４５内の提供データが有効期限を過ぎているか否かを判断する。即ち、メモリ部４５内に蓄積されている提供データに付加される有効期限データと、タイマから読み出した日付とを比較して有効期限が過ぎているか否かを判断する。有効期限が過ぎている場合にはステップＳ１２０に進む。一方、有効期限が過ぎていない場合にはステップＳ１１０に進む。
【００３１】
次に、ステップＳ１１０では、有効期限が過ぎていないので、メモリ部４５内の当該提供データの保存を継続する。一方、ステップＳ１２０では、有効期限が過ぎているので、メモリ部４５内に既に蓄積されている当該提供データを消去する。
次に、ステップＳ１３０では、メモリ部４５内に蓄積されている提供データは変更が必要であるので、受信した提供データをメモリ部４５内に蓄積して当該提供データを書き換える。
【００３２】
このように、センタ局の情報検索装置２５は、提供データが更新されて次回の受信すべき時期を表す受信時期データを提供データに付加する一方、車両側の車両用経路誘導装置１１は、センタ局から受信される提供データを受信時期データとともにメモリ部４５に蓄積しておき、蓄積される提供データの受信時期データに基づいて、提供データの受信時期が過ぎているか否かを判断する。ここで、提供データの受信時期が過ぎている場合には、当該提供データの更新を要求することを表す情報要求信号をセンタ局に送信する。この結果、更新された提供データが受信されてメモリ部４５に蓄積されるので、不必要なセンタ局への呼び出しを防止することができる。
【００３３】
また、センタ局の情報検索装置２５は、提供データの有効期限を表す有効期限データを提供データに付加する一方、車両側の車両用経路誘導装置１１は、センタ局から受信される提供データを有効期限データとともにメモリ部４５に蓄積しておき、蓄積される提供データの有効期限データに基づいて、提供データの期限が切れているか否かを判断する。ここで、提供データの期限が切れている場合には、蓄積されている当該提供データを消去することで、メモリ部４５の蓄積容量を有効利用することができる。
【００３４】
なお、上記実施の形態では、更新有無フラグが「１」の場合に、受信時期データが表す日付が本日であるときには提供データの変更が必要であると判断していたが、本発明はこのような場合に限られることなく、例えば、毎日１回受信して確認するようにしてもよい。また、有効期限データの１週間前から毎日１回受信して確認するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る車両用情報通信システムのシステム構成を示す図である。
【図２】情報検索装置のデータフォーマット（ａ）と、有効期限データ（ｂ）と、更新有無フラグ（ｃ）と、受信時期データ（ｄ）とを表す図である。
【図３】車両側に備えられた車両用経路誘導装置１１の詳細な構成を説明するための図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る車両用通信情報システムの動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１１車両用経路誘導装置
１５，２１電話
１３，２３通信アダプタ
２５情報検索装置
４３システム制御部
４５メモリ部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular information communication system, and more particularly to a vehicular information communication system in which provided information transmitted from a center station via a telephone line is received by a vehicular information communication device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle information communication system, there is known a vehicle information communication system in which provided information transmitted from a center station via a telephone line is received by an information communication device on the vehicle side, and the provided information is reported and temporarily stored. .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional vehicular information communication system, in order to obtain necessary provided information from the center station, the center station is called every time to request the provided information. There is a problem that a call fee is charged to a customer.
Further, in the conventional vehicle information communication system, the provided information received from the center station is temporarily stored in the information communication device on the vehicle side, so that the amount of information stored in the device increases, but time increases. With the passage of time, invalid provision information is also accumulated, and there is a problem that the storage capacity cannot be used effectively.
[0004]
The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide an information communication system for vehicles that can prevent unnecessary calls to a center station and that can effectively use storage capacity. To provide.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 notifies and accumulates a center station that transmits individual provision information in response to a request from a vehicle and the provision information received via a telephone line. In the vehicle information communication system including the vehicle-side information communication device, the center station includes reception time information indicating a time when the provided information is updated and a next reception time, and presence or absence of update indicating whether the provided information is updated. has information adding means for adding the provided information and the information, the vehicle-side information communication device, information storage means for storing together with the received time information and the update indicator information providing information received from the center station, the information storage Means for determining, based on the reception time information of the provision information stored in the means, whether or not the reception time of the provision information has passed; and, when the reception time of the provision information has passed, Anda information request transmitting means for transmitting to the central station the information request signal indicating that the request to update the test information, information storage means, of the update indicator information stored in the information storage unit, the center station In the case where the update presence / absence information corresponding to the provision information received from the STA indicates that there is an update , the gist is that the provision information to which the update presence / absence information is added is updated to the provision information received from the center station .
[0006]
According to a second aspect of the present invention, in order to solve the above-described problem, a center station that transmits individual provided information in response to a request from a vehicle, and the provided information received via a telephone line are notified and stored. In a vehicle information communication system including a vehicle-side information communication device, the center station adds , to the provision information, expiration date information indicating the expiration date of the provision information and update presence / absence information indicating whether the provision information has been updated. An information adding means for storing information provided from the center station together with expiration date information and update presence / absence information ; and provided information stored in the information storing means. based on the expiration date information, and time limits determining means for determining whether the expired advertisement has expired of the provided information, and, the update indicator information added to the informational To indicate No updates shall be summarized in that and an information erasing means for erasing the provided information stored in the information storing means.
[0007]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the center station updates the provided information and adds reception time information indicating the next reception time to the provided information. Is provided together with the reception time information, and it is determined whether or not the reception time of the provided information has passed based on the reception time information of the stored provided information. Here, when the provision information reception time has passed, the provision information received from the center station is constantly updated by transmitting an information request signal indicating that the provision information is requested to be updated to the center station. can do. As a result, unnecessary calls to the center station can be prevented.
[0008]
According to the second aspect of the present invention, the center station adds expiration date information indicating the expiration date of the provided information to the provided information, while the information communication device on the vehicle side provides the provided information received from the center station. The information is stored together with the expiration date information, and it is determined whether the provided information has expired based on the stored expiration date information of the provided information. Here, when the provided information has expired, the stored capacity can be effectively used by deleting the provided provided information.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram showing a system configuration of a vehicle information communication system according to one embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, the vehicle has a vehicle route guidance device 11, a communication adapter 13, and a telephone 15.
[0010]
The vehicle route guidance device 11 is a device that calculates a recommended route from a vehicle position to a destination position and displays the calculated route along with map information. The communication adapter 13 is an interface arranged between the vehicle route guidance device 11 and the telephone 15.
On the other hand, the external center has a telephone 21, a communication adapter 23, an information search device 25, and a display device 27.
[0011]
The information search device 25 searches for provided data stored in advance based on a keyword input by an operator and transmits the provided data as a search result to the vehicle via the communication adapter 23 and the telephone 21. It is. The display device 27 is a display for displaying a search screen or the like output from the information search device 25 to an operator. The information search device 25 searches the provided data based on the keyword when a certain keyword related to a certain search is verbally input from the driver of the vehicle to the operator of the center station using the telephone 21. It is.
[0012]
Further, as shown in FIG. 2A, the data format of the information search device 25 includes expiration date data indicating the expiration date of the provided data, and whether or not there is a possibility of updating the provided data within the expiration date of the provided data. The update presence / absence flag and the reception time data indicating the next reception time are added to the provided data.
In this case, the expiration date data is represented using a shift JIS code as shown in FIG. Also, as shown in FIG. 2C, the update presence / absence flag is represented by “1” when there is a possibility of updating data within the validity period, and is represented by “0” when there is no update. I do. Further, the reception timing data is represented using a shift JIS code as shown in FIG.
[0013]
In the data format of the information search device 25 shown in FIG. 2, a case has been described where expiration date data, an update presence / absence flag, reception time data, and the like are added after the provided data. May be added.
[0014]
Next, a detailed configuration of the vehicle route guidance device 11 provided on the vehicle side will be described with reference to FIG.
In FIG. 1, a GPS (Global Positioning System) receiver 41 is a receiver for measuring a current position represented by latitude and longitude and an azimuth based on a radio wave from a satellite received via an antenna. The current position data measured by the GPS receiver 41 is provided to the system control unit 43.
[0015]
The system control unit 43 has a timer for measuring a time interval, and controls the entire apparatus according to a predetermined control program stored in a ROM in the memory unit 45. The ROM stores an execution program corresponding to the navigation function, control data, and the like.
The vehicle speed sensor 47 detects a traveling speed of the vehicle by generating a pulse signal corresponding to the number of revolutions of the mission by a rotary encoder provided in the mission. The azimuth sensor 49 detects a azimuth by incorporating a geomagnetic sensor or a gyroscope.
[0016]
The CD-ROM drive device 51 has a drive mechanism for driving a CD-ROM, and stores map data representing a position using latitude and longitude recorded on the CD-ROM or a format equivalent thereto (hereinafter referred to as map coordinates). It is a device that drives and reads. The map data recorded in the CD-ROM drive 51 is sent to the system controller 43 using a transmission method such as serial communication or parallel communication.
[0017]
The display control unit 53 exchanges image data between the system control unit 43 and the VRAM unit 55, draws image data, stores the image data in the VRAM unit 55, and stores the image data stored in the VRAM unit 55. The data is read out at the display rate and displayed on the display unit 57. A VRAM (Video Random Access Memory) unit 55 develops and stores map data and traffic congestion section data that can be displayed on the display unit 57. The display unit 57 has a liquid crystal display panel or the like, and displays the display data created by the display control unit 53. The screen touch panel unit 59 is a touch panel arranged on the screen of the display unit 57, and is a device for inputting position data when there is a contact in association with a position on the screen. The screen touch panel unit 59 inputs the touch of the fingertip by the operator as position data using a well-known electronic, electrostatic, or optical system. Further, by displaying operation guide information on the display unit 57 and touching a desired portion on the screen touch panel unit 59, for example, destination data required for a route search is input.
[0018]
Next, the operation of the vehicle route guidance device 11 shown in FIG. 3 will be described.
The system control unit 7 reads the menu screen data for setting the destination from the memory unit 45 in advance, stores the menu screen data in the VRAM unit 55 via the display control unit 53, and reads the menu screen data from the VRAM unit 55 via the display control unit 53. It is assumed that the menu screen data is read at the display rate and displayed on the display unit 57. The display unit 57 displays touch switch images such as a destination setting switch, a guidance information switch, and a navigation mode switch as a menu screen.
[0019]
First, the system control unit 43 acquires the vehicle position data measured by the GPS receiver 41 and the destination position data input via the screen touch panel unit 59. That is, the current position data detected by the GPS receiver 5 is taken into the system control unit 7, and then the destination data specified by the operator is taken into the system control unit 7 via the screen touch panel unit 23.
[0020]
Next, a route calculation is performed by the system control unit 43. That is, based on the vehicle position data and the destination position data, the system control unit 43 searches for a node or a road link recorded on the CD-ROM based on the well-known Dijkstra method or the like to determine a recommended traveling route. Create route data.
Next, the system control unit 43 expands and stores the route data in the VRAM unit 55 via the display control unit 53. Next, map data corresponding to a wide-area map in which all the routes to the created destination can be displayed is read from the CD-ROM via the CD-ROM drive device 51, and is read to the VRAM unit 55 via the display control unit 53. Expand wide area map data. Next, the system control unit 43 superimposes the route data on the map data stored in the VRAM unit 55 via the display control unit 53, reads out the route data at the display rate, and displays the recommended route on the display unit 57.
[0021]
Here, the operation of the vehicle communication information system according to the first embodiment of the present invention will be described using the flowchart shown in FIG. This program is controlled by the system control unit 43.
First, in step S10, it is determined whether or not this is the first key operation on this day. That is, when the touch panel unit 59 is pressed to the operation input key displayed on the display unit 57 and an operation input is made, the date read from the timer is added to the operation data corresponding to the operation input key. If there is a key operation, it is determined whether or not this is the first key operation today. If it is the first key operation, the process proceeds to step S30. On the other hand, if it is not the first key operation, the process proceeds to step S20.
[0022]
Next, in step S20, it is determined whether or not the key operation input by the driver is an "update key" or "new key" as an operation for requesting the provision data from the center station. If the operation is a request for requesting the provision data from the center station, the process proceeds to step S30. On the other hand, if the operation is not an operation for requesting the provided data from the center station, the process is terminated.
[0023]
Next, in step S30, the expiration date and reception time data added to the provided data stored in the memory unit 45 are compared with the date read from the timer, and the expiration date and reception time have passed. It is determined whether or not there is. As a result, it is possible to obtain designated data for the provided data whose expiration date or reception time has passed. Here, the center station is called using the telephone 15 via the communication adapter 13, and after the center station arrives, specified data is added to an information request signal for returning data that needs updating and new data. To send. Note that the designation data is data used for designating attributes of provided data such as region designation and genre designation and individual provided data.
[0024]
On the other hand, in the center station, an information request signal from the vehicle side is received by the information retrieval device 25 via the telephone 21 and the communication adapter 23 via the telephone line. Next, the provision data stored in the apparatus is searched based on the designated data. The provided data as a search result is sequentially output to the telephone 21 via the communication adapter 13 and transmitted to the vehicle via the telephone line. The provided data transmitted from the center station to the vehicle is added with expiration date data, an update presence / absence flag, reception time data, and the like as shown in FIG.
[0025]
Next, in step S40, it is determined whether or not the provided data has been received from the center station. If the provided data has been received from the center station, the process proceeds to step S50. On the other hand, if the provided data has not been received from the center station, the process returns to step S30.
[0026]
Next, in step S50, since the provided data is received from the center station, the provided data is received based on the expiration date data, the update presence / absence flag, the reception time data, and the like added to the sequentially received provided data. Check the expiration date of the data and the necessity of data update.
[0027]
Next, in step S60, the provided data received from the center station is temporarily stored in the memory unit 45, and the contents of the provided data are presented on the display unit 57 to be checked by the driver. That is, the system control unit 43 expands the provided data once stored in the memory unit 45 to the VRAM unit 55 via the display control unit 53 and stores the developed data. Next, the provided data received is superimposed on the recommended route stored in the VRAM unit 55 via the display control unit 53, read out at the display rate, and displayed on the display unit 57. As a result, for example, when the traffic congestion information of the road on the recommended route is received from the center station, a part of the road becomes a one-sided traffic due to road construction, and the traffic congestion is generated in the vicinity. It can be visually recognized by the driver.
[0028]
Next, in step S70, it is determined whether or not the content of the received provided data is new information. That is, based on information that can specify individual provided data, such as a link number or a node number added to received provided data, for example, provided data previously stored in a memory unit, If the link numbers do not match the provided data, the provided data does not exist and is new information.
[0029]
Next, in step S80, since the received provided data is new information, the provided data is stored in the memory unit 45, and the process ends.
On the other hand, in step S90, it is determined whether or not the provided data stored in the memory unit 45 needs to be changed based on the update presence / absence flag. That is, based on information that can specify individual provided data, such as a link number or a node number added to the received provided data, the memory unit 45 in the memory unit 45 corresponding to the link number of the received provided data. When the update date flag of the provided data is “1” and the date indicated by the reception time data is today, the provided data needs to be changed. Here, if the provision data stored in the memory unit 45 needs to be changed, the process proceeds to step S130. On the other hand, if it is not necessary to change the provided data stored in the memory unit 45, the process proceeds to step S100.
[0030]
Next, in step S100, since it is unnecessary to change the provided data stored in the memory unit 45, it is determined whether the provided data in the memory unit 45 has expired. That is, the expiration date data added to the provision data stored in the memory unit 45 is compared with the date read from the timer to determine whether the expiration date has passed. If the expiration date has passed, the process proceeds to step S120. On the other hand, if the expiration date has not passed, the process proceeds to step S110.
[0031]
Next, in step S110, since the expiration date has not passed, the storage of the provided data in the memory unit 45 is continued. On the other hand, in step S120, since the expiration date has passed, the provided data already stored in the memory unit 45 is deleted.
Next, in step S130, since the provided data stored in the memory unit 45 needs to be changed, the received provided data is stored in the memory unit 45 and the provided data is rewritten.
[0032]
As described above, the information retrieving device 25 of the center station adds the reception time data indicating the time when the provided data is updated and should be received next to the provided data, while the vehicle route guidance device 11 on the vehicle side transmits The provision data received from the station is stored in the memory unit 45 together with the reception time data, and it is determined whether or not the reception time of the provision data has passed based on the reception time data of the stored provision data. Here, when the provision data reception time has passed, an information request signal indicating that the provision data is requested to be updated is transmitted to the center station. As a result, the updated provided data is received and stored in the memory unit 45, so that unnecessary calls to the center station can be prevented.
[0033]
Further, the information search device 25 of the center station adds expiration date data indicating the expiration date of the provided data to the provided data, while the vehicle route guidance device 11 on the vehicle side validates the provided data received from the center station. It is stored in the memory unit 45 together with the term data, and it is determined whether the term of the provided data has expired based on the term of validity data of the accumulated provided data. Here, when the provided data has expired, the stored capacity of the memory unit 45 can be effectively used by deleting the provided provided data.
[0034]
In the above embodiment, when the update presence / absence flag is “1”, it is determined that the provided data needs to be changed when the date represented by the reception time data is today, but the present invention However, the present invention is not limited to this case, and may be received and confirmed once a day, for example. Alternatively, the data may be received and confirmed once a day from one week before the expiration date data.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a system configuration of an information communication system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating a data format (a), expiration date data (b), an update presence / absence flag (c), and reception time data (d) of the information search device.
FIG. 3 is a diagram illustrating a detailed configuration of a vehicle route guidance device 11 provided on a vehicle side.
FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the vehicle communication information system according to one embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
11 Vehicle route guidance device 15, 21 Telephone 13, 23 Communication adapter 25 Information search device 43 System control unit 45 Memory unit

Claims

A vehicle information communication system comprising: a center station for transmitting individual provision information in response to a request from the vehicle; and a vehicle-side information communication device for notifying and storing the provision information received via a telephone line. At
The center station,
Reception time information indicating the time at which the provided information should be received next time when the provided information is updated, and information adding means for adding update presence / absence information indicating whether or not the provided information is updated to the provided information,
The information communication device on the vehicle side,
And information storage means for storing provided information received from the center station with the reception timing information and the update indicator information,
Based on the reception time information of the provision information stored in the information storage means, a time determination means for determining whether the reception time of the provision information has passed,
When the reception time of the provided information has passed, information request transmitting means for transmitting to the center station an information request signal indicating a request to update the provided information ,
The information storage unit adds the update presence / absence information when the update presence / absence information corresponding to the provided information received from the center station among the update presence / absence information stored in the information storage unit indicates that there is an update. An information communication system for a vehicle , wherein the provided information is updated to provided information received from the center station .

A vehicle information communication system comprising: a center station for transmitting individual provision information in response to a request from the vehicle; and a vehicle-side information communication device for notifying and storing the provision information received via a telephone line. At
The center station,
An expiration date information indicating an expiration date of the provided information, and an information adding unit for adding update presence / absence information indicating whether the provided information is updated to the provided information,
The information communication device on the vehicle side,
And information storage means for storing provided information received from the center station with the expiration date information and the update indicator information,
Based on expiration date information of the provided information stored in the information storage unit, a time limit determining unit for determining whether or not the provided information has expired;
When the provided information has expired and the update presence / absence information added to the provided information indicates that there is no update , an information erasing unit that deletes the provided information stored in the information storage unit is provided. An information communication system for a vehicle, comprising: