JP3557764B2

JP3557764B2 - Axle housing

Info

Publication number: JP3557764B2
Application number: JP01491596A
Authority: JP
Inventors: 直巳藤本
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1996-01-31
Filing date: 1996-01-31
Publication date: 2004-08-25
Anticipated expiration: 2016-01-31
Also published as: JPH09207506A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、四輪車用のアクスルハウジングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用リジッドアクスル式サスペンションの駆動車軸に適用されるアクスルハウジングには、例えば図８〜図１０に示すようなものがある。このアクスルハウジング５１は、上下一対のセンタハウジング部５２，５３、左右一対のチューブハウジング部５４，５５およびバッキングチューブ５６等を有しており、これら各部材は溶接によって互いに接合されている。しかして、センタハウジング部５２，５３のデフ収納部５７内にはディファレンシャルギヤ５８が配置され、チューブハウジング部５４，５５内には図示しないアクスルシャフトが挿入されるとともに、センタハウジング部５２，５３にはデフオイル５９が注油されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述した従来のアクスルハウジング５１では、センタハウジング部５２，５３とチューブハウジング部５４，５５との接合部などが応力集中部となるので、補強部材６０を使用することによって強度確保を図る必要があった。また、従来のアクスルハウジング５１では、自動車走行中の横加速度や路面の傾斜などによってデフオイル５９がディファレンシャルギヤ５８の付近から流出するので、これを防ぐオイルデフレクタプレート６１やオイルデフレクタ６２が必要であった。したがって、従来のアクスルハウジング５１では、多くの部品を用いる必要があることから、部品点数が増えてコスト高を招くおそれがあった。
【０００４】
一方、上記オイルデフレクタプレート６１は、図１０に示す如く、センタハウジング部５２，５３のデフ収納部５７内に立設されているので、矢印に示すように、デフオイル５９の外方への流出がオイルデフレクタプレート６１により抑制されるが、いったん流出したデフオイル５９はオイルデフレクタプレート６１によりデフ収納部５７内に戻りにくいという不具合を有していた。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、簡単な構造で高強度・高機能を得ることができ、かつ部品点数の削減によってコストダウンを図ることが可能なアクスルハウジングを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明においては、少なくともセンタハウジング部と左右一対のチューブハウジング部とを互いに接合することにより構成されるアクスルハウジングにおいて、上記センタハウジング部を分割構造とし、上記左右一対のチューブハウジング部のセンタハウジング部側端部を延長して上記センタハウジング部のデフ収納部形状に拡大成形し、該拡大成形したチューブハウジング部の延長部を上記センタハウジング部の内部に入れ、下部側先端を除いて上記センタハウジング部に重なり合わせて接合させ、上記チューブハウジング部の一部を、上記センタハウジング部の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であるバッフルプレートとして構成している。
また、本発明においては、少なくともセンタハウジング部と左右一対のチューブハウジング部とを互いに接合することにより構成されるアクスルハウジングにおいて、上記センタハウジング部を分割構造とし、上記チューブハウジング部側に位置する基端部を上記センタハウジング部に接合し、先端部を上記センタハウジング部内に突出して上記センタハウジング部の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であるバッフルプレート構造を持つ補強部材を配置している。
さらに、本発明においては、少なくともセンタハウジング部と左右一対のチューブハウジング部とを互いに接合することにより構成されるアクスルハウジングにおいて、上記センタハウジング部を分割構造とし、上記センタハウジング部側が拡大成形された筒状体の下端側先端部を上記センタハウジング部内に突出して上記センタハウジング部の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であるバッフルプレート構造を持つ補強部材を配置している。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【０００８】
図１〜図３は、本発明に係るアクスルハウジングの実施の形態を示している。図において、１は本実施の形態の四輪車用アクスルハウジングであり、このアクスルハウジング１は、２分割構造とされた上下一対のセンタハウジング部２，３と、これらセンタハウジング部２，３の左右両端に配設される左右一対のチューブハウジング部４，５とを備えており、センタハウジング部２，３とチューブハウジング部４，５とを溶接にて互いに接合することにより構成されている。
【０００９】
上記センタハウジング部２，３は、相互に向き合って配置される正面略半円弧状体であり、これらセンタハウジング部２，３を上下方向から合わせて配設することにより、デフ収納部６がアクスルハウジング１の内部に形成されるようになっている。このデフ収納部６内には、ディファレンシャルギヤ７が回転自在に配置されているとともに、デフオイル８が注油されている。なお、図１において、９はカバーである。
【００１０】
一方、上記チューブハウジング部４，５は、図示しないアクスルシャフトを内挿することが可能な管状体であり、それぞれのセンタハウジング部２，３側に位置する端部には、これをデフ収納部６内に向かって延長した延長部１０，１１が軸心方向に沿って設けられている。しかも、これら延長部１０，１１は、センタハウジング部２，３のデフ収納部６の形状に対応すべく拡大成形されており、拡大成形された延長部１０，１１は下部側先端を除いてセンタハウジング部２，３に重なり合わせられた状態で、当該重合部が溶接により接合されるように構成されている。したがって、アクスルハウジング１は、応力集中部となるセンタハウジング部２，３とチューブハウジング部４，５との接合部が広い範囲にわたって２重構造となっている。
【００１１】
また、上記チューブハウジング部４，５の延長部１０，１１の下部側は、センタハウジング部２，３の内部に入れられ、これによってチューブハウジング部４，５の一部がバッフルプレート１０ａ，１１ａとして構成されている。これらバッフルプレート１０ａ，１１ａは、センタハウジング部３の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であり、自動車走行中の横加速度負荷時や路面傾斜時にもデフ収納部６内にデフオイル８が残存するようになっている。すなわち、バッフルプレート１０ａ，１１ａによって、デフ収納部６からデフオイル８の流出が抑制され、それと同時に側方に流出したデフオイル８がディファレンシャルギヤ７付近に戻り易くなっている。
【００１２】
さらに、一方のチューブハウジング部４の延長部１０の上面部には、巾方向に沿って延びる凹部１２が形成されており、この凹部１２はブリーザプラグ１３と対応して配設されている。このため、ブリーザプラグ１３の取付箇所は、延長部１０の凹部１２によって覆われ、ブリーザプラグ１３からのオイル飛沫の流出が防止できる構造となっている。
【００１３】
なお、チューブハウジング部４，５の製法としては、パイプ材の端部拡管又はスウェィジング、液圧バルジ加工後に切断し、プレス品（上下分割）の溶接等が考えられる。
【００１４】
本実施の形態のアクスルハウジング１では、チューブハウジング部４，５のセンタハウジング部２，３側に特殊な形状の延長部１０，１１を形成し、応力集中部となるセンタハウジング部２，３とチューブハウジング部４，５との接合部を広い範囲で２重構造としているため、従来のアクスルハウジングに必要であった補強部材が不要となった。また、延長部１０，１１の下部側は、従来において縦方向の壁を設置していたのに変えて、所定の高さ位置に配設された横方向の壁とするバッフルプレート１０ａ，１１ａとして構成されているため、従来のアクスルハウジングに必要であったオイルデフレクタを廃止できて簡単な構造が得られ、しかも、図３の矢印に示す如く、デフオイル８の流出を抑制するのと同時にチューブハウジング部４，５へ流出したデフオイル８を円滑に戻すことが可能となった。
【００１５】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００１６】
例えば、図４および図５に示すようなアクスルハウジング２１は、センタハウジング部２２，２３とチューブハウジング部２４，２５を従来構造とし、既述の実施の形態と異なり、半円筒状体の補強部材２６，２７を用いている。そして、これら補強部材２６，２７のチューブハウジング部２４，２５側に位置する基端部２６ａ，２７ａをセンタハウジング部２３に接合し、補強部材２６，２７の先端部２６ｂ，２７ｂをセンタハウジング部２２，２３内に突出すべく配置して、オイル流出抑制のバッフルプレートとして用いている。したがって、この変形例によれば、補強部材２６，２７がバッフルプレートとしての機能も有しているため、従来のアクスルハウジングで使用したオイルデフレクタプレートは不要となる。
【００１７】
また、図６および図７に示すようなアクスルハウジング３１は、上記変形例と同様、センタハウジング部２２，２３とチューブハウジング部２４，２５を従来構造とし、既述の実施の形態と異なり、センタハウジング部２２，２３側が拡大成形された円筒状体の補強部材３６を用いている。そして、下部側先端部３６ａを除いて、当該補強部材３６をチューブハウジング部２５およびセンタハウジング部２２，２３に接合し、その下部側先端部３６ａをセンタハウジング部２２，２３内に突出すべく配置して、オイル流出抑制のバッフルプレートとして用いている。また、補強部材３６の上面部には、巾方向に沿って延びる凹部３７が形成されており、この凹部３７はブリーザプラグ３８と対応して配設され、該ブリーザプラグ３８からのオイル飛沫の流出を防止している。したがって、この変形例によれば、補強部材３６がバッフルプレート等としての機能も有しているため、従来のアクスルハウジングで使用したオイルデフレクタプレートおよびオイルデフレクタは不要となる。
【００１８】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るアクスルハウジングは、少なくともセンタハウジング部と左右一対のチューブハウジング部とを互いに接合することにより構成されるものであって、上記センタハウジング部を分割構造とし、上記左右一対のチューブハウジング部のセンタハウジング部側端部を延長して上記センタハウジング部のデフ収納部形状に拡大成形し、該拡大成形したチューブハウジング部の延長部を上記センタハウジング部の内部に入れ、下部側先端を除いて上記センタハウジング部に重なり合わせて接合させ、上記チューブハウジング部の一部を、上記センタハウジング部の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であるバッフルプレートとして構成しているので、従来のアクスルハウジングと比べてハウジング構造が簡単である上、応力集中部となるセンタハウジング部とチューブハウジング部との接合部などを補強でき、高強度・高機能を確保することができる。しかも、本発明のアクスルハウジングでは、補強部材やオイルデフレクタ等を使用する必要がなくなるので、部品点数および組付工数の削減によってコストダウンを図ることができる。
また、本発明に係るアクスルハウジングは、少なくともセンタハウジング部と左右一対のチューブハウジング部とを互いに接合することにより構成されるものであって、上記センタハウジング部を分割構造とし、上記チューブハウジング部側に位置する基端部を上記センタハウジング部に接合し、先端部を上記センタハウジング部内に突出して上記センタハウジング部の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であるバッフルプレート構造を持つ補強部材を配置しているので、従来のアクスルハウジングと比べてハウジング構造が簡単である上、応力集中部となるセンタハウジング部とチューブハウジング部との接合部などをより一層補強でき、高強度・高機能を確保することができる。しかも、本発明のアクスルハウジングでは、オイルデフレクタ等を使用する必要がなくなるので、部品点数および組付工数の削減によってコストダウンを図ることができる。
さらに、本発明に係るアクスルハウジングは、少なくともセンタハウジング部と左右一対のチューブハウジング部とを互いに接合することにより構成されるものであって、上記センタハウジング部を分割構造とし、上記センタハウジング部側が拡大成形された筒状体の下端側先端部を上記センタハウジング部内に突出して上記センタハウジング部の底面から所定の高さ位置に配設される横方向の壁であるバッフルプレート構造を持つ補強部材を配置しているので、上記発明と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るアクスルハウジングを分解して示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態のアクスルハウジングを示す正面図である。
【図３】センタハウジング部の内部にデフオイルが注油された本発明の実施の形態のアクスルハウジングを示す断面図である。
【図４】本実施の形態の変形例に係るアクスルハウジングを示す断面図である。
【図５】図４におけるアクスルハウジングのセンタハウジング部と補強部材との関係を示す斜視図である。
【図６】本実施の形態の他の変形例に係るアクスルハウジングを示す断面図である。
【図７】図６におけるアクスルハウジングのセンタハウジング部と補強部材との関係を示す斜視図である。
【図８】従来のアクスルハウジングを分解して示す斜視図である。
【図９】従来のアクスルハウジングを示す正面図である。
【図１０】センタハウジング部の内部にデフオイルが注油された従来のアクスルハウジングを示す断面図である。
【符号の説明】
１アクスルハウジング
２，３センタハウジング部
４，５チューブハウジング
６デフ収納部
１０，１１延長部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an axle housing for a four-wheeled vehicle.
[0002]
[Prior art]
Generally, there is an axle housing applied to a drive axle of a rigid axle suspension for an automobile, for example, as shown in FIGS. The axle housing 51 has a pair of upper and lower center housing portions 52 and 53, a pair of left and right tube housing portions 54 and 55, a backing tube 56, and the like, and these members are joined to each other by welding. Thus, a differential gear 58 is disposed in the differential housing portion 57 of each of the center housing portions 52, 53, and an axle shaft (not shown) is inserted into each of the tube housing portions 54, 55. Is supplied with a differential oil 59.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional axle housing 51 described above, the joints between the center housing portions 52 and 53 and the tube housing portions 54 and 55 and the like become stress concentration portions. Therefore, it is necessary to secure the strength by using the reinforcing member 60. was there. Further, in the conventional axle housing 51, the differential oil 59 flows out from the vicinity of the differential gear 58 due to the lateral acceleration or the inclination of the road surface while the vehicle is running. Therefore, an oil deflector plate 61 and an oil deflector 62 for preventing this are required. . Therefore, in the conventional axle housing 51, since many components need to be used, the number of components may be increased, which may increase the cost.
[0004]
On the other hand, the oil deflector plate 61 is provided upright in the differential housing portion 57 of the center housing portions 52 and 53 as shown in FIG. 10, so that the differential oil 59 flows out as shown by the arrow. Although suppressed by the oil deflector plate 61, the differential oil 59 that once flows out has a problem that it is difficult to return to the differential storage portion 57 by the oil deflector plate 61.
[0005]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to achieve high strength and high function with a simple structure and reduce costs by reducing the number of parts. An axle housing is provided.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the problems of the prior art, according to the present invention, in an axle housing configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other, the center housing portion has a divided structure. The end of the pair of left and right tube housings on the side of the center housing is extended so as to be enlarged into the shape of the differential housing portion of the center housing, and the extended portion of the enlarged tube housing is inserted into the center housing. The center housing portion is overlapped and joined except for the lower end, and a part of the tube housing portion is disposed at a predetermined height from the bottom surface of the center housing portion in a lateral wall. It is configured as a baffle plate .
Further, in the present invention, in the axle housing configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other, the center housing portion has a divided structure, and a base located on the tube housing portion side. A reinforcement having a baffle plate structure, which is a lateral wall disposed at a predetermined height from a bottom surface of the center housing portion by projecting an end portion into the center housing portion and projecting a front end portion into the center housing portion. The members are arranged.
Further, in the present invention, in the axle housing configured by joining at least the center housing part and the pair of left and right tube housing parts to each other, the center housing part is divided and the center housing part side is enlarged and formed. A reinforcing member having a baffle plate structure that is a lateral wall disposed at a predetermined height from the bottom surface of the center housing portion by projecting a lower end side tip portion of the cylindrical body into the center housing portion is disposed. I have.
[0007]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
[0008]
1 to 3 show an embodiment of an axle housing according to the present invention. In the drawings, reference numeral 1 denotes an axle housing for a four-wheeled vehicle according to the present embodiment. The axle housing 1 includes a pair of upper and lower center housing portions 2 and 3 having a two-part structure, and It has a pair of left and right tube housing portions 4 and 5 disposed on both left and right ends, and is configured by joining the center housing portions 2 and 3 and the tube housing portions 4 and 5 to each other by welding.
[0009]
The center housing sections 2 and 3 are substantially semicircular arc-shaped front faces arranged to face each other. By arranging the center housing sections 2 and 3 from above and below, the differential housing section 6 is provided with an axle. It is formed inside the housing 1. A differential gear 7 is rotatably arranged in the differential storage portion 6, and a differential oil 8 is supplied. In FIG. 1, reference numeral 9 denotes a cover.
[0010]
On the other hand, the tube housing sections 4 and 5 are tubular bodies into which an axle shaft (not shown) can be inserted. Extension portions 10 and 11 extending inward are provided along the axial direction. Moreover, these extensions 10 and 11 are enlarged and formed so as to correspond to the shape of the differential housing portion 6 of the center housing portions 2 and 3, and the enlarged and formed extensions 10 and 11 are formed at the center except for the lower end. The overlapped portion is configured to be joined by welding while being overlapped with the housing portions 2 and 3. Therefore, the axle housing 1 has a double structure in which the joint portions between the center housing portions 2 and 3 and the tube housing portions 4 and 5 which are stress concentration portions are wide.
[0011]
The lower portions of the extension portions 10 and 11 of the tube housing portions 4 and 5 are inserted into the center housing portions 2 and 3, whereby a part of the tube housing portions 4 and 5 serves as baffle plates 10a and 11a. It is configured. These baffle plates 10a and 11a are lateral walls provided at a predetermined height from the bottom surface of the center housing portion 3, and are provided in the differential storage portion 6 even when a lateral acceleration is applied while the vehicle is running or when the road surface is inclined. The differential oil 8 remains. That is, the outflow of the differential oil 8 from the differential storage portion 6 is suppressed by the baffle plates 10a and 11a, and at the same time, the differential oil 8 that has flowed out to the side is easily returned to the vicinity of the differential gear 7.
[0012]
Further, a concave portion 12 extending along the width direction is formed on the upper surface of the extension portion 10 of the one tube housing portion 4, and the concave portion 12 is provided corresponding to the breather plug 13. For this reason, the mounting position of the breather plug 13 is covered by the concave portion 12 of the extension portion 10, and has a structure capable of preventing oil from flowing out from the breather plug 13.
[0013]
In addition, as a manufacturing method of the tube housing portions 4 and 5, it is conceivable that the pipe material is expanded or swaged at the end, cut after hydraulic bulging, and welded with a pressed product (vertical split).
[0014]
In the axle housing 1 of the present embodiment, specially shaped extensions 10 and 11 are formed on the side of the center housings 2 and 3 of the tube housings 4 and 5 so that the center housings 2 and 3 serving as stress concentration parts are formed. Since the joint portion with the tube housing portions 4 and 5 has a double structure in a wide range, a reinforcing member required for the conventional axle housing is not required. In addition, the lower side of the extension portions 10 and 11 is replaced by a baffle plate 10a, 11a which is a horizontal wall disposed at a predetermined height, instead of having a conventional vertical wall. As a result, the oil deflector required for the conventional axle housing can be eliminated and a simple structure can be obtained. In addition, as shown by the arrow in FIG. The differential oil 8 that has flowed out to the parts 4 and 5 can be returned smoothly.
[0015]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
[0016]
For example, an axle housing 21 as shown in FIGS. 4 and 5 has center housing portions 22 and 23 and tube housing portions 24 and 25 of a conventional structure, and is different from the above-described embodiment, and has a semi-cylindrical reinforcing member. 26 and 27 are used. Then, base ends 26a, 27a of these reinforcing members 26, 27 located on the tube housing portions 24, 25 side are joined to the center housing portion 23, and distal ends 26b, 27b of the reinforcing members 26, 27 are connected to the center housing portion 22. , 23 to be used as a baffle plate for suppressing oil outflow. Therefore, according to this modification, since the reinforcing members 26 and 27 also have a function as a baffle plate, the oil deflector plate used in the conventional axle housing becomes unnecessary.
[0017]
An axle housing 31 as shown in FIGS. 6 and 7 has center housing portions 22 and 23 and tube housing portions 24 and 25 having a conventional structure similarly to the above-described modified example. A cylindrical reinforcing member 36 whose housing portions 22 and 23 are enlarged is used. Then, except for the lower end portion 36a, the reinforcing member 36 is joined to the tube housing portion 25 and the center housing portions 22 and 23, and the lower end portion 36a is arranged to protrude into the center housing portions 22 and 23. Thus, it is used as a baffle plate for suppressing oil outflow. In addition, a concave portion 37 extending in the width direction is formed on the upper surface of the reinforcing member 36, and the concave portion 37 is provided corresponding to the breather plug 38, and oil spills out of the breather plug 38. Has been prevented. Therefore, according to this modification, since the reinforcing member 36 also has a function as a baffle plate or the like, the oil deflector plate and the oil deflector used in the conventional axle housing become unnecessary.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, the axle housing according to the present invention is configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other, and the center housing portion has a divided structure, The end of the tube housing portion on the side of the center housing portion is extended to be enlarged and formed into the shape of the differential housing portion of the center housing portion, and the extended portion of the enlarged tube housing portion is inserted into the center housing portion, and A baffle plate, which is a lateral wall disposed at a predetermined height from the bottom surface of the center housing part, and a part of the tube housing part is overlapped and joined to the center housing part except for a side end. since the configuration as the housing structure is simple compared to conventional axle housing That on, such as the junction of the center housing and tubing housing portion serving as a stress concentration portion can be reinforced, it is possible to secure a high strength and high performance. Moreover, in the axle housing of the present invention, since it is not necessary to use a reinforcing member, an oil deflector, or the like, the cost can be reduced by reducing the number of parts and the number of assembling steps.
Further, the axle housing according to the present invention is configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other, and the center housing portion has a divided structure, and the tube housing portion side A baffle plate which is a lateral wall which is joined to the center housing portion at a predetermined position, and a distal end portion projects into the center housing portion and is disposed at a predetermined height from the bottom surface of the center housing portion. Since the reinforcing member with the structure is arranged, the housing structure is simpler than the conventional axle housing, and the joint between the center housing and the tube housing, which are stress concentration parts, can be further reinforced. High strength and high function can be secured. Moreover, in the axle housing of the present invention, it is not necessary to use an oil deflector or the like, so that the cost can be reduced by reducing the number of parts and the number of assembling steps.
Further, the axle housing according to the present invention is configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other. The center housing portion has a divided structure, and the center housing portion side has A reinforcing member having a baffle plate structure, which is a lateral wall disposed at a predetermined height from a bottom surface of the center housing portion by projecting a lower end side distal end of the enlarged cylindrical body into the center housing portion. Are arranged, the same effect as the above invention can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an axle housing according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view showing the axle housing according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing an axle housing according to an embodiment of the present invention in which a differential oil is injected into a center housing portion.
FIG. 4 is a sectional view showing an axle housing according to a modification of the present embodiment.
FIG. 5 is a perspective view showing a relationship between a center housing portion of the axle housing and a reinforcing member in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing an axle housing according to another modification of the present embodiment.
FIG. 7 is a perspective view showing a relationship between a center housing portion of the axle housing and a reinforcing member in FIG.
FIG. 8 is an exploded perspective view showing a conventional axle housing.
FIG. 9 is a front view showing a conventional axle housing.
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a conventional axle housing in which differential oil is injected into a center housing portion.
[Explanation of symbols]
1 axle housing 2,3 center housing part 4,5 tube housing 6 differential storage part 10,11 extension part

Claims

In an axle housing configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other, the center housing portion has a divided structure, and ends of the pair of left and right tube housing portions on the side of the center housing portion are extended. Then, the center housing portion is enlarged and formed into the shape of the differential housing portion, and the extended portion of the enlarged tube housing portion is inserted into the center housing portion , and overlaps the center housing portion except for the lower end. An axle housing , wherein a part of the tube housing portion is joined as a baffle plate, which is a lateral wall disposed at a predetermined height from the bottom surface of the center housing portion .

The concave portion extending along the width direction is formed in the upper surface of the extension portion of the one tube housing portion, and the concave portion covers a mounting portion of the breather plug. Axle housing.

In an axle housing configured by joining at least a center housing portion and a pair of left and right tube housing portions to each other, the center housing portion has a divided structure, and a base end located on the tube housing portion side is the center housing portion. And a reinforcing member having a baffle plate structure, which is a lateral wall disposed at a predetermined height from the bottom surface of the center housing portion, with a distal end projecting into the center housing portion. And axle housing.

In the axle housing formed by joining at least a center housing part and a pair of left and right tube housing parts to each other, the center housing part has a divided structure, and the center housing part side is formed by enlarging and forming a lower end side end of a cylindrical body. An axle housing characterized in that a reinforcing member having a baffle plate structure, which is a lateral wall disposed at a predetermined height from a bottom surface of the center housing portion, is provided so as to protrude the portion into the center housing portion.

The axle housing according to claim 4, wherein a concave portion extending along the width direction is formed in an upper surface portion of the reinforcing member, and the mounting portion of the breather plug is covered by the concave portion.