JP3547815B2

JP3547815B2 - Differential device

Info

Publication number: JP3547815B2
Application number: JP27482594A
Authority: JP
Inventors: 正夫寺岡; 治石川; 智相場; 賢司平石
Original assignee: 栃木富士産業株式会社
Priority date: 1994-11-09
Filing date: 1994-11-09
Publication date: 2004-07-28
Anticipated expiration: 2019-07-28
Also published as: JPH08135770A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両に用いられるデファレンシャル装置に関し、特にその潤滑構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の平行軸型のデファレンシャル装置として、例えば図３に示す装置が米国特許５，２４４，４４０号に開示されている。このデファレンシャル装置１０１では、図示のように、対のヘリカルピニオンギヤ１０３，１０５同士の噛合い部は一対のヘリカルサイドギヤ１０７，１０９の軸方向外側に設けられている。ピニオンギヤ同士の噛合い部を一対のヘリカルサイドギヤの軸方向外側に設けたこのようなタイプのデファレンシャル装置では、ピニオンギヤの支持を確実にしたり、小型軽量化を図ったり、ピニオンギヤ１０３，１０５同士、また各ギヤとケース１１１，１１２，１１３との間の摩擦力を有効に使って差動制限特性をよりスムーズにしたり、より大きな差動制限力を得たりすることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このデファレンシャル装置１０１では、ギヤ間やそれぞれのギヤとケースとの摺動により差動制限力を得ているために、摺動部の潤滑が不十分であるとギヤの焼付きやピッチング等の問題が発生していた。特にピニオンギヤ１０３，１０５にスラスト力がかかり摺動面が密着するピニオンギヤ端面とケース内壁１１１ａ，１１３ａとの摺動部での油切れによる焼付きの問題が大きかった。
【０００４】
このような問題を解決する目的で、図４に示すような、ピニオンギヤ噛合い部のデフケース外周に径方向の油孔を設けたものが米国特許５，３１０，３８９号に開示されている。このデファレンシャル装置２０１では、油孔２０３，２０５によりピニオンギヤ同士の噛合い部に直接潤滑油を導入できるが、孔２０３，２０５がデフケース２０７の外周にあるため、車両走行中にはデフケース２０７の回転によりキャリヤ（図示せず）内の油面が低下し十分な潤滑油の導入が期待できない。したがって上述のピニオンギヤ端部２０９，２１１における油切れの問題が解消されない。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであり、ピニオンギヤの噛合い部、摺動部への潤滑油の導入を十分に行える構造を備えたデファレンシャル装置の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、エンジンの駆動力を受けて回転するデフケースと、該デフケース内に回転自在に配置された一対のヘリカルサイドギヤと、該サイドギヤ外周に沿ってデフケースに複数対設けられケースの回転軸に平行に延びる対の収納孔と、該収納孔にそれぞれ摺動回転自在に収納され、前記サイドギヤとそれぞれ別に噛み合うと共に、前記サイドギヤよりもデフケースの軸方向外側で互いに噛み合う対のヘリカルピニオンギヤとからなるデファレンシャル装置において、前記ピニオンギヤの軸方向端面と対向する前記デフケースの側壁に、前記ピニオンギヤと前記対の収納孔の内壁との間で形成される空間と前記デフケース外部とを連通する孔を少なくとも該孔に前記ヘリカルピニオンギヤ同士の端面側の噛合い部が位置するように設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、エンジンの駆動力を受けて回転するデフケースと、該デフケース内に回転自在に配置された一対のヘリカルサイドギヤと、該サイドギヤ外周に沿ってデフケースに複数対設けられケースの回転軸に平行に延びる対の収納孔と、該収納孔にそれぞれ摺動回転自在に収納され、前記サイドギヤとそれぞれ別に噛合うと共に、前記サイドギヤよりもデフケースの軸方向外側で互いに噛合う対のヘリカルピニオンギヤとからなるデファレンシャル装置において、前記ピニオンギヤの軸方向端面と対向する前記デフケースの側壁に、前記対の収納孔とそれぞれ連通すると共に、前記ピニオンギヤ同士の噛合い部を中心位置とする孔を設け、対の収納孔にそれぞれ収納されたピニオンギヤ同士の噛合部と前記デフケース外部とを連通させたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載のデファレンシャル装置であって、前記孔が、前記デフケースの回転方向に対して対称位置に複数個形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のデファレンシャル装置でって、前記デフケースの外径側に、前記孔からデフケース内に導入された潤滑油がデフケースの外部へ排出される孔を有していることを特徴とする。
【００１０】
【作用】
請求項１の発明によれば、少なくともヘリカルピニオンギヤ同士の端面側の噛合い部が位置する孔を設けたことにより、この孔からデフケースの側壁周辺に滞留した潤滑油や、飛散した潤滑油が十分にデフケース内に導入され、特に、ピニオンギヤ同士の噛合い部、摺動部を潤滑する。
【００１１】
請求項２の発明によれば、ピニオンギヤ同士の噛合い部を中心位置とする孔を設けて、ピニオンギヤ同士の噛合部とデフケース外部とを連通させたことにより、潤滑油を効率良くピニオンギヤ同士の噛合部に導入することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、孔をデフケースの回転方向に対して対称位置に複数個設けることにより、デフケース内に導入される潤滑油をデフケース内により多く導入することができる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、デフケースの外径側にデフケース内の潤滑油が排出される孔を設けたことにより、ピニオンギヤと対の収納孔の内壁との間で形成される空間とデフケース外部とを連通する孔からデフケース内に導入された潤滑油がデフケースの外径側に設けた孔から、遠心ポンプ作用やヘリカルピニオンギヤの自転により潤滑油を引き込もうとするスクリューポンピング作用によって排出される。
【００１４】
【実施例】
本発明の一実施例を図１、図２により説明する。図１は一実施例のデファレンシャル装置の断面図であり、上半部と下半部はそれぞれ一方のピニオンギヤを含む断面図で、これに油孔を示す断面図を組合わせて合成した図である。図２は図１のＢ矢視図である。
【００１５】
デファレンシャル装置１は前記従来例と同様に平行軸型であり、油溜りを備えた図示しないデフキャリヤ内に回転自在にベアリング支持され、装置１全体が油浴潤滑されている。
【００１６】
図１に示すように、デフケース３はケース本体５とカバー７とを図示しないボルトで固定して構成され、デフケース３の内部には左右のヘリカルサイドギヤ１１，１３がそのハブ１１ａ，１３ａ部にて回転自在に支持されている。サイドギヤ１１，１３同士の間にはスラストブロック１５を備え、図示しない左右のドライブシャフトの相互接近方向の移動を規制している。また、互いの間およびデフケース３との間にはワッシャ１７，１７，１７が配設されている。そして、サイドギヤ１１，１３はハブ１１ａ，１３ａ内周部にてそれぞれ図示しない左右の駆動軸にスプライン連結されている。
【００１７】
ケース本体５にはその回転軸に平行に延びる長、短の対の収納孔２３，２５がサイドギヤ１１，１３外周に沿って周方向等間隔に４対形成され、これら対の収納孔２３，２５にはそれぞれ長、短のヘリカルピニオンギヤ２７，２９が摺動回転自在に収納されている。長いピニオンギヤ２７はその右端ギヤ部２７ａが右のサイドギヤ１３と噛合い、左のサイドギヤ１１の左外側に配置された左端ギヤ部２７ｂが短いピニオンギヤ２９の左端ギヤ部２９ｂと噛合い、両端のギヤ部２７ａ，２７ｂ間を軸部２７ｃが連結している。一方、短いピニオンギヤ２９の右端ギヤ部２９ａは左のサイドギヤ１１と噛合っている。こうして、ピニオンギヤ２７，２９同士はサイドギヤ１１よりも軸方向外側で互いに噛合い、サイドギヤ１１とサイドギヤ１３とを連結している。そして、ピニオンギヤ２７，２９の各両端面は収納孔２３，２５の底面２３ａ，２５ａとカバー７（側壁）の内側壁面７ａとにより軸方向の移動を止められている。
【００１８】
なお、ピニオンギヤ２７，２９同士の噛合い部の配置は、サイドギヤ１３よりも外側あるいはサイドギヤ１１，１３の両外側で噛合うように設定してもよい。
【００１９】
ケース本体５とカバー７には油孔３１，３３，３５が設けられている。図２に示すように、カバー７に設けられた油孔３１は、ピニオンギヤ２７，２９の端面に対向して４か所設けられ、その中心位置は収納孔２３，２５間を略２等分する点（ピニオンギヤ２７，２９同士の噛合い点Ｃの近傍）に設定されている。そして、油孔３１の径はピニオンギヤ２７，２９外径の４０〜９５％に設定するのが望ましい。こうして油孔３１によりピニオンギヤ２７，２９の噛合い部がデフケース３外部に連通されている。一方、長い収納孔２３の右端側ではケース本体５の油孔３３によりピニオンギヤ２７の右端ギヤ部２７ａの歯溝部がデフケース３外部に連通されている。また、油孔３５はケース本体５の外周に長いピニオンギヤ２７の位置に対応して（図２参照）設けられている。なお、油孔３１，３３はそれぞれカバー７、ケース本体５の鋳造時に鋳抜きにより同時形成される。
【００２０】
デフケース３を回転させるエンジンの駆動力はピニオンギヤ２７，２９からサイドギヤ１１，１３を経て左右の駆動軸に分配され、両駆動軸間に駆動抵抗差が生じるとピニオンギヤ２７，２９の自転によりエンジンの駆動力は両駆動軸に差動分配される。
【００２１】
このとき、ピニオンギヤ２７，２９はサイドギヤ１１，１３との噛合い反力により収納孔２３，２５に押付けられながら自転するので摺動部に摩擦抵抗が発生する。また、ヘリカルギヤの噛合いスラスト力によりピニオンギヤ２７，２９の両端面と収納孔２３，２５の底面２３ａ，２５ａとの間およびカバー７の壁面７ａとの間、さらにサイドギヤ１１，１３とワッシャ１４との間に摩擦抵抗が発生する。これらの摩擦抵抗より差動制限力が得られる。
【００２２】
このとき、カバー７およびケース本体５に設けられた上記油孔３１，３３からは、油孔３１から油孔３３、３５への遠心ポンプ作用やヘリカルギヤの自転により潤滑油を引き込もうとするスクリューポンピング作用も加わって十分な潤滑油がデフケース３内のピニオンギヤ２７，２９の噛合い部や端面の摺動部に導入される。なお、潤滑油導入量はデフケース３の回転方向がいずれの方向であっても確保される。
【００２３】
こうして本実施例によれば、油孔３１の中心位置をピニオンギヤ２７，２９の噛合い点近傍に設けたので、孔径を上述のように適宜設定することにより油孔３１から十分な潤滑油がピニオンギヤ２７，２９の噛合い部や端面の摺動部に導入され、ピッチングや焼付きの恐れは解消される。また、油孔３１，３３は鋳抜きにて形成できるのでコストが低減される。なお、油孔３１，３３は機械加工にて形成することももちろん可能である。また、油孔３１の径方向内側部３１ａ（図２参照）は、デフケース３支持用の隣接するベアリングインナレース３２の外側に形成されているので、ベアリングを取外す際のチャック溝として利用することも可能である。この場合、チャック溝形成加工工程を省略できるので加工工数を削減できる。
【００２４】
なお、本実施例では油孔３１をカバー７にのみ設けているが、ケース本体５側に設けてもよく、カバー７とケース本体５との両側（ピニオンギヤ２７，２９の両端）に設けてもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１記載の発明によれば、少なくともヘリカルピニオンギヤ同士の端面側の噛合い部が位置する孔を設けたことにより、この孔からデフケースの側壁周辺に滞留した潤滑油や、飛散した潤滑油が十分にデフケース内に導入され、特に、ピニオンギヤ同士の噛合い部、摺動部を潤滑することができる。その結果、各ギヤのピッチングや焼き付けの恐れが解消される。
【００２６】
請求項２の発明によれば、ピニオンギヤ同士の噛合い部を中心位置とする孔を設けて、ピニオンギヤ同士の噛合部とデフケース外部とを連通させたことにより、潤滑油を効率良くピニオンギヤ同士の噛合部に導入することができる。
【００２７】
請求項３の発明によれば、孔をデフケースの回転方向に対して対称位置に複数個設けることにより、デフケース内に導入される潤滑油をデフケース内により多く導入することができる。
【００２８】
請求項４の発明によれば、デフケースの外径側にデフケース内の潤滑油が排出される孔を設けたことにより、ピニオンギヤと対の収納孔の内壁との間で形成される空間とデフケース外部とを連通する孔からデフケース内に導入された潤滑油がデフケースの外径側に設けた孔から、遠心ポンプ作用やヘリカルピニオンギヤの自転により潤滑油を引き込もうとするスクリューポンピング作用によって排出することができ、ピニオンギヤ同士の噛合い部や端面の摺動部に十分な潤滑油を導入することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施例の複数の断面を組合せた断面図である。
【図２】図１のＢ矢視図である。
【図３】従来例の斜視図である。
【図４】他の従来例の断面図である。
【符号の説明】
３デフケース
５ケース本体
７カバー（側壁）
１１，１３サイドギヤ
２３，２５収納孔
２７，２９ピニオンギヤ
３１，３３，３５孔
Ｃピニオンギヤ同士の噛合い点[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a differential device used for a vehicle, and more particularly, to a lubrication structure thereof.
[0002]
[Prior art]
As a conventional parallel shaft type differential device, for example, a device shown in FIG. 3 is disclosed in U.S. Pat. No. 5,244,440. In this differential device 101, as shown in the figure, the meshing portion between the pair of helical pinion gears 103, 105 is provided outside the pair of helical side gears 107, 109 in the axial direction. In this type of differential device in which the meshing portions of the pinion gears are provided on the axially outer side of the pair of helical side gears, the pinion gears can be reliably supported, the size and weight can be reduced, and the pinion gears 103 and 105 and each other. By effectively utilizing the frictional force between the gears and the cases 111, 112, and 113, the differential limiting characteristics can be made smoother and a larger differential limiting force can be obtained.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the differential device 101, since the differential limiting force is obtained by sliding between the gears or sliding between each gear and the case, if the lubrication of the sliding portion is insufficient, the seizure of the gear, pitching, etc. Had a problem. In particular, the thrust force was applied to the pinion gears 103 and 105, and the problem of seizing due to running out of oil at the sliding portion between the end surfaces of the pinion gears and the case inner walls 111a and 113a where the sliding surfaces were in close contact was large.
[0004]
For the purpose of solving such a problem, U.S. Pat. No. 5,310,389 discloses a structure in which a radial oil hole is provided on the outer periphery of a differential case of a pinion gear meshing portion as shown in FIG. In this differential device 201, lubricating oil can be introduced directly into the meshing portion between the pinion gears through oil holes 203 and 205, but since holes 203 and 205 are on the outer periphery of differential case 207, rotation of differential case 207 during vehicle travel causes The oil level in the carrier (not shown) is lowered, and it is not possible to expect sufficient lubricating oil to be introduced. Therefore, the problem of running out of oil at the pinion gear ends 209 and 211 cannot be solved.
[0005]
The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a differential device having a structure capable of sufficiently introducing lubricating oil to a meshing portion and a sliding portion of a pinion gear. .
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 includes a differential case that rotates by receiving a driving force of an engine, a pair of helical side gears rotatably arranged in the differential case, and a differential case along an outer periphery of the side gear. A plurality of pairs of storage holes are provided and extend in parallel to the rotation axis of the case.The storage holes are respectively slidably and rotatably stored in the storage holes, and separately mesh with the side gears, respectively. In a differential device including a pair of helical pinion gears meshing with each other, a space formed between the pinion gear and an inner wall of the pair of storage holes is formed on a side wall of the differential case opposed to an axial end face of the pinion gear, and the differential case exterior. And a hole communicating with at least the end face side of the helical pinion gears. Fit portion is characterized by providing so as to be located.
[0007]
The invention according to claim 2 provides a differential case that rotates by receiving a driving force of an engine, a pair of helical side gears rotatably arranged in the differential case, and a plurality of pairs of the case provided on the differential case along the outer periphery of the side gear. A pair of storage holes extending parallel to the shaft, and a pair of helical pinion gears slidably and rotatably stored in the storage holes, respectively meshing with the side gears, and meshing with each other on the axially outer side of the differential case than the side gears. In a differential device comprising: a side wall of the differential case opposed to an axial end surface of the pinion gear, and a hole which communicates with the pair of storage holes and has a center position at a meshing portion between the pinion gears, The meshing portions of the pinion gears respectively housed in the housing holes communicate with the outside of the differential case. Characterized in that was.
[0008]
The invention according to claim 3 is the differential device according to claim 1 or 2, wherein a plurality of the holes are formed at symmetrical positions with respect to a rotation direction of the differential case .
[0009]
The invention of claim 4 is the differential device according to any one of claims 1 to 3, wherein the lubricating oil introduced into the differential case from the hole is provided on the outer diameter side of the differential case. It has a hole to be discharged to the outside .
[0010]
[Action]
According to the first aspect of the present invention, since at least the hole in which the meshing portion on the end face side between the helical pinion gears is provided, the lubricating oil staying around the side wall of the differential case or the lubricating oil scattered from the hole is sufficiently reduced. To lubricate the meshing and sliding parts of the pinion gears.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, by providing a hole centered on the meshing portion between the pinion gears and communicating the meshing portion between the pinion gears and the outside of the differential case, the lubricating oil is efficiently meshed between the pinion gears. Department can be introduced.
[0012]
According to the third aspect of the present invention, by providing a plurality of holes at symmetrical positions with respect to the rotation direction of the differential case, more lubricating oil can be introduced into the differential case.
[0013]
According to the fourth aspect of the present invention, since the hole for discharging the lubricating oil in the differential case is provided on the outer diameter side of the differential case, the space formed between the pinion gear and the inner wall of the pair of storage holes and the outside of the differential case. The lubricating oil introduced into the differential case through the hole communicating with the screw is discharged from the hole provided on the outer diameter side of the differential case by a centrifugal pump action or a screw pumping action to draw the lubricating oil by the rotation of the helical pinion gear.
[0014]
【Example】
One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a cross-sectional view of a differential device according to one embodiment, in which an upper half and a lower half are each a cross-sectional view including one pinion gear and are combined with a cross-sectional view illustrating an oil hole. . FIG. 2 is a view on arrow B in FIG.
[0015]
The differential device 1 is of a parallel-shaft type like the conventional example, and is rotatably supported by a bearing in a differential carrier (not shown) having an oil reservoir, and the entire device 1 is lubricated with an oil bath.
[0016]
As shown in FIG. 1, the differential case 3 is configured by fixing the case body 5 and the cover 7 with bolts (not shown), and left and right helical side gears 11, 13 are provided inside the differential case 3 at hubs 11a, 13a thereof. It is rotatably supported. A thrust block 15 is provided between the side gears 11 and 13 to restrict the movement of the left and right drive shafts (not shown) in the mutually approaching direction. Washers 17, 17, 17 are arranged between each other and with the differential case 3. The side gears 11 and 13 are spline-connected to left and right drive shafts (not shown) at the inner peripheral portions of the hubs 11a and 13a.
[0017]
The case body 5 is formed with four pairs of long and short storage holes 23 and 25 extending in parallel to the rotation axis thereof at equal intervals in the circumferential direction along the outer circumference of the side gears 11 and 13. Have long and short helical pinion gears 27 and 29 slidably and rotatably accommodated therein. The long pinion gear 27 has a right end gear portion 27a meshed with the right side gear 13, a left end gear portion 27b disposed on the left outside of the left side gear 11 meshes with a left end gear portion 29b of the short pinion gear 29, and gear portions at both ends. A shaft 27c is connected between 27a and 27b. On the other hand, the right end gear portion 29a of the short pinion gear 29 meshes with the left side gear 11. Thus, the pinion gears 27 and 29 mesh with each other on the axially outer side than the side gear 11, and connect the side gear 11 and the side gear 13. Both end surfaces of the pinion gears 27 and 29 are stopped from moving in the axial direction by the bottom surfaces 23a and 25a of the storage holes 23 and 25 and the inner wall surface 7a of the cover 7 (side wall).
[0018]
The arrangement of the meshing portions between the pinion gears 27 and 29 may be set so as to mesh with the outer side of the side gear 13 or on both outer sides of the side gears 11 and 13.
[0019]
Oil holes 31, 33, 35 are provided in the case body 5 and the cover 7. As shown in FIG. 2, the oil holes 31 provided in the cover 7 are provided at four places facing the end faces of the pinion gears 27 and 29, and the center position divides the space between the storage holes 23 and 25 into approximately two equal parts. It is set at a point (near the meshing point C between the pinion gears 27 and 29). The diameter of the oil hole 31 is desirably set to 40 to 95% of the outer diameter of the pinion gears 27, 29. In this way, the engagement portion between the pinion gears 27 and 29 is communicated with the outside of the differential case 3 by the oil hole 31. On the other hand, on the right end side of the long storage hole 23, the tooth groove portion of the right end gear portion 27 a of the pinion gear 27 communicates with the outside of the differential case 3 by the oil hole 33 of the case body 5. The oil hole 35 is provided on the outer periphery of the case body 5 at a position corresponding to the long pinion gear 27 (see FIG. 2). The oil holes 31 and 33 are formed simultaneously by casting when the cover 7 and the case body 5 are cast.
[0020]
The driving force of the engine for rotating the differential case 3 is distributed from the pinion gears 27 and 29 to the left and right drive shafts via the side gears 11 and 13, and when a difference in drive resistance occurs between the two drive shafts, the rotation of the pinion gears 27 and 29 rotates the engine. The force is distributed differentially to both drive shafts.
[0021]
At this time, the pinion gears 27 and 29 rotate while being pressed by the storage holes 23 and 25 due to the reaction force of engagement with the side gears 11 and 13, so that frictional resistance is generated in the sliding portion. Further, due to the meshing thrust force of the helical gear, between the both end surfaces of the pinion gears 27, 29 and the bottom surfaces 23a, 25a of the storage holes 23, 25, between the wall surfaces 7a of the cover 7, and between the side gears 11, 13 and the washer 14. Friction resistance occurs between them. The differential limiting force is obtained from these frictional resistances.
[0022]
At this time, the oil holes 31 and 33 provided in the cover 7 and the case main body 5 provide a centrifugal pumping operation from the oil holes 31 to the oil holes 33 and 35 and a screw pumping operation for drawing lubricating oil by the rotation of the helical gear. In addition, sufficient lubricating oil is introduced into the meshing portions of the pinion gears 27 and 29 and the sliding portions on the end faces in the differential case 3. The lubricating oil introduction amount is ensured regardless of the rotational direction of the differential case 3.
[0023]
Thus, according to the present embodiment, since the center position of the oil hole 31 is provided near the meshing point of the pinion gears 27 and 29, sufficient lubricating oil can be supplied from the oil hole 31 through the oil hole 31 by appropriately setting the hole diameter as described above. 27 and 29 are introduced into the meshing portion and the sliding portion on the end face, and the risk of pitching and seizure is eliminated. Further, since the oil holes 31 and 33 can be formed by casting, the cost is reduced. The oil holes 31 and 33 can be formed by machining. Further, since the radially inner portion 31a (see FIG. 2) of the oil hole 31 is formed outside the adjacent bearing inner race 32 for supporting the differential case 3, it can also be used as a chuck groove when removing the bearing. It is possible. In this case, since the chuck groove forming step can be omitted, the number of processing steps can be reduced.
[0024]
Although the oil hole 31 is provided only in the cover 7 in the present embodiment, the oil hole 31 may be provided on the case body 5 side, or may be provided on both sides of the cover 7 and the case body 5 (both ends of the pinion gears 27 and 29). Good.
[0025]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the first aspect of the present invention, at least the helical pinion gear is provided with the hole where the meshing portion on the end face side is located, so that the helical pinion gear stays around the side wall of the differential case from this hole. The lubricating oil or the scattered lubricating oil is sufficiently introduced into the differential case, and in particular, it can lubricate the meshing portion and the sliding portion between the pinion gears. As a result, the risk of pitching and burning of each gear is eliminated.
[0026]
According to the second aspect of the present invention, by providing a hole centered on the meshing portion between the pinion gears and communicating with the meshing portion between the pinion gears and the outside of the differential case, the lubricating oil is efficiently meshed between the pinion gears. Department can be introduced.
[0027]
According to the third aspect of the present invention, by providing a plurality of holes at symmetrical positions with respect to the rotation direction of the differential case, more lubricating oil can be introduced into the differential case.
[0028]
According to the fourth aspect of the present invention, since a hole through which the lubricating oil in the differential case is discharged is provided on the outer diameter side of the differential case, the space formed between the pinion gear and the inner wall of the pair of storage holes and the outside of the differential case. The lubricating oil introduced into the differential case from the hole communicating with the screw can be discharged from the hole provided on the outer diameter side of the differential case by the centrifugal pump action or the screw pumping action that tries to draw the lubricating oil by the rotation of the helical pinion gear. In addition, sufficient lubricating oil can be introduced into the meshing portion between the pinion gears and the sliding portion on the end face.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view in which a plurality of cross-sections of one embodiment are combined.
FIG. 2 is a view on arrow B of FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a conventional example.
FIG. 4 is a sectional view of another conventional example.
[Explanation of symbols]
3 Differential case 5 Case body 7 Cover (side wall)
11, 13 Side gears 23, 25 Storage holes 27, 29 Pinion gears 31, 33, 35 Hole C Meshing point between pinion gears

Claims

A differential case that rotates by receiving the driving force of the engine, a pair of helical side gears rotatably disposed in the differential case, and a pair of pairs provided in the differential case along the outer periphery of the side gear and extending in parallel to the rotation axis of the case. In a differential device comprising a storage hole, and a pair of helical pinion gears which are respectively slidably and rotatably stored in the storage holes, respectively mesh with the side gears, and mesh with each other on an axially outer side of the differential case than the side gears. A hole formed between the pinion gear and the inner wall of the pair of storage holes and a hole communicating the outside of the differential case is formed at least in the hole on the side wall of the differential case opposed to the axial end surface of the helical pinion gear. It is characterized in that the engagement portion of the end surface side is provided so as to be located Differential device.

A differential case that rotates by receiving the driving force of the engine, a pair of helical side gears rotatably disposed in the differential case, and a pair of pairs provided in the differential case along the outer periphery of the side gear and extending in parallel to the rotation axis of the case. In a differential device including a storage hole and a pair of helical pinion gears that are respectively slidably and rotatably stored in the storage holes and separately mesh with the side gears and mesh with each other on an axially outer side of the differential case than the side gears, On the side wall of the differential case opposed to the axial end surface of the pinion gear, a hole is provided which communicates with the pair of storage holes and has a center position at a meshing portion between the pinion gears. It is characterized in that communicated pinion meshing portion between the and the differential case outside the Differential device.

3. The differential device according to claim 1, wherein a plurality of the holes are formed at symmetric positions with respect to a rotation direction of the differential case .

The differential device according to any one of claims 1 to 3, wherein, on the outer diameter side of the differential case, a hole through which the lubricating oil introduced into the differential case from the hole is discharged to the outside of the differential case. differential gear, characterized in that it has.