【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は紡績工程における精紡や撚糸に使用される紡機用リングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図６に示すように、傾斜フランジ１０を備えたリング１１が発明されているが、上記リング１１は走行面１２がリング１１の内面上に約２５ｍｍの曲率半径Ｒ３ を有しており、上記曲率半径Ｒ３ は曲率半径Ｒ４ に移行し、曲率半径Ｒ４ はリング１１の最小内径ｄの位置で少なくとも１ｍｍであるように構成されている。
【０００３】
さらに、リング１１の走行部分１３上の隆起部１４は最高でも隆起部１４の肉厚Ｋよりも２分の１より大きいＬを有している。（特開平４−２２８６２６号公報参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記リングではリング内面の曲率半径Ｒ３ が約２５ｍｍであるため、トラベラとの接触面積が増大し、トラベラが早期に摩耗すると共に、摩耗量が増加し、トラベラの早期焼けが発生してトラベラ寿命を短くしたり、トラベラ飛散を発生するという問題点があった。
【０００５】
また、これに伴い紡出糸の糸切れの増加や、糸毛羽、ネップが増加し、糸品質が著しく低下するという問題点があった。
【０００６】
本発明は上記問題点を除去するためになされたものであり、リングのトラベラ走行部の形状をトラベラの走行に最も適した形状とすることにより、トラベラの早期摩耗やトラベラ焼けを減少させ、トラベラの寿命を延長すると共に糸切れを減少し、生産性を大幅に向上させ、同時に糸毛羽、ネップの少ない良品質の糸を紡出することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、トラベラ走行部とリング本体とから構成され、トラベラ走行部が垂線に対し内側上方に傾斜された円錐台形を有する紡機用リングにおいて、トラベラ走行部の内側のトラベラ走行面が曲率半径Ｒ１ ＝５〜１５ｍｍの円弧面により形成され、上記トラベラ走行部の外側上部に、厚さＴが１．６〜２．０ｍｍで、高さＨが２．５〜３．５ｍｍを有するトラベラ外れ防止部を形成し、上記トラベラ走行面の傾斜角αを３０°〜３７°とした紡機用リングを提供するものである。
【０００８】
また、好ましくはトラベラ外れ防止部が上方に向かって先細りに形成され、頂部を曲率半径Ｒ２ ＝０．６〜１．０ｍｍの曲面により構成したり、リング本体の内側上部に水平面に対し±５°の座面を形成し、上記座面とトラベラ走行面との間を円弧面により接続するものである。
【０００９】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【００１０】
【実施例】
図１及び図２に示すように、紡機用リング１はトラベラ走行部２と、トラベラ走行部２に連続して一体に形成されたリング本体３とから構成され、円筒状に形成されている。
【００１１】
上記トラベラ走行部２は垂線Ｘ−Ｘ軸に対し、内側上方に傾斜された円錐台形状に形成され、リング本体３は外周部に鍔１５が全周にわたって形成され、鍔１５の下部にリングレールＬとの嵌め込み部１６を有している。
なお、Ｓはセットスプリングであり、リングをリングレール１６から抜け出すのを防止する。
【００１２】
トラベラ走行部２の内側に形成されたトラベラ走行面４は、曲率半径Ｒ１ が１０ｍｍを有する曲面により形成され、頂部６との結合点Ａとリング本体３との結合点Ｂとを結ぶ母線Ｙ−Ｙ軸が垂線Ｘ−Ｘ軸に対し３４°の傾斜角αとなるように構成されている。
【００１３】
トラベラ走行部２の外側上部には、厚さＴが１．８ｍｍで、高さＨが３．２ｍｍを有するトラベラ外れ防止部５を有している。
なお、厚さＴは母線Ｙ−Ｙ軸と、これに平行なトラベラ外れ防止部５の接線との間の寸法を測定したものであり、高さＨは母線Ｙ−Ｙ軸と垂直方向で、頂部６の接線とトラベラ外れ防止部５の接線との間の寸法を測定したものである。
【００１４】
トラベラ外れ防止部５は上方に向けて先細りとなるように形成され、トラベラ走行面４との間を曲率半径Ｒ２ が０．８ｍｍの円弧面で接続した頂部６を有している。
【００１５】
また、トラベラ外れ防止部５の底面７は水平面に対し３２°の傾斜角βをもって形成されている。
【００１６】
リング本体３の内側上部には水平面に対し−３°の傾斜角θで、内側下方に向け傾斜した座面８を有し、座面８とトラベラ走行面４とは円弧面により接続されている。
【００１７】
なお、上記トラベラ外れ防止部５はトラベラ走行部２に係合されたトラベラ９を、トラベラ走行面４に対して付加的に案内する役目をもっている。
【００１８】
上記実施例において、傾斜角αを３４°としたが、３０°〜３７°とすることができ、３０°より小さくするとトラベラ走行面４に対するトラベラ９の接圧が著しく増加し、トラベラの焼けが発生し、３７°より大きくするとトラベラとの接触面積が増加し、トラベラの摩耗が著しく早くなるという問題点がある。
【００１９】
傾斜角βを３２°としたが、２２°〜３７°とすることができ、２２°より小さくすると加工が困難となり、しかもトラベラの外側走行脚部との接触が点接触となり、トラベラの摩耗が早くなる。また、３７°より大きくするとトラベラ外れが発生しやすくなるという問題点がある。
【００２０】
傾斜角θを−３°としたが、水平面に対し±５°とすることができ、水平面に対して＋５°より大きくして座面８を内側上方に傾斜させ過ぎると、風綿が溜まり易くなり、風綿の付着による糸切れ、糸品質の低下をもたらし、水平面に対して−５°より小さくして座面８を内側下方に傾斜させ過ぎると、紡機の停止時にトラベラの内側脚先から糸が外れ易くなり、運転時に糸切れを生じるという問題点がある。
【００２１】
また、トラベラ走行面４の曲率半径Ｒ１ を１０ｍｍとしたが、好ましくは５〜１５ｍｍとすることができ、５ｍｍより小さくするとトラベラの走行姿勢が不安定となり、糸毛羽が増大して糸品質を著しく低下し、１５ｍｍより大きくするとトラベラとの接触面積が増加し、トラベラの摩耗を増大し、トラベラ寿命の低下と、著しい場合にはトラベラ飛散を生じ、糸切れ、糸毛羽を増加するという問題点がある。
【００２２】
頂部６の曲率半径Ｒ２ を０．８ｍｍとしたが、好ましくは０．６〜１．０ｍｍとすることができ、０．６ｍｍより小さくすると、頂部６が尖った形状となり、トラベラが接触した場合に摩耗しやすく、１．０ｍｍより大きくすると、リングとトラベラ間の隙間Ｃが小さくなり、糸が挾まれて、糸切れを発生するという問題点がある。
【００２３】
さらに、トラベラ走行部２における厚さＴと高さＨとの関係は、高さＨを厚さＴの１．５〜１．８倍としたものであり、１．５倍より小さくするとトラベラ走行部２に係合したトラベラ９の自由度が大きくなり、トラベラ外れの原因となり、１．８倍より大きくなるとトラベラ９の自在性がなくなり、糸切れの原因となる。
【００２４】
次に、上記実施例に記載された本発明の紡機用リングと、前記従来の技術に記載された従来のリングを用いて、下記紡出条件により紡出テストを行なった。
【００２５】
＜紡出条件＞
繊維 ：綿コーマ糸
糸番手 ：４０番手
リング径：φ４１ｍｍ（トラベラ走行部の最小内径）
スピンドル回転数：１８，０００ｒ．ｐ．ｍ．
リフト ：７インチ
【００２６】
上記紡出条件により紡出テストを行なった結果、図３に示すようにトラベラの使用時間に対するトラベラの摩耗指数は、本発明の紡機用リングが従来のリングに対して約 １／３ 〜 １／４ であり、トラベラの摩耗が非常に少なかった。
【００２７】
また、図４に示すように糸を巻き取った管糸の分玉間における糸毛羽数は、本発明の紡機用リングと従来のリングとでは、満管時においては略同じであったが、５分玉、３分玉において本発明の紡機用リングが １／２ 〜 １／３ と著しく少なく、糸品質において優れていた。
【００２８】
さらに、図５に示すようにスピンドル回転数と摩擦抵抗指数との関係を見ると、上記紡出条件のスピンドル回転数が１８，０００ｒ．ｐ．ｍ．前後の中速域では摩擦抵抗は大きな差は認められなかったが、２０，０００ｒ．ｐ．ｍ．を超える高速域では、本発明の紡機用リングは摩擦抵抗において大きな変化は認められないが、従来のリングは摩擦抵抗の大幅な増加が認められ、２２，０００ｒ．ｐ．ｍ．を超えると紡出できなかった。
【００２９】
上記のように、本発明の紡機用リングは従来のリングに比べ、トラベラの摩耗、糸毛羽において優れた効果が得られ、高速精紡においても適していることが判った。
【００３０】
【発明の効果】
本発明の紡機用リングは上記構成としたので、トラベラの走行姿勢が安定し、かつ最も適したトラベラの接圧が得られ、しかもトラベラとリングとの間に糸が挾まれることもない。
【００３１】
従って、トラベラの摩耗が大幅に減少され、トラベラの寿命が延長されるとともに、リングの寿命も延長される。
【００３２】
しかも、糸毛羽の発生やネップの発生を減少することができるので、品質の良好な糸を紡出できる。
【００３３】
さらに、高速紡出においても安定したトラベラ走行が得られるので、スピンドル回転数を大幅に上昇することができ、生産性を向上することができるという多くの優れた効果を有する発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の紡機用リングの一実施例を示す一部破断断面図である。
【図２】本発明の紡機用リングのトラベラを係合した状態を示す要部断面図である。
【図３】本発明の紡機用リングと従来のリングを用いた紡出テストの結果を示し、使用時間とトラベラの摩耗指数との関係を示す曲線図である。
【図４】本発明の紡機用リングと従来のリングを用いた紡出テストの結果を示し、分玉と糸毛羽数との関係を示す曲線図である。
【図５】本発明の紡機用リングと従来のリングを用いた紡出テストの結果を示し、スピンドル回転数と摩擦抵抗指数との関係を示す曲線図である。
【図６】従来のリングを示す一部破断断面図である。
【符号の説明】
１ 紡機用リング
２ トラベラ走行部
３ リング本体
４ トラベラ走行面
５ トラベラ外れ防止部
６ 頂部
７ 底面
８ 座面
９ トラベラ
１０ 傾斜フランジ
１１ リング
１２ 走行面
１３ 走行部分
１４ 隆起部
１５ 鍔
１６ 嵌め込み部[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a spinning ring used for spinning and twisting in a spinning process.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 6, but the ring 11 having the inclined flange 10 has been invented, the ring 11 running surface 12 has a radius of curvature R 3 of about 25mm on the inner surface of the ring 11 the radius of curvature R 3 is shifted to the radius of curvature R 4, the radius of curvature R 4 is configured to be at least 1mm at the position of the minimum inner diameter d of the ring 11.
[0003]
Furthermore, the ridges 14 on the running part 13 of the ring 11 have at most L greater than half the wall thickness K of the ridges 14. (See JP-A-4-228626)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Since in the above ring radius of curvature R 3 of the ring inner surface is about 25 mm, to increase the contact area with the traveler, the traveler is worn early wear amount is increased, the traveler life early burning of the traveler occurs However, there is a problem that the distance is shortened or the traveler scatters.
[0005]
In addition, there has been a problem in that the number of spun yarns increases, the number of fluffs and the number of neps increase, and the quality of the yarn is remarkably deteriorated.
[0006]
The present invention has been made in order to eliminate the above-mentioned problems, and by setting the shape of the traveler traveling portion of the ring to a shape most suitable for traveling of the traveler, it is possible to reduce early wear and traveler scorching of the traveler, and to reduce the traveler's burn. It is an object of the present invention to extend the life of yarns, reduce yarn breakage, greatly improve productivity, and at the same time spin high quality yarns with few fluff and neps.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a spinning ring comprising a traveler traveling portion and a ring main body, wherein the traveler traveling portion has a truncated conical shape inclined upward and inward with respect to a vertical line. The traveler traveling surface is formed by an arc surface having a radius of curvature R 1 = 5 to 15 mm, and the thickness T is 1.6 to 2.0 mm and the height H is 2.5 to 3 on the outer upper part of the traveler traveling portion. The present invention is to provide a spinning ring in which a traveler disengagement preventing portion having a length of 0.5 mm is formed, and the inclination angle α of the traveling surface of the traveler is 30 ° to 37 °.
[0008]
Preferably, the traveler detachment preventing portion is formed to be tapered upward, the top portion is formed by a curved surface having a radius of curvature R 2 = 0.6 to 1.0 mm, or the inner upper portion of the ring main body has a height of ± 5 with respect to a horizontal plane. The seat surface is formed at an angle of .degree., And the seat surface and the traveling surface of the traveler are connected by an arc surface.
[0009]
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0010]
【Example】
As shown in FIGS. 1 and 2, the spinning ring 1 is composed of a traveler traveling section 2 and a ring main body 3 integrally formed continuously with the traveler traveling section 2 and is formed in a cylindrical shape.
[0011]
The traveler traveling section 2 is formed in a truncated cone shape that is inclined inward and upward with respect to the perpendicular XX axis, and the ring main body 3 has a flange 15 formed over the entire periphery and a ring rail below the flange 15. L is fitted.
S is a set spring that prevents the ring from coming off the ring rail 16.
[0012]
The traveler running surface 4 formed on the inner side of the traveler traveling unit 2, the radius of curvature R 1 is formed by a curved surface having a 10 mm, bus Y connecting the coupling point B of the coupling point A and the ring body 3 of the top portion 6 -Y axis is configured to have an inclination angle α of 34 ° with respect to the perpendicular XX axis.
[0013]
On the outer upper portion of the traveler traveling portion 2, there is provided a traveler detachment preventing portion 5 having a thickness T of 1.8 mm and a height H of 3.2 mm.
The thickness T is obtained by measuring a dimension between the generatrix Y-Y axis and a tangent line of the traveler disengagement prevention portion 5 parallel thereto, and the height H is a direction perpendicular to the generatrix Y-Y axis. The dimension between the tangent line of the top portion 6 and the tangent line of the traveler detachment preventing portion 5 is measured.
[0014]
The prevention unit 5 traveler out is formed so as to taper upward, and a top portion 6 of the radius of curvature R 2 is connected by an arc surface of 0.8mm between the traveler running surface 4.
[0015]
In addition, the bottom surface 7 of the traveler detachment preventing portion 5 is formed with an inclination angle β of 32 ° with respect to the horizontal plane.
[0016]
The upper inside of the ring main body 3 has a seat surface 8 inclined downward and inward at an inclination angle θ of −3 ° with respect to a horizontal plane, and the seat surface 8 and the traveler traveling surface 4 are connected by an arc surface. .
[0017]
In addition, the traveler disengagement prevention part 5 has a function of additionally guiding the traveler 9 engaged with the traveler traveling part 2 to the traveler traveling surface 4.
[0018]
In the above embodiment, the inclination angle α is set to 34 °. However, the inclination angle α can be set to 30 ° to 37 °. If the inclination angle α is smaller than 30 °, the contact pressure of the traveler 9 with respect to the traveling surface 4 of the traveler significantly increases, and burnt of the traveler may occur. When the angle is larger than 37 °, the contact area with the traveler increases, and there is a problem that the wear of the traveler becomes remarkably fast.
[0019]
Although the inclination angle β is set to 32 °, it can be set to 22 ° to 37 °, and if it is smaller than 22 °, processing becomes difficult, and furthermore, contact with the outer traveling leg of the traveler becomes point contact, and wear of the traveler is reduced. Be faster. Further, when the angle is larger than 37 °, there is a problem that the traveler is likely to come off.
[0020]
Although the inclination angle θ is set to −3 °, it can be set to ± 5 ° with respect to a horizontal plane. When the spinning machine is stopped, if the seating surface 8 is tilted too inward and downward by making the seat surface 8 smaller than -5 ° with respect to the horizontal plane, the yarn may break due to the attachment of fly cotton and the yarn quality may be deteriorated. There is a problem that the yarn is liable to come off and break during operation.
[0021]
Although the radius of curvature R 1 of the traveler running surface 4 was 10 mm, and preferably, to 5 to 15 mm, if smaller than 5mm unstable traveling attitude of the traveler, the yarn quality yarn fluff is increased If the diameter is significantly reduced, and if it is larger than 15 mm, the contact area with the traveler increases, the wear of the traveler increases, and the life of the traveler is shortened, and in extreme cases, the traveler is scattered, and the yarn breakage and the fluff increase. There is.
[0022]
When the curvature radius R 2 of the top portion 6 is set to 0.8 mm, which preferably may be a 0.6 to 1.0 mm, when less than 0.6 mm, becomes a top portion 6 is pointed shape, in contact traveler If the diameter is larger than 1.0 mm, the gap C between the ring and the traveler becomes small, and the yarn is pinched, which causes a problem that the yarn is broken.
[0023]
Further, the relationship between the thickness T and the height H in the traveler traveling section 2 is such that the height H is 1.5 to 1.8 times the thickness T. The degree of freedom of the traveler 9 engaged with the portion 2 is increased, which causes the traveler to come off. If the traveler 9 is larger than 1.8 times, the flexibility of the traveler 9 is lost, and the yarn breaks.
[0024]
Next, a spinning test was performed under the following spinning conditions using the spinning ring of the present invention described in the above-described example and the conventional ring described in the above-mentioned conventional technique.
[0025]
<Spinning conditions>
Fiber: Cotton combed yarn Yarn count: 40th ring diameter: φ41 mm (minimum inner diameter of traveling section)
Spindle speed: 18,000 r.p. p. m.
Lift: 7 inches [0026]
As a result of a spinning test performed under the spinning conditions described above, as shown in FIG. 3, the wear index of the traveler with respect to the use time of the traveler was about 1/3 to 1/1 that of the spinning ring of the present invention as compared with the conventional ring. 4 and the wear of the traveler was very small.
[0027]
Further, as shown in FIG. 4, the number of yarn fluffs between the splitting yarns of the wound yarn is substantially the same between the spinning ring of the present invention and the conventional ring when the yarn is full, In the 5th and 3rd balls, the spinning ring of the present invention was remarkably small at 1/2 to 1/3, and the yarn quality was excellent.
[0028]
Further, looking at the relationship between the spindle rotation speed and the frictional resistance index as shown in FIG. 5, the spindle rotation speed under the spinning conditions is 18,000 rpm. p. m. Although there was no significant difference in the friction resistance in the middle speed range before and after, 20,000 r. p. m. In the high-speed range of more than 2,000 rpm, the spinning ring of the present invention does not show a large change in frictional resistance, whereas the conventional ring shows a large increase in frictional resistance, and 22,000 rpm. p. m. When it exceeded, spinning could not be performed.
[0029]
As described above, it has been found that the spinning ring of the present invention has excellent effects on traveler wear and yarn fluff as compared with the conventional ring, and is also suitable for high-speed spinning.
[0030]
【The invention's effect】
Since the spinning ring according to the present invention has the above-described configuration, the traveling posture of the traveler is stable, and the most suitable contact pressure of the traveler can be obtained, and the yarn is not caught between the traveler and the ring.
[0031]
Accordingly, the wear of the traveler is greatly reduced, the life of the traveler is extended, and the life of the ring is also extended.
[0032]
In addition, since the generation of the fluff and the nep can be reduced, a high-quality yarn can be spun.
[0033]
Further, the present invention has many excellent effects that a stable traveler traveling can be obtained even in high-speed spinning, so that the number of revolutions of the spindle can be greatly increased and productivity can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway sectional view showing one embodiment of a spinning ring of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view of a main part showing a state in which a traveler of the spinning ring of the present invention is engaged.
FIG. 3 is a curve diagram showing a result of a spinning test using a spinning ring of the present invention and a conventional ring, and showing a relationship between a use time and a wear index of a traveler.
FIG. 4 is a curve diagram showing a result of a spinning test using a spinning ring of the present invention and a conventional ring, and showing a relationship between a dividing ball and the number of yarn fluffs.
FIG. 5 is a curve diagram showing a result of a spinning test using a spinning ring of the present invention and a conventional ring, and showing a relationship between a spindle rotation speed and a frictional resistance index.
FIG. 6 is a partially cutaway sectional view showing a conventional ring.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Spinner ring 2 Traveler running part 3 Ring main body 4 Traveler running surface 5 Traveler detachment prevention part 6 Top part 7 Bottom surface 8 Seat surface 9 Traveler 10 Inclined flange 11 Ring 12 Running surface 13 Running part 14 Raised part 15 Flange 16 Fitting part
