JP3555218B2

JP3555218B2 - Seat reclining device

Info

Publication number: JP3555218B2
Application number: JP03992895A
Authority: JP
Inventors: 田幸史山
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1995-02-28
Filing date: 1995-02-28
Publication date: 2004-08-18
Anticipated expiration: 2019-08-18
Also published as: JPH08228876A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、シートリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のシートリクライニング装置としては、特公平２−２４５２３号公報や実公昭６１−３０５３５公報に示されるものが知られている。
【０００３】
この両従来装置は、シートクツシヨンの両側に夫々固定される対のロアアームと、シートバツクの両側に夫々固定されロアアームに夫々回動可能に支持されたアツパアームと、ロアアームとアツパアームとの間に夫々配設されアツパアームのロアアームに対する回動を少なくとも規制可能な対の調整機構と、調整機構に夫々連係され調整機構を操作する対の操作入力軸と、両操作入力軸間を連結する連動シヤフトとを有するシートリクライニング装置である。
【０００４】
前者の従来装置においては、両操作入力軸の先端部位に連動シヤフトが取り付けられるスプライン部を形成し、スプライン部による連動シヤフトの歯と操作入力軸の歯との噛合により一方の操作入力軸の回転を連動シヤフトを介して他方の操作入力軸に伝達し、一方の調整機構と他方の調整機構とを連動させていた。
【０００５】
後者の従来装置においては、両操作入力軸及び連動シヤフトに夫々レバーを固着し、更に、連動シヤフトを操作入力軸に嵌合して取り付けると共に連動シヤフトのレバーの爪を操作入力軸のレバーの係止穴に挿通させ、爪と係止穴との係合により一方の操作入力軸の回転を連動シヤフトを介して他方の操作入力軸に伝達し、一方の調整機構と他方の調整機構とを連動させていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した前者の従来装置であると、一方の調整機構と他方の調整機構との間に寸法誤差等で相対的な位置ズレが生じた場合、連動シヤフトにこじれが発生する恐れがあり、このこじれにより調整機構の操作が重くなつたり等操作性を悪化させたり一方の調整機構から他方の調整機構への回転伝達にロスが発生したりする等の恐れがあつた。
【０００７】
又、上記した後者の従来装置であると、一方の調整機構と他方の調整機構との間に寸法誤差等で相対的な位置ズレにより連動シヤフトのこじれが生じた場合でもこのこじれを爪と係止穴との係合で吸収することが可能であるが、爪及び係止穴を形成するレバーが必要となるので、部品点数が増加し、結果、コスト的に不利なものであつた。
【０００８】
故に、本発明は、部品点数を増加させることなく連動シヤフトのこじれを解消できるようにすることを、その技術的課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、両操作入力軸の先端部位に夫々形成されたスプライン部と、連動シャフトの両端に夫々形成され前記操作入力軸のスプライン部が夫々嵌合するスプライン部と、少なくとも一方の前記操作入力軸の前記スプライン部に該スプライン部が前記操作入力軸の先端に向かうにつれて先細りとなるように形成され前記連動シャフトの前記スプライン部を前記操作入力軸に対して傾斜可能にして前記操作入力軸の前記スプライン部と嵌合させるテーパ部分とを有した、ことである。
【００１０】
より好ましくは、前記スプライン部による前記操作入力軸の歯と前記連動シヤフトの歯との噛合に一定のバツクラツシユが存在する、と良い。
【００１１】
【作用】
上記技術的手段によれば、スライン部のテーパ部分により連動シヤフトのこじれが吸収される。よって、部品点数を増加させることなく連動シヤフトのこじれを解消し得る。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１に示されるように、シートクツシヨン（図示せず）の両側に夫々固定されるロアアーム１Ａ，１Ｂには、シートバツク（図示せず）の両側に夫々固定されたアツパアーム２Ａ，２Ｂがロアアーム１Ａ，１Ｂに形成された円弧状凸部３１とアツパアーム２Ａ，２Ｂに形成された円弧状凹部３２との嵌合による軸受機構３Ａ，３Ｂを介して回動自在に夫々支持されている。ロアアーム１Ａ，１Ｂとアツパアーム２Ａ，２Ｂとの間にはアツパアーム２Ａ，２Ｂのロアアーム１Ａ，１Ｂに対する回動を規制及び許容する調整機構４Ａ，４Ｂが夫々配設されている。
【００１４】
又、ロアアーム１Ａ，１Ｂには、調整機構４Ａ，４Ｂに夫々連係され、アツパアーム２Ａ，２Ｂを夫々貫通する回転軸５Ａ，５Ｂが夫々回転自在に支持されている。この回転軸５Ａ，５Ｂは、回転軸５Ａ，５Ｂに取り付けられた連動シヤフト６により一体回転するように連結されている。
【００１５】
図２及び図３に基づいて調整機構４Ａ，４Ｂを説明する。尚、この調整機構４Ａ，４Ｂは対称に配置されているだけで同一構造となつているので、調整機構４Ａのみで説明する。又、符号の末尾に付される「Ａ」は省略する。
【００１６】
図２及び図３に示されるように、アツパアーム２のロアアーム１と接する内面には、ラチエツト２１及び回転軸支承部分２２が軸方向に半抜き形成されており、ロアアーム１のアツパアーム２と接する内面には、ガイド部１１及び回転軸支承部１２がラチエツト２１及び回転軸支承部分２２とは反対の軸方向に半抜き形成されている。このロアアーム１及びアツパアーム２の半抜き形成によりロアアーム１とアツパアーム２との間に閉空間７が画定されている。閉空間７内にはカム部材５３及びポール１３が配設されている。カム部材５３は、回転軸５と一体回転するように回転軸５に固着されている。ポール１３は、ガイド部１１によりロアアーム１に移動自在にガイド支持されており、ラチエツト２１の歯２１ａ及びポール１３の歯１３ａでラチエツト２１と噛合可能となつている。このカム部材５３，ラチエツト２１及びポール１３により調整機構４を構成している。又、カム部材５３は、その回転動作によりロアアーム１に設けられたカム面１ａ及びポール１３に設けられたカム面１３ｂと摺接するものであつて、このカム部材５３とカム面１３ｂとの摺接により、ポール１３の移動（ポール１３とラチエツト２１との噛合）を制御する。尚、カム部材５３とカム面１ａとの摺接は、ポール１３とラチエツト２１との噛合時においてカム部材５３とポール１３のカム面１３ｂとの摺接及びポール１３とラチエツト２１との噛合を介してアツパアーム２をロアアーム１に対して図２示下方向に押し下げることで軸受機構３の円弧状凸部３１を軸受機構３の円弧状凹部３２の壁面に押付け、これにより、軸受機構３のガタ殺しを制御する。尚、回転軸５は、閉空間７を横断してロアアーム１の回転軸支承部分１２に回転自在に支持され且つアツパアーム２の回転軸支承部分２２を貫通しており、軸受機構３の円弧状凹部３２は、閉空間７と連続している。
【００１７】
又、ロアアーム１とアツパアーム２とは、回転軸５に形成されたツバ部５１と回転軸５に取り付けられたワツシヤ５２とにより軸方向に規制され回転軸５に対して抜け止めされている。
【００１８】
図１ないし図３に示されるように、回転軸５Ａには、操作レバー５４が回転軸５と一体回転するように、回転軸５Ｂには、レバー５５が回転軸５と一体回転するように夫々固着されている。この操作レバー５４及びレバー５５は、閉空間７外のロアアーム１Ａ，１Ｂのアツパアーム２Ａ，２Ｂと接する内面とは反対側の外面側に夫々配置されており、ポール１３の移動方向に屈曲され且つ操作レバー５４及びレバー５５の回転方向に延びるカム長穴５４ａ，５５ａが形成されている。このカム長穴５４ａ，５５ａにはポール１３に設けられたピン１３ｃが挿通されており、このカム長穴５４ａ，５５ａとピン１３ｃとによりポール１３の移動（ポール１３とラチエツト２１との噛合）を制御する。尚、ポール１３のピン１３ｃは、ロアアーム１Ａ，１Ｂに形成されたポール１３の移動方向に延在する長穴１ｂを挿通して閉空間７外に延在している。
【００１９】
尚、回転軸５Ａ，５Ｂのロアアーム１Ａ，１Ｂ側先端回りには、夫々アツパアーム２Ａ，２Ｂのロアアーム１Ａ，１Ｂに対する一方向の回動を付勢するスパイラルスプリング（図示せず）及び操作レバー５４の回動操作及びレバー５５の操作レバー５４の回動操作と同方向の回動に抗するコイルスプリング（図示せず）が配設されている。
【００２０】
上記した構成において、常時は、ポール１３とラチエツト２１との噛合によりアツパアーム２Ａ，２Ｂのロアアーム１Ａ，１Ｂに対する回動が規制されてシートバツクがシートクツシヨンに対して所定の傾斜角で保持されている。この状態において、操作レバー５４を一方向に操作すると、回転軸５Ａが図２示時計方向に回転して調整機構４Ａが作動すると共に回転軸５Ａの回転が連動シヤフト６を介して回転軸５Ｂに伝達されて回転軸５Ｂがレバー５５と共に回転軸５Ａと同様に図２示時計方向に回転して調整機構４Ｂが作動する。これにより、カム部材５３が図２示時計方向に回動してカム部材５３とポール１３のカム面１３ｂとの摺接が解除されると共に操作レバー５４及びレバー５５のカム長穴５４ａ，５５ａの作用でポール１３が図１示径方向において回転軸４に近づくようにガイド部１１に沿つて移動させられる。これにより、ラチエツト２１とポール１３との噛合が解除され、アツパアーム２Ａ，２Ｂのロアアーム１Ａ，１Ｂに対する回動が許容される。この状態で、シートバツクをシートクツシヨンに対して回動させることでシートバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角を所望の角度に調整し得る。そして、操作レバー４４の操作を解除すると、前述とは逆にカム部材４３とポール１３のカム面１３ｂとが摺接して図２示径方向において回転軸４から遠ざかるようにポール１３が移動し、再びポール１３とラチエツト２１とが噛合する。
【００２１】
これにより、アツパアーム２Ａ，２Ｂのロアアーム１Ａ，１Ｂに対する回動が規制されてシートバツクがシートクツシヨンに対して所望の傾斜角で保持される。
【００２２】
図１に示されるように、連動シヤフト６が取り付けられる回転軸５Ａ，５Ｂのアツパアーム２Ａ，２Ｂ側先端には、夫々スプライン部５６Ａ，５６Ｂが形成されている。又、連動シヤフト６は、筒状を呈するものであつて、その両端内面にがスプライン部６１，６２が形成されている。連動シヤフト６は、スプライン部６１の歯がスプライン部５６Ａの歯と噛合するように且つスプライン部６２の歯がスプライン部５６Ｂの歯と噛合するように回転軸５Ａ，５Ｂに夫々嵌合されて取り付けられる。このスプライン部６１の歯とスプライン部５６Ａの歯との噛合により回転軸５Ａの回転が連動シヤフト６に伝達され且つスプライン部６２の歯とスプライン部５６Ｂの歯との噛合により連動シヤフト６の回転が回転軸５Ｂに伝達させる。これにより、回転軸５Ａの回転が連動シヤフト６を介して回転軸５Ｂに伝達されることとなる。又、スプライン部５６Ａ，５６Ｂり連動シヤフト６が回転軸５Ａ，５Ｂに取り付けられた際、スプライン部６１の歯とスプライン部５６Ａの歯との間及びスプライン部６２の歯とスプライン部５６Ｂの歯との間には所定のバツクラツシユ（遊び）が設定されており、このバツクラツシユによりカム部材５３，ポール１３やラチエツト２１の寸法誤差等を吸収して調整機構４Ａ，４Ｂが確実に同期して作動されるようにしている。
【００２３】
スプライン部５６Ａ，５６Ｂには、テーパ部分５７及びストレート部分５８が形成されている。テーパ部分５７は、回転軸５Ａ，５Ｂのアツパアーム２Ａ，２Ｂ側先端に位置しており、回転軸５Ａ，５Ｂのアツパアーム２Ａ，２Ｂ側先端に向かつて除々に先細りとなるものである。又、ストレート部分５８は、テーパ部分５７と連続してテーパ部分５７より中央側に位置している。尚、テーパ部分５７は、除々に先細りとなるだけでなく、それに合わせて歯の諸元も除々に小さくなっている。又、スプライン部６１，６２は、全てがストレート部分である。
【００２４】
この構成において、アツパアーム２Ａ，２Ｂのシートクツシヨンへの取り付け等の誤差により回転軸５Ａと回転軸５Ｂとの間でシートクツシヨンの上下方向や前後方向にずれが生じ、連動シヤフト６にこのずれによるこじれたが発生したとしても、テーパ部分５７がユニバーサルジヨイントの如く作用し、このこじれを吸収して解消する。これにより、回転軸５Ａ，５Ｂ及び連動シヤフト６は、常に円滑に回転する。又、スプライン部６１の歯とスプライン部５６Ａの歯との間及びスプライン部６２の歯とスプライン部５６Ｂの歯との間の所定のバツクラツシユが常に一定に保たれ、調整機構４Ａ，４Ｂが確実に同期して作動する。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、連動シヤフトが取り付けられる少なくも一方のスプライン部に操作入力軸の先端に向かうにつれて先細りとなるテーパ部分を形成したので、部品点数を増加させることなく、連動シヤフトのこじれを解消して、対の操作入力軸及び連動シヤフトの円滑な回転を確保することができる。これにより、操作入力軸の操作性の悪化や一方の操作入力軸から連動シヤフトを介した他方の操作入力軸への回転の伝達ロスを低減することができる。又、スプライン部による操作入力軸の歯と連動シヤフトの歯との噛合に一定のバツクラツシユが確保されるので、一方の調整機構と他方の調整機構とが常に且つ確実に同期して作動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートリクライニング装置の断面図である。
【図２】本発明に係るシートリクライニング装置の一方を示す平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１ロアアーム
２アッパアーム
４調整機構
５回転軸（操作入力軸）
６連動シャフト
５６スプライン部（操作入力軸のスプライン部）
５７テーパ部分
６１スプライン部（連動シャフトのスプライン部） [0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a seat reclining device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of seat reclining device, those disclosed in Japanese Patent Publication No. 24523/1990 and Japanese Utility Model Publication No. Sho 61-30535 are known.
[0003]
These two conventional devices are arranged with a pair of lower arms fixed on both sides of a seat cushion, upper arms fixed on both sides of a seat back and rotatably supported by the lower arms, respectively, and between the lower arm and the upper arm. A pair of adjustment mechanisms provided at least capable of restricting rotation of the upper arm with respect to the lower arm; a pair of operation input shafts respectively linked to the adjustment mechanism to operate the adjustment mechanism; and an interlocking shaft connecting the two operation input shafts. It is a seat reclining device.
[0004]
In the former conventional device, a spline portion to which an interlocking shaft is attached is formed at a tip portion of both operation input shafts, and rotation of one of the operation input shafts is performed by meshing teeth of the interlocking shaft and teeth of the operation input shaft by the spline portion. Is transmitted to the other operation input shaft via the interlocking shaft, and the one adjusting mechanism and the other adjusting mechanism are linked.
[0005]
In the latter conventional device, a lever is fixed to each of the operation input shafts and the interlocking shaft, and further, the interlocking shaft is fitted to and attached to the operation input shaft, and the pawl of the interlocking shaft is engaged with the lever of the operation input shaft. Through the stop hole, the rotation of one operation input shaft is transmitted to the other operation input shaft via the interlocking shaft by the engagement between the pawl and the locking hole, and the one adjustment mechanism and the other adjustment mechanism are interlocked. I was letting it.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of the former conventional device described above, if a relative position shift occurs due to a dimensional error or the like between one adjustment mechanism and the other adjustment mechanism, there is a possibility that the interlocking shaft may be twisted, Due to this twist, the operation of the adjusting mechanism becomes heavy, and the operability is deteriorated, and there is a possibility that loss of rotation transmission from one adjusting mechanism to the other adjusting mechanism may occur.
[0007]
Also, with the latter conventional apparatus, even if the interlocking shaft is twisted due to a relative positional shift due to a dimensional error or the like between the one adjusting mechanism and the other adjusting mechanism, the twist is engaged with the claw. Although it is possible to absorb the light by engaging with the stop hole, the number of parts is increased because a lever for forming the pawl and the lock hole is required, resulting in a disadvantage in cost.
[0008]
Therefore, an object of the present invention is to solve the problem of the interlocking shaft without increasing the number of parts.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The technical measures taken in the present invention to solve the above technical problem include a spline portion formed at each of the tip portions of both operation input shafts, and a spline portion of the operation input shaft formed respectively at both ends of an interlocking shaft. The spline portion to which each is fitted, and the spline portion of at least one of the operation input shafts is formed such that the spline portion tapers toward the tip of the operation input shaft, and the spline portion of the interlocking shaft is A tapered portion that can be inclined with respect to the operation input shaft and is fitted to the spline portion of the operation input shaft .
[0010]
More preferably, a fixed backlash exists between the teeth of the operation input shaft and the teeth of the interlocking shaft by the spline portion.
[0011]
[Action]
According to the above technical means, the twist of the interlocking shaft is absorbed by the tapered portion of the sline portion. Therefore, the twist of the interlocking shaft can be eliminated without increasing the number of parts.
[0012]
【Example】
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0013]
As shown in FIG. 1, lower arms 1A and 1B fixed to both sides of a seat cushion (not shown) respectively have upper arms 2A and 2B fixed to both sides of a seat back (not shown), respectively. , 1B and the arcuate recesses 32 formed on the upper arms 2A, 2B are rotatably supported via bearing mechanisms 3A, 3B. Adjustment mechanisms 4A and 4B for restricting and allowing the upper arms 2A and 2B to rotate with respect to the lower arms 1A and 1B are disposed between the lower arms 1A and 1B and the upper arms 2A and 2B, respectively.
[0014]
The lower arms 1A, 1B are rotatably supported by rotating shafts 5A, 5B respectively linked to the adjusting mechanisms 4A, 4B and penetrating through the upper arms 2A, 2B, respectively. The rotating shafts 5A and 5B are connected so as to rotate integrally by an interlocking shaft 6 attached to the rotating shafts 5A and 5B.
[0015]
The adjustment mechanisms 4A and 4B will be described with reference to FIGS. The adjustment mechanisms 4A and 4B have the same structure except that they are arranged symmetrically. Therefore, only the adjustment mechanism 4A will be described. “A” appended to the end of the reference numeral is omitted.
[0016]
As shown in FIGS. 2 and 3, a ratchet 21 and a rotary shaft support portion 22 are formed in the inner surface of the upper arm 2 that is in contact with the lower arm 1 by half-cutting in the axial direction. The guide portion 11 and the rotary shaft support portion 12 are formed so as to be half-cut in the axial direction opposite to the ratchet 21 and the rotary shaft support portion 22. A closed space 7 is defined between the lower arm 1 and the upper arm 2 by forming the lower arm 1 and the upper arm 2 by half-blanking. The cam member 53 and the pawl 13 are disposed in the closed space 7. The cam member 53 is fixed to the rotating shaft 5 so as to rotate integrally with the rotating shaft 5. The pawl 13 is movably guided and supported by the lower arm 1 by the guide portion 11, and can mesh with the ratchet 21 by the teeth 21 a of the ratchet 21 and the teeth 13 a of the pawl 13. The adjusting mechanism 4 is constituted by the cam member 53, the ratchet 21 and the pawl 13. The cam member 53 comes into sliding contact with the cam surface 1a provided on the lower arm 1 and the cam surface 13b provided on the pawl 13 by the rotation of the cam member 53, and the cam member 53 comes into sliding contact with the cam surface 13b. Thus, the movement of the pole 13 (the engagement between the pole 13 and the ratchet 21) is controlled. The sliding contact between the cam member 53 and the cam surface 1a is performed through the sliding contact between the cam member 53 and the cam surface 13b of the pawl 13 and the mesh between the pawl 13 and the ratchet 21 when the pawl 13 and the ratchet 21 are engaged. By pressing down the upper arm 2 with respect to the lower arm 1 in the downward direction shown in FIG. 2, the arc-shaped convex portion 31 of the bearing mechanism 3 is pressed against the wall surface of the arc-shaped concave portion 32 of the bearing mechanism 3, and thereby the play of the bearing mechanism 3 is reduced. Control. The rotary shaft 5 is rotatably supported by the rotary shaft support portion 12 of the lower arm 1 across the closed space 7 and penetrates the rotary shaft support portion 22 of the upper arm 2. 32 is continuous with the closed space 7.
[0017]
The lower arm 1 and the upper arm 2 are regulated in the axial direction by a flange 51 formed on the rotating shaft 5 and a washer 52 attached to the rotating shaft 5 and are prevented from falling off from the rotating shaft 5.
[0018]
As shown in FIGS. 1 to 3, the operation shaft 54 is rotated so as to rotate integrally with the rotation shaft 5, and the rotation shaft 5 B is rotated so that the lever 55 rotates integrally with the rotation shaft 5. It is fixed. The operation lever 54 and the lever 55 are arranged on the outer surface of the lower arms 1A, 1B outside the closed space 7 on the outer surface side opposite to the inner surfaces in contact with the upper arms 2A, 2B, and are bent in the moving direction of the pole 13 and operated. Elongated cam holes 54a and 55a extending in the rotation direction of the lever 54 and the lever 55 are formed. A pin 13c provided in the pole 13 is inserted into the cam slots 54a and 55a. The movement of the pole 13 (the engagement between the pole 13 and the ratchet 21) is performed by the cam slots 54a and 55a and the pin 13c. Control. The pin 13c of the pole 13 extends outside the closed space 7 through the elongated hole 1b formed in the lower arm 1A, 1B and extending in the moving direction of the pole 13.
[0019]
A spiral spring (not shown) for urging the upper arms 2A, 2B to rotate in one direction with respect to the lower arms 1A, 1B and a control lever 54 are provided around the distal ends of the lower arms 1A, 1B of the rotating shafts 5A, 5B. A coil spring (not shown) is provided to resist rotation in the same direction as the rotation operation and the rotation operation of the operation lever 54 of the lever 55.
[0020]
In the configuration described above, the rotation of the upper arms 2A, 2B with respect to the lower arms 1A, 1B is normally restricted by the engagement of the pawl 13 and the ratchet 21, and the seat back is held at a predetermined inclination angle with respect to the seat cushion. . In this state, when the operating lever 54 is operated in one direction, the rotating shaft 5A rotates clockwise as shown in FIG. 2 to operate the adjusting mechanism 4A and rotate the rotating shaft 5A to the rotating shaft 5B via the interlocking shaft 6. The rotation is transmitted to rotate the rotation shaft 5B together with the lever 55 in the clockwise direction shown in FIG. 2 in the same manner as the rotation shaft 5A, and the adjustment mechanism 4B operates. As a result, the cam member 53 rotates clockwise as shown in FIG. 2 so that the sliding contact between the cam member 53 and the cam surface 13b of the pawl 13 is released, and the cam slots 54a and 55a of the operation lever 54 and the lever 55 are formed. By the action, the pole 13 is moved along the guide portion 11 so as to approach the rotary shaft 4 in the radial direction shown in FIG. Thus, the engagement between the ratchet 21 and the pawl 13 is released, and the upper arms 2A, 2B are allowed to rotate with respect to the lower arms 1A, 1B. By rotating the seat back with respect to the seat cushion in this state, the inclination angle of the seat back with respect to the seat cushion can be adjusted to a desired angle. When the operation of the operation lever 44 is released, the cam member 43 and the cam surface 13b of the pawl 13 are slid in contact with each other to move the pawl 13 away from the rotary shaft 4 in the radial direction shown in FIG. The pawl 13 and the ratchet 21 are engaged again.
[0021]
As a result, the rotation of the upper arms 2A, 2B with respect to the lower arms 1A, 1B is restricted, and the seat back is held at a desired inclination angle with respect to the seat cushion.
[0022]
As shown in FIG. 1, spline portions 56A and 56B are formed at the distal ends of the upper arms 2A and 2B of the rotating shafts 5A and 5B to which the interlocking shaft 6 is attached. Further, the interlocking shaft 6 has a cylindrical shape, and spline portions 61 and 62 are formed on inner surfaces of both ends. The interlocking shaft 6 is fitted and attached to the rotating shafts 5A and 5B such that the teeth of the spline portion 61 mesh with the teeth of the spline portion 56A and the teeth of the spline portion 62 mesh with the teeth of the spline portion 56B. Can be The rotation of the rotary shaft 5A is transmitted to the interlocking shaft 6 by meshing the teeth of the spline portion 61 with the teeth of the spline portion 56A, and the rotation of the interlocking shaft 6 is meshed by the meshing of the spline portion 62 and the spline portion 56B. It is transmitted to the rotating shaft 5B. As a result, the rotation of the rotation shaft 5A is transmitted to the rotation shaft 5B via the interlocking shaft 6. Further, when the sprockets 56A, 56B and the interlocking shaft 6 are attached to the rotating shafts 5A, 5B, the distance between the teeth of the spline 61 and the teeth of the spline 56A, and between the teeth of the spline 62 and the teeth of the spline 56B. A predetermined backlash (play) is set between them, and the backlash absorbs dimensional errors and the like of the cam member 53, the pawl 13 and the ratchet 21 to reliably operate the adjusting mechanisms 4A and 4B synchronously. Like that.
[0023]
The spline portions 56A and 56B are formed with a tapered portion 57 and a straight portion 58. The taper portion 57 is located at the tip of the upper arms 2A, 2B of the rotating shafts 5A, 5B, and gradually tapers toward the tips of the upper arms 2A, 2B of the rotating shafts 5A, 5B. The straight portion 58 is located on the center side of the tapered portion 57 continuously with the tapered portion 57. In addition, the taper portion 57 is not only gradually tapered, but also the specifications of the teeth are gradually reduced accordingly. The spline portions 61 and 62 are all straight portions.
[0024]
In this configuration, an error such as the attachment of the upper arms 2A and 2B to the seat cushion causes a shift between the rotating shaft 5A and the rotating shaft 5B in the up-down direction and the front-rear direction of the seat cushion. Even if the twisting occurs, the tapered portion 57 acts like a universal joint and absorbs and eliminates the twisting. Thereby, the rotating shafts 5A and 5B and the interlocking shaft 6 always rotate smoothly. Further, a predetermined backlash between the teeth of the spline portion 61 and the teeth of the spline portion 56A and between the teeth of the spline portion 62 and the teeth of the spline portion 56B are always kept constant, so that the adjusting mechanisms 4A and 4B are surely provided. Works synchronously.
[0025]
【The invention's effect】
According to the present invention, at least one of the spline portions to which the interlocking shaft is attached is formed with a tapered portion that tapers toward the tip of the operation input shaft, so that the twisting of the interlocking shaft is eliminated without increasing the number of parts. Thus, smooth rotation of the pair of operation input shafts and the interlocking shaft can be ensured. As a result, it is possible to reduce deterioration of operability of the operation input shaft and transmission loss of rotation from one operation input shaft to the other operation input shaft via the interlocking shaft. In addition, since a fixed backlash is secured in the meshing of the teeth of the operation input shaft and the teeth of the interlocking shaft by the spline portion, one adjusting mechanism and the other adjusting mechanism can always and surely operate in synchronization. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a seat reclining device according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing one of the seat reclining devices according to the present invention.
FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lower arm 2 Upper arm 4 Adjustment mechanism 5 Rotation axis (operation input axis)
6 Interlocking shaft 56 spline part ( spline part of operation input shaft)
57 Tapered part
61 Spline part (Spline part of interlocking shaft)

Claims

A pair of lower arms respectively fixed to both sides of the seat cushion, an upper arm fixed to both sides of the seat back and rotatably supported by the lower arm, and a pair of lower arms respectively arranged between the lower arm and the upper arm. A pair of adjustment mechanisms capable of at least restricting the rotation of the upper arm with respect to the lower arm, a pair of operation input shafts that are linked to the adjustment mechanism and operate the adjustment mechanism, and an interlocking shaft that connects the two operation input shafts. A seat reclining device having at least one of a spline portion formed at a distal end portion of each of the operation input shafts, and a spline portion formed at both ends of the interlocking shaft and fitted with the spline portions of the operation input shaft, respectively. the spline portion toward the tip of the operation input shaft to the splined portion of the operation input shaft Brought to the seat reclining device having a said tapered portion for spline portion and engaged in the operation input shaft and enables tilting the spline portion relative to the operation input shaft of the interlocking shaft is formed to be tapered.

There is a certain backlash in the engagement between the teeth of the operation input shaft by the spline portion and the teeth of the interlocking shaft by the spline portion.