JP3561247B2 - Cool car - Google Patents
Cool car Download PDFInfo
- Publication number
- JP3561247B2 JP3561247B2 JP2001266661A JP2001266661A JP3561247B2 JP 3561247 B2 JP3561247 B2 JP 3561247B2 JP 2001266661 A JP2001266661 A JP 2001266661A JP 2001266661 A JP2001266661 A JP 2001266661A JP 3561247 B2 JP3561247 B2 JP 3561247B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigeration
- refrigerating
- compressor
- vehicle
- condenser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷室内に収納された食品その他の被搬送物の冷却を行いながら輸送を行う保冷車に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来より、鮮魚などの生鮮食料品を運搬する場合には、鮮度を保つために冷凍車や冷蔵車である保冷車が利用されている。これらの車両には、コンプレッサ、コンデンサ、エバポレータなどによって構成される冷凍または冷蔵ユニットが搭載されており、該冷凍または冷蔵ユニットのコンプレッサを駆動する駆動装置を備える。
【0003】
この駆動装置は、中小型車両では、軽量で安価であるとの理由から、図7に示すように走行用エンジンから動力を取り出してコンプレッサ1などを駆動する直結式のものが主として用いられている。そして、このような直結式の冷凍または冷蔵装置を備える場合に、熱交換用ファンを備えたコンデンサ2等は、コンプレッサ1等の延長上として車両の床下等に設置される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、直結式のものでは、停車時の走行用エンジン停止時にはコンプレッサ1の駆動ができないので、別途、コンプレッサ駆動用エンジンを備える必要があるが、その場合は、車両重量を増加させ、イニシャルコストやランニングコストを上昇させ、騒音発生の原因となる。しかも、このコンプレッサ駆動用エンジンを車両の床下等に設けるのでは、各種設備や装置を設ける場合での車両の床下空間利用が制限されてしまう。
【0005】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、走行用エンジンから動力を取り出してコンプレッサなどを駆動する直結式型の冷凍または冷蔵装置を備えた保冷車において、第2の冷凍または冷蔵装置を用いて停車時での走行用エンジンの停止時にも冷却運転をでき、しかもその駆動エネルギーはコンセント等を介して商用電源から得ることができるので、コンプレッサ駆動用エンジンを搭載する場合と異なり、重量が大きくなく、騒音もなく、さらに、車両の床下等は他の用途で有効利用できる保冷車を提供することにある。
【0006】
【課題を解決する為の手段】
本発明は前記目的を達成するため、第1に、走行用エンジンから動力を取り出してコンプレッサなどを駆動する直結式型の冷凍または冷蔵装置を備えた保冷車において、前記冷凍または冷蔵装置を第1の冷凍または冷蔵装置とし、この第1の冷凍または冷蔵装置の他に、コンプレッサ駆動のモータ電源を商用電源から得る第2の冷凍または冷蔵装置を荷室の高さを大きく越えないような偏平なものとし、かつ、第1の冷凍または冷蔵装置のコン デンサと並べて運転室キャビンの屋根上に設置し、これらを共通の導風板で囲繞すること、第2に、荷室内に、(a)アルミノケイ酸塩と、(b)酸化剤とを含有し、塗膜中の顔料容積濃度(アルミノケイ酸塩と酸化剤を含む)が20%〜40%である消臭塗料を塗布した板を配設したことを要旨とするものである。
【0007】
請求項1記載の本発明によれば、車両の走行時は、第1の冷凍または冷蔵装置を使用するものであり、エンジンから動力を取り出してコンプレッサなどを駆動して冷却運転を行って荷室を冷却する。また、停車時には第2の冷凍または冷蔵装置を用いて荷室内の冷却を続行できる。さらに、前記第2の冷凍または冷蔵装置は車両の床下等を占領しないで設置できるので、これら床下等を他の用途に有効利用できる。特に、保冷車では、運転室キャビンと箱型車体である荷室とには高低差があり箱型車体の方が高いが、第2の冷凍または冷蔵装置は運転室キャビンの屋根上にこの高低差を利用して設置することができる。
【0008】
また、第2の冷凍または冷蔵装置は、運転室キャビンの上で荷室の高さを大きく越えないような偏平なものとし、かつ、導風板で囲繞することで、走行中、箱型車体の荷室の運転室キャビンより高い正面部に受ける空気抵抗を弱め、燃費を節約することができる。
【0009】
さらに、第1の冷凍または冷蔵装置のコンデンサを第2の冷凍または冷蔵装置に並べて運転室キャビンの屋根上に設置することで、その分だけより多くのスペースの車両の床下空間を開けてここを他の用途に有効利用できる。
【0010】
請求項2記載の本発明によれば、荷室内で発生される悪臭は板に塗布した消臭塗料で消臭され、しかも、消臭塗料として各種悪臭に対して優れた消臭効果を発揮し、しかも消臭速度が速く、持続性に優れたものである。この消臭塗料によれば、平衡吸着に至るまで物理吸着が非常に速い速度で進行し、続いて化学反応が起こると考えられる。すなわち、(a)成分のアルミノケイ酸塩と、(b)成分の酸化剤とを組み合わせることにより、比表面の大きなアルミノケイ酸塩への悪臭の吸着の速さと、吸着した悪臭の酸化剤による化学反応とが相乗的に作用し、一層効果的に消臭する。さらに、塗膜中の顔料容積濃度を適正な範囲に制御することにより、消臭基剤が塗膜中においてバインダー樹脂に隠蔽されることなく、効果的に消臭し、また、吸着、化学反応によって捕らえられた悪臭は、もはや臭気となって再放出されることがなくなり、物理吸着による消臭の欠点である臭気の脱離が抑えられ、消臭効果が持続する。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図1は本発明の保冷車の1実施形態を示す平面図、図2は同上側面図で、保冷車3は運転室キャビン4とその後方に箱型車体の荷室5を冷凍または冷蔵室として備えたものであり、大型車両ではなく、小型車、または軽自動車によるものでよい。
【0012】
本発明の保冷車3も走行用エンジンから動力を取り出してコンプレッサ1を備える直結式型の冷凍または冷蔵装置を備えたものである。
【0013】
荷室5は、魚や豆腐、ケーキ、肉等の食品販売用の冷凍または冷蔵ショーケース6を内部に設置し、左右側壁7a,7bおよび後部側壁7cをヒンジ機構によりはね上げ式に開閉できるものとした。このはね上げた左右側壁7a,7bはそのまま荷室5の天井板5aの裏側に重ねるようにスライドして収納できるようにする。また、後部側壁7cは水平状態で支持できるようなエアーシリンダーアーム24を備える。
【0014】
前記走行用エンジンに直結するコンプレッサ(圧縮機)1は、図6に示すように、コンデンサ(凝縮器)2、レシーバタンク9、アキュームレータ10、エバポレータ(蒸発器)11で冷凍サイクルを構成し、このうち、エバポレータ(蒸発器)11は荷室5の冷凍または冷蔵ショーケース6を内方に配設するとして、その他の機器、特に、コンデンサ(凝縮器)2を運転室キャビン4の屋根上の半分側に設置した。
【0015】
該コンデンサ(凝縮器)2は、熱交換用のファン12を添設するが、この熱交換用のファン12はコンデンサ2と並べた場合に、コンデンサ2側から風を吸い込み、上方へ送るタイプのものが好ましい。シロッコファンの利用も可能である。図中、13は逆止弁、14は高電圧圧力スイッチ、15はフィルタドライヤ、16はモイスチャインジケータ、17は電磁弁、18は膨張弁である。
【0016】
前記走行用エンジンに直結するコンプレッサ(圧縮機)1、コンデンサ(凝縮器)2、レシーバタンク9、アキュームレータ10、エバポレータ(蒸発器)11等を第1の冷凍または冷蔵装置19とし、この第1の冷凍または冷蔵装置19の他に第2の冷凍または冷蔵装置20を設けることとし、この第2の冷凍または冷蔵装置20は同様にコンプレッサ(圧縮機)1、コンデンサ(凝縮器)2、レシーバタンク9、アキュームレータ10、エバポレータ(蒸発器)11で冷凍サイクルを構成するが、エバポレータ(蒸発器)11を除いた部分、特に、コンプレッサ(圧縮機)1やコンデンサ(凝縮器)2等をユニット化して、運転室キャビン4の屋根上の他の半分側に設置した。
【0017】
なお、第2の冷凍または冷蔵装置20の、コンプレッサ1の駆動のモータ電源は、AC100VやAC200V等の商用電源からコンセントを介して得るものとする。
【0018】
このようにして、運転室キャビン4の屋根上には第1の冷凍または冷蔵装置19の熱交換用のファン12を添設したコンデンサ2と、第2の冷凍または冷蔵装置20のエバポレータ(蒸発器)11を除いた部分をユニット化したものを並べて設置するが、これらは荷室5の高さを大きく越えないような偏平なものとし、かつ、それらの周囲を側部カバーとしての囲い板状の導風板21で囲繞することとした。導風板21は、天井部を有するものでもよいが、上面は開放したものでもよい。導風板21は正面と左右側に位置させ、正面から受ける風を左右に、また、上方に流すように適宜の傾斜を付けた。
【0019】
エバポレータ(蒸発器)11は、前記第1の冷凍または冷蔵装置19と第2の冷凍または冷蔵装置20のものを冷凍または冷蔵ショーケース6内に併存させる状態で適宜設置する。
【0020】
また、荷室5の冷凍または冷蔵ショーケース6内で例えば天井部に、消臭塗料を塗布した板22を配設した。この板はスポンジ等の可撓性ものでもよいが、本実施形態では金属製の板とした。また、固定した板としてもよいが、着脱自在に配設するものでもよい。
【0021】
この消臭塗料を塗布した板22に塗布する消臭塗料は、(a)アルミノケイ酸塩と、(b)酸化剤とを含有し、塗膜中の顔料容積濃度(アルミノケイ酸塩と酸化剤を含む)が20%〜40%のものである。さらに詳しくは、(a)アルミノケイ酸塩が、酸化物として表した3成分組成比が、以下の値を有するものが好ましい。
SiO2 :5〜80モル%,
好ましくは25〜70モル%
MO2 /n:5〜65モル%,
好ましくは15〜60モル%
Al2 O3 :1〜60モル%,
好ましくは1〜45モル%
(Mは、亜鉛、銅、銀、コバルト、ニッケル、鉄、チタン、バリウム、スズおよびジルコニウムから選ばれる少なくとも一種の金属を、nは金属の原子価を表す)
(a)成分のアルミノケイ酸塩は、白色ないしは淡色の粉体として得られ、上記組成比に相当する量の水溶性ケイ酸塩、水溶性金属塩さらに水溶性アルミニウム塩および/または水溶性アルミン酸塩を水の存在下に反応させ、必要により得られる沈殿を水の存在下に加熱することにより製造される。
(b)成分の酸化剤としては、過炭酸塩、過硫酸ナトリウム、過硫酸カリウム、過硫酸アンモニウム、モノ過硫酸カリウム等の過硫酸塩、過酸化水素、ジペルオキシドデカンジ酸、過フタル酸アグネシウム等の有機過酸およびその塩が好適である。
【0022】
消臭剤の能力を十分に活用するためには、塗膜化された場合にそのバインダーにより消臭剤が隠蔽されることなく、機能が発揮される必要がある。このためには、消臭剤が常に外気とポーラスな塗膜状態で接触させる必要があり、塗膜中の顔料容積濃度を20%〜45%とすることが好ましく、さらに好ましくは35%〜42%とする。顔料容積濃度とは、(a),(b)成分のアルミノケイ酸塩を含めた塗膜中の顔料分の容積)/(全体の塗膜容積)である。顔料容積濃度が20%未満では、前記のごとく消臭剤がバインダーにより隠蔽され効果が薄くなり、一方、45%より多くなると実用的な面で使用に耐えない塗膜の脆化があり好ましくない。
【0023】
(a)アルミノケイ酸塩と(b)酸化剤とは、重量比で(a)/(b)=1/99〜99.9/0.1、より好ましくは50/50〜99.5/0.5の範囲で共存せしめることが好適である。バインダー樹脂としては、ウレタン系樹脂、アクリル系樹脂、酢酸ビニル系樹脂等が好適であるが、その他の各種塗料に用いられる樹脂はいずれも単独あるいは混合して使用できる。溶媒または分散媒としては、アルコール、ケトン、エステル、エーテル、脂肪族炭化水素、芳香族炭化水素、その他の有機溶媒、またはそれらの混合溶媒が使用できるが、特に限定されない。
【0024】
このような消臭塗料の板への塗布は刷毛およびローラー塗、またはスプレー塗のいずれでも可能である。
【0025】
一方、車両の床下空間には、水タンク、汚水・清水タンク等のタンク類23、物入れ、ステップ等を設けることができる。
【0026】
次に、使用法について説明する。保冷車3の走行時には、第1の冷凍または冷蔵装置19が、走行用エンジンから動力を取り出してコンプレッサ1を駆動し、荷室5の冷凍または冷蔵ショーケース6内を冷却する。
【0027】
停車して、左右側壁7a,7bおよび後部側壁7cをはね上げて、冷凍または冷蔵ショーケース6から商品等を取り出して販売する。左右側壁7a,7bはスライドして収納程度を選択することで適宜庇として利用できる。
【0028】
この停車時にはエンジンが停止していてコンプレッサ1を駆動できないので、コンセントを介してAC100VやAC200V等の商用電源から電気を得て第2の冷凍または冷蔵装置20のコンプレッサ1を駆動して、冷凍または冷蔵ショーケース6の運転を続行する。
【0029】
停車時には、前記のごとく、荷室5の左右側壁7a,7bはそのまま荷室5の天井板5aの裏側に重ねるようにスライドして収納できるもので、邪魔にならず、幅寄せや、頭等がぶつかることなく安全性が確保できる。また、収納程度を選択することで庇としても用いることができる。
【0030】
なお、図示は省略するが、エバポレータ(蒸発器)11は第1の冷凍または冷蔵装置19と第2の冷凍または冷蔵装置20のものを2個並べるが、その並べ方も前後、左右、上下等特に制限はなく、いずれか一方が自然対流式のもので、他方がファン付きの強制送風式のものであるとか、種類の異なるものでもよい。
【0031】
【発明の効果】
以上述べたように本発明の保冷車は、走行用エンジンから動力を取り出してコンプレッサなどを駆動する直結式型の冷凍または冷蔵装置を備えた保冷車において、第2の冷凍または冷蔵装置を用いて停車時での走行用エンジンの停止時にも冷却運転をでき、しかもその駆動エネルギーはコンセント等を介して商用電源から得ることができるので、コンプレッサ駆動用エンジンを搭載する場合と異なり、重量が大きくなく、騒音もなく、さらに、車両の床下等は他の用途で有効利用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の保冷車の1実施形態を示す平面図である。
【図2】本発明の保冷車の1実施形態を示す側面図である。
【図3】本発明の保冷車の1実施形態を示す斜視図である。
【図4】本発明の保冷車の1実施形態を示す背面図である。
【図5】本発明の保冷車の1実施形態を示す後方からの斜視図である。
【図6】冷凍サークルの回路図である。
【図7】従来例を示す側面図である。
【符号の説明】
1…コンプレッサ 2…コンデンサ
3…保冷車 4…運転室キャビン
5…荷室 5a…天井板
6…冷蔵ショーケース
7a,7b…左右側壁 7c…後部側壁
8…熱風吸い込みダクト
9…レシーバタンク 10…アキュームレータ
11…エバポレータ(蒸発器) 12…ファン
13…逆止弁 14…高電圧圧力スイッチ
15…フィルタドライヤ 16…モイスチャインジケータ
17…電磁弁 18…膨張弁
19…第1の冷凍または冷蔵装置 20…第2の冷凍または冷蔵装置
21…導風板 22…消臭塗料を塗布した板
23…タンク類
24…エアーシリンダーアーム[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to an insulated truck that transports food and other conveyed goods stored in a luggage compartment while cooling them.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, when transporting fresh food such as fresh fish, a refrigerator car or a refrigerator car, which is a refrigerator car, has been used to maintain freshness. These vehicles are equipped with a refrigeration or refrigeration unit including a compressor, a condenser, an evaporator, and the like, and are provided with a driving device for driving a compressor of the refrigeration or refrigeration unit.
[0003]
For small and medium-sized vehicles, the drive device is mainly of a direct connection type that takes out power from a traveling engine and drives the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the direct connection type, the
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the inconvenience of the conventional example and to provide a second refrigeration or refrigeration apparatus in a refrigerated vehicle equipped with a direct connection type refrigeration or refrigeration apparatus that extracts power from a traveling engine and drives a compressor or the like. The cooling operation can be performed even when the running engine is stopped when the vehicle is stopped, and its driving energy can be obtained from a commercial power supply via an outlet or the like. An object of the present invention is to provide an insulated car that is not loud, has no noise, and can be effectively used for other purposes under the floor of the vehicle.
[0006]
[Means for solving the problem]
In order to achieve the above object, the present invention firstly provides a refrigeration vehicle equipped with a direct-coupled type refrigeration or refrigeration device that extracts power from a traveling engine and drives a compressor or the like. In addition to the first refrigeration or refrigeration apparatus, a second refrigeration or refrigeration apparatus that obtains a motor power for driving the compressor from a commercial power supply is flat and does not greatly exceed the height of the luggage compartment. and things, and that alongside capacitor of the first refrigeration or refrigeration equipment is installed on the roof of the cab cabin, surrounding them in common air guide plate, the second, the luggage compartment, (a) A board coated with a deodorant paint containing an aluminosilicate and (b) an oxidizing agent and having a pigment volume concentration (including aluminosilicate and oxidizing agent) in the coating film of 20% to 40% is provided. The point is that It is.
[0007]
According to the first aspect of the present invention, when the vehicle is running, the first refrigeration or refrigerating device is used. The power is taken out of the engine and the compressor or the like is driven to perform the cooling operation and perform the luggage compartment. To cool. Further, when the vehicle is stopped, cooling of the cargo room can be continued using the second freezing or refrigeration device. Further, since the second freezing or refrigeration apparatus can be installed without occupying the underfloor or the like of the vehicle, the underfloor or the like can be effectively used for other uses. In particular, in the case of an insulated car, there is a difference in height between the cab cabin and the luggage compartment, which is a box-shaped vehicle body, and the box-shaped vehicle body is higher. However, the second refrigeration or refrigeration apparatus has this level on the roof of the cab cabin. It can be installed using the difference.
[0008]
The second refrigeration or refrigeration device is made flat so as not to greatly exceed the height of the luggage compartment above the cab cabin, and is surrounded by a baffle plate so that the box-shaped In this case, it is possible to reduce the air resistance applied to the front part of the luggage compartment higher than the cabin of the cab, thereby saving fuel consumption.
[0009]
Furthermore, by installing the condenser of the first freezing or refrigeration unit on the roof of the cabin of the cab side by side with the second freezing or refrigeration unit, the underfloor space of the vehicle is opened by that much more and the space is opened. It can be used effectively for other uses.
[0010]
According to the second aspect of the present invention, the malodor generated in the luggage compartment is deodorized by the deodorant paint applied to the plate, and also exhibits an excellent deodorant effect against various malodors as the deodorant paint. Moreover, it has a high deodorizing speed and is excellent in sustainability. According to this deodorant paint, it is considered that the physical adsorption proceeds at a very high speed until the equilibrium adsorption is reached, followed by a chemical reaction. That is, by combining the aluminosilicate of the component (a) and the oxidizing agent of the component (b), the speed of adsorption of malodor to the aluminosilicate having a large specific surface and the chemical reaction of the adsorbed malodorous oxidizing agent are improved. Act synergistically to deodorize more effectively. Furthermore, by controlling the pigment volume concentration in the coating film to an appropriate range, the deodorant base can be effectively deodorized without being obscured by the binder resin in the coating film. The odor caught by the odor will no longer be converted to an odor and will not be re-emitted, and the elimination of odor, which is a disadvantage of deodorization by physical adsorption, will be suppressed, and the deodorizing effect will be maintained.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a cold storage vehicle of the present invention, and FIG. 2 is an upper side view of the same. It may be provided by a small car or a mini car instead of a large car.
[0012]
The insulated car 3 of the present invention is also provided with a direct-coupled type refrigeration or refrigeration apparatus that extracts power from the traveling engine and includes the
[0013]
The
[0014]
As shown in FIG. 6, a compressor (compressor) 1 directly connected to the traveling engine forms a refrigeration cycle including a condenser (condenser) 2, a
[0015]
The condenser (condenser) 2 is provided with a
[0016]
A compressor (compressor) 1, a condenser (condenser) 2, a
[0017]
The motor power for driving the
[0018]
Thus, on the roof of the cab cabin 4, the
[0019]
The evaporator (evaporator) 11 is appropriately installed in a state where the components of the first freezing or refrigerating
[0020]
In addition, a
[0021]
The deodorant paint applied to the
SiO 2 : 5 to 80 mol%,
Preferably 25 to 70 mol%
MO 2 / n: 5~65 mol%,
Preferably 15 to 60 mol%
Al 2 O 3 : 1 to 60 mol%,
Preferably 1 to 45 mol%
(M represents at least one metal selected from zinc, copper, silver, cobalt, nickel, iron, titanium, barium, tin and zirconium, and n represents the valence of the metal)
The aluminosilicate as the component (a) is obtained as a white or light-colored powder, and the water-soluble silicate, the water-soluble metal salt, the water-soluble aluminum salt and / or the water-soluble aluminate in an amount corresponding to the above composition ratio. It is produced by reacting the salt in the presence of water and heating the resulting precipitate in the presence of water.
Examples of the oxidizing agent of the component (b) include percarbonates, sodium persulfate, potassium persulfate, ammonium persulfate, persulfates such as potassium monopersulfate, hydrogen peroxide, diperoxide decandioic acid, and Agnesium perphthalate. Are preferred.
[0022]
In order to make full use of the capability of the deodorant, it is necessary that the function is exhibited without the deodorant being concealed by the binder when the film is formed. For this purpose, the deodorant must always be brought into contact with the outside air in a porous film state, and the pigment volume concentration in the film is preferably 20% to 45%, more preferably 35% to 42%. %. The pigment volume concentration is (volume of the pigment in the coating film including the aluminosilicates of the components (a) and (b)) / (total coating film volume). If the pigment volume concentration is less than 20%, the deodorant is concealed by the binder as described above, and the effect is reduced. On the other hand, if the pigment concentration is more than 45%, the coating film becomes brittle which is not practically usable and is not preferable. .
[0023]
(A) The aluminosilicate and (b) the oxidizing agent are (a) / (b) = 1 / 99-99.9 / 0.1, more preferably 50 / 50-99.5 / 0, by weight ratio. It is preferable to coexist in the range of 0.5. As the binder resin, a urethane resin, an acrylic resin, a vinyl acetate resin, or the like is suitable, but any of the resins used for various other paints can be used alone or in combination. As the solvent or the dispersion medium, alcohols, ketones, esters, ethers, aliphatic hydrocarbons, aromatic hydrocarbons, other organic solvents, or mixed solvents thereof can be used, but are not particularly limited.
[0024]
Such deodorant paint can be applied to the plate by brush and roller coating, or by spray coating.
[0025]
On the other hand, a
[0026]
Next, the usage will be described. When the insulated car 3 is traveling, the first freezing or
[0027]
After stopping, the left and
[0028]
When the vehicle is stopped, the engine is stopped and the
[0029]
When the vehicle is stopped, as described above, the left and
[0030]
Although not shown, the evaporator (evaporator) 11 includes two units of the first freezing or refrigerating
[0031]
【The invention's effect】
As described above, the refrigerated vehicle of the present invention uses a second refrigeration or refrigeration device in a refrigerated vehicle equipped with a direct-coupled type refrigeration or refrigeration device that extracts power from the traveling engine and drives a compressor or the like. Cooling operation can be performed even when the running engine is stopped when the vehicle is stopped, and its driving energy can be obtained from a commercial power supply via an outlet or the like. There is no noise, and under the floor of the vehicle can be effectively used for other purposes.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing one embodiment of a cold storage vehicle of the present invention.
FIG. 2 is a side view showing one embodiment of a cold storage vehicle of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing one embodiment of a cold storage vehicle of the present invention.
FIG. 4 is a rear view showing one embodiment of a cold storage vehicle of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view from the rear showing one embodiment of the cold storage vehicle of the present invention.
FIG. 6 is a circuit diagram of a freezing circle.
FIG. 7 is a side view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001266661A JP3561247B2 (en) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | Cool car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001266661A JP3561247B2 (en) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | Cool car |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003072454A JP2003072454A (en) | 2003-03-12 |
JP3561247B2 true JP3561247B2 (en) | 2004-09-02 |
Family
ID=19092915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001266661A Expired - Fee Related JP3561247B2 (en) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | Cool car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3561247B2 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3156744U (en) * | 2009-10-30 | 2010-01-14 | 株式会社ジャパンマリンサービス | Load fixture |
KR101147393B1 (en) * | 2010-02-03 | 2012-05-22 | 주식회사 시원 | Refrigerator of a refrigerrating vehicle |
JP2013108633A (en) * | 2011-11-17 | 2013-06-06 | Isuzu Shatai Kk | Cold insulation vehicle |
JP2015071381A (en) * | 2013-10-04 | 2015-04-16 | サンデン株式会社 | Moving stall vehicle |
JP7282322B1 (en) * | 2022-07-25 | 2023-05-29 | 淳 富永 | Amphibious electric car with toilet |
-
2001
- 2001-09-04 JP JP2001266661A patent/JP3561247B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2003072454A (en) | 2003-03-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7937954B2 (en) | Cooling and heating cabinet device of rear seat for vehicles using thermoelectric element | |
US20050072175A1 (en) | Air conditioner and truck equipped with same | |
US20220305881A1 (en) | Methods and systems for sanitizing air conditioned by a climate control system | |
US5433660A (en) | Automatic vehicular ventilating system | |
JP3561247B2 (en) | Cool car | |
JP3149493B2 (en) | Electric vehicle air conditioner | |
AU2002301015B2 (en) | Apparatus for keeping hot and for transporting dishes using a motor vehicle | |
JP2010076529A (en) | In-vehicle space clean-up system | |
JP3555806B2 (en) | Hygiene maintenance equipment in the cargo room | |
KR100384718B1 (en) | A hot and cool box with air conditioning for vehicle | |
CN219934370U (en) | Vehicle-mounted cold and warm refrigerator | |
CN2652712Y (en) | Automobile air conditioner type storage box | |
CN108050735A (en) | A kind of vehicle-mounted refrigeration integrating device and control method | |
KR20070057398A (en) | The apparatus of rear air conditioning vehicle | |
JPS5945213A (en) | Air conditioning device for car | |
Löhle et al. | Non Idling HVAC-module for Long Distance Trucks | |
CN211001149U (en) | Vehicle-mounted water-absorbing umbrella box | |
CN219969513U (en) | Low-noise mobile cold drink vehicle | |
WO2007075034A1 (en) | A cooling and heating cabinet device of rear seat for vehicles using thermoelectric element | |
JP3770973B2 (en) | Ventilator for vehicles | |
JPS5810945Y2 (en) | refrigerator car freezer | |
CN117284185A (en) | Cleaning method for vehicle and vehicle-mounted refrigerator | |
JPS6227448Y2 (en) | ||
CN113119691A (en) | Transport climate control system power architecture | |
JPH0710758Y2 (en) | Aroma machine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20031222 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040113 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040312 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040525 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040527 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |